KR20120085568A - Shoes having device for aid of walking - Google Patents

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KR20120085568A KR1020110006982A KR20110006982A KR20120085568A KR 20120085568 A KR20120085568 A KR 20120085568A KR 1020110006982 A KR1020110006982 A KR 1020110006982A KR 20110006982 A KR20110006982 A KR 20110006982A KR 20120085568 A KR20120085568 A KR 20120085568A
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    • A43B13/181—Resiliency achieved by the structure of the sole
    • A43B13/182—Helicoidal springs

Abstract

PURPOSE: Shoes with a walking propelling member are provided to enable a user to walk efficiently by providing walking propelling force. CONSTITUTION: Shoes with a walking propelling member comprises a shoe sole(25) consisting of uppers of leather(21) which covers and protects the top of a foot and ankle, an insole(22) which is provided inside the uppers of leather, a midsole(23) which is provided on the bottom of the uppers of leather and absorbs impact, and an outsole(24) which protects the midsole. In the insole, midsole, and/or outsole, the walking propelling member(10) is provided in the region between the ball of a foot and a toe part.

Description

보행추진부재가 내장된 신발{Shoes having device for aid of walking}Shoes having device for aid of walking

본 발명은 보행추진부재가 내장된 신발에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 신발창의 발가락에서 발앞꿈치 부분까지 굴곡 탄성율과 복원력이 높은 재질의 보행추진부재를 내장하여 보행 또는 런닝 시(이하 '보행'이라 총칭함) 발앞꿈치와 발가락 사이에서 이루어지는 굴곡 현상에 의해 보행추진부재를 굴곡 형성시키고, 발이 지면과 분리될 때 발가락과 발앞꿈치 부분이 수평으로 이루어지는 현상에 의해 굴곡 형성된 보행추진부재의 복원력 즉, 굴곡 탄성력으로 보행자의 발의 발앞꿈치 부분에 강하게 굴곡탄성의 힘이 작용하게 되어 효율성이 높은 보행추진력을 얻음으로서 능률적인 보행이 이루어지게 하며, 굴곡탄성에 의한 텀블린의 효과를 발생시켜 보행 추진력에 기여할 수 있도록 하는 보행추진부재가 내장된 신발에 관한 것이다.The present invention relates to a shoe with a built-in walking propulsion member, and more specifically, when walking or running with a built-in walking propulsion member having a high elastic modulus of elasticity and resilience from the toe to the toe of the sole (hereinafter referred to as 'walking') Collectively, the walking propulsion member is bent by the bending phenomenon formed between the heel and the toe, and when the foot is separated from the ground, the restoring force of the walking propulsion member formed by the horizontal formation of the walking propulsion member, ie, bending The elastic force acts strongly on the heel of the pedestrian's foot, so that the efficient walking propulsion force is obtained, making it more efficient to walk and generating the effect of tumbling due to the flexural elasticity. It relates to a shoe with a walking propulsion member to be built.

일반적으로 신발은 인체의 발부위를 보호하기 위하여 착용하는 것으로서 매우 다양한 형태와 종류로 제작되어 시판되고 있으나, 통상적으로는 발등과 발목 부위를 덮어서 보호하는 갑피와, 발바닥을 보호하면서 지면과의 마찰력을 높여 보행성을 향상시키도록 하는 동시에 보행 시 발바닥에 가해지는 충격을 완화시키도록 하는 신발창으로 구성되고 있다.In general, shoes are worn to protect the foot of the human body, and are manufactured and marketed in a wide variety of shapes and types. However, in general, upper and ankle coverings protect the soles of the feet and the soles of the feet, while protecting the soles of the friction between the ground and the ground. It is composed of a shoe sole to increase the gait to improve the walking while at the same time to mitigate the impact on the soles of the foot when walking.

상기와 같이 갑피와 더불어 신발을 구성하는 신발창은 보행 시 지면으로부터 발바닥으로 전해지는 충격을 흡수할 수 있도록 갑피의 내측 바닥면에 설치되는 안창(in-sole)과, 갑피 저면에 설치되며 충격을 흡수하기 위해 완충력이 우수한 재질의 중창(mid-sole)과, 상기 중창을 보호하기 위한 밑창(out-sole)으로 이루어진다.As described above, the sole of the shoe together with the upper is in-sole installed on the inner bottom of the upper to absorb the shock transmitted from the ground to the sole during walking, and is installed on the bottom of the upper to absorb the shock. In order to protect the midsole (mid-sole) and the outsole (sole) for protecting the midsole is made of a material with excellent cushioning force.

상기 신발창을 구성하는 안창의 경우 인체 발바닥과 직접 접촉하는 부분으로 충격을 흡수할 수 있는 기술에 주안점을 두고 개발되고 있으며, 그 외에도 땀의 흡수 및 통기, 항균작용 측면에서도 많은 기술 개발이 이루어지고 있다.Insoles constituting the sole have been developed with a focus on a technology capable of absorbing shock as a part in direct contact with the sole of the human body, and in addition, many technologies have been developed in terms of sweat absorption, aeration, and antibacterial action. .

또한, 상기 신발창을 구성하는 중창의 경우 착용자의 무릎과 발부위의 관절 및 발바닥 부분에 무리가 가해지지 않도록 충격흡수에 주안점을 두고 있으며, 보행시의 충격흡수와 더불어 구(球)가 평면 위를 구르듯이 자연스럽고 능률적인 보행(구름보행 또는 능동보행)을 행할 수 있도록 하는 기능성에 초점을 맞추고 있다.In addition, in the case of the midsole constituting the shoe sole is focused on the shock absorption so as not to be applied to the joints and the soles of the knee and the foot portion of the wearer, the ball (ball) in addition to the shock absorption during walking The focus is on the functionality that allows natural and efficient walking (cloud walking or active walking) as if rolling.

특히 최근에 들어서는 안창 또는 중창에 보행 시 보행 경로를 따라 자연스러운 추진력을 발생시켜 보다 적은 힘으로 효율적인 보행이 이루어지도록 하는 보행추진기능을 부가하여 보행자 피로감을 덜어 주도록 하는 기술이 제안되고 있으나, 구조의 복잡성으로 인해 실용성이 저하되는 문제점이 있는 것이다.In particular, in recent years, a technology has been proposed to reduce pedestrian fatigue by adding a walking propulsion function that generates natural propulsion along the walking path when walking, so that efficient walking is performed with less force. Due to this there is a problem that the practicality is lowered.

또한, 대부분의 안창 및 중창의 재질을 발포체로 형성하여 보행 시 발포체의 압축과 복원과정이 이루어지도록 하여 보행추진기능을 갖도록 하고 있으나, 상기 발포체의 대부분은 반발 탄성이 50% 미만이며, 발포체이므로 복원이 즉시에 이루어지지 않아 보행추진기능을 수행하기에는 많은 문제점이 있으며, 이는 곧 인체가 신발에 더 큰 힘을 주게 되고 에너지를 소비함으로서 피로를 가중시키는 문제점이 있는 것이다.In addition, most of the insoles and midsoles are made of foams, so that the compression and restoration process of the foams is performed during walking to have a walking propulsion function, but most of the foams have a resilience of less than 50% and are restored because they are foams. This is not done immediately there is a lot of problems to perform the pedestrian propulsion function, which is a problem that increases the fatigue by the human body gives more power to the shoes and consumes energy soon.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 신발창의 발앞꿈치에서 발가락 부분까지 복원도가 100%이며 굴곡 탄성율이 7,000 ~ 400,000 Kg/Cmㅧ Cm(ASTM D790) 범위의 카본 화이바, 그라스 화이바, 아세탈 수지, 폴리카보네이트 수지, 폴리부틸렌 테레프탈레이트 수지, 폴리 에스테르 테레프탈레이트 수지, 썸머플라스틱 폴리우레탄 수지, 나일론 수지, 섬유강화 수지, 스프링 강, 스텐레스 스틸, 목재 또는 이의 복합소재로 이루어진 보행추진부재를 내장 설치하여 보행 시 인체의 발가락과 발앞꿈치 부분에서 이루어지는 굴곡 현상에 의해 내장된 보행추진부재를 연동하여 굴곡 형성시키고, 발이 지면과 분리될 때 굴곡 형성된 보행추진부재의 굴곡 탄성력이 발생되어 보행자 발의 앞꿈치부분 부분에 강하게 굴곡탄성의 힘이 작용하게 되어 효율성이 높은 보행추진력을 얻음으로서 능률적인 보행이 이루어지게 하며, 굴곡탄성에 의한 텀블린의 효과를 발생시켜 보행 추진력에 기여할 수 있도록 하는 것을 기술적 과제로 한다.The present invention is 100% recovery from the heel to the toe of the sole in order to solve the above problems, carbon fiber, glass fiber, acetal resin of the flexural modulus of 7,000 ~ 400,000 Kg / Cm Cm (ASTM D790) range Installation of walking propulsion member consisting of polycarbonate resin, polybutylene terephthalate resin, polyester terephthalate resin, summer plastic polyurethane resin, nylon resin, fiber reinforced resin, spring steel, stainless steel, wood or composite materials When walking, the built-in walking propulsion member is bent by interlocking due to the bending phenomenon made in the toe and the heel of the human body, and when the foot is separated from the ground, the bending elastic force of the formed walking propulsion member is generated so that the heel part of the pedestrian foot Highly efficient walking due to the force of flexural elasticity The technical task is to obtain a propulsion force to make the walking more efficient and to contribute to the driving force by generating the effect of tumbling due to flexural elasticity.

본 발명은 발등과 발목 부위를 덮어서 보호하는 갑피와, 상기 갑피의 내측 바닥면에 설치되는 안창과, 상기 갑피 저면에 설치되며 충격을 흡수하는 중창과, 상기 중창을 보호하기 위한 밑창으로 이루어지는 신발창을 구비한 신발에 있어서, 상기 신발창을 구성하는 안창, 중창, 밑창 중 어느 한 곳의 발앞꿈치에서 발가락 부분까지 굴곡탄성에 의한 보행추진력과 텀블린 기능을 제공하는 패널형태의 보행추진부재가 설치된 것을 특징으로 한다.The present invention covers an insole that protects the instep and the ankle area, an insole installed on the inner bottom surface of the upper, a midsole installed on the bottom of the upper to absorb shock, and a sole made of a sole for protecting the midsole In the provided shoes, a panel-type walking propulsion member is provided to provide walking propulsion and tumbling function due to flexural elasticity from the toe part of the toe of any one of the insole, midsole, and sole constituting the sole. It is done.

또한, 본 발명은 발등과 발목 부위를 덮어서 보호하는 갑피와, 상기 갑피의 내측 바닥면에 설치되는 안창과, 상기 갑피 저면에 설치되며 충격을 흡수하는 중창과 밑창이 일체로 이루어지는 신발창을 구비한 신발에 있어서, 상기 안창 및 신발창 중 어느 한 곳의 발앞꿈치에서 발가락 부분까지 굴곡탄성에 의한 보행추진력과 텀블린 기능을 제공하는 패널형태의 보행추진부재가 설치된 것을 특징으로 한다.In addition, the present invention is a shoe having an upper covering the foot and the ankle to protect the insole, the insole is installed on the inner bottom surface of the upper, and the sole is provided on the bottom of the upper and the midsole and the sole that absorbs the shock integrally In the insole and the sole of any one of the soles of the toe to the toe portion is characterized in that the panel-type walking propulsion member is provided to provide a walking force and tumbling function due to the flexural elasticity.

또한, 본 발명은 발등과 발목 부위를 덮어서 보호하는 갑피와, 상기 갑피의 하측에 설치되며 안창, 중창, 밑창이 일체로 이루어지는 신발창을 구비한 신발에 있어서, 상기 신발창의 발앞꿈치에서 발가락 부분까지 굴곡탄성에 의한 보행추진력과 텀블린 기능을 제공하는 패널형태의 보행추진부재가 설치된 것을 특징으로 한다.In addition, the present invention covers the instep and the ankle to protect the upper part, and the shoe is provided on the lower side of the upper and the insole, the midsole, the sole is provided with a sole, the sole, the toe portion of the sole of the sole to bend A walking propulsion member in the form of a panel providing a walking propulsion force and a tumbling function by elasticity is installed.

본 발명의 다른 실시예로서 상기 보행추진부재는 복원도가 50~100% 이고, 굴곡 탄성율이 7,000 ~ 400,000 Kg/Cmㅧ Cm(ASTM D790) 범위의 카본 화이바, 그라스 화이바, 아세탈 수지, 폴리카보네이트 수지, 폴리부틸렌 테레프탈레이트 수지, 폴리에스테르 테레프탈레이트 수지, 썸머플라스틱 폴리우레탄 수지, 나일론 수지, 섬유강화수지, 스프링 강, 스텐레스 스틸, 목재 중에서 어느 하나를 택일하여 이루어지거나 또는 이의 복합소재로 이루어지는 것을 특징으로 한다.As another embodiment of the present invention, the walking propulsion member has a recovery degree of 50 to 100%, and a flexural modulus of 7,000 to 400,000 Kg / Cm ㅧ Cm (ASTM D790) ranges from carbon fiber, glass fiber, acetal resin, and polycarbonate resin. , Polybutylene terephthalate resin, polyester terephthalate resin, summer plastic polyurethane resin, nylon resin, fiber-reinforced resin, spring steel, stainless steel, wood, or any one of the composite material It is done.

본 발명의 또 다른 실시예로서 상기 보행추진부재의 양측에 보강패드 또는 요철부가 형성되거나, 상기 보행추진부재의 발가락 부분의 제1 내지 제5족지부 사이에 1~4개의 절개부를 형성한 것을 특징으로 한다.As another embodiment of the present invention, reinforcing pads or uneven portions are formed on both sides of the walking propulsion member, or 1 to 4 cutouts are formed between the first to fifth foot portions of the toe portion of the walking propulsion member. It is done.

본 발명의 또 다른 실시예로서 상기 보행추진부재는 발뒤꿈치에서 발가락 부분까지 전면에 설치하거나 또는 중족궁에서 발가락 부분까지 설치한 것을 특징으로 한다.As another embodiment of the present invention, the walking propulsion member may be installed at the front side of the heel or the toe or installed at the toe portion of the midfoot.

본 발명의 또 다른 실시예로서 상기 신발창의 일측에 요홈부를 형성하여 상기 보행추진부재의 굴곡형성과 복원력이 상승되도록 하는 것을 특징으로 한다.As another embodiment of the present invention is characterized in that the groove formed on one side of the shoe sole to increase the bending and restoring force of the walking propulsion member.

본 발명은 신발창의 발앞꿈치에서 발가락 부분까지 복원도가 100%이며 굴곡 탄성율이 7,000 ~ 400,000 Kg/Cmㅧ Cm(ASTM D790) 범위의 카본 화이바, 그라스 화이바, 아세탈 수지, 폴리카보네이트 수지, 폴리부틸렌 테레프탈레이트 수지, 폴리에스테르 테레프탈레이트 수지, 썸머플라스틱 폴리우레탄 수지, 섬유강화 수지. 나일론 수지, 스프링 강, 스텐레스 스틸, 목재 중에서 어느 하나가 선택되어 이루어진 보행추진부재를 내장 설치하여 보행 시 인체의 발앞꿈치와 발가락 부분 사이에서 이루어지는 굴곡 현상에 의해 내장된 보행추진부재를 연동하여 굴곡 형성시키고, 발이 지면과 분리될 때 굴곡 형성된 보행추진부재의 복원력 즉, 굴곡탄성력으로 보행자 발의 발앞꿈치 부분에 강하게 굴곡탄성의 힘이 작용하게 되어 효율성이 높은 보행추진력을 얻음으로서 능률적인 보행이 이루어짐은 물론, 텀블린의 효과에 의한 보행추진력 향상에 기여하는 효과가 있는 것이다.The present invention is a 100% recovery from the heel to the toe of the sole and the carbon fiber, glass fiber, acetal resin, polycarbonate resin, polybutylene in the range of flexural modulus of 7,000 ~ 400,000 Kg / Cm ㅧ Cm (ASTM D790) Terephthalate resin, polyester terephthalate resin, summer plastic polyurethane resin, fiber reinforced resin. Built-in pedestrian propulsion member selected from nylon resin, spring steel, stainless steel, and wood to bend by interlocking built-in pedestrian propulsion member due to flexion between the heel and toe of the human body When the foot is separated from the ground, the flexural elastic force acts strongly on the heel of the pedestrian's heel by the restoring force of the curved walking propulsion member, that is, the efficient walking propulsion is achieved. In addition, there is an effect of contributing to the improvement of walking propulsion power by the effect of tumblin.

도 1은 인체의 발바닥부분의 구조를 나타낸 도면.
도 2의 (가) 내지 (다)는 본 발명에 적용되는 보행추진부재가 보행경로에 의해 굴곡 및 복원상태를 나타낸 예시도.
도 3a는 본 발명에 적용되는 보행추진부재가 안창에 설치된 상태의 신발측면도.
도 3b는 도 3a에서 갑피가 제거된 상태의 단면도.
도 4a는 본 발명의 보행추진부재가 중창에 설치된 상태의 신발측면도.
도 4b는 도 4a에서 갑피가 제거된 상태의 단면도.
도 5a는 본 발명의 보행추진부재가 밑창에 설치된 상태의 신발측면도.
도 5b는 도 5a의 단면도.
도 6의 (가), (나)는 밑창과 중창이 일체화된 신발창을 갖는 다른 실시예를 나타낸 신발에 있어 안창 및 신발창에 보행추진부재가 설치된 상태의 단면도.
도 7은 안창, 중창, 밑창이 일체화된 신발창을 갖는 또 다른 실시예를 나타낸 신발에 있어 신발창에 보행추진부재가 설치된 상태의 단면도.
도 8은 본 발명의 보행추진부재가 안창, 중창, 밑창, 신발창 중 어느 하나에 설치된 상태의 평단면도.
도 9는 본 발명에 적용되는 보행추진부재의 다른 실시예를 나타낸 평면도
도 10의 (가), (나)는 본 발명에 적용되는 보행추진부재의 다른 실시예를 나타낸 단면도 및 변형상태를 나타낸 단면도.
도 11의 (가), (나)는 본 발명에 적용되는 보행추진부재의 또 다른 실시예를 나타낸 평면도 및 단면도.
도 12는 본 발명에 적용되는 보행추진부재의 또 다른 실시예를 나타낸 단면도.
도 13은 본 발명에 적용되는 보행추진부재가 내장된 신발의 다른 실시예를 나타낸 도면.1 is a view showing the structure of the sole part of the human body.
2 (a) to (c) is an exemplary view showing a state in which the walking propulsion member applied to the present invention bent and restored by the walking path.
Figure 3a is a side view of the shoe propulsion member applied to the present invention installed in the insole.
Figure 3b is a cross-sectional view of the upper removed in Figure 3a.
Figure 4a is a side view of the shoe propulsion member of the present invention installed in the midsole.
Figure 4b is a cross-sectional view of the upper removed in Figure 4a.
Figure 5a is a side view of the shoe installed in the sole propulsion member of the present invention.
5B is a cross-sectional view of FIG. 5A.
Figure 6 (a), (b) is a cross-sectional view of the state in which the walking propulsion member is installed on the insole and the sole in the shoe showing another embodiment having a sole and a sole sole.
Figure 7 is a cross-sectional view of the insole, the midsole, a shoe propulsion member is installed on the sole in the shoe showing another embodiment having a shoe sole integrated.
Figure 8 is a cross-sectional view of the walking propulsion member of the present invention installed in any one of the insole, midsole, sole, sole.
Figure 9 is a plan view showing another embodiment of the walking propulsion member applied to the present invention
Figure 10 (a), (b) is a cross-sectional view showing a cross-sectional view and a modified state of another embodiment of the walking propulsion member applied to the present invention.
Figure 11 (a), (b) is a plan view and a sectional view showing another embodiment of the walking propulsion member applied to the present invention.
12 is a cross-sectional view showing another embodiment of the walking propulsion member applied to the present invention.
Figure 13 is a view showing another embodiment of a shoe with a built-in walking propulsion member applied to the present invention.

이하 본 발명에 따른 보행추진부재가 내장된 신발을 첨부된 도 1 내지 도 8을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to FIGS. 1 to 8 attached to a shoe with a walking propulsion member according to the present invention will be described.

도 1은 인체의 발바닥 구조를 나타낸 도면으로서, 인체의 발바닥은 크게 발뒤꿈치(A), 중족궁(B), 발앞꿈치(C), 발가락(D)으로 구분되며, 보행경로는 발뒤꿈치(A)만 지면에 닿고 중족궁(B), 발앞꿈치(C), 발가락(D)은 모두 지면과 분리되는 착지단계, 그리고 발뒤꿈치(A), 중족궁(B), 발앞꿈치(C), 발가락(D)이 모두 지면에 닿게 되는 지지단계, 마지막으로 발가락(D)만 지면에 닿고 나머지 발뒤꿈치(A), 중족궁(B), 발앞꿈치(C)가 지면과 분리되는 추진단계의 순으로 보행이 이루어진다.1 is a view showing the structure of the sole of the human body, the sole of the human body is largely divided into heel (A), metatarsal (B), heel (C), toes (D), the walking path is a heel (A) ) Only touches the ground and the footfoot (B), heel (C) and toes (D) are all separated from the ground, and the heel (A), footfoot (B), heel (C), and toes (D) the support stage that all touches the ground, and finally the toe (D) only touches the ground, and the rest of the heel (A), foot arch (B), the heel (C) is separated from the ground Walking is done.

본 발명에 적용되는 보행추진부재(10)는 발가락(D)만 지면에 닿고 나머지 발뒤꿈치(A), 중족궁(B), 발앞꿈치(C)가 지면과 분리되는 추진단계에서 굴곡 및 수평으로 전환되는 과정에 의해 복원력에 따른 굴곡 탄성력이 발생되어 보행추진기능을 갖게 되는 것이다.The walking propulsion member 10 applied to the present invention flexes and horizontally in the propulsion stage in which only the toes D touch the ground and the remaining heel A, the foot arch B, and the heel C are separated from the ground. By the process of conversion, the bending elastic force is generated according to the restoring force to have a walking propulsion function.

도 2의 (가) 내지 (다)는 본 발명에 적용되는 보행추진부재(10)가 보행경로에 의해 굴곡 및 복원상태를 나타낸 예시도로서, 본 발명에 적용되는 보행추진부재(10)는 평판형태의 패널로 형성되어 있으며, 발앞꿈치(C)에서 발가락(D) 부분까지 위치해 있다.2 (a) to (c) is an exemplary view showing a state in which the walking propulsion member 10 applied to the present invention is bent and restored by the walking path, and the walking propulsion member 10 applied to the present invention is a flat plate. It is formed of a panel of shape, and is located from the heel (C) to the toe (D) part.

도 2의 (가) 내지 (다)는 보행추진부재(10)를 발앞꿈치(C)에서 발가락(D) 부분까지 위치하도록 하였으나, 발뒤꿈치(A)에서 발가락(D) 부분까지 전면에 설치하거나 또는 중족궁(B)에서 발가락(D) 부분까지 설치하여도 본 발명의 작용 및 효과는 동일하지만 원가 상승의 요인이 되므로 발앞꿈치(C)에서 발가락(D) 부분까지 위치하도록 하는 것이 바람직하다.In Figure 2 (a) to (c) is to place the walking propulsion member 10 from the toe (D) to the toe (D) portion, the heel (A) to the toe (D) to the front portion or Or even if installed from the foot to the toes (D) to the foot portion (D) is the same as the effect and effect of the present invention, but it is preferable that the position from the heel (C) to the toe (D) part.

상기 보행추진부재(10)는 복원도가 100%이며 굴곡 탄성율이 7,000 ~ 400,000 Kg/Cmㅧ Cm(ASTM D790) 범위의 카본 화이바, 그라스 화이바, 아세탈 수지, 폴리카보네이트 수지, 폴리부틸렌 테레프탈라이트(PBT) 수지, 폴리에스테르 테레프탈라이트(PET) 수지, 썸머플라스틱 폴리우레탄(TPU) 수지, 섬유강화(FRP) 수지, 나일론 수지, 스프링 강, 스텐레스 스틸, 목재 중에서 어느 하나가 선택되어 사용되거나 또는 이의 복합소재로 적층 형성될 수 있으며, 재질에 따라 0.1~10mm 두께로 형성된다.The walking propulsion member 10 has a recovery degree of 100% and a flexural modulus of 7,000 to 400,000 Kg / Cm ㅧ Cm (ASTM D790) carbon fiber, glass fiber, acetal resin, polycarbonate resin, polybutylene terephthalite ( PBT), polyester terephthalite (PET) resin, summer plastic polyurethane (TPU) resin, fiber-reinforced (FRP) resin, nylon resin, spring steel, stainless steel, wood, selected from among them, or composite thereof The material may be laminated and formed in a thickness of 0.1 to 10 mm depending on the material.

상기 보행추진부재(10)의 굴곡 탄성율이 7,000 Kg/Cmㅧ Cm(ASTM D790) 미만의 재질을 사용할 경우 복원력이 미비하여 보행추진의 효과를 볼 수 없으며, 굴곡 탄성율이 400,001 Kg/Cmㅧ Cm(ASTM D790) 이상일 경우에는 굴곡이 되지 않거나 파손되는 현상이 발생되어 7,000 ~ 400,000 Kg/Cmㅧ Cm(ASTM D790) 범위내에서 사용하는 것이 바람직하다.When the bending elastic modulus of the walking propulsion member 10 is less than 7,000 Kg / Cm ㅧ Cm (ASTM D790), the restoring force is insufficient, so the effect of walking propulsion cannot be seen, and the bending elastic modulus is 400,001 Kg / Cm ㅧ Cm ( ASTM D790) or more is not bent or breakage occurs it is preferable to use within the range of 7,000 ~ 400,000 Kg / Cm ㅧ Cm (ASTM D790).

상기의 보행추진부재(10)가 발앞꿈치(C)부분에서 발가락(D) 부분까지 위치해 있는 상태에서 보행경로를 따라 도 2의 (가)에서와 같이 발뒤꿈치(A)가 지면에 닿는 착지단계에서는 중족궁(B), 발앞꿈치(C), 발가락(D) 부분은 지면과 분리됨으로써 발앞꿈치(C)에서 발가락(D) 부분까지 위치해 있는 보행추진부재(10)는 형상이 변형되지 않는 원래의 수평상태를 유지하게 된다.Landing step of the heel (A) is in contact with the ground as shown in Figure 2 (a) along the walking path in the state where the walking propulsion member 10 is located from the toe (C) to the toes (D) portion In the forefoot (B), heel (C), toe (D) part is separated from the ground, so that the walking propulsion member 10 located from the heel (C) to the toe (D) part is the original shape is not deformed To maintain the horizontal level.

이 후, 보행경로를 따라 도 2의 (나)에서와 같이 발뒤꿈치(A), 중족궁(B), 발앞꿈치(C), 발가락(D) 부분이 모두 지면에 닿는 착지단계에 이르면 상기 보행추진부재(10)는 지면과 수평상태를 유지하게 되어 형상이 변형되지 않는 원래의 수평상태를 유지하게 된다.Thereafter, as shown in (b) of FIG. 2 along the walking path, when the heel (A), the forefoot (B), the heel (C), and the toe (D) portion all reach the ground and reach the landing stage The propulsion member 10 maintains a horizontal state with the ground to maintain the original horizontal state is not deformed.

그 다음 보행경로를 따라 도 2의 (다)에서와 같이 발가락(D) 부분만 지면에 닿고 나머지 발뒤꿈치(A), 중족궁(B), 발앞꿈치(C) 부분이 지면과 분리되는 추진단계에 도달하게 되면 보행추진부재(10)가 발앞꿈치(C)를 중심으로 굴곡부(11)가 형성되어 발앞꿈치(C) 부분에 위치한 보행추진부재(10)가 상측으로 휘어지는 변형이 일어나게 된다.Then, along the walking path, as shown in (c) of FIG. 2, only the toe (D) part touches the ground, and the rest of the heel (A), the foot (B), and the heel (C) part are separated from the ground. When reaching the walking propulsion member 10 is formed with a bent portion 11 around the heel (C) is the deformation of the walking propulsion member 10 located in the front heel (C) portion is bent upward.

이러한 상태에서 보행경로를 따라 다시 착지단계를 수행하기 위해 발이 지면으로부터 분리되면 상측으로 휘어진 보행추진부재(10)가 굴곡부(11)를 중심으로 원래의 상태로 돌아오려는 복원력이 작용하게 되고, 이 복원력에 의해 굴곡부(11) 부분에서 강한 굴곡탄성력이 작용하게 되어 발앞꿈치(C)를 밀어내는 강한 힘이 발생함으로써 보행추진력을 발생시키게 되는 것이다.In this state, when the foot is separated from the ground to perform the landing step again along the walking path, the restoring force acts to return the walking propulsion member 10 bent upward to its original state with respect to the bent portion 11. As a result of the strong bending elastic force acting in the bent portion 11 is to generate a strong driving force to push the heel (C) is to generate a walking propulsion force.

상기와 같은 과정을 통해 보행추진력을 발생시키는 보행추진부재(10)를 신발에 적용한 상태를 도 3a 및 도 5b를 참조하여 설명하면 다음과 같다.Referring to FIGS. 3A and 5B, a state in which the walking propulsion member 10 generating the walking propulsion force is applied to the shoe through the above process is as follows.

도 3a는 본 발명에 적용되는 보행추진부재가 안창에 설치된 상태의 신발측면도이며, 도 3b는 도 3a에서 갑피가 제거된 상태의 단면도로서, 본 발명에 따른 신발(20)은 발등과 발목 부위를 덮어서 보호하는 갑피(21)와, 발바닥을 보호하면서 지면과의 마찰력을 높여 보행성을 향상시키도록 하는 동시에 보행 시 발바닥에 가해지는 충격을 완화시키도록 하는 신발창(25)으로 구성되고 있다.Figure 3a is a side view of the shoe with a walking propulsion member is installed in the insole is applied to the present invention, Figure 3b is a cross-sectional view of the upper removed in Figure 3a, the shoe 20 according to the present invention is a foot and ankle Upper 21 to cover and protect the sole, and the sole 25 to increase the frictional force with the ground while protecting the sole to improve the walking, and to mitigate the impact on the sole during walking.

상기와 같이 갑피(21)와 더불어 신발을 구성하는 신발창(25)은 보행 시 지면으로부터 발바닥으로 전해지는 충격을 흡수할 수 있도록 갑피(21)의 내측 바닥면에 설치되는 안창(22)과, 갑피(21) 저면에 설치되며 충격을 흡수하기 위해 완충력이 우수한 재질의 중창(23)과, 상기 중창(23)을 보호하기 위한 밑창(24)으로 이루어진다.The sole 25 constituting the shoe together with the upper 21 as described above is the insole 22 is installed on the inner bottom surface of the upper 21 so as to absorb the shock transmitted from the ground to the sole when walking, upper (21) The sole is made of a midsole 23 made of a material having excellent cushioning force to absorb shocks, and a sole 24 for protecting the midsole 23.

상기 안창(22)의 발앞꿈치(C)에서 발가락(D) 사이에 보행추진부재(10)가 설치되며 상기 보행추진부재(10)는 안창(22)의 상면 또는 저면에 설치되거나, 안창(22)의 소재에 따라 접착으로 내장 설치한다.A walking propulsion member 10 is installed between the toe D of the insole 22 of the insole 22 and the walking propulsion member 10 is installed on the top or bottom surface of the insole 22 or the insole 22. According to the material of the installation, it is installed by adhesive.

도 4a는 본 발명의 보행추진부재가 중창에 설치된 상태의 신발측면도이고, 도 4b는 도 4a에서 갑피가 제거된 상태의 단면도로서, 상기 중창(23)의 발앞꿈치(C)에서 발가락(D) 사이에 보행추진부재(10)가 설치되며 상기 보행추진부재(10)는 중창(23)의 상.하면 또는 중간부에 설치되거나, 접착으로 내장 설치한다.Figure 4a is a side view of the shoe with a walking propulsion member of the present invention installed in the midsole, Figure 4b is a cross-sectional view of the upper removed in Figure 4a, the toe (D) in the heel (C) of the midsole (23) The walking propulsion member 10 is installed between the walking propulsion member 10 is installed on the upper and lower surfaces or the middle portion of the midsole 23, or is installed in the adhesive.

도 5a는 본 발명의 보행추진부재가 밑창에 설치된 상태의 신발측면도이며, 도 5b는 도 5a에서 갑피가 제거된 상태의 단면도로서 상기 밑창(24)의 발앞꿈치(C)부분에서 발가락(D) 사이에 보행추진부재(10)가 설치되며 상기 보행추진부재(10)는 밑창(24)의 상면에 설치된다.Figure 5a is a side view of the shoe with a walking propulsion member of the present invention installed on the sole, Figure 5b is a cross-sectional view of the upper removed in Figure 5a the toe (D) in the heel (C) portion of the sole 24 A walking propulsion member 10 is installed between the walking propulsion member 10 and the upper surface of the sole 24.

도 6의 (가), (나)는 밑창과 중창이 일체화된 신발창을 갖는 다른 실시예를 나타낸 신발에 있어 안창 및 신발창에 보행추진부재가 설치된 상태의 단면도로서, 최근에 들어 다양한 소재의 개발에 따라 중창과 밑창을 일체화 시키거나 또는 하나의 소재로서 중창과 밑창을 겸용으로 사용하는 신발창(25)을 구성하고 있다.Figure 6 (a), (b) is a cross-sectional view of the walking propelling member is installed in the insole and the sole in the shoe showing another embodiment having a sole and the sole is an integrated sole, in recent years in the development of various materials According to the sole sole or sole sole or as a single material to configure the sole 25 to use the sole and the sole as a combination.

따라서 도 6의 (가)는 중창과 밑창을 일체화 시키거나 또는 하나의 소재로서 중창과 밑창을 겸용으로 사용하는 신발창(25)을 구비한 신발에 있어서 상기 보행추진부재(10)는 안창(22)의 발앞꿈치(C)에서 발가락(D) 사이에 설치한 것이며, 도 6의 (나)는 중창과 밑창을 일체화 시키거나 또는 하나의 소재로서 중창과 밑창을 겸용으로 사용하는 신발창(25)의 발앞꿈치(C)에서 발가락(D) 사이에 설치한 것이다.Therefore, in FIG. 6A, the walking propulsion member 10 is an insole 22 in the shoe having the sole 25 which integrates the midsole and the sole or uses the midsole and the sole as one material. It is installed between the toe (D) of the toe (C) of Figure 6 (b) of the sole of the sole 25 or the sole of the sole of the sole (25) using the sole and sole as a single material It is installed between the heel (C) to the toes (D).

도 7은 안창과 중창 및 밑창을 일체화 시키거나 또는 하나의 소재로서 안창과 중창 및 밑창을 겸용으로 사용하는 신발창(25)을 구비한 신발에 있어서 상기 보행추진부재(10)는 신발창(25)의 발앞꿈치(C)에서 발가락(D) 사이에 설치한 것이다.FIG. 7 shows that the walking propulsion member 10 of the sole 25 has a shoe sole 25 that integrates the insole, the midsole, and the sole, or uses the insole, the midsole, and the sole as a single material. It is installed between the heel (C) to the toes (D).

도 8은 도 3a, 도 4a, 도 5a, 도 6, 도 7에 도시된 보행추진부재(10)가 안창(22), 중창(23), 밑창(24), 신발창(25) 중 어느 하나에 설치된 상태의 평단면도를 나타낸 것으로서, 상기 보행추진부재(10)가 안창(22), 중창(23), 밑창(24), 신발창(25) 중 어느 하나에 설치될 경우 도 2의 (다)에서와 같이 발가락(D) 부분만 지면에 닿고 나머지 발뒤꿈치(A), 중족궁(B), 발앞꿈치(C) 부분이 지면과 분리되는 추진단계에 도달하게 되면 보행추진부재(10)가 발앞꿈치(C)를 중심으로 굴곡부(11)가 형성되어 발앞꿈치(C) 부분에 위치한 보행추진부재(10)가 상측으로 휘어지는 변형이 일어나게 된다.FIG. 8 shows that the walking propulsion member 10 shown in FIGS. 3A, 4A, 5A, 6, and 7 is disposed on any one of the insole 22, the midsole 23, the sole 24, and the sole 25. As shown in the cross-sectional view of the installed state, when the walking propulsion member 10 is installed in any one of the insole 22, the midsole 23, the sole 24, the shoe sole 25 in Figure 2 (c) When the toe (D) part only touches the ground and the remaining heel (A), the foot arch (B), the heel (C) part reaches the propulsion stage separated from the ground, the walking propulsion member (10) to the heel A curved portion 11 is formed around (C) to cause the deformation of the walking propulsion member 10 located at the heel C portion to be bent upward.

이때, 보행경로를 따라 다시 착지단계를 수행하기 위해 발이 지면으로부터 분리되면 상측으로 휘어진 보행추진부재(10)가 굴곡부(11)를 중심으로 원래의 상태로 돌아오려는 복원력이 작용하게 되고, 이 복원력에 의해 굴곡부(11) 부분에서 굴곡 탄성력이 작용하게 되어 발앞꿈치(C) 부분에 강하게 굴곡탄성의 힘이 작용하게 됨으로써 보행추진력을 발생시키게 되는 것이다.At this time, when the foot is separated from the ground in order to perform the landing step again along the walking path, the restoring force acting to return the walking propulsion member 10 bent back to its original state with respect to the bent portion 11 acts. As a result, the bending elastic force acts on the bent portion 11 and the flexural elastic force acts strongly on the toe heel C to generate the walking propulsion force.

또한, 상기의 보행추진부재(10)가 안창(22), 중창(23), 밑창(24), 신발창(25) 중 어느 하나에 설치될 경우 보행추진력은 물론, 굴곡부(11)에서 발앞꿈치(C) 부분에 강하게 굴곡탄성의 힘이 작용하게 되어 텀블린 효과를 발생시켜 보행추진력향상에 기여할 수 있어 운동효과를 극대화할 수 있을 뿐만 아니라, 경기력 향상에 도움을 줄 수 있게 되는 것이다.In addition, when the walking propulsion member 10 is installed on any one of the insole 22, the midsole 23, the sole 24, the shoe sole 25, as well as the walking propulsion force, the toe heels (11) C) The strong flexural elasticity acts on the part, which contributes to the improvement of traction propulsion by generating a tumbling effect, which not only maximizes the exercise effect but also helps to improve the game performance.

도 9는 본 발명에 적용되는 보행추진부재의 다른 실시예를 나타낸 평면도로서, 상기 보행추진부재(10)의 발가락(D) 부분의 제1 내지 제5족지(足趾) 사이에 1~4개의 절개부(16)를 형성하여 보행 자세에 따라 효과적인 보행추진기능을 갖도록 한 것이다.Figure 9 is a plan view showing another embodiment of the walking propulsion member applied to the present invention, 1 to 4 feet between the first to fifth foot (지) of the toe (D) portion of the walking propulsion member (10). The incision 16 is formed to have an effective walking propulsion function according to the walking posture.

즉, 전술한 바와 같이 추진단계와 착지단계 사이에서 보행추진부재(10)의 굴곡 탄성력에 의해 발 앞꿈치(C)의 전면에 걸쳐 보행추진력이 발생되지만, 정상적인 보행 자세에서는 엄지발가락과 집게발가락의 제1, 제2족지 부분에 체중이 많이 가해지게 되고, 나머지 제3 내지 제5족지 부분에서 체중이 매우 적게 가해지게 된다.That is, as described above, the walking propulsion force is generated over the front of the heel C by the bending elastic force of the walking propulsion member 10 between the propulsion step and the landing step. A lot of weight is applied to the first and second limbs, and very little weight is applied to the remaining third to fifth limbs.

그러나 팔자(八字)보행과 같은 비정상적인 보행 자세에서는 넷째발가락과 다섯째발가락의 제4, 제5족지 부분에 체중이 많이 가해지게 되고, 나머지 제1 내지 제3족지 부분에서 체중이 적게 가해지게 된다.However, in an abnormal walking posture, such as the eight-legged walking, a lot of weight is added to the fourth and fifth toe portions of the fourth toe and the fifth toe, and less weight is applied to the remaining first to third toe portions.

이와 같이 보행 자세에 따라 발가락 부위에 가해지는 체중의 분포가 다르게 전달될 경우 보행추진부재(10)의 발가락(D) 부분에 형성된 1~4개의 절개부(16)에 의해 체중이 전달되는 부분에서 각 부분별로 굴곡의 정도가 틀리게 되고 이에 따른 굴곡탄성력이 틀리게 작용하게 되며 이로 인하여 착화자가 의도하는 방향으로 전진할 수 있게 되는 것이다.As such, when the distribution of the weight applied to the toe part according to the walking posture is different, the weight is transmitted by 1 to 4 incisions 16 formed on the toe D of the walking propulsion member 10. The degree of flexion is incorrect for each part and the flexural modulus is incorrectly acted on, thereby enabling the ignition to move forward in the intended direction.

도 10의 (가)는 본 발명에 적용되는 보행추진부재의 다른 실시예를 나타낸 단면도이며, 도 10의 (나)는 도 10의 (가)는 보행추진부재의 변형상태를 나타낸 단면도로서, 상기 보행추진부재(10) 양측에 보강패드(15)를 설치하여 강성을 유지하도록 함으로써 굴곡탄성의 효율을 보다 상승시킬 수 있도록 한 것이다.10 (a) is a cross-sectional view showing another embodiment of the walking propulsion member applied to the present invention, Figure 10 (b) is a cross-sectional view showing a deformation state of the walking propulsion member of FIG. By installing the reinforcement pads 15 at both sides of the walking propulsion member 10 to maintain rigidity, the efficiency of flexural elasticity is increased.

도 11의 (가), (나)는 본 발명에 적용되는 보행추진부재의 또 다른 실시예를 나타낸 평면도 및 단면도로서, 상기 보행추진부재(10)의 양측에 요철부(12)를 형성하여 강성을 유지하도록 함으로써 굴곡탄성의 효율을 보다 상승시킬 수 있도록 한 것이다.11 (a) and (b) are a plan view and a cross-sectional view showing another embodiment of the walking propulsion member applied to the present invention, the rigidity by forming the uneven portion 12 on both sides of the walking propulsion member 10 By maintaining it is to increase the efficiency of flexural elasticity.

도 12는 본 발명에 적용되는 보행추진부재의 또 다른 실시예를 나타낸 단면도로서, 상기 보행추진부재(10)를 다수의 소재 즉, 카본 화이바(10a), 그라스 화이바(10b), 폴리카보네이트 수지(10c)를 일정한 두께로 적층 형성하여 사용 목적(보행, 달리기)에 따라 신발의 굴곡탄성을 선택적으로 조절함으로써 소비자의 기호에 부합할 수 있는 것이다.12 is a cross-sectional view showing another embodiment of the walking propulsion member applied to the present invention, wherein the walking propulsion member 10 is formed of a plurality of materials, that is, carbon fiber 10a, glass fiber 10b, and polycarbonate resin ( 10c) is laminated to a certain thickness to selectively adjust the flexural elasticity of the shoes according to the purpose of use (walking, running) to meet the consumer's preference.

도 13은 본 발명에 적용되는 보행추진부재가 내장된 신발의 다른 실시예를 나타낸 것으로서, 신발창(25)의 일측에 요홈부(27)를 형성하여 보행추진부재(10)가 발앞꿈치(C)를 중심으로 굴곡부(11)가 형성될 경우 보다 상기 요홈부(27)에 의해 원활한 굴곡형성과 복원력이 상승되도록 하여 보다 효율적인 보행추진이 이루어지도록 한 것이다.Figure 13 shows another embodiment of a shoe with a built-in walking propulsion member applied to the present invention, by forming a groove 27 on one side of the sole 25, the walking propulsion member 10 is a heel (C) When the bent portion 11 is formed around the grooves 27 to facilitate the smooth bending formation and restoring force is to increase the more efficient walking propulsion is made.

10 : 보행추진부재 11 : 굴곡부
12 : 요철부 15 : 보강패드
16 : 절개부 20 : 신발
21 : 갑피 22 : 안창
23 : 중창 24 : 밑창
25 : 신발창
A : 발뒤꿈치 B : 중족궁
C : 발앞꿈치 D : 발가락10: walking propulsion member 11: bending portion
12: uneven portion 15: reinforcement pad
16: incision 20: shoes
21: upper 22: insole
23: midsole 24: sole
25: Shoe sole
A: Heels B: Midfoot Bow
C: Toe D: Toe

Claims (10)

발등과 발목 부위를 덮어서 보호하는 갑피(21)와, 상기 갑피(21)의 내측 바닥면에 설치되는 안창(22)과, 상기 갑피(21) 저면에 설치되며 충격을 흡수하는 중창(23)과, 상기 중창(23)을 보호하기 위한 밑창(24)으로 이루어지는 신발창(25)을 구비한 신발(20)에 있어서,
상기 신발창(25)을 구성하는 안창(22), 중창(23), 밑창(24) 중 어느 한 곳의 발앞꿈치(C)에서 발가락(D)부분까지 굴곡탄성에 의한 보행추진력과 텀블린 기능을 제공하는 패널형태의 보행추진부재(10)가 설치된 것을 특징으로 하는 보행추진부재가 내장된 신발.An upper 21 to protect the instep and the ankle part, an insole 22 installed on the inner bottom surface of the upper 21, a midsole 23 installed on the bottom of the upper 21 and absorbing an impact; In the shoe (20) having a sole (25) consisting of a sole (24) for protecting the midsole (23),
Walking and tumbling function due to flexural elasticity from the toe (C) to the toe (D) portion of any one of the insole 22, midsole 23, sole 24 constituting the shoe sole 25 Shoe with built-in walking propulsion member, characterized in that the panel providing a walking propulsion member (10) provided. 발등과 발목 부위를 덮어서 보호하는 갑피(21)와, 상기 갑피(21)의 내측 바닥면에 설치되는 안창(22)과, 상기 갑피(21) 저면에 설치되며 충격을 흡수하는 중창과 밑창이 일체로 이루어지는 신발창(25)을 구비한 신발(20)에 있어서,
상기 안창(22) 및 신발창(25) 중 어느 한 곳의 발앞꿈치(C)에서 발가락(D) 부분까지 굴곡탄성에 의한 보행추진력과 텀블린 기능을 제공하는 패널형태의 보행추진부재(10)가 설치된 것을 특징으로 하는 보행추진부재가 내장된 신발.Upper 21 for covering and protecting the instep and the ankle area, the insole 22 is installed on the inner bottom surface of the upper 21, the midsole and the sole is installed on the bottom of the upper 21 and absorbs shock In the shoe 20 having a sole 25 made of,
The walking propulsion member 10 in the form of a panel providing walking propulsion and tumbling function due to flexural elasticity from the toe heel C to the toe part of any one of the insole 22 and the sole 25 is Shoe with a walking propulsion member, characterized in that installed. 발등과 발목 부위를 덮어서 보호하는 갑피(21)와, 상기 갑피(21)의 하측에 설치되며 안창, 중창, 밑창이 일체로 이루어지는 신발창(25)을 구비한 신발(20)에 있어서,
상기 신발창(25)의 발앞꿈치(C)에서 발가락(D) 부분까지 굴곡탄성에 의한 보행추진력과 텀블린 기능을 제공하는 패널형태의 보행추진부재(10)가 설치된 것을 특징으로 하는 보행추진부재가 내장된 신발.In the shoe (20) having an upper (21) covering and protecting the instep and the ankle portion, and the sole (25) installed on the lower side of the upper (21), the insole, midsole, sole is integrally formed,
The walking propulsion member, characterized in that the walking propulsion member 10 of the panel form that provides the walking propulsion force and tumbling function by the flexural elasticity from the toe heel (C) to the toe (D) portion of the shoe sole 25 is installed Built shoes. 제1항 내지 제3항 중 어느 하나의 항에 있어서 상기 보행추진부재(10)는,
복원도가 50~100% 이고, 굴곡 탄성율이 7,000 ~ 400,000 Kg/Cmㅧ Cm(ASTM D790) 범위의 카본 화이바, 그라스 화이바, 아세탈 수지, 폴리카보네이트 수지, 폴리부틸렌 테레프탈라이트 수지(PBT), 폴리에스테르 테레프탈라이트(PET) 수지, 썸머플라스틱 폴리우레탄(TPU) 수지, 나일론 수지, 섬유강화수지(FRP) 스프링 강, 스텐레스 스틸, 목재 중에서 어느 하나를 택일하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 보행추진부재가 내장된 신발.According to any one of claims 1 to 3, The walking propulsion member 10,
50-100% recovery, flexural modulus in the range of 7,000-400,000 Kg / Cm ㅧ Cm (ASTM D790) carbon fiber, glass fiber, acetal resin, polycarbonate resin, polybutylene terephthalate resin (PBT), poly Built-in walking propulsion member comprising one of ester terephthalite (PET) resin, summer plastic polyurethane (TPU) resin, nylon resin, fiber reinforced resin (FRP) spring steel, stainless steel, wood shoes. 제1항 내지 제3항 중 어느 하나의 항에 있어서 상기 보행추진부재(10)의 양측에 보강패드(15)가 설치되는 것을 특징으로 하는 보행추진부재가 내장된 신발.The shoe with a walking propulsion member according to any one of claims 1 to 3, wherein reinforcement pads (15) are installed on both sides of the walking propulsion member (10). 제1항 내지 제3항 중 어느 하나의 항에 있어서 상기 보행추진부재(10)의 양측에 요철부(12)가 형성되는 것을 특징으로 하는 보행추진부재가 내장된 신발.The shoe with a walking propulsion member according to any one of claims 1 to 3, wherein the uneven parts 12 are formed on both sides of the walking propulsion member 10. 제1항 내지 제3항 중 어느 하나의 항에 있어서 상기 보행추진부재(10)의 발가락(D) 부분의 제1 내지 제5족지(足趾)부 사이에 1~4개의 절개부(16)를 형성한 것을 특징으로 하는 보행추진부재가 내장된 신발.According to any one of claims 1 to 3, 1 to 4 incisions (16) between the first to fifth foot portion of the toe (D) portion of the walking propulsion member (10) Shoe with a walking propulsion member, characterized in that formed. 제1항 내지 제3항 중 어느 하나의 항에 있어서 상기 보행추진부재(10)는 발뒤꿈치(A)에서 발가락(D) 부분까지 전면에 설치한 것을 특징으로 하는 보행추진부재가 내장된 신발.The shoe with a walking propulsion member according to any one of claims 1 to 3, wherein the walking propulsion member (10) is installed in the front from the heel (A) to the toe (D) part. 제1항 내지 제3항 중 어느 하나의 항에 있어서 상기 보행추진부재(10)는 중족궁(B)에서 발가락(D) 부분까지 설치한 것을 특징으로 하는 보행추진부재가 내장된 신발.The shoe with a walking propulsion member according to any one of claims 1 to 3, wherein the walking propulsion member (10) is installed from the midfoot (B) to the toe (D) part. 제1항 내지 제3항 중 어느 하나의 항에 있어서 상기 신발창(25)의 일측에 요홈부(27)를 형성하여 상기 보행추진부재(10)의 굴곡형성과 복원력이 상승되도록 하는 것을 특징으로 하는 보행추진부재가 내장된 신발.
The method according to any one of claims 1 to 3, characterized in that to form a recess 27 on one side of the shoe sole 25 to increase the bending and restoring force of the walking propulsion member (10). Shoes with a built-in walking propulsion member.
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