KR20120133615A - 가변연료차량의 연료 압력 제어 시스템 및 방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은, 가변연료차량에서 냉시동 시 또는 시동 후 엔진 웜-업(warm-up) 시 연료 성분의 저온 특성으로 인한 연료 증발량 부족 및 연료 과분사 등의 문제점을 개선할 수 있는 가변연료차량의 연료 압력 제어 및 방법이 개시되어 있다. 본 발명의 가변연료차량의 연료 압력 제어 방법은, 차량의 상태정보를 수집하고, 상기 상태정보 및 차량의 운전상태에 대응하는 압력목표값을 설정하여 상기 설정된 압력목표값에 따라 연료탱크 내 연료를 송출하도록 연료펌프를 구동 제어하고, 인젝터로 전달된 상기 송출된 연료의 연료압력을 감지한 연료압력감지결과에 근거하여, 상기 연료펌프 구동 제어에 이용되는 상기 압력목표값을 보정하는 구성을 포함한다.

Description

가변연료차량의 연료 압력 제어 시스템 및 방법{FUEL PRESSURE CONTROL SYSTEM AND METHOD OF FLEXIBLE FUEL VEHICLE}
본 발명은 가변연료차량의 연료 압력 제어 시스템 및 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 가변연료차량에서 냉시동 시 또는 시동 후 엔진 웜-업(warm-up) 시, 엔진으로 분사되는 연료의 압력감지결과를 피드백으로 반영하여 연료탱크에서 연료를 송출시키는 연료펌프를 가변 제어함으로써, 냉시동 시 또는 시동 후 엔진 웜-업(warm-up) 시 알코올계 연료 성분의 저온 특성으로 인한 연료 증발량 부족 및 연료 과분사 등의 문제점을 개선할 수 있는 가변연료차량의 연료 압력 제어 시스템 및 방법에 관한 것이다.
최근에는 대기 오염 방지의 목적 및 원유 가격 상승으로 인한 대체 연료 방식의 에너지 차량 개발이 활발히 진행되고 있다. 각 나라에서는 석유 수입 의존도를 줄이고 배기 가스 내 공해 물질의 제거를 위해 에탄올과 같은 다양한 알코올계 연료를 활용한 가변연료차량(FFV: Flexible Fuel Vehicle)이 상용화되고 있는 추세이다.
이러한 대체 연료를 이용한 가변연료차량은 국내에서도 이미 개발이 완료되었으며, 이의 상용화에 따라 석유의 사용량 감소 및 연비 규제를 만족하게 되는 효과가 있다.
그러나 이러한 가변연료차량은 알코올계 연료 성분의 저온 특성으로 인해 일반적으로 저온 시동성이 양호하지 않은 문제가 있었으며, 이러한 문제는 기존에 연료탱크 내 연료를 송출하는 연료펌프의 연료 송출 압력을 일정하게 높여주는 기존의 constant 연료 압력 제어 방식을 통해서 개선하는데 한계가 있다.
이에 종래에는, 저온 시동성의 문제를 해결하기 위해 별도의 보조 연료공급장치와 같은 시동 보조장치를 사용하기도 하지만, 이는 연료량만 증가시킬 뿐 실제 시동 시 공기와 혼합되어 연도에 참여하는 연소 증발량을 증가시키는데 그리 효과적이지 못하다.
이뿐 아니라, 가변연료차량에서 시동 후 엔진 웜-업(warm-up)상태 시 연료 증발량의 부족 및 과도하게 분사되는 연료로 인해 엔진의 안정성 및 운전성에 큰 영향을 미치는 문제점 역시 존재한다.
이에, 본 발명에서는, 가변연료차량에서 저온 시동 시 즉 냉시동 시 및 엔진 웜-업(warm-up) 시, 필요로 하는 고압 연료 압력을 가변적으로 제어하여 연료의 무화 정도를 크게 증가시켜 연료 증발량 및 예혼합률을 높힘으로써 연료 저온 특성으로 인해 발생되는 전술의 문제점들을 해결할 수 있는 방안을 제안하고자 한다.
본 발명은 상기한 사정을 감안하여 창출된 것으로서, 본 발명에서 도달하고자 하는 목적은 차량의 상태정보를 수집하고, 상기 상태정보 및 차량의 운전상태에 대응하는 압력목표값을 설정하여 상기 설정된 압력목표값에 따라 연료탱크 내 연료를 송출하도록 연료펌프를 구동 제어하고, 인젝터로 전달된 상기 송출된 연료의 연료압력을 감지한 연료압력감지결과에 근거하여, 상기 연료펌프 구동 제어에 이용되는 상기 압력목표값을 보정하는 가변연료차량의 연료 압력 제어 시스템 및 방법을 제공하여, 가변연료차량에서 냉시동 시 또는 시동 후 엔진 웜-업(warm-up) 시 연료 성분의 저온 특성으로 인한 연료 증발량 부족 및 연료 과분사 등의 문제점을 개선하는데 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 제 1 관점에 따른 가변연료차량의 연료 압력 제어 방법은, 차량의 상태정보를 수집하는 정보 수집단계; 상기 상태정보 및 차량의 운전상태에 대응하는 압력목표값을 설정하는 압력목표값 설정단계; 상기 설정된 압력목표값에 따라 연료탱크 내 연료를 송출하도록 연료펌프를 구동 제어하는 연료펌프 제어단계; 및 인젝터로 전달된 상기 송출된 연료의 연료압력을 감지한 연료압력감지결과에 근거하여, 상기 연료펌프 구동 제어에 이용되는 상기 압력목표값을 보정하는 압력목표값 보정단계를 포함한다.
바람직하게는, 상기 압력목표값 설정단계는, 특정 압력목표설정정책에 근거하여 상기 상태정보 및 차량의 시동 상태에 대응하는 압력목표값을 설정할 수 있다.
바람직하게는, 상기 압력목표값 설정단계는, 특정 압력목표설정정책에 근거하여 상기 상태정보 및 차량의 시동 후 엔진 웜-업(warm-up) 상태에 대응하는 압력목표값을 설정할 수 있다.
바람직하게는, 상기 방법은, 차량의 운전상태가 냉시동 상태이거나 또는 차량의 시동 후 엔진 웜-업(warm-up) 상태인 경우, 상기 압력목표값 보정단계를 수행할 수 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 제 2 관점에 따른 가변연료차량의 연료 압력 제어 시스템은, 연료탱크 내 연료를 외부로 송출시키는 연료펌프; 상기 연료탱크로부터 송출되어 연료레일을 통해 전달되는 연료를 엔진으로 분사하는 인젝터; 상기 인젝터 전단 연료레일에서의 연료압력을 감지하는 압력센서; 및 차량의 상태정보를 수집하여 상기 상태정보 및 차량의 운전상태에 대응하는 압력목표값을 설정하고, 상기 설정된 압력목표값에 따라 연료탱크 내 연료를 송출하도록 상기 연료펌프를 구동 제어하며, 상기 압력센서의 연료압력감지결과에 근거하여 상기 연료펌프 구동 제어에 이용되는 상기 압력목표값을 보정하는 제어부를 포함한다.
이에, 본 발명의 가변연료차량의 연료 압력 제어 시스템 및 방법에 의하면, 냉시동 시 또는 시동 후 엔진 웜-업(warm-up) 시, 엔진으로 분사되는 연료의 압력감지결과를 피드백으로 반영하여 연료탱크에서 연료를 송출시키는 연료펌프를 가변 제어함으로써, 냉시동 시 또는 시동 후 엔진 웜-업(warm-up) 시 알코올계 연료 성분의 저온 특성으로 인한 연료 증발량 부족 및 연료 과분사 등의 문제점을 개선하여 엔진의 안정성 및 운전성을 크게 향상시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 가변연료차량의 연료 압력 제어 시스템을 나타내는 구성도이다.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 가변연료차량의 연료 압력 제어 방법을 나타내는 흐름도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명한다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 가변연료차량의 연료 압력 제어 시스템을 나타내는 도면이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 가변연료차량의 연료 압력 제어 시스템은, 연료탱크(10) 내 연료를 외부로 송출시키는 연료펌프(20)와, 연료탱크(20)로부터 송출되어 연료레일(1,2)을 통해 전달되는 연료를 엔진(30)으로 분사하는 인젝터(40)와, 인젝터(40) 전단 연료레일(2)에서의 연료압력을 감지하는 압력센서(50)와, 차량의 상태정보를 수집하여 상기 상태정보 및 차량의 운전상태에 대응하는 압력목표값을 설정하고, 상기 설정된 압력목표값에 따라 연료탱크(10) 내 연료를 송출하도록 연료펌프(20)를 구동 제어하며, 압력센서(50)의 연료압력감지결과에 근거하여 연료펌프(20) 구동 제어에 이용되는 상기 압력목표값을 보정하는 제어부(60)를 포함한다.
본 발명에 따른 연료 압력 제어 시스템은, 에탄올과 같은 다양한 알코올계 연료를 활용한 가변연료차량(FFV: Flexible Fuel Vehicle)에 적용되는 것이 바람직하다.
이에, 연료탱크(10)는 연료를 저장하고 있는 탱크로서, 에탄올과 같은 다양한 알코올계 연료를 저장할 수 있다.
연료펌프(20)는, 연료탱크(10) 내 연료를 외부로 송출시키는 장치로서, 연료탱크(10) 내 연료가 연료레일(1,2)을 거쳐 전달되어 인젝터(40)를 통해 엔진(30)으로 분사될 수 있도록 제어부(60)로부터의 구동 제어에 따른 압력치로 동작하여 연료탱크(10) 내 연료를 송출시킨다.
인젝터(40)는, 연료탱크(20)로부터 송출되어 연료레일(1,2)을 통해 전달되는 연료를 엔진(30)으로 분사한다.
즉 인젝터(40)는, 제어부(60)로부터 수신되는 전기적인 제어신호에 따라 구동되어 이에 따른 연료 분사시기 및 연료 분사량을 가지고 연료를 엔진(30)의 각 실린더로 분사하게 된다.
엔진(30)은, 연료탱크(10)로부터의 연료가 인젝터(40)에 의해 분사되면 이 연료를 각 실린더 안에서 연소시켜 이때 발생하는 에너지를 구동력으로써 발생하는 장치로서, 연료가 주입되고 점화되는 각 실린더와, 실린더 내의 연료점화에 의해 운동하는 피스톤, 크랭크 등의 구성이 포함된다.
압력센서(50)는, 인젝터(40) 전단 연료레일(2)에서의 연료압력을 감지하는 센서이다.
즉, 압력센서(50)는, 인젝터(40) 전단 연료레일(2)에서 마련되어 인젝터(40)에서 엔진(30)으로 분사되는 연료의 연료압력을 감지한 연료압력감지결과를 제어부(60)로 제공할 수 있다.
한편, 본 발명에서는 인젝터(40)에서 엔진(30)으로 분사되는 연료의 연료압력을 감지할 수 있는 위치라면, 압력센서(50)가 인젝터(40) 전단 연료레일(2)에 마련되는 것으로 한정되지 않고, 다른 위치에 마련되는 것도 물론 가능할 것이다.
제어부(60)는, 차량의 상태정보를 수집하여 상기 상태정보 및 차량의 운전상태에 대응하는 압력목표값을 설정하고, 상기 설정된 압력목표값에 따라 연료탱크(10) 내 연료를 송출하도록 연료펌프(20)를 구동 제어하며, 압력센서(50)의 연료압력감지결과에 근거하여 연료펌프(20) 구동 제어에 이용되는 상기 압력목표값을 보정한다.
보다 구체적으로 설명하면, 제어부(60)는, 차량의 상태정보를 수집하여 상기 상태정보 및 차량의 운전상태에 대응하는 압력목표값을 설정한다.
즉, 제어부(60)는, 기 정의된 특정 학습정책에 근거하여 학습되는 가변연료학습치(예 : 가솔린과 알코올계 연료의 섞인 비율에 대한 학습치), 냉각수 온도, 외기 온도, 대기압 수치, 유입 공기량, 엔진회전수 등을 포함하는 차량의 상태정보를 수집한다.
예를 들면, 제어부(60)는, 차량의 운전상태에 대응하여, 차량의 운전상태가 차량 시동 상태인 경우 이에 대응하여 필요한 상태정보를 수집할 수 있고, 차량의 운전상태가 차량의 시동 후 엔진 웜-업(warm-up) 상태인 경우 이에 대응하여 필요한 상태정보를 수집할 수 있다.
그리고, 제어부(60)는, 수집된 차량의 상태정보 및 차량의 운전상태에 대응하는 압력목표값을 설정한다.
예를 들면, 제어부(60)는, 특정 압력목표설정정책에 근거하여, 차량의 운전상태가 차량 시동 상태인 경우 이에 대응하는 압력목표값을 설정할 수 있고, 차량의 운전상태가 차량의 시동 후 엔진 웜-업(warm-up) 상태인 경우 이에 대응하는 압력목표값을 설정할 수 있다.
즉, 제어부(60)는, 차량의 운전상태가 차량 시동 상태 특히 냉시동 상태인 경우, 특정 압력목표설정정책에 근거하여 현재 운전상태에 대응하는 압력목표값을 설정할 것이다.
한편, 제어부(60)는, 차량의 운전상태가 차량의 시동 후 엔진 웜-업(warm-up) 상태인 경우, 특정 압력목표설정정책에 근거하여 현재 운전상태에 대응하는 압력목표값을 설정할 것이다.
그리고, 제어부(60)는, 설정된 압력목표값에 따라 연료탱크(10) 내 연료를 송출하도록 연료펌프(20)를 구동 제어한다.
즉, 제어부(60)는, 차량의 상태정보 및 현재의 운전상태에 따라 설정된 압력목표값에 근거하여 연료펌프(20)를 구동 제어함으로써, 연료펌프(20)가 압력목표값에 따른 압력치로 동작하여 연료탱크(10) 내 연료를 송출하여 연료레일(1,2)을 거쳐 인젝터(40)를 통해 엔진(30)으로 분사하도록 한다.
여기서, 제어부(60)는, 압력센서(50)의 연료압력감지결과에 근거하여 연료펌프(20) 구동 제어에 이용되는 상기 압력목표값을 보정한다.
다시 말해, 제어부(60)는, 압력센서(50)의 연료압력감지결과 즉 금번 연료펌프(20)를 구동 제어함에 따라 송출된 연료의 인젝터(40)에서의 압력에 근거하여 연료펌프(20) 구동 제어에 이용되는 기 설정된 압력목표값을 상향 혹은 하향 보정함으로써, 결과적으로 연료탱크(10)로부터 연료를 송출시키는 연료펌프(20)를 가변 제어하게 된다.
예를 들면, 제어부(60)는, 차량의 냉시동 상태에서 전술과 같이 설정한 압력목표값을 이용하여 연료펌프(20)를 구동 제어한 후, 피드백되는 압력센서(50)의 연료압력감지결과에 근거하여 인젝터(40)에서의 실제 연료압력이 압력목표값 미만이면 미만정도에 대응하여 연료펌프(20) 구동 제어에 이용되는 압력목표값을 상향 보정하고, 인젝터(40)에서의 실제 연료압력이 압력목표값을 초과하면 초과정도에 대응하여 연료펌프(20) 구동 제어에 이용되는 압력목표값을 하향 보정할 수 있다.
한편, 제어부(60)는, 차량의 시동 후 엔진 웜-업(warm-up) 상태에서 전술과 같이 설정한 압력목표값을 이용하여 연료펌프(20)를 구동 제어한 후, 피드백되는 압력센서(50)의 연료압력감지결과에 근거하여 인젝터(40)에서의 실제 연료압력이 압력목표값 미만이면 미만정도에 대응하여 연료펌프(20) 구동 제어에 이용되는 압력목표값을 상향 보정하고, 인젝터(40)에서의 실제 연료압력이 압력목표값을 초과하면 초과정도에 대응하여 연료펌프(20) 구동 제어에 이용되는 압력목표값을 하향 보정할 수 있다.
이처럼, 제어부(60)는, 차량의 운전상태가 냉시동 시 또는 시동 후 엔진 웜-업(warm-up) 시인 경우, 압력센서(50)의 연료압력감지결과에 근거하여 연료펌프(20) 구동 제어에 이용되는 기 설정된 압력목표값을 상향 혹은 하향 보정함으로써, 인젝터(40)에서의 실제 연료압력에 근거하여 연료탱크(10)로부터 연료를 송출시키는 연료펌프(20)를 가변 제어할 수 있다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 가변연료차량의 연료 압력 제어 시스템은, 냉시동 시 또는 시동 후 엔진 웜-업(warm-up) 시, 엔진으로 분사되는 연료의 압력감지결과를 피드백으로 반영하여 연료탱크에서 연료를 송출시키는 연료펌프를 가변 제어함으로써, 냉시동 시 또는 시동 후 엔진 웜-업(warm-up) 시 알코올계 연료 성분의 저온 특성으로 인한 연료 증발량 부족 및 연료 과분사 등의 문제점을 개선하여 엔진의 안정성 및 운전성을 크게 향상시킬 수 있다.
이하에서는, 도 2를 참조하여 본 발명에 따른 가변연료차량의 연료 압력 제어 방법을 설명하도록 한다. 여기서, 설명의 편의를 위해 전술한 도 1에 도시된 구성은 해당 참조번호를 언급하여 설명하겠다.
본 발명에 따른 가변연료차량의 연료 압력 제어 방법은, 차량의 상태정보를 수집하여 상기 상태정보 및 차량의 운전상태에 대응하는 압력목표값을 설정한다.
보다 구체적으로 설명하면, 본 발명에 따른 가변연료차량의 연료 압력 제어 방법은, 운전자에 의해 차량이 운전되면(S10), 차량의 운전상태를 인지하고 차량의 운전상태가 차량 시동 상태인 경우 이에 대응하여 필요한 상태정보를 수집할 수 있고 차량의 운전상태가 차량의 시동 후 엔진 웜-업(warm-up) 상태인 경우 이에 대응하여 필요한 상태정보를 수집할 수 있다(S20).
즉, 본 발명에 따른 가변연료차량의 연료 압력 제어 방법은, 기 정의된 특정 학습정책에 근거하여 학습되는 가변연료학습치(예 : 가솔린과 알코올계 연료의 섞인 비율에 대한 학습치), 냉각수 온도, 외기 온도, 대기압 수치, 유입 공기량, 엔진회전수 등을 포함하는 차량의 상태정보를 수집한다.
그리고, 본 발명에 따른 가변연료차량의 연료 압력 제어 방법은, 수집된 차량의 상태정보 및 차량의 운전상태에 대응하는 압력목표값을 설정한다(S30).
예를 들면, 본 발명에 따른 가변연료차량의 연료 압력 제어 방법은, 특정 압력목표설정정책에 근거하여, 차량의 운전상태가 차량 시동 상태인 경우 이에 대응하는 압력목표값을 설정할 수 있고, 차량의 운전상태가 차량의 시동 후 엔진 웜-업(warm-up) 상태인 경우 이에 대응하는 압력목표값을 설정할 수 있다.
즉, 본 발명에 따른 가변연료차량의 연료 압력 제어 방법은, 차량의 운전상태가 차량 시동 상태 특히 냉시동 상태인 경우, 특정 압력목표설정정책에 근거하여 현재 운전상태에 대응하는 압력목표값을 설정할 것이다.
한편, 본 발명에 따른 가변연료차량의 연료 압력 제어 방법은, 차량의 운전상태가 차량의 시동 후 엔진 웜-업(warm-up) 상태인 경우, 특정 압력목표설정정책에 근거하여 현재 운전상태에 대응하는 압력목표값을 설정할 것이다.
그리고, 본 발명에 따른 가변연료차량의 연료 압력 제어 방법은, 설정된 압력목표값에 따라 연료탱크(10) 내 연료를 송출하도록 연료펌프(20)를 구동 제어한다(S40).
즉, 본 발명에 따른 가변연료차량의 연료 압력 제어 방법은, 차량의 상태정보 및 현재의 운전상태에 따라 설정된 압력목표값에 근거하여 연료펌프(20)를 구동 제어함으로써, 연료펌프(20)가 압력목표값에 따른 압력치로 동작하여 연료탱크(10) 내 연료를 송출하여 연료레일(1,2)을 거쳐 인젝터(40)를 통해 엔진(30)으로 분사하도록 한다.
여기서, 본 발명에 따른 가변연료차량의 연료 압력 제어 방법은, 압력센서(50)의 연료압력감지결과에 근거하여 연료펌프(20) 구동 제어에 이용되는 상기 압력목표값을 보정한다(S50).
다시 말해, 본 발명에 따른 가변연료차량의 연료 압력 제어 방법은, 압력센서(50)의 연료압력감지결과 즉 금번 연료펌프(20)를 구동 제어함에 따라 송출된 연료의 인젝터(40)에서의 압력에 근거하여 연료펌프(20) 구동 제어에 이용되는 기 설정된 압력목표값을 상향 혹은 하향 보정함으로써, 결과적으로 연료탱크(10)로부터 연료를 송출시키는 연료펌프(20)를 가변 제어하게 된다.
예를 들면, 본 발명에 따른 가변연료차량의 연료 압력 제어 방법은, 차량의 냉시동 상태에서 전술과 같이 설정한 압력목표값을 이용하여 연료펌프(20)를 구동 제어한 후, 피드백되는 압력센서(50)의 연료압력감지결과에 근거하여 인젝터(40)에서의 실제 연료압력이 압력목표값 미만이면 미만정도에 대응하여 연료펌프(20) 구동 제어에 이용되는 압력목표값을 상향 보정하고, 인젝터(40)에서의 실제 연료압력이 압력목표값을 초과하면 초과정도에 대응하여 연료펌프(20) 구동 제어에 이용되는 압력목표값을 하향 보정할 수 있다.
한편, 본 발명에 따른 가변연료차량의 연료 압력 제어 방법은, 차량의 시동 후 엔진 웜-업(warm-up) 상태에서 전술과 같이 설정한 압력목표값을 이용하여 연료펌프(20)를 구동 제어한 후, 피드백되는 압력센서(50)의 연료압력감지결과에 근거하여 인젝터(40)에서의 실제 연료압력이 압력목표값 미만이면 미만정도에 대응하여 연료펌프(20) 구동 제어에 이용되는 압력목표값을 상향 보정하고, 인젝터(40)에서의 실제 연료압력이 압력목표값을 초과하면 초과정도에 대응하여 연료펌프(20) 구동 제어에 이용되는 압력목표값을 하향 보정할 수 있다.
이처럼, 본 발명에 따른 가변연료차량의 연료 압력 제어 방법은, 차량의 운전상태가 냉시동 시 또는 시동 후 엔진 웜-업(warm-up) 시인 경우, 압력센서(50)의 연료압력감지결과에 근거하여 연료펌프(20) 구동 제어에 이용되는 기 설정된 압력목표값을 상향 혹은 하향 보정함으로써, 인젝터(40)에서의 실제 연료압력에 근거하여 연료탱크(10)로부터 연료를 송출시키는 연료펌프(20)를 가변 제어할 수 있다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 가변연료차량의 연료 압력 제어 방법은, 냉시동 시 또는 시동 후 엔진 웜-업(warm-up) 시, 엔진으로 분사되는 연료의 압력감지결과를 피드백으로 반영하여 연료탱크에서 연료를 송출시키는 연료펌프를 가변 제어함으로써, 냉시동 시 또는 시동 후 엔진 웜-업(warm-up) 시 알코올계 연료 성분의 저온 특성으로 인한 연료 증발량 부족 및 연료 과분사 등의 문제점을 개선하여 엔진의 안정성 및 운전성을 크게 향상시킬 수 있다.
지금까지 본 발명을 바람직한 실시 예를 참조하여 상세히 설명하였지만, 본 발명이 상기한 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 또는 수정이 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 사상이 미친다 할 것이다.
가변연료차량에서 냉시동 시 또는 시동 후 엔진 웜-업(warm-up) 시, 엔진으로 분사되는 연료의 압력감지결과를 피드백으로 반영하여 연료탱크에서 연료를 송출시키는 연료펌프를 가변 제어함으로써, 냉시동 시 또는 시동 후 엔진 웜-업(warm-up) 시 알코올계 연료 성분의 저온 특성으로 인한 연료 증발량 부족 및 연료 과분사 등의 문제점을 개선하는 가변연료차량의 연료 압력 제어 시스템 및 방법을 제공할 경우, 차량의 운전 성능 향상 및 안전성 향상, 운전자 만족도 측면에서 매우 큰 진보를 가져올 수 있으며, 적용되는 차량의 시판 또는 영업의 가능성이 충분할 뿐만 아니라 현실적으로 명백하게 실시할 수 있다.
10 : 연료탱크 20 : 연료펌프
30 : 엔진 40 : 인젝터
50 : 압력센서 60 : 제어부

Claims (5)

  1. 차량의 상태정보를 수집하는 정보 수집단계;
    상기 상태정보 및 차량의 운전상태에 대응하는 압력목표값을 설정하는 압력목표값 설정단계;
    상기 설정된 압력목표값에 따라 연료탱크 내 연료를 송출하도록 연료펌프를 구동 제어하는 연료펌프 제어단계; 및
    인젝터로 전달된 상기 송출된 연료의 연료압력을 감지한 연료압력감지결과에 근거하여, 상기 연료펌프 구동 제어에 이용되는 상기 압력목표값을 보정하는 압력목표값 보정단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 가변연료차량의 연료 압력 제어 방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 압력목표값 설정단계는,
    특정 압력목표설정정책에 근거하여 상기 상태정보 및 차량의 시동 상태에 대응하는 압력목표값을 설정하는 것을 특징으로 하는 가변연료차량의 연료 압력 제어 방법.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 압력목표값 설정단계는,
    특정 압력목표설정정책에 근거하여 상기 상태정보 및 차량의 시동 후 엔진 웜-업(warm-up) 상태에 대응하는 압력목표값을 설정하는 것을 특징으로 하는 가변연료차량의 연료 압력 제어 방법.
  4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 방법은,
    차량의 운전상태가 냉시동 상태이거나 또는 차량의 시동 후 엔진 웜-업(warm-up) 상태인 경우, 상기 압력목표값 보정단계를 수행하는 것을 특징으로 하는 가변연료차량의 연료 압력 제어 방법.
  5. 연료탱크 내 연료를 외부로 송출시키는 연료펌프;
    상기 연료탱크로부터 송출되어 연료레일을 통해 전달되는 연료를 엔진으로 분사하는 인젝터;
    상기 인젝터 전단 연료레일에서의 연료압력을 감지하는 압력센서; 및
    차량의 상태정보를 수집하여 상기 상태정보 및 차량의 운전상태에 대응하는 압력목표값을 설정하고, 상기 설정된 압력목표값에 따라 연료탱크 내 연료를 송출하도록 상기 연료펌프를 구동 제어하며, 상기 압력센서의 연료압력감지결과에 근거하여 상기 연료펌프 구동 제어에 이용되는 상기 압력목표값을 보정하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 가변연료차량의 연료 압력 제어 시스템.
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