KR20130012608A - Transit network information management system and method using smart card data - Google Patents

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KR20130012608A KR1020110073844A KR20110073844A KR20130012608A KR 20130012608 A KR20130012608 A KR 20130012608A KR 1020110073844 A KR1020110073844 A KR 1020110073844A KR 20110073844 A KR20110073844 A KR 20110073844A KR 20130012608 A KR20130012608 A KR 20130012608A
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Abstract

PURPOSE: A system for managing public transportation network information and a method thereof are provided to set up a flexible traffic plan through the network filtering of public transportation and a sub network by electronically managing public transportation information. CONSTITUTION: Card readers(200) obtain transportation card data from transportation cards(100). An operating server(300) analyzes traffic demands by using the transportation card data obtained from the card readers and raw data of a public transportation network. The card readers are installed on an entrance gate of a subway platform or a bus. [Reference numerals] (100) Transportation card; (200) Card reader; (300) Operating server; (312) Transportation card information DB; (314) Traffic network information DB; (316) Traffic network DB; (400) Administrator terminal

Description

대중교통 네트워크 정보관리 시스템 및 방법 {Transit network information management system and method using smart card data }Transit network information management system and method using smart card data}

본 발명은 대중교통 네트워크 정보관리 시스템 및 방법에 관한 것으로서, 좀더 상세하게는 대도시 대중교통망의 원시자료 및 교통카드데이터를 이용해 대중교통망을 네트워크 형태로 구성하고 대중교통 네트워크 정보관리자의 요구에 맞는 집합화된 대중교통 체계를 구성 및 변경 관리하는데 유용하게 활용할 수 있는 대중교통 네트워크 정보관리 시스템 및 방법에 관한 것이다.
The present invention relates to a public transportation network information management system and method, and more particularly, to construct a public transportation network in the form of a network using raw data and transportation card data of a public transportation network of a large city, and to meet the needs of a public transportation network information manager. The present invention relates to a public transportation network information management system and method that can be usefully used for constructing and modifying a public transportation system.

일반적으로 대도시에는 버스나 지하철 등의 대중교통수단이 시민들 수송의 많은 부분을 담당하고 있다.In large cities, public transportation such as buses and subways is responsible for much of the transportation of the citizens.

이와 같은 대중교통수단은 현재 또는 장래의 유동인구에 따른 지하철 운행노선이나 버스노선을 설정하게 된다. 이때 합리적인 관리체계 없이 노선을 결정하게 되면 실질적인 대중교통 이용자들이 불편함을 갖게 되는 문제점이 발생한다.Such means of public transportation establishes subway or bus routes according to current or future floating populations. At this time, if the route is decided without a reasonable management system, there is a problem that practical public transportation users have inconvenience.

이에 따라 대중교통의 체계적인 정보 구축의 필요성이 인식되고 있으며, 합리적인 체계하에 구축된 대중교통정보를 통해 적절한 대중교통 수단의 운용 및 관리가 요구되고 있다.Accordingly, the necessity of systematic information construction of public transportation has been recognized, and proper operation and management of public transportation means is required through public transportation information established under a reasonable system.

한편, 이와 같은 대중교통의 체계적인 정보 구축을 위해서는 대중교통 분석이 선행되어야 한다.On the other hand, public transportation analysis must be preceded in order to construct systematic information of public transportation.

기존의 대중교통 분석에서는 대중교통 네트워크 정보관리자가 개별적으로 대중교통망의 물리적·서비스적 네트워크 정보를 입력 및 수정함에 따라 정보의 입력 오류가 빈번하게 발생하였다. In the existing public transportation analysis, information input errors frequently occur as the public transportation network information manager inputs and modifies the physical and service network information of the public transportation network individually.

특히, 대중교통 환승 정보의 경우 대중교통 네트워크 정보관리자가 환승 노드 및 링크를 개별적으로 입력하고 불확실한 속성을 입력함으로써 부정확한 수요예측 및 통행 배정이 발생하는 문제점을 안고 있다.In particular, in the case of transit transfer information, the transit network information manager inputs transfer nodes and links individually and inputs uncertain attributes, thereby causing inaccurate demand prediction and traffic assignment.

아울러, 대중교통의 수요분석 역시 행정동 기반으로만 가능하여 대중교통 네트워크 정보관리자가 자유롭게 이를 설정 및 변경함에 애로 사항이 있었다.In addition, the demand analysis of public transportation was also possible only on the basis of administrative building, which made it difficult for the public transportation network information manager to freely set and change it.

물론 교통정보를 수집하는 선행기술의 일 예로 특허문헌 1이 제시된 바 있는데, 이는 자동 요금 징수 시스템을 활용한 교통량 예측 시스템 및 그 방법에 관한 것으로 차량에 고유식별정보를 장착하여, 각 톨게이트에 이를 감지하는 감지기를 형성하여 교통정보를 수집하는 구성이 나타나 있으나, 이는 차량에 부착되는 것으로 대중교통수단의 경우 일정한 노선과 시간에 따라 운행되므로 대중교통수단을 운행하는 승객의 교통수요의 분석에는 적합하지 않다.
Of course, Patent Literature 1 has been presented as an example of prior art for collecting traffic information, which relates to a traffic volume prediction system and method using an automatic fare collection system, and is equipped with unique identification information on a vehicle and detects it at each toll gate. Although there is a configuration that collects traffic information by forming a detector, which is attached to a vehicle, the public transportation is operated according to a certain route and time, and thus is not suitable for analyzing the traffic demand of passengers operating public transportation. .

특허문헌 1: 한국 등록특허 제0789066호Patent Document 1: Korean Registered Patent No. 0789066

따라서, 본 발명은 이러한 문제점들을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 대도시 대중교통망의 원시자료 및 승객의 교통카드사용으로 인해 생성되는 교통카드데이터로부터 복합대중교통망을 네트워크 형태로 구성하고 대중교통 네트워크 정보관리자의 요구에 맞는 집합화된 대중교통 체계를 구성 및 변경 관리하는데 유용하게 활용할 수 있는 대중교통 네트워크 정보관리 시스템 및 방법을 제공하는데 있다.Accordingly, an object of the present invention is to solve the above problems, and an object of the present invention is to construct a complex public transport network in the form of a network from the raw data of a metropolitan public transport network and the traffic card data generated by the use of a passenger's traffic card, and to form a public transport network. The present invention provides a public transportation network information management system and method that can be usefully used for constructing and modifying an integrated public transportation system that meets the needs of an information manager.

또한, 본 발명의 다른 목적은 대중교통의 네트워크 필터링 및 서브 네트워크를 통해 유연한 교통계획을 수립할 수 있도록 대중교통 정보를 전자적으로 관리하는 대중교통 네트워크 정보관리 시스템 및 방법을 제공하는데 있다.
It is another object of the present invention to provide a public transportation network information management system and method for electronically managing public transportation information so as to establish a flexible transportation plan through network filtering and sub-network of public transportation.

이와 같은 기술적 과제를 해결하기 위해 본 발명은; In order to solve such a technical problem,

교통카드로부터 교통카드데이터를 획득하는 카드리더와, 대중교통망의 원시자료와 상기 카드리더로부터 획득되는 교통카드데이터를 이용해 교통수요를 분석하는 운영서버로 구성되는 것을 특징으로 하는 대중교통 네트워크 정보관리 시스템을 제공한다.A public transport network information management system, comprising: a card reader for acquiring traffic card data from a traffic card; and an operation server for analyzing traffic demand using raw data of the public transport network and the traffic card data obtained from the card reader. To provide.

이때, 상기 카드리더는 버스 또는 지하철역 승강장의 출입용 게이트에 구비되는 것을 특징으로 한다.At this time, the card reader is characterized in that provided in the entrance gate of the bus or subway station platform.

그리고, 상기 교통카드데이터는 상기 교통카드를 사용하는 출발지, 출발시간, 도착지, 도착시간, 환승지, 환승시간에 관한 정보를 포함하는 것을 특징으로 한다.The traffic card data may include information regarding a departure point, a departure time, an arrival point, an arrival time, a transfer point, and a transfer time using the traffic card.

또한, 상기 대중교통망의 원시자료는 대도시를 운행하는 대중교통수단의 이동 노선, 노선별 정류장 및 정거장, 운행시간에 관한 정보를 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the raw data of the public transport network is characterized in that it includes information about the movement route, stops and stops for each route, the operating time of the public transportation means that operate a large city.

아울러, 상기 운영서버는 다수의 사용자에 의한 교통카드데이터를 관리하기 위한 교통카드정보DB와, 상기 대중교통망의 원시자료를 관리하기 위한 교통망 정보DB와, 상기 대중교통망 원시자료 및 교통카드데이터를 취합하여 통합 교통네트워크 정보를 관리하는 교통네트워크DB를 관리하는 데이터베이스를 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the operation server collects a traffic card information DB for managing traffic card data by a plurality of users, a traffic network information DB for managing raw data of the public transport network, and the public transport network raw data and traffic card data. It characterized in that it comprises a database for managing the traffic network DB to manage the integrated traffic network information.

그리고, 상기 운영서버는 대중교통 네트워크 정보관리자의 관리자 단말기로부터 분석요청정보가 수신되면 상기 통합 교통네트워크 정보를 분석한 수요 분석정보를 상기 관리자 단말기로 전송하는 것을 특징으로 한다.
When the analysis request information is received from the manager terminal of the public transportation network information manager, the operation server transmits the demand analysis information analyzing the integrated traffic network information to the manager terminal.

한편, 본 발명은; 통합 교통네트워크 정보를 관리하는 운영서버를 이용한 대중교통 네트워크 정보관리 방법에 있어서, 상기 운영서버는 대중교통망 원시자료 및 교통카드데이터로부터 수집되는 정류장/역/노선의 물리적 네트워크 정보와 서비스 네트워크 정보를 취합하여 통합 교통네트워크 정보를 생성 및 관리하는 제1단계; 상기 운영서버는 대중교통 네트워크 정보관리자의 관리자 단말기로부터 분석요청정보가 수신되면 상기 통합 교통네트워크 정보를 상기 관리자 단말기로 전송하는 제2단계;로 구성되는 것을 특징으로 하는 대중교통 네트워크 정보관리 방법도 제공한다.On the other hand, the present invention; In the public transportation network information management method using the operation server for managing the integrated traffic network information, the operation server collects the physical network information and service network information of the station / station / route collected from the raw data of the public transportation network and traffic card data A first step of generating and managing integrated traffic network information; The operation server is a second step of transmitting the integrated traffic network information to the manager terminal when the analysis request information is received from the manager terminal of the public transport network information manager; also provides a public transport network information management method comprising a do.

이때, 상기 제2단계는 상기 관리자 단말기로부터 분석요청정보가 수신되면 상기 통합 교통네트워크 정보를 행정동 중심의 노드 집합화 체계를 구성하거나 설정된 집합화 체계에 따라 수요를 분석하여 상기 관리자 단말기로 전송하는 단계인 것을 특징으로 한다.In this case, in the second step, when the analysis request information is received from the manager terminal, the integrated traffic network information is configured to form a node aggregation system centered on an administrative building or the demand is analyzed and transmitted to the manager terminal according to a set aggregation system. It is characterized by that.

그리고, 상기 제2단계는 상기 관리자 단말기로부터 분석요청정보가 수신되면 상기 통합 교통네트워크 정보에서 지하철 또는 버스 서비스별로 네트워크를 필터링하여 서비스별 수요를 분석하여 상기 관리자 단말기로 전송하는 단계인 것을 특징으로 한다.In the second step, when the analysis request information is received from the manager terminal, the network is filtered by the subway or bus service in the integrated traffic network information, and the demand for each service is analyzed and transmitted to the manager terminal. .

또한, 상기 제2단계는 상기 관리자 단말기로부터 분석요청정보가 수신되면 상기 통합 교통네트워크 정보를 분석하여 통합 대중교통 네트워크에서 행정 지역별 또는 사용자설정 집합화별로 서브 네트워크를 구성하고 서브네트워크별 수요를 분석하여 상기 관리자 단말기로 전송하는 단계인 것을 특징으로 한다.In addition, in the second step, when the analysis request information is received from the manager terminal, the integrated traffic network information is analyzed to configure a sub-network for each administrative region or user-set aggregation in an integrated public transport network, and analyzes demand for each sub-network. Characterized in that the step of transmitting to the manager terminal.

한편, 상기 제1단계에서 상기 운영서버는 교통카드데이터 실적에 매칭되는 대중교통망의 변경 이력을 더 관리하는 것을 특징으로 한다.
On the other hand, in the first step, the operation server is characterized in that it further manages the change history of the public transport network matching the traffic card data performance.

본 발명에 따르면, 대중교통망 원시자료 및 교통카드데이터로부터 물리적 네트워크 및 서비스 정보를 자동 취합하고 이를 데이터베이스화하여 통합관리하고, 이를 행정동뿐만 아니라 사용자 특히 대중교통 네트워크 정보관리자가 노드 집합화를 생성하고 수정 및 관리하고 분석함에 따라 수요상황에 적합한 서비스(지하철, 버스)별/지역별/Zone별 필터링 가능한 유연한 대중교통 네트워크의 관리를 할 수 있는 장점이 있다.According to the present invention, the physical network and service information is automatically collected from the public transport network raw data and the transportation card data and integrated into the database, and the integrated management is managed, and not only the administrative building but also the user, especially the public transportation network information manager, creates and modifies the node aggregation. As a result, it is possible to manage flexible public transportation networks that can be filtered by service (subway, bus), region, and zone according to demand conditions.

또한, 대중교통서비스는 정류장의 위치 변경 및 노선변경이 빈번하게 발생하므로 교통카드데이터의 실적에 매칭되는 대중 교통망의 변경이력을 통합적으로 관리함으로써 이를 대중교통 네트워크의 관리에 유용한 분석 자료로 활용할 수 있는 장점도 있다.
In addition, since the change of the location of the stop and the change of the route occur frequently, the public transportation service can be utilized as an analysis data useful for the management of the public transportation network by managing the change history of the public transportation network that matches the performance of the transportation card data. There is also an advantage.

도 1은 본 발명에 따른 대중교통 네트워크 정보관리 시스템의 구성도이다.
도 2는 본 발명에 따른 대중교통 네트워크 정보관리 흐름도이다.
도 3은 본 발명에 따른 대중교통 네트워크 정보관리를 위한 노드 집합화에 따른 수요분석 예를 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명에 따른 대중교통 네트워크 정보관리를 위한 네트워크 필터링에 따른 수요분석 예를 도시한 도면이다.
도 5는 본 발명에 따른 대중교통 네트워크 정보관리를 위한 서브네트워크의 수요분석 예를 도시한 도면이다.
도 6은 본 발명에 따른 대중교통 네트워크 정보관리를 위한 변경이력관리 예를 도시한 도면이다.1 is a block diagram of a public transportation network information management system according to the present invention.
2 is a flowchart of public transportation network information management according to the present invention.
3 is a diagram illustrating an example of demand analysis according to node aggregation for public transportation network information management according to the present invention.
4 is a diagram illustrating an example of demand analysis according to network filtering for public transportation network information management according to the present invention.
5 is a diagram illustrating a demand analysis example of a sub-network for public transportation network information management according to the present invention.
6 is a diagram illustrating an example of change history management for public transportation network information management according to the present invention.

본 발명에 따른 대중교통 네트워크 정보관리 시스템 및 방법을 첨부한 도면을 참고로 하여 이하 상세히 기술되는 실시 예들에 의하여 그 특징들을 이해할 수 있을 것이다.With reference to the accompanying drawings, a public transportation network information management system and method according to the present invention will be understood by the embodiments described in detail below.

도 1은 본 발명에 따른 대중교통 네트워크 정보관리 시스템의 구성도이고, 도 2는 본 발명에 따른 대중교통 네트워크 정보관리 흐름도이고, 도 3은 본 발명에 따른 대중교통 네트워크 정보관리를 위한 노드 집합화에 따른 수요분석 예를 도시한 도면이고, 도 4는 본 발명에 따른 대중교통 네트워크 정보관리를 위한 네트워크 필터링에 따른 수요분석 예를 도시한 도면이고, 도 5는 본 발명에 따른 대중교통 네트워크 정보관리를 위한 서브네트워크의 수요분석 예를 도시한 도면이고, 도 6은 본 발명에 따른 대중교통 네트워크 정보관리를 위한 변경이력관리 예를 도시한 도면이다.
1 is a configuration diagram of a public transportation network information management system according to the present invention, FIG. 2 is a flowchart of public transportation network information management according to the present invention, and FIG. 3 is a node aggregation for public transportation network information management according to the present invention. 4 is a diagram illustrating an example of demand analysis according to the present invention, FIG. 4 is a diagram illustrating an example of demand analysis according to network filtering for public transportation network information management according to the present invention, and FIG. 5 is a diagram of public transportation network information management according to the present invention. FIG. 6 is a diagram illustrating an example of demand analysis of a subnetwork for FIG. 6, and FIG. 6 is a diagram illustrating an example of change history management for public transportation network information management according to the present invention.

도 1에 의하면, 본 발명에 따른 대중교통 네트워크 정보관리 시스템은 승객이 대중교통수단을 이용시 교통카드(100) 사용으로 인해 생성되는 교통카드데이터를 획득하는 카드리더(200)와, 대중교통망의 원시자료와 상기 카드리더(200)로부터 획득되는 교통카드데이터를 이용해 교통수요 예측을 위한 교통수요를 분석하는 운영서버(300)로 구성된다. Referring to FIG. 1, the public transportation network information management system according to the present invention includes a card reader 200 for acquiring traffic card data generated due to the use of a traffic card 100 when a passenger uses a public transport means, and a source of a public transport network. It consists of an operation server 300 for analyzing the traffic demand for traffic demand prediction using the data and the traffic card data obtained from the card reader 200.

먼저, 상기 교통카드(100)는 교통카드 기능을 갖는 신용카드를 포함하는 개념으로 상기 교통카드(100)는 카드의 고유정보를 갖는 RFID태그가 구비되는 일반적인 구조로 이루어진다.First, the traffic card 100 includes a credit card having a traffic card function. The traffic card 100 has a general structure in which an RFID tag having unique information of a card is provided.

이와 같은 교통카드(100)를 사용하는 승객은 버스 또는 지하철을 이용할 수 있는데, 이 경우 교통카드(100)를 카드리더(200)에 근접시켜 줌으로써 교통카드데이터가 획득되어 운영서버(300)로 전송된다.A passenger using such a traffic card 100 may use a bus or a subway. In this case, the traffic card data is obtained by bringing the traffic card 100 to the card reader 200 and transmitted to the operation server 300. do.

이때, 상기 카드리더(200)는 버스에 구비되거나 지하철역 승강장의 출입용 게이트에 구비되는 것으로, 교통카드데이터는 상기 교통카드(100)를 사용하는 경우 출발지, 출발시간, 도착지, 도착시간, 환승지, 환승시간, 승객이 탑승한 대중교통수단에 관한 정보를 모두 포함한다. In this case, the card reader 200 is provided on the bus or at the entrance gate of the subway station platform, and the traffic card data is a departure point, a departure time, an arrival place, an arrival time, a transfer place when the traffic card 100 is used. This includes information on transit, transit times, and public transportation on board the passenger.

일 예로 승객이 교통카드(100)를 이용해 특정 출발지에서 특정 목적지까지 이동하는 경우 출발지에서 버스를 타고, 중간에 환승을 위해 지하철 역에서 내려 지하철로 갈아타고 목적지까지 이동하는 경우 출발지, 출발시간, 도착지, 도착시간, 환승지, 환승시간, 승객이 탑승한 대중교통수단에 관한 모든 정보가 생성되며 이와 같은 정보는 승객이 이동하면서 순차적으로 생성되어 운영서버(300)로 전송된다. For example, when a passenger travels from a specific departure point to a specific destination using the transportation card 100, take a bus at the departure point, transfer from the subway station to the subway in order to transfer, and then move to the destination. , Arrival time, transit destination, transit time, all the information about the public transport on board the passenger is generated, such information is sequentially generated while the passenger is moving and transmitted to the operation server (300).

이 경우 상기 카드리더(200)는 상기 운영서버(300)와 유선 또는 무선으로 연결되어 데이터를 송수신하며, 이와 같은 네트워크 연결은 일반적인 구성이므로 이에 대한 구체적인 설명은 생략한다.In this case, the card reader 200 is connected to the operation server 300 by wire or wirelessly to transmit and receive data, and since such a network connection is a general configuration, a detailed description thereof will be omitted.

한편, 상기 운영서버(300)는 카드리더(200)를 통해 수집된 교통카드데이터를 데이터베이스(310)에 저장 및 관리한다. 특히, 상기 데이터베이스(310)에는 대중교통망의 원시자료가 더 저장된다.On the other hand, the operation server 300 stores and manages the traffic card data collected through the card reader 200 in the database (310). In particular, the database 310 further stores the raw data of the public transport network.

이 경우 상기 대중교통망의 원시자료는 대도시를 운행하는 버스와 지하철 등의 다수의 노선, 노선별 정류장 및 정거장, 운행시간 등의 정보를 모두 포함한다.In this case, the raw data of the public transportation network includes all information such as a plurality of routes, bus stops and subway lines running at large cities, stops and stops for each route, and operating time.

그리고, 상기 교통카드데이터는 교통카드 별로 그 이력이 저장되며 다수의 사용자에 의한 교통카드데이터를 관리하기 위한 교통카드정보DB(312)에 저장되며, 상기 대중교통망의 원시자료는 이를 관리하기 위한 교통망 정보DB(314)에 저장 관리된다.In addition, the traffic card data is stored in the traffic card information DB 312 for managing the traffic card data by a plurality of users and the history of the traffic card data, the raw data of the public transport network traffic network for managing this The information is stored and managed in the DB 314.

따라서, 본 발명을 통해 대중교통망 원시자료 및 교통카드데이터로부터 물리적 네트워크 및 서비스 정보를 자동 취합하고 이를 데이터베이스(DB)화 한다.
Therefore, the present invention automatically collects the physical network and service information from the public transport network raw data and the transportation card data and converts them into a database (DB).

한편, 상기 운영서버(300)에는 대중교통 네트워크 정보관리자가 원하는 조건에 따라 교통수요변화를 분석할 수 있도록 관리자 단말기(400)가 연계된다. 따라서, 상기 대중교통 네트워크 정보관리자는 상기 관리자 단말기(400)를 통해 상기 운영서버(300)에 접속하여 다양한 분석요청정보를 전송하면 상기 운영서버(300)는 상기 분석요청정보에 따라 데이터베이스(310)에 저장되어 있는 대중교통망의 원시자료 및 교통카드데이터를 분석하고, 그 분석한 분석데이터를 상기 관리자 단말기(400)로 전송해 디스플레이해 줌으로써 대중교통 네트워크 정보관리자가 교통망의 예측 및 설정 계획을 위한 분석을 수행할 수 있게 된다.
On the other hand, the operation server 300 is connected to the manager terminal 400 so that the public transport network information manager can analyze the traffic demand change according to the desired conditions. Therefore, when the public transport network information manager accesses the operation server 300 through the manager terminal 400 and transmits various analysis request information, the operation server 300 is a database 310 according to the analysis request information. Analyze the raw data and the transportation card data of the public transport network stored in the system, and transmits the analyzed data to the manager terminal 400 for display, thereby analyzing the public transport network information manager for the prediction and setting plan of the transport network. Will be able to perform

이 경우 운영서버는 도 2에 도시된 바와 같이 대도시 대중교통서비스를 대중교통망 원시자료 및 교통카드데이터를 분석한다. In this case, the operation server analyzes the public transportation network raw data and the transportation card data in the public transportation service of the large city as shown in FIG. 2.

즉, 대중교통망 원시자료 및 교통카드데이터로부터 수집되는 정류장/역/노선 등의 물리적 네트워크 정보(노드, 링크)와 환승 등 서비스 네트워크 정보(환승 링크)를 취합하여 통합 교통네트워크에서 사용자가 분석하고자하는 교통수단 및 서비스별 네트워크를 필터링하고 행정지역 및 사용자설정 집합별 서브네트워크를 관리할 수 있도록 통합 교통네트워크 정보를 관리하는 교통네트워크DB(316)를 데이터베이스(310)에 구비한다.In other words, it collects physical network information (node, link) such as stop / station / route collected from raw data of public transportation network and transportation card data and service network information (transfer link) such as transfer and analyzes it in the integrated transportation network. A database 310 is provided with a traffic network DB 316 for managing integrated traffic network information so as to filter networks by transportation and services and manage sub-networks by administrative region and user set.

일 예로 물리적 네트워크 정보는 지하철역이나 철도역을 노드(N1,N2,N3,N5)로 표시하고, 버스정류장을 노드(N6,N7,N8)로 표시하고, 철도노선 및 버스노선의 노드와 노드를 연결하는 링크(L1,L2)로 표시하며, 상기 지하철-버스/버스-버스간 환승을 표시해 주기 위한 환승 링크(N3-N7)를 표시한다.For example, the physical network information indicates a subway station or a railway station as nodes (N1, N2, N3, N5), displays a bus stop as nodes (N6, N7, N8), and connects nodes and nodes of railway lines and bus lines. It is indicated by the links (L1, L2), and displays the transfer link (N3-N7) for displaying the transfer between the subway bus / bus-bus.

즉, 물리적 네트워크 정보인 지하철역 노드(N1,N2,N3,N5), 버스정류장 노드(N6,N7,N8), 링크(L1,L2)와 서비스 네트워크 정보인 환승 링크(N3-N7)를 이용해 승객의 수요를 예측할 수 있다. 물론, 이와 같은 수요 예측의 경우 시간대별/요일별/계절별 등의 다양한 조건에 따른 승객의 이동 수요를 예측함이 바람직하다.That is, passengers are using the subway station nodes (N1, N2, N3, N5), physical network information, bus stop nodes (N6, N7, N8), links (L1, L2) and transfer links (N3-N7), which are service network information. Demand can be predicted. Of course, in the case of such demand forecast, it is preferable to predict the passenger's movement demand according to various conditions such as time zone, day of the week, and season.

특히, 대중교통망 원시자료에 더해 다수의 교통카드데이터를 이용해 현재 수요를 분석할 수 있어 추후 교통 계획의 수립에 유용하게 이용할 수 있다.
In particular, it is possible to analyze the current demand by using a plurality of transportation card data in addition to the raw data of the public transportation network, which can be usefully used for the development of future traffic plans.

한편, 이와 같은 교통네트워크DB(316)를 관리함에 따라 운영서버(300)는 대중교통 네트워크 정보관리자의 다양한 분석요청에 따라 관리자 단말기(400)로 수요분석 정보를 전송한다.Meanwhile, as the traffic network DB 316 is managed, the operation server 300 transmits demand analysis information to the manager terminal 400 according to various analysis requests of the public transportation network information manager.

이 경우 상기 대중교통 네트워크 정보관리자는 수요분석 정보를 확인할 수 있다. 즉, 대중교통 네트워크 정보관리자가 관리자 단말기(400)를 통해 분석요청정보를 전송하면 상기 운영서버(300)는 상기 분석요청정보에 따라 데이터베이스(310)에 저장되어 있는 통합 교통네트워크 정보를 분석한다. In this case, the public transportation network information manager may check demand analysis information. That is, when the public transportation network information manager transmits the analysis request information through the manager terminal 400, the operation server 300 analyzes the integrated traffic network information stored in the database 310 according to the analysis request information.

일 예로 도 3에 도시된 바와 같이 지하철역이나 철도역 등의 특정 노드를 중심으로 집합화하여 수요를 분석하는 것이 가능하다.For example, as shown in FIG. 3, it is possible to analyze demand by gathering around specific nodes such as subway stations or railway stations.

이 경우 대중교통 네트워크 정보관리자는 관리자 단말기(400)를 통해 행정동 중심의 노드 집합화 체계를 구성하거나 거리 또는 드래그앤드랍(Drag & Drop)의 형태로 집합화할 노드의 범위를 설정한 분석요청정보를 전송하면 운영서버(300)는 데이터베이스(310)에 저장되어 있는 통합 교통네트워크 정보를 이용하여 설정된 집합화 체계에 따라 수요를 분석하여 관리자 단말기(400)로 전송하여 줌으로써 네트워크 정보관리자가 그 분석된 수요에 따른 교통체계의 설정 또는 변경을 계획하는데 활용한다.
In this case, the public transport network information manager configures the node aggregation system centered on the administrative building through the manager terminal 400 or analyzes the analysis request information that sets the range of nodes to be aggregated in the form of a distance or a drag and drop. When transmitting, the operation server 300 analyzes the demand according to the set aggregation system using the integrated traffic network information stored in the database 310 and transmits the demand to the manager terminal 400 so that the network information manager analyzes the demand. It is used to plan the establishment or change of traffic system according to

또한, 대중교통 네트워크 정보관리자가 관리자 단말기(400)를 통해 분석요청정보를 전송하면 운영서버(300)는 통합 교통네트워크 정보에서 지하철 또는 버스 등의 서비스별로 네트워크를 필터링(filtering)하여 서비스별 수요를 분석하여 관리자 단말기(400)로 전송하여 줌으로써 네트워크 정보관리자가 그 분석된 수요에 따른 교통체계의 설정 또는 변경을 계획하는데 활용한다. In addition, when the public transport network information manager transmits the analysis request information through the manager terminal 400, the operation server 300 filters the network by services such as subway or bus in the integrated traffic network information to filter the demand for each service. By analyzing and transmitting to the manager terminal 400, the network information manager utilizes it to plan the setting or change of the traffic system according to the analyzed demand.

일 예로 도 4에 도시된 바와 같이 지하철노선과 버스노선이 혼재되어 있는 통합 교통네트워크(316a)에서 사용자분석 네트워크(316b)인 지하철만을 필터링하여 수요를 분석할 수 있다.
As an example, as shown in FIG. 4, in the integrated traffic network 316a in which the subway line and the bus line are mixed, only the subway which is the user analysis network 316b may be filtered to analyze the demand.

그리고, 대중교통 네트워크 정보관리자가 관리자 단말기(400)를 통해 분석요청정보를 전송하면 운영서버(300)는 도 5에 도시된 바와 같이 통합 교통네트워크 정보를 분석하여 통합 대중교통 네트워크(316a)에서 행정 지역별(예를 들면, '강남구' 또는 '서초구' 등), 사용자설정 집합화(Zone A)로 서브 네트워크(316c)를 구성하여 서브네트워크별 수요를 분석하여 관리자 단말기(400)로 전송하여 줌으로써 네트워크 정보관리자가 그 분석된 수요에 따른 교통체계의 설정 또는 변경을 계획하는데 활용한다. When the public transport network information manager transmits the analysis request information through the manager terminal 400, the operation server 300 analyzes the integrated traffic network information as shown in FIG. 5 to administer the integrated public transport network 316a. By configuring the sub-network 316c by region (for example, 'Gangnam-gu' or 'Seocho-gu', etc.), user-set aggregation (Zone A), the demand for each sub-network is analyzed and transmitted to the manager terminal 400. The information manager uses it to plan the establishment or modification of the transportation system according to the analyzed demand.

물론, 상기 서브 네트워크(316c)는 기존 통합 교통네트워크와 연결성을 유지하여야함은 당연하다.
Of course, the sub network 316c should be connected to the existing integrated traffic network.

그리고, 대중교통 네트워크 정보관리자가 관리자 단말기(400)를 통해 분석요청정보를 전송하면 도 6에 도시된 바와 같이 운영서버(300)는 통합 교통네트워크 정보를 시간(날짜/요일/계절 등)별로 분석하여 전송해준다. 이 경우, 시간별 교통카드데이터와 이를 바탕으로 구성된 물리적 네트워크 및 서비스 네트워크 정보 DB, DB 스키마, 사용자설정 노드집합화 체계를 매칭하여 통합 대중교통 네트워크(316a) 및 서브네트워크(316c)를 관리할 수 있다. When the public transport network information manager transmits the analysis request information through the manager terminal 400, as shown in FIG. 6, the operation server 300 analyzes the integrated traffic network information by time (date / day / season, etc.). Send it. In this case, the integrated public transportation network 316a and the subnetwork 316c may be managed by matching time-based traffic card data with the physical network and service network information DB, DB schema, and user-configured node aggregation scheme configured thereon. .

즉, 대중교통망의 원시자료(314)와 통합 교통네트워크 정보(316) 및 사용자설정 노드집합화 체계(318)를 시간별 교통카드데이터와 매칭(matching)하여 대중교통 네트워크(316a)와 그 하위의 서브네트워크(316c)를 관리한다.That is, the raw data 314 of the public transport network, the integrated traffic network information 316, and the user-configured node aggregation system 318 are matched with the traffic card data for each hour to serve the public transport network 316a and subordinates thereof. Manage network 316c.

특히, 상기 운영서버(300)는 대중교통서비스인 정류장의 위치 변경 및 노선변경이 빈번하게 발생하므로 교통카드데이터 실적에 매칭되는 대중교통망의 변경 이력을 관리한다.
In particular, the operation server 300 manages the change history of the public transportation network that matches the traffic card data performance since the location change and the route change of the stop which is the public transportation service occur frequently.

이상과 같이 통합 교통네트워크에서 사용자 특히 대중교통 네트워크 정보관리자가 분석하고자하는 대중교통수단 및 서비스별로 네트워크를 필터링하고 행정지역 및 사용자설정에 의한 집합별 서브네트워크를 관리함으로써 수요분석을 좀더 정확히 하고, 그에 따른 교통체계의 설정 등을 수요에 적합하게 설정 및 변경할 수 있는 자료로 활용할 수 있다.
As described above, demand analysis is more precisely performed by filtering networks by public transportation means and services that users, especially public transportation network information managers, analyze and manage subgroups by group based on administrative region and user setting in the integrated transportation network. The traffic system can be used as data that can be set and changed according to demand.

한편, 본 발명은 통합 교통네트워크 정보를 관리하는 운영서버(300)를 이용한 대중교통 네트워크 정보관리 방법으로서, 상기 운영서버(300)는 대중교통망 원시자료 및 교통카드데이터로부터 수집되는 정류장/역/노선의 물리적 네트워크 정보(노드, 링크)와 서비스 네트워크 정보(환승 링크)를 취합하여 통합 교통네트워크 정보를 생성 및 관리하는 제1단계와, 상기 운영서버(300)는 대중교통 네트워크 정보관리자의 관리자 단말기로부터 분석요청정보가 수신되면 상기 통합 교통네트워크 정보를 상기 관리자 단말기로 전송하는 제2단계로 구성된다.On the other hand, the present invention is a public transportation network information management method using the operation server 300 for managing integrated traffic network information, the operation server 300 is a station / station / route collected from the public transportation network raw data and traffic card data A first step of generating and managing integrated traffic network information by combining physical network information (node, link) and service network information (transfer link) of the network; and the operation server 300 is configured from an administrator terminal of a public transportation network information manager. The second step of transmitting the integrated traffic network information to the manager terminal when the analysis request information is received.

이때, 상기 제2단계는 상기 관리자 단말기로부터 분석요청정보가 수신되면 상기 통합 교통네트워크 정보를 행정동 중심의 노드 집합화 체계를 구성하거나 설정된 집합화 체계에 따라 수요를 분석하여 상기 관리자 단말기(400)로 전송한다.In this case, in the second step, when the analysis request information is received from the manager terminal, the integrated traffic network information is configured to form a node aggregation system centered on the administrative building or the demand is analyzed according to the set aggregation system to the manager terminal 400. send.

그리고, 상기 제2단계는 상기 관리자 단말기(400)로부터 분석요청정보가 수신되면 상기 통합 교통네트워크 정보에서 지하철 또는 버스 서비스별로 네트워크를 필터링하여 서비스별 수요를 분석하여 상기 관리자 단말기(400)로 전송한다.In the second step, when the analysis request information is received from the manager terminal 400, the network is filtered for each subway or bus service in the integrated traffic network information, and the demand for each service is analyzed and transmitted to the manager terminal 400. .

또한, 상기 제2단계는 상기 관리자 단말기(400)로부터 분석요청정보가 수신되면 상기 통합 교통네트워크 정보를 분석하여 통합 대중교통 네트워크에서 행정 지역별 또는 사용자설정 집합화별로 서브 네트워크를 구성하고 서브네트워크별 수요를 분석하여 상기 관리자 단말기(400)로 전송한다.In addition, in the second step, when the analysis request information is received from the manager terminal 400, the integrated traffic network information is analyzed to form a sub-network for each administrative region or user-set aggregation in the integrated public transport network, and the demand for each sub-network is determined. Analyze and transmit to the manager terminal 400.

그리고, 상기 제1단계에서 상기 운영서버(300)는 교통카드데이터 실적에 매칭되는 대중교통망의 변경 이력을 관리한다.
In addition, in the first step, the operation server 300 manages the change history of the public transportation network matching the traffic card data performance.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 실시 예와 실질적으로 균등한 범위에 있는 것까지 본 발명의 권리범위가 미치는 것으로 본 발명의 정신을 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형 실시가 가능한 것이다.
While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be preferred embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.

100: 교통카드 200: 카드리더
300: 운영서버 310: 데이터베이스
312: 교통카드정보DB 314: 교통망 정보DB
316: 교통 네트워크 정보DB 400: 관리자 단말기100: transportation card 200: card reader
300: operation server 310: database
312: transportation card information DB 314: transportation network information DB
316: traffic network information DB 400: administrator terminal

Claims (11)

교통카드로부터 교통카드데이터를 획득하는 카드리더와;
대중교통망의 원시자료와 상기 카드리더로부터 획득되는 교통카드데이터를 이용해 교통수요를 분석하는 운영서버;로 구성되는 것을 특징으로 하는 대중교통 네트워크 정보관리 시스템.
A card reader for obtaining traffic card data from the traffic card;
Public transport network information management system, characterized in that consisting of; operating server for analyzing the traffic demands using the raw data of the public transport network and the traffic card data obtained from the card reader.
제1항에 있어서,
상기 카드리더는 버스 또는 지하철역 승강장의 출입용 게이트에 구비되는 것을 특징으로 하는 대중교통 네트워크 정보관리 시스템.
The method of claim 1,
The card reader is a public transportation network information management system, characterized in that provided in the entrance gate of the bus or subway station platform.
제1항에 있어서,
상기 교통카드데이터는 상기 교통카드를 사용하는 출발지, 출발시간, 도착지, 도착시간, 환승지, 환승시간에 관한 정보를 포함하는 것을 특징으로 하는 대중교통 네트워크 정보관리 시스템.
The method of claim 1,
The traffic card data is a public transportation network information management system comprising information on a departure point, departure time, destination, arrival time, transfer location, transfer time using the transportation card.
제1항에 있어서,
상기 대중교통망의 원시자료는 대도시를 운행하는 대중교통수단의 이동 노선, 노선별 정류장 및 정거장, 운행시간에 관한 정보를 포함하는 것을 특징으로 하는 대중교통 네트워크 정보관리 시스템.
The method of claim 1,
The raw data of the public transportation network is a public transportation network information management system, characterized in that it includes information on the movement route, stops and stops of each public transportation means, operating time of a large city.
제1항에 있어서,
상기 운영서버는 다수의 사용자에 의한 교통카드데이터를 관리하기 위한 교통카드정보DB와, 상기 대중교통망의 원시자료를 관리하기 위한 교통망 정보DB와, 상기 대중교통망 원시자료 및 교통카드데이터를 취합하여 통합 교통네트워크 정보를 관리하는 교통네트워크DB를 관리하는 데이터베이스를 포함하는 것을 특징으로 하는 대중교통 네트워크 정보관리 시스템.
The method of claim 1,
The operation server collects and integrates a traffic card information DB for managing traffic card data by a plurality of users, a traffic network information DB for managing raw data of the public transport network, and the public transport network raw data and traffic card data. A public transportation network information management system comprising a database for managing a transportation network DB for managing transportation network information.
제1항에 있어서,
상기 운영서버는 대중교통 네트워크 정보관리자의 관리자 단말기로부터 분석요청정보가 수신되면 상기 통합 교통네트워크 정보를 분석한 수요 분석정보를 상기 관리자 단말기로 전송하는 것을 특징으로 하는 대중교통 네트워크 정보관리 시스템.
The method of claim 1,
The operation server, if the analysis request information is received from the manager terminal of the public transport network information manager, public transport network information management system, characterized in that for transmitting the demand analysis information analyzing the integrated traffic network information to the manager terminal.
통합 교통네트워크 정보를 관리하는 운영서버를 이용한 대중교통 네트워크 정보관리 방법에 있어서,
상기 운영서버는 대중교통망 원시자료 및 교통카드데이터로부터 수집되는 정류장/역/노선의 물리적 네트워크 정보와 서비스 네트워크 정보를 취합하여 통합 교통네트워크 정보를 생성 및 관리하는 제1단계;
상기 운영서버는 대중교통 네트워크 정보관리자의 관리자 단말기로부터 분석요청정보가 수신되면 상기 통합 교통네트워크 정보를 상기 관리자 단말기로 전송하는 제2단계;로 구성되는 것을 특징으로 하는 대중교통 네트워크 정보관리 방법.
In the public transportation network information management method using the operation server for managing the integrated traffic network information,
The operation server is a first step of generating and managing the integrated traffic network information by collecting the physical network information and service network information of the station / station / route collected from the public transportation network raw data and traffic card data;
And the second operation server transmits the integrated traffic network information to the manager terminal when analysis request information is received from the manager terminal of the public transportation network information manager.
제 7항에 있어서,
상기 제2단계는 상기 관리자 단말기로부터 분석요청정보가 수신되면 상기 통합 교통네트워크 정보를 행정동 중심의 노드 집합화 체계를 구성하거나 설정된 집합화 체계에 따라 수요를 분석하여 상기 관리자 단말기로 전송하는 단계인 것을 특징으로 하는 대중교통 네트워크 정보관리 방법.
8. The method of claim 7,
In the second step, when the analysis request information is received from the manager terminal, the integrated traffic network information is configured to form a node aggregation system centered on an administrative building or to analyze demand according to a set aggregation system and transmit the information to the manager terminal. Characterized by public transportation network information management method.
제 7항에 있어서,
상기 제2단계는 상기 관리자 단말기로부터 분석요청정보가 수신되면 상기 통합 교통네트워크 정보에서 지하철 또는 버스 서비스별로 네트워크를 필터링하여 서비스별 수요를 분석하여 상기 관리자 단말기로 전송하는 단계인 것을 특징으로 하는 대중교통 네트워크 정보관리 방법.
8. The method of claim 7,
In the second step, when the analysis request information is received from the manager terminal, the network is filtered by the subway or bus service in the integrated traffic network information, and the demand for each service is analyzed and transmitted to the manager terminal. Network Information Management Method.
제 7항에 있어서,
상기 제2단계는 상기 관리자 단말기로부터 분석요청정보가 수신되면 상기 통합 교통네트워크 정보를 분석하여 통합 대중교통 네트워크에서 행정 지역별 또는 사용자설정 집합화별로 서브 네트워크를 구성하고 서브네트워크별 수요를 분석하여 상기 관리자 단말기로 전송하는 단계인 것을 특징으로 하는 대중교통 네트워크 정보관리 방법.
8. The method of claim 7,
In the second step, when the analysis request information is received from the manager terminal, the integrated traffic network information is analyzed to form a sub-network for each administrative region or user set aggregation in an integrated public transport network, and the demand for each sub-network is analyzed for the manager. Transit network information management method comprising the step of transmitting to the terminal.
제 7항에 있어서,
상기 제1단계에서 상기 운영서버는 교통카드데이터 실적에 매칭되는 대중교통망의 변경 이력을 더 관리하는 것을 특징으로 하는 대중교통 네트워크 정보관리 방법.8. The method of claim 7,
In the first step, the operation server further manages the history of changes in the public transport network matching the traffic card data results.
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