KR20120119358A - Folding type bicycle - Google Patents

Folding type bicycle Download PDF

Info

Publication number
KR20120119358A
KR20120119358A KR1020110037229A KR20110037229A KR20120119358A KR 20120119358 A KR20120119358 A KR 20120119358A KR 1020110037229 A KR1020110037229 A KR 1020110037229A KR 20110037229 A KR20110037229 A KR 20110037229A KR 20120119358 A KR20120119358 A KR 20120119358A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
rear wheel
frame
generator
coupling portion
hinge plate
Prior art date
Application number
KR1020110037229A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
송준규
Original Assignee
주식회사 만도
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 만도 filed Critical 주식회사 만도
Priority to KR1020110037229A priority Critical patent/KR20120119358A/en
Publication of KR20120119358A publication Critical patent/KR20120119358A/en

Links

Images

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62KCYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K15/00Collapsible or foldable cycles
    • B62K15/006Collapsible or foldable cycles the frame being foldable
    • B62K15/008Collapsible or foldable cycles the frame being foldable foldable about 2 or more axes
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62MRIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M6/00Rider propulsion of wheeled vehicles with additional source of power, e.g. combustion engine or electric motor
    • B62M6/40Rider propelled cycles with auxiliary electric motor
    • B62M6/45Control or actuating devices therefor
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62MRIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M6/00Rider propulsion of wheeled vehicles with additional source of power, e.g. combustion engine or electric motor
    • B62M6/80Accessories, e.g. power sources; Arrangements thereof
    • B62M6/90Batteries

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)

Abstract

PURPOSE: A foldable bicycle is provided to discover the defect of products beforehand because the products can be tested by a sub assembly before being completed by having a sub assembly, thereby preventing the failure of the products. CONSTITUTION: A foldable bicycle comprises a frame with a rear frame. The rear frame is connected to a rear wheel(80) and comprises a rear wheel coupling part(42) and a third connection part(43). The rear wheel coupling part is connected to the rear wheel. The third connection part is detachably coupled to the rear wheel coupling part. The rear wheel coupling part is separated from the third connection part to make one assembly with the rear wheel.

Description

접이식 자전거{FOLDING TYPE BICYCLE}Folding bike {FOLDING TYPE BICYCLE}

본 발명은 자전거에 관한 것으로, 보다 상세하게는 보관과 운반이 편리하도록 접을 수 있는 자전거에 관한 것이다.The present invention relates to a bicycle, and more particularly to a bicycle that can be folded for convenient storage and transportation.

자전거는 근거리 이송수단의 하나로써, 운동 또는 취미용으로 널리 이용되고 있다.Bicycles are widely used for sports or hobbies as one of the short distance transport means.

일반적으로 자전거는 자전거의 뼈대를 이루는 프레임과, 프레임에 장착되는 바퀴, 페달, 손잡이 등으로 구성된다.In general, a bicycle is composed of a frame forming the skeleton of the bicycle, wheels, pedals, handles and the like mounted on the frame.

그러나 이러한 종래의 자전거는 프레임이 일체형으로 구성되어 보관 및 운반이 불편한 문제가 있었으며, 이를 해결하기 위해 최근에는 프레임을 접을 수 있는 구조를 가진 자전거가 개발되고 있다.However, such a conventional bicycle has a problem that the storage and transportation is inconvenient because the frame is formed integrally, in order to solve this problem, a bicycle having a structure that can be folded in recent years has been developed.

일 측은, 리어 프레임의 구조를 개선한 접이식 자전거를 제공하기 위한 것이다.One side is to provide a folding bicycle with an improved structure of the rear frame.

다른 일 측은, 센터 프레임의 구조를 개선한 접이식 자전거를 제공하기 위한 것이다.The other side is to provide a folding bicycle with an improved structure of the center frame.

다른 일 측은, 센터 프레임과 새들 프레임의 보강 구조를 개선한 접이식 자전거를 제공하기 위한 것이다.The other side is to provide a folding bicycle with improved reinforcement structure of the center frame and saddle frame.

일 기술적 사상에 따른 접이식 자전거는 프레임을 가지는 접이식 자전거에 있어서, 상기 프레임은 뒷바퀴와 연결되는 뒷바퀴 결합부;를 포함하고, 상기 뒷바퀴 결합부는, 몸체;와 상기 몸체와 결합하여 소정의 수용 공간을 형성하는 커버;와 상기 소정의 수용 공간에 마련되는 복수 개의 전자부품;을 포함하고, 상기 복수 개의 전자부품 중 적어도 하나는 상기 커버에 부착하는 것을 특징으로 한다.According to one aspect of the present invention, a folding bicycle having a frame includes a rear wheel coupling portion connected to a rear wheel, and the rear wheel coupling portion is coupled to the body to form a predetermined accommodation space. And a plurality of electronic components provided in the predetermined accommodation space, wherein at least one of the plurality of electronic components is attached to the cover.

또한, 상기 커버는 금속 재질로 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the cover is characterized in that formed of a metallic material.

또한, 상기 커버는 알루미늄으로 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the cover is characterized in that formed of aluminum.

또한, 상기 복수 개의 전자부품들 중 다른 하나는 상기 몸체에 부착하는 것을 특징으로 한다.In addition, the other one of the plurality of electronic components is characterized in that attached to the body.

또한, 상기 몸체는 금속 재질로 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the body is characterized in that formed of a metallic material.

또한, 상기 몸체는 알루미늄으로 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the body is characterized in that formed of aluminum.

또한, 상기 커버에 부착되는 전자부품은 레귤레이터(Regulator)를 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the electronic component attached to the cover is characterized in that it comprises a regulator (Regulator).

또한, 상기 몸체에 부착되는 전자부품은 전자제어유닛(ECU)을 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the electronic component attached to the body is characterized in that it comprises an electronic control unit (ECU).

한편, 다른 기술적 사상에 따른 프레임을 가지는 접이식 자전거에 있어서, 상기 프레임은 뒷바퀴와 연결되는 뒷바퀴 결합부;를 포함하고, 상기 뒷바퀴 결합부는, 몸체;와 상기 몸체와 결합하여 상기 소정의 수용 공간을 형성하는 커버;와 상기 수용 공간에 마련되는 적어도 하나의 전자부품;을 포함하고, 상기 적어도 어느 하나의 전자부품은 상기 커버에 부착하는 것을 특징으로 한다.On the other hand, in the folding bicycle having a frame according to another technical idea, the frame includes a rear wheel coupling portion which is connected to the rear wheel, the rear wheel coupling portion, the body; and the body to form the predetermined receiving space And at least one electronic component provided in the accommodation space, wherein the at least one electronic component is attached to the cover.

또한, 상기 적어도 하나의 전자부품은 레귤레이터를 포함하고, 상기 커버는 알루미늄 재질로 형성되는 것을 특징으로 한다.The at least one electronic component may include a regulator, and the cover may be formed of an aluminum material.

한편, 또 다른 기술적 사상에 따른 프레임을 가지는 접이식 자전거에 있어서, 상기 프레임은 뒷바퀴와 연결되는 리어 프레임을 포함하고, 상기 리어 프레임은 뒷바퀴와 연결되는 뒷바퀴 결합부;와, 상기 뒷바퀴 결합부에 착탈되는 제3연결부;를 포함하고, 상기 리어프레임의 뒷바퀴 결합부는 상기 제3연결부와 분리되어 상기 뒷바퀴와 하나의 어셈블리를 형성하는 것을 특징으로 한다.On the other hand, in the folding bicycle having a frame according to another technical idea, the frame includes a rear frame connected to the rear wheel, the rear frame is a rear wheel coupling portion connected to the rear wheel; and detachable from the rear wheel coupling portion And a third connecting portion, wherein the rear wheel coupling portion of the rear frame is separated from the third connecting portion to form an assembly with the rear wheel.

또한, 상기 뒷바퀴 결합부와 상기 제3연결부는 볼트 결합 구조를 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the rear wheel coupling portion and the third connection portion is characterized in that it comprises a bolt coupling structure.

또한, 상기 뒷바퀴 결합부와 상기 제3연결부 사이에는 실링부재가 마련되는 것을 특징으로 한다.In addition, a sealing member is provided between the rear wheel coupling portion and the third connection portion.

또한, 상기 제3연결부는 카본 재질로 형성되고, 상기 뒷바퀴 결합부는 알루미늄 재질로 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the third connecting portion is formed of a carbon material, and the rear wheel coupling portion is formed of an aluminum material.

또한, 상기 뒷바퀴 결합부에는 복수 개의 전자부품들이 마련되는 것을 특징으로 한다.In addition, the rear wheel coupling portion is characterized in that a plurality of electronic components are provided.

또한, 상기 복수 개의 전자부품들은 레귤레이터(Regulator)와 전자제어유닛(ECU)를 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the plurality of electronic components may include a regulator and an electronic control unit (ECU).

한편, 또 다른 기술적 사상에 따른 접이식 자전거는 뒷바퀴;와 상기 뒷바퀴를 지지하는 리어 프레임;을 포함하고, 상기 리어 프레임은 상기 뒷바퀴에서 먼 곳에 위치하는 제1부분과, 상기 뒷바퀴에서 가까운 곳에 위치하는 제2부분을 포함하고, 상기 리어프레임의 제2부분은 상기 리어프레임의 제1부분에서 분리 가능하게 마련되어, 상기 뒷바퀴와 하나의 어셈블리를 형성하는 것을 특징으로 한다.On the other hand, the folding bicycle according to another technical idea includes a rear wheel; and a rear frame for supporting the rear wheel, the rear frame is a first portion located far from the rear wheel, and the first position located close to the rear wheel It includes two parts, the second portion of the rear frame is provided detachably from the first portion of the rear frame, characterized in that to form one assembly with the rear wheel.

한편, 또 다른 기술적 사상에 따른 접이식 자전거는 모터를 가지는 뒷바퀴;와 상기 뒷바퀴를 지지하는 리어 프레임;과 상기 뒷바퀴 결합부에 마련되어 상기 모터와 전기적으로 연결되는 전자제어유닛;과, 상기 전자제어유닛와 전기적으로 연결되는 배터리;와, 상기 배터리와 전기적으로 연결되는 레귤레이터;를 포함하고, 상기 전자제어유닛은 상기 레귤레이터보다 상기 모터에 더 근접하게 마련되는 것을 특징으로 한다.On the other hand, the folding bicycle according to another technical idea is a rear wheel having a motor; and a rear frame for supporting the rear wheel; and an electronic control unit provided in the rear wheel coupling portion and electrically connected to the motor; and the electronic control unit And a regulator electrically connected to the battery, wherein the electronic control unit is provided closer to the motor than the regulator.

또한, 상기 리어 프레임은 상기 배터리가 마련되는 제3연결부와, 상기 전자제어유닛과 레귤레이터가 마련되는 뒷바퀴 결합부를 포함하고, 상기 뒷바퀴 결합부는 몸체와 커버;를 포함하고, 상기 전자제어유닛은 상기 몸체 측에 가깝게 배치되고, 상기 레귤레이터는 상기 커버 측에 가깝게 배치되는 것을 특징으로 한다.The rear frame may include a third connection part provided with the battery and a rear wheel coupling part provided with the electronic control unit and a regulator, and the rear wheel coupling part may include a body and a cover, and the electronic control unit includes the body. It is disposed close to the side, characterized in that the regulator is disposed close to the cover side.

또한, 상기 뒷바퀴 결합부는 상기 전자제어유닛을 상기 몸체에서 이격시켜 지지하는 이격부재;를 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the rear wheel coupling portion; spaced apart from the body to support the electronic control unit; characterized in that it comprises a.

또한, 상기 제3연결부는 카본 재질로 마련되고, 상기 뒷바퀴 결합부는 알루미늄 재질로 마련되는 것을 특징으로 한다.In addition, the third connection portion is provided with a carbon material, the rear wheel coupling portion is characterized in that the aluminum material.

한편, 또 다른 기술적 사상에 따른 접이식 자전거는 모터를 가지는 뒷바퀴;와 상기 뒷바퀴를 지지하는 리어 프레임;과 상기 리어 프레임에 마련되어 상기 모터와 전기적으로 연결되는 전자제어유닛;과, 상기 전자제어유닛와 전기적으로 연결되는 배터리;와, 상기 배터리와 전기적으로 연결되는 레귤레이터;를 포함하고, 상기 전자제어유닛은 상기 모터가 위치하는 곳에서 가깝게 배치되고, 상기 레귤레이터는 상기 모터가 위치하는 곳에서 멀게 배치되는 것을 특징으로 한다.On the other hand, the folding bicycle according to another technical idea is a rear wheel having a motor; and a rear frame for supporting the rear wheel; and an electronic control unit provided in the rear frame and electrically connected to the motor; and the electronic control unit electrically A battery connected to the battery; and a regulator electrically connected to the battery, wherein the electronic control unit is disposed close to the position where the motor is located, and the regulator is disposed far from the position where the motor is located. It is done.

또한, 상기 모터와 상기 전자제어유닛을 연결하는 제1전선과, 상기 전자제어유닛과 상기 배터리를 연결하는 제2전선과, 상기 레귤레이터와 상기 배터리를 연결하는 제3전선을 포함하고, 상기 제1전선과 상기 제2전선, 상기 제3전선은 서로 교차하지 않는 것을 특징으로 한다.And a first wire connecting the motor and the electronic control unit, a second wire connecting the electronic control unit and the battery, and a third wire connecting the regulator and the battery. The electric wire, the second electric wire and the third electric wire do not cross each other.

한편, 또 다른 기술적 사상에 따른 접이식 자전거는 센터 프레임;과 상기 센터 프레임에 연결되는 발전기;와 상기 발전기를 구동시키는 페달;을 포함하고, 상기 프레임은 상기 발전기의 하우징과 인서트 몰딩에 의해서 일체로 형성되는 것을 특징으로 한다.On the other hand, the folding bicycle according to another technical idea includes a center frame; and a generator connected to the center frame; and a pedal for driving the generator, the frame is integrally formed by the housing and the insert molding of the generator It is characterized by.

또한, 상기 발전기의 하우징은 중공의 형상으로 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the generator housing is characterized in that it is formed in a hollow shape.

또한, 상기 발전기는 상기 발전기의 하우징에 삽입되는 것을 특징으로 한다.In addition, the generator is characterized in that it is inserted into the housing of the generator.

또한, 상기 발전기와 상기 발전기의 하우징은 볼팅 결합하는 것을 특징으로 한다.In addition, the generator and the housing of the generator is characterized in that the bolting coupling.

또한, 상기 볼팅 결합은 상기 발전기의 하우징의 원둘레를 따라서 복수 개 마련되는 것을 특징으로 한다.In addition, the bolting coupling is characterized in that a plurality is provided along the circumference of the housing of the generator.

한편, 또 다른 기술적 사상에 따른 접이식 자전거는 페달;과 상기 페달에 의해서 전력을 발생시키는 발전기;와 상기 발전기를 지지하는 센터 프레임;을 포함하고, 상기 센터 프레임은 상기 발전기를 수용하여 지지하는 발전기의 하우징;을 포함하는 것을 특징으로 한다.On the other hand, the folding bicycle according to another technical idea includes a pedal; and a generator for generating electric power by the pedal; and a center frame for supporting the generator; The center frame of the generator for receiving and supporting the generator It characterized in that it comprises a housing.

또한, 상기 발전기의 하우징은 상기 프레임과 인서트 몰딩에 의해서 일체로 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the housing of the generator is characterized in that formed integrally by the frame and the insert molding.

또한, 상기 발전기의 하우징과 상기 프레임은 카본 재질로 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the generator housing and the frame is characterized in that formed of carbon material.

한편, 또 다른 기술적 사상에 따른 프레임을 가지는 접이식 자전거에 있어서, 상기 프레임은 뒷바퀴와 결합하는 뒷바퀴 결합부;를 포함하고, 상기 뒷바퀴 결합부는, 몸체;와 상기 몸체와 결합하는 커버;를 포함하고, 상기 몸체의 일측에 상기 뒷바퀴가 배치되고, 상기 몸체의 타측에 상기 커버가 배치되는 것을 특징으로 한다.On the other hand, in the folding bicycle having a frame according to another technical idea, the frame includes a rear wheel coupling portion for coupling with the rear wheel, the rear wheel coupling portion, the body; and includes a cover for coupling with the body, The rear wheel is disposed on one side of the body, and the cover is disposed on the other side of the body.

또한, 상기 커버는 상기 뒷바퀴와 간섭하지 않도록 마련되는 것을 특징으로 한다.In addition, the cover is characterized in that it is provided so as not to interfere with the rear wheel.

또한, 상기 몸체와 상기 커버 사이에는 실링부재가 마련되는 것을 특징으로 한다.In addition, a sealing member is provided between the body and the cover.

또한, 상기 몸체와 상기 커버는 볼팅 결합하는 것을 특징으로 한다.In addition, the body and the cover is characterized in that the bolting coupling.

한편, 또 다른 기술적 사상에 따른 접이식 자전거는 모터를 가지는 뒷바퀴;와 상기 모터를 회전 가능하게 지지하는 뒷바퀴 결합부;를 포함하고, 상기 뒷바퀴 결합부는, 몸체;와 상기 몸체에 착탈되는 커버;를 포함하고, 상기 커버는 상기 뒷바퀴와 간섭되지 않는 위치에서 상기 몸체와 착탈되는 것을 특징으로 한다.On the other hand, the folding bicycle according to another technical idea includes a rear wheel having a motor; and a rear wheel coupling portion for rotatably supporting the motor; wherein the rear wheel coupling portion, the body; and a cover detachable to the body; includes And, the cover is characterized in that the removable from the body in a position that does not interfere with the rear wheel.

한편, 또 다른 기술적 사상에 따른 프레임을 가지는 접이식 자전거에 있어서, 상기 프레임은, 힌지플레이트;와 상기 힌지플레이트에서 일측으로 연장되고, 페달이 장착되는 센터 프레임;과 상기 힌지플레이트에서 다른 일측으로 연장되고, 안장이 장착되는 새들 프레임;을 포함하고, 상기 센터 프레임과 상기 새들 프레임 사이에는 상기 센터 프레임과 상기 새들 프레임을 연결하는 보강부재가 마련되는 것을 특징으로 한다.On the other hand, in the folding bicycle having a frame according to another technical idea, the frame extends to one side from the hinge plate; and the hinge plate, the center frame on which the pedal is mounted; and extends to the other side from the hinge plate And a saddle frame on which the saddle is mounted, wherein a reinforcing member connecting the center frame and the saddle frame is provided between the center frame and the saddle frame.

또한, 상기 보강부재는 상기 힌지플레이트에서 돌출되는 모양으로 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the reinforcing member is characterized in that it is formed in a shape protruding from the hinge plate.

또한, 상기 센터 프레임과 상기 새들 프레임은 상기 힌지플레이트를 통하여 일체로 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the center frame and the saddle frame is characterized in that formed integrally through the hinge plate.

또한, 상기 보강부재는 상기 센터프레임과 상기 새들프레임과 상기 힌지플레이트와 일체로 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the reinforcing member is characterized in that formed integrally with the center frame, the saddle frame and the hinge plate.

또한, 상기 보강부재는 상기 센터프레임과 상기 새들프레임과 상기 힌지플레이트는 카본 재질로 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the reinforcing member is characterized in that the center frame, the saddle frame and the hinge plate is formed of a carbon material.

일 실시예에 따른 접이식 자전거는 열전달 성능을 향상시켜 전자부품에서 발생하는 열을 외부로 쉽게 배출할 수 있다.The foldable bicycle according to an embodiment may easily discharge heat generated from an electronic component to the outside by improving heat transfer performance.

또한, 서브 어셈블리를 구성하여 완성품 이전 단계에서 시험을 할 수 있으므로, 결함을 미리 발견하여 제품 불량을 방지할 수 있다.In addition, the subassembly can be configured and tested in the pre-finished stage, so that defects can be found in advance to prevent product defects.

또한, 커버 착탈 시 뒷바퀴와 간섭되지 않기 때문에 커버를 개방하여 뒷바퀴 결합부에 내장된 전자부품에 대한 서비스를 제공할 수 있다.In addition, since the cover does not interfere with the rear wheel when the cover is attached or detached, the cover may be opened to provide services for electronic components embedded in the rear wheel coupling unit.

또한, 전자제어유닛과 모터간의 배선 거리를 최소화하여 배선 구조를 간단히 하고, 안전사고를 방지하고, 불필요한 전선의 낭비를 방지할 수 있다.In addition, by minimizing the wiring distance between the electronic control unit and the motor, the wiring structure can be simplified, safety accidents can be prevented, and unnecessary wire waste can be prevented.

또한, 발전기의 하우징을 인서트 몰딩하여 크랙 문제를 해결할 수 있고, 발전기의 장착 시 조립 공수를 줄일 수 있다. 그리고 카본 재질로 형성되기 때문에 중량을 절감할 수 있다.In addition, by insert molding the housing of the generator can solve the crack problem, it is possible to reduce the assembly labor when mounting the generator. And because it is formed of a carbon material can reduce the weight.

또한, 센터 프레임과 새들 프레임의 강도를 보강하여 운전자의 하중을 견고하게 지지할 수 있는 효과가 있다.In addition, by reinforcing the strength of the center frame and the saddle frame there is an effect that can firmly support the load of the driver.

도 1은 일 실시예에 따른 접이식 자전거의 사시도이다.
도 2는 일 실시예에 따른 접이식 자전거의 측면도이다.
도 3은 일 실시예에 따른 접이식 자전거의 평면도이다.
도 4는 일 실시예에 따른 접이식 자전거를 구성하는 프레임을 분해한 모습을 나타낸 사시도이다.
도 5는 일 실시예에 따른 접이식 자전거를 구성하는 프레임을 분해한 모습을 나타낸 평면도이다.
도 6은 일 실시예에 따른 접이식 자전거가 접힌 상태를 나타낸 사시도이다.
도 7은 일 실시예에 따른 접이식 자전거의 리어 프레임과 뒷바퀴를 나타낸 분해 사시도이다.
도 8은 일 실시예에 따른 접이식 자전거의 전자제어유닛 및 레귤레이터의 결합 모습을 나타낸 도면이다.
도 9는 일 실시예에 따른 접이식 자전거의 주요 배선구조를 나타낸 도면이다.
도 10은 다른 실시예에 따른 접이식 자전거의 센터 프레임과 발전기의 분해 모습을 나타낸 도면이다.
도 11은 다른 실시예에 따른 접이식 자전거의 센터 프레임과 새들 프레임의 보강 구조를 나타낸 도면이다.
1 is a perspective view of a folding bicycle according to one embodiment.
2 is a side view of the folding bicycle according to one embodiment.
3 is a plan view of a folding bicycle according to one embodiment.
4 is a perspective view showing an exploded view of the frame constituting the folding bicycle according to an embodiment.
5 is a plan view showing an exploded view of the frame constituting the folding bicycle according to an embodiment.
6 is a perspective view illustrating a folded state of a folding bicycle according to one embodiment;
7 is an exploded perspective view illustrating a rear frame and a rear wheel of a foldable bicycle according to one embodiment.
8 is a view showing a coupling state of the electronic control unit and the regulator of the folding bicycle according to an embodiment.
9 is a view showing the main wiring structure of the folding bicycle according to an embodiment.
10 is an exploded view of the center frame and the generator of the folding bicycle according to another embodiment.
11 is a view showing the reinforcement structure of the center frame and the saddle frame of a folding bicycle according to another embodiment.

이하, 일 실시예에 따른 접이식 자전거에 대하여 첨부도면을 참조하여 자세히 설명한다.Hereinafter, a folding bicycle according to an embodiment will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 일 실시예에 따른 접이식 자전거의 사시도이고, 도 2는 일 실시예에 따른 접이식 자전거의 측면도이고, 도 3은 일 실시예에 따른 접이식 자전거의 평면도이고, 도 4는 일 실시예에 따른 접이식 자전거를 구성하는 프레임을 분해한 모습을 나타낸 사시도이고, 도 5는 일 실시예에 따른 접이식 자전거를 구성하는 프레임을 분해한 모습을 나타낸 평면도이고, 도 6은 일 실시예에 따른 접이식 자전거가 접힌 상태를 나타낸 사시도이다.1 is a perspective view of a folding bicycle according to an embodiment, FIG. 2 is a side view of a folding bicycle according to an embodiment, FIG. 3 is a plan view of a folding bicycle according to an embodiment, and FIG. 4 is according to an embodiment. 5 is a perspective view illustrating an exploded view of a frame constituting a folding bicycle, and FIG. 5 is a plan view illustrating an exploded view of a frame constituting a folding bicycle, and FIG. 6 is a folding bike according to an embodiment. A perspective view showing a state.

도 1 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 접이식 자전거는 프레임(1)과 핸들어셈블리(60), 앞바퀴(70), 뒷바퀴(80), 발전부(90), 제어부를 포함하여 구성될 수 있다.1 to 6, the folding bicycle may include a frame 1, a handle assembly 60, a front wheel 70, a rear wheel 80, a power generation unit 90, and a controller.

프레임(1)은 프런트 프레임(10)과 센터 프레임(20), 새들 프레임(30), 리어 프레임(40)을 포함하여 구성될 수 있다.The frame 1 may include a front frame 10, a center frame 20, a saddle frame 30, and a rear frame 40.

프런트 프레임(10)은 제1힌지플레이트(11)와 핸들결합부(12), 이들을 연결하는 제1연결부(13)를 포함하여 구성될 수 있다. The front frame 10 may include a first hinge plate 11 and a handle coupling portion 12, and a first connecting portion 13 connecting them.

제1힌지플레이트(11)는 대략 원형 형상으로 형성되고, 제1연결부(13)에서 5 ~ 20도의 각도(α)로 굽어지게 마련된다. 제1힌지플레이트(11) 내부에는 강도 보강을 위한 제1보강리브(14)가 마련되고, 제1보강리브(14)의 중심에는 힌지축(50)이 결합할 수 있도록 제1축결합공(15)이 형성된다.The first hinge plate 11 is formed in a substantially circular shape, and is bent at an angle α of 5 to 20 degrees at the first connecting portion 13. A first reinforcing rib 14 is provided inside the first hinge plate 11 for reinforcing strength, and a first shaft coupling hole may be coupled to the hinge shaft 50 at the center of the first reinforcing rib 14. 15) is formed.

핸들결합부(12)는 대략 원통형 형상으로 형성된다. 핸들결합부(12)의 내주면에는 베어링(미도시)이 장착되고, 핸들스테이(61)는 핸들결합부(12)에 삽입 지지되어 회전할 수 있다.Handle coupling portion 12 is formed in a substantially cylindrical shape. A bearing (not shown) is mounted on an inner circumferential surface of the handle coupling part 12, and the handle stay 61 is inserted into and supported by the handle coupling part 12 to rotate.

핸드어셈블리(60)는 핸들스테이(61)와 핸들부(62)를 포함하여 구성될 수 있다.The hand assembly 60 may include a handle stay 61 and a handle part 62.

핸들스테이(61)는 핸들부(62)와 앞바퀴(70)를 프런트 프레임(10)에 연결한다. 핸들스테이(61)의 상단은 핸들부(62)와 결합하고, 그 하단은 앞바퀴(70)와 결합한다. The handle stay 61 connects the handle part 62 and the front wheel 70 to the front frame 10. The upper end of the handle stay 61 is coupled to the handle portion 62, the lower end is coupled to the front wheel (70).

핸들부(62)는 핸들 프레임(63)과 핸들바(64), 핸들그립(65)을 포함하여 구성될 수 있다. The handle part 62 may include a handle frame 63, a handle bar 64, and a handle grip 65.

핸들 프레임(63)은 원형의 막대 형상으로 형성되고, 그 일단은 핸들스테이(61)와 연결되고, 그 타단은 핸들바(64)와 연결된다. 특히 핸들 프레임(63)은 제1힌지부(67)를 통하여 핸들스테이(61)와 연결되는데, 핸들 프레임(63)은 제1힌지부(67)를 중심으로 회동하여 접힐 수 있다.The handle frame 63 is formed in a circular rod shape, one end of which is connected to the handlestay 61, and the other end thereof is connected to the handlebar 64. In particular, the handle frame 63 is connected to the handle stay 61 through the first hinge portion 67, the handle frame 63 can be folded to rotate around the first hinge portion (67).

사용자는 핸들그립(65)을 조절하여 자전거의 진행방향을 조절할 수 있다.The user can adjust the driving direction of the bicycle by adjusting the handle grip (65).

또한, 핸들그립(65)에는 브레이크레버(66)가 마련되고, 사용자는 브레이크레버(66)를 작동시켜 자전거를 정지시킬 수 있다. In addition, the handle grip 65 is provided with a brake lever 66, the user can operate the brake lever 66 to stop the bicycle.

또한, 핸들그립(65)에는 조절유닛(101)이 마련될 수 있다. 사용자는 조절유닛(101)을 제어하여 발전기(91)를 통한 답력을 조절할 수 있고, 모터(83)의 출력을 조절할 수 있다. 이러한 조절유닛(101)은 전자제어유닛(102)과 전기적으로 연결된다.In addition, the handle grip 65 may be provided with an adjusting unit 101. The user can adjust the stepping power through the generator 91 by controlling the adjustment unit 101, it is possible to adjust the output of the motor 83. The adjusting unit 101 is electrically connected to the electronic control unit 102.

센터 프레임(20)은 제2힌지플레이트(21)와 발전기 결합부(22), 이들을 연결하는 제2연결부(23)를 포함하여 구성될 수 있다. The center frame 20 may include a second hinge plate 21, a generator coupling part 22, and a second connecting part 23 connecting them.

제2힌지플레이트(21)는 대략 원형 형상으로 마련되고, 제2연결부(23)에서 소정 각도로 굽어지게 마련된다. 제2힌지플레이트(21)의 내부에는 강도 보강을 위한 제2보강리브(24)가 마련되고, 제2보강리브(24)의 중심에는 힌지축(50)이 결합할 수 있도록 제2축결합공(25)이 형성된다.The second hinge plate 21 is provided in a substantially circular shape, and is bent at a predetermined angle at the second connecting portion 23. The second reinforcing rib 24 is provided inside the second hinge plate 21 for reinforcing strength, and the second shaft coupling hole may be coupled to the hinge shaft 50 at the center of the second reinforcing rib 24. 25 is formed.

발전기 결합부(22)는 제2연결부(23)의 하단에 마련되어, 발전기(91)가 장착될 수 있도록 마련된다.The generator coupling part 22 is provided at the lower end of the second connection part 23 and is provided to allow the generator 91 to be mounted.

새들 프레임(30)은 제2힌지플레이트(21)와 안장결합부(32), 이들을 연결하는 제3연결부(33)를 포함하여 구성될 수 있다. 여기서, 새들 프레임(30)의 제2힌지플레이트(21)는 센터 프레임(20)의 제2힌지플레이트(21)와 동일하다. 즉, 새들 프레임(30)과 센터 프레임(20)은 제2힌지플레이트(21)를 공유하고, 이들은 일체로 형성된다.The saddle frame 30 may include a second hinge plate 21, a saddle coupling part 32, and a third connection part 33 connecting them. Here, the second hinge plate 21 of the saddle frame 30 is the same as the second hinge plate 21 of the center frame 20. That is, the saddle frame 30 and the center frame 20 share the second hinge plate 21, and they are integrally formed.

제2힌지플레이트(21)는 제3연결부(33)에서 5 ~ 20도의 각도(β)로 굽어지게 마련된다. 제2보강리브(24) 및 제2축결합공(25)은 앞에서 설명한 바와 같다.The second hinge plate 21 is provided to be bent at an angle β of 5 to 20 degrees at the third connecting portion 33. The second reinforcing ribs 24 and the second shaft coupling holes 25 are as described above.

안장결합부(32)는 원통형 형상으로 마련된다. 안장결합부(32)는 보조 새들 프레임(30)을 수용하여 보조 새들 프레임(30)이 상하 방향으로 이동할 수 있도록 가이드한다.Saddle coupling portion 32 is provided in a cylindrical shape. The saddle coupling part 32 receives the auxiliary saddle frame 30 to guide the auxiliary saddle frame 30 to move in the vertical direction.

보조 새들 프레임(30)은 안장결합부(32)에 삽입되고, 그 상단에는 안장(34)이 결합된다. 사용자는 보조 새들 프레임(30)을 상하 방향으로 이동시킴으로써 안장(34)의 높이를 조절할 수 있다. 또한, 사용자가 안장(34)에 앉을 경우 하중에 의하여 보조 새들 프레임(30)이 아래로 처지지 않도록 조임장치(미도시)가 마련될 수 있다. Auxiliary saddle frame 30 is inserted into the saddle coupling portion 32, the saddle 34 is coupled to the upper end. The user may adjust the height of the saddle 34 by moving the auxiliary saddle frame 30 in the vertical direction. In addition, when the user sits on the saddle 34, a tightening device (not shown) may be provided to prevent the auxiliary saddle frame 30 from falling down due to the load.

리어 프레임(40)은 제3힌지플레이트(41)와 뒷바퀴 결합부(42), 이들을 연결하는 제4연결부(43)를 포함하여 구성될 수 있다.The rear frame 40 may include a third hinge plate 41 and a rear wheel coupling portion 42, and a fourth connecting portion 43 connecting them.

제3힌지플레이트(41)는 대략 원형으로 마련되고, 제4연결부(43)에서 5 ~ 20도 각도(γ)로 굽어지게 형성된다. 제3힌지플레이트(41)의 내부에는 강도 보강을 위한 제3보강리브(44)가 마련되고, 제3보강리브(44)의 중심에는 힌지축(50)이 결합할 수 있도록 제3축결합공(45)이 형성된다.The third hinge plate 41 is provided in a substantially circular shape, and is formed to be bent at an angle γ of 5 to 20 degrees at the fourth connection portion 43. A third reinforcing rib 44 is provided inside the third hinge plate 41 for reinforcing strength, and a third shaft coupling hole is provided at the center of the third reinforcing rib 44 to allow the hinge shaft 50 to be coupled thereto. 45 is formed.

뒷바퀴 결합부(42)는 뒷바퀴(80)를 회전 가능하게 지지한다. 뒷바퀴(80)에는 뒷바퀴(80)를 회전시켜 자전거를 전진시키기 위해 변속구조가 내장된 모터(83)가 장착된다. The rear wheel coupling portion 42 rotatably supports the rear wheel 80. The rear wheel 80 is equipped with a motor 83 having a transmission structure for rotating the rear wheel 80 to advance the bicycle.

한편, 프런트 프레임(10)과, 센터 프레임(20), 새들 프레임(30), 리어 프레임(40)은 힌지축(50)을 중심으로 서로 회전 가능하게 마련된다.Meanwhile, the front frame 10, the center frame 20, the saddle frame 30, and the rear frame 40 are provided to be rotatable with respect to the hinge axis 50.

힌지축(50)은 제1힌지플레이트(11)와 제2힌지플레이트(21), 제3힌지플레이트(41)를 하나의 축을 중심으로 회동 가능하게 연결시킨다. 즉, 힌지축(50)은 제1축결합공(15)과 제2축결합공(25), 제3축결합공(45)을 순차적으로 통과하여 조임유닛(51)과 결합한다.The hinge shaft 50 pivotally connects the first hinge plate 11, the second hinge plate 21, and the third hinge plate 41 about one axis. That is, the hinge shaft 50 sequentially passes through the first shaft coupling hole 15, the second shaft coupling hole 25, and the third shaft coupling hole 45 to be coupled to the tightening unit 51.

제3힌지플레이트(41)와 조임유닛(51) 사이에는 고정유닛(52)이 마련된다. 고정유닛(52)은 제1힌지플레이트(11)와 제2힌지플레이트(21), 제3힌지플레이트(41)를 서로 밀착 고정시키거나, 고정된 상태를 해제시킨다. 사용자는 자전거를 펼친 상태에서 고정유닛(52)을 일측으로 회전시켜 제1힌지플레이트(11)와 제2힌지플레이트(21), 제3힌지플레이트(41)는 서로 밀착되도록 하여 프레임(1)이 펼쳐진 상태를 유지하도록 하고, 자전거를 접고자 하는 경우 고정유닛(52)을 타측으로 회전시켜 제1힌지플레이트(11)와 제2힌지플레이트(21), 제3힌지플레이트(41)간의 결속을 해제시켜 프레임(1)이 접힐 수 있도록 한다. 이처럼 자전거를 접거나 펴는 동작에 관해서는 본 출원인이 2010년 9월 14일자로 선출원한 대한민국 특허 출원번호 제2010-0089775호에 자세히 기재되어 있으므로, 자세한 설명은 생략하도록 한다.A fixing unit 52 is provided between the third hinge plate 41 and the tightening unit 51. The fixing unit 52 fixes the first hinge plate 11, the second hinge plate 21, and the third hinge plate 41 to each other or releases the fixed state. The user rotates the fixing unit 52 to one side in an unfolded state of the bicycle so that the first hinge plate 11, the second hinge plate 21, and the third hinge plate 41 closely adhere to each other so that the frame 1 is close to each other. In order to maintain the unfolded state and to fold the bicycle, the fixing unit 52 is rotated to the other side to release the binding between the first hinge plate 11, the second hinge plate 21, and the third hinge plate 41. So that the frame 1 can be folded. As described above, the folding or unfolding of the bicycle is described in detail in Korean Patent Application No. 2010-0089775 filed by the applicant of September 14, 2010, and a detailed description thereof will be omitted.

발전부(90)는 발전기(91)와 페달(92), 메인배터리(93)를 포함하여 구성될 수 있다. The power generation unit 90 may include a generator 91, a pedal 92, and a main battery 93.

발전기(91)는 발전기 결합부(22)에 장착되고, 발전기(91)의 회전축(미도시)에는 페달(92)에 결합된다. 사용자가 페달(92)을 회전시키면 페달(92)의 회전력이 발전기(91)에서 전기적 에너지로 변환되고, 이러한 전기적 에너지는 메인배터리(93)에 축전된다. 한편, 사용자는 페달(92)을 회전시킬 때 발전기(91)에 의한 답력을 받을 수 있다. The generator 91 is mounted to the generator coupling unit 22 and coupled to the pedal 92 on a rotating shaft (not shown) of the generator 91. When the user rotates the pedal 92, the rotational force of the pedal 92 is converted into electrical energy in the generator 91, and the electrical energy is stored in the main battery 93. On the other hand, the user may receive a stepping force by the generator 91 when rotating the pedal 92.

제어부는 조절유닛(101)과 전자제어유닛(ECU, Electronic Control Unit)(102)을 포함하여 구성될 수 있다. 조절유닛(101)은 전자제어유닛(102)과 전기적으로 연결된다.The control unit may include a control unit 101 and an electronic control unit (ECU) 102. The adjusting unit 101 is electrically connected to the electronic control unit 102.

전자제어유닛(102)은 발전기(91)와 전기적으로 연결되어 있고, 사용자는 조절유닛(101)을 조절하여 발전기(91)를 통한 답력을 제어할 수 있다. 일예로, 발전기(91)의 답력을 크게하면 사용자는 페달(92)을 구르기가 힘들게 되고, 답력을 작게 하면 사용자는 페달을 쉽게 회전시킬 수 있다. The electronic control unit 102 is electrically connected to the generator 91, the user can control the stepping power through the generator 91 by adjusting the adjustment unit 101. For example, when the power of the generator 91 is increased, it is difficult for the user to roll the pedal 92, and when the power is reduced, the user can easily rotate the pedal.

또한, 전자제어유닛(102)은 모터(83)와 전기적으로 연결되어 있고, 사용자는 조절유닛(101)을 조절하여 모터(83)의 출력을 제어할 수 있다. 일예로, 모터(83)의 출력을 높게 하면 자전거의 속도를 더 빨라지고, 출력을 낮추게 되면 자전거의 속도가 느려진다.In addition, the electronic control unit 102 is electrically connected to the motor 83, the user can control the output of the motor 83 by adjusting the adjustment unit 101. For example, when the output of the motor 83 is increased, the speed of the bicycle is increased, and when the output is lowered, the speed of the bicycle is slowed.

도 7은 일 실시예에 따른 접이식 자전거의 리어 프레임과 뒷바퀴를 나타낸 분해 사시도이고, 도 8은 일 실시예에 따른 접이식 자전거의 전자제어유닛 및 레귤레이터의 결합 모습을 나타낸 도면이다.7 is an exploded perspective view illustrating a rear frame and a rear wheel of a folding bicycle according to an embodiment, and FIG. 8 is a view illustrating a coupling state of an electronic control unit and a regulator of the folding bicycle according to an embodiment.

도 1 내지 도 8에 도시된 바와 같이, 리어 프레임(40)은 제3힌지플레이트(41)와 뒷바퀴 결합부(42), 이들을 연결하는 제3연결부(43)를 포함한다.1 to 8, the rear frame 40 includes a third hinge plate 41, a rear wheel coupling portion 42, and a third connecting portion 43 connecting them.

뒷바퀴 결합부(42)는 몸체(42a)와 커버(42b)를 포함하여 구성될 수 있다.The rear wheel coupling portion 42 may include a body 42a and a cover 42b.

커버(42b)는 몸체(42a)에 착탈 가능하게 마련된다. 커버(42b)와 몸체(42a)에는 볼트결합구조가 마련된다. 커버(42b)는 몸체(42a)에 착탈 시 뒷바퀴(80)와 간섭되지 않도록 배치된다. 사용자는 자전거의 측방향에서 뒷바퀴(80)의 간섭을 받지 않고 볼트(B1)를 체결 또는 해제할 수 있다.The cover 42b is provided detachably to the body 42a. The cover 42b and the body 42a are provided with a bolt coupling structure. The cover 42b is disposed so as not to interfere with the rear wheel 80 when the cover 42b is attached to or detached from the body 42a. The user may fasten or release the bolt B1 without interference of the rear wheel 80 in the side of the bicycle.

커버(42b)는 몸체(42a)와 결합하여 소정의 수용 공간을 형성한다. 이 공간에는 전자부품이 설치된다. 일예로, 몸체(42a)측에는 전자제어유닛(102)이 설치되고, 커버(42b)측에는 레귤레이터(103)가 설치된다. 전자제어유닛(102)은 별도의 이격부재(46)에 의해서 몸체(42a)의 내부에 마련될 수 있다.The cover 42b is combined with the body 42a to form a predetermined accommodation space. Electronic components are installed in this space. In one example, the electronic control unit 102 is installed on the body 42a side, and the regulator 103 is installed on the cover 42b side. The electronic control unit 102 may be provided inside the body 42a by a separate spacer 46.

커버(42b)와 몸체(42a)는 금속재질로 마련된다. 구체적으로, 알루미늄으로 형성된다. 전자제어유닛(102)과 레귤레이터(103)에서는 열이 발생하므로, 열을 외부로 방출하기 위해 커버(42b)와 몸체(42a)의 재질을 금속으로 형성한다. 이와 더불어 열전달 성능을 높이기 위하여 전자제어유닛(102)을 금속 재질의 몸체(42a)측에 따로 부착하여 신속하게 열전달이 이루어지도록 하고, 레귤레이터(103)를 금속 재질의 커버(42b)측에 따로 부착하여 신속하게 열전달이 이루어지도록 한다. 전자제어유닛(102)이 이격부재(46)에 의해서 지지되는 경우 이격부재(46)는 열전달 효율을 높이기 위해 금속재질로 형성될 수 있다.The cover 42b and the body 42a are made of a metal material. Specifically, it is formed of aluminum. Since heat is generated in the electronic control unit 102 and the regulator 103, the materials of the cover 42b and the body 42a are made of metal in order to release heat to the outside. In addition, in order to increase the heat transfer performance, the electronic control unit 102 is separately attached to the metal body 42a side for rapid heat transfer, and the regulator 103 is separately attached to the metal cover 42b side. To ensure rapid heat transfer. When the electronic control unit 102 is supported by the spacer member 46, the spacer member 46 may be formed of a metal material to increase heat transfer efficiency.

커버(42b)와 몸체(42a) 사이에는 실링부재(42c)가 마련된다. 실링부재(42c)는 커버(42b)와 몸체(42a) 사이의 틈을 제거하여 이물질의 유입을 방지한다. 이로써 내부의 전자부품이 보호될 수 있다.The sealing member 42c is provided between the cover 42b and the body 42a. The sealing member 42c removes a gap between the cover 42b and the body 42a to prevent the inflow of foreign substances. As a result, the internal electronic components can be protected.

몸체(42a)는 모터(83)를 회전 가능하게 지지하는 모터지지부(42d)를 포함한다. 모터축(83a)은 모터지지부(42d)에 삽입된다. 모터축(83a)의 단부는 이탈방지너트(47)와 결합하여 모터축(83a)이 모터지지부(42d)에서 빠지지 않도록 한다.The body 42a includes a motor support 42d for rotatably supporting the motor 83. The motor shaft 83a is inserted into the motor support 42d. The end of the motor shaft 83a is engaged with the release preventing nut 47 so that the motor shaft 83a does not fall out of the motor support part 42d.

제4연결부(43)는 중공의 사면체 형상으로 마련된다. 제3축결합공(43)의 내부에는 메인배터리(93)가 내장된다. The fourth connector 43 is provided in the shape of a hollow tetrahedron. The main battery 93 is embedded in the third shaft coupling hole 43.

제4연결부(43)는 뒷바퀴 결합부(42)에 착탈 가능하게 마련된다. 제4연결부(43)와 뒷바퀴 결합부(42)에는 볼트결합구조가 마련된다. 사용자는 볼트(B2)를 체결 또는 해제하여 뒷바퀴 결합부(42)를 제3축결합공(43)에 연결하거나 분리할 수 있다. 뒷바퀴 결합부(42)는 제4연결부(43)에서 분리되어 뒷바퀴(80)와 함께 하나의 어셈블리를 형성한다. 이때 뒷바퀴 결합부(42)에는 전자부품이 설치되어 있기 때문에 완제품 이전 단계에서 뒷바퀴(80)의 동작을 시험하거나 측정할 수 있다. The fourth connecting portion 43 is provided detachably to the rear wheel coupling portion 42. A bolt coupling structure is provided at the fourth connection portion 43 and the rear wheel coupling portion 42. The user may fasten or release the bolt B2 to connect or disconnect the rear wheel coupling portion 42 to the third shaft coupling hole 43. The rear wheel coupling portion 42 is separated from the fourth connecting portion 43 to form an assembly together with the rear wheel 80. At this time, since the electronic component is installed in the rear wheel coupling portion 42, the operation of the rear wheel 80 can be tested or measured in the step before the finished product.

제4연결부(43)와 뒷바퀴 결합부(42) 사이에는 실링부재(42c)가 마련되고, 실링부재(42c)는 제4연결부(43)와 뒷바퀴 결합부(42)사이의 결합 틈새로의 이물질 유입을 방지한다.A sealing member 42c is provided between the fourth connecting portion 43 and the rear wheel coupling portion 42, and the sealing member 42c is a foreign matter in the coupling gap between the fourth connecting portion 43 and the rear wheel coupling portion 42. Prevent ingress;

또한, 제4연결부(43)는 카본 재질로 마련된다. 제4연결부(43)는 제3힌지플레이트(41)와 함께 카본 재질로 형성되고, 인터트 몰딩에 의해서 일체로 형성된다. In addition, the fourth connector 43 is made of carbon material. The fourth connector 43 is formed of a carbon material together with the third hinge plate 41 and is integrally formed by inter molding.

한편, 뒷바퀴(80)는 바퀴 프레임(81)과 타이어(82), 모터(83), 브레이크 유닛(84)을 포함하여 구성될 수 있다. 브레이크 유닛(84)은 디스크(85)와 패드(86)로 구성되는데, 디스크(85)는 모터(83)측에 설치되고, 패드(86)는 뒷바퀴 결합부(42)의 몸체(42a)에 설치된다. Meanwhile, the rear wheel 80 may include a wheel frame 81, a tire 82, a motor 83, and a brake unit 84. The brake unit 84 is composed of a disk 85 and a pad 86. The disk 85 is installed on the motor 83 side, and the pad 86 is attached to the body 42a of the rear wheel engaging portion 42. Is installed.

이하에서는 접이식 자전거의 주요 배선구조에 대해서 자세히 설명한다.Hereinafter, the main wiring structure of the folding bicycle will be described in detail.

도 9는 일 실시예에 따른 접이식 자전거의 주요 배선구조를 나타낸 도면이다.9 is a view showing the main wiring structure of the folding bicycle according to an embodiment.

도 1 내지 도 9에 도시된 바와 같이, 제1전선(111)은 모터(83)와 전자제어유닛(102)을 전기적으로 연결한다. 전자제어유닛(102)은 조절유닛(101)과 전기적으로 연결되어 있기 때문에 사용자는 조절유닛(101)을 조절하여 전자제어유닛(102)을 제어할 수 있다.As shown in FIGS. 1 to 9, the first wire 111 electrically connects the motor 83 and the electronic control unit 102. Since the electronic control unit 102 is electrically connected to the adjusting unit 101, the user can control the electronic control unit 102 by adjusting the adjusting unit 101.

제2전선(112)은 전자제어유닛(102)과 메인배터리(93)를 전기적으로 연결한다. 메인배터리(93)는 전자제어유닛(102)이 동작하기 위한 전력을 공급하고, 모터(83)에 전력을 공급할 수 있다.The second wire 112 electrically connects the electronic control unit 102 and the main battery 93. The main battery 93 may supply power for the electronic control unit 102 to operate, and supply power to the motor 83.

제3전선(113)은 레귤레이터(103)와 메인배터리(93)를 전기적으로 연결하고, 제4전선(114)은 레귤레이터(103)와 발전기(91)를 전기적으로 연결한다. 발전기(91)에서 생성된 전기에너지는 레귤레이터(103)를 거쳐서 메인배터리(93)에 저장된다. The third wire 113 electrically connects the regulator 103 and the main battery 93, and the fourth wire 114 electrically connects the regulator 103 and the generator 91. The electrical energy generated by the generator 91 is stored in the main battery 93 via the regulator 103.

특히, 전자제어유닛(102)이 뒷바퀴 결합부(42)의 몸체(42a)측에 결합되고, 레귤레이터(103)가 뒷바퀴 결합부(42)의 커버(42b)측에 결합되기 때문에 전자제어유닛(102)은 모터(83)가 위치하는 방향에 가깝게 배치되고, 레귤레이터(103)는 모터(83)가 위치하는 곳에서 멀리 배치된다. 이로써 모터(83)와 전자제어유닛(102), 메인베터리(93)를 연결하는 제1전선(111)과 제2전선(112)은 몸체(42a)측에서 하나의 라인을 형성하고, 레귤레이터(103)와 메인배터리(93)를 연결하는 제3전선(113)은 커버(42b)측에서 하나의 라인을 형성한다. In particular, since the electronic control unit 102 is coupled to the body 42a side of the rear wheel coupling portion 42, and the regulator 103 is coupled to the cover 42b side of the rear wheel coupling portion 42, the electronic control unit ( 102 is disposed close to the direction in which the motor 83 is located, and the regulator 103 is disposed far from where the motor 83 is located. Accordingly, the first wire 111 and the second wire 112 connecting the motor 83, the electronic control unit 102, and the main battery 93 form one line on the body 42a side, and a regulator ( The third wire 113 connecting the 103 and the main battery 93 forms one line on the cover 42b side.

이러한 배선 구조에 의하여 제1전선(111)과 제2전선(112), 제3전선(113)이 서로 교차하여 배선되지 않도록 하여 안전사고를 방지한다. 또한 배선구조가 간단해지기 때문에 전자부품의 조립 및 관리가 편리해지는 이점이 있다.By such a wiring structure, the first electric wire 111, the second electric wire 112, and the third electric wire 113 do not cross each other and are wired to prevent safety accidents. In addition, since the wiring structure is simplified, there is an advantage that the assembly and management of the electronic components are convenient.

도 10은 다른 실시예에 따른 접이식 자전거의 센터 프레임과 발전기의 분해 모습을 나타낸 도면이다.10 is an exploded view of the center frame and the generator of the folding bicycle according to another embodiment.

도 1 내지 도 10에 도시된 바와 같이, 발전기(91)는 센터프레임(1)에 장착된다. 센터프레임(1)의 하부에는 발전기(91)가 장착되는 발전기 결합부(22)가 마련된다. 센터프레임(1)과 발전기 결합부(22)는 카본 재질로 형성되고, 인서트 몰딩에 의해서 일체로 형성된다.As shown in Figures 1 to 10, the generator 91 is mounted to the center frame (1). The lower portion of the center frame 1 is provided with a generator coupling portion 22 on which the generator 91 is mounted. The center frame 1 and the generator coupling part 22 are formed of carbon, and are integrally formed by insert molding.

발전기 결합부(22)는 중공의 하우징으로 형성된다. 발전기(91)는 중공의 하우징에 수용된다. 발전기(91)와 발전기 결합부(22)(또는 발전기의 하우징)에는 볼트결합구조가 형성된다. 볼트결합구조는 발전기(91)와 발전기의 하우징(22)의 원주 둘레를 따라서 복수 개로 형성된다. 이에 사용자가 페달(92)을 구를 때 발전기의 하우징(22)으로 충격이 전달되는 경우 발전기의 하우징(22)은 대략 원형으로 형성되어 응력을 분산시킬 수 있다.The generator coupling portion 22 is formed of a hollow housing. The generator 91 is housed in the hollow housing. The generator 91 and the generator coupling part 22 (or the housing of the generator) are formed with a bolt coupling structure. The bolt coupling structure is formed in plural along the circumference of the generator 91 and the housing 22 of the generator. When the user is rolling the pedal 92, when the shock is transmitted to the housing 22 of the generator, the generator housing 22 may be formed in a substantially circular shape to distribute the stress.

도 11은 다른 실시예에 따른 접이식 자전거의 센터 프레임과 새들 프레임의 보강 구조를 나타낸 도면이다.11 is a view showing the reinforcement structure of the center frame and the saddle frame of a folding bicycle according to another embodiment.

도 1 내지 도 11에 도시된 바와 같이, 센터 프레임(20)과 새들 프레임(30)은 제2힌지플레이트(21)를 공유한다. 새들 프레임(30)은 운전자의 하중을 직접 지지하기 때문에 제2힌지플레이트(21)와 새들 프레임(30)의 연결부위에 굽힘 모멘트가 크게 발생한다. 이에 제2힌지플레이트(21) 크랙을 방지하기 위하여 보강부재(120)가 설치된다.1 to 11, the center frame 20 and the saddle frame 30 share a second hinge plate 21. Since the saddle frame 30 directly supports the load of the driver, a bending moment is greatly generated at the connection portion between the second hinge plate 21 and the saddle frame 30. Accordingly, the reinforcing member 120 is installed to prevent the second hinge plate 21 cracks.

보강부재(120)는 센터 프레임(20)과 새들 프레임(30) 사이에 마련된다. 보강부재(120)는 센터 프레임(20)과 새들 프레임(30)을 직접 연결한다. 새들 프레임(30)이 보강부재(120)에 의해서 지지되기 때문에 제2힌지플레이트(21)와 새들 프레임(30)의 연결부위에 걸리던 굽힘 모멘트가 분산된다.The reinforcement member 120 is provided between the center frame 20 and the saddle frame 30. The reinforcing member 120 directly connects the center frame 20 and the saddle frame 30. Since the saddle frame 30 is supported by the reinforcing member 120, the bending moments applied to the connection portion between the second hinge plate 21 and the saddle frame 30 are dispersed.

또한, 보강부재(120)는 제2힌지플레이트(21)의 두께를 증가시켜 강도를 보강한다. 보강부재(120)는 제2힌지플레이트(21)에서 돌출되는 모양으로 형성된다. 즉, 보강부재(120)는 센터 프레임(20)과 새들 프레임(30) 사이의 골짜기 부분을 채우는 구조로 형성된다.In addition, the reinforcing member 120 reinforces the strength by increasing the thickness of the second hinge plate (21). The reinforcing member 120 is formed to protrude from the second hinge plate 21. That is, the reinforcing member 120 is formed to have a structure filling the valley portion between the center frame 20 and the saddle frame 30.

센터 프레임(20)과 새들 프레임(30), 보강부재(120)는 카본 재질로 형성되어, 일체로 형성된다. 일체형 센터 프레임(20)과 새들 프레임(30), 보강부재(120)는 강도를 증가시킬 수 있다.The center frame 20, the saddle frame 30, and the reinforcing member 120 are formed of carbon and integrally formed. The integrated center frame 20, the saddle frame 30, and the reinforcing member 120 may increase strength.

10: 프런트 프레임 20: 센터 프레임
30: 새들 프레임 40: 리어 프레임
50: 힌지축 60: 핸들 어셈블리
70: 앞바퀴 80: 뒷바퀴
90: 발전부 120: 보강부재
10: front frame 20: center frame
30: saddle frame 40: rear frame
50: hinge axis 60: handle assembly
70: front wheel 80: rear wheel
90: power generation unit 120: reinforcing member

Claims (7)

프레임을 가지는 접이식 자전거에 있어서,
상기 프레임은 뒷바퀴와 연결되는 리어 프레임을 포함하고,
상기 리어 프레임은 뒷바퀴와 연결되는 뒷바퀴 결합부;와, 상기 뒷바퀴 결합부에 착탈되는 제3연결부;를 포함하고,
상기 리어프레임의 뒷바퀴 결합부는 상기 제3연결부와 분리되어 상기 뒷바퀴와 하나의 어셈블리를 형성하는 것을 특징으로 하는 접이식 자전거.
In the folding bicycle having a frame,
The frame includes a rear frame connected to the rear wheels,
The rear frame includes a rear wheel coupling portion connected to the rear wheel; and a third connecting portion detachable from the rear wheel coupling portion.
The rear wheel coupling portion of the rear frame is separated from the third connecting portion folding bike, characterized in that to form an assembly with the rear wheel.
제1항에 있어서,
상기 뒷바퀴 결합부와 상기 제3연결부는 볼트 결합 구조를 포함하는 것을 특징으로 하는 접이식 자전거.
The method of claim 1,
The rear wheel coupling portion and the third connection portion folding bike, characterized in that it comprises a bolt coupling structure.
제1항에 있어서,
상기 뒷바퀴 결합부와 상기 제3연결부 사이에는 실링부재가 마련되는 것을 특징으로 하는 접이식 자전거.
The method of claim 1,
Folding bicycle, characterized in that the sealing member is provided between the rear wheel coupling portion and the third connecting portion.
제1항에 있어서,
상기 제3연결부는 카본 재질로 형성되고, 상기 뒷바퀴 결합부는 알루미늄 재질로 형성되는 것을 특징으로 하는 접이식 자전거.
The method of claim 1,
The third connecting portion is formed of a carbon material, and the rear wheel coupling portion is characterized in that the folding bicycle is formed of an aluminum material.
제1항에 있어서,
상기 뒷바퀴 결합부에는 복수 개의 전자부품들이 마련되는 것을 특징으로 하는 접이식 자전거.
The method of claim 1,
The rear wheel coupling portion is a folding bike, characterized in that a plurality of electronic components are provided.
제5항에 있어서,
상기 복수 개의 전자부품들은 레귤레이터(Regulator)와 전자제어유닛(ECU)를 포함하는 것을 특징으로 하는 접이식 자전거.
The method of claim 5,
The plurality of electronic components are a folding bike, characterized in that it comprises a regulator (Regulator) and an electronic control unit (ECU).
뒷바퀴;와
상기 뒷바퀴를 지지하는 리어 프레임;을 포함하고,
상기 리어 프레임은 상기 뒷바퀴에서 먼 곳에 위치하는 제1부분과, 상기 뒷바퀴에서 가까운 곳에 위치하는 제2부분을 포함하고,
상기 리어프레임의 제2부분은 상기 리어프레임의 제1부분에서 분리 가능하게 마련되어, 상기 뒷바퀴와 하나의 어셈블리를 형성하는 것을 특징으로 하는 접이식 자전거.
Rear wheel; and
It includes; a rear frame for supporting the rear wheel,
The rear frame includes a first portion located far from the rear wheel, and a second portion located close to the rear wheel,
The second portion of the rear frame is detachably provided in the first portion of the rear frame, folding bike, characterized in that to form an assembly with the rear wheel.
KR1020110037229A 2011-04-21 2011-04-21 Folding type bicycle KR20120119358A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110037229A KR20120119358A (en) 2011-04-21 2011-04-21 Folding type bicycle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110037229A KR20120119358A (en) 2011-04-21 2011-04-21 Folding type bicycle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20120119358A true KR20120119358A (en) 2012-10-31

Family

ID=47286627

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020110037229A KR20120119358A (en) 2011-04-21 2011-04-21 Folding type bicycle

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20120119358A (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2010109969A1 (en) Electric straddled vehicle
JP5225956B2 (en) Electric saddle type vehicle
TWI488771B (en) An electric vehicle
TWI488770B (en) Electric saddle riding-type vehicle
WO2012066599A1 (en) Electric two-wheeled vehicle
TWI499524B (en) Electric three-wheeled vehicle
US20170314593A1 (en) Electric-motor-assisted bicycle
JP5225913B2 (en) Electric vehicle
US20170036735A1 (en) Bicycle
WO2012066598A1 (en) Electric two-wheeled vehicle
JP2008100609A (en) Motor-driven vehicle
TW201400346A (en) Electric saddle-ride type vehicle
CN106560395A (en) Power-assisted Bicycle
JP5453550B2 (en) Saddle-type electric vehicle power unit and saddle-type electric vehicle
JP2001180565A (en) Driving mechanism for power-assisted bycycle
KR102181678B1 (en) Wheel shaft assembly and wheel fork mounting structure, frame, bicycle
JP2003127960A (en) Front fork structure in saddle-riding type vehicle
KR101253984B1 (en) Folding type bicycle
KR20120119360A (en) Folding type bicycle
JPH06239286A (en) Motor-driven bicycle
FR2972684A1 (en) Saddle type vehicle i.e. motor tricycle, has radiator arranged in inclined manner such that external end of radiator in width direction of vehicle is positioned behind internal end of radiator in width direction of vehicle
KR20120119358A (en) Folding type bicycle
KR20120119362A (en) Folding type bicycle
KR20120119357A (en) Folding type bicycle
KR20120119364A (en) Folding type bicycle

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E902 Notification of reason for refusal
N231 Notification of change of applicant
E601 Decision to refuse application