KR20130011233A - Vessels including detachable rechargeble storage battery and additional switch board - Google Patents

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KR20130011233A
KR20130011233A KR1020110072234A KR20110072234A KR20130011233A KR 20130011233 A KR20130011233 A KR 20130011233A KR 1020110072234 A KR1020110072234 A KR 1020110072234A KR 20110072234 A KR20110072234 A KR 20110072234A KR 20130011233 A KR20130011233 A KR 20130011233A
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Abstract

PURPOSE: A ship with a detachable storage battery and an additional switchboard is provided to freely control power consumption and service period by having a detachable storage battery and an additional switchboard. CONSTITUTION: A ship comprises a low-sulphur oil or heavy oil storage tank(10), a generator(20), a first switchboard(30), a detachable storage battery(40), a second switchboard(50), an external facility(60), and internal equipment(70). The generator generates electricity by using low-sulphur oil or heavy oil as fuel. The first switchboard controls and homogenizes the current and voltage of electricity generated in the generator. The detachable storage battery is suitable for the ISO(International Standardization Organization) container standard. The external facility receives the electricity from a steady generating facility in land, or supplies the electricity to the switchboard in a ship, or receives the electricity from the switchboard. The external facility comprises all kinds of equipment including sailing communication equipment that consume the electricity in the ship.

Description

착탈식 축전지 및 추가 배전반을 구비한 선박{Vessels Including Detachable Rechargeble Storage Battery and Additional Switch Board}Vessels with Detachable Rechargeable Storage Battery and Additional Switch Board}

본 발명은 착탈식 축전지 및 추가 배전반을 구비한 선박에 관한 것으로, 특히 규격화된 크기의 착탈식 축전기를 다수 구비하고 선내 및 선외의 발전 전력을 선상의 축전지에 저장하여 사용하도록 함으로써 전력 상황에 따라 축전기에 저장된 전력을 유동적으로 공급할 뿐만 아니라 선내의 전력을 소비 목적의 배전반을 통하여 건설중인 육상의 설비와 같은 선외의 설비에 전력을 공급할 수 있는 착탈식 축전지와 추가 배전반을 구비한 선박에 관한 것이다.
The present invention relates to a ship having a removable battery and an additional switchboard, and in particular, having a plurality of removable capacitors of the standard size and stored in the battery according to the power situation by using the on-board and off-board generated power stored in the battery on board The present invention relates to a ship having a removable storage battery and an additional switchboard that can not only supply power flexibly but also supply electric power on board to an offboard facility such as a land-based facility under construction through a distribution board for consumption.

선박은 선박 내에 구비된 발전기에서 주전력을 생산하여 선내에서 소비하며 선박 내의 장치 또는 시스템상의 문제로 전력 공급이 중단되는 것을 방지하기 위해 무정전 전원공급장치(Uninterruptible Power Supply)를 설치하기도 한다. The ship produces main power from a generator provided in the ship, consumes it on board, and installs an uninterruptible power supply to prevent the power supply from being interrupted due to problems in the ship's apparatus or system.

종래의 선박은 일반적인 선박의 구성은 규격화된 전력 사용량에 따른 발전기를 구비하고 발전기에서 생산되는 전력을 바로 선내의 장비들에서 소모하도록 되어있다. 즉 종래의 선박의 장비류의 구성은 발전기, 배전반 및 전력을 소모하는 장비류로 구성될 수 있다. 또한 대기 오염에 대한 규제의 강화로 특히 황산화물의 규제가 강화된 지역, 예컨대 유럽의 항만지역, 발틱해, 캘리포니아 연안 등과 같은 지역이 있으며 이러한 규제 강화지역은 더욱 확산 될 것으로 예상되고 있다. 위에 열거한 지역들과 같은 규제지역에서 황산화물의 배출기준을 만족하기 위해서 종래에는 중유(HFO; Heavy Fuel Oil) 이외에 별도의 저황유(LS MGO) 탱크를 구비하고 또한 기관에서 저황유(LS MGO)를 사용하기 위해서 점도를 어느 정도 상승시키기 위해 칠러(Chiller)와 같은 부가 장치를 사용한다. 이러한 방식으로는 배출 규제 지역에서 운항가능한 시간은 저황유(LS MGO)의 용량에 따라 결정될 수 밖에 없다. Conventional vessels have a general configuration of the ship is provided with a generator according to the standardized power consumption and is to consume the power produced by the generator in the equipment on board. That is, the configuration of the equipment of the conventional ship may be composed of a generator, a switchboard and equipment that consumes power. In addition, due to the tightening of regulations on air pollution, there are areas where the regulation of sulfur oxides has been strengthened, such as the ports of Europe, the Baltic Sea, and the coast of California. In order to meet the emission standards of sulfur oxides in regulated areas such as those listed above, conventionally, in addition to heavy fuel oil (HFO), a separate low sulfur oil (LS MGO) tank is also provided. In order to increase the viscosity to some extent, an additional device such as a chiller is used. In this way, the operating time in a regulated emission area is determined by the capacity of the LS MGO.

종래의 선박의 발전설비는 선내에서 전력만을 공급하는 것을 주요 목적으로 하며, 전력공급량이 선내에 설치된 발전기에 의하여 결정되며 발전기나 관련 구성에 결함이 있는 경우 전력 수급이 제한된다. 아울러 통상적인 저황유(LS MGO)를 사용하는 구성으로는 황산화물 배출 규제기준을 만족하면서 선박을 운항할 수 있으나 저황유(LS MGO)가 고가이고 선박에 적재가능한 용량이 대용량이므로 선박 운용에 제약을 줄 수밖에 없다. The main purpose of the power generation equipment of the conventional vessel is to supply only electric power on board, the power supply amount is determined by the generator installed on board and supply and demand is limited when the generator or related configuration is defective. In addition, the composition using the conventional low sulfur oil (LS MGO) can operate the ship while satisfying the sulfur oxide emission standard, but the low sulfur oil (LS MGO) is expensive and the capacity to be loaded on the ship is limited to the operation of the ship. There is no choice but to give.

선박에서 황산화물 등의 배출 규제기준을 만족하기 위한 종래 기술로는 대한민국 공개특허공보 10-2010-0108802호에 개시된 선박용 디젤엔진에 연결되어 질소산화물과 황산화물 및 검댕을 제거해주는 플라즈마 반응기와, 상기 플라즈마 반응기와 선박용 디젤엔진 사이에 설치되어 선박용 디젤엔진에서 발생되는 배기가스 폐열을 이용하여 전기에너지를 발생시키고 발생된 전기에너지를 플라즈마 반응기에 공급하여 플라즈마 발생에 필요한 전기에너지를 자체 조달할 수 있도록 하는 에너지 회수장치와, 상기 플라즈마 반응기에서 황산화물과 질소산화물을 제거할 수 있도록 플라즈마 반응기에 우레아 및 암모니아를 공급해주는 우레아 저장설비와, 상기 플라즈마 반응기의 후단에 직렬로 연결되어 플라즈마 반응기에서 제거되지 못한 질소산화물을 제거해주되, 배기가스 배출관 내에 설치되는 SCR(Selective Catalytic Reduction) 반응기를 포함하여 구성된 선박의 배기가스 처리장치가 공지되어 있다. Conventional techniques for satisfying the emission regulations such as sulfur oxides in ships are connected to a marine diesel engine disclosed in the Republic of Korea Patent Publication No. 10-2010-0108802 to remove the nitrogen oxides, sulfur oxides and soot, and It is installed between the plasma reactor and the marine diesel engine to generate electrical energy using waste gas waste heat generated from the marine diesel engine and to supply the generated electrical energy to the plasma reactor so that the electrical energy necessary for plasma generation can be provided by itself. An energy recovery device, a urea storage facility for supplying urea and ammonia to the plasma reactor to remove sulfur oxides and nitrogen oxides from the plasma reactor, and nitrogen connected to the rear end of the plasma reactor in series and not removed from the plasma reactor Remove oxide Judoe, the exhaust gas treatment device is known consisting of a vessel, including the SCR (Selective Catalytic Reduction) reactor is provided in the exhaust gas discharge pipe.

그러나 이러한 장치는 배기가스 처리를 위한 추가의 장치를 필요로 하므로 추가의 비용이 발생하게 되며 구성이 복잡해지는 문제가 있다.
However, such a device requires an additional device for the exhaust gas treatment, resulting in additional cost and complicated configuration.

대한민국 공개특허공보 10-2010-0108802호Republic of Korea Patent Application Publication No. 10-2010-0108802

본 발명은 상기와 같은 배경하에서 안출된 것으로, 규격화된 크기의 착탈식 축전기를 다수 구비하고 선내 및 선외의 발전 전력을 선상의 축전지에 저장하여 사용하도록 함으로써 전력 상황에 따라 축전기에 저장된 전력을 유동적으로 공급할 뿐만 아니라 선내의 전력을 소비 목적의 배전반을 통하여 건설중인 육상의 설비와 같은 선외의 설비에 전력을 공급할 수 있는 착탈식 축전지와 추가 배전반을 구비한 선박을 제공하는데 그 목적이 있다.
The present invention has been made in the background as described above, and provided with a plurality of removable capacitors of the standard size and to store and use the generated power inboard and outboard in the onboard battery to supply the power stored in the capacitor in accordance with the power situation in a flexible manner In addition, an object of the present invention is to provide a ship having a removable storage battery and an additional switchboard capable of supplying electric power to the offboard equipment such as onshore equipment under construction through a power distribution board for consumption.

본 발명의 상기 목적을 달성하기 위해 본 발명의 일 실시예에 따른 선박은, 선박의 오염물질 배출을 저감하면서 선내에 사용되는 전력을 효율적으로 생산하여 선내에서 사용함과 동시에 선외에도 공급하는 착탈식 축전지와 추가 배전반을 구비한 선박으로서, 황 함유 기준 0.3% 이하 중유인 저황유 또는 중유를 저장하고 있는 저황유 또는 중유 저장 탱크(10); 상기 저황유 또는 중유를 연료로 하여 전기를 생성하는 발전기(20); 상기 발전기(20)로부터 생성된 전력의 전류 및 전압을 조정, 균질화하기 위한 배전반 1(30); 재충전이 가능한 착탈식의 대용량 축전지로서 ISO(International Standardization Organization) 컨테이너 규격에 적합한 착탈식 축전지(40); 상기 착탈식 축전지(40) 및 선외의 항만으로부터 공급되는 전력을 선박 내에 장비류에 맞는 전력으로 변환하고, 선외의 항만으로부터 공급되는 전력을 통해 착탈식 축전지(40)를 충전할 때 선박 내에 사용되는 적합한 전력으로 변환하며 또한 잉여 전력을 선외로 공급하는 배전반 2(50); 선박이 접안한 항만으로부터 육상의 고정 발전 설비로부터 전력을 공급받거나 또는 선내의 배전반으로 전력을 공급하거나 상기 배전반으로부터 전력을 공급받을 수 있으며, 육상의 플랜트 또는 해양 부유물로 될 수 있는 외부 설비(60); 및 항해 통신 장비를 비롯하여 선박 내에서 전기를 소모하는 각종 장비류를 포함하는 선내 장비(70)를 포함하는 것을 특징으로 하는 착탈식 축전지 및 추가 배전반을 구비한 선박을 제시한다.
In order to achieve the above object of the present invention, the ship according to an embodiment of the present invention, while reducing the discharge of pollutants of the ship efficiently produce the power used onboard and used onboard and at the same time supplying to the outside of the ship and A ship with an additional switchboard, comprising: a low sulfur oil or a heavy oil storage tank 10 for storing low sulfur oil or heavy oil which is 0.3% or less of heavy oil; A generator 20 generating electricity by using the low sulfur oil or heavy oil as a fuel; Switchboard 1 (30) for adjusting and homogenizing the current and voltage of the power generated from the generator 20; Removable high capacity rechargeable battery, which is a rechargeable high capacity storage battery suitable for the International Standardization Organization (ISO) container standard; The electric power supplied from the removable battery 40 and the port outside the ship is converted into power suitable for equipment in the ship, and the appropriate power used in the ship when charging the removable battery 40 through the power supplied from the port outside the ship A switchboard 2 50 for converting and supplying surplus power to the outboard; An external facility 60 which may be powered from a fixed power plant onshore from a port docked by a ship, or may be powered from aboard switchboard on board, or may be powered from the switchboard, and may be a land plant or a marine float. ; And it provides a ship with a removable storage battery and an additional switchboard, characterized in that it comprises an onboard equipment 70, including a variety of equipment that consumes electricity in the vessel, including navigation communication equipment.

본 발명에 의하면 착탈식 축전지와 소비 목적의 별도 배전반을 구비함으로써 축전지를 이용한 단순을 구성을 채용하여 전력 사용량과 사용기간을 자유롭게 조절할 수 있으며 필요에 따라 선외에도 전력을 공급할 수 있으며 또한, 착탈식 축전지를 이용하여 전력을 공급받을 경우에 황산화물 배출 규제 해역을 항해하는 동안에 선박에 소요되는 전력을 저렴한 비용으로 공급받을 수 있을 뿐만 아니라 대기오염원을 저감할 수 있으며 상기 오염원 규제지역의 운항 시간을 저황유 탱크(LS MGO)의 용량과 무관하게 설정할 수 있다.
According to the present invention, by providing a removable battery and a separate switchgear for the purpose of consumption, it is possible to freely control the power consumption and usage period by adopting a simple configuration using the battery, and to supply power to the outboard as needed, and also using a removable battery In case of supplying electricity, it is possible not only to receive electricity at low cost while sailing the regulated area of sulfur oxide emission, but also to reduce air pollution and to reduce the operation time of the polluted area. LS MGO) can be set regardless of capacity.

도 1은 본 발명의 착탈식 축전지 및 추가 배전반을 구비한 선박의 블록도를 도시한다. 1 shows a block diagram of a ship with a removable storage battery and an additional switchboard of the invention.

이하 첨부 도면을 참조로 하여 본 발명의 일 실시예에 따른 착탈식 축전지 및 추가 배전반을 구비한 선박을 상세히 설명한다. Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a vessel having a removable storage battery and an additional switchboard according to an embodiment of the present invention.

도 1은 본 발명의 착탈식 축전지 및 추가 배전반을 구비한 선박의 블록도를 도시한다. 1 shows a block diagram of a ship with a removable storage battery and an additional switchboard of the invention.

도면에 도시된 바와 같이 본 발명의 착탈식 축전지 및 추가 배전반을 구비한 선박은 저황유 탱크 또는 중유 탱크(10), 발전기(20), 배전반 1(30), 착탈식 축전지(40), 축전지 받침대(41), 배전반 2(50), 외부 설비(60) 및 선내 장비(70)로 구성된다. 도면에서는 본 발명과 관계없는 선박의 일반적인 구성에 대해서는 도시 및 기술하지 않는다. As shown in the drawings, a vessel equipped with a removable storage battery and an additional switchboard of the present invention is a low sulfur oil tank or heavy oil tank 10, a generator 20, a switchboard 1 (30), a removable storage battery 40, a battery stand 41 ), Switchboard 2 (50), external equipment 60 and onboard equipment 70. In the drawings, a general configuration of a ship not related to the present invention is not shown and described.

저황유 또는 중유 저장 탱크(10)는 저황유(황 함유 기준 0.3% 이하 중유) 또는 중유를 저장하고 있는 탱크이다. 발전기(20)는 상기 저황유 또는 중유를 연료로 하여 전기를 생성하는 장치이다. 배전반 1(30)은 상기 발전기(20)로부터 생성된 전력의 전류 및 전압을 조정하기 위한 균질화 장치이고, 착탈식 축전지(40)는 재충전이 가능한 착탈식의 대용량 축전지로서 바람직하게는 ISO(International Standardization Organization) 컨테이너 규격에 적합한 것이 사용되며 종래의 고정 치구류를 그대로 사용한다. 착탈식 축전지(40)는 Ni-CD 축전지 또는 납산 축전지를 사용하나 이에 한정되지 않는다. 상기 착탈식 축전지(40)는 하나 또는 그 이상 다수의 축전지를 설치할 수 있으며, 그리고 축전지 받침대(41)는 선상 상갑판 상에 설치되어 축전지가 놓여 지는 판으로 그 재질은 축전지를 안전하게 재치할 수 있는 것이라면 어느 것이라도 무방하다. 또한, 도면에는 도시하지 않았지만 상기 착탈식 축전지(40)는 상기 축전지(40)의 선상에의 고정을 위한 치구류 및 외부와 전력 케이블을 연결하기 위한 연결 단말을 포함한다. 상기 배전반 2(50)는 상기 축전지(40) 및 선외의 항만으로부터 공급되는 전력을 선박 내에 장비류에 맞는 전력으로 변환하고, 선외의 항만으로부터 공급되는 전력을 통해 착탈식 축전지(40)를 충전할 때 선박 내에 사용되는 적합한 전력으로 변환한다. The low sulfur oil or heavy oil storage tank 10 is a tank storing low sulfur oil (0.3% or less of heavy oil based on sulfur content) or heavy oil. The generator 20 is a device for generating electricity by using the low sulfur oil or heavy oil as a fuel. Switchboard 1 (30) is a homogenization device for adjusting the current and voltage of the power generated from the generator 20, the removable battery 40 is a rechargeable large capacity storage battery is preferably an ISO (International Standardization Organization) One suitable for the container standard is used, and conventional fixtures are used as they are. The removable battery 40 uses a Ni-CD battery or a lead acid battery, but is not limited thereto. The removable battery 40 may be installed one or more of a plurality of batteries, and the battery support 41 is installed on the upper upper deck of the plate on which the battery is placed, the material of which can be safely placed It may be. In addition, although not shown in the drawing, the removable battery 40 includes a fixture for fixing on the line of the battery 40 and a connection terminal for connecting a power cable with the outside. The switchboard 2 50 converts the power supplied from the storage battery 40 and the port outside the ship into power suitable for the equipment in the ship, and when charging the removable battery 40 through the power supplied from the port outside the ship Convert to the proper power used within.

또한, 외부 설비(60)는 선박이 접안한 항만으로부터 육상의 고정 발전 설비로부터 전력을 공급받거나 또는 선내의 배전반으로 전력을 공급할 수 있으며, 육상의 플랜트 또는 해양 부유물로 될 수 있다. In addition, the external facility 60 may receive power from a fixed power generation facility on land from a port docked by a ship, or supply power to a distribution board on board, and may be a land plant or a marine float.

선내 장비(70)는 항해 통신 장비를 비롯하여 선박 내에서 전기를 소모하는 각종 장비류가 될 수 있다. The onboard equipment 70 may be a variety of equipment that consumes electricity in the vessel, including navigation communication equipment.

이하 본 발명의 선박의 동작을 설명한다. Hereinafter will be described the operation of the ship of the present invention.

먼저 연료유 탱크(10)에 저장된 저황유 또는 중유로 발전기(20)를 가동하고 이 발전기(20)에서 생산된 전기를 배전반 1(30)을 통해 조정 즉 균질화하여 착탈식 축전지(40)에 저장하거나 상기 선내 장비(70)에 전력을 공급하기 위해 상기 배전반 2(50)를 통해서 선내 장비류의 정격에 맞게 전력을 변환하여 선내 장비(70)에 전력을 공급할 수 있다. 또한 경우에 따라서는 상기 배전반 2(50)을 통해 외부 설비(60)에 전력을 공급할 수도 있다. 또한 외부 설비(60)로부터 전력을 공급받는 경우는 외부 설비(60)로부터 고압의 전력을 수전하여 배전반 1(30)을 통해 전압 및 전류를 조정한 다음 착탈식 축전지(40)에 저장하거나 배전반 2(50) 통해 선내의 장비(70)에 적합한 전력으로 다시 조정하여 선내 장비(70)에 공급할 수 있다. First, the generator 20 is operated with low sulfur oil or heavy oil stored in the fuel oil tank 10, and the electricity generated by the generator 20 is adjusted or homogenized through the switchboard 1 30 and stored in the removable storage battery 40 or In order to supply power to the onboard equipment 70, power may be converted into the onboard equipment 70 by converting the power according to the rating of the onboard equipment through the switchboard 2 50. In some cases, power may be supplied to the external facility 60 through the switchboard 2 50. In addition, when the electric power is supplied from the external facility 60, the high-voltage power is received from the external facility 60 to adjust the voltage and current through the switchboard 1 (30) and then stored in the removable storage battery 40 or switchboard 2 ( 50) can be re-adjusted to the appropriate power for the equipment 70 on board the vessel to be supplied to the equipment on board.

또한, 선박의 앞으로의 운항 계획에 따라 상갑판 상의 상기 착탈식 축전지(40)를 교체하거나 추가로 재충전하여 향후 운항시 선박의 가용 최대 전력량을 유동적으로 변경할 수 있다. In addition, the removable storage battery 40 on the upper deck according to the future operation plan of the ship can be replaced or additionally recharged to change the maximum amount of power available to the ship in the future operation.

본 발명에서는 황산화물 비 배출 규제구역에서는 중유(HFO)를 사용하여 발전기로부터 생산된 잉여 전력을 축전지에 저장하고 황산화물 배출 규제 구역에서는 축전지를 사용하여 전력을 사용함으로써 고가의 저황유의 소모량을 줄일 수 있다. In the present invention, by using heavy oil (HFO) in the sulfur oxide non-emission control zone, the surplus power generated from the generator is stored in the storage battery, and in the sulfur oxide emission control zone, using the electric power by using the battery to reduce the consumption of expensive low sulfur oil Can be.

또한, 발전이 용이하지 않거나 불충분할 경우에는 항만에서 육상 전력을 공급받아 배전반을 통해 변환한 다음 선내에서 사용하거나 또는 축전지를 충전시킴으로써 전력 생산 비용이 저렴하게 되고 원천적으로 대기 오염원 배출이 적은 육상 발전전력을 사용하게 되어 환경 규제 요인을 충족할 수 있다. In addition, when power generation is not easy or insufficient, land power is supplied from the port, converted through switchboards, used on board, or charged on the battery, resulting in low power production costs and inherently low air pollution. Can be used to meet environmental regulatory factors.

또한, 항만에서 완전 방전된 축전지를 완전 충전된 축전지로 교체하거나 재충전하는 등의 작업을 통해 다음 항해에 필요한 황산화물 배출 규제 해역의 체류기간을 자유로이 조정할 수 있다. 따라서 저황유를 덜 사용함으로써 비용을 절감할 수 있음은 물론 중유만으로도 운항을 할 수 있게 된다. In addition, it is possible to freely adjust the residence period of the sulfur oxide emission control area required for the next voyage by replacing or recharging a fully discharged battery with a fully charged battery. Therefore, the use of low sulfur oil can reduce the cost, as well as to operate with only heavy oil.

또한, 착탈식 축전지와 소비 목적의 별도 배전반을 구비함으로써 축전지를 이용한 단순을 구성을 채용하여 전력 사용량과 사용기간을 자유롭게 조절할 수 있으며 필요에 따라 선외에도 전력을 공급할 수 있으며 또한, 착탈식 축전지를 이용하여 전력을 공급받을 경우에 황산화물 배출 규제 해역을 항해하는 동안에 선박에 소요되는 전력을 저렴한 비용으로 공급받을 수 있을 뿐만 아니라 대기오염원을 저감할 수 있으며 상기 오염원 규제지역의 운항 시간을 저황유 탱크(LS MGO)의 용량과 무관하게 설정할 수 있다. In addition, by having a removable battery and a separate switchgear for consumption purposes, it is possible to freely control the power consumption and usage period by adopting a simple configuration using the battery, and to supply power to the offshore as needed, and also by using a removable battery In addition to providing low-cost electricity to ships while sailing in regulated sulfur oxide emissions, air pollutants can be reduced and the operating time of the regulated areas can be reduced. It can be set regardless of capacity.

또한 전력 균질화를 위한 배전반과 선박 장비류에 맞게 전력 변환을 위한 배전반을 각각 구비함으로써 시스템 구성이 단순화될 수 있으며 선박 내의 전력의 양질 두 측면에서 안정화된 전력을 제공할 수 있다. In addition, by having a switchboard for power homogenization and a switchboard for power conversion according to the ship equipment, respectively, the system configuration can be simplified and can provide stabilized power in terms of high quality of power in the ship.

지금까지 본 발명의 일 실시예에 따른 착탈식 축전지 및 추가 배전반을 구비한 선박을 첨부 도면을 참조로 하여 설명하였으나 이것은 예시 목적이지 이것으로 본 발명을 한정하고자 함은 아니며, 본 발명의 범위는 상세한 설명보다는 이하의 부속청구범위에 의해 정해지며, 본 발명의 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형 형태는 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다. So far, a vessel equipped with a removable storage battery and an additional switchboard according to an embodiment of the present invention has been described with reference to the accompanying drawings, but this is for illustrative purposes, and the present invention is not intended to be limited thereto. Rather, all changes or modifications derived from the meanings and ranges of the claims of the present invention and equivalent concepts thereof should be construed as being included in the scope of the present invention.

10: 저황유 탱크 또는 중유 탱크 20: 발전기
30: 배전반 1 40: 착탈식 축전지
41: 축전지 받침대 50: 배전반 2
60: 외부 설비 70: 선내 장비 10: low sulfur oil tank or heavy oil tank 20: generator
30: switchboard 1 40: removable storage battery
41: battery base 50: switchboard 2
60: external equipment 70: onboard equipment

Claims (3)

선박의 오염물질 배출을 저감하면서 선내에 사용되는 전력을 효율적으로 생산하여 선내에서 사용함과 동시에 선외에도 공급하는 착탈식 축전지와 추가 배전반을 구비한 선박으로서,
황 함유 기준 0.3% 이하 중유인 저황유 또는 중유를 저장하고 있는 저황유 또는 중유 저장 탱크(10);
상기 저황유 또는 중유를 연료로 하여 전기를 생성하는 발전기(20);
상기 발전기(20)로부터 생성된 전력의 전류 및 전압을 조정, 균질화하기 위한 배전반 1(30);
재충전이 가능한 착탈식의 대용량 축전지로서 ISO(International Standardization Organization) 컨테이너 규격에 적합한 착탈식 축전지(40);
상기 착탈식 축전지(40) 및 선외의 항만으로부터 공급되는 전력을 선박 내에 장비류에 맞는 전력으로 변환하고, 선외의 항만으로부터 공급되는 전력을 통해 착탈식 축전지(40)를 충전할 때 선박 내에 사용되는 적합한 전력으로 변환하며 또한 잉여 전력을 선외로 공급하는 배전반 2(50);
선박이 접안한 항만으로부터 육상의 고정 발전 설비로부터 전력을 공급받거나 또는 선내의 배전반으로 전력을 공급하거나 상기 배전반으로부터 전력을 공급받을 수 있으며, 육상의 플랜트 또는 해양 부유물로 될 수 있는 외부 설비(60); 및
항해 통신 장비를 비롯하여 선박 내에서 전기를 소모하는 각종 장비류를 포함하는 선내 장비(70)를 포함하는 것을 특징으로 하는 착탈식 축전지 및 추가 배전반을 구비한 선박. It is a ship equipped with a removable storage battery and an additional switchboard that efficiently produce the power used on board while reducing the pollutant emission of the ship and use it on board.
A low sulfur oil or heavy oil storage tank 10 storing low sulfur oil or heavy oil which is a heavy oil of 0.3% or less of a sulfur-containing basis;
A generator 20 generating electricity by using the low sulfur oil or heavy oil as a fuel;
Switchboard 1 (30) for adjusting and homogenizing the current and voltage of the power generated from the generator 20;
Removable high capacity rechargeable battery, which is a rechargeable high capacity storage battery suitable for the International Standardization Organization (ISO) container standard;
The electric power supplied from the removable battery 40 and the port outside the ship is converted into power suitable for equipment in the ship, and the appropriate power used in the ship when charging the removable battery 40 through the power supplied from the port outside the ship A switchboard 2 50 for converting and supplying surplus power to the outboard;
An external facility 60 which may be powered from a fixed power plant onshore from a port docked by a ship, or may be powered from aboard switchboard on board, or may be powered from the switchboard, and may be a land plant or a marine float. ; And
A ship having a removable storage battery and an additional switchboard, including onboard equipment 70 including various types of equipment consuming electricity in the ship, including navigation communication equipment. 청구항 1에 있어서,
상기 착탈식 축전지(40)는 Ni-CD 축전지 또는 납산 축전지이고, 상기 착탈식 축전지(40)는 하나 또는 그 이상 다수의 축전지를 포함하고, 그리고 상기 착탈식 축전기(40)는 축전지가 놓여 지는 선상 상갑판 상의 축전지 받침대(41), 상기 축전지(40)의 선상에의 고정을 위한 치구류 및 외부와 전력 케이블을 연결하기 위한 연결 단말을 포함하는 것을 특징으로 하는 착탈식 축전지 및 추가 배전반을 구비한 선박. The method according to claim 1,
The removable battery 40 is a Ni-CD battery or a lead acid battery, the removable battery 40 includes one or more batteries, and the removable battery 40 is a battery on a linear upper deck on which the battery is placed. Pedestal (41), the vessel with a removable battery and the additional switchboard, characterized in that it comprises a terminal for fixing on the line of the battery (40) and a connection terminal for connecting the power cable with the outside. 청구항 1에 있어서,
선박의 앞으로의 운항 계획에 따라 상갑판 상의 상기 착탈식 축전지(40)를 교체하거나 추가로 재충전하여 향후 운항시 선박의 가용 최대 전력량을 유동적으로 변경할 수 있는 것을 특징으로 하는 착탈식 축전지 및 추가 배전반을 구비한 선박. The method according to claim 1,
Ship equipped with a removable storage battery and an additional switchboard, characterized in that by changing or additional recharge the removable storage battery 40 on the upper deck in accordance with the future operation plan of the ship to change the maximum available power of the vessel in the future operation. .
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