KR20130062840A - Marine structure - Google Patents

Marine structure Download PDF

Info

Publication number
KR20130062840A
KR20130062840A KR1020110129319A KR20110129319A KR20130062840A KR 20130062840 A KR20130062840 A KR 20130062840A KR 1020110129319 A KR1020110129319 A KR 1020110129319A KR 20110129319 A KR20110129319 A KR 20110129319A KR 20130062840 A KR20130062840 A KR 20130062840A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
opening
hatch
coupling
hole
closing plate
Prior art date
Application number
KR1020110129319A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
전종고
Original Assignee
현대중공업 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대중공업 주식회사 filed Critical 현대중공업 주식회사
Priority to KR1020110129319A priority Critical patent/KR20130062840A/en
Publication of KR20130062840A publication Critical patent/KR20130062840A/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B19/00—Arrangements or adaptations of ports, doors, windows, port-holes, or other openings or covers
    • B63B19/12—Hatches; Hatchways
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B3/00—Hulls characterised by their structure or component parts
    • B63B3/14—Hull parts
    • B63B3/26—Frames
    • B63B3/28—Frames of transverse type; Stringers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B3/00—Hulls characterised by their structure or component parts
    • B63B3/14—Hull parts
    • B63B3/26—Frames
    • B63B3/32—Web frames; Web beams
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B3/00—Hulls characterised by their structure or component parts
    • B63B3/14—Hull parts
    • B63B3/26—Frames
    • B63B3/34—Frames of longitudinal type; Bulkhead connections
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B3/00—Hulls characterised by their structure or component parts
    • B63B3/14—Hull parts
    • B63B3/48—Decks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B73/00—Building or assembling vessels or marine structures, e.g. hulls or offshore platforms
    • B63B73/40—Building or assembling vessels or marine structures, e.g. hulls or offshore platforms characterised by joining methods
    • B63B73/43—Welding, e.g. laser welding
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B73/00—Building or assembling vessels or marine structures, e.g. hulls or offshore platforms
    • B63B73/40—Building or assembling vessels or marine structures, e.g. hulls or offshore platforms characterised by joining methods
    • B63B73/49—Building or assembling vessels or marine structures, e.g. hulls or offshore platforms characterised by joining methods by means of threaded members, e.g. screws, threaded bolts or nuts
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05Y2800/00—Details, accessories and auxiliary operations not otherwise provided for

Abstract

PURPOSE: An offshore structure is provided to facilitate the installation and separation of hatch opening and closing members to/from the offshore structure because an opening and closing plates are coupled to or separated from coupling parts by rotating coupling units. CONSTITUTION: An offshore structure comprises horizontal beams(10), vertical beams(20), and a deck part(30). The horizontal beams are vertically and horizontally installed at predetermined intervals. The vertical beams are installed on the top and bottom surfaces of the horizontal beams. The deck part is coupled to the top surface of the horizontal beams. Hatches are formed in the deck part at predetermined intervals. Hatch opening and closing members are arranged in the offshore structure to open and close the hatches. Each hatch opening and closing member comprises a coupling part(41), an opening and closing plate, coupling units, and a support frame(45). Receiving holes are formed in the opening and closing plate to receive a head portion of the coupling units.

Description

해상 구조물{marine structure}Marine structure

본 발명은 해상 구조물 또는 화물선을 구성하는 데크부의 상부에서 결합구의 단순한 회전작동만으로도 해치를 용이하게 개폐시켜 작업의 편리성을 제공하여 작업시간을 단축시킬 수 있도록 한 해상 구조물에 관한 것이다.
The present invention relates to an offshore structure that can easily open and close the hatch by simply rotating the coupler at the top of the deck portion constituting the offshore structure or the cargo ship to provide a convenience of operation to shorten the working time.

일반적으로 해상 구조물 또는 화물선에는 화물을 싣고 내리거나, 사람이 출입할 수 있도록 하기 위한 해치가 형성된다.In general, hatches are formed on offshore structures or cargo ships for loading and unloading cargo or for human access.

선창(船艙) 안에 화물을 싣고 내리는 구멍을 카고해치라고 하고, 해수가 선내에 흘러 들어오는 것을 방지하기 위해 해치의 주위에 충분한 높이의 해치코밍을 설치하여 그 상부를 해치커버로 덮는다. 해치의 크기는 사용목적에 따라 결정되어야 하나, 선체의 강도 및 안전상 필요한 최소한도의 크기로 한다. 그러나 화물창 해치는 하역능률 향상의 견지에서 클수록 좋고, 일반적으로 폭이 5m 이상이 된다.Holes for loading and unloading cargo in the dock are called cargo hatches, and hatch coamings of sufficient height are installed around the hatches to prevent seawater from entering the ship and covered with the hatch cover. The hatch size is to be determined by the intended use, but the minimum size required for hull strength and safety. However, cargo hatches are better in terms of improving cargo handling efficiency and are generally at least 5 m wide.

한편, 일반적으로 이러한 해치커버는 한쪽 축을 중심으로 회동하여 개폐시키는 회동 방식의 해치커버와, 레일을 따라 한쪽으로 슬라이딩시켜 개폐시키는 슬라이드(미닫이) 방식의 해치커버로 구분될 수 있으며, 해상 구조물 또는 화물선의 종류 및 편의에 따라 선택적으로 사용하게 된다.On the other hand, such a hatch cover is generally divided into a hatch cover of the rotation type that rotates about one axis to open and close, and a sliding (sliding) type hatch cover that slides to one side along the rail to open and close, offshore structure or cargo ship It is optionally used according to the type and convenience of.

하지만, 해상 구조물 또는 화물선의 경우, 그 데크에서는 작업자 및 많은 장비들이 필요에 따라 위치하게 되는데, 상기 슬라이딩 방식을 이용한 해치의 경우에는 열림 시, 작업자의 이동 동선이나 주위 장비와 공간상에 많은 간섭이 발생하게 되는 문제점이 있다.However, in the case of offshore structures or cargo ships, workers and many equipments are located on the deck as needed.In the case of the hatch using the sliding method, when opened, a large amount of interference occurs in the worker's moving line or surrounding equipment and space. There is a problem that occurs.

또한, 상기 회동 방식을 이용한 해치커버의 경우에는, 개폐작동을 위해서는 작업자가 한쪽 힌지결합부를 중심으로 해치커버를 상하방향으로 회동시킬 시 많은 힘을 필요로 하게 되는 문제점이 있다.In addition, in the case of the hatch cover using the rotation method, there is a problem that requires a lot of force when the operator rotates the hatch cover in the vertical direction around the hinge coupling portion for the opening and closing operation.

아울러, 이러한 회동 방식의 해치커버의 경우, 닫힘 시 해치의 자체 하중에 의해서만 아래 갑판측 해치코밍(일반적으로 해치코밍에 형성된 개구에 해치커버가 장착됨)과의 밀착력을 제공하게 되는 바, 해치커버의 둘레를 따라 수밀이 저하되는 문제점이 있다.In addition, in the case of the rotational hatch cover, when it is closed, it provides close contact with the lower deck side hatch coaming (generally, the hatch cover is mounted in the opening formed in the hatch coaming) only by its own load. There is a problem that the watertightness is lowered along the circumference.

이를 위해 회동 방식을 이용한 해치커버의 닫힘 시 해치코밍에 해치커버를 강하게 밀착시켜 수밀을 확보하기 위해 해치커버의 둘레를 따라 가압식 잠금장치를 다수개로 구비하는 경우도 있으나, 이러한 경우에는 해치커버의 개폐 시 많은 시간과 개폐의 불편함이 발생되는 문제점이 있다.To this end, when the hatch cover is closed using the rotation method, the hatch cover may be strongly attached to the hatch coaming to secure watertightness, and in some cases, a plurality of pressure locking devices may be provided along the circumference of the hatch cover. There is a problem that occurs a lot of time and inconvenience opening and closing.

상기한 문제점을 해결하기 위하여 공개특허 "제10-2010-0053763호"가 제안된 바 있다.In order to solve the above-mentioned problem, the Patent Publication No. 10-2010-0053763 has been proposed.

상기 선행기술은 작업자에 의해 개폐되는 해치 커버의 핸들링 편의를 제공하며, 해치커버의 둘레를 따라 고른 수밀을 확보할 수 있는 이점이 있으나, 선행기술을 구성하는 구성요소들을 살펴보면 매우 복잡한 구조로 구성되어 있어, 선행기술을 해상 구조물 또는 화물선에 설치하기 위해 소요되는 시간 및 비용이 많이 발생되며, 구성요소들의 고장 발생시 유지보수가 용이하지 못한 문제점이 있다.
The prior art provides the convenience of handling of the hatch cover that is opened and closed by the operator, and has the advantage of ensuring an even watertight along the circumference of the hatch cover, but looking at the components constituting the prior art is composed of a very complex structure There is a lot of time and cost required to install the prior art on a marine structure or a cargo ship, there is a problem that is not easy to maintain in the event of failure of the components.

본 발명은 상기한 종래기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 해상 구조물 또는 화물선을 구성하는 데크부의 상부에서 결합구의 단순한 회전작동만으로도 해치를 용이하게 개폐시켜 작업의 편리성을 제공하여 작업시간을 단축시킬 수 있도록 한 해상 구조물을 제공하는데 그 목적이 있다.
The present invention has been made to solve the above problems of the prior art, by opening and closing the hatch simply by the simple rotation operation of the coupler in the upper portion of the deck constituting the offshore structure or cargo ship to provide a convenient work time The object is to provide an offshore structure that can be shortened.

상기한 목적과제를 달성하기 위한 본 발명의 수단은, 수직 방향 및 수평 방향으로 간격을 두고 설치되는 수평보와; 상기 수평보의 상,하면에 각각 설치되는 수직보와; 상기 수평보의 상면에 결합되며, 상,하 방향으로 관통되는 해치가 간격을 두고 형성되는 데크부;로 이루어지는 해상 구조물로서,Means of the present invention for achieving the above object is a horizontal beam installed at intervals in the vertical direction and the horizontal direction; Vertical beams respectively installed on upper and lower surfaces of the horizontal beams; It is coupled to the upper surface of the horizontal beam, the deck portion formed through the hatch penetrating in the up, down direction at intervals;

상기 해상 구조물에는 데크부의 해치를 개폐하기 위한 해치 개폐부재가 더 구비되어지되, 상기 해치 개폐부재는, 상기 수평보의 상부에 결합되는 결합부와, 상기 결합부의 상면에 안착되며, 저면에 보강 프레임이 간격을 두고 형성되는 개폐판과, 상기 개폐판 및 결합부에 관통설치되어 개폐판 및 결합부를 결합하는 결합구와, 상기 수평보의 일측면에 결합되고, 상기 보강 프레임이 안착되는 지지 프레임으로 이루어지되, 상기 개폐판에는 상기 결합구의 헤드부분이 수용되는 수용홀이 상,하 방향으로 관통형성되고, 상기 결합부에는 상기 결합부의 몸체가 체결되는 나선홀이 수용홀의 위치와 동일한 위치에 형성되는 것을 특징으로 한다.
The offshore structure is further provided with a hatch opening and closing member for opening and closing the hatch of the deck portion, the hatch opening and closing member is coupled to the upper portion of the horizontal beam, the coupling portion is seated on the upper surface of the coupling portion, reinforcement frame on the bottom It consists of opening and closing plate formed at intervals, the coupling hole penetrating through the opening and closing plate and the coupling portion to couple the opening and closing plate and the coupling portion, coupled to one side of the horizontal beam, the support frame to which the reinforcing frame is seated Wherein, the opening and closing plate is formed in the receiving hole through which the head portion of the coupler is accommodated in the vertical direction, the coupling portion is formed in the same position as the position of the receiving hole of the spiral hole is fastened to the body of the coupling portion It features.

상기 보강 프레임에는 상,하 방향으로 관통되는 관통홀이 간격을 두고 형성되고, 이와 대응되는 상기 지지 프레임의 상면에는 상기 보강 프레임의 관통홀에 관통되는 고정돌기와, 상기 보강 프레임의 관통홀에 고정돌기가 관통되도록 안내하기 위한 가이드부가 더 구비되어지되, 상기 가이드부는 일부분이 상기 수평보를 향해 경사지도록 절곡형성된 것을 특징으로 한다.
The reinforcing frame is formed with a through hole penetrating in the up and down direction, and the upper surface of the support frame corresponding to the fixing projection penetrating through the through hole of the reinforcing frame, the fixing projection in the through hole of the reinforcing frame The guide portion for guiding so as to be penetrated is further provided, wherein the guide portion is bent to be inclined toward the horizontal beam.

본 발명에 따른 해상 구조물은, 해상 구조물 또는 화물선을 구성하는 데크부의 상부에서 결합구의 단순한 회전작동만으로 개폐판을 결합부에 결합하여 해치를 밀폐시키거나 개폐판을 결합부에서 분리하여 해치를 개방할 수 있어, 작업의 편리성을 제공하여 작업시간을 현저히 단축시킬 수 있으며, 해치 개폐부재를 해상 구조물에 설치하거나 분리하기 위해 작업자가 데크부의 상부 및 하부에서 각각 작업해야 하는 번거로움을 해소할 수 있는 효과가 있다.
The marine structure according to the present invention, by connecting the opening and closing plate to the coupling portion by simply rotating the coupling in the upper portion of the deck constituting the marine structure or cargo ship to seal the hatch or to separate the opening and closing plate from the coupling portion to open the hatch. It can reduce the work time by providing the convenience of work, and can eliminate the trouble that the worker has to work on the upper and lower part of the deck to install or remove the hatch opening and closing member on the offshore structure. It works.

또한, 개폐판의 저면에 결합된 보강 프레임을 지지 프레임에 안착하는 과정에서 보강 프레임의 관통홀에 지지 프레임의 고정돌기가 관통되도록 하면 개폐판의 수용홀과 결합부의 나선홀이 동일선상에 위치되어, 수용홀과 나선홀이 동일선상에 위치되도록 하기 위해 추가적으로 개폐판의 위치를 조절하지 않아도 되며, 지지 프레임의 상면에는 절곡형상의 가이드부가 구비되어, 보강 프레임이 가이드부의 절곡된 부분을 타고 지지 프레임에 안착되면 보강 프레임의 관통홀에 고정돌기가 정확하게 관통될 수 있어 해상 구조물에 해치 개폐부재를 신속하고 용이하게 결합할 수 있는 효과가 있다.
In addition, when the fixing protrusion of the support frame penetrates the through-hole of the reinforcing frame in the process of mounting the reinforcing frame coupled to the bottom of the opening and closing plate to the support frame, the receiving hole of the opening and closing plate and the spiral hole of the coupling part are located on the same line. In order to keep the receiving hole and the spiral hole on the same line, it is not necessary to additionally adjust the position of the opening and closing plate, the upper surface of the support frame is provided with a guide of the bent shape, the reinforcement frame rides the bent portion of the guide frame support frame When seated in the fixing hole can be accurately penetrated through the through hole of the reinforcing frame has the effect that can quickly and easily couple the hatch opening and closing member to the offshore structure.

도 1은 본 발명에 따른 해상 구조물의 평면도.
도 2는 본 발명에 따른 해상 구조물에 적용된 데크부의 해치 및 해치 개폐부재를 도시한 사시도.
도 3은 본 발명에 따른 해상 구조물에 적용된 해치 개폐부재가 데크부의 해치에 설치되는 과정을 도시한 사시도.
도 4는 본 발명에 따른 해상 구조물을 도시한 단면도.1 is a plan view of the offshore structure according to the present invention.
Figure 2 is a perspective view of the hatch and hatch opening and closing the deck portion applied to the offshore structure according to the present invention.
Figure 3 is a perspective view showing a process of installing the hatch opening and closing member applied to the hatch of the deck portion is applied to the offshore structure according to the present invention.
4 is a sectional view showing a marine structure according to the present invention.

이하 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 함께 상세히 설명하면 더욱 명백해 질것이다.
Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention will be more apparent.

도 1은 본 발명에 따른 해상 구조물의 평면도이고, 도 2는 본 발명에 따른 해상 구조물에 적용된 데크부의 해치 및 해치 개폐부재를 도시한 사시도이며, 도 3은 본 발명에 따른 해상 구조물에 적용된 해치 개폐부재가 데크부의 해치에 설치되는 과정을 도시한 사시도이며, 도 4는 본 발명에 따른 해상 구조물을 도시한 단면도이다.
1 is a plan view of the offshore structure according to the present invention, Figure 2 is a perspective view showing a hatch and hatch opening and closing member of the deck portion applied to the offshore structure according to the invention, Figure 3 is a hatch opening and closing applied to the offshore structure according to the present invention 4 is a perspective view illustrating a process in which the member is installed on the hatch of the deck portion, and FIG. 4 is a cross-sectional view illustrating the offshore structure according to the present invention.

상기 도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 해상 구조물은 수평보(10)와, 수직보(20)와, 데크부(30)로 이루어져 구성된다.
1 to 4, the marine structure according to the present invention is composed of a horizontal beam 10, a vertical beam 20, and a deck portion 30.

상기 수평보(10)는 수직 방향 및 수평 방향으로 간격을 두고 설치되며, 그 소재로는 "ㅗ"자 형상의 BEAM이 적용될 수 있다.
The horizontal beam 10 is installed at intervals in the vertical direction and the horizontal direction, the material may be a "ㅗ" shaped BEAM is applied.

상기 수직보(20)는 상기 수평보(10)의 상,하면에 각각 설치되어 상기 수평보(10)를 연결 및 지지하면서 해상 구조물(1)에 층(層)이 형성되도록 하며, 그 소재로는 공지의 H-BEAM이 적용될 수 있다.
The vertical beams 20 are respectively installed on the upper and lower surfaces of the horizontal beams 10 to connect and support the horizontal beams 10 so that a layer is formed on the offshore structure 1. Known H-BEAM can be applied.

상기 데크부(30)는 평평한 직사각형 형상으로 형성되는 두개 이상의 판재 또는 철판 상,하부 사이에 H-BEAM을 결합하여 형성될 수 있으며, 상기 수평보(10)의 상면에 용접 또는 볼팅결합되어 작업공간을 형성한다.The deck portion 30 may be formed by combining H-BEAM between two or more plate or steel plate formed in a flat rectangular shape, the lower portion, welded or bolted to the upper surface of the horizontal beam (10) workspace To form.

또한, 상기 데크부(30)에는 상,하 방향으로 관통되는 해치(31)가 간격을 두고 형성되어, 상기 해치(31)를 통해 화물을 층별로 싣고 내리거나, 작업자의 층별 이동이 가능할 수 있도록 한다.In addition, the deck part 30 has hatches 31 penetrating in the up and down directions at intervals, so that the cargo can be loaded and unloaded by floor through the hatch 31, or the worker can move floor by floor. do.

그리고, 상기 데크부(30)의 해치(31)는 해치 개폐부재(40)를 통해 개방되거나 밀폐되며, 상기한 해치 개폐부재(40)는 결합부(41)와, 개폐판(42)과, 결합구(44)와, 지지 프레임(45)으로 이루어진다.
And, the hatch 31 of the deck portion 30 is opened or closed through the hatch opening and closing member 40, the hatch opening and closing member 40 is the coupling portion 41, the opening and closing plate 42, It consists of a coupler 44 and a support frame 45.

상기 결합부(41)는 대략 "ㄱ"자 형상으로 형성되며, 그 상단이 상기 수평보(10)의 상단과 동일선상이 되도록 수평보(10)의 수직면 상부에 용접 또는 볼팅결합된다.
The coupling part 41 is formed in a substantially "a" shape, and is welded or bolted to an upper portion of the horizontal surface of the horizontal beam 10 such that its upper end is in line with the upper end of the horizontal beam 10.

상기 개폐판(42)은 평평한 직사각형 형상으로 형성되고, 결합부(41)의 상면에 안착되어 데크부(30)의 해치(31)를 밀폐시킨다.The opening and closing plate 42 is formed in a flat rectangular shape, seated on the upper surface of the coupling portion 41 to seal the hatch 31 of the deck portion 30.

상기 개폐판(42)은 데크부(30)의 두께와 동일한 두께를 갖도록 형성하여, 개폐판(42)이 결합부(41)에 안착되었을 경우 그 상단이 데크부(30)의 상단과 동일선상이 되도록 하므로서, 작업공간의 바닥면에 요철부위가 생기지 않도록 하는 것이 바람직하다.The opening and closing plate 42 is formed to have the same thickness as the deck portion 30, when the opening and closing plate 42 is seated on the coupling portion 41, the upper end is in line with the upper end of the deck portion 30 By doing so, it is preferable that the uneven portion is not generated on the bottom surface of the workspace.

부가적으로, 상기 개폐판(42)의 저면에는 작업자의 하중을 지지하고 개폐판(42)이 변형되는 것을 방지하면서 개폐판(42)의 통과홀과 결합부(41)의 통과홀이 동일선상에 위치될 수 있도록 하기 위한 보강 프레임(43)이 간격을 두고 형성되며, 상기 보강 프레임(43)은 지지프레임의 고정돌기(46)가 관통하여 내부에 위치될 수 있도록 대략 "ㄷ"자 형상으로 형성된다.In addition, the bottom of the opening and closing plate 42 supports the load of the operator and prevents the opening and closing plate 42 from being deformed while the passage hole of the opening and closing plate 42 and the coupling hole 41 are in the same line. The reinforcement frame 43 is formed to be spaced apart from each other, the reinforcement frame 43 is formed in a substantially "c" shape so that the fixing projections 46 of the support frame can be located therein. Is formed.

상기 결합구(44)는 상기 개폐판(42)의 통과홀 및 결합부(41)의 통과홀을 순차적으로 관통설치되어 개폐판(42) 및 결합부(41)를 결합한다.The coupling hole 44 is installed through the passage hole of the opening and closing plate 42 and the passage hole of the coupling portion 41 in order to combine the opening and closing plate 42 and the coupling portion 41.

상기 결합구(44)는 공지의 볼트가 사용되며, 상기 개폐판(42)에는 상,하 방향으로 관통되는 수용홀(42a)들이 간격을 두고 형성되고, 상기 결합부(41)에는 상기 개폐판(42)의 수용홀(42a)들과 동일한 위치에 나선홀(41a)이 형성되어 있어, 결합구(44)의 몸체는 개폐판(42)의 수용홀(42a)을 관통하여 결합부(41)의 나선홀(41a)에 체결되어 개폐판(42)을 결합부(41)에 용이하게 결합할 수 있다.The coupling hole 44 is a well-known bolt is used, the opening and closing plate 42 is formed in the receiving hole 42a penetrating in the vertical direction, spaced apart, the coupling portion 41 in the opening and closing plate The spiral hole 41a is formed at the same position as the accommodation holes 42a of the 42, so that the body of the coupling hole 44 passes through the accommodation hole 42a of the opening and closing plate 42 to engage the coupling portion 41. It is fastened to the spiral hole (41a) of the can be easily coupled to the opening and closing plate 42 to the coupling portion (41).

이때, 상기 결합구(44)를 통해 개폐판(42)을 결합부(41)에 결합하였을 경우 결합구(44)의 헤드부분이 외부로 노출되어 해상 구조물(1)에서 작업자가 작업중 걸려넘어질 수 있는 점을 고려하여 상기 볼트는 접시머리볼트를 사용하여 결합구(44)의 헤드부분이 개폐판(42)의 수용홀(42a)에 수용되도록 하는 것이 바람직하다.
In this case, when the opening and closing plate 42 is coupled to the coupling portion 41 through the coupling hole 44, the head portion of the coupling hole 44 is exposed to the outside, so that the worker may be caught in the offshore structure 1 during work. In consideration of the possibility that the bolt is preferably used so that the head portion of the coupler 44 is accommodated in the receiving hole 42a of the opening and closing plate 42 by using a countersunk head bolt.

이와 같이 이루어지는 본 발명의 해상 구조물(1)은, 데크부(30)의 상부에서 결합구(44)를 통해 개폐판(42)을 결합부(41)에 결합하여 해치(31)를 밀폐하거나 개폐판(42)을 결합부(41)에서 분리하여 해치(31)를 개방할 수 있어, 작업의 편리성을 제공하여 작업시간을 현저히 단축시킬 수 있으며, 해치 개폐부재(40)를 해상 구조물(1)에 설치하거나 분리하기 위해 작업자가 데크부(30)의 상부 및 하부에서 각각 작업해야 하는 번거로움을 해소할 수 있다.
In the marine structure 1 of the present invention made as described above, the opening and closing plate 42 is coupled to the coupling part 41 through the coupling hole 44 at the upper part of the deck part 30 to seal or open or close the hatch 31. The plate 42 can be separated from the engaging portion 41 to open the hatch 31, thereby providing convenience of work and significantly shortening the working time. In order to install or separate in) can be eliminated the hassle that the operator must work on the top and bottom of the deck portion 30 respectively.

상기 지지 프레임(45)은 수평보(10)의 일측면에 결합되고, 상면에 보강 프레임(43)이 안착되는 것으로, 대략 "ㄷ"자 형상으로 형성되며, 상기 개폐판(42)을 결합부(41)의 상부에 안착했을 경우 개폐판(42)의 수용홀(42a)과 결합부(41)의 나선홀(41a)이 동일선상에 위치되도록 한다.The support frame 45 is coupled to one side of the horizontal beam 10, the reinforcing frame 43 is seated on the upper surface, is formed in a substantially "C" shape, the opening and closing plate 42 is coupled portion When seated on the upper portion of 41, the receiving hole 42a of the opening and closing plate 42 and the spiral hole 41a of the engaging portion 41 are positioned on the same line.

이를 좀 더 보충하면, 상기 보강 프레임(43)에는 상,하 방향으로 관통되는 관통홀(43a)이 간격을 두고 형성되고, 이와 대응되는 상기 지지 프레임(45)의 상면에는 상기 보강 프레임(43)의 관통홀(43a)에 관통되는 고정돌기(46)가 형성되어 있음에 따라, 상기 보강 프레임(43)을 지지 프레임(45)의 상면에 안착할 경우 보강 프레임(43)의 관통홀(43a)에 고정돌기(46)가 관통되도록 하면 개폐판(42)의 수용홀(42a)과 결합부(41)의 나선홀(41a)이 동일선상에 위치되어, 상기 수용홀(42a)과 나선홀(41a)이 동일선상에 위치되도록 하기 위해 추가적으로 개폐판(42)의 위치를 조절하지 않아도 된다. To further supplement this, the reinforcing frame 43 is formed with a through hole 43a penetrating in the up and down directions at intervals, and the reinforcing frame 43 is disposed on the upper surface of the support frame 45 corresponding thereto. As the fixing protrusion 46 penetrates the through hole 43a of the through hole 43a, when the reinforcing frame 43 is seated on the upper surface of the support frame 45, the through hole 43a of the reinforcing frame 43 is formed. When the fixing projections 46 are penetrated into the grooves, the receiving hole 42a of the opening and closing plate 42 and the spiral hole 41a of the coupling portion 41 are positioned on the same line, and the accommodation hole 42a and the spiral hole ( It is not necessary to further adjust the position of the opening and closing plate 42 so that 41a) is positioned on the same line.

또한, 상기 지지 프레임(45)의 상면에는 상측 일부분이 상기 수평보(10)를 향해 경사지도록 형성되는 가이드부(47)가 더 구비되어, 상기 보강 프레임(43)이 가이드부(47)의 절곡된 부분을 타고 지지 프레임(45)에 안착되면 보강 프레임(43)의 관통홀(43a)에 고정돌기(46)가 정확하게 관통될 수 있다.
In addition, the upper surface of the support frame 45 is further provided with a guide portion 47 is formed so that the upper portion is inclined toward the horizontal beam 10, the reinforcement frame 43 is bent of the guide portion 47 When the fixed part is seated on the support frame 45, the fixing protrusion 46 may accurately penetrate the through hole 43a of the reinforcing frame 43.

10 : 수평보 20 : 수직보
30 : 데크부 31 : 해치
40 : 해치 개폐부재 41 : 결합부
41a : 나선홀 42 : 개폐판
42a : 수용홀 43 : 보강 프레임
43a : 관통홀 44 : 결합구
45 : 지지 프레임 46 : 고정돌기
47 : 가이드부10: horizontal beam 20: vertical beam
30: deck portion 31: hatch
40: hatch opening and closing member 41: coupling portion
41a: Spiral hole 42: opening and closing plate
42a: receiving hole 43: reinforcing frame
43a: through hole 44: coupling hole
45: support frame 46: fixing protrusion
47: guide part

Claims (2)

수직 방향 및 수평 방향으로 간격을 두고 설치되는 수평보(10)와;
상기 수평보(10)의 상,하면에 각각 설치되는 수직보(20)와;
상기 수평보(10)의 상면에 결합되며, 상,하 방향으로 관통되는 해치(31)가 간격을 두고 형성되는 데크부(30);로 이루어지는 해상 구조물로서,
상기 해상 구조물에는 데크부(30)의 해치를 개폐하기 위한 해치 개폐부재(40)가 더 구비되어지되, 상기 해치 개폐부재(40)는,
상기 수평보(10)의 상부에 결합되는 결합부(41)와,
상기 결합부(41)의 상면에 안착되며, 저면에 보강 프레임(43)이 간격을 두고 형성되는 개폐판(42)과,
상기 개폐판(42) 및 결합부(41)에 관통설치되어 개폐판(42) 및 결합부(41)를 결합하는 결합구(44)와,
상기 수평보(10)의 일측면에 결합되고, 상기 보강 프레임(43)이 안착되는 지지 프레임(45)으로 이루어지되,
상기 개폐판(42)에는 상기 결합구(44)의 헤드부분이 수용되는 수용홀(42a)이 상,하 방향으로 관통형성되고, 상기 결합부(41)에는 상기 결합부(41)의 몸체가 체결되는 나선홀(41a)이 수용홀(42a)의 위치와 동일한 위치에 형성되는 것을 특징으로 하는 해상 구조물.
Horizontal beams 10 installed at intervals in the vertical direction and in the horizontal direction;
Vertical beams 20 installed on upper and lower surfaces of the horizontal beam 10;
It is coupled to the upper surface of the horizontal beam 10, the deck portion 30 is formed at intervals of the hatch 31 penetrating in the up and down direction;
The offshore structure is further provided with a hatch opening and closing member 40 for opening and closing the hatch of the deck portion 30, the hatch opening and closing member 40,
Coupling portion 41 is coupled to the upper portion of the horizontal beam (10),
Opening and closing plate 42 is seated on the upper surface of the coupling portion 41, the reinforcing frame 43 is formed at intervals on the bottom surface,
A coupling hole 44 installed through the opening and closing plate 42 and the coupling part 41 to couple the opening and closing plate 42 and the coupling part 41;
Is coupled to one side of the horizontal beam 10, the reinforcement frame 43 is made of a support frame 45 is seated,
The opening and closing plate 42 is formed through the receiving hole (42a) for receiving the head portion of the coupling hole 44 in the vertical direction, the coupling portion 41 is the body of the coupling portion 41 Spiral hole (41a) is fastened to the offshore structure, characterized in that formed in the same position as the position of the receiving hole (42a).
제 1항에 있어서,
상기 보강 프레임(43)에는 상,하 방향으로 관통되는 관통홀(43a)이 간격을 두고 형성되고, 이와 대응되는 상기 지지 프레임(45)의 상면에는 상기 보강 프레임(43)의 관통홀(43a)에 관통되는 고정돌기(46)와, 상기 보강 프레임(43)의 관통홀(43a)에 고정돌기(46)가 관통되도록 안내하기 위한 가이드부(47)가 더 구비되어지되, 상기 가이드부(47)는 일부분이 상기 수평보(10)를 향해 경사지도록 절곡형성된 것을 특징으로 하는 해상 구조물.The method of claim 1,
Through-holes 43a penetrating in the up and down directions are formed in the reinforcement frame 43 at intervals, and the through-holes 43a of the reinforcement frame 43 are formed on the upper surface of the support frame 45 corresponding thereto. Fixing projections 46 penetrating through the guide portion 47 for guiding the fixing projections 46 through the through hole 43a of the reinforcing frame 43 is further provided, the guide portion 47 ) Is a portion of the offshore structure, characterized in that the bent to be inclined toward the horizontal beam (10).
KR1020110129319A 2011-12-05 2011-12-05 Marine structure KR20130062840A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110129319A KR20130062840A (en) 2011-12-05 2011-12-05 Marine structure

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110129319A KR20130062840A (en) 2011-12-05 2011-12-05 Marine structure

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20130062840A true KR20130062840A (en) 2013-06-13

Family

ID=48860457

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020110129319A KR20130062840A (en) 2011-12-05 2011-12-05 Marine structure

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20130062840A (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2021230A1 (en) A device at hatch covers
US9561839B2 (en) Floating type structure
KR20150065442A (en) Movable mooring system and the ship having it
CN114364605B (en) Weather-proof device for ship
KR20130062840A (en) Marine structure
KR101540324B1 (en) Manhole cover for ship
FI127410B (en) Locking mechanism
KR20150000547U (en) Hatch with guide socket and ship having the same
KR20130062839A (en) Marine structure
SG188650A1 (en) Floor device capable of up-down movement for vessels
US2655889A (en) Hatch cover
KR101735330B1 (en) Fairlead seafastening apparatus of marine structure
KR101475200B1 (en) Canister-type thruster
CN208802119U (en) A kind of personnel applied to offshore marine structure, which step on, to take a lift
KR101540389B1 (en) Helideck having hatch
KR20110102982A (en) Hatch cover support for ship
KR20150002863U (en) A hatch cover combination structure of offshore
KR20110094385A (en) Stern structure of ship with multi-floor deck
KR20230155475A (en) Devices and methods for restricting the mobility of containers on hatch covers of ships, and ships incorporating such devices
CN218172511U (en) Safety guardrail device for ship hatch
CN218519801U (en) Fire hydrant cabin under ship deck
KR20140012355A (en) Wall hatch structure and ship including the same
AU2018297889B2 (en) Apparatus and method for cutting a line extending from a floating vessel
KR20150004591U (en) Gangway Stowage Foundation
EP2193990A2 (en) Bulkhead arrangement with pivotal section

Legal Events

Date Code Title Description
WITN Application deemed withdrawn, e.g. because no request for examination was filed or no examination fee was paid