KR20130033127A - Operating noise preventing door curtain for rear door of vehicle - Google Patents

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KR20130033127A
KR20130033127A KR1020110097013A KR20110097013A KR20130033127A KR 20130033127 A KR20130033127 A KR 20130033127A KR 1020110097013 A KR1020110097013 A KR 1020110097013A KR 20110097013 A KR20110097013 A KR 20110097013A KR 20130033127 A KR20130033127 A KR 20130033127A
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door
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정현진
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현대자동차주식회사
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Abstract

PURPOSE: A vehicle door curtain for preventing operating noise is provided to prevent noise generation which is caused when a window comes in touch with a door curtain while the door curtain moves upward. CONSTITUTION: A vehicle door curtain for preventing operating noise comprises a profile(11), an inner profile(12), and an outer profile(13). The profile is elevatably installed inside a door(D). The inner profile is arranged in the upper end of the profile towards the inside of a vehicle. The outer profile is arranged to face a window(W). The outer profile is equipped with a rubber damper(14). The outer profile is equipped with a mounting groove which is concavely curved with a width corresponding to the width of the rubber damper. A coupling protrusion, which is equipped with a hanging point at the end part, is protruded from the rear side of the rubber damper.

Description

작동 소음을 방지한 차량용 도어 커튼{Operating noise preventing door curtain for rear door of vehicle}Operating noise preventing door curtain for rear door of vehicle

본 발명은 차량에 적용되는 도어 커튼에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 작동시 커튼의 상단이 윈도우와 간섭에 의해 발생하는 작동 소음이 원천적으로 발생하지 않도록 하는 작동 소음을 방지한 차량용 도어 커튼에 관한 것이다.The present invention relates to a door curtain applied to a vehicle, and more particularly, to a door curtain for a vehicle that prevents operating noise such that the top of the curtain during operation does not naturally generate operating noise generated by interference with the window. .

챠량에는 채광, 시야확보 등의 목적으로 도어의 상부에 윈도우를 구비하고 있다.The vehicle is provided with a window on the upper part of the door for the purpose of lighting, securing the field of view and the like.

하지만, 맑은 날과 같이 햇빛이 강하면, 차량 실내의 온도가 상승되고, 탑승자의 건강을 해칠 수도 있으므로, 차량의 내부로 투과되는 햇빛을 다소 감소시킬 필요가 있다. 이를 위해서 대부분의 차량에는 필름을 각 윈도우의 내측면에 접착시키는 틴팅이 행해지고 있다.However, when the sunlight is strong, such as a clear day, the temperature of the vehicle interior is increased and may damage the occupant's health, so it is necessary to reduce the sunlight transmitted to the inside of the vehicle. To this end, most vehicles are tinted to adhere the film to the inner surface of each window.

특히, 고급 승용차에는 일부 빛의 투과를 방지하기 위한 틴팅 이외에 적극적으로 햇빛을 차단하고, 탑승자의 사생활 보호를 위해서 윈도우의 내측에 커튼을 구비한다.In particular, the luxury car is actively blocking the sunlight in addition to the tinting to prevent the transmission of some light, and has a curtain inside the window to protect the privacy of the occupants.

그러나, 대부분 수동식으로 도어의 내측에 구비되어 있다가, 탑승자가 필요한 경우, 수동으로 커튼을 펼치거나, 접도록 한다.However, most of them are provided on the inside of the door manually, and when the occupant needs, the curtain is manually expanded or folded.

수동식 도어 커튼의 문제점을 해결하기 위해서, 최근에는 도 1에 도시된 바와 같은 구조를 갖는 전동식 도어커튼이 최고급 승용차를 중심으로 확산되고 있다.In order to solve the problem of the manual door curtain, an electric door curtain having a structure as shown in FIG. 1 has recently been spreading around high-end passenger cars.

이러한 전동식 도어커튼은, 작동방식에 따라 안테나식과 가이드식으로 나눌수 있다.Such electric door curtains can be divided into antenna type and guide type according to the operation method.

이중에서 도 1 및 도 2에 표시된 바와 같은 안테나식으로 작동되는 도어 커튼은, 윈도우(W)에 대응하는 형상으로 형성되는 프로파일(11)과, 상기 프로파일(11)의 상단의 내외측에 각각 구비되어 상기 프로파일(11)을 지지하는 프로파일 아우터(13) 및 프로파일 인너(12)와, 상기 프로파일(11)이 권취되는 카세트(24)와, 상기 카세트(24)의 상부에 구비되어 프로파일(11)의 출납시 개방되는 베젤(25) 및 플랩(26)과, 상기 프로파일(11)을 승강시키는 와이어(22), 상기 와이어(22)를 승강시키는 모터(21) 및 상기 모터(21)의 구동을 제어하는 콘트롤러(23)를 포함한다.Among them, the door curtain operated by the antenna type as shown in Figs. 1 and 2 is provided in the profile 11 and the inner and outer sides of the upper end of the profile 11, respectively, formed in a shape corresponding to the window (W). And a profile outer 13 and profile inner 12 for supporting the profile 11, a cassette 24 on which the profile 11 is wound, and an upper portion of the cassette 24 to provide a profile 11. Driving the bezel 25 and the flap 26, the wire 22 for elevating the profile 11, the motor 21 for elevating the wire 22, and the motor 21 for opening and closing the It includes a controller 23 for controlling.

상기와 같은 구성을 갖는 도어 커튼은 도 4에 도시된 바와 같이, 차광을 위해 상승하였을 때, 도어 커튼의 상단, 즉 프로파일 아우터(13)가 윈도우(W)와 인접하게 되고, 이때 도어(D)를 닫는다거나, 주행으로 인하여 진동이 발생하는 경우에, 윈도우(W)에 상기 프로파일 아우터(13)가 접촉하여 소음을 발생시키는 현상이 종종 발생하였다.As shown in FIG. 4, when the door curtain having the above configuration is raised for shading, the top of the door curtain, that is, the profile outer 13 is adjacent to the window W, and the door D is In the case of closing the vibration, or when the vibration occurs due to the driving, a phenomenon occurs in which the profile outer 13 contacts the window W to generate noise.

윈도우와 도어 커튼의 프로파일 아우터(13)가 접촉하여 발생시키는 소음은 주행성능을 비롯한 기본적인 차량의 성능에 영향을 미치지는 않는다. 하지만, 상기 도어 커튼은 고급형 승용차에 적용되고 있는 바, 상기 소음은 탑승자의 불쾌감을 유발하여 차량의 상품성을 떨어뜨리는 요인이 된다.The noise generated by the contact between the window and the profile curtain 13 of the door curtain does not affect the performance of the basic vehicle including driving performance. However, the door curtain is applied to a high-end passenger car, the noise causes a discomfort of the occupant is a factor that lowers the merchandise of the vehicle.

또한, 도 3에 도시된 바와 같이, 도어 커튼이 도어(D)의 내부에 수납된 경우에도 프로파일(11)의 상단이 다른 부재에 접촉함으로써, 접촉에 따른 소음을 발생시키기도 한다.In addition, as shown in FIG. 3, even when the door curtain is housed inside the door D, the upper end of the profile 11 contacts another member, thereby generating noise due to contact.

아울러, 프로파일 아우터(13)와 윈도우(W)의 지속적인 접촉은 윈도우에 흠집을 발생시키는 요인이 된다.In addition, continuous contact between the profile outer 13 and the window W becomes a factor of causing scratches on the window.

한편, 차량의 도어에 장착되어 선택적으로 윈도우를 차단할 수 있는 차량용 도어 커튼의 예의 하나로서, 본 출원인이 2000년 5월 9일에 출원하여 등록된 하기의 선행기술문헌이 있다.On the other hand, as an example of a vehicle door curtain that can be mounted to the door of the vehicle to selectively block the window, there is the following prior art document filed by the applicant on May 9, 2000.

KRKR 10-036837410-0368374 B1B1

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로서, 도어 커튼의 상승시, 윈도우와 도어 커튼이 접촉하더라도, 접촉에 의한 소음이 발생하지 않도록 하는 작동 소음을 방지한 차량용 도어 커튼을 제공하는데 목적이 있다.The present invention has been invented to solve the above problems, an object of the present invention is to provide a door curtain for a vehicle that prevents the operation noise to prevent the noise caused by the contact, even when the window and the door curtain contact, when the door curtain is raised. There is this.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 작동 소음을 방지한 차량용 도어 커튼은, 도어의 내부에 승강가능하게 구비되는 프로파일과, 상기 프로파일의 상단에 실내를 향하도록 배치된 프로파일 인너와 윈도우를 향하도록 배치된 프로파일 아우터가 결합되는 차량의 도어 커튼에 있어서, 상기 프로파일 아우터에는 고무댐퍼가 구비되는 것을 특징으로 한다. The door curtain for a vehicle preventing the operation noise according to the present invention for achieving the above object, the profile provided to be elevated in the interior of the door, the profile inner and the window disposed to face the interior of the upper end of the profile In the door curtain of the vehicle coupled to the profile outer disposed to face, characterized in that the profile outer is provided with a rubber damper.

여기서, 상기 고무댐퍼의 후면에는 단부에 걸림턱이 형성된 결합돌기가 돌출되게 형성되고, 상기 프로파일 아우터에는 상기 고무댐퍼가 장착될 수 있도록 상기 고무댐퍼의 폭에 대응하는 폭으로 오목하게 형성되는 장착홈이 형성되며, 상기 장착홈에 상기 결합돌기가 끼워지는 결합홈이 형성되는 것이 바람직하다.Here, the mounting groove is formed on the rear surface of the rubber damper is formed so that the engaging projection is formed at the end projection, and the profile outer recess is formed in a width corresponding to the width of the rubber damper so that the rubber damper can be mounted It is formed, it is preferable that the coupling groove is formed in which the coupling projection is fitted to the mounting groove.

한편, 프로파일 인너에는 프로파일 인너의 길이방향으로 금속재질의 인서트가 삽입되는 것을 특징으로 한다.On the other hand, the profile inner is characterized in that the insert of the metal material is inserted in the longitudinal direction of the profile inner.

상기와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 작동 소음을 방지한 차량용 도어 커튼에 따르면, 도어 커튼이 상승한 상태에서 도어를 닫는 경우에 윈도우와 도어 커튼의 프로파일이 접촉하더라도, 상기 프로파일에 구비된 고무댐퍼에 의해서 윈도우와 도어 커튼 사이에서 발생하는 소음을 방지하여 차량의 상품성을 향상시킨다.According to the vehicle door curtain which prevents the operation noise according to the present invention having the configuration as described above, even if the profile of the window and the door curtain contact when closing the door in the state in which the door curtain is raised, the rubber damper provided in the profile This prevents the noise generated between the window and the door curtain to improve the vehicle's marketability.

또한, 도어 커튼이 상승한 상태에서 주행하는 경우에, 주행에 따른 진동에 의해 서로 인접한 윈도우와 도어 커튼의 상단이 계속해서 접촉과 이격을 반복하면서 발생하는 소음을 방지할 수 있다.In addition, when driving in a state where the door curtain is raised, it is possible to prevent noise generated while the upper ends of the windows and the door curtain adjacent to each other are repeatedly contacted and spaced by the vibrations caused by the driving.

그리고, 프로파일 아우터에 삽입된 인서트가 프로파일 상단의 강성을 향상시킴으로써, 프로파일 상단의 처짐을 방지하고, 상기 고무댐퍼를 지지하도록 한다. In addition, the insert inserted into the profile outer part improves the rigidity of the upper end of the profile, thereby preventing the upper end of the profile from sagging and supporting the rubber damper.

아울러, 고무댐퍼에 의해서 도어 커튼의 상단이 윈도우에 반복해서 접촉되더라도, 윈도우의 내측 표면이 흠집에 의해서 손상되는 것을 방지할 수 있다.In addition, even if the upper end of the door curtain repeatedly contacts the window by the rubber damper, it is possible to prevent the inner surface of the window from being damaged by scratches.

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 도어 커튼의 사시도,
도 2는 종래 기술에 따른 차량용 도어 커튼의 분해 사시도,
도 3은 종래 기술에 따른 차량용 도어 커튼이 도어의 내부에 수납된 상태를 도시한 단면도,
도 4는 종래 기술에 따른 차량용 도어 커튼이 윈도우 상에 전개된 상태를 도시한 단면도,
도 5는 본 발명에 따른 작동 소음을 방지한 차량용 도어 커튼에서 고무댐퍼가 장착된 상태를 확대 도시한 요부 확대 사시도,
도 6는 도 5의 분해 사시도,
도 7은 본 발명에 따른 작동 소음을 방지한 차량용 도어 커튼이 도어의 내부에 수납된 상태를 도시한 단면도,
도 8은 본 발명에 따른 작동 소음을 방지한 차량용 도어 커튼이 윈도우 상에 전개된 상태를 도시한 단면도.1 is a perspective view of a vehicle door curtain according to the prior art,
2 is an exploded perspective view of a door curtain for a vehicle according to the prior art;
3 is a cross-sectional view showing a state in which a door curtain for a vehicle according to the related art is accommodated in an interior of a door;
4 is a cross-sectional view showing a state in which a vehicle door curtain is deployed on a window according to the prior art;
5 is an enlarged perspective view illustrating main parts of an enlarged state in which a rubber damper is mounted in a door curtain for a vehicle which prevents operation noise according to the present invention;
6 is an exploded perspective view of FIG. 5;
7 is a cross-sectional view showing a state in which a door curtain for a vehicle which prevents operating noise according to the present invention is accommodated in an interior of a door;
8 is a cross-sectional view showing a state in which the vehicle door curtain is prevented operating noise in accordance with the present invention on the window.

이하 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명에 따른 작동 소음을 방지한 차량용 도어 커튼을 자세히 설명하기로 한다.
Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail the vehicle door curtain preventing the operation noise according to the present invention.

본 발명에 따른 작동 소음을 방지한 차량용 도어 커튼은, 도 5내지 도 8에 도시된 바와 같이, 안테나식으로 작동하는 도어 커튼 상단의 프로파일 아우터(13)에 고무댐퍼(14)가 구비되도록 한다.In the vehicle door curtain preventing the operation noise according to the present invention, as shown in Figures 5 to 8, the rubber damper 14 is provided in the profile outer 13 of the top of the door curtain operating in the antenna type.

고무댐퍼(14)는 탄성력을 발휘할 수 있는 재질로서, 2물체 사이에 위치하여, 2물체의 충돌, 접촉시 충격을 흡수할 수 있다. 따라서, 고무댐퍼(14)가 프로파일 아우터(13)에 구비됨으로써, 도어 커튼이 상승하였을 때, 도어 커튼과 윈도우(W)가 부딪혀 발생하는 소음을 방지할 수 있다.The rubber damper 14 is a material capable of exerting an elastic force, and is positioned between two objects to absorb the impact when the two objects collide with each other. Therefore, by providing the rubber damper 14 in the profile outer 13, it is possible to prevent the noise generated when the door curtain and the window (W) collide when the door curtain is raised.

프로파일 아우터(13)는 차양을 하기 위한 프로파일(11)의 상단 외측에 구비되어, 프로파일 인너(12)와 함게 프로파일(11)의 상단을 지지하는 역할을 한다. 이러한 프로파일 아우터(13)의 일측에 상기 고무댐퍼(14)를 장착함으로써, 도어 커튼과 윈도우(W)가 접촉하여 발생시키는 소음을 감소시킨다.The profile outer 13 is provided outside the upper end of the profile 11 for sunshade, and serves to support the upper end of the profile 11 together with the profile inner 12. By mounting the rubber damper 14 on one side of the profile outer 13, the noise generated by the door curtain and the window W is reduced.

이를 위해서, 상기 고무댐퍼(14)는 프로파일 아우터(13)에 용이하게 끼워져 고정될 수 있도록 후방으로 돌출되고 단부에 걸림턱이 형성된 결합돌기(14a)가 형성된다.To this end, the rubber damper 14 is protruded to the rear so that it can be easily fitted and fixed to the profile outer 13 is formed with a engaging projection (14a) having a locking jaw formed at the end.

즉, 상기 결합돌기(14a)는 고무댐퍼(14)의 후면에서 돌출되게 형성되는 것으로, 프로파일(11)의 상단에 체결함으로써, 상기 프로파일(11)에 상기 고무댐퍼(14)가 장착될 수 있도록 한다.That is, the coupling protrusion 14a is formed to protrude from the rear surface of the rubber damper 14 and is fastened to the upper end of the profile 11 so that the rubber damper 14 can be mounted to the profile 11. do.

상기 고무댐퍼(14)는 후면을 이용하여 프로파일 아우터(13)에 장착되고, 전면이 상기 윈도우(W)를 향하여 접촉된 상태이기 때문에, 도어 커튼과 윈도우(W)의 접촉시 그 사이에서 소음이 발생하는 것을 방지한다.Since the rubber damper 14 is mounted to the profile outer 13 using a rear surface, and the front surface is in contact with the window W, noise is generated between the door curtain and the window W. Prevent it from happening.

상기 고무댐퍼(14)를 상기 프로파일 아우터(13)에 장착하기 위해서, 상기 프로파일 아우터(13)는 상기 고무댐퍼(14)가 장착될 위치에 상기 고무댐퍼(14)의 형상에 대응하도록 오목하게 장착홈(13a)이 형성되고, 상기 장착홈(13a)의 내부에서 결합돌기(14a)가 삽입되어 체결되는 결합홈(13b)이 형성된다. 장착홈(13a)은 고무댐퍼(14)가 위치할 수 있도록 상기 고무댐퍼(14)의 폭에 대응하는 폭으로 형성된다. In order to mount the rubber damper 14 to the profile outer 13, the profile outer 13 is recessed to correspond to the shape of the rubber damper 14 at a position where the rubber damper 14 is to be mounted. A groove 13a is formed, and a coupling groove 13b to which the coupling protrusion 14a is inserted and fastened is formed in the mounting groove 13a. The mounting groove 13a is formed to have a width corresponding to the width of the rubber damper 14 so that the rubber damper 14 can be located.

결합홈(13b)은 상기 결합돌기(14a)의 중간부분의 둘레형상에 대응하도록 형성되어, 중간부분보다 굵게 형성된 결합돌기(14a)의 단부가 통과한 후 고정되도록 한다.The coupling groove 13b is formed to correspond to the circumferential shape of the middle portion of the coupling protrusion 14a, so that the end of the coupling protrusion 14a formed thicker than the middle portion passes and is fixed.

특히, 상기 고무댐퍼(14)는 복수로 구비될 수도 있으나, 조립을 용이하게 하고, 생산비를 줄일 수 있도록 상기 프로파일 아우터(13)의 중간에 하나만 설치되도록 한다. 상기 프로파일 아우터(13)와 윈도우(W)의 사이에 하나의 고무댐퍼(14)만 구비되더라도, 프로파일 아우터(13)가 윈도우(W)와 직접 접촉하는 것을 충분히 방지할 수 있으므로, 상기 고무댐퍼(14)는 하나만 설치되더라도 원하는 바를 달성할 수 있다.In particular, the rubber damper 14 may be provided in plural, but only one is installed in the middle of the profile outer 13 so as to facilitate assembly and reduce the production cost. Even if only one rubber damper 14 is provided between the profile outer 13 and the window W, since the profile outer 13 can be prevented from coming into direct contact with the window W, the rubber damper ( 14) can achieve what you want even if only one is installed.

한편, 프로파일(11)의 상단의 강도를 보강하기 위해서, 상기 프로파일(11)의 상단에는 금속재질의 인서트(15)가 추가로 구비되는 것이 바람직하다.On the other hand, in order to reinforce the strength of the upper end of the profile 11, the upper end of the profile 11 is preferably further provided with a metal insert 15.

상기 인서트(15)는 박판의 금속 스트립으로 이루어져 프로파일(11)의 상단에 구비되도록 함으로서, 프로파일(11) 상단의 강도가 향상된다.The insert 15 is made of a thin metal strip to be provided on the top of the profile 11, thereby improving the strength of the top of the profile (11).

상기와 같이, 프로파일 아우터(13)에 고무댐퍼(14)가 장착됨으로써, 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 도어 커튼이 전개되는 경우에 프로파일(11)의 상단이 윈도우(W)와 접촉하여 발생하는 소음을 방지할 뿐만 아니라, 도 7에 도시된 바와 같이, 도어(D)의 내부에 수납된 상태에서도 프로파일(11)의 상단이 도어(D)의 다른 부재와 접촉하여 발생하는 소음도 방지할 수 있다.As described above, by mounting the rubber damper 14 to the profile outer 13, as shown in Figure 8, when the door curtain is deployed, the upper end of the profile 11 is generated in contact with the window (W) In addition to preventing noise, as shown in FIG. 7, the noise generated when the upper end of the profile 11 comes into contact with the other member of the door D may be prevented even when it is accommodated inside the door D. FIG. have.

예컨대, 프로파일(11)의 상단에 결합되는 프로파일 인너(12)를 성형하는 공정 중에 상기 인서트(15)가 삽입된 상태로 성형하고, 프로파일(11)의 상단에서 인서트(15)가 삽입된 프로파일 인너(12)를 프로파일 아우터(13)와 결합한다. 상기 인서트(15)를 프로파일 인너(12)에 삽입되도록 성형하는 이유는, 상기 프로파일 인너(12)와 프로파일 아우터(13)가 내부에 인서트(15)를 삽입되게 할 수 있는 두께로 형성되는데, 상기 프로파일 아우터(13)는 중간에 고무댐퍼(14)가 결합되므로, 상기 프로파일 인너(12)에 인서트(15)가 삽입되도록 하는 것이 바람직하다.For example, the profile inner with the insert 15 inserted therein during the process of forming the profile inner 12 coupled to the upper end of the profile 11, and the insert 15 with the insert 15 inserted at the upper end of the profile 11. (12) to the profile outer (13). The reason why the insert 15 is molded to be inserted into the profile inner 12 is that the profile inner 12 and the profile outer 13 are formed to have a thickness that allows the insert 15 to be inserted therein. Since the rubber damper 14 is coupled to the profile outer portion 13, it is preferable to insert the insert 15 into the profile inner 12.

11 : 프로파일 12 : 프로파일 인너
13 : 프로파일 아우터 13a : 장착홈
13b : 결합홈 14 : 고무댐퍼
14a : 결합돌기 15 : 인서트
21 : 모터 22 : 와이어
23 : 콘트롤러 24 : 카세트
25 : 베젤 26 : 플랩
D : 도어 W : 윈도우11: profile 12: profile inner
13: profile outer 13a: mounting groove
13b: coupling groove 14: rubber damper
14a: engaging protrusion 15: insert
21: motor 22: wire
23 controller 24 cassette
25: bezel 26: flap
D: Door W: Windows

Claims (3)

도어(D)의 내부에 승강가능하게 구비되는 프로파일(11)과, 상기 프로파일(11)의 상단에 실내를 향하도록 배치된 프로파일 인너(12)와 윈도우(W)를 향하도록 배치된 프로파일 아우터(13)가 결합되는 차량의 도어 커튼에 있어서,
상기 프로파일 아우터(13)에는 고무댐퍼(14)가 구비되는 것을 특징으로 하는 작동 소음을 방지한 차량의 도어 커튼.A profile 11 provided to be movable up and down inside the door D, and a profile outer 12 disposed to face the window W and a profile inner 12 disposed to face the interior of the profile 11. In the door curtain of the vehicle to which 13) is coupled,
The profile outer 13 is provided with a rubber damper 14, characterized in that the door curtain of the vehicle to prevent operating noise. 제1항에 있어서,
상기 고무댐퍼(14)의 후면에는 단부에 걸림턱이 형성된 결합돌기(14a)가 돌출되게 형성되고,
상기 프로파일 아우터(13)에는 상기 고무댐퍼(14)가 장착될 수 있도록 상기 고무댐퍼(14)의 폭에 대응하는 폭으로 오목하게 형성되는 장착홈(13a)이 형성되며, 상기 장착홈(13a)에 상기 결합돌기(14a)가 끼워지는 결합홈(13b)이 형성되는 것을 특징으로 하는 작동 소음을 방지한 차량의 도어 커튼.The method of claim 1,
The rear surface of the rubber damper 14 is formed so that the engaging projection (14a) is formed with a locking projection at the end,
The profile outer 13 is provided with a mounting groove 13a which is formed concave to a width corresponding to the width of the rubber damper 14 so that the rubber damper 14 can be mounted, and the mounting groove 13a Door curtain of the vehicle to prevent the operation noise, characterized in that the engaging groove (13b) is formed in which the engaging projection (14a) is fitted. 제1항에 있어서,
프로파일 인너(12)에는 프로파일 인너(12)의 길이방향으로 금속재질의 인서트(15)가 삽입되는 것을 특징으로 하는 작동 소음을 방지한 차량의 도어 커튼.The method of claim 1,
The profile curtain (12) is a door curtain of a vehicle preventing operation noise, characterized in that the insert 15 of the metal material is inserted in the longitudinal direction of the profile inner (12).
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