KR20120105795A - 열차 밀집도 안내 방법과 그를 위한 시스템 및 장치 - Google Patents

열차 밀집도 안내 방법과 그를 위한 시스템 및 장치 Download PDF

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KR20120105795A KR1020110023443A KR20110023443A KR20120105795A KR 20120105795 A KR20120105795 A KR 20120105795A KR 1020110023443 A KR1020110023443 A KR 1020110023443A KR 20110023443 A KR20110023443 A KR 20110023443A KR 20120105795 A KR20120105795 A KR 20120105795A
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Abstract

본 발명의 일 실시예는 열차 밀집도 안내 방법과 그를 위한 시스템 및 장치에 관한 것이다.
본 발명의 일 실시예는 열차의 각 칸마다 설치되며, 상기 각 칸의 내부를 촬영하는 카메라; 상기 카메라에 의해 촬영된 각 칸 내부 이미지를 전송하는 이미지 관리 장치; 및 수신된 상기 각 칸 내부 이미지를 분석하여 상기 각 칸마다 밀집도 정보를 분류하며, 상기 밀집도 정보를 요청한 장치로 상기 밀집도 정보를 전송하는 밀집도 관리 장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 열차 밀집도 안내 시스템을 제공한다.
본 발명의 일 실시예에 의하면, 승객이 열차에 탑승하기 전에 해당 열차의 칸별 밀집도 정보를 확인한 후 상대적으로 밀집도가 낮은 칸에서 대기하여 탑승할 수 있으므로, 승객 입장에서는 쾌적한 환경에서 목적지까지 이동할 수 있는 효과가 있다.

Description

열차 밀집도 안내 방법과 그를 위한 시스템 및 장치{Method for Guiding Train Density, System And Apparatus Therefor}
본 발명의 일 실시예는 열차 밀집도 안내 방법과 그를 위한 시스템 및 장치에 관한 것이다. 더욱 상세하게는, 열차 이용 시 동일한 열차라 하더라도 각 칸마다 탑승 인원이 다르므로, 승객이 열차에 탑승하기 전에는 열차의 각 칸별 탑승 인원의 밀집도를 확인할 수 없으므로 열차의 각 칸마다 설치된 카메라로부터 촬영하는 각 칸 내부 이미지를 분석하여 각 칸별 밀집도 정보를 분류하여 요청한 단말기로 제공할 수 있는 열차 밀집도 안내 방법과 그를 위한 시스템 및 장치에 관한 것이다.
이 부분에 기술된 내용은 단순히 본 발명의 실시예에 대한 배경 정보를 제공할 뿐 종래기술을 구성하는 것은 아니다.
일반적으로 열차는 복수의 칸으로 연결된 형태의 운송 수단으로서, 열차의 운행 시에는 복수의 칸마다 각각 승객이 분산되어 탑승하게 된다. 그런데, 열차의 칸들은 서로 독립되어 있으므로, 각각의 열차들에 탑승한 승객들은 자신이 탑승한 열차의 밀집도 이외에 다른 열차의 승객 밀집도를 확인할 수 없다. 또한, 열차에 탑승하고자 하는 승객들도 자신이 탑승하고자 하는 열차의 각 열차들의 승객혼잡도를 알지 못하는 상황에서 각각의 열차에 탑승하게 되는 문제가 있다.
예를 들어서, 출퇴근 시간대의 지하철인 경우, 많은 승객들로 인해 혼잡을 초래하게 되나 동일한 지하철이라 할지라도 지하철의 각 칸별로 동일한 비율의 밀집도를 형성하는 것이 아니므로, 어떤 칸은 높은 밀집도를 형성하지만, 상대적으로 다른 열차의 칸은 낮은 밀집도를 형성하게 된다. 이에 따라, 승객이 해당 지하철에 탑승하기 전까지 각 칸별 밀집도를 정확히 확인할 수 없는 문제가 있다.
전술한 문제점을 해결하기 위해 본 발명의 일 실시예는, 열차 이용 시 동일한 열차라 하더라도 각 칸마다 탑승 인원이 다르므로, 승객이 열차에 탑승하기 전에 열차의 각 칸별 탑승 인원의 밀집도를 확인할 수 있도록 하는 열차 밀집도 안내 방법과 그를 위한 시스템 및 장치를 제공하는 데 주된 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위해 본 발명의 일 실시예는, 열차의 각 칸마다 설치되며, 상기 각 칸의 내부를 촬영하는 카메라; 상기 카메라에 의해 촬영된 각 칸 내부 이미지를 전송하는 이미지 관리 장치; 및 수신된 상기 각 칸 내부 이미지를 분석하여 상기 각 칸마다 밀집도 정보를 분류하며, 상기 밀집도 정보를 요청한 장치로 상기 밀집도 정보를 전송하는 밀집도 관리 장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 열차 밀집도 안내 시스템을 제공한다.
또한, 본 발명의 다른 목적에 의하면, 연동하는 이미지 관리 장치로부터 상기 각 칸 내부 이미지를 수신하는 통신부; 상기 각 칸 내부 이미지를 분석하여 상기 각 칸마다 밀집도 정보를 분류하는 밀집도 분류부; 및 상기 밀집도 정보를 요청한 단말기가 있는 경우 상기 밀집도 정보를 상기 단말기로 전송하는 밀집도 정보 제공부를 포함하는 것을 특징으로 하는 밀집도 관리 장치를 제공한다.
또한, 본 발명의 다른 목적에 의하면, 열차의 각 칸마다 설치된 카메라로부터 촬영된 각 칸 내부 이미지를 수신하고, 상기 각 칸 내부 이미지를 분석하여 상기 각 칸마다 밀집도 정보를 분류하며 상기 밀집도 정보를 요청한 단말기가 있는 경우 상기 밀집도 정보를 상기 단말기로 전송하는 저장 매체를 저장하는 저장부; 상기 단말기로 하여금 상기 저장 매체에 대한 데이터의 읽기 및 쓰기가 수행되도록 하는 클라우드 컴퓨팅부를 포함하는 것을 특징으로 하는 밀집도 관리 장치를 제공한다.
또한, 본 발명의 다른 목적에 의하면, 밀집도 관리 장치가 열차의 밀집도를 제공하는 방법에 있어서, 연동하는 이미지 관리 장치로부터 상기 각 칸 내부 이미지를 수신하는 통신단계; 상기 각 칸 내부 이미지를 분석하여 상기 각 칸마다 밀집도 정보를 분류하는 밀집도 분류 단계; 및 상기 밀집도 정보를 요청한 단말기가 있는 경우 상기 밀집도 정보를 상기 단말기로 전송하는 밀집도 정보 제공 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 열차 밀집도 안내 방법을 제공한다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명의 일 실시예에 의하면, 열차 이용 시 동일한 열차라 하더라도 각 칸마다 탑승 인원이 다르므로, 승객이 열차에 탑승하기 전에 열차의 각 칸별 탑승 인원의 밀집도를 확인할 수 있는 효과가 있다. 또한, 본 발명의 일 실시예에 의하면, 승객이 열차에 탑승하기 전에 해당 열차의 칸별 밀집도 정보를 확인한 후 상대적으로 밀집도가 낮은 칸에서 대기하여 탑승할 수 있으므로, 승객 입장에서는 쾌적한 환경에서 목적지까지 이동할 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 의하면, 열차를 이용하는 승객 입장에서 자신이 소지한 단말기를 이용하여 탑승하고자 하는 열차의 칸별 밀집도 정보를 정확하게 확인할 수 있는 효과가 있을 뿐만 아니라 자신의 단말기 기종(특성)에 따라 그래픽 이미지 정보 또는 텍스트 정보로 열차의 칸별 밀집도 정보를 제공받을 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 열차 밀집도 안내 시스템을 개략적으로 나타낸 블럭 구성도,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 밀집도 관리 장치를 개략적으로 나타낸 블럭 구성도,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 열차 밀집도 안내 방법을 설명하기 위한 순서도,
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 열차 밀집도 안내 시스템을 적용한 예시도,
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 단말기에서 열차 밀집도를 나타내는 예시도이다.
이하, 본 발명에 따른 일 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 열차 밀집도 안내 시스템은 열차의 각 칸별 밀집도를 제공하는 것을 기술하고 있으나, 이는 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 주요 도로, 버스 등으로 확장 적용될 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 열차 밀집도 안내 시스템을 개략적으로 나타낸 블럭 구성도이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 열차 밀집도 안내 시스템은 단말기(110), 통신망(120), 밀집도 관리 장치(130), 이미지 관리 장치(140) 및 카메라(150)를 포함한다. 본 발명의 일 실시예에서는 열차 밀집도 안내 시스템이 단말기(110), 통신망(120), 밀집도 관리 장치(130), 이미지 관리 장치(140) 및 카메라(150)만을 포함하는 것으로 기재하고 있으나, 이는 본 발명의 일 실시예의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명의 일 실시예가 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 일 실시예의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 열차 밀집도 안내 시스템에 포함되는 구성 요소에 대하여 다양하게 수정 및 변형하여 적용 가능할 것이다.
단말기(110)는 사용자의 키 조작에 따라 통신망(120)을 경유하여 각종 데이터를 송수신할 수 있는 단말기를 말하는 것이며, 태블릿 PC(Tablet PC), 랩톱(Laptop), 개인용 컴퓨터(PC: Personal Computer), 스마트폰(Smart Phone), 개인휴대용 정보단말기(PDA: Personal Digital Assistant) 및 이동통신 단말기(Mobile Communication Terminal) 등 중 어느 하나일 수 있다. 또한, 단말기(110)는 통신망(120)을 통하여 데이터 읽고 쓰기 및 저장, 네트워크, 컨텐츠 사용 등의 서비스를 이용할 수 있는 클라우드 컴퓨팅(Cloud Computing)을 지원하는 클라우드 컴퓨팅 단말기가 될 수 있다. 즉, 단말기(110)는 통신망(120)을 경유하여 밀집도 관리 장치(130)와 서버-클라이언트 통신이 가능하다면 그 어떠한 단말기도 가능하며, 노트북 컴퓨터, 이동통신 단말기, PDA 등 여하한 통신 컴퓨팅 장치를 모두 포함하는 넓은 개념이다. 한편, 단말기(110)는 터치 스크린을 구비한 형태로 제작되는 것이 바람직하나 반드시 이에 한정되는 것은 아니다. 또한, 본 발명에서는 단말기(110)는 밀집도 관리 장치(130)와 별도의 장치로 구현된 것으로 기재하고 있으나, 실제 발명의 구현에 있어서, 단말기(110)는 밀집도 관리 장치(130)의 기능을 모두 포함하여 자립형(Stand Alone) 장치로 구현될 수 있을 것이다.
단말기(110)는 열차 밀집도를 디스플레이(Display)하기 위하여, 열차 밀집도 애플리케이션을 밀집도 관리 장치(130)로부터 다운로드하여 인스톨된 열차 밀집도 애플리케이션을 이용하여 열차 밀집도를 디스플레이할 수 있을 것이다. 여기서, 단말기(110)에서 다운로드하는 열차 밀집도 애플리케이션은 단말기(110)가 스마트 폰인 경우 애플리케이션 스토어를 통해 다운로드할 수 있는 애플리케이션을 말하며, 단말기(110)가 피쳐 폰(Feature Phone)인 경우 통신사 서버를 통해 다운로드된 VM(Virtual Machine) 상에서 구동되는 애플리케이션을 말한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 단말기(110)는 사용자의 조작 또는 명령에 따라 탑재된 열차 밀집도 애플리케이션을 구동하고, 구동된 열차 밀집도 애플리케이션을 이용하여 밀집도 관리 장치(130)로 특정 열차 또는 사용자의 현재 위치에 부합하는 열차에 대한 밀집도 정보를 요청하고, 밀집도 관리 장치(130)로부터 그에 대응하는 밀집도 정보를 수신하여 디스플레이한다. 이때, 단말기(110)에서 밀집도 정보를 디스플레이하는 동작에 대해 구체적으로 설명하자면, 단말기(110)는 종류(기종)에 따라 밀집도 관리 장치(130)로부터 밀집도 정보를 그래픽 이미지 정보 또는 텍스트 정보로 수신한다. 즉, 단말기(110)의 기종이 그래픽 이미지를 지원하는 기종인 경우, 밀집도 관리 장치(130)로부터 밀집도 정보를 그래픽 이미지 정보로 수신할 수 있지만, 단말기(110)의 기종의 그래픽 이미지를 지원하지 않는 경우, 밀집도 관리 장치(130)로부터 밀집도 정보를 텍스트 정보로 수신한다. 단말기(110)가 그래픽 이미지를 지원하는 기종인 경우, 단말기(110)는 열차의 각 칸의 수만큼을 특정 도형으로 나타내며, 특정 도형 각각에 밀집도 관리 장치(130)로부터 수신한 밀집도 정보를 매칭하여 나타낸다. 한편, 단말기(110)가 그래픽 이미지를 지원하지 않는 경우, 단말기(110)는 밀집도 관리 장치(130)로부터 수신한 밀집도 정보를 텍스트 정보로만 표시한다.
통신망(120)은 인터넷망, 인트라넷망, 이동통신망, 위성 통신망 등 다양한 유무선 통신 기술을 이용하여 인터넷 프로토콜로 데이터를 송수신할 수 있는 망을 말한다. 또한, 통신망(120)은 밀집도 관리 장치(130)와 결합되어 하드웨어, 소프트웨어 등의 컴퓨팅 자원을 저장하고, 클라이언트가 필요로 하는 컴퓨팅 자원을 해당 단말기(110)로 제공할 수 있는 클라우딩 컴퓨팅망을 포함할 수 있다. 여기서, 클라우드 컴퓨팅이란 정보가 인터넷 상의 서버에 영구적으로 저장되고, 데스크톱, 태블릿 컴퓨터, 노트북, 넷북, 스마트폰 등의 클라이언트 단말기에는 일시적으로 보관되는 컴퓨터 환경을 의미하며, 클라우드 컴퓨팅은 이용자의 모든 정보를 인터넷 상의 서버에 저장하고, 이 정보를 각종 IT 기기를 통하여 언제 어디서든 이용할 수 있도록 하는 컴퓨터 환경 접속망을 의미한다.
이러한, 통신망(120)의 개념에 대해 추가적으로 부연 설명하자면, 통신망(120)은 LAN(Local Area Network), WAN(Wide Area Network)등의 폐쇄형 네트워크, 인터넷(Internet)과 같은 개방형 네크워크뿐만 아니라, CDMA(Code Division Multiple Access), WCDMA(Wideband Code Division Multiple Access), GSM(Global System for Mobile Communications), LTE(Long Term Evolution), EPC(Evolved Packet Core) 등의 네트워크와 향후 구현될 차세대 네트워크 및 클라우드 컴퓨팅 네트워크를 통칭하는 개념이다.
밀집도 관리 장치(130)는 하드웨어적으로는 통상적인 웹서버(Web Server) 또는 네트워크 서버와 동일한 구성을 하고 있다. 그러나, 소프트웨어적으로 C, C++, Java, Visual Basic, Visual C 등 여하한 언어를 통하여 구현되는 프로그램 모듈(Module)을 포함할 수 있다. 밀집도 관리 장치(130)는 웹서버 또는 네트워크 서버의 형태로 구현될 수 있으며, 웹서버는 일반적으로 인터넷과 같은 개방형 컴퓨터 네트워크를 통하여 불특정 다수 클라이언트 또는 다른 서버와 연결되어 있고, 클라이언트 또는 다른 웹서버의 작업수행 요청을 접수하고 그에 대한 작업 결과를 도출하여 제공하는 컴퓨터 시스템 및 그를 위하여 설치되어 있는 컴퓨터 소프트웨어(웹서버 프로그램)를 뜻하는 것이다. 그러나, 전술한 웹서버 프로그램 이외에도, 상기 웹서버상에서 동작하는 일련의 응용 프로그램(Application Program)과 경우에 따라서는 내부에 구축되어 있는 각종 데이터베이스를 포함하는 넓은 개념으로 이해되어야 할 것이다. 이러한 밀집도 관리 장치(130)는 일반적인 서버용 하드웨어에 도스(DOS), 윈도우(windows), 리눅스(Linux), 유닉스(UNIX), 매킨토시(Macintosh)등의 운영체제에 따라 다양하게 제공되고 있는 웹서버 프로그램을 이용하여 구현될 수 있으며, 대표적인 것으로는 윈도우 환경에서 사용되는 웹사이트(Website), IIS(Internet Information Server)와 유닉스환경에서 사용되는 CERN, NCSA, APPACH등이 이용될 수 있다.
또한, 밀집도 관리 장치(130)는 열차 밀집도 제공을 위한 인증 시스템 및 결제 시스템과 연동할 수도 있다. 또한, 밀집도 관리 장치(130)는 회원 가입 정보와, 열차 밀집도 제공에 대한 정보를 분류하여 데이터베이스(Database)에 저장시키고 관리하는데, 이러한 데이터베이스는 밀집도 관리 장치(130)의 내부 또는 외부에 구현될 수 있다. 이러한 데이터베이스는 데이터베이스 관리 프로그램(DBMS)을 이용하여 컴퓨터 시스템의 저장공간(하드디스크 또는 메모리)에 구현된 일반적인 데이터구조를 의미하는 것으로, 데이터의 검색(추출), 삭제, 편집, 추가 등을 자유롭게 행할 수 있는 데이터 저장형태를 뜻하는 것으로, 오라클(Oracle), 인포믹스(Infomix), 사이베이스(Sybase), DB2와 같은 관계형 데이타베이스 관리 시스템(RDBMS)이나, 겜스톤(Gemston), 오리온(Orion), O2 등과 같은 객체 지향 데이타베이스 관리 시스템(OODBMS) 및 엑셀론(Excelon), 타미노(Tamino), 세카이주(Sekaiju) 등의 XML 전용 데이터베이스(XML Native Database)를 이용하여 본 발명의 일 실시예의 목적에 맞게 구현될 수 있고, 자신의 기능을 달성하기 위하여 적당한 필드(Field) 또는 엘리먼트들을 가지고 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 밀집도 관리 장치(130)는 연동하는 이미지 관리 장치(140)로부터 각 칸 내부 이미지를 수신하고, 각 칸 내부 이미지를 분석하여 각 칸마다 밀집도 정보를 분류하며, 밀집도 정보를 요청한 단말기(110)가 있는 경우 밀집도 정보를 해당 단말기(110)로 전송한다. 밀집도 관리 장치(130)가 밀집도 정보를 분류하는 동작에 대해 구체적으로 설명하자면, 밀집도 관리 장치(130)는 수신된 각 칸 내부 이미지를 분석하여 열차의 칸의 현재 탑승 인원 수를 파악하고, 현재 탑승 인원 수와 기 설정된 기준과 비교한 결과에 근거하여 밀집도 정보를 분류한다. 여기서, 기 설정된 기준이란 열차의 각 칸에 대한 정원 정보로서, 밀집도 관리 장치(130)는 정원 정보를 기준으로 현재 인원 수의 비율을 산출하며, 산출된 비율에 해당하는 기 설정된 밀정도 정보를 각 칸에 해당하는 정보를 부여한다.
한편, 밀집도 관리 장치(130)가 현재 인원 수를 파악하는 동작에 대해 구체적으로 설명하자면, 밀집도 관리 장치(130)는 이미지 관리 장치(140)로부터 수신된 각 칸 내부 이미지의 픽셀(Pixel) 값과 기준값의 차를 이용한 방식 및 얼굴 검출(Face Detection) 중 적어도 하나 이상의 방식을 이용하여 현재 인원수를 파악한다. 여기서, 기준값은 빈 칸 내부 이미지의 픽셀 값인 것이 바람직하나 이는 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 기준값을 다양하게 수정 및 변형하여 적용 가능할 것이다. 여기서, 밀집도 관리 장치(130)가 분류하는 밀집도 정보에 대해 설명하자면, 밀집도 정보는 각 칸별로 할당되어 표시되되, 비율에 따라 기 설정된 단계로 구분되고, 기 설정된 단계를 식별하기 위한 기 설정된 칼라(Color), 해칭(Hatching), 도형, 아이콘(Icon) 중 어느 하나가 부여되는 정보이다. 또한, 밀집도 정보는 열차에 대한 호선 식별 정보, 각 칸에 대한 식별 정보, 목적지 정보, 이전 출발역 정보, 다음 도착역 정보, 예상 도착 시간 정보, 열차의 현재 진행 상태 정보 및 각 칸별 밀집도 정보 중 적어도 하나 이상의 정보를 포함한다.
한편, 밀집도 관리 장치(130)는 단말기(110)에 의해 각 칸 내부 이미지에 대한 요청이 있는 경우, 이미지 관리 장치(140)로부터 카메라(150)에 의해 촬영된 각 칸 내부 이미지를 수신한 후 이를 분석하여 각 칸마다 밀집도 정보를 분류하지 않고, 각 칸 내부 이미지를 단말기(110)로 전송한다. 이때, 밀집도 관리 장치(130)는 각 칸 내부 이미지를 단말기(110)로 전송할 때, 각 칸 내부 이미지의 용량이 기 설정된 용량을 초과하지 않도록 각 칸 내부 이미지를 리사이즈(Resize)하는 최적화 작업을 수행할 수 있다. 밀집도 관리 장치(130)는 단말기(110)의 종류(기종)에 따라 밀집도 정보를 그래픽 이미지 또는 텍스트 정보로 변환하여 단말기(110)로 전송한다. 즉, 단말기(110)의 기종의 그래픽 이미지를 지원하는 기종인 경우, 밀집도 관리 장치(130)는 밀집도 정보를 그래픽 이미지 정보로 단말기(110)에 전송하지만, 단말기(110)의 기종의 그래픽 이미지를 지원하지 않는 경우, 밀집도 관리 장치(130)는 밀집도 정보를 텍스트 정보로 단말기(110)에 전송한다.
한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 밀집도 관리 장치(130)는 클라우딩 컴퓨팅을 위해 저장부(240) 및 클라우드 컴퓨팅부(242)를 추가로 포함할 수 있다. 저장부(240)는 열차의 각 칸마다 설치된 카메라(150)로부터 촬영된 각 칸 내부 이미지를 수신하고, 각 칸 내부 이미지를 분석하여 각 칸마다 밀집도 정보를 분류하며 밀집도 정보를 요청한 단말기(110)가 있는 경우 밀집도 정보를 해당 단말기(110)로 전송하는 저장 매체를 저장하며, 클라우드 컴퓨팅부(242)는 단말기(110)로 하여금 저장 매체에 대한 데이터의 읽기 및 쓰기가 수행되도록 한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 이미지 관리 장치(140)는 열차의 각 칸마다 설치되어 각 칸의 내부를 촬영하는 카메라(150)로부터 촬영된 각 칸 내부 이미지를 수신하며, 수신된 각 칸 내부 이미지를 밀집도 관리 장치(130)로 전송한다. 즉, 이미지 관리 장치(140)는 열차의 각 칸마다 설치되어 있는 복수 개의 카메라(150)로부터 각 칸의 내부를 촬영하는 칸 내부 이미지를 수신할 때, 카메라(150)가 어떠한 타이밍에 촬영한 칸 내부 이미지를 수신하는지에 대해 설명하자면, 이미지 관리 장치(140)는 카메라(150)를 통해 열차의 출발 시점에 각 칸 내부 이미지를 수신한다. 즉, 이미지 관리 장치(140)는 열차의 운행 여부 정보 및 도어 개폐 여부 정보 중 적어도 하나 이상의 상태 정보를 감지하되, 감지된 운행 여부 정보에 따라 열차가 정차한 것으로 판별된 후 감지된 도어 개폐 여부 정보에 따라 도어가 개방된 후 다시 폐쇄된 시점을 출발 시점으로 인식한다.
이미지 관리 장치(140)가 출발 시점을 인지하는 동작에 대해 보다 구체적으로 설명하자면, 열차는 각 정거장에 정차한 후 승객을 승/하차시킨 후 다시 출발하게 되는데, 이러한 열차의 열차 관제실로부터 통제를 받게된다. 이에 따라 이미지 관리 장치(140)는 열차가 정차후 승객을 승/하차시킨 후 출발하는 출발시점을 인지하기 위해 열차 관제실 또는 각 열차의 제어실과 연동하여 열차가 정차한 후 승객을 승/하차시키기 위해 도어를 개방한 후 다시 폐쇄된 시점을 출발 시점으로 인식하게 되는 것이다.
카메라(150)는 영상을 획득하는 영상 획득 수단으로서, 촬영하고자 하는 장소에 설치될 수 있다. 즉, 카메라(150)는 열차(지하철, 기차 등)의 각 칸마다 설치되며, 각 칸의 내부를 촬영하는 것이 바람직하자만, 이는 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 촬영하고자 하는 장소를 확장하여, 주요 도로, 버스 등에 적용 가능할 것이다.
한편, 카메라(150)는 일반적으로 영상을 촬영한 후 촬영된 영상을 이미지 관리 장치(140)로 전송하는 별도의 전송 모듈을 탑재할 수 있다. 여기서, 카메라(150)는 촬영을 위한 촬영 시점을 이미지 관리 장치(140)로부터 수신된 제어 신호에 따라 설정할 수 있다. 또한, 카메라(150)에 대해 예를 들자면, 영상을 촬영하기 위한 카메라 뿐 아니라, 촬영하고자 하는 장에 따라 적외선 카메라 또는 온도 감지 카메라가 적용될 수 있을 것이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 밀집도 관리 장치를 개략적으로 나타낸 블럭 구성도이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 밀집도 관리 장치(130)는 통신부(210), 밀집도 분류부(220), 밀집도 정보 제공부(230), 저장부(240) 및 클라우드 컴퓨팅부(242)를 포함한다. 본 발명의 일 실시예에서는 밀집도 관리 장치(130)가 통신부(210), 밀집도 분류부(220), 밀집도 정보 제공부(230), 저장부(240) 및 클라우드 컴퓨팅부(242)만을 포함하는 것으로 기재하고 있으나, 이는 본 발명의 일 실시예의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명의 일 실시예가 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 일 실시예의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 밀집도 관리 장치(130)에 포함되는 구성 요소에 대하여 다양하게 수정 및 변형하여 적용 가능할 것이다.
통신부(210)는 연동하는 이미지 관리 장치(140)로부터 각 칸 내부 이미지를 수신한다. 즉, 통신부(210)는 이미지 관리 장치(140)와 연동하여 이미지 관리 장치(140)가 열차의 각 칸마다 설치되어 각 칸의 내부를 촬영하는 카메라(150)로부터 수신된 각 칸 내부 이미지를 전달받는 것이다.
밀집도 분류부(220)는 통신부(210)를 통해 수신된 각 칸 내부 이미지를 분석하여 각 칸마다 밀집도 정보를 분류한다. 여기서, 밀집도 분류부(220)가 밀집도 정보를 분류하는 동작에 대해 구체적으로 설명하자면, 밀집도 분류부(220)는 수신된 각 칸 내부 이미지를 분석하여 열차의 칸의 현재 탑승 인원 수를 파악하고, 현재 탑승 인원 수와 기 설정된 기준과 비교한 결과에 근거하여 밀집도 정보를 분류한다. 이때, 기 설정된 기준은 열차의 각 칸에 대한 정원 정보로서, 밀집도 분류부(220)는 정원 정보를 기준으로 현재 인원 수의 비율을 산출하며, 산출된 비율에 해당하는 기 설정된 밀정도 정보를 각 칸에 해당하는 정보를 부여한다. 한편, 밀집도 분류부(220)가 어떠한 방식으로 현재 인원수를 파악하는지에 대해 설명하자면, 밀집도 분류부(220)는 수신된 각 칸 내부 이미지의 픽셀 값과 기준값의 차를 이용한 방식 및 얼굴 검출 중 적어도 하나 이상의 방식을 이용하여 현재 인원수를 파악한다. 여기서, 기준값은 빈 칸 내부 이미지의 픽셀 값인 것이 바람직하나 이는 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 기준값을 다양하게 수정 및 변형하여 적용 가능할 것이다.
한편, 밀집도 분류부(220)가 분류한 밀집도 정보에 대해 구체적으로 설명하자면, 밀집도 정보는 각 칸별로 할당되어 표시되되, 비율에 따라 기 설정된 단계로 구분되고, 기 설정된 단계를 식별하기 위한 기 설정된 칼라, 해칭, 도형, 아이콘 중 어느 하나가 부여되는 정보이다. 또한, 밀집도 정보는 열차에 대한 호선 식별 정보, 각 칸에 대한 식별 정보, 목적지 정보, 이전 출발역 정보, 다음 도착역 정보, 예상 도착 시간 정보, 열차의 현재 진행 상태 정보 및 각 칸별 밀집도 정보 중 적어도 하나 이상의 정보를 포함한다. 한편, 밀집도 분류부(220)는 단말기(110)에 의해 각 칸 내부 이미지에 대한 요청이 있는 경우, 이미지 관리 장치(140)로부터 카메라(150)에 의해 촬영된 각 칸 내부 이미지를 수신한 후 이를 분석하여 각 칸마다 밀집도 정보를 분류하지 않고, 각 칸 내부 이미지를 단말기(110)로 전송한다.
밀집도 정보 제공부(230)는 밀집도 정보를 요청한 단말기(110)가 있는 경우 밀집도 정보를 해당 단말기(110)로 전송한다. 이때, 밀집도 정보 제공부(230)는 단말기(110)의 종류(기종)에 따라 밀집도 정보를 그래픽 이미지 또는 텍스트 정보로 변환하여 단말기(110)로 전송한다. 즉, 단말기(110)의 기종의 그래픽 이미지를 지원하는 기종인 경우, 밀집도 정보 제공부(230)는 밀집도 정보를 그래픽 이미지 정보로 단말기(110)에 전송하지만, 단말기(110)의 기종의 그래픽 이미지를 지원하지 않는 경우, 밀집도 정보 제공부(230)는 밀집도 정보를 텍스트 정보로 단말기(110)에 전송한다.
한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 밀집도 관리 장치(130)는 클라우딩 컴퓨팅을 위해 저장부(240) 및 클라우드 컴퓨팅부(242)를 포함하는데, 저장부(240)는 열차의 각 칸마다 설치된 카메라(150)로부터 촬영된 각 칸 내부 이미지를 수신하고, 각 칸 내부 이미지를 분석하여 각 칸마다 밀집도 정보를 분류하며 밀집도 정보를 요청한 단말기(110)가 있는 경우 밀집도 정보를 해당 단말기(110)로 전송하는 저장 매체를 저장하며, 클라우드 컴퓨팅부(242)는 단말기(110)로 하여금 저장 매체에 대한 데이터의 읽기 및 쓰기가 수행되도록 한다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 열차 밀집도 안내 방법을 설명하기 위한 순서도이다.
이미지 관리 장치(140)는 열차의 출발 시점이 도래하였는지의 여부를 확인한다(S310). 단계 S310에서, 이미지 관리 장치(140)는 열차의 운행 여부 정보 및 도어 개폐 여부 정보 중 적어도 하나 이상의 상태 정보를 감지하되, 감지된 운행 여부 정보에 따라 열차가 정차한 것으로 판별된 후 감지된 도어 개폐 여부 정보에 따라 도어가 개방된 후 다시 폐쇄된 시점을 출발 시점으로 인식한다. 여기서, 이미지 관리 장치(140)가 출발 시점을 인지하는 동작에 대해 보다 구체적으로 설명하자면, 열차는 각 정거장에 정차한 후 승객을 승/하차시킨 후 다시 출발하게 되는데, 이러한 열차의 열차 관제실로부터 통제를 받게된다. 이에 따라 이미지 관리 장치(140)는 열차가 정차후 승객을 승/하차시킨 후 출발하는 출발시점을 인지하기 위해 열차 관제실 또는 각 열차의 제어실과 연동하여 열차가 정차한 후 승객을 승/하차시키기 위해 도어를 개방한 후 다시 폐쇄된 시점을 출발 시점으로 인식하게 되는 것이다.
단계 S310의 확인 결과, 열차의 출발 시점이 도래하는 경우, 이미지 관리 장치(140)는 열차의 각 칸마다 설치되어 각 칸의 내부를 촬영하는 카메라(150)로부터 촬영된 각 칸 내부 이미지를 수신하며, 수신된 각 칸 내부 이미지를 밀집도 관리 장치(130)로 전송하며, 밀집도 관리 장치(130)는 연동하는 이미지 관리 장치(140)로부터 각 칸 내부 이미지를 수신한다(S320).
밀집도 관리 장치(130)는 각 칸 내부 이미지를 분석하여 각 칸마다 밀집도 정보를 분류한다(S330). 단계 S330에서 밀집도 관리 장치(130)가 밀집도 정보를 분류하는 동작에 대해 구체적으로 설명하자면, 밀집도 관리 장치(130)는 수신된 각 칸 내부 이미지를 분석하여 열차의 칸의 현재 탑승 인원 수를 파악하고, 현재 탑승 인원 수와 기 설정된 기준과 비교한 결과에 근거하여 밀집도 정보를 분류한다. 여기서, 기 설정된 기준이란 열차의 각 칸에 대한 정원 정보로서, 밀집도 관리 장치(130)는 정원 정보를 기준으로 현재 인원 수의 비율을 산출하며, 산출된 비율에 해당하는 기 설정된 밀정도 정보를 각 칸에 해당하는 정보를 부여한다.
또한, 밀집도 관리 장치(130)가 분류하는 밀집도 정보에 대해 설명하자면, 밀집도 정보는 각 칸별로 할당되어 표시되되, 비율에 따라 기 설정된 단계로 구분되고, 기 설정된 단계를 식별하기 위한 기 설정된 칼라, 해칭, 도형, 아이콘 중 어느 하나가 부여되는 정보이다. 또한, 밀집도 정보는 열차에 대한 호선 식별 정보, 각 칸에 대한 식별 정보, 목적지 정보, 이전 출발역 정보, 다음 도착역 정보, 예상 도착 시간 정보, 열차의 현재 진행 상태 정보 및 각 칸별 밀집도 정보 중 적어도 하나 이상의 정보를 포함한다.
한편, 단계 S330을 수행하기 위해 밀집도 관리 장치(130)가 현재 인원 수를 파악하는 동작에 대해 구체적으로 설명하자면, 밀집도 관리 장치(130)는 이미지 관리 장치(140)로부터 수신된 각 칸 내부 이미지의 픽셀 값과 기준값의 차를 이용한 방식 및 얼굴 검출 중 적어도 하나 이상의 방식을 이용하여 현재 인원수를 파악한다. 여기서, 기준값은 빈 칸 내부 이미지의 픽셀 값인 것이 바람직하나 이는 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 기준값을 다양하게 수정 및 변형하여 적용 가능할 것이다.
밀집도 관리 장치(130)는 분류된 밀집도 정보를 요청한 단말기(110)가 있는 경우 밀집도 정보를 해당 단말기(110)로 전송한다(S340). 단계 S340에 대해 보다 구체적으로 설명하자면, 밀집도 관리 장치(130)는 단말기(110)의 종류(기종)에 따라 밀집도 정보를 그래픽 이미지 또는 텍스트 정보로 변환하여 단말기(110)로 전송한다. 즉, 단말기(110)의 기종의 그래픽 이미지를 지원하는 기종인 경우, 밀집도 관리 장치(130)는 밀집도 정보를 그래픽 이미지 정보로 단말기(110)에 전송하지만, 단말기(110)의 기종의 그래픽 이미지를 지원하지 않는 경우, 밀집도 관리 장치(130)는 밀집도 정보를 텍스트 정보로 단말기(110)에 전송한다.
도 3에서는 단계 S310 내지 단계 S340을 순차적으로 실행하는 것으로 기재하고 있으나, 이는 본 발명의 일 실시예의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명의 일 실시예가 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 일 실시예의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 도 3에 기재된 순서를 변경하여 실행하거나 단계 S310 내지 단계 S340 중 하나 이상의 단계를 병렬적으로 실행하는 것으로 다양하게 수정 및 변형하여 적용 가능할 것이므로, 도 3은 시계열적인 순서로 한정되는 것은 아니다.
전술한 바와 같이 도 3에 기재된 본 발명의 일 실시예에 따른 열차 밀집도 안내 방법은 프로그램으로 구현되고 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체에 기록될 수 있다. 본 발명의 일 실시예에 따른 열차 밀집도 안내 방법을 구현하기 위한 프로그램이 기록되고 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체는 컴퓨터 시스템에 의하여 읽혀질 수 있는 데이터가 저장되는 모든 종류의 기록장치를 포함한다. 이러한 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체의 예로는 ROM, RAM, CD-ROM, 자기 테이프, 플로피디스크, 광 데이터 저장장치 등이 있으며, 또한 캐리어 웨이브(예를 들어, 인터넷을 통한 전송)의 형태로 구현되는 것도 포함한다. 또한 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체는 네트워크로 연결된 컴퓨터 시스템에 분산되어, 분산방식으로 컴퓨터가 읽을 수 있는 코드가 저장되고 실행될 수도 있다. 또한, 본 발명의 일 실시예를 구현하기 위한 기능적인(Functional) 프로그램, 코드 및 코드 세그먼트들은 본 발명의 일 실시예가 속하는 기술분야의 프로그래머들에 의해 용이하게 추론될 수 있을 것이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 열차 밀집도 안내 시스템을 적용한 예시도이다.
이미지 관리 장치(140)는 열차의 각 칸마다 설치되어 각 칸의 내부를 촬영하는 카메라(150)로부터 촬영된 각 칸 내부 이미지를 수신하며, 수신된 각 칸 내부 이미지를 밀집도 관리 장치(130)로 전송한다. 즉, 이미지 관리 장치(140)는 열차의 각 칸마다 설치되어 있는 복수 개의 카메라(150)로부터 각 칸의 내부를 촬영하는 칸 내부 이미지를 수신할 때, 카메라(150)가 어떠한 타이밍에 촬영한 칸 내부 이미지를 수신하는지에 대해 설명하자면, 이미지 관리 장치(140)는 카메라(150)를 통해 열차의 출발 시점에 각 칸 내부 이미지를 수신한다. 즉, 이미지 관리 장치(140)는 열차의 운행 여부 정보 및 도어 개폐 여부 정보 중 적어도 하나 이상의 상태 정보를 감지하되, 감지된 운행 여부 정보에 따라 열차가 정차한 것으로 판별된 후 감지된 도어 개폐 여부 정보에 따라 도어가 개방된 후 다시 폐쇄된 시점을 출발 시점으로 인식한다.
이하에서는 도 4를 통해 카메라(150)의 설치 과정에 대해 예를 들어 설명한다. 열차의 각 칸별의 영상 또는 이미지를 획득하기 위해서는 열차의 각 칸에는 카메라(150)를 설치해야 하는데, 이때, 카메라(150)는 소형 카메라인 것이 바람직하며, 설치 위치로는 열차의 칸별 좌측 또는 우측 상단에 '1 개'의 카메라(150)를 설치하는 것이 바람직하다. 하지만, 경우에 따라 열차의 천정의 좌측 또는 우측에 '2 개'의 카메라(150)를 설치할 수 있다(즉, 사각지대를 없애기 위해). 즉, 도 4에 도시된 바와 같이 카메라(150) 설치 위치는 열차의 각 칸의 내부를 전체적으로 파악 가능한 위치여야 하며, 열차의 탑승 인원이 만원인 경우까지 고려한 위치여야 한다. 또한, 카메라(150)는 각 칸의 내부를 촬영한 후 해당 이미지(각 칸 내부 이미지)를 이미지 관리 장치(140)로 전송할 수 있는 통신 모듈이 탑재되거나 통신 모듈과 연결되어야 한다. 여기서, 통신 모듈은 이동통신 모듈인 CDMA 모듈, WCDMA 모듈, WiBro 모듈 및 LTE 모듈 중 적어도 하나 이상의 모듈이 될 수 있다.
이하에서는 열차의 각 칸의 내부 촬영 과정에 대해 예를 들어서 설명한다. 열차의 각 칸 내부의 영상 또는 이미지를 획득하기 위한 촬영 시점은 각 열차가 특정 정거장에 정차 후 이용자들의 하차 및 탑승이 완료된 후 출발 시점에 열차의 각 칸마다 설치된 카메라(150)를 통하여 이루어진다. 촬영된 각 칸 내부 이미지는 카메라(150)에 연결 또는 탑재된 통신 모듈을 이용하여 이미지 관리 장치(140)로 전송하게 된다. 이미지 관리 장치(140)는 복수 개의 카메라(150)로부터 수신된 각 칸 내부 이미지를 취합하여 밀집도 관리 장치(130)로 전송하게 되는데, 이때, 이미지 관리 장치(140)는 해당 이미지의 사이즈(각 칸 내부 이미지)에 따라 전송 속도가 영향을 받게 되므로 이미지 사이즈가 대용량(즉, 고화소가 되지 않도록)이 되지 않도록 카메라(150)의 화소(픽셀수)를 기 설정할 수 있으며, 촬영된 각 칸 내부 이미지의 사이즈가 기 설정된 사이즈를 초과하는 경우, 해당 이미지를 압축하여 전송할 수 있다.
이하에서는 밀집도 관리 장치(130)의 동작 과정에 대해 예를 들어서 설명한다. 밀집도 관리 장치(130)는 이미지 관리 장치(140)로부터 각 칸 내부 이미지를 수신하면, 해당 이미지(각 칸 내부 이미지) 파일의 속성을 파악하여 이용자가 사용하고 있는 단말기(110)에 디스플레이될 수 있도록 이미지 최적화 작업을 수행한다. 즉, 밀집도 관리 장치(130)는 전송 이미지의 파일 사이즈를 리사이즈하는 이미지 최적화 작업을 수행한 후 밀집도 관리 장치(130) 내에 저장한다. 이러한 일련의 작업은 열차가 다음 정거장에 도착하기 전에 신속하게 처리되어야 하며, 처리가 완료된 후 이용자의 이미지 요청이 오면 이용자의 단말기(110)로 전송하는 역할을 수행한다. 또한, 밀집도 관리 장치(130)는 보다 세분화된 밀집도 정보를 파악하기 위해서는 열차의 각 칸 내부 이미지의 압축 여부를 파악하여 압축이 된 경우 압축을 해제한 후 이미지 검출(Detection) 과정을 수행한다. 이미지 검출 과정에서는 한 개의 열차에 복수 개의 칸 내부 이미지들을 정렬하고 이미지 내의 인물(사람)형상을 검출한다. 이러한 검출 작업은 작업 시간에 따라 복수 개의 서버를 활용하여 병렬적으로 진행될 수 있다. 또한, 이미지 검출 과정은 이미지 내의 인물(인원)의 수를 파악하는 과정인데 열차의 칸 내의 혼잡도가 높을 경우는 인물(인원)의 수를 정확하게 파악하기 힘든 경우가 발생할 수 있는데, 이를 대비하여 이미지 검출 과정을 통해 밀집도를 복수 개의 수준으로 나누어 분류한다. 예를 들어서, 각 열차의 칸별 밀집도의 수준을 약 '5 단계'로 나뉘어 제공할 수 있는데 아주혼잡(빨강), 약간혼잡(주황), 혼잡없음(노랑), 빈자리있음(초록), 빈자리많음(파란) 등의 형태로 분류하고, 이를 열차 단위로 그룹핑(Grouping)하여 정리할 수 있다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 단말기에서 열차 밀집도를 나타내는 예시도이다.
밀집도 관리 장치(130)가 분류하는 밀집도 정보에 대해 설명하자면, 밀집도 정보는 각 칸별로 할당되어 표시되되, 비율에 따라 기 설정된 단계로 구분되고, 기 설정된 단계를 식별하기 위한 기 설정된 칼라, 해칭, 도형, 아이콘 중 어느 하나가 부여되는 정보이다. 또한, 밀집도 정보는 열차에 대한 호선 식별 정보, 각 칸에 대한 식별 정보, 목적지 정보, 이전 출발역 정보, 다음 도착역 정보, 예상 도착 시간 정보, 열차의 현재 진행 상태 정보 및 각 칸별 밀집도 정보 중 적어도 하나 이상의 정보를 포함한다.
이하에서는 도 5를 통해 단말기(110)에서 밀집도 정보를 디스플레이하는 과정에 대해 설명한다. 단말기(110)에서 밀집도 관리 장치(130)로부터 수신한 밀집도 정보를 디스플레이하는 동작에 대해 설명하자면, 밀집도 관리 장치(130)에서 열차의 각 칸마다 밀집도 정보를 분류한 경우, 단말기(110)에서 이를 수신하여 디스플레이할 때, 단말기(110)의 기종에 따라 상이한 방식으로 디스플레이할 수 있다.
첫 번째로 단말기(110)에서 그래픽 이미지 정보를 이용한 밀집도 정보를 디스플레이하는 방식에 대해 설명하자면, 단말기(110)가 스마트폰인 것으로 가정하는 경우, 단말기(110)는 일반적인 스마트폰의 특성에 따라 화면의 사이즈가 크고, 정보 처리 속도가 빨라 그래픽 이미지를 이용한 밀집도 정보의 디스플레이가 가능하다. 즉, 단말기(110)는 밀집도 관리 장치(130)에서 열차의 각 칸별 분류된 밀집도 정보를 그래픽 이미지 정보를 이용하여 디스플레이할 때, 도 5에 도시된 바와 같이 약 '5 단계'로 구분된 밀집도 정보를 그래픽 이미지 정보로 제공함으로써, 이용자는 열차의 각 칸별 밀집도 정보를 쉽게 파악할 수 있다. 즉, 단말기(110)에는 열차에 대한 호선 식별 정보, 각 칸에 대한 식별 정보, 목적지 정보, 이전 출발역 정보, 다음 도착역 정보, 예상 도착 시간 정보, 열차의 현재 진행 상태 정보 및 각 칸별 밀집도 정보 중 적어도 하나 이상의 정보가 그래픽 이미지로 디스플레이 되는 것이다. 도 5에 도시된 바와 같이 단말기(110)에서 밀집도 정보를 그래픽 이미지 정보를 이용하여 디스플레이한 경우, 열차의 각 칸별로 '5 단계'로 구분된 밀집도 정보가 디스플레이되므로, 사용자는 열차의 각 칸별로 구분된 칼라, 해칭, 도형 및 아이콘 중 어느 하나를 쉽게 확인할 수 있는 것이다.
두 번째로 단말기(110)에서 텍스트를 이용한 밀집도 정보를 디스플레이하는 방식에 대해 설명하자면, 텍스트를 이용한 밀집도는 단말기(110)가 피쳐폰인 것으로 가정하는 경우, 피쳐폰의 일반적인 특성에 따라 화면 사이즈가 작고 지원되는 픽셀수가 적으므로, 밀집도 관리 장치(130)에서 밀집도 정보를 텍스트 형태로 변환하여 단말기(110)로 제공하게 된다. 즉, 밀집도 관리 장치(130)는 '열차 기본 정보'와 '내부 밀집도 정보'를 포함한 텍스트 형태의 밀집도 정보를 단말기(110)로 전송한다. 이때, 단말기(110)에서 정보의 양이 많아 한 화면에 디스플레이하기 어려운 경우, 화면 스크롤 기능을 이용해 해당 정보가 디스플레이되도록 한다. 텍스트 형태의 밀집도 정보에 대해 예를 들자면 '1호칸: 아주혼잡, 2호칸: 아주혼잡, 3호칸: 약간혼잡, 4호칸: 혼잡없음, 5호칸: 혼잡없음, 6호칸: 혼잡없음……' 등의 형태로 정보를 제공할 수 있다. 이용자는 텍스트 형태로 제공되는 밀집도 정보를 통해서도 각 열차의 칸별 밀집도 정보를 파악할 수 있는 것이다.
이하에서는 이용자가 열차 밀집도 안내 서비스를 활용과정에 대해 설명하면, 이용자가 열차 밀집도 서비스를 이용하는 경우, 이용자는 도착예정인 열차와 자신이 위치한 열차의 칸 번호를 확인한 후, 밀집도 관리 장치(130)로 해당 열차의 밀집도 정보를 요청한다. 한 개의 열차가 복수 개의 칸으로 연결되어 있으므로 이용자는 해당 열차의 칸별 밀집도 정보를 써머리(Summary) 정보로 한눈에 조회할 수도 있고, 특정 열차의 칸을 선택하여 내부 이미지 사진을 조회할 수도 있고 열차의 각 칸별 밀집도 정보를 기 설정된 단계(약 5 단계)로 제공받을 수 있다. 여기서, 기 설정된 단계는 도 5에 도시된 바와 같이 '아주혼잡(빨강)', '약간혼잡(주황)', '혼잡없음(노랑)', '빈자리있음(초록)', '빈자리많음(파란)' 등의 형태로 분류되어 열차 단위로 그룹핑하여 정리될 수 있으며, 밀집도 단계를 구분하기 위해 기 설정된 칼라, 해칭, 도형 및 아이콘 중 어느 하나가 부여될 수 있다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 승객이 열차에 탑승하기 전에 열차의 각 칸별 탑승 인원의 밀집도를 확인할 수 있도록 하는 다양한 분야에 적용되어, 승객이 열차에 탑승하기 전에 해당 열차의 칸별 밀집도 정보를 확인한 후 상대적으로 밀집도가 낮은 칸에서 대기하여 탑승할 수 있으므로, 승객 입장에서는 쾌적한 환경에서 목적지까지 이동할 수 있는 효과를 발생하는 유용한 발명이다.
110: 단말기 120: 통신망
130: 밀집도 관리 장치 140: 이미지 관리 장치
150: 카메라 210: 통신부
220: 밀집도 분류부 230: 밀집도 정보 제공부
240: 저장부 250: 클라우드 컴퓨팅부

Claims (8)

  1. 열차의 각 칸마다 설치되며, 상기 각 칸의 내부를 촬영하는 카메라;
    상기 카메라에 의해 촬영된 각 칸 내부 이미지를 전송하는 이미지 관리 장치; 및
    수신된 상기 각 칸 내부 이미지를 분석하여 상기 각 칸마다 밀집도 정보를 분류하며, 상기 밀집도 정보를 요청한 장치로 상기 밀집도 정보를 전송하는 밀집도 관리 장치
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 열차 밀집도 안내 시스템.
  2. 연동하는 이미지 관리 장치로부터 상기 각 칸 내부 이미지를 수신하는 통신부;
    상기 각 칸 내부 이미지를 분석하여 상기 각 칸마다 밀집도 정보를 분류하는 밀집도 분류부; 및
    상기 밀집도 정보를 요청한 단말기가 있는 경우 상기 밀집도 정보를 상기 단말기로 전송하는 밀집도 정보 제공부
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 밀집도 관리 장치.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 밀집도 분류부는,
    수신된 상기 각 칸 내부 이미지를 분석하여 상기 열차의 칸의 현재 탑승 인원 수를 파악하고, 상기 현재 탑승 인원 수와 기 설정된 기준과 비교한 결과에 근거하여 상기 밀집도 정보를 분류하는 것을 특징으로 하는 밀집도 관리 장치.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 기 설정된 기준은 상기 열차의 각 칸에 대한 정원 정보이되, 상기 밀집도 분류부는 상기 정원 정보를 기준으로 상기 현재 인원 수의 비율을 산출하며, 상기 산출된 비율에 해당하는 기 설정된 밀정도 정보를 상기 각 칸에 해당하는 정보를 부여하는 것을 특징으로 하는 밀집도 관리 장치.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 밀집도 정보는,
    상기 각 칸별로 할당되어 표시되되, 상기 비율에 따라 기 설정된 단계로 구분되고, 상기 기 설정된 단계를 식별하기 위한 기 설정된 칼라(Color), 해칭(Hatching), 도형, 아이콘(Icon) 중 어느 하나가 부여되는 정보인 것을 특징으로 하는 밀집도 관리 장치.
  6. 제 3 항에 있어서,
    상기 밀집도 분류부는,
    수신된 상기 각 칸 내부 이미지의 픽셀(Pixel) 값과 기준값의 차를 이용한 방식 및 얼굴 검출(Face Detection) 중 적어도 하나 이상의 방식을 이용하여 상기 현재 인원수를 파악하는 것을 특징으로 하는 밀집도 관리 장치.
  7. 열차의 각 칸마다 설치된 카메라로부터 촬영된 각 칸 내부 이미지를 수신하고, 상기 각 칸 내부 이미지를 분석하여 상기 각 칸마다 밀집도 정보를 분류하며 상기 밀집도 정보를 요청한 단말기가 있는 경우 상기 밀집도 정보를 상기 단말기로 전송하는 저장 매체를 저장하는 저장부;
    상기 단말기로 하여금 상기 저장 매체에 대한 데이터의 읽기 및 쓰기가 수행되도록 하는 클라우드 컴퓨팅부
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 밀집도 관리 장치.
  8. 밀집도 관리 장치가 열차의 밀집도를 제공하는 방법에 있어서,
    연동하는 이미지 관리 장치로부터 상기 각 칸 내부 이미지를 수신하는 통신단계;
    상기 각 칸 내부 이미지를 분석하여 상기 각 칸마다 밀집도 정보를 분류하는 밀집도 분류 단계; 및
    상기 밀집도 정보를 요청한 단말기가 있는 경우 상기 밀집도 정보를 상기 단말기로 전송하는 밀집도 정보 제공 단계
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 열차 밀집도 안내 방법.
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