KR20130007502A - 자전거 분배관리 시스템 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자전거 분배관리 시스템에 관한 것으로, 각 자전거 터미널별 자전거 이용 수요를 예측하고, 예측된 각 자전거 터미널별 자전거 이용 수요에 따라 각 자전거 터미널별 자전거 분배정보를 생성하고, 생성된 각 자전거 터미널별 자전거 분배정보에 따라 자전거의 분배 처리를 수행하도록 구현함으로써 효율적으로 자전거를 분배할 수 있도록 한 것이다.
Description
본 발명은 공공의 목적으로 사용되는 자전거의 분배 기술에 관련한 것으로, 특히 자전거 분배관리 시스템에 관한 것이다.
공공 자전거를 위치적으로 이격된 여러 자전거 터미널에서 사용자에게 대여할 경우, 각 자전거 터미널의 자전거 수요가 시시각각으로 변화하므로 효율적으로 자전거를 분배하지 않으면 어떤 자전거 터미널은 자전거의 수요수 보다 보유수가 많고, 어떤 자전거 터미널은 자전거 수요수에 비해 보유수가 부족한 자전거 쏠림 현상이 발생하게 된다.
따라서, 본 발명자는 공공 자전거를 위치적으로 이격된 여러 자전거 터미널에서 사용자에게 대여할 경우, 효율적인 자전거 분배를 수행할 수 있는 기술에 대한 연구를 하게 되었다.
본 발명은 상기한 취지하에 발명된 것으로, 각 자전거 터미널별 자전거 이용 수요 변화에 따라 능동적으로 자전거를 분배 처리할 수 있는 자전거 분배관리 시스템을 제공함을 그 목적으로 한다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 양상에 따르면, 자전거 분배관리 시스템이 각 자전거 터미널별 자전거 이용 수요를 예측하고, 예측된 각 자전거 터미널별 자전거 이용 수요에 따라 각 자전거 터미널별 자전거 분배정보를 생성하고, 생성된 각 자전거 터미널별 자전거 분배정보에 따라 자전거의 분배 처리를 수행하는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 각 자전거 터미널별 자전거 이용 수요 변화에 따라 능동적으로 자전거를 분배 처리함으로써 효율적으로 자전거 분배할 수 있어 자전거 쏠림 현상을 방지할 수 있는 유용한 효과를 가진다.
도 1 은 본 발명에 따른 자전거 분배관리 시스템의 개요도이다.
도 2 는 본 발명에 따른 자전거 분배관리 시스템의 일 실시예에 따른 블럭도이다.
도 3 은 도 2 에 도시한 자전거 분배관리 시스템의 자전거 분배 절차를 도시한 흐름도이다.
도 2 는 본 발명에 따른 자전거 분배관리 시스템의 일 실시예에 따른 블럭도이다.
도 3 은 도 2 에 도시한 자전거 분배관리 시스템의 자전거 분배 절차를 도시한 흐름도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 기술되는 바람직한 실시예를 통하여 본 발명을 당업자가 용이하게 이해하고 재현할 수 있도록 상세히 기술하기로 한다.
본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명 실시예들의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 것이다.
본 발명 명세서 전반에 걸쳐 사용되는 용어들은 본 발명 실시예에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 사용자 또는 운용자의 의도, 관례 등에 따라 충분히 변형될 수 있는 사항이므로, 이 용어들의 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1 은 본 발명에 따른 자전거 분배관리 시스템의 개요도이다. 도 1 에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 자전거 분배관리 시스템(100)은 위치적으로 이격된 여러 자전거 터미널(20) 및 자전거 분배차량(10)과 연동되어 각 자전거 터미널별 자전거 이용 수요 변화에 따라 능동적으로 자전거를 분배함으로써 효율적인 자전거 분배를 수행할 수 있도록 한 것이다.
도 2 는 본 발명에 따른 자전거 분배관리 시스템의 일 실시예에 따른 블럭도이다. 도 2 에 도시한 바와 같이, 이 실시예에 따른 자전거 분배관리 시스템(100)은 수요 예측부(110)와, 분배정보 생성부(120)와, 자전거 분배 수행부(130)를 포함하여 이루어진다.
상기 수요 예측부(110)는 각 자전거 터미널별 자전거 이용 수요를 예측한다. 각 자전거 터미널별 자전거 이용 수요는 각 자전거 터미널의 주변상황이나 환경에 따라 시시각각 변화하므로, 각 자전거 터미널별 자전거 이용 수요 변화에 따라 능동적으로 자전거를 분배하기 위해서는 먼저 상기 수요 예측부(110)를 통해 각 자전거 터미널별 자전거 이용 수요를 예측해야 한다.
예컨대, 상기 수요 예측부(110)가 데이터 마이닝(Data Mining)된 각 자전거 터미널별 자전거 이용정보를 참조해 각 자전거 터미널별 자전거 이용 수요를 예측하도록 구현할 수 있다. 이 때, 상기 수요 예측부(110)가 데이터 마이닝된 각 자전거 터미널별 자전거 이용정보로부터 각 자전거 터미널의 매일별 또는 매시간별 자전거 이용 수요를 예측할 수 있다.
즉, 지난 시간 동안의 매일별 또는 매시간별 각 자전거 터미널별 자전거 이용정보를 누적하여 저장함으로써 각 자전거 터미널별 자전거 이용정보를 데이터 마이닝(Data Mining)하고, 데이터 마이닝(Data Mining)된 각 자전거 터미널별 자전거 이용정보를 참조해 각 자전거 터미널별 자전거 이용 수요 패턴을 분석함으로써 각 자전거 터미널별 자전거 이용 수요를 예측할 수 있다.
예를 들면, 지난해까지의 매년의 특정 일의 각 자전거 터미널별 자전거 이용정보 패턴을 분석하면, 해당 특정 일의 올해의 각 자전거 터미널별 자전거 이용 수요를 예측할 수 있을 것이다.
예를 들면, 어제까지의 매일 특정 시간대의 각 자전거 터미널별 자전거 이용정보 패턴을 분석하면, 오늘의 각 자전거 터미널별 자전거 이용 수요를 예측할 수 있을 것이다.
이와는 달리, 상기 수요 예측부(110)가 날씨정보를 참조해 각 자전거 터미널별 자전거 이용 수요를 예측하도록 구현할 수도 있다. 날씨가 좋을 경우 자전거 이용 수요는 증가할 것이고, 날씨가 나쁠 경우 자전거 이용 수요는 감소될 것이므로, 각 자전거 터미널의 미래의 날씨정보를 알 수 있다면 상기 수요 예측부(110)를 통해 각 자전거 터미널별 자전거 이용 수요를 예측할 수 있을 것이다.
이와는 달리, 상기 수요 예측부(110)가 인구통계정보를 참조해 각 자전거 터미널별 자전거 이용 수요를 예측하도록 구현할 수도 있다. 이 때, 상기 수요 예측부(110)가 각 자전거 터미널의 유동 인구수 또는 대중교통 이용 인구수 등으로부터 각 자전거 터미널별 자전거 이용 수요를 예측할 수 있다.
인구수가 많으면 상대적으로 자전거 이용 수요 늘어날 것이고, 인구수가 적으면 상대적으로 자전거 이용 수요는 감소할 것이므로, 인구통계정보를 알 수 있다면, 상기 수요 예측부(110)를 통해 각 자전거 터미널별 자전거 이용 수요를 예측할 수 있을 것이다.
상기 분배정보 생성부(120)는 상기 수요 예측부(110)에 의해 예측된 각 자전거 터미널별 자전거 이용 수요에 따라 각 자전거 터미널별 자전거 분배정보를 생성한다. 상기 자전거 분배정보는 해당 터미널이 몇대의 자전거를 이송받아야하거나 또는 몇대의 자전거를 이송해야하는지에 대한 정보이다.
예컨대, 각 자전거 터미널별 자전거 이용 수요에 따라 각 자전거 터미널별 자전거 분배정보를 생성하기 위해 상기 분배정보 생성부(120)가 정보 수집부(121)와, 연산부(122)와, 분배정보 처리부(123)를 포함할 수 있다.
상기 정보 수집부(121)는 각 자전거 터미널 단말기로부터 각 자전거 터미널별 자전거 보유현황정보를 수집한다. 각 자전거 터미널 단말기는 자전거가 분배될 때마다, 각 자전거 터미널별 자전거 보유현황정보를 갱신하여 저장한다. 자전거 분배관리 시스템(100)은 상기 정보 수집부(121)를 통해 각 자전거 터미널 단말기로부터 각 자전거 터미널별 자전거 보유현황정보를 수집한다.
상기 연산부(122)는 상기 수요 예측부(110)에 의해 예측된 각 자전거 터미널별 자전거 이용 수요수로부터 상기 정보 수집부(121)에 의해 수집된 각 자전거 터미널별 자전거 보유현황정보에 포함되는 자전거 보유대수를 차감하여 그 결과에 따라 각 자전거 터미널별로 타 자전거 터미널로 이송할 또는 타 자전거 터미널로부터 이송받을 자전거 분배수를 계산한다.
만일, 특정 자전거 터미널의 자전거 이용 수요수로부터 해당 자전거 터미널의 자전거 보유대수를 차감한 값이 음수이면, 해당 자전거 터미널은 현재 보유한 자전거수에 여유가 있으므로 자전거 보유대수가 부족한 타 자전거 터미널로 차감한 값의 절대값 즉, 타 자전거 터미널로 이송할 자전거 분배수에 해당하는 자전거수를 이송해야 한다.
만일, 특정 자전거 터미널의 자전거 이용 수요수로부터 해당 자전거 터미널의 자전거 보유대수를 차감한 값이 양수이면, 해당 자전거 터미널은 현재 보유한 자전거수가 부족해 자전거 보유대수에 여유가 있는 타 자전거 터미널로부터 차감한 값에 해당하는 자전거수 즉, 타 자전거 터미널로부터 이송받을 자전거 분배수 만큼 이송받아야 한다.
상기 분배정보 처리부(123)는 상기 연산부(122)에 의해 계산된 각 자전거 터미널별 자전거 분배수를 각 자전거 터미널별 자전거 분배정보에 포함시킨다. 상기 연산부(122)에 의해 타 자전거 터미널로 이송할 자전거 분배수 또는 타 자전거 터미널로부터 이송받을 자전거 분배수가 계산되면, 상기 분배정보 처리부(123)가 계산된 타 자전거 터미널로 이송할 자전거 분배수 또는 타 자전거 터미널로부터 이송받을 자전거 분배수를 포함시켜 자전거 분배정보를 생성한다.
상기 자전거 분배 수행부(130)는 상기 분배정보 생성부(120)에 의해 생성된 각 자전거 터미널별 자전거 분배정보에 따라 자전거의 분배 처리를 수행한다. 이에 따라 자전거 분배차량이 자전거를 이송할 자전거 터미널로부터 자전거 분배정보에 포함된 이송할 자전거 분배수에 해당하는 자전거를 반납받고, 자전거를 이송받을 자전거 터미널에는 이송받을 자전거 분배수에 해당하는 자전거를 대여한다.
예컨대, 효율적인 자전거 대여 및 반납을 위해 상기 자전거 분배 수행부(130)가 차량위치 검출부(131)와, 터미널 선택부(132)와, 분배명령 전송부(133)를 포함하도록 구현할 수 있다.
상기 차량위치 검출부(131)는 자전거 분배차량의 현재 위치를 검출한다. 예컨대, 자전거 분배차량에 GPS 송수신기를 장착해, GPS 방식으로 자전거 분배차량이 자신의 현재 위치를 계산하여 자전거 분배관리 시스템(100)으로 전송하도록 구현하고, 자전거 분배차량으로부터 전송되는 자전거 분배차량의 현재 위치를 상기 차량위치 검출부(131)가 수신하여 자전거 분배차량의 현재 위치를 검출하도록 구현할 수 있다.
상기 터미널 선택부(132)는 상기 분배정보 생성부(120)에 의해 생성된 각 자전거 터미널별 자전거 분배정보를 참조해 자전거를 이송할 자전거 터미널 및 자전거를 이송받을 자전거 터미널을 상기 차량위치 검출부(131)에 의해 검출된 자전거 분배차량의 현재 위치를 기반으로 선택한다.
각 자전거 터미널의 위치는 미리 알려져 있는 정보이며, 자전거 분배관리 시스템(100)이 자전거 분배차량의 현재의 위치를 알고 있다면, 자전거 분배관리 시스템(100)은 터미널 선택부(132)를 통해 자전거 분배차량의 현재 위치에서 근접한 자전거를 이송할 자전거 터미널 및 자전거를 이송받을 자전거 터미널을 자전거 터미널별 자전거 분배정보를 검색하여 선택할 수 있을 것이다.
상기 분배명령 전송부(133)는 상기 터미널 선택부(132)에 의해 선택된 자전거를 이송할 자전거 터미널과, 자전거를 이송받을 자전거 터미널 및 자전거 분배차량으로 자전거 분배명령을 전송한다. 이 때, 자전거 분배차량에는 자전거 분배관리 시스템(100)으로부터 자전거 분배명령을 전송받기 위한 통신장치를 탑재해야 한다.
상기 터미널 선택부(132)에 의해 자전거를 이송할 자전거 터미널 및 자전거를 이송받을 자전거 터미널이 선택되면, 자전거 분배관리 시스템(100)은 분배명령 전송부(133)를 통해 자전거를 이송할 자전거 터미널과, 자전거를 이송받을 자전거 터미널 및 자전거 분배차량으로 자전거 분배명령을 전송하여 자전거 분배 예정 사실을 통보한다.
자전거 분배관리 시스템(100)으로부터 자전거 분배명령을 수신한 자전거 분배차량은 자전거를 이송할 자전거 터미널로 이동해 이송할 자전거를 반납받고, 자전거를 이송받을 자전거 터미널로 이동해 이송받을 자전거를 대여함으로써 자전거를 분배한다.
따라서, 이렇게 함에 의해 이 실시예에 따른 자전거 분배관리 시스템(100)은 각 자전거 터미널별 자전거 이용 수요 변화에 따라 능동적으로 자전거를 분배 처리할 수 있으므로, 효율적인 자전거 분배를 할 수 있어 자전거 쏠림 현상을 방지할 수 있다.
도 3 을 참조하여 상기한 구성을 갖는 본 발명에 따른 자전거 분배관리 시스템의 자전거 분배 절차를 간략하게 알아본다. 도 3 은 도 2 에 도시한 자전거 분배관리 시스템의 자전거 분배 절차를 도시한 흐름도이다.
먼저, 단계 310 에서 자전거 분배관리 시스템(100)이 각 자전거 터미널별 자전거 이용 수요를 예측한다. 각 자전거 터미널별 자전거 이용 수요 예측과 관련해서는 기 설명했으므로, 이에 대한 중복 설명은 생략하기로 한다.
그 다음, 단계 320 에서 자전거 분배관리 시스템(100)이 상기 단계 310 에 의해 예측된 각 자전거 터미널별 자전거 이용 수요에 따라 각 자전거 터미널별 자전거 분배정보를 생성한다. 자전거 분배정보 생성과 관련해서는 기 설명했으므로, 이에 대한 중복 설명은 생략하기로 한다.
그 다음, 단계 330 에서 자전거 분배관리 시스템(100)이 상기 단계 320 에 의해 생성된 각 자전거 터미널별 자전거 분배정보에 따라 자전거의 분배 처리를 수행한다.
자전거 분배관리 시스템(100)은 자전거 분배차량의 위치를 기반으로 자전거를 이송할 자전거 터미널과, 자전거를 이송받을 자전거 터미널을 선택하여 이들 및 자전거 분배차량으로 자전거 분배명령을 전송하고, 이를 수신한 자전거 분배차량이 자전거를 이송할 자전거 터미널로 이동해 이송할 자전거를 반납받고, 자전거를 이송받을 자전거 터미널로 이동해 이송받을 자전거를 대여함으로써 자전거를 분배한다.
따라서, 이렇게 함에 의해 본 발명은 자전거 분배차량에 탑재되는 자전거 분배관리 시스템이 각 자전거 터미널별 자전거 이용 수요 변화에 따라 능동적으로 자전거 분배를 처리함으로써, 효율적으로 자전거를 분배할 수 있어 자전거 쏠림 현상을 방지할 수 있으므로, 상기에서 제시한 본 발명의 목적을 달성할 수 있다.
본 발명은 첨부된 도면에 의해 참조되는 바람직한 실시예를 중심으로 기술되었지만, 이러한 기재로부터 후술하는 특허청구범위에 의해 포괄되는 범위 내에서 본 발명의 범주를 벗어남이 없이 다양한 변형이 가능하다는 것은 명백하다.
본 발명은 자전거의 분배 기술분야 및 이의 응용 기술분야에서 산업상으로 이용 가능하다.
10 : 자전거 분배차량 20 : 자전거 터미널
100 : 자전거 분배관리 시스템 110 : 수요 예측부
120 : 분배정보 생성부 121 : 정보 수집부
122 : 연산부 123 : 분배정보 처리부
130 : 자전거 분배 수행부 131 : 차량위치 검출부
132 : 터미널 선택부 133 : 분배명령 전송부
100 : 자전거 분배관리 시스템 110 : 수요 예측부
120 : 분배정보 생성부 121 : 정보 수집부
122 : 연산부 123 : 분배정보 처리부
130 : 자전거 분배 수행부 131 : 차량위치 검출부
132 : 터미널 선택부 133 : 분배명령 전송부
Claims (1)
- 각 자전거 터미널별 자전거 이용 수요를 예측하는 수요 예측부와;
상기 수요 예측부에 의해 예측된 각 자전거 터미널별 자전거 이용 수요에 따라 각 자전거 터미널별 자전거 분배정보를 생성하는 분배정보 생성부와;
자전거 분배차량의 현재 위치를 검출하는 차량위치 검출부와, 상기 분배정보 생성부에 의해 생성된 각 자전거 터미널별 자전거 분배정보를 참조해 자전거를 이송할 자전거 터미널 및 자전거를 이송받을 자전거 터미널을 상기 차량위치 검출부에 의해 검출된 자전거 분배차량의 현재 위치를 기반으로 선택하는 터미널 선택부와, 상기 터미널 선택부에 의해 선택된 자전거를 이송할 자전거 터미널과 자전거를 이송받을 자전거 터미널 및 자전거 분배차량으로 자전거 분배명령을 전송하는 분배명령 전송부를 포함하는 자전거 분배 수행부를;
포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자전거 분배관리 시스템.
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|---|---|---|---|
| KR1020120133983A KR20130007502A (ko) | 2012-11-23 | 2012-11-23 | 자전거 분배관리 시스템 |
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| KR1020120133983A KR20130007502A (ko) | 2012-11-23 | 2012-11-23 | 자전거 분배관리 시스템 |
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| KR1020120133983A KR20130007502A (ko) | 2012-11-23 | 2012-11-23 | 자전거 분배관리 시스템 |
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9514588B2 (en) | 2010-04-30 | 2016-12-06 | Energybus E.V. | Modular vehicle system, electric vehicle and module for connecting to an electric vehicle |
| CN107767659A (zh) * | 2017-10-13 | 2018-03-06 | 东南大学 | 基于arima模型的共享单车吸引量和发生量预测方法 |
| US10445962B2 (en) | 2011-02-07 | 2019-10-15 | Energybus E.V. | Modular vehicle system, electric vehicle, and module for connection to an electric vehicle |
| CN107045673B (zh) * | 2017-03-31 | 2020-09-29 | 杭州电子科技大学 | 基于堆模型融合的公共自行车流量变化量预测方法 |
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2012
- 2012-11-23 KR KR1020120133983A patent/KR20130007502A/ko not_active Application Discontinuation
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| A107 | Divisional application of patent | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E601 | Decision to refuse application |