KR20120064909A - Vehicle vibration and noise indoor test system - Google Patents

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KR20120064909A KR1020100126173A KR20100126173A KR20120064909A KR 20120064909 A KR20120064909 A KR 20120064909A KR 1020100126173 A KR1020100126173 A KR 1020100126173A KR 20100126173 A KR20100126173 A KR 20100126173A KR 20120064909 A KR20120064909 A KR 20120064909A
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Abstract

PURPOSE: A system for testing vibration and noise of a vehicle indoors is provided to fix a vehicle in which a tire is mounted and rotate a drum in which a road state is reflected so that an effect in which a vehicle drives outdoors is obtained. CONSTITUTION: A system for testing vibration and noise of a vehicle indoors comprises a plurality of wheel drums(200), a vehicle forward-backward motion preventing drum(300), a vehicle left-right motion preventing stator(400). The plurality of wheel drums rotates by being interlocked with the lower parts of tires. The wheel drum has a material reflecting features of a road. The vehicle forward-backward preventing drum is arranged to be spaced form the wheel drum at a predetermined interval to prevent the vehicle from moving forward backward. The vehicle forward-backward preventing drum is arranged in the lower front side and lower rear side of the tire, thereby rotating by being interlocked with the tire. The vehicle left-right motion preventing stator is fixed to the ground, thereby fixing the left and right sides of both lateral sides of the vehicle to prevent the vehicle moving to left side or right side.

Description

차량 진동 및 소음 실내 테스트 시스템{VEHICLE VIBRATION AND NOISE INDOOR TEST SYSTEM}VEHICLE VIBRATION AND NOISE INDOOR TEST SYSTEM

본 발명은 차량의 진동 및 소음을 실내에서 테스트하는 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 실내에 위치하여, 실외에서 측정할 때와 비슷한 조건을 맞추기 위해 차량을 지면으로부터 떨어지게 고정시키고, 노면의 재질과 유사한 휠 드럼(wheel drum)을 이용하여 노면을 달리는 것과 유사한 환경을 제공하여 차량의 진동 및 소음을 테스트하는 시스템에 관한 것이다.
The present invention relates to a system for testing the vibration and noise of the vehicle indoors, and more specifically, located in the indoor, to fix the vehicle away from the ground to meet the conditions similar to when measured outdoors, and the road material and The present invention relates to a system for testing vibration and noise of a vehicle by providing an environment similar to driving on a road using a similar wheel drum.

일반적으로 타이어를 생산하게 되면 타이어를 장착한 차량(100)이 정상적으로 운행될 수 있는지에 대해 검사하게 된다. 타이어에 대한 검사 항목은 내구성, 마모성, 차량 실내 상태 검사 등 여러 가지가 있다. 차량 실내 상태 검사란 타이어를 장착한 차량(100)의 실내 상태를 점검하는 실험이다. In general, when the tire is produced, the vehicle 100 equipped with the tire is inspected to be able to operate normally. The inspection items for tires are various, such as durability, wear, and vehicle interior condition inspection. The vehicle indoor condition inspection is an experiment for checking the indoor condition of the vehicle 100 equipped with a tire.

도 1은 종래의 실차 테스트를 통해 차량의 소음 및 진동을 테스트하는 모습을 도식적으로 나타낸 도면이다. 도 1에 도시된 바와 같이, 자동차용 공기압 타이어를 평가하기 위한 방법 중 차량 실내 상태 검사에는 실제 차량(100)에 타이어를 장착하여 차량(100)의 실내 소음과 스티어링 휠(steering wheel), 시트(seat) 및 차축(axle)에서의 진동 특성을 평가하는 실차 테스트 방법이 있다. 이러한 실차 테스트 평가 방법은 실험하고자 하는 타이어를 차량(100)에 장착한 후, 운전자로 하여금 차량(100)을 계측용 트랙(10)에 일정한 속도로 운행하게 하고, 계측자가 운전석 헤드, 뒷좌석 중앙에 마이크로폰(microphone)을 설치하고 스티어링 휠, 운전석 시트, 차축부에 가속도계를 설치하여, 실제 주행 속도로 주행하며 차량(100)의 진동 및 소음 특성을 평가하는 방법이다.1 is a diagram showing a state of testing the noise and vibration of the vehicle through a conventional vehicle test. As shown in FIG. 1, in a vehicle indoor condition inspection of a method for evaluating a pneumatic tire for a vehicle, a tire is mounted on an actual vehicle 100 to detect indoor noise, a steering wheel, and a seat of the vehicle 100. There is a real vehicle test method for evaluating the vibration characteristics in the seat and the axle. The actual vehicle test evaluation method is to mount the tire to be tested on the vehicle 100, and then allow the driver to drive the vehicle 100 at a constant speed on the measurement track 10, the instrument is located in the driver's head, rear seat center It is a method of installing a microphone and installing an accelerometer on a steering wheel, a driver's seat, and an axle, driving at an actual traveling speed, and evaluating vibration and noise characteristics of the vehicle 100.

다만, 이러한 실차 테스트의 경우 다음과 같은 문제점이 존재한다. 먼저, 운전자가 차량(100)을 운전하면서 계측을 해야하므로 운전자와 계측자 두 명이 항상 같은 조로 테스트를 실행해야 한다. 또한, 운전자가 바뀌게 되면 변수가 생기게 되므로 항상 동일 운전자가 테스트해야 하는 불편이 있다. 운전자가 일정속도 및 일정 RPM을 맞춰서 운전을 해야 한다. 특정 속도를 못 맞추게 되면 재시험을 하거나 추후에 추가 테스트를 해야 한다. However, such a real vehicle test has the following problems. First, since the driver must measure while driving the vehicle 100, the driver and the two operators should always execute the test in the same pair. In addition, when the driver changes, the variable is generated, which is inconvenient to be tested by the same driver at all times. The driver should drive at a constant speed and RPM. If you fail to meet a certain speed, you may need to retest or perform additional tests later.

또한, 트랙의 거리가 짧을 경우 혹은 속도가 빠를 경우, 원하는 시간 동안 데이터의 수집이 불가능해지므로 매 속도마다 같은 시간의 데이터 수집이 불가능해지는 어려움이 있다. 더욱이, 운전자가 스티어링 휠을 잡고 운전을 해야하므로 잡는 방법에 따라 가속도계의 측정값이 일정하지 않다. 마지막으로, 노면의 종류에 따라 진동 및 소음의 특성이 다르므로 노면을 바꾸는 경우 다른 노면으로 진입하는 시간이 소요되게 되고, 계측된 값이 일정하지 않을 수 있게 된다. In addition, when the distance of the track is short or the speed is high, the data cannot be collected for a desired time, thereby making it difficult to collect data at the same time at every speed. Moreover, the driver has to drive by holding the steering wheel, so the accelerometer readings are not constant depending on how you hold it. Finally, since the characteristics of vibration and noise vary depending on the type of road surface, when the road surface is changed, it takes time to enter another road surface, and the measured value may not be constant.

따라서, 실차 테스트의 상기한 문제점을 해결할 차량 실내 상태 검사 방법의 필요성이 대두되고 있다.
Therefore, there is a need for a vehicle indoor condition inspection method that solves the above-mentioned problems of the actual vehicle test.

본 발명은 타이어를 장착한 차량을 고정시키고, 노면 상태를 반영한 드럼을 회전시킴으로써 실외에서 차량이 달리는 것과 같은 효과를 내는 차량 진동 및 소음 실내 테스트 시스템을 제공함에 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a vehicle vibration and noise indoor test system which fixes a vehicle equipped with tires and rotates a drum reflecting a road surface condition, such that the vehicle is running outdoors.

특히, 실내에서 측정이 가능하게 됨으로, 일정한 속도 유지가 가능하고 불필요한 차량 특성이 반영되지 않는 타어어의 특성만의 측정이 가능하며, 측정시간이 단축되고, 1인이 측정할 수 있으며, 드럼의 노면을 원하는 노면으로 바꾸어 측정이 가능한 차량 진동 및 소음 실내 테스트 시스템을 제공함에 그 목적이 있다.
In particular, since it is possible to measure indoors, it is possible to maintain a constant speed and to measure only the characteristics of the other languages that do not reflect unnecessary vehicle characteristics, and to shorten the measurement time and to measure by one person. The objective is to provide a vehicle vibration and noise indoor test system that can measure the road surface to the desired road surface.

본 발명에 따른 차량 소음 및 진동 실내 테스트 시스템은 복수의 타이어가 장착된 차량을 지면으로부터 일정 공간 떨어지게 고정하고, 상기 차량 내부에 가속도계 및 마이크로폰을 장착하여 구성된 차량 진동 및 소음 실내 테스트 시스템에 있어서, 상기 복수의 타이어가 회전 가능하게 상기 복수의 타이어의 하부에 맞물려 회전하는 복수의 휠 드럼(wheel drum); 상기 차량이 전방 또는 후방으로 움직이는 것을 방지하기 위해, 상기 휠 드럼과는 일정 간격 떨어져 있고 상기 타이어의 하부 전방과 하부 후방에 위치하여 상기 타이어와 맞물려 회전하는 차량 전후진 방지용 드럼; 및 상기 차량이 좌측 또는 우측으로 움직이는 것을 방지하기 위해, 지면에 고정되어 상기 차량 양 측면의 좌우측을 고정시키는 차량 좌우 움직임 방지용 고정자;를 갖추어 이루어지되, 상기 복수의 휠 드럼이 실제 노면의 특징을 반영한 재질을 갖고, 개별적으로 구동이 가능하도록 하기 위해 각각 별개로 상하로 이동 가능하도록 구성된 것을 특징으로 한다.In the vehicle noise and vibration indoor test system according to the present invention, a vehicle equipped with a plurality of tires is fixed away from the ground by a predetermined space, and the vehicle vibration and noise indoor test system configured by mounting an accelerometer and a microphone inside the vehicle. A plurality of wheel drums rotatably engaged with a lower portion of the plurality of tires such that the plurality of tires are rotatable; A vehicle front and rear anti-rotation drum which is spaced apart from the wheel drum at a predetermined distance from the wheel drum and rotates in engagement with the tire to prevent the vehicle from moving forward or backward; And a vehicle left and right movement preventing stator fixed to the ground to fix the left and right sides of both sides of the vehicle, in order to prevent the vehicle from moving to the left or the right. It has a material, characterized in that configured to be movable up and down separately to enable driving individually.

본 발명에 따른 차량 소음 및 진동 실내 테스트 시스템은 상기 휠 드럼이 실제 노면 특성과 유사하도록 기본 드럼과 교체 드럼이 결합 가능하게 구성되고, 상기 교체 드럼의 내측 원주가 상기 기본 드럼의 외측 원주와 동일하도록 구성되어 양 드럼이 끼워 맞춰지도록 구성되는 것을 특징으로 한다.The vehicle noise and vibration indoor test system according to the present invention is configured such that the base drum and the replacement drum can be combined such that the wheel drum is similar to the actual road surface characteristics, and the inner circumference of the replacement drum is the same as the outer circumference of the base drum. It is configured to be configured so that both drums are fitted.

본 발명에 따른 차량 소음 및 진동 실내 테스트 시스템은 상기 기본 드럼의 지름이 3m이고, 폭이 0.6m이고, 상기 교체 드럼의 내측 원주와 외측 원주 사이의 폭이 0.3m인 것을 특징으로 한다.The vehicle noise and vibration indoor test system according to the present invention is characterized in that the basic drum is 3 m in diameter, 0.6 m in width, and 0.3 m in width between the inner and outer circumferences of the replacement drum.

본 발명에 따른 차량 소음 및 진동 실내 테스트 시스템은, 상기 기본 드럼의 재질이 매끄러운 아스팔트(smooth asphalt)이고, 상기 교체 드럼의 재질이 거친 아스팔트(rough asphalt) 또는 콘크리트(concrete) 중 하나인 것을 특징으로 한다.The vehicle noise and vibration indoor test system according to the present invention is characterized in that the material of the basic drum is smooth asphalt, and the material of the replacement drum is one of rough asphalt or concrete. do.

본 발명에 따른 차량 소음 및 진동 실내 테스트 시스템은 실외에서 측정하는 때와 비슷한 조건을 갖추기 위해 상기 차량의 전방을 향해 바람을 쏘아주는 대형 선풍기;를 더 갖추어 이루어진 것을 특징으로 한다.The vehicle noise and vibration indoor test system according to the present invention further includes a large fan that shoots wind toward the front of the vehicle to satisfy conditions similar to those measured outdoors.

본 발명에 따른 차량 소음 및 진동 실내 테스트 시스템은 외부 소음 및 전자기파의 반사를 방지하기 위해 상기 시스템이 무향실 또는 전향실에 위치하는 것을 특징으로 한다.
The vehicle noise and vibration indoor test system according to the present invention is characterized in that the system is located in an anechoic chamber or an omnidirectional chamber to prevent reflection of external noise and electromagnetic waves.

본 발명의 차량 진동 및 소음 실내 테스트 시스템은 타이어를 장착한 차량을 고정시키고, 노면 상태를 반영한 드럼을 회전시킴으로써 실외에서 차량이 달리는 것과 같은 효과를 낸다.The vehicle vibration and noise indoor test system of the present invention fixes the vehicle on which the tire is mounted and rotates the drum reflecting the road surface condition, thereby producing an effect such as running the vehicle outdoors.

특히, 실내에서 측정이 가능하게 됨으로, 일정한 속도 유지가 가능하고 불필요한 차량 특성이 반영되지 않는 타어어의 특성만의 측정이 가능하며, 측정시간이 단축되고, 1인이 측정할 수 있으며, 드럼의 노면을 원하는 노면으로 바꾸어 측정이 가능하게 하는 효과가 있다.
In particular, since it is possible to measure indoors, it is possible to maintain a constant speed and to measure only the characteristics of the other languages that do not reflect unnecessary vehicle characteristics, and to shorten the measurement time and to measure by one person. It is effective to change the road surface to the desired road surface and make the measurement possible.

도 1은 종래의 실차 테스트를 통해 차량의 소음 및 진동을 테스트하는 모습을 도식적으로 나타낸 도면,
도 2는 본 발명에 따른 차량 소음 및 진동 실내 테스트 시스템을 개략적으로 도시한 도면,
도 3은 본 발명에 따른 차량 소음 및 지동 실내 테스트 시스템의 타이어, 드럼, 차량 전후진 방지용 드럼의 회전 메카니즘을 구체적으로 도시한 도면,
도 4는 본 발명에 따른 차량 소음 및 진동 실내 테스트 시스템의 기본 드럼을 도시한 도면,
도 5는 본 발명에 따른 차량 소음 및 진동 실내 테스트 시스템의 기본 드럼과 교체 드럼을 도시한 도면,
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따라 차량 소음 및 진동 실내 테스트 시스템의 기본 드럼과 교체 드럼이 결합하는 모습을 도시한 도면이다.1 is a diagram showing a state of testing the noise and vibration of the vehicle through a conventional vehicle test,
2 is a view schematically showing a vehicle noise and vibration indoor test system according to the present invention;
3 is a view showing in detail the rotation mechanism of the tire, the drum, the vehicle forward and backward prevention drum of the vehicle noise and automatic indoor test system according to the present invention,
4 illustrates a basic drum of a vehicle noise and vibration indoor test system according to the present invention;
5 illustrates a basic drum and a replacement drum of a vehicle noise and vibration indoor test system according to the present invention;
FIG. 6 is a diagram illustrating a state in which a basic drum and a replacement drum of the vehicle noise and vibration indoor test system are combined according to an embodiment of the present invention.

이하, 예시도면을 참조하면서 본 발명에 따른 각 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, each embodiment according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 따른 차량 소음 및 진동 실내 테스트 시스템을 개략적으로 도시한 도면이다. 실내 테스트는 실외에서 측정할 때와 비슷한 조건을 맞추기 위해 소리 및 전자기파의 반사를 방지하는 무향실 또는 잔향실에서 실시하는 것이 바람직하다. 도 2에 도시된 바와 같이, 차량 소음 및 진동 실내 테스트 시스템은 우선 상하 이동이 가능한 드럼(200), 차량(100)이 전후방으로 이동하는 것을 방지하기 위한 차량 전후진 방지용 드럼(300) 및 차량(100)이 좌우로 이동하는 것을 방지하기 위한 차량 좌우 움직임 방지용 고정자(400)를 갖추어 이루어진다. 2 is a view schematically showing a vehicle noise and vibration indoor test system according to the present invention. Indoor tests are preferably conducted in an anechoic or reverberation chamber that prevents the reflection of sound and electromagnetic waves to meet conditions similar to those measured outdoors. As shown in FIG. 2, a vehicle noise and vibration indoor test system may include a drum 200 capable of vertically moving up and down, a vehicle 300 for preventing forward and backward movement of the vehicle 100, and a vehicle ( Equipped with a stator 400 for preventing the left and right movement of the vehicle to prevent the movement of the left and right (100).

먼저 차량(100)은 지면으로부터 일정 간격 공간지워져 고정된다. 이는 차량(100)이 지면에 접촉하도록 위치되면 전방 또는 후방으로 이동할 수 있기 때문이다. 또한, 드럼(200)이 차량의 타이어(120) 하부에 배치되는데, 이때 드럼(200)은 각 타이어(120) 바퀴마다 하나씩 구비하여 총 네 개가 될 수 있다. First, the vehicle 100 is spaced apart from the ground and fixed. This is because the vehicle 100 can move forward or backward when positioned so as to contact the ground. In addition, the drum 200 is disposed under the tire 120 of the vehicle, and the drum 200 may be provided in total by providing one drum for each tire 120.

네 개의 드럼(200)은 각각 상하로 이동이 가능하여 원하는 드럼만 구동이 가능하도록 작동할 수 있다. 또한 이후 상세히 설명되겠지만, 드럼(200)은 기본 드럼(220)과 교체 드럼(240, 260)을 갖추어 이루어질 수 있다. Four drums 200 can be moved up and down, respectively, can operate to drive only the desired drum. In addition, as will be described in detail later, the drum 200 may include a basic drum 220 and replacement drums 240 and 260.

또한, 차량 좌우 움직임 방지용 고정자(400)는 지면에 고정된다. 차량 좌우 움직임 방지용 고정자(400)는 차량(100)이 드럼(200) 상에서 움직일 때, 좌우로 흔들려 고정된 공간에서 이탈하는 것을 방지하는 기능을 한다. In addition, the vehicle left and right movement stator 400 is fixed to the ground. The stator 400 for preventing the left and right movements of the vehicle functions to prevent the vehicle 100 from moving away from the fixed space by shaking left and right when the vehicle 100 moves on the drum 200.

마지막으로, 본 발명에 따른 차량 소음 및 진동 실내 테스트 시스템은 대형 선풍기(500)를 갖추어 이루어질 수 있다. 대형 선풍기(500)는 실차 테스트 조건과 같은 풍속의 바람을 불어주어 차량(100) 실내에 장착된 마이크로폰으로 소음 정도를 측정하는 데 중요한 역할을 한다. Finally, the vehicle noise and vibration indoor test system according to the present invention may be equipped with a large fan 500. The large fan 500 plays an important role in measuring the noise level with a microphone mounted inside the vehicle 100 by blowing wind at the same wind speed as the actual vehicle test condition.

도 3은 본 발명에 따른 차량 소음 및 진동 실내 테스트 시스템의 타이어(120), 드럼(200), 차량 전후진 방지용 드럼(300)의 회전 메카니즘을 구체적으로 도시한 도면이다. 도 3에 도시된 바와 같이, 타이어(120) 하부에 드럼(200)이 회전 가능하게 맞물려 위치하고, 타이어(120)와 드럼(200)의 양 측면에 타이어(120) 및 드럼(200)과 연동 가능하도록 차량 전후진 방지용 드럼(300)이 맞물리는 형태로 위치하게 된다. 3 is a view showing in detail the rotation mechanism of the tire 120, the drum 200, the vehicle front and rear drums 300 of the vehicle noise and vibration indoor test system according to the present invention. As shown in FIG. 3, the drum 200 is rotatably engaged under the tire 120, and the tire 120 and the drum 200 may be interlocked on both sides of the tire 120 and the drum 200. To prevent the vehicle forward and backward drum 300 is positioned in engagement.

이에 따라, 타이어(120), 드럼(200) 및 차량 전후진 방지용 드럼(300)의 회전 메카니즘은 우선 드럼(200)이 일정 속도로 반시계 방향으로 회전하게 되면, 타이어(120)가 드럼(200)과의 마찰에 의해 드럼(200)의 회전 방향과 반대인 시계 방향으로 회전하게 된다. 회전은 드럼(200)을 통해서 이루어지고, 드럼(200)은 시계 방향으로 회전할 수도 있다. 이때, 타이어(120)는 반시계 방향으로 회전하게 된다. 이렇게 하여 차량(100)이 전진 또는 후진하는 것과 같은 효과를 얻을 수 있다. 또한, 드럼(200)은 속도를 설정하여 일정한 속도를 유지하게 한다. Accordingly, the rotation mechanism of the tire 120, the drum 200, and the vehicle back and forth prevention drum 300 firstly rotates the drum 200 counterclockwise at a constant speed. By friction with), it is rotated in the clockwise direction opposite to the rotation direction of the drum 200. Rotation is made through the drum 200, the drum 200 may be rotated in a clockwise direction. At this time, the tire 120 is rotated in the counterclockwise direction. In this way, an effect such that the vehicle 100 moves forward or backward can be obtained. In addition, the drum 200 sets the speed to maintain a constant speed.

타이어(120)의 회전에 의해 차량(100)이 전방 또는 후방으로 진행하는 것을 방지하기 위해 차량 전후진 방지용 드럼(300)은 드럼(200)과는 일정 간격 떨어져 위치되고 타이어(120)의 하부 전방과 후방 양쪽에 위치한다. 차량 전후진 방지용 드럼(300)은 타이어(120)의 회전과 반대 방향으로 회전됨으로써 타이어(120)와 맞물리게 되어, 차량(100)이 전진 또는 후진하는 것을 방지할 수 있다. 차량 전후진 방지용 드럼(300)은 상하 좌우로 이동이 가능하여, 원하는 위치로 이동이 가능하다. 이에 따라 타이어(120)와의 연동을 조절할 수 있게 된다. 이러한 회전 메카니즘과 상기한 차량 좌우 움직임 방지용 고정자(400)에 의해 차량(100)은 고정된 상태로 테스트될 수 있다.In order to prevent the vehicle 100 from moving forward or backward by the rotation of the tire 120, the vehicle back and forth prevention drum 300 is positioned at a predetermined distance apart from the drum 200, and the lower front of the tire 120. Located on both the rear and rear. The vehicle forward and backward prevention drum 300 is engaged with the tire 120 by being rotated in a direction opposite to the rotation of the tire 120, thereby preventing the vehicle 100 from moving forward or backward. The vehicle forward and backward prevention drum 300 is movable up and down and left and right, it is possible to move to a desired position. Accordingly, the linkage with the tire 120 can be adjusted. The vehicle 100 may be tested in a fixed state by the rotation mechanism and the stator 400 for preventing the left and right movements of the vehicle.

도 4는 본 발명에 따른 차량 소음 및 진동 실내 테스트 시스템의 기본 드럼(220)을 도시한 도면이다. 도 4에 도시된 바와 같이, 기본 드럼(220)은 지름 3m, 폭 0.6m인 것이 바람직하다. 이는 타이어(120)의 크기 및 차량 전후진 방지용 드럼(300)과의 관계를 고려했을 때, 상기와 같은 크기가 타이어(120)를 회전시키는 데 가장 적합하기 때문이다.4 is a diagram illustrating a basic drum 220 of a vehicle noise and vibration indoor test system according to the present invention. As shown in Figure 4, the basic drum 220 is preferably 3m in diameter, 0.6m in width. This is because the size as described above is most suitable for rotating the tire 120 in consideration of the relationship between the size of the tire 120 and the drum 300 for preventing the vehicle from moving forward and backward.

도 5는 본 발명에 따른 차량 소음 및 진동 실내 테스트 시스템의 기본 드럼(220)과 교체 드럼(240, 260)을 도시한 도면이다. 도 5에 도시된 바와 같이, 일반적으로 매끄러운 아스팔트(220: smooth asphalt)이다. 또한, 교체 드럼(240, 260)은 기본 드럼(220)에 조합되어 실제 노면과 유사하게 형성되도록 하기 위한 첨가 재료로서, 일반적으로 거친 아스팔트(240: rough asphalt)와 콘크리트(concrete) 중 하나일 수 있다. 바람직하게는, 교체 드럼(240, 260)은 0.3m의 두께 폭을 가질 수 있다. 5 is a diagram illustrating the basic drum 220 and the replacement drums 240 and 260 of the vehicle noise and vibration indoor test system according to the present invention. As shown in FIG. 5, it is generally smooth asphalt (220). In addition, the replacement drums 240 and 260 are additive materials for being combined with the basic drum 220 so as to be similar to the actual road surface, and may be generally one of rough asphalt and concrete. have. Preferably, replacement drums 240 and 260 may have a thickness width of 0.3 m.

기본 드럼(220)과 교체 드럼(240, 260)은 교체 드럼(240, 260)을 기본 드럼(220)에 끼워 맞추는 식으로 조합되게 된다. 보다 상세하게는, 교체 드럼(240, 260)의 내측 원주가 기본 드럼(220)의 외측 원주와 동일하도록 구성되어 양 드럼이 꼭 맞게 끼워 맞춰지도록 구성되는 것이다. 또한, 노면의 상태와 최대한 유사한 조건을 갖추기 위해, 기본 드럼(220)에 두 개의 교체 드럼(240, 260)이 모두 조합될 수도 있다. 더욱이, 교체 드럼(240, 260)으로는 상기한 거친 아스팔트 및 콘크리트 이외에 다른 물질로 이루어질 수 있다.The basic drum 220 and the replacement drums 240 and 260 are combined by fitting the replacement drums 240 and 260 to the basic drum 220. More specifically, the inner circumferences of the replacement drums 240 and 260 are configured to be the same as the outer circumferences of the basic drum 220 so that both drums are fitted to fit together. In addition, both replacement drums 240 and 260 may be combined with the basic drum 220 in order to have conditions as close as possible to the state of the road surface. Moreover, replacement drums 240 and 260 may be made of other materials in addition to the rough asphalt and concrete described above.

도 6은 본 발명의 일 실시예에 따라 차량 소음 및 진동 실내 테스트 시스템의 기본 드럼(220)과 교체 드럼(240)이 결합되는 모습을 도시한 도면이다. 도 6에 도시된 바와 같이, 기본 드럼(220)에는 외측 표면 상에 돌출되어 있는 돌출부(222)를 구비하고, 교체 드럼(240)은 내측 표면에 돌출부(222)와 꼭 맞게 파인 홈(242)을 구비할 수 있다. 따라서, 기본 드럼(220)과 교체 드럼(240)은 기본 드럼(220)의 돌출부(222)를 교체 드럼(240)의 홈(242)에 끼워 맞춤으로써 서로 조합될 수 있다. FIG. 6 is a view illustrating a state in which a basic drum 220 and a replacement drum 240 of the vehicle noise and vibration indoor test system are coupled according to an embodiment of the present invention. As shown in FIG. 6, the basic drum 220 has a protrusion 222 protruding on the outer surface, and the replacement drum 240 has a groove 242 dug into the inner surface to fit with the protrusion 222. It may be provided. Accordingly, the basic drum 220 and the replacement drum 240 may be combined with each other by fitting the protrusion 222 of the basic drum 220 into the groove 242 of the replacement drum 240.

아울러 본 발명의 바람직한 실시예들은 예시의 목적을 위해 개시된 것이며, 당업자라면 본 발명의 사상과 범위 안에서 다양한 수정, 변경, 부가 등이 가능할 것이며, 이러한 수정, 변경 등은 이하의 특허청구범위에 속하는 것으로 보아야 할 것이다.
In addition, preferred embodiments of the present invention are disclosed for the purpose of illustration, those skilled in the art will be possible to various modifications, changes, additions, etc. within the spirit and scope of the invention, such modifications, changes, etc. belong to the following claims You will have to look.

10: 계측용 트랙
100: 차량
120: 차량의 타이어
200: 드럼
220: 기본 드럼
222: 돌출부
240: 교체 드럼(거친 아스팔트)
242: 홈
260: 교체 드럼(콘크리트)
300: 차량 전후진 방지용 드럼
400: 차량 좌우 움직임 방지용 고정자
500: 대형 선풍기10: Instrumentation track
100: vehicle
120: tire of vehicle
200: drum
220: basic drum
222: protrusion
240: replacement drum (rough asphalt)
242: home
260: replacement drum (concrete)
300: drum to prevent the vehicle from moving forward and backward
400: stator for preventing vehicle movement
500: large fan

Claims (6)

복수의 타이어가 장착된 차량을 지면으로부터 일정 공간 떨어지게 고정하고, 상기 차량 내부에 가속도계 및 마이크로폰을 장착하여 구성된 차량 진동 및 소음 실내 테스트 시스템에 있어서,
상기 복수의 타이어가 회전 가능하게 상기 복수의 타이어의 하부에 맞물려 회전하는 복수의 휠 드럼(wheel drum);
상기 차량이 전방 또는 후방으로 움직이는 것을 방지하기 위해, 상기 휠 드럼과는 일정 간격 떨어져 있고 상기 타이어의 하부 전방과 하부 후방에 위치하여 상기 타이어와 맞물려 회전하는 차량 전후진 방지용 드럼;
상기 차량이 좌측 또는 우측으로 움직이는 것을 방지하기 위해, 지면에 고정되어 상기 차량 양 측면의 좌우측을 고정시키는 차량 좌우 움직임 방지용 고정자;를 갖추어 이루어지되,
상기 복수의 휠 드럼이 실제 노면의 특징을 반영한 재질을 갖고, 개별적으로 구동이 가능하도록 하기 위해 각각 별개로 상하로 이동 가능하도록 구성된 것을 특징으로 하는 차량 진동 및 소음 실내 테스트 시스템.
In a vehicle vibration and noise indoor test system configured to fix a vehicle equipped with a plurality of tires away from the ground by a predetermined space, and to mount an accelerometer and a microphone inside the vehicle,
A plurality of wheel drums rotatably engaged with a lower portion of the plurality of tires such that the plurality of tires are rotatable;
A vehicle front and rear anti-rotation drum which is spaced apart from the wheel drum at a predetermined distance from the wheel drum and rotates in engagement with the tire to prevent the vehicle from moving forward or backward;
In order to prevent the vehicle from moving to the left or right, the vehicle is fixed to the ground to prevent the left and right movement stator for fixing the left and right sides of the both sides;
The plurality of wheel drums have a material reflecting the characteristics of the actual road surface, and the vehicle vibration and noise indoor test system, characterized in that configured to be moved up and down separately to enable driving individually.
제 1 항에 있어서,
상기 휠 드럼이 실제 노면 특성과 유사하도록 기본 드럼과 교체 드럼이 결합 가능하게 구성되고, 상기 교체 드럼의 내측 원주가 상기 기본 드럼의 외측 원주와 동일하도록 구성되어 양 드럼이 끼워 맞춰지도록 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 진동 및 소음 실내 테스트 시스템.
The method of claim 1,
The main drum and the replacement drum are configured to be coupled so that the wheel drum is similar to the actual road surface characteristics, and the inner circumference of the replacement drum is configured to be the same as the outer circumference of the basic drum so that both drums are fitted together. Vehicle vibration and noise indoor testing system.
제 2 항에 있어서,
상기 기본 드럼의 지름이 3m이고, 폭이 0.6m이고, 상기 교체 드럼의 내측 원주와 외측 원주 사이의 폭이 0.3m인 것을 특징으로 하는 차량 진동 및 소음 실내 테스트 시스템.
The method of claim 2,
And the basic drum is 3 m in diameter, 0.6 m in width, and 0.3 m in width between the inner and outer circumferences of the replacement drum.
제 1 항에 있어서,
상기 기본 드럼의 재질이 매끄러운 아스팔트(smooth asphalt)이고, 상기 교체 드럼의 재질이 거친 아스팔트(rough asphalt) 또는 콘크리트(concrete) 중 하나인 것을 특징으로 하는 차량 진동 및 소음 실내 테스트 시스템.
The method of claim 1,
And the base drum is made of smooth asphalt, and the replacement drum is made of either rough asphalt or concrete.
제 1 항에 있어서,
실외에서 측정하는 때와 비슷한 조건을 갖추기 위해 상기 차량의 전방을 향해 바람을 쏘아주는 대형 선풍기;를 더 갖추어 이루어진 것을 특징으로 하는 차량 진동 및 소음 실내 테스트 시스템.
The method of claim 1,
Vehicle vibration and noise indoor test system, characterized in that further comprises; a large fan to shoot the wind toward the front of the vehicle to meet the conditions similar to when measured outdoors.
제 1 항에 있어서,
외부 소음 및 전자기파의 반사를 방지하기 위해 상기 시스템이 무향실 또는 전향실에 위치하는 것을 특징으로 하는 차량 진동 및 소음 실내 테스트 시스템.
The method of claim 1,
Vehicle vibration and noise indoor test system, characterized in that the system is located in the anechoic chamber or the forward chamber to prevent reflection of external noise and electromagnetic waves.
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