KR20120086977A - 차량용 통합 수신 시스템 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 통합 수신 시스템에 대하여 개시한다. 본 발명의 일면에 따른 차량용 통합 수신 시스템은, 차량의 헤드 유닛에 구비되며, 상기 헤드 유닛의 요청에 따른 통신방식의 신호를 수신하도록 지시하는 통합 제어 모듈; 및 상기 통합 제어 모듈과 전력선 케이블로 연결되며, 상기 차량의 일 영역에 장착되어, 상기 통합 제어 모듈에 의해 지시된 통신방식의 신호를 수신하고, 전력선 통신 신호로 변환하여 상기 전력선 케이블을 통해 상기 통합 수신 모듈로 전달하는 통합 수신 모듈을 포함하되, 상기 통합 제어 모듈은, 전달받은 상기 전력선 통신 신호를 해석하여 사용자에게 제공하는 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 통합 수신 시스템{Intergrated Receiving System for Vehicle}
본 발명은 차량용 수신 시스템에 관한 것으로서, 더 구체적으로는 외장형 수신기를 구성함에 따른 노이즈 영향을 줄일 수 있는 차량용 통합 수신 시스템에 관한 것이다.
최근, 정보통신기술의 발전으로 AM/FM 라디오, DMB, HD 라디오 및 GPS 등의 다양한 통신방식의 통신 수신기를 통합하여 차량에 적용하고 있다.
이를 위하여, 헤드 유닛 내 제어 모듈은 외부의 안테나와 피더(Feeder) 케이블로 연결되며, 피더 케이블은 오디오선 및 비디오선 등의 아날로그 신호선, 시스템 응답이나, 상태정보를 전송하는 디지털 제어선 및 전원을 공급하는 전원선으로 구성된다.
이 같이, 종래의 수신 시스템은 기능에 따라 별도의 선로를 이용하여 차체의 총중량이 증가하고, 설치 공정이 복잡하였으며, 기능이 추가될 때마다 추가적인 선로 구성이 필요하였다.
뿐만 아니라, 종래의 수신 시스템은 무선시스템의 증가에 따라 송수신할 디지털 정보가 증가되어 디지털 신호선을 추가해야 하거나, 고가의 차량용 통신장치(CAN, LIN 등)를 필요로 하여, 비용 및 시스템 복잡도가 증가하였다.
또한, 종래의 수신 시스템은 사운드와 비디오 신호를 아날로그 신호로 전송하므로, 피더 케이블의 길이 및 차량 내 노이즈에 의하여 성능 열화가 발생하였다.
본 발명은 전술한 바와 같은 기술적 배경에서 안출된 것으로서, 외장형 통합 수신 모듈과 헤드 유닛 간을 전력선 케이블로 연결하고, 전력선 케이블을 통해 디지털 신호를 송수신하여 송신중 신호 열화를 줄일 수 있는 차량용 통합 수신 시스템을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
본 발명의 일면에 따른 차량용 통합 수신 시스템은, 차량의 헤드 유닛에 구비되며, 상기 헤드 유닛의 요청에 따른 통신방식의 신호를 수신하도록 지시하는 통합 제어 모듈; 및 상기 통합 제어 모듈과 전력선 케이블로 연결되며, 상기 차량의 일 영역에 장착되어, 상기 통합 제어 모듈에 의해 지시된 통신방식의 신호를 수신하고, 전력선 통신 신호로 변환하여 상기 전력선 케이블을 통해 상기 통합 수신 모듈로 전달하는 통합 수신 모듈을 포함하되, 상기 통합 제어 모듈은, 전달받은 상기 전력선 통신 신호를 해석하여 사용자에게 제공하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 다른 면에 따른 차량용 통합 수신 시스템은, 차량 외부에 구비되어, 복수의 통신방식의 신호 중 하나의 신호를 수신하는 통합 수신 모듈; 및 차량의 헤드 유닛에 구비되며, 상기 통합 수신 모듈이 상기 하나의 신호를 수신하도록 제어하며, 상기 통합 수신 모듈로부터 상기 하나의 신호를 전달받아 재생하는 통합 제어 모듈; 및 상기 통합 제어 모듈과 상기 통합 수신 모듈을 연결하며, 상기 하나의 신호를 전력선 통신 신호로 변환하여 송수신하는 전력선 케이블을 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 하나의 전력선 케이블로 오디오, 비디오, 정보 및 제어 데이터 등을 송수신할 수 있어, 차량을 경량화하고 공정을 단순화하여 원가를 절감할 수 있다.
뿐만 아니라, 본 발명은 하나의 전력선 케이블을 통해 디지털 신호를 송수신하므로, 차량 노이즈로 인하여 송수신중 오디오, 비디오 신호가 열화 되는 것을 방지할 수 있다.
더 나아가, 본 발명은 통신선로기능을 수행하는 전력선 케이블을 이용하여 차량용 멀티미디어뿐만 아니라, 다른 차량 유닛(ECU)의 제어에도 이용될 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 통합 수신 시스템의 설치 예를 도시한 도면.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 통합 수신 시스템의 세부 구조를 도시한 도면.
도 3은 PLC 모뎀의 세부 구조를 도시한 도면.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 한편, 본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성소자, 단계, 동작 및/또는 소자는 하나 이상의 다른 구성소자, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.
이제 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다. 도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 통합 수신 시스템의 설치 예를 도시한 도면이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 통합 수신 시스템(10)은 통합 제어 모듈(300), 전력선 케이블(200) 및 통합 수신 모듈(100)을 포함한다.
통합 제어 모듈(300)은 헤드 유닛에 구비되며, 헤드 유닛의 요청에 따른 통신방식의 신호를 수신하도록 통합 수신 모듈(100)에 지시하며, 통합 수신 모듈(100)로부터 전달받은 전력선 통신 신호를 해석하여 출력 장치를 통해 사용자에게 제공한다.
전력선 케이블(200)은 통합 제어 모듈(300)과 통합 수신 모듈(100) 간에 전력선 통신 신호를 송수신하는 인터페이스이며, 예컨대, 트위스트 페어 케이블(Twisted Pair Cable)일 수 있다.
통합 수신 모듈(100)은 차량의 외곽에 장착되어, 통합 제어 모듈(300)에 의해 지시된 통신방식의 신호를 수신하고, 전력선 통신 신호로 변환하여 전력선 케이블(200)을 통해 통합 수신 모듈(100)로 전달한다.
이하, 도 2 및 도 3을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 차량용 통합 수신 시스템의 동작 방법에 대하여 설명한다. 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 통합 수신 시스템의 세부 구조를 도시한 도면이고, 도 3은 도 2의 PLC 모뎀의 세부 구조를 도시한 도면이다.
도 2를 참조하면, 통합 수신 모듈(100)은 안테나(110), 매칭 회로(120), 튜너(130), Tx DSP(140), PLC 모뎀(MODEM)(160), CPU(150) 및 필터(Filter)(170)를 포함한다.
안테나(110)는 AM/FM 라디오, DMB, HD 라디오나, GPS 등의 기설정된 복수의 통신방식의 신호를 수신한다.
매칭 회로(120)는 임피던스 매칭을 통해서 안테나(110)와 튜너(130) 간의 임피던스를 맞추어 전송손실을 낮춘다.
튜너(130)는 통합 제어 모듈(300)에 의해 지시된 통신방식의 신호에 동조하여 안테나(110)에 수신된 복수의 통신방식의 신호 중에서, 중간주파수 대역의 지시된 통신방식의 신호를 추출한다.
Tx DSP(140)는 중간주파수 대역의 지시된 통신방식의 신호를 디지털 신호처리하여 오디오, 비디오 및 정보 데이터를 포함하는 디지털 신호로 변환한다.
이때, Tx DSP(140)는 전송효율을 높이기 위하여 오디오, 비디오 및 정보 데이터를 압축할 수 있으며, 압축 데이터에는 에러보정 및 유효성 확인하는 정보를 추가한다.
CPU(150)는 디지털 신호를 PLC 모뎀(160)에 전달하며, 튜너(130), Tx DSP(140) 및 PLC 모뎀(160)이 지시된 통신방식의 신호를 추출하거나, 디지털화하거나, 변환하도록 제어한다.
PLC 모뎀(160)은 CPU(150)와 SPI로 연결되어, SPI를 통해 CPU(150)로부터 디지털 신호를 전달받아, 전력선 통신 신호로 변환한다.
상세하게는, PLC 모뎀(160)은 도 3과 같이, CPU(160)와 SPI 인터페이스로 디지털 신호를 입력받는 프로토콜 핸들러(161), 디지털 신호를 전력선 통신신호로 변환하는 모뎀 (162), 에러보정 및 유효성 검증 코드를 입력하는 채널 코더(164), 및 가장 먼저 입력된 디지털 신호를 가장 먼저 모뎀(162)에 전달하는 송신 FIFO(163) 등으로 구성된다.
필터(170)는 PLC 모뎀(160)으로부터 출력된 전력선 통신 신호로부터 DC 성분을 제거한다.
도 2를 참조하면, 통합 제어 모듈(300)은 필터(310), PLC 모뎀(320), Rx DSP(340), 멀티미디어(Multimedia) CPU(330) 및 앰프(AMP)(350)를 포함한다.
필터(310)는 통합 수신 모듈(100)로부터 전달받은 전력선 통신 신호에 DC 성분을 추가하여 PLC 모뎀(320)에 전달한다.
PLC 모뎀(320)은 전력선 통신 신호를 오디오, 비디오 및 정보 데이터를 포함하는 디지털 신호로 변환한다.
멀티미디어 CPU(330)는 Rx DSP(340)에 의해 디지털 신호로부터 오디오, 비디오 및 정보 데이터를 해석한다. 이때, Rx DSP(340)는 디지털 신호의 압축을 해제하며, 에러보정 및 유효성 검증 등을 수행할 수 있다.
또한, 멀티미디어 CPU(330)는 정보 데이터를 고려하여 오디오, 비디오 및 정보 데이터를 출력하여 사용자에게 제공한다.
구체적으로, 멀티미디어 CPU(330)는 비디오를 디스플레이하며, 앰프(350)를 통해 오디오를 증폭하여 스피커를 통해 출력하되, 정보 데이터를 이용하여 비디오와 오디오를 동기하여 출력한다.
한편, 통합 제어 모듈(300)과 통합 수신 모듈(100)은 각 구성요소에 전원을 공급하는 전원부(REG)를 더 포함함은 물론이다.
이와 같이, 본 발명은 헤드 유닛 내 제어 모듈과 통합 수신 모듈이 디지털 신호를 송수신하므로, 송수신 과정의 성능 열화를 방지할 수 있다.
또한, 본 발명은 종래 복수의 신호선을 하나의 통합형 전력선 케이블로 대체하여 기능이 추가되어도 추가적인 선로를 필요로 하지 않아, 시스템 경량화 및 원가 절감 효과가 있다.
더 나아가, 본 발명은 통신선로기능을 수행하는 전력선 케이블을 이용하여 차량용 멀티미디어뿐만 아니라, 다른 차량 유닛(ECU)의 제어에 이용될 수 있다.
이상, 본 발명의 구성에 대하여 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하였으나, 이는 예시에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술분야에 통상의 지식을 가진자라면 본 발명의 기술적 사상의 범위 내에서 다양한 변형과 변경이 가능함은 물론이다. 따라서 본 발명의 보호 범위는 전술한 실시예에 국한되어서는 아니되며 이하의 특허청구범위의 기재에 의하여 정해져야 할 것이다.

Claims (6)

  1. 차량의 헤드 유닛에 구비되며, 상기 헤드 유닛의 요청에 따른 통신방식의 신호를 수신하도록 지시하는 통합 제어 모듈; 및
    상기 통합 제어 모듈과 전력선 케이블로 연결되며, 상기 차량의 일 영역에 장착되어, 상기 통합 제어 모듈에 의해 지시된 통신방식의 신호를 수신하고, 전력선 통신 신호로 변환하여 상기 전력선 케이블을 통해 상기 통합 수신 모듈로 전달하는 통합 수신 모듈을 포함하되,
    상기 통합 제어 모듈은, 전달받은 상기 전력선 통신 신호를 해석하여 사용자에게 제공하는 것인 차량용 통합 수신 시스템.
  2. 제1항에 있어서, 상기 통합 수신 모듈은,
    복수의 통신방식의 신호를 수신하는 안테나;
    상기 지시된 통신방식의 주파수에 동조하여 상기 안테나에 수신된 상기 복수의 통신방식의 신호 중에서, 중간주파수 대역의 상기 지시된 통신방식의 신호를 추출하는 튜너;
    상기 중간주파수 대역의 지시된 통신방식의 신호를 디지털 신호처리하여 오디오, 비디오 및 정보 데이터를 포함하는 디지털 신호로 변환하는 DSP;
    상기 디지털 신호를 상기 전력선 통신 신호로 변환하는 PLC 모뎀; 및
    상기 전력선 통신 신호에 포함된 DC 성분을 제거하여 상기 전력선 케이블로 전달하는 필터
    를 포함하는 것인 차량용 통합 수신 시스템.
  3. 제2항에 있어서, 상기 통합 수신 모듈은,
    상기 통합 제어 모듈의 지시를 해석하여 상기 튜너, 상기 DSP 및 상기 PLC 모뎀을 제어하는 CPU
    를 더 포함하는 것인 차량용 통합 수신 시스템.
  4. 제1항에 있어서, 상기 전력선 케이블은,
    상기 차량의 프레임에 고정되는 것인 차량용 통합 수신 시스템.
  5. 제1항에 있어서, 상기 통합 제어 모듈은,
    상기 전력선 통신 신호에 DC 성분을 추가하는 필터;
    상기 필터를 통과한 상기 전력선 통신 신호를 오디오, 비디오 및 정보 데이터를 포함하는 디지털 신호로 변환하는 PLC 모뎀;
    상기 디지털 신호를 전달받아 오디오, 비디오 및 정보 데이터를 분리하는 오디오 DSP; 및
    상기 정보 데이터를 고려하여 상기 오디오 및 비디오를 출력하여 상기 사용자에게 제공하는 CPU
    를 포함하는 것인 차량용 통합 수신 시스템.
  6. 차량 외부에 구비되어, 복수의 통신방식의 신호 중 하나의 신호를 수신하는 통합 수신 모듈; 및
    차량의 헤드 유닛에 구비되며, 상기 통합 수신 모듈이 상기 하나의 신호를 수신하도록 제어하며, 상기 통합 수신 모듈로부터 상기 하나의 신호를 전달받아 재생하는 통합 제어 모듈; 및
    상기 통합 제어 모듈과 상기 통합 수신 모듈을 연결하며, 상기 하나의 신호를 전력선 통신 신호로 변환하여 송수신하는 전력선 케이블
    을 포함하는 차량용 통합 수신 시스템.
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KR20140074648A (ko) * 2012-12-10 2014-06-18 현대모비스 주식회사 차량용 통합 수신 시스템
KR20180105376A (ko) * 2017-03-15 2018-09-28 현대자동차주식회사 외장앰프 임피던스 매칭 방법 및 장치

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