KR20130046347A - Rotary compressor - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은, 로터리식 압축기, 특히, 복수의 실린더를 가지며, 실린더끼리의 사이에 칸막이판이 배치되어 있는 로터리식 압축기에 관한 것이다.
The present invention relates to a rotary compressor, in particular, a rotary compressor having a plurality of cylinders and having partition plates disposed between the cylinders.
로터리식 압축기는, 밀폐용기(이하, 「셸」이라고 칭한다)와, 셸 내에 배치된 구동부(이하, 「모터」라고 칭한다), 및 모터에 의해 구동되는 압축부를 가지며, 흡입 배관을 경유하여 공급된 냉매가 압축부에서 냉각되고, 토출 배관을 경유하여 셸의 밖으로 토출되는 것이다. 그리고, 대용량화와 저비용화가 요구되고 있다.The rotary compressor has a sealed container (hereinafter referred to as "shell"), a drive unit (hereinafter referred to as "motor") arranged in the shell, and a compression unit driven by a motor, and is supplied via a suction pipe. The refrigerant is cooled in the compression section and is discharged out of the shell via the discharge pipe. In addition, large capacity and low cost are required.
단일 실린더의 로터리식 압축기의 압축부는, 원환형상의 실린더와, 실린더의 내주부에 배치되고, 편심 회전을 하는 원환형상의 로터리 피스톤과, 실린더에 형성된 베인 홈에 배치되고, 실린더의 중심축의 방향을 향하여 진퇴 자유로운 베인과, 베인을 실린더의 중심축의 방향으로 꽉미는 스프링과, 로터리 피스톤을 편심 회전시키기 위해 편심부가 형성된 크랭크 샤프트와, 크랭크 샤프트를 회전 자유롭게 지지함과 함께, 실린더의 양단면을 폐색하는 한 쌍의 테두리체를 갖고 있다.The compression section of the single-cylinder rotary compressor is disposed in the annular cylinder, the annular rotary piston disposed eccentrically, and the vane groove formed in the cylinder, and is arranged in the direction of the center axis of the cylinder. A crank shaft formed with an eccentric free vane, a spring for tightening the vane in the direction of the center axis of the cylinder, an eccentric portion for eccentrically rotating the rotary piston, and freely supporting the crank shaft, thereby closing both ends of the cylinder. It has a pair of borders.
따라서 실린더의 내주면과, 로터리 피스톤의 외주면과, 한 쌍의 테두리체에 의해 형성된 공간이, 편심 회전하는 베인에 의해, 각각 체적이 증감하는 한 쌍의 공간(이하, 「압축실」이라고 칭한다)으로 둘로 분할되어 있다. 즉, 체적이 서서히 증가하는 위상(位相)에서 흡인된 냉매는, 체적이 서서히 감소하는 위상에서 압축되는 기구로 되어 있다.Therefore, the inner circumferential surface of the cylinder, the outer circumferential surface of the rotary piston, and a pair of rims form a pair of spaces (hereinafter, referred to as "compression chambers") where the volume increases and decreases by eccentrically rotating vanes. It is divided into two. That is, the refrigerant sucked in the phase in which the volume gradually increases is a mechanism that is compressed in the phase in which the volume gradually decreases.
또한, 2실린더의 로터리식 압축기의 압축부는, 상기 단일 실린더의 로터리식 압축기의 상기 구성(압축 기구부와 같다)을 2층(2단)으로 배치하고, 양자의 베인 홈이 180° 반대의 위상에 배치된 것에 상당하고, 양자의 실린더의 사이에는, 테두리체에 대신하여 「칸막이판」이 배치되어 있다. 즉, 크랭크 샤프트는, 180° 반대의 방향에 형성된 한 쌍의 편심부를 가지며, 칸막이판에 형성된 중앙 관통구멍을 관통함과 함께, 한 쌍의 테두리체에 의해 회전 자유롭게 지지되어 있다.In addition, the compression section of the two-cylinder rotary compressor arranges the configuration (same as the compression mechanism section) of the single-cylinder rotary compressor in two layers (two stages), and the vane grooves are in a phase opposite to 180 °. It corresponds to what was arrange | positioned, The "partition board" is arrange | positioned instead of the frame between both cylinders. That is, the crankshaft has a pair of eccentric parts formed in the direction opposite to 180 degrees, penetrates through the center through-hole formed in the partition plate, and is rotatably supported by a pair of frame bodies.
이때, 상기 중앙 관통구멍의 내경은, 한 쌍의 크랭크 샤프트의 편심부의 편심량을 합계한 값에 개략 상당하고 있다(정확하게는, 상기 합계한 값보다도 약간 크다).At this time, the inner diameter of the center through hole is roughly equivalent to a value obtained by adding up the eccentricity of the pair of eccentric portions of the pair of crankshafts (exactly, slightly larger than the summed value).
또한, 3실린더 이상의 실린더수를 갖는 로터리식 압축기의 압축 기구부는, 상기 단일 실린더의 로터리식 압축기의 압축 기구부를 3층(3단) 이상으로 배치하고, 양자의 베인 홈이, 실린더의 중심축의 방향을 본 때에 겹쳐지지 않는 위상에 배치된 것에 상당하고 있다. 이때, 각각의 실린더의 사이에는, 테두리체에 대신하여 칸막이판이 배치되어 있다. 또한, 크랭크 샤프트는, 축심의 방향을 본 때에 겹쳐지지 않는 위상에 형성된 3 이상의 편심부를 가지며, 단(端)(최상층의 위 및 최하층의 아래)에 배치된 한 쌍의 테두리체에 회전 자유롭게 지지되고, 칸막이판에 형성된 중앙 관통구멍을 관통하여 있다.Moreover, the compression mechanism part of the rotary compressor which has the cylinder number more than three cylinders arranges the compression mechanism part of the said single cylinder rotary compressor more than three layers (three steps), and both vane grooves are the direction of the center axis of a cylinder. It corresponds to what is arrange | positioned at the phase which does not overlap when seeing. At this time, the partition plate is arrange | positioned instead of the frame body between each cylinder. In addition, the crankshaft has three or more eccentric portions formed in phases which do not overlap when the direction of the axial center is viewed, and is rotatably supported by a pair of rims arranged at the stages (uppermost and lowermost layers). It penetrates the center through hole formed in the partition plate.
그리고, 한쪽의 실린더에서 압축된 냉매는, 다른쪽의 실린더에 순차로 공급되고, 다시 압축되어, 2단 이상의 압축이 실행된다.The refrigerant compressed in one cylinder is sequentially supplied to the other cylinder, compressed again, and compression of two or more stages is performed.
이 때, 상기 중앙 관통구멍의 내경은, 3 이상의 크랭크 샤프트의 편심부의 축심부터 가장 떨어진 점을 통과하는 가상 원(圓)에 상당하는 내경에 개략 상당하고 있다(정확하게는 그 가상 원 직경보다도 약간 큰 내경).At this time, the inner diameter of the center through hole is roughly equivalent to the inner diameter corresponding to the virtual circle passing through the point farthest from the axial center of the eccentric portion of the three or more crankshafts (exactly slightly larger than the virtual circle diameter). Inner diameter).
일반적으로 둘 이상의 실린더를 갖는 로터리 압축기에서, 압축실의 최대 체적을 크게 하는 경우, (i) 실린더를 높게(축방향으로 길게) 하는 방법, (ⅱ) 실린더의 내경을 크게(반경 방향으로 크게) 하는 방법, 및 (ⅲ) 크랭크 샤프트의 편심량을 크게 하는 방법이 있다.In general, in a rotary compressor having two or more cylinders, when the maximum volume of the compression chamber is increased, (i) the cylinder is made high (axially long), (ii) the inner diameter of the cylinder is large (larger in the radial direction). And (iii) a method of increasing the amount of eccentricity of the crankshaft.
상기 (i) 또는 (ⅱ)의 경우, 압축기는 대형화하고, 고비용이 된다. 그래서, 대형화에 의한 고비용화를 해소하기 위해, 상기 (ⅲ)이 통상 행하여지게 된다.In the case of the above (i) or (ii), the compressor is enlarged and expensive. Therefore, in order to eliminate the cost increase by enlargement, the said (i) is normally performed.
그러나, 상기한 바와 같이 칸막이판에 형성된 중앙 관통구멍의 내경은, 크랭크 샤프트의 편심부의 편심량이 커지면 증대하기 때문에, 상기 (ⅲ)에서는, 내경이 큰 중앙 관통구멍을 경유하여, 인접하는 실린더의 압축실끼리가 연통하여 「누설유로」가 발생하고, 압축 효율이 나빠진다는 문제가 생기고 있다.However, as described above, the inner diameter of the center through hole formed in the partition plate increases as the amount of eccentricity of the eccentric portion of the crankshaft increases, so in (iii), compression of adjacent cylinders is performed via the center through hole having a large inner diameter. The threads communicate with each other, causing a "leakage flow path", resulting in a poor compression efficiency.
또한, 상기 (ⅲ)에서 누설유로를 발생시키지 않기 위해, 로터리 피스톤의 두께(지름 방향의 두께, 외경과 내경과의 차(差)의 1/2)를 충분히 크게 하는 방법이 있지만, 편심량을 크게 하는데는, 실린더의 내경을 크게 할 필요가 있다. 그러면, 베인의 진퇴량이나 실린더의 강도를 확보하기 위해, 실린더의 외경과 내경과의 차(두께와 같다)를 확보하려고 하면, 실린더의 외경을 크게 할 필요가 생겨서, 압축 기구부(셸)의 대형화를 초래하고, 고비용이 된다.In addition, there is a method of sufficiently increasing the thickness of the rotary piston (thickness in the radial direction, 1/2 of the difference between the outer diameter and the inner diameter) so as not to generate a leakage flow path in the above (iii). In order to do this, it is necessary to increase the inner diameter of the cylinder. Then, in order to secure the difference between the outer diameter and the inner diameter (same thickness) of the cylinder in order to secure the amount of vane advancement and the strength of the cylinder, it is necessary to increase the outer diameter of the cylinder, thereby increasing the size of the compression mechanism (shell). Resulting in high cost.
그래서, 2실린더를 갖는 로터리 압축기에서, 2장의 반원 형상의 부재(이하, 「분할 칸막이편」이라고 칭한다)를 맞대는 칸막이판이 개시되어 있다. 즉, 분할 칸막이편의 직선형상(평면형상)의 테두리(緣)(이하, 「분할면」이라고 칭한다)의 중앙에 반원형의 노치부를 형성하고, 분할 칸막이편을 맞댄 때에 노치부에 의해 형성된 중앙 관통구멍을, 크랭크 샤프트의 편심부끼리의 사이의 축부분이 관통하도록 하고 있다.Therefore, the partition plate which opposes two semi-circular members (henceforth a "dividing partition piece") in the rotary compressor which has two cylinders is disclosed. That is, a semi-circular notch is formed in the center of a straight line (flat) rim of the divided partition piece (hereinafter referred to as a "divided surface"), and the center through hole formed by the notch part when the divided partition piece is brought up together. The shaft portions between the eccentric portions of the crankshaft pass through.
즉, 크랭크 샤프트의 편심부끼리의 사이의 축부분을, 분할 칸막이편이 끼우도록 조립함에 의해, 크랭크 샤프트의 편심부는 중앙 관통구멍을 관통할 필요가 없어지기 때문에, 중앙 관통구멍의 내경(상기 노치부의 곡률 반경을 2배로 한 값)을 크랭크 샤프트의 축부분의 외경 정도로 작게 할 수 있다(예를 들면, 특허 문헌 1 참조).That is, since the eccentric portion of the crankshaft does not need to penetrate the center through hole by assembling the axial portions between the eccentric portions of the crankshaft so that the partition plate pieces are fitted, the inner diameter of the center through hole (the notch portion) The value which doubled the radius of curvature can be made small about the outer diameter of the shaft part of a crankshaft (for example, refer patent document 1).
그러나, 특허 문헌 1에 개시된 발명에는 이하와 같은 문제가 있다.However, the invention disclosed in Patent Document 1 has the following problems.
특허 문헌 1에 개시된 칸막이판은, 분할면의 사이에 실재를 통하여 분할면끼리가 서로 밀어 맞도록, 분할 칸막이편의 외주의 대향하는 2개소에서 원주 방향을 향하여 볼트(이하, 「당접 볼트」라고 칭한다)에 의해 체결됨과 함께, 분할 칸막이편의 상하면이 한 쌍의 실린더에 의해 협압(狹壓)되어 있다. 이러한 협압은, 칸막이판, 한 쌍의 실린더, 및 한 쌍의 테두리체을 일체화하기 위한 복수의 볼트(이하, 「조립 볼트」라고 칭한다)의 체결에 의한다.The partition plate disclosed in Patent Literature 1 is referred to as a bolt (hereinafter referred to as a "contact bolt") in the circumferential direction at two opposing positions of the outer circumference of the partitioned partition piece so that the partitioned surfaces are mutually pushed through the actual space between the partitioned surfaces. In addition, the upper and lower surfaces of the divided partition pieces are pinched by a pair of cylinders. Such pinching pressure is based on the fastening of the plural bolts (hereinafter, referred to as "assembly bolts") for integrating a partition plate, a pair of cylinders, and a pair of edges.
이 때문에, 분할 칸막이편을 조립할 때, 당접 볼트의 체결력에 의해, 또는 복수의 조립 볼트에 의한 불균일한 체결력에 의해, 각각의 분할 칸막이편이 언밸런스하게 변형하여, 분할 칸막이편의 분할면에 단차(段差)가 생기는 일이 있다.Therefore, when assembling the divided partition pieces, the respective divided partition pieces are unbalanced by the fastening force of the contact bolts or by the uneven fastening force by the plurality of assembling bolts, and the steps are divided into the divided surfaces of the divided partition pieces. May happen.
그 때문에, 로터리 피스톤과 칸막이판(맞닿아 있는 분할 칸막이편)과의 사이에 누설유로가 형성되어, 누설 손실에 의해 압축기의 효율이 악화한다는 문제가 있다.Therefore, a leakage flow path is formed between the rotary piston and the partition plate (butting partition partition piece), and there is a problem that the efficiency of the compressor deteriorates due to leakage loss.
또한, 누설유로의 형성을 억제하는 목적으로, 당접 볼트의 체결력에 의한 변형을 억제하기 위해 분할 칸막이편의 판두께를 두껍게 하면, 크랭크 샤프트의 편심부끼리의 사이의 축부분의 길이가 길어짐에 의해, 크랭크 샤프트를 지지한 축받이(테두리체에 마련되어 있다) 사이의 거리가 커진다. 그러면, 크랭크 샤프트의 강도를 확보하기 위해 크랭크 샤프트를 두껍게 할 필요가 있고, 그 밖의 부재의 대경화를 초래하여, 압축기의 중량이 증가함에 의해 비용이 오른다는 문제가 생기고 있다.Further, in order to suppress the formation of leakage flow paths, in order to suppress deformation due to the clamping force of the contact bolts, when the plate thickness of the divided partition piece is thickened, the length of the shaft portion between the eccentric portions of the crankshaft becomes longer, The distance between the bearings (provided in the border body) which supported the crankshaft becomes large. Then, in order to secure the strength of the crankshaft, it is necessary to thicken the crankshaft, which causes the large hardening of the other member, and raises the problem that cost increases by increasing the weight of a compressor.
본 발명은, 상기한 바와 같은 문제를 해결하기 위해 이루어진 것으로, 복수의 분할 칸막이편으로 형성된 칸막이판을 가지며, 맞닿는 분할 칸막이편의 분할면끼리에서의 단차의 발생을 억제할 수 있는, 로터리식 압축기를 제공하는 것을 목적으로 한다.
The present invention has been made to solve the problems described above, and has a partition plate formed of a plurality of divided partition pieces, and is capable of suppressing the occurrence of a step difference between the divided surfaces of the divided partition pieces that abut. It aims to provide.
본 발명에 관한 로터리식 압축기는, 밀폐용기와, 그 밀폐용기 내에 배치된 구동부 및 압축부와, 상기 구동부의 회전을 상기 압축부에 전달하는 크랭크 샤프트를 가지며, 상기 압축부는, 칸막이판을 끼우고 적층된 한 쌍의 압축 기구부에 의해 형성되고, 상기 칸막이판이, 방사 방향의 분할면에 의해 분할된 복수의 분할 칸막이편에 의해 형성되고, 그 분할 칸막이편의 각각에는 조립용 볼트용 구멍이 형성되고, 상기 분할 칸막이편을 맞대여서 상기 칸막이판을 형성한 때, 상기 조립용 볼트용 구멍중 상기 분할면을 끼우고 대향한 한 쌍의 조립용 볼트용 구멍이, 상기 분할면에 대한 대칭 위치에 있고, 또한, 상기 조립용 볼트중 상기 분할면을 끼우고 대향한 한 쌍의 조립용 볼트용 구멍에 삽입된 조립용 볼트끼리의 체결력이 개략 동등한 것을 특징으로 한다.A rotary compressor according to the present invention includes a sealed container, a drive unit and a compression unit disposed in the sealed container, and a crank shaft for transmitting rotation of the drive unit to the compression unit, wherein the compression unit sandwiches a partition plate. Formed by a pair of stacked compression mechanism portions, the partition plate is formed by a plurality of partition partition pieces divided by radially divided partition surfaces, and each of the partition partition pieces is provided with holes for assembling bolts, When the partition plate is formed so as to form the partition plate, a pair of assembling bolt holes sandwiched between the dividing surfaces of the assembling bolt holes and opposed to each other are in a symmetrical position with respect to the dividing surface. In addition, the fastening force of the assembling bolts inserted into the pair of assembling bolt holes facing each other while sandwiching the divided surface among the assembling bolts are approximately equal. .
본 발명에 관한 로터리식 압축기는, 칸막이판이 복수의 분할 칸막이편에 의해 형성되어 있어서, 중앙 관통구멍을 작게 할 수 있기 때문에, 대용량화 및 저비용화에 대응할 수 있음과 함께, 분할면을 끼우었던 대칭 위치에 조립용 볼트용 구멍이 형성되고, 그 대칭 위치에 있는 조립용 볼트용 구멍에 삽입된 조립용 볼트끼리의 체결력이 대충 동등하기 때문에, 분할면에서의 단차의 발생이 억제되기 때문에, 누설 손실에 의한 압축기의 효율 악화를 억제하는 것이 가능해진다.
In the rotary compressor according to the present invention, since the partition plate is formed by a plurality of divided partition pieces, the center through hole can be made small, so that a large capacity and a low cost can be coped with, and the symmetrical position where the partition surface is interposed. Since the bolts for assembly bolts are formed in the joints, and the clamping forces of the assembly bolts inserted into the assembly bolt holes in the symmetrical positions are roughly equal, the generation of steps on the divided surface is suppressed, so that It becomes possible to suppress the deterioration of the compressor efficiency.
도 1은 발명의 실시의 형태 1에 관한 로터리식 압축기의 전체를 도시하는 측면으로 본 단면도.
도 2는 도 1에 도시하는 로터리식 압축기의 일부(압축 기구부)를 도시하는 측면으로 본 단면도.
도 3은 도 1에 도시하는 로터리식 압축기의 일부(압축 기구부)를 도시하는 평면으로 본 단면도.
도 4는 도 1에 도시하는 로터리식 압축기의 일부(칸막이판)를 도시하는 평면도.
도 5는 도 1에 도시하는 로터리식 압축기의 일부(칸막이판)의 변형예를 도시하는 평면도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a sectional view of the rotary compressor according to Embodiment 1 of the present invention, as viewed from the side.
FIG. 2 is a cross-sectional view of a part of the rotary compressor shown in FIG. 1 (compression mechanism part) viewed from the side. FIG.
FIG. 3 is a cross-sectional view in plan view of a part (compression mechanism portion) of the rotary compressor shown in FIG. 1. FIG.
FIG. 4 is a plan view showing a part (partition plate) of the rotary compressor shown in FIG. 1. FIG.
FIG. 5 is a plan view showing a modification of a part (partition plate) of the rotary compressor shown in FIG. 1. FIG.
[실시의 형태 1]Embodiment 1
이하에, 본 발명의 실시의 형태 1에 관한 로터리식 압축기에 관해 도면을 참조하여 설명한다.EMBODIMENT OF THE INVENTION Below, the rotary compressor which concerns on Embodiment 1 of this invention is demonstrated with reference to drawings.
도 1 내지 도 5는 본 발명의 실시의 형태 1에 관한 로터리식 압축기를 모식적으로 설명한 것으로서, 도 1은 전체를 도시하는 측면으로 본 단면도, 도 2는 일부(압축 기구부)를 확대하여 도시하는 측면으로 본 단면도, 도 3은 일부(압축 기구부)를 확대하여 도시하는 평면으로 본 단면도, 도 4는 일부(칸막이판)를 도시하는 평면도, 도 5는 일부(칸막이판)의 변형예를 도시하는 평면도이다. 그리고, 각 도면은 모식적으로 그려진 것이기 때문에, 본 발명은 도시된 형태로 한정되는 것이 아니다.1 to 5 schematically illustrate a rotary compressor according to a first embodiment of the present invention, in which FIG. 1 is a cross-sectional view of the whole side, and FIG. 2 is an enlarged view of a part (compression mechanism part). Sectional view seen from the side, FIG. 3 is a plan view which enlarges and shows a part (compression mechanism part), FIG. 4 is a plan view which shows a part (partition plate), and FIG. 5 shows a modification of a part (partition plate) Top view. In addition, since each figure is drawn typically, this invention is not limited to the form shown.
도 1 내지 도 4에서, 로터리 압축기(100)는, 밀폐용기인 셸(101)과, 셸(101)의 내부에 마련된 구동원인 구동부(이하, 「모터」라고 칭한다)(102)와, 마찬가지로 셸(101)의 내부에 마련된 압축부(103)를 구비하고 있다.In FIGS. 1-4, the
(셸)(Shell)
셸(101)은, 상부 셸(101a)과 하부 셸(101b)을 갖는다. 상부 셸(101a)에는, 외부로부터 모터(102)에 전력을 공급하기 위한 유리 단자(104)와, 압축된 냉매를 셸(101)(압축기(100))의 외부에 토출하기 위한 토출 파이프(105)가 마련되어 있다.The
하부 셸(101b)에는, 모터(102)와, 압축부(103)를 구성하는 제 1 압축 기구부(10a) 및 제 2 압축 기구부(10b)와, 제 1 압축 기구부(10a) 및 제 2 압축 기구부(10b)에 각각 냉매를 유도하는 제 1 흡입 파이프(106a) 및 제 2 흡입 파이프(106b)가 고정되어 있다. 제 1 흡입 파이프(106a) 및 제 2 흡입 파이프(106b)는, 흡입 머플러(107)에 접속되고, 흡입 머플러(107) 내에서 냉매의 기액 분리, 및 냉매중의 티끌의 제거가 행하여진다.The
그리고, 이하의 설명에서, 제 1 압축 기구부(10a) 및 제 2 압축 기구부(10b)에서의 동일한 내용에 관해서는, 명칭을 형용하는 「제 1, 제 2」 및 부호의 첨자 「a, b」의 기재를 생략하는 경우가 있다.In addition, in the following description, about the same content in the 1st
(모터)(motor)
모터(102)는, 고정자(102a)와 회전자(102b)를 갖고 있고, 회전자(102b)는 크랭크 샤프트(50)(이에 관해서는 별도 상세히 설명한다)에 부착되어 있다. 모터(102)에서 발생한 회전 토오크는 크랭크 샤프트(50)에 의해 제 1 압축 기구부(10a) 및 제 2 압축 기구부(10b)에 전달된다.The
(압축부)(Compression part)
압축부(103)는, 칸막이판(30)을 끼우고 적층된 제 1 압축 기구부(10a) 및 제 2 압축 기구부(10b)를 갖고 있다.The
제 1 압축 기구부(10a)는, 원환형상의 제 1 실린더(11a)와, 제 1 실린더(11a)의 내주부에 배치되고, 제 1 실린더(11a)의 내주면에 맞닿으면서 편심 회전하는 원환형상의 제 1 로터리 피스톤(이하, 「제 1 피스톤」이라고 칭한다)(12a)과, 제 1 실린더(11a)에 형성된 제 1 베인 홈(13a)에 제 1 실린더(11a)의 중심축의 방향을 향하여 진퇴 자유롭게 배치된 제 1 베인(14a)과, 제 1 베인(14a)을 제 1 피스톤(12a)의 외주에 꽉미는 제 1 스프링(15a)을 구비하고 있다. 이 때, 제 1 피스톤(12a)의 외주면은 제 1 실린더(11a)의 내주면에 선형상으로 맞닿고, 편심 회전에 수반하여, 선형상의 맞닿음 위치는 이동한다.The 1st
마찬가지로, 제 2 압축 기구부(10b)는, 원환형상의 제 2 실린더(11b)와, 제 2 실린더(11b)의 내주부에 배치되고, 제 2 실린더(11b)의 내주면에 맞닿으면서 편심 회전하는 원환형상의 제 2 로터리 피스톤(이하, 「제 2 피스톤」이라고 칭한다)(12b)과, 제 2 실린더(11b)에 형성된 제 2 베인 홈(13b)에 제 2 실린더(11b)의 중심축의 방향을 향하여 진퇴 자유롭게 배치된 제 2 베인(14b)과, 제 2 베인(14b)을 제 2 피스톤(12b)의 외주에 꽉미는 제 2 스프링(15b)을 구비하고 있다. 이 때, 제 2 피스톤(12b)의 외주면은 제 2 실린더(11b)의 내주면에 선형상으로 맞닿고, 편심 회전에 수반하여, 선형상의 맞닿음 위치는 이동한다.Similarly, the 2nd
(압축 기구부의 조립)(Assembling of compression mechanism part)
제 1 실린더(11a)의 한쪽의 단면(端面)(윗면)은, 제 1 테두리체 볼트용 구멍(21a)이 형성된 제 1 테두리체(20a)에 의해 덮히고, 제 1 실린더(11a)의 다른쪽의 단면(하면)은, 중앙 관통구멍(33) 및 조립용 관통구멍(35, 36)(이에 관해서는, 별도 상세히 설명한다)이 형성된 칸막이판(30)에 의해 덮히여 있다. 또한, 제 2 실린더(11b)의 한쪽의 단면(하면)은, 제 2 테두리체 볼트용 구멍(21b)이 형성된 제 2 테두리체(20b)에 의해 덮히고, 제 2 실린더(11b)의 다른쪽의 단면(윗면)은 칸막이판(30)에 의해 덮여 있다.One end face (upper surface) of the
그리고, 제 1 테두리체(20a) 및 제 2 테두리체(20b)에는, 각각 조립용의 제 1 테두리체 볼트용 구멍(21a) 및 제 2 테두리체 볼트용 구멍(21b)이, 각각 형성되어 있다.And the 1st
또한, 제 1 실린더(11a)에는 조립용의 제 1 실린더 볼트용 구멍(16a) 및 제 1 실린더 볼트용 나사(17a)가 형성되고, 제 2 실린더(11b)에는 조립용의 제 2 실린더 볼트용 구멍(16b) 및 제 2 실린더 볼트용 나사(17b)가 형성되어 있다.Moreover, the 1st cylinder bolt hole 16a for assembly and the 1st cylinder bolt screw 17a are formed in the
그리고, 제 1 테두리체 볼트용 구멍(21a)을 관통하여 제 1 실린더 볼트용 나사(17a)에 나사결합하는 제 1 조립용 단척 볼트(71a)가, 제 1 테두리체(20a)와 제 1 실린더(11a)를 접합하고, 제 2 테두리체 볼트용 구멍(21b)을 관통하여 제 2 실린더 볼트용 나사(17b)에 나사결합하는 제 2 조립용 단척 볼트(71b)가, 제 2 테두리체(20b)와 제 2 실린더(11b)를 접합하고 있다.And the 1st
또한, 제 1 테두리체 볼트용 구멍(21a), 제 1 실린더 볼트용 구멍(16a), 조립용 관통구멍(35) 또는 조립용 볼트용 구멍(36)을 관통하여 제 2 실린더 볼트용 나사(17b)에 나사결합하는 제 1 조립용 장척 볼트(72a)와, 제 2 테두리체 볼트용 구멍(21b), 제 2 실린더 볼트용 구멍(16b), 조립용 관통구멍(35) 또는 조립용 볼트용 구멍(36)을 관통하여 제 1 실린더 볼트용 나사(17a)에 나사결합하는 제 2 조립용 장척 볼트(72b)가, 제 1 테두리체(20a)와 제 2 테두리체(20b)를 끌어당겨서, 제 1 실린더(11a) 및 제 2 실린더(11b)를 통하여 칸막이판(30)을 협압하고 있다.Further, the second
(압축실)(Compression room)
따라서 제 1 실린더(11a)의 내주면, 제 1 피스톤(12a)의 외주면, 제 1 테두리체(20a)의 하면 및 칸막이판(30)의 윗면에 의해 포위된 제 1 공간(40a)은, 제 1 실린더(11a)의 내주면과 제 1 피스톤(12a)의 외주면과의 맞닿음(개략 선형상으로 맞닿아 있다)과, 제 1 베인(14)과 제 1 피스톤(12a)의 외주면과의 맞닿음(개략 선형상으로 맞닿아 있다)에 의해 둘레 방향으로 2분할되어 있다.Therefore, the
마찬가지로, 제 2 실린더(11b)의 내주면, 제 2 피스톤(12b)의 외주면, 제 2 테두리체(20b)의 윗면 및 칸막이판(30)의 하면에 의해 포위된 제 2 공간(40b)은, 제 2 실린더(11b)의 내주면과 제 2 피스톤(12b)의 외주면과의 맞닿음과, 제 2 베인(14b)과 제 2 피스톤(12b)의 외주면과의 맞닿음에 의해 둘레 방향으로 2분할되어 있다(도 3 참조).Similarly, the
(크랭크 샤프트)(crankshaft)
크랭크 샤프트(50)는, 제 1 축받이 삽입부(52a), 칸막이판 삽입부(53), 및 제 2 축받이 삽입부(52b)가 동축에 배치되고, 제 1 축받이 삽입부(52a)와 칸막이판 삽입부(53)와의 사이에는 한쪽을 향하여 편심한 제 1 편심부(51a)가 형성되고, 제 2 축받이 삽입부(52b)와 칸막이판 삽입부(53)와의 사이에는 다른쪽을 향하여 편심한 제 2 편심부(51b)가 형성되어 있다.As for the
이 때, 제 1 편심부(51a)와 제 2 편심부(51b)는 대향(편심 방향이 180° 상위)하여, 축심에 평행하다.At this time, the 1st
또한, 제 1 축받이 삽입부(52a)는 제 1 테두리체(20a)의 내주면에 마련된 제 1 축받이(25a)에 회전 자유롭게 지지되고, 제 2 축받이 삽입부(52b)는 제 2 테두리체(20b)의 내주면에 마련된 제 2 축받이(25b)에 회전 자유롭게 지지되고, 칸막이판 삽입부(53)는 칸막이판(30)의 중앙에 형성된 중앙 관통구멍(33)을 관통하고 있다.In addition, the
(냉매의 압축)(Compression of refrigerant)
그리고, 제 1 편심부(51a)는 제 1 피스톤(12a)의 내주부를 관통하고, 제 2 편심부(51b)는 제 2 피스톤(12b)의 내주부를 관통하여 있기 때문에, 크랭크 샤프트의 회전에 의해 제 1 피스톤(12a) 및 제 2 피스톤(12b)은, 한쪽이 다른쪽에 대해 180° 위상이 상위한 상태로 편심 회전된다(도 3의 (a) 및 (b) 참조).And since the 1st
이 때문에, 크랭크 샤프트(50)의 회전에 의해, 2분할되어 있는 제 1 공간(40a)의 한쪽의 공간은 서서히 체적이 증대하고, 2분할되어 있는 제 1 공간(40a)의 다른 방향의 공간은 서서히 체적이 감소한다. 즉, 상기 한쪽의 공간에 상당하는 위치에 제 1 흡입구(도시 생략)가 형성되고, 상기 다른쪽의 공간에 상당하는 위치에 제 1 배출구(도시 생략)가 형성되어 있기 때문에, 냉매는, 제 1 흡입구에서 흡입된 후, 압축되고 제 1 배출구로부터 배출된다.For this reason, by the rotation of the
(칸막이판)(Partition board)
도 4에서, 칸막이판(30)은 중앙에 중앙 관통구멍(33)이 형성된 개략 원반(圓盤)으로서, 분할면(34)에서, 제 1 분할 칸막이편(31)과 제 2 분할 칸막이편(32)으로 2분할되고, 분할면(34)은 방사 방향(제 1 베인(14a) 및 제 2 베인(14b)이 진퇴하는 방향과 평행)에 따라 형성되어 있다. 또한, 분할면(34)은, 제 1 분할 칸막이편(31)에 형성된 제 1의 평면과 제 2 분할 칸막이편(32)에 형성된 제 2의 평면이 맞닿는 면에 상당하지만, 설명의 편의상, 상기 제 1의 평면과 상기 제 2의 평면이 맞닿은 면의 의미뿐만 아니라, 상기 제 1의 평면 및 상기 제 2의 평면의 각각을 의미하는 경우가 있다.In FIG. 4, the
그리고, 제 1 분할 칸막이편(31)에는 외주면에 따라 개략 등각 배치된 축방향의 제 1 조립용 볼트용 구멍(35a, 35b, 35c, 35d)과, 분할면(34)의 중앙에 원호상의 제 1 노치부(33a)가 형성되고, 제 2 분할 칸막이편(32)에는 외주면에 따라 축방향의 제 2 조립용 볼트용 구멍(36a, 36b)과, 분할면(34)의 중앙에 원호상의 제 2 노치부 33b가 형성되어 있다.In addition, the 1st
(단차)(Step)
이때, 제 1 분할 칸막이편(31)과 제 2 분할 칸막이편(32)을 맞대여서 칸막이판(30)을 형성한 때, 분할면(34)을 끼우고 대향한 한 쌍의 「제 1 조립용 볼트용 구멍(35a)과 제 2 조립용 볼트용 구멍(36a)」은 분할면(34)에 대해 대칭 위치에 있고, 마찬가지로, 분할면(34)을 끼우고 대향한 한 쌍의 「제 1 조립용 볼트용 구멍(35d)과 제 2 조립용 볼트용 구멍(36b)」은 분할면(34)에 대해 대칭 위치에 있다.At this time, when the
또한, 제 1 조립용 볼트용 구멍(35a)에 삽입된 조립용 볼트(도 2 참조)와 제 2 조립용 볼트용 구멍(36a)에 삽입된 조립용 볼트(도 2 참조)의 체결력(F35a, F36a)이 개략 동등하게 되어 있다(F35a=F36a).Further, the fastening force (F35a) of the assembling bolt inserted into the first
마찬가지로, 제 1 조립용 볼트용 구멍(35d)에 삽입된 조립용 볼트(도 2 참조)와 제 2 조립용 볼트용 구멍(36b)에 삽입된 조립용 볼트(도 2 참조)의 체결력(F35d, F36b)이 개략 동등하게 되어 있다(F35d=F36b).Similarly, the fastening force (F35d) of the assembling bolt inserted into the first
따라서 제 1 분할 칸막이편(31) 및 제 2 분할 칸막이편(32)의 분할면(34)에 가까운 범위는, 개략 대칭으로 같은 변형(축방향의 압축 변형)을 하기 때문에, 분할면(34)에서의 제 1 분할 칸막이편(31)과 제 2 분할 칸막이편(32)과의 판두께(변형 후의 판두께)가 개략 동일하기 때문에, 단차의 발생을 억제하는 것이 가능해지다. 따라서, 제 1 공간(40a)과 제 2 공간(40b)의 사이에 누설유로가 형성되지 않기 때문에, 누설 손실에 의한 압축기의 효율 악화를 방지할 수 있다.Therefore, since the range close to the dividing
또한, 제 1 분할 칸막이편(31)의 제 1 조립용 볼트용 구멍(35a, 35b, 35c, 35d)에 각각 삽입된 조립용 볼트의 체결력(F35a, F35b, F35c, F35d)을 합계한 값(F35=F35a+F35b+F35c+F35d)을, 제 1 분할 칸막이편(31)과 실린더(11)의 단면과의 당접면적(S31)으로 나눈 단위면적당의 면압(F35/S31)과, 제 2 분할 칸막이편(32)의 제 2 조립용 볼트용 구멍(36a, 36b)에 각각 삽입된 조립용 볼트의 체결력(F36a, F36b)을 합계한 값(F36=F36a+F36b)을, 제 2 분할 칸막이편(32)과 실린더(11)의 단면과의 당접면적(S32)으로 나눈 단위면적당의 면압(F36/S32)을 개략 같게 하고 있다.Moreover, the value which totaled the clamping force F35a, F35b, F35c, F35d of the assembly bolt inserted in the 1st
따라서, 분할면(34)에서의 단차의 발생을 더욱 억제하는 것이 가능해지고, 제 1 공간(40a)과 제 2 공간(40b) 사이에 누설유로가 형성되지 않기 때문에, 누설 손실에 의한 압축기의 효율 악화를 더욱 방지할 수 있다.Therefore, it becomes possible to further suppress the generation of steps in the dividing
(맞닿음용 볼트)(Contact bolts)
제 1 분할 칸막이편(31)의 외주 및 제 2 분할 칸막이편(32)의 외주에, 각각 제 1 노치부(63a, 63b) 및 제 2 노치부(65a, 65b)가 형성되고, 분할면(34)의 양단에 제 1 플랜지(64a, 64b) 및 제 2 플랜지(66a, 66b)가 형성되고, 제 1 플랜지(64a, 64b)에 분할면(34)에 수직한 맞닿음용 볼트 나사(61a, 61b)가 형성되고, 마찬가지로, 제 2 플랜지(66a, 66b)에 분할면(34)에 수직한 맞닿음용 볼트용 구멍(62a, 62b)이 형성되어 있다.On the outer periphery of the 1st
따라서 맞닿음용 볼트용 구멍(62a, 62b)에 맞닿음용 볼트(60a, 60b)를 삽입하고, 이것을 맞닿음용 볼트 나사(61a, 61b)로 나사 결합함으로써, 제 1 분할 칸막이편(31)과 제 2 분할 칸막이편(32)을 분할면(34)에서, 서로 마주 밀도록 맞댈 수 있다. 따라서, 칸막이판(30)을 제 1 실린더(11a) 등에 의해 협압하기 전에, 제 1 분할 칸막이편(31)과 제 2 분할 칸막이편(32)과의 면이 동일 평면이 되도록 맞대는 것이 가능하게 되어 있다.Therefore, the first
또한, 이상은, 분할면(34)의 양단에 제 1 플랜지(64a, 64b) 및 제 2 플랜지(66a, 66b)를 형성하고 있지만, 본 발명은 이것으로 한정하는 것이 아니고, 제 2 노치부(65a, 65b)의 형성을 생략하거나, 제 1 노치부(63a, 63b)의 형성을 생략하여, 제 1 맞닿음용 볼트용 구멍(62a, 62b)에 맞닿음용 볼트의 두부가 맞닿는 자리(자리파기)를 마련하여도 좋다.In addition, although the
또한, 이상은, 제 1 분할 칸막이편(31)에 볼트 나사를, 제 2 분할 칸막이편(32)에 볼트용 구멍을 형성하고 있지만, 본 발명은 이것으로 한정하는 것이 아니고, 제 1 분할 칸막이편(31)에 볼트 나사 및 볼트용 구멍을 형성하고, 이들에 각각 대응한 제 2 분할 칸막이편(32)의 위치에, 볼트용 구멍 및 볼트 나사를 형성하여도 좋다.In addition, although the bolt screw is formed in the 1st
(칸막이판의 변형예)(Modified example of the partition plate)
도 5에 도시하는 칸막이판(300)은, 도 4에 도시하는 칸막이판(30)의 변형예로서, 개략 반원형상의 제 1 분할 칸막이편(310) 및 제 2 분할 칸막이편(320)에 의해 형성되어 있다. 또한, 설명의 편의상, 칸막이판(30)과 같은 부위 또는 상당하는 부위는 같은 부호를 붙이고, 일부의 설명을 생략한다.The
도 5에서, 칸막이판(300)에서의 제 1 분할 칸막이편(310) 및 제 2 분할 칸막이편(320)은 거의 반원형상으로서, 분할면(34)을 대칭면으로 한 개략 대칭형이다.In FIG. 5, the 1st divisional partition piece 310 and the 2nd divisional partition piece 320 in the
그리고, 제 1 분할 칸막이편(310)에는 제 1 조립용 볼트용 구멍(35a, 35b, 35c)이 형성되고, 제 2 분할 칸막이편(320)에는 제 2 조립용 볼트용 구멍(36a, 36b, 36c)이 형성되어 있다. 그리고, 제 1 조립용 볼트용 구멍(35a)과 제 2 조립용 볼트용 구멍(36a)이 분할면(34)에 대해 대칭의 위치에 배치되고, 제 1 조립용 볼트용 구멍(35c)과 제 2 조립용 볼트용 구멍(36c)이 분할면(34)에 대해 대칭의 위치에 배치되어 있다.Then, the first assembling bolt pieces 310 are formed with the first
또한, 제 1 조립용 볼트용 구멍(35a)에 삽입된 조립용 볼트(도 2 참조)와 제 2 조립용 볼트용 구멍(36a)에 삽입된 조립용 볼트(도 2 참조)의 체결력(F35a, F36a)이 개략 동등하고(F35a= F36a), 제 1 조립용 볼트용 구멍(35c)에 삽입된 조립용 볼트(도 2 참조)와 제 2 조립용 볼트용 구멍(36c)에 삽입된 조립용 볼트(도 2 참조)의 체결력(F35c, F36c)이 개략 동등하게 되어 있다(F35c=F36c).Further, the fastening force (F35a) of the assembling bolt inserted into the first
(단차)(Step)
따라서 제 1 분할 칸막이편(310) 및 제 2 분할 칸막이편(320)의 분할면(34)에 가까운 범위는, 개략 대칭으로 같은 변형(축방향의 압축 변형)을 하기 때문에, 분할면(34)에서의 제 1 분할 칸막이편(310)과 제 2 분할 칸막이편(320)과의 판두께(변형 후의 판두께)가 거의 동일이기 때문에, 단차의 발생을 억제하는 것이 가능해지다. 따라서, 제 1 공간(40a)과 제 2 공간(40b)과의 사이에 누설유로가 형성되지 않기 때문에, 누설 손실에 의한 압축기의 효율 악화를 방지할 수 있다.Therefore, since the range close to the dividing
또한, 제 1 분할 칸막이편(310)의 제 1 조립용 볼트용 구멍(35a, 35b, 35c)에 각각 삽입되는 제 1 조립용 볼트의 체결력(F35a, F35b, F35c)을 합계한 값(F35=F35a+F35b+F35c)을, 제 1 분할 칸막이편(31)과 실린더(11)의 단면과의 당접면적(S31)으로 나눈 단위면적당의 면압(F35/S31)과, 제 2 분할 칸막이편(32)의 제 2 조립용 볼트용 구멍(36a, 36b, 36c)에 각각 삽입된 조립용 볼트의 체결력(F36a, F36b, F36c)을 합계한 값(F36=F36a+F36b+F36c)을, 제 2 분할 칸막이편(32)과 실린더(11)의 단면과의 당접면적(S32)으로 나눈 단위면적당의 면압(F36/S32)을 개략 같게 하고 있기 때문에, 상기 단차의 발생을 더욱 억제하는 것이 가능해진다. 따라서, 제 1 공간(40a)과 제 2 공간(40b)과의 사이에 누설유로가 형성되지 않기 때문에, 누설 손실에 의한 압축기의 효율 악화를 더욱 방지할 수 있다.The total value of the fastening forces F35a, F35b, and F35c of the first assembling bolts inserted into the first
(압축부)(Compression part)
이상으로부터, 본 발명의 압축부를 이하와 같이 기술할 수 있다. 「원환형상의 실린더와, 그 실린더의 내주부에 배치되고, 그 실린더의 내주면에 맞닿으면서 편심 회전하는 원환형상의 로터리 피스톤과, 상기 실린더에 형성된 베인 홈에 상기 실린더의 중심축의 방향을 향하여 진퇴 자유롭게 배치된 베인과, 그 베인을 상기 로터리 피스톤의 외주에 꽉미는 스프링을 구비하고,As mentioned above, the compression part of this invention can be described as follows. "An annular cylinder, an annular rotary piston disposed eccentrically while being in contact with an inner circumferential surface of the cylinder, and a vane groove formed in the cylinder, advancing in the direction of the center axis of the cylinder A vane disposed freely, and a spring that secures the vane to the outer circumference of the rotary piston,
상기 실린더의 한쪽의 단면을 덮는 테두리체, 상기 실린더의 다른쪽의 단면을 덮는 상기 칸막이판, 상기 실린더의 내주면, 및 상기 로터리 피스톤의 외주면에 의해 포위된 공간이 상기 베인에 의해 압축실로 2분할되고,The space surrounded by the frame covering one end face of the cylinder, the partition plate covering the other end face of the cylinder, the inner circumferential surface of the cylinder, and the outer circumferential surface of the rotary piston is divided into two into the compression chamber by the vanes. ,
상기 크랭크 샤프트는, 서로 대향한 방향으로 편심한 한 쌍의 편심부를 구비하고, 상기 테두리체에 마련된 축받이 수단에 의해 회전 자유롭게 지지됨과 함께, 상기 칸막이판에 형성된 중앙 관통구멍을 관통하고,The crankshaft includes a pair of eccentric parts which are eccentric in opposite directions, is rotatably supported by bearing means provided in the frame, and passes through a central through hole formed in the partition plate,
상기 크랭크 샤프트의 편심부는 상기 로터리 피스톤의 내주부를 각각 관통하고, 상기 크랭크 샤프트의 회전에 의해 상기 로터리 피스톤을 편심 회전시킴에 의해, 상기 압축실중 한쪽의 압축실의 체적을 증가함과 함께, 상기 압축실중 다른쪽의 압축실의 체적을 감소시킨다.」The eccentric portion of the crankshaft penetrates the inner circumferential portion of the rotary piston, respectively, and increases the volume of one of the compression chambers by eccentrically rotating the rotary piston by rotation of the crankshaft. It reduces the volume of the other compression chamber of the compression chamber.
[그 밖의 실시의 형태][Other Embodiments]
이상은, 압축부(103)가 제 1 압축 기구부(10a)와 제 2 압축 기구부(10b)로 형성된 것을 나타내고 있지만, 본 발명은 이것으로 한정되는 것이 아니고, 압축부(103)가 3층 이상으로 적층된 3 이상의 압축 기구를 갖는 것이라도 좋다.As mentioned above, although the
예를 들면, 3층의 경우, 단(가장 위)에 위치하는 압축 기구는, 제 1 압축 기구부(10a)의 칸막이판(30)에 대신하여, 마찬가지의 제 1 칸막이판을 맞댄 것에 상당하고, 단(가장 아래)에 위치하는 압축 기구는, 제 2 압축 기구부(10b)의 칸막이판(30)에 대신하여, 마찬가지의 제 2 칸막이판을 맞댄 것에 상당하고, 중간의 압축 기구부는, 제 1 압축 기구부(10a)의 제 1 테두리체(20a) 및 칸막이판(30)에 대신하여(또는, 제 2 압축 기구부(10b)의 제 2 테두리체(20b) 및 칸막이판(30)에 대신하여), 제 1 칸막이판 및 제 2 칸막이판을 맞댄 것에 상당하고 있다. 그리고, 크랭크 샤프트에는, 각각 상위한 방향으로 편심한 편심부가 3개소 형성되어 있다.For example, in the case of the 3rd floor, the compression mechanism located in the stage (the uppermost) corresponds to the same 1st partition board instead of the
또한, 4층 이상의 경우는, 3층의 경우에 있어서의 중간의 압축 기구부가, 복수층에 걸쳐서 적층되어 있다. 그리고, 크랭크 샤프트에는, 각각 상위한 방향으로 편심한 편심부가 4개소 이상에 형성되어 있다.Moreover, in the case of four or more layers, the intermediate | middle compression mechanism part in the case of three layers is laminated | stacked over several layers. The crankshaft is provided with four or more eccentric parts which are eccentric in the direction different from each other.
또한, 각각의 압축 기구에서 압축되는 냉매는, 각각이 셸 내에 배출되어도 좋고(1단 압축), 한쪽의 압축 기구에서 압축되는 냉매가 다른쪽의 압축 기구에 공급되어, 다시 압축되어도 좋다(다단 압축).In addition, the refrigerant compressed by the respective compression mechanisms may be discharged into the shell (one-stage compression), or the refrigerant compressed by one compression mechanism may be supplied to the other compression mechanism and compressed again (multi-stage compression). ).
(압축부)(Compression part)
이상으로부터, 본 발명의 압축부를 이하와 같이 기술할 수 있다. 「원환형상의 실린더와, 그 실린더의 내주부에 배치되고, 그 실린더의 내주면에 맞닿으면서 편심 회전하는 원환형상의 로터리 피스톤과, 상기 실린더에 형성된 베인 홈에 상기 실린더의 중심축의 방향을 향하여 진퇴 자유롭게 배치된 베인과, 그 베인을 상기 로터리 피스톤의 외주로 밀어 붙이는 스프링을 구비하고,As mentioned above, the compression part of this invention can be described as follows. "An annular cylinder, an annular rotary piston disposed eccentrically while being in contact with an inner circumferential surface of the cylinder, and a vane groove formed in the cylinder, advancing in the direction of the center axis of the cylinder A vane disposed freely and a spring for pushing the vane to the outer circumference of the rotary piston,
상기 압축 기구부중 중간층에 배치된 압축 기구부는, 상기 실린더의 양단면을 각각 덮는 한 쌍의 상기 칸막이판, 상기 실린더의 내주면, 및 상기 로터리 피스톤의 외주면에 의해 포위된 공간이 상기 베인에 의해 한 쌍의 압축실로 2분할되고,The compression mechanism portion disposed in the intermediate layer of the compression mechanism portion includes a pair of spaces surrounded by the pair of partition plates, the inner circumferential surface of the cylinder, and the outer circumferential surface of the rotary piston, respectively covering both end surfaces of the cylinder. Divided into two compression chambers,
상기 압축 기구부중 단의 층에 배치된 압축 기구부는, 상기 실린더의 한쪽의 단면을 덮는 테두리체, 상기 실린더의 다른쪽의 단면을 덮는 상기 칸막이판, 상기 실린더의 내주면, 및 상기 로터리 피스톤의 외주면에 의해 포위된 공간이 상기 베인에 의해 한 쌍의 압축실로 2분할되고,The compression mechanism portion disposed in the layer at the end of the compression mechanism portion includes an edge covering one end face of the cylinder, the partition plate covering the other end face of the cylinder, an inner circumferential surface of the cylinder, and an outer circumferential face of the rotary piston. The space surrounded by is divided into two pairs of compression chambers by the vanes,
상기 크랭크 샤프트는, 서로 상위한 방향으로 편심한 편심부를 구비하고, 상기 테두리체에 설치된 축받이 수단에 의해 회전 자유롭게 지지됨과 함께, 상기 칸막이판에 형성된 중앙 관통구멍을 관통하고,The crankshaft has an eccentric portion which is eccentric in directions different from each other, is rotatably supported by a bearing means provided on the frame, and passes through a central through hole formed in the partition plate,
상기 크랭크 샤프트의 편심부는 상기 로터리 피스톤의 내주부를 각각 관통하고, 상기 크랭크 샤프트의 회전에 의해 상기 로터리 피스톤을 편심 회전시킴에 의해, 상기 압축실중 한쪽의 압축실의 체적을 증가함과 함께, 상기 압축실중 다른쪽의 압축실의 체적을 감소시킨다.
The eccentric portion of the crankshaft penetrates the inner circumferential portion of the rotary piston, respectively, and increases the volume of one of the compression chambers by eccentrically rotating the rotary piston by rotation of the crankshaft. The volume of the compression chamber on the other side of the compression chamber is reduced.
10a : 제 1 압축 기구부 10b : 제 2 압축 기구부
11a : 제 1 실린더 11b : 제 2 실린더
12a : 제 1 피스톤 12b : 제 2 피스톤
13a : 제 1 베인 홈 13b : 제 2 베인 홈
14a : 제 1 베인 14b : 제 2 베인
15a : 제 1 스프링 15b : 제 2 스프링
16a : 제 1 실린더 볼트용 구멍 16b : 제 2 실린더 볼트용 구멍
17a : 제 1 실린더 볼트용 나사 17b : 제 2 실린더 볼트용 나사
20a : 제 1 테두리체 20b : 제 2 테두리체
21a : 제 1 테두리체 볼트용 구멍 21b : 제 2 테두리체 볼트용 구멍
25a : 제 1 축받이 25b : 제 2 축받이
30 : 칸막이판 31 : 제 1 분할 칸막이편
32 : 제 2 분할 칸막이편 33 : 중앙 관통구멍
33a : 제 1 노치부 33b : 제 2 노치부
34 : 분할면 35 : 제 1 조립용 볼트용 구멍
35a : 제 1 조립용 볼트용 구멍 35b : 제 1 조립용 볼트용 구멍
35c : 제 1 조립용 볼트용 구멍 35d : 제 1 조립용 볼트용 구멍
36 : 제 2 조립용 볼트용 구멍 36a : 제 2 조립용 볼트용 구멍
36b : 제 2 조립용 볼트용 구멍 36c : 제 2 조립용 볼트용 구멍
40a : 공간 40b : 공간
50 : 크랭크 샤프트 51a : 제 1 편심부
51b : 제 2 편심부 52a : 제 1 축받이 삽입부
52b : 제 2 축받이 삽입부 53 : 칸막이판 삽입부
60a : 맞닿음용 볼트 60b : 맞닿음용 볼트
61a : 맞닿음용 볼트 나사 61b : 맞닿음용 볼트 나사
62a : 맞닿음용 볼트용 구멍 62b : 맞닿음용 볼트용 구멍
63a : 제 1 노치부 63b : 제 1 노치부
64a : 제 1 플랜지 64b : 제 1 플랜지
65a : 제 2 노치부 65b : 제 2 노치부
66a : 제 2 플랜지 66b : 제 2 플랜지
71a : 제 1 조립용 단척 볼트 71b : 제 2 조립용 단척 볼트
72a : 제 1 조립용 장척 볼트 72b : 제 2 조립용 장척 볼트
100 : 로터리 압축기(압축기) 101 : 셸
101a : 상부 셸 101b : 하부 셸
102 : 모터 102a : 고정자
102b : 회전자 103 : 압축부
104 : 유리 단자 105 : 토출 파이프
106a : 제 1 흡입 파이프 106b : 제 2 흡입 파이프
107 : 흡입 머플러 300 : 칸막이판
310 : 분할 칸막이편 320 : 분할 칸막이편10a: 1st
11a:
12a:
13a:
14a:
15a:
16a: hole for the
17a: screw for
20a:
21a: hole for
25a: first bearing 25b: second bearing
30: partition plate 31: first partition partition
32: second division partition 33: center through hole
33a:
34: dividing surface 35: hole for the first assembly bolt
35a: hole for
35c: hole for the
36: hole for 2nd assembly bolt 36a: hole for 2nd assembly bolt
36b: hole for the second assembly bolt 36c: hole for the second assembly bolt
40a:
50:
51b: 2nd
52b: second bearing insert 53: partition plate insert
60a:
61a:
62a: hole for
63a:
64a:
65a:
66a:
71a: Short assembly bolt for
72a: long bolt for
100: rotary compressor (compressor) 101: shell
101a:
102:
102b: rotor 103: compression
104: glass terminal 105: discharge pipe
106a: first suction pipe 106b: second suction pipe
107: suction muffler 300: partition plate
310: division partition piece 320: division partition piece
Claims (3)
상기 압축부는, 칸막이판을 끼우고 적층된 한 쌍의 압축 기구부에 의해 형성되고,
상기 칸막이판이, 방사 방향의 분할면에 의해 분할된 복수의 분할 칸막이편에 의해 형성되고, 그 분할 칸막이편의 각각에는 조립용 볼트용 구멍이 형성되고, 상기 분할 칸막이편을 맞대여서 상기 칸막이판을 형성한 때, 상기 조립용 볼트용 구멍중 상기 분할면을 끼우고 대향한 한 쌍의 조립용 볼트용 구멍이, 상기 분할면에 대한 대칭 위치에 있고, 또한, 상기 조립용 볼트중 상기 분할면을 끼우고 대향한 한 쌍의 조립용 볼트용 구멍에 삽입된 조립용 볼트끼리의 체결력이 개략 동등한 것을 특징으로 하는 로터리식 압축기.An airtight container, a drive unit and a compression unit disposed in the airtight container, and a crank shaft for transmitting rotation of the drive unit to the compression unit,
The compression section is formed by a pair of compression mechanism sections sandwiched by sandwiching partition plates,
The partition plate is formed by a plurality of divided partition pieces divided by radially divided planes, and each of the divided partition pieces is provided with holes for assembling bolts, and the partition partition pieces are opposed to each other to form the partition plate. At one time, a pair of assembling bolt holes which face the dividing surface of the assembling bolt holes and face each other are in a symmetrical position with respect to the dividing surface, and the dividing surface among the assembling bolts is sandwiched. A rotary compressor, characterized in that the clamping forces of the assembling bolts inserted into a pair of bolt holes for assembling opposite to each other are approximately equal.
상기 압축부는, 칸막이판을 끼우고 3층 이상으로 적층된 3 이상의 압축 기구부에 의해 형성되고,
상기 칸막이판이, 방사 방향의 분할면에 의해 분할된 복수의 분할 칸막이편에 의해 형성되고, 그 분할 칸막이편의 각각에는 조립용 볼트용 구멍이 형성되고, 상기 분할 칸막이편을 맞대여서 상기 칸막이판을 형성한 때, 상기 조립용 볼트용 구멍중 상기 분할면을 끼우고 대향한 한 쌍의 조립용 볼트용 구멍이, 상기 분할면에 대한 대칭 위치에 있고, 또한, 상기 조립용 볼트중 상기 분할면을 끼우고 대향한 한 쌍의 조립용 볼트용 구멍에 삽입된 조립용 볼트끼리의 체결력이 개략 동등한 것을 특징으로 하는 로터리식 압축기.An airtight container, a drive unit and a compression unit disposed in the airtight container, and a crank shaft for transmitting rotation of the drive unit to the compression unit,
The compression section is formed by three or more compression mechanism sections sandwiching partition plates and stacked in three or more layers,
The partition plate is formed by a plurality of divided partition pieces divided by radially divided planes, and each of the divided partition pieces is provided with holes for assembling bolts, and the partition partition pieces are opposed to each other to form the partition plate. At one time, a pair of assembling bolt holes which face the dividing surface of the assembling bolt holes and face each other are in a symmetrical position with respect to the dividing surface, and the dividing surface among the assembling bolts is sandwiched. A rotary compressor, characterized in that the clamping forces of the assembling bolts inserted into a pair of bolt holes for assembling opposite to each other are approximately equal.
상기 분할 칸막이편에 형성된 조립용 볼트용 구멍에 삽입된 조립용 볼트의 체결력을 합계한 값을, 상기 분할 칸막이편과 상기 실린더의 단면과의 당접면적으로 나눈 단위면적당의 면압이, 상기 분할 칸막이편의 각각에서 개략 동등한 것을 특징으로 하는 로터리식 압축기.3. The method according to claim 1 or 2,
The surface pressure per unit area obtained by dividing the sum of the tightening forces of the assembling bolts inserted into the assembling bolt holes formed in the dividing partition piece by the contact area between the divided partition piece and the end face of the cylinder is equal to the dividing partition piece. Rotary compressors, each of which is roughly equivalent.
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