KR20120125414A - Clutch - Google Patents

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씨스톤 테크놀로지스(주)
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Abstract

PURPOSE: A clutch is provided to secure the torque of clutch in a limited clutch space by using hydraulic force of a piston. CONSTITUTION: A clutch comprises an input shaft hub(200), a housing(400), an operation plate(500), a friction plate(600), a hub(700), a hydraulic piston(250), and a transmission module(300). The input shaft hub receives the power of an input shaft. The housing is connected with the input shaft hub. The operation plate couples the housing and a spline. The hub receives the power of the input shaft. The hydraulic piston forms a piston chamber. The transmission module presses the operation plate and the friction plate.

Description

클러치{Clutch}Clutch {Clutch}

본 발명은 자동변속기 등에 사용되는 클러치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 피스톤에 작용하는 힘을 증배시켜 좁은 설치공간에서 클러치의 토크용량을 증대시킬 수 있는 유압클러치에 관한 것이다.The present invention relates to a clutch used for an automatic transmission, and more particularly, to a hydraulic clutch that can increase the torque capacity of the clutch in a narrow installation space by increasing the force acting on the piston.

주지하는 바와 같이 자동변속기에는 보통 3~5개의 유압클러치가 사용되는데, 상기 클러치들은 엔진의 동력을 변속단에 따라 서로 다른 유성기어 요소(planetary gear member)에 전달하거나 차단하는 역할을 한다.
As is well known, three to five hydraulic clutches are usually used in the automatic transmission, and the clutches serve to block or transmit power of the engine to different planetary gear members depending on the gear stage.

자동변속기에 사용되는 유압클러치는 습식다판 마찰클러치(wet multi-plate friction clutch)로서, 다수개의 마찰판에 유압에 의해 작동하는 피스톤의 압력을 가하여 마찰판과 작동판 사이의 마찰력에 의해 동력을 전달한다.
The hydraulic clutch used in the automatic transmission is a wet multi-plate friction clutch, which transmits power by the friction force between the friction plate and the operation plate by applying pressure of a hydraulically actuated piston to a plurality of friction plates.

보통 클러치의 용량은 전달할 수 있는 최대토크(torque)로 결정되는데, 클러치의 토크 용량은 피스톤의 힘, 마찰판의 직경 및 마찰판 수 등에 비례한다.Normally, the capacity of the clutch is determined by the maximum torque that can be transmitted. The torque capacity of the clutch is proportional to the force of the piston, the diameter of the friction plate and the number of friction plates.

만일 동일한 클러치 공간에서 동일한 피스톤 힘으로 클러치의 토크용량을 증대시키려면 마찰판 수를 증가시켜야 한다. If the torque capacity of the clutch is increased with the same piston force in the same clutch space, the number of friction plates must be increased.

그러나 마찰판 수를 증가시키면 클러치의 전장이 증가하며, 변속기 전체의 크기에 영향을 미칠 수 있다.However, increasing the number of friction plates increases the overall length of the clutch and can affect the size of the entire transmission.

또한, 마찰판 수가 증가하면 클러치 비작동시 마찰판과 작동판 사이에서 발생하는 드래그 토크(drag torque)도 증가하여 변속기 내에서의 동력손실이 증가하며 이로 인해 변속기의 효율이 저하되는 문제가 발생한다.In addition, when the number of friction plates is increased, drag torque generated between the friction plate and the operation plate when the clutch is inactive also increases, thereby increasing power loss in the transmission, thereby causing a problem in that the efficiency of the transmission is deteriorated.

본 발명은 위와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 유압에 의해 피스톤에 작용하는 힘을 레버효과(lever effect)를 이용하여 증배시킴으로써, 제한된 클러치 공간에서 충분한 클러치의 토크용량을 확보하는데 그 목적이 있다.The present invention is to solve the above problems, the object of the present invention is to secure a sufficient torque capacity of the clutch in a limited clutch space by increasing the force acting on the piston by the hydraulic pressure using the lever effect (lever effect).

또한 동일한 토크용량을 유지할 경우, 증배된 피스톤의 힘을 이용하여 사용되는 마찰판의 수를 줄임으로서 변속기의 효율을 향상시키는데 다른 목적이 있다. In addition, when maintaining the same torque capacity, there is another object to improve the efficiency of the transmission by reducing the number of friction plates used by using the multiplied piston force.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명의 유압 클러치는 작동유압에 의해 작동하는 유압피스톤과, 배력피스톤, 레버 및 발란스월로 구성되는 배력모듈을 구비하고 있다. In order to achieve the above object, the hydraulic clutch of the present invention is provided with a hydraulic piston which is operated by operating hydraulic pressure, and a hydraulic power module composed of a hydraulic piston, a lever and a balance wall.

작동유압에 의해 유압피스톤에서 발생한 힘은 상기 배력모듈의 레버를 통해 레버비 만큼 증배되고, 증배된 힘은 배력피스톤을 통해 작동판 및 마찰판을 가압하도록 되어있다.The force generated in the hydraulic piston by the working hydraulic pressure is multiplied by the lever ratio through the lever of the power module, and the multiplied force is configured to press the working plate and the friction plate through the power piston.

상기 레버는 종래의 클러치에서와 같이 리턴 스프링의 기능을 겸할 수 있다. 또한 상기 배력모듈은 별도의 리턴 스프링을 추가로 구비할 수도 있다.The lever can also function as a return spring as in a conventional clutch. In addition, the power booster module may further include a separate return spring.

상기 배력피스톤, 레버, 발란스월 및 리턴 스프링은 하나의 모듈로 미리 조립되어 변속기 생산라인에 공급됨으로 변속기의 조립 및 생산시간을 단축시킬 수 있다.The force piston, lever, balance wall and return spring are pre-assembled into one module and supplied to the transmission production line, thereby reducing assembly and production time of the transmission.

본 발명에 의한 클러치를 사용하면 변속기 내의 제한된 공간에서, 마찰판 수를 늘리지 않고도 충분한 토크용량을 확보할 수 있다.By using the clutch according to the present invention, it is possible to secure sufficient torque capacity in a limited space in the transmission without increasing the number of friction plates.

만일 동일한 토크용량을 유지하는 경우라면, 마찰판 수를 감소시킬 수 있어 드래그 토크가 저감되어 변속기의 효율이 향상된다. 또한 배력모듈을 적용함으로 변속기의 생산시간이 단축된다.If the same torque capacity is maintained, the number of friction plates can be reduced, drag torque is reduced, and the transmission efficiency is improved. In addition, the production time of the transmission is reduced by applying the power module.

도1은 본 발명에 의한 클러치의 단면도이다.
도2는 본 발명에 의한 클러치의 배력모듈의 단면도이다.
도3은 본 발명에 의한 클러치의 작동원리를 나타낸다.1 is a cross-sectional view of a clutch according to the present invention.
2 is a cross-sectional view of the power boost module of the clutch according to the present invention.
Figure 3 shows the operation principle of the clutch according to the present invention.

이하 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 구체적인 실시예에 대하여 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도1 및 도2는 본 발명에 의한 클러치와 배력모듈의 단면을 나타낸다.
1 and 2 show a cross section of the clutch and the power boosting module according to the present invention.

본 발명에 의한 클러치(100)는 입력축(미도시)과 연결되어 입력축의 동력을 전달받는 입력축허브(200), 상기 입력축허브(200)와 연결되는 하우징(400), 상기 하우징(400)과 스플라인 결합되는 작동판들(500), 상기 작동판들(500) 사이에 번갈아 배치되는 마찰판들(600), 상기 마찰판들(600)과 스프라인 결합되어 클러치(100) 계합시 입력축의 동력을 전달받는 허브(700)를 포함한다. 상기 하우징(400)에는 스냅링(420)이 구비되어 클러치(100) 계합시 상기 작동판들(500)의 축방향 움직임을 제한한다.
Clutch 100 according to the present invention is connected to the input shaft (not shown), the input shaft hub 200 receives the power of the input shaft, the housing 400 connected to the input shaft hub 200, the housing 400 and the spline Coupled with the operating plate 500, the friction plate 600 alternately disposed between the operation plate 500, the friction plate 600 and the spline is coupled to receive the power of the input shaft when engaging the clutch 100 Hub 700. The housing 400 is provided with a snap ring 420 to limit the axial movement of the operating plate 500 when engaging the clutch 100.

상기 입력축허브(200)에는 작동유압에 의해 작동하는 유압피스톤(250)이 구비되어 있으며, 상기 유압피스톤(250)과 상기 입력축허브(200) 사이에 피스톤챔버(240)가 형성된다.The input shaft hub 200 is provided with a hydraulic piston 250 that operates by operating hydraulic pressure, and a piston chamber 240 is formed between the hydraulic piston 250 and the input shaft hub 200.

상기 유압피스톤(250)의 내경부와 상기 입력축허브(200) 사이, 상기 유압피스톤(250)의 외경부와 상기 입력축허브(200) 사이에는 실링부재들(254, 252)이 각각 개재되어 피스톤챔버(240)의 기밀을 유지한다.Sealing members 254 and 252 are interposed between the inner diameter portion of the hydraulic piston 250 and the input shaft hub 200, and between the outer diameter portion of the hydraulic piston 250 and the input shaft hub 200, respectively. Keep the confidentiality of 240.

또한 상기 입력축허브(200)에는 상기 피스톤챔버(240)에 작동유압을 공급하기 위한 작동압공급홀(220)이 구비되어 있다.
In addition, the input shaft hub 200 is provided with a working pressure supply hole 220 for supplying a hydraulic pressure to the piston chamber 240.

상기 클러치(100)는 상기 유압피스톤(250)의 힘을 배력시켜 상기 작동판들(500)과 상기 마찰판들(600)을 가압하기 위한 배력모듈(300)이 구비되어 있다 (도2).The clutch 100 is provided with a power-up module 300 for pressurizing the working plate 500 and the friction plates 600 by boosting the force of the hydraulic piston 250 (FIG. 2).

상기 배력모듈(300)은 입력축허브(200) 상에 설치되며, 입력축허브(200) 상에 구비되는 지지수단(260)에 의해 축방향의 움직임이 제한된다. 상기 지지수단(260)으로 스냅링 등이 사용될 수 있다. 상기 배력모듈(300)과 상기 유압피스톤(250), 상기 입력축허브(200) 사이에는 발란스챔버(350)가 형성된다.The power module 300 is installed on the input shaft hub 200, the movement in the axial direction is limited by the support means 260 provided on the input shaft hub 200. A snap ring or the like may be used as the support means 260. A balance chamber 350 is formed between the power supply module 300, the hydraulic piston 250, and the input shaft hub 200.

상기 배력모듈(300)과 상기 입력축허브(200)의 돌출부(230) 사이에는 실링부재(232)가 개재되어 상기 발란스챔버(350)의 기밀을 유지한다.A sealing member 232 is interposed between the power supply module 300 and the protrusion 230 of the input shaft hub 200 to maintain the airtightness of the balance chamber 350.

상기 발란스챔버(350)는 클러치(100)의 작동유압이 차단되었을 경우, 피스톤챔버(240)에 잔존해 있는 오일에 의해 발생하는 원심유압을 상쇄시키기 위한 것이다.The balance chamber 350 is to offset the centrifugal hydraulic pressure generated by the oil remaining in the piston chamber 240 when the hydraulic pressure of the clutch 100 is blocked.

상기 입력축허브(200) 상에는 상기 발란스챔버(350)에 발란스압을 공급하기 위한 발란스압공급홀(210)이 구비되어 있다.A balance pressure supply hole 210 for supplying a balance pressure to the balance chamber 350 is provided on the input shaft hub 200.

상기 유압피스톤(250)과 상기 배력모듈(300)은 상기 유압피스톤(250) 상에 형성된 레버가압부(255)를 통해 상호 접촉한다.
The hydraulic piston 250 and the power boosting module 300 are in contact with each other through a lever pressing unit 255 formed on the hydraulic piston 250.

이하 도2를 참고로 본 발명의 클러치(100)에 구비되는 배력모듈(300)에 대해 상세히 설명한다. 본 발명에 의한 배력모듈(300)은 작동유압에 의해 작동하는 유압피스톤(250)의 힘을 레버효과를 이용하여 배력시키기 위한 레버(310)를 포함한다.Hereinafter, the power boosting module 300 provided in the clutch 100 of the present invention will be described in detail with reference to FIG. 2. The boosting module 300 according to the present invention includes a lever 310 for boosting the force of the hydraulic piston 250 operated by the hydraulic pressure by using the lever effect.

상기 레버(310)는 도2에서 보는 바와 같이 슬롯형 접시스프링(slotted disc spring)의 형상을 가질 수 있다. 상기 레버(310)가 접시스프링의 형상을 가질 경우, 상기 레버(310)는 클러치 작동유압이 해제되었을 때, 상기 유압피스톤(250)을 원래의 위치로 복귀시키는 리턴스프링(return spring)의 역할을 겸할 수 있다.
The lever 310 may have a shape of a slotted disc spring as shown in FIG. 2. When the lever 310 has the shape of a dish spring, the lever 310 serves as a return spring for returning the hydraulic piston 250 to its original position when the clutch hydraulic pressure is released. Can also serve.

한편, 상기 레버(310)는 다른 형상으로도 제작될 수 있는데, 예를 들면 다수개의 사각판재를 성형하여 제작할 수도 있다. 이럴 경우, 상기 리턴스프링의 기능을 하기 위한 탄성수단(340)이 배력모듈(300)안에 별도로 구비되어 있을 수 있다.
Meanwhile, the lever 310 may be manufactured in other shapes, for example, may be manufactured by molding a plurality of rectangular plate materials. In this case, the elastic means 340 for the function of the return spring may be provided separately in the power module 300.

상기 배력모듈(300)은 레버(310)를 통해 배력된 힘으로 작동판들(500)과 마찰판들(600)을 가압하기 위한 배력피스톤(320)을 포함한다. 상기 배력피스톤(320)은 내경부에 구비된 레버접촉부(322)를 통해 상기 레버(310)로부터 증배된 유압피스톤(250)의 힘을 전달받는다. 배력피스톤(320)의 외경부에는 배력된 힘으로 상기 작동판들(500)과 마찰판들(600)을 가압하기 위한 작동판가압부(328)가 형성되어 있다.
The force module 300 includes a force piston 320 for pressing the operating plates 500 and the friction plates 600 with the force applied through the lever 310. The force piston 320 receives the force of the hydraulic piston 250 multiplied from the lever 310 through the lever contact portion 322 provided in the inner diameter portion. An operating plate pressing unit 328 for pressing the operating plates 500 and the friction plates 600 by the applied force is formed at the outer diameter portion of the boosting piston 320.

본 발명에 의한 배력모듈(300)은 발란스월(330)을 포함할 수 있는데, 상기 발란스월(330)은 유압피스톤(250) 및 입력축허브(200)와 함께 발란스 챔버(350)를 형성한다. 상기 발란스월(330)의 외경부에는 연장부(334)가 형성되어 있고 상기 연장부(334)와 상기 배력피스톤(320) 사이에는 실링부재(324)가 개재되어 상기 발란스챔버(350)의 기밀을 유지한다.The boost module 300 according to the present invention may include a balance wall 330, wherein the balance wall 330 forms a balance chamber 350 together with the hydraulic piston 250 and the input shaft hub 200. An extension portion 334 is formed at an outer diameter portion of the balance wall 330, and a sealing member 324 is interposed between the extension portion 334 and the force piston 320 to seal the airtightness of the balance chamber 350. Keep it.

상기 발란스월(330)의 내경부에는 레버(310)를 지지하기 위한 레버지지수단(332)이 구비되어 있는데, 상기 레버지지수단(332)은 도2에 도시된 바와 같이 발란스월(330) 자체를 성형하여 구비될 수도 있고, 별도의 스냅링과 같은 수단을 이용하여 구비될 수도 있다.The inner diameter portion of the balance wall 330 is provided with a lever support means 332 for supporting the lever 310, the lever support means 332 is a balance wall 330 itself as shown in FIG. It may be provided by molding, or may be provided using a means such as a separate snap ring.

상기 탄성수단(340)은 상기 발란스월(330)과 상기 배력피스톤(320) 사이에 설치되어, 클러치의 작동유압이 해제되었을 경우, 상기 배력피스톤(320), 상기 레버(310) 및 상기 유압피스톤(250)을 원래의 위치로 복귀시키는 리턴 스프링의 기능을 수행할 수 있다. 상기 탄성수단(340)으로서 판스프링, 코일스프링. 웨이브 스프링 등 탄성을 가지는 모든 종류의 스프링이 사용가능하다. 경우에 따라서는, 상기 탄성수단(340)은 삭제되어 레버(310) 자체의 탄성력으로 리턴 스프링의 기능을 대신하게 할 수도 있다.
The elastic means 340 is installed between the balance wall 330 and the force piston 320, when the hydraulic pressure of the clutch is released, the force piston 320, the lever 310 and the hydraulic piston May perform the function of a return spring to return 250 to its original position. Leaf spring, coil spring as the elastic means (340). All kinds of springs having elasticity such as wave springs can be used. In some cases, the elastic means 340 may be removed to replace the function of the return spring by the elastic force of the lever 310 itself.

이하 도3을 참고로 본 발명에 의한 클러치(100)와 배력모듈(300)의 작동원리에 대해 설명한다. 입력축허브(200) 상에 구비된 작동압공급홀(220)을 통해 피스톤챔버(240)에 작동유압이 공급되면 유압피스톤(250)은 피스톤의 단면적(A)에 작동압(P)을 곱한 힘(F1=A x P)으로 레버가압부(255)의 점 p 를 통해 레버(310)를 가압하게 된다. 이때, 레버(310)는 점 o 를 중심으로 회전하며 레버효과를 통해 상기 유압피스톤(250)의 힘(F1)을 증배시킨다. 증배된 힘(F2)은 배력피스톤(320) 상에 구비된 레버접촉부(322)의 점 q 를 통해 배력피스톤(320)에 전달된다. 증배된 힘(F2)는 다음과 같이 구할 수 있다.Hereinafter, the operation principle of the clutch 100 and the power boosting module 300 according to the present invention will be described with reference to FIG. 3. When operating hydraulic pressure is supplied to the piston chamber 240 through the operating pressure supply hole 220 provided on the input shaft hub 200, the hydraulic piston 250 multiplies the piston cross-sectional area A by the operating pressure P. The lever 310 is pressed through the point p of the lever pressing part 255 at (F1 = A x P). At this time, the lever 310 rotates around the point o and increases the force F1 of the hydraulic piston 250 through the lever effect. The multiplied force F2 is transmitted to the boosting piston 320 through the point q of the lever contact portion 322 provided on the boosting piston 320. The multiplied force (F2) can be found as follows.

F2 = (A/B) x F1F2 = (A / B) x F1

여기서 A는 점 p 와 점 o 사이의 수직거리이며, B는 점 q 와 점 o 사이의 수직거리이다. 레버비, 즉 A/B 의 값이 클수록 증배되는 힘(F2)의 크기는 커진다.
Where A is the vertical distance between points p and o, and B is the vertical distance between points q and o. The larger the lever ratio, i.e., the value of A / B, the larger the magnitude of the multiplied force F2.

레버(310)로부터 증배된 힘(F2)은 배력피스톤(320)에 구비된 작동판가압부(328)를 통해 작동판들(500)과 마찰판들(600)을 가압하게 되고, 이에 따라 클러치(100)는 계합되어 입력축허브(200)를 통해 입력된 동력은 허브(700)에 전달된다.
The force F2 multiplied by the lever 310 presses the operating plates 500 and the friction plates 600 through the operating plate pressing unit 328 provided in the boosting piston 320. 100 is engaged and the power input through the input shaft hub 200 is transmitted to the hub 700.

클러치(100)의 작동유압이 차단되면 탄성수단(340)과 레버(310)의 탄성력으로 상기 배력피스톤(320), 레버(310) 및 유압피스톤(250)은 원래의 위치로 복귀하게 되고 클러치(100)는 해제된다. 만일 상기 틴성수단(340)이 삭제되는 경우라도, 상기 유압피스톤(250)은 레버(310)의 탄성력에 의해 원래의 위치로 복귀되며, 상기 배력피스톤(320)은 발란스챔버(350)에 작용하는 원심유압이 상기 배력피스톤(320)에 작용하는 힘에 의해 원래의 위치로 복귀될 수 있다.
When the hydraulic pressure of the clutch 100 is cut off, the force piston 320, the lever 310, and the hydraulic piston 250 are returned to their original positions by the elastic force of the elastic means 340 and the lever 310. 100) is released. Even if the tin means 340 is deleted, the hydraulic piston 250 is returned to its original position by the elastic force of the lever 310, the force piston 320 acts on the balance chamber 350 Centrifugal hydraulic pressure may be returned to its original position by the force acting on the force piston 320.

이상에서 설명한 바와 같이, 기존의 클러치에서는 유압피스톤에 작용하는 힘만으로 작동판들과 마찰판들을 가압하도록 되어 있으나, 본 발명에 의한 클러치(100)에는 유압피스톤(250)에 작용하는 힘이(F1)이 레버(310)의 작용에 의해 증배된 힘(F2)로 작동판들과 마찰판들을 가압하므로 동일한 클러치 공간에서 클러치의 토크용량을 증가시킬 수 있다.
As described above, the conventional clutch is to press the operating plate and the friction plate only by the force acting on the hydraulic piston, the force acting on the hydraulic piston 250 in the clutch 100 according to the present invention (F1) By pressing the operating plate and the friction plate by the force F2 multiplied by the action of the lever 310, it is possible to increase the torque capacity of the clutch in the same clutch space.

한편, 지금까지의 설명에서는 레버(310), 배력피스톤(320), 탄성수단(340) 및 발란스월(330)이 하나의 모듈로 미리 조립되어 클러치(100)에 조립되는 경우를 예로 들어 설명하였으나, 본 발명은 이에 한정되지 않고 상기 배력모듈(300)을 구성하는 각 부품 즉, 레버(310), 배력피스톤(320), 탄성수단(340), 발란스월(330) 및 레버지지수단(332)들이 각각 개별적으로 상기 클러치(100)에 조립되는 경우도 포함한다. 이럴 경우에도 본 발명에 의한 효과는 동일하게 나타남은 자명하다.
Meanwhile, in the above description, the case in which the lever 310, the force piston 320, the elastic means 340, and the balance wall 330 are preassembled into one module and assembled to the clutch 100 is described as an example. The present invention is not limited thereto, and each part constituting the force module 300, that is, the lever 310, the force piston 320, the elastic means 340, the balance wall 330, and the lever support means 332. It also includes a case where each of them is individually assembled to the clutch 100. Even in this case, it is apparent that the effects of the present invention are the same.

본 발명에 의한 클러치와 배력모듈을 사용하면, 변속기 내의 매우 제한된 공간에서 클러치의 전장을 증가시키지 않고도 클러치의 토크용량을 증대시킬 수 있다. 또한 동일한 토크용량을 유지할 경우, 사용되는 마찰판 수를 줄임으로써 클러치 비계합시 발생하는 드래그 토크를 저감시킬 수 있다.By using the clutch and the boosting module according to the present invention, it is possible to increase the torque capacity of the clutch without increasing the overall length of the clutch in a very limited space in the transmission. In addition, when maintaining the same torque capacity, it is possible to reduce the drag torque generated during clutch non-engagement by reducing the number of friction plates used.

100 : 유압클러치
200 : 입력축허브
210 : 발란스압 공급홀
220 : 작동압 공급홀
230 : 돌출부
240 : 피스톤챔버
250 : 유압피스톤
252 : 실링부재
254 : 실링부재
255 : 레버 가압부
260 : 지지수단
300 : 배력모듈
310 : 레버
320 : 배력피스톤
322 : 레버접촉부
324 : 실링부재
328 : 작동판 가압부
330 : 발란스월
332 : 레버 지지수단
334 : 연장부
340 : 탄성수단
350 : 발란스챔버
400 : 하우징
420 : 스냅링
500 : 작동판들
600 : 마찰판들
700 : 허브100: hydraulic clutch
200: input shaft hub
210: Balanced pressure supply hole
220: operating pressure supply hole
230: protrusion
240: piston chamber
250: hydraulic piston
252: sealing member
254: sealing member
255 lever lever
260 support means
300: power module
310: lever
320: power piston
322 lever contact portion
324: sealing member
328: operating plate pressurization
330 Balanced Wall
332 lever support means
334 extension
340: elastic means
350: balance chamber
400: housing
420: snap ring
500: working plates
600: friction plates
700: Hub

Claims (9)

입력축과 연결되어 입력축의 동력을 전달받는 입력축허브;
상기 입력축허브와 연결되는 하우징;
상기 하우징과 스플라인 결합하는 복수개의 작동판들;
상기 작동판들 사이에 번갈아 배치되는 복수개의 마찰판들;
상기 마찰판들과 스플라인 결합되어 선택적으로 입력축의 동력을 전달받는 허브;
상기 입력축허브에 구비되어 상기 입력축허브와의 사이에 피스톤 챔버를 형성하고, 상기 피스톤챔버에 공급되는 작동유압에 의하여 작동하는 유압피스톤; 그리고
상기 유압피스톤의 힘을 배력시켜 상기 작동판들과 상기 마찰판들을 가압하기 위한 배력모듈;
을 포함하며,
상기 배력모듈은 입력축허브 상에 설치되며, 입력축허브 상에 구비되는 지지수단에 의해 축방향 움직임이 제한되는 것을 특징으로 하는 클러치.An input shaft hub connected to the input shaft to receive power of the input shaft;
A housing connected to the input shaft hub;
A plurality of operating plates splined to the housing;
A plurality of friction plates alternately disposed between the operation plates;
A hub which is splined to the friction plates and selectively receives power of an input shaft;
A hydraulic piston provided on the input shaft hub to form a piston chamber between the input shaft hub and the hydraulic piston operated by the hydraulic pressure supplied to the piston chamber; And
A boosting module for pressurizing the actuating plates and the friction plates by boosting the force of the hydraulic piston;
/ RTI >
The boost module is installed on the input shaft hub, the axial movement is limited by the support means provided on the input shaft hub. 제1항에 있어서,
상기 배력모듈은 상기 유압피스톤의 외경부에 형성된 레버가압부를 통해 상호 접촉하는 것을 특징으로 하는 클러치.The method of claim 1,
The boost module is in contact with each other via a lever pressing portion formed in the outer diameter portion of the hydraulic piston. 제1항에 있어서,
상기 배력모듈은
작동유압에 의해 작동하는 유압피스톤의 힘을 레버효과를 이용하여 배력시키기 위한 레버; 그리고
상기 레버를 통해 배력된 힘으로 작동판들과 마찰판들을 가압하기 위한 배력피스톤;
을 포함하는 클러치.The method of claim 1,
The power module is
A lever for boosting the force of the hydraulic piston operated by the working hydraulic pressure using a lever effect; And
A force piston for pressurizing the operating plates and the friction plates with the force applied through the lever;
Clutch comprising a. 제3항에 있어서,
상기 레버가 상기 유압피스톤과 접촉하는 점과 상기 레버가 상기 배력피스톤과 접촉하는 점은 서로 위치가 달라 상기 레버는 유압피스톤의 힘을 레버효과를 이용하여 배력시킬 수 있는 것을 특징으로 하는 클러치.The method of claim 3,
The point where the lever is in contact with the hydraulic piston and the point in which the lever is in contact with the force piston is different from each other position, the lever is characterized in that the lever can increase the force of the hydraulic piston using the lever effect. 제3항에 있어서,
상기 배력피스톤의 내경부에는 레버접촉부가 구비되어 레버로부터 증배된 유압피스톤의 힘을 전달받고, 상기 배력피스톤의 외경부에는 배력된 힘으로 상기 작동판들과 마찰판들을 가압하기 위한 작동판가압부가 형성된 것을 특징으로 하는 클러치.The method of claim 3,
An inner diameter portion of the force piston is provided with a lever contact portion to receive the force of the hydraulic piston multiplied from the lever, and an outer plate portion of the force piston is provided with an actuating plate pressing portion for pressurizing the operating plates and the friction plates with the increased force. Clutch characterized in that. 제3항에 있어서,
상기 배력모듈은 상기 유압피스톤 및 입력축허브와 함께 발란스 챔버를 형성하는 발란스월을 더 포함하는 클러치.The method of claim 3,
The boost module further includes a balance wall that forms a balance chamber together with the hydraulic piston and the input shaft hub. 제6항에 있어서,
상기 발란스월의 내경부에는 상기 레버를 지지하기 위한 레버지지수단이 구비된 것을 특징으로 하는 클러치.The method according to claim 6,
Clutch characterized in that the inner diameter portion of the balance wall is provided with a lever support means for supporting the lever. 제3항에 있어서,
상기 레버는 슬롯형 접시스프링의 형상을 가져 작동유압이 해제되었을 때 상기 유압피스톤을 원래의 위치로 복귀시키는 리턴스프링의 역할을 수행하는 것을 특징으로 하는 클러치.The method of claim 3,
The lever has a shape of a slotted dish spring to act as a return spring for returning the hydraulic piston to its original position when the hydraulic pressure is released. 제6항에 있어서,
상기 배력모듈은 상기 발란스월과 상기 배력피스톤 사이에 설치되어 작동유압이 해제되었을 때 상기 유압피스톤, 배력피스톤 및 상기 레버를 원래의 위치로 복귀시키는 탄성수단을 더 포함하는 클러치.
The method according to claim 6,
The boost module further includes elastic means installed between the balance wall and the lift piston to return the hydraulic piston, the lift piston and the lever to their original positions when the hydraulic pressure is released.
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