KR20130032118A - 스페이서 댐퍼 - Google Patents
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Abstract
스페이서 댐퍼가 개시된다. 스페이서 댐퍼는 원형 프레임으로 형성된 몸체, 3도체 연알루미늄 전선을 역삼각형 배열로 유지시키기 위하여 원형 프레임 상에 120도 간격으로 배치되는 댐핑부, 댐핑부와 연결되는 클램프암과 클램프 덮개를 포함하는 클램프를 포함하되, 클램프암 및 클램프 덮개는 전선이 파지되는 부분에 전선보호부재가 장착된다.
Description
본 발명은 스페이서 댐퍼에 관한 것이다.
발명의 배경기술로는 다도체 송전선로용 스페이서 댐퍼에 관한 특허문헌이 있으며, 송전선의 진동 및 변위시에 전선에 미치는 응력감소를 위해 전선을 클램핑하는 AL클램프 아암과 본체 프레임사이에 관절부를 형성하고, 관절부에는 작동에 따른 AL클램프의 마모를 방지하는 마모방지부재를 부착하여 장기간 안전하게 전선을 보호할 수 있는 것에 대하여 개시하고 있다.
본 발명은 직류 송전선로 중 귀로용 전선의 용량을 증대시키기 위한 3도체 연알루미늄 전선을 지지하는 스페이서 댐퍼를 제안하는 것이다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 3도체 연알루미늄 전선을 지지하기 위한 스페이서 댐퍼가 개시된다.
본 발명의 실시예에 따른 스페이서 댐퍼는 원형 프레임으로 형성된 몸체, 상기 3도체 연알루미늄 전선을 역삼각형 배열로 유지시키기 위하여 상기 원형 프레임 상에 120도 간격으로 배치되는 댐핑부, 상기 댐핑부와 연결되는 클램프암과 클램프 덮개를 포함하는 클램프를 포함하되, 상기 클램프암 및 상기 클램프 덮개는 전선이 파지되는 부분에 전선보호부재가 장착된다.
여기서, 상기 클램프암 및 상기 클램프 덮개는 미끌림 방치홈을 포함하고, 상기 전선보호부재는 돌출부를 포함하되, 상기 돌출부가 상기 미끌림 방치홈에 삽입되어 상기 전선보호부재가 상기 클램프암 및 상기 클램프 덮개에 장착된다.
여기서, 상기 전선보호부재는 합성고무이다.
여기서, 상기 합성고무는 플라스틱과 고무의 성질을 동시에 지니고 있는 탄성중합체(Elastomer) 소재이다.
여기서, 상기 합성고무는 국부방전에 의한 코로나 발생 시 상기 합성고무가 타거나 파손되는 것을 방지하기 위하여 도전성을 가진다.
본 발명은 송전선로용 전선의 용량을 증대시키기 위한 연알루미늄 전선을 3도체로 구성하는 경우 적용할 수 있으며, 알루미늄 합금인 ACSR(Aluminum Conductor Steel Reinforced) 전선에 비하여 소선 경도가 비교적 낮은 ACCC(Aluminum Conductor Composite Core) 전선에 적용하여 전선의 손상을 방지할 수 있다.
도 1은 스페이서 댐퍼의 정면도.
도 2는 스페이서 댐퍼의 몸체의 정면도.
도 3 및 도 4는 스페이서 댐퍼의 클램프암의 정면도 및 사시도.
도 5는 클램프 덮개의 사시도.
도 6은 전선보호부재의 측면도 및 단면도.
도 2는 스페이서 댐퍼의 몸체의 정면도.
도 3 및 도 4는 스페이서 댐퍼의 클램프암의 정면도 및 사시도.
도 5는 클램프 덮개의 사시도.
도 6은 전선보호부재의 측면도 및 단면도.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 이를 상세한 설명을 통해 상세히 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 본 명세서의 설명 과정에서 이용되는 숫자는 하나의 구성요소를 다른 구성요소와 구분하기 위한 식별기호에 불과하다.
또한, 본 명세서에서, 일 구성요소가 다른 구성요소와 "연결된다" 거나 "접속된다" 등으로 언급된 때에는, 상기 일 구성요소가 상기 다른 구성요소와 직접 연결되거나 또는 직접 접속될 수도 있지만, 특별히 반대되는 기재가 존재하지 않는 이상, 중간에 또 다른 구성요소를 매개하여 연결되거나 또는 접속될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.
이하, 본 발명의 실시예를 첨부한 도면들을 참조하여 상세히 설명하기로 한다. 본 발명을 설명함에 있어 전체적인 이해를 용이하게 하기 위하여 도면 번호에 상관없이 동일한 수단에 대해서는 동일한 참조 번호를 사용하기로 한다.
도 1은 스페이서 댐퍼의 정면도이고, 도 2는 스페이서 댐퍼의 몸체의 정면도이고, 도 3 및 도 4는 스페이서 댐퍼의 클램프암의 정면도 및 사시도이고, 도 5는 클램프 덮개의 사시도이고, 도 6은 전선보호부재의 측면도 및 단면도이다.
이하, 도 1 내지 도 6을 참조하여 3도체 연알루미늄 전선용 스페이서 댐퍼에 대하여 설명하기로 한다.
도 1을 참조하면, 3도체 연알루미늄 전선용 스페이서 댐퍼는 3개의 댐핑부(10)를 일체로 형성하기 위한 원형 프레임으로 이루어진 몸체(11), 댐핑부(10)와 결합되는 클램프암(13) 및 클램프암(13)과 결합되는 클램프 덮개(12)를 포함한다.
도 2를 참조하면, 몸체(11)는 원형 프레임으로 형성되며, 3개의 전선을 역삼각형 배열로 유지시키기 위하여 댐핑부(10)가 원형 프레임의 몸체(11) 상에서 120도 간격으로 배치된다. 몸체(11)는 3개의 댐핑부(10)를 통해 3개의 클램프암(13)과 결합되어 3개의 전선의 간격을 일정하게 유지시키고 전선과 클램프(13, 12)의 진동을 방지하는 역할을 한다.
클램프(13, 12)는 클램프암(13)과 클램프 덮개(12)를 포함한다. 도 3 내지 도 5를 참조하면, 클램프암(13)과 클램프 덮개(12)의 내부면(전선이 파지되는 부분)에 전선보호부재(14)가 장착된다. 여기서, 전선보호부재(14)는 합성고무가 될 수 있으며, 클램프에 의한 전선 조임 시 소선경도가 낮은 전선을 보호할 수 있다. 합성고무는 플라스틱과 고무의 성질을 동시에 지니고 있는 탄성중합체(Elastomer) 소재로, 국부방전에 의한 코로나 발생 시 합성고무가 타거나 파손되는 것을 방지하기 위하여 도전성을 가질 수 있다.
도 6을 참조하면, 전선보호부재(14)에는 전선 진동 시 미끄러지거나 이탈하는 것을 방지하기 위하여 돌출부(16)가 형성되고, 클램프암(13)과 클램프 덮개(12)에는 전선보호부재(14)가 미끄러지거나 이탈하는 것을 방지하기 위하여 미끌림 방지홈(15)이 형성된다. 즉, 전선보호부재(14)가 클램프암(13)과 클램프 덮개(12)에 결합 시, 돌출부(16)가 미끌림 방지홈(15)에 삽입되어 클램프암(13)과 클램프 덮개(12)에 전선보호부재(14)가 안착될 수 있다.
상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
10: 댐핑부
11: 몸체
12: 클램프 덮개
13: 클램프암
14: 전선보호부재
15: 미끌림 방지홈
16: 돌출부
11: 몸체
12: 클램프 덮개
13: 클램프암
14: 전선보호부재
15: 미끌림 방지홈
16: 돌출부
Claims (5)
- 3도체 연알루미늄 전선을 지지하기 위한 스페이서 댐퍼에 있어서,
원형 프레임으로 형성된 몸체;
상기 3도체 연알루미늄 전선을 역삼각형 배열로 유지시키기 위하여 상기 원형 프레임 상에 120도 간격으로 배치되는 댐핑부;
상기 댐핑부와 연결되는 클램프암과 클램프 덮개를 포함하는 클램프를 포함하되,
상기 클램프암 및 상기 클램프 덮개는 전선이 파지되는 부분에 전선보호부재가 장착되는 것을 특징으로 하는 스페이서 댐퍼.
- 제1항에 있어서,
상기 클램프암 및 상기 클램프 덮개는 미끌림 방치홈을 포함하고, 상기 전선보호부재는 돌출부를 포함하되,
상기 돌출부가 상기 미끌림 방치홈에 삽입되어 상기 전선보호부재가 상기 클램프암 및 상기 클램프 덮개에 장착되는 것을 특징으로 하는 스페이서 댐퍼.
- 제1항에 있어서,
상기 전선보호부재는 합성고무인 것을 특징으로 하는 스페이서 댐퍼.
- 제3항에 있어서,
상기 합성고무는 플라스틱과 고무의 성질을 동시에 지니고 있는 탄성중합체(Elastomer) 소재인 것을 특징으로 하는 스페이서 댐퍼.
- 제3항에 있어서,
상기 합성고무는 국부방전에 의한 코로나 발생 시 상기 합성고무가 타거나 파손되는 것을 방지하기 위하여 도전성을 가지는 것을 특징으로 하는 스페이서 댐퍼.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| KR1020110095831A KR20130032118A (ko) | 2011-09-22 | 2011-09-22 | 스페이서 댐퍼 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| KR1020110095831A KR20130032118A (ko) | 2011-09-22 | 2011-09-22 | 스페이서 댐퍼 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| KR20130032118A true KR20130032118A (ko) | 2013-04-01 |
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| KR1020110095831A KR20130032118A (ko) | 2011-09-22 | 2011-09-22 | 스페이서 댐퍼 |
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| KR (1) | KR20130032118A (ko) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106025980A (zh) * | 2016-06-23 | 2016-10-12 | 成都科创佳思科技有限公司 | 一种间隔棒 |
| KR20170137693A (ko) * | 2015-10-16 | 2017-12-13 | 스테이트 그리드 헤난 일렉트릭 파워 리서치 인스티튜트 | 강성 충돌이 없는 송전선로 스페이서 클램프 연결 구조 |
| CN108799630A (zh) * | 2018-07-27 | 2018-11-13 | 陈晓君 | 电缆支架 |
| CN111236038A (zh) * | 2020-03-09 | 2020-06-05 | 东南大学 | 一种新型悬索桥中央扣装置 |
| KR20200091168A (ko) * | 2019-01-22 | 2020-07-30 | 주식회사 와이즈전기 | 사장교 케이블에 대한 낙뢰 보호 구조 |
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2011
- 2011-09-22 KR KR1020110095831A patent/KR20130032118A/ko not_active Application Discontinuation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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