KR20130013320A - Fuel heating apparatus of fuel filter - Google Patents

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KR20130013320A KR1020110074898A KR20110074898A KR20130013320A KR 20130013320 A KR20130013320 A KR 20130013320A KR 1020110074898 A KR1020110074898 A KR 1020110074898A KR 20110074898 A KR20110074898 A KR 20110074898A KR 20130013320 A KR20130013320 A KR 20130013320A
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Abstract

PURPOSE: A fuel heating device of a fuel filter is provided to prevent inrush current from passing through a contact point of a temperature switch when the contact point is restricted. CONSTITUTION: A fuel heating device of a fuel filter comprises a fuel heater(1) and a temperature switch(5). The fuel heater is installed in the fuel filter. The temperature switch is installed at the head(3) of the fuel filter and controls the electric current supplied to the fuel heater based on the measured temperature. According to the heat-sensitive switch is the temperature of the head metalized surface of the fuel filter, it is installed so that the electrical contact of the inside is regulated. The temperature switch is installed to restrict an electric contact point inside according to the temperature of air around the head of the fuel filter. The temperature switch is in parallel with the fuel heater, and the electric currents passing through the fuel heater and temperature switch are independently formed. A relay is formed between the temperature switch and the fuel heater. [Reference numerals] (AA) B-B cross section

Description

연료필터의 연료 히팅 장치{Fuel Heating Apparatus of Fuel Filter}Fuel Heating Apparatus of Fuel Filter

본 발명은 차량의 연료탱크에 저장되어 있는 연료를 엔진으로 공급하기 전에 연료 내에 혼합된 불순물을 제거하도록 구비된 연료필터의 연료를 가열하여, 동절기 등의 상황에서 연료의 유동성을 적절히 확보할 수 있도록 하는 히팅 장치에 관한 것이다.The present invention is to heat the fuel of the fuel filter provided to remove the impurities mixed in the fuel before supplying the fuel stored in the fuel tank of the vehicle to the engine, so that the fluidity of the fuel can be properly secured in the winter conditions, etc. It relates to a heating device.

동절기 등과 같이 기온이 강하 하는 경우에는 연료의 유동성이 저하되어, 연료가 연료필터를 원활하게 통과하여 엔진으로 공급되기 어려워서, 엔진의 출력이 저하하게 되므로, 연료필터를 통과하는 연료를 가열하여 연료의 유동성을 확보하도록 하는 연료 히팅 장치가 사용되고 있다.
When the temperature drops, such as in winter, the fluidity of the fuel decreases, and it is difficult for the fuel to smoothly pass through the fuel filter and be supplied to the engine, and thus the output of the engine decreases. Fuel heating devices are used to ensure fluidity.

도 1 내지 도 3은 종래의 연료필터(500) 및 연료 히팅 장치의 구조를 설명한 것으로서, 연료필터(500)의 헤드(502)에는 도시된 바와 같이, 발열하여 연료를 가열하는 연료히터(504)와 온도스위치(506)가 히팅플레이트(508)에 일체로 구성되어 장착되어 있다.
1 to 3 illustrate the structure of a conventional fuel filter 500 and a fuel heating device. As shown in the head 502 of the fuel filter 500, the fuel heater 504 generates heat to heat fuel. And a temperature switch 506 are integrally configured and mounted to the heating plate 508.

즉, 원판 형태의 히팅플레이트(508)에 다수의 PTC소자로 이루어진 연료히터(504) 및 온도스위치(506)가 일체로 장착되고, 상기 온도스위치(506) 및 연료히터(504)에 제공된 전원을 공급하기 위한 와이어링(514)이 연결된 상태로 연료필터(500) 상측의 헤드(502)에 장착되는 것이다.
That is, the fuel heater 504 and the temperature switch 506 made of a plurality of PTC elements are integrally mounted to the heating plate 508 in the form of a disc, and power supplied to the temperature switch 506 and the fuel heater 504 is supplied. The wiring 514 for supplying is attached to the head 502 above the fuel filter 500 in a connected state.

그런데, 연료의 온도에 따라 상기 연료히터(504)에 제공되는 전원을 단속하는 상기 온도스위치(506)가 도시된 바와 같이, 연료필터(500)의 헤드(502) 하측에서 연료의 상측면에 접촉하여, 연료의 온도를 직접 측정하도록 된 구조에서는, 상기 연료의 상측면과 상기 온도스위치(506) 사이에 필연적으로 존재하게 되는 미세한 기포층에 의해, 상기 온도스위치(506)가 연료의 온도를 왜곡하여 감지하는 현상이 발생하고, 이에 의해 온도스위치(506)의 접점부에서 채터링이 발생하여 접점의 용손 현상이 초래된다.
By the way, as shown in the temperature switch 506 to control the power supplied to the fuel heater 504 according to the temperature of the fuel, the upper side of the fuel in contact with the lower side of the head 502 of the fuel filter 500 Therefore, in the structure in which the temperature of the fuel is directly measured, the temperature switch 506 distorts the temperature of the fuel by a fine bubble layer inevitably present between the upper side of the fuel and the temperature switch 506. Sensing occurs, whereby chattering occurs at the contact portion of the temperature switch 506, resulting in melting of the contact.

한편, 도 4는 상기한 바와 같은 연료필터(500)의 연료 히팅 장치의 전기적 연결상태를 도시한 바, 키이스위치(510)가 온되면 배터리의 전류를 상기 온도스위치(506)로 공급하는 릴레이(512)가 구비되어 있고, 상기 온도스위치(506)는 상기 릴레이(512)로부터의 전류를 연료의 온도상태에 따라 직접 단속하여 상기 다수의 PTC소자로 이루어진 연료히터(504)에 제공하도록, 상기 연료히터(504)와 직렬로 연결된 전기적 연결상태를 가지고 있다.
Meanwhile, FIG. 4 illustrates an electrical connection state of the fuel heating device of the fuel filter 500 as described above. When the key switch 510 is turned on, a relay for supplying current of the battery to the temperature switch 506 ( 512 is provided, and the temperature switch 506 intermittently directs the current from the relay 512 according to the temperature of the fuel to provide the fuel heater 504 made of the plurality of PTC elements. Has an electrical connection in series with the heater 504.

따라서, 연료의 온도가 낮아 상기 히터장치에 전원이 공급되도록 상기 온도스위치(506)가 온되는 경우, 그 작동 초기에 매우 큰 돌입전류가 상기 온도스위치(506)의 접점을 통과하게 되는데, 이 돌입전류는 상기 온도스위치(506)의 접점에 반복적으로 강한 스트레스를 가하게 되어 결국 상기 온도스위치(506)의 접점이 조기에 용손되도록 하는 원인이 되고 있다.Therefore, when the temperature switch 506 is turned on to supply power to the heater device because the temperature of the fuel is low, a very large inrush current passes through the contact point of the temperature switch 506 at the beginning of its operation. The current repeatedly applies a strong stress to the contacts of the temperature switch 506, which eventually causes the contacts of the temperature switch 506 to be prematurely melted.

본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 온도스위치가 연료의 온도를 안정적으로 감지하여 작동될 수 있도록 온도 측정 및 그에 따른 작동상의 안정성을 확보하여, 엔진의 출력 성능을 안정적으로 확보할 수 있도록 하고, 온도스위치의 접점이 단속될 때 돌입전류가 이 접점을 통과하는 것을 방지할 수 있도록 함으로써, 접점의 용손을 방지하여 온도스위치의 내구성을 크게 향상시킬 수 있도록 한, 연료필터의 연료 히팅 장치를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been made in order to solve the problems described above, the temperature switch to ensure the temperature measurement and the operational stability accordingly so that the temperature switch can be operated by detecting the temperature of the fuel stably, the output performance of the engine stably It is possible to ensure that the inrush current is prevented from passing through the contact when the contact of the temperature switch is interrupted, thereby preventing the melting of the contact and greatly improving the durability of the temperature switch. It is an object to provide a fuel heating device.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 연료필터의 연료 히팅 장치는 The fuel heating device of the fuel filter of the present invention for achieving the above object is

연료필터 내부의 연료를 가열할 수 있도록 설치된 연료히터와;A fuel heater installed to heat fuel in the fuel filter;

상기 연료히터와 분리된 상태로 연료필터의 헤드에 설치되어 측정된 온도에 따라 상기 연료히터로 공급되는 전류를 제어하도록 된 온도스위치;A temperature switch installed at the head of the fuel filter in a state separated from the fuel heater to control a current supplied to the fuel heater according to the measured temperature;

를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
And a control unit.

또한, 본 발명에 따른 연료필터의 연료 히팅 장치는 In addition, the fuel heating device of the fuel filter according to the present invention

연료필터를 통과하는 연료를 가열할 수 있도록 설치된 연료히터와;A fuel heater installed to heat fuel passing through the fuel filter;

상기 연료히터로 공급되는 전류를 단속할 수 있도록 구비된 릴레이와;A relay provided to interrupt the current supplied to the fuel heater;

상기 연료히터와 분리된 상태로 연료필터에 설치되어 측정된 온도에 따라 상기 릴레이를 구동하여, 상기 연료히터로 공급되는 전류를 제어하도록 된 온도스위치;A temperature switch installed in the fuel filter in a state separated from the fuel heater to drive the relay according to the measured temperature to control a current supplied to the fuel heater;

를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.And a control unit.

본 발명은 온도스위치가 연료의 온도를 안정적으로 감지하여 작동될 수 있도록 온도 측정 및 그에 따른 작동상의 안정성을 확보하여, 엔진의 출력 성능을 안정적으로 확보할 수 있도록 하고, 온도스위치의 접점이 단속될 때 돌입전류가 이 접점을 통과하는 것을 방지할 수 있도록 함으로써, 접점의 용손을 방지하여 온도스위치의 내구성을 크게 향상시킬 수 있도록 한다.According to the present invention, the temperature switch can be stably sensed to operate the temperature of the fuel to ensure the temperature measurement and the operational stability accordingly, so that the output performance of the engine can be stably secured, and the contact point of the temperature switch can be interrupted. In this case, the inrush current can be prevented from passing through the contact point, thereby preventing the contact loss and greatly improving the durability of the temperature switch.

도 1은 종래 기술에 의한 연료필터를 도시한 도면,
도 2는 도 1의 연료필터의 헤드 및 그 단면을 도시한 도면,
도 3은 도 2의 연료히터와 온도스위치 등의 조립체를 도시한 사시도,
도 4는 종래 기술에 의한 연료히터와 온도스위치의 전기 회로도,
도 5는 본 발명에 따른 연료필터의 헤드 및 그 단면을 도시한 도면,
도 6은 본 발명에 의한 연료히터와 온도스위치의 전기 회로도이다.1 is a view showing a fuel filter according to the prior art,
2 is a view showing a head and a cross section of the fuel filter of FIG.
3 is a perspective view illustrating the assembly of the fuel heater and the temperature switch of FIG.
4 is an electrical circuit diagram of a fuel heater and a temperature switch according to the prior art;
5 is a view showing a head and a cross section of the fuel filter according to the present invention;
6 is an electrical circuit diagram of a fuel heater and a temperature switch according to the present invention.

도 5와 도 6을 참조하면, 본 발명 실시예의 연료필터의 연료 히팅 장치는 연료필터 내부의 연료를 가열할 수 있도록 설치된 연료히터(1)와; 상기 연료히터(1)와 분리된 상태로 연료필터의 헤드(3)에 설치되어 측정된 온도에 따라 상기 연료히터(1)로 공급되는 전류를 제어하도록 된 온도스위치(5)를 포함하여 구성된다.
5 and 6, a fuel heating device of a fuel filter according to an embodiment of the present invention includes a fuel heater 1 installed to heat fuel in a fuel filter; And a temperature switch 5 installed in the head 3 of the fuel filter in a state separated from the fuel heater 1 so as to control a current supplied to the fuel heater 1 according to the measured temperature. .

즉, 종래 온도스위치(5)의 오동작을 방지할 수 있도록, 온도스위치(5)를 연료히터(1)와 별도로 연료필터의 헤드(3)에 장착함으로써, 종래 연료의 상측면과 온도스위치(5) 사이의 미세한 기포 등에 의한 온도 측정의 왜곡현상을 배제할 수 있도록 한 것이다.
That is, by preventing the malfunction of the conventional temperature switch 5, the temperature switch 5 is attached to the head 3 of the fuel filter separately from the fuel heater 1, so that the upper side of the conventional fuel and the temperature switch 5 Distortion of temperature measurement due to minute bubbles between) can be eliminated.

상기 온도스위치(5)는 상기 연료필터의 헤드(3) 금속면의 온도에 따라 내부의 전기적 접점이 단속되도록 설치할 수 있고, 또는 연료필터의 헤드(3) 주위 공기의 온도에 따라 작동되도록 할 수도 있을 것이다.
The temperature switch 5 may be installed so that the internal electrical contact is interrupted according to the temperature of the metal surface of the head 3 of the fuel filter, or may be operated according to the temperature of air around the head 3 of the fuel filter. There will be.

이와 같이 온도스위치(5)가 연료 상측면의 기포에 의한 왜곡을 피하여 연료필터 헤드(3) 금속면의 안정된 온도에 따라 작동하게 되면, 온도스위치(5)의 접점이 채터링하는 현상이 배제될 수 있어서, 그 내구성이 향상됨은 물론, 적절한 연료 히팅 작용으로 엔진으로 안정된 연료의 공급이 이루어질 수 있게 됨에 따라 엔진 성능의 안정성이 확보되게 된다.As such, when the temperature switch 5 operates according to the stable temperature of the metal surface of the fuel filter head 3 to avoid distortion caused by bubbles on the upper surface of the fuel, the contact of the temperature switch 5 can be eliminated. As a result, the durability of the engine is improved, and as a result, a stable fuel supply to the engine can be achieved by proper fuel heating.

한편, 상기 온도스위치(5)는 배터리에 대하여 상기 연료히터(1)와 병렬로 연결되어, 상기 연료히터(1)를 통과하는 전류와 상기 온도스위치(5)를 통과하는 전류가 독립적으로 형성되도록 구성된다.
On the other hand, the temperature switch 5 is connected to the fuel heater 1 in parallel to the battery, so that the current passing through the fuel heater 1 and the current passing through the temperature switch 5 are formed independently. It is composed.

즉, 상기 배터리와 상기 온도스위치(5) 및 연료히터(1) 사이에는 릴레이(7)가 구비되고, 상기 온도스위치(5)는 상기 릴레이(7)의 구동코일(9)을 통해 상기 배터리로 연결되며, 상기 연료히터(1)는 상기 릴레이(7)의 접점스위치(11)를 통해 상기 배터리로 연결되어, 상기 온도스위치(5)에 의해 상기 릴레이(7)가 작동되면, 상기 연료히터(1)로는 상기 배터리로부터 직접 전류가 공급되는 것이다.
That is, a relay 7 is provided between the battery, the temperature switch 5 and the fuel heater 1, and the temperature switch 5 is connected to the battery through the driving coil 9 of the relay 7. The fuel heater 1 is connected to the battery through the contact switch 11 of the relay 7, and when the relay 7 is operated by the temperature switch 5, the fuel heater 1 In 1), a current is directly supplied from the battery.

물론, 상기 온도스위치(5)는 상기 배터리와 상기 릴레이(7)의 구동코일(9) 사이에 설치되어 있는 키이스위치(13)가 온된 상태에서, 측정된 온도가 낮아 접점이 연결되어도, 상기 릴레이(7)의 구동코일(9)을 동작시킬 만큼의 아주 작은 전류만이 통과하게 되고, 상기 연료히터(1)로 제공되는 전류는 상기 온도스위치(5)의 접점을 통과하지 않게 된다.
Of course, the temperature switch 5 is a state in which the key switch 13 installed between the battery and the driving coil 9 of the relay 7 is turned on, even if the measured temperature is low and the contact is connected. Only a small current enough to operate the driving coil 9 of (7) passes, and the current supplied to the fuel heater 1 does not pass through the contact of the temperature switch 5.

상기 릴레이(7)가 구동되면, 상기 릴레이(7)의 접점스위치(11)가 온되면서 상기 배터리로부터의 전류가 상기 연료히터(1)에 직접 공급되어 연료를 가열하게 된다.
When the relay 7 is driven, the contact switch 11 of the relay 7 is turned on and the current from the battery is directly supplied to the fuel heater 1 to heat the fuel.

상기한 바와 같이 연료히터(1)와 온도스위치(5)가 릴레이(7)를 통해 배터리에 병렬로 연결되어, 연료히터(1)를 통과하는 전류와 온도스위치(5)를 통과하는 전류가 독립되게 됨에 따라, 상기 온도스위치(5)에 종래에 작용하던 돌입전류가 작용하지 않게 되고, 이에 의해 상기 온도스위치(5)의 내구성은 종래에 비하여 현저하게 상승되게 된다.As described above, the fuel heater 1 and the temperature switch 5 are connected in parallel to the battery through the relay 7, so that the current passing through the fuel heater 1 and the current passing through the temperature switch 5 are independent. As a result, the conventional inrush current does not act on the temperature switch 5, whereby the durability of the temperature switch 5 is significantly increased compared with the conventional.

1; 연료히터
3; 헤드
5; 온도스위치
7; 릴레이
9; 구동코일
11; 접점스위치
13; 키이스위치One; Fuel heater
3; head
5; Temperature switch
7; relay
9; Driving coil
11; Contact switch
13; Key switch

Claims (7)

연료필터 내부의 연료를 가열할 수 있도록 설치된 연료히터(1)와;
상기 연료히터(1)와 분리된 상태로 연료필터의 헤드(3)에 설치되어 측정된 온도에 따라 상기 연료히터(1)로 공급되는 전류를 제어하도록 된 온도스위치(5);
를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 연료필터의 연료 히팅 장치.A fuel heater 1 installed to heat fuel in the fuel filter;
A temperature switch (5) installed at the head (3) of the fuel filter in a state separated from the fuel heater (1) to control the current supplied to the fuel heater (1) according to the measured temperature;
Fuel heating device of a fuel filter, characterized in that configured to include. 청구항 1에 있어서,
상기 온도스위치(5)는 상기 연료필터의 헤드(3) 금속면의 온도에 따라 내부의 전기적 접점이 단속되도록 설치된 것
을 특징으로 하는 연료필터의 연료 히팅 장치.The method according to claim 1,
The temperature switch (5) is installed so that the internal electrical contact is interrupted in accordance with the temperature of the metal surface of the head (3) of the fuel filter
Fuel heating device of the fuel filter, characterized in that. 청구항 1에 있어서,
상기 온도스위치(5)는 상기 연료필터의 헤드(3) 주위 공기의 온도에 따라 내부의 전기적 접점이 단속되도록 설치된 것
을 특징으로 하는 연료필터의 연료 히팅 장치.The method according to claim 1,
The temperature switch 5 is installed so that the internal electrical contact is intermittent according to the temperature of the air around the head (3) of the fuel filter
Fuel heating device of the fuel filter, characterized in that. 청구항 1에 있어서,
상기 온도스위치(5)는 배터리에 대하여 상기 연료히터(1)와 병렬로 연결되어, 상기 연료히터(1)를 통과하는 전류와 상기 온도스위치(5)를 통과하는 전류가 독립적으로 형성되도록 구성된 것
을 특징으로 하는 연료필터의 연료 히팅 장치.The method according to claim 1,
The temperature switch 5 is configured to be connected to the fuel heater 1 in parallel with respect to the battery, so that the current passing through the fuel heater 1 and the current passing through the temperature switch 5 are independently formed.
Fuel heating device of the fuel filter, characterized in that. 청구항 4에 있어서,
상기 배터리와 상기 온도스위치(5) 및 연료히터(1) 사이에는 릴레이(7)가 구비되고;
상기 온도스위치(5)는 상기 릴레이(7)의 구동코일(9)을 통해 상기 배터리로 연결되며;
상기 연료히터(1)는 상기 릴레이(7)의 접점스위치(11)를 통해 상기 배터리로 연결되는 것
을 특징으로 하는 연료필터의 연료 히팅 장치.The method of claim 4,
A relay (7) is provided between the battery, the temperature switch (5) and the fuel heater (1);
The temperature switch (5) is connected to the battery via a drive coil (9) of the relay (7);
The fuel heater 1 is connected to the battery through the contact switch 11 of the relay 7
Fuel heating device of the fuel filter, characterized in that. 청구항 4에 있어서,
상기 배터리와 상기 온도스위치(5) 사이에는 키이스위치(13)와 릴레이(7)의 구동코일(9)이 직렬로 연결되고;
상기 배터리와 상기 연료히터(1) 사이는 상기 릴레이(7)의 접점스위치(11)에 의해 전류가 단속되도록 연결된 것
을 특징으로 하는 연료필터의 연료 히팅 장치.The method of claim 4,
A key switch 13 and a drive coil 9 of the relay 7 are connected in series between the battery and the temperature switch 5;
Between the battery and the fuel heater 1 is connected so that the current is interrupted by the contact switch 11 of the relay (7)
Fuel heating device of the fuel filter, characterized in that. 연료필터를 통과하는 연료를 가열할 수 있도록 설치된 연료히터(1)와;
상기 연료히터(1)로 공급되는 전류를 단속할 수 있도록 구비된 릴레이(7)와;
상기 연료히터(1)와 분리된 상태로 연료필터에 설치되어 측정된 온도에 따라 상기 릴레이(7)를 구동하여, 상기 연료히터(1)로 공급되는 전류를 제어하도록 된 온도스위치(5);
를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 연료필터의 연료 히팅 장치.A fuel heater 1 installed to heat fuel passing through the fuel filter;
A relay 7 provided to interrupt the current supplied to the fuel heater 1;
A temperature switch (5) installed in the fuel filter in a state separated from the fuel heater (1) to drive the relay (7) to control the current supplied to the fuel heater (1);
Fuel heating device of a fuel filter, characterized in that configured to include.
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