KR20120108435A - Reservation method of a bus on a regular route and reservation system using thereof - Google Patents

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KR20120108435A KR1020110026286A KR20110026286A KR20120108435A KR 20120108435 A KR20120108435 A KR 20120108435A KR 1020110026286 A KR1020110026286 A KR 1020110026286A KR 20110026286 A KR20110026286 A KR 20110026286A KR 20120108435 A KR20120108435 A KR 20120108435A
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Abstract

PURPOSE: A system for reserving a seat of a bus on a regular route with an M-bus as the center and a reservation method using the system are provided to enable a passenger to conveniently get on the bus on the regular route at a reserved time by reserving a seat of the bus beforehand. CONSTITUTION: A user terminal(500) transmits bus request information to a reservation server(100). The reservation server generates information about one or more buses which can be reserved by using the received bus request information. The reservation server transmits the generated bus information to the user terminal. The reservation server generates reservation completion information according to reservation request information received from the user terminal. A traffic information server(200) transmits the reservation completion information to a bus terminal(300). [Reference numerals] (100) Reservation server; (200) Traffic information server; (300) Bus terminal; (400) Bus manager server; (500) User terminal; (AA,BB) No; (CC) Yes; (DD) Generating reservation completion information; (EE) Reserved stop passed?; (FF) Passenger boarding information received?; (S21) Departure, a destination, a destination time; (S22) Generating information about reservable bus routes; (S23) Reservation request information payment information; (S24) Displaying a present reservation state on a display unit; (S25) Bus location information passenger boarding information; (S26-1) Notifying a stop arrival schedule SMS to a mobile terminal; (S26-2) Notifying a stop pass SMS to the mobile terminal; (S27) Transmitting payment information to a payment server; (S28) Generating bus disparate ratio determination information

Description

Ｍ버스를 중심으로 노선버스 좌석 예약 시스템 및 그 시스템을 이용한 예약방법 {RESERVATION METHOD OF A BUS ON A REGULAR ROUTE AND RESERVATION SYSTEM USING THEREOF}Route bus seat reservation system using M buses and reservation method using the system {RESERVATION METHOD OF A BUS ON A REGULAR ROUTE AND RESERVATION SYSTEM USING THEREOF}

본 발명은 노선버스 좌석 예약 시스템 및 그 시스템을 이용한 예약방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 복잡한 통근 시간대 승객은 탑승할 노선버스의 좌석을 미리 예약함으로써 지정된 좌석을 확보하고, 노선버스 사업자는 승객의 예약정보를 활용하여 노선의 합리적인 조정(신설, 변경, 폐지)을 계획할 수 있는 경영자료를 확보할 수 있고, 행정당국은 노선버스라는 한정된 자원을 최적화된 공공서비스로 제공할 수 있는, 노선버스 좌석 예약 시스템 및 그 시스템을 이용한 예약방법에 관한 것이다.
The present invention relates to a route bus seat reservation system and a reservation method using the system, and more particularly, a complicated commuter time passenger secures a designated seat by pre-booking a seat of a route bus to be boarded, and a route bus operator By using the reservation information, management data can be secured to plan the reasonable adjustment (new, change, abolition) of the route, and the administrative authority can provide a limited resource of route bus as an optimized public service. A seat reservation system and a reservation method using the system.

현재 통근시간대 대중교통은 대부분 적정인원을 훨씬 초과하여 운행됨으로써 승객들은 콩나물 버스나 지옥철이라 불리는 열악한 통근상황에 처하게 되어 출근전부터 이미 육체적, 정신적 피로에 시달리게 되므로 개개인의 업무능력 및 경쟁력 저하는 물론 사회 전체적으로도 업무 효율과 생산성이 떨어지는 문제점이 있다.
At present, most of the public transportation in the commuting time runs far beyond the appropriate number of people, and passengers are in a poor commuting situation called bean sprouts bus or hell-iron. Overall, there is a problem in that work efficiency and productivity are lowered.

이에 종래 통근환경의 문제점을 개선하고자 광역버스 노선에 좌석을 100% 보장하는 M버스를 운영하고 있으나, 사실상 그 운영목적을 달성하지 못하고 있다. 이유인즉, 출근시간대 M버스는 첫번째 정류장에서 모두 만차가 되어 중간 정류장의 승객은 이용이 사실상 불가능하며(관련기사 : 한국일보 2010.1.21일 기사 "M버스 '휙' 출근길 중간 정류장 주민들 '욱'", 중앙일보 2011.1.12일 기사 "항상 서지 않는 M버스 … "2시간 기다려도 못 타""), 통근시간대외의 경우에는 중간 정류장에서도 승객이 탑승할 수 있으나, 이때는 M버스 이외의 일반 광역버스도 좌석이 넉넉하여 굳이 M버스를 이용할 필요성이 없다.
Therefore, in order to improve the problems of the conventional commuting environment, the M-bus which guarantees 100% of the seats on the wide area bus route, but has not achieved the purpose of operation. The reason is that M-buses in the time zone are all full at the first stop, and passengers at the intermediate stops are virtually impossible to use. (Related article: Hankook Ilbo 2010.11.11 article "M bus '휙' , JoongAng Ilbo, January 1, 2011 Article "M bus not always standing…"Can't wait for 2 hours "), Passengers can board at intermediate stops in case of commuting time, but general buses other than M buses There are plenty of seats so you don't have to take a M bus.

이에 M버스가 필요한 출근시간대의 승객은 애초부터 M버스 탑승을 포기하거나, M버스를 타기 위하여 오히려 다른 대중교통수단 또는 자가용을 이용하여 첫번째 정류장으로 이동 후 M버스에 탑승하는 기이한 현상이 발생하고 있으며, 첫번째 정류장에서 조차도 출근시간대에는 수백명의 승객이 길게 줄을 지어 정원39명의 M버스의 탑승순서를 초조하게 기다리며 적어도 4?5대의 M버스는 보내고서야 겨우 탑승할 수 있는 불편을 매일 반복하고 있다. 이에 대하여 행정당국 및 버스사업자는 버스증차의 한계를 이유로 대안을 내놓지 못하고 있으며, 각종 언론매체와 시민단체는 이에 대한 비판만 있을 뿐 이에 대한 대책은 전무한 실정이다.
Therefore, when the rush hour passengers who need M buses give up M buses from the beginning, they have a strange phenomenon of boarding M buses after moving to the first stop by using other public transportation or car to ride M buses. Even at the first stop, hundreds of passengers are waiting in line during the rush hour, waiting for the boarding order of 39 M buses in the garden, and at least 4-5 M buses can only be boarded every day. . In response to this, administrative authorities and bus operators have not proposed alternatives due to the limitations of bus expansion, and various media outlets and civic groups have only criticized them, but no countermeasures have been taken.

대한민국 공개특허공보(10-2009-0020077호)의 통근버스의 차량운행정보를 제공하는 방법 및 통근버스관제시스템은 관제 상황실에서 수집한 통근버스의 버스운행정보를 이동통신을 통해 버스이용고객의 단말기로 전송해줌으로써 이용자의 통근버스 이용에 편의성이 증대되며, 또한 수집된 차량 운행 정보를 기초로 최적의 노선별 배차관리를 제공하는 것을 제안하고 있으며, 대한민국 등록실용신안공보(20-0423354호)의 통학 및 통근차량 정보제공시스템 및 대한민국 등록특허공보(10-466715호)의 고객예약정보를 이용한 차량정보 제공서비스도 GPS기능 및 핸드폰 단문메시지를 이용하여 학원이나 유치원 또는 회사 등의 통학/통근차량에 관련된 각종 정보를 차량 이용자 및 관계자에게 실시간으로 제공하는 통학 및 통근차량 정보제공시스템을 제안하여 통근버스 이용에 편의성이 있고, 노선버스의 경우에도 이와 유사한 기술이 있으나, 통근시간대의 열악한 노선버스 상황을 근본적으로 개선할 수 없다.
The method of providing the vehicle operation information of the commuter bus of the Republic of Korea Patent Publication No. 10-2009-0020077 and the commuter bus control system is the bus terminal information of the commuter bus collected in the control situation room through mobile communication It is proposed to increase the convenience of the user to use the commuter bus, and to provide the optimal distribution management by route based on the collected vehicle operation information, and the Korean Registered Utility Model Publication (20-0423354). The vehicle information providing service using the school and commuter vehicle information providing system and customer reservation information of the Republic of Korea Patent Publication (10-466715) is also applied to the commuter / commuter vehicle of the school, kindergarten or company by using the GPS function and the mobile phone short message. Commuting and commuting vehicle information providing system that provides various information related to vehicle users and related parties in real time And the ease in use, but a similar technique in the case of buses, it is not possible to fundamentally improve the poor condition of buses commuting time.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 대중교통을 이용하는 실수요자가 직접 인터넷을 통하여 노선버스의 좌석을 예약하고 지정된 좌석을 확보함으로써 통근시간대에는 중간 정류장에서 M버스를 탈 수 없다는 태생적 한계를 근본적으로 해결하고, 수요가 집중된 통근시간대에는 오랜 시간 줄을 서서 탑승순서를 기다려야 하는 등의 불필요한 시간낭비를 제거하기 위한 노선버스 좌석 예약 시스템을 제공하는 것이다.The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, the object of the present invention is to make a reservation for the seat of the route bus through the Internet directly by the real users using public transport to secure the designated seat M bus at the intermediate stop during commuting time It is to provide a route bus seat reservation system to fundamentally solve the inherent limitations of riding, and to eliminate unnecessary waste of time, such as waiting in line for a long time in demand-intensive commuting times.

또한 인터넷을 통하여 대중교통의 실수요자가 예약을 위하여 직접 입력한 출발장소, 도착장소, 출퇴근시간 등의 정보가 본 예약 시스템의 데이터베이스에 축적됨으로써 어떠한 교통수요 예측조사 자료보다 더 정확하고 실질에 부합하는 수요조사 데이터를 수집하기 위함이며, 이를 활용하여 노선버스 사업자는 노선의 합리적인 조정(신설, 변경, 폐지)을 계획할 수 있는 경영자료를 확보할 수 있고, 행정당국은 노선버스라는 한정된 자원을 최적화된 공공서비스로 제공할 수 있도록 하기 위한 노선버스 좌석 예약 시스템을 제공하는 것이다.
In addition, information such as departure place, arrival place, and commute time, which are directly inputted by the real traffic passengers for reservation through the Internet, is accumulated in the database of the reservation system, making it more accurate and realistic than any traffic demand forecast survey data. In order to collect survey data, the route bus operator can obtain management data to plan the reasonable adjustment (new, change, abolition) of the route, and the administration can optimize the limited resources called route bus. It is to provide a route bus seat reservation system for providing public services.

상기 과제를 해결하기 위해, 본 발명의 일실시예인 노선 버스 예약방법은 사용자 단말을 통하여 노선 버스 요청 정보를 수신하는 단계, 버스노선 데이터베이스를 검색하여 수신한 상기 노선 버스 요청 정보를 이용하여 적어도 하나 이상의 예약 가능한 노선 버스 정보를 생성하여 사용자 단말로 전송하는 단계, 사용자 단말을 통하여 선택된 노선 버스번호, 승차할 정류장 및 승차시간에 따라 생성된 예약 요청 정보를 수신하는 단계 및 상기 예약 요청 정보에 따른 예약 완료 정보를 생성하여 저장한 후 교통 정보 서버로 전송하는 단계를 포함한다.
In order to solve the above problems, in an embodiment of the present invention, a route bus reservation method may include receiving route bus request information through a user terminal, and searching at least one route bus request information by searching a bus route database. Generating reservation bus route information and transmitting the reservation bus information to the user terminal; receiving reservation request information generated according to the route bus number selected through the user terminal, the bus stop to be boarded and the boarding time; and completing the reservation according to the reservation request information. Generating and storing the information and transmitting the information to the traffic information server.

본 발명의 일실시예의 일태양에 의하면, 상기 노선 버스 요청 정보는 출발지, 도착지, 출발지 시간 정보인 것을 특징으로 한다.
According to an aspect of an embodiment of the present invention, the route bus request information is characterized in that the source, destination, departure time information.

본 발명의 일실시예의 일태양에 의하면, 교통 정보 서버로부터 예약한 노선 버스 위치 정보를 수신하는 단계, 상기 예약한 노선 버스가 예약 정류장을 통과하였는지 판단하는 단계 및 예약한 노선 버스가 예약 정류장을 통과하지 않은 경우, 사용자의 이동 단말에 예약한 노선 버스의 위치 정보 및 예약 정류장에 도착할 예정이라는 단문메세지(SMS)를 전송하는 단계를 더 포함할 수 있다.
According to an aspect of an embodiment of the present invention, a step of receiving reserved bus position information from a traffic information server, determining whether the reserved route bus has passed the reservation stop, and the reserved route bus passes the reservation stop If not, the method may further include transmitting, to the user's mobile terminal, a short message (SMS) indicating that the reserved route bus location information and the scheduled stop will arrive.

본 발명의 일실시예의 일태양에 의하면, 로그인한 사용자 정보에 따라 교통약자 및 일반인으로 구분하여 교통약자는 예약가능한 좌석을 영역의 제한없이 예약할 수 있고, 일반인은 영역의 제한을 두고 좌석을 예약할 수 있으나, 미리 설정한 교통약자 우대 예약시간이 종료하면 일반인도 영역의 제한없이 좌석을 예약할 수 있는 인터페이스 화면을 사용자 단말에 제공하는 단계를 더 포함할 수 있다.
According to an aspect of an embodiment of the present invention, according to the logged-in user information, the traffic weak and the general public can be reserved without reservation of the seat can be reserved without limitation of the area, the general person reserved the seat with the limitation of the area However, the method may further include providing an interface screen to the user terminal to reserve a seat without limiting the general public area when the predetermined time limit for reservation for the weak in traffic is preset.

본 발명의 일실시예의 일태양에 의하면, 예약 사용자 각각의 출발지 또는 도착지와 각각의 노선 버스의 예약 승하차 정류장의 거리차 및 방향을 연산하여 노선 버스 괴리율 판단 정보를 생성하여 노선 버스 운영자 서버로 전송하는 단계를 더 포함할 수 있다.
According to an aspect of an embodiment of the present invention, by calculating the distance difference and the direction of the departure or arrival destination of each reservation user and the reservation getting-off stop of each route bus to generate route bus deviation ratio determination information and transmit it to the route bus operator server It may further comprise a step.

본 발명의 일실시예의 일태양에 의하면, 상기 노선 버스 괴리율이 미리 설정한 기준값 이상이라고 판단되는 경우, 기존 노선 버스 노선 변경 또는 새로운 노선을 추가하는 추천노선 정보를 생성하여 노선 버스 운영자 서버로 전송하는 단계를 더 포함하는 할 수 있다.
According to an aspect of an embodiment of the present invention, if it is determined that the route bus separation rate is equal to or greater than a preset reference value, the recommended route information for changing an existing route bus route or adding a new route is generated and transmitted to the route bus operator server. It may further comprise a step.

상기 과제를 해결하기 위해, 본 발명의 또 다른 일실시예인 노선 버스 예약 시스템은 노선 버스 요청 정보를 예약 서버로 전송하기 위한 사용자 단말, 버스노선 데이터베이스를 검색하여 수신한 상기 노선 버스 요청 정보를 이용하여 적어도 하나 이상의 예약 가능한 노선 버스 정보를 생성하여 사용자 단말로 전송하고, 상기 사용자 단말로부터 수신한 예약 요청 정보에 따른 예약 완료 정보를 생성하는 예약 서버, 상기 예약 서버로부터 예약 완료 정보를 수신하여 노선 버스 차량 단말로 전송하고, 노선 버스 위치 정보를 상기 예약 서버로 전송하는 교통 정보 서버 및 수신한 예약 완료 정보에 따른 탑승자 승차 정보를 생성하여 교통 정보 서버로 전송하는 버스 차량 단말을 포함한다.
In order to solve the above problems, a route bus reservation system according to another embodiment of the present invention uses a user terminal for transmitting route bus request information to a reservation server, and searches for a bus route database using the received route bus request information. A reservation server which generates at least one reservationable route bus information and transmits the reservation bus information to the user terminal and generates reservation completion information according to the reservation request information received from the user terminal; It includes a traffic information server for transmitting to the terminal, the bus information terminal for transmitting the route bus location information to the reservation server and the bus vehicle terminal for generating the passenger riding information according to the received reservation completion information to the traffic information server.

본 발명의 또 다른 일실시예의 일태양에 의하면, 상기 노선 버스 요청 정보는 노선번호, 정류장 및 승차 시간 중 적어도 어느 하나를 포함하는 것을 특징으로 한다.
According to an aspect of another embodiment of the present invention, the route bus request information includes at least one of a route number, a stop, and a ride time.

본 발명의 또 다른 일실시예의 일태양에 의하면, 상기 예약 서버는 승하차 정류장, 승차시간, 자신이 예약한 버스임을 식별할 수 있는 예약 식별 표지가 부가된 예약 버스번호를 포함하는 예약 완료 정보를 사용자 이동 단말에 단문메세지를 전송하는 것을 특징으로 한다.
According to an aspect of another embodiment of the present invention, the reservation server user the reservation completion information including the bus stop, boarding time, the reservation bus number added with the reservation identification mark to identify the bus reserved by the user Characterized in that the short message is sent to the mobile terminal.

본 발명의 또 다른 일실시예의 일태양에 의하면, 상기 사용자 단말은 결제 정보 생성하여 예약 서버로 전송하고, 예약 서버는 상기 교통 정보 서버로부터 탑승자 승차 정보를 수신받은 경우, 상기 결제 정보를 결제 서버로 전송하는 것을 특징으로 한다.
According to an aspect of another embodiment of the present invention, the user terminal generates payment information and transmits it to the reservation server, when the reservation server receives the passenger riding information from the traffic information server, the payment information to the payment server Characterized in that the transmission.

본 발명의 또 다른 일실시예의 일태양에 의하면, 상기 예약 서버는 노선 버스 위치 정보를 이용하여 예약한 노선 버스가 예약 정류장을 통과하였는지 판단하고, 예약한 노선 버스가 예약 정류장을 통과하지 않은 경우, 사용자의 이동 단말에 예약한 노선 버스의 위치 정보 및 예약 정류장에 도착할 예정이라는 단문메세지(SMS)를 전송하는 것을 특징으로 한다.
According to another aspect of another embodiment of the present invention, the reservation server determines whether a reserved bus passes through the reservation stop using the route bus location information, and if the reserved route bus does not pass the reservation stop, Characterized in that for transmitting the location information of the reserved route bus to the mobile terminal of the user and a short message (SMS) that will arrive at the reservation stop.

본 발명의 또 다른 일실시예의 일태양에 의하면, 상기 예약 서버는 사용자 단말을 통하여 예약 취소 요청 정보를 수신하는 경우, 노선 버스 위치 정보를 이용하여 예약한 노선 버스가 예약 정류장을 통과하였는지 판단한 후 예약을 취소하는 것을 특징으로 한다.
According to another aspect of an embodiment of the present invention, when the reservation server receives the reservation cancellation request information through the user terminal, the reservation server determines whether the reserved route bus has passed through the reservation stop by using the route bus location information. It is characterized in that to cancel.

본 발명의 또 다른 일실시예의 일태양에 의하면, 상기 예약 서버는 노선 버스 위치 정보를 이용하여 예약한 노선 버스가 예약 정류장을 통과하였는지 판단하고, 상기 교통 정보 서버로부터 탑승자 승차 정보를 수신받지 않은 경우, 사용자의 이동 단말에 예약한 노선 버스가 예약 정류장을 통과하였다는 단문메세지(SMS)를 전송하는 것을 특징으로 한다.
According to an aspect of another embodiment of the present invention, the reservation server determines whether the reserved bus using the route bus location information has passed through the reservation stop, if the passenger information is not received from the traffic information server In addition, a short message (SMS) indicating that the reserved bus has passed through the reservation stop is transmitted to the user's mobile terminal.

본 발명의 또 다른 일실시예의 일태양에 의하면, 상기 예약 서버는 상기 예약 서버는 로그인한 사용자 정보에 따라 교통약자 및 일반인으로 구분하여 교통약자는 예약가능한 좌석을 영역의 제한없이 예약할 수 있고, 일반인은 영역의 제한을 두고 좌석을 예약할 수 있으나, 미리 설정한 교통약자 우대 예약시간이 종료하면 일반인도 영역의 제한없이 좌석을 예약할 수 있는 인터페이스 화면을 사용자 단말에 제공하는 것을 특징으로 한다.
According to an aspect of another embodiment of the present invention, the reservation server is classified into the traffic weak and the general public according to the user information of the reservation server, the traffic weak can reserve a seat available for reservation without limitation of the area, The general public may reserve a seat with a limitation of an area. However, when the predetermined time limit for a reserved transportation fee ends, the general public may provide an interface screen to the user terminal to reserve a seat without a limitation of the area.

본 발명의 또 다른 일실시예의 일태양에 의하면, 상기 예약 서버는 사용자의 예약 시간 설정 또는 변경하기 위하여 일, 주 및 월단위로 예약 또는 각 일마다 다른 승차 시간을 설정할 수 있는 사용자 인터페이스 화면을 사용자 단말에 제공하는 것을 특징으로 한다.
According to an aspect of another embodiment of the present invention, the reservation server is a user interface screen that can set the reservation time or a different ride time for each day, week and month unit to set or change the reservation time of the user Characterized in that provided to the terminal.

본 발명의 또 다른 일실시예의 일태양에 의하면, 상기 예약 서버는 예약 요청시 노선 버스의 좌석을 지정할 수 있는 사용자 인터페이스 화면을 사용자 단말에 제공하는 것을 특징으로 한다.
According to an aspect of another embodiment of the present invention, the reservation server is characterized by providing a user interface screen for designating a seat of the route bus to the user terminal when making a reservation request.

본 발명의 또 다른 일실시예의 일태양에 의하면, 상기 예약 서버는 예약 사용자 각각의 출발지 또는 도착지와 각각의 노선 버스의 예약 승하차 정류장의 거리차 및 방향을 연산하여 노선 버스 괴리율 판단 정보를 생성하여 노선 버스 운영자 서버로 전송하는 것을 특징으로 한다.
According to an aspect of another embodiment of the present invention, the reservation server calculates the distance difference and the direction of the departure or arrival destination of each reservation user and the reservation getting on and off stop of each route bus to generate route bus deviation rate determination information Characterized in that the transmission to the bus operator server.

본 발명의 또 다른 일실시예의 일태양에 의하면, 상기 예약 서버는 노선 버스 괴리율이 미리 설정한 기준값 이상이라고 판단되는 경우, 기존 노선 버스 노선 변경 또는 새로운 노선을 추가하는 추천노선 정보를 생성하여 노선 버스 운영자 서버로 전송하는 것을 특징으로 한다.
According to an aspect of another embodiment of the present invention, the reservation server generates the recommended route information for changing the existing route bus route or adding a new route when it is determined that the route bus deviation rate is equal to or greater than a preset reference value. Characterized in that the transmission to the operator server.

본 발명의 또 다른 일실시예의 일태양에 의하면, 상기 노선 버스 괴리율 판단 정보는 예약 사용자 각각의 출발지와 각각의 노선 버스의 예약 정류장과의 거리 및 방향에 따른 분포를 지도상에 좌표 정보로 표시하는 것을 특징으로 한다.
According to an aspect of another embodiment of the present invention, the route bus disparity determination information is to display the distribution according to the distance and direction between the departure place of each reservation user and the reservation stop of each route bus as coordinate information on a map. It is characterized by.

본 발명의 또 다른 일실시예의 일태양에 의하면, 상기 추천 노선 정보는 사용자 단말을 통하여 수신한 출발지 시간 정보를 포함하는 것을 특징으로 한다.
According to an aspect of another embodiment of the present invention, the recommended route information may include starting point time information received through the user terminal.

본 발명의 또 다른 일실시예의 일태양에 의하면, 상기 노선 버스 차량 단말은 예약 탑승자수, 빈 좌석수 및 사용자가 자신이 예약한 버스임을 식별할 수 있는 예약 식별 표지를 외부로 표시하는 디스플레이부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
According to an aspect of another embodiment of the present invention, the route bus vehicle terminal includes a display unit for displaying the number of reserved passengers, the number of empty seats, and a reservation identification mark to identify the bus reserved by the user to the outside. Characterized in that.

상기와 같은 본 발명에 따르면, 승객은 탑승할 노선버스의 좌석을 미리 예약함으로써 예약한 시간에 해당 정류장에서 노선버스에 편안하게 승차하여 쾌적하게 근무지까지 이동할 수 있다. 즉 승객은 M버스를 이용할 수 있을지에 대한 심리적 스트레스를 제거할 수 있음과 동시에, 5분이 새로운 아침시간대에 정류장에서 버스를 기다리느라 낭비했던 불필요한 시간을 획기적으로 줄일 수 있다. 이에 따라 예약한 노선버스에 승차하여 심적 및 육체적으로 편안하게 출근할 수 있고, 출근시간을 자신만의 여가시간으로 활용할 수 있다. According to the present invention as described above, the passenger can comfortably ride the route bus at the stop at the scheduled time by booking a seat of the route bus to be boarded in advance to move comfortably to the working place. This means that passengers can get rid of the psychological stress of being able to use the M-bus, while also significantly reducing the unnecessary time that five minutes wasted waiting for the bus at the stop during the new morning. As a result, you can get on the route bus reserved and get to work comfortably, both physically and physically, and use your time as your own spare time.

또한 예약 시스템의 서버는 승객들의 실제 통근정보와 버스노선과의 괴리율을 계산하여 그 데이터를 노선버스 사업자 또는 행정당국에 제공함으로써 실제 승객들의 정확한 통근정보에 근거한 보다 합리적이고 효율적인 버스 노선의 신설, 변경, 폐지를 할 수 있다. In addition, the server of the reservation system calculates the difference between the actual commuting information of the passengers and the bus route and provides the data to the route bus operator or the authority to create and change a more rational and efficient bus route based on the accurate commutation information of the actual passengers. Can be abolished.

따라서 본 발명은 정부 정책적인 관점에서 볼 때 주택공급과 교통정책의 모순과 괴리를 완화시킬 수 있는 정보를 제공할 수 있다.
Therefore, the present invention can provide information that can alleviate contradictions and gaps in housing supply and transportation policies from a government policy perspective.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 노선 버스 예약방법을 이용한 노선 버스 예약시스템의 구성 블록도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 노선 버스 예약방법을 나타내는 정보 흐름도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 노선 버스 요청 정보 입력을 설명하기 위한 사용자 인터페이스 화면의 이미지도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 노선 버스 예약 요청 정보 입력을 설명하기 위한 사용자 인터페이스 화면의 이미지도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 사용자의 예약정보를 이용하여 노선 버스 괴리율 판단 정보를 생성하는 과정을 나타내는 순서도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 사용자의 예약정보를 이용하여 노선 버스 괴리율 판단 정보를 생성한 후 통근자 지역 분포를 지도상 좌표로 나타낸 이미지도이다.1 is a block diagram illustrating a configuration of a route bus reservation system using a route bus reservation method according to an embodiment of the present invention.
2 is an information flow diagram illustrating a route bus reservation method according to an embodiment of the present invention.
3 is an image diagram of a user interface screen for explaining input of route bus request information according to an embodiment of the present invention.
4 is an image diagram of a user interface screen for explaining input of route bus reservation request information according to an exemplary embodiment of the present invention.
5 is a flowchart illustrating a process of generating route bus deviation rate determination information using reservation information of a user according to an embodiment of the present invention.
FIG. 6 is an image diagram showing a commuter area distribution in map coordinates after generating route bus deviation rate determination information using user reservation information according to an exemplary embodiment of the present invention.

이하 본 발명의 바람직한 실시예들의 상세한 설명이 첨부된 도면들을 참조하여 설명될 것이다. 도면들 중 동일한 구성들은 가능한 한 어느 곳에서든지 동일한 부호들을 나타내고 있음을 유의하여야 한다. 하기 설명에서 구체적인 특정 사항들이 나타나고 있는데, 이는 본 발명의 보다 전반적인 이해를 돕기 위해 제공된 것이다. 그리고 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.
DETAILED DESCRIPTION A detailed description of preferred embodiments of the present invention will now be described with reference to the accompanying drawings. It should be noted that the same components in the figures represent the same numerals wherever possible. Specific details are set forth in the following description, which is provided to aid a more general understanding of the present invention. In describing the present invention, when it is determined that a detailed description of a related known function or configuration may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 따라 노선 버스 예약방법 및 그 방법을 이용한 노선 버스 예약 시스템을 제공할 수 있도록 하기 위한 일실시예에 대하여 상세히 설명한다. 여기서 사용자(수요자) 예약 정보는 사용자에 의하여 입력된 출발지 정보, 도착지 정보, 출발지 시간정보 및 예약 요청 정보(예약 노선번호, 승하차할 정류장, 승차 시간 등)를 포함한다. 한편 상기 예약 요청 정보에 따라 생성되는 예약 완료 정보(실제 통근자의 노선 버스 이용 정보)는 노선 버스 예약 정류장과 실제 통근자의 출발지와의 괴리율을 판단하기 위하여 이용될 수 있다.
Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail an embodiment for providing a route bus reservation method and a route bus reservation system using the method according to an embodiment of the present invention. Here, the user (consumer) reservation information includes the departure point information, the destination information, the departure time information and the reservation request information (reservation route number, the boarding stop, the boarding time, etc.) input by the user. On the other hand, the reservation completion information (real commuter route bus usage information) generated according to the reservation request information may be used to determine the deviation rate between the route bus reservation stop and the actual commute departure point.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 노선 버스 예약방법을 이용한 노선 버스 예약시스템의 구성 블록도이다.1 is a block diagram illustrating a configuration of a route bus reservation system using a route bus reservation method according to an embodiment of the present invention.

도 1에서 보는 바와 같이, 노선 버스 예약시스템은 예약 서버(100), 교통 정보 서버(200), 노선 버스 차량 단말(300), 노선 버스 운영자 서버(400) 및 사용자 단말(500)을 포함한다.
As shown in FIG. 1, the route bus reservation system includes a reservation server 100, a traffic information server 200, a route bus vehicle terminal 300, a route bus operator server 400, and a user terminal 500.

사용자 단말(500)은 예약 서버(100)와 데이터 통신을 수행하여 예약 가능한 노선 버스 정보를 요청하고, 예약하려고 하는 노선 버스에 대한 예약 요청 정보 및 결제 정보를 예약 서버(100)로 전송하는 기능을 수행한다. 여기서 사용자 단말을 통해서 입력되는 노선 버스 요청 정보는 출발지, 도착지 및 출발지 시간 정보로 이루어질 수 있으며, 또한 상기 노선 버스 요청 정보는 노선 버스 번호, 승,하차정류장 및 승차 시간 중 적어도 어느 하나를 포함하여 이루어질 수 있다.
The user terminal 500 performs a data communication with the reservation server 100 to request reservation bus information available for reservation, and transmits reservation request information and payment information for the reservation bus bus to be reserved to the reservation server 100. To perform. Here, the route bus request information input through the user terminal may be composed of departure, arrival and departure time information, and the route bus request information may include at least one of a route bus number, a boarding stop, a boarding stop and a boarding time. Can be.

예약 서버(100)는 프로그램의 실행 환경과 데이터베이스 접속 기능을 갖으며, 여러 개의 트랜잭션을 갖고, 요청되는 업무를 처리하는 비즈니스 로직을 수행하는 웹 애플리케이션 서버의 개념을 포함한다. 예약 서버(100)는 상기 사용자 단말(500)로부터 출발지 정보, 도착지 정보 및 출발지 시간정보를 수신하여 버스노선 데이터베이스를 검색함으로써 예약 가능한 노선 버스 노선정보를 생성한 후 사용자 단말(500)로 전송한다. 또한 예약 서버(100)는 사용자 단말을 통해서 입력되는 노선번호 또는 정류장 등의 노선 버스 요청 정보를 수신함에 따라 예약 가능한 노선 버스 노선정보를 생성한 후 사용자 단말(500)로 전송할 수 있다. 여기서 상기 버스노선 데이터베이스(미도시)는 교통 정보 서버(200)에서 관리될 수 있으며 현재의 버스 노선 정보 및 현재 운행중인 노선 버스 위치 정보를 노선 버스 차량 단말(300)로부터 수신하여 갱신, 관리하는 기능을 수행하며, 예약 서버(100)의 요청에 응답하여 버스 노선 정보 및 운행중인 노선 버스 위치 정보를 전송할 수 있다. 또한 예약 서버(100)는 사용자 단말(500)로부터 예약 요청 정보를 수신하여 이에 따른 예약 완료 정보를 생성하여 저장하고 사용자 단말(500)에 승하차 정류장, 승차시간, 자신이 예약한 버스임을 식별할 수 있는 예약 식별 표지가 부가된 예약 버스번호를 포함하는 문자 메세지를 전송하여 예약이 완료되었음을 통보할 수 있다.
The reservation server 100 includes a concept of a web application server having a program execution environment and a database connection function, having a plurality of transactions, and performing business logic for processing a requested task. The reservation server 100 receives the departure point information, the arrival point information and the departure time information from the user terminal 500, searches for a bus route database, generates a reserved route bus route information, and transmits the same to the user terminal 500. In addition, the reservation server 100 may generate route bus route information that can be reserved according to the route bus request information such as a route number or a stop inputted through the user terminal, and then transmit the route bus route information to the user terminal 500. In this case, the bus route database (not shown) may be managed by the traffic information server 200, and functions to receive, update, and manage current bus route information and currently operating route bus position information from the route bus vehicle terminal 300. In response to the request of the reservation server 100, the bus line information and the bus line location information in operation may be transmitted. In addition, the reservation server 100 receives the reservation request information from the user terminal 500, generates and stores reservation completion information accordingly, and identifies the bus stop, the boarding time, and the bus reserved by the user terminal 500. A text message including a reservation bus number with a reservation identification mark attached may be sent to notify that the reservation has been completed.

교통 정보 서버(200)는 상기 예약 서버(100)로부터 예약 완료 정보를 수신하여 무선 통신망을 통하여 노선 버스에 설치되어 있는 노선 버스 차량 단말(300)에 전송한다. 여기서 상기 노선 버스 차량 단말(300)은 예약 완료 정보를 전송받은 경우, 예약 탑승자 정보 데이터베이스(미도시)를 업데이트하고, 디스플레이부(미도시)를 통하여 정류장에 따른 예약 탑승자수, 빈 좌석수(예약 탑승자수를 제외한 좌석수) 및 사용자가 자신이 예약한 버스임을 식별할 수 있도록 하는 예약 식별 표지를 표시할 수 있다. 예를 들어 상기 예약 식별 표지는 노선 버스 번호 뒤에 특정 기호(알파벳 등)를 부가하여 이루어질 수 있다. 따라서 사용자(예약자)가 예약 완료에 따른 단문메세지로 전송받은 예약 식별 표지와 일치하는지 확인하여 예약한 노선 버스를 정확하게 구분할 수 있다. The traffic information server 200 receives the reservation completion information from the reservation server 100 and transmits the reservation completion information to the route bus vehicle terminal 300 installed in the route bus through the wireless communication network. Here, the route bus vehicle terminal 300 updates the reservation occupant information database (not shown) when the reservation completion information is received, and the number of reserved occupants and the number of empty seats (reservation) according to the stop through the display unit (not shown). The number of seats excluding the number of passengers) and a reservation identification mark that allows the user to identify that the bus is reserved. For example, the reservation identification mark may be made by adding a specific symbol (alphabet, etc.) after the route bus number. Therefore, it is possible to accurately distinguish the reserved route bus by checking whether the user (reserver) matches the reservation identification mark received in the short message upon completion of the reservation.

따라서 노선 버스 운전사는 상기 노선 버스 차량 단말(300)의 디스플레이부(미도시)를 통하여 표시되는 예약 정보를 확인함으로써 정류장에서 승차하려는 예약 사용자 수 및 정차할 필요가 없는 정류장을 알 수 있다. 즉 노선 버스 운전자는 예약 정보를 활용하여 보다 효율적으로 노선 버스를 운행할 수 있다. Therefore, the route bus driver may check the reservation information displayed through the display unit (not shown) of the route bus vehicle terminal 300 to know the number of reserved users who want to ride at the stop and stops that do not need to stop. That is, the route bus driver can operate the route bus more efficiently by using the reservation information.

한편 사용자(예약자)가 예약한 노선 버스에 승차하여 버스 요금을 신용카드로 결제할 경우, 노선 버스 차량 단말(300)은 예약자가 탑승했음을 확인하고 탑승자 승차 정보를 예약 서버(100)로 전송할 수 있다. 또한 노선 버스 차량 단말(300)은 GPS 신호를 입력받아 현재 노선 버스 위치 정보를 생성하여 교통 정보 서버(200)에서 관리되는 버스노선 데이터베이스(미도시)로 전송한다.
On the other hand, when a user (reserver) boards a reserved bus and pays the bus fare with a credit card, the bus terminal 300 confirms that the passenger has boarded and transmits passenger riding information to the reservation server 100. . In addition, the route bus vehicle terminal 300 receives a GPS signal, generates current route bus position information, and transmits the generated route bus location information to a bus route database (not shown) managed by the traffic information server 200.

또한 예약 서버(100)는 노선 버스 위치 정보를 교통 정보 서버(200)에서 관리되는 버스노선 데이터베이스(미도시)로부터 수신하여 사용자(예약자)의 이동 단말(600)에 노선 버스 도착 예정 정보를 단문메세시를 통하여 전송할 수 있다. 또한 예약 서버(100)는 탑승자 정보 수신 여부에 따라, 사용자의 이동 단말(600)에 노선 버스가 승차 정류장을 통과하였다는 단문메세지(SMS)를 전송할 수 있다. In addition, the reservation server 100 receives the route bus location information from the bus route database (not shown) managed by the traffic information server 200, and transmits the route bus arrival schedule information to the mobile terminal 600 of the user (reserver). Can be sent through the city. In addition, the reservation server 100 may transmit a short message (SMS) indicating that the route bus has passed through the boarding station to the user's mobile terminal 600 according to whether the passenger information is received.

또한 예약 서버(100)는 사용자의 계층(예를 들어 교통 약자와 일반인)에 따라 예약 입력 시간을 구분하여 교통 약자가 미리 노선 버스를 예약할 수 있도록 사용자의 개인 정보(회원가입정보)를 이용할 수 있다. 즉 예약 서버(100)는 사용자 단말(500)을 통하여 입력되는 사용자 예약 요청 정보에 따라 예약 완료 정보를 출발지 정보DB, 도착지 정보DB, 출발지 시간정보DB 및 예약 노선 버스 번호, 예약 승차할 정류장, 예약 승차시간을 포함하는 예약 완료DB을 생성하여 관리할 수 있다.
In addition, the reservation server 100 may use the user's personal information (member registration information) to classify the reservation input time according to the user's hierarchy (for example, the traffic weak and the general public) so that the traffic weak may reserve the route bus in advance. have. That is, the reservation server 100 stores the reservation completion information according to the user reservation request information input through the user terminal 500, the departure point information DB, the arrival point information DB, the departure point time information DB, the reservation route bus number, the reservation stop, the reservation stop It is possible to create and manage a reservation complete DB including the ride time.

한편 예약 서버(100)는 상기 생성된 출발지 정보DB, 도착지 정보DB, 출발지 시간정보DB 및 예약 노선 버스 번호, 예약 승차할 정류장, 예약 승차시간을 포함하는 예약 완료DB를 이용하여 노선 버스 괴리율 판단 정보를 생성하여 노선 버스 운영자 서버(400)로 전송할 수 있다.Meanwhile, the reservation server 100 determines route bus deviation rate information using the generated departure point information DB, the arrival point information DB, the departure point time information DB, and the reservation completion DB including the reserved route bus number, the reserved boarding stop, and the reserved ride time. It may be generated and transmitted to the route bus operator server 400.

상기 노선 버스 괴리율 판단 정보는 사용자 예약 정보에 따른 기존 노선 버스의 노선과 실제 사용자(통근자)가 통근을 위하여 입력된 출발지(거주지), 도착지, 출발시간 정보 등을 비교 판단하여 현실적인 통근 이동 거리를 효율적으로 개선할 수 있도록 기존 노선 버스 노선 변경 및 새로운 신설노선 등의 추가노선을 제안하기 위하여 활용될 수 있다. 상기 노선 버스 괴리율 판단 정보의 생성 방법에 대한 사항은 아래 도 5에서 상세히 설명하도록 한다.
The route bus disparity determination information effectively compares the route of the existing route bus according to the user's reservation information with the departure (resident), destination, and departure time information inputted by the actual user (commuter) for commuting to effectively determine the actual commuting distance. It can be used to propose additional routes, such as changing existing route bus routes and new new routes. Details of the method for generating the route bus deviation determination information will be described in detail with reference to FIG. 5 below.

또한 예약 서버(100)는 예약자가 예약한 노선 버스 정류장을 기준으로 입력한 출발지 분포를 GPS(Global Positioning System) 정보와 맵핑하여 지도상에 출발지 위치정보로 표시할 수 있다. 예약 서버(100)는 상기 출발지 위치정보를 노선 버스 운영자 서버(400)에 전송함으로써, 노선 버스 운영자는 실제 통근자들이 예약한 노선 버스 정류장과 출발지와 어느 정도의 거리를 두고 분포하고 있는지 직관적으로 파악할 수 있다.
In addition, the reservation server 100 may map the starting point distribution input based on the route bus stop reserved by the booker with global positioning system (GPS) information and display the starting point location information on the map. The reservation server 100 transmits the departure location information to the route bus operator server 400 so that the route bus operator can intuitively grasp how far away the route bus stop and the departure point are actually booked. have.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 노선 버스 예약방법을 나타내는 정보 흐름도이다. 2 is an information flow diagram illustrating a route bus reservation method according to an embodiment of the present invention.

도 2에서 보는 바와 같이, 먼저 사용자는 노선 버스 예약을 하기 위하여 사용자 단말(500)을 통하여 현재 자신의 출발지로부터 도착지까지 이용가능한 노선 버스정보를 알아보기 위하여 예약 서버(100)로 출발지 정보 및 도착지 정보를 전송한다(S21). 또한 사용자는 출발지 시간 정보를 입력할 수 있으며, 상기 입력된 출발지 시간 정보는 도 5에서 상술하는 노선 버스 괴리율 판단 정보 생성시 활용될 수 있다.
As shown in FIG. 2, first, a user uses the user terminal 500 to determine route bus information currently available from his origin to the destination to make a route bus reservation. Transmit (S21). In addition, a user may input departure time information, and the input departure time information may be utilized when generating the route bus deviation determination information described above with reference to FIG. 5.

이후 예약 서버(100)는 버스노선 데이터베이스를 검색하여 수신한 출발지 정보 및 도착지 정보와 매칭되는 예약 가능한 노선 버스 노선정보를 생성하여 사용자 단말로 전송한다(S22). 여기서 상기 예약 가능한 노선 버스 노선정보는 사용자의 출발지에서 노선 버스로 환승하기 위한 일반 버스 노선정보를 제공할 수 있다.
Thereafter, the reservation server 100 searches for a bus route database, generates a reservation capable route bus route information matching the received source information and destination information, and transmits it to the user terminal (S22). Here, the reserved route bus route information may provide general bus route information for transferring to a route bus at a user's departure point.

이후 사용자는 수신받은 예약 가능한 노선 버스 노선정보를 판단하여 사용자 단말(500)을 통하여 예약할 노선 버스번호, 승차할 정류장 및 승차시간을 입력하여 예약 서버(100)로 예약 요청 정보를 전송한다(S23). 한편 사용자는 상기 예약 요청 정보와 동시에 결제 정보(신용카드 정보 등)를 예약 서버(100)로 전송할 수 있다. 이후 예약 서버(100)는 상기 예약 요청 정보에 따른 예약 완료정보를 생성하여 저장하고, 사용자의 이동 단말(600)에 메세지를 전송하여 사용자에게 예약이 완료되었음을 통보할 수 있다.
Thereafter, the user determines the reserved reserved bus line information and transmits the reservation request information to the reservation server 100 by inputting the route bus number to be reserved, the boarding stop and the boarding time through the user terminal 500 (S23). ). Meanwhile, the user may transmit payment information (credit card information, etc.) to the reservation server 100 simultaneously with the reservation request information. Thereafter, the reservation server 100 may generate and store reservation completion information according to the reservation request information and transmit a message to the user's mobile terminal 600 to notify the user that the reservation is completed.

상기 교통 정보 서버(200)는 예약 서버(100)로부터 수신받은 노선 버스 예약 완료 정보를 노선 버스 차량 단말(300)로 전송함으로써 노선 버스 차량 단말(300)은 디스플레이부를 통하여 정류장에 따른 예약 탑승자수, 빈 좌석수(예약 탑승자수를 제외한 좌석수) 및 예약 식별 표지를 포함한 노선 버스 번호를 표시한다(S24).The traffic information server 200 transmits the route bus reservation completion information received from the reservation server 100 to the route bus vehicle terminal 300, so that the route bus vehicle terminal 300 uses the number of reserved passengers according to the stop through the display unit. The number of empty seats (number of seats excluding reserved passengers) and a route bus number including a reservation identification mark are displayed (S24).

상기 예약 서버는 노선 버스 차량 단말(300)에서 생성된 노선 버스 위치 정보 및 탑승자 승차 정보를 교통 정보 서버(200)를 통하여 전송받는다(S25).
The reservation server receives the route bus position information and the passenger riding information generated by the route bus vehicle terminal 300 through the traffic information server 200 (S25).

다음으로 예약 서버(100)는 수신한 노선 버스 위치 정보와 예약 완료 정보를 비교하여 예약 좌석 버스가 예약 정류장을 통과하지 않은 경우, 사용자의 이동 단말에 예약한 노선 버스의 현재 위치 및 도착 예정을 알리는 단문 메세지(SMS)를 전송한다(S26-1). 한편 예약 서버(100)는 사용자 단말을 통하여 예약 취소 요청 정보를 수신하는 경우, 상기 노선 버스 위치 정보를 이용하여 예약한 노선 버스가 예약 정류장을 통과하였는지 판단한 후 예약을 취소할 수 있다.
Next, the reservation server 100 compares the received route bus location information with the reservation completion information and informs the user's mobile terminal of the current location and arrival schedule of the reserved route bus when the reserved seat bus does not pass through the reservation stop. The short message (SMS) is transmitted (S26-1). Meanwhile, when the reservation server 100 receives the reservation cancellation request information through the user terminal, the reservation server 100 may cancel the reservation after determining whether the reserved route bus has passed through the reservation stop using the route bus location information.

한편 예약 좌석 버스가 예약 정류장을 통과한 경우, 탑승자 승차 정보가 수신되었는지 확인하고 수신되지 않았을 경우, 사용자의 이동 단말에 예약한 좌석 버스가 예약 정류장을 통과했음을 알리는 단문 메세지(SMS)를 전송한다(S26-2). 한편 예약 서버(100)는 예약 노선 버스가 예약 정류장을 통과 했다고 판단되는 경우, 사용자의 결제 정보를 결제 서버로 전송하여 승차 요금에 대한 결제가 이루어지도록 한다(S27). 한편 상기 결제 서버는 사용자가 버스를 환승하는 경우, 환승에 따른 결제 정보를 수신하고 환승 요금에 따라 결제를 수행할 수 있다.
On the other hand, if the reserved seat bus passes through the reservation stop, check whether the passenger riding information has been received, and if not, transmits a short message (SMS) indicating that the reserved seat bus has passed through the reservation stop to the user's mobile terminal ( S26-2). Meanwhile, when it is determined that the reservation route bus has passed the reservation stop, the reservation server 100 transmits the user's payment information to the payment server so that payment for the ride fee is made (S27). On the other hand, when the user transfers the bus, the payment server may receive payment information according to the transfer and perform payment according to the transfer fee.

다음으로 예약 서버(100)는 출발지 정보DB, 도착지 정보DB, 출발지 시간정보DB 및 예약 노선 버스 번호, 예약 승차할 정류장, 예약 승차시간을 포함하는 예약 완료DB를 이용하여 노선 버스 괴리율 판단 정보를 생성한 후 노선 버스 운영자 서버(400)로 전송할 수 있다(S28).
Next, the reservation server 100 generates route bus disparity determination information using the departure point information DB, the arrival point information DB, the departure point time information DB, and the reservation completion DB including the reserved route bus number, the reserved boarding stop, and the reserved ride time. After it can be transmitted to the route bus operator server 400 (S28).

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 노선 버스 요청 정보 입력을 설명하기 위한 사용자 인터페이스 화면의 이미지도이다.3 is an image diagram of a user interface screen for explaining input of route bus request information according to an embodiment of the present invention.

도 3에서 보는 바와 같이, 사용자는 사용자 단말기를 통하여 제공되는 노선 버스 정보를 예약서버에 요청하기 위하여, 사용자는 출발지 정보(실제 거주하고 있는 주소)를 출발하고자 하는 행정구역상의 시,도,군,구 정보를 입력하는 제1대화창(310) 및 동, 마을, 아파트 정보를 입력하는 제2대화창(320)을 통하여 입력할 수 있으며, 도착지 정보는 제 3 대화창(330), 출발지 시간정보는 제4대화창(340) 및 노선 버스 번호를 포함하는 승하차할 정류장 및 승차시간 정보는 제5대화창(350)을 통하여 입력할 수 있다.
As shown in FIG. 3, in order to request route bus information provided through a user terminal to a reservation server, a user may request information about a city, a state, a county, The first dialog window 310 for inputting old information and the second dialog window 320 for inputting dong, village, and apartment information can be input. The destination information is the third dialog window 330, and the starting time information is fourth. Stopping and getting off time information including the chat window 340 and the route bus number may be input through the fifth chat window 350.

상기 제1대화창(310)을 통하여 입력되는 출발지 정보 및 상기 제2대화창을 통하여 입력되는 도착지 정보는 수치화된 정보로 변환되어 관리될 수 있다. 예를 들어 행정단위당 구별되는 우편번호 체계에 따라 코드화될 수 있으며, GPS(Global Positioning System) 정보와 맵핑한 좌표정보로 수치화될 수 있다. 여기서 상기 출발지 정보는 사용자가 실제 거주하는 지역일 수 있으며, 상기 도착지 정보는 사용자가 실제로 근무하는 직장 등이 될 수 있다. 예약 서버(100)는 상기 출발지 및 도착지 정보 입력에 따른 예약 가능한 노선 버스 노선 정보를 버스노선 데이터베이스를 검색하여 사용자 단말기로 전송할 수 있다.
Origin information input through the first dialog window 310 and destination information input through the second dialog window may be converted into numerical information and managed. For example, it may be coded according to a postal code system distinguished per administrative unit, and may be digitized by coordinate information mapped to GPS (Global Positioning System) information. Here, the departure point information may be a region where the user actually resides, and the arrival point information may be a workplace where the user actually works. The reservation server 100 may search for a bus route database and transmit the reserved route bus route information according to the departure and arrival information input to the user terminal.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 노선 버스 예약 요청 정보 입력을 설명하기 위한 사용자 인터페이스 화면의 이미지도이다. 4 is an image diagram of a user interface screen for explaining input of route bus reservation request information according to an exemplary embodiment of the present invention.

도 4에서 보는 바와 같이, 사용자는 예약 서버로부터 예약 가능한 노선 버스 노선 정보를 확인한 후 사용자 단말에 표시되는 예약 노선 버스, 승차할 정류장 입력창(470), 예약 기간 및 예약 시간 설정 입력창(471,472), 지정 좌석 설정 입력창(473)을 통하여 예약 서버로 예약 요청 정보를 전송할 수 있다.
As shown in FIG. 4, the user confirms the reservation bus line information available from the reservation server and then displays the reservation route bus displayed on the user terminal, a bus stop input window 470, a reservation period and reservation time setting input windows 471 and 472. The reservation request information may be transmitted to the reservation server through the designated seat setting input window 473.

예약 서버(100)는 사용자의 연령에 따라 예약 설정 이용 가능 시간에 대하여 제한할 수 있다. 예를 들어 예약일 전 특정 시간대에는 장애인, 노령자, 임산부 등의 교통 약자만이 예약할 수 있도록 설정되어, 로그인한 사용자 정보를 이용하여 사용자가 교통 약자가 아닌 경우, 알림창(450)을 통하여 예약 설정 이용시간을 통지할 수 있다.
The reservation server 100 may limit the available time of reservation setting according to the age of the user. For example, at a certain time before the reservation date, only the handicapped, elderly, pregnant, etc. can be booked, so if the user is not a traffic weak using the logged in user information, use the reservation setting through the notification window 450 You can notify the time.

또한 예약 서버(100)는 사용자가 예약 시간 설정 또는 변경을 간편하게 하기 위하여 이전에 예약한 정보가 있을 경우, 이전 예약 정보를 활용할 수 있는 선택 아이콘(460)을 제공할 수 있다. 한편 사용자가 일, 주 및 월 단위 또는 각 일마다 다른 승차 시간을 설정할 수 있는 예약 기간 설정 입력창(471) 및 예약 시간 설정 입력창(472)를 제공할 수 있으며, 예약한 기간내에 특정 일 또는 기간에 대해서 각각의 예약 시간을 다르게 설정할 수 있는 기능을 제공할 수 있다.
In addition, the reservation server 100 may provide a selection icon 460 that may utilize previous reservation information when there is previously reserved information for the user to easily set or change the reservation time. Meanwhile, a user may provide a reservation period setting input window 471 and a reservation time setting input window 472 that allow the user to set a different ride time on a daily, weekly and monthly basis, or for each day. It is possible to provide a function to set each reservation time differently for the period.

또한 예약 서버(100)는 사용자가 예약한 노선 버스 및 정류장에 따른 예약 가능한 지정 좌석을 지정 좌석 설정 입력창(473) 및 교통 약자 우대 좌석(474)을 통하여 사용자 단말에 표시함으로써 사용자는 간편하게 좌석을 예약할 수 있다. 즉 예약 서버(100)는 로그인한 사용자 정보에 따라 교통 약자 및 일반인으로 구분하여 교통 약자는 예약가능한 좌석을 영역의 제한없이 예약할 수 있고, 일반인은 영역의 제한을 두고 좌석을 예약할 수 있으나, 미리 설정한 교통 약자 우대 예약시간이 종료하면 일반인도 영역의 제한없이 좌석을 예약할 수 있는 사용자 인터페이스 화면을 사용자 단말에 제공할 수 있다.
In addition, the reservation server 100 displays a reserved seat that can be reserved according to the route bus and the stop reserved by the user on the user terminal through the designated seat setting input window 473 and the preferential seat for the weak transportation 474, thereby allowing the user to easily seat the seat. I can make a reservation. That is, the reservation server 100 may be classified into traffic weakness and the general public according to the logged-in user information, and the traffic weak may reserve a reserved seat without any limitation of the area, and the general person may reserve a seat with the limitation of the area. When the predetermined time limit for reserved traffic shortage ends, the user interface may be provided to the user terminal to reserve a seat without limiting the general public area.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 사용자의 예약정보를 이용하여 노선 버스 괴리율 판단 정보를 생성하는 과정을 나타내는 순서도이다. 5 is a flowchart illustrating a process of generating route bus deviation rate determination information using reservation information of a user according to an embodiment of the present invention.

도 5에서 보는 바와 같이, 예약 서버(100)는 노선 버스 괴리율 판단 정보를 생성하기 위하여 먼저 사용자가 입력한 예약 요청 정보에 따라 생성된 예약 완료 정보를 분석하여 동일한 좌석 버스를 예약한 사용자를 추출한다(S51). 즉 예약 서버(100)는 출발지 정보DB, 도착지 정보DB, 출발지 시간정보DB 및 예약 노선 버스 번호, 예약 승차할 정류장, 예약 승차시간을 포함하는 예약 완료DB를 검색하여 먼저 예약 노선 버스 번호가 일치하는 사용자를 추출한 후, 다음으로 승차장이 동일한 사용자를 추출함으로써 현재 운행 중인 노선 버스를 예약한 사용자의 분석 데이터를 확보한다.
As shown in FIG. 5, the reservation server 100 first extracts the user who reserved the same seat bus by analyzing the reservation completion information generated according to the reservation request information input by the user in order to generate the route bus deviation rate determination information. (S51). That is, the reservation server 100 searches for a reservation completion DB including a departure point information DB, a destination information DB, a departure time information DB, a reservation route bus number, a reservation boarding stop, and a reservation ride time, and the reservation route bus number first matches. After extracting the user, the next step is to extract the same user to secure the analysis data of the user who reserved the route bus currently running.

다음으로 예약 서버(100)는 예약 노선 버스 노선 및 예약 정류장이 일치하여 추출된 사용자들의 출발지 정보DB를 활용하여 예약 정류장과 사용자들의 출발지 간 거리 및 방향에 따라 위치를 결정한다(S52). 예약 서버(100)는 예약 정류장에 따른 사용자 출발지 정보를 GPS좌표 정보를 이용하여 거리 및 방향을 결정할 수 있다.
Next, the reservation server 100 determines the location according to the distance and direction between the reservation stop and the user's departure point using the departure point information DB of the users extracted by matching the reservation route bus line and the reservation stop (S52). The reservation server 100 may determine the distance and the direction of the user departure point information according to the reservation stop using the GPS coordinate information.

다음으로 예약 서버(100)는 예약 정류장과 출발지 간 거리의 평균을 아래 수식1을 통하여 계산하여 현재 운행되고 있는 노선 버스와 실제 사용자(통근자)의 출발지와의 괴리율을 계산한다(S53). Next, the reservation server 100 calculates an average of the distance between the reservation stop and the departure point through Equation 1 below to calculate a ratio of the distance between the currently running route bus and the departure point of the actual user (commuter) (S53).

[수식1] [Equation 1]

Figure pat00001
Figure pat00001

여기서 K는 괴리율, M은 사용자 수, D는 예약 정류장과 출발지와의 거리를 나타낸다.
Where K is the separation rate, M is the number of users, and D is the distance between the reservation stop and the starting point.

다음으로 예약 서버(100)는 상기 괴리율(K)이 미리 설정한 기준값보다 클 경우, 현재 운행되고 있는 노선 버스 노선이 실 수요자의 현재 출발지와는 상당한 괴리감이 있는 것으로 판단한다(S54). 즉 괴리율(K)이 클수록 예약 정류장과 사용자의 출발지(거주지)와 거리가 먼 것으로 사용자들이 예약 정류장으로 이동하는 시간이 많이 소요됨을 의미한다.
Next, when the deviation rate K is larger than a preset reference value, the reservation server 100 determines that there is a significant difference from the current starting point of the actual route bus line currently operating (S54). In other words, the greater the distance (K), the farther away from the reservation stop and the user's departure point (dwelling place), which means that the user takes more time to move to the reservation stop.

다음으로 예약 서버(100)는 GPS좌표 정보를 이용하여 결정된 사용자의 위치 정보에 따른 각 사용자들의 밀집도 또는 분포도를 계산한다(S55). 여기서 상기 밀집도 분포도는 각 사용자들의 출발지 정보를 이용하여 사용자들 간 거리의 상관 관계 등을 이용하여 일반적인 수학적 통계 알고리즘을 이용하여 구할 수 있다.
Next, the reservation server 100 calculates the density or distribution of each user according to the location information of the user determined using the GPS coordinate information (S55). In this case, the density distribution map may be obtained using a general mathematical statistical algorithm by using a correlation between distances among users by using source information of each user.

마지막으로 예약 서버(100)는 밀집도 또는 분포도에 따라 예약한 사용자들이 현재 거주하고 있는 출발지에서 노선 버스를 효율적으로 운행할 수 있도록 기존 노선 버스 노선을 변경 또는 신설할 노선에 대한 추가 노선 정보를 생성할 수 있다(S56). 여기서 상기 추가 노선 정보는 출발지 시간정보DB를 활용하여 배차할 시간 간격 및 운행 시간 등을 포함할 수 있다.
Finally, the reservation server 100 may generate additional route information on a route to change or establish an existing route bus so that users who have reserved according to the density or distribution map can efficiently operate the route bus at the departure point of their current residence. Can be (S56). The additional route information may include a time interval to be dispatched and a running time using a departure time information DB.

여기서는 상기 노선 버스 괴리율 판단 정보를 출발지와 예약한 승차정류장을 기준으로 설명하였으나, 마찬가지로 도착지 정보DB와 예약한 하차정류장을 기준으로 노선 버스 괴리율 판단 정보를 생성할 수 있다. 또한 상기 괴리율이 미리 설정한 기준값을 초과하는 경우, 도착지 정보DB를 이용하여 하차 정류장을 기준으로 밀집도 또는 분포도를 산출하여 추가 노선 정보를 생성할 수 있다.
Here, the route bus deviation determination information is described based on the departure point and the reserved stop, but similarly, the route bus deviation determination information may be generated based on the destination information DB and the reserved stop. In addition, when the deviation rate exceeds a preset reference value, additional route information may be generated by calculating a density or distribution map based on a stop point using a destination information DB.

도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 사용자의 예약정보를 이용하여 노선 버스 괴리율 판단 정보를 생성한 후 통근자 지역 분포를 지도상 좌표로 나타낸 이미지도이다.FIG. 6 is an image diagram showing a commuter area distribution in map coordinates after generating route bus deviation rate determination information using user reservation information according to an exemplary embodiment of the present invention.

도 6에서 보는 바와 같이, 예약 서버(100)는 예약자가 예약한 노선 버스 정류장을 기준으로 입력한 출발지 분포를 GPS(Global Positioning System) 정보와 맵핑하여 지도상에 출발지 위치정보로 표시할 수 있다.As shown in FIG. 6, the reservation server 100 may map the starting point distribution input based on the route bus stop reserved by the reservationer with global positioning system (GPS) information and display the starting point location information on the map.

일실시예로 점(430)은 노선 버스의 정류장A를 예약한 사용자들 중 출발지가 일치하는 사용자들을 10명 단위로 나타낸 것이다. 정류장A의 이용 가능 거리 범위(450)내에서 예약 노선 버스 노선 및 예약 정류장이 일치함에 따라 동일 승차 그룹(410)으로 표시될 수 있다. 현실적으로 동일 승차 그룹(410)내에 있는 사용자들은 각각의 지선 버스(여기서는 노선 버스로 갈아타기 위한 버스의 의미임) 또는 택시 등을 이용하여 정류장A로 이동하여 노선 버스를 타고 도착지로 출근한다. 즉 사용자 각각은 정류장A로 이동해야 하는 불편함이 있으며, 이는 노선 버스의 노선을 결정함에 있어 실 사용자(통근자)의 의사가 정확히 반영되지 않는 결과이다.
In one embodiment, the point 430 represents users whose reservation origins match among the users who reserved the stop A of the route bus in units of ten. As the reservation route bus route and the reservation stop coincide within the available distance range 450 of the stop A, the same ride group 410 may be displayed. In reality, the users in the same riding group 410 go to the stop A by using the respective branch buses (here, meaning buses for transferring to the route buses) or taxis, and ride the route bus to the destination. In other words, each of the users have a inconvenience to move to the stop A, which is the result that the intention of the actual user (commuter) in accurately determining the route of the route bus.

예약 서버(100)는 실 사용자의 통근정보와 기존 노선 버스와의 괴리율을 계산하여 버스노선 운영자 또는 교통 행정 당국에 제공할 노선 버스 괴리율 판단 정보를 생성할 수 있다. 상기 괴리율은 도 5에서 상술하였듯이 사용자들이 입력한 출발지와 정류장A와의 거리차를 기준으로 할 수 있으며, 상기 괴리율에 따라 정류장A를 원점으로 노선 버스의 수요를 충족시켜 줄 수 있는 사용자의 지역적 분포(출발지 기준)를 고려하여 동일 승차 그룹(410)을 형성할 수 있다. 따라서 예약 서버(100)는 형성된 동일 승차 그룹(410)에 따라 기존 노선 버스 노선을 변경하여 실 수요자의 요구를 충족할 수 있는 새로운 변경 노선(420)를 생성하여 제공할 수 있다. 여기서는 기존 노선 버스 노선의 변경에 대한 일실시예를 설명하였으나, 이에 국한되지 않고 실 수요자의 의사를 적극적으로 반영한 새로운 노선 버스 노선을 생성하여 제공할 수 있다.
The reservation server 100 may calculate the deviation ratio between the commutation information of the actual user and the existing route bus and generate the route bus deviation determination information to be provided to the bus route operator or the traffic administration authority. The dissociation rate may be based on the distance difference between the starting point and the stop A inputted by the user as described above in FIG. 5, and according to the dissociation rate, the regional distribution of the user who may satisfy the demand of the route bus from the stop A as the origin ( The same ride group 410 may be formed in consideration of the reference point). Accordingly, the reservation server 100 may generate and provide a new modified route 420 that may meet the actual consumer's needs by changing the existing route bus route according to the same ride group 410 formed. Here, although an embodiment of changing an existing route bus route has been described, a new route bus route that actively reflects the intention of the actual consumer may be generated and provided, without being limited thereto.

이상에서는 대표적인 실시 예를 통하여 본 발명에 대하여 상세하게 설명하였으나, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 상술한 실시 예에 대하여 본 발명의 범주에서 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 변형이 가능함을 이해할 것이다.The present invention has been described in detail with reference to exemplary embodiments, but those skilled in the art to which the present invention pertains can make various modifications without departing from the scope of the present invention. Will understand.

그러므로 본 발명의 권리범위는 설명된 실시 예에 국한되어 정해져서는 안 되며, 후술하는 특허청구범위뿐만 아니라 이 특허청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.
Therefore, the scope of the present invention should not be limited to the above-described embodiments, but should be determined by equivalents to the appended claims, as well as the appended claims.

100 : 예약 서버 200 : 교통 정보 서버
300 : 노선 버스 차량 단말 400 : 노선 버스 운영자 서버
500 : 사용자 단말 600 : 이동 단말
700 : 결제 서버100: reservation server 200: traffic information server
300: route bus vehicle terminal 400: route bus operator server
500: user terminal 600: mobile terminal
700: Billing Server

Claims (30)

사용자 단말을 통하여 노선 버스 요청 정보를 수신하는 단계;
버스노선 데이터베이스를 검색하여 수신한 상기 노선 버스 요청 정보를 이용하여 적어도 하나 이상의 예약 가능한 노선 버스 정보를 생성하여 사용자 단말로 전송하는 단계;
사용자 단말을 통하여 선택된 노선 버스번호, 승하차할 정류장 및 승차시간에 따라 생성된 예약 요청 정보를 수신하는 단계; 및
상기 예약 요청 정보에 따른 예약 완료 정보를 생성하여 저장한 후 교통 정보 서버로 전송하는 단계를 포함하는 노선 버스 예약방법.
Receiving route bus request information via a user terminal;
Generating at least one reservationable route bus information by using the route bus request information received by searching a bus route database and transmitting the generated route bus information to a user terminal;
Receiving reservation request information generated according to a selected route bus number, a stop to get on and off, and a ride time through a user terminal; And
And generating and storing reservation completion information according to the reservation request information and transmitting the reservation completion information to a traffic information server.
제 1 항에 있어서,
상기 노선 버스 요청 정보는 사용자 단말을 통하여 입력되는 출발지, 도착지 및 출발지 시간 정보인 것을 특징으로 하는 노선 버스 예약 방법.
The method of claim 1,
The route bus request information is a route bus reservation method characterized in that the source, destination and departure time information input through the user terminal.
제 1 항에 있어서,
상기 노선 버스 요청 정보는 노선번호, 정류장 및 승차 시간 중 적어도 어느 하나를 포함하는 것을 특징으로 하는 노선 버스 예약방법.
The method of claim 1,
The route bus request information includes at least one of a route number, a stop, and a ride time.
제 1 항에 있어서,
승하차 정류장, 승차시간, 자신이 예약한 버스임을 식별할 수 있는 예약 식별 표지가 부가된 예약 버스번호를 포함하는 예약 완료 정보를 사용자 이동 단말에 단문메세지를 전송하는 단계를 더 포함하는 노선 버스 예약방법.
The method of claim 1,
The bus bus reservation method further comprising the step of transmitting a short message to the user mobile terminal, the reservation completion information including a bus stop, boarding time, and a reservation bus number to which a reservation identification mark is added to identify the bus reserved by the user. .
제 1 항에 있어서,
상기 사용자 단말을 통하여 결제정보를 수신하는 단계; 및
상기 교통 정보 서버로부터 탑승자 승차 정보를 수신받은 경우 상기 결제 정보를 결제 서버로 전송하는 단계를 더 포함하는 노선 버스 예약방법.
The method of claim 1,
Receiving payment information through the user terminal; And
And transmitting the payment information to a payment server when the passenger ride information is received from the traffic information server.
제 1 항에 있어서,
교통 정보 서버로부터 예약한 노선 버스 위치 정보를 수신하는 단계;
상기 예약한 노선 버스가 예약 정류장을 통과하였는지 판단하는 단계 및
예약한 노선 버스가 예약 정류장을 통과하지 않은 경우, 사용자의 이동 단말에 예약한 노선 버스의 위치 정보 및 예약 정류장에 도착할 예정이라는 단문메세지(SMS)를 전송하는 단계를 더 포함하는 노선 버스 예약방법.
The method of claim 1,
Receiving reserved bus position information from a traffic information server;
Determining whether the reserved route bus has passed the reservation stop; and
If the reserved route bus does not pass through the reservation stop, the route bus reservation method further comprising the step of transmitting to the user's mobile terminal the location information of the reserved route bus and a short message (SMS) to arrive at the reservation stop.
제 6 항에 있어서,
사용자 단말을 통하여 예약 취소 요청 정보를 수신하는 단계; 및
상기 노선 버스 위치 정보를 이용하여 예약한 노선 버스가 예약 정류장을 통과하였는지 판단한 후 예약을 취소하는 단계를 더 포함하는 노선 버스 예약방법.
The method according to claim 6,
Receiving reservation cancellation request information through a user terminal; And
And canceling the reservation after determining whether the reserved bus has passed the reservation stop by using the bus location information.
제 6 항에 있어서,
예약 정류장 통과 후 상기 교통 정보 서버로부터 탑승자 승차 정보를 수신받지 않은 경우, 사용자의 이동 단말에 예약한 노선 버스가 예약 정류장을 통과하였다는 단문메세지(SMS)를 전송하는 단계를 더 포함하는 노선 버스 예약방법.
The method according to claim 6,
If the passenger information is not received from the traffic information server after passing through the reservation stop, the route bus reservation further comprising the step of transmitting a short message (SMS) indicating that the route bus reserved to the user's mobile terminal has passed the reservation stop Way.
제 1 항에 있어서,
로그인한 사용자 정보에 따라 교통 약자 및 일반인으로 구분하여 교통 약자는 예약가능한 좌석을 영역의 제한없이 예약할 수 있고, 일반인은 영역의 제한을 두고 좌석을 예약할 수 있으나, 미리 설정한 교통 약자 우대 예약시간이 종료하면 일반인도 영역의 제한없이 좌석을 예약할 수 있는 인터페이스 화면을 사용자 단말에 제공하는 단계를 더 포함하는 노선 버스 예약방법.
The method of claim 1,
According to the logged-in user's information, the traffic weaker and the general public can be reserved for seats with no restrictions in the area, and the general public can reserve seats with limited areas, but prearranged reserved for the weak When the time ends, the route bus reservation method further comprising the step of providing the user terminal with an interface screen to reserve the seat without limitation of the general public area.
제 9 항에 있어서,
사용자의 예약 시간 설정 또는 변경하기 위하여 일, 주 및 월단위로 예약 또는 각 일마다 다른 승차 시간을 설정할 수 있는 사용자 인터페이스 화면을 사용자 단말에 제공하는 단계를 더 포함하는 노선 버스 예약방법.
The method of claim 9,
Comprising the step of providing a user interface screen to the user terminal that can set the reservation time by day, week and month or a different ride time for each day in order to set or change the reservation time of the user.
제 10 항에 있어서,
예약 요청시 노선 버스의 좌석을 지정할 수 있는 사용자 인터페이스 화면을 사용자 단말에 제공하는 단계를 더 포함하는 노선 버스 예약방법.
11. The method of claim 10,
The route bus reservation method further comprising the step of providing a user interface screen to the user terminal to designate a seat of the route bus when the reservation request.
제 1 항에 있어서,
예약 사용자 각각의 출발지 또는 도착지와 각각의 노선 버스의 예약 승하차 정류장의 거리차 및 방향을 연산하여 노선 버스 괴리율 판단 정보를 생성하여 노선 버스 운영자 서버로 전송하는 단계를 더 포함하는 노선 버스 예약방법.
The method of claim 1,
Comprising a step of calculating the distance difference and the direction of each of the departure or arrival point of each reservation user and the reservation getting on and off stop of each route bus to generate the route bus disparity determination information, and transmitting to the route bus operator server.
제 12 항에 있어서,
상기 노선 버스 괴리율이 미리 설정한 기준값 이상이라고 판단되는 경우, 기존 노선 버스 노선 변경 또는 새로운 노선을 추가하는 추천노선 정보를 생성하여 노선 버스 운영자 서버로 전송하는 단계를 더 포함하는 노선 버스 예약방법.
13. The method of claim 12,
If it is determined that the route bus separation rate is equal to or greater than a preset reference value, generating a recommended route information for changing an existing route bus route or adding a new route, and transmitting the generated route information to the route bus operator server.
제 13 항에 있어서,
사용자 단말을 통하여 출발지 시간 정보를 수신하는 단계 및
상기 수신된 출발지 시간 정보를 반영한 추천노선 정보를 생성하여 노선 버스 운영자 서버로 전송하는 단계를 더 포함하는 노선 버스 예약방법.
The method of claim 13,
Receiving starting time information through a user terminal; and
And generating a recommended route information reflecting the received departure time information and transmitting the generated route information to a route bus operator server.
노선 버스 요청 정보를 예약 서버로 전송하기 위한 사용자 단말;
버스노선 데이터베이스를 검색하여 수신한 상기 노선 버스 요청 정보를 이용하여 적어도 하나 이상의 예약 가능한 노선 버스 정보를 생성하여 사용자 단말로 전송하고, 상기 사용자 단말로부터 수신한 예약 요청 정보에 따른 예약 완료 정보를 생성하는 예약 서버;
상기 예약 서버로부터 상기 예약 완료 정보를 수신하여 노선 버스 차량 단말로 전송하고, 노선 버스 위치 정보를 상기 예약 서버로 전송하는 교통 정보 서버; 및
수신한 예약 완료 정보에 따른 탑승자 승차 정보를 생성하여 교통 정보 서버로 전송하는 노선 버스 차량 단말을 포함하는 노선 버스 예약 시스템.
A user terminal for transmitting route bus request information to a reservation server;
Generating at least one reservationable route bus information using the route bus request information received by searching a bus route database and transmitting the reservation route information to the user terminal and generating reservation completion information according to the reservation request information received from the user terminal; Reservation server;
A traffic information server which receives the reservation completion information from the reservation server and transmits the reservation completion information to a route bus vehicle terminal and transmits route bus location information to the reservation server; And
A route bus reservation system comprising a route bus vehicle terminal configured to generate passenger ride information according to the received reservation completion information and transmit it to a traffic information server.
제 15 항에 있어서,
상기 노선 버스 요청 정보는 사용자 단말을 통하여 입력되는 출발지, 도착지 및 출발지 시간 정보인 것을 특징으로 하는 노선 버스 예약 시스템.
The method of claim 15,
The route bus request information is a route bus reservation system, characterized in that the source, destination and departure time information input through the user terminal.
제 15 항에 있어서,
상기 노선 버스 요청 정보는 노선번호, 정류장 및 승차 시간 중 적어도 어느 하나를 포함하는 것을 특징으로 하는 노선 버스 예약 시스템.
The method of claim 15,
The route bus request information includes at least one of a route number, a stop, and a ride time.
제 15 항에 있어서,
상기 예약 서버는 승하차 정류장, 승차시간, 자신이 예약한 버스임을 식별할 수 있는 예약 식별 표지가 부가된 예약 버스번호를 포함하는 예약 완료 정보를 사용자 이동 단말에 단문메세지를 전송하는 것을 특징으로 하는 노선 버스 예약 시스템.
The method of claim 15,
The reservation server transmits a short message to the user mobile terminal with reservation completion information including a boarding stop, a boarding time, and a reservation bus number to which a reservation identification mark is added to identify a bus reserved by the user. Bus reservation system.
제 15 항에 있어서,
상기 사용자 단말은 결제 정보 생성하여 예약 서버로 전송하고,
예약 서버는 상기 교통 정보 서버로부터 탑승자 승차 정보를 수신받은 경우, 상기 결제 정보를 결제 서버로 전송하는 것을 특징으로 하는 노선 버스 예약 시스템.
The method of claim 15,
The user terminal generates the payment information and transmits to the reservation server,
The reservation server, when receiving the passenger riding information from the traffic information server, route bus reservation system, characterized in that for transmitting the payment information to the payment server.
제 15 항에 있어서,
상기 예약 서버는 노선 버스 위치 정보를 이용하여 예약한 노선 버스가 예약 정류장을 통과하였는지 판단하고, 예약한 노선 버스가 예약 정류장을 통과하지 않은 경우, 사용자의 이동 단말에 예약한 노선 버스의 위치 정보 및 예약 정류장에 도착할 예정이라는 단문메세지(SMS)를 전송하는 것을 특징으로 하는 노선 버스 예약 시스템.
The method of claim 15,
The reservation server determines whether the reserved route bus has passed the reservation stop using the route bus location information, and if the reserved route bus does not pass the reservation stop, the location information of the reserved route bus to the user's mobile terminal and A route bus reservation system, characterized in that it transmits a short message (SMS) indicating that it will arrive at a reservation stop.
제 15 항에 있어서,
상기 예약 서버는 사용자 단말을 통하여 예약 취소 요청 정보를 수신하는 경우, 노선 버스 위치 정보를 이용하여 예약한 노선 버스가 예약 정류장을 통과하였는지 판단한 후 예약을 취소하는 것을 특징으로 하는 노선 버스 예약 시스템.
The method of claim 15,
When the reservation server receives the reservation cancellation request information through the user terminal, the reservation bus cancels the reservation after determining whether the reserved route bus passes through the reservation stop using the route bus location information.
제 15 항에 있어서,
상기 예약 서버는 노선 버스 위치 정보를 이용하여 예약한 노선 버스가 예약 정류장을 통과하였는지 판단하고, 상기 교통 정보 서버로부터 탑승자 승차 정보를 수신받지 않은 경우, 사용자의 이동 단말에 예약한 노선 버스가 예약 정류장을 통과하였다는 단문메세지(SMS)를 전송하는 것을 특징으로 하는 노선 버스 예약 시스템.
The method of claim 15,
The reservation server determines whether the reserved bus passes through the reservation stop by using the route bus location information, and if the passenger bus ride information is not received from the traffic information server, the reservation bus reserved for the mobile terminal of the user is reserved. Route bus reservation system, characterized in that for transmitting a short message (SMS) that passed.
제 15 항에 있어서,
상기 예약 서버는 로그인한 사용자 정보에 따라 교통 약자 및 일반인으로 구분하여 교통 약자는 예약가능한 좌석을 영역의 제한없이 예약할 수 있고, 일반인은 영역의 제한을 두고 좌석을 예약할 수 있으나, 미리 설정한 교통 약자 우대 예약시간이 종료하면 일반인도 영역의 제한없이 좌석을 예약할 수 있는 인터페이스 화면을 사용자 단말에 제공하는 것을 특징으로 하는 노선 버스 예약 시스템.
The method of claim 15,
The reservation server may be classified into a traffic weak person and a general person according to the logged-in user information, and the traffic weak person may reserve a seat that can be reserved without an area limitation, and the general person may reserve a seat with a limitation of an area. The bus route reservation system, characterized in that the interface for providing reservations for seats without restriction of the general public area is provided to the user terminal when the traffic weakness preferential reservation time ends.
제 15 항에 있어서,
상기 예약 서버는 사용자의 예약 시간 설정 또는 변경하기 위하여 일, 주 및 월단위로 예약 또는 각 일마다 다른 승차 시간을 설정할 수 있는 사용자 인터페이스 화면을 사용자 단말에 제공하는 것을 특징으로 하는 노선 버스 예약 시스템.
The method of claim 15,
The reservation server is a route bus reservation system, characterized in that to provide a user interface screen to the user terminal for setting or changing the reservation time of the user by the day, week and month basis or a different ride time for each day.
제 15 항에 있어서,
상기 예약 서버는 예약 요청시 노선 버스의 좌석을 지정할 수 있는 사용자 인터페이스 화면을 사용자 단말에 제공하는 것을 특징으로 하는 노선 버스 예약 시스템.
The method of claim 15,
The reservation server is a route bus reservation system, characterized in that for providing a user interface screen to the user terminal to specify the seat of the route bus when the reservation request.
제 15 항에 있어서,
상기 예약 서버는 예약 사용자 각각의 출발지 또는 도착지와 각각의 노선 버스의 예약 승하차 정류장의 거리차 및 방향을 연산하여 노선 버스 괴리율 판단 정보를 생성하여 노선 버스 운영자 서버로 전송하는 것을 특징으로 하는 노선 버스 예약 시스템.
The method of claim 15,
The reservation server calculates the distance difference and the direction of each departure or arrival place of each reservation user and the reservation getting on and off stop of each route bus to generate route bus deviation rate determination information and transmits it to the route bus operator server. system.
제 26 항에 있어서,
상기 예약 서버는 노선 버스 괴리율이 미리 설정한 기준값 이상이라고 판단되는 경우, 기존 노선 버스 노선 변경 또는 새로운 노선을 추가하는 추천노선 정보를 생성하여 노선 버스 운영자 서버로 전송하는 것을 특징으로 하는 노선 버스 예약 시스템.
The method of claim 26,
If it is determined that the route bus separation rate is equal to or greater than a preset reference value, the reservation server generates a recommended route information for changing an existing route bus or adding a new route and transmits the recommended route information to the route bus operator server. .
제 26 항에 있어서,
상기 노선 버스 괴리율 판단 정보는 예약 사용자 각각의 출발지와 각각의 노선 버스의 예약 정류장과의 거리 및 방향에 따른 분포를 지도상에 좌표 정보로 표시하는 것을 특징으로 하는 노선 버스 예약 시스템.
The method of claim 26,
The route bus separation rate determination information is a route bus reservation system, characterized in that the distribution according to the distance and direction between the departure place of each reservation user and the reservation stop of each route bus as coordinate information on a map.
제 27항에 있어서,
상기 추천 노선 정보는 사용자 단말을 통하여 수신한 출발지 시간 정보를 포함하는 것을 특징으로 하는 노선 버스 예약 시스템.
28. The method of claim 27,
The recommended route information is a route bus reservation system, characterized in that it comprises the departure time information received through the user terminal.
제 15 항에 있어서,
상기 노선 버스 차량 단말은 예약 탑승자수, 빈 좌석수 및 사용자가 자신이 예약한 버스임을 식별할 수 있는 예약 식별 표지를 외부로 표시하는 디스플레이부를 포함하는 것을 특징으로 하는 노선 버스 예약 시스템.
The method of claim 15,
The route bus vehicle terminal includes a display unit for displaying the number of reserved passengers, the number of empty seats, and a reservation identification mark for identifying a bus reserved by the user to the outside.
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