KR20130021008A - 자기장 차폐물을 이용한 고효율발전기 - Google Patents

Abstract

본 발명은 발전기의 계자코일(401) 과 전기자(200)를 다소 이격하여 고정하고 이격된 공극안에 일정간격으로 배치된 차폐막(304)을 형성한 회전체(300)를 두고 동력원으로부터 회전체를 회전하게 함으로서 자기장의 자속을 제어하여 전자기유도현상 에의한 기전력 이 발생 되도록 한 발전기에 관한것이다
종래의 발전기는 기전력 발생방법에 있어 계자 와 전기자 즉 계자또는 전기자를 회전하는 방법으로 자속을 끊어 기전력을 발생하여왔다 이는 전기에너지를 생산함에 있어 부하에 따라 발생 되는 렌쯔의 법칙에의한 역기전력의 영향으로 회전체에 직접적으로 회전방해원인을 제공하여 이를 극복하기위한 동력원이 많이 소요되어 동력원의 에너지등 부대시설 또한 많은시설이 필요하였다 본 발명은 이러한 렌쯔의법칙에 영향을 받지 않도록 하기 위하여 발전기의 계자코일(401)과 전기자(200)를 고정하고 고정된 계자코일(401)과 전기자(200)사이의 자기장을 끊고 이음을 반복하게 할수있도록한 다수의 자기장 차폐막(304)을 형성한 회전체(300)를 두어 직접적인 회전방해원인 으로부터 그영향을 받지않고 간접적으로 자기장을 제어하게 함으로서 부하에따른 역기전력의 작용에도 방해받지않는 계자코일(401)과 전기자(200)를 제공하여 발전효율증대와 부대시설 간소화를 이루고자한다

Description

자기장 차폐물을 이용한 고효율발전기{High-Efficiency Generators}

본 발명은 발전기의 계자코일에 유기기전력이 발생되도록하는 발전방법과 발전기 부하에의한 역기전력의 영향으로부터 회전방해를 받지않도록하여 발전에 필요한 에너지를 절약하고 동력원을 간소화하기위한 발전방법에 관한것이다

종래의 발전기는 유기기전력 발생방법에 있어 계자코일 에 전기자를 회전하여 유기 기전력이 발생 되도록 하는 것이 통상이다 이 발전방식은 부하의 크기에 따라 발생 되는 역기전력의 영향으로 전기자의 회전력을 방해하여 이를 극복하기 위한 동력원과 부대시설 또한 많이 사용되어왔다 본 발명은 자지장을 탑재한 회전체를 회전하지않고 계자코일 과 전기자를 고정하고 타 매체를 이용하여 자기장을 제어 하게 함으로서 역기전력 의 영향에도 자유롭게 발전 할수 있도록 하여 동력원의 에너지 절감과 시설등을 간소화 할수 있는 발전기를 제공코자한다

종래의 발전기는 유기 기전력 발생방법에 있어 계자코일 에 전기자를 회전하여 유기 기전력이 발생 되도록 되어있는 것이 통상이다 그러나 이 유기기전력 을 사용함으로 발생 되는 역기전력의 영향은 전기자의 회전력 저해와 동력원의 에너지 증가를 유발시킴으로서 많은 에너지원이 사용되어야하며 동력원의 부대시설 또한 이에 대처하기위해 많이 투입되었다 본 발명은 이러한 부하변동과 회전력 저하원인의 영향을 받지 않도록하여 에너지를 절감하고 부하의 변동에도 에너지 증감에 대처 할수 있는 발전방식을 발명 함으로서 이를 해결 코자 한다

본 발명은 발전기의 유기기전력 유도방법에있어 발전기의 계자코일과 전기자를 고정하고 고정된 계자코일과 전기자 사이의 자기장을 끊고 이음을 반복하게 할수있도록한 다수의 자기장 차폐막을 형성한 회전체를 두어 자기장을 제어하게 함으로서 유기기전력이 발생되도록 하고 발전기 부하에 따른 역기전력등의 영향을 이용하여 회전이 더욱 순조룹게 함으로서 기존 발전기의 회전동력원보다 적은량의 동력원을 사용할수있도록한 발전방식을 제공한다

본 발명은 발전기의 유도기전력 발생방법의 개선을 통하여 발전기의 부하 전류에 따른 역기전력 현상에 대처하여 동력원의 에너지절약과 이에따른 동력전달매체의 간소화및 소형화로 고효율의 발전 효과를 볼수있다

제1도 발전기의 부품의 개략적인 배치 사시도
제2도 발전기의 개략적인 구조단면도
제3도 전기자 및 고정축의 구조 측면도
제4도 회전체 및 회전축 구조 측면도
제5도 발전기 동체 및 코일부 개략적인 측면도

이하, 본 발명을 첨부 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 있어 주 구성체로 (도 1) 과 같이 고정된축(100)에 결속된 전기자

(200)와 그축에 양방향으로 베어링(도 1)(302)(303)을 탑재한 회전축(301)과 고정축(100)에 결합된 전기자(200)와 다소 이격된 다수의 차폐막(304)을 형성한 회전체(300)와 이와 다소의 이격된 동체(400)에 부착고정된 코일(401)로 구성되어있다 (도 3 )의 전기자(200)는 고정된축(100)에 권선(101)또는 영구자석(102)을 원주방향으로 설치하는 자기장 발생부로 코일 감응부(401)와 서로 마주보게 다 수 배치하여 자기장을 형성토록하여 (도 5)동체(400) 양방향에 넛트(403)으로 고정한다 (도 4)의 회전체(300)는 회전축(301)의 한쪽을 회전동력원 과 연결하는 공간을두고 회전축(301)을 중심으로 원통형 의 후레임(303)을 양쪽으로 배치하여 강자성체 로 구성된 차폐막(304)을 원주방향을따라 다수 배치하여 전기자의 자기장발생부(101)(102)와 다소 이격을 두고 볼트(305) 넛트(306)를 이용해 결합하여 고정된 전기자축(100)에서 회전가능한 회전체(300)를 구성한다 구성된 회전체(300)의 차폐막(304)부분과 동체(400)에구성된 계자코일(401)도 다소의 이격되게 배치한다 이때 다수의 차폐막(304) 은 전기자(200)의 권선(101) 또는 영구자석(102) 으로부터 발생된 자기장이 흡수되어 전기자(200)와 계자코일(401) 사이의 자기장의 흐름을 방해함으로서 전자유도법칙에따라 도선에 자기장의 변화를 일으켜 기전력이 발생되도록 한것이다

또한 기전력 발생에의한 부하의 역기전력 현상은 회전체(300)의 차폐막(304)을 강자성체로 구성하여 역기전력에의한 차폐막 외측에 인력을 유도하도록 하였으며 이는 전기자의 자기장 발생부에서 회전체(300)의 차폐막(304)내측 에 또한 인력이 작용하고있어 서로의 자기장이 대립하여 쇄교토록 함으로서 회전체(300)는 발전기부하 영향에도 자유로운 회전운동으로 에너지를 절약하기 위함이다

(100)고정축
(101)(103)자기장 발생부
(200)전기자
(300)회전체
(301)회전축
(303)회전체 후레임
(304)차폐체
(305)(306)결합 볼트넛트
(400)동체
(401)계자코일

Claims (1)

1. 전기자와 계자를 서로 대립되게 고정하고 자기장 차폐물을 형성한 회전체를 자기장내에서 회전하게하여 발전하는 발전방법
   [청구항 2]
   제1항에있어 차폐체를 이용한 자속제어방법
   [청구항 3]
   제1항에 있어 강자성체로 이루어진 차폐체
   [청구항 4]
   제1항에있어 고정된 전기자와 계자
   [청구항 4]
   제1항에있어 고정축에 베어링을 탑재한 회전축
   

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