KR20130047407A - Ｇｄｉ 시스템용 고압 펌프를 위한 진동 시험 장치 - Google Patents

Ｇｄｉ 시스템용 고압 펌프를 위한 진동 시험 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 진동 시험을 위한 시험 대상체로서 차량의 엔진 헤드에 대응하는 지그 상에 고정결합된 GDI(Gasoline Direct Injection system) 시스템용 고압 펌프와 상기 고압 펌프에서 발생한 진동을 감지하는 진동 센서를 포함하는 진동 시험 대상체 모듈과, 다수의 라인을 통해 상기 진동 시험 대상체 모듈로 구동력 및 연료를 제공하여, 상기 진동 시험 대상체 모듈을 실제 차량 주행 환경과 동일한 환경에서 동작시키는 주변 장치 및 상기 진동 시험 대상체 모듈과 상기 주변 장치와 전기적으로 연결되어, 상기 진동 시험 환경을 제어하는 제어 장치를 포함한다.

Description

ＧＤＩ 시스템용 고압 펌프를 위한 진동 시험 장치{Vibration test equipment for High pressure pump in Gasoline Direct Injection system}
본 발명은 GDI(Gasoline Direct Injection) 시스템 적용 고압 펌프를 위한 진동 시험 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 GDI 시스템에 적용되는 고압 펌프가 실제 차량에 장착된 상태와 유사한 환경을 구현하고, 상기 유사한 환경에서 실제 진동과 유사한 진동을 상기 고압 연료 펌프에 인가하여 진동에 대한 강건성을 테스트하는 GDI 시스템에 적용되는 고압 연료 펌프를 위한 진동 시험 장치에 관한 것이다.
통상적으로 가솔린 직접 분사(GDI ; Gasoline Direct Injection) 장치를 장착한 차량의 엔진은 실린더에 가솔린을 약 130bar의 고압으로 직접 분사함으로서 보다 효과적이고 확실한 린번(lean-burn)엔진을 구현할 수 있다. 이때 짧은 시간 내에 공기와 연료의 혼합이 적정하게 이루어지도록 하는 유동, 분무 제어와 더불어 고압의 연료를 흡배기 밸브의 개폐 시기에 맞추어 적절한 압력값으로 설정하여 분사해주는 것이 특히 중요함은 물론이다.
또한, 이와 같은 GDI 엔진은 부분 부하 시에는 압축 행정 말기에 연료를 분사하여 점화 플러그 주위의 공연비를 농후하게 하는 성층 연소로 초희박 공연비(25～40:1)에서도 쉽게 점화가 가능하도록 되어 있으며, 고부하시에는 흡입 행정 초기에 연료를 분사하여 이론 공연비(14.7:1) 연료에 의한 흡입 공기 냉각으로 충진 효율을 향상시킬 수 있는 한편, 실린더 안으로 연료를 직접 분사하므로 흡기포트벽에 연료가 흡착되는 월 웨팅(wall wetting) 현상도 줄일 수 있는 장점이 있게 됨은 물론이다. 그리고, GDI 엔진은 각 고유값을 결정할 기준을 만들어 결정된 모드 값에 따른 연료 분사량, 연료분사시기, 점화시기, 공기 개도량 등을 결정하는 이론 공연비와 희박 운전영역 및 초희박 운전영역의 3가지 영역이 존재하고 또한 연료 분사 압력이 조금만 변하더라도 분사되는 연료량에는 큰 변화가 발생하는 약 130bar 이하의 연료압이 요구되므로 통상적으로, 워밍업 후 이론 공연비 영역만 가지는 MPI 엔진에 비해 연료 분사계가 고압 연료 펌프 제어와 인젝터 드라이버 제어 및 연료분사압력 피드백 제어를 위해 복잡한 구성으로 이루어지게 된다.
이와 같은 복잡한 연료 분사계 중 연료를 일정 값(130bar 이하)으로 가압하는 고압 연료 펌프는 엔진의 후방 쪽에서 배기쪽의 캠 축에 강하게 고정·결합되어 고속 회전되는데 즉, 실린더 헤드에 고정볼트를 사용하여 3군데에서 볼트로 체결한 고압연료펌프 본체와 캠축은 캠의 후방에 핀을 두개 압입해 펌프 중심에 설치된 사각형상의 고정체에 끼워져서 펌프와 같이 회전되도록 고압 연료 펌프 쪽에 부착된 회전 커플링(coupling)에 끼워지고, 또한 이 회전커플링의 과도한 움직임을 방지하고 윤활을 위하여 조립시 다량의 그리스를 주입하는 방식을 통상적으로 채용하게 된다.
이와 같이, 복잡한 구성으로 이루어진 고압 연료 펌프는 그 조립 과정에서 사용되는 핀과 커플링의 마모로 이음 및 핀 차체의 파손이 발생한다. 특히 차량의 실제 주행시 발생하는 진동은 상기 고압 연료 펌프의 손상을 악화시킬 수 있다.
이에, 차량의 엔진에 적용하기에 앞서, 다양한 성능 테스트 과정을 거치고 있지만, 아직까지 진동에 대한 테스트 과정은 수행되고 있지 못한 실정이다. 따라서, GDI 시스템에 적용되는 고압 연료 펌프를 위한 진동 테스트 과정에 대한 개발이 시급한 실정이다.
따라서, 본 발명의 목적은 GDI 시스템용 고압 연료 펌프에 차량 장착 상태와 유사한 상황을 구현하고, 동시에 구현된 유사한 상황에서 상기 고압 연료 펌프에 진동 인가를 가능하게 하는 GDI 시스템용 고압 펌프를 위한 진동 시험 장치를 제공하는 데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일면에 따른 GDI 시스템용 고압 펌프를 위한 진동 시험 장치는, 진동 시험을 위한 시험 대상체로서 차량의 엔진 헤드에 대응하는 지그 상에 고정결합된 GDI(Gasoline Direct Injection system) 시스템용 고압 펌프와 상기 고압 펌프에서 발생한 진동을 감지하는 진동 센서를 포함하는 진동 시험 대상체 모듈과, 다수의 라인을 통해 상기 진동 시험 대상체 모듈로 구동력 및 연료를 제공하여, 상기 진동 시험 대상체 모듈을 실제 차량 주행 환경과 동일한 환경에서 동작시키는 주변 장치 및 상기 진동 시험 대상체 모듈과 상기 주변 장치와 전기적으로 연결되어, 상기 진동 시험 환경을 제어하는 제어 장치를 포함한다.
본 발명에 의하면, GDI 시스템에 적용된 고압 연료 펌프를 차량에 실제 장착된 상태와 유사한 상황을 구현하고, 동시에 이 유사한 상태에서 진동을 인가하여, 상기 고압 연료 펌프에 대한 진동 테스트를 사전에 수행할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 GDI 시스템용 고압 펌프를 위한 진동 시험 장치의 전체 구성을 개략적으로 나타내는 블록도이다.
도 2는 도 1에 도시된 진동 시험 대상체 모듈을 상세히 보여주는 구성도이다.
도 3은 실제 제품화된 진동 시험 대상체 모듈을 정면과 측면에서 각각 촬영한 사진들을 보여주는 도면이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일실시예에 대해 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 GDI 시스템용 고압 펌프를 위한 진동 시험 장치의 전체 구성을 개략적으로 나타내는 블록도이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 GDI 시스템용 고압 펌프를 위한 진동 시험 장치(100: 이하, 진동 시험 장치라 함)는 복합 진동 시험기(110), 유압유 탱크 & 오일쿨러 및 유압펌프(120), 저압 펌프 & 압력 조절 밸브 및 연료 탱크 & 온도 제어장치(130), 테스트 레일(140), 엔진오일탱크, 오일펌프(150) 및 제어장치(160)를 포함한다.
복합 진동 시험기(110)는 진동 시험 대상체 모듈(112) 및 유압모터(114: hydraulic motor)를 포함한다. 상기 진동 시험 대상체 모듈(112)은 고압 연료 펌프와, 상기 고압 연료 펌프를 실제 차량에 장착된 형태로 제작된 고압 연료 펌프 장착부로 구성된 진동 시험 대상체(112A) 및 상기 고압 연료 펌프를 구동시키는 캠 구동부(112B)을 포함한다. 상기 진동 시험 대상체(112A)은 도 1에서는 도시되지 않았으나, 상기 캠 구동부(112B)의 그리징(Greasing)을 위한 오일 유입 라인(Oil inlet line) 및 오일 배출 라인(Oil outlet line)과, Quality facility에서 생성한 유압 유입 라인 및 유압 배출 라인과, 고압 연료 펌프 작동 시에 발생하는 연료 순환라인(연료 유입 라인과 연료 배출 라인), 상기 시험 대상체인 고압 연료 펌프로 진동을 인가시키는 진동 컨트롤러 센서 및 크랭크샤프트의 회전을 센싱하는 크랭크각 센서를 더 포함할 수 있다. 상기 캠 구동부(112B)는 진동 시험을 위해 제작된 엔진 배기캠과 직결되어 있으며, 상기 고압 연료 펌프에 압축력을 제공하는 캠과 캠축으로 구성될 수 있다. 상기 유압모터(114)는 작동축을 가지며, 상기 유압펌프(120)로 발생시킨 고압을 상기 작동축에 인가하여 동력을 발생하고, 이 동력을 상기 캠 구동부(112B)의 캠에 제공한다.
저압펌프&압력조절밸브 및 연료탱크&온도제어장치(130)에서, 연료 탱크의 내부에는 테스트 레일(140)에 연료를 공급하기 위하여 모터로 동작되는 저압펌프를 구비한다. 연료 탱크에서 저압펌프의 작동으로 엔진까지 공급된 연료는 캠축에 의해 동작하는 고압 연료 펌프로 구성된 진동 시험 대상체(112A)에 의해 설정된 소정의 압력, 대략 200 bar 정도까지 가압되어 상기 테스트 레일(140)에 공급된다. 여기서, 테스트 레일의 끝단에는 압력 센서가 장착될 수 있으며, 이 압력 센서는 테스트 레일에 형성되는 압력을 검출하여 상기 제어 장치(160)에 제공한다.
제어 장치(160)는 진동 시험 장치를 구성하는 모든 구성요소들의 전반적인 동작을 제어 및 관리하며, 각 구성들 특히, 진동 시험 대상체가 진동에 의해 받는 영향 정도를 각종 정보로 수신하고, 이를 분석한다. 예컨대, 진동 시험 과정에서 인위적으로 발생한 진동이 상기 압력 센서에서 검출된 압력에 어느 정도 영향을 끼치는지 수치화하여 종합적으로 분석하고, 이를 시스템 설계자에게 제공한다.
도 2는 도 1에 도시된 진동 시험 대상체 모듈을 상세히 보여주는 구성도이다.
도 2에 도시된 바와 같이, 진동 시험 대상체 모듈(112)는 진동 시험 대상체(112A), 캠 구동부(112B) 및 상기 진동 시험 대상체(112A)와 상기 캠 구동부(112B) 사이에 설치되는 타펫 롤러(112C: Tappet Roller)를 포함한다.
상기 진동 시험 대상체(112A)는 최대 200 Bar 까지 연료 압축이 가능한 고압 연료 펌프(112A-1)와 상기 고압 연료 펌프(112A-1)의 장착 위치를 제공하는 구성으로서, 엔진 헤드에 대응하는 지그(112A-2)를 포함한다. 상기 캠 구동부(112B)는 엔진 배기캠과 직결되어 있으며, 상기 고압 연료 펌프(112A-1)에 압축력을 제공한다. 상기 타펫 롤러(112C)는 상기 고압 연료 펌프(112A-1)와 상기 캠 구동부(112B) 사이에 설치되어, 상기 캠 구동부(112B)를 구성하는 캠의 표면을 보호한다.
도 3은 실제 제품화된 진동 시험 대상체 모듈을 정면과 측면에서 각각 촬영한 사진들을 보여주는 도면이다.
도 3에서, ①, ②는 상기 캠 구동부(112B)의 그리징(Greasing)을 위한 오일 유입 라인(Oil inlet line) 및 오일 배출 라인(Oil outlet line)이고, ③, ④는 유압 유입 라인과 유압 배출 라인을 각각 나타낸다.
⑤는 지그에 장착된 고압 연료 펌프와 연료 유입 라인과 연료 배출 라인을 나타낸다. ⑥은 진동을 인가시키는 진동 컨트롤러 센서를 나타낸다. ⑦은 크랭크샤프트의 회전을 센싱하는 크랭크각 센서를 나타낸다.

Claims (5)

  1. 진동 시험을 위한 시험 대상체로서 차량의 엔진 헤드에 대응하는 지그 상에 고정결합된 GDI(Gasoline Direct Injection system) 시스템용 고압 펌프와 상기 고압 펌프에서 발생한 진동을 감지하는 진동 센서를 포함하는 진동 시험 대상체 모듈;
    다수의 라인을 통해 상기 진동 시험 대상체 모듈로 구동력 및 연료를 제공하여, 상기 진동 시험 대상체 모듈을 실제 차량 주행 환경과 동일한 환경에서 동작시키는 주변 장치; 및
    상기 진동 시험 대상체 모듈과 상기 주변 장치와 전기적으로 연결되어, 상기 진동 시험 환경을 제어하는 제어 장치
    를 포함하는 GDI 시스템용 고압 펌프를 위한 진동 시험 장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 진동 시험 대상체 모듈은,
    상부에 상기 고압 펌프가 설치하기 위해, 실제 차량의 엔진 헤드에 대응하는 지그 부재; 및
    상기 지그 부재의 하부에 구비되어, 상기 고압 펌프에 압축력을 제공하는 캠 및 캠축을 포함하는 캠 구동부
    를 포함하는 것인 GDI 시스템용 고압 펌프를 위한 진동 시험 장치.
  3. 제2항에 있어서, 상기 진동 시험 대상체 모듈은,
    상기 지그 부재와 상기 캠 구동부 사이에 구비되어, 상기 캠 표면을 보호하는 타펫 롤러를 더 포함하는 것인 GDI 시스템용 고압 펌프를 위한 진동 시험 장치.
  4. 제2항에 있어서, 상기 진동 시험 대상체 모듈은,
    상기 캠 구동부의 그리징(Greasing)을 위한 오일 유입 라인(Oil inlet line) 및 오일 배출 라인(Oil outlet line)과, 오일 유압 유입 라인과 유압 배출 라인, 상기 지그 부재에 설치된 고압 연료 펌프와 연결되는 연료 유입 라인과 연료 배출 라인, 크랭크샤프트의 회전을 센싱하는 크랭크각 센서를 더 포함하는 것인 GDI 시스템용 고압 펌프를 위한 진동 시험 장치.
  5. 제1항에 있어서, 상기 주변 장치는,
    연료 탱크와, 실제 차량의 연료 레일에 대응하는 테스트 레일과, 상기 연료 탱크의 내부에 구비되며, 상기 연료 탱크의 연료를 상기 테스트 레일에 연료를 공급하기 위하여 모터로 동작되는 저압 펌프 및 상기 고압 펌프에 구동력을 전달하는 유압 모터
    를 포함하는 것인 GDI 시스템용 고압 펌프를 위한 진동 시험 장치.






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