KR20130004087U - 내장형 마그네트 스페이서를 가지는 전동공구 - Google Patents

Abstract

본 고안은 볼트 또는 나사 등의 체결작업을 할때 사용하는 비트의 체결시 슬리브의 내부에 마그네트를 내장하여 비트의 흔들림 방지는 물론, 자석의 분실을 방지하고, 비트의 길이가 짧더라도 사용할 수 있도록 한 내장형 마그네트 스페이서를 가지는 전동공구가 개시된다.
본 고안은 본체와, 이 본체의 상부에 구비되는 기어박스 및 슬리브와, 이 슬리브안에 삽입되는 비트로 이루어진 전동공구에 있어서, 상기 슬리브안에 비트와 접촉되어 자력이 발생되도록 하는 마그네트 스페이서가 고정된 것이다.

Description

내장형 마그네트 스페이서를 가지는 전동공구{Electric Tool having Inner Type Magnet Spacer}

본 고안은 내장형 마그네트 스페이서를 가지는 전동공구에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 볼트 또는 나사 등의 체결작업을 할때 사용하는 비트의 체결시 슬리브의 내부에 마그네트 스페이서를 내장하여 비트의 흔들림 방지는 물론, 마그네트 스페이서의 분실을 방지하고, 비트의 길이가 짧더라도 사용할 수 있도록 한 것이다.

일반적으로, 전동공구의 선단부에는 기어박스가 갖추어지고, 이 기어박스에는 슬리브와 체결작업 등을 하기 위한 비트가 결합된다.

도 1은 종래의 전동공구를 도시한 도면으로서, 전동공구(10)는 본체(11)의 선단부에 기어박스(12)가 결합되고, 이 기어박스(12)에는 슬리브(13)와 체결작업을 하기 위한 비트(14)가 결합된다.

또한, 슬리브(13)의 앞쪽에는 비트(14)가 관통되는 마그네트 부시(15)가 결합되어 있다.

상기 마그네트 부시(15)는 예를 들어 볼트(20)의 결합하는 작업을 하는 경우, 체결하고자 하는 볼트(20)를 자력을 이용하여 쉽게 들어올려서 편리하게 작업하도록 하기 위해서 구비되는 것이다.

도 2는 종래의 전동공구용 기어박스, 슬리브 및 비트간의 결합구조를 나타낸 단면도이다. 도면에 도시된 바와 같이, 슬리브(13)의 앞쪽에 마그네트 부시(15)가 결합되어 있는 구조이기 때문에, 만일 비트(14)를 교체하고자 하는 경우에, 비트(14)를 슬리브(13)로부터 분리하는 과정에서 마그네트 부시(15)도 동시에 분리된다.

따라서, 마그네트 부시(15)가 전동공구(10)로부터 분리되므로, 마그네트 부시(15)를 분실할 염려가 있고, 더욱이 슬리브(13)의 앞쪽에 마그네트 부시(15)가 위치하므로, 짧은 비트(14)는 사용하기 어려운 문제점이 있다.

또한, 작업중 비트(14)와 마그네트 부시(15)가 동시에 회전하기 때문에, 상하 흔들림이 커져서 작업자가 전동공구(10)의 취급시 진동에 의한 피로도의 증가 및 올바른 작업수행이 어려운 문제점이 있다.

한편, 국내 공개실용신안 제 20-1998-65431호(이하 "특허문헌 1"이라 함)에 개시된 자석이 부착된 비트 소켓이 있다. 이 특허문헌 1에 개시된 내용을 살펴보면, 이 비트 소켓은 헤드부에 자석을 구비하여 보울트나 너트 등의 체결 및 분해작업을 용이하게 할 수 있도록 한 것이지만, 비트소켓의 교체시에는 비트소켓에 자석이 구비되어 있어, 항상 다양한 규격 및 구조의 비트소켓마다 자석을 구비해야 하는 것이다.

국내 공개실용신안 제 20-1998-65431호(공개일 : 1998.11.25)

이에 본 고안은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것으로서, 본 고안의 목적은 마그네트를 슬리브의 내부에 내장하여 고정되도록 함으로써, 비트의 체결 또는 분리작업에 관계없이 마그네트는 고정된 상태를 유지하여 분실의 염려가 없고 짧은 비트도 사용할 수 있도록 한 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 해결 수단은, 본체와, 이 본체의 선단에 구비되는 기어박스와, 이 기어박스의 앞쪽에 구비되면서 비트가 결합되는 슬리브를 가지는 전동공구에 있어서, 상기 슬리브의 내부에 비트와 접촉되어 자력이 발생되도록 하는 마그네트 스페이서가 고정된 것이다.

이와 같이, 본 고안은 종래와 달리 슬리브의 내부에 마그네트 스페이서를 내장하여 보이지 않도록 함으로써, 비트의 교체시에도 분실의 염려가 없고, 또한 비트의 길이가 짧더라도 쉽게 사용할 수 있으며, 마그네트가 비트와 동시에 회전하지 않는 구조이므로, 진동발생이 현저히 감소될 수 있는 효과가 있다.

도 1은 종래의 전동공구를 나타낸 도면이다.
도 2는 종래의 전동공구에 구비되는 기어박스, 슬리브, 비트, 마그네트 부시간의 결합구조를 나타낸 단면도이다.
도 3은 본 고안의 일 실시 예에 따른 전동공구를 나타낸 도면이다.
도 4는 본 고안의 일 실시 예에 따른 전동공구에 구비되는 기어박스, 슬리브, 비트, 마그네트 부시간의 결합구조를 나타낸 단면도이다.

이하, 본 고안을 실시하기 위한 구체적인 내용을 첨부된 예시도면에 의거 상세하게 설명한다.

종래기술과 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 부호를 부여하여 설명하고, 새로운 구성요소에 대해서는 새로운 부호를 부여하여 상세하게 설명한다.

도 3은 본 고안의 일 실시 예에 따른 전동공구를 나타낸 도면이고, 도 4는 단면도이다.

도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 본체(11)의 상부 기어박스(12)의 일측에 구비되는 슬리브(13)의 내부에 마그네트 스페이서(30)가 고정되어 있는 구조를 가진다.

그에 따라, 비트(14)를 슬리브(13)안에 삽입,결합시 마그네트 스페이서(30)와 접촉하게 되어 자력이 미치게 된다.

예를 들어, 비트(14)를 교체하고자 하는 경우, 비트(14)를 슬리브(13)로부터 분리시 슬리브(13)안에 내장된 마그네트 스페이서(30)는 함께 분리되지 않고 고정된 상태를 유지하고 있게 되고, 그러면 종래와 달리 분실될 염려가 전혀없게 되는 것이다.

또한, 비트(14)의 길이가 짧은 경우에도 종래와 같이 슬리브(13)의 측면으로 마그네트 부시가 위치하지 않으므로 그 만큼 비트(14)의 사용길이가 늘어나게 되므로, 종래에 비해 더 짧은 길이의 비트(14)를 사용할 수 있게 된다.

또한, 전동공구(10)를 이용한 작업시 비트(14)가 회전하는 동안 종래와 달리 마그네트 스페이서(30)는 고정된 상태를 유지하고 비트(14)만 회전하므로, 흔들림이 감소되어 보다 안정된 체결작업을 수행할 수 있는 것이다.

이와 같이, 본 고안은 기술적 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면, 본 고안의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 수정, 변경 및 치환이 가능할 것이다. 따라서, 본 고안에 개시된 실시 예 및 첨부된 도면은 본 고안의 기술적 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시 예 및 첨부된 도면에 의거 본 고안의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 고안의 보호범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 고안의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

10 : 전동공구
11 : 본체
12 : 기어박스
13 : 슬리브
14 : 비트
15 : 마그네트 부시
20 : 볼트
30 : 마그네트 스페이서

Claims (1)

1. 본체와, 이 본체의 상부에 구비되는 기어박스 및 슬리브와, 이 슬리브안에 삽입되는 비트로 이루어진 전동공구에 있어서,
   상기 슬리브안에 비트와 접촉되어 자력이 발생되도록 하는 마그네트 스페이서가 고정된 것을 특징으로 하는 내장형 마그네트를 가지는 전동공구.

Images