KR20130054456A - 환원제 이송 기기 및 자동차 생산 방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 환원제(2) 이송 기기(1), 특히 아래 기재된 구성요소 중 적어도 2개의 구성요소를 갖는 액상의 요소-물 용액을 이송하는 기기에 관한 것으로서, 상기 구성요소는: 저장 수단(3)(예를 들면, 탱크); 이송 수단(4)(예를 들면, 펌프); 편향 수단(6)(예를 들면, 밸브); 검출 수단(7)(예를 들면, 센서); 분리 수단(8)(예를 들면, 필터), 배출 수단(9)(예를 들면, 노즐, 인젝터)이며, 이들 구성요소는 라인 수단(10)에 의해 상호 연결된다. 적어도 하나의 구성요소가 압력-민감성 구성요소이고 상기 압력-민감성 구성요소에 인접한 라인이 적어도 하나의 히트 싱크(11)를 형성한다. 따라서 냉각 작동이 가능한 장치가 제공되어, 압력-민감성 구성요소가 보호될 수 있다.

Description

환원제 이송 기기 및 자동차 생산 방법{DEVICE FOR DELIVERING A REDUCTANT AND METHOD FOR PRODUCING A MOTOR VEHICLE}
본 발명은 라인 수단을 통해 서로 연결된 저장 수단, 이송 수단, 편향 수단, 검출 수단, 분리 수단, 출구 수단으로 이루어진 그룹 중에서 적어도 2개의 구성요소를 구비한, 환원제 이송 기기에 관한 것이다. 또한 일반적인 기기를 구비한 자동차 생산 방법이 특정된다. 본 발명은 예를 들면 자동차의 배기 시스템과 같은 이동가능한 내연기관의 배기 시스템에 암모니아 및/또는 암모니아 전구체를 제공하는 시스템에 사용된다.
환원제를 사용하면 배기 가스에 함유된 질소 산화물이 상당히 감소된다는 것을 알 수 있다. 본 발명에서, 특히 소위 SCR("Selective Catalytic Reduction") 공정이 사용되고, 이 SCR 공정에서 암모니아 및/또는 암모니아 전구체가 배기 라인에 직접적으로 이송되어 질소 산화물(NOx)의 변환이 상기 배기 라인에서 발생할 수 있다. 본 발명에서, 질소 산화물이 추가된 환원제에 의해 환원되어, N2(질소)와 H2O(물)을 형성한다. 환원제와 같이, 수용액(또한 상품명 "AdBlue")에 존재하는 CH4N2O(요소)나 NH3(암모니아)가 바람직하게 만들어져 사용되고 SCR 촉매 변환기 상측의 배기 가스로 분사된다. 촉매 변환기에 있어서, 환원이 촉매 표면에 의해 가속되어 발생한다. 이러한 목적을 위해 실질적으로 2개의 타입의 촉매가 있다. 이중 하나의 타입은 실질적으로 티타늄 이산화물, 바나듐 5산화물, 및 텅스텐 산화물로 이루어진다. 여러 타입이 제오라이트를 사용한다.
이러한 경우에, 환원제를 제공하면 특별한 문제점이 발생하게 된다. 여러 경우에, 예를 들면 요소와 같은 환원제를, 배기 라인에, 압축 가스를 사용하여 미세하게 분포된 액적으로 유도하는 것이 고려된다. 환원제가 액체 형태 및/또는 고체 형태로 저장되고 배기 시스템(증발 및/또는 열 분해 및/또는 가수 분해)에 분배되기 전에 준비되는 시스템이 또한 알려져 있다. 더욱이, 예를 들면 도징 밸브 및/또는 도징 펌프를 사용하여, 환원제가 액체 형태로 배기 라인에 분사되는 본 발명의 방법과 기기가 또한 알려졌다.
그러나, 특히 물을 포함한 환원제를, 예를 들면 요소-물 용액과 같은 액체 형태로 제공하면 저온에서 얼 위험이 있다. 요소-물 용액은 대략 -11℃의 냉각점을 갖고, 본 발명에서 물과 같이 실질적으로 동일한 방식으로 작용하고, 특히 얼음이 형성되고, 이에 따라 요소-물 용액을 포함한 SCR 시스템에서 체적이 팽창한다.
손상을 방지하기 위하여, 요소-물 용액용 이송 기기가 비워지고 및/또는 가열되는 것으로 이미 제시되었다. 그러나, 상기 공지된 시스템은, 외부 온도가 모니터링 되면서 시스템이 계속 모니터링 되도록, 엔진 조정 시스템과 부분적으로만 상호작동된다. 더욱이, 드라이브, 이송 시스템 등이 수개의 작동을 행하고 및/또는 개별적으로 기동하도록 반드시 제공되어야 한다. 이에 따라 시스템은 비교적 복잡하고 고가이다.
본 발명의 목적은 종래 기술과 관련된 문제점을 적어도 부분적으로 해소하기 위한 것이다. 특히 요소-물 용액이 상기 환원제 이송 기기의 개별 구성요소용 냉각 보호 검출부를 구비한 경우의 환원제 이송 기기를 특히 특정하기 위한 것이다. 더욱이, 상기 환원제 이송 기기는 비교적 간단한 구성이 가능하고, 이에 따라 제조 비용이 저렴할 수 있다. 더욱이, 환원제 이송 기기는, 극저온 상태에서도 상기 환원제 이송 기기가 고장 없이 장기간의 작동이 보장되는 방식으로, 설치되도록 자동차 생산 방법이 특정된다.
본 발명의 상기 목적은 청구항 1의 특징부에 따른 기기에 의해 달성되고, 청구항 8의 특징부를 갖는 자동차 제조 방법에 의해 달성된다. 본 발명의 여러 특징적인 장점이 각각의 종속 청구항에 특정된다. 특히 도면과 관련하여 기재된 사항은 본 발명을 보다 상세하게 설명하기 위한 것이며, 본 발명의 추가적인 변형예를 특정하기 위함이다.
환원제를 이송시키는 본 발명에 따른 기기는 저장 수단, 이송 수단, 편향 수단, 검출 수단, 분리 수단, 출구 수단으로 이루어진 그룹 중에서 적어도 2개의 구성요소를 갖는다. 상기 적어도 2개의 구성요소는 라인 수단을 통해 서로 연결되고, 상기 적어도 하나의 구성요소는 압력-민감성 구성요소이고, 상기 압력-민감성 구성요소에 인접한 라인 수단은 적어도 하나의 히트 싱크를 형성한다.
본 발명에 따른 기기는 요소-물 용액이 배기가스 유동으로 계량되는 기기이거나 또는 액체 상태로 배기 시스템으로 계량되는 기기이다.
본 발명에서, 환원제는 일반적으로 저장 수단에 저장된다. 이러한 저장 수단은 예를 들면 탱크이며, 이 탱크는 필요에 따라 복수의 탱크 볼륨을 포함할 수도 있다. 탱크는 특히 플라스틱으로 제조된다. 압력 보상 수단, 충전 레벨 센서, 가열 장치 등은 상기 저장 수단에 추가적으로 제공될 수 있다.
액체 형태로 저장 수단에 일반적으로 저장되는 환원제는 이송 수단에 의해 상기 저장 수단 외측으로 이송된다. 상기 이송 수단은 예를 들면, 왕복 피스톤 펌프, 다이어프램 펌프 등과 같은 펌프를 통상적으로 포함한다.
예를 들면, 필터의 형태로, 분리 수단은 상기 이송 수단과 상기 저장 수단 사이에 제공되는 것이 바람직하다. 본 발명에서, 분리 수단이 오직 한 방향으로만 항상 유동하고, 이에 따라 환원제의 증착이 상기 분리 수단의 어느 한 면상에 항상 축적되는 것이 바람직하다.
환원제는 예를 들면, 이송 수단에 의해, 예를 들면 인젝터, 노즐, 출구 밸브 등과 같은 출구 수단으로 이송된다.
본 발명에서, 예를 들면 제어가능한, 즉 조정가능한 밸브와 같은 적어도 하나의 편향 수단이, 이송 수단과 출구 수단 사이의 구역에 제공되어, 예를 들면 재순환 라인과 같은 이송 수단에 의해 이송된 환원제의 일부를 저장 수단으로 편향시키는 것이 바람직하다.
또한 예를 들면, 센서와 같은 검출 수단이 환원제 이송 기기의 경로 내내 환원제의 온도 및/또는 압력 및/또는 농도를 측정할 수 있다.
상기 기재한 구성요소의 2개 이상, 특히 적어도 3개 또는 적어도 4개가 바람직하게 제공된 개별 구성요소는 라인 수단을 통해 서로 연결된다. 라인 수단은 특히 적어도 하나의 파이프 및/또는 호스를 포함한다.
환원제가 배기 시스템에 연속으로 도달하도록 적어도 아래 기재된 바와 같은 구성요소를 통해 유동하는 라인 시스템이 본 발명에서 특히 바람직하다: 1. 저장 수단, 2. 라인 수단, 3. 분리 수단, 4. 라인 수단, 5. 이송 수단, 6. 적어도 하나의 검출 수단을 갖는 라인 수단, 7. 재순환 라인까지 제어가능한 편향 수단, 8. 라인 수단, 9. 출구 수단.
상기 기재한 구성요소 중 적어도 수개는 압력-민감성 구조체일 수 있다. 특히 이러한 구성은 구성요소가 환원제에 의해 상승된 압력의 영향을 받게 된다는 작용에 의해 손상 및/또는 파손될 수 있다는 것을 의미한다. 6 내지 10 bar의 환원제의 압력이, 기기(이후 이송 수단이라 함)가 작동하는 동안에 라인 수단에 일반적으로 나타날 수 있다. 환원제가 라인 수단에 현재 남아 있고 냉각된다면, 라인 수단의 압력은 환원제의 볼륨의 증가 때문에 증가된다. 본 발명에 있어서, 라인 수단에서 발생된 압력은 압력-민감성 구성요소에 대한 위험성을 갖는다. 이러한 압력-민감성 구성요소는 특히 이송 수단(특히, 다이어프램 펌프), 검출 수단(특히, 압력 센서) 및/또는 출구 수단(특히, 분사 노즐)이다.
본 발명에서 상기 압력-민감성 구성요소 근처의 적어도 하나의 압력-민감성 구성요소와 연결된 라인 수단은 적어도 하나의 히트 싱크를 형성하는 것으로 제시된다. 즉, 이러한 구성은 또한 압력-민감성 구성요소의 바로 부근에서, 하나 또는 양자의 라인 수단이 특히 열을 주변환경으로 빠르게 소산할 수 있도록 형성된다는 것을 의미한다. 이는 특히 라인 수단이 상기 구역에서 정확하게 특히 빠르게 냉각된다는 결과를 초래한다. 이를 위해, 예를 들면 열 전도성, 열 소산 표면 영역, 열 용량, 열 침투, 열 전달 등과 같은 라인 수단의 적당한 특성을 이러한 구역에 제공할 수 있다. 능동형 (제어가능한) 냉각 장치가 또한 적당하게(팬, 펠티에 소자(Peltier element), 등) 제공된다.
결론적으로 이런 식으로 환원제가 냉각 온도에 도달할 때, 응고와 이에 따른 볼륨 팽창이 상기 히트 싱크 구역에서 정확하게 개시되는 것이 보장된다. 히트 싱크가 상기 압력-민감성 구성요소에, 예를 들면 최대 500mm, 적당하다면 기껏해야 250mm 또는 100mm의 거리로 매우 근접하여 위치하기 때문에, 히트 싱크와 인접한 압력-민감성 구성요소 사이의 액체 기둥(liquid column)은 매우 작다. 결론적으로, 상기 짧은 거리 내내, 매우 작은 압력 구배만이 발생되어, 압력-민감성 구성요소의 상당한 부가 부하(loading)가 초래하지 않을 수 있다. 결론적으로, 상기 구성요소는 라인 수단에 위치한 환원제의 냉각 상태에 대해 특별히 보호된다.
본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 히트 싱크가 라인 수단의 구역에 의해 형성되고, 상기 구역은 라인 수단의 다른 구역보다 표면적이 더 크다. 이를 위해, 라인 수단의 벽부가 (주변환경 방향에 적어도 외측으로) 구성될 수 있으며, 이를 달리 표현하면 경사부와 오목부를 원주 방향으로 가질 수 있다. 그러나, 라인 섹션이 또한 확대된 표면 영역을 형성하는 적어도 하나의 추가 구성요소로 상기 구역의 영역에 형성될 수 있다. 상기 구성요소는 예를 들면 슬리브, 냉각핀 등이 적당하게 제공되는 방식으로, 예를 들면 라인 수단을 둘러싸는 환형 구성일 수 있다.
또한, 히트 싱크가 주변 환경에 대해 히트 브리지를 갖는 라인 수단에 의해 유리하게도 형성될 수 있도록 고려된다. 이러한 구성은 대체로 비교적 낮은 온도의 주변 환경과 상기 구역의 열을 전도하는 접촉재가 보장된다는 것을 의미한다. 이를 위해, 특히 열을 전도하는 연결부가 예를 들면, 나사 연결부 등의 방식으로, 상대적으로 낮은 온도의 주변환경에서 실현될 수 있다. 상대적으로 낮은 온도의 주변환경이 특히 자동차 몸체의 구성요소 및/또는 비교적 차가운 외측 환경이나 주위 온도의 영향을 받는 구역과 과도하게 접촉하도록 위치된 구성요소에 의해 실현된다. 이를 위해, 히트 싱크는 라인 수단 구역의 영역으로부터 상대적으로 낮은 온도의 주변환경으로의 빠른 소산이 예를 들면, 대응하는 열 전도에 의해 링크되도록 구성된다.
본 발명의 일 실시예에 있어서, 가요성 벽부로 형성된 라인 수단이 제공된다. 특히 복수의 히트 싱크가 하나의 라인 수단으로 연결부에 형성되는 경우에, 환원제의 응고시 생성된 체적의 증가가 라인 수단 자체에 의해 보상된다면 유리하다. 이를 위해, 라인 수단은 대응하는 탄성이나 가요성 특성을 갖고 예를 들면, (길이 방향 및/또는 원주 방향으로) 대략 10%의 체적 증가를 보상할 수 있는 플라스틱 호스를 선택할 필요가 있다.
일 실시예에 있어서, 히트 싱크가 상기 라인 수단의 다른 구역과 상이한 재료로 형성되도록 제시된다. 예를 들면, 금속과 같은 여러 재료가 라인 수단 자체의 벽부로 형성된다. 그러나, 다른 하나의 고 열전도성 재료가 라인 수단 주변 외측에 위치되어, 상기 라인 수단과 열 전도 접촉할 수 있다. 여러 경우에 있어서, 라인 수단의 벽부를 관통하도록 여러 재료가 또한 고려될 수 있다. 일반적으로 라인 수단이 2개의 구성요소 사이의 라인 수단의 길이부 상에서 동일한 재료로 형성되고, 바람직한 구역에서 편차가 정확하게 제공되는 것이 바람직하다.
또한, 기동가능한 가열 장치가 히트 싱크의 구역에 제공되도록 제시된다. 이러한 가열 장치는 필요에 따라 빠르게 작동할 수 있도록 특히 전기적 특성을 갖는다. 상기 가열 장치는 시스템이 재시동되는 동안에 라인 수단의 특히 상대적으로 저온-민감성 구역을 가열하도록 사용된다. 이를 위해, 유동이 통과할 수 있는 예를 들면 전기 전도체, 유도 가열기 등이 제공될 수 있다.
히트 싱크 부근에, 상기 라인 수단의 다른 구역과 관련하여 증가된 단열부를 갖는 라인 수단이 제공되도록 유리하게 고려된다. 즉, 이러한 구성은 특히 히트 싱크를 갖는 구역에 인접하여, 라인 수단이 느린 속도로 냉각되도록 구성된다는 것을 의미한다. 따라서 환원제의 냉각이 실현될 수 있고, 이에 따라 라인 수단 내에 생성된 목표 압력이 실현될 수 있다. 단열부는 라인 수단의 벽부의 일 부분일 수 있다. 그러나, 상기 단열부가 라인 수단의 외측 및/또는 내측에 제공될 수도 있다.
본 발명의 다른 한 특징에 따르면, 본 발명의 방법은 환원제 이송 기기를 구비한 자동차 생산 방법에 관한 것이며, 이 방법에서 상기 환원제 이송 기기는 저장 수단, 이송 수단, 편향 수단, 검출 수단, 분리 수단, 출구 수단으로 이루어진 그룹에서 적어도 2개의 구성요소를 구비하고, 상기 구성요소는 라인 수단을 통해 서로 연결되며, 본 발명의 방법은 적어도 다음과 같은 단계를 포함한다:
(a) 상기 구성요소를 자동차에 배치시키는 단계;
(b) 자동차를 냉각시키는 단계;
(c) 적어도 하나의 냉각점을 압력-민감성 구성요소와 연결된 라인 수단에서 확인(identifying)하는 단계;
(d) 적어도 하나의 히트 싱크를 냉각점과 압력-민감성 구성요소 사이에 형성하는 단계.
본 발명의 방법은 본 발명에 따라 본 명세서에 기재된, 환원제 이송 기기를 구성하도록 특히 사용된다. 이 점에 있어서, 상기 기기와 관련된 설명이 언급되었다.
본 발명의 방법에 있어서, 환원제를 이송시키는데 필요한 기기가 먼저 자동차에 위치된다. 자동차 또는 자동차 몸체 및/또는 배기 시스템 등에서의 기기의 위치점 및/또는 고정점이 현재 명확하게 형성된다. 단계 (b)에 있어서, 자동차에서의 환원제를 이송시키는 기기의 냉각 작동이 이제 결정된다. 이러한 경우에 있어서, 라인 수단에 배치된 환원제가 특히 어느 위치에서도 먼저 냉각되고 응고 공정을 개시하는 것을 알 수 있다. 따라서, 냉각점과 상기 냉각점으로부터 나아가는 냉각 방향이 명확하게 결정되는 것이 가능하다. 이는 단계 (c)의 목적이고, 상기 단계 (c)에서, 동시에 어느 구성요소 냉각점 및/또는 냉각 방향이 문제를 일으키는지 확인되고, 즉 어느 구성요소에 대해 바람직하지 못한 고 압력이 응고시 압력-민감성 구성요소에 인접한 라인 수단에서 생성되는지가 확인된다. 상기 라인 수단의 환원제가 압력-민감성 구성요소에 바람직하지 않은 압력으로 현재 도달하면, 적어도 하나의 히트 싱크가 적당한 구역(단계 (d))에서 형성된다. 이러한 경우에 있어서, 히트 싱크가 냉각점과 압력-민감성 구성요소 사이, 바람직하게는 압력-민감성 구성요소의 바로 주변에 배치될 수 있다. 이는 자동차의 기기에 대한 냉각 작동의 변동을 야기시킨다. 확인된 라인 수단이 히트 싱크의 구역에서 먼저 냉각되고 냉각 작동을 나타내며, 이러한 냉각 작동은 라인 수단의 목표 (내압력성) 폐쇄부 및/또는 상기 폐쇄부로부터 진행되는 응고 전방부를 초래한다. 적당하게, 냉각점이 대응하는 단열부로 라인 수단 상에 형성되어 냉각 공정을 느리게 한다. 이러한 방식에 있어서, 자동차 상의 기기의 물리적인 설치 위치에 대해, 본 발명에 따라 냉각 작동을 신뢰성 있게 확인하고 상기 냉각 작동을 변경시킬 수 있다.
이러한 연결부에 있어서, 특히 별도의 히트 브리지가, 히트 싱크가 형성된 구역에서 라인 섹션 상의 외측부에 위치하도록 유리하게 고려되었다. 이러한 경우에 있어서, 히트 브리지는 예를 들면, 외측에서 라인 수단을 지탱하는 클램프의 방식으로 형성되고, 열을 전도하는 방식(예를 들면 비고정(non-positively) 로킹 방식(독일어로는 "kraftschluessig"))으로 자동차 몸체의 급속 냉각부에 연결된다. 이러한 별도의 히트 브리지가 자동차의 여러 부품에 가요성 방식으로 용이하게 장착되거나 연결될 수 있다. 히트 브리지가 또한 압력-민감성 구성요소의 하우징 외측부에 적당하게 연결될 수 있다.
본 발명과 기술 분야가 도면을 기초로 상세하게 설명될 것이다. 도면은 특히 본 발명에 대한 실시예와 변형예를 설명하기 위한 것으로서, 이에 한정되지 않는다는 것을 알 수 있을 것이다. 도면에 있어서, 동일한 부재 번호가 동일한 구성요소를 지시하는 것임을 알 수 있을 것이다.
도 1은 자동차에서의 기기의 바람직한 기본적인 구성을 도시한 도면이고,
도 2는 본 발명에 따른 상기 기기의 다른 한 구성을 도시한 도면이며,
도 3은 환원제를 이송하는 기기의 다른 한 구성을 상세하게 도시한 도면이다.
도 1은 특히 요소-물 용액과 같은 환원제(2)를 이송하는 기기(1)의 구성을 개략적으로 도시한 도면이다. 개략적으로 도시된 것은 자동차(18)의 상기 기기(1)이다. 상기 타입의 자동차(18)는 예를 들면 디젤 기관과 같은 내연기관(19)을 전반적으로 구비하며, 이 내연기관에서 배기 가스가 배기 라인(20)을 통해 주변환경으로 배출되도록 생성된다. 예를 들면 흡수기, 촉매 변환기, 필터, 유동 혼합기 등과 같은 복수의 배기가스 처리 유닛이 상기 배기 라인(20)의 일반적인 부품이다. SCR 촉매 변환기(21)가 도면에 실시예로서 도시되었고, 상기 SCR 촉매 변환기는 배기 가스와 혼합되는 환원제를 아래쪽에서 변환시켜서, 바람직하지 못한 질소 산화물이 배기 가스로부터 제거된다(SCR 공정).
중앙에 도시된 것은 본 발명에 따른 기기(1)이다. 우측 상부에 도시된 것은 탱크 형태의 저장 수단(3)이고, 요소-물 용액인 액체 환원제(2)가 이 저장 수단에 저장된다. 필요한 경우에, 안정적인 소정의 지점으로 제때에, 환원제(2)가 특히 이송 수단(4)을 사용하여 저장 수단(3) 외측으로 이송된다. 이송 수단(4), 특히 다이어프램 펌프는, 저장 수단(3)과 이송 수단(4) 사이와 라인 수단(10)에 위치되는 필터 형태의 분리 수단(8)을 통해 저장 수단(3) 외측으로 환원제(2)를 흡수한다. 이송 수단(4)으로부터 나아가, 환원제(2)가 배기 라인(20)으로 분배되도록, 환원제가 예를 들면, 분사 노즐과 같은 출구 수단(9)으로 이송된다.
본 명세서에 도시된 구조체의 실시예에 있어서, 편향 수단(6)이 이송 수단(4)과 출구 수단(9) 사이에 제공된다. 상기 편향 수단은 기기(1)가 작동하지 않을 때, 이송 수단(4)과 출구 수단(9) 사이의 라인 수단(10) 내의 환원제(2)의 압력을 필요할 때 감소시키도록 특히 사용될 수 있다. 이를 위하여, 상기 라인 수단(10)에 위치한 환원제가 복귀 라인(5)과 적당한 라인 수단(10)을 통해 저장 수단(3)으로 다시 이송될 수 있다. 더욱이, 이송 수단(4)과 편향 수단(6) 사이에서, 라인 수단(10)은 예를 들면 압력 센서와 같은 검출 수단(7)을 포함한다.
환원제가 얼려질 때, 상기 환원제에 의한 과도한 고압력 부하에 대해 압력-민감성 구성요소(이러한 경우 이송 수단(4), 출구 수단(9) 및 검출 수단(7))를 보호하기 위하여, 히트 싱크(11)가 어느 한 측에서 및/또는 양측에서 상기 구성요소에 바로 인접하여 형성된다. 라인 수단(10)의 환원제는 먼저 상기 히트 싱크(11)의 구역에서 냉각되어, 상당한 압력 증가가 압력-민감성 구성요소의 방향으로 발생하지 않는다.
히트 싱크(11)를 구비한 이러한 구역(12)의 실시예가 도 2에 도시되었다. 본 발명에서, 라인 수단(10)은 히트 브리지(14)로 형성되고, 상기 히트 브리지는 라인 수단(10)과 열을 전도하는 접촉이 되도록 벽부(15)의 외측부에 고정 잠금 방식(독일어로는 "formschluessig")으로 위치될 수 있다. 예를 들면 클램프의 형태로, 상기 히트 브리지(10)는 또한 냉각점(22)과 연결, 즉 열 접촉된다. 이는 자동차가 냉각될 때, 상기 냉각점(22)이 정확하게 급속하게 냉각되고, 이에 따라 열을 라인 수단(10)의 구역(12)으로부터 추출하는 결과를 갖는다. 따라서 환원제의 비교적 빠른 응고 또는 냉각이 상기 구역(12)에서 얻어진다. 이는 연결부(25)의 방향으로 인접한 압력-민감성 구성요소(본 명세서에서 도시 생략)에 생성된 압력이 짧은 거리(26) 때문에 낮게 유지되는 결과를 갖는다. 실제로, 압력 상승은 냉각 방향(24)의 방향으로 발생한다. 제공된 단열부(17)에 의해 구역(12) 부근에서 그리고 연결부(25)와 맞은편에서 느린 냉각이 향상된다.
히트 싱크(11)의 이러한 실시예에 대한 변형예가 도 3에 도시되었다. 본 발명에서, 구역(12)은 라디에이터(23)로 형성되고, 상기 라디에이터는 라인 수단과 특히 열을 전도하는 접촉이 되도록 고정식 잠금 방식(독일어로는 "formschluessig")으로 상기 라인 수단(10) 상에 위치된다. 라디에이터(23)는 외측면(13)의 크기를 증가시키는 다수의 냉각핀을 구비한다. 이러한 구성은 또한 구역(12)의 한 부분에 위치한 라인 수단(10)에서 환원제의 신속한 냉각을 향상시키도록 사용된다. 이를 위해, 구역(12)은 연결부(25)에 직접적으로, 예를 들면 상기 연결부로부터 50mm의 최대 거리(26)로 형성되는 것이 바람직하다.
도 3의 좌측 구역에서 보여지는 바와 같이, 라인 수단(10)은 가요성 벽부(15)로 형성된다. 따라서, 환원제가 구역(12)으로부터 냉각 방향(24)으로 진행하면서 냉각되면, 가요성 벽부(15)가 단면 팽창에 의한 체적 증가를 보상할 수 있다. 따라서, 가장 가까운 히트 싱크 및/또는 가장 가까운 구성요소 쪽으로 보정 체적이 특히 제공될 수 있다.
라인 수단(10)이 완전하게 냉각된 경우에, 유리하게도 환원제의 신속한 액화가 보장된다. 이를 위해, 본 발명에 따라, 구역(12)이나 라디에이터(23)가 가열 장치(16)로 형성되어, 전기 에너지가 요구에 따라 그리고 신속하게 제공될 수 있으며, 상기 전기 에너지는 라인 수단(10)과 이에 따른 환원제로의 열 공급을 보장한다.
1 기기 2 환원제
3 저장 수단 4 이송 수단
5 복귀 라인 6 편향 수단
7 검출 수단 8 분리 수단
9 출구 수단 10 라인 수단
11 히트 싱크 12 구역　
13 표면 14 히트 브리지
15 벽부 16 가열 장치
17 단열부 18 자동차
19 내연기관 20 배기 라인
21 SCR 촉매 변환기 22 냉각점
23 라디에이터 24 냉각 방향
25 연결부 26 거리

Claims (14)

  1. 이송 수단(4)과 검출 수단(7)을 포함하는, 환원제(2) 이송 기기(1)로서,
    상기 이송 수단은 펌프이고, 상기 검출 수단은 온도 및/또는 압력 및/또는 환원제의 농도용 센서이고,
    상기 이송 수단과 검출 수단은 라인 수단(10)을 통해 서로 연결되고, 상기 수단 중 하나 이상의 수단은 환원제에 의해 압력이 상승되면 작동에 의해 파손 및/또는 손상될 수 있다는 것을 의미하는 압력-민감성 구성요소이고,
    상기 압력-민감성 구성요소 근처의 인접한 라인 수단(10)은 최대 100mm의 거리(26)를 두고 하나 이상의 히트 싱크(11)를 형성하며,
    하나 이상의 히트 싱크(11)의 구역에서 주변환경으로의 열의 소산은 환원제(2)가 냉각 온도에 도달할 때, 응고 및 볼륨 팽창이 상기 구역에서 개시되는 방식으로 발생하고, 그리고 상기 히트 싱크(11)에는 라인 수단(10)의 열 전도성, 열 소산 표면 영역, 열 용량, 열 침투, 및 열 전달 중에서 하나 이상이 제공되고 능동형 냉각 장치가 제공되는 것을 특징으로 하는 환원제(2) 이송 기기(1).
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 히트 싱크(11)는 상기 라인 수단(10)의 다른 구역보다 큰 표면 영역(13)을 갖는 상기 라인 수단(10)의 구역에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 환원제(2) 이송 기기(1).
  3. 청구항 1 또는 2에 있어서,
    상기 히트 싱크(11)는 주변 환경으로의 히트 브리지(14)를 구비하는 상기 라인 수단(10)의 구역(12)에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 환원제(2) 이송 기기(1).
  4. 청구항 1 또는 2에 있어서,
    상기 라인 수단(10)은 가요성 벽부(15)로 형성되는 것을 특징으로 하는 환원제(2) 이송 기기(1).
  5. 청구항 1 또는 2에 있어서,
    상기 히트 싱크(11)는 상기 라인 수단(10)의 다른 구역과 상이한 재료로 형성되는 것을 특징으로 하는 환원제(2) 이송 기기(1).
  6. 청구항 1 또는 2에 있어서,
    기동가능한 가열 장치(16)가 상기 히트 싱크(11)의 구역(12)에 제공되는 것을 특징으로 하는 환원제(2) 이송 기기(1).
  7. 청구항 1 또는 2에 있어서,
    상기 라인 수단(10)의 다른 구역과 관련하여 증대된 단열부(17)가 상기 히트 싱크(11)에 인접하여 상기 라인 수단(10)에 제공되는 것을 특징으로 하는 환원제(2) 이송 기기(1).
  8. 청구항 1 또는 2에 있어서,
    저장 수단(3)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 환원제(2) 이송 기기(1).
  9. 청구항 1 또는 2에 있어서,
    편향 수단(6)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 환원제(2) 이송 기기(1).
  10. 청구항 1 또는 2에 있어서,
    분리 수단(8)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 환원제(2) 이송 기기(1).
  11. 청구항 1 또는 2에 있어서,
    출구 수단(9)을 더 포함하고, 상기 출구 수단(9)은 인젝터, 노즐 또는 출구 밸브인 것을 특징으로 하는 환원제(2) 이송 기기(1).
  12. 이송 수단(4)과 검출 수단(7)을 갖는 환원제(2) 이송 기기(1)를 구비한 자동차(18) 생산 방법으로서,
    상기 이송 기기(1)의 하나 이상의 수단이 환원제에 의해 압력이 상승되면 작동에 의해 파손 및/또는 손상될 수 있다는 것을 의미하는 압력-민감성 구성요소이고, 그리고 상기 이송 기기(1)의 또 다른 상기 수단이 라인 수단(10)을 통해 서로 연결되고, 그리고
    (a) 상기 이송 기기(1)의 수단을 상기 자동차(18)에 배치시키는 단계;
    (b) 상기 자동차(18)를 냉각시키는 단계;
    (c) 하나 이상의 냉각점을 압력-민감성 구성요소에 인접한 상기 라인 수단(10)에서 확인(identifying)하는 단계;
    (d) 주변환경으로의 열 소산을 위한 하나 이상의 히트 싱크(11)를 상기 냉각점과 상기 압력-민감성 구성요소 사이에 형성하는 단계를 적어도 포함하는 것을 특징으로 하는 환원제(2) 이송 기기(1)를 구비한 자동차(18) 생산 방법.
  13. 청구항 12에 있어서,
    별도의 히트 브리지(14)가 상기 히트 싱크(11)를 구비한 구역(12)에 있어서 상기 라인 수단(10) 외측에 위치하는 것을 특징으로 하는 환원제(2) 이송 기기(1)를 구비한 자동차(18) 생산 방법.
  14. 청구항 12 또는 13에 있어서,
    상기 환원제(2) 이송 기기(1)를 구비한 자동차(18) 생산 방법은 청구항 1 또는 2에 따른 이송 기기(1)가 설치된 자동차(18)를 만들도록 사용되는 환원제(2) 이송 기기(1)를 구비한 자동차(18) 생산 방법.
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