KR20130006034A - Structure of connecting towing plate to a vessel - Google Patents

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KR20130006034A
KR20130006034A KR1020110067830A KR20110067830A KR20130006034A KR 20130006034 A KR20130006034 A KR 20130006034A KR 1020110067830 A KR1020110067830 A KR 1020110067830A KR 20110067830 A KR20110067830 A KR 20110067830A KR 20130006034 A KR20130006034 A KR 20130006034A
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안창면
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삼성중공업 주식회사
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Abstract

PURPOSE: A structure for connecting a towing plate to a ship is provided to prevent the rotation of a shaft coupling member by coupling fixing pins after installing a towing plate. CONSTITUTION: A structure for connecting a towing plate to a ship comprises a towing part(110), a first key hole(130), a second key hole(140), and a shaft coupling member(150). The towing part is formed on a stern of a hull. The towing plate is installed in the towing part. The first key hole is formed on the towing plate. The second key hole is formed on the towing part. The shaft coupling member is coupled through the first key hole and the second key hole.

Description

선박용 예인플레이트 설치구조{Structure of connecting towing plate to a vessel} Structure of connecting towing plate to a vessel

본 발명은 선박용 예인플레이트 설치구조에 관한 것이다.The present invention relates to a towing plate installation structure for ships.

일반적으로, 선박을 건조하기 위해서는 선박 각 부분별로 블록을 조립한 후 이를 도크(DOCK)에 이동시켜 조립함과 아울러 엔진을 탑재하고 여기에 내, 외장등을 조립하여 선박 건조를 완성하게 되는 바, 상기한 선박이 완성되면 도크에 물을 채워서 진수를 시키게 된다.In general, in order to build a ship, assembling the blocks for each part of the ship and then moving them to the dock (DOCK), as well as mounting the engine and assembling the interior, exterior, etc. to complete the ship construction, When the vessel is completed, the dock is filled with water to launch the launch.

여기서, 상기한 블록 조립 시 선미의 상부 갑판 저면에는 다른 선박을 예인할 수 있도록 구성된 예인 장치가 설치되는 바, 상기한 예인 장치는 다른 선박을 연결하는 와이어 및 상기 와이어를 권취할 수 있는 드럼을 포함하여 구성된다.Here, the towing device is installed on the bottom surface of the upper deck of the stern when the block is assembled, the towing device is configured to tow another ship, the towing device includes a wire connecting the other ship and the drum to wind the wire It is configured by.

또한, 상기 예인장치가 설치되는 후방 선미에는 피예인 선박과의 거리를 일정하게 유지시켜 충돌이 방지되도록 하는 예인플레이트(towing plate)를 설치하게 된다.In addition, a towing plate is installed on the rear stern where the towing device is installed to maintain a constant distance from the towing vessel so that collision is prevented.

이와 같은 예인플레이트는 타 선박을 예인할 때, 예인선박 측 선미에 장착하여 사용하는 것으로서, 예인되는 선박을 예인선박 선미에 붙여서 고정되도록 하는 역할을 한다.When the towing plate is towed to the other ship, it is used to be attached to the stern side of the tug, and serves to be fixed by attaching the tow vessel to the stern.

상기 예인플레이트는 선체에 용접방식으로 고정 설치되는 것이 대부분이다.The towing plate is mostly fixed to the hull by a welding method.

이는, 예인상황이 아닌 평상시에도 선박에 예인플레이트를 부착하여 운항해야 하는 불편함이 있었다.This is inconvenient to operate by attaching the towing plate to the vessel even in normal towing situation.

따라서, 예인플레이트를 볼트조립방식에 의해 착탈 가능하도록 한 예가 사용되기도 하였으나, 이는 착탈 작업에 많은 시간이 소요되어 작업이 번거로운 문제가 있었다.
Therefore, an example in which the towing plate is detachable by a bolt assembly method has been used, but this takes a lot of time for the detaching work, which causes troublesome work.

본 발명의 실시예들은 예인플레이트의 착탈작업을 편리하고 신속하게 수행할 수 있는 선박용 예인플레이트 설치구조를 제공하고자 한다. Embodiments of the present invention are to provide a towing plate installation structure for a ship that can be carried out detachable operation of the towing plate conveniently and quickly.

또한, 본 발명은 예인플레이트 설치 후, 고정핀을 결합함으로써, 축결합부재의 회전이 방지되도록 하는 선박용 예인플레이트 설치구조를 제공하고자 한다.In addition, the present invention is to provide a towing plate installation structure for a ship to prevent the rotation of the shaft coupling member by combining the fixing pin, after installation of the towing plate.

또한, 본 발명은 축결합부재의 제1키홀부에 커버를 결합시켜 체결구조가 외부로 드러나지 않고 마감되도록 하는 선박용 예인플레이트 설치구조를 제공하고자 한다.In addition, the present invention is to provide a towing plate installation structure for a ship to the cover is coupled to the first key hole portion of the shaft coupling member to be closed without being exposed to the outside.

본 발명의 일 측면에 따르면, 선체의 선미에 형성되는 예인부; 상기 예인부에 설치되는 예인플레이트; 상기 예인플레이트에 형성되는 제1키홀부; 상기 예인부에 형성되는 제2키홀부; 및 상기 제1키홀부와 제2키홀부를 수직 관통하여 결합되는 축결합부재;를 포함하는 선박용 예인플레이트 설치구조가 제공될 수 있다.According to an aspect of the invention, the towing portion formed on the stern of the hull; A towing plate installed on the towing unit; A first key hole formed in the towing plate; A second key hole portion formed in the towing portion; And a shaft coupling member coupled to the first key hole portion and the second key hole portion through a vertical portion thereof. A towing plate installation structure for a ship may be provided.

여기서, 상기 예인부는 선체의 선미 데크를 함몰시킨 설치홈을 이용해 형성되도록 할 수 있다.Here, the towing portion may be formed using an installation groove in which the stern deck of the hull is recessed.

또한, 상기 예인부는 선체의 선미에 연장되는 거치대를 이용해 형성되도록 할 수 있다.In addition, the towing portion may be formed using a cradle extending to the stern of the hull.

이때, 상기 제2키홀부의 홀 크기와 제1키홀부의 홀 크기를 동일한 크기로 형성할 수 있다.In this case, the hole size of the second key hole portion and the hole size of the first key hole portion may be formed to be the same size.

또한, 상기 축결합부재는 상하 마주보도록 이격된 상/하부 스톱퍼; 및 상기 상/하부 스톱퍼를 연결하는 연결축;을 포함할 수 있다.In addition, the shaft coupling member includes an upper and lower stoppers spaced apart to face up and down; And a connecting shaft connecting the upper and lower stoppers.

이때, 상기 상부 스톱퍼의 크기를 하부 스톱퍼의 크기보다 크게 형성할 수 있다.In this case, the size of the upper stopper may be larger than that of the lower stopper.

또한, 상기 상부 스톱퍼의 상면 회전중심에 회전용 공구를 삽입하기 위한 공구홈을 형성할 수 있다.In addition, it is possible to form a tool groove for inserting the rotary tool in the upper center of rotation of the upper stopper.

또한, 상기 상부 스톱퍼의 상면에 회전 방지를 위한 고정핀 관통홀이 형성될수 있다.In addition, a fixing pin through hole for preventing rotation may be formed on an upper surface of the upper stopper.

또한, 상기 제1키홀부 주위 공간은 상기 예인플레이트의 상면으로부터 일정 깊이 함몰될 수 있다.In addition, the space around the first key hole may be recessed to a certain depth from an upper surface of the towing plate.

또한, 상기 제1키홀부의 함몰된 주위공간에는 커버가 결합될 수 있다.In addition, a cover may be coupled to the recessed peripheral space of the first key hole.

본 발명의 실시예들은 예인플레이트의 착탈작업을 편리하고 신속하게 수행할 수 있다.Embodiments of the present invention can be performed easily and quickly to remove the towing plate.

또한, 본 발명은 예인플레이트를 설치한 후, 고정핀을 결합함으로써, 축결합부재의 회전이 방지되도록 할 수 있다.In addition, the present invention by installing the towing plate, by combining the fixing pin, it is possible to prevent the rotation of the shaft coupling member.

또한, 본 발명은 축결합부재의 제1키홀부에 커버를 결합시켜 체결구조가 외부로 드러나지 않고 마감되도록 할 수 있다.In addition, the present invention can be coupled to the cover of the first key hole of the shaft coupling member so that the fastening structure can be finished without being exposed to the outside.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 선박용 예인플레이트 설치구조를 도시한 분해사시도.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 축결합부재를 제1키홀부에 결합하는 과정을 도시한 요부사시도.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 축결합부재를 제1키홀부 및 제2키홀부에 결합 후 회전시켜 고정하는 과정을 도시한 요부사시도.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 선박의 예인플레이트 형성예를 도시한 예시도.
1 is an exploded perspective view showing a towing plate installation structure for a ship according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is a perspective view showing a process of coupling the shaft coupling member according to an embodiment of the present invention in the first key hole.
3 is a main part perspective view illustrating a process of rotating and fixing the shaft coupling member according to an embodiment of the present invention after engaging the first key hole and the second key hole.
4 is an exemplary view showing an example of a towing plate of a ship according to an embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예에 대해 첨부된 도면을 참조하여 자세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 선박용 예인플레이트 설치구조를 도시한 분해사시도이다.1 is an exploded perspective view showing a towing plate installation structure for a ship according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 선박용 예인플레이트 설치구조는 크게 예인부(110), 예인플레이트(120), 제1키홀부(130), 제2키홀부(140), 축결합부재(150), 고정핀(160), 커버(170)로 이루어질 수 있다.1, the towing plate installation structure for ships according to an embodiment of the present invention is largely towing unit 110, towing plate 120, the first key hole portion 130, the second key hole portion 140, shaft coupling The member 150, the fixing pin 160, and the cover 170 may be formed.

상기 예인부(110)는 선체의 선미에 형성된다. 이때, 상기 예인부(110)는 예인플레이트(120)를 착탈할 수 있도록 형성되는데, 선박의 선미 데크에 형성되도록 한다. 이때, 상기 예인플레이트(120)의 전방 선미 데크에는 윈치 등과 같은 견인장치가 설치될 수 있다.The towing portion 110 is formed at the stern of the hull. At this time, the towing unit 110 is formed to be detachable to the towing plate 120, so that it is formed on the stern deck of the vessel. In this case, a towing device such as a winch may be installed at the front stern deck of the towing plate 120.

그리고, 상기 예인플레이트(120)는 소정두께를 갖는 판형 블록으로 제작될 수 있다.In addition, the towing plate 120 may be manufactured as a plate block having a predetermined thickness.

이때, 예인플레이트의 평면방향에서의 형상은 선체 전방쪽을 전단이라 하고, 선체 후방쪽을 후단이라고 했을 때, 전단테두리를 직선형태로 제작하고, 후단 테두리는 유선형으로 제작할 수 있다.At this time, when the shape of the towing plate in the planar direction is referred to as the front side of the hull and the rear end of the hull, the front edge can be produced in a straight line shape, and the rear edge can be produced in a streamlined form.

이때, 후단의 유선형 중앙을 내부로 함몰되는 홈이 형성되도록 할 수 있다. 상기 함몰되는 홈부는 피예인선의 선수부분이 맞닿아 고정되는 부분이다.At this time, a groove recessed into the streamlined center of the rear end may be formed. The recessed groove portion is a portion where the bow portion of the towed ship abuts and is fixed.

그리고, 도 1에서와 같이 상기 예인플레이트(120)에는 제1키홀부(130)가 형성되도록 할 수 있다.As shown in FIG. 1, the tow plate 120 may have a first key hole 130 formed therein.

상기 제1키홀부(130)는 장공홀로 형성될 수 있는데, 상기 제1키홀부(130)를 축결합부재(150)가 수직방향으로 관통함과 동시에 축결합부재(150)의 하부 스톱퍼(153)가 예인부(110)에 형성된 제2키홀부(140)에 끼움 결합된다.The first key hole 130 may be formed as a long hole, the shaft coupling member 150 penetrates the first key hole 130 in the vertical direction and at the same time the lower stopper 153 of the shaft coupling member 150. ) Is fitted to the second key hole 140 formed in the towing unit 110.

이때, 상기 제2키홀부(140)의 형상은 장공홀 형태로 제작될 수 있다.At this time, the shape of the second key hole 140 may be manufactured in the form of a long hole.

상기 제2키홀부(140)와 제1키홀부(130)는 홀크기 및 홀 중심이 수직방향에 일치되도록 형성할 수 있다.The second key hole 140 and the first key hole 130 may be formed such that the hole size and the hole center coincide with each other in the vertical direction.

그리고, 상기 축결합부재(150)는 상하 마주보도록 이격된 상/하부 스톱퍼(151, 153)와, 상기 상/하부 스톱퍼(151, 153) 사이의 회전 중심을 연결하는 연결축(155)으로 구성될 수 있다.The shaft coupling member 150 includes upper and lower stoppers 151 and 153 spaced apart from each other to face the upper and lower ends, and a connecting shaft 155 connecting a rotation center between the upper and lower stoppers 151 and 153. Can be.

이와 같은 축결합부재(150)를 수직방향으로 절개하여 보면 "I"자 형상의 단면형태가 도시될 수 있다.When the shaft coupling member 150 is cut in the vertical direction, a cross-sectional shape of an “I” shape may be illustrated.

이때, 상기 하부 스톱퍼(153)의 형상은 제1키홀부(130) 및 제2키홀부(140)의 형상과 동일하게 형성될 수 있고, 그 크기를 좀더 작게 형성하여 관통되도록 한다.At this time, the shape of the lower stopper 153 may be the same as the shape of the first key hole 130 and the second key hole 140, and the size of the lower stopper 153 is made smaller to pass through.

또한, 상부 스톱퍼(151)의 크기(또는 면적)를 하부 스톱퍼(153)의 크기(또는 면적)보다 상대적으로 크게 형성함으로써, 상부 스톱퍼(151)가 제1키홀부(130)를 관통하지 못하도록 한다.In addition, the size (or area) of the upper stopper 151 is made larger than the size (or area) of the lower stopper 153, thereby preventing the upper stopper 151 from penetrating the first key hole 130. .

상기 제1키홀부(130)의 주위공간을 예인플레이트(120)의 상면으로부터 일정 깊이 함몰되도록 함으로써, 상부 스톱퍼(151)가 표면으로 돌출되지 않고 수용되도록 할 수 있다.By recessing the peripheral space of the first key hole 130 to a predetermined depth from the upper surface of the towing plate 120, the upper stopper 151 may be accommodated without protruding to the surface.

이때, 상기 제1키홀부(130)의 주위 공간을 상부 스톱퍼(151)가 회전했을 때, 간섭되지 않을 정도의 여유공간이 확보되도록 할 수 있다.In this case, when the upper stopper 151 rotates the space around the first key hole 130, a free space that does not interfere may be secured.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 축결합부재를 제1키홀부에 결합하는 과정을 도시한 요부사시도이다.2 is a perspective view illustrating a process of coupling the shaft coupling member to the first key hole unit according to an exemplary embodiment of the present invention.

도 2를 참조하면, 예인플레이트에 형성된 제1키홀부(130)와 예인부(110)에 형성된 제2키홀부(140)를 차례로 축결합부재(150)의 하부 스톱퍼(153)가 관통하여 결합된다.Referring to FIG. 2, the lower stopper 153 of the shaft coupling member 150 passes through the first key hole 130 formed in the towing plate and the second key hole 140 formed in the towing unit 110. do.

이때, 상기 하부 스톱퍼(153)와 연결축(155)으로 결합된 상부 스톱퍼(151)는 제1키홀부(130)를 관통하지 않고 걸쳐진 상태가 된다. 즉, 상부 스톱퍼(151)는 제1키홀부(130)에 걸쳐진 상태에서 고정핀(160)을 삽입하여 예인부(110)와 예인 플레이트(120)를 결합시킬 수 있다.At this time, the upper stopper 151 coupled to the lower stopper 153 and the connecting shaft 155 is in a state of being extended without passing through the first key hole part 130. That is, the upper stopper 151 may couple the towing unit 110 and the towing plate 120 by inserting the fixing pin 160 in a state spanning the first key hole 130.

또한, 상기 상부 스톱퍼(151)의 상면 회전중심에는 공구홈(151a)이 형성되도록 함으로써, 작업공구 등을 이용해 도 3에서와 같이 축결합부재(150)가 회전되어 고정되도록 할 수 있다.In addition, the tool groove 151a is formed at the upper rotation center of the upper stopper 151, so that the shaft coupling member 150 is rotated and fixed as shown in FIG.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 축결합부재(150)를 제1키홀부(130) 및 제2키홀부(140)에 결합 후 회전시켜 고정하는 과정을 도시한 요부사시도이다.3 is a main portion perspective view illustrating a process of rotating and fixing the shaft coupling member 150 to the first key hole 130 and the second key hole 140 according to an embodiment of the present invention.

도 3을 참조하면, 축결합부재(150)가 제1키홀부(130) 및 제2키홀부(140)에 대해서 90도 방향으로 회전됨으로써, 예인부(110) 및 예인플레이트(120)로부터 축결합부재(150)가 이탈되는 것을 방지할 수 있고, 거치대 및 예인플레이트 사이의 결합을 지속시킬 수 있게 된다.Referring to FIG. 3, the shaft coupling member 150 is rotated in a 90 degree direction with respect to the first key hole 130 and the second key hole 140 so that the shaft from the towing unit 110 and the towing plate 120 is rotated. The coupling member 150 may be prevented from being separated and the coupling between the holder and the towing plate may be continued.

이때, 상기 축결합부재(150)는 대형구조물로서, 작업자의 힘으로 돌릴 수 없기 때문에 별도의 작업공구를 이용해 회전시킬 수 있다.At this time, the axial coupling member 150 is a large structure, and can be rotated using a separate work tool because it cannot be turned by a worker's force.

상기 축결합부재(150)를 회전시키기 위한 작업공구는 지랫대 형태일 수 있고, 상기 작업공구의 끝단을 끼워서 고정시킬 수 있도록 상부 스톱퍼(151)의 상면 회전중심에 공구홈(151a)을 형성할 수 있다.The work tool for rotating the shaft coupling member 150 may be in the form of a cradle, and form a tool groove 151a at the top center of rotation of the upper stopper 151 so as to fix the end of the work tool. Can be.

예컨대, 상기 공구홈(151a)의 형태는 작업공구의 결합단부의 형태에 따라 다양하게 형성될 수 있는데, 사각형상 또는 육각형상의 홈이 형성될 수 있다.For example, the shape of the tool groove 151a may be variously formed according to the shape of the coupling end of the working tool, and a square or hexagonal groove may be formed.

또한, 상기 상부 스톱퍼(151)의 상면에는 예인플레이트(120)의 연결작업이 완료된 후, 축결합부재(150)의 회전 및 이탈을 방지하기 위한 고정핀 관통홀(151b)이 형성되도록 할 수 있다.In addition, after the connection of the towing plate 120 is completed on the upper surface of the upper stopper 151, the fixing pin through-hole 151b for preventing rotation and separation of the shaft coupling member 150 may be formed. .

이때, 상기 고정핀 관통홀(151b)에 고정핀(160)을 관통시켜 축결합부재(150)의 회전이 방지되도록 할 수 있는데, 상기 고정핀(160)은 고정핀 관통홀(151b)을 관통하여 제1키홀부(130) 주변에 형성된 고정핀 삽입홀(131)에 끼워짐으로써, 축결합부재(150)의 회전을 제한하게 된다.In this case, the fixing pin 160 may be penetrated through the fixing pin through hole 151b to prevent rotation of the shaft coupling member 150. The fixing pin 160 may penetrate the fixing pin through hole 151b. By being fitted in the fixing pin insertion hole 131 formed around the first key hole 130, the rotation of the shaft coupling member 150 is limited.

그리고, 상기 제1키홀부(130)에는 도 1에서와 같이 커버(170)를 결합시켜 결합구조가 외부에 드러나지 않고 마감되도록 할 수 있다.The first key hole 130 may be coupled to the cover 170 as shown in FIG. 1 so that the coupling structure may be finished without being exposed to the outside.

상기 커버(170)는 상기 제1키홀부(130) 주위의 함몰된 공간과 같은 크기로 제작되어 억지끼움 방식으로 결합될 수 있으며, 별도의 가이드부(미도시)가 상기 커버(170)의 테두리를 따라 형성되고 상기 제1키홀부(130)의 주변에 가이드홈(미도시)이 형성되어 상기 가이드부와 상기 가이드홈이 맞물려 결합될 수 있다. 그러나 이에 한정되지 않고 다양한 결합방식으로 결합될 수 있다.The cover 170 may be manufactured in the same size as the recessed space around the first key hole 130 and may be coupled in a force fitting manner, and a separate guide part (not shown) may have an edge of the cover 170. Is formed along the guide groove (not shown) is formed around the first key hole 130, the guide portion and the guide groove may be engaged with each other. However, the present invention is not limited thereto and may be combined in various coupling manners.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 선박의 예인플레이트 형성예를 도시한 예시도이다.4 is an exemplary view showing an example of a towing plate of a ship according to an embodiment of the present invention.

도 4를 참조하면, (a)에 도시된 바와 같이 선미 데크와 동일한 높이에 형성되도록 하거나, (b)에 도시된 바와 같이 선미 데크를 일정깊이 함몰시켜 설치홈(111)이 형성되도록 하거나, (c)에 도시된 바와 같이 선체의 선미에 연장되는 거치대(113)를 이용해 형성되도록 할 수 있다.Referring to Figure 4, as shown in (a) to be formed at the same height as the stern deck, or as shown in (b) to sink the stern deck to a certain depth to form the installation groove 111, ( As shown in c) it may be formed using a cradle 113 extending to the stern of the hull.

도 4의 (b) 또는 (c)와 같이 상기 예인플레이트(120)가 설치될 경우, 상기 축결합부재(150)는 상기 예인플레이트(120)의 상면뿐 만 아니라 상기 예인플레이트(120)가 선체와 맞닿는 측면에도 설치될 수 있다. 따라서, 상기 예인플레이트(120)가 상기 예인부(110)에 견고하게 지지될 수 있다.When the towing plate 120 is installed as shown in (b) or (c) of FIG. 4, the shaft coupling member 150 has the towing plate 120 as well as the upper surface of the towing plate 120. It can also be installed on the side facing the. Therefore, the towing plate 120 may be firmly supported by the towing unit 110.

앞서 살펴본 바와 같은 본 발명은 선박용 예인플레이트 설치구조가 제공되도록 함으로써, 예인플레이트의 착탈작업을 편리하고 신속하게 수행할 수 있다. 또한, 본 발명은 예인플레이트를 설치한 후, 고정핀을 결합함으로써, 축결합부재의 회전이 방지되도록 할 수 있고, 축결합부재의 제1키홀부에 커버를 결합시켜 체결구조가 외부로 드러나지 않고 마감되도록 함으로써, 외관을 간결하게 할 수 있다.The present invention as described above by providing a towing plate installation structure for ships, it is possible to conveniently and quickly perform the detachable work of the towing plate. In addition, the present invention by installing the towing plate, by coupling the fixing pin, it is possible to prevent the rotation of the shaft coupling member, by coupling the cover to the first key hole of the shaft coupling member without the fastening structure is exposed to the outside By finishing, the appearance can be simplified.

110: 예인부 111: 설치홈
113: 거치대 120: 예인 플레이트
130: 제1키홀부 131: 고정핀 삽입홀
140: 제2키홀부 150: 축결합부재
151: 상부 스톱퍼 151a: 공구홈
151b: 고정핀 관통홀 153: 하부 스톱퍼
155: 연결축 160: 고정핀
170: 커버
110: towing 111: mounting groove
113: holder 120: towing plate
130: first key hole 131: fixing pin insertion hole
140: second key hole portion 150: shaft coupling member
151: upper stopper 151a: tool groove
151b: fixing pin through hole 153: lower stopper
155: connecting shaft 160: fixed pin
170: cover

Claims (11)

선체의 선미에 형성되는 예인부;
상기 예인부에 설치되는 예인플레이트;
상기 예인플레이트에 형성되는 제1키홀부;
상기 예인부에 형성되는 제2키홀부; 및
상기 제1키홀부와 제2키홀부를 수직 관통하여 결합되는 축결합부재;
를 포함하는 선박용 예인플레이트 설치구조.
Towing formed on the stern of the hull;
A towing plate installed on the towing unit;
A first key hole formed in the towing plate;
A second key hole portion formed in the towing portion; And
A shaft coupling member coupled to the first key hole portion and the second key hole portion vertically;
Towing plate installation structure for ships comprising a.
제1항에 있어서,
상기 예인부는 선체의 선미 데크를 함몰시킨 설치홈을 이용해 형성되는 것을 특징으로 하는 선박용 예인플레이트 설치구조.
The method of claim 1,
Said towing unit is a towing plate installation structure for a ship, characterized in that formed using the installation groove in the stern deck of the hull.
제1항에 있어서,
상기 예인부는 선체의 선미에 연장되는 거치대를 이용해 형성되는 것을 특징으로 하는 선박용 예인플레이트 설치구조.
The method of claim 1,
The towing portion is a towing plate installation structure for a ship, characterized in that formed using a cradle extending to the stern of the hull.
제1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 제1키홀부의 홀 크기와 제2키홀부의 홀 크기를 동일한 크기로 형성하는 것을 특징으로 하는 선박용 예인플레이트 설치구조.
4. The method according to any one of claims 1 to 3,
And a hole size of the first key hole portion and a hole size of the second key hole portion having the same size.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 제1키홀부 및 상기 제2키홀부는 장공홀로 형성되는 것을 특징으로 하는 선박용 예인플레이트 설치구조.
4. The method according to any one of claims 1 to 3,
The first key hole portion and the second key hole portion is a towing plate installation structure for a ship, characterized in that formed as a long hole.
제1항에 있어서,
상기 축결합부재는 상하 마주보도록 이격된 상/하부 스톱퍼; 및
상기 상/하부 스톱퍼를 연결하는 연결축;
을 포함하는 선박용 예인플레이트 설치구조.
The method of claim 1,
The shaft coupling member includes an upper / lower stopper spaced to face up and down; And
A connecting shaft connecting the upper and lower stoppers;
Towing plate installation structure for ships comprising a.
제6항에 있어서,
상기 상부 스톱퍼의 크기를 하부 스톱퍼의 크기보다 크게 형성하는 것을 특징으로 하는 선박용 예인플레이트 설치구조.
The method according to claim 6,
A towing plate installation structure for a ship, characterized in that the size of the upper stopper is formed larger than the size of the lower stopper.
제6항에 있어서,
상기 상부 스톱퍼는 상면 회전중심에 회전용 공구를 삽입하기 위한 공구홈을 포함하는 선박용 예인플레이트 설치구조.
The method according to claim 6,
The upper stopper is a towing plate installation structure for a ship comprising a tool groove for inserting a rotary tool in the upper surface rotation center.
제6항에 있어서,
상기 상부 스톱퍼의 상면에 회전 방지를 위한 고정핀 관통홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 선박용 예인플레이트 설치구조.
The method according to claim 6,
A towing plate installation structure for a ship, characterized in that the fixing pin through-hole for preventing rotation on the upper surface of the upper stopper is formed.
제1항에 있어서,
상기 제1키홀부 주위 공간은 상기 예인플레이트의 상면으로부터 일정 깊이 함몰된 것을 특징으로 하는 선박용 예인플레이트 설치구조.
The method of claim 1,
Space around the first key hole portion is a towing plate installation structure for a ship, characterized in that recessed from the upper surface of the towing plate to a certain depth.
제10항에 있어서,
상기 제1키홀부의 함몰된 주위 공간에는 커버가 결합되는 것을 특징으로 하는 선박용 예인플레이트 설치구조.The method of claim 10,
A towing plate installation structure for a ship, characterized in that the cover is coupled to the recessed surrounding space of the first key hole.
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