KR20120126346A - Seat frame of vehicles seat - Google Patents

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KR20120126346A KR1020110044065A KR20110044065A KR20120126346A KR 20120126346 A KR20120126346 A KR 20120126346A KR 1020110044065 A KR1020110044065 A KR 1020110044065A KR 20110044065 A KR20110044065 A KR 20110044065A KR 20120126346 A KR20120126346 A KR 20120126346A
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Abstract

PURPOSE: A seat frame of a vehicle seat is provided to prevent the movement of a seat cushion regardless of the movement of a seatback. CONSTITUTION: A seat frame of a vehicle seat comprises a main frame(110), a recliner base(120), a seatback frame(130), a cushion frame(140), and a moving unit(160). The main frame is fixed to a seat rail. The recliner base is fixed to one end of the main frame. The seatback frame comprises a hinge unit(131) and fixes seatback. The hinge unit is fixed to the recliner base. The cushion frame fixes the seat cushion. The cushion frame is connected to the main frame and a connection member(170). The moving unit is fixed between the seatback frame and the connection member. The moving unit supports the seatback frame to be adjusted at proper angle. [Reference numerals] (AA) Rear; (BB) Front

Description

자동차 시트의 시트프레임{SEAT FRAME OF VEHICLES SEAT}Seat frame of car seat {SEAT FRAME OF VEHICLES SEAT}

본 발명은 자동차 시트의 시트프레임 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 쿠션 프레임에 고정되는 엘자형 연결부재와 시트백 프레임의 사이에 유동부를 구성하여, 착좌모드시 착석자의 하중에 따라 시트백이 일정각도에서 전후방으로 유동될 수 있도록 한 자동차 시트의 시트 프레임에 관한 것이다. The present invention relates to a seat frame structure of an automobile seat, and more particularly, by forming a flow portion between the el-shaped connecting member and the seat back frame fixed to the cushion frame, the seat back at a certain angle according to the load of the seated person in the seating mode It relates to a seat frame of an automobile seat that can be flowed back and forth.

일반적으로, 차량의 시트는 운전자 또는 탑승자가 편안한 자세로 앉아 있도록 함으로써, 장거리 여행시에도 피로를 느끼지 않도록 되어 있는 것으로, 이러한 시트는 탑승자의 하중을 지지하고, 실내의 바닥면에 앞뒤로 슬라이딩 가능하게 설치되는 시트쿠션과, 이 시트쿠션에 대하여 일정각도로 회동가능하게 설치되어 탑승자의 등을 지지하는 시트백으로 크게 구성된다.In general, the seat of the vehicle is to allow the driver or the passenger to sit in a comfortable position, so as to avoid fatigue even when traveling long distance, such a seat supports the load of the passenger, and is installed to slide back and forth on the floor of the room It is composed of a seat cushion and a seat back that is rotatably installed at a predetermined angle with respect to the seat cushion to support a passenger's back.

한편, 차량은 승객이 탑승할 수 있도록 구성될 뿐만 아니라 여러 가지 물건을 실을 수 있도록 구성되어 있다.On the other hand, the vehicle is configured not only to allow passengers to board but also to load various items.

즉, 물건을 실을 때, 장비가 길고 큰 경우에 화물적재 공간을 확보하기 위하여 리어시트나 조수석 시트의 시트백을 접어 테이블 형태로 만들어 줌으로써, 화물을 적재할 수 있도록 하고 있다.In other words, when loading equipment, when the equipment is long and large, in order to secure a cargo loading space, the seat back of the rear seat or passenger seat is folded and made into a table so that the cargo can be loaded.

상기와 같은 종래의 시트에는 시트백을 접었다 폈다 할 수 있는 시트 폴딩 장치가 구비된다. 이러한 종래의 시트 폴딩 구조가 도 1 내지 도 3에 도시되어 있다.The conventional sheet as described above is provided with a sheet folding apparatus that can fold and unfold the seat back. Such a conventional sheet folding structure is shown in FIGS.

도시된 바와 같이, 시트쿠션이 고정되는 쿠션 프레임(10)은 전방 측면부가 링크 브래킷(11)으로 시트레일의 상부에 구비되는 메인프레임(12)에 힌지 고정되어, 링크 브래킷(11)에 의해 필요에 따라 전후 방으로 이동되도록 구성된다.As shown in the figure, the cushion frame 10 to which the seat cushion is fixed is hinged to the main frame 12 provided at the upper side of the seat rail by the link bracket 11, and is required by the link bracket 11. It is configured to move back and forth according to the room.

그리고, 메인프레임(12)의 후방에는 리클라이너 장치가 구비되는 리클라이너 베이스(13)가 구비되며, 이 리클라이너 베이스(13)의 상단에는 시트백이 고정되는 시트백 프레임(14)의 하단이 힌지 고정되어 시트백 프레임(14)이 전방으로 접어지도록 구성된다.And, the rear of the main frame 12 is provided with a recliner base 13 is provided with a recliner device, the lower end of the seat back frame 14, the seat back is fixed to the top of the recliner base 13 is fixed to the hinge The seat back frame 14 is configured to be folded forward.

또한, 상기 쿠션 프레임(10)과 시트백 프레임(14)은 "L"자 형 연결부재(20)에 의해 고정되어, 상기 시트백 프레임(14)이 전방으로 접혀질 때, 쿠션 프레임(10)이 전방으로 이동하도록 구성된다.In addition, the cushion frame 10 and the seat back frame 14 are fixed by the "L" shaped connecting member 20, when the seat back frame 14 is folded forward, the cushion frame 10 is forward It is configured to go to.

상기와 같은 종래의 시트 폴딩 구조는 시트백 프레임(14)과 쿠션 프레임(10)이 연결부재(20)에 의해 연결된 상태에서, 시트백 프레임(14)을 전방으로 접게 되면, 시트백 프레임(14)에 연결부재(20)에 의해 고정되는 쿠션프레임(10)은 메인프레임(12)의 전방에 고정되는 링크브래킷(11)에 의해 전방으로 이동하면서 아래로 이동되도록 구성된다.The conventional seat folding structure as described above is connected to the seat back frame 14 when the seat back frame 14 is folded forward while the seat back frame 14 and the cushion frame 10 are connected by the connecting member 20. The cushion frame 10 fixed by the member 20 is configured to move downward while moving forward by the link bracket 11 fixed to the front of the main frame 12.

그러나, 종래의 시트 폴딩 구조에서 시트백이 고정되는 시트백 프레임(14)과 시트쿠션이 고정되는 쿠션 프레임(10)이 연결부재(20)에 연결되어 있기 때문에, 시트백이 움직이면 시트쿠션도 함께 움직이기 때문에, 시트쿠션에 탑승한 승객은 하중에 따라 시트백을 움직이는데 제한이 있고, 시트백이 이동되면 복원되지 않아 손으로 잡고 원하는 위치로 이동해야 하는 불편한 문제점이 있었다.
However, since the seat back frame 14 to which the seat back is fixed and the cushion frame 10 to which the seat cushion is fixed are connected to the connecting member 20 in the conventional seat folding structure, when the seat back moves, the seat cushion also moves together. Passengers in seat cushions are limited in moving the seat back according to the load, and the seat back is not restored when the seat back is moved.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 시트백 프레임과 쿠션프레임을 L자형 연결부재로 직접 고정하지 않고, 연결부재와 시트백 프레임 사이에 유동부를 구성하여, 착좌시 유동부에 의해 시트백이 일정각도에서 유동될 수 있도록 함으로써, 승객의 하중에 의해 시트백이 유동 되더라도 시트 쿠션의 유동은 방지할 수 있도록 한 자동차 시트의 시트프레임을 제공하는데 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made in order to solve the above problems, and do not directly secure the seat back frame and cushion frame with the L-shaped connecting member, by configuring a flow portion between the connecting member and the seat back frame, It is an object of the present invention to provide a seat frame of an automobile seat in which the seat back can be flowed at an angle, so that the seat cushion can be prevented even if the seat back is flowed by a passenger load.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 시트레일에 고정되는 메인프레임; 상기 메인프레임의 일단부에 고정되는 리클라이너 베이스; 상기 리클라이너 베이스에 힌지 고정되는 힌지부를 가지고, 시트백이 고정되는 시트백 프레임; 상기 메인프레임의 상부에 구비되되, 일단부가 상기 메인프레임의 일단부에 링크 브래킷으로 힌지 고정되고, 타단부에는 연결부재가 고정되는 쿠션 프레임; 및 상기 시트백 프레임와 상기 연결부재 사이에 힌지 고정되어, 시트의 착석 상태에서 상기 시트백 프레임을 일정 각도로 유동시켜 탄력 지지하는 유동부를 포함하는 것을 특징으로 한다. The present invention for achieving the above object, the mainframe is fixed to the seat rail; A recliner base fixed to one end of the main frame; A seatback frame having a hinge portion fixed to the recliner base and having a seatback fixed thereto; A cushion frame provided at an upper portion of the main frame, one end of which is hinged to one end of the main frame by a link bracket, and the other end of which is connected to a connection member; And a hinge is fixed between the seat back frame and the connecting member, characterized in that it comprises a flow portion for elastically supporting the seat back frame by flowing at a certain angle in the seated state of the seat.

또한, 본 발명에 따르면, 상기 시트백 프레임에는 상기 시트백의 폴딩시 상기 시트백 프레임의 회동에 의해 상기 유동부를 가압하여 밀기 위한 가압부가 더 구비되는 것을 특징으로 한다. In addition, according to the present invention, the seatback frame is characterized in that the pressing portion for pressing and pushing the flow portion by the rotation of the seatback frame when the seatback is further characterized in that it is provided.

또한, 본 발명에 따르면, 상기 유동부는 일단부가 상기 시트백 프레임의 힌지부에서 일정거리 이격되어 힌지 고정되고, 타단부는 연결부재에 힌지 고정되는 다이브 브래킷으로 구성되는 것을 특징으로 한다. In addition, according to the present invention, one end portion is fixed to the hinge is spaced apart from the hinge portion of the seat back frame, the other end is characterized in that the dive bracket is hinged to the connecting member.

또한, 본 발명에 따르면, 상기 가압부는 상기 시트백 프레임의 하단부에서 일정 높이에 형성되되, 일측부에 돌출 형성되는 가압돌기로 구성되는 것을 특징으로 한다. In addition, according to the present invention, the pressing portion is formed at a predetermined height at the lower end of the seat back frame, characterized in that consisting of a pressing projection protruding on one side.

또한, 본 발명에 따르면, 상기 다이브 브래킷에는 상기 가압부가 상기 다이브 브래킷의 일단을 가압하여 회동될 때 가압부를 가이드하는 가이드홈이 형성되는 것을 특징으로 한다.
Further, according to the present invention, the dive bracket is characterized in that the guide groove for guiding the pressing portion is formed when the pressing portion is rotated by pressing the end of the dive bracket.

본 발명에 따르면, 시트백 프레임과 쿠션프레임이 종래와 같이, L자형 연결부재로 직접 연결되어 고정되지 않고, 시트백 프레임과 연결부재 사이에 별도의 유동부가 연결됨으로써, 착좌시 유동부에 의해 시트백이 일정각도에서 유동됨에 따라 승객이 보다 편안한 자세를 취할 수 있는 효과가 있다. According to the present invention, the seat back frame and the cushion frame are not directly connected and fixed by the L-shaped connecting member as in the related art, and a separate flow part is connected between the seat back frame and the connecting member, so that the seat back is fixed by the flow part at the time of seating. The flow from the angle has the effect that the passenger can take a more comfortable position.

또한, 시트백의 폴딩시 승객이 착석한 상태에서 시트백을 앞으로 회동시킬 때 시트백이 유동됨으로써, 시트쿠션이 이동되지 않으므로 시트백의 폴딩 작업을 편리하게 할 수 있는 효과가 있다.
In addition, when the seatback is folded, the seatback flows when the seatback is rotated forward while the passenger is seated, so that the seat cushion is not moved, thereby making it convenient to fold the seatback.

도 1은 종래의 시트 프레임 구조를 보인 측면도이다.
도 2와 도 3은 도 1의 시트 프레임에서 시트가 폴딩되는 작동상태를 보인 측면도.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 시트 프레임 구조를 보인 측면도.
도 5는 도 4의 요부를 보인 사시도.
도 6 내지 도 9는 본 발명의 일실시예에 따른 시트 프레임 구조에서 시트가 폴딩되는 작동상태를 보인 측면도.1 is a side view showing a conventional seat frame structure.
2 and 3 are side views showing an operating state in which the seat is folded in the seat frame of FIG.
Figure 4 is a side view showing a seat frame structure according to an embodiment of the present invention.
5 is a perspective view showing the main portion of FIG.
6 to 9 are side views showing an operating state in which the seat is folded in the seat frame structure according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 실시를 위한 구체적인 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.Specific embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In this process, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation. In addition, the terms described below are terms defined in consideration of the functions of the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 시트 프레임 구조를 보인 측면도이고, 도 5는 도 4의 요부를 보인 사시도이다.4 is a side view showing a seat frame structure according to an embodiment of the present invention, Figure 5 is a perspective view showing the main portion of FIG.

도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 시트의 시트 프레임 구조는, 쿠션프레임(140)의 후방이 시트백 프레임(130)에 연결부재(170)와 유동부(160)에 의해 고정되고, 쿠션프레임(140)의 전방은 링크 브래킷(150)에 의해 시트레일(100)에 고정되므로, 시트백(미도시)을 폴딩하게 되면 쿠션프레임(140)은 연결부재(170)와 유동부(160)의 작용 및 링크브라캣(150)의 회동에 의해 전방으로 이동됨과 동시에 하측으로 하강하도록 구성된다.As shown, the seat frame structure of the vehicle seat according to an embodiment of the present invention, the rear of the cushion frame 140 is fixed to the seat back frame 130 by the connecting member 170 and the flow unit 160 Since the front of the cushion frame 140 is fixed to the seat rail 100 by the link bracket 150, when the seat back (not shown) is folded, the cushion frame 140 is connected to the connection member 170 and the flow part 160. It is configured to move forward and descend downward at the same time by the action of and rotation of the link bracket (150).

차량의 바닥 패널(미도시)에는 시트의 전후방 위치를 조절하기 위한 시트레일(100)이 구비되고, 시트레일(100)의 상측에 메인프레임(110)이 고정되고, 메인프레임(110)의 후방에 리클라이너 장치가 설치되는 리클라이너 베이스(120)가 구비된다. 그리고, 상기 리클라이너 베이스(120)의 상부에는 시트백 프레임(130)의 하단에 구비되는 힌지부(131)가 고정되어 회동되도록 구성된다. The floor panel of the vehicle (not shown) is provided with a seat rail 100 for adjusting the front and rear positions of the seat, the main frame 110 is fixed to the upper side of the seat rail 100, the rear of the main frame 110 The recliner base 120 is installed in the recliner device. In addition, a hinge portion 131 provided at a lower end of the seat back frame 130 is fixed to the upper portion of the recliner base 120 to be rotated.

상기 메인프레임(110)의 상부에는 시트쿠션이 고정되는 쿠션프레임(140)이 구비되되, 상기 쿠션프레임(140)의 측면 일단부 즉, 시트의 전방부는 별도의 링크 브래킷(150)에 의해 상기 메인프레임(110)에 연결되도록 구성된다. 즉, 상기 링크 브래킷(150)은 상단이 쿠션프레임(140)에 힌지 고정되고, 하단이 메인프레임(110)에 힌지 고정되어, 상기 쿠션프레임(140)은 시트백 프레임(130)이 폴딩될 때, 상기 링크브래킷(150)이 하단부를 중심으로 회동됨에 따라 전방으로 이동되면서 하측으로 이동하게 되도록 구성되는 것이다. The upper portion of the main frame 110 is provided with a cushion frame 140 is fixed seat cushion, one end of the side of the cushion frame 140, that is, the front portion of the seat by the separate link bracket 150 to the main It is configured to be connected to the frame 110. That is, the link bracket 150 is hinged to the top of the cushion frame 140, the bottom is hinged to the main frame 110, the cushion frame 140 is when the seat back frame 130 is folded, As the link bracket 150 is rotated about the lower end, the link bracket 150 moves forward while moving downward.

또한, 상기 쿠션프레임(140)의 측면 타단부는 'L'자 형 연결부재(170)의 일단부가 고정된다. 그리고, 상기 'L'자형 연결부재(170)의 타단부에는 별도로 구비되는 유동부(160)의 상부가 힌지 고정되되, 상기 유동부(160)의 하부는 시트백 프레임(130)에 힌지 고정된다. In addition, the other end of the side of the cushion frame 140 is fixed to one end of the 'L' type connecting member 170. And, the other end of the 'L'-shaped connecting member 170, the upper portion of the flow portion 160 is provided separately is fixed to the hinge, the lower portion of the flow portion 160 is hinged to the seat back frame 130.

즉, 상기 'L'자 형 연결부재(170)는 일단부가 쿠션프레임(140)의 측면 후방에 고정되고, 타단부가 시트백 프레임(130)에 힌지 고정되어 회동되는 유동부(160)에 힌지 고정되는 것이다.That is, the 'L' type connecting member 170 is fixed to the flow portion 160, one end is fixed to the rear side of the cushion frame 140, the other end is hinged to the seat back frame 130 is rotated Will be.

여기서, 상기 유동부(160)는 일단부가 상기 시트백 프레임(130)의 힌지부(131)에서 일정거리 이격되어 힌지 고정되고, 타단부는 연결부재(170)에 힌지 고정되는 다이브 브래킷으로 구성된다.Here, the flow portion 160 is fixed to the hinge is fixed at one end spaced apart from the hinge portion 131 of the seat back frame 130, the other end is hinged fixed to the connecting member 170.

상기 다이브 브래킷은 하단부가 시트백 프레임(130)에 힌지 고정되고, 상단부가 상기 'L'자 형 연결부재(170)에 힌지 고정되며, 상단부가 시트백의 폴딩시 후술하게 되는 가압부(180)에 의해 회동되도록 구성되는 것이다. The dive bracket has a lower end hinged to the seatback frame 130, the upper end is hinged to the 'L' shaped connecting member 170, the upper end by the pressing unit 180 to be described later when folding the seat back It is configured to rotate.

상기 가압부(180)는 리클라이너 베이스(120)에 힌지 고정되는 시트백 프레임(130)의 하단부에서 상부로 일정거리 이격되고, 시트백 프레임(130)의 후방에 구비되는 가압돌기로 구성된다.The pressing unit 180 is spaced apart a predetermined distance from the lower end of the seat back frame 130 is hinged to the recliner base 120, and is composed of a pressing protrusion provided on the rear of the seat back frame 130.

가압부(180)는 시트백의 폴딩시 시트백 프레임(130)이 하단부를 힌지로 회동될 때, 가압부(180)가 'L'자 형 연결부재(170)의 상단부와 힌지 고정되는 다이브 브래킷의 상단부를 가압할 수 있도록 구성된다. 즉, 다이브 브래킷과 연결부재(170)가 힌지 고정되는 다이브 브래킷의 상부 측면을 가압하도록 구성되는 것이다.Pressing unit 180 is the upper end of the dive bracket is hinged to the upper end of the 'L' shaped connecting member 170 when the seat back frame 130 is rotated by the hinge when the seat back frame 130 when the seat back folding It is configured to pressurize. That is, the dive bracket and the connecting member 170 are configured to press the upper side of the dive bracket is hinged.

또한, 상기 다이브 브래킷의 상부에는 시트백의 폴딩시 시트백 프레임(130)이 회동되어 폴딩될 때, 상기 가압돌기가 삽입되어 가이드될 수 있도록 일정 길이의 가이드 홈(161)이 하측 방향으로 형성된다.In addition, when the seatback frame 130 is rotated and folded when the seatback is folded, the guide groove 161 having a predetermined length is formed downward in the upper portion of the dive bracket so that the pressing protrusion may be guided.

따라서, 상기 시트백 프레임(130)이 시트의 전방으로 회동될 때, 시트백 프레임(130)에 구비된 가압돌기가 다이브 브래킷의 상부를 가압함에 따라 다이브 브래킷도 시트의 전방으로 회동하게 되고, 이때, 가압돌기는 다이브 브래킷의 가이드홈(161)의 일측부를 밀착되면서 하측으로 이동된 후에, 시트백 프레임(130)이 시트 전방으로 완전히 폴딩되면 가이드홈(161)의 끝부분에 위치되는 것이다. Therefore, when the seatback frame 130 is rotated to the front of the seat, as the pressing protrusion provided on the seatback frame 130 presses the upper portion of the dive bracket, the dive bracket also rotates to the front of the seat, and at this time, After the protrusion is moved downward while closely contacting one side of the guide groove 161 of the dive bracket, the seat back frame 130 is positioned at the end of the guide groove 161 when the seat back frame is completely folded forward.

그리고, 상기 시트백 프레임(130)이 폴딩 상태에서 원상태로 복귀하기 위해서 시트백 프레임(130)을 들어올려 시트 후방으로 회동시켜면, 가이드홈(161)의 끝부분에 위치된 가압돌기가 가이드홈(161)의 타측부를 밀착되면서 상측으로 이동되면서 가이드홈(161)에서 이탈되고, 시트백 프레임(130)이 완전히 원상태로 복귀되면 다이브 브래킷을 가압하고 있던 가압돌기는 다이브 브래킷과 일정거리 이격된 원상태로 복귀되도록 구성되는 것이다.Then, when the seat back frame 130 is rotated to the rear of the seat to lift the seat back frame 130 to return to the original state from the folded state, the pressing projection located at the end of the guide groove 161 guide groove 161 The other side of the contact is moved up and away from the guide groove 161 while moving upwards, and when the seat back frame 130 is completely returned to its original state, the pressing projection that was pressing the dive bracket is returned to the original state spaced a certain distance from the dive bracket It is configured to be.

도 6 내지 도 9는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 시트의 시트프레임의 시트백 플레임의 폴딩 작동을 순차적으로 보인 단면도이다. 6 to 9 are cross-sectional views sequentially showing the folding operation of the seat back frame of the seat frame of the vehicle seat according to an embodiment of the present invention.

상기와 같은 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 시트의 시트프레임 구조의 작용을 도 6 내지 도 9를 참조하여 간략하게 설명하기로 한다. The operation of the seat frame structure of the vehicle seat according to the embodiment of the present invention as described above will be briefly described with reference to FIGS.

먼저, 탑승자가 차량의 시트에 착석하게 되면, 시트프레임에서 쿠션 프레임(140)은 도 6과 같이, 'L'자형 연결부재(170)와 링크 브래킷(150)에 의해 메인프레임(110)으로부터 일정높이의 상부에 위치되고, 시트백 프레임(130)은 리클라이너 베어스(120)의 상부에 힌지 고정된 상태에서 후방으로 야간 경사진 상태로 수직으로 세워져 탑승자의 등을 지지하고 있는 상태로 있게 된다.First, when the occupant is seated on the seat of the vehicle, the cushion frame 140 in the seat frame is fixed from the main frame 110 by the 'L' shaped connecting member 170 and the link bracket 150 as shown in FIG. Located in the upper portion of the height, the seatback frame 130 is in the hinge fixed to the upper portion of the recliner bears 120 in a vertically inclined state at night to the rear to be in a state supporting the back of the occupant.

또한, 시트백 프레임(130)은 탑승자의 등을 지지한 상태 즉, 수직으로 세워지되 후방으로 약간 경사진 상태에서 연결부재(170)와 시트백 프레임(130)에 각각 상부와 하부가 힌지 고정되는 다이브 브래킷에 의해 시트의 전방으로 유동되어 탄력을 받는 상태를 유지하게 된다.In addition, the seat back frame 130 is a dive bracket in which the upper and lower hinges are fixed to the connecting member 170 and the seat back frame 130 in a state of supporting the passenger's back, that is, standing vertically but slightly inclined backward. By the flow of the front of the seat is to maintain a state of receiving elasticity.

상기와 같은 상태에서 탑승자가 시트백을 폴딩하기 위해서는 우선 시트백을 잡고 시트의 전방으로 잡아당긴다.In this state, in order to fold the seat back, the passenger first grabs the seat back and pulls it toward the front of the seat.

그러면, 시트백 프레임(130)은 리클라이너 베이스(120)의 상부에 힌지 고정되는 하단부를 중심으로 시트의 전방으로 회동하게 된다. 이때, 시트백 프레임(130)의 일측에 구비되는 가압돌기는 시트백 프레임(130)의 회동에 의해 도 7과 같이, 다이브 브래킷의 상부에 밀착됨과 동시에 다이브 브래킷의 상부를 가압하여 시트의 전방으로 밀게 된다. 이에 따라 다이브 브래킷은 시트백 프레임(130)에 힌지 고정되는 하단부를 중심으로 시트의 전방으로 향하여 회동하게 되고, 가압돌기는 도 8과 같이, 상기 다이브 브래킷의 가이드홈(161)에 끼워진 후에 슬라이드되어 이동된다. 이후, 가압돌기는 가이드홈(161)을 따라 이동되어 도 9와 같이, 가이드홈(161)의 끝부분에 위치되면, 상기 시트백 프레임(130)의 폴딩 작용이 완료되는 것이다.Then, the seat back frame 130 is rotated to the front of the seat around the lower end is hinged to the upper portion of the recliner base 120. At this time, the pressing projection provided on one side of the seat back frame 130 is in close contact with the upper portion of the dive bracket as shown in Figure 7 by the rotation of the seat back frame 130, and at the same time to push the upper portion of the dive bracket to the front of the seat. . Accordingly, the dive bracket is rotated toward the front of the seat around the lower end hinged to the seat back frame 130, the pressing projection is inserted into the guide groove 161 of the dive bracket and slide and move as shown in FIG. do. Thereafter, the pressing projection is moved along the guide groove 161, as shown in Figure 9, when positioned at the end of the guide groove 161, the folding action of the seat back frame 130 is completed.

또한, 상기와 같이, 시트백 프레임(130)이 전방으로 회동되어 가압돌기가 다이브 브래킷의 상부를 가압하여 밀게 되면, 쿠션 프레임(140)의 전방과 메인 프레임(110)에 고정되는 링크 브래킷(150)은 하단부를 중심으로 회동되고, 이 링크 브래킷(150)의 상부에 힌지 고정되는 쿠션 프레임(140)은 전방으로 이동됨과 동시에 메인 프레임(110)을 향하여 하측으로 이동된다.In addition, as described above, when the seatback frame 130 is rotated to the front and the pressing protrusion is pushed by pushing the upper portion of the dive bracket, the link bracket 150 is fixed to the front of the cushion frame 140 and the main frame 110. Is rotated about the lower end, the cushion frame 140 hinged to the upper portion of the link bracket 150 is moved forward and downward toward the main frame 110.

상기와 같이 폴딩된 시트백을 원상태로 복귀시키려면, 상기에서 설명한 시트백을 폴딩하기 위한 작동을 반대로 수행하면 된다. In order to return the folded seatback to its original state, the operation for folding the seatback described above may be reversed.

상술한 바와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
As described above, the present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings, but this is merely exemplary, and those skilled in the art to which the art belongs may have various modifications and other equivalent embodiments therefrom. I understand that it is possible. Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the following claims.

100 : 시트레일 110 : 메인프레임
120 : 리클라이너 베이스 130 ; 시트백 프레임
140 : 쿠션프레임 150 : 링크 브래킷
160 : 유동부 170 : 연결부재
180 : 가압부100: seat rail 110: main frame
120: recliner base 130; Seatback frame
140: cushion frame 150: link bracket
160: flow part 170: connection member
180: pressing unit

Claims (5)

시트레일에 고정되는 메인프레임;
상기 메인프레임의 일단부에 고정되는 리클라이너 베이스;
상기 리클라이너 베이스에 힌지 고정되는 힌지부를 가지고, 시트백이 고정되는 시트백 프레임;
상기 메인프레임의 상부에 구비되되, 일단부가 상기 메인프레임의 일단부에 링크 브래킷으로 힌지 고정되고, 타단부에는 연결부재가 고정되는 쿠션 프레임; 및
상기 시트백 프레임와 상기 연결부재 사이에 힌지 고정되어, 시트의 착석 상태에서 상기 시트백 프레임을 일정 각도로 유동시켜 탄력 지지하는 유동부를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 시트프레임.
A main frame fixed to the seat rail;
A recliner base fixed to one end of the main frame;
A seatback frame having a hinge portion fixed to the recliner base and having a seatback fixed thereto;
A cushion frame provided at an upper portion of the main frame, one end of which is hinged to one end of the main frame by a link bracket, and the other end of which is connected to a connection member; And
The seat frame is hinged between the seat back frame and the connecting member, the seat frame of the car seat, characterized in that it comprises a flow portion for elastically supporting the seat back frame by flowing at a predetermined angle in the seated state.
제1항에 있어서,
상기 시트백 프레임에는 상기 시트백의 폴딩시 상기 시트백 프레임의 회동에 의해 상기 유동부를 가압하여 밀기 위한 가압부가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 시트프레임.
The method of claim 1,
The seat back frame is a seat frame of a car seat, characterized in that the pressing portion for pressing and pushing the flow portion further by the rotation of the seat back frame when the seat back folding.
제1항 있어서,
상기 유동부는 일단부가 상기 시트백 프레임의 힌지부에서 일정거리 이격되어 힌지 고정되고, 타단부는 연결부재에 힌지 고정되는 다이브 브래킷으로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 시트프레임.
The method of claim 1,
The flow part is a seat frame of the automobile seat, characterized in that the one end is fixed to the hinge spaced apart from the hinge portion of the seat back frame, the other end is configured by a dive bracket hinged to the connecting member.
제2항에 있어서,
상기 가압부는 상기 시트백 프레임의 하단부에서 일정 높이에 형성되되, 일측부에 돌출 형성되는 가압돌기로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 시트프레임.
The method of claim 2,
The pressing unit is formed at a predetermined height at the lower end of the seat back frame, the seat frame of the automobile seat, characterized in that consisting of a pressing projection protruding on one side.
제3항에 있어서,
상기 다이브 브래킷에는 상기 가압부가 상기 다이브 브래킷의 일단을 가압하여 회동될 때 가압부를 가이드하는 가이드홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 시트프레임.
The method of claim 3,
The dive bracket is a seat frame of a car seat, characterized in that the guide groove for guiding the pressing portion is formed when the pressing portion is rotated by pressing the one end of the dive bracket.
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