KR20130003198A - Apparatus and method for manufacturing conductor rail - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A device for manufacturing a conductive rail and a method thereof are provided to be supply stable power from a power source and to smoothly supply the supplied power to a railroad vehicle, thereby improving the stability of the power supply to the railroad vehicle. CONSTITUTION: A device for manufacturing a conductive rail comprises a coupling means(500) and a supplying means(400). A first pressing member(32) is formed on one side of the contacting member(3). A second pressing member(33) is formed at the other side of the contacting member(3). The coupling means(500) curls the first pressing member(32) and the second pressing member(33), and then couples a main body(2) with the contacting member(3). The supplying means(400) supplies the contacting member(3) to the coupling means(500). The coupling means(500) includes a curling part(510) and a seaming part(520). The curling part(510) curls the first pressing member(32) and the second pressing member(33) in the direction of getting close to each other. The seaming part(520) presses the first pressing member(32) and the second pressing member(33), which are curled by the curling part(510), to the main body(2). The curling part(510) includes a first curling roll(511), which rotates to curl the first pressing member(32), and a second curling roll(512), which rotates to curl the second pressing member(33). [Reference numerals] (400) Supplying means; (510) Curling part; (520) Seaming part; (600) Transfer means

Description

도전레일 제조장치 및 도전레일 제조방법{Apparatus and Method for Manufacturing Conductor Rail}Conductive rail manufacturing device and conductive rail manufacturing method {Apparatus and Method for Manufacturing Conductor Rail}

본 발명은 철도차량에 전력을 공급하는 도전레일을 제조하기 위한 도전레일 제조장치 및 도전레일 제조방법에 관한 것이다.The present invention relates to a conductive rail manufacturing apparatus and a conductive rail manufacturing method for manufacturing a conductive rail for supplying electric power to a railway vehicle.

철도차량은 증기, 디젤, 전력 등 다양한 동력수단을 이용하여 철도의 선로(線路) 위를 운행할 수 있는 차량으로, 승객, 화물 등을 목적지까지 운송하기 위한 수단으로 널리 이용되고 있다. 최근에는 모노레일, 경전철, 자기부상열차 등과 같이 전력을 이용하여 운행하는 철도차량의 개발이 활발하게 이루어지고 있다. 이와 같은 철도차량은 도전레일로부터 공급되는 전력을 이용하여 운행된다.Railroad cars are vehicles that can run on railroad tracks using various power means such as steam, diesel, and electric power, and are widely used as means for transporting passengers and cargo to their destinations. In recent years, the development of railway vehicles using electric power such as monorail, light rail, maglev train, etc. has been actively performed. Such a railway vehicle is operated using electric power supplied from a conductive rail.

도 1은 종래 기술에 따른 도전레일과 철도차량의 개념적인 정면도이다.1 is a conceptual front view of a conductive rail and a railway vehicle according to the prior art.

도 1을 참고하면, 종래 기술에 따른 도전레일(100)은 철도차량(200)에 설치된 집전장치(201)에 접촉된다. 도전레일(100)은 전력원(미도시)으로부터 공급된 전력을 집전장치(201)에 전달함으로써, 철도차량(200)에 전력을 공급한다. 철도차량(200)은 집전장치(201)가 도전레일(101)에 접촉된 상태에서 도전레일(101)로부터 공급되는 전력을 이용하여 운행된다. 도전레일(100)은 집전장치(201)에 접촉될 수 있도록 지지금구(101)에 지지된다.Referring to FIG. 1, the conductive rail 100 according to the related art is in contact with the current collector 201 installed in the railroad vehicle 200. The conductive rail 100 supplies power to the railroad vehicle 200 by transferring power supplied from a power source (not shown) to the current collector 201. The railroad vehicle 200 is operated by using the electric power supplied from the conductive rail 101 in a state where the current collector 201 is in contact with the conductive rail 101. The conductive rail 100 is supported by the support 101 to be able to contact the current collector 201.

종래 기술에 따른 도전레일(100)은 철도차량(200)이 운행됨에 따라 집전장치(201)와 마찰하면서 마모가 발생하게 된다. 종래 기술에 따른 도전레일(101)은 전력원으로부터 전력을 안정적으로 공급받기 위해 도전성(導電性)이 높은 재질로 형성되기 때문에, 상대적으로 마모강도(摩耗强度)가 낮아서 집전장치(201)와 마찰하면서 마모가 빠르게 진행되는 문제가 있다. 이에 따라, 종래 기술에 따른 도전레일(101)은 마모에 의한 교체 내지 수리 주기가 짧고, 이에 따라 상당한 유지 비용이 드는 문제가 있다.The conductive rail 100 according to the prior art wears while friction with the current collector 201 as the railway vehicle 200 is operated. Since the conductive rail 101 according to the related art is formed of a material having high conductivity in order to stably receive electric power from a power source, it has a relatively low wear strength and thus friction with the current collector 201. There is a problem that the wear progresses quickly. Accordingly, the conductive rail 101 according to the related art has a short replacement or repair cycle due to wear, and thus has a problem in that a significant maintenance cost is required.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하고자 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 철도차량에 전력을 공급할 수 있으면서도 철도차량이 운행됨에 따라 마모가 발생하는 정도를 줄일 수 있는 도전레일을 제조하기 위한 도전레일 제조장치 및 도전레일 제조방법에 관한 것이다.The present invention has been made to solve the problems described above, an object of the present invention is to provide a rail for the challenge of manufacturing a conductive rail that can reduce the degree of wear occurs while the railway vehicle is running while supplying power It relates to a rail manufacturing apparatus and a conductive rail manufacturing method.

상술한 바와 같은 목적을 달성하기 위해서, 본 발명은 하기와 같은 구성을 포함한다.In order to achieve the object as described above, the present invention includes the following configuration.

본 발명에 따른 도전레일 제조장치는 접촉부재의 일측에 형성된 제1압착부재 및 상기 접촉부재의 타측에 형성된 제2압착부재를 휘어서 본체에 상기 접촉부재를 결합시키기 위한 결합수단; 및 상기 결합수단에 상기 접촉부재를 공급하기 위한 공급수단을 포함할 수 있다. 상기 결합수단은 상기 제1압착부재와 상기 제2압착부재를 서로 가까워지는 방향으로 휘는 커링(Curring)부, 및 상기 커링부에 의해 휘어진 제1압착부재와 제2압착부재를 상기 본체에 압착시키는 시밍(Seaming)부를 포함할 수 있다.An electrically conductive rail manufacturing apparatus according to the present invention comprises: coupling means for bending the first pressing member formed on one side of the contact member and the second pressing member formed on the other side of the contact member to couple the contact member to the main body; And it may include a supply means for supplying the contact member to the coupling means. The coupling means compresses the first pressing member and the second pressing member, which are bent by the curling portion, and a curing portion that bends the first pressing member and the second pressing member toward each other. It may include a seaming unit.

본 발명에 따른 도전레일 제조방법은 상기 접촉부재를 공급하기 위한 공급수단이 상기 본체와 상기 접촉부재를 결합시키는 결합수단으로 상기 접촉부재를 공급하는 단계; 및 상기 결합수단이 상기 접촉부재의 일측에 형성된 제1압착부재 및 상기 접촉부재의 타측에 형성된 제2압착부재를 휘어서 상기 본체와 상기 접촉부재를 결합시키는 단계를 포함할 수 있다. 상기 본체와 상기 접촉부재를 결합시키는 단계는, 상기 결합수단이 갖는 커링부가 상기 제1압착부재 및 상기 제2압착부재를 서로 가까워지는 방향으로 휘는 단계, 및 상기 커링부에 의해 휘어진 제1압착부재와 상기 제2압착부재를 상기 결합수단이 갖는 시밍부가 상기 본체에 압착시켜 상기 접촉부재를 상기 본체에 결합시키는 단계를 포함할 수 있다.The conductive rail manufacturing method according to the present invention comprises the steps of supplying the contact member to the coupling means for coupling the main body and the contact member supply means for supplying the contact member; And combining the main body and the contact member by bending the coupling means by bending the first pressing member formed on one side of the contact member and the second pressing member formed on the other side of the contact member. The coupling of the main body and the contact member may include: bending a curling portion of the coupling means in a direction in which the first pressing member and the second pressing member come closer to each other, and the first pressing member bent by the curling portion. And a seaming part of the coupling means having the second pressing member coupled to the main body to couple the contact member to the main body.

본 발명에 따르면, 다음과 같은 효과를 도모할 수 있다.According to the present invention, the following effects can be achieved.

본 발명은 철도차량이 운행됨에 따라 마모가 발생하는 정도를 줄일 수 있고, 이에 따라 마모에 의한 교체 내지 수리 주기를 늘림으로써 유지 비용을 낮출 수 있는 도전레일을 제조할 수 있다.The present invention can reduce the degree of wear caused by the operation of the railway vehicle, thereby manufacturing a conductive rail that can lower the maintenance cost by increasing the replacement or repair cycle due to wear.

본 발명은 전력원으로부터 전력을 안정적으로 공급받을 수 있고, 공급된 전력을 철도차량 쪽으로 원활하게 공급함으로써, 철도차량에 대한 전력 공급의 안정성을 향상시킬 수 있는 도전레일을 제조할 수 있다.The present invention can be stably supplied with power from the power source, and by supplying the supplied power smoothly to the railway vehicle, it is possible to manufacture a conductive rail that can improve the stability of the power supply to the railway vehicle.

본 발명은 용접 비드를 제거하는 공정, 용접 부분에 대한 평탄도와 조도를 향상시키기 위해 후가공하는 공정을 생략함으로써 제조 비용을 줄일 수 있고, 제조 수율을 향상시킬 수 있다.The present invention can reduce the manufacturing cost and improve the manufacturing yield by eliminating the process of removing the weld bead, the post-processing to improve the flatness and roughness of the weld portion.

도 1은 종래 기술에 따른 도전레일과 철도차량의 개념적인 정면도
도 2는 본 발명에 따른 도전레일 제조장치의 개략적인 블록도
도 3은 본 발명에 따른 도전레일 제조장치에 의해 제조된 도전레일의 개략적인 사시도
도 4는 본 발명에 따른 공급수단의 개념도
도 5는 본 발명에 따른 포밍부의 개략도
도 6은 본 발명에 따른 결합수단의 개념도
도 7은 본 발명에 따른 커링부의 개략도
도 8은 본 발명에 따른 시밍부의 개략도
도 9는 본 발명에 따른 전달층형성부의 개략도
도 10은 본 발명에 따른 도전레일 제조방법의 순서도1 is a conceptual front view of a conductive rail and a railway vehicle according to the prior art;
Figure 2 is a schematic block diagram of a conductive rail manufacturing apparatus according to the present invention
3 is a schematic perspective view of a conductive rail manufactured by the conductive rail manufacturing apparatus according to the present invention.
4 is a conceptual diagram of a supply means according to the present invention;
5 is a schematic diagram of a forming unit according to the present invention;
6 is a conceptual diagram of a coupling means according to the present invention;
7 is a schematic view of a curling portion according to the present invention;
8 is a schematic diagram of a seaming unit according to the present invention;
9 is a schematic view of a transfer layer forming unit according to the present invention
10 is a flowchart of a method for manufacturing a conductive rail according to the present invention.

이하에서는 본 발명에 따른 도전레일 제조장치의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings a preferred embodiment of the conductive rail manufacturing apparatus according to the present invention will be described in detail.

도 2는 본 발명에 따른 도전레일 제조장치의 개략적인 블록도, 도 3은 본 발명에 따른 도전레일 제조장치에 의해 제조된 도전레일의 개략적인 사시도, 도 4는 본 발명에 따른 공급수단의 개념도, 도 5는 본 발명에 따른 포밍부의 개략도, 도 6은 본 발명에 따른 결합수단의 개념도, 도 7은 본 발명에 따른 커링부의 개략도, 도 8은 본 발명에 따른 시밍부의 개략도, 도 9는 본 발명에 따른 전달층형성부의 개략도이다.Figure 2 is a schematic block diagram of a conductive rail manufacturing apparatus according to the present invention, Figure 3 is a schematic perspective view of a conductive rail manufactured by the conductive rail manufacturing apparatus according to the present invention, Figure 4 is a conceptual diagram of the supply means according to the present invention 5 is a schematic view of a forming unit according to the present invention, FIG. 6 is a conceptual view of a coupling unit according to the present invention, FIG. 7 is a schematic view of a curling unit according to the present invention, FIG. 8 is a schematic view of a seaming unit according to the present invention, and FIG. A schematic diagram of a transfer layer forming unit according to the invention.

도 2 및 도 3을 참고하면, 본 발명에 따른 도전레일 제조장치(10)는 철도차량(200, 도 3에 도시됨)에 전력을 공급하는 도전레일(1, 도 3에 도시됨)을 제조하기 위한 것이다. 본 발명에 따른 도전레일 제조장치(10)는 다음과 같은 도전레일(1)을 제조할 수 있다.2 and 3, the conductive rail manufacturing apparatus 10 according to the present invention manufactures a conductive rail (shown in FIG. 3) for supplying power to a railway vehicle 200 (shown in FIG. 3). It is to. The conductive rail manufacturing apparatus 10 according to the present invention may manufacture the conductive rail 1 as follows.

상기 도전레일(1)은 전력원으로부터 제공된 전력을 공급받는 본체(2), 및 철도차량(200, 도 1에 도시됨)의 집전장치(201, 도 1에 도시됨)에 접촉되기 위한 접촉부재(3)를 포함한다. 상기 본체(2)는 전력원으로부터 전력을 원활하게 공급받을 수 있도록 높은 도전성(導電性)을 갖는 재질로 형성된다. 상기 본체(2)는 상기 접촉부재(3)에 비해 높은 도전성을 갖는 재질로 형성된다. 예컨대, 상기 본체(2)는 알루미늄(Aluminium)으로 형성될 수 있다. 상기 접촉부재(3)는 철도차량(200, 도 1에 도시됨)이 운행됨에 따라 집전장치(201, 도 1에 도시됨)와 마찰하여 마모가 발생하는 정도를 줄일 수 있도록 높은 마모강도(摩耗强度)를 갖는 재질로 형성된다. 상기 접촉부재(3)는 상기 본체(2)에 비해 높은 마모강도를 갖는 재질로 형성된다. 예컨대, 상기 접촉부재(3)는 스테인레스(Stainless Steel)로 형성될 수 있다.The conductive rail 1 is a contact member for contacting the main body 2 supplied with electric power provided from a power source, and the current collector 201 (shown in FIG. 1) of the railway vehicle 200 (shown in FIG. 1). It includes (3). The main body 2 is formed of a material having high conductivity so that power can be smoothly supplied from a power source. The main body 2 is formed of a material having higher conductivity than the contact member 3. For example, the body 2 may be formed of aluminum. The contact member 3 has a high wear strength to reduce the degree of wear caused by friction with the current collector (201, shown in Figure 1) as the railway vehicle (200, shown in Figure 1) is operated It is formed of a material having a hardness. The contact member 3 is formed of a material having a higher wear strength than the body (2). For example, the contact member 3 may be formed of stainless steel.

본 발명에 따른 도전레일 제조장치(10)는 상기 접촉부재(3)를 상기 본체(2)에 결합시킴으로써 상기 도전레일(1)을 제조할 수 있다. 이에 따라, 본 발명에 따른 도전레일 제조장치(10)는 철도차량(200, 도 1에 도시됨)이 운행됨에 따라 상기 접촉부재(3)에 마모가 발생하는 정도를 줄일 수 있고, 마모에 의해 상기 접촉부재(3)를 교체 내지 수리해야 하는 주기를 늘릴 수 있는 도전레일(1)을 제조할 수 있다. 따라서, 본 발명에 따른 도전레일 제조장치(10)는 상기 도전레일(1)을 유지하기 위한 비용을 줄일 수 있다.The conductive rail manufacturing apparatus 10 according to the present invention may manufacture the conductive rail 1 by coupling the contact member 3 to the main body 2. Accordingly, the conductive rail manufacturing apparatus 10 according to the present invention can reduce the extent to which wear occurs in the contact member 3 as the railway vehicle 200 (shown in FIG. 1) is operated, and by wear It is possible to manufacture a conductive rail (1) that can increase the period to replace or repair the contact member (3). Therefore, the conductive rail manufacturing apparatus 10 according to the present invention can reduce the cost for maintaining the conductive rail (1).

도 2 및 도 3을 참고하면, 본 발명에 따른 도전레일 제조장치(10)는 상기 접촉부재(3)를 공급하는 공급수단(400), 및 상기 본체(2)에 상기 접촉부재(3)를 결합시키는 결합수단(500)을 포함한다. 상기 결합수단(500)은 상기 접촉부재(3)의 양측을 휘어서 상기 본체(2)에 압착시킴으로서 상기 접촉부재(3)를 상기 본체(2)에 결합시킨다. 따라서, 본 발명에 따른 도전레일 제조장치(10)는 다음과 같은 작용효과를 이룰 수 있다.2 and 3, the conductive rail manufacturing apparatus 10 according to the present invention includes a supply means 400 for supplying the contact member 3, and the contact member 3 to the main body 2. Coupling means 500 for engaging. The coupling means 500 couples the contact member 3 to the main body 2 by bending both sides of the contact member 3 to compress the main body 2. Therefore, the conductive rail manufacturing apparatus 10 according to the present invention can achieve the following effects.

우선, 상기 접촉부재(3)를 상기 본체(2)에 결합시키는 방안으로, 상기 접촉부재(3)를 구성하기 위한 2개 이상의 재료를 서로 용접하여 상기 접촉부재(3)를 상기 본체(2)에 결합시키는 방안이 있다. 이 방안에 의하면, 용접 후에 발생한 용접 비드를 제거하는 공정, 용접 부분에 대한 평탄도 및 조도(粗度)를 향상시키기 위해 후가공하는 공정 등이 요구된다. 이에 따라, 상기 접촉부재(3)를 상기 본체(2)에 결합시키는데 상당한 시간과 비용이 소모되게 된다.First, in a method of coupling the contact member 3 to the main body 2, two or more materials for constituting the contact member 3 are welded to each other so that the contact member 3 is connected to the main body 2. There is a way to combine it. According to this method, a process of removing the weld beads generated after welding, a process of post-processing to improve the flatness and roughness of the welded portion, and the like are required. Accordingly, considerable time and cost are consumed in coupling the contact member 3 to the body 2.

다음, 본 발명에 따른 도전레일 제조장치(10)는 상기 접촉부재(3)를 구성하기 위한 하나의 재료를 휨 가공하여 상기 본체(2)에 압착시킴으로써 상기 접촉부재(3)를 상기 본체(2)에 결합시킨다. 이에 따라, 본 발명에 따른 도전레일 제조장치(10)는 상술한 방법과 비교할 때 용접 후에 발생한 용접 비드를 제거하는 공정, 용접 부분에 대한 평탄도 및 조도를 향상시키기 위해 후가공하는 공정 등을 생략할 수 있다. 따라서, 본 발명에 따른 도전레일 제조장치(10)는 상기 접촉부재(3)를 상기 본체(2)에 결합시키데 걸리는 시간과 비용을 줄일 수 있다. 이에 따라, 본 발명에 도전레일 제조장치(10)는 상기 도전레일(1)을 제조하기 위한 제조 비용을 줄일 수 있고, 짧은 시간에 더 많은 도전레일(1)을 제조함으로써 제조 수율을 향상시킬 수 있다.Next, the conductive rail manufacturing apparatus 10 according to the present invention bends the contact member 3 to the main body 2 by bending one material for constituting the contact member 3 to compress the main body 2. ) Accordingly, the conductive rail manufacturing apparatus 10 according to the present invention will omit the step of removing the welding bead generated after welding, the step of post-processing to improve the flatness and roughness of the welded portion compared to the above-described method Can be. Therefore, the conductive rail manufacturing apparatus 10 according to the present invention can reduce the time and cost it takes to couple the contact member 3 to the body (2). Accordingly, the conductive rail manufacturing apparatus 10 according to the present invention can reduce the manufacturing cost for manufacturing the conductive rail 1, and can improve the manufacturing yield by manufacturing more conductive rails 1 in a short time. have.

이하에서는 상기 공급수단(400) 및 상기 결합수단(500)에 관해 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, the supply means 400 and the coupling means 500 will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2 내지 도 4를 참고하면, 상기 공급수단(400)은 상기 접촉부재(3)를 공급한다. 상기 접촉부재(3)는 상기 공급수단(400)과 상기 결합수단(500)을 거치면서 사각 판형에서 양측이 휨 가공되어 상기 본체(2)에 결합될 수 있다. 상기 접촉부재(3)는 집전장치(201, 도 1에 도시됨)에 접촉되어 마찰하는 마찰부재(31), 상기 마찰부재(31)의 일측에 형성된 제1압착부재(32) 및 상기 마찰부재(32)의 타측에 형성된 제2압착부재(33)를 포함한다. 상기 접촉부재(3)는 상기 제1압착부재(32)와 상기 제2압착부재(33)가 상기 본체(2)에 압착됨으로써 상기 본체(3)에 결합될 수 있다. 2 to 4, the supply means 400 supplies the contact member 3. The contact member 3 may be coupled to the main body 2 by bending both sides in a rectangular plate shape while passing through the supply means 400 and the coupling means 500. The contact member 3 is a friction member 31 in contact with the current collector 201 (shown in Figure 1) and friction, the first pressing member 32 formed on one side of the friction member 31 and the friction member A second pressing member 33 formed on the other side of the (32). The contact member 3 may be coupled to the main body 3 by pressing the first pressing member 32 and the second pressing member 33 to the main body 2.

도 4 및 도 5를 참고하면, 상기 공급수단(400)은 상기 제1압착부재(32)와 상기 제2압착부재(33)를 형성하기 위한 포밍(Forming)부(410)를 포함한다. 상기 포밍부(410)는 상기 접촉부재(3)를 지지하는 포밍기구(411), 및 상기 포밍기구(411)에 지지된 접촉부재(3)를 가압하는 가압기구(412)를 포함한다. 상기 포밍기구(411)는 상기 제1압착부재(32)와 상기 제2압착부재(33)를 형성하기 위한 형태에 대응되는 형태로 형성된 포밍홈(411a)을 포함한다. 상기 가압기구(412)가 상기 포밍기구(411)에 지지된 접촉부재(3)에 힘을 가함에 따라, 상기 접촉부재(3)는 상기 포밍홈(411a)에 대응되는 형태로 변형될 수 있다. 이에 따라, 상기 제1압착부재(32)와 상기 제2압착부재(33)가 형성된다. 4 and 5, the supply means 400 includes a forming unit 410 for forming the first pressing member 32 and the second pressing member 33. The forming unit 410 includes a forming mechanism 411 for supporting the contact member 3, and a pressing mechanism 412 for pressing the contact member 3 supported by the forming mechanism 411. The forming mechanism 411 includes a forming groove 411a formed in a form corresponding to a form for forming the first pressing member 32 and the second pressing member 33. As the pressing mechanism 412 applies a force to the contact member 3 supported by the forming mechanism 411, the contact member 3 may be deformed to correspond to the forming groove 411a. . Accordingly, the first pressing member 32 and the second pressing member 33 are formed.

상기 포밍부(410)는 상기 가압기구(412)를 승강(昇降)시키는 승강기구(413)를 포함한다. 상기 승강기구(413)는 상기 가압기구(412)가 상기 포밍기구(411)에 지지된 접촉부재(3)를 가압할 수 있도록 상기 가압기구(412)를 하강시킨다. 상기 제1압착부재(32)와 상기 제2압착부재(33)가 형성되면, 상기 승강기구(413)는 상기 가압기구(412)를 상승시키고, 상기 포밍기구(411)에 새로운 접촉부재(3)가 위치되면 상기 가압기구(412)를 하강시키는 공정을 반복할 수 있다. 상기 승강기구(413)는 상기 가압기구(412)가 상기 마찰부재(31)를 가압하도록 상기 가압기구(412)를 승강시킬 수 있다. 상기 승강기구(413)는 유압실린더 또는 공압실린더 등을 이용한 실린더방식, 모터와 랙기어(Rack Gear)와 피니언기어(Pinion Gear) 등을 이용한 기어방식, 모터와 볼스크류(Ball Screw) 등을 이용한 볼스크류방식, 모터와 풀리와 벨트 등을 이용한 벨트방식, 리니어모터를 이용한 방식 등을 이용하여 상기 가압기구(412)를 승강시킬 수 있다.The forming unit 410 includes an elevating mechanism 413 for elevating the pressing mechanism 412. The lifting mechanism 413 lowers the pressing mechanism 412 so that the pressing mechanism 412 can press the contact member 3 supported by the forming mechanism 411. When the first pressing member 32 and the second pressing member 33 are formed, the lifting mechanism 413 raises the pressing mechanism 412, and a new contact member 3 to the forming mechanism 411. ) May be repeated when the pressing mechanism 412 is lowered. The lifting mechanism 413 may lift the pressing mechanism 412 so that the pressing mechanism 412 presses the friction member 31. The lifting mechanism 413 is a cylinder method using a hydraulic cylinder or a pneumatic cylinder, a gear method using a motor, a rack gear and a pinion gear, and the like, and a motor and a ball screw. The pressurizing mechanism 412 may be lifted and lowered by using a ball screw method, a belt method using a motor, a pulley, a belt, or the like, or a method using a linear motor.

도 4 및 도 5를 참고하면, 상기 공급수단(400)은 상기 포밍부(410)에 공급하기 위한 접촉부재(3)가 감겨져 있는 언코일러(420)를 포함한다. 상기 언코일러(420)에는 사각 판형을 갖는 접촉부재(3)가 감겨져 있다. 상기 언코일러(420)가 회전함에 따라, 상기 접촉부재(3)는 상기 포밍부(410)에 공급된 후 상기 포밍부(410)에 의해 양측이 휨 가공되어 상기 제1압착부재(32)와 상기 제2압착부재(33)가 형성될 수 있다.4 and 5, the supply means 400 includes an uncoiler 420 wound around a contact member 3 for supplying the forming part 410. The uncoiler 420 is wound around the contact member 3 having a rectangular plate shape. As the uncoiler 420 rotates, the contact member 3 is supplied to the forming unit 410, and both sides thereof are bent by the forming unit 410, and thus the first pressing member 32 is fixed to the contact member 3. The second pressing member 33 may be formed.

도 4 및 도 5를 참고하면, 상기 공급수단(400)은 상기 접촉부재(3)를 절단하기 위한 절단기(430)를 포함한다. 상기 도전레일(1)은 복수개가 연결되게 설치되어 전력공급레일(미도시)을 구성한다. 상기 도전레일(1)들은 철도차량(200, 도 1에 도시됨)이 운행하는 방향으로 대략 12 ~ 15m 정도의 길이로 형성된다. 상기 절단기(430)는 상기 도전레일(1)의 길이에 대응되게 상기 접촉부재(3)를 절단한다. 상기 절단기(430)는 상기 포밍부(410)에 의해 상기 제1압착부재(32)와 상기 제2압착부재(33)가 형성된 접촉부재(4)를 절단할 수 있다.4 and 5, the supply means 400 includes a cutter 430 for cutting the contact member 3. The conductive rails 1 are installed so that a plurality of conductive rails 1 are connected to each other to constitute a power supply rail (not shown). The conductive rails 1 are formed to have a length of about 12 to 15 m in the direction in which the railway vehicle 200 (shown in FIG. 1) travels. The cutter 430 cuts the contact member 3 to correspond to the length of the conductive rail 1. The cutter 430 may cut the contact member 4 in which the first pressing member 32 and the second pressing member 33 are formed by the forming unit 410.

도 4 및 도 5를 참고하면, 상기 공급수단(400)은 상기 포밍부(410)와 상기 절단기(430) 사이에 설치된 압연기(440) 및 레벨러(440)를 더 포함할 수 있다. 상기 포밍부(410)가 상기 제1압착부재(32)와 상기 제2압착부재(33)를 형성하는 과정에서, 상기 접촉부재(3)의 표면에는 찌그러지거나 울퉁불퉁한 부분이 발생할 수 있다. 상기 압연기(440)와 상기 레벨러(440)는 상기 접촉부재(3)의 표면이 일정한 형태를 갖도록 가공할 수 있다.4 and 5, the supply means 400 may further include a rolling mill 440 and a leveler 440 installed between the forming unit 410 and the cutter 430. In the process of forming the first pressing member 32 and the second pressing member 33 by the forming part 410, the surface of the contact member 3 may be crushed or uneven. The rolling mill 440 and the leveler 440 may be processed such that the surface of the contact member 3 has a constant shape.

도 2, 도 3 및 도 6을 참고하면, 상기 결합수단(500)은 상기 본체(2)에 상기 접촉부재(2)를 결합시킨다. 상기 접촉부재(3)는 상기 공급수단(400)으로부터 공급될 수 있다. 상기 본체(2)는 이동수단(미도시)에 의해 상기 결합수단(500)에 공급될 수 있다. 상기 이동수단은 상기 본체(2)가 상기 제1압착부재(32)와 상기 제2압착부재(33) 사이에서 상기 마찰부재(31)에 안착되도록 상기 본체(2)를 이동시킨다. 상기 결합수단(500)은 상기 제1압착부재(32)와 상기 제2압착부재(33)를 서로 가까워지는 방향으로 휘는 커링(Curring)부(510), 및 상기 제1압착부재(32)와 상기 제2압착부재(33)를 상기 본체(2)에 압착시키는 시밍(Seaming)부(520)를 포함한다.2, 3, and 6, the coupling means 500 couples the contact member 2 to the main body 2. The contact member 3 may be supplied from the supply means 400. The main body 2 may be supplied to the coupling means 500 by a moving means (not shown). The moving means moves the main body 2 such that the main body 2 is seated on the friction member 31 between the first pressing member 32 and the second pressing member 33. The coupling means 500 includes a curing portion 510 that bends the first pressing member 32 and the second pressing member 33 in a direction closer to each other, and the first pressing member 32. And a seaming unit 520 for pressing the second pressing member 33 to the main body 2.

상기 커링부(510)와 상기 시밍부(520)는 상기 제1압착부재(32)와 상기 제2압착부재(33)를 휨 가공하여 상기 본체(2)에 압착시킴으로써 상기 접촉부재(3)를 상기 본체(2)에 결합시킨다. 이에 따라, 본 발명에 따른 도전레일 제조장치(10)는 상기 접촉부재(3)를 구성하기 위한 2개 이상의 재료를 서로 용접하여 상기 접촉부재(3)를 상기 본체(2)에 결합시키는 방안과 비교할 때, 용접 후에 발생한 용접 비드를 제거하는 공정, 용접 부분에 대한 평탄도 및 조도를 향상시키기 위해 후가공하는 공정 등을 생략할 수 있다. 따라서, 본 발명에 따른 도전레일 제조장치(10)는 상기 접촉부재(3)를 상기 본체(2)에 결합시키데 걸리는 시간과 비용을 줄임으로써, 상기 도전레일(1)을 제조하기 위한 제조 비용을 줄일 수 있고, 짧은 시간에 더 많은 도전레일(1)을 제조함으로써 제조 수율을 향상시킬 수 있다.The curling portion 510 and the seaming portion 520 may bend the first pressing member 32 and the second pressing member 33 to compress the contact member 3 by pressing the body 3. It is coupled to the main body (2). Accordingly, the conductive rail manufacturing apparatus 10 according to the present invention is to weld the two or more materials constituting the contact member 3 with each other to couple the contact member 3 to the main body 2 and In comparison, the step of removing the welding beads generated after welding, the step of post-processing to improve the flatness and roughness of the welded portion, and the like can be omitted. Therefore, the conductive rail manufacturing apparatus 10 according to the present invention reduces the time and cost of coupling the contact member 3 to the main body 2, the manufacturing cost for manufacturing the conductive rail (1) The manufacturing yield can be improved by manufacturing more conductive rails 1 in a shorter time.

도 2, 도 6 및 도 7을 참고하면, 상기 커링부(510)는 상기 제1압착부재(32)를 휘기 위한 제1커링롤(511) 및 상기 제2압착부재(33)를 휘기 위한 제2커링롤(512)을 포함한다. 상기 접촉부재(3)는 상기 제1커링롤(511)과 상기 제2커링롤(512) 사이에 위치된다. Referring to FIGS. 2, 6, and 7, the curry portion 510 may include a first curling roll 511 for bending the first pressing member 32 and a second pressing member 33 for bending the first pressing member 32. And a two curling roll 512. The contact member 3 is positioned between the first curling roll 511 and the second curling roll 512.

상기 제1커링롤(511)은 상기 제1압착부재(32)를 휘기 위한 곡률에 대응되는 곡률을 갖는 제1커링홈(511a)을 포함한다. 상기 커링부(510)가 상기 제1커링롤(511)을 회전축(511b)을 중심으로 회전시키면, 상기 제1압착부재(32)는 상기 제1커링홈(511a)에 대응되는 곡률로 휘어지게 된다. 상기 제1커링롤(511)은 전체적으로 원반 형태로 형성될 수 있다. 상기 제1커링홈(511a)은 상기 제1커링롤(511)의 원주 방향을 따라 원형 고리 형태로 형성될 수 있다.The first curling roll 511 includes a first curling groove 511a having a curvature corresponding to a curvature for bending the first pressing member 32. When the curling portion 510 rotates the first curling roll 511 about the rotation shaft 511b, the first pressing member 32 may be bent at a curvature corresponding to the first curling groove 511a. do. The first curling roll 511 may be formed in a disk shape as a whole. The first curling groove 511a may be formed in a circular ring shape along the circumferential direction of the first curling roll 511.

상기 제2커링롤(512)은 상기 제2압착부재(33)를 휘기 위한 곡률에 대응되는 곡률을 갖는 제2커링홈(512a)을 포함한다. 상기 커링부(510)가 상기 제2커링롤(512)을 회전축(512b)을 중심으로 회전시키면, 상기 제2압착부재(33)는 상기 제2커링홈(512a)에 대응되는 곡률로 휘어지게 된다. 상기 제2커링롤(512)은 전체적으로 원반 형태로 형성될 수 있다. 상기 제2커링홈(512a)은 상기 제2커링롤(512)의 원주 방향을 따라 원형 고리 형태로 형성될 수 있다.The second curling roll 512 includes a second curling groove 512a having a curvature corresponding to a curvature for bending the second pressing member 33. When the curry portion 510 rotates the second curry roll 512 about the rotation axis 512b, the second pressing member 33 is bent at a curvature corresponding to the second curry groove 512a. do. The second curling roll 512 may be formed in a disk shape as a whole. The second curling groove 512a may be formed in a circular ring shape along the circumferential direction of the second curling roll 512.

상기 제2커링롤(512)과 상기 제1커링롤(511) 사이에 상기 접촉부재(3)가 위치된 상태에서, 상기 커링부(510)가 상기 제1커링롤(511)과 상기 제2커링롤(512)을 각각의 회전축들(511b, 512b)을 중심으로 회전시킴에 따라 상기 제1압착부재(31)와 상기 제2압착부재(33)가 서로 가까워지는 방향으로 휘어질 수 있다. 상기 접촉부재(3)는 상기 제1커링롤(511)과 상기 제2커링롤(512) 사이를 통과하면서 상기 제1압착부재(31)와 상기 제2압착부재(33)가 서로 가까워지는 방향으로 휘어질 수 있다.In the state where the contact member 3 is positioned between the second curry roll 512 and the first curry roll 511, the curry portion 510 is the first curry roll 511 and the second curry. As the curling roll 512 is rotated about each of the rotation shafts 511b and 512b, the first and second pressing members 31 and 33 may be bent in a direction closer to each other. The contact member 3 passes between the first curling roll 511 and the second curling roll 512 while the first pressing member 31 and the second pressing member 33 are close to each other. Can be bent.

상기 커링부(510)는 상기 제1커링롤(511)과 상기 제2커링롤(512)을 회전시키는 커링롤회전기구(미도시)를 포함할 수 있다. 상기 커링롤회전기구는 상기 제1커링롤(511)의 회전축(511b) 및 상기 제2커링롤(512)의 회전축(512b)에 직접 결합되어 상기 제1커링롤(511)과 상기 제2커링롤(512)을 회전시키는 모터(미도시)를 포함할 수 있다. 상기 커링롤회전기구는 상기 모터와 상기 제1커링롤(511)의 회전축(511b) 및 상기 모터와 상기 제2커링롤(512)의 회전축(512b)을 연결하기 위한 벨트 등과 같은 커링롤연결기구(미도시)를 더 포함할 수도 있다.The curry portion 510 may include a curry roll rotating mechanism (not shown) for rotating the first curry roll 511 and the second curry roll 512. The curry roll rotating mechanism is directly coupled to the rotary shaft 511b of the first curry roll 511 and the rotary shaft 512b of the second curry roll 512 such that the first curry roll 511 and the second ker are supported. It may include a motor (not shown) for rotating the ring roll 512. The curry roll rotating mechanism is a curry roll connecting mechanism such as a belt for connecting the rotating shaft 511b of the motor and the first curry roll 511 and the rotating shaft 512b of the motor and the second curry roll 512. It may further include (not shown).

도 2, 도 6 및 도 7을 참고하면, 상기 결합수단(500)은 상기 제1압착부재(32) 와 상기 제2압착부재(33)가 점차적으로 서로 가까워지는 방향으로 휘도록 상기 커링부(510)를 복수개 포함할 수 있다. 상기 커링부(510)들은 상기 제1압착부재(32)와 상기 제2압착부재(33)가 상기 본체(3)에 압착되기 이전까지 상기 제1압착부재(32)와 상기 제2압착부재(33)를 N(N은 1보다 큰 정수)번으로 나누어 점차적으로 서로 가까워지는 방향으로 휠 수 있다. 상기 결합수단(500)은 상기 커링부(510)를 N개 이상 포함할 수 있다. 따라서, 본 발명에 따른 도전레일 제조장치(10)는 상기 제1압착부재(32)와 상기 제2압착부재(33)를 서로 가까워지는 방향으로 휘어서 상기 본체(2)에 압착시키는 공정에 대한 용이성과 정확성을 향상시킬 수 있다. 또한, 본 발명에 따른 도전레일 제조장치(10)는 상기 접촉부재(3)를 더 강한 마모강도를 갖는 재질로 형성하는 것이 가능하다. 이에 따라, 본 발명에 따른 도전레일 제조장치(10)는 철도차량(200, 도 1에 도시됨)이 운행됨에 따라 상기 접촉부재(3)에 마모가 발생하는 정도를 더 줄일 수 있고, 마모에 의해 상기 접촉부재(3)를 교체 내지 수리해야 하는 주기를 더 늘릴 수 있는 도전레일(1)을 제조할 수 있다. 예컨대, 커링부(510)들은, 상기 제1압착부재(32)와 상기 제2압착부재(33)가 상기 본체(3)에 압착되기 이전까지 상기 제1압착부재(32)와 상기 제2압착부재(33)를 10번으로 나누어 점차적으로 서로 가까워지는 방향으로 휠 수 있다. 이 경우, 상기 결합수단(500)은 10개 이상의 커링부(510)를 포함할 수 있다.2, 6, and 7, the coupling means 500 may include the curling portion (b) such that the first pressing member 32 and the second pressing member 33 are gradually bent toward each other. It may include a plurality of 510. The curling portions 510 may be formed of the first pressing member 32 and the second pressing member until the first pressing member 32 and the second pressing member 33 are pressed against the main body 3. 33) can be divided by N (N is an integer greater than 1) to turn in a direction that is gradually closer to each other. The coupling means 500 may include N or more of the curry portion 510. Therefore, the conductive rail manufacturing apparatus 10 according to the present invention is easy for the process of bending the first pressing member 32 and the second pressing member 33 in a direction close to each other to press the main body (2) And improve the accuracy. In addition, the conductive rail manufacturing apparatus 10 according to the present invention can form the contact member 3 of a material having a stronger wear strength. Accordingly, the conductive rail manufacturing apparatus 10 according to the present invention can further reduce the extent to which wear occurs in the contact member 3 as the railway vehicle 200 (shown in FIG. 1) is operated, As a result, the conductive rail 1 can be manufactured to further increase the period in which the contact member 3 needs to be replaced or repaired. For example, the curling parts 510 may be formed by pressing the first pressing member 32 and the second pressing member until the first pressing member 32 and the second pressing member 33 are pressed to the main body 3. By dividing the member 33 into ten, it can be bent in a direction that comes closer to each other. In this case, the coupling means 500 may include ten or more curling portions 510.

도 2, 도 6 및 도 7을 참고하면, 상기 커링부(510)들은 상기 제1압착부재(32)와 상기 제2압착부재(33)를 서로 가까워지는 방향으로 휘는 거리가 상이(相異)하다. 상기 커링부(510)들은 상기 공급수단(400)에서 상기 시밍부(520)를 향할수록 상기 제1압착부재(32)와 상기 제2압착부재(33)가 더 가까워지도록 휠 수 있다. 상기 접촉부재(3)가 상기 커링부(510)들을 순차적으로 통과함에 따라, 상기 제1압착부재(31)와 상기 제2압착부재(33)는 점차적으로 더 가까워지는 방향으로 휘어질 수 있다. 이를 위해, 상기 커링부(510)들마다 상기 제1커링롤(511)과 상기 제2커링롤(512)이 상이한 각도로 기울어져 설치될 수 있다. 상기 커링부(510)들은 각각 상기 제1커링홈(511a)과 상기 제2커링홈(512a)이 갖는 곡률이 상이하게 구현될 수도 있다.2, 6, and 7, the curling portions 510 have different distances from each other in the direction in which the first pressing member 32 and the second pressing member 33 are closer to each other. Do. The curling portions 510 may be bent such that the first pressing member 32 and the second pressing member 33 get closer to the seaming part 520 from the supply means 400. As the contact member 3 passes through the curling portion 510 sequentially, the first pressing member 31 and the second pressing member 33 may be bent in a direction closer to each other. To this end, the first curry roll 511 and the second curry roll 512 may be inclined at different angles for each of the curry portions 510. The curvature 510 may be implemented to have different curvatures of the first and second curling grooves 511a and 512a, respectively.

도 2, 도 7 및 도 8을 참고하면, 상기 시밍부(520)는 상기 제1압착부재(32)와 상기 제2압착부재(33)를 상기 본체(2)에 압착시킨다. 상기 시밍부(520)는 상기 제1압착부재(32)와 상기 제2압착부재(33)를 휨 가공함으로써 상기 제1압착부재(32)와 상기 제2압착부재(33)를 상기 본체(2)에 압착시킬 수 있다. 상기 시밍부(520)는 상기 제1압착부재(32)를 휘기 위한 제1시밍롤(521) 및 상기 제2압착부재(33)를 휘기 위한 제2시밍롤(522)을 포함한다. 상기 접촉부재(3)는 상기 제1시밍롤(521)과 상기 제2시밍롤(522) 사이에 위치된다.2, 7 and 8, the seaming part 520 compresses the first pressing member 32 and the second pressing member 33 to the main body 2. The seaming part 520 bends the first pressing member 32 and the second pressing member 33 to form the first pressing member 32 and the second pressing member 33 on the main body 2. ) Can be pressed. The seaming part 520 includes a first seaming roll 521 for bending the first pressing member 32 and a second seaming roll 522 for bending the second pressing member 33. The contact member 3 is positioned between the first seaming roll 521 and the second seaming roll 522.

상기 제1시밍롤(521)은 상기 제1압착부재(32)를 상기 본체(2)에 압착시키기 위한 곡률에 대응되는 곡률을 갖는 제1시밍홈(521a)을 포함한다. 상기 시밍부(520)가 상기 제1시밍롤(521)을 회전축(521b)을 중심으로 회전시키면, 상기 제1압착부재(32)는 상기 제1시밍홈(521a)에 대응되는 곡률로 휘어지게 된다. 상기 제1압착부재(32)가 상기 제1시밍홈(521a)에 대응되는 곡률로 휘어짐에 따라, 상기 제1압착부재(32)는 상기 본체(2)에 압착될 수 있다. 상기 제1시밍롤(521)은 전체적으로 원반 형태로 형성될 수 있다. 상기 제1시밍홈(521a)은 상기 제1시밍롤(521)의 원주 방향을 따라 원형 고리 형태로 형성될 수 있다.The first seaming roll 521 includes a first seaming groove 521a having a curvature corresponding to a curvature for compressing the first pressing member 32 to the main body 2. When the seaming portion 520 rotates the first seaming roll 521 about the rotation shaft 521b, the first pressing member 32 may be bent at a curvature corresponding to the first seaming groove 521a. do. As the first pressing member 32 is bent at a curvature corresponding to the first seaming groove 521a, the first pressing member 32 may be pressed onto the main body 2. The first seaming roll 521 may be formed in a disk shape as a whole. The first seaming groove 521a may be formed in a circular ring shape along the circumferential direction of the first seaming roll 521.

상기 제2시밍롤(522)은 상기 제2압착부재(33)를 상기 본체(2)에 압착시키기 위한 곡률에 대응되는 곡률을 갖는 제2시밍홈(522a)을 포함한다. 상기 시밍부(520)가 상기 제2시밍롤(522)을 회전축(522b)을 중심으로 회전시키면, 상기 제2압착부재(33)는 상기 제2시밍홈(522a)에 대응되는 곡률로 휘어지게 된다. 상기 제2압착부재(33)가 상기 제2시밍홈(522a)에 대응되는 곡률로 휘어짐에 따라, 상기 제2압착부재(33)는 상기 본체(2)에 압착될 수 있다. 상기 제2시밍롤(522)은 전체적으로 원반 형태로 형성될 수 있다. 상기 제2시밍홈(522a)은 상기 제2시밍롤(522)의 원주 방향을 따라 원형 고리 형태로 형성될 수 있다.The second seaming roll 522 includes a second seaming groove 522a having a curvature corresponding to the curvature for pressing the second pressing member 33 to the main body 2. When the seaming portion 520 rotates the second seaming roll 522 about the rotation shaft 522b, the second pressing member 33 may be bent at a curvature corresponding to the second seaming groove 522a. do. As the second pressing member 33 is bent at a curvature corresponding to the second seaming groove 522a, the second pressing member 33 may be pressed onto the main body 2. The second seaming roll 522 may be formed in a disk shape as a whole. The second seaming groove 522a may be formed in a circular ring shape along the circumferential direction of the second seaming roll 522.

상기 제2시밍롤(522)과 상기 제1시밍롤(521) 사이에 상기 접촉부재(3)가 위치된 상태에서, 상기 시밍부(520)가 상기 제1시밍롤(521)과 상기 제2시밍롤(522)을 각각의 회전축들(521b, 522b)을 중심으로 회전시킴에 따라 상기 제1압착부재(31)와 상기 제2압착부재(33)가 상기 본체(2)에 압착될 수 있다. 상기 접촉부재(3)는 상기 제1시밍롤(521)과 상기 제2시밍롤(522) 사이를 통과하면서 상기 제1압착부재(31)와 상기 제2압착부재(33)가 상기 결합부재(21)에 압착되도록 휘어질 수 있다.In the state where the contact member 3 is positioned between the second seaming roll 522 and the first seaming roll 521, the seaming portion 520 may be formed by the first seaming roll 521 and the second seaming roll 521. As the seaming roll 522 is rotated about the respective rotary shafts 521b and 522b, the first pressing member 31 and the second pressing member 33 may be pressed onto the main body 2. . The contact member 3 passes between the first seaming roll 521 and the second seaming roll 522, so that the first pressing member 31 and the second pressing member 33 are connected to the coupling member ( 21) can be bent to compress.

상기 시밍부(520)는 상기 제1시밍롤(521)과 상기 제2시밍롤(522)을 회전시키는 시밍롤회전기구(미도시)를 포함할 수 있다. 상기 시밍롤회전기구는 상기 제1시밍롤(521)의 회전축(521b) 및 상기 제2시밍롤(522)의 회전축(522b)에 직접 결합되어 상기 제1시밍롤(521)과 상기 제2시밍롤(522)를 회전시키는 모터(미도시)를 포함할 수 있다. 상기 시밍롤회전기구는 상기 모터와 상기 제1시밍롤(521)의 회전축(521b) 및 상기 모터와 상기 제2시밍롤(522)의 회전축(522b)을 연결하기 위한 벨트 등과 같은 시밍롤연결기구(미도시)를 더 포함할 수도 있다. 상기 결합수단(500)은 상기 시밍부(520)를 복수개 포함할 수도 있다.The seaming unit 520 may include a seaming roll rotating mechanism (not shown) for rotating the first seaming roll 521 and the second seaming roll 522. The seaming roll rotating mechanism is directly coupled to the rotating shaft 521b of the first seaming roll 521 and the rotating shaft 522b of the second seaming roll 522 so that the first seaming roll 521 and the second seam. It may include a motor (not shown) for rotating the mining roll 522. The shimming roll rotating mechanism is a shimming roll connecting mechanism such as a belt for connecting the motor and the rotation shaft 521b of the first shimming roll 521 and the rotation shaft 522b of the motor and the second shimming roll 522. It may further include (not shown). The coupling means 500 may include a plurality of seaming parts 520.

도 2, 도 6 내지 도 8을 참고하면, 본 발명에 따른 도전레일 제조장치(10)는 상기 공급수단(400) 및 상기 결합수단(500) 간에 상기 접촉부재(3)를 이송하는 이송수단(600)을 포함한다. 2, 6 to 8, the conductive rail manufacturing apparatus 10 according to the present invention is a transport means for transporting the contact member 3 between the supply means 400 and the coupling means 500 ( 600).

상기 이송수단(600)은 상기 접촉부재(3)가 상기 공급수단(400)에서 상기 커링부(510)를 거쳐 상기 시밍부(520)를 통과하도록 상기 접촉부재(3)를 이송할 수 있다. 이에 따라, 본 발명에 따른 도전레일 제조장치(10)는 상기 공급수단(400), 상기 커링부(510) 및 상기 시밍부(520)가 인라인으로 연결되어 상기 도전레일(1)을 제조할 수 있다. 도시되지 않았지만, 상기 공급수단(400), 상기 커링부(510), 및 상기 시밍부(520)는 각각 별개의 장치로 구성될 수도 있다.The transfer means 600 may transfer the contact member 3 so that the contact member 3 passes through the shimming portion 520 through the curing portion 510 in the supply means 400. Accordingly, in the conductive rail manufacturing apparatus 10 according to the present invention, the supply means 400, the curling portion 510, and the seaming portion 520 may be connected inline to manufacture the conductive rail 1. have. Although not shown, the supply means 400, the curling unit 510, and the seaming unit 520 may be configured as separate devices, respectively.

상기 이송수단(600)은 상기 접촉부재(3)를 이송하기 위해 상기 결합수단(500)에 설치된 제1이송기구(610, 도 7에 도시됨)를 포함한다. 상기 이송수단(600)은 상기 제1이송기구(610)를 복수개 포함할 수 있다. 상기 제1이송기구(610)는 상기 커링부(510)와 상기 시밍부(520)에 설치된다. 상기 제1이송기구(610)는 상기 커링부(510)와 상기 시밍부(520)에서 상기 접촉부재(3)를 지지한 상태로 회전함으로써 상기 접촉부재(3)를 이송할 수 있다. 상기 결합수단(500)이 복수개의 커링부(510)를 포함하는 경우, 상기 커링부(510)들 각각에 상기 제1이송기구(610)가 설치될 수 있다. 상기 제1이송기구(610)가 회전함에 따라 상기 언코일러(420)가 회전될 수 있고, 이에 따라 상기 접촉부재(3)가 상기 언코일러(420)로부터 풀리면서 상기 결합수단(500) 쪽으로 이송될 수 있다.The transfer means 600 includes a first transfer mechanism 610 (shown in FIG. 7) installed in the coupling means 500 to transfer the contact member 3. The transfer means 600 may include a plurality of first transfer mechanisms 610. The first transport mechanism 610 is installed in the curling unit 510 and the seaming unit 520. The first transfer mechanism 610 may transfer the contact member 3 by rotating the curling unit 510 and the seaming unit 520 while supporting the contact member 3. When the coupling means 500 includes a plurality of curling parts 510, the first transport mechanism 610 may be installed in each of the curling parts 510. As the first transfer mechanism 610 rotates, the uncoiler 420 may be rotated, so that the contact member 3 is released from the uncoiler 420 and transferred toward the coupling means 500. Can be.

상기 이송수단(600)은 상기 본체(3)를 이송하기 위해 상기 결합수단(500)에 설치된 제2이송기구(620, 도 7에 도시됨)를 포함한다. 상기 이송수단(600)은 상기 제2이송기구(620)를 복수개 포함할 수 있다. 상기 제2이송기구(620)는 상기 커링부(510)와 상기 시밍부(520)에 설치된다. 상기 제2이송기구(620)는 상기 커링부(510)와 상기 시밍부(520)에서 상기 본체(2)에 접촉된 상태로 회전함으로써 상기 본체(2)를 이송할 수 있다. 상기 결합수단(500)이 복수개의 커링부(510)를 포함하는 경우, 상기 커링부(510)들 각각에 상기 제2이송기구(620)가 설치될 수 있다. 상기 제2이송기구(620)와 상기 제1이송기구(610)가 회전함에 따라, 상기 접촉부재(3)와 상기 본체(2)는 상기 커링부(510)들과 상기 시밍부(520)를 통과하면서 상기 제1압착부재(32)와 상기 제2압착부재(33)가 상기 본체(2)에 압착되어 결합될 수 있다. 상기 이송수단(600)은 상기 제1이송기구(610)와 상기 제2이송기구(620)를 회전시키기 위한 회전기구(미도시)를 포함할 수 있다. 도시되지 않았지만, 상기 이송수단(600)은 컨베이어(Conveyor) 등를 이용하여 상기 접촉부재(3)와 상기 본체(2)를 이송할 수도 있다.The transfer means 600 includes a second transfer mechanism 620 (shown in FIG. 7) installed in the coupling means 500 to transfer the main body 3. The transfer means 600 may include a plurality of second transfer mechanisms 620. The second transfer mechanism 620 is installed in the curling unit 510 and the seaming unit 520. The second transfer mechanism 620 may transfer the main body 2 by rotating the curling unit 510 and the seaming unit 520 in contact with the main body 2. When the coupling means 500 includes a plurality of curling parts 510, the second transfer mechanism 620 may be installed in each of the curling parts 510. As the second transfer mechanism 620 and the first transfer mechanism 610 rotate, the contact member 3 and the main body 2 move the curling portions 510 and the seaming portion 520. The first pressing member 32 and the second pressing member 33 may be pressed and coupled to the main body 2 while passing. The transfer means 600 may include a rotation mechanism (not shown) for rotating the first transfer mechanism 610 and the second transfer mechanism 620. Although not shown, the transfer means 600 may transfer the contact member 3 and the main body 2 using a conveyor or the like.

도 2, 도 6 및 도 9를 참고하면, 상기 결합수단(500)은 상기 본체(2)와 상기 접촉부재(3) 사이에 전달층(4)을 형성하기 위한 전달층형성부(530)를 포함할 수 있다. 상기 본체(2)에 공급된 전력은 상기 전달층(4)을 통해 상기 접촉부재(3)에 공급될 수 있다.2, 6, and 9, the coupling means 500 includes a transfer layer forming unit 530 for forming a transfer layer 4 between the main body 2 and the contact member 3. It may include. Power supplied to the main body 2 may be supplied to the contact member 3 through the transfer layer 4.

상기 전달층형성부(530)는 상기 본체(2)와 상기 접촉부재(3) 중에서 적어도 하나를 진동시키는 진동기구(531)를 포함한다. 상기 본체(2)와 상기 접촉부재(3)가 서로 접촉된 상태에서, 상기 진동기구(531)가 상기 본체(2)와 상기 접촉부재(3) 중에서 적어도 하나를 진동시킴에 따라 상기 본체(2)와 상기 접촉부재(3)가 서로 접촉된 부분에서는 마찰에 의해 열이 발생하게 된다. 이러한 열에 의해 상기 본체(2)와 상기 접촉부재(3)가 서로 접촉된 부분이 용접됨으로써 상기 전달층(4)이 형성될 수 있다. 상기 전달층(4)은 서로 다른 재질로 형성된 본체(2)와 접촉부재(3) 간의 전위차를 줄일 수 있고, 이에 따라 상기 본체(2)로부터 제공된 전력이 상기 접촉부재(3)로 원활하게 공급되도록 할 수 있다. 상기 진동기구(531)는 초음파(Ultrasonic)을 이용하여 상기 본체(2)와 상기 접촉부재(3) 중에서 적어도 하나를 진동시킬 수 있다. 이에 따라, 상기 전달층(4)은 초음파 용접(Ultrasonic Welding)에 의해 형성될 수 있다.The transfer layer forming unit 530 includes a vibration mechanism 531 for vibrating at least one of the main body 2 and the contact member 3. In the state where the main body 2 and the contact member 3 are in contact with each other, the main body 2 as the vibration mechanism 531 vibrates at least one of the main body 2 and the contact member 3. ) And the contact member 3 is in contact with each other heat is generated by the friction. The transfer layer 4 may be formed by welding the parts in which the main body 2 and the contact member 3 contact each other by such heat. The transfer layer 4 can reduce the potential difference between the main body 2 and the contact member 3 formed of different materials, so that the power provided from the main body 2 is smoothly supplied to the contact member 3. You can do that. The vibration mechanism 531 may vibrate at least one of the main body 2 and the contact member 3 using ultrasonic waves. Accordingly, the transfer layer 4 may be formed by ultrasonic welding.

상기 전달층형성부(530)는 상기 접촉부재(3)를 홀딩하는 제1홀딩기구(532), 및 상기 본체(2)를 홀딩하는 제2홀딩기구(533)를 포함할 수 있다. 상기 진동기구(531)는 상기 제2홀딩기구(533)에 연결될 수 있다. 상기 진동기구(531)는 상기 제2홀딩기구(533)를 진동시킴으로써 상기 본체(2)를 진동시킬 수 있다.The transfer layer forming unit 530 may include a first holding mechanism 532 for holding the contact member 3, and a second holding mechanism 533 for holding the body 2. The vibration mechanism 531 may be connected to the second holding mechanism 533. The vibration mechanism 531 may vibrate the main body 2 by vibrating the second holding mechanism 533.

상기 전달층형성부(530)는 상기 커링부(510)와 상기 시밍부(520) 사이에 위치되게 설치될 수 있다. 도시되지 않았지만, 상기 전달층형성부(530)는 상기 커링부(510)들 사이에 설치될 수도 있고, 상기 시밍부(520)를 기준으로 상기 커링부(510) 반대편에 설치될 수도 있다.The transfer layer forming unit 530 may be installed to be positioned between the curling unit 510 and the seaming unit 520. Although not shown, the transfer layer forming unit 530 may be installed between the curling units 510, or may be installed on the opposite side of the curling unit 510 based on the seaming unit 520.

이하에서는 본 발명에 따른 도전레일 제조방법의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings a preferred embodiment of the conductive rail manufacturing method according to the present invention will be described in detail.

도 10은 본 발명에 따른 도전레일 제조방법의 순서도이다.10 is a flow chart of the conductive rail manufacturing method according to the present invention.

도 2 및 도 10을 참고하면, 본 발명에 따른 도전레일 제조방법은 상술한 본 발명에 따른 도전레일(1)을 제조하기 위한 것이다. 본 발명에 따른 도전레일 제조방법은 다음과 같은 구성을 포함할 수 있다.2 and 10, the conductive rail manufacturing method according to the present invention is for manufacturing the conductive rail 1 according to the present invention described above. The conductive rail manufacturing method according to the present invention may include the following configuration.

우선, 상기 접촉부재(3)를 공급한다(S1). 이러한 공정(S1)은 상기 공급수단(400)이 상기 결합수단(500)으로 상기 접촉부재(3)를 공급함으로써 이루어질 수 있다. 도 4 및 도 6을 참고하면, 상기 접촉부재(3)는 상기 언코일러(420), 상기 포밍부(410), 상기 압연기(440), 상기 레벨러(450) 및 상기 절단기(430)를 순차적으로 통과한 후에, 상기 결합수단(500)으로 공급될 수 있다. 상기 접촉부재(3)는 상기 이송수단(600, 도 2에 도시됨)에 의해 이송될 수 있다.First, the contact member 3 is supplied (S1). This process (S1) may be made by the supply means 400 to supply the contact member 3 to the coupling means (500). 4 and 6, the contact member 3 sequentially moves the uncoiler 420, the forming unit 410, the rolling mill 440, the leveler 450, and the cutter 430. After passing, it may be supplied to the coupling means 500. The contact member 3 may be transferred by the transfer means 600 (shown in FIG. 2).

도 5 및 도 10을 참고하면, 상기 접촉부재(3)를 공급하는 공정(S1)은, 상기 제1압착부재(32)와 상기 제2압착부재(33)를 형성하는 공정을 포함할 수 있다. 이러한 공정은 상기 접촉부재(3)의 일측을 휘어서 상기 제1압착부재(32)를 형성하고, 상기 접촉부재(3)의 타측을 휘어서 상기 제2압착부재(33)를 형성함으로써 이루어질 수 있다. 따라서, 본 발명에 따른 도전레일 제조방법은 상기 접촉부재(3)를 구성하기 위한 하나의 재료를 휨 가공하여 상기 제1압착부재(32)와 상기 제2압착부재(33)를 형성할 수 있고, 상기 제1압착부재(32)와 상기 제2압착부재(33)가 상기 본체(2)에 압착되도록 휨 가공함으로써 상기 도전레일(1)을 제조할 수 있다. 이에 따라, 본 발명에 따른 도전레일 제조방법은 상기 접촉부재(3)를 구성하기 위한 2개 이상의 재료를 서로 용접하여 상기 접촉부재(3)를 상기 본체(2)에 결합시키는 방안과 비교할 때, 용접 후에 발생한 용접 비드를 제거하는 공정, 용접 부분에 대한 평탄도 및 조도를 향상시키기 위해 후가공하는 공정 등을 생략할 수 있다. 따라서, 본 발명에 따른 도전레일 제조방법은 상기 접촉부재(3)를 상기 본체(2)에 결합시키데 걸리는 시간과 비용을 줄일 수 있다. 상기 제1압착부재(32)와 상기 제2압착부재(33)를 형성하는 공정(S3)은 상기 포밍부(410)에 의해 이루어질 수 있다. 5 and 10, the step S1 of supplying the contact member 3 may include a process of forming the first pressing member 32 and the second pressing member 33. . This process may be performed by bending one side of the contact member 3 to form the first pressing member 32, and bending the other side of the contact member 3 to form the second pressing member 33. Therefore, the conductive rail manufacturing method according to the present invention can be formed by bending the material for constituting the contact member 3 to form the first pressing member 32 and the second pressing member 33 and The conductive rail 1 may be manufactured by bending the first pressing member 32 and the second pressing member 33 to be pressed onto the main body 2. Accordingly, the conductive rail manufacturing method according to the present invention is compared with the method of joining the contact member 3 to the main body 2 by welding two or more materials for constituting the contact member 3, The step of removing the weld beads generated after welding, the step of post-processing to improve the flatness and roughness of the welded portion, and the like can be omitted. Therefore, the conductive rail manufacturing method according to the present invention can reduce the time and cost to couple the contact member 3 to the main body (2). The step S3 of forming the first pressing member 32 and the second pressing member 33 may be performed by the forming unit 410.

다음, 상기 접촉부재(3)를 상기 본체(2)에 결합시킨다(S2). 이러한 공정(S2)은 상기 접촉부재(3)와 상기 본체(2)가 접촉된 상태에서, 상기 접촉부재(3)를 상기 본체(2)에 결합시킴으로써 이루어질 수 있다. 도 6 내지 도 10을 참고하면, 상기 접촉부재(3)를 상기 본체(2)에 결합시키는 공정(S2)은 다음과 같은 구성을 포함할 수 있다.Next, the contact member 3 is coupled to the main body 2 (S2). This process (S2) may be performed by coupling the contact member 3 to the main body 2 while the contact member 3 and the main body 2 are in contact with each other. 6 to 10, the step S2 of coupling the contact member 3 to the main body 2 may include the following configuration.

우선, 상기 제1압착부재(32) 및 상기 제2압착부재(33)를 서로 가까워지는 방향으로 휜다(S21). 이러한 공정(S21)은 상기 접촉부재(3)와 상기 본체(2)가 접촉된 상태에서 상기 제1압착부재(32)와 상기 제2압착부재(33)를 서로 가까워지는 방향으로 휨으로써 이루어질 수 있다. 상기 제1압착부재(32) 및 상기 제2압착부재(33)를 서로 가까워지는 방향으로 휘는 공정(S21)은 상기 커링부(510, 도 7에 도시됨)에 의해 이루어질 수 있다.First, the first pressing member 32 and the second pressing member 33 are squeezed in a direction approaching each other (S21). This process (S21) can be made by bending the first pressing member 32 and the second pressing member 33 in a direction closer to each other in a state where the contact member 3 and the main body 2 in contact with each other. have. The step S21 of bending the first pressing member 32 and the second pressing member 33 toward each other may be performed by the curling unit 510 (shown in FIG. 7).

상기 제1압착부재(32) 및 상기 제2압착부재(33)를 서로 가까워지는 방향으로 휘는 공정(S21)은, 상기 제1압착부재(32)와 상기 제2압착부재(33)가 상기 본체(3)에 압착되기 이전까지 상기 제1압착부재(32)와 상기 제2압착부재(33)를 N(N은 1보다 큰 정수)번으로 나누어 점차적으로 서로 가까워지는 방향으로 휨으로써 이루어질 수 있다. 따라서, 본 발명에 따른 도전레일 제조방법은 상기 제1압착부재(32)와 상기 제2압착부재(33)를 서로 가까워지는 방향으로 휘어서 상기 본체(2)에 압착시키는 공정에 대한 용이성과 정확성을 향상시킬 수 있다. 또한, 본 발명에 따른 도전레일 제조방법은 상기 접촉부재(3)를 더 강한 마모강도를 갖는 재질로 형성하는 것이 가능하다. 이에 따라, 본 발명에 따른 도전레일 제조방법은 철도차량(200, 도 1에 도시됨)이 운행됨에 따라 상기 접촉부재(3)에 마모가 발생하는 정도를 더 줄일 수 있고, 마모에 의해 상기 접촉부재(3)를 교체 내지 수리해야 하는 주기를 더 늘릴 수 있는 도전레일(1)을 제조할 수 있다. 상기 제1압착부재(32)와 상기 제2압착부재(33)를 점차적으로 서로 가까워지는 방향으로 휘는 공정들은, 상기 제1압착부재(32)와 상기 제2압착부재(33)를 서로 가까워지는 방향으로 휘는 거리가 상이한 복수개의 커링부(510, 도 7에 도시됨)에 의해 이루어질 수 있다. 상기 접촉부재(3)가 상기 커링부(50)들을 순차적으로 통과함에 따라, 상기 제1압착부재(31)와 상기 제2압착부재(33)는 점차적으로 더 가까워지는 방향으로 휘어질 수 있다.The step S21 of bending the first pressing member 32 and the second pressing member 33 toward each other includes the first pressing member 32 and the second pressing member 33 having the main body. The first pressing member 32 and the second pressing member 33 may be divided into N (N is an integer greater than 1) and bend in a direction gradually closer to each other before being pressed to (3). . Therefore, the conductive rail manufacturing method according to the present invention is easy and accurate for the process of bending the first pressing member 32 and the second pressing member 33 in a direction close to each other to press the main body (2) Can be improved. In addition, the conductive rail manufacturing method according to the invention it is possible to form the contact member 3 with a material having a stronger wear strength. Accordingly, the conductive rail manufacturing method according to the present invention can further reduce the degree of wear on the contact member 3 as the railway vehicle (200, shown in Figure 1) is operated, the contact by wear It is possible to manufacture the conductive rail 1 which can further increase the period in which the member 3 needs to be replaced or repaired. The steps of bending the first pressing member 32 and the second pressing member 33 toward each other gradually close the first pressing member 32 and the second pressing member 33 to each other. The bending distance in the direction may be made by a plurality of different curling portions 510 (shown in FIG. 7). As the contact member 3 passes through the curling portions 50 sequentially, the first pressing member 31 and the second pressing member 33 may be bent in a direction closer to each other.

다음, 상기 제1압착부재(32) 및 상기 제2압착부재(33)를 상기 본체(2)에 압착시켜 상기 접촉부재(2)를 상기 본체(3)에 결합시킨다(S22). 이러한 공정(S22)은, 상기 제1압착부재(32)의 전면(全面)이 상기 결합부재(21)에 접촉되어 압착되도록 상기 제1압착부재(32)를 휘고, 상기 제2압착부재(33)의 전면이 상기 결합부재(21)에 접촉되어 압착되도록 상기 제2압착부재(33)를 휨으로써 이루어질 수 있다. 상기 제1압착부재(32)와 상기 제2압착부재(33)를 상기 본체(2)에 압착시키는 공정(S22)은, 상기 시밍부(520, 도 8에 도시됨)에 의해 이루어질 수 있다.Next, the first pressing member 32 and the second pressing member 33 are pressed to the main body 2 to couple the contact member 2 to the main body 3 (S22). In this step (S22), the first pressing member 32 is bent such that the entire surface of the first pressing member 32 is in contact with the coupling member 21, and the second pressing member 33 is bent. ) May be made by bending the second pressing member 33 such that the front surface of the c) contacts the pressing member 21. The step S22 of pressing the first pressing member 32 and the second pressing member 33 onto the main body 2 may be performed by the seaming part 520 (shown in FIG. 8).

도 6, 도 9 및 도 10을 참고하면, 상기 본체(2)와 상기 접촉부재(3)를 결합시키는 공정(S2)은, 상기 전달층(4)을 형성하는 공정을 포함한다. 6, 9 and 10, the step S2 of joining the main body 2 and the contact member 3 includes a step of forming the transfer layer 4.

상기 전달층(4)을 형성하는 공정은, 상기 본체(2)와 상기 접촉부재(3) 중에서 적어도 하나를 진동시키는 공정을 포함할 수 있다. 상기 본체(2)와 상기 접촉부재(3)가 서로 접촉된 상태에서, 상기 본체(2)와 상기 접촉부재 (3) 중에서 적어도 하나를 진동시킴에 따라 상기 본체(2)와 상기 접촉부재(3)가 서로 접촉된 부분에서는 마찰에 의해 열이 발생하게 된다. 이러한 열에 의해 상기 본체(2)와 상기 접촉부재(3)가 서로 접촉된 부분이 용접됨으로써 상기 전달층(4)이 형성될 수 있다. 상기 전달층(4)은 서로 다른 재질로 형성된 본체(2)와 접촉부재(3) 간의 전위차를 줄일 수 있고, 이에 따라 상기 본체(2)로부터 제공된 전력이 상기 접촉부재(3)로 원활하게 공급되도록 할 수 있다. 상기 전달층(4)을 형성하는 공정은, 상기 전달층형성부(530, 도 9에 도시됨)에 의해 이루어질 수 있다.The forming of the transfer layer 4 may include a step of vibrating at least one of the main body 2 and the contact member 3. In the state where the main body 2 and the contact member 3 are in contact with each other, the main body 2 and the contact member 3 are vibrated by vibrating at least one of the main body 2 and the contact member 3. At the parts where) touch each other, heat is generated by friction. The transfer layer 4 may be formed by welding the parts in which the main body 2 and the contact member 3 contact each other by such heat. The transfer layer 4 can reduce the potential difference between the main body 2 and the contact member 3 formed of different materials, so that the power provided from the main body 2 is smoothly supplied to the contact member 3. You can do that. The process of forming the transfer layer 4 may be performed by the transfer layer forming unit 530 (shown in FIG. 9).

상기 전달층(4)을 형성하는 공정은, 상기 제1압착부재(32)와 상기 제2압착부재(33)를 서로 가까워지는 방향으로 휘는 공정(S21)이 이루어지기 이전, 상기 제1압착부재(32)와 상기 제2압착부재(33)를 서로 가까워지는 방향으로 휘는 공정(S21)이 이루어진 후, 상기 제1압착부재(32)와 상기 제2압착부재(33)를 상기 본체(2)에 압착시키는 공정(S22)이 이루어지기 이전, 또는 상기 제1압착부재(32)와 상기 제2압착부재(33)를 상기 본체(2)에 압착시키는 공정(S22)이 이루어진 후에 수행될 수 있다. 상기 전달층(4)을 형성하는 공정은, 상기 제1압착부재(32)와 상기 제2압착부재(33)를 점차적으로 서로 가까워지는 방향으로 휘는 공정들이 이루어지는 도중에 수행될 수도 있다.The process of forming the transfer layer 4 may be performed before the step S21 of bending the first pressing member 32 and the second pressing member 33 in a direction closer to each other, before the first pressing member. After the step S21 of bending the 32 and the second pressing member 33 toward each other is performed, the first pressing member 32 and the second pressing member 33 are mounted on the main body 2. Before the step S22 is performed or after the step S22 for pressing the first pressing member 32 and the second pressing member 33 to the main body 2. . The process of forming the transfer layer 4 may be performed while the first pressing member 32 and the second pressing member 33 are bent in a direction in which they are gradually closer to each other.

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하다는 것이 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the invention. Will be clear to those who have knowledge of.

1 : 도전레일 2 : 본체 3 : 접촉부재 4 : 전달층
31 : 마찰부재 32 : 제1압착부재 33 : 제2압착부재
10 : 도전레일 제조장치 400 : 공급수단 500 : 결합수단
410 : 포밍부 510 : 커링부 520 : 시밍부Reference Signs List 1 conductive rails 2 main body 3 contact member 4 transfer layer
31 friction member 32 first pressing member 33 second pressing member
10: conductive rail manufacturing apparatus 400: supply means 500: coupling means
410: forming part 510: curling part 520: seaming part

Claims (14)

철도차량의 집전장치에 접촉되기 위한 접촉부재 및 전력원으로부터 전력을 공급받아 철도차량에 제공하는 본체를 포함하는 도전레일을 제조하기 위한 도전레일 제조장치에 있어서, 상기 도전레일 제조장치는
상기 접촉부재의 일측에 형성된 제1압착부재 및 상기 접촉부재의 타측에 형성된 제2압착부재를 휘어서 상기 본체에 상기 접촉부재를 결합시키기 위한 결합수단; 및
상기 결합수단에 상기 접촉부재를 공급하기 위한 공급수단을 포함하고,
상기 결합수단은 상기 제1압착부재와 상기 제2압착부재를 서로 가까워지는 방향으로 휘는 커링(Curring)부, 및 상기 커링부에 의해 휘어진 제1압착부재와 제2압착부재를 상기 본체에 압착시키는 시밍(Seaming)부를 포함하는 것을 특징으로 하는 도전레일 제조장치.A conductive rail manufacturing apparatus for manufacturing a conductive rail comprising a contact member for contacting a current collector of a railway vehicle and a main body supplied with a power source from a power source, the conductive rail manufacturing apparatus comprising:
Coupling means for bending the first compression member formed on one side of the contact member and the second compression member formed on the other side of the contact member to couple the contact member to the main body; And
A supply means for supplying the contact member to the coupling means,
The coupling means compresses the first pressing member and the second pressing member that are bent by the curling portion and the curing portion bent in the direction in which the first pressing member and the second pressing member are close to each other to the main body. A conductive rail manufacturing apparatus comprising a seaming part. 제1항에 있어서,
상기 커링부는 상기 제1압착부재를 휘기 위해 회전하는 제1커링롤, 및 상기 제2압착부재를 휘기 위해 회전하는 제2커링롤을 포함하고;
상기 제1커링롤은 상기 제1압착부재를 휘기 위한 곡률에 대응되는 곡률을 갖는 제1커링홈을 포함하고;
상기 제2커링롤은 상기 제2압착부재를 휘기 위한 곡률에 대응되는 곡률을 갖는 제2커링홈을 포함하는 것을 특징으로 하는 도전레일 제조장치.The method of claim 1,
The currying portion includes a first currying roll rotating to bend the first pressing member, and a second currying roll rotating to bend the second pressing member;
The first curling roll includes a first curling groove having a curvature corresponding to a curvature for bending the first pressing member;
The second curing roll is a conductive rail manufacturing apparatus comprising a second curving groove having a curvature corresponding to the curvature for bending the second pressing member. 제1항에 있어서,
상기 결합수단은 상기 제1압착부재와 상기 제2압착부재가 점차적으로 서로 가까워지는 방향으로 휘도록 상기 커링부를 복수개 포함하고,
상기 커링부들은 상기 제1압착부재와 상기 제2압착부재를 서로 가까워지는 방향으로 휘는 거리가 상이(相異)한 것을 특징으로 하는 도전레일 제조장치.The method of claim 1,
The coupling means includes a plurality of the curling portion to bend in a direction in which the first pressing member and the second pressing member is gradually closer to each other,
The curing portion has a conductive rail manufacturing apparatus, characterized in that the bending distance in the direction in which the first pressing member and the second pressing member closer to each other. 제1항에 있어서,
상기 결합수단은 상기 제1압착부재와 상기 제2압착부재가 점차적으로 서로 가까워지는 방향으로 휘도록 상기 커링부를 복수개 포함하고;
상기 커링부들은 각각 상기 제1압착부재를 휘기 위한 제1커링롤, 및 상기 제2압착부재를 휘기 위한 제2커링롤을 포함하고;
상기 제1커링롤과 상기 제2커링롤은 상기 커링부들마다 상이한 각도로 기울어져 설치된 것을 특징으로 하는 도전레일 제조장치.The method of claim 1,
The coupling means includes a plurality of curling portions to bend in a direction in which the first pressing member and the second pressing member gradually approach each other;
Each of the curling portions includes a first curling roll for bending the first pressing member and a second curling roll for bending the second pressing member;
The first and second curling roll rolls are conductive rail manufacturing apparatus, characterized in that installed inclined at different angles for each of the curry. 제1항에 있어서, 상기 시밍부는
상기 제1압착부재가 상기 본체에 압착되도록 상기 제1압착부재를 휘기 위해 회전하는 제1시밍롤, 및
상기 제2압착부재가 상기 본체에 압착되도록 상기 제2압착부재를 휘기 위해 회전하는 제2시밍롤을 포함하는 것을 특징으로 하는 도전레일 제조장치.The method of claim 1, wherein the seaming portion
A first seaming roll which rotates to bend the first pressing member so that the first pressing member is pressed against the main body, and
And a second seaming roll which rotates to bend the second pressing member so that the second pressing member is pressed against the main body. 제5항에 있어서,
상기 제1시밍롤은 상기 제1압착부재를 상기 본체에 압착시키기 위한 곡률에 대응되는 곡률을 갖는 제1시밍홈을 포함하고,
상기 제2시밍롤은 상기 제2압착부재를 상기 본체에 압착시키기 위한 곡률에 대응되는 곡률을 갖는 제2시밍홈을 포함하는 것을 특징으로 하는 도전레일 제조장치.The method of claim 5,
The first seaming roll includes a first seaming groove having a curvature corresponding to a curvature for pressing the first pressing member to the main body,
The second seaming roll is a conductive rail manufacturing apparatus comprising a second seaming groove having a curvature corresponding to the curvature for pressing the second pressing member to the main body. 제1항에 있어서,
상기 결합수단은 상기 본체와 상기 접촉부재 사이에 전달층을 형성하기 위한 전달층형성부를 포함하고,
상기 전달층형성부는 상기 전달층을 형성하기 위해 상기 본체와 상기 접촉부재 중에서 적어도 하나를 진동시키는 진동기구를 포함하는 것을 특징으로 하는 도전레일 제조장치.The method of claim 1,
The coupling means includes a transfer layer forming unit for forming a transfer layer between the body and the contact member,
The transfer layer forming unit comprises a vibration mechanism for vibrating at least one of the main body and the contact member to form the transfer layer. 제7항에 있어서, 상기 진동기구는 초음파(Ultrasonic)를 이용하여 상기 본체와 상기 접촉부재 중에서 적어도 하나를 진동시키는 것을 특징으로 하는 도전레일 제조장치.The conductive rail manufacturing apparatus of claim 7, wherein the vibrating mechanism vibrates at least one of the main body and the contact member using ultrasonic waves. 제1항에 있어서, 상기 공급수단에서 상기 결합수단으로 상기 접촉부재를 이송하기 위한 이송수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 도전레일 제조장치.The conductive rail manufacturing apparatus according to claim 1, further comprising transfer means for transferring the contact member from the supply means to the coupling means. 제1항에 있어서,
상기 공급수단은 상기 제1압착부재와 상기 제2압착부재를 형성하기 위한 포밍(Forming)부를 포함하고;
상기 포밍부는 상기 제1압착부재와 상기 제2압착부재에 대응되는 형태를 갖는 포밍홈이 형성된 포밍기구, 및 상기 포밍기구에 지지된 접촉부재를 가압하여 상기 접촉부재를 상기 포밍홈에 대응되는 형태로 변형시키는 가압기구를 포함하는 것을 특징으로 하는 도전레일 제조장치.The method of claim 1,
The supply means comprises a forming portion for forming the first compression member and the second compression member;
The forming unit has a forming mechanism having a forming groove having a form corresponding to the first pressing member and the second pressing member, and a contact member supported by the forming mechanism to press the contact member to the forming groove. Conductive rail manufacturing apparatus comprising a pressing mechanism for deforming. 철도차량의 집전장치에 접촉되기 위한 접촉부재 및 전력원으로부터 전력을 공급받아 철도차량에 제공하는 본체를 포함하는 도전레일을 제조하기 위한 도전레일 제조방법에 있어서, 상기 도전레일 제조방법은
상기 접촉부재를 공급하는 단계; 및
상기 접촉부재의 일측에 형성된 제1압착부재 및 상기 접촉부재의 타측에 형성된 제2압착부재를 휘어서 상기 본체와 상기 접촉부재를 결합시키는 단계를 포함하고,
상기 본체와 상기 접촉부재를 결합시키는 단계는, 상기 제1압착부재 및 상기 제2압착부재를 서로 가까워지는 방향으로 휘는 단계, 및 제1압착부재와 상기 제2압착부재를 상기 본체에 압착시켜 상기 접촉부재를 상기 본체에 결합시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 도전레일 제조방법.A conductive rail manufacturing method for manufacturing a conductive rail comprising a contact member for contacting a current collector of a railway vehicle and a main body supplied to a railway vehicle by receiving electric power from a power source, wherein the conductive rail manufacturing method includes
Supplying the contact member; And
Bending the first pressing member formed on one side of the contact member and the second pressing member formed on the other side of the contact member to couple the main body and the contact member,
The coupling of the main body and the contact member may include bending the first pressing member and the second pressing member toward each other, and compressing the first pressing member and the second pressing member to the main body to compress the first pressing member and the second pressing member. Conductive rail manufacturing method comprising the step of coupling the contact member to the body. 제11항에 있어서,
상기 제1압착부재와 상기 제2압착부재를 서로 가까워지는 방향으로 휘는 단계는, 상기 제1압착부재와 상기 제2압착부재가 상기 본체에 압착되기 이전까지 상기 제1압착부재와 상기 제2압착부재를 N(N은 1보다 큰 정수)번으로 나누어 점차적으로 서로 가까워지는 방향으로 휘는 것을 특징으로 하는 도전레일 제조방법.The method of claim 11,
The bending of the first pressing member and the second pressing member in a direction approaching each other may include: compressing the first pressing member and the second pressing member until the first pressing member and the second pressing member are pressed against the main body. A method for manufacturing a conductive rail, comprising: dividing a member into N (N is an integer greater than 1) and bending in a direction gradually closer to each other. 제11항에 있어서, 상기 접촉부재를 공급하는 단계는, 상기 접촉부재의 일측을 휘어서 상기 제1압착부재를 형성하고, 상기 접촉부재의 타측을 휘어서 상기 제2압착부재를 형성하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 도전레일 제조방법.The method of claim 11, wherein the supplying of the contact member comprises bending the one side of the contact member to form the first pressing member, and bending the other side of the contact member to form the second pressing member. A conductive rail manufacturing method, characterized in that. 제11항에 있어서,
상기 본체와 상기 접촉부재를 결합시키는 단계는, 상기 접촉부재와 상기 본체 중에서 적어도 하나를 진동시켜 상기 접촉부재와 상기 본체 사이에 전달층을 형성하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 도전레일 제조방법.The method of claim 11,
The coupling of the main body and the contact member may include: forming a transfer layer between the contact member and the main body by vibrating at least one of the contact member and the main body.
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