KR20130028247A - 침몰방지탱크가 구비된 선박 및 선박의 제조방법 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 선박이 선체 좌현과 우현은 물론 중앙의 바닥에 탱크수용부가 구비되고 이 탱크수용부에 침몰방지탱크가 수용되며 침몰방지탱크의 내부에 헬륨가스가 충진되어 있기 때문에, 선박의 좌초 또는 침수, 전복시에 침몰방지탱크 내부에 충진된 헬륨가스에 의해 선박의 전체 총중량 이상의 부력을 얻을 수 있어 선박의 침몰을 방지하도록 함에 따라 선박 침몰에 의한 인명 및 재산피해를 최소화할 수 있도록 할 뿐만 아니라, 침몰방지탱크에 구성되는 가스충전부와 연결된 가스공급라인 및 충전밸브를 더 구성하여 주기적으로 침몰방지탱크 내부에 헬륨가스를 공급할 수 있도록 하며, 간단한 제조공정에 의해 선박의 제조시에 발생되는 단가의 절감을 유도할 수 있는 침몰방지탱크가 구비된 선박 및 선박의 제조방법을 제공하고자 한다.
이를 위해 본 발명은, 선박의 선체(11) 바닥 좌현과 우현에 구비된 탱크수용부(10)들과; 상기 탱크수용부(10)들에 각각 수용되고 내부에 헬륨가스가 충진되며 가스충전부(21)가 각각 구성되는 침몰방지탱크(20)들과; 상기 침몰방지탱크(20)들이 수용된 탱크수용부(10)들의 상부를 각각 차단하는 차단벽(30)과; 상기 침몰방지탱크(20)에 구성된 가스충전부(21)와 각각 연결되는 가스공급라인(40)과; 상기 가스공급라인(40)과 각각 연결되어 상기 가스충전부(21)를 통해 침몰방지탱크(20) 내부로 헬륨가스를 재충전시키도록 선박의 선체(11) 갑판 내측면에 구성되는 충전밸브(50)들이 포함되어 이루어진다.
또한, 본 발명인 선박의 제조방법은, 선박의 선체(11) 바닥 좌현과 우현 및 중앙에 각각 탱크수용부(10)를 구비하는 제1공정(S1)과; 상기 탱크수용부(10)에 우레탄폼(70)을 적층하는 제2공정(S2)과; 상기 우레탄폼(70)이 적층된 탱크수용부(10)의 내부에 침몰방지탱크(20)를 수용하는 제3공정(S3)과; 상기 침몰방지탱크(20)가 수용된 탱크수용부(10)의 상부를 차단벽(30)으로 마감하는 제4공정(S4)과; 상기 탱크수용부(10)에 수용된 침몰방지탱크(20)를 가스공급라인(40)으로 연결하는 제5공정(S5)과; 상기 침몰방지탱크(20)와 연결된 가스공급라인(40)을 충전밸브(50)와 연결하는 제6공정(S6)이 포함되어 이루어진다.
이를 위해 본 발명은, 선박의 선체(11) 바닥 좌현과 우현에 구비된 탱크수용부(10)들과; 상기 탱크수용부(10)들에 각각 수용되고 내부에 헬륨가스가 충진되며 가스충전부(21)가 각각 구성되는 침몰방지탱크(20)들과; 상기 침몰방지탱크(20)들이 수용된 탱크수용부(10)들의 상부를 각각 차단하는 차단벽(30)과; 상기 침몰방지탱크(20)에 구성된 가스충전부(21)와 각각 연결되는 가스공급라인(40)과; 상기 가스공급라인(40)과 각각 연결되어 상기 가스충전부(21)를 통해 침몰방지탱크(20) 내부로 헬륨가스를 재충전시키도록 선박의 선체(11) 갑판 내측면에 구성되는 충전밸브(50)들이 포함되어 이루어진다.
또한, 본 발명인 선박의 제조방법은, 선박의 선체(11) 바닥 좌현과 우현 및 중앙에 각각 탱크수용부(10)를 구비하는 제1공정(S1)과; 상기 탱크수용부(10)에 우레탄폼(70)을 적층하는 제2공정(S2)과; 상기 우레탄폼(70)이 적층된 탱크수용부(10)의 내부에 침몰방지탱크(20)를 수용하는 제3공정(S3)과; 상기 침몰방지탱크(20)가 수용된 탱크수용부(10)의 상부를 차단벽(30)으로 마감하는 제4공정(S4)과; 상기 탱크수용부(10)에 수용된 침몰방지탱크(20)를 가스공급라인(40)으로 연결하는 제5공정(S5)과; 상기 침몰방지탱크(20)와 연결된 가스공급라인(40)을 충전밸브(50)와 연결하는 제6공정(S6)이 포함되어 이루어진다.
Description
본 발명은 침몰방지탱크가 구비된 선박 및 선박의 제조방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 선체의 좌현과 우현 및 중간에 탱크수용부를 형성하고, 이 탱크수용부의 내부에 침몰방지탱크를 구비하며, 침몰방지탱크의 내부에 헬륨가스를 충진하여 선박의 좌초 또는 침수 또는 전복시에 침몰방지탱크의 내부에 충진된 헬륨가스에 의해 선박의 전체 총중량 이상의 부력을 얻을 수 있도록 함으로써 선박의 침몰을 방지하여 인명 및 재산피해를 최소화할 수 있는 침몰방지탱크가 구비된 선박의 제조방법에 관한 것이다.
일반적으로 강이나 호수 또는 바다를 운항하는 선박은 철판, 비철금속, 목재 또는 플라스틱 등의 재질로 건조되고, 건조형태 또한 사용 용도에 따라 유람선, 고속정, 어선 및 뱃놀이에 적합한 보트 등 다양하다.
이러한 선박들은 평상시에 운항을 할 경우에는 큰 무리가 없으나, 예를 들어 기후변화 또는 암초 등에 의해 선박의 운항 중 충돌에 의한 외부 충격이나 기상악화 등의 영향에 의하여 침몰할 가능성이 있으며, 선박이 운항 중에 암초, 암거 또는 해상 구조물 등에 충돌하여 좌초되거나 침수 또는 전복되면, 선박에 파공이 발생되고, 이 파공을 통해 물이 유입됨에 따라 선박이 침몰하게 된다.
이와 같이 선박이 침몰하면, 고가의 선박이 그대로 수장되거나 또는 많은 비용을 들여 인양하게 되며, 인양 후에는 선박을 다시 사용하기 위해 해수에 노출되어 부식된 고가의 기계 및 전자장비 등의 시설물들을 새로 장치해야만 하기 때문에 큰 비용부담이 야기된다.
따라서, 선박의 침몰을 방지할 수 있는 선박의 제조가 시급한 실정이며, 종래의 경우에는 선박을 이중구조로 하여 건조시켜 외부의 충격이 가해지더라도 선박에 구멍이 뚫리지 않도록 하고 있다.
이러한 이중 구조의 선박을 제조하기 위해서는 이중 구조의 선저판 사이에 들어가서 용접 등의 작업을 수행해야 하기 때문에 작업여건이 어려운 문제점이 있고, 작업의 어려움으로 인해 기술적 결함이 발생할 수 있을 뿐만 아니라 선박의 무게가 가중되며 선박 건조 비용이 증가한다는 문제점이 있다.
이에 따라, 선박 침몰로부터 선박 및 탑승자를 보호하기 위하여 선박의 건조시 부력을 증가시킬 수 있는 별도의 장치를 구비한 선박들이 제안되어 왔으며, 이러한 선박들은, 선체의 양측벽 내측면에 부력재를 부착하되, 부력재가 내부에 공간을 가지고 공기 또는 헬륨 등의 기체가 충진된 튜브나 스티로폼 등의 부력을 갖는 발포물의 형태로 구성하여 이를 선체에 고정시킴으로써 선박의 부력을 향상시킴과 동시에 외부의 충격을 완충시켜 선체를 보호하고, 선체의 바닥 일부가 파손 또는 전복되는 등의 해난사고시 침몰을 방지할 수 있도록 하고 있다.
그러나, 전술한 종래의 침몰방지장치들은 선박의 건조시 부력을 증가시키기 위해 별도의 부력재를 첨가하는 것으로서, 기존의 선박에 적용하기 곤란할 뿐만 아니라, 선박의 건조비용을 증가시키고 외부충격으로 인해 침몰되는 선박에 별도의 다른 부력을 제공하는 것이 아니므로 선박 침몰을 원천적으로 방지할 수 없다는 문제점이 있다.
종래 기술로서, 대한민국공개특허 제10-2011-0005626호인 다중 선체 내부에 압축공기가 충진된 튜브 또는 공기가 충진되어 밀봉된 금속캔인 부력체가 설치된 안전선박이 안출된 바 있으며, 이는 다중 구조의 선체(Multi-Hull)를 채택할 경우 물과의 마찰력 감소에 따른 고속 항해가 가능하고, 선박에 부가적으로 부력을 작용하게 할 수 있도록 선체 내부에 독립식 부력체를 구비하여 선박이 암초와 충돌하여도 튜브 또는 금속캔이 부력을 유지하게 함으로써 침수되지 않아 침몰을 방지하도록 하고 있다.
다른 예로서, 대한민국등록특허 제10-0813685호인 소형선박의 자기직립형 부력장치가 안출된 바 있으며, 이는 소형선박에 결합되며, 일정높이를 갖는 프레임과, 상기 프레임에 결합되며, 전복 상황 발생 시 부력으로 선체를 원래 상태로 복원시키기 위해 공기를 수용하는 공간부를 갖는 부력부재로 구성되고, 상기 부력부재에는, 소형선박 전복 시 충격에 의해 손상을 입는 것을 방지하도록 표면에 형성되는 충격흡수백을 갖는 것을 부력을 발생시킬 수 있는 부력부재를 구비함으로써, 돌발 상황 발생으로 소형선박이 전복 되었을 때 별도의 조작레버 작동 없이 부력이 발생되고, 소형선박의 원래의 상태를 복원 할 수 있는 효과를 얻을 수 있도록 하고 있다.
또 다른 예로서, 대한민국공개특허 제10-2004-0037071호인 자동팽창 선박부양장치가 안출된 바 있으며, 이는 선박에 설치된 캐리어를 포함하고, 캐리어는 제1커버채널, 제2커버채널, 제1주머니 유지슬롯, 제2주머니 유지슬롯으로 구성되며, 제1에지와 제2에지를 갖는 기다란 커버와 캐리어 사이에 공간이 형성되고, 제1에지는 제1커버채널에, 제2에지는 제2커버채널에 각각 착탈 가능하게 삽입되며, 상기 공간에 커버제거 주머니가 삽입되어 캐리어에 고정되며, 또한 부양주머니가 삽입되어 캐리어에 고정되도록 구성되어 커버제거 주머니와 부양주머니에 연결된 팽창기구는 이들 두개의 주머니를 팽창시키고, 커버의 제1 에지는 캐리어의 제1 커버채널에서 풀려 부양주머니가 추후 팽창할 수 있도록 구성되어 있다.
이러한 구성을 갖는 종래 기술들은, 선박에 부력체를 구비하거나 또는 부력부재를 구비하거나 또는 부양주머니를 구비하여 줌으로써 선박의 침몰상황시에 이들 부력체나 부력부재 또는 부양주머니에 의해 선박이 침몰되는 것을 방지하도록 하고 있다.
그러나, 종래 기술인 대한민국등록특허 제10-0813685호의 경우에는 부력체의 내부로 공기를 주입하는 공기주입관이 선박의 하부에 구성되어 있기 때문에, 선박의 운항 중에 부력에의 내부 공기가 빠질 경우에는 공기를 주입할 수 없어 선박의 운항 중에 부력체의 내부 공기가 빠질 경우에는 부력체의 부력작용이 제대로 이루어지지 않는 문제점이 있다.
또한, 종래 기술인 대한민국등록특허 제10-0813685호의 경우에는, 부력부재가 선박의 최상측에 구성되어 있기 때문에, 선박의 침몰 후에 부력부재가 작용되어 선박의 완전침몰을 방지함에 따라 최초의 선박 침몰을 방지하지 못하여 고가의 장비들은 그대로 가라앉게 되는 문제점이 있다.
또한, 종래 기술인 대한민국공개특허 제10-2004-0037071호의 경우에는, 부양주머니에 의해 선박의 침몰을 방지하기 때문에, 부양주머니의 구성에 의해 선박의 외관이 미려하게 연출되지 못하는 문제점이 있으며, 부양주머니가 외부에 노출되어 있어 부양주머니가 찢어지는 등의 훼손이 발생되면 선박의 침몰에 따른 긴급상황시에 부양주머니의 작용이 제대로 이루어지지 않는 문제점이 있다.
본 발명은 종래 선박의 침몰시에 야기되는 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 선체의 좌현과 우현에 각각 헬륨가스를 충진할 수 있는 침몰방지탱크를 구비하고, 이 침몰방지탱크에 헬륨가스를 충진함으로써 선박의 좌초 또는 침수, 전복시에 침몰방지탱크 내부에 충진된 헬륨가스에 의해 선박의 전체 총중량 이상의 부력을 얻을 수 있어 선박의 침몰을 방지하도록 함에 따라 선박 침몰에 의한 인명 및 재산피해를 최소화할 수 있도록 할 뿐만 아니라, 가스충전부를 더 구성하여 주기적으로 침몰방지탱크 내부에 헬륨가스를 공급할 수 있도록 하며, 간단한 제조공정에 의해 선박의 제조시에 발생되는 단가의 절감을 유도할 수 있도록 한 침몰방지탱크가 구비된 선박의 제조방법을 제공함에 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 수단으로 본 발명인 침몰방지탱크가 구비된 선박은, 선박의 선체 바닥 좌현과 우현에 구비된 탱크수용부들과; 상기 탱크수용부들에 각각 수용되고 내부에 헬륨가스가 충진되며 가스충전부가 각각 구성되는 침몰방지탱크들과; 상기 침몰방지탱크들이 수용된 탱크수용부들의 상부를 각각 차단하는 차단벽과; 상기 침몰방지탱크에 구성된 가스충전부와 각각 연결되는 가스공급라인과; 상기 가스공급라인과 각각 연결되어 상기 가스충전부를 통해 침몰방지탱크 내부로 헬륨가스를 재충전시키도록 선박의 선체 갑판 내측면에 구성되는 충전밸브들이 포함되어 이루어진다.
상기 선박의 선체 바닥 중앙에는 보조탱크수용부가 더 구비되고, 상기 보조탱크수용부에는 내부에 헬륨가스가 충전된 보조침몰방지탱크가 더 수용되며, 상기 보조침몰방지탱크는, 상기 가스공급라인 및 상기 충전밸브와 연결되어 이루어진다.
또한, 선체 파손시에 충격을 흡수하고 탱크수용부에 수용되는 침몰방지탱크를 보호하도록 상기 침몰방지탱크가 수용되는 탱크수용부에는 우레탄폼이 더 구비되어 이루어진다.
또한, 본 발명인 선박의 제조방법은, 선박의 선체 바닥 좌현과 우현 및 중앙에 각각 탱크수용부를 구비하는 제1공정과; 상기 탱크수용부에 우레탄폼을 적층하는 제2공정과; 상기 우레탄폼이 적층된 탱크수용부의 내부에 침몰방지탱크를 수용하는 제3공정과; 상기 침몰방지탱크가 수용된 탱크수용부의 상부를 차단벽으로 마감하는 제4공정과; 상기 탱크수용부에 수용된 침몰방지탱크를 가스공급라인으로 연결하는 제5공정과; 상기 침몰방지탱크와 연결된 가스공급라인을 충전밸브와 연결하는 제6공정이 포함되어 이루어진다.
본 발명은 선박이 선체 좌현과 우현은 물론 중앙의 바닥에 탱크수용부가 구비되고 이 탱크수용부에 침몰방지탱크가 수용되며 침몰방지탱크의 내부에 헬륨가스가 충진되어 있기 때문에, 선박의 좌초 또는 침수, 전복시에 침몰방지탱크 내부에 충진된 헬륨가스에 의해 선박의 전체 총중량 이상의 부력을 얻을 수 있어 선박의 침몰을 방지하도록 함에 따라 선박 침몰에 의한 인명 및 재산피해를 최소화할 수 있도록 할 뿐만 아니라, 침몰방지탱크에 구성되는 가스충전부와 연결된 가스공급라인 및 충전밸브를 더 구성하여 주기적으로 침몰방지탱크 내부에 헬륨가스를 공급할 수 있도록 하며, 간단한 제조공정에 의해 선박의 제조시에 발생되는 단가의 절감을 유도할 수 있다.
도 1은 본 발명인 침몰방지탱크가 구비된 선박의 일예를 나타낸 사시도이다.
도 2는 본 발명인 침몰방지탱크가 구비된 선박에 탱크수용부가 구성된 상태의 사시도이다.
도 3은 본 발명인 침몰방지탱크가 구비된 선박의 탱크수용부에 우레탄폼을 적층한 상태를 나타낸 분해사시도이다.
도 4는 본 발명인 침몰방지탱크가 구비된 선박의 탱크수용부에 침몰방지탱크가 수용된 상태를 나타낸 분해사시도이다.
도 5는 본 발명인 침몰방지탱크가 구비된 선박에 가스공급라인과 충전밸브가 구성된 상태의 사시도이다.
도 6은 본 발명인 침몰방지탱크가 구비된 선박의 구성을 나타낸 구성도이다.
도 7은 본 발명인 선박의 제조방법의 공정을 나타낸 공정도이다.
도 2는 본 발명인 침몰방지탱크가 구비된 선박에 탱크수용부가 구성된 상태의 사시도이다.
도 3은 본 발명인 침몰방지탱크가 구비된 선박의 탱크수용부에 우레탄폼을 적층한 상태를 나타낸 분해사시도이다.
도 4는 본 발명인 침몰방지탱크가 구비된 선박의 탱크수용부에 침몰방지탱크가 수용된 상태를 나타낸 분해사시도이다.
도 5는 본 발명인 침몰방지탱크가 구비된 선박에 가스공급라인과 충전밸브가 구성된 상태의 사시도이다.
도 6은 본 발명인 침몰방지탱크가 구비된 선박의 구성을 나타낸 구성도이다.
도 7은 본 발명인 선박의 제조방법의 공정을 나타낸 공정도이다.
이하, 본 발명의 구성 및 작용을 첨부된 도면에 의거하여 좀 더 구체적으로 설명한다. 본 발명을 설명함에 있어서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
도시된 바와 같이 본 발명인 침몰방지탱크가 구비된 선박은, 선박의 선체(11) 바닥 좌현과 우현에 구비된 탱크수용부(10)들과, 상기 탱크수용부(10)들에 각각 수용되고 내부에 헬륨가스가 충진되며 가스충전부(21)가 각각 구성되는 침몰방지탱크(20)들과, 상기 침몰방지탱크(20)들이 수용된 탱크수용부(10)들의 상부를 각각 차단하는 차단벽(30)과, 상기 침몰방지탱크(20)에 구성된 가스충전부(21)와 각각 연결되는 가스공급라인(40)과, 상기 가스공급라인(40)과 각각 연결되어 상기 가스충전부(21)를 통해 침몰방지탱크(20) 내부로 헬륨가스를 재충전시키도록 선박의 선체(11) 갑판 내측면에 구성되는 충전밸브(50)들로 구비되어 이루어진다.
상기 탱크수용부(10)는 선박의 선체 격벽을 활용하여 구성할 수 있으며, 상기 침몰방지탱크(20)는 튜브 재질이거나 또는 밀폐된 함체형으로 이루어진다.
상기 탱크수용부(10)는, 선박의 좌현과 우현에 각각 구성되는 것으로, 예를 들어 선박의 좌현에 3개 우현에 3개로 구성할 수 있으며, 선박 전체의 중량에 따라 상기 탱크수용부(10)의 개수는 달라진다.
또한, 탱크수용부(10)에 수용되는 침몰방지탱크(20) 역시 선박의 좌현과 우현에 각각 구성된 탱크수용부(10)에 각각 수용되는 것으로, 침몰방지탱크(20)의 개수는 상기 탱크수용부(10)의 개수에 비례한다.
또한, 상기 선박의 선체(11) 바닥 중앙에는 보조탱크수용부(60)가 더 구비되고, 상기 보조탱크수용부(60)에는 내부에 헬륨가스가 충전된 보조침몰방지탱크(61)가 더 수용되며, 상기 보조침몰방지탱크(61)는, 상기 가스공급라인(40) 및 상기 충전밸브(50)와 연결된다.
상기 보조탱크수용부(60) 및 이 보조탱크수용부(60)에 수용되는 보조침몰방지탱크(61)의 개수 역시 선박의 총중량에 따라 달라질 수 있음은 물론이다.
이와 같이 구성된 본 발명은, 선박 선체(11)의 좌현과 우현에 침몰방지탱크(20)들이 수용되어 있고, 선박의 중앙에도 보조침몰방지탱크(61)가 수용되어 있으며, 이들 침몰방지탱크들에 각각 헬륨가스가 충전되어 있기 때문에, 선박의 침수 또는 전복시에 선체의 총중량 이상의 부력이 형성되어 선박의 침몰을 방지한다.
예를 들어 선박의 선체 중량이 2000kg, 엔진의 중량이 1000kg 으로 이루어지는 선박의 총중량은 3000kg일 경우, 상기 침몰방지탱크(20)의 내부에 헬륨가스가 1kg/m3 만 충전되더라도, 약 5.600kg의 부력을 형성할 수 있기 때문에, 선박의 침몰이 방지된다.
또한, 침몰방지탱크(20)의 내부에 충전된 헬륨가스가 배출되더라도, 침몰방지탱크(20)가 공기와 해수의 비중이 약800kg/m3 차이가 발생되기 때문에 침몰방지탱크(20)의 내부를 차지하고 있는 공기 4kg/m3 만으로도 3.300kg/m3의 부력이 발생될 수 있음으로써 헬륨가스가 배출되어도 선박의 침몰이 방지된다.
본 발명은, 선체 파손시에 충격을 흡수하고 상기 탱크수용부(10)에 수용되는 침몰방지탱크(20)를 보호하도록 상기 침몰방지탱크(20)가 수용되는 탱크수용부(10)에는 우레탄폼(70)이 더 구비되어 이루어진다.
이에 따라, 선박이 암초 등에 의해 부딪혀 선체의 바닥이 파손되더라도 상기 우레탄폼(70)에 의해 탱크수용부(10)에 수용된 침몰방지탱크(20)를 보호할 수 있어 침몰방지탱크(20)의 부력에 의한 선박의 침몰방지효과를 얻을 수 있다.
상기 우레판폼(70)을 시공한 다음, 복합소재를 더 적층하여 탱크수용부(10)의 내부를 더욱 견고하게 할 수 있음은 물론이다.
본 발명인 침몰방지탱크가 구비된 선박은 본 발명인 선박의 제조방법에 의해 제조되는 것으로, 본 발명의 선박의 제조방법은, 선박의 선체(11) 바닥 좌현과 우현 및 중앙에 각각 탱크수용부(10)를 구비하는 제1공정(S1)과, 상기 탱크수용부(10)에 우레탄폼(70)을 적층하는 제2공정(S2)과, 상기 우레탄폼(70)이 적층된 탱크수용부(10)의 내부에 침몰방지탱크(20)를 수용하는 제3공정(S3)과, 상기 침몰방지탱크(20)가 수용된 탱크수용부(10)의 상부를 차단벽(30)으로 마감하는 제4공정(S4)과, 상기 탱크수용부(10)에 수용된 침몰방지탱크(20)를 가스공급라인(40)으로 연결하는 제5공정(S5)과, 상기 침몰방지탱크(20)와 연결된 가스공급라인(40)을 충전밸브(50)와 연결하는 제6공정(S6)이 포함되어 이루어진다.
즉, 제1공정(S1)에 의해 선박의 선체(11)에 탱크수용부(10)를 구성한 다음, 이 탱크수용부(10)의 내부에 제2공정(S2)을 통해 우레탄폼(70)을 적층하고 별도의 복합소재를 추가하여 적층한다.
또한, 제3공정(S3)에 의해 상기 탱크수용부(10)의 내부에 침몰방지탱크(20)를 수용한 다음, 침몰방지탱크(20)의 내부에 헬륨가스를 충전한다.
또한, 상기 제4공정(S4)에 의해 헬륨가스가 충전된 침몰방지탱크(20)가 수용되어 있는 탱크수용부(10)의 상부를 차단벽(30)으로 덮어 마감한 다음, 제5공정(S5)을 통해 가스공급라인(40)을 상기 침몰방지탱크(20)에 연결하고, 제6공정(S6)을 통해 상기 가스공급라인(40)을 선체의 내측면에 구성되는 충전밸브(50)와 연결한다.
이후, 선체의 내부와 외부를 마감함으로써 미려한 선박의 외관을 완성하여 침몰방지탱크가 구비된 선박을 제조한다.
이와 같이 본 발명은 다양하게 변형실시가 가능한 것으로 본 발명의 바람직한 실시예를 들어 설명하였으나, 본 발명은 이러한 실시예에 한정되는 것이 아니고, 상기 실시예들을 기존의 공지기술과 단순히 조합적용한 실시예와 함께 본 발명의 청구범위와 상세한 설명에서 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자가 변형하여 이용할 수 있는 기술은 본 발명의 기술범위에 당연히 포함된다고 보아야 할 것이다.
10 : 탱크수용부 11 : 선체
20 : 침몰방지탱크 21 : 가스충전부
30 : 차단벽 40 : 가스공급라인
50 : 충전밸브 60 : 보조탱크수용부
61 : 보조침몰방지탱크 70 : 우레탄폼
S1 : 제1공정 S2 : 제2공정
S3 : 제3공정 S4 : 제4공정
S5 : 제5공정 S6 : 제6공정
20 : 침몰방지탱크 21 : 가스충전부
30 : 차단벽 40 : 가스공급라인
50 : 충전밸브 60 : 보조탱크수용부
61 : 보조침몰방지탱크 70 : 우레탄폼
S1 : 제1공정 S2 : 제2공정
S3 : 제3공정 S4 : 제4공정
S5 : 제5공정 S6 : 제6공정
Claims (4)
- 선박의 선체(11) 바닥 좌현과 우현에 구비된 탱크수용부(10)들과;
상기 탱크수용부(10)들에 각각 수용되고 내부에 헬륨가스가 충진되며 가스충전부(21)가 각각 구성되는 침몰방지탱크(20)들과;
상기 침몰방지탱크(20)들이 수용된 탱크수용부(10)들의 상부를 각각 차단하는 차단벽(30)과;
상기 침몰방지탱크(20)에 구성된 가스충전부(21)와 각각 연결되는 가스공급라인(40)과;
상기 가스공급라인(40)과 각각 연결되어 상기 가스충전부(21)를 통해 침몰방지탱크(20) 내부로 헬륨가스를 재충전시키도록 선박의 선체(11) 갑판 내측면에 구성되는 충전밸브(50)들이 포함되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 침몰방지탱크가 구비된 선박.
- 청구항 1에 있어서,
상기 선박의 선체(11) 바닥 중앙에는 보조탱크수용부(60)가 더 구비되고,
상기 보조탱크수용부(60)에는 내부에 헬륨가스가 충전된 보조침몰방지탱크(61)가 더 수용되어 구비되며,
상기 보조침몰방지탱크(61)는, 상기 가스공급라인(40) 및 상기 충전밸브(50)와 연결되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 침몰방지탱크가 구비된 선박.
- 청구항 1에 있어서,
선체 파손시에 충격을 흡수하고 상기 탱크수용부(10)에 수용되는 침몰방지탱크(20)를 보호하도록 상기 침몰방지탱크(20)가 수용되는 탱크수용부(10)에는 우레탄폼(70)이 더 구비되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 침몰방지탱크가 구비된 선박.
- 선박의 선체(11) 바닥 좌현과 우현 및 중앙에 각각 탱크수용부(10)를 구비하는 제1공정(S1)과;
상기 탱크수용부(10)에 우레탄폼(70)을 적층하는 제2공정(S2)과;
상기 우레탄폼(70)이 적층된 탱크수용부(10)의 내부에 침몰방지탱크(20)를 수용하는 제3공정(S3)과;
상기 침몰방지탱크(20)가 수용된 탱크수용부(10)의 상부를 차단벽(30)으로 마감하는 제4공정(S4)과;
상기 탱크수용부(10)에 수용된 침몰방지탱크(20)를 가스공급라인(40)으로 연결하는 제5공정(S5)과;
상기 침몰방지탱크(20)와 연결된 가스공급라인(40)을 충전밸브(50)와 연결하는 제6공정(S6)이 포함되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 선박의 제조방법.
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KR1020110091651A KR20130028247A (ko) | 2011-09-09 | 2011-09-09 | 침몰방지탱크가 구비된 선박 및 선박의 제조방법 |
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Cited By (2)
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KR102147654B1 (ko) | 2020-01-30 | 2020-08-25 | 우창진 | 침몰방지 구조를 가진 선박 및 선박용 선체의 제조방법 |
CN116176786A (zh) * | 2023-01-03 | 2023-05-30 | 广船国际有限公司 | 一种船舶破舱防沉系统、船舶破舱防沉方法及船舶 |
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2011
- 2011-09-09 KR KR1020110091651A patent/KR20130028247A/ko not_active Application Discontinuation
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