KR20120076248A - Method for securing witness - Google Patents

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KR20120076248A
KR20120076248A KR1020100138319A KR20100138319A KR20120076248A KR 20120076248 A KR20120076248 A KR 20120076248A KR 1020100138319 A KR1020100138319 A KR 1020100138319A KR 20100138319 A KR20100138319 A KR 20100138319A KR 20120076248 A KR20120076248 A KR 20120076248A
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KR
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accident occurrence
occurrence signal
accident
infrastructure
base station
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KR1020100138319A
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신대교
임기택
정한균
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전자부품연구원
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Abstract

PURPOSE: A method for securing a witness is provided to immediately and conveniently secure an accident witness by building a database of information about witnesses around the accident scene. CONSTITUTION: A first vehicular telecommunication tool(110) transmits an accident signal to an infra(120). The infra transmits an accident signal to a second vehicular telecommunication tool. An identity validation information of a second vehicular telecommunication tool(130) connected to the infra is collected. The collected identity validation information is stored in a server to build a database.

Description

목격자확보방법 {Method for securing witness}{Method for securing witness}

본 발명은 목격자확보방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 각종 사건사고에 대하여 신속하고 간편하게 목격자를 확보할 수 있는 목격자확보방법에 관한 것이다.
The present invention relates to a method for acquiring witnesses, and more particularly, to a method for acquiring eyewitnesses capable of quickly and easily securing eyewitnesses for various incidents.

국내 교통사고의 발생건수는 매년 20만여 건에 이르고 있으며, 이 중 뺑소니 사고도 매년 1만여 건 이상 발생되고 있다. 가해자가 불명확한 뺑소니 사고의 경우, 사고를 목격한 목격자의 진술이나 증언이 향후 진실규명 및 손해산정 등에 매우 중요한 영향을 미치게 되는데, 일반적으로 이러한 목격자를 찾는 일이 쉽지는 않다. 따라서 뺑소니 사고가 발생된 경우, 경찰 등 관련기관이나 피해자는 목격자를 찾는데 많은 시간과 비용을 투자하여야 하며, 이로 인해, 사건의 조속한 해결이나 피해보상이 지연되고 있다.The number of traffic accidents in Korea is about 200,000 every year, and more than 10,000 hits are hit every year. In the case of a hit-and-run accident where the offender is unclear, the statements or testimony of the witness who witnessed the accident have a significant impact on future truth findings and damages calculations, which is generally difficult to find. Therefore, in the event of a hit-and-run accident, the relevant agencies such as the police and the victims must invest a lot of time and money in finding the witnesses, which delays the prompt resolution or damage compensation.

상기와 같은 문제점은 비단 뺑소니 사고의 경우에만 국한된 것이 아니며, 다양한 사건사고의 경우에 흔히 발생될 수 있는 문제점이다. 예를 들어, 범죄와 같은 형사사건의 경우에도 이를 목격한 목격자의 진술은 사건해결에 중요한 실마리나 단서를 제공할 수 있다. 그러나 많은 형사사건의 경우, 이를 목격한 목격자나 증인을 확보하지 못하여 사건해결에 어려움을 겪고 있으며, 목격자 확보에 많은 시간과 비용이 소요되는 문제점이 동일하게 발생된다.Such problems are not limited to the hit-and-run accident, but are a problem that can often occur in various incidents. For example, even in criminal cases such as crimes, the witness's statement can provide clues or clues that are important in solving the case. However, in the case of many criminal cases, it is difficult to resolve the case due to the failure to obtain witnesses or witnesses who witnessed it, and the same problem occurs that requires a lot of time and money to secure witnesses.

따라서 각종 사건사고의 발생시 신속하고 간편하게 목격자를 확보할 수 있는 시스템이나 방법이 시급하게 요구되고 있는 실정이다.
Therefore, there is an urgent need for a system or method for quickly and easily securing witnesses in the event of various incidents.

본 발명의 실시예들은 각종 사건사고의 발생시 신속하고 간편하게 목격자를 확보할 수 있는 목격자확보방법를 제공하고자 한다.
Embodiments of the present invention to provide a eyewitness securing method that can quickly and easily secure witnesses in the event of various incidents.

본 발명의 일 측면에 따르면, 제 1 차량용통신수단이 인프라에 사고발생신호를 전송하는 단계; 상기 인프라에 상기 사고발생신호가 수신되면, 상기 인프라에 접속되어 있는 제 2 차량용통신수단의 식별정보를 수집하는 단계; 및 상기 수집된 식별정보를 서버에 저장하여 데이터베이스화하는 단계;를 포함하는 목격자확보방법이 제공된다.According to one aspect of the invention, the first vehicle communication means for transmitting an accident occurrence signal to the infrastructure; Collecting identification information of a second vehicle communication means connected to the infrastructure when the accident occurrence signal is received in the infrastructure; And storing the collected identification information on a server to make a database.

이때, 상기 사고발생신호는, 차량의 에어백모듈이 작동되면 생성되어, 상기 인프라로 전송될 수 있다.In this case, the accident occurrence signal may be generated when the airbag module of the vehicle is operated and transmitted to the infrastructure.

또한, 상기 인프라는, 상기 사고발생신호가 수신되면, 상기 제 2 차량용통신수단에 상기 사고발생신호를 전송할 수 있다.The infrastructure may transmit the accident occurrence signal to the second vehicle communication means when the accident occurrence signal is received.

본 발명의 다른 측면에 따르면, 제 1 이동통신단말기가 기지국에 사고발생신호를 전송하는 단계; 상기 기지국에 상기 사고발생신호가 수신되면, 상기 기지국에 접속되어 있는 제 2 이동통신단말기의 식별정보를 수집하는 단계; 및 상기 수집된 식별정보를 서버에 저장하여 데이터베이스화하는 단계;를 포함하는 목격자확보방법이 제공된다.According to another aspect of the invention, the first mobile communication terminal transmitting an accident occurrence signal to the base station; Collecting identification information of a second mobile communication terminal connected to the base station when the accident occurrence signal is received at the base station; And storing the collected identification information on a server to make a database.

이때, 상기 사고발생신호는, 상기 제 1 이동통신단말기가 기 설정된 전화번호로 발신하면 생성되어, 상기 기지국으로 전송될 수 있다.In this case, the accident occurrence signal may be generated when the first mobile communication terminal sends a preset phone number and transmitted to the base station.

또한, 상기 기지국은, 상기 사고발생신호가 수신되면, 상기 제 2 이동통신단말기에 상기 사고발생신호를 전송할 수 있다.
In addition, when the accident occurrence signal is received, the base station may transmit the accident occurrence signal to the second mobile communication terminal.

본 발명의 실시예들은 각종 사건사고의 발생시 주변지역에 있는 목격자들에 대한 정보를 데이터베이스화함으로써, 당해 사건사고에 대한 목격자를 신속하고 간편하게 확보할 수 있으며, 경찰 등 관련기관에서 목격자를 확보하는데 소요되는 시간 및 비용을 대폭 절감시킬 수 있다.
Embodiments of the present invention by providing a database of information on the witnesses in the surrounding area when a variety of accidents occur, it is possible to quickly and easily secure witnesses for the incident, and to secure witnesses in the relevant institutions such as police This can significantly reduce the time and cost of doing so.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 목격자확보방법을 보여주는 개념도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 목격자확보방법을 보여주는 블록도이다.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 목격자확보방법을 보여주는 개념도이다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 목격자확보방법을 보여주는 블록도이다.1 is a conceptual diagram showing a witness acquisition method according to an embodiment of the present invention.
2 is a block diagram showing a witness acquisition method according to an embodiment of the present invention.
3 is a conceptual diagram showing a witness acquisition method according to another embodiment of the present invention.
Figure 4 is a block diagram showing a witness acquisition method according to another embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참고하여 본 발명의 실시형태를 설명한다. 다만, 본 발명의 실시형태는 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공되는 것으로, 본 발명의 범위가 이하에서 설명하는 실시형태로 한정되는 것은 아니다.
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. However, embodiments of the present invention are provided to more fully explain the present invention to those skilled in the art, and the scope of the present invention is not limited to the embodiments described below.

이하, 본 발명의 일 실시예에 따른 목격자확보방법에 대하여 설명한다.Hereinafter, a witness acquisition method according to an embodiment of the present invention will be described.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 목격자확보방법을 보여주는 개념도이다.1 is a conceptual diagram showing a witness acquisition method according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참고하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 목격자확보방법이 구현되는 적용환경에 대하여 설명하면, 각 차량에는 차량용통신수단(110, 130)이 장착된다. 차량용통신수단(110, 130)은 차량간(Vehicle to Vehicle, V2V) 무선통신 또는 차량 대 인프라간(Vehicle to Infra, V2I) 무선통신이 가능하다.Referring to FIG. 1, a description will be given of an application environment in which a witness acquisition method according to an embodiment of the present invention is implemented. Each vehicle is equipped with communication means 110 and 130. The vehicle communication means 110 and 130 may perform vehicle to vehicle (V2V) wireless communication or vehicle to infrastructure (V2I) wireless communication.

이하에서는 설명의 편의를 위하여 사고가 발생된 특정차량에 장착된 차량용통신수단(110)을 제 1 차량용통신수단(110)으로 지칭하고, 상기 특정차량 이외에 다른 차량에 장착된 차량용통신수단(130)을 제 2 차량용통신수단(130)으로 지칭한다. 이때, 제 2 차량용통신수단(130)은 복수개를 포함한다.Hereinafter, for convenience of description, the vehicle communication means 110 mounted on a specific vehicle in which an accident occurs is referred to as a first vehicle communication means 110, and the vehicle communication means 130 mounted on another vehicle other than the specific vehicle. Is referred to as a second vehicle communication means (130). At this time, the second vehicle communication means 130 includes a plurality.

한편, 차량이 운행되는 도로변에는 인프라(120)가 설치된다. 인프라(120)는 도로변을 따라 소정간격으로 설치되며, 소정범위 내에 있는 차량용통신수단(110, 130)과 접속되어 무선통신이 가능하다. 이때, 인프라(120)는 동시에 다수의 차량용통신수단(110, 130)과 접속될 수 있다. 또한, 인프라(120)는 네트워크를 통해 서버(미도시)와 연결되며, 차량용통신수단(110, 130)과의 무선통신을 통해 각종 신호 및 메시지를 송수신할 수 있다.
On the other hand, the infrastructure 120 is installed on the side of the road on which the vehicle operates. The infrastructure 120 is installed at predetermined intervals along the roadside, and is connected to the vehicle communication means 110 and 130 within a predetermined range to enable wireless communication. At this time, the infrastructure 120 may be connected to a plurality of vehicle communication means (110, 130) at the same time. In addition, the infrastructure 120 is connected to a server (not shown) through a network, and can transmit and receive various signals and messages through wireless communication with the vehicle communication means (110, 130).

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 목격자확보방법을 보여주는 블록도이다.2 is a block diagram showing a witness acquisition method according to an embodiment of the present invention.

도 2를 참고하면, 먼저, 제 1 차량용통신수단(110)이 인프라(120)에 사고발생신호를 전송한다. 이때, 사고발생신호는 탑승자의 명령에 따라 생성되어 인프라(120)로 전송될 수 있다. 즉, 차량사고 발생시, 탑승자가 제 1 차량용통신수단(110)에 특정 명령을 입력하면 사고발생신호가 생성되며, 생성된 사고발생신호는 제 1 차량용통신수단(110)에 의해 인프라(120)로 전송될 수 있다.Referring to FIG. 2, first, the first vehicle communication means 110 transmits an accident occurrence signal to the infrastructure 120. In this case, the accident occurrence signal may be generated according to the command of the occupant and transmitted to the infrastructure 120. That is, when a vehicle accident occurs, when a passenger inputs a specific command to the first vehicle communication means 110, an accident occurrence signal is generated, and the generated accident occurrence signal is transmitted to the infrastructure 120 by the first vehicle communication means 110. Can be sent.

또한, 사고발생신호는 차량에 특정상황이 발생되면 생성되어 인프라(120)로 전송될 수 있다. 예를 들면, 사고발생신호는 차량의 에어백모듈(미도시)이 작동된 경우 생성될 수 있다. 또한, 사고발생신호는 차량의 ECU(Electronic Conrtol Unit, 미도시)에서 사고발생을 감지한 경우 생성될 수 있다. 또한, 사고발생신호는 차량에 장착된 충격감지센서(미도시)에서 외부충격을 감지한 경우 생성될 수 있다. 다만, 사고발생신호는 상기에서 예시한 것 이외에도 다양한 상황에서 생성될 수 있다.In addition, an accident occurrence signal may be generated when a specific situation occurs in the vehicle and transmitted to the infrastructure 120. For example, an accident occurrence signal may be generated when an airbag module (not shown) of the vehicle is operated. In addition, the accident occurrence signal may be generated when an accident occurs in an ECU (Electronic Conrtol Unit, not shown) of the vehicle. In addition, an accident occurrence signal may be generated when an external shock is detected by an impact sensor (not shown) mounted to the vehicle. However, the accident occurrence signal may be generated in various situations in addition to those exemplified above.

한편, 제 1 차량용통신수단(110)이 전송한 사고발생신호는 인프라(120)에서 수신된다. 인프라(120)는 사고발생신호를 수신하면, 접속되어 있는 제 2 차량용통신수단(130)의 식별정보를 수집한다. 즉, 인프라(120)는 사고발생시 인프라(120)에 접속되어 있는 제 2 차량용통신수단(130)의 식별정보를 수집하게 된다.On the other hand, the accident occurrence signal transmitted by the first vehicle communication means 110 is received in the infrastructure 120. When the infrastructure 120 receives the accident occurrence signal, the infrastructure 120 collects identification information of the connected second vehicle communication means 130. That is, the infrastructure 120 collects identification information of the second vehicle communication means 130 connected to the infrastructure 120 when an accident occurs.

이때, 인프라(120)는 소정범위 내에 있는 차량용통신수단(110, 130)과 접속되므로, 제 2 차량용통신수단(130)은 사고가 발생된 제 1 차량용통신수단(110)과 인접한 위치에 있게 된다. 따라서 인프라(120)가 수집한 제 2 차량용통신수단(130)의 식별정보는 사고발생지점에 인접하게 위치해 있던 차량에 대한 정보를 제공할 수 있다.In this case, since the infrastructure 120 is connected to the vehicle communication means 110 and 130 within a predetermined range, the second vehicle communication means 130 is in a position adjacent to the first vehicle communication means 110 in which an accident has occurred. . Therefore, the identification information of the second vehicle communication means 130 collected by the infrastructure 120 may provide information about the vehicle located adjacent to the accident occurrence point.

한편, 식별정보는 MAC adress(Media Access Control adress)를 포함한다. 즉, 인프라(120)는 제 2 차량용통신수단(130)의 MAC adress를 수집하여 사고발생지점에 인접하게 위치해 있던 차량에 대한 식별정보로 이용할 수 있다. 다만, 식별정보로는 MAC adress 이외에도 다양한 수단이 활용될 수 있으며, 이에 한정되지 않는다.On the other hand, the identification information includes a MAC adress (Media Access Control adress). That is, the infrastructure 120 may collect MAC adresses of the second vehicle communication means 130 and use the identification information for the vehicle located adjacent to the accident occurrence point. However, various means other than MAC adress may be used as the identification information, but is not limited thereto.

또한, 인프라(120)는 접속되어 있는 제 2 차량용통신수단(130)에 사고발생신호를 전송할 수 있다. 따라서 사고발생지점에 인접하게 위치한 다른 차량은 사고가 발생된 사실을 신속하게 인지할 수 있으며, 충분한 대응시간을 확보함으로 인해 2차 사고와 같은 피해확산을 방지할 수 있다. 또한, 제 2 차량용통신수단(130)에도 사고발생신호를 전송함으로써, 운전자나 탑승자들에게 자신이 특정사고의 목격자가 될 수 있음을 미리 알려줄 수 있다.In addition, the infrastructure 120 may transmit an accident occurrence signal to the connected second vehicle communication means 130. Therefore, other vehicles located adjacent to the accident location can quickly recognize that the accident occurred, and by ensuring sufficient response time, it is possible to prevent the spread of damage such as secondary accidents. In addition, by transmitting an accident occurrence signal to the second vehicle communication means 130, the driver or passengers can be notified in advance that they can be witnesses of a specific accident.

나아가, 운전자나 탑승자들에게 당시의 주변정황이나 교통상황 등에 대한 정보가 향후 중요한 단서가 될 수 있음을 미리 환기시킴으로써, 목격자 진술이나 증언의 신뢰성을 증대시킬 수 있다. 이는 대부분의 사건사고 목격자가 사고 당시의 기억이 불분명하여 사건해결에 어려움을 겪는다는 점을 고려한 것이다.Furthermore, it is possible to increase the credibility of witness statements or testimony by reminding the driver or passengers that the information on the surrounding situation or traffic situation at that time may be an important clue in the future. This is because most of the incident witnesses have difficulty in resolving the case because the memory at the time of the accident is unclear.

한편, 인프라(120)가 수집한 식별정보는 서버(140)에 저장되어 데이터베이스화된다. 따라서 경찰 등의 관련기관에서는 데이터베이스를 검색하여 사고발생시 인접한 위치에 있던 차량의 식별정보를 신속하게 수집할 수 있으며, 이를 통해 간편하게 목격자를 확보할 수 있다. 즉, 본 발명의 일 실시예에 따른 목격자확보방법은 사고발생지점에서 소정범위 내에 있는 제 2 차량용통신수단(130)의 식별정보를 수집하여 데이터베이스화함으로써 일종의 목격자 풀(Pool)을 형성한다. 따라서 경찰 등 관련기관에서는 상기와 같은 목격자 풀을 검색하여 사건사고에 대한 목격자를 용이하게 확보할 수 있다.
On the other hand, the identification information collected by the infrastructure 120 is stored in the server 140 is a database. Therefore, related organizations such as the police can search the database to quickly collect identification information of vehicles in adjacent locations when an accident occurs, thereby easily securing eyewitnesses. That is, the eyewitness acquisition method according to an embodiment of the present invention forms a pool of eyewitness pools by collecting identification information of the second vehicle communication means 130 within a predetermined range at an accident occurrence point and making a database. Therefore, the relevant institutions such as police can easily find witnesses for the incident by searching the witness pool as described above.

이하, 본 발명의 다른 실시예에 따른 목격자확보방법에 대하여 설명한다.Hereinafter, a witness acquisition method according to another embodiment of the present invention will be described.

도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 목격자확보방법을 보여주는 개념도이다.3 is a conceptual diagram showing a witness acquisition method according to another embodiment of the present invention.

도 3을 참고하여 본 발명의 다른 실시예에 따른 목격자확보방법이 구현되는 적용환경에 대해 설명하면, 각 사용자는 이동통신단말기(210, 230)을 소지하고 있으며, 이동통신단말기(210, 230)는 기지국(220)을 통해 이동통신단말기(210, 230) 간 무선통신이 가능하다.Referring to Figure 3 describes the application environment in which the eyewitness acquisition method according to another embodiment of the present invention is implemented, each user has a mobile communication terminal (210, 230), the mobile communication terminal (210, 230) The wireless communication between the mobile communication terminals 210 and 230 is possible through the base station 220.

이하에서는 설명의 편의를 위하여 사고가 발생된 특정 사용자가 소지한 이동통신단말기(210)를 제 1 이동통신단말기(210)으로 지칭하고, 상기 특정 사용자 이외에 다른 사용자가 소지한 이동통신단말기(230)를 제 2 이동통신단말기(230)로 지칭한다. 이때, 제 2 이동통신단말기(230)는 복수개를 포함한다.Hereinafter, for convenience of description, a mobile communication terminal 210 possessed by a specific user having an accident is referred to as a first mobile communication terminal 210, and a mobile communication terminal 230 possessed by another user other than the specific user. Is referred to as a second mobile communication terminal (230). In this case, the second mobile communication terminal 230 includes a plurality.

한편, 기지국(220)은 소정간격으로 다수개가 설치되며, 각각 소정범위 내에 있는 이동통신단말기(210, 230)와 접속되어 무선통신이 가능하다. 이때, 기지국(220)은 동시에 다수의 이동통신단말기(210, 230)에 접속될 수 있다. 또한, 기지국(220)은 서버(미도시)와 연결되며, 이동통신단말기(210, 230)와의 무선통신을 통해 각종 신호 및 메시지를 송수신할 수 있다.
On the other hand, the base station 220 is provided with a plurality of predetermined intervals, each connected to the mobile communication terminal (210, 230) within a predetermined range is possible wireless communication. In this case, the base station 220 may be connected to a plurality of mobile communication terminals 210 and 230 at the same time. In addition, the base station 220 may be connected to a server (not shown), and may transmit and receive various signals and messages through wireless communication with the mobile communication terminals 210 and 230.

도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 목격자확보방법을 보여주는 블록도이다.Figure 4 is a block diagram showing a witness acquisition method according to another embodiment of the present invention.

도 4를 참고하면, 먼저, 제 1 이동통신단말기(210)이 기지국(220)으로 사고발생신호를 전송한다. 이때, 사고발생신호는 사용자의 명령에 따라 생성되어 기지국(220)으로 전송될 수 있다. 즉, 긴급상황이나 위급상황시, 사용자가 특정명령을 입력하면, 사고발생신호가 생성될 수 있다.Referring to FIG. 4, first, the first mobile communication terminal 210 transmits an accident occurrence signal to the base station 220. In this case, the accident occurrence signal may be generated according to a user's command and transmitted to the base station 220. That is, in case of an emergency or emergency, when a user inputs a specific command, an accident occurrence signal may be generated.

또한, 사고발생신호는 기 설정된 전화번호로 발신하면 생성되어 기지국(220)으로 전송될 수 있다. 즉, 긴급상황이나 위급상황시, 사용자가 기 설정된 전화번호로 발신을 시도하면, 사고발생신호가 생성되어 기지국(220)으로 전송될 수 있다. 이때, 상기 전화번호는 '112', '119' 등의 긴급구난번호로 설정될 수 있다. 다만, 사고발생신호는 상기에서 예시한 것 이외에서 다양한 상황에서 생성될 수 있으며, 이에 한정되지 않는다.In addition, the accident occurrence signal may be generated and transmitted to the base station 220 when the predetermined number is dialed. That is, in an emergency or emergency, when a user attempts to call a preset phone number, an accident occurrence signal may be generated and transmitted to the base station 220. In this case, the telephone number may be set as an emergency rescue number such as '112' or '119'. However, the accident occurrence signal may be generated in various situations other than those exemplified above, but is not limited thereto.

한편, 제 1 이동통신단말기(210)가 전송한 사고발생신호는 기지국(220)에서 수신된다. 기지국(220)은 사고발생신호를 수신하면, 접속되어 있는 제 2 이동통신단말기(230)의 식별정보를 수집한다. 즉, 기지국(220)은 사고발생시 기지국(220)에 접속되어 있는 제 2 이동통신단말기(230)의 식별정보를 수집하게 된다.On the other hand, the accident occurrence signal transmitted by the first mobile communication terminal 210 is received by the base station 220. When the base station 220 receives the accident occurrence signal, the base station 220 collects identification information of the connected second mobile communication terminal 230. That is, the base station 220 collects identification information of the second mobile communication terminal 230 connected to the base station 220 when an accident occurs.

이때, 기지국(220)은 소정범위 내에 있는 이동통신단말기(210, 230)과 접속되므로, 제 2 이동통신단말기(230)는 사고가 발생된 제 1 이동통신단말기(210)와 인접한 위치에 있게 된다. 따라서 기지국(220)이 수집한 제 2 이동통신단말기(230)의 식별정보는 사고발생지점에 인접하게 위치해 있던 사용자에 대한 정보를 제공할 수 있다.At this time, since the base station 220 is connected to the mobile communication terminals 210 and 230 within a predetermined range, the second mobile communication terminal 230 is in a position adjacent to the first mobile communication terminal 210 where an accident has occurred. . Therefore, the identification information of the second mobile communication terminal 230 collected by the base station 220 may provide information about a user located adjacent to the accident occurrence point.

한편, 식별정보는 전화번호를 포함한다. 즉, 기지국(220)은 제 2 이동통신단말기(230)의 전화번호를 수집하여 사고발생지점에 인접하게 위치해 있던 차량에 대한 식별정보로 이용할 수 있다. 다만, 식별정보로는 전화번호 이외에도 다양한 수단이 활용될 수 있으며, 이에 한정되지 않는다.On the other hand, the identification information includes a telephone number. That is, the base station 220 may collect the phone number of the second mobile communication terminal 230 and use it as identification information of the vehicle located near the accident occurrence point. However, as the identification information, various means other than the phone number may be utilized, but are not limited thereto.

또한, 기지국(220)에서는 접속되어 있는 제 2 이동통신단말기(230)에 사고발생신호를 전송할 수 있다. 따라서 사고발생지점에 인접하게 위치한 다른 사용자는 사고발생사실을 신속하게 인지할 수 있으며, 이에 대한 충분한 대응시간을 확보할 수 있다. 또한, 다른 사용자에게 자신이 특정사고의 목격자가 될 수 있음을 미리 알리고 주의를 환기시킴으로써, 향후 목격자로서의 진술이나 증언의 신뢰성을 증대시킬 수 있다.In addition, the base station 220 may transmit an accident occurrence signal to the connected second mobile communication terminal 230. Therefore, other users located near the point of occurrence of the accident can quickly recognize the occurrence of the incident, and can secure sufficient response time. In addition, by informing other users that they may be witnesses of a particular accident and calling attention to it, it is possible to increase the credibility of a statement or testimony as a witness in the future.

한편, 기지국(220)에서 수집된 식별정보는 서버(240)에 저장되어 데이터베이스화된다. 따라서 경찰 등 관련기관에서는 데이터베이스에 저장되어 있는 제 2 이동통신단말기(230)의 식별정보를 통해 사용자를 추적함으로써 사고발생당시 인접한 위치에 있던 목격자를 용이하게 확보할 수 있다. 즉, 본 발명의 다른 실시예에 따른 목격자확보방법은 사고발생지점에서 소정범위 내에 있는 제 2 이동통신단말기(230)의 식별정보를 수집하여 데이터베이스화함으로써 일종의 목격자 풀을 형성하고, 이를 통해 당해 사건사고에 대한 목격자를 용이하게 확보할 수 있다.
On the other hand, the identification information collected by the base station 220 is stored in the server 240 is a database. Therefore, the relevant institutions such as the police can easily secure the witnesses in the adjacent position at the time of the accident by tracking the user through the identification information of the second mobile communication terminal 230 stored in the database. That is, the eyewitness acquisition method according to another embodiment of the present invention forms a pool of eyewitness pools by collecting identification information of the second mobile communication terminal 230 within a predetermined range at an accident occurrence point and making a database, and through this case, Easily get witnesses to accidents.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 실시예들에 따른 목격자확보방법은 인프라(120) 또는 기지국(220)이 각각 소정범위 내에 있는 차량용통신수단(110, 130) 또는 이동통신단말기(210, 230)과 접속되어 있는 점을 이용하여 일종의 목격자 풀을 형성한다. 경찰 등 관련기관에서는 상기와 같은 목격자 풀을 검색하고 해당하는 일부 대상자만을 조사함으로써, 간편하고 신속하게 특정 사건사고에 대한 목격자를 확보할 수 있다. 따라서 각종 사건사고의 발생시 목격자를 확보하기 위해 소요되는 시간과 비용을 대폭 절감시킬 수 있다.As described above, the witness acquisition method according to the embodiments of the present invention, the vehicle communication means (110, 130) or the mobile communication terminal (210, 230) in which the infrastructure 120 or the base station 220 is within a predetermined range, respectively Form a kind of witness pool using points connected to Related agencies such as the police can obtain a witness for a particular incident by searching the pool of witnesses and inspecting only those subjects. Therefore, it is possible to drastically reduce the time and cost required to secure witnesses in the event of various accidents.

또한, 본 발명의 실시예들은 각종 사건사고 발생시 주변지역에 사고발생여부를 통지함으로써, 2차 사고발생 등의 피해확산을 방지할 수 있으며, 나아가 감시기능을 통한 뺑소니 사고나 범죄사고의 예방에도 기여할 수 있다.
In addition, the embodiments of the present invention can prevent the spread of damage, such as secondary accidents, by notifying the surrounding area when the occurrence of various accidents occur, and further contribute to the prevention of hits and crimes through the monitoring function. Can be.

이상, 본 발명의 일 실시예에 대하여 설명하였으나, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성 요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 발명의 권리범위 내에 포함된다고 할 것이다.
It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit of the invention as set forth in the appended claims. The present invention can be variously modified and changed by those skilled in the art, and it is also within the scope of the present invention.

110: 제 1 차량용통신수단 210: 제 1 이동통신단말기
120: 인프라 220: 기지국
130: 제 2 차량용통신수단 230: 제 2 이동통신단말기
140: 서버 240: 서버110: first vehicle communication means 210: first mobile communication terminal
120: infrastructure 220: base station
130: second vehicle communication means 230: second mobile communication terminal
140: server 240: server

Claims (6)

제 1 차량용통신수단이 인프라에 사고발생신호를 전송하는 단계;
상기 인프라에 상기 사고발생신호가 수신되면, 상기 인프라에 접속되어 있는 제 2 차량용통신수단의 식별정보를 수집하는 단계;
상기 수집된 식별정보를 서버에 저장하여 데이터베이스화하는 단계;를 포함하는 목격자확보방법.
Transmitting, by the first vehicle communication means, an accident occurrence signal to the infrastructure;
Collecting identification information of a second vehicle communication means connected to the infrastructure when the accident occurrence signal is received in the infrastructure;
And storing the collected identification information on a server to make a database.
청구항 1에 있어서,
상기 사고발생신호는,
차량의 에어백모듈이 작동되면 생성되어, 상기 인프라로 전송되는 것을 특징으로 하는 목격자확보방법.
The method according to claim 1,
The accident occurrence signal is,
A method for acquiring witnesses, which is generated when the airbag module of the vehicle is operated and transmitted to the infrastructure.
청구항 1에 있어서,
상기 인프라는,
상기 사고발생신호가 수신되면, 상기 제 2 차량용통신수단에 상기 사고발생신호를 전송하는 것을 특징으로 하는 목격자확보방법.
The method according to claim 1,
The infrastructure,
And when the accident occurrence signal is received, transmitting the accident occurrence signal to the second vehicle communication means.
제 1 이동통신단말기가 기지국에 사고발생신호를 전송하는 단계;
상기 기지국에 상기 사고발생신호가 수신되면, 상기 기지국에 접속되어 있는 제 2 이동통신단말기의 식별정보를 수집하는 단계;
상기 수집된 식별정보를 서버에 저장하여 데이터베이스화하는 단계;를 포함하는 목격자확보방법.
Transmitting, by the first mobile communication terminal, an accident occurrence signal to the base station;
Collecting identification information of a second mobile communication terminal connected to the base station when the accident occurrence signal is received at the base station;
And storing the collected identification information on a server to make a database.
청구항 4에 있어서,
상기 사고발생신호는,
상기 제 1 이동통신단말기가 기 설정된 전화번호로 발신하면 생성되어, 상기 기지국으로 전송되는 것을 특징으로 하는 목격자확보방법.
The method of claim 4,
The accident occurrence signal is,
And when the first mobile communication terminal makes a call to a preset phone number, it is generated and transmitted to the base station.
청구항 1에 있어서,
상기 기지국은,
상기 사고발생신호가 수신되면, 상기 제 2 이동통신단말기에 상기 사고발생신호를 전송하는 것을 특징으로 하는 목격자확보방법.
The method according to claim 1,
The base station comprises:
And when the accident occurrence signal is received, transmitting the accident occurrence signal to the second mobile communication terminal.
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