KR20130021055A - Dynamic vibration absorber systen for low frequency sound insulation - Google Patents

Dynamic vibration absorber systen for low frequency sound insulation Download PDF

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KR20130021055A
KR20130021055A KR1020110083343A KR20110083343A KR20130021055A KR 20130021055 A KR20130021055 A KR 20130021055A KR 1020110083343 A KR1020110083343 A KR 1020110083343A KR 20110083343 A KR20110083343 A KR 20110083343A KR 20130021055 A KR20130021055 A KR 20130021055A
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Abstract

PURPOSE: A dynamic vibration absorber system for attenuating low-frequency sound is provided to reduce a low-frequency noise which is generated by noise sources inside a ship. CONSTITUTION: A dynamic vibration absorber system(10) for low-frequency sound comprises a plurality of dynamic vibration absorbers which is combined with a bulkhead(20) of a ship. A plurality of dynamic vibration absorbers is arranged in at least one of a steel plate(110) and a mass unit(120) to have a different weight with consideration of each frequency band of the noise.

Description

저주파수 차음용 동흡진 시스템{DYNAMIC VIBRATION ABSORBER SYSTEN FOR LOW FREQUENCY SOUND INSULATION}DYNAMIC VIBRATION ABSORBER SYSTEN FOR LOW FREQUENCY SOUND INSULATION}

본 출원은 저주파수 차음용 동흡진 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 선박의 소음원에서 발생되는 복수의 저주파수 대역의 소음들을 감쇠시킬 수 있는 저주파수 차음용 동흡진 시스템에 관한 것이다.The present application relates to a low frequency sound absorbing dynamic vibration system, and more particularly, to a low frequency sound absorbing dynamic vibration system capable of attenuating a plurality of low frequency noise generated in the noise source of the ship.

선박의 항해 중에 발생되는 진동 및 소음은 선원의 불편함을 초래하고, 또한, 선박에 있는 다양한 구조물들에게 영향을 주어 안전한 항해에 어려움을 초래한다. 따라서 이러한 진동 및 소음에 대한 해결책이 필요하다.Vibration and noise generated during the voyage of the ship cause inconvenience to the crew, and also affect the various structures in the ship, causing difficulty in safe navigation. Therefore, there is a need for a solution to this vibration and noise.

이와 관련된 종래 기술은 한국 공개특허 10-2011-0059958에 개시되어 있다.The related art in this regard is disclosed in Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2011-0059958.

본 출원은 선박 내부의 소음원에서 발생되는 복수의 저주파수 대역의 소음들을 감쇠시킬 수 있는 저주파수 차음용 동흡진 시스템을 제공한다.The present application provides a low frequency sound absorption system for attenuating a plurality of low frequency noise generated in the noise source inside the ship.

실시예들 중에서, 선박 내부의 소음원에서 발생되는 복수의 300Hz 이하의 주파수 대역(이하, 저주파 대역)의 소음들 각각을 감쇠하고, 선박 내부를 구획하는 선박 격벽에 설치되는 저주파수 차음용 동흡진 시스템에 있어서, 복수의 동흡진기들을 포함하고, 상기 복수의 동흡진기들 각각은 적어도 일부의 평면이 돌출되어 상기 선박 격벽과 이격적으로 배치되는 스틸 플레이트 및 상기 저주파수 대역의 소음을 1차적으로 흡수하여 움직일 수 있는 질량부를 포함하고, 상기 복수의 동흡진기들은 상기 소음들 각각의 주파수 대역을 고려하여 해당 스틸 플레이트 또는 해당 질량부 중 적어도 하나의 무게를 다르게 구성한다.Among the embodiments, a low frequency sound absorbing system for attenuating each of a plurality of frequency bands (hereinafter, low frequency band) of less than 300Hz generated from the noise source inside the ship, and installed in the ship partition wall partitioning the vessel The plurality of copper reducers may include a plurality of copper reducers, each of which may protrude at least a portion of the steel plate to be spaced apart from the ship partition wall and primarily absorb noise of the low frequency band. And a mass portion, wherein the plurality of copper reducers configure different weights of at least one of the steel plate or the mass portion in consideration of the frequency band of each of the noises.

일 실시예에서, 상기 복수의 동흡진기들 무게는 상기 선박 격벽에 대하여 세로 방향으로 점진적으로 증가되어 배치될 수 있다. 일 실시예에서, 상기 복수의 동흡진기들 무게는 상하 또는 좌우 방향에 있어서 서로 상이하게 배치될 수 있다.In one embodiment, the weight of the plurality of copper reducers may be gradually increased in the longitudinal direction with respect to the vessel partition wall. In one embodiment, the weight of the plurality of copper reducers may be arranged differently from each other in the vertical direction or left and right directions.

일 실시예에서, 상기 복수의 동흡진기들의 설치수량은 상기 소음들 각각의 주파수 대역을 고려하여 결정될 수 있다. 일 실시예에서, 상기 저주파수 차음용 동흡진 시스템은 상기 평면의 상하부 각각에 부착되는 복수의 제진제들을 더 포함할 수 있다.In one embodiment, the installation quantity of the plurality of copper reducers may be determined in consideration of the frequency band of each of the noises. In one embodiment, the low-frequency sound insulation system for vibration isolation may further include a plurality of vibration dampers attached to each of the upper and lower portions of the plane.

일 실시예에서, 상기 저주파수 차음용 동흡진 시스템은 상기 스틸 플레이트, 상기 복수의 제진제들 및 상기 질량부 각각을 결합하고, 상기 선박 격벽과 이격적으로 배치되는 결합부를 더 포함할 수 있다.In one embodiment, the low-frequency sound insulation system for vibration isolation may further include a coupling portion which is coupled to each of the steel plate, the plurality of vibration dampers and the mass portion, and is spaced apart from the vessel partition wall.

본 출원의 개시된 기술은 선박 내부의 소음원에서 발생되는 복수의 저주파수 대역의 소음들을 감쇠시킬 수 있다.The disclosed technology of the present application can attenuate a plurality of low frequency band noises generated from a noise source inside a ship.

본 출원의 개시된 기술은 복수의 동흡진기들을 이용하여 선박의 소음원에서 발생되는 복수의 저주파수의 소음들 각각을 감쇠시킬 수 있다. 또한, 감쇠된 소음들은 항해시 승무원에게 미치는 영향을 감소시킬 수 있다.The disclosed technology of the present application can attenuate each of the plurality of low frequency noises generated from the noise source of the vessel using the plurality of copper reducers. Attenuated noises can also reduce the impact on the crew during navigation.

도 1은 개시된 기술의 제1 실시예에 따른 저주파수 차음용 동흡진 시스템을 나타내는 사시도이고, 도 2는 도 1에 있는 저주파수 차음용 동흡진 시스템의 일 배치 구조를 나타내는 평면도이다.
도 3은 도 1에 있는 저주파수 차음용 동흡진기를 나타내는 사시도이다.
도 4는 도 3에 있는 저주파수 차음용 동흡진기의 A-A'를 나타내는 단면도이다.
도 5는 개시된 기술의 제2 실시예에 따른 저주파수 차음용 동흡진 시스템을 나타내는 평면도이다.
도 6은 개시된 기술의 제3 실시예에 따른 저주파수 차음용 동흡진 시스템을 나타내는 평면도이다.FIG. 1 is a perspective view illustrating a low frequency sound absorbing dynamic suction system according to a first embodiment of the disclosed technology, and FIG. 2 is a plan view illustrating an arrangement structure of the low frequency sound absorbing dynamic suction system according to FIG. 1.
FIG. 3 is a perspective view illustrating the low frequency sound absorbing copper reducer of FIG. 1.
FIG. 4 is a cross-sectional view illustrating A-A 'of the low frequency sound absorber of FIG. 3.
FIG. 5 is a plan view illustrating a dynamic suction system for low frequency sound insulation according to a second exemplary embodiment of the disclosed technology.
FIG. 6 is a plan view illustrating a dynamic suction system for low frequency sound insulation according to a third exemplary embodiment of the disclosed technology.

개시된 기술에 관한 설명은 구조적 내지 기능적 설명을 위한 실시예에 불과하므로, 개시된 기술의 권리범위는 본문에 설명된 실시예에 의하여 제한되는 것으로 해석되어서는 아니 된다. 즉, 실시예는 다양한 변경이 가능하고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로 개시된 기술의 권리범위는 기술적 사상을 실현할 수 있는 균등물들을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 또한, 개시된 기술에서 제시된 목적 또는 효과는 특정 실시예가 이를 전부 포함하여야 한다거나 그러한 효과만을 포함하여야 한다는 의미는 아니므로, 개시된 기술의 권리범위는 이에 의하여 제한되는 것으로 이해되어서는 아니 될 것이다.The description of the disclosed technique is merely an example for structural or functional explanation and the scope of the disclosed technology should not be construed as being limited by the embodiments described in the text. That is, the embodiments may be variously modified and may have various forms, and thus the scope of the disclosed technology should be understood to include equivalents capable of realizing the technical idea. In addition, the objects or effects presented in the disclosed technology does not mean that a specific embodiment should include all or only such effects, and thus the scope of the disclosed technology should not be understood as being limited thereto.

한편, 본 출원에서 서술되는 용어의 의미는 다음과 같이 이해되어야 할 것이다.Meanwhile, the meaning of the terms described in the present application should be understood as follows.

"제1", "제2" 등의 용어는 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하기 위한 것으로, 이들 용어들에 의해 권리범위가 한정되어서는 아니 된다. 예를 들어, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다.The terms "first "," second ", and the like are intended to distinguish one element from another, and the scope of the right should not be limited by these terms. For example, the first component may be referred to as a second component, and similarly, the second component may also be referred to as a first component.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어"있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결될 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어"있다고 언급된 때에는 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 한편, 구성요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 이웃하는"과 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.It is to be understood that when an element is referred to as being "connected" to another element, it may be directly connected to the other element, but there may be other elements in between. On the other hand, when an element is referred to as being "directly connected" to another element, it should be understood that there are no other elements in between. On the other hand, other expressions describing the relationship between the components, such as "between" and "immediately between" or "neighboring to" and "directly neighboring to", should be interpreted as well.

단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함하는 것으로 이해되어야 하고, "포함하다"또는 "가지다" 등의 용어는 설시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이며, 하나 또는 그 이상의 다른 특징이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.It should be understood that the singular " include "or" have "are to be construed as including a stated feature, number, step, operation, component, It is to be understood that the combination is intended to specify that it does not preclude the presence or addition of one or more other features, integers, steps, operations, elements, components, or combinations thereof.

여기서 사용되는 모든 용어들은 다르게 정의되지 않는 한, 개시된 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미를 지니는 것으로 해석될 수 없다.All terms used herein have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art unless otherwise defined. Commonly used predefined terms should be interpreted to be consistent with the meanings in the context of the related art and can not be interpreted as having ideal or overly formal meaning unless explicitly defined in the present application.

도 1은 개시된 기술의 제1 실시예에 따른 저주파수 차음용 동흡진 시스템을 나타내는 사시도이고, 도 2는 도 1에 있는 저주파수 차음용 동흡진 시스템의 일 배치 구조를 나타내는 평면도이다.FIG. 1 is a perspective view illustrating a low frequency sound absorbing dynamic suction system according to a first embodiment of the disclosed technology, and FIG. 2 is a plan view illustrating an arrangement structure of the low frequency sound absorbing dynamic suction system according to FIG. 1.

도 1 및 도 2를 참조하면, 저주파수 차음용 동흡진 시스템(10)은 소음원에서 발생되는 저주파수의 소음(또는 진동)(이하, 소음이라 함)들을 감쇠시킬 수 있는 복수의 동흡진기(100)들을 포함하고, 복수의 동흡진기(100)들은 선박 격벽에 결합된다. 여기에서, 저주파수는 약 300 Hz 이하의 대역을 의미할 수 있다.Referring to FIGS. 1 and 2, the low frequency sound absorbing system 10 includes a plurality of copper reducers 100 capable of attenuating low frequency noises (or vibrations) (hereinafter referred to as noises) generated from a noise source. It includes, a plurality of copper reducer 100 is coupled to the ship bulkhead. Here, the low frequency may mean a band of about 300 Hz or less.

복수의 동흡진기(100)들은 소음들 각각의 주파수 대역을 고려하여 해당 스틸 플레이트(110) 또는 해당 질량부(120) 중 적어도 하나의 무게가 다르게 구성된다. 여기에서, 질량부(120)에서 발생되는 진동은 소음의 크기가 증가할수록 강해지는데, 이러한 강한 진동을 제어하기 위하여 스틸 플레이트(110)의 크기는 조절된다.The plurality of copper reducers 100 are configured to have different weights of at least one of the steel plate 110 or the mass portion 120 in consideration of frequency bands of the noises. Here, the vibration generated in the mass portion 120 becomes stronger as the magnitude of the noise increases, the size of the steel plate 110 is adjusted to control this strong vibration.

일 실시예에서, 복수의 동흡진기(100)들 무게는 선박 격벽(20)에 대하여 세로 방향으로 점진적으로 증가되어 배치될 수 있다. 무게가 적은 복수의 동흡진기(100)들은 선박 격벽(20)의 상부에 위치하여 큰 소음들(예를 들어, 약 200Hz 초과 300Hz 이하)(이하, 큰 소음이라 함)을 감쇠시킬 수 있다. 중간 무게의 복수의 동흡진기(100)들은 선박 격벽(20) 중부에 위치하여 중간 소음들(예를 들어, 약 100Hz 초과 200Hz 이하)(이하, 중간 소음이라 함)을 감쇠시킬 수 있다. 무게가 큰 복수의 동흡진기(100)들은 선박 격벽(20) 하부에 위치하여 작은 소음들(예를 들어, 약 100Hz 이하)(이하, 작은 소음이라 함)을 감쇠시킬 수 있다. 결과적으로, 저주파수 차음용 동흡진 시스템(10)은 복수의 크기로 발생되는 저주파수의 소음들 각각을 감쇠시킬 수 있다.In one embodiment, the weight of the plurality of copper reducer 100 may be gradually increased in the longitudinal direction with respect to the vessel partition wall 20 may be disposed. The plurality of copper reducers 100 having a low weight may be positioned above the ship bulkhead 20 to attenuate loud noises (for example, greater than about 200 Hz and less than or equal to 300 Hz) (hereinafter referred to as loud noise). The plurality of medium-weight copper reducers 100 may be positioned in the middle of the ship bulkhead 20 to attenuate intermediate noises (for example, greater than about 100 Hz and less than 200 Hz) (hereinafter referred to as intermediate noise). The plurality of heavy copper reducers 100 may be positioned under the ship bulkhead 20 to attenuate small noises (for example, about 100 Hz or less) (hereinafter, referred to as small noises). As a result, the low frequency sound absorbing system 10 can attenuate each of the low frequency noises generated in a plurality of magnitudes.

일 실시예에서, 복수의 동흡진기(100)들의 설치 수량은 소음들 각각의 주파수 대역을 고려하여 결정될 수 있다. 소음들 중 큰 소음의 발생이 증가되면, 무게가 적은 복수의 동흡진기(100)들의 설치 수량은 증가될 수 있다. 반대로, 소음들 중 작은 소음의 발생이 증가되면, 무게가 큰 복수의 동흡진기(100)들의 설치 수량은 증가될 수 있다. In one embodiment, the installation quantity of the plurality of copper reducers 100 may be determined in consideration of the frequency band of each of the noises. If the occurrence of loud noise among the noises is increased, the number of installation of the plurality of copper reducers 100 of low weight may be increased. On the contrary, when the occurrence of the small noise among the noises is increased, the number of installation of the plurality of heavy-duty copper reducers 100 can be increased.

도 3은 도 1에 있는 저주파수 차음용 동흡진기를 나타내는 사시도이고, 도 4는 도 3에 있는 저주파수 차음용 동흡진기의 A-A'를 나타내는 단면도이다.FIG. 3 is a perspective view illustrating the low frequency sound absorber of FIG. 1, and FIG. 4 is a cross-sectional view illustrating a low frequency sound absorber of FIG. 3.

도 3 및 도 4를 참조하면, 저주파수 차음용 동흡진기(100)는 스틸 플레이트(110), 질량부(120), 복수의 제진제들(130) 및 결합부(140)를 포함하고, 3 and 4, the low frequency sound absorbing copper reducer 100 includes a steel plate 110, a mass part 120, a plurality of vibration dampers 130, and a coupling part 140.

스틸 플레이트(110)는 적어도 일부의 평면(112)이 돌출되어 선박 격벽(20)에 이격적으로 배치되고, 돌출되지 않는 일부의 평면들(111)은 선박 격벽(20)에 결합될 수 있다. 일 실시예에서, 스틸 플레이트(110)는 평면의 스틸을 가공하여 제작될 수 있다. 예를 들어, 가공 방법은 절곡 또는 프레스 방법이 사용될 수 있다.The steel plate 110 may be spaced apart from the ship partition wall 20 by protruding at least some of the planes 112, and some planes 111 that do not protrude may be coupled to the ship partition wall 20. In one embodiment, the steel plate 110 may be manufactured by processing flat steel. For example, the processing method may be a bending or pressing method.

질량부(120)는 스틸 플레이트(110)와 이격적으로 배치되어 결합되고, 저주파수 대역의 소음을 1차적으로 흡수한다. 일 실시예에서, 질량부(120)는 주파수의 소음 변화를 고려하여 무게가 결정될 수 있다. 여기에서, 질량부(120)는 무게 기준에 따라 복수의 질량부들을 결합하여 형성될 수 있다. 일 실시예에서, 질량부(120)는 저주파수 대역의 소음을 흡수하는데 효과적인 재질(예를 들어, 고무 또는 스틸)로 구현될 수 있다. The mass part 120 is disposed to be coupled to the steel plate 110 and is spaced apart from each other, and primarily absorbs noise of a low frequency band. In one embodiment, the mass portion 120 may be weighed in consideration of the noise change of the frequency. Here, the mass part 120 may be formed by combining a plurality of mass parts according to the weight reference. In one embodiment, the mass portion 120 may be implemented with a material (eg, rubber or steel) effective to absorb noise in the low frequency band.

복수의 제진제들(130)은 돌출되는 일부의 평면(112) 상부와 하부 각각에 결합된다. 일 실시예에서, 복수의 제진제들(130)은 소음원에서 발생되는 소음의 저주파수의 변화를 고려하여 적층되어 결합될 수 있다. 복수의 제진제들(130)은 스틸 플레이트(110)에 전달되는 진동을 완화시키고 스틸 플레이트(110)의 내구성을 높일 수 있다. 일 실시예에서, 복수의 제진제들(130)은 진동을 완화시키는데 효과적인 재질(예를 들어, 고무)로 구현될 수 있다.A plurality of vibration damping agents 130 are coupled to each of the upper and lower portions of the plane 112 protruding. In one embodiment, the plurality of vibration dampers 130 may be stacked and combined in consideration of the change in the low frequency of the noise generated from the noise source. The plurality of vibration dampers 130 may alleviate vibration transmitted to the steel plate 110 and increase durability of the steel plate 110. In one embodiment, the plurality of vibration dampers 130 may be implemented with a material (eg, rubber) effective to mitigate vibration.

결합부(140)는 스틸 플레이트(110), 질량부(120) 및 복수의 제진제들(130)을 결합하고, 선박 격벽(200)과 이격적으로 배치된다. 일 실시예에서, 결합부(140)는 볼트, 너트로 형성될 수 있고, 볼트는 스틸 플레이트(110)의 하부에서 상부의 방향으로 삽입되어 결합될 수 있다. 이는 저주파수의 소음 변화를 고려하여 질량부(120)의 무게를 변화시키는데 있어서 용이하기 위함이다.The coupling part 140 couples the steel plate 110, the mass part 120, and the plurality of vibration damping agents 130 and is spaced apart from the ship partition wall 200. In one embodiment, the coupling portion 140 may be formed of a bolt, a nut, the bolt may be inserted into the upper portion from the bottom of the steel plate 110 to be coupled. This is to facilitate the change in the weight of the mass portion 120 in consideration of the change in noise of the low frequency.

도 5는 개시된 기술의 제2 실시예에 따른 저주파수 차음용 동흡진 시스템을 나타내는 평면도이고, 도 6은 개시된 기술의 제3 실시예에 따른 저주파수 차음용 동흡진 시스템을 나타내는 평면도이다.FIG. 5 is a plan view illustrating a low frequency sound absorbing system according to a second embodiment of the disclosed technology, and FIG. 6 is a plan view illustrating a low frequency sound absorbing system according to a third embodiment of the disclosed technology.

도 5 및 6을 참조하면, 복수의 동흡진기들(100) 각각은 선박 격벽의 상하 방향에 있어서 같은 무게들로 배치될 수 있고, 또는 좌우 방향에 있어서 상이한 것으로 배치될 수 있다. 이는 복수의 소음들 각각이 도달되는 위치에 따라 복수의 동흡진기들(100)을 배치하기 위함이다.5 and 6, each of the plurality of copper reducers 100 may be arranged with the same weights in the up and down direction of the ship partition wall, or may be arranged in different in the left and right directions. This is to arrange the plurality of copper reducers 100 according to the position where each of the plurality of noises is reached.

상기에서는 본 출원의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 출원의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 출원을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made to the present invention without departing from the spirit and scope of the present invention as set forth in the following claims It can be understood that

10 : 저주파수 차음용 동흡진 시스템 100 : 동흡진기
110 : 스틸 플레이트 120 : 질량부
130 : 제진제 140 : 결합부
20 : 선박 격벽10: low frequency sound absorbing system 100: copper reducer
110: steel plate 120: mass part
130: vibration damper 140: coupling portion
20: ship bulkhead

Claims (6)

선박 내부의 소음원에서 발생되는 복수의 300Hz 이하의 주파수 대역(이하, 저주파 대역)의 소음들 각각을 감쇠하고, 선박 내부를 구획하는 선박 격벽에 설치되는 저주파수 차음용 동흡진 시스템에 있어서,
복수의 동흡진기들을 포함하고,
상기 복수의 동흡진기들 각각은
적어도 일부의 평면이 돌출되어 상기 선박 격벽과 이격적으로 배치되는 스틸 플레이트; 및
상기 저주파수 대역의 소음을 1차적으로 흡수하여 움직일 수 있는 질량부를 포함하고,
상기 복수의 동흡진기들은 상기 소음들 각각의 주파수 대역을 고려하여 해당 스틸 플레이트 또는 해당 질량부 중 적어도 하나의 무게를 다르게 구성하는 차음용 동흡진 시스템.In the low-frequency sound insulation system for attenuating noise of a plurality of frequency bands (hereinafter, low frequency band) of less than 300Hz generated from a noise source inside a ship and installed in a ship partition wall partitioning the ship,
A plurality of copper reducers,
Each of the plurality of copper reducers
A steel plate protruding at least a portion of the plane from the vessel partition wall; And
It includes a mass portion that can be moved by primarily absorbing the noise of the low frequency band,
The plurality of copper reducers are configured to differently weight at least one of the steel plate or the corresponding mass portion in consideration of the frequency band of each of the noises. 제1항에 있어서, 상기 복수의 동흡진기들 무게는
상기 선박 격벽에 대하여 세로 방향으로 점진적으로 증가되어 배치되는 것을 특징으로 하는 저주파수 차음용 동흡진 시스템.The weight of the plurality of copper reducers
Low frequency sound insulation is characterized in that the gradually increasing in the longitudinal direction with respect to the ship partition wall. 제1항에 있어서, 상기 복수의 동흡진기들 무게는
상하 또는 좌우 방향에 있어서 상이한 것으로 배치되는 것을 특징으로 하는 저주파수 차음용 동흡진 시스템.The weight of the plurality of copper reducers
A low frequency sound absorbing copper vibration system, characterized in that arranged in different in the vertical direction or left and right directions. 제2 및 제3항에 있어서, 상기 복수의 동흡진기들의 설치수량은
상기 소음들 각각의 주파수 대역을 고려하여 결정되는 것을 특징으로 하는 저주파수 차음용 동흡진 시스템.According to claim 2 and 3, wherein the installation quantity of the plurality of copper reducers
The vibration reduction system for low frequency sound insulation, characterized in that determined in consideration of the frequency band of each of the noises. 제1항에 있어서, 상기 저주파수 차음용 동흡진 시스템은
상기 평면의 상하부 각각에 부착되는 복수의 제진제들을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 저주파수 차음용 동흡진 시스템.According to claim 1, wherein the low frequency sound absorption system for sound insulation
And a plurality of vibration dampers attached to the upper and lower portions of the plane, respectively. 제5항에 있어서, 상기 저주파수 차음용 동흡진 시스템은
상기 스틸 플레이트, 상기 복수의 제진제들 및 상기 질량부 각각을 결합하고, 상기 선박 격벽과 이격적으로 배치되는 결합부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 저주파수 차음용 동흡진 시스템.The method of claim 5, wherein the low frequency sound absorption system for sound insulation
And a coupling part coupling the steel plate, the plurality of vibration dampers, and the mass part, and being spaced apart from the vessel partition wall.
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