KR20120089945A - The apparatus for improving observability of a cross road with led signal block - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: An apparatus for improving visibility of a pedestrian crossing through an LED signal block is provided to remarkably reduce traffic accidents by lighting white stripes on a pedestrian crossing when the light of a signal light turns green. CONSTITUTION: An apparatus for improving visibility of a pedestrian crossing through an LED signal block comprises a solar cell module(100), a wind power generation module(200), an AC power supply unit(300), a control box(400), first LED signal blocks(500) for stopping pedestrians, second LED blocks(600) for stopping vehicles, and third LED blocks(700) for a pedestrian crossing. The solar cell module and the wind power generation module supply power to each part. The AC power supply unit supplies AC power to each part. The control box controls the operation signals of the first, second, and third LED signal blocks. The first LED signal blocks firstly light pedestrian waiting signals. The second LED signal blocks secondly light driver waiting signals. The third LED signal blocks thirdly light white stripes on a pedestrian crossing.

Description

ＬＥＤ 시그널 블럭을 통한 횡단보도 시인성 개선장치{THE APPARATUS FOR IMPROVING OBSERVABILITY OF A CROSS ROAD WITH LED SIGNAL BLOCK}Device for improving crosswalk visibility through LED signal block {THE APPARATUS FOR IMPROVING OBSERVABILITY OF A CROSS ROAD WITH LED SIGNAL BLOCK}

본 발명은 LED 점멸을 통해 횡단보도 보행자 및 차량 운전자로 하여금 1차, 2차, 3차로 시인성을 향상시켜 줄 수 있는 LED 시그널 블럭을 통한 횡단보도 시인성 개선장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a crosswalk visibility improvement device through the LED signal block that can improve the visibility of the pedestrian crossing pedestrian and vehicle driver through the LED flashing in the first, second, third.

일반적으로, 횡단보도는 차량이 교통하는 도로 상에 흰색 도료로 그려진 보행자 통행로이며, 이 횡단보도를 횡단하는 보행자 및 도로를 교통하는 차량은 횡단보도 상에 설치된 신호등의 신호에 의하여 통행제어된다.In general, a pedestrian crossing is a pedestrian passage drawn with white paint on a road through which the vehicle communicates, and the pedestrian crossing the pedestrian crossing and the vehicle communicating with the road are controlled by a signal of a traffic light installed on the pedestrian crossing.

상기한 신호등의 신호체계는 차량을 정지시키는 차량 제어 신호등의 정지신호(적색)가 전환된 후 일정시간 경과되면 횡단보도의 보행자 신호등이 통행신호(녹색)로 전환된다.In the signal system of the traffic light, when a certain time elapses after the stop signal (red) of the vehicle control signal that stops the vehicle is switched, the pedestrian traffic light of the crosswalk is converted into a traffic signal (green).

상기한 바와 같은 횡단보도는 보행자가 도로를 횡단할 때 이용하는 것이나, 도로 상에 그려진 것이므로 차량의 운전자에게 횡단보도가 식별되지 못할 경우에는 교통사고가 발생할 수 있는 문제점이 있다.As described above, the crosswalk is used when a pedestrian crosses a road or is drawn on a road, and thus there is a problem that a traffic accident may occur when the crosswalk is not identified to the driver of the vehicle.

이러한 문제점을 해결하기 위해 종래에는 횡단보도를 형성하는 도료를 도포하는데, 이때 사용되는 도료는 형광 또는 발광도료가 포함되어 야간에도 차량의 전조등 또는 가로등에 의하여 어느 정도 식별이 가능한 반면, 노면이 빗물 등으로 젖은 상태일 경우에는 전조등 또는 가로등 및 각종 네온사인에 의한 빛이 노면의 물기에 반사됨으로써, 도로 상의 차선 또는 중앙선은 물론 횡단보도가 물기에 반사되는 빛과 혼동되므로 이들의 식별이 매우 곤란하였다.In order to solve this problem, conventionally, a paint is formed to form a pedestrian crossing, and the paint used in this case includes fluorescent or luminous paint, which can be distinguished to some extent by the headlamp or the street lamp of the vehicle at night, while the road surface is rainwater. In the wet state, light from headlights or street lamps and various neon signs is reflected on the water on the road surface, and thus, the identification of the lanes or the center line on the road as well as the crosswalk is confused with the water reflected on the water.

이처럼, 기존의 횡단보도 도료는 시인성이 약해서, 도로 상의 차량 운전자가 도로상의 스톱라인을 넘어서 급정차하는 바람에 횡도보도를 지나쳐서 보행자와 접촉사고를 일으키는 문제점이 있었다.As such, the conventional pedestrian crossing paints have poor visibility, and the vehicle driver on the road has a problem of causing a contact accident with a pedestrian because the vehicle driver suddenly stops over the stop line on the road.

또한, 야밤에 횡단보도를 건널 때, 가로등과 근접한 곳만 잘 보이고, 도로 중앙선을 갈수록 어두워서 잘 안보여서, 횡단보도에 보행자가 없는 줄 알고, 차량 운전자가 신호를 무시하고 횡단보도를 바로 지나쳐버리는 뺑소니 사고의 주요 요인이 되고 있었다.
Also, when crossing crosswalks at night, you can only see areas close to the streetlights, and as the centerline of the road becomes darker and harder to see, there are no pedestrians in the crosswalk, and the vehicle driver ignores the signal and passes the crosswalk right away. It was a major factor.

등록실용신안공보 제20-0422390호(2006년07월26일 공고)Utility Model Registration No. 20-0422390 (July 26, 2006)

상기의 문제점을 해결하기 위해 본 발명에서는 비가 오거나 해질 무렵이 되어 신호등과 차선이 잘 보이지 않을 때에도 차량 운전자 및 보행자에게 정확하게 정지선에 멈출 수 있게 하도록 정지선 앞에 예비신호로서 LED 점멸시켜, 횡단보도 보행자 및 차량 운전자로 하여금 시인성을 향상시킬 수 있고, 횡단보도 보행신호시, 횡단보도 상에 피아노 건반 형상으로 LED 발광시킬 수 있어 횡단보도 교통사고율을 현저히 줄일 수 있으며, 태양전지모듈, 풍력발전모듈, 압전발전모듈, AC전원모듈로 이루어진 하이브리드 방식의 전원구동으로 전원공급의 지리적 한계를 극복하고 전기 소비를 줄일 수 있는 LED 시그널 블럭을 통한 횡단보도 시인성 개선장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
In order to solve the above problems, in the present invention, the LED flashes as a preliminary signal in front of the stop line so that the vehicle driver and the pedestrian can stop at the stop line accurately even when it is rainy or at dusk and the traffic light and the lane are hard to see. The driver can improve the visibility, and when the pedestrian crossing signal is pedestrian, LED can be emitted in the form of a piano keyboard on the pedestrian crossing, significantly reducing the accident rate of pedestrian crossing, solar cell module, wind power module, piezoelectric power module The purpose of the present invention is to provide a device for improving crosswalk visibility through LED signal blocks that can overcome the geographical limitations of the power supply and reduce the electricity consumption by using a hybrid power supply composed of AC power modules.

상기의 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 LED 시그널 블럭을 통한 횡단보도 시인성 개선장치는In order to achieve the above object, the crosswalk visibility improvement device through the LED signal block according to the present invention is

횡단보도 갓길 일측에 설치되어 태양광을 전기로 변환시켜 각 기기에 전원을 공급시키는 태양전지모듈(100)과,A solar cell module 100 installed at one side of a crosswalk and converting sunlight into electricity and supplying power to each device,

횡단보도 갓길 일측에 설치되어 풍력을 전기로 변환시켜 각 기기에 전원을 공급시키는 풍력발전모듈(200)과,A wind power generation module 200 installed at one side of a crosswalk and converting wind power into electricity and supplying power to each device;

태양전지모듈 일측, 풍력발전모듈 일측과 압전발전모듈 일측에 설치되어 AC 전원을 인가받아 각 기기에 전원을 공급시키는 AC 전원모듈(300)과,An AC power module 300 installed at one side of the solar cell module, one side of the wind power generation module, and one side of the piezoelectric power generation module to supply power to each device by receiving AC power;

태양전지모듈, 풍력발전모듈 및 압전발전모듈과 AC 전원부와 연결되어 하이브리드 방식으로 각 기기에 전원을 인가시키도록 제어하고, 20초~60초 주기별로 횡단보도 보행자 신호, 보행자 스톱라인형 LED 시그널 블럭 동작 신호, 차량 스톱라인형 LED 시그널 블럭 동작 신호, 횡단보도 크로싱용 LED 시그널 블럭 동작 신호를 제어하는 컨트롤 박스(400)와,Connected with solar cell module, wind power generation module and piezoelectric power generation module and AC power unit, it controls to apply power to each device by hybrid method, crosswalk pedestrian signal, pedestrian stopline type LED signal block every 20 seconds ~ 60 seconds A control box 400 for controlling an operation signal, a vehicle stopline type LED signal block operation signal, and an LED signal block operation signal for pedestrian crossing crossing;

보행자 기준으로 수평방향에 있는 횡단보도 스타트 지점과 엔드 지점에 위치되어 횡단보도 보행자로 하여금 횡단보도 보행자 신호가 바뀌기 전 멈춰서 대기하라는 신호를 LED 점멸로 1차 시인시키는 보행자 스톱라인형 LED 시그널 블럭(500)과,Pedestrian stopline type LED signal block which is located at the pedestrian crossing start point and the end point in the horizontal direction based on pedestrians and visually recognizes the signal that the pedestrian crossing pedestrians stop and wait before the crosswalk pedestrian signal is changed by LED blinking (500) )and,

차량 기준으로 차량방향에 있는 횡단보도 진입 전 스톱 라인 지점에 위치되어 차량 운전자로 하여금 차량 운행 신호로 바뀌기 전까지 멈춰서 대기하라는 신호를 LED 점멸로 2차 시인시키는 차량 스톱라인형 LED 시그널 블럭(600)과,Vehicle stopline type LED signal block 600 which is located at the stop line point before entering the crosswalk in the vehicle direction on the basis of the vehicle, and visually recognizes the vehicle driver to stop and wait until the vehicle turns into a vehicle driving signal by LED blinking secondaryly; ,

보행자 스톱라인형 LED 시그널 블럭과 연결되면서 도로 횡단방향으로 위치되고, 횡단보도 상에 피아노 건반 형상으로 이루어져 횡단보도 보행자 신호시, 횡단보도 보행자로 하여금 횡단보도를 지나가라는 명령신호와 동시에, 차량 운전자로 하여금 차량 운행 신호가 바뀌기 전까지 멈춰서 대기하라는 신호를 바닥면에서 피아노 건반 중 화이트 건반만을 LED 발광시켜 3차 시인시키는 횡단보도 크로싱용 LED 시그널 블럭(700)으로 구성됨으로서 달성된다.
It is connected to the pedestrian stopline type LED signal block and is located in the cross direction of the road, and has a piano keyboard shape on the crosswalk, and at the same time, when the crosswalk pedestrian signals, the pedestrian crossing pedestrian is commanded to pass the crosswalk, It is achieved by consisting of an LED signal block 700 for crosswalk crossing which causes the LED to lightly emit only the white keys of the piano keys from the bottom surface to a signal to stop and wait until the vehicle driving signal changes.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에서는 비가 오거나 해질 무렵이 되어 신호등과 차선이 잘 보이지 않을 때에도 차량 운전자 및 보행자에게 정확하게 정지선에 멈출 수 있게 하도록 정지선 앞에 예비신호로서 LED 점멸시켜, 횡단보도 보행자 및 차량 운전자로 하여금 시인성을 향상시킬 수 있고, 횡단보도 보행신호시, 횡단보도 상에 피아노 건반 형상으로 LED 발광시킬 수 있어 횡단보도 교통사고율을 현저히 줄일 수 있으며, 태양전지모듈, 풍력발전모듈, 압전발전모듈, AC전원모듈로 이루어진 하이브리드 방식의 전원구동으로 전원공급의 지리적 한계를 극복하고 전기 소비를 90% 이하로 줄일 수 있는 좋은 효과가 있다.
As described above, in the present invention, the LED flashes as a preliminary signal in front of the stop line so that the vehicle driver and the pedestrian can stop at the stop line precisely even when it is raining or when the traffic light and the lane are difficult to see. It can improve the visibility, and when the crosswalk walk signal, the LED light can be emitted in the form of a piano keyboard on the crosswalk can significantly reduce the traffic accident rate of crosswalk, solar cell module, wind power module, piezoelectric power module, Hybrid power drive with AC power module can overcome the geographical limitations of power supply and reduce electricity consumption to below 90%.

도 1은 본 발명에 따른 LED 시그널 블럭을 통한 횡단보도 시인성 개선장치의 구성요소를 도시한 구성도,
도 2는 본 발명에 따른 LED 시그널 블럭을 통한 횡단보도 시인성 개선장치 중 보행자 스톱라인형 LED 시그널 블럭(500)의 구성요소를 도시한 분해사시도,
도 3은 본 발명에 따른 LED 시그널 블럭을 통한 횡단보도 시인성 개선장치 중 차량 스톱라인형 LED 시그널 블럭(600)의 구성요소를 도시한 분해사시도,
도 4는 본 발명에 따른 보행자 스톱라인형 LED 시그널 블럭(400)과 차량 스톱라인형 LED 시그널 블럭(600), 횡단보도 크로싱용 LED 시그널 블럭(700) 하단 일측에 구성된 압전발전모듈(800)의 구성요소를 도시한 사시도,
도 5는 본 발명에 따른 압전발전모듈(800)의 구성요소를 도시한 분해사시도.1 is a block diagram showing the components of the pedestrian crossing visibility improvement device through the LED signal block according to the present invention,
Figure 2 is an exploded perspective view showing the components of the pedestrian stop line type LED signal block 500 of the crosswalk visibility improvement device through the LED signal block according to the present invention,
Figure 3 is an exploded perspective view showing the components of the vehicle stopline type LED signal block 600 of the crosswalk visibility improvement device through the LED signal block according to the present invention,
4 is a pedestrian stopline type LED signal block 400 and vehicle stopline type LED signal block 600 according to the present invention, the piezoelectric power generation module 800 of the lower side of the LED signal block 700 for crosswalk crossing Perspective view of components,
5 is an exploded perspective view showing the components of the piezoelectric power generation module 800 according to the present invention.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 도면을 첨부하여 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 LED 시그널 블럭을 통한 횡단보도 시인성 개선장치의 구성요소를 도시한 구성도에 관한 것으로, 이는 태양전지모듈(100), 풍력발전모듈(200), 압전발전모듈(000), AC 전원부(300), 컨트롤 박스(400), 보행자 스톱라인형 LED 시그널 블럭(500), 차량 스톱라인형 LED 시그널 블럭(600), 횡단보도 크로싱용 LED 시그널 블럭(700)으로 구성된다.
1 is a configuration diagram showing the components of the pedestrian crossing visibility improvement device through the LED signal block according to the present invention, which is a solar cell module 100, wind power generation module 200, piezoelectric power generation module (000) , The AC power supply unit 300, the control box 400, the pedestrian stopline type LED signal block 500, the vehicle stopline type LED signal block 600, and the pedestrian crossing crossing LED signal block 700.

먼저, 본 발명에 따른 태양전지모듈(100)에 관해 설명한다.First, the solar cell module 100 according to the present invention will be described.

상기 태양전지모듈(100)은 횡단보도 갓길 일측에 설치되어 태양광을 전기로 변환시켜 각 기기에 전원을 공급시키는 것으로, 이는 투과율 저하가 적은 PVB(Poly Vinyl Butyral)나 내습성이 뛰어난 EVA(Ethylene Vinyl Acetate) 등으로 이루어진 충전재에 의해 인쇄회로기판의 상면에 부착된다. The solar cell module 100 is installed at one side of the crosswalk side to convert sunlight into electricity to supply power to each device, which is low in transmittance, polyvinyl butyral (PVB) or moisture resistant EVA (Ethylene) Vinyl Acetate) is attached to the upper surface of the printed circuit board by a filler.

태양전지모듈은 플러스 단자의 제1 단위셀과 마이너스 단자의 제2 단위셀이 다수개 상호 이격되어 매트릭스 형태로 배열되며, 각각의 단위셀은 알루미늄 금속박으로 이루어진 인터커넥터에 의해 태양전지셀 "-"단자를 분리하여 전류를 증가시키는 병렬로 연결시켜 솔라셀 어레이를 형성한다.The solar cell module is arranged in a matrix form in which a plurality of first unit cells of a positive terminal and a plurality of second unit cells of a negative terminal are spaced apart from each other, and each unit cell is formed by an interconnector made of aluminum metal foil. The terminals are separated and connected in parallel to increase the current to form a solar cell array.

상기 솔라셀 어레이의 상부에는 종전의 유리기판 대신, 투명 폴리카보네이트창이 적층된다. The transparent polycarbonate window is laminated on the solar cell array instead of the conventional glass substrate.

이와 같이, 솔라셀 어레이 상부에 투명 폴리카보네이트창을 적층시킴으로 인해, 종래 유리기판의 표면에서 태양광이 반사됨으로 인해 광에너지가 손실되는 것을 방지할 수 있게 된다.As such, by stacking the transparent polycarbonate window on the solar cell array, it is possible to prevent the loss of light energy due to the reflection of sunlight from the surface of the glass substrate.

본 발명에 따른 태양전지모듈은 하단에 바로, 리튬이온배터리 팩 본체가 연결되어 구성된다.The solar cell module according to the present invention is directly connected to the bottom, the lithium ion battery pack body is configured.

그리고, 리튬이온배터리 팩 본체의 (+),(-)단자에 보행자 스톱라인형 LED 시그널 블럭, 차량 스톱라인형 LED 시그널 블럭, 횡단보도 크로싱용 LED 시그널 블럭의 전원단자가 연결된다.
Then, the power terminals of the pedestrian stopline type LED signal block, the vehicle stopline type LED signal block, and the crosswalk crossing LED signal block are connected to the (+) and (-) terminals of the lithium ion battery pack body.

다음으로, 본 발명에 따른 풍력발전모듈(200)에 관해 설명한다.Next, the wind power generation module 200 according to the present invention will be described.

상기 풍력발전모듈(200)은 횡단보도 갓길 일측에 설치되어 풍력을 전기로 변환시켜 각 기기에 전원을 공급시키는 것으로, 이는 풍속의 변화에 따라 회전되는 블레이드와, 블레이드 후단에 위치되어 풍력에너지를 직류로 발전시키는 제너레이터와, 제너레이터에 축적된 전압을 정류시키는 정류부(Rectifier)와, 정류부를 통해 정류된 전압을 사용용량에 맞게 다운 또는 승압시키는 DC-DC컨버터부와, DC-DC컨버터부를 통해 다운 또는 승압된 전압을 직류에서 교류로 변환시키는 인버터로 구성된다.The wind power generation module 200 is installed on one side of the crosswalk shoulder to convert the wind into electricity to supply power to each device, which is rotated in accordance with the change of wind speed, the blade is located at the rear end of the wind energy direct current Generator to generate power, a rectifier for rectifying the voltage stored in the generator, a DC-DC converter for down or boosting the voltage rectified through the rectifier according to the use capacity, and a DC or DC converter for down The inverter converts the boosted voltage from DC to AC.

상기 인버터는 출력단자 일측에 AC전원부가 연결되어 구성된다.
The inverter has an AC power supply connected to one side of the output terminal.

다음으로, 본 발명에 따른 AC 전원부(300)에 관해 설명한다.Next, the AC power supply unit 300 according to the present invention will be described.

상기 AC 전원부(300)는 태양전지모듈 일측, 풍력발전모듈 일측과 압전발전모듈 일측에 설치되어 AC 전원을 인가받아 각 기기에 전원을 공급시키는 역할을 하는 것으로, 이는 일측에 리튬이온배터리 팩 본체가 연결되어 구성된다.The AC power supply unit 300 is installed on one side of the solar cell module, one side of the wind power generation module and one side of the piezoelectric power generation module and serves to supply power to each device by receiving AC power, which is a lithium ion battery pack main body on one side. It is connected and configured.

본 발명에 따른 AC 전원부는 유선으로 AC 전원을 인가받아, DC 컨버팅 후, 필터링을 거쳐 리튬이온배터리 팩 본체에 연결되어, 리튬이온배터리를 충전시킨다.
The AC power supply unit according to the present invention is supplied with AC power by wire, connected to the lithium ion battery pack body through DC conversion, and then charges the lithium ion battery.

다음으로, 본 발명에 따른 컨트롤 박스(400)에 관해 설명한다.Next, the control box 400 according to the present invention will be described.

상기 컨트롤박스(400)는 태양전지모듈, 풍력발전모듈, AC 전원부, 압전발전기와 연결되어 하이브리드 방식으로 각 기기에 전원을 인가시키도록 제어하고, 20초~60초 주기별로 횡단보도 보행자 신호, 보행자 스톱라인형 LED 시그널 블럭 동작 신호, 차량 스톱라인형 LED 시그널 블럭 동작 신호, 횡단보도 크로싱용 LED 시그널 블럭 동작 신호를 제어하는 것으로, 이는 사각박스 형상의 본체와, 본체 내부에 리튬이온배터리 팩 본체가 구성되고, 리튬이온배터리 팩 본체 하단에 제어모듈이 구성된다.The control box 400 is connected to a solar cell module, a wind power generation module, an AC power supply unit, a piezoelectric generator and controls to apply power to each device in a hybrid manner, and crosswalk pedestrian signal, pedestrian for each 20 second to 60 second period. It controls the stop line type LED signal block operation signal, vehicle stop line type LED signal block operation signal, and LED signal block operation signal for pedestrian crossing crossing. It is configured, the control module is configured at the bottom of the lithium ion battery pack body.

상기 제어모듈은 전력변환부(Power Control)(410), 마이컴부(420)로 구성된다.
The control module includes a power control unit 410 and a microcomputer unit 420.

상기 전력변환부(410)는 태양전지모듈에서 발생된 전기를 리튬이온배터리의 용량에 따라 다운시켜 공급되도록 전력을 변환시키는 곳으로, 이는 DC/DC컨버터부와, 버퍼부, 제1D/A 컨버터부, 증폭부, DAR 트랜지스터로 구성된다.The power conversion unit 410 converts the power to be supplied down by supplying the electricity generated from the solar cell module according to the capacity of the lithium ion battery, which is a DC / DC converter unit, a buffer unit, the first D / A converter It consists of a part, an amplifier, and a DAR transistor.

상기 DC/DC컨버터부는 스텝-다운 컨버터 기능을 갖는 것으로, 본 발명에서는 태양전지모듈에서 발생된 전기(SOL_POWER)가 리튬이온배터리의 용량보다 1V 정도 높게 다운시켜 전력 변환이 되도록 구성된다.The DC / DC converter unit has a step-down converter function. In the present invention, the electricity generated from the solar cell module (SOL_POWER) is configured to be converted to power by lowering about 1V higher than the capacity of the lithium ion battery.

상기 마이컴부에서 리튬이온배터리의 현재 충전전압 상태를 버퍼부로 8비트 디지털 신호로 보내면, 버퍼부에서 이를 제1 D/A 컨버터로 전송시키고, 제1 D/A 컨버터에서 현재 충전전압을 레퍼런스 전압(4.2V)과 비교 연산한 후, 레퍼런스 전압(4.2V)이하 일 경우에는 출력단자와 연결된 증폭부의 (+)단자로 DAR 트랜지스터 의 턴온 구동전류를 흘러 보낸다.When the microcomputer sends the current charging voltage state of the lithium ion battery to the buffer unit as an 8-bit digital signal, the buffer unit transmits the current charge voltage to the first D / A converter, and the first D / A converter transmits the current charging voltage to the reference voltage ( After comparing with 4.2V), if it is below the reference voltage (4.2V), the turn-on driving current of DAR transistor is sent to the positive terminal of the amplifier connected to the output terminal.

그리고, 증폭부에서는 제1 D/A 컨버터에서 출력된 DAR 트랜지스터의 턴온 구동전류를 증폭시켜 DAR 트랜지스터의 베이스 단자로 흘려보낸다.The amplifier amplifies the turn-on driving current of the DAR transistor output from the first D / A converter and flows it to the base terminal of the DAR transistor.

이때, DAR 트랜지스터 턴온 구동전류가 인가되면, DAR 트랜지스터5의 컬렉터 단자에 있던 충전전압(5.2V)이 이미터 단자를 지나 리튬이온배터리에 충전된다.At this time, when the DAR transistor turn-on driving current is applied, the charging voltage (5.2 V) at the collector terminal of the DAR transistor 5 is charged to the lithium ion battery through the emitter terminal.

이에 따라, 태양전지모듈에서 발생된 전기(SOL_POWER) 및 상용전원(18V~50V)이 마이컴부의 제어신호에 따라 전력변환부를 통해 충전된다.
Accordingly, the electricity (SOL_POWER) and the commercial power (18V ~ 50V) generated from the solar cell module is charged through the power converter according to the control signal of the microcomputer.

상기 마이컴부(420)는 전력변환부(Power Control)를 통해 변환된 전력을 공급받아 각 기기로 웨이크업 구동신호를 보내고, 태양전지모듈, 풍력발전모듈, 압전발전모듈, AC 전원부와 연결되어 하이브리드 방식으로 각 기기에 전원을 인가시키도록 제어하고, 20초~60초 주기별로 횡단보도 보행자 신호, 보행자 스톱라인형 LED 시그널 블럭 동작 신호, 차량 스톱라인형 LED 시그널 블럭 동작 신호, 횡단보도 크로싱용 LED 시그널 블럭 동작 신호를 제어하는 역할을 한다.The microcomputer 420 receives the converted power through a power control unit and sends a wake-up driving signal to each device, and is connected to a solar cell module, a wind power generation module, a piezoelectric generation module, and an AC power supply to hybrid Method to control the power to each device, and the pedestrian crossing pedestrian signal, pedestrian stopline type LED signal block operation signal, vehicle stopline type LED signal block operation signal, pedestrian crossing crossing Signal Block Controls the operation signal.

이는 89C52 8비트 마이크로컨트롤러로 구성된다.
It consists of an 89C52 8-bit microcontroller.

다음으로, 본 발명에 따른 보행자 스톱라인형 LED 시그널 블럭(500)에 관해 설명한다.Next, a pedestrian stopline type LED signal block 500 according to the present invention will be described.

상기 보행자 스톱라인형 LED 시그널 블록(500)은 보행자 기준으로 수평방향에 있는 횡단보도 스타트 지점과 엔드 지점에 위치되어 횡단보도 보행자로 하여금 횡단보도 보행자 신호가 바뀌기 전 멈춰서 대기하라는 신호를 LED 점멸로 1차 시인시키는 역할을 하는 것으로, 이는 횡단보도 상에 돌출된 구조 또는 횡단보도 내부에 함몰된 구조로 이루어진다.The pedestrian stop line type LED signal block 500 is located at the crosswalk start point and the end point in the horizontal direction on a pedestrian basis, so that the crosswalk pedestrian stops and waits before changing the crosswalk pedestrian signal. It serves to visually recognize, which consists of a structure projecting on the crosswalk or a structure recessed inside the crosswalk.

본 발명에 따른 보행자 스톱라인형 LED 시그널 블록(500)은 도 2에서 도시한 바와 같이, 제1 상부덮개부(510), 제1 투방향 프리즘(520), 제1 LED 모듈(530), 제1 하부덮개부(540), 제1 인터로킹부(550), 제1 베이스커버(560)로 구성된다.
As shown in FIG. 2, the pedestrian stopline type LED signal block 500 according to the present invention may include a first upper cover part 510, a first two-way prism 520, a first LED module 530, and a first LED module 530. The lower cover part 540 includes a first interlocking part 550 and a first base cover 560.

상기 제1 상부덮개부(510)는 횡단보도 표면상에 돌출되어, 보행자로 하여금 횡단보도 보행자 신호가 바뀌기 전 멈춰서 대기하라는 신호를 LED 점멸로 1차 시인시키는 것으로, 이는 측면도 상에서 봤을 때 완만한 정경사를 갖다가 급경사를 갖는 덮개본체가 형성되고, 덮개본체부 선단에 LED 모듈로부터 발광된 빛을 외부로 반사시키는 도광판이 구성된다.The first upper cover part 510 protrudes on the pedestrian crossing surface to first recognize a signal for pedestrians to stop and wait before the pedestrian crossing signal is changed by LED blinking, which is gentle on the side view. A cover body having an inclination and a steep inclination is formed, and a light guide plate for reflecting light emitted from the LED module to the outside is formed at the tip of the cover body.

그리고, 덮개본체부 후단에 원형상의 화이트 코팅이 복수개로 돌출되어 형성되고, 측면 모서리 일측에 복수개의 제1 나사홈이 형성된다.Then, a plurality of circular white coatings are formed to protrude from the rear end of the cover body, and a plurality of first screw grooves are formed at one side of the side edge.

상기 제1 투방향 프리즘(520)은 폴리카보네이트 재질로 이루어져 수직방향으로 직립된 상태에서 좌우측 가이드모터의 회전에 따라 회전되어 조사각도를 조절하여 LED 모듈로부터 발광되는 빛을 도광판으로 반사시키는 역할을 한다.
The first two-way prism 520 is made of a polycarbonate material and is rotated according to the rotation of the left and right guide motors in the upright direction to adjust the irradiation angle to reflect the light emitted from the LED module to the light guide plate. .

상기 제1 LED 모듈(530)은 복수개의 LED가 구성되어, 마이컴부의 제어신호에 따라 발광되는 것으로, 이는 사각판넬형상의 PCB 기판으로 이루어져 하부덮개부의 중앙홀에 안착되어 설치된다.
The first LED module 530 is composed of a plurality of LEDs, and emits light according to the control signal of the microcomputer unit, which consists of a rectangular PCB-shaped PCB substrate is mounted in the central hole of the lower cover portion.

상기 제1 하부덮개부(540)는 횡단보도 표면에서 1cm~20cm 하단에 위치되고, 사각 박스형상의 몸체로 이루어지며, 몸체 양측에 반호 형상의 끼움홈이 형성된다.The first lower cover part 540 is located at the bottom of 1cm ~ 20cm from the crosswalk surface, and consists of a rectangular box-shaped body, half-shaped fitting grooves are formed on both sides of the body.

그리고, 몸체 중앙에 사각안착홈이 형성되어, LED 모듈이 안착되어 구성된다.And, a rectangular seating groove is formed in the center of the body, the LED module is configured to be seated.

또한, 하부덮개부의 몸체 상단 일측에 제2 나사홈이 형성되어, 상부덮개부의 제1나사홈에 관통된 볼트가 삽입된다.
In addition, a second screw groove is formed at one side of the upper end of the body of the lower cover part, and a bolt penetrated through the first screw groove of the upper cover part is inserted.

상기 제1 인터로킹부(550)는 양측 모서리 일측이 반호형상의 끼움턱이 돌출되어 하부덮개부의 끼움홈에 일측면이 끼워져서 횡단보도 크로싱용 LED 시그널 블럭과 체결시키는 역할을 한다.The first interlocking part 550 has a half arc-shaped fitting jaw protruding from one side of both corners thereof, and one side of the first interlocking part 550 is fitted into the fitting groove of the lower cover part, thereby engaging the LED signal block for crosswalk crossing.

이는 사각 판넬형상의 몸체로 이루어지고, 몸체 양측면에 반호형상의 끼움턱이 형성된다.It consists of a rectangular panel-shaped body, half-shaped fitting jaw is formed on both sides of the body.

상기 제1 베이스커버(560)는 제1 하부덮개부의 사각안착홈 하단에 위치되어, 제1 하부덮개부를 하단방향에서 안전하게 지지하는 역할을 한다.
The first base cover 560 is located at the bottom of the square seating groove of the first lower cover part, and serves to safely support the first lower cover part in the lower direction.

또한, 본 발명에 따른 보행자 스톱라인형 LED 시그널 블럭(500)은 하단에 외력에 의해 압전부재에 전단변형(Shear strain)이 발생되어 전기를 생성시키는 압전발전모듈(800)이 포함되어 구성된다.In addition, the pedestrian stop line type LED signal block 500 according to the present invention is configured to include a piezoelectric power generation module 800 for generating a shear strain (Shear strain) is generated in the piezoelectric member by an external force at the bottom.

상기 압전발전모듈(800)은 도 4에서 도시한 바와 같이, 압전지지판(810), 탄성스프링부(820), 외력 전달부(830), 압전부재(840)로 구성된다.As illustrated in FIG. 4, the piezoelectric power generation module 800 includes a piezoelectric battery plate 810, an elastic spring unit 820, an external force transmission unit 830, and a piezoelectric member 840.

상기 압전지지판(810)은 보행자 스톱라인형 LED 시그널 블럭(400)의 하단면과 차량 스톱라인형 LED 시그널 블럭(600)의 하단면과 접촉되어 보행자 스톱라인형 LED 시그널 블럭(400)과 차량 스톱라인형 LED 시그널 블럭(600)에서 발생되는 외력을 외력 전달부로 전달시키는 역할을 한다.
The piezoelectric battery plate 810 is in contact with the bottom surface of the pedestrian stop line type LED signal block 400 and the bottom surface of the vehicle stop line type LED signal block 600 to stop the pedestrian stop line type LED signal block 400 and the vehicle stop. The external force generated from the line type LED signal block 600 serves to deliver to the external force transmission unit.

상기 탄성스프링부(820)는 외력 전달부의 헤드이음부에 끼워져 탄성력과 복원력에 의해 외력 전달부로 반복적으로 외력을 발생시키는 역할을 한다.
The elastic spring portion 820 is inserted into the head joint of the external force transmission portion serves to repeatedly generate an external force to the external force transmission portion by the elastic force and the restoring force.

상기 외력 전달부(830)는 'ㅗ'자 형상으로 이루어져 상기 제1 압전부재의 제2 전극과 제2 압전부재의 제3 전극에 접착되어 있고, 탄성스프링부의 탄성력과 복원력에 의해 제1 압전부재 및 제2 압전부재에 외력을 전달시키는 역할을 한다.
The external force transmitting unit 830 has a 'ㅗ' shape and is bonded to the second electrode of the first piezoelectric member and the third electrode of the second piezoelectric member, and the first piezoelectric member is formed by the elastic force and the restoring force of the elastic spring unit. And a function of transmitting external force to the second piezoelectric member.

상기 압전부재(840)는 외력 전달부로부터 전달된 외력에 의해 전단변형이 발생되어 전기를 생성시키는 역할을 한다.The piezoelectric member 840 generates a shear deformation by the external force transmitted from the external force transmission unit to generate electricity.

이는 도 5에서 도시한 바와 같이, 일면과 그 일면의 반대측에 위치되어 있는 타면을 구비하고 있고, 외력에 의해 전단변형이 발생되는 제1 압전체(841b)와, 제1 압전체의 일면에 형성된 제1전극(841a)과, 제1 압전체의 타면에 형성된 제2 전극(841c)으로 이루어진 제1 압전부재(841)와; As shown in FIG. 5, the first piezoelectric body 841b includes one surface and the other surface positioned on the opposite side of the surface, and a shear deformation occurs due to an external force, and a first surface formed on one surface of the first piezoelectric body. A first piezoelectric member 841 made up of an electrode 841a and a second electrode 841c formed on the other surface of the first piezoelectric body;

일면과 그 일면의 반대측에 위치되어 있는 타면을 구비하고 있고, 외력에 의해 전단변형이 발생되는 제2 압전체(842b)와, 제2 압전체의 일면에 형성된 제3전극(842a)과, 제2 압전체의 타면에 형성된 제4 전극(842c)으로 이루어진 제2 압전부재(842)로 구성된다.A second piezoelectric body 842b having one surface and the other surface positioned on the opposite side of the one surface, wherein shear deformation occurs due to an external force, a third electrode 842a formed on one surface of the second piezoelectric body, and a second piezoelectric body; It consists of a second piezoelectric member 842 made of a fourth electrode 842c formed on the other surface of the.

상기 압전부재는 PZT(Pb(Ti,Zr)O3), Ba2TiO4, BaTiO3 중 어느 하나가 선택되어 이루어지고, 압전부재에 가해지는 힘에 의해 전압을 발생시키며, 그 인가된 힘의 크기에 따라 발생되는 전압의 양이 변화하는 특성을 가진다.
The piezoelectric member is formed by selecting any one of PZT (Pb (Ti, Zr) O3), Ba2TiO4, BaTiO3, and generates a voltage by a force applied to the piezoelectric member, and is generated according to the magnitude of the applied force. The amount of voltage changes.

다음으로, 본 발명에 따른 차량 스톱라인형 LED 시그널 블럭(600)에 관해 설명한다.Next, a vehicle stopline type LED signal block 600 according to the present invention will be described.

상기 차량 스톱라인형 LED 시그널 블럭(600)은 차량 기준으로 차량방향에 있는 횡단보도 진입 전 스톱 라인 지점에 위치되어 차량 운전자로 하여금 차량 운행 신호로 바뀌기 전까지 멈춰서 대기하라는 신호를 LED 점멸로 2차 시인시키는 역할을 한다.The vehicle stopline type LED signal block 600 is located at a stop line point before entering a crosswalk in the direction of a vehicle on a vehicle basis, and secondly acknowledges a signal to stop and wait until the vehicle driver changes to a vehicle driving signal. It plays a role.

이는 차량도로 상에 돌출된 구조 또는 차량도로 내부에 함몰된 구조로 이루어진다.It consists of a structure projecting on the vehicle road or a structure recessed inside the vehicle road.

본 발명에 따른 차량 스톱라인형 LED 시그널 블럭(600)은 도 3에서 도시한 바와 같이, 제2 상부덮개부(610), 제2 투방향 프리즘(620), 제2 LED 모듈(630), 제2 하부덮개부(640), 제2 인터로킹부(650), 제2 베이스커버(660)로 구성된다.
As shown in FIG. 3, the vehicle stopline type LED signal block 600 according to the present invention includes a second upper cover part 610, a second two-way prism 620, a second LED module 630, and a second LED cover block 630. 2 includes a lower cover part 640, a second interlocking part 650, and a second base cover 660.

상기 제2 상부덮개부(610)는 차량방향 있는 스톱라인 표면상에 돌출되어, 차량 운전자로 하여금 차량 운행 신호가 바뀌기 전 멈춰서 대기하라는 신호를 LED 점멸로 2차 시인시키는 것으로, 이는 측면도 상에서 봤을 때 완만한 정경사를 갖다가 급경사를 갖는 덮개본체가 형성되고, 덮개본체부 선단에 LED 모듈로부터 발광된 빛을 외부로 반사시키는 도광판이 구성된다.The second upper cover part 610 protrudes on the surface of the stopline in the direction of the vehicle, allowing the vehicle driver to secondly recognize the signal to stop and wait before the vehicle driving signal changes, as seen from the side view. A cover body having a steep inclined slope and a steep slope is formed, and a light guide plate for reflecting light emitted from the LED module to the outside is formed at the tip of the cover body.

그리고, 덮개본체부 후단에 원형상의 화이트 코팅이 복수개로 돌출되어 형성되고, 측면 모서리 일측에 복수개의 제3 나사홈이 형성된다.
Then, a plurality of circular white coatings are formed to protrude from the rear end of the cover body, and a plurality of third screw grooves are formed at one side of the side edge.

상기 제2 투방향 프리즘(620)은 폴리카보네이트 재질로 이루어져 수직방향으로 직립된 상태에서 좌우측 가이드모터의 회전에 따라 회전되어 조사각도를 조절하여 LED 모듈로부터 발광되는 빛을 도광판으로 반사시키는 역할을 한다.
The second two-way prism 620 is made of a polycarbonate material and is rotated according to the rotation of the left and right guide motors in a vertically upright state to adjust the irradiation angle to reflect light emitted from the LED module to the light guide plate. .

상기 제2 LED 모듈(630)은 복수개의 LED가 구성되어, 마이컴부의 제어신호에 따라 발광되는 것으로, 이는 사각판넬형상의 PCB 기판으로 이루어져 하부덮개부의 중앙홀에 안착되어 설치된다.
The second LED module 630 is composed of a plurality of LEDs, and emits light according to the control signal of the microcomputer unit, which is made of a rectangular panel-shaped PCB substrate is mounted in the central hole of the lower cover portion.

상기 제2 하부덮개부(640)는 횡단보도 표면에서 1cm~20cm 하단에 위치되고, 사각 박스형상의 몸체로 이루어지며, 몸체 양측에 반호 형상의 끼움홈이 형성된다.The second lower cover part 640 is located at the bottom of 1cm ~ 20cm from the crosswalk surface, made of a rectangular box-shaped body, half-shaped fitting grooves are formed on both sides of the body.

그리고, 몸체 중앙에 사각안착홈이 형성되어, LED 모듈이 안착되어 구성된다.And, a rectangular seating groove is formed in the center of the body, the LED module is configured to be seated.

또한, 하부덮개부의 몸체 상단 일측에 제4 나사홈이 형성되어, 제2 상부덮개부의 제2나사홈에 관통된 볼트가 삽입된다.
In addition, a fourth screw groove is formed at one side of the upper end of the body of the lower cover part, and a bolt penetrated through the second screw groove of the second upper cover part is inserted.

상기 제2 인터로킹부(650)는 양측 모서리 일측이 반호형상의 끼움턱이 돌출되어 하부덮개부의 끼움홈에 일측면이 끼워져서 횡단보도 크로싱용 LED 시그널 블럭과 체결시키는 역할을 한다.The second interlocking part 650 has a half arc-shaped fitting jaw protruding from one side of both corners, and one side of the second interlocking part 650 is fitted into the fitting groove of the lower cover part, thereby engaging the LED signal block for crosswalk crossing.

이는 사각 판넬형상의 몸체로 이루어지고, 몸체 양측면에 반호형상의 끼움턱이 형성된다.
It consists of a rectangular panel-shaped body, half-shaped fitting jaw is formed on both sides of the body.

상기 제2 베이스커버(660)는 제2 하부덮개부의 사각안착홈 하단에 위치되어, 제2 하부덮개부를 하단방향에서 안전하게 지지하는 역할을 한다.
The second base cover 660 is located at the bottom of the square seating groove of the second lower cover part, and serves to safely support the second lower cover part in the lower direction.

또한, 본 발명에 따른 차량 스톱라인형 LED 시그널 블럭(600)은 하단에 외력에 의해 압전부재에 전단변형(Shear strain)이 발생되어 전기를 생성시키는 압전발전기(800)가 포함되어 구성된다.In addition, the vehicle stopline type LED signal block 600 according to the present invention is configured to include a piezoelectric generator (800) for generating a shear strain (Shear strain) is generated in the piezoelectric member by an external force at the bottom.

상기 압전발전기(800)는 도 4에서 도시한 바와 같이, 지지판(810), 탄성스프링부(820), 외력 전달부(830), 압전부재(840)로 구성된다.
As illustrated in FIG. 4, the piezoelectric generator 800 includes a support plate 810, an elastic spring part 820, an external force transmitting part 830, and a piezoelectric member 840.

다음으로, 본 발명에 따른 횡단보도 크로싱용 LED 시그널 블럭(700)에 관해 설명한다.Next, the LED signal block 700 for crosswalk crossing according to the present invention will be described.

상기 횡단보도 크로싱용 LED 시그널 블럭(700)은 보행자 스톱라인형 LED 시그널 블럭과 연결되면서 도로 횡단방향으로 위치되고, 횡단보도 상에 피아노 건반 형상으로 이루어져 횡단보도 보행자 신호시, 횡단보도 보행자로 하여금 횡단보도를 지나가라는 명령신호와 동시에, 차량 운전자로 하여금 차량 운행 신호가 바뀌기 전까지 멈춰서 대기하라는 신호를 바닥면에서 피아노 건반 중 화이트 건반만을 LED 발광시켜 3차 시인시키는 것으로, 이는 본체(710), LED모듈(720), 반사시트(730)로 구성된다.The pedestrian crossing crossing LED signal block 700 is connected to the pedestrian stopline type LED signal block and is located in the cross direction of the road, and has a piano key shape on the pedestrian crossing, so when the pedestrian crossing signal is pedestrian crossing, At the same time as the command signal to go through the sidewalk, the vehicle driver stops and waits until the vehicle's driving signal changes, and only the white keys of the piano keys are illuminated on the floor to visually recognize the third, which is the main body 710 and the LED module. 720, a reflective sheet 730.

상기 본체(710)는 직사각형상으로 이루어져 각 기기를 지지하는 역할을 하는 것으로, 이는 사각틀 구조로 이루어지고, 내부에 LED 모듈, 반사시트가 구성된다.The main body 710 has a rectangular shape and serves to support each device. The main body 710 has a rectangular frame structure and includes an LED module and a reflective sheet therein.

본 발명에 따른 본체는 알루미늄 재질로 이루어진다.
The body according to the invention is made of aluminum.

상기 LED 모듈(720)은 사각틀 구조로 이루어지고 내부에 복수개의 LED가 수용되어, 마이컴부의 제어신호에 따라 발광시키는 역할을 한다.
The LED module 720 has a rectangular frame structure and a plurality of LEDs are accommodated therein, and emits light according to a control signal of the microcomputer unit.

상기 반사시트(730)는 LED 모듈 상단에 위치되어, LED 모듈에서 발광되는 빛을 정본체 전면으로 반사시키는 것으로, 이는 반사율과 난반사율이 각 70%, 90% 이상을 갖는 리플렉스 반사지, 고휘도 반사지, 초고휘도 반사지 중 어느 하나가 선택되어 이루어진다.
The reflective sheet 730 is located on the top of the LED module, and reflects the light emitted from the LED module to the front of the main body, which is a reflector, high brightness reflector having a reflectance and diffuse reflectance of more than 70%, 90%, respectively, Any one of ultra-high brightness reflectors is selected and made.

또한, 본 발명에 따른 횡단보도 크로싱용 LED 시그널 블럭(700)은 하단에 외력에 의해 압전부재에 전단변형(Shear strain)이 발생되어 전기를 생성시키는 압전발전모듈(800)이 포함되어 구성된다.In addition, the LED signal block 700 for crosswalk crossing according to the present invention is configured to include a piezoelectric power generation module 800 for generating a shear strain (Shear strain) is generated in the piezoelectric member by an external force at the bottom.

상기 압전발전모듈(800)은 도 4에서 도시한 바와 같이, 지지판(810), 탄성스프링부(820), 외력 전달부(830), 압전부재(840)로 구성된다.
As shown in FIG. 4, the piezoelectric power generation module 800 includes a support plate 810, an elastic spring part 820, an external force transmitting part 830, and a piezoelectric member 840.

이하, 본 발명에 따른 LED 시그널 블럭을 통한 횡단보도 시인성 개선장치의 구체적인 동작과정을 설명한다.
Hereinafter, a detailed operation process of the crosswalk visibility improvement device through the LED signal block according to the present invention.

먼저, 컨트롤 박스(400)의 제어하에 태양전지모듈(100)를 통해 태양광을 전기로 변환시켜 각 기기에 전원을 공급시킨다.
First, solar power is converted into electricity through the solar cell module 100 under the control of the control box 400 to supply power to each device.

이어서, 컨트롤 박스(400)의 제어하에 풍력발전모듈(200)를 통해 풍력을 전기로 변환시켜 각 기기에 전원을 공급시킨다.
Subsequently, the wind power is converted into electricity through the wind power generation module 200 under the control of the control box 400 to supply power to each device.

이어서, 컨트롤 박스(400)의 제어하에 압전발전모듈(800)을 통해 생성된 전기를 각 기기에 공급시킨다.
Subsequently, electricity generated through the piezoelectric power generation module 800 is supplied to each device under the control of the control box 400.

이어서, 컨트롤 박스(400)의 제어하에 AC 전원부(300)를 통해 AC 전원을 인가받아 각 기기에 전원을 공급시킨다.
Subsequently, AC power is applied through the AC power supply unit 300 under the control of the control box 400 to supply power to each device.

이어서, 컨트롤 박스(400)의 제어하에 20초~60초 주기별로 횡단보도 보행자 신호, 보행자 스톱라인형 LED 시그널 블럭 동작 신호, 차량 스톱라인형 LED 시그널 블럭 동작 신호, 횡단보도 크로싱용 LED 시그널 블럭 동작 신호를 제어한다.Subsequently, under the control of the control box 400, the pedestrian crossing pedestrian signal, the pedestrian stopline type LED signal block operation signal, the vehicle stopline type LED signal block operation signal, and the pedestrian crossing LED signal block operation are performed at intervals of 20 to 60 seconds. To control the signal.

즉, 보행자 스톱라인형 LED 시그널 블럭(500)에서 횡단보도 보행자로 하여금 횡단보도 보행자 신호가 바뀌기 전 멈춰서 대기하라는 신호를 LED 점멸로 1차 시인시킨다.That is, in the pedestrian stop line type LED signal block 500, the crosswalk pedestrian first visually recognizes the signal to stop and wait before the crosswalk pedestrian signal is changed by LED blinking.

상기 차량 스톱라인형 LED 시그널 블럭(600)에서 차량 운전자로 하여금 차량 운행 신호로 바뀌기 전까지 멈춰서 대기하라는 신호를 LED 점멸로 2차 시인시킨다.In the vehicle stopline type LED signal block 600, the vehicle driver secondly visually recognizes the signal to stop and wait until the vehicle driver changes to the vehicle driving signal.

상기 횡단보도 크로싱용 LED 시그널 블럭(700)에서 횡단보도 보행자로 하여금 횡단보도를 지나가라는 명령신호와 동시에, 차량 운전자로 하여금 차량 운행 신호가 바뀌기 전까지 멈춰서 대기하라는 신호를 바닥면에서 피아노 건반 중 화이트 건반만을 LED 발광시켜 3차 시인시킨다.
At the pedestrian crossing crossing LED signal block 700, the pedestrian crossing pedestrian crosses the pedestrian crossing at the same time as the command signal, and the vehicle driver stops and waits until the vehicle driving signal changes. Only LED is made to emit light for 3rd time.

100 : 태양전지모듈 200 : 풍력발전모듈
300 : AC 전원부 400 : 컨트롤 박스
500 : 보행자 스톱라인형 LED 시그널 블럭
600 : 차량 스톱라인형 LED 시그널 블럭
700 : 횡단보도 크로싱용 LED 시그널 블럭100: solar cell module 200: wind power generation module
300: AC power supply 400: control box
500: Pedestrian Stop Line Type LED Signal Block
600: Vehicle stop line type LED signal block
700: LED signal block for pedestrian crossing

Claims (5)

횡단보도 갓길 일측에 설치되어 태양광을 전기로 변환시켜 각 기기에 전원을 공급시키는 태양전지모듈(100)과,
횡단보도 갓길 일측에 설치되어 풍력을 전기로 변환시켜 각 기기에 전원을 공급시키는 풍력발전모듈(200)과,
태양전지모듈 일측, 풍력발전모듈 일측, 압전발전모듈 일측에 설치되어 AC 전원을 인가받아 각 기기에 전원을 공급시키는 AC 전원부(300)와,
태양전지모듈, 풍력발전모듈, 압전발전모듈, AC 전원모듈과 연결되어 하이브리드 방식으로 각 기기에 전원을 인가시키도록 제어하고, 20초~60초 주기별로 횡단보도 보행자 신호, 보행자 스톱라인형 LED 시그널 블럭 동작 신호, 차량 스톱라인형 LED 시그널 블럭 동작 신호, 횡단보도 크로싱용 LED 시그널 블럭 동작 신호를 제어하는 컨트롤 박스(400)와,
보행자 기준으로 수평방향에 있는 횡단보도 스타트 지점과 엔드 지점에 위치되어 횡단보도 보행자로 하여금 횡단보도 보행자 신호가 바뀌기 전 멈춰서 대기하라는 신호를 LED 점멸로 1차 시인시키는 보행자 스톱라인형 LED 시그널 블럭(500)과,
차량 기준으로 차량방향에 있는 횡단보도 진입 전 스톱 라인 지점에 위치되어 차량 운전자로 하여금 차량 운행 신호로 바뀌기 전까지 멈춰서 대기하라는 신호를 LED 점멸로 2차 시인시키는 차량 스톱라인형 LED 시그널 블럭(600)과,
보행자 스톱라인형 LED 시그널 블럭과 연결되면서 도로 횡단방향으로 위치되고, 횡단보도 상에 피아노 건반 형상으로 이루어져 횡단보도 보행자 신호시, 횡단보도 보행자로 하여금 횡단보도를 지나가라는 명령신호와 동시에, 차량 운전자로 하여금 차량 운행 신호가 바뀌기 전까지 멈춰서 대기하라는 신호를 바닥면에서 피아노 건반 중 화이트 건반만을 LED 발광시켜 3차 시인시키는 횡단보도 크로싱용 LED 시그널 블럭(700)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 LED 시그널 블럭을 통한 횡단보도 시인성 개선장치.
A solar cell module 100 installed at one side of a crosswalk and converting sunlight into electricity and supplying power to each device,
A wind power generation module 200 installed at one side of a crosswalk and converting wind power into electricity and supplying power to each device;
An AC power supply unit 300 installed on one side of the solar cell module, one side of the wind power generation module, and one side of the piezoelectric power generation module to supply power to each device by receiving AC power;
Connected to solar cell module, wind power generation module, piezoelectric generation module and AC power module to control power to each device by hybrid method, crosswalk pedestrian signal, pedestrian stopline type LED signal every 20 seconds ~ 60 seconds A control box 400 for controlling a block operation signal, a vehicle stopline type LED signal block operation signal, and an LED signal block operation signal for pedestrian crossing crossing;
Pedestrian stopline type LED signal block which is located at the pedestrian crossing start point and the end point in the horizontal direction based on pedestrians and visually recognizes the signal that the pedestrian crossing pedestrians stop and wait before the crosswalk pedestrian signal is changed by LED blinking (500) )and,
Vehicle stopline type LED signal block 600 which is located at the stop line point before entering the crosswalk in the vehicle direction on the basis of the vehicle, and visually recognizes the vehicle driver to stop and wait until the vehicle turns into a vehicle driving signal by LED blinking secondaryly; ,
It is connected to the pedestrian stopline type LED signal block and is located in the cross direction of the road, and has a piano keyboard shape on the crosswalk, and at the same time, when the crosswalk pedestrian signals, the pedestrian crossing pedestrian is commanded to pass the crosswalk, Through the LED signal block, characterized in that the LED signal block 700 is configured to cross-crossing crossing the LED light only three times the LED on the floor to stop and wait to wait until the vehicle running signal is changed. Crosswalk visibility improvement device.
제1항에 있어서, 컨트롤 박스(400)는
태양전지모듈에서 발생된 전기를 리튬이온배터리의 용량에 따라 다운시켜 공급되도록 전력을 변환시키는 전력변환부(410)와,
전력변환부(Power Control)를 통해 변환된 전력을 공급받아 각 기기로 웨이크업 구동신호를 보내고, 태양전지모듈과 AC 전원모듈과 연결되어 하이브리드 방식으로 각 기기에 전원을 인가시키도록 제어하고, 20초~60초 주기별로 횡단보도 보행자 신호, 보행자 스톱라인형 LED 시그널 블럭 동작 신호, 차량 스톱라인형 LED 시그널 블럭 동작 신호, 횡단보도 크로싱용 LED 시그널 블럭 동작 신호를 제어하는 마이컴부(420)로 구성되는 것을 특징으로 하는 LED 시그널 블럭을 통한 횡단보도 시인성 개선장치.
The method of claim 1, wherein the control box 400
A power conversion unit 410 for converting electric power to be supplied down by supplying electricity generated from the solar cell module according to the capacity of the lithium ion battery;
Receives the converted power through the power control unit and sends a wake-up driving signal to each device, and is connected to the solar cell module and the AC power module to control power to each device in a hybrid manner. It consists of a microcomputer 420 that controls a crosswalk pedestrian signal, a pedestrian stopline type LED signal block operation signal, a vehicle stopline type LED signal block operation signal, and an LED signal block operation signal for pedestrian crossing crossing for each second to 60 second period. Crosswalk visibility improvement device through the LED signal block, characterized in that.
제1항에 있어서, 보행자 스톱라인형 LED 시그널 블럭(500)은
횡단보도 표면상에 돌출되어, 보행자로 하여금 횡단보도 보행자 신호가 바뀌기 전 멈춰서 대기하라는 신호를 LED 점멸로 1차 시인시키는 제1 상부덮개부(510)과,
폴리 카보네이트 재질로 이루어져 수직방향으로 직립된 상태에서 좌우측 가이드모터의 회전에 따라 회전되어 조사각도를 조절하여 LED 모듈로부터 발광되는 빛을 도광판으로 반사시키는 제1 투방향 프리즘(520)과,
복수개의 LED가 구성되어, 마이컴부의 제어신호에 따라 발광되는 제1 LED 모듈(530)과,
횡단보도 표면에서 1cm~20cm 하단에 위치되고, 사각 박스형상의 몸체로 이루어지며, 몸체 양측에 반호 형상의 끼움홈이 형성되는 제1 하부덮개부(540)와,
양측 모서리 일측이 반호형상의 끼움턱이 돌출되어 하부덮개부의 끼움홈에 일측면이 끼워져서 횡단보도 크로싱용 LED 시그널 블럭과 체결시키는 제1 인터로킹부(550)와,
제1 하부덮개부의 사각안착홈 하단에 위치되어, 제1 하부덮개부를 하단방향에서 안전하게 지지하는 제1 베이스커버(560)로 구성되는 것을 특징으로 하는 LED 시그널 블럭을 통한 횡단보도 시인성 개선장치.
The method of claim 1, wherein the pedestrian stopline type LED signal block 500
A first upper cover part 510 which protrudes on the pedestrian crossing surface to allow the pedestrian to first recognize the signal to stop and wait before the pedestrian crossing signal is changed by LED blinking;
A first two-way prism 520 made of a polycarbonate material and rotated according to the rotation of the left and right guide motors in a vertically upright state to adjust the irradiation angle to reflect light emitted from the LED module to the light guide plate;
A plurality of LEDs are configured, the first LED module 530 to emit light according to the control signal of the microcomputer unit,
Located at the bottom of the crosswalk surface 1cm ~ 20cm, the first lower cover portion 540 is formed of a rectangular box-shaped body, half-shaped fitting grooves are formed on both sides of the body,
A first interlocking part 550 having one side of one corner protruding in a half arc shape, and one side of which is inserted into a fitting groove of the lower cover part to be fastened to the LED signal block for crosswalk crossing;
Located at the bottom of the rectangular seating groove of the first lower cover portion, the crosswalk visibility improvement device through the LED signal block, characterized in that consisting of a first base cover (560) for securely supporting the first lower cover portion in the lower direction.
제1항에 있어서, 보행자 스톱라인형 LED 시그널 블럭(400)과 차량 스톱라인형 LED 시그널 블럭(600), 횡단보도 크로싱용 LED 시그널 블럭(700)은
하단 일측에 외력에 의해 압전부재에 전단변형(Shear strain)이 발생되어 전기를 생성시키는 압전발전모듈(800)이 구성되는 것을 특징으로 하는 LED 시그널 블럭을 통한 횡단보도 시인성 개선장치.
According to claim 1, Pedestrian stop line type LED signal block 400, Vehicle stop line type LED signal block 600, LED signal block 700 for crosswalk crossing is
Shear strain is generated in the piezoelectric member by an external force at the lower side, and the piezoelectric power generation module 800 is configured to generate electricity.
제4항에 있어서, 압전발전모듈(800)은
보행자 스톱라인형 LED 시그널 블럭(400)의 하단면과 차량 스톱라인형 LED 시그널 블럭(600)의 하단면, 횡단보도 크로싱용 LED 시그널 블럭(700)의 하단면과 접촉되어 보행자 스톱라인형 LED 시그널 블럭(400)과 차량 스톱라인형 LED 시그널 블럭(600)에서 발생되는 외력을 외력 전달부로 전달시키는 압전지지판(810)과,
외력 전달부의 헤드이음부에 끼워져 탄성력과 복원력에 의해 외력 전달부로 반복적으로 외력을 발생시키는 탄성스프링부(820)과,
'ㅗ'자 형상으로 이루어져 상기 제1 압전부재의 제2 전극과 제2 압전부재의 제3 전극에 접착되어 있고, 탄성스프링부의 탄성력과 복원력에 의해 제1 압전부재 및 제2 압전부재에 외력을 전달시키는 외력 전달부(830)와,
외력 전달부로부터 전달된 외력에 의해 전단변형이 발생되어 전기를 생성시키는 압전부재(840)로 구성되는 것을 특징으로 하는 LED 시그널 블럭을 통한 횡단보도 시인성 개선장치.The method of claim 4, wherein the piezoelectric power generation module 800
The bottom surface of the pedestrian stopline type LED signal block 400 and the bottom surface of the vehicle stopline type LED signal block 600 and the bottom surface of the pedestrian stopline type LED signal block 700 are in contact with each other. A piezoelectric battery plate 810 for transmitting external force generated from the block 400 and the vehicle stopline type LED signal block 600 to an external force transmitting unit;
An elastic spring part 820 inserted into the head joint of the external force transmission part and repeatedly generating external force to the external force transmission part by elastic force and restoring force,
It has a 'ㅗ' shape is bonded to the second electrode of the first piezoelectric member and the third electrode of the second piezoelectric member, the external force is applied to the first piezoelectric member and the second piezoelectric member by the elastic force and the restoring force of the elastic spring portion. External force transmission unit 830 to deliver,
Shear deformation is generated by the external force transmitted from the external force transmission unit to improve the cross-walk visibility through the LED signal block, characterized in that consisting of a piezoelectric member 840 for generating electricity.
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