KR20130006060A - Ballast system for drillship - Google Patents

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이덕일
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Abstract

PURPOSE: A ballast system for a drillship is provided to facilitate the maintenance and the manual operation of a ballast valve by improving accessibility to the ballast valve installed in a double bottom structure. CONSTITUTION: A ballast system for a drillship comprises a double bottom structure, ballast tanks(21,22,23,24), ballast main pipes(31,32), branch pipes(33,34), and a ballast valve. The double bottom structure is arranged in the lower part of a hull(1) and comprises an outer bottom plate and a tank tower. The ballast tanks are arranged in the double bottom structure. The ballast main pipes are installed in the double bottom structure. The branch pipes are branched from the ballast main pipes. The ballast valve is installed in one side of the branch pipes. Multiple barriers(41,42,42,44) are water-tightly installed in the double bottom structure to enclose part of the ballast main pipes and the branch pipes.

Description

드릴쉽용 발라스트 시스템{BALLAST SYSTEM FOR DRILLSHIP}Ballast System for Drilling Ships {BALLAST SYSTEM FOR DRILLSHIP}

본 발명은 드릴쉽용 발라스트 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 이중저 구조 내에 설치된 발라스트 밸브로의 접근성을 향상시킨 드릴쉽용 발라스트 시스템에 관한 것이다. The present invention relates to a ballast system for drillships, and more particularly, to a ballast system for drillships with improved access to ballast valves installed in a double bottom structure.

해저 채굴 기술의 발달과 더불어 군소의 한계 유전(marginal field)이나 심해 유전의 개발에 적합한 시추설비를 구비한 시추선이 개발되어 있다. Along with the development of submarine mining techniques, drilling lines have been developed with drilling facilities suitable for marginal field or deep-sea oil field development.

종래의 해저 시추에는, 다른 예인선에 의해서만 항해가 가능하고 계류 장치를 이용하여 해상의 일점에 정박한 상태에서 해저 시추 작업을 하는 해저 시추 전용의 리그선(rig ship)이나 고정식 플랫홈이 주로 사용되었으나, 최근에는 첨단의 시추 장비를 탑재하고 자체의 동력으로 항해를 할 수 있도록 일반 선박과 동일한 형태로 제작된 소위 드릴쉽(drillship)이 개발되어 해저 시추에 사용되고 있다. 군소 유전 개발을 위해서는 그 위치를 자주 옮겨야 하는 작업 조건에 따라, 이런 드릴쉽은 예인선 없이 자체의 동력으로 항해를 할 수 있도록 구성되어 있다. In the conventional subsea drilling, a rig ship or a fixed platform exclusively used for subsea drilling, which can be sailed only by another tugboat and is anchored at one point of the sea using a mooring device, is mainly used. Recently, so-called drillships have been developed and used for subsea drilling, equipped with advanced drilling equipment and manufactured in the same form as general ships so that they can sail with their own power. Depending on the working conditions that often require shifting locations for small oil field development, these drillships are designed to sail on their own power without tugboats.

한편, 이러한 드릴쉽(drill ship), 드릴리그(drill rig) 등과 같은 해상구조물에는 드릴링 작업을 위한 각종 장비가 해 문풀(moonpool)이 설치된다. 문풀은 해상 구조물의 상부갑판과 바닥 사이를 상하방향으로 관통하도록 형성된 중공의 직육면체 혹은 원통 형상의 구조물이다.On the other hand, offshore structures such as drill ships, drill rigs, and the like, are equipped with various equipment for drilling operations. The door pool is a hollow cuboid or cylindrical structure formed to penetrate vertically between the upper deck and the bottom of the marine structure.

그리고, 드릴쉽의 선체 하부에는 발라스트 시스템이 구비되고, 발라스트 시스템은 이중저(double bottom) 구조로 구성되며, 이중저 구조의 내부에는 복수의 발라스트 탱크가 구획되어 배치되며, 또한 이중저 구조 내에는 발라스트 파이프가 설치되고, 발라스트 파이프에는 발라스트 밸브가 설치된다. In addition, a ballast system is provided at the lower part of the hull of the drillship, and the ballast system is composed of a double bottom structure, and a plurality of ballast tanks are partitioned and arranged inside the double bottom structure. A ballast pipe is installed and a ballast valve is installed.

하지만, 종래의 드릴쉽용 발라스트 시스템은 해수가 발라스트 탱크 내에 채워져 있을 경우(발라스트 상태임) 발라스트 밸브로의 접근을 위해서는 잠수장비를 착용하여 진입하여야 함에 따라 발라스트 밸브로의 접근성이 매우 취약하여 발라스트 밸브의 유지관리(maintenance) 내지 수동조작(manual operating)이 매우 번거러운 단점이 있었다. 또한, 잠수장비를 착용하여 발라스트 탱크 내에서 발라스트 밸브를 찾고자 할 경우에는 발라스트 탱크 내부의 선체 구조물을 피하면서 플래쉬를 비추면서 발라스트 밸브를 찾아야 함에 따라 안전사고의 위험이 큰 단점이 있었다. However, in the conventional ballast ballast system, when the seawater is filled in the ballast tank (in the ballast state), access to the ballast valve must be entered by using diving equipment, so access to the ballast valve is very weak. Maintenance or manual operation was very cumbersome. In addition, when trying to find a ballast valve in the ballast tank by wearing a diving equipment, there is a big disadvantage of safety accidents as the ballast valve must be found while illuminating the flash while avoiding the hull structure inside the ballast tank.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 이중저 구조 내에 설치되는 발라스트 밸브로의 접근성을 향상시킨 드릴쉽용 발라스트 시스템을 제공하는 데 그 목적이 있다. The present invention has been made in view of the above, and an object thereof is to provide a ballast system for a drillship in which accessibility to a ballast valve installed in a double bottom structure is improved.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 측면은 드릴쉽 선체의 하부에 구비된 드릴쉽용 발라스트 시스템으로, 상기 선체(1)의 하부에 배치되고, 선저 외판(11) 및 탱크탑(12)으로 구성된 이중저(double bottom) 구조(10);상기 이중저 구조(10) 내에 구획되어 배치된 복수의 발라스트 탱크(21, 22, 23, 24);상기 이중저 구조(10)의 내부에 설치된 하나 이상의 발라스트 메인파이프(31, 32);상기 메인 파이프(31, 32)로부터 분기된 하나 이상의 분기관(33, 34); 및 상기 분기관(33, 34)의 일측에 설치된 하나 이상의 발라스트 밸브(35, 36);를 포함하고, 상기 이중저 구조(10) 내부에 상기 발라스트 메인파이프(31, 32) 및 분기관(33, 34)의 일부를 포위하도록 복수의 격벽(41, 42, 43, 44)이 수밀적으로 설치되며, 상기 복수의 격벽(41, 42, 43, 44)에 의해 그 내부공간은 복수의 발라스트 탱크(21, 22, 23, 24)들에 대해 밀폐된 드라이 공간(dry space, 45)을 형성하고, 상기 발라스트 밸브(35, 36)는 상기 드라이 공간 내에 위치하는 것을 특징으로 하는 드릴쉽용 발라스트 시스템을 제공한다.One aspect of the present invention for achieving the above object is a drillship ballast system provided in the lower portion of the drillship hull, disposed on the lower portion of the hull 1, the bottom plate 11 and the tank top 12 Double bottom structure (10) consisting of; a plurality of ballast tanks (21, 22, 23, 24) partitioned and disposed in the double bottom structure (10); installed inside the double bottom structure (10) One or more ballast main pipes (31, 32); one or more branch pipes (33, 34) branched from the main pipes (31, 32); And at least one ballast valve (35, 36) installed at one side of the branch pipes (33, 34), wherein the ballast main pipes (31, 32) and branch pipes (33) in the double bottom structure (10) A plurality of partitions (41, 42, 43, 44) is provided watertightly so as to surround a portion of the 34, the interior space is a plurality of ballast tanks by the plurality of partitions (41, 42, 43, 44) To form a closed dry space 45 for the 21, 22, 23, 24, the ballast valves 35, 36 located in the dry space. to provide.

상기 드라이 공간(45)은 환기를 위한 환기시스템이 장착되는 것을 특징으로 한다.The dry space 45 is characterized in that the ventilation system for ventilation is mounted.

상기 복수의 격벽(41, 42, 43, 44)은 덕트킬(duct keel) 구조(40)로 구성되고, 각 격벽(41, 42, 43, 44)의 상단은 탱크탑(12)에 연결되며, 각 격벽(41, 42, 43, 44)의 하단은 선저 외판(11)에 연결되는 것을 특징으로 한다.The plurality of partitions 41, 42, 43, and 44 are formed of a duct keel structure 40, and upper ends of the partitions 41, 42, 43, and 44 are connected to the tank top 12. The lower ends of the partition walls 41, 42, 43, and 44 are connected to the bottom plate 11.

상기 발라스트 메인파이프(31, 32)는 우현측 발라스트 메인파이프((32) 및 좌현측 발라스트 메인파이프(31)로 구성되는 것을 특징으로 한다.The ballast main pipe (31, 32) is characterized in that composed of the starboard side ballast main pipe (32) and port side ballast main pipe (31).

상기 덕트킬 구조(40)의 드라이 공간(45) 내에는 분리격벽(49)이 설치되어 좌측 공간(45a) 및 우측 공간(45b)으로 구획되고, 상기 드라이 공간의 좌측 공간(45a)에 좌현측 발라스트 메인파이프(31)가 설치되며, 상기 드라이 공간의 우측 공간(45b)에 우현측 발라스트 메인파이프(32)가 설치되는 것을 특징으로 한다.In the dry space 45 of the duct kill structure 40, a separating partition 49 is provided and partitioned into a left space 45a and a right space 45b, and the port side is located in the left space 45a of the dry space. The ballast main pipe 31 is installed, and the starboard side ballast main pipe 32 is installed in the right space 45b of the dry space.

상기 탱크탑(12)의 일측에는 상기 드라이 공간(45)의 내로 진입하기 위한 하나 이상의 맨홀(46) 및 상기 맨홀을 개폐하는 맨홀 커버(47)가 설치되는 것을 특징으로 한다.One side of the tank top 12 is characterized in that one or more manholes 46 for entering into the dry space 45 and a manhole cover 47 for opening and closing the manholes are installed.

상기 우현측 발라스트 메인파이프(32) 및 상기 좌현측 발라스트 메인파이프(31)는 상기 선체(1)의 폭방향 중앙부에 배치되고, 상기 덕트킬 구조(40)는 상기 선체(1)의 폭방향 중앙부에 배치되는 것을 특징으로 한다.The starboard side ballast main pipe 32 and the port side ballast main pipe 31 are disposed in the widthwise center portion of the hull 1, and the duct kill structure 40 is the widthwise center portion of the hull 1. Characterized in that arranged.

상기 복수의 발라스트 탱크(21, 22, 23, 24)는 좌현측 윙 발라스트 탱크(21), 우현측 윙 발라스트 탱크(22), 복수의 중앙측 발라스트 탱크(23, 24)로 구성되는 것을 특징으로 한다.The plurality of ballast tanks (21, 22, 23, 24) is composed of a port wing wing ballast tank 21, a starboard wing ballast tank 22, a plurality of central ballast tanks (23, 24) do.

본 발명의 다른 측면에 따르면, 드릴쉽 선체의 하부에 구비된 드릴쉽용 발라스트 시스템으로, 이중저 구조를 갖는 상기 선체의 하부에 배치되는 발라스트 탱크로 발라스트 수를 공급하는 발라스트 파이프가 지나가는 수밀공간을 형성하고, 상기 발라스트 파이프에서 복수개의 발라스트 탱크로 분기되는 복수개의 분기관에 형성되는 발라스트 밸브가 상기 수밀공간 내부에 형성되는 것을 특징으로 하는 드릴쉽용 발라스트 시스템을 제공한다. According to another aspect of the invention, the drillship ballast system provided in the lower portion of the drillship hull, forming a watertight space through which the ballast pipe for supplying the ballast water to the ballast tank disposed in the lower portion of the hull having a double bottom structure; And a ballast valve formed in the plurality of branch pipes branched from the ballast pipes to the plurality of ballast tanks in the watertight space.

상기 수밀공간은 환기를 위한 환기시스템이 장착되는 것을 특징으로 한다.The watertight space is characterized in that the ventilation system for ventilation is mounted.

이상과 같은 본 발명에 의하면, 이중저 구조 내에 설치되는 발라스트 밸브로의 접근성을 향상시켜 발라스트 밸브의 유지관리 내지 수동조작을 매우 용이하게 함과 더불어, 안전사고 발생의 위험성을 줄일 수 있는 장점이 있다. According to the present invention as described above, the accessibility to the ballast valve installed in the double bottom structure is improved to facilitate the maintenance or manual operation of the ballast valve, and also has the advantage of reducing the risk of safety accidents. .

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 드릴쉽용 발라스트 시스템을 도시한 도면으로, 이중저 구조의 탱크탑 하부를 도시한 평면도이다.
도 2는 도 1의 A-A선을 따라 도시한 단면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 드릴쉽용 발라스트 시스템의 덕트킬 구조를 도시한 사시도이다. 1 is a view showing a drill ballast system according to an embodiment of the present invention, a plan view showing a tank top bottom of the double bottom structure.
2 is a cross-sectional view taken along line AA in Fig.
Figure 3 is a perspective view showing the duct kill structure of the ballast system for drill ships according to an embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 내지 도 3은 본 발명에 의한 드릴쉽용 발라스트 시스템을 도시한 도면이다. 1 to 3 is a view showing a ballast system for a drill ship according to the present invention.

도시된 바와 같이, 본 발명의 드릴쉽용 발라스트 시스템은 드릴쉽의 선체(1) 하부에 배치된 이중저 구조(10), 이중저 구조(10) 내에 구획되어 배치된 복수의 발라스트 탱크(21, 22, 23, 24), 이중저 구조(10) 내에 설치된 하나 이상의 발라스트 메인파이프(31, 32)를 포함한다. As shown, the drill ballast system of the present invention includes a double bottom structure 10 disposed below the hull 1 of the drill ship, and a plurality of ballast tanks 21 and 22 partitioned and arranged within the double bottom structure 10. , 23, 24, one or more ballast main pipes 31, 32 installed in the double bottom structure 10.

이중저(double bottom) 구조(10)는 선체의 선저 외판(11) 및 선저 외판(11)의 상측에 이격된 설치된 탱크탑(12, tank top, '선저 내판'이라고도 함)으로 구성되고, 그 내부에 이중저 공간(double bottom space)가 형성되며, 이중저 공간에는 복수의 발라스트 탱크(21, 22, 23, 24)들이 구획되어 배치된다. The double bottom structure 10 consists of a bottom top plate 11 of the hull and an installed tank top 12 spaced above the bottom bottom plate 11, also referred to as a 'bottom inner plate'. A double bottom space is formed therein, and the plurality of ballast tanks 21, 22, 23, and 24 are partitioned and disposed in the double bottom space.

복수의 발라스트 탱크(21, 22, 23, 24)는 선체(1)의 좌현측에 배치된 좌현측 윙 발라스트 탱크(21), 선체(1)의 우현측에 배치된 우현측 윙 발라스트 탱크(22), 선체(1)의 중앙영역에 배치된 복수의 중앙측 발라스트 탱크(23, 24)로 이루어진다. The plurality of ballast tanks 21, 22, 23, 24 are port side wing ballast tanks 21 disposed on the port side of the hull 1, and starboard side wing ballast tanks 22 disposed on the starboard side of the hull 1. ), And a plurality of central side ballast tanks 23 and 24 disposed in the central region of the hull 1.

복수의 중앙측 발라스트 탱크(23, 24)는 좌현측 윙 발라스트 탱크(21)에 인접한 복수의 제1중앙측 발라스트 탱크(23) 및 우현측 윙 발라스트 탱크(22)에 인접한 복수의 제2중앙측 발라스트 탱크(24)로 구성된다. The plural center side ballast tanks 23 and 24 are a plurality of first center side ballast tanks 23 adjacent to the port side wing ballast tanks 21 and a plurality of second center sides adjacent to the starboard side ballast tanks 22. It consists of a ballast tank 24.

발라스트 메인파이프(31, 32)는 이중저 구조(10) 내에 즉, 탱크탑(12)과 선저 외판(11) 사이에서 선체(1)의 길이방향으로 설치된다. 발라스트 메인파이프(31, 32)는 좌현측 발라스트 메인파이프(31) 및 우현측 발라스트 메인파이프(32)로 구성되고, 드릴쉽의 선체(1) 일측에는 상부갑판에서 선체의 하부까지 상하로 관통한 문풀(3)이 설치되며, 좌현측 및 우현측 발라스트 메인파이프(31, 32)들이 문풀(3)의 주변을 따라 연장된다. The ballast main pipes 31 and 32 are provided in the longitudinal direction of the hull 1 in the double bottom structure 10, ie, between the tank top 12 and the bottom shell 11. The ballast main pipes 31 and 32 are composed of port side ballast main pipes 31 and starboard side ballast main pipes 32, and one side of the drillship penetrates up and down from the upper deck to the bottom of the hull. The door pool 3 is installed, and the port side and starboard side ballast main pipes 31 and 32 extend along the periphery of the door pool 3.

그리고, 발라스트 메인 파이프(31, 32)에는 하나 이상의 분기관(33, 34)이 분기되며, 각 분기관(33, 34)에는 발라스트 밸브(35, 36)가 설치되어 있다. At least one branch pipe (33, 34) is branched to the ballast main pipes (31, 32), and ballast valves (35, 36) are provided at the branch pipes (33, 34).

이중저 구조(10)의 내부에는 복수의 격벽(41, 42, 43, 44)들이 설치되고, 복수의 격벽(41, 42, 43, 44)은 전방측 격벽(41), 후방측 격벽(42), 좌측 격벽(43), 우측 격벽(44)으로 구성된다. 각 격벽(41, 42, 43, 44)의 상단은 탱크탑(12)에 연결되고, 각 격벽(41, 42, 43, 44)의 하단은 선저 외판(11)에 연결되며, 이러한 복수의 격벽(41, 42, 43, 44)에 의해 덕트킬 구조(40, duct keel structure)가 복수의 복수의 발라스트 탱크(21, 22, 23, 24)들에 대해 밀폐되도록 구성되고, 이에 덕트킬 구조(40)의 내부공간은 해수가 차지 않는 드라이공간(45, dry space)를 형성한다. A plurality of partitions 41, 42, 43, and 44 are installed in the double bottom structure 10, and the plurality of partitions 41, 42, 43, and 44 are formed of the front partition 41 and the rear partition 42. ), The left partition 43 and the right partition 44 are comprised. The upper end of each of the partitions 41, 42, 43, 44 is connected to the tank top 12, and the lower end of each of the partitions 41, 42, 43, 44 is connected to the bottom plate 11, and the plurality of partitions The duct keel structure 40 is configured to be sealed to the plurality of ballast tanks 21, 22, 23, and 24 by means of 41, 42, 43, and 44. The internal space of 40 forms a dry space 45 occupied by sea water.

따라서, 드라이 공간(45)은 수밀 공간을 형성한다. Thus, the dry space 45 forms a watertight space.

이러한 드라이 공간(45)은 수밀로 인한 환기 부족사태를 방지하기 위해 환기시스템(미도시)을 설치할 수 있으며, 예를 들어, 수밀을 유지하면서 상부갑판으로 통하는 환기관 등이나 공기조화장치 등을 설치할 수 있을 것이다. The dry space 45 may be provided with a ventilation system (not shown) to prevent a lack of ventilation due to water tightness, for example, to install a ventilation pipe or the like, such as an air conditioner to the upper deck while maintaining the watertight. There will be.

발라스트 메인파이프(31, 32)는 덕트킬 구조(40)의 전방측 격벽(41) 및 후방측 격벽(42)을 관통하여 길이방향으로 연장되고, 이에 덕트킬 구조(40)는 발라스트 메인파이프(31, 32)의 일부 영역을 포위하는 구조로 구성된다. 그리고, 분기관(33, 34)들은 발라스트 메인파이프(31, 32)의 덕트킬 구조(40)에 의해 포위된 일측에서 분기되고, 분기관(33, 34)에 설치된 발라스트 밸브(35, 36)는 덕트킬 구조(40)의 드라이공간(45) 내에 위치하도록 구성된다. The ballast main pipes 31 and 32 extend in the longitudinal direction through the front side bulkhead 41 and the rear side bulkhead 42 of the duct kill structure 40, and thus the duct kill structure 40 is the ballast main pipe ( 31, 32) and a structure surrounding the partial region. The branch pipes 33 and 34 are branched from one side surrounded by the duct kill structure 40 of the ballast main pipes 31 and 32, and the ballast valves 35 and 36 installed in the branch pipes 33 and 34. Is configured to be located in the dry space 45 of the duct kill structure (40).

이에 따라 작업자는 덕트킬 구조(40)의 드라이공간(45)으로 진입하여 발라스트 밸브(35, 36)로 용이하게 접근할 수 있으므로, 별도의 잠수장비를 착용하지 않고도 간편하고 안전하게 발라스트 밸브(35, 36)의 유지보수 내지 수동조작을 용이하게 구현할 수 있다. 그리고, 덕트킬 구조(40)에 의해 선체(1)의 하부 구조에 대한 강성이 보다 강화될 수 있는 장점이 있다. Accordingly, since the worker can easily enter the dry space 45 of the duct kill structure 40 and access the ballast valves 35 and 36, the ballast valve 35 can be easily and safely without wearing a separate diving equipment. Maintenance and manual operation of 36) can be easily implemented. In addition, the duct kill structure 40 has an advantage that the rigidity of the lower structure of the hull 1 can be further strengthened.

또한, 덕트킬 구조(40)의 드라이공간(45)에는 분리격벽(49)이 설치되고, 이에 드라이공간(45)은 좌측공간(45a) 및 우측 공간(45b)으로 구획됨에 따라 좌측 공간(45a)에는 좌현측 발라스트 메인파이프(31)이 배치되며, 우측 공간(45b)에는 우현측 발라스트 메인파이프(32)가 배치된다. In addition, a separation partition 49 is installed in the dry space 45 of the duct kill structure 40, and thus the dry space 45 is partitioned into a left space 45a and a right space 45b. ), The port side ballast main pipe 31 is disposed, and the starboard side ballast main pipe 32 is disposed in the right space 45b.

좌현측 발라스트 메인파이프(31)와 우현측 발라스트 메인파이프(32)는 선체(1)의 폭방향 중앙부에 배치되고, 이러한 좌현측 및 우현측 발라스트 메인파이프(31, 32)의 배치에 대응하여 덕트킬 구조(40)가 선체(1)의 폭방향 중앙부에 배치된다. 특히, 덕트킬 구조(40)는 문풀(3)의 선수측 방향 및 선미측 방향으로 배치된다. The port side ballast main pipe 31 and the starboard side ballast main pipe 32 are disposed in the center portion in the width direction of the hull 1, and the duct is corresponding to the arrangement of the port side and star side ballast main pipes 31 and 32. The kill structure 40 is disposed in the widthwise center portion of the hull 1. In particular, the duct kill structure 40 is arranged in the bow side direction and the stern side direction of the door pool 3.

탱크탑(12)의 일측에는 드라이공간(45)의 내로 진입하기 위한 하나 이상의 맨홀(46) 및 맨홀(46)을 개폐하는 맨홀 커버(47)가 설치되고, 이에 드릴쉽 선체(1)의 상부갑판에서 덕트킬 구조(40)의 드라이공간(45)으로 용이하게 진입할 수 있다. One side of the tank top 12 is provided with one or more manholes 46 for entering into the dry space 45 and a manhole cover 47 for opening and closing the manholes 46, and thus an upper portion of the drill ship hull 1. It is easy to enter the dry space 45 of the duct kill structure 40 from the deck.

한편, 선체(1)의 상부갑판으로부터 덕트킬 구조(40)의 드라이공간(45)으로 작업자의 접근을 용이하게 하도록 선체(1)의 이중저 구조(10)의 상측에는 래더(ladder), 플랫폼(platform) 등과 같은 트래픽시스템(traffic system)이 설치될 수도 있다. On the other hand, a ladder, a platform on the upper side of the double bottom structure 10 of the hull 1 to facilitate the operator's access to the dry space 45 of the duct kill structure 40 from the upper deck of the hull 1 A traffic system such as a platform may be installed.

본 발명의 또다른 실시예인 선체의 하부에 구비된 드릴쉽용 발라스트 시스템은, 이중저 구조를 갖는 상기 선체의 하부에 배치되는 발라스트 탱크로 발라스트 수를 공급하는 발라스트 파이프가 지나가는 수밀공간을 형성하고, 상기 발라스트 파이프에서 복수개의 발라스트 탱크로 분기되는 복수개의 분기관에 형성되는 발라스트 밸브가 상기 수밀공간 내부에 형성될 수 있고, 수밀공간은 환기를 위한 환기시스템이 장착될 수 있다. Another embodiment of the present invention is a drillship ballast system provided in the lower portion of the hull, forming a watertight space through which the ballast pipe for supplying the ballast water to the ballast tank disposed in the lower portion of the hull having a double bottom structure, A ballast valve formed in a plurality of branch pipes branched from a ballast pipe to a plurality of ballast tanks may be formed in the watertight space, and the watertight space may be equipped with a ventilation system for ventilation.

10: 이중저 구조 11: 선저 외판
12: 탱크탑(선저 내판) 21, 22, 23, 24: 발라스트 탱크
31, 32: 발라스트 메인파이프 33, 34: 분기관
35, 36: 발라스트 밸브 40: 덕트킬 구조
41, 42, 43, 44: 격벽 10: double bottom structure 11: bottom shell
12: tank top (bottom inner plate) 21, 22, 23, 24: ballast tank
31, 32: ballast main pipe 33, 34: branch pipe
35, 36: ballast valve 40: duct kill structure
41, 42, 43, 44: bulkhead

Claims (10)

드릴쉽 선체의 하부에 구비된 드릴쉽용 발라스트 시스템으로,
상기 선체(1)의 하부에 배치되고, 선저 외판(11) 및 탱크탑(12)으로 구성된 이중저(double bottom) 구조(10);
상기 이중저 구조(10) 내에 구획되어 배치된 복수의 발라스트 탱크(21, 22, 23, 24);
상기 이중저 구조(10)의 내부에 설치된 하나 이상의 발라스트 메인파이프(31, 32);
상기 메인 파이프(31, 32)로부터 분기된 하나 이상의 분기관(33, 34); 및
상기 분기관(33, 34)의 일측에 설치된 하나 이상의 발라스트 밸브(35, 36);를 포함하고,
상기 이중저 구조(10) 내부에 상기 발라스트 메인파이프(31, 32) 및 분기관(33, 34)의 일부를 포위하도록 복수의 격벽(41, 42, 43, 44)이 수밀적으로 설치되며, 상기 복수의 격벽(41, 42, 43, 44)에 의해 그 내부공간은 복수의 발라스트 탱크(21, 22, 23, 24)들에 대해 밀폐된 드라이 공간(dry space, 45)을 형성하고, 상기 발라스트 밸브(35, 36)는 상기 드라이 공간 내에 위치하는 것을 특징으로 하는 드릴쉽용 발라스트 시스템.Ballast system for drillships provided in the lower part of the drillship hull,
A double bottom structure (10) disposed below the hull (1) and composed of a bottom shell plate (11) and a tank top (12);
A plurality of ballast tanks (21, 22, 23, 24) partitioned and arranged in said double bottom structure (10);
At least one ballast main pipe (31, 32) installed in the double bottom structure (10);
At least one branch pipe (33, 34) branched from the main pipe (31, 32); And
And at least one ballast valve (35, 36) installed at one side of the branch pipe (33, 34),
A plurality of partitions 41, 42, 43, 44 are provided in a watertight manner so as to surround a part of the ballast main pipes 31, 32 and branch pipes 33, 34 in the double bottom structure 10. The inner space is formed by the plurality of partitions 41, 42, 43, and 44 to form a dry space 45 sealed to the plurality of ballast tanks 21, 22, 23, and 24. Ballast valves (35, 36) are located in the dry space. 청구항 제1항에 있어서,
상기 드라이 공간(45)은 환기를 위한 환기시스템이 장착되는 것을 특징으로 하는 드릴쉽용 발라스트 시스템.The method of claim 1,
The dry space 45 is ballast system for a drillship, characterized in that the ventilation system for ventilation is mounted. 청구항 제2항에 있어서,
상기 복수의 격벽(41, 42, 43, 44)은 덕트킬(duct keel) 구조(40)로 구성되고, 각 격벽(41, 42, 43, 44)의 상단은 탱크탑(12)에 연결되며, 각 격벽(41, 42, 43, 44)의 하단은 선저 외판(11)에 연결되는 것을 특징으로 하는 드릴쉽용 발라스트 시스템.The method according to claim 2,
The plurality of partitions 41, 42, 43, and 44 are formed of a duct keel structure 40, and upper ends of the partitions 41, 42, 43, and 44 are connected to the tank top 12. , The lower end of each partition (41, 42, 43, 44) is a drillship ballast system, characterized in that connected to the bottom plate (11). 청구항 제3항에 있어서,
상기 발라스트 메인파이프(31, 32)는 우현측 발라스트 메인파이프((32) 및 좌현측 발라스트 메인파이프(31)로 구성되는 것을 특징으로 하는 드릴쉽용 발라스트 시스템.The method of claim 3, wherein
The ballast main pipe (31, 32) ballast ballast system, characterized in that consisting of the starboard side ballast main pipe (32) and port side ballast main pipe (31). 청구항 제4항에 있어서,
상기 덕트킬 구조(40)의 드라이 공간(45) 내에는 분리격벽(49)이 설치되어 좌측 공간(45a) 및 우측 공간(45b)으로 구획되고, 상기 드라이 공간의 좌측 공간(45a)에 좌현측 발라스트 메인파이프(31)가 설치되며, 상기 드라이 공간의 우측 공간(45b)에 우현측 발라스트 메인파이프(32)가 설치되는 것을 특징으로 하는 드릴쉽용 발라스트 시스템. The method according to claim 4,
In the dry space 45 of the duct kill structure 40, a separating partition 49 is provided and partitioned into a left space 45a and a right space 45b, and the port side is located in the left space 45a of the dry space. Ballast main pipe (31) is installed, the ballast system for a drillship, characterized in that the starboard side ballast main pipe (32) is installed in the right space (45b) of the dry space. 청구항 제1항에 있어서,
상기 탱크탑(12)의 일측에는 상기 드라이 공간(45)의 내로 진입하기 위한 하나 이상의 맨홀(46) 및 상기 맨홀을 개폐하는 맨홀 커버(47)가 설치되는 것을 특징으로 하는 드릴쉽용 발라스트 시스템.The method of claim 1,
One side of the tank top 12, one or more manholes (46) for entering into the dry space 45 and the manhole cover 47 for opening and closing the manholes are installed, ballast system for a drillship. 청구항 제1항에 있어서,
상기 우현측 발라스트 메인파이프(32) 및 상기 좌현측 발라스트 메인파이프(31)는 상기 선체(1)의 폭방향 중앙부에 배치되고, 상기 덕트킬 구조(40)는 상기 선체(1)의 폭방향 중앙부에 배치되는 것을 특징으로 하는 드릴쉽용 발라스트 시스템.The method of claim 1,
The starboard side ballast main pipe 32 and the port side ballast main pipe 31 are disposed in the widthwise center portion of the hull 1, and the duct kill structure 40 is the widthwise center portion of the hull 1. Ballast system for drill ships, characterized in that disposed in. 청구항 제1항에 있어서,
상기 복수의 발라스트 탱크(21, 22, 23, 24)는 좌현측 윙 발라스트 탱크(21), 우현측 윙 발라스트 탱크(22), 복수의 중앙측 발라스트 탱크(23, 24)로 구성되는 것을 특징으로 하는 드릴쉽용 발라스트 시스템. The method of claim 1,
The plurality of ballast tanks (21, 22, 23, 24) is composed of a port wing wing ballast tank 21, a starboard wing ballast tank 22, a plurality of central ballast tanks (23, 24) Ballast system for drill ships. 드릴쉽 선체의 하부에 구비된 드릴쉽용 발라스트 시스템으로,
이중저 구조를 갖는 상기 선체의 하부에 배치되는 발라스트 탱크로 발라스트 수를 공급하는 발라스트 파이프가 지나가는 수밀공간을 형성하고, 상기 발라스트 파이프에서 복수개의 발라스트 탱크로 분기되는 복수개의 분기관에 형성되는 발라스트 밸브가 상기 수밀공간 내부에 형성되는 것을 특징으로 하는 드릴쉽용 발라스트 시스템. Ballast system for drillships provided in the lower part of the drillship hull,
A ballast valve is formed in a plurality of branch pipes branched from the ballast pipe to a plurality of ballast tanks to form a watertight space through which a ballast pipe for supplying ballast water to a ballast tank disposed under the hull having a double bottom structure passes. Ballast system for a drillship, characterized in that is formed in the watertight space. 청구항 제9항에 있어서,
상기 수밀공간은 환기를 위한 환기시스템이 장착되는 것을 특징으로 하는 드릴쉽용 발라스트 시스템.The method of claim 9,
The watertight space is a ballast system for a drillship, characterized in that the ventilation system for ventilation is mounted.
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