KR20130011108A

KR20130011108A - 시추설비 보관용 하부갑판을 갖는 시추선

Info

Publication number: KR20130011108A
Application number: KR1020110072018A
Authority: KR
Inventors: 김경환; 최인기; 정호병; 최해양
Original assignee: 대우조선해양 주식회사
Priority date: 2011-07-20
Filing date: 2011-07-20
Publication date: 2013-01-30
Also published as: KR101458618B1

Abstract

본 발명은 시추설비를 탑재하고 있는 시추선에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 고하중의 시추설비를 보관할 수 있는 별도의 갑판을 상갑판 하부에 형성함으로써 시추선의 무게 중심을 아래로 이동시키고, 회동하는 플랩으로 문풀을 열고 닫을 수 있도록 하여 선체 안정성을 높인 시추설비 보관용 하부갑판을 갖는 시추선에 관한 것이다.
본 발명에 따른 분출방지장치 보관용 하부갑판을 갖는 시추선은, 원유의 시추를 위한 시추설비를 탑재하고 있는 시추선에 있어서, 상기 시추설비를 상기 시추선(10)의 상갑판(400)의 하부에 위치할 수 있도록 상기 상갑판(400)보다 아래에 형성되는 하부갑판(500); 상기 하부갑판(500)의 일측면과 연결되는 상기 상갑판(400); 상기 하부갑판(500)의 타측면과 연결되는 문풀(700); 및 상기 문풀(700)을 개폐하는 플랩(800);을 포함하되, 상기 플랩(800)은 일측 단부가 상기 문풀(700)의 선저부에 힌지결합되고, 타측이 인장수단(660)에 연결되어 회동가능한 것;을 특징으로 한다.

Description

시추설비 보관용 하부갑판을 갖는 시추선{Drillship With Lower Deck For Storing Drilling Facility}

본 발명은 시추설비를 탑재하고 있는 시추선에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 고하중의 시추설비를 보관할 수 있는 별도의 갑판을 상갑판 하부에 형성함으로써 시추선의 무게 중심을 아래로 이동시키고, 회동하는 플랩으로 문풀을 열고 닫을 수 있도록 하여 선체 안정성을 높인 시추설비 보관용 하부갑판을 갖는 시추선에 관한 것이다.

국제적으로 급격하게 산업 및 공업이 발전함에 따라 석유와 같은 지구 자원의 사용량은 점차 증가하고 있으며, 이에 따라 원유의 안정적인 생산과 공급이 전지구적인 차원에서 대단히 중요한 문제로 떠오르고 있다.

이와 같은 이유로, 최근에는 지금까지 경제성이 없어 무시되어 왔던 군소의 한계 유전(marginal field)이나 심해 유전의 개발이 경제성을 가지게 되었으며, 따라서 해저 채굴 기술의 발달과 더불어 이런 유전의 개발에 적합한 시추설비를 구비한 시추선이 개발되어 있다.

즉, 종래의 해저 시추에는, 다른 예인선에 의해서만 항해가 가능하고 계류 장치를 이용하여 해상의 일점에 정박한 상태에서 해저 시추 작업을 하는 해저 시추 전용의 리그선(rig ship)이나 고정식 플랫폼이 주로 사용되었으나, 최근에는 첨단의 시추 장비를 탑재하고 자체의 동력으로 항해를 할 수 있도록 일반 선박과 동일한 형태로 제작된 소위, 시추선이 개발되어 해저 시추에 사용되고 있다.

군소 유전 개발을 위해서는 그 위치를 자주 옮겨야 하는 작업 조건에 따라, 이런 시추선은 예인선 없이 자체의 동력으로 항해를 할 수 있도록 제작되어 있으며, 따라서 이와 같이 자체의 동력으로 항해하도록 설계된 시추선에 있어서는 최적의 항해 성능을 가지도록 건조되어야 한다.

한편, 해저 시추를 위한 각종 선박에는 많은 시추설비들이 탑재되는데, 이러한 시추 설비들 중 분출방지장치(blowout preventer)는 고하중의 장비로서, 선박의 항해 성능에 큰 영향을 미치는 무게중심(center of gravity)을 높이는 요인이 되고 있다.

또한, 분출방지장치 등과 같은 시추관련 설비를 해저면으로 내려보내기 위해 선체에 형성되는 문풀(moonpool)은 항해시 뿐만 아니라 정박시에도 해수에 의한 저항 및 장애를 발생하는 요인으로 작용하고 있다.

이러한 무게중심 상향 및 문풀은 시추선의 안정성을 위협하는 존재이므로 시추선의 안정성을 높일 수 있는 방안에 대한 연구가 요구된다.

도 1에 도시된 종래의 시추선은 분출방지장치(1)를 이동시키는 이송장치(2)가 상갑판(4) 위에 형성되어 있어, 크레인(3)에 의해 분출방지장치(1)가 보관장소로부터 이송수단(2)의 플랫폼(2b) 위로 옮겨지면 이동장치(2a)가 상갑판(4)에 설치된 이동레일(2c)을 따라 이동하여 분출방지장치(1)를 문풀(7) 상부로 이동시키게 되어 있다.

그 후, 시추스트링(8)이 분출방지장치(1)의 상부와 연결되어 시추스트링(8)에 의해 분출방지장치(1)가 문풀(7)을 통해 해저로 내려가게 된다.

이러한 종래의 시추선은 분출방지장치(1)의 하부 바닥이 상갑판(1) 상에 높여짐으로써, 선박의 전체 무게중심이 높아지는 결과를 초래하고, 이는 선박 및 분출방지장치(1)의 안정성을 저하시키고, 또한 문풀(7) 아래의 해수의 요동 또는 파 발생에 의해 상당한 저항이 발생되는 문제점을 가진다.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출된 것으로서, 분출방지장치의 보관위치를 선체의 상갑판보다 하부에 위치할 수 있도록 하여 시추선의 무게중심을 낮추고, 문풀로 인한 해수의 저항 및 장애를 감소시켜 안정성이 높은 선체를 가진 시추선을 제작하도록 하는데 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일측면에 따르면, 원유의 시추를 위한 시추설비를 탑재하고 있는 시추선에 있어서, 상기 시추설비를 상기 시추선(10)의 상갑판(400)의 하부에 위치할 수 있도록 상기 상갑판(400)보다 아래에 형성되는 하부갑판(500); 상기 하부갑판(500)의 일측면과 연결되는 상기 상갑판(400); 상기 하부갑판(500)의 타측면과 연결되는 문풀(700); 및 상기 문풀(700)을 개폐하는 플랩(800);을 포함하되, 상기 플랩(800)은 일측 단부가 상기 문풀(700)의 선저부에 힌지결합되고, 타측이 인장수단(660)에 연결되어 회동가능한 것;을 특징으로 하는 시추설비 보관용 하부갑판을 갖는 시추선을 제공한다.

상기 하부갑판(500)은 상기 문풀(800)을 기준으로 상기 시추선의 진행방향 측에 형성되는 것;을 특징으로 한다.

상기 플랩(800)은 상기 시추선의 진행방향 측 문풀(700)의 선저부에 힌지결합되는 것;을 특징으로 한다.

상기 인장수단(660)의 일단부는 윈치 또는 윈드라스(winch or windlass, 650))에 연결되고, 타단부는 상기 플랩(800)의 타측에 연결되며; 상기 윈치 또는 윈드라스(650)가 상기 인장수단(660)을 감거나 풀어 상기 플랩(800)의 타측이 회동할 수 있도록 하는 것;을 특징으로 한다.

상기 인장수단(660)은 와이어 또는 체인이고; 상기 인장수단(660)의 타단부는 상기 플랩(800)의 타측 단부에 연결되며; 상기 플랩(800)은 자중에 의해 회동하여 상기 문풀(700)을 닫고, 상기 인장수단(600)의 인장력에 의해 상기 문풀(700)을 여는 것;을 특징으로 한다.

상기 상갑판(400) 및 하부갑판(500)의 사이에 형성되어, 일측면은 상기 상갑판(400)과 연결되고, 타측면은 상기 하부갑판(500)에 연결되는 보조갑판(600);을 더 포함하되, 상기 윈치 또는 윈드라스(650)는 상기 상갑판(400), 보조갑판(600) 및 하부갑판(500) 중 어느 하나에 설치되는 것;을 특징으로 한다.

본 발명의 다른 측면에 따르면, 원유의 시추를 위한 시추설비를 탑재하고 있는 시추선에 있어서, 상기 시추설비를 보관할 수 있는 하부갑판(500)을 상기 시추선(10)의 상갑판(400)보다 아래에 위치시켜 상기 시추선의 무게중심을 낮추되, 상기 하부갑판(500)은 상기 상갑판(400) 및 상기 시추선에 형성된 문풀(700)과 연결되고; 상기 문풀(700)에는 일단이 상기 문풀(700)에 힌지결합되고, 타단이 인장수단(660)에 연결되는 플랩(800)을 설치하되, 상기 플랩(800)은 자중에 의해 회동하여 상기 문풀(700)을 닫고, 상기 인장수단(660)의 인장력에 의해 회동하여 상기 문풀을 여는 것;을 특징으로 하는 시추설비 보관용 하부갑판을 갖는 시추선을 제공한다.

상기 하부갑판(500)은 상기 문풀(800)을 기준으로 상기 시추선의 진행방향 측에 형성되고; 상기 플랩(800)은 상기 시추선의 진행방향 측 문풀(700)의 선저부에 힌지결합되는 것;을 특징으로 한다.

상기 플랩(800)의 폭은 상기 문풀(700)의 선저부 폭(L)과 동일하며, 상기 플랩(800)의 길이는 상기 하부갑판(500)의 높이(h1)보다 길거나 같고, 상기 문풀(700)의 선저부 길이(h2)보다 작거나 같은 것;을 특징으로 한다.

상기 시추설비는 분출방지장치(blowout preventer, 100)이며, 상기 분출방지장치(100)를 상기 시추선(10)에 형성되어 있는 문풀(700) 상부로 이동하는 이송수단(200);을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 이송수단(200)은, 상기 분출방지장치(100)를 중앙부에 위치시킨 후 상기 분출방지장치(100)의 측부를 고정시켜 승강시킬 수 있도록 중앙부에 구멍이 형성된 플랫폼(220); 상기 플랫폼(220)이 승강할 수 있도록 상기 플랫폼(220)을 지지하는 이동장치(210); 및 상기 이동장치(210)가 상기 문풀(700)의 상부로 이동할 수 있도록 상기 상갑판(400)에 설치되는 이동레일(230); 로 구성되는 것을 특징으로 한다.

상기 플랫폼(220)은 상기 구멍의 중심부를 기준으로 좌우로 분리될 수 있도록 형성되는 것;을 특징으로 한다.

본 발명에 따르면, 분출방지장치의 보관위치를 선체의 상갑판보다 하부에 위치하도록 함으로써 시추선의 무게중심을 낮춰 시추선의 안정성을 높일 수 있다.

또한, 분출방지장치를 보관하는 하부갑판이 밀폐되지 않게 형성함으로써 선체 재료비를 절감하며, 작업자의 작업환경을 개선시킬 수 있다.

또한, 분출방지장치를 개방된 하부갑판에 보관함으로서 분출방지장치의 유지보수작업이 편리해 질 수 있다.

또한, 상갑판과 하부갑판 사이에 보조갑판을 형성함으로써 상갑판 상에 위치하는 각종의 작동설비(윈치, 윈드라스, 유압장치 등)들을 위치시킬 수 있어 무게중심이 하향될 수 있다.

또한, 상갑판에 설치되는 각종 장비들이 선체 내부측으로 하향됨으로써 상갑판 상부 공간이 넓어져 크레인 등의 상부공간 활용장비들의 운용이 원활해 질 수 있다.

또한, 문풀 인근에 다수의 갑판을 형성함으로서 문풀 주위에 형성되는 노치부분에 집중되는 응력이 완화될 수 있어 선체 내구성을 향상시킬 수 있다.

또한, 문풀을 개폐할 수 있도록 하여 문풀로 인한 해수의 저항 및 장애를 완화시킬 수 있다.

도 1은 종래의 시추설비를 탑재한 시추선을 개략적으로 도시한 측단면도.
도 2 및 도 3은 본 발명에 따른 시추설비 보관용 하부갑판을 갖는 시추선을 개략적으로 도시한 측단면도.
도 4는 본 발명에 따른 시추설비 보관용 하부갑판을 갖는 시추선을 개략적으로 도시한 사시도.

이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하기로 한다. 여기서 각 도면의 구성요소들에 대해 참조부호를 부가함에 있어서 동일한 구성요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호로 표기되었음에 유의하여야 한다.

본 발명에 따른 시추선은 문풀을 구비하는 모든 해양 구조물 및 선박에 적용될 수 있으므로, 본 명세서에서 언급되는 시추선은 문풀을 구비하고 있는 모든 종류의 선종을 포함하는 개념이다.

도 2 및 도 3은 본 발명에 따른 시추설비 보관용 하부갑판을 갖는 시추선을 개략적으로 도시한 측단면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 시추설비 보관용 하부갑판을 갖는 시추선을 개략적으로 도시한 사시도이다.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 시추설비 보관용 하부갑판을 갖는 시추선(10)은, 원유의 시추를 위한 시추설비를 탑재하고 있는 시추선으로서, 하부갑판(500), 상갑판(400), 문풀(700), 플랩(800)을 포함한다.

하부갑판(500)은, 시추설비를 시추선(10)의 상갑판(400)의 하부에 위치할 수 있도록 상갑판(400)보다 아래에 형성되며, 하부갑판(500)의 일측면은 상갑판(400)과 연결되고, 타측면은 문풀(700)과 연결되도록 한다.

시추설비, 특히 고하중 장비인 분출방지장치를 상갑판(400) 위에 보관하면 시추선(10)의 상부로 분출방지장치가 돌출되게 되어 시추선(10)의 무게중심이 높아지게 되므로 이를 방지하기 위해 분출방지장치를 상갑판(400)보다 아래에 보관되도록 상갑판(400)보다 아래에 위치하는 별도의 하부갑판(500)을 형성하는 것이다.

이러한 하부갑판(500)은 문풀(800)을 기준으로 시추선의 진행방향 측에 형성될 수 있다.

플랩(800)은 문풀(700)을 개폐하며, 일측단부가 문풀(700)의 선저부에 힌지결합되고, 타측이 인장수단(660)에 연결되어 힌지결합된 부분을 중심으로 회동하여 문풀(700)을 닫거나 열게 한다.

플랩(800)은 문풀(700)에 의해 발생하는 해수의 저항, 즉 문풀(700) 내부에서의 해수의 요동이나, 문풀(700) 선저부에 형성되는 노치(notch)에서 발생하는 해수의 요동으로 인한 저항 등을 완화시키기 위해 시추선(10) 선체의 문풀(700) 선저부에 형성한다.

플랩(800)은 시추선의 진행방향 측 문풀(700)의 선저부에 힌지결합될 수 있다.

문풀(700)은 시추선이 항해할 때 정박시보다 더 큰 해수의 저항을 받게 되므로 플랩(800)은 시추선이 항해할 때 문풀(700)에서 발생하는 해수에 의한 저항을 완화시키기 위하여 시추선의 진행방향 측 문풀(700) 선저부에 플랩(800)을 힌지결합시켜 문풀(700)의 단 부위에 유선형의 해수흐름이 생기게 하거나, 해수가 문풀 내로 넘나들지 않도록 한다.

문풀(700)의 시추선 진행방향 측 선저부 단에 유선형의 해수흐름을 형성하기 위해서는 플랩(800)을 수평방향에서 상부로 일정한 각도 회전시키도록 하여 달성할 수 있고, 해수가 문풀내로 넘나들지 못하도록 하기 위해서는 플랩(800)이 문풀 선저부를 닫도록 함으로써 달성할 수 있다.

플랩(800)은 자중에 의해 하방으로 회전하여 문풀(700)을 닫도록 할 수 있고, 타측에 연결된 인장수단(660)에 의해 전달되는 인장력에 의해 플랩(800)이 상방으로 당겨져 문풀이 열리도록 할 수 있다.

플랩(800)에는 고정장치(미도시)를 설치하여 플랩(800)이 하방으로 회전하여 문풀(700)을 닫거나, 상방으로 회전하여 문풀(700)을 열었을 때 고정장치에 의해 문풀(700)이 닫히거나 열린 상태가 유지될 수 있도록 할 수 있다.

본 발명에 따른 시추선은 인장수단(660)에 인장력을 공급하는 장치를 더 포함할 수 있으며, 인장력을 공급하는 장치는 플랩(800)의 타측에 연결된 인장수단(660)에 인장력을 공급하도록 한다.

인장력을 공급하는 장치로 윈치 또는 윈드라스(winch or windlass, 650)를 사용할 수 있다.

인장수단(660)의 일단부가 윈치 또는 윈드라스에 연결되고, 타단부가 플랩(800)의 타측에 연결되어, 윈치 또는 윈드라스(650)가 가동됨으로써 윈치 또는 윈드라스에 연결된 인장수단(660)이 감기거나 풀려 플랩(800)이 문풀(700)을 닫거나 열게 한다.

인장수단(660)으로는 유연성이 우수한 플렉시블(flexible) 재질을 사용하여 전달되는 인장력의 방향 전환이 쉽게 될 수 있도록 하는데, 이는 인장수단의 배치를 원활히 하기 위함이며, 일예로써 와이어 또는 체인을 사용할 수 있다.

인장수단(660)은 플랩(800) 타측의 단부에 연결될 수 있고, 단부에 연결됨으로써 플랩(800)이 닫힐 때 자중으로 인한 회전력이 더 크게 발생하여 플랩(800)의 닫힘동작이 명확하게 이루어질 수 있다.

본 발명에 따른 시추선(10)은, 도 3에 도시된 바와 같이, 보조갑판(600)을 더 포함할 수 있다.

보조갑판(600)은 상갑판(400) 및 하부갑판(500)의 사이에 형성되며, 일측면은 상갑판(400)과 연결되고, 타측면은 하부갑판(500)에 연결되도록 한다.

하부갑판(500)에 상갑판(400) 상에 설치되던 각종의 작동설비(윈치, 윈드라스, 유압장치 등)들을 배치하거나, 보조갑판에 배치함으로써 시추선의 무게중심을 낮출 수 있고, 상갑판(400) 및 상갑판 상부 공간을 사용하는 각종장비(크레인 등)들을 작동설비들과의 간섭 없이 원활히 운용할 수 있게 된다.

물론, 윈치 또는 윈드라스(650)를 상갑판에 설치할 수 있음은 당연하다.

본 발명에 따른 시추선은 쉬브(sheave)를 더 포함할 수 있다.

쉬브(sheave)는 인장수단(660)이 전달하는 인장력의 방향이 달라지는 지점에 설치되어, 인장력의 방향을 전환하도록 하는데, 인장수단(660)이 시추선(10)의 선체 내부에 형성된 갑판(예를 들면, 도 2에 도시된 상갑판(500), 또는 도 3에 도시된 하부갑판(500) 및 보조갑판(600))을 따라 설치되므로 인장력을 잘 전달하면서도 인장력의 방향을 원활히 전환할 필요가 있어, 도 2 및 도 3에서는 단이 형성되는 갑판의 일측에 쉬브(sheave)를 설치하였다.

본 발명에 따른 플랩(800)의 폭은 문풀(700)의 선저부 폭(L)과 동일하도록 형성할 수 있으며, 플랩(800)의 길이는 하부갑판(500)의 높이(h1)보다 길거나 같고, 문풀(700)의 선저부 길이(h2)보다 작거나 같도록 할 수 있다.

플랩(800)의 폭은 문풀(700)의 선저부를 폭방향으로 전체를 닫을 수 있도록 문풀(700) 선저부 폭(L)과 동일하도록 형성하는 것이다.

플랩(800)의 길이는 하부갑판(500)에 위치하는 시추관련 설비가 문풀(700)로 이동하기 쉽도록 최대한 상방으로 회전시켰을 때에 하부갑판(500)의 높이(h1) 보다 높지 않도록 형성할 수 있고, 플랩(800)이 문풀(700)의 선저부를 모두 닫을 수 있도록 문풀(700) 선저부 길이(h2)와 동일하도록 형성할 수 있다.

플랩(800)의 길이는 목적 및 상황에 맞도록 하부갑판(500)의 높이(h1)와 문풀(700) 선저부 길이(h2) 사이가 되도록 할 수도 있을 것이다.

본 발명에 따른 시추선(10)은 이송수단(200)을 더 포함할 수 있다.

이송수단(200)은 하부갑판(500)에 위치하고 있는 분출방지장치(100)를 시추선(10)에 형성된 문풀(700) 상부로 이동할 수 있게 한다.

이러한 이송수단(200)은 플랫폼(220), 이동장치(210), 이동레일(230)로 구성될 수 있다.

플랫폼(220)은 분출방지장치(100)를 중앙부에 위치시킨 후 분출방지장치(100)의 측부를 고정시켜 승강시킬 수 있도록 하는데, 중앙부에 구멍을 형성할 수 있다.

아래에 설명될 이동장치(210)가 상갑판(400)에 형성되므로 하부갑판(500)에 위치하고 있는 분출방지장치(100)를 문풀(700)로 이동시키기 위해서는 플랫폼(220)의 중앙부에 구멍을 형성한 후 플랫폼의 구멍 내부에 분출방지장치(100)를 위치시키고, 분출방지장치(100)의 측부를 플랫폼으로 고정하여 분출방지장치(100)를 지지하면서 문풀(700)로 이동하도록 한다.

플랫폼(220) 내부에 형성된 구멍에 분출방지장치(100)를 위치시키기 위해서 플랫폼(220)을 분출방지장치(100)의 상부로 이동시킨 후 하방으로 내려 분출방지장치(100)의 측부에 형성된 지지장치(미도시)에 연결시켜 문풀(700)로 이동시킬 수도 있으나, 플랫폼(220)의 구멍 중심부를 기준으로 플랫폼(220)이 좌우로 분리될 수 있도록 플랫폼(220)을 형성한다면, 더욱 손쉽게 분출방지장치(100)를 플랫폼(220)의 구멍에 고정 지지시킬 수 있게 된다.

플랫폼(220)이 좌우로 분리할 수 있도록 형성된다면, 플랫폼(220)을 좌우로 분리시킨 후 분출방지장치(100)의 측부에 있는 지지장치(미도시)의 높이위치에 분리된 플랫폼(220)을 위치시킨 후, 분리된 플랫폼(220)을 합체시켜 분출방지장치(100) 측부의 지지장치와 플랫폼(220)을 연결하여 고정하여 문풀(700)로 분출방지장치(100)를 쉽게 이동시킬 수 있게 된다.

이동장치(210)는 플랫폼(220)이 승강할 수 있도록 플랫폼(220)을 지지한다.

이동장치(210)는 플랫폼(220)을 분출방지장치(100)의 측부에 형성된 지지장치에 위치할 수 있도록 분출방지장치(100)의 상부까지 플랫폼(220)을 이동시킨 후 하방으로 플랫폼(220)을 내려 구멍 안에 분출방지장치(100)가 위치하도록 하거나, 플랫폼(220)을 분리시켜 분출방지장치(100) 측부의 지지장치에 플랫폼(220)이 위치하도록 플랫폼(220)을 합체시켜 플랫폼(220)의 구멍에 분출방지장치(100)가 위치하도록 할 수 있다.

이동레일(230)은 이동장치(210)가 문풀(700)의 상부로 이동할 수 있도록 상갑판(400)에 설치된다.

롤러(미도시) 또는 홈 등을 이동장치의 하부에 형성하여 이동레일(230) 상을 이동장치(210)가 구르거나, 미끄러져서 문풀(700)의 상부로 이동하도록 할 수 있고, 또 이동장치의 하부에 피니언 기어를 형성하고 레일을 래크로 형성하여 이동하도록 할 수도 있을 것이다.

본 발명의 다른 실시예에 따른 분출방지장치 보관용 하부갑판을 갖는 시추선은, 원유의 시추를 위한 시추설비를 탑재하고 있는 시추선으로서, 시추설비를 보관할 수 있는 하부갑판(500)을 시추선(10)의 상갑판(400)보다 아래에 위치시켜 시추선의 무게중심을 낮추되, 하부갑판(500)은 상갑판(400) 및 시추선에 형성된 문풀(700)과 연결되고, 문풀(700)에는 일단이 문풀(700)에 힌지결합되고, 타단이 인장수단(660)에 연결되는 플랩(800)을 설치하되, 플랩(800)은 자중에 의해 회동하여 문풀(700)을 닫고, 인장수단(660)의 인장력에 의해 회동하여 문풀을 여는 것을 특징으로 한다.

하부갑판(500)은 문풀(800)을 기준으로 시추선의 진행방향 측에 형성되고, 플랩(800)은 시추선의 진행방향 측 문풀(700)의 선저부에 힌지결합될 수 있다.

플랩(800)의 폭은 문풀(700)의 선저부 폭(L)과 동일하며, 플랩(800)의 길이는 하부갑판(500)의 높이(h1)보다 길거나 같고, 문풀(700)의 선저부 길이(h2)보다 작거나 같을 수 있다.

또한, 상술한 실시예에서 설명한 것과 동일하게 분출방지장치(100)를 이송하는 이송수단도 설치할 수 있다.

이하, 본 발명에 따른 분출방지장치 보관용 하부갑판을 갖는 시추선의 작용을 도 2 내지 도 4에 도시된 것을 기준으로 설명한다.

시추선(10)에 탑재되는 고하중의 시추설비(예를 들어, 분출방지장치 등)는 상갑판(400)에 설치된 크레인(300)에 의해 상갑판(400) 보다 하부에 위치하는 하부갑판(500)으로 옮겨져서 시추선(10)의 무게중심을 낮추도록 한다.

또한, 플랩(800)은 항해시 또는 해상환경이 가혹한 경우(파도가 치는 경우 등) 문풀에 의한 저항을 줄이기 위해 인장수단(660)이 감겨있는 윈치 또는 윈드라스(650)를 풀어 자중에 의해 플랩(800)이 문풀(700)의 선저부 일측에 힌지결합된 부분을 중심으로 회전하여 문풀(700)을 닫도록 한다.

이 때, 고정장치로 플랩(800)을 고정할 수 있다.

그 후, 시추작업이 진행될 때는 윈치 또는 윈드라스(650)를 감아 인장수단(660)에 의해 플랩(800)이 상방으로 회전하여 문풀(700)을 열도록 한다.

또한, 분출방지장치(100)와 같은 시추설비를 문풀(700)을 통해 해저로 이동시키기 위해 플랫폼(220)을 분출방지장치(100) 상부로 이동시켜 분출방지장치(100)가 플랫폼(220)의 구멍에 들어갈 수 있도록 하고, 플랫폼(220)을 하부로 내린 후 분출방지장치(100) 측부에 형성된 지지장치(미도시)와 플랫폼(220)을 연결시켜 고정지지 되도록 한다.

만약, 도 4에 도시된 바와 같이, 플랫폼(220)이 좌우로 분리가능하도록 형성되었다면, 플랫폼(220)을 좌우로 분리한 후 분출방지장치(100) 측부의 지지장치 인근으로 플랫폼(220)을 이동시켜 합체하여 지지장치와 플랫폼을 연결시켜 고정지지 되도록 할 수 있을 것이다.

플랫폼(220)과 분출방지장치(100)가 고정지지되면 분출방지장치(100)의 하부와 하부갑판(500)과의 마찰을 방지하기 위해 플랫폼(220)을 일정높이로 상승시켜 이동장치(210)를 이동레일(230)을 이용하여 문풀(700) 상부로 이동시킨다.

문풀(700) 상부에 위치하게 된 분출방지장치(100)는 문풀(700) 상부에 대기하고 있는 시추스트링(800)에 연결된 후 플랫폼(220)이 분출방지장치(100)로부터 분리되면, 분출방지장치(100)를 해저로 내려보내게 된다.

이로써, 분출방지장치(100)를 상갑판(400)보다 아래에 보관할 수 있게 되어 시추선의 안정성이 높아져 상술한 다양한 효과를 달성할 수 있게 된다.

본 발명은 상기 실시예에 한정되지 않고 본 발명의 기술적 요지를 벗어나지 아니하는 범위 내에서 다양하게 수정 또는 변형되어 실시될 수 있음은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 있어서 자명한 것이다.

10: 시추선 100: 분출방지장치
200: 이송수단 210: 이동장치
220: 플랫폼 230: 이동레일
300: 크레인 400: 상갑판
500: 하부갑판 600: 보조갑판
650: 윈치 또는 윈드라스 660: 인장수단
670: 쉬브 700: 문풀
800: 플랩 900: 시추스트링

Claims

원유의 시추를 위한 시추설비를 탑재하고 있는 시추선에 있어서,
상기 시추설비를 상기 시추선(10)의 상갑판(400)의 하부에 위치할 수 있도록 상기 상갑판(400)보다 아래에 형성되는 하부갑판(500);
상기 하부갑판(500)의 일측면과 연결되는 상기 상갑판(400);
상기 하부갑판(500)의 타측면과 연결되는 문풀(700); 및
상기 문풀(700)을 개폐하는 플랩(800);을 포함하되,
상기 플랩(800)은 일측 단부가 상기 문풀(700)의 선저부에 힌지결합되고, 타측이 인장수단(660)에 연결되어 회동가능한 것;
을 특징으로 하는 시추설비 보관용 하부갑판을 갖는 시추선.
청구항 1에 있어서,
상기 하부갑판(500)은 상기 문풀(800)을 기준으로 상기 시추선의 진행방향 측에 형성되는 것;
을 특징으로 하는 시추설비 보관용 하부갑판을 갖는 시추선.
청구항 1에 있어서,
상기 플랩(800)은 상기 시추선의 진행방향 측 문풀(700)의 선저부에 힌지결합되는 것;
을 특징으로 하는 시추설비 보관용 하부갑판을 갖는 시추선.
청구항 3에 있어서,
상기 인장수단(660)의 일단부는 윈치 또는 윈드라스(winch or windlass, 650))에 연결되고, 타단부는 상기 플랩(800)의 타측에 연결되며;
상기 윈치 또는 윈드라스(650)가 상기 인장수단(660)을 감거나 풀어 상기 플랩(800)의 타측이 회동할 수 있도록 하는 것;
을 특징으로 하는 시추설비 보관용 하부갑판을 갖는 시추선.
청구항 4에 있어서,
상기 인장수단(660)은 와이어 또는 체인이고;
상기 인장수단(660)의 타단부는 상기 플랩(800)의 타측 단부에 연결되며;
상기 플랩(800)은 자중에 의해 회동하여 상기 문풀(700)을 닫고, 상기 인장수단(600)의 인장력에 의해 상기 문풀(700)을 여는 것;
을 특징으로 하는 시추설비 보관용 하부갑판을 갖는 시추선.
청구항 5에 있어서,
상기 상갑판(400) 및 하부갑판(500)의 사이에 형성되어, 일측면은 상기 상갑판(400)과 연결되고, 타측면은 상기 하부갑판(500)에 연결되는 보조갑판(600);을 더 포함하되,
상기 윈치 또는 윈드라스(650)는 상기 상갑판(400), 보조갑판(600) 및 하부갑판(500) 중 어느 하나에 설치되는 것;
을 특징으로 하는 시추설비 보관용 하부갑판을 갖는 시추선.
청구항 6에 있어서,
상기 인장수단(660)이 전달하는 인장력의 방향이 달라지는 지점에 설치되어, 상기 인장력의 방향을 전환하는 쉬브(sheave);
를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 시추설비 보관용 하부갑판을 갖는 시추선.
원유의 시추를 위한 시추설비를 탑재하고 있는 시추선에 있어서,
상기 시추설비를 보관할 수 있는 하부갑판(500)을 상기 시추선(10)의 상갑판(400)보다 아래에 위치시켜 상기 시추선의 무게중심을 낮추되, 상기 하부갑판(500)은 상기 상갑판(400) 및 상기 시추선에 형성된 문풀(700)과 연결되고;
상기 문풀(700)에는 일단이 상기 문풀(700)에 힌지결합되고, 타단이 인장수단(660)에 연결되는 플랩(800)을 설치하되, 상기 플랩(800)은 자중에 의해 회동하여 상기 문풀(700)을 닫고, 상기 인장수단(660)의 인장력에 의해 회동하여 상기 문풀을 여는 것;
을 특징으로 하는 시추설비 보관용 하부갑판을 갖는 시추선.
청구항 8에 있어서,
상기 하부갑판(500)은 상기 문풀(800)을 기준으로 상기 시추선의 진행방향 측에 형성되고;
상기 플랩(800)은 상기 시추선의 진행방향 측 문풀(700)의 선저부에 힌지결합되는 것;
을 특징으로 하는 시추설비 보관용 하부갑판을 갖는 시추선.
청구항 1 내지 청구항 9 중 어느 한 항에 있어서,
상기 플랩(800)의 폭은 상기 문풀(700)의 선저부 폭(L)과 동일하며,
상기 플랩(800)의 길이는 상기 하부갑판(500)의 높이(h1)보다 길거나 같고, 상기 문풀(700)의 선저부 길이(h2)보다 작거나 같은 것;
을 특징으로 하는 시추설비 보관용 하부갑판을 갖는 시추선.
청구항 10에 있어서,
상기 시추설비는 분출방지장치(blowout preventer, 100)이며,
상기 분출방지장치(100)를 상기 시추선(10)에 형성되어 있는 문풀(700) 상부로 이동하는 이송수단(200);
을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 시추설비 보관용 하부갑판을 갖는 시추선.
청구항 11에 있어서,
상기 이송수단(200)은,
상기 분출방지장치(100)를 중앙부에 위치시킨 후 상기 분출방지장치(100)의 측부를 고정시켜 승강시킬 수 있도록 중앙부에 구멍이 형성된 플랫폼(220);
상기 플랫폼(220)이 승강할 수 있도록 상기 플랫폼(220)을 지지하는 이동장치(210); 및
상기 이동장치(210)가 상기 문풀(700)의 상부로 이동할 수 있도록 상기 상갑판(400)에 설치되는 이동레일(230);
로 구성되는 것을 특징으로 하는 시추설비 보관용 하부갑판을 갖는 시추선.
청구항 12에 있어서,
상기 플랫폼(220)은 상기 구멍의 중심부를 기준으로 좌우로 분리될 수 있도록 형성되는 것;
을 특징으로 하는 시추설비 보관용 하부갑판을 갖는 시추선.