KR20130013815A - Lubricant exchangeable double mass flywheel - Google Patents

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KR20130013815A
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도승호
배창호
임영민
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주식회사평화발레오
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/30—Flywheels

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Abstract

PURPOSE: A double mass fly wheel capable of replacing a lubricant is provided to extend the lifetime of the double mass fly wheel by supplementing or replacing the lubricant. CONSTITUTION: A double mass fly wheel(10) capable of replacing a lubricant comprises a primary wheel(20), a space unit, a drive plate(40), a secondary wheel(30), and a damping spring(50). The primary wheel is joined to an engine output shaft of a vehicle. The drive plate is received in the primary wheel. The secondary wheel is joined to an input shaft of transmission. The space unit is formed inside the primary wheel in a circumferential direction. The damping spring is installed inside the space unit and pressurized by the relative rotation of the primary wheel and drive plate.

Description

윤활제 교환 가능한 이중 질량 플라이 휠{LUBRICANT EXCHANGEABLE DOUBLE MASS FLYWHEEL}Lubricant Interchangeable Dual Mass Flywheels {LUBRICANT EXCHANGEABLE DOUBLE MASS FLYWHEEL}

본 발명은 이중 질량 플라이 휠에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 윤활제의 보충 또는 교환이 가능하여 수명 연장의 효과가 있는 이중 질량 플라이 휠에 관한 것이다.
The present invention relates to a double mass fly wheel, and more particularly, to a double mass fly wheel capable of replenishment or exchange of lubricants, which has the effect of extending the life.

일반적으로 엔진에서는 팽창행정만이 출력행정이 되고 흡입, 압축, 배기 행정은 출력감소가 되며, 이로 인하여 회전력도 팽창행정에 의해 크지거나 작아지게 되는데, 이에 따라 엔진의 회전속도도 주기적으로 변동하므로 이 변동에 의한 회전속도 차이가 발생한다. In general, in the engine, only the expansion stroke becomes the output stroke, and the intake, compression, and exhaust strokes decrease in power, and thus the rotational force becomes larger or smaller due to the expansion stroke. The rotation speed difference is caused by the variation.

즉, 엔진의 맥동적인 회전을 플라이 휠의 회전 관성력을 이용하여 원활한 회전으로 바꾸어 주게 되고, 이때 플라이 휠은 크랭크 축에 장착된 주철제의 회전 관성체로서 외주에 링 기어를 끼우는데, 이 링 기어는 기동 전동기의 피니언기어와 맞물려 엔진을 기동시킬 때에만 사용하는 것이 일반적이다.In other words, the pulsating rotation of the engine is converted to smooth rotation by using the rotational inertia force of the flywheel. The flywheel is a cast iron rotational inertia mounted on the crankshaft, and the ring gear is fitted to the outer circumference. It is generally used only when starting the engine by engaging the pinion gear of the starting motor.

그러나 엔진 토크 출력의 증가, 트랜스미션의 기어비 감소 등의 토크 변동의 증가로 인해, 기존의 플라이 휠의 기능만으로는 엔진의 회전진동을 제어할 수 있는 데에 한계에 도달하였다.However, due to the increase in the torque fluctuations such as the increase in the engine torque output and the reduction in the gear ratio of the transmission, the limit of the control of the rotational vibration of the engine by the function of the existing flywheel alone has been reached.

따라서, 종래의 기술 분야에서는 엔진의 시동 및 기동시에 토크 변동을 더욱 효과적으로 줄일 수 있는 플라이 휠의 발명이 요구되었는데, 이중 질량 플라이 휠이란, 기존 한 개의 플라이 휠을 두 개로 나누어 엔진 쪽에 연결된 프라이머리 휠(primary wheel)과, 클러치를 통하여 트랜스미션에 연결되는 세컨더리 휠(secondary wheel)로 구성된 것이며, 프라이머리 휠과 세컨더리 휠 사이에 적절한 연결이 가능하도록 진동 댐퍼가 장착된 것을 말한다. Therefore, in the prior art, the invention of the flywheel that can reduce the torque fluctuations more effectively during the start-up and start-up of the engine has been required, the dual mass flywheel is a conventional wheel connected to the engine by dividing the existing one flywheel into two It consists of a primary wheel and a secondary wheel connected to the transmission via a clutch, and is equipped with a vibration damper to enable proper connection between the primary wheel and the secondary wheel.

이러한 진동 댐퍼는 보통 코일 스프링 또는 이와 비슷한 기능을 하는 탄성 매개체로 구성되어 있고, 두 질량 사이의 연결을 유지하여 회전 토크를 전달하는 기능을 하며, 원주상 또는 반경 방향으로 배치되어 있다.Such vibration dampers are usually composed of coil springs or similar resilient mediators, which maintain the connection between the two masses and transmit the rotational torque, and are arranged circumferentially or radially.

이때, 탄성 매개체의 탄성 작용과 마찰에 의한 감쇠에 의하여 엔진의 토크 충격이 완화되며, 엔진의 아이들(idle), 상용영역 등에서의 구동계의 비틀림 진동에 대하여 감쇠 작용이 이루어진다.At this time, the torque shock of the engine is alleviated by the elastic action of the elastic medium and the damping by friction, and the damping action is performed against torsional vibration of the drive system in the idle, commercial area, etc. of the engine.

한편, 탄성 매개체의 조립 후 그리스와 같은 윤활제가 투입되어, 이중 질량 플라이 휠의 회전시 발생되는 원심력에 의해 외곽에 골고루 분포하게 되는데, 차량 주행에 의해 발생되는 열 및 내부 부품 간의 상대 운동으로 인해 윤활제의 성능이 저하되거나, 장기간 사용시 프라이머리 휠과 세컨더리 휠의 결합 틈새를 통해 외부로 유출됨으로써, 이중 질량 플라이 휠의 수명이 단축되는 문제가 있다.
On the other hand, after assembling the elastic medium, a lubricant such as grease is introduced and distributed evenly on the outside by centrifugal force generated during rotation of the double mass flywheel. The lubricant is caused by the relative motion between the internal parts and the heat generated by the vehicle driving. The performance of the dual-mass flywheel is shortened by the deterioration of the performance or by outflowing to the outside through the coupling gap between the primary wheel and the secondary wheel in the long-term use.

본 발명은 전술한 바와 같은 문제를 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 일실시예는, 내부에 충진된 윤활제를 보충하거나, 새로운 윤활제로 교환하는 것이 가능한 이중 질량 플라이 휠과 관련된다.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the problems as described above, and one embodiment of the present invention relates to a dual mass flywheel capable of replenishing or filling with a lubricant filled therein.

본 발명의 바람직한 일실시예에 의하면, 차량의 엔진 출력축에 결합되는 프라이머리 휠과, 프라이머리 휠에 수용되는 드라이브 플레이트를 포함하며 변속기의 입력축에 결합되는 세컨더리 휠과, 프라이머리 휠의 내측에 원주 방향으로 형성되는 공간부, 및 공간부 내에 설치되며 프라이머리 휠과 드라이브 플레이트의 상대회전에 의해 압축되는 적어도 하나 이상의 댐핑스프링을 포함하고, 프라이머리 휠의 외측에는 공간부와 연통하도록, 원주 방향으로 서로 이격하는 적어도 하나 이상의 주입홀이 형성되며, 주입홀을 통해 공간부에 윤활제 충진 또는 교환이 가능한 것을 특징으로 하는 윤활제 교환 가능한 이중 질량 플라이 휠이 제공된다.According to a preferred embodiment of the present invention, a primary wheel coupled to the engine output shaft of the vehicle, a secondary wheel including a drive plate accommodated in the primary wheel and coupled to the input shaft of the transmission, and a circumference inside the primary wheel A space portion formed in the direction, and at least one damping spring installed in the space portion and compressed by the relative rotation of the primary wheel and the drive plate, wherein the outer side of the primary wheel communicates with the space portion in the circumferential direction. At least one injection hole spaced apart from each other is formed, and the lubricant exchangeable dual mass fly wheel is provided, characterized in that the filling or exchange of lubricant in the space portion through the injection hole.

여기서, 주입홀에는 윤활제의 누출 방지를 위해 주입홀 마개가 분리 가능하게 결합된다.Here, the injection hole cap is detachably coupled to the injection hole to prevent leakage of lubricant.

이때, 윤활제의 누출 방지를 위해 주입홀의 내주면 또는 주입홀 마개의 외주면에 실링재가 도포되는 것이 바람직하며, 실링재는 고무, 실리콘, 또는 합성수지 재질이 선택될 수 있다.In this case, the sealing material is preferably applied to the inner circumferential surface of the injection hole or the outer circumferential surface of the injection hole stopper to prevent leakage of the lubricant, and the sealing material may be selected from rubber, silicone, or synthetic resin.

또한, 주입홀 마개는 주입홀에 나사 결합되는 것이 바람직하다.In addition, the injection hole plug is preferably screwed to the injection hole.

한편, 본 발명의 다른 실시예에 의하면, 회전시 발생하는 관성모멘트를 증대시키기 위한 관성질량체가 주입홀에 분리 가능하게 결합될 수 있다.
On the other hand, according to another embodiment of the present invention, an inertial mass for increasing the moment of inertia generated during rotation may be detachably coupled to the injection hole.

본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 윤활제 교환 가능한 이중 질량 플라이 휠에 의하면, 내부에 충진된 윤활제를 보충하거나, 새로운 윤활제로 교환하는 것이 가능하므로, 이중 질량 플라이 휠의 수명이 연장되는 효과가 있고 따라서 유지·보수 비용의 절감 효과가 있다.According to the lubricant replaceable dual mass flywheel according to the preferred embodiment of the present invention, it is possible to replenish the lubricant filled therein or to replace it with a new lubricant, thereby extending the life of the dual mass flywheel and thus It can reduce the maintenance cost.

아울러, 본 발명의 다른 실시예에 따라 주입홀에 관성질량체가 부착되는 경우, 이중 질량 플라이 휠의 회전시 관성모멘트가 증대되는 효과가 있다.
In addition, when the inertial mass is attached to the injection hole according to another embodiment of the present invention, there is an effect that the moment of inertia is increased during rotation of the dual mass flywheel.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 윤활제 교환 가능한 이중 질량 플라이 휠의 내부 구조를 보여주는 부분 절개도.
도 2는 도 1의 배면도.
도 3은 도 1의 부분 측단면도.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 윤활제 교환 가능한 이중 질량 플라이 휠의 부분 측단면도.1 is a partial cutaway view showing the internal structure of a lubricant replaceable dual mass fly wheel according to one embodiment of the invention.
Fig. 2 is a rear view of Fig. 1; Fig.
3 is a partial side cross-sectional view of FIG.
4 is a partial side cross-sectional view of a lubricant replaceable dual mass fly wheel in accordance with another embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 일실시예에 따른 윤활제 교환 가능한 이중 질량 플라이 휠의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하기로 한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.Hereinafter, a preferred embodiment of a lubricant interchangeable dual mass fly wheel according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In this process, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 하여 내려져야 할 것이다.In addition, the terms described below are defined in consideration of the functions of the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

아울러, 아래의 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것이 아니라 본 발명의 청구범위에 제시된 구성요소의 예시적인 사항에 불과하며, 본 발명의 명세서 전반에 걸친 기술사상에 포함되고 청구범위의 구성요소에서 균등물로서 치환 가능한 구성요소를 포함하는 실시예는 본 발명의 권리범위에 포함될 수 있다.
In addition, the following embodiments are not intended to limit the scope of the present invention, but merely as exemplifications of the constituent elements set forth in the claims of the present invention, and are included in technical ideas throughout the specification of the present invention, Embodiments that include components replaceable as equivalents in the elements may be included within the scope of the present invention.

실시예Example

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 윤활제 교환 가능한 이중 질량 플라이 휠의 내부 구조를 보여주는 부분 절개도이다.1 is a partial cutaway view showing the internal structure of a lubricant replaceable dual mass fly wheel according to one embodiment of the invention.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 이중 질량 플라이 휠(10)은, 차량의 엔진 출력축에 결합되는 프라이머리 휠(primary wheel)(20)과, 변속기의 입력축에 결합되는 세컨더리 휠(secondary wheel)(30), 및 프라이머리 휠(20)과 세컨더리 휠(30) 사이에 개재되는 드라이브 플레이트(40)를 포함한다.As shown in FIG. 1, a dual mass flywheel 10 according to an embodiment of the present invention is coupled to a primary wheel 20 coupled to an engine output shaft of a vehicle and an input shaft of a transmission. A secondary wheel 30, and a drive plate 40 interposed between the primary wheel 20 and the secondary wheel 30.

이때, 프라이머리 휠(20)과 세컨더리 휠(30)은 원형의 플레이트 형상이며, 서로 상대적으로 회전 가능하게 설치된다.At this time, the primary wheel 20 and the secondary wheel 30 has a circular plate shape, it is installed so as to rotate relative to each other.

또한, 프라이머리 휠(20)의 내측 가장자리에는 원주 방향으로 소정 깊이의 공간부(21)가 형성되고, 이 공간부(21)에는 적어도 하나 이상의 댐핑스프링(예를 들어, 코일스프링)(50)이 설치된다.
In addition, a space portion 21 having a predetermined depth is formed at an inner edge of the primary wheel 20 in the circumferential direction, and the space portion 21 has at least one damping spring (for example, a coil spring) 50. This is installed.

드라이브 플레이트(40)는 세컨더리 휠(30)과 일체로 회전 가능하게끔 세컨더리 휠(30)의 내측에 결합되며, 링 형상의 본체(41)와, 본체(41)의 가장자리에서 프라이머리 휠(20)의 공간부(21)를 가로질러 반경방향으로 연장되는 적어도 하나 이상의 플랜지(42)를 포함하여 이루어진다.The drive plate 40 is coupled to the inside of the secondary wheel 30 so as to be integrally rotatable with the secondary wheel 30, and has a ring-shaped main body 41 and a primary wheel 20 at the edge of the main body 41. It comprises at least one flange 42 extending radially across the space 21 of the.

이때, 드라이브 플레이트(40)의 플랜지(42)는 본체(41)의 가장자리에서 원주방향으로 서로 이격하여 형성되며, 도 1에는 3개의 플랜지가 형성된 실시예가 도시되었으나, 필요에 따라 플랜지의 개수를 선택할 수 있음은 물론이다.
In this case, the flanges 42 of the drive plate 40 are formed to be spaced apart from each other in the circumferential direction at the edge of the main body 41, an embodiment in which three flanges are shown in Figure 1, but the number of flanges can be selected as needed Of course it can.

드라이브 플레이트(40)는 엔진 토크의 입력과 출력에 대한 상대 회전이 발생하는 경우, 댐핑스프링(50)을 압축하면서 비틀림 진동을 감쇠하는 역할을 한다.The drive plate 40 serves to attenuate torsional vibration while compressing the damping spring 50 when relative rotation of the input and output of the engine torque occurs.

이를 위해, 프라이머리 휠(20)의 공간부(21)에는 다수의 가이드(60)가 슬라이드 이동 가능하게 설치되고, 각각의 댐핑스프링(50)은 양단이 한 쌍의 가이드(60)에 의해 각각 지지되며, 공간부 바닥면 방향으로 절곡된 플랜지의 단부가 다수의 가이드(60) 중 어느 하나의 일측에 지지된다.To this end, a plurality of guides 60 are slidably installed in the space portion 21 of the primary wheel 20, and each damping spring 50 has a pair of guides 60 at both ends thereof. It is supported, the end portion of the flange bent in the space bottom direction is supported on one side of any one of the plurality of guides (60).

다시 말하자면, 도 1에 도시된 바와 같이, 드라이브 플레이트(40)의 플랜지(42)와 플랜지(42) 사이에, 양단이 한 쌍의 가이드(60)에 의해 각각 지지된 다수의 댐핑스프링(50)이 개재되는 것이다. In other words, as shown in FIG. 1, between the flange 42 and the flange 42 of the drive plate 40, a plurality of damping springs 50 each supported by a pair of guides 60, respectively. This is intervening.

이때, 도면에는 도시되지 않았으나, 가이드(60)의 이동거리를 제한하기 위해 예를 들어 공간부(21)의 일측에 스토퍼가 돌출 형성되는 것이 바람직하며 따라서, 프라이머리 휠(20)과 세컨더리 휠(30)의 상대 회전시 드라이브 플레이트(40)의 플랜지(42)가 가이드(60)의 일측을 밀어 댐핑스프링(50)을 신축시키게 된다.At this time, although not shown in the drawing, in order to limit the moving distance of the guide 60, for example, it is preferable that a stopper protrudes from one side of the space portion 21, and thus, the primary wheel 20 and the secondary wheel ( In the relative rotation of 30, the flange 42 of the drive plate 40 pushes one side of the guide 60 to expand and contract the damping spring 50.

즉, 댐핑스프링(50)은 프라이머리 휠(20)의 공간부(21)에 설치되어, 드라이브 플레이트(40)와 프라이머리 휠(20) 사이에서 신축하면서, 프라이머리 휠(20)과 세컨더리 휠(30) 사이에 동력을 전달하는 역할을 수행함과 아울러, 이들 사이의 토크 변화를 완충하는 역할을 하는 것이다.
That is, the damping spring 50 is installed in the space 21 of the primary wheel 20, and stretched between the drive plate 40 and the primary wheel 20, while the primary wheel 20 and the secondary wheel It plays a role of transmitting power between the 30, and also serves to buffer a torque change therebetween.

한편, 댐핑스프링(50)의 신축 작용시 마찰과 마모를 방지하기 위해, 가이드(60)와 댐핑스프링(50)이 설치되는 공간부(21)에는 예를 들어 그리스(grease)와 같은 윤활제(22, 도 3 참조)가 주입된다.On the other hand, in order to prevent friction and abrasion during the stretching action of the damping spring 50, the lubricating agent 22, such as grease (grease) in the space portion 21, the guide 60 and the damping spring 50 is installed , See FIG. 3).

그런데, 이중 질량 플라이 휠의 고속 회전시 발생되는 원심력에 의해, 프라이머리 휠(20)과 세컨더리 휠(30) 사이의 결합 틈새를 통해 윤활제(22)가 누출되거나, 공간부(21)에 충진된 윤활제(22)의 특성이 가이드(60)의 슬라이드 이동 및 댐핑스프링(50)의 신축과정에서 발생되는 열로 인해 변화하는 경우, 정상적인 윤활 기능을 할 수 없게 되면서, 이중 질량 플라이 휠의 정상작동이 어렵게 되는 경우가 있다.However, due to the centrifugal force generated during the high speed rotation of the dual mass fly wheel, the lubricant 22 leaks through the coupling gap between the primary wheel 20 and the secondary wheel 30, or is filled in the space 21. When the characteristics of the lubricant 22 is changed due to the heat generated during the slide movement of the guide 60 and the expansion and contraction of the damping spring 50, the normal lubrication function is not possible, the normal operation of the double mass flywheel is difficult It may become.

따라서, 본 발명의 일실시예에 따른 이중 질량 플라이 휠(10)은, 프라이머리 휠(20)의 공간부(21)에 충진된 윤활제(22)를 보충하거나, 새로운 윤활제로 교환할 수 있도록, 프라이머리 휠(20)의 외측에 공간부(21)와 연통되는 주입홀(70)을 형성한다.
Accordingly, the dual mass flywheel 10 according to the embodiment of the present invention may replenish the lubricant 22 filled in the space 21 of the primary wheel 20 or replace it with a new lubricant. An injection hole 70 communicating with the space portion 21 is formed outside the primary wheel 20.

도 2는 도 1의 배면도이고, 도 3은 도 1의 부분 측단면도이다.2 is a rear view of FIG. 1, and FIG. 3 is a partial side cross-sectional view of FIG. 1.

도 2와 도 3에 도시된 바와 같이, 윤활제(22) 주입을 위한 주입홀(70)은 프라이머리 휠(20)의 외측에 원주방향으로 서로 이격하여 적어도 하나 이상 형성되는 것이 바람직하고, 공간부(21)와 연통되며, 공간부(21)에 충진된 윤활제(22)가 주입홀(70)을 통해 누출되지 않도록, 윤활제(22)의 충진 후에는 주입홀 마개(71)에 의해 주입홀(70)이 밀폐되는 것이 바람직하다.As shown in Figure 2 and 3, the injection hole 70 for the lubricant 22 injection is preferably formed at least one spaced apart from each other in the circumferential direction on the outside of the primary wheel 20, the space portion After the filling of the lubricant 22 is filled, the injection hole plug (71) by the injection hole stopper 71 is in communication with the 21, so that the lubricant 22 filled in the space portion 21 does not leak through the injection hole (70) It is preferred that 70) is sealed.

이때, 주입홀 마개(71)는 필요에 따라 주입홀(70)에서 분리할 수 있도록, 주입홀(70)에 분리 가능하게 결합되는 것이 바람직하며, 일 예로서 주입홀 마개(71)가 주입홀(70)에 나사 결합되거나, 다른 예로서 주입홀 마개(71)가 주입홀(70)에 끼움 결합될 수 있다.At this time, the injection hole stopper 71 may be detachably coupled to the injection hole 70 so that the injection hole stopper 71 may be separated from the injection hole 70 as necessary. For example, the injection hole stopper 71 may be injected into the injection hole 70. Screwed to the 70, or as another example, the injection hole stopper 71 may be fitted into the injection hole (70).

이때, 진동에 의한 주입홀 마개(71)의 분리를 방지하는 한편, 주입홀(70)의 내주면과 주입홀 마개(71)의 외주면 사이 틈새로 윤활제(22)가 누출되는 것을 방지하기 위해, 주입홀(70)의 내주면 또는 주입홀 마개(71)의 외주면에 실링재(미도시)가 도포되는 것이 바람직하며, 실링재로는 고무, 실리콘, 또는 합성수지 재질의 것이 선택될 수 있다.At this time, in order to prevent separation of the injection hole stopper 71 due to vibration, in order to prevent the lubricant 22 from leaking into a gap between the inner circumferential surface of the injection hole 70 and the outer circumferential surface of the injection hole stopper 71. It is preferable that a sealing material (not shown) is applied to the inner circumferential surface of the hole 70 or the outer circumferential surface of the injection hole cap 71, and a sealing material may be selected from rubber, silicon, or synthetic resin.

예를 들어, 주입홀 마개(71)가 주입홀(70)에 나사결합되는 경우, 주입홀(70)의 나사선 또는 주입홀 마개(71)의 나사선에 실링재가 도포되는 것이 바람직하며, 윤활제(22)를 주입하고 주입홀 마개(71)를 주입홀(70)에 결합한 후에는, 주입홀 마개(71)의 테두리를 따라 다시 실링재를 도포하여 마무리할 수 있다.
For example, when the injection hole stopper 71 is screwed into the injection hole 70, it is preferable that a sealing material is applied to the thread of the injection hole 70 or the thread of the injection hole stopper 71 and the lubricant 22. ) And after the injection hole stopper 71 is coupled to the injection hole 70, the sealing material may be applied again along the edge of the injection hole stopper 71 to finish.

도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 윤활제 교환 가능한 이중 질량 플라이 휠의 부분 측단면도이다.4 is a partial side cross-sectional view of a lubricant replaceable dual mass fly wheel in accordance with another embodiment of the present invention.

본 발명의 다른 실시예에 따른 윤활제 교환 가능한 이중 질량 플라이 휠(10')의 경우, 전술한 실시예와 그 구성이 대동소이하며, 따라서 전술한 실시예와 동일한 도면부호는 동일한 기능의 동일 구성을 가리킨다.In the case of a dual-mass flywheel 10 'which is interchangeable with lubricant according to another embodiment of the present invention, the above-described embodiment and its configuration are substantially the same, and therefore, the same reference numerals as the above-described embodiment provide the same configuration with the same function. Point.

본 발명의 다른 실시예에 따른 윤활제 교환 가능한 이중 질량 플라이 휠(10')은, 주입홀(70)에 관성질량체(72)가 분리 가능하게 결합되는데, 이처럼 관성질량체(72)가 프라이머리 휠(20)의 외측에 원주방향으로 서로 이격하여 다수 결합됨으로써, 이중 질량 플라이 휠(10')의 회전시 관성모멘트를 증대시키는 효과를 발생시키게 된다.In the lubricant replaceable dual mass fly wheel 10 ′ according to another embodiment of the present invention, the inertial mass 72 is detachably coupled to the injection hole 70. Thus, the inertial mass 72 is connected to the primary wheel ( By spaced apart from each other in the circumferential direction on the outside of 20), the effect of increasing the moment of inertia during rotation of the dual mass fly wheel (10 ').

이때, 관성질량체(72)는 일측에 형성되는 나사부가 주입홀(70)에 나사 결합되는 것이 바람직하고, 타측에 형성되는 헤드부는 원형 또는 다각형으로 형성되어 이중 질량 플라이 휠(10')의 회전시 관성모멘트를 증대시키는 역할을 하게 된다.
At this time, the inertial mass 72 is preferably a screw portion formed on one side is screwed into the injection hole 70, the head portion formed on the other side is formed in a circular or polygonal shape when the dual mass fly wheel 10 ' It increases the moment of inertia.

10 : 이중 질량 플라이 휠
20 : 프라이머리 휠
21 : 공간부
22 : 윤활제
30 : 세컨더리 휠
40 : 드라이브 플레이트
41 : 본체
42 : 플랜지
50 : 댐핑스프링
60 : 가이드
70 : 주입홀
71 : 주입홀 마개
72 : 관성질량체10: double mass flywheel
20: primary wheel
21: space part
22: lubricant
30: secondary wheel
40: drive plate
41: body
42: flange
50: damping spring
60: guide
70: injection hole
71: injection hole plug
72: inertial mass

Claims (6)

차량의 엔진 출력축에 결합되는 프라이머리 휠;
상기 프라이머리 휠에 수용되는 드라이브 플레이트를 포함하며, 변속기의 입력축에 결합되는 세컨더리 휠;
상기 프라이머리 휠의 내측에 원주 방향으로 형성되는 공간부; 및
상기 공간부 내에 설치되며, 상기 프라이머리 휠과 상기 드라이브 플레이트의 상대회전에 의해 압축되는 적어도 하나 이상의 댐핑스프링을 포함하고,
상기 프라이머리 휠의 외측에는 상기 공간부와 연통하도록, 원주 방향으로 서로 이격하는 적어도 하나 이상의 주입홀이 형성되며, 상기 주입홀을 통해 상기 공간부에 윤활제 충진 또는 교환이 가능한 것을 특징으로 하는 윤활제 교환 가능한 이중 질량 플라이 휠.
A primary wheel coupled to the engine output shaft of the vehicle;
A secondary wheel including a drive plate accommodated in the primary wheel and coupled to an input shaft of a transmission;
A space portion formed in the circumferential direction inside the primary wheel; And
It is installed in the space portion, and includes at least one damping spring compressed by the relative rotation of the primary wheel and the drive plate,
At least one injection hole spaced apart from each other in the circumferential direction is formed on the outer side of the primary wheel so as to communicate with the space portion, and lubricant filling or exchange is possible in the space portion through the injection hole. Double mass flywheel available.
청구항 1에 있어서,
상기 주입홀에는 상기 윤활제의 누출 방지를 위해 주입홀 마개가 분리 가능하게 결합되는 것을 특징으로 하는 윤활제 교환 가능한 이중 질량 플라이 휠.
The method according to claim 1,
Lubricatable dual mass fly wheels, characterized in that the injection hole is detachably coupled to the injection hole to prevent leakage of the lubricant.
청구항 2에 있어서,
상기 윤활제의 누출 방지를 위해 상기 주입홀의 내주면 또는 상기 주입홀 마개의 외주면에 실링재가 도포되는 것을 특징으로 하는 윤활제 교환 가능한 이중 질량 플라이 휠.
The method according to claim 2,
And a sealing material is coated on the inner circumferential surface of the injection hole or the outer circumferential surface of the injection hole stopper to prevent leakage of the lubricant.
청구항 2에 있어서,
상기 주입홀 마개는 상기 주입홀에 나사 결합되는 것을 특징으로 하는 윤활제 교환 가능한 이중 질량 플라이 휠.
The method according to claim 2,
And the injection hole plug is screwed to the injection hole.
청구항 3에 있어서,
상기 실링재는 고무, 실리콘, 또는 합성수지 재질인 것을 특징으로 하는 윤활제 교환 가능한 이중 질량 플라이 휠.
The method according to claim 3,
The sealant is a lubricant interchangeable dual mass fly wheel, characterized in that the rubber, silicone, or synthetic resin material.
청구항 1에 있어서,
상기 주입홀에는 회전시 발생하는 관성모멘트를 증대시키기 위해 관성질량체가 분리 가능하게 결합되는 것을 특징으로 하는 윤활제 교환 가능한 이중 질량 플라이 휠.The method according to claim 1,
Lubricatable interchangeable mass fly wheels, characterized in that the inertial mass is detachably coupled to the injection hole to increase the moment of inertia generated during rotation.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN112682474A (en) * 2021-01-06 2021-04-20 常州数加机械有限公司 Dual mass flywheel

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KR20170017902A (en) * 2014-06-05 2017-02-15 발레오 유니시아 트랜스미션즈 가부시끼가이샤 Damper with integrated centrifugal pendulum-type vibration absorbing device
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