KR20120097618A - Assistance radiator - Google Patents

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한지훈
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한라공조주식회사
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Abstract

PURPOSE: An auxiliary radiator is provided to be easily mounted to a vehicle by integrally forming a return flow path in the front side of a core unit. CONSTITUTION: An auxiliary radiator comprises a core unit, a return part(120), a first header(130), a second header(140), a first tank(170), a second tank(180). The core unit comprises a plurality of tubes(111) and a first radiation fin(112) formed in between the tubes. The return part is placed in the front side of the core unit, and forms a return fluid path. The tubes and one end of the return part are fixed to the first header. The tubes and the other end of the return part are inserted into the second header. The first tank is connected to an outer side of the first header, and comprises an inlet(171) and outlet(172) for heat exchange media. The first tank is divided into a first sub tank and a second sub tank(175) by a partition. The second sub tank is connected to the outer surface of the second header and leads to the tubes and the return part.

Description

보조 라디에이터{Assistance radiator}Assistance radiator

본 발명은 보조 라디에이터에 관한 것으로 더욱 상세하게는 차량의 쿨링모듈에 포함되는 보조 라디에이터에 열교환매체의 유턴유로를 일체형으로 형성하는 보조 라디에이터에 관한 것이다.
The present invention relates to an auxiliary radiator, and more particularly, to an auxiliary radiator for integrally forming a U-turn flow path of a heat exchange medium in an auxiliary radiator included in a vehicle cooling module.

일반적으로 하이브리드 차량은 엔진과 모터를 탑재하여 이를 동시에 구동하거나, 선택적으로 구동하여 구동력을 얻는 차량이다.In general, a hybrid vehicle is a vehicle equipped with an engine and a motor to drive them simultaneously or selectively drive them to obtain driving force.

이러한 하이브리드 차량은 정속 주행 및 초기 구동시에는 모터에 의해 구동되며, 등판로 주행 또는 배터리 방전 모드시 내연기관에 의해 작동되어 연비를 향상시키는 장치이다.The hybrid vehicle is driven by a motor during constant speed driving and initial driving, and is operated by an internal combustion engine during driving on a climbing road or in a battery discharge mode to improve fuel efficiency.

여기서, 모터를 포함한 전기 부품은 작동시 열이 발생되고, 부품들의 입출력 특성을 최상의 상태로 유지하기 위하여 부품의 온도 상승을 억제하는 냉각장치를 설치할 필요가 있다.In this case, the electric parts including the motor generate heat during operation, and in order to maintain the input / output characteristics of the parts in the best state, it is necessary to install a cooling device that suppresses the temperature rise of the parts.

특히, 배터리의 경우에는 자체적인 충방전 효율을 최상으로 유지하기 위해서는 적정온도를 유지하여야 한다.In particular, in the case of a battery, it is necessary to maintain an appropriate temperature in order to maintain its own charging and discharging efficiency.

그러므로 배터리의 충방전에 의해 발생되는 열은 냉각장치를 이용하여 냉각시켜 적정온도를 유지한다.Therefore, the heat generated by the charging and discharging of the battery is cooled by using a cooling device to maintain an appropriate temperature.

따라서 하이브리드 냉각 시스템은 구동원에 따라 내연기관 냉각 시스템으로 사용되는 라디에이터와, 전장계 냉각 시스템으로 사용되는 보조 라디에이터가 운용된다.Therefore, the hybrid cooling system operates a radiator used as an internal combustion engine cooling system and an auxiliary radiator used as an electric field cooling system depending on the driving source.

최근에는 라디에이터와 보조 라디에이터를 하나의 일체형 구조로 통합하고, 통합된 라디에이터에서 차량 구동 조건에 따라 라디에이터를 분할 또는 전체 이용하여 냉각하는 새로운 개념의 냉각 시스템을 구현함으로써, 별도의 라디에이터 크기 증대 없이 전장계측으로의 냉각수온을 추가로 냉각하여 성능 향상을 이룰 수 있는 하이브리드용 쿨링 모듈이 제시되고 있다.In recent years, by integrating the radiator and the auxiliary radiator into one integrated structure, and by implementing a new concept of a cooling system in which the radiator is divided or totally cooled according to the vehicle driving conditions, the integrated radiator realizes electric field measurement without increasing the size of a separate radiator. Cooling modules for hybrids that can further improve the cooling water temperature to achieve performance has been proposed.

도1은 일반적인 하이브리드용 쿨링 모듈(10)이 차량에 장착된 것을 도시한 측면도를 나타낸다. 도1을 참조하면, 차량(1)의 엔진룸(2)에 장착되는 쿨링 모듈(10)은 내연기관 냉각 시스템으로 사용되는 라디에이터(20)와, 전장계 냉각 시스템으로 사용되는 보조 라디에이터(30) 및 콘덴서(40)를 포함할 수 있다. 상기 라디에이터(20)의 전면 하측에는 상기 보조 라디에이터(30)가 구비되며, 상기 라디에이터(20)의 전면 상측에 콘덴서(40)가 구비될 수 있다. 따라서 상기 보조 라디에이터(30)의 상단부에 콘덴서(40)의 하단부가 위치될 수 있다. 또한, 상기 쿨링 모듈(10)은 하단부가 상기 차량(1)의 엔진룸(2) 바닥에 고정 결합된다.Figure 1 shows a side view showing a typical hybrid cooling module 10 mounted on a vehicle. Referring to FIG. 1, the cooling module 10 mounted in the engine room 2 of the vehicle 1 includes a radiator 20 used as an internal combustion engine cooling system and an auxiliary radiator 30 used as an electric field cooling system. And a condenser 40. The auxiliary radiator 30 may be provided below the front surface of the radiator 20, and the condenser 40 may be provided above the front surface of the radiator 20. Therefore, the lower end of the condenser 40 may be located at the upper end of the auxiliary radiator 30. In addition, the cooling module 10 has a lower end fixedly coupled to the bottom of the engine room 2 of the vehicle 1.

상기와 같은 보조라디에이터(30)는 열교환매체의 흐름을 Cross-flow로 구성할 경우 상기 열교환매체의 유입 및 유출 면적이 같은 U-flow로 구성할 때보다 상기 열교환매체의 압력저항이 50%이상 감소할 수 있다.When the auxiliary radiator 30 is configured as a cross-flow of the heat exchange medium, the pressure resistance of the heat exchange medium is reduced by 50% or more than when the heat exchange medium is composed of U-flow having the same inflow and outflow area. can do.

도2는 일반적인 Cross-flow type의 보조 라디에이터(30)의 정면도이다. 도2를 참조하면, 상기 보조 라디에이터(30)는 높이방향으로 평행하게 일정간격 이격되어 열교환매체의 유로를 형성하는 다수의 튜브(31)가 구비된다. 상기 튜브(31)와 튜브(31)사이에는 상기 튜브의 방열 면적을 넓혀주는 다수의 방열핀(32)이 개재된다. 상기 튜브(31)는 일단에 제1헤더(33)가 결합되고, 타단에 제2헤더(34)가 결합된다. 상기 제1헤더(33)의 외측면에는 제1탱크(35)가 결합되고, 상기 제2헤더(34)의 외측면에는 제2탱크(36)가 결합된다. 상기와 같은 보조 라디에이터(30)는 상기 열교환매체의 압력저항 때문에 상기 제1탱크(35)에 상기 열교환매체의 유입구(37)가 형성되고, 상기 제2탱크에 상기 열교환매체의 유출구(38)가 형성되어 Cross-flow를 구성하며, 상기 열교환매체의 리턴유로를 형성하기 위하여 상기 유출구(38)에 호스(39)가 결합된다.2 is a front view of the auxiliary radiator 30 of the general cross-flow type. 2, the auxiliary radiator 30 is provided with a plurality of tubes 31 to form a flow path of the heat exchange medium spaced apart at regular intervals in parallel in the height direction. Between the tube 31 and the tube 31 is interposed a plurality of heat dissipation fins 32 to widen the heat dissipation area of the tube. The first header 33 is coupled to one end of the tube 31, and the second header 34 is coupled to the other end of the tube 31. The first tank 35 is coupled to the outer surface of the first header 33, and the second tank 36 is coupled to the outer surface of the second header 34. In the auxiliary radiator 30, the inlet 37 of the heat exchange medium is formed in the first tank 35 because of the pressure resistance of the heat exchange medium, and the outlet 38 of the heat exchange medium is formed in the second tank. It is formed to form a cross-flow, the hose 39 is coupled to the outlet 38 to form a return flow path of the heat exchange medium.

하지만 Cross-flow는 상기 열교환매체의 냉각이 한번만 이루어지기 때문에 U-flow에 비해 방열 성능이 떨어지고, 상기 열교환매체의 리턴유로를 형성하기 위해서 별도로 상기 호스(39)를 구비하여야 하므로 레이아웃이 복잡해지기 때문에 차량 장착성 측면에서 불리하다는 문제점이 있다.
However, since the cross-flow has only one cooling of the heat exchange medium, its heat dissipation performance is lower than that of U-flow, and since the hose 39 must be separately provided to form a return flow path of the heat exchange medium, the layout becomes complicated. There is a problem in terms of vehicle mountability.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 차량의 쿨링모듈에 포함되는 보조 라디에이터에 열교환매체의 유턴유로를 일체형으로 형성하는 보조 라디에이터를 제공하기 위한 것이다.
The present invention has been made to solve the above problems, to provide an auxiliary radiator for integrally forming the U-turn flow path of the heat exchange medium to the auxiliary radiator included in the cooling module of the vehicle.

본 발명의 보조 라디에이터는, 높이방향으로 평행하게 일정간격 이격되어 열교환매체의 유로를 형성하는 다수의 튜브와, 상기 튜브와 튜브 사이에 개재되는 제1방열핀으로 구성되어지는 코어부; 상기 코어부의 전면에 위치되며, 상기 열교환매체의 추가 유로를 형성하는 유턴부; 상기 튜브와 상기 유턴부의 일단이 삽입 고정되는 제1헤더; 상기 튜브와 상기 유턴부의 타단이 삽입 고정되는 제2헤더; 상기 제1헤더의 외측면에 결합되되, 상측에 상기 열교환매체의 유입구 및 유출구가 형성되며, 내부에 격벽이 형성되어 상기 튜브와 연통되는 제1서브탱크와 상기 유턴부와 연통되는 제2서브탱크로 나누어지는 제1탱크; 및 상기 제2헤더의 외측면에 결합되어 상기 튜브 및 유턴부와 연통되는 제2탱크;를 포함한다.Auxiliary radiator of the present invention, the core portion is composed of a plurality of tubes spaced apart at regular intervals in parallel in the height direction to form a flow path of the heat exchange medium, and a first heat radiation fin interposed between the tube and the tube; A u-turn unit positioned in front of the core unit to form an additional flow path of the heat exchange medium; A first header into which one end of the tube and the u-turn unit is inserted and fixed; A second header into which the other end of the tube and the u-turn part are inserted and fixed; It is coupled to the outer surface of the first header, the inlet and outlet of the heat exchange medium is formed on the upper side, the partition is formed in the first sub tank and the second sub tank communicating with the U-turn portion is formed in communication with the tube. A first tank divided into; And a second tank coupled to an outer surface of the second header and communicating with the tube and the u-turn unit.

이때, 상기 보조 라디에이터는, 상기 유턴부가 상기 코어부의 전면 하측에 위치되어 상기 유입구가 상기 제1서브탱크에 형성되고, 상기 유출구가 상기 제2서브탱크에 형성되거나, 상기 유턴부가 상기 코어부의 전면 상측에 위치되어, 상기 유입구가 상기 제2서브탱크에 형성되고, 상기 유출구가 상기 제1서브탱크에 형성될 수 있다.In this case, the auxiliary radiator, the U-turn is located in the lower side of the front of the core portion, the inlet is formed in the first sub tank, the outlet is formed in the second sub tank, or the U-turn is in front of the core portion The inlet may be formed in the second sub tank, and the outlet may be formed in the first sub tank.

상기와 같은 유턴부는 파이프일 수 있다.The u-turn unit as described above may be a pipe.

또한, 상기와 같은 유턴부는, 다수의 사각튜브로 형성되며, 높이방향으로 평행하게 일정간격 이격되어 적층될 수 있다.In addition, the U-turn unit as described above may be formed of a plurality of square tubes, and may be stacked at a predetermined interval in parallel in the height direction.

이때, 상기 유턴부는, 상기 사각튜브와 사각튜브 사이에 제2방열핀이 개재될 수 있다.
At this time, the U-turn unit, a second heat radiation fin may be interposed between the square tube and the square tube.

본 발명의 보조 라디에이터는 열교환매체의 유턴유로를 코어부의 전면에 일체형으로 구성함으로써, 레이아웃을 단순화하여 차량장착을 용이하게 할 수 있으며, 방열 성능을 상승시킬 수 있다.In the auxiliary radiator of the present invention, the U-turn flow path of the heat exchange medium is integrally formed on the front surface of the core, thereby simplifying the layout and facilitating vehicle mounting and increasing heat dissipation performance.

또한, 본 발명의 보조 라디에이터는 유턴부를 다수의 사각튜브로 구성함으로써, 방열 성능을 더욱 높일 수 있다.In addition, the auxiliary radiator of the present invention can further increase the heat dissipation performance by configuring the U-turn part with a plurality of square tubes.

또한, 본 발명의 보조 라디에이터는 사각튜브와 사각튜브 사이에 제2방열핀을 개재하여 사각튜브의 방열면적을 넓힘으로써 방열 성능을 극대화 시킬 수 있다.
In addition, the auxiliary radiator of the present invention can maximize the heat dissipation performance by widening the heat dissipation area of the square tube through the second heat dissipation fin between the square tube and the square tube.

도1은 일반적인 하이브리드용 쿨링 모듈이 차량에 장착된 것을 도시한 측면도.
도2는 일반적인 보조 라디에이터의 정면도.
도3은 본 발명의 보조 라디에이터 사시도.
도4는 본 발명의 보조 라디에이터 실시예 1의 분해 사시도.
도5는 본 발명의 보조 라디에이터 실시예 2의 분해 사시도.
도6은 본 발명의 보조 라디에이터 실시예 3의 분해 사시도.
도7은 본 발명의 보조 라디에이터 실시예 4의 분해 사시도.1 is a side view showing a typical hybrid cooling module mounted on a vehicle.
2 is a front view of a typical auxiliary radiator.
Figure 3 is a perspective view of the auxiliary radiator of the present invention.
4 is an exploded perspective view of an auxiliary radiator embodiment 1 of the present invention;
5 is an exploded perspective view of a second radiator embodiment 2 of the present invention;
Figure 6 is an exploded perspective view of a third radiator embodiment of the present invention.
Figure 7 is an exploded perspective view of a second radiator embodiment 4 of the present invention.

이하, 본 발명의 기술적 사상을 첨부된 도면을 사용하여 더욱 구체적으로 설명한다.Hereinafter, the technical idea of the present invention will be described more specifically with reference to the accompanying drawings.

그러나 첨부된 도면은 본 고안의 기술적 사상을 더욱 구체적으로 설명하기 위하여 도시한 일예에 불과하므로 본 발명의 기술적 사상이 첨부된 도면의 형태에 한정되는 것은 아니다.The accompanying drawings are merely illustrative examples of the present invention in order to more particularly describe the technical idea of the present invention, and thus the technical idea of the present invention is not limited to the drawings.

본 발명은 보조 라디에이터(100)에 관한 것으로 더욱 상세하게는 차량(10)의 쿨링 모듈(1000)에 포함되는 보조 라디에이터(100)에 열교환매체의 유턴유로를 일체형으로 형성하는 보조 라디에이터(100)에 관한 것이다.The present invention relates to an auxiliary radiator 100, and more particularly, to an auxiliary radiator 100 that integrally forms a U-turn flow path of a heat exchange medium in the auxiliary radiator 100 included in the cooling module 1000 of the vehicle 10. It is about.

도3은 본 발명의 보조 라디에이터(100) 사시도를, 도4는 본 발명의 보조 라디에이터(100) 실시예 1의 분해 사시도를, 도5는 본 발명의 보조 라디에이터(100) 실시예 2의 분해 사시도를, 도6은 본 발명의 보조 라디에이터(100) 실시예 3의 분해 사시도를, 도7은 본 발명의 보조 라디에이터(100) 실시예 4의 분해 사시도를 나타낸다.Figure 3 is a perspective view of the auxiliary radiator 100 of the present invention, Figure 4 is an exploded perspective view of a second embodiment of the auxiliary radiator 100 of the present invention, Figure 5 is an exploded perspective view of a second embodiment of the auxiliary radiator 100 of the present invention 6 is an exploded perspective view of the third embodiment of the auxiliary radiator 100 of the present invention, Figure 7 is an exploded perspective view of the fourth embodiment of the auxiliary radiator 100 of the present invention.

도3 및 도4를 참조하면, 본 발명의 보조 라디에이터(100)는 코어부(110)가 구비된다. 상기 코어부는 높이방향으로 평행하게 일정간격 이격되어 열교환매체의 유로를 형성하는 다수의 튜브(111)가 포함된다. 상기 튜브(111)와 튜브(111) 사이에는 제1방열핀(112)이 개재된다. 상기 제1방열핀(112)은 상기 튜브(111)의 방열면적을 넓혀준다.3 and 4, the auxiliary radiator 100 of the present invention is provided with a core portion 110. The core part includes a plurality of tubes 111 spaced apart at regular intervals in parallel in the height direction to form a flow path of the heat exchange medium. A first heat radiation fin 112 is interposed between the tube 111 and the tube 111. The first heat dissipation fin 112 widens the heat dissipation area of the tube 111.

도4를 참조하면, 상기와 같은 코어부(110)의 전면에는 유턴부(120)가 위치된다. 상기 유턴부(120)는 상기 열교환매체의 유턴유로를 형성한다. 상기 튜브(111)와 유턴부(120)의 일단에는 제1헤더(130)가 결합되고, 상기 튜브(111)와 유턴부(120)의 타단에는 제2헤더(140)가 결합된다. 상기 제1헤더(130)와 제2헤더(140)는 상기 튜브(111)와 유턴부(120)의 양단이 삽입되도록 튜브결합홀(150)과 유턴부결합홀(160)이 형성된다.Referring to FIG. 4, the U-turn part 120 is positioned on the front surface of the core part 110 as described above. The U-turn unit 120 forms a U-turn channel of the heat exchange medium. The first header 130 is coupled to one end of the tube 111 and the u-turn unit 120, and the second header 140 is coupled to the other end of the tube 111 and the u-turn unit 120. The first header 130 and the second header 140 are formed with a tube coupling hole 150 and a U-turn unit coupling hole 160 so that both ends of the tube 111 and the U-turn unit 120 are inserted.

도4를 참조하면, 상기 제1헤더(130)는 외측면에 제1탱크(170)가 결합된다. 상기 제1탱크(170)는 상기 열교환매체의 유입구(171) 및 유출구(172)가 형성된다. 또한, 상기 제1탱크(170)는 내부에 격벽(173)이 형성되어 상기 튜브(111)와 연통되는 제1서브탱크(174)와 상기 유턴부(120)와 연통되는 제2서브탱크(175)로 나누어진다. 상기 격벽(173)은 상기 제1헤더(130)의 튜브결합홀(150)과 유턴부결합홀(160) 사이에 결합된다. 또한, 상기 제2헤더(140)는 외측면에 제2탱크(180)가 결합된다. 상기 제2탱크(180)는 상기 튜브(111) 및 유턴부(120)와 연통된다.Referring to Figure 4, the first header 130 is coupled to the first tank 170 on the outer surface. The first tank 170 is formed with an inlet 171 and an outlet 172 of the heat exchange medium. In addition, the first tank 170 has a partition wall 173 formed therein to communicate with the first sub tank 174 and the second sub tank 175 communicating with the U-turn part 120. Divided by) The partition wall 173 is coupled between the tube coupling hole 150 and the U-turn part coupling hole 160 of the first header 130. In addition, the second header 140 is coupled to the second tank 180 on the outer surface. The second tank 180 is in communication with the tube 111 and the U-turn unit 120.

도4를 참조하면, 상기 제1헤더(130)는 상기 제1탱크(170)가 결합되는 상기 튜브결합홀(150)과 유턴부결합홀(160) 사이와 둘레면에 가스켓삽입홈(190)이 형성될 수 있고, 상기 제2헤더(140)는 상기 제2탱크(180)가 결합되는 둘레면에 가스켓삽입홈(190)이 형성될 수 있으며, 상기 가스켓삽입홈(190)에 상기 열교환매체가 새지 않도록 가스켓(191)이 삽입될 수 있다.Referring to FIG. 4, the first header 130 has a gasket insertion groove 190 between the tube coupling hole 150 and the U-turn part coupling hole 160 to which the first tank 170 is coupled, and a circumferential surface thereof. The second header 140 may have a gasket insertion groove 190 formed on a circumferential surface to which the second tank 180 is coupled, and the heat exchange medium in the gasket insertion groove 190. The gasket 191 may be inserted to prevent leakage.

상기 열교환매체가 유입되는 면적과 유출되는 면적을 동일하게 형성하였을 경우 U-flow는 Cross-flow에 비해 열교환매체의 압력저항이 50%이상 크다. 상기와 같이 열교환매체의 유턴유로를 일체형으로 형성한 상기 보조 라디에이터(100)는 상기 열교환매체의 압력저항을 동일하게 유지할 수 있다. 또한, 상기 열교환매체가 2번 냉각되기 때문에 방열 성능이 향상된다. 또한, 상기 보조 라디에이터(100)에 상기 열교환매체의 리턴유로 형성을 위한 별도 부재를 사용하지 않기 때문에 레이아웃을 단순화할 수 있으므로 차량장착을 용이하게 할 수 있다.When the area in which the heat exchange medium flows in and the area flowed out are the same, the pressure resistance of the heat exchange medium is greater than 50% compared to that of the cross-flow. As described above, the auxiliary radiator 100 in which the U-turn flow path of the heat exchange medium is integrally formed may maintain the pressure resistance of the heat exchange medium. In addition, since the heat exchange medium is cooled twice, the heat radiation performance is improved. In addition, since the auxiliary radiator 100 does not use a separate member for forming the return flow path of the heat exchange medium, the layout may be simplified, and thus vehicle mounting may be facilitated.

이하, 상기와 같은 열교환매체의 추가 유로가 일체형으로 형성되는 보조 라디에이터(100) 구성의 실시예를 도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다.Hereinafter, an embodiment of the configuration of the auxiliary radiator 100 in which the additional flow path of the heat exchange medium is integrally formed will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도4를 참조하면 본 발명의 보조 라디에이터(100) 구성의 실시예 1은 상기 유턴부(120)가 상기 코어부(110)의 전면 하측에 형성된다. 이때, 상기 제1헤더(130) 및 제2헤더(140)는 상기 유턴부(120)의 일단이 상기 제1헤더(130)의 유턴부삽입홀(160)에 삽입되고, 타단이 상기 제2헤더(140)의 유턴부삽입홀(160)에 삽입되도록 형성되므로, 상기 보조 라디에이터(100)의 측면에서 봤을 때 'ㄴ'자 형상으로 형성될 수 있다. 이때, 상기 유턴부(120)는 상기 유입구(171)로 유입되는 열교환매체의 유량을 유통시킬 수 있는 단면적을 가지는 파이프일 수 있다. 또한, 상기 튜브(111)는 상기 제1서브탱크(174)와 연통되며, 상기 제1서브탱크(174)에 상기 유입구(171)가 형성될 수 있고, 상기 유턴부(120)는 제2서브탱크(175)와 연통되며, 상기 제2서브탱크(175)에 상기 유출구(172)가 형성될 수 있다. 상기와 같은 구조는 상기 유턴부(120)가 상기 열교환매체의 리턴 유로가 된다.Referring to FIG. 4, in the first embodiment of the configuration of the auxiliary radiator 100 of the present invention, the u-turn part 120 is formed on the front lower side of the core part 110. In this case, one end of the first header 130 and the second header 140 is inserted into the u-turn part insertion hole 160 of the first header 130, and the other end of the second header 140 is provided. Since it is formed to be inserted into the U-turn portion insertion hole 160 of the header 140, it may be formed in a 'b' shape when viewed from the side of the auxiliary radiator 100. In this case, the U-turn unit 120 may be a pipe having a cross-sectional area for circulating the flow rate of the heat exchange medium flowing into the inlet 171. In addition, the tube 111 is in communication with the first sub tank 174, the inlet 171 may be formed in the first sub tank 174, the U-turn unit 120 is a second sub In communication with the tank 175, the outlet 172 may be formed in the second sub tank 175. In this structure, the u-turn unit 120 serves as a return flow path of the heat exchange medium.

따라서 상기 보조 라디에이터(100)는 상기 열교환매체가 상기 유입구(171)를 통해 상기 제1서브탱크(174)에 유입 저장된 후 상기 튜브(111)를 따라 상기 제2탱크(180)로 유입 저장되며, 상기 제2탱크(180)로 유입 저장된 상기 열교환매체는 상기 유턴부(120)를 따라 상기 제2서브탱크(175)에 유입 저장된 후 상기 유출구(172)를 통해 빠져나가게 된다.Therefore, the auxiliary radiator 100 is stored in the heat exchange medium flows into the first sub tank 174 through the inlet 171 and then flows into the second tank 180 along the tube 111. The heat exchange medium stored inflow into the second tank 180 flows into the second sub tank 175 along the u-turn unit 120 and then exits through the outlet 172.

도5를 참조하면 본 발명의 보조 라디에이터(100) 구성의 실시예 2는 상기 유턴부(120)는 상기 코어부(110)의 전면 상측에 형성된다. 이때, 상기 제1헤더(130) 및 제2헤더는(140) 상기 유턴부(120)의 일단이 상기 제1헤더(130)의 유턴부삽입홀(160)에 삽입되고, 타단이 상기 제2헤더(140)의 유턴부삽입홀(160)에 삽입되도록 형성되므로, 상기 보조 라디에이터(100)의 측면에서 봤을 때 'ㄱ'자 형상으로 형성될 수 있다. 이때, 상기 유턴부(120)는 상기 유입구(171)로 유입되는 열교환매체의 유량을 유통시킬 수 있는 단면적을 가지는 파이프일 수 있다. 또한, 상기 유턴부(120)는 제2서브탱크(175)와 연통되며, 상기 제2서브탱크(175)에 상기 유입구(171)가 형성될 수 있고, 상기 튜브(111)는 상기 제1서브탱크(174)와 연통되며, 상기 제1서브탱크(174)에 상기 유출구(172)가 형성될 수 있다. 상기와 같은 구조는 상기 유턴부(120)가 상기 열교환매체의 공급 유로가 된다.Referring to FIG. 5, in the second embodiment of the configuration of the auxiliary radiator 100 of the present invention, the u-turn part 120 is formed on the front surface of the core part 110. In this case, one end of the first header 130 and the second header 140 is inserted into the u-turn part insertion hole 160 of the first header 130, and the other end of the second header is 140. Since it is formed to be inserted into the U-turn portion insertion hole 160 of the header 140, it may be formed in a '-' shape when viewed from the side of the auxiliary radiator 100. In this case, the U-turn unit 120 may be a pipe having a cross-sectional area for circulating the flow rate of the heat exchange medium flowing into the inlet 171. In addition, the U-turn unit 120 is in communication with the second sub tank 175, the inlet 171 may be formed in the second sub tank 175, the tube 111 is the first sub In communication with the tank 174, the outlet 172 may be formed in the first sub tank 174. In this structure, the u-turn unit 120 serves as a supply flow path of the heat exchange medium.

따라서 상기 보조 라디에이터(100)는 상기 열교환매체가 상기 유입구(171)를 통해 상기 제2서브탱크(175)에 유입 저장된 후 상기 유턴부(120)를 따라 상기 제2탱크(180)로 유입 저장되며, 상기 제2탱크(180)로 유입 저장된 상기 열교환매체는 상기 튜브(111)를 따라 상기 제1서브탱크(174)에 유입 저장된 후 상기 유출구(172)를 통해 빠져나가게 된다.Therefore, the auxiliary radiator 100 flows into the second tank 180 along the u-turn unit 120 after the heat exchange medium is stored in the second sub tank 175 through the inlet 171. The heat exchange medium stored inflow into the second tank 180 flows into the first sub tank 174 along the tube 111 and then exits through the outlet 172.

도6을 참조하면 본 발명의 보조 라디에이터(100) 구성의 실시예 3은 상기 유턴부(120)가 상기 코어부(110)의 전면 하측에 형성된다. 이때, 상기 제1헤더(130) 및 제2헤더(140)는 상기 유턴부(120)의 일단이 상기 제1헤더(130)의 유턴부삽입홀(160)에 삽입되고, 타단이 상기 제2헤더(140)의 유턴부삽입홀(160)에 삽입되도록 형성되므로, 상기 보조 라디에이터(100)의 측면에서 봤을 때 'ㄴ'자 형상으로 형성될 수 있다. 상기 유턴부(120)는 다수의 사각튜브(121)가 높이방향으로 평행하게 일정간격 이격되어 적층될 수 있다. 상기와 같은 구조는 상기 유턴부(120)의 방열면적을 넓혀 냉각효율을 높일 수 있다. 이때, 상기 보조 라디에이터(100)는 방열성능을 더욱 높이기 위해 상기 사각튜브(121)와 사각튜브(121) 사이에 상기 사각튜브(121)의 방열면적을 넓혀주는 제2방열핀(122)을 개재할 수도 있다. 또한, 상기 튜브(111)는 상기 제1서브탱크(174)와 연통되며, 상기 제1서브탱크(174)에 상기 유입구(171)가 형성될 수 있고, 상기 사각튜브(121)는 제2서브탱크(175)와 연통되며, 상기 제2서브탱크(175)에 상기 유출구(172)가 형성될 수 있다. 상기와 같은 구조는 상기 유턴부(120)가 상기 열교환매체의 리턴 유로가 된다. Referring to FIG. 6, in the third embodiment of the configuration of the auxiliary radiator 100 of the present invention, the U-turn part 120 is formed under the front surface of the core part 110. In this case, one end of the first header 130 and the second header 140 is inserted into the u-turn part insertion hole 160 of the first header 130, and the other end of the second header 140 is provided. Since it is formed to be inserted into the U-turn portion insertion hole 160 of the header 140, it may be formed in a 'b' shape when viewed from the side of the auxiliary radiator 100. The U-turn unit 120 may be stacked with a plurality of square tubes 121 are spaced at a predetermined interval in parallel in the height direction. Such a structure can increase the cooling efficiency by widening the heat dissipation area of the U-turn unit 120. At this time, the auxiliary radiator 100 may be interposed between the second heat dissipation fin 122 to widen the heat dissipation area of the square tube 121 between the square tube 121 and the square tube 121 to further increase the heat dissipation performance. It may be. In addition, the tube 111 is in communication with the first sub tank 174, the inlet 171 may be formed in the first sub tank 174, the square tube 121 is a second sub In communication with the tank 175, the outlet 172 may be formed in the second sub tank 175. In this structure, the u-turn unit 120 serves as a return flow path of the heat exchange medium.

따라서 상기 보조 라디에이터(100)는 상기 열교환매체가 상기 유입구(171)를 통해 상기 제1서브탱크(174)에 유입 저장된 후 상기 튜브(111)를 따라 상기 제2탱크(180)로 유입 저장되며, 상기 제2탱크(180)로 유입된 상기 열교환매체는 상기 사각튜브(121)를 따라 상기 제2서브탱크(175)에 유입 저장된 후 상기 유출구(172)를 통해 빠져나가게 된다.Therefore, the auxiliary radiator 100 is stored in the heat exchange medium flows into the first sub tank 174 through the inlet 171 and then flows into the second tank 180 along the tube 111. The heat exchange medium introduced into the second tank 180 is stored in the second sub tank 175 along the square tube 121 and then exits through the outlet 172.

도7을 참조하면 본 발명의 보조 라디에이터(100) 구성의 실시예 4는 상기 유턴부(120)가 상기 코어부(110)의 전면 상측에 형성된다. 이때, 상기 제1헤더(130) 및 제2헤더(140)는 상기 유턴부(120)의 일단이 상기 제1헤더(130)의 유턴부삽입홀(160)에 삽입되고, 타단이 상기 제2헤더(140)의 유턴부삽입홀(160)에 삽입되도록 형성되므로, 상기 보조 라디에이터(100)의 측면에서 봤을 때 'ㄱ'자 형상으로 형성될 수 있다. 상기 유턴부(120)는 다수의 사각튜브(121)가 높이방향으로 평행하게 일정간격 이격되어 적층될 수 있다. 상기와 같은 구조는 상기 유턴부(120)의 방열면적을 넓혀 냉각효율을 높일 수 있다. 이때, 상기 보조 라디에이터(100)는 방열성능을 더욱 높이기 위해 상기 사각튜브(121)와 사각튜브(121) 사이에 상기 사각튜브(121)의 방열면적을 넓혀주는 제2방열핀(122)을 개재할 수도 있다. 또한, 상기 사각튜브(121)는 상기 제2서브탱크(175)와 연통되며, 상기 제2서브탱크(175)에 상기 유입구(171)가 형성될 수 있고, 상기 튜브(111)는 상기 제1서브탱크(174)와 연통되며, 상기 제1서브탱크(174)에 상기 유출구(172)가 형성될 수 있다. 상기와 같은 구조는 상기 유턴부(120)가 상기 열교환매체의 공급 유로가 된다. Referring to FIG. 7, in the fourth embodiment of the configuration of the auxiliary radiator 100 of the present invention, the u-turn part 120 is formed on the front surface of the core part 110. In this case, one end of the first header 130 and the second header 140 is inserted into the u-turn part insertion hole 160 of the first header 130, and the other end of the second header 140 is provided. Since it is formed to be inserted into the U-turn portion insertion hole 160 of the header 140, it may be formed in a '-' shape when viewed from the side of the auxiliary radiator 100. The U-turn unit 120 may be stacked with a plurality of square tubes 121 are spaced at a predetermined interval in parallel in the height direction. Such a structure can increase the cooling efficiency by widening the heat dissipation area of the U-turn unit 120. At this time, the auxiliary radiator 100 may be interposed between the second heat dissipation fin 122 to widen the heat dissipation area of the square tube 121 between the square tube 121 and the square tube 121 to further increase the heat dissipation performance. It may be. In addition, the square tube 121 is in communication with the second sub tank 175, the inlet 171 may be formed in the second sub tank 175, the tube 111 is the first In communication with the sub tank 174, the outlet 172 may be formed in the first sub tank 174. In this structure, the u-turn unit 120 serves as a supply flow path of the heat exchange medium.

따라서 상기 보조 라디에이터(100)는 상기 열교환매체가 상기 유입구(171)를 통해 상기 제2서브탱크(175)에 유입 저장된 후 상기 사각튜브(121)를 따라 상기 제2탱크(180)로 유입 저장되며, 상기 제2탱크(180)로 유입 저장된 상기 열교환매체는 상기 튜브(111)를 따라 상기 제1서브탱크(174)에 유입 저장된 후 상기 유출구(172)를 통해 빠져나가게 된다.Therefore, the auxiliary radiator 100 is stored in the heat exchange medium flows into the second sub tank 175 through the inlet 171 and flows into the second tank 180 along the square tube 121. The heat exchange medium stored inflow into the second tank 180 flows into the first sub tank 174 along the tube 111 and then exits through the outlet 172.

상기와 같은 본 발명의 보조 라디에이터(100)는 열교환매체의 유턴유로를 상기 코어부(110)의 전면에 일체형으로 구성함으로써, 레이아웃을 단순화하여 차량장착을 용이하게 할 수 있으며, 방열 성능을 상승시킬 수 있다.As described above, the auxiliary radiator 100 of the present invention comprises a U-turn channel of the heat exchange medium integrally formed on the front surface of the core unit 110, thereby simplifying the layout and facilitating vehicle mounting and increasing heat dissipation performance. Can be.

또한, 본 발명의 보조 라디에이터(100)는 상기 유턴부(120)를 다수의 사각튜브(121)로 구성하여 방열면적을 넓힘으로써, 방열 성능을 더욱 높일 수 있다.In addition, the auxiliary radiator 100 of the present invention may further increase the heat dissipation performance by increasing the heat dissipation area by configuring the U-turn unit 120 with a plurality of square tubes 121.

또한, 본 발명의 보조 라디에이터는 상기 사각튜브(121)와 사각튜브(121) 사이에 상기 제2방열핀(122)을 개재하여 상기 사각튜브(121)의 방열면적을 넓힘으로써 방열 성능을 극대화 시킬 수 있다.In addition, the auxiliary radiator of the present invention can maximize the heat dissipation performance by widening the heat dissipation area of the square tube 121 through the second heat dissipation fin 122 between the square tube 121 and the square tube 121. have.

본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이다.
It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.

100 : 보조 라디에이터
110 :　코어부
111 : 튜브 112　:　제1방열핀
120 : 유턴부
121 : 사각튜브 122 : 제2방열핀
130 : 제1헤더
140 : 제2헤더
150 : 튜브결합홀
160 : 유턴부결합홀
170 : 제1탱크 171 : 유입구
172 : 유출구 173 : 격벽
174 : 제1서브탱크 175 : 제2서브탱크
180 : 제2탱크
190 : 가스켓삽입홈 191 : 가스켓100: auxiliary radiator
110: core part
111 tube 112 first heat radiation fin
120: U-turn part
121: square tube 122: second heat radiation fin
130: first header
140: second header
150: tube coupling hole
160: U-turn coupling hole
170: first tank 171: inlet
172: outlet 173: bulkhead
174: the first sub tank 175: the second sub tank
180: second tank
190: gasket insertion groove 191: gasket

Claims (5)

높이방향으로 평행하게 일정간격 이격되어 열교환매체의 유로를 형성하는 다수의 튜브(111)와, 상기 튜브(111)와 튜브(111) 사이에 개재되는 제1방열핀(112)으로 구성되어지는 코어부(110);
상기 코어부(110)의 전면에 위치되며, 상기 열교환매체의 유턴 유로를 형성하는 유턴부(120);
상기 튜브(111)와 상기 유턴부(120)의 일단이 삽입 고정되는 제1헤더(130);
상기 튜브(111)와 상기 유턴부(120)의 타단이 삽입 고정되는 제2헤더(140);
상기 제1헤더(130)의 외측면에 결합되되, 상기 열교환매체의 유입구(171) 및 유출구(172)가 형성되며, 내부에 격벽(173)이 형성되어 상기 튜브(111)와 연통되는 제1서브탱크(174)와 상기 유턴부(120)와 연통되는 제2서브탱크(175)로 나누어지는 제1탱크(170); 및
상기 제2헤더(140)의 외측면에 결합되어 상기 튜브(111) 및 유턴부(120)와 연통되는 제2탱크(180);
를 포함하는 것을 특징으로 하는 보조 라디에이터.
Core part composed of a plurality of tubes 111 to be spaced apart at regular intervals in parallel in the height direction to form a flow path of the heat exchange medium, and the first heat dissipation fin 112 interposed between the tube 111 and the tube 111. 110;
A u-turn unit 120 positioned in front of the core unit 110 to form a u-turn flow path of the heat exchange medium;
A first header 130 into which one end of the tube 111 and the U-turn unit 120 is inserted and fixed;
A second header 140 into which the other ends of the tube 111 and the U-turn unit 120 are inserted and fixed;
A first coupled to the outer surface of the first header 130, the inlet 171 and the outlet 172 of the heat exchange medium is formed, the partition wall 173 is formed therein to communicate with the tube 111 A first tank 170 divided into a sub tank 174 and a second sub tank 175 communicating with the u-turn part 120; And
A second tank 180 coupled to an outer surface of the second header 140 to communicate with the tube 111 and the u-turn unit 120;
Auxiliary radiator comprising a.
제1항에 있어서,
상기 보조 라디에이터(100)는,
상기 유턴부(120)가 상기 코어부(110)의 전면 하측에 위치되어 상기 유입구(171)가 상기 제1서브탱크(174)에 형성되고, 상기 유출구(172)가 상기 제2서브탱크(175)에 형성되거나, 상기 유턴부(120)가 상기 코어부(110)의 전면 상측에 위치되어 상기 유입구(171)가 상기 제2서브탱크(175)에 형성되고, 상기 유출구(172)가 상기 제1서브탱크(174)에 형성되는 것을 특징으로 하는 보조 라디에이터.
The method of claim 1,
The auxiliary radiator 100,
The U-turn part 120 is positioned below the front surface of the core part 110 so that the inlet 171 is formed in the first sub tank 174, and the outlet 172 is the second sub tank 175. ) Or the U-turn part 120 is positioned above the front surface of the core part 110 so that the inlet 171 is formed in the second sub tank 175, and the outlet 172 is formed in the first sub tank 175. The auxiliary radiator, characterized in that formed on one sub tank (174).
제1항에 있어서,
상기 유턴부(120)는, 파이프인 것을 특징으로 하는 보조 라디에이터.
The method of claim 1,
The u-turn unit 120 is an auxiliary radiator, characterized in that the pipe.
제1항에 있어서,
상기 유턴부(120)는, 다수의 사각튜브(121)로 형성되며, 높이방향으로 평행하게 일정간격 이격되어 적층되는 것을 특징으로 하는 보조 라디에이터.
The method of claim 1,
The u-turn unit 120 is formed of a plurality of square tubes 121, the auxiliary radiator, characterized in that stacked in a predetermined interval spaced in parallel in the height direction.
제4항에 있어서,
상기 유턴부(120)는,
상기 사각튜브(121)와 사각튜브(121) 사이에 제2방열핀(122)이 개재되는 것을 특징으로 하는 보조 라디에이터.The method of claim 4, wherein
The U-turn unit 120,
A secondary radiator, characterized in that the second heat radiation fin 122 is interposed between the square tube 121 and the square tube 121.
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