KR20130003574A - Protector of battery-pack for electric vehicle - Google Patents

Protector of battery-pack for electric vehicle Download PDF

Info

Publication number
KR20130003574A
KR20130003574A KR1020110065006A KR20110065006A KR20130003574A KR 20130003574 A KR20130003574 A KR 20130003574A KR 1020110065006 A KR1020110065006 A KR 1020110065006A KR 20110065006 A KR20110065006 A KR 20110065006A KR 20130003574 A KR20130003574 A KR 20130003574A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
battery pack
cover
plate
wire harness
protector
Prior art date
Application number
KR1020110065006A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
조세훈
이성민
Original Assignee
에스케이이노베이션 주식회사
주식회사 경신
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 에스케이이노베이션 주식회사, 주식회사 경신 filed Critical 에스케이이노베이션 주식회사
Priority to KR1020110065006A priority Critical patent/KR20130003574A/en
Publication of KR20130003574A publication Critical patent/KR20130003574A/en

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/50—Current conducting connections for cells or batteries
    • H01M50/572—Means for preventing undesired use or discharge
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/61—Types of temperature control
    • H01M10/613—Cooling or keeping cold
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2220/00—Batteries for particular applications
    • H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Abstract

PURPOSE: A protector for a battery pack is provided to protect a wire harness from outside by inserting wire harness into a protector which can be connected to a battery pack. CONSTITUTION: A protector for a battery pack(10) comprises: a plate arranging a wire harness(4) connected to the battery pack and separately arranged to one side of a battery pack(2) for vehicles; a cover(30) which is arranged on the plate and protects the wire harness and has a separation hole for having the wire harness branch to the battery pack; and a separation part for separating the cover from the plate. The plate comprises a support rib which elastically touches the inner side of the cover.

Description

차량의 배터리팩용 프로텍터{PROTECTOR OF BATTERY-PACK FOR ELECTRIC VEHICLE}PROTECTOR OF BATTERY-PACK FOR ELECTRIC VEHICLE}

본 발명은 차량의 배터리팩용 프로텍터에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 배터리팩에 접속되는 와이어 하네스를 프로텍터에 삽입하여 정렬함으로써 와이어 하네스를 보호할 수 있고, 와이어 하네스의 부피 증가에 따른 배터리팩모듈의 조립성 저하를 방지할 수 있는 차량의 배터리팩용 프로텍터에 관한 것이다.
The present invention relates to a battery pack protector of a vehicle. More particularly, the wire harness may be protected by inserting and aligning a wire harness connected to the battery pack to the protector, and assembling the battery pack module according to an increase in the volume of the wire harness. It relates to a battery pack protector of a vehicle that can prevent degradation.

최근 하이브리드 전기자동차(HEV; Hybrid Electric Vehicle)의 보조 동력원으로써 리튬 이온 폴리머 배터리팩에 대한 개발이 진행되어 지고 있다. 이 리튬 이온 폴리머 배터리팩은 Ni-MH(니켈-금속수소) 전지에 비해 전압이 3배 이상 높으며, 상온에서 출력이 매우 높은 것으로 알려져 있다.Recently, development of a lithium ion polymer battery pack is being progressed as an auxiliary power source of a hybrid electric vehicle (HEV). This lithium-ion polymer battery pack is more than three times higher in voltage than a Ni-MH (nickel-metal hydride) battery and is known to have a very high output at room temperature.

따라서 고출력 고밀도 전지인 리튬 이온 폴리머 배터리팩은 자동차 패키징 및 출력 특성을 보완할 수 있는 전지로 개발이 진행되어지고 있다.Therefore, a lithium ion polymer battery pack, which is a high output high density battery, is being developed as a battery that can complement automotive packaging and output characteristics.

연료 전지 하이브리드 전기자동차(FCHEV)는 주동력원으로 스택(stack)을 사용하며, 보조 동력원으로 리튬 이온 폴리머 배터리팩을 사용하게 된다. 리튬 이온 폴리머 배터리팩은 리튬 이온 폴리머 전지에 직렬/병렬로 연결되어 원하는 전압 범위 및 전지 용량을 가지게 되며, 전지 관리를 위해 배터리 관리 시스템(Battery Management System, 이하 BMS라 함), 퓨즈, 안전 스위치 등이 있고, 차량과의 인터페이스(interface)를 위해 릴레이(relay)와 케이블 커넥터들로 구성되어 있다.The fuel cell hybrid electric vehicle (FCHEV) uses a stack as a main power source and a lithium ion polymer battery pack as an auxiliary power source. Lithium-ion polymer battery packs are connected in series / parallel to lithium-ion polymer cells to have the desired voltage range and battery capacity.The battery management system (Battery Management System, BMS), fuses, safety switches, etc. are used for battery management. There is a relay and cable connectors for the interface with the vehicle.

그리고 연료 전지 하이브리드 전기자동차는 주동력원인 스택에 의해 구동시 가속, 출발 등에 리튬 이온 폴리머 배터리팩의 동력을 합하여 모터를 구동하게 되어 있다.In addition, the fuel cell hybrid electric vehicle is driven by a stack, which is the main power source, to drive the motor by combining the power of the lithium ion polymer battery pack during acceleration and start-up.

또한 리튬 이온 폴리머 배터리팩의 출력 성능은 상온(25℃)을 기준할 때 Ni-MH의 출력이 20kW인 것에 비해 리튬 이온 폴리머 배터리팩은 27kW로 출력 성능이 매우 우수하다. 따라서 연료 전지 하이브리드 전기자동차의 가속 성능 및 최고속도 등에 좋은 영향을 끼칠 수 있다.
In addition, the output performance of the lithium ion polymer battery pack is based on the room temperature (25 ℃) Ni-MH output 20kW, compared to the lithium ion polymer battery pack 27kW output performance is very good. Therefore, the fuel cell hybrid electric vehicle may have a good influence on acceleration performance and maximum speed.

기존 하이브리드 전기차량용 리튬 이온 폴리머 배터리팩은 각 셀마다 전압 측정을 위해 와이어 하네스를 커넥터에 연결하는데, 상측으로 노출되게 정렬되는 와이어 하네스에 의해 와이어 하네스의 끼임이나 찍힘 등에 의해 손상을 주게 되는 문제점이 있다. 따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.The conventional lithium ion polymer battery pack for hybrid electric vehicles connects the wire harness to the connector for voltage measurement in each cell, and there is a problem of damaging the wire harness by pinching or pinching by the wire harness arranged to be exposed upward. . Therefore, there is a need to improve this.

본 발명은 상기와 같은 문제점들을 개선하기 위하여 안출된 것으로서, 배터리팩에 접속되는 와이어 하네스를 프로텍터에 삽입하여 정렬함으로써 와이어 하네스를 외부로부터 보호하고자 하는 차량의 배터리팩용 프로텍터를 제공하는데 그 목적이 있다.An object of the present invention is to provide a protector for a battery pack of a vehicle to protect the wire harness from the outside by inserting and aligning a wire harness connected to the battery pack to the protector.

그리고, 본 발명은 와이어 하네스를 동일 평면상에 밀착되게 배열하도록 하여 부피 증가에 따른 배터리팩모듈의 조립성 저하를 방지하고자 하는 차량의 배터리팩용 프로텍터를 제공하는데 그 목적이 있다.
In addition, an object of the present invention is to provide a protector for a battery pack of a vehicle which is intended to closely arrange the wire harness on the same plane to prevent deterioration of the assembly of the battery pack module due to an increase in volume.

본 발명에 따른 차량의 배터리팩용 프로텍터는: 차량용 배터리팩의 일측에 분리 가능하게 구비되고 상기 배터리팩에 접속되는 와이어 하네스를 정렬하는 플레이트, 상기 플레이트의 상측에 구비되어 정렬된 상기 와이어 하네스를 보호하며 상기 와이어 하네스를 상기 배터리팩으로 분기하기 위해 분기홀을 통공한 커버, 및 상기 플레이트에 대해 상기 커버를 분리 가능하게 하는 분리부를 포함한다.A battery pack protector of a vehicle according to the present invention includes: a plate detachably provided at one side of a vehicle battery pack and aligning a wire harness connected to the battery pack, and protecting the wire harness provided and arranged on an upper side of the plate. A cover through a branch hole to branch the wire harness to the battery pack, and a separating part to detach the cover from the plate.

상기 커버는 결합홀을 갖는 결합리브를 연장하고, 상기 배터리팩은 상기 결합리브를 안착하기 위한 안착홈을 함몰하며, 상기 결합리브는 결합부재에 의해 상기 안착홈 내측에 분리 가능하게 고정 설치됨이 바람직하다.The cover extends a coupling rib having a coupling hole, the battery pack recesses a mounting groove for seating the coupling rib, the coupling rib is preferably detachably fixed inside the mounting groove by a coupling member. Do.

상기 분리부는, 상기 커버의 축 방향을 따라 양측에 복수 개 돌출되는 걸림후크, 및 상기 플레이트의 가장자리에서 탄성적으로 연장되고 상기 걸림후크 각각을 걸 수 있는 걸림홀을 형성하는 탄성편을 포함한다.The separating part includes a hook for protruding a plurality of protruding hooks on both sides along the axial direction of the cover, and an elastic piece for elastically extending from the edge of the plate and a hook hole for hooking each of the hooks.

상기 플레이트는 상기 커버의 내측면에 탄성적으로 접하는 지지리브를 구비함이 바람직하다.
The plate is preferably provided with a support rib in elastic contact with the inner surface of the cover.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량의 배터리팩용 프로텍터는 종래 기술과 달리 배터리팩에 접속되는 와이어 하네스를 프로텍터에 삽입하여 정렬함으로써 와이어 하네스를 외부로부터 보호할 수 있다.As described above, the battery pack protector of the vehicle according to the present invention can protect the wire harness from the outside by inserting and aligning the wire harness connected to the battery pack to the protector, unlike the prior art.

그리고, 본 발명은 와이어 하네스를 동일 평면상에 밀착되게 배열하도록 하여 부피 증가에 따른 배터리팩모듈의 조립성 저하를 방지할 수 있다.In addition, the present invention may be arranged to be in close contact with the wire harness on the same plane to prevent degradation of the assembly of the battery pack module due to the increase in volume.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 프로텍터를 장착한 차량의 배터리팩 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 배터리팩과 프로텍터를 분리한 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 프로텍터의 분해 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 프로텍터의 단면도이다.1 is a perspective view of a battery pack of a vehicle equipped with a protector according to an embodiment of the present invention.
2 is an exploded perspective view illustrating a battery pack and a protector separated from a vehicle according to an embodiment of the present invention.
3 is an exploded perspective view of a protector according to an embodiment of the present invention.
4 is a cross-sectional view of a protector according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차량의 배터리팩용 프로텍터의 실시예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described an embodiment of a battery pack protector of a vehicle according to the present invention. In this process, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation. In addition, the terms described below are defined in consideration of the functions of the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 프로텍터를 장착한 차량의 배터리팩 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 배터리팩과 프로텍터를 분리한 분해 사시도이다.1 is a perspective view of a battery pack of a vehicle equipped with a protector according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is an exploded perspective view separating the battery pack and the protector of the vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 프로텍터의 분해 사시도이며, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 프로텍터의 단면도이다.3 is an exploded perspective view of a protector according to an embodiment of the present invention, Figure 4 is a cross-sectional view of the protector according to an embodiment of the present invention.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 배터리팩용 프로텍터(10)는 전기차량이나 하이브리드차량에 장착되는 배터리팩(2)에 분리 가능하게 구비되어 와이어 하네스(4)를 정렬하고 보호하는 것으로서, 플레이트(20)와 커버(30) 및 분리부(40)를 포함한다.1 to 4, the battery pack protector 10 of a vehicle according to an embodiment of the present invention is detachably provided in the battery pack 2 mounted on an electric vehicle or a hybrid vehicle, and thus the wire harness 4. In order to align and protect the plate, and includes a cover 20 and the separation portion 40.

플레이트(20)는 차량용 배터리팩(2)의 일측에 분리 가능하게 구비된다. 편의상, 플레이트(20)를 포함한 프로텍터(10)는 서로 전기적으로 연결되는 복수 개의 배터리팩(2) 상측에 설치되는 것으로 도시한다.The plate 20 is detachably provided at one side of the vehicle battery pack 2. For convenience, the protector 10 including the plate 20 is illustrated as being installed above the plurality of battery packs 2 electrically connected to each other.

아울러, 플레이트(20)는 와이어 하네스(4)를 내부에 정렬한다. 즉, 와이어 하네스(4)는 플레이트(20)의 상측에 정렬되어 놓여지게 된다. 이때, 와이어 하네스(4)는 배터리팩(2)에 접속되어 전원을 전장품(도시하지 않음)으로 공급하는 역할을 한다. 물론, 플레이트(20)는 다양한 재질로 적용 가능하다.In addition, the plate 20 aligns the wire harness 4 therein. That is, the wire harness 4 is placed in alignment with the upper side of the plate 20. At this time, the wire harness 4 is connected to the battery pack 2 serves to supply power to the electrical equipment (not shown). Of course, the plate 20 is applicable to a variety of materials.

또한, 커버(30)는 플레이트(20)를 커버링하여 정렬된 와이어 하네스(4)의 노출을 방지하는 역할을 한다. 즉, 와이어 하네스(4)는 커버(30)에 의해 외부로부터 보호된다. 특히, 커버(30)는 비교적 높이가 낮고, 축 방향에 대해 양측으로 넓게 형성됨이 바람직하다. 이는, 전선 다발인 와이어 하네스(4)를 동일 평면상에 배열함으로써 배터리팩(2)을 차량에 장착시 간섭을 줄이거나 없애기 위함이다. The cover 30 also serves to cover the plate 20 to prevent exposure of the aligned wire harness 4. That is, the wire harness 4 is protected from the outside by the cover 30. In particular, the cover 30 is relatively low in height, it is preferable that the cover 30 is formed wide in both sides with respect to the axial direction. This is to reduce or eliminate interference when the battery pack 2 is mounted on the vehicle by arranging the wire harness 4 which is the wire bundle on the same plane.

커버(30)는 축 방향에 대해 양측으로 개방되게 형성되어 와이어 하네스(4)를 인입 또는 인출할 수 있도록 한다.The cover 30 is formed to be open to both sides with respect to the axial direction to allow the wire harness 4 to be drawn in or drawn out.

그리고, 커버(30)는 내측에 정렬된 와이어 하네스(4)를 배터리팩(2)으로 분기하기 위해 분기홀(32)을 복수 개 통공한다. 편의상, 분기홀(32)은 배터리팩(2)에 일대일 대응되는 개수로 형성되도록 도시한다.In addition, the cover 30 passes through a plurality of branch holes 32 in order to branch the wire harness 4 aligned therein to the battery pack 2. For convenience, the branch holes 32 are shown to be formed in a number corresponding to the battery pack (2) one to one.

물론, 커버(30)는 다양한 재질로 적용 가능하다.Of course, the cover 30 is applicable to a variety of materials.

특히, 커버(30)는 플레이트(20)에 대해 분리 가능하게 결합됨이 바람직하다. 이는, 비교적 굵은 와이어 하네스(4)를 플레이트(20)와 커버(30) 내측으로 쉽게 축 삽입할 수 없어, 와이어 하네스(4)의 정렬을 용이하게 하기 위함이다.In particular, the cover 30 is preferably detachably coupled to the plate 20. This is because the relatively thick wire harness 4 cannot be easily axially inserted into the plate 20 and the cover 30 to facilitate the alignment of the wire harness 4.

그래서, 분리부(40)가 구비된다. 분리부(40)는 플레이트(20)에 대해 커버(30)를 분리 가능하게 구속하는 역할을 한다.Thus, the separator 40 is provided. Separation portion 40 serves to detachably restrain the cover 30 with respect to the plate (20).

일례로, 분리부(40)는 걸림후크(42) 및 탄성편(44)을 포함한다.In one example, the separation unit 40 includes a hook hook 42 and the elastic piece 44.

걸림후크(42)는 커버(30)의 축 방향을 따라 양측에 복수 개 돌출된다. 아울러, 탄성편(44)은 걸림후크(42)에 대응되도록 플레이트(20)의 가장자리에서 탄성적으로 연장된다. 그래서, 탄성편(44)은 커버(30)를 플레이트(20)의 중심 방향으로 탄성적으로 밀게 된다.The hook hook 42 protrudes on both sides along the axial direction of the cover 30. In addition, the elastic piece 44 is elastically extended at the edge of the plate 20 to correspond to the hook hook (42). Thus, the elastic piece 44 pushes the cover 30 elastically in the direction of the center of the plate 20.

물론, 걸림후크(42)와 탄성편(44)은 대응되는 커버(30) 또는 플레이트(20)에 분리 가능하게 형성될 수 있으나, 일체로 형성됨이 바람직하다. 걸림후크(42)와 탄성편(44)은 다양하게 적용 가능하다.Of course, the hook hook 42 and the elastic piece 44 may be detachably formed on the corresponding cover 30 or plate 20, but is preferably formed integrally. The hook hook 42 and the elastic piece 44 can be variously applied.

그리고, 탄성편(44)은 걸림후크(42)를 걸어 구속하기 위해 걸림홀(45)을 통공한다.In addition, the elastic piece 44 passes through the locking hole 45 in order to restrain the locking hook 42.

따라서, 커버(30)가 플레이트(20)를 덮어씌우게 되면, 걸림후크(42)는 탄성편(44)을 외측으로 민 후 걸림홀(45)에 삽입된다. 이때, 탄성편(44)은 탄성복원됨으로써 걸림후크(42)는 자연적으로 걸림홀(45)로부터 이탈 방지된다. 걸림홀(45)은 다양한 형상으로 이루어질 수 있다.Therefore, when the cover 30 covers the plate 20, the locking hook 42 is pushed out of the elastic piece 44 and inserted into the locking hole 45. At this time, the elastic piece 44 is elastically restored so that the locking hook 42 is naturally prevented from being separated from the locking hole 45. The catching hole 45 may be formed in various shapes.

이때, 탄성편(44)은 플레이트(20)의 양측 가장자리를 따라 각각 한 개씩 구비될 수도 있고, 복수 개 구비될 수도 있다.At this time, the elastic piece 44 may be provided one by one along each side edge of the plate 20, or may be provided in plurality.

한편, 서로 결합된 플레이트(20)와 커버(30)는 배터리팩(2)에 분리 가능하도록 견고하게 결합됨이 바람직하다.On the other hand, the plate 20 and the cover 30 coupled to each other is preferably firmly coupled to the battery pack (2) detachable.

즉, 커버(30)는 결합홀(53)을 갖는 결합리브(52)를 연장하고, 배터리팩(2)은 결합리브(52)를 안착하기 위한 안착홈(54)을 함몰하며, 결합리브(52)는 결합부재(56)에 의해 안착홈(54) 내측에 분리 가능하게 고정 설치된다.That is, the cover 30 extends the coupling rib 52 having the coupling hole 53, the battery pack 2 recesses the mounting groove 54 for seating the coupling rib 52, the coupling rib ( 52 is detachably fixed to the inside of the mounting groove 54 by the coupling member 56.

다시 말해서, 커버(30)의 가장자리에서 연장된 결합리브(52)가 대응되는 배터리팩(2)의 안착홈(54)에 안착된 후, 결합부재(56)가 결합리브(52)에 통공된 결합홀(53)에 삽입되면서 배터리팩(2)에 체결된다.In other words, after the coupling ribs 52 extending from the edges of the cover 30 are seated in the corresponding mounting grooves 54 of the battery pack 2, the coupling members 56 are perforated in the coupling ribs 52. It is fastened to the battery pack 2 while being inserted into the coupling hole (53).

이때, 결합부재(56)는 볼트 등 기계체결요소로 한다. 그리고, 결합리브(52)는 플레이트(20)에 연장될 수도 있고, 다양한 형상으로 적용될 수 있다.At this time, the coupling member 56 is a mechanical fastening element such as a bolt. In addition, the coupling rib 52 may extend to the plate 20 or may be applied in various shapes.

특히, 결합리브(52)가 플레이트(20)의 상측에 위치하여 플레이트(20)를 누르고 있는 커버(30)에 형성되어 배터리팩(2)과 결속됨에 따라, 커버(30)와 플레이트(20)는 더욱 견고하게 결합된다. In particular, as the coupling ribs 52 are formed on the cover 30 which is positioned above the plate 20 and hold the plate 20 and bound to the battery pack 2, the cover 30 and the plate 20 are formed. Is more tightly coupled.

또한, 커버(30)는 결속홀(34)을 통공할 수 있다. 결속홀(34)은 프로텍터(10)에 축 삽입된 와이어 하네스(4)를 밴드케이블로써 묶을 수 있도록 하기 위해 형성된다. 즉, 밴드케이블은 결속홀(34)에 삽입 후 와이어 하네스(4)를 묶을 수 있게 된다.In addition, the cover 30 may pass through the binding hole 34. The binding hole 34 is formed to bundle the wire harness 4 axially inserted into the protector 10 with a band cable. That is, the band cable is able to bundle the wire harness 4 after insertion into the binding hole 34.

한편, 탄성편(44)은 커버(30)를 중심 방향으로 밀게 됨에 따라, 커버(30)는 가장자리가 내측으로 휘어지려는 힘을 받게 된다. 이 경우, 커버(30)가 휘어지며 와이어 하네스(4)에 손상을 입힐 수 있게 된다.On the other hand, as the elastic piece 44 pushes the cover 30 in the center direction, the cover 30 is subjected to a force to bend the edge inward. In this case, the cover 30 is bent to damage the wire harness 4.

따라서, 커버(30)의 가장자리 내측이 지지됨이 바람직하다.Therefore, the inside of the edge of the cover 30 is preferably supported.

일례로, 플레이트(20)는 커버(30)의 내측면에 탄성적으로 접하는 지지리브(60)를 구비한다. 지지리브(60)는 플레이트(20)의 양측 가장자리를 따라 연속적 또는 비연속적으로 상측으로 돌출되어 커버(30)의 내측면을 탄성적으로 지지하게 된다. 그래서, 커버(30)의 가장자리는 탄성편(44)과 지지리브(60)에 의해 변형 방지된 채 고정 지지된다. 물론, 지지리브(60)는 다양한 형상으로 이루어질 수 있고, 플레이트(20)에 일체로 형성됨이 바람직하다.In one example, the plate 20 has a support rib 60 in elastic contact with the inner surface of the cover 30. The support ribs 60 protrude upward or continuously along both edges of the plate 20 to elastically support the inner side of the cover 30. Thus, the edge of the cover 30 is fixedly supported while being deformed and prevented by the elastic piece 44 and the support rib 60. Of course, the support rib 60 may be formed in various shapes, it is preferable that the support rib 60 is formed integrally.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it will be understood by those of ordinary skill in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. I will understand. Therefore, the true technical protection scope of the present invention will be defined by the claims below.

2: 배터리팩 4: 와이어 하네스
10: 프로텍터 20: 플레이트
30: 커버 32: 분기홀
40: 분리부 42: 걸림후크
44: 탄성편 45: 걸림홀
52: 결합리브 53: 결합홀
54: 안착홈 56: 결합부재
60: 지지리브2: battery pack 4: wire harness
10: protector 20: plate
30: cover 32: branch hole
40: separation part 42: hook hook
44: elastic piece 45: locking hole
52: coupling rib 53: coupling hole
54: seating groove 56: coupling member
60: support rib

Claims (4)

차량용 배터리팩의 일측에 분리 가능하게 구비되고, 상기 배터리팩에 접속되는 와이어 하네스를 정렬하는 플레이트;
상기 플레이트의 상측에 구비되어 정렬된 상기 와이어 하네스를 보호하며, 상기 와이어 하네스를 상기 배터리팩으로 분기하기 위해 분기홀을 통공한 커버; 및
상기 플레이트에 대해 상기 커버를 분리 가능하게 하는 분리부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 배터리팩용 프로텍터.
A plate detachably provided at one side of the vehicle battery pack and aligning a wire harness connected to the battery pack;
A cover provided in an upper side of the plate to protect the aligned wire harness and through the branch hole to branch the wire harness to the battery pack; And
Protector for a battery pack of a vehicle, characterized in that it comprises a separating portion for separating the cover with respect to the plate.
제 1항에 있어서,
상기 커버는 결합홀을 갖는 결합리브를 연장하고;
상기 배터리팩은 상기 결합리브를 안착하기 위한 안착홈을 함몰하며;
상기 결합리브는 결합부재에 의해 상기 안착홈 내측에 분리 가능하게 고정 설치되는 것을 특징으로 하는 차량의 배터리팩용 프로텍터.
The method of claim 1,
The cover extends a coupling rib having a coupling hole;
The battery pack recesses a seating groove for seating the coupling rib;
The coupling rib is a protector for a battery pack of a vehicle, characterized in that detachably fixed to the inside of the seating groove by a coupling member.
제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 분리부는,
상기 커버의 축 방향을 따라 양측에 복수 개 돌출되는 걸림후크; 및
상기 플레이트의 가장자리에서 탄성적으로 연장되고, 상기 걸림후크 각각을 걸 수 있는 걸림홀을 형성하는 탄성편을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 배터리팩용 프로텍터.
The method according to claim 1 or 2, wherein the separation unit,
Engaging hooks protruding on both sides along an axial direction of the cover; And
And a resilient piece extending elastically from an edge of the plate and forming a catching hole for hanging each of the catching hooks.
제 1항 또는 제 2항에 있어서,
상기 플레이트는 상기 커버의 내측면에 탄성적으로 접하는 지지리브를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량의 배터리팩용 프로텍터.3. The method according to claim 1 or 2,
The plate is a protector for a battery pack of a vehicle, characterized in that it comprises a support rib in elastic contact with the inner surface of the cover.
KR1020110065006A 2011-06-30 2011-06-30 Protector of battery-pack for electric vehicle KR20130003574A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110065006A KR20130003574A (en) 2011-06-30 2011-06-30 Protector of battery-pack for electric vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110065006A KR20130003574A (en) 2011-06-30 2011-06-30 Protector of battery-pack for electric vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20130003574A true KR20130003574A (en) 2013-01-09

Family

ID=47835755

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020110065006A KR20130003574A (en) 2011-06-30 2011-06-30 Protector of battery-pack for electric vehicle

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20130003574A (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9949514B2 (en) 2014-02-27 2018-04-24 Source Vagabond Systems Ltd. Vest with quick release
US11205818B2 (en) 2017-11-03 2021-12-21 Lg Chem, Ltd. Cover assembly and battery module including the same

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9949514B2 (en) 2014-02-27 2018-04-24 Source Vagabond Systems Ltd. Vest with quick release
US11205818B2 (en) 2017-11-03 2021-12-21 Lg Chem, Ltd. Cover assembly and battery module including the same

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101264854B1 (en) Connector module of voltage sensing hybrid vehicle
EP2843725B1 (en) Battery Pack
US9193316B2 (en) Battery enclosure systems and methods
EP2842181B1 (en) Optimized battery module restraint system
KR101445094B1 (en) Busbar module and power supply apparatus incorporating the same
US9620749B2 (en) Electric storage apparatus
KR102002954B1 (en) Battery pack and vehicle comprising the battery pack
WO2016112411A1 (en) Circuitry harness and pass through for lead wires of a battery module
KR20180029688A (en) Battery pack
US20200194754A1 (en) Module Backbone System
EP2858848B1 (en) Manufacturing service disconnect that is part of busbar
KR102269112B1 (en) Damping Member for Preventing Shake of BMS and Battery Module Having the Same
US11374277B2 (en) Secondary battery pack
KR101823584B1 (en) Battery Pack
EP3331058A1 (en) Electrical box for battery pack and battery pack structure using same
EP3054500B1 (en) Battery module with hole vent part
KR101382543B1 (en) Battery Module Assembly with Novel Structure
KR20130003575A (en) Protector of battery-pack for electric vehicle
KR101186628B1 (en) Voltage sensing module for hybrid vehicle
KR20130003574A (en) Protector of battery-pack for electric vehicle
KR102093944B1 (en) Battery module, battery pack comprising the battery module and vehicle comprising the battery pack
KR20190088675A (en) Terminal cover and battery pack comprising the same
KR102378571B1 (en) Battery module, battery pack and vehicle comprising the same
KR102206586B1 (en) Battery module, battery pack comprising the battery module and vehicle comprising the battery pack
KR102216115B1 (en) Battery module, battery pack comprising the battery module and vehicle comprising the battery pack

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E601 Decision to refuse application