KR20120063337A

KR20120063337A - 차량용 멀티미디어 시스템의 전원 제어 장치 및 방법

Info

Publication number: KR20120063337A
Application number: KR1020100124460A
Authority: KR
Inventors: 박기용
Original assignee: 현대모비스 주식회사
Priority date: 2010-12-07
Filing date: 2010-12-07
Publication date: 2012-06-15

Abstract

본 발명은 차량용 멀티미디어 시스템에 전원공급을 제어하는 장치 및 방법에 관한 것으로서, 본 발명에 따른 전원 제어 장치는 제어신호에 따라 온되어 멀티미디어 시스템에 전원을 공급하는 보조 배터리, 보조 배터리의 전압을 모니터링하는 배터리 모니터링부, 그리고 차량이 ACC 오프 상태이면 제어신호를 출력하고, 모니터링된 결과를 근거로 보조 배터리의 전압이 기설정된 기준 전압보다 낮을 경우, 멀티미디어 시스템으로의 전원 공급을 보조 배터리에서 차량용 배터리로 전환하는 통합 제어부를 포함한다.

Description

차량용 멀티미디어 시스템의 전원 제어 장치 및 방법{Apparatus Method Controlling Power of Multimedia System Using Car}

본 발명은 차량용 멀티미디어 시스템의 전원을 제어하는 장치 및 방법에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 차량 내 암 전류 이슈를 해결하여 차량에 장착된 멀티미디어 시스템의 부팅시간을 줄일 수 있도록 하는 장치 및 방법에 관한 것이다.

차량에 장착된 멀티미디어 시스템은 암전류 이슈로 인해 콜드 부팅(Cold Booting)을 해야하므로 부팅에 많은 시간이 소요된다.

콜드 부팅은 컴퓨터를 처음 켤 때 또는 사용 도중 시스템이나 프로그램에 오류가 발생하여 정상 작동이 어려울 때, 컴퓨터를 껐다 켜거나 또는 리셋 키를 누름으로써 운영체제를 새로 올리고 각종 장치를 다시 작동시키는 것이다.

한편, 멀티미디어 시스템, 즉 OS(Operating System) 부팅에 소요되는 시간을 줄이기 위해 여지 것 많은 노력을 해왔지만, 아직까지 콜드 부팅에 소요되는 시간을 획기적으로 줄이지 못하고 있다. 더욱이 최근에는 스마트폰 및 멀티미디어 기기의 오픈 플랫폼으로 안드로이드를 많이 적용시키는 추세여서 그에 따라 부팅타임에 대한 이슈로 많은 분석이 이루어지고 있지만, 웜부팅(Warm Booting)만큼(약 1~3초) 빠른 부팅 시간으로 사용자 편의성을 제공하지 못하고 있다.

그러나, 웜부팅은 암전류 과다로 차량에 장착된 멀티미디어 시스템에 적용시키기엔 부적합하고, 만약 적용될 경우 차량 배터리가 방전될 수 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 창출한 것으로서, 차량용 멀티미디어 시스템의 부팅을 안정적인 웜부팅으로 구현하여 부팅시간을 줄일 수 있도록 하는 차량용 멀티미디어 시스템의 전원 제어 장치 및 방법을 제공하는 데 그 목적이 있다.

본 발명의 다른 목적은 차량용 배터리에 대한 모니터링 정보를 근거로 차량 대기 전류를 최소화하여 차량내 암전류 이슈를 해결하는 차량용 멀티미디어 시스템의 전원 제어 장치 및 방법을 제공함에 있다.

전술한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 일면에 따른 차량에 장착된 멀티미디어 시스템의 전원 공급을 제어하는 장치는 제어신호에 따라 온되어 상기 멀티미디어 시스템에 전원을 공급하는 보조 배터리; 상기 보조 배터리의 전압을 모니터링하는 배터리 모니터링부; 및 상기 차량이 ACC 오프 상태이면 상기 제어신호를 출력하고, 모니터링된 결과를 근거로 상기 보조 배터리의 전압이 기설정된 기준 전압보다 낮을 경우, 상기 멀티미디어 시스템으로의 전원 공급을 상기 보조 배터리에서 차량용 배터리로 전환하는 통합 제어부를 포함한다.

본 발명의 다른 면에 따른 차량에 장착된 멀티미디어 시스템의 전원 공급을 제어하는 방법은 상기 차량이 ACC 오프 상태이면 상기 멀티미디어 시스템으로의 전원공급을 상기 차량에 장착된 보조 배터리로 전환하는 단계; 상기 보조 배터리의 전압을 모니터링하는 단계; 및 모니터링된 결과를 근거로 상기 보조 배터리의 전압이 기설정된 기준 전압보다 낮을 경우, 상기 멀티미디어 시스템으로의 전원 공급을 상기 보조 배터리에서 차량용 배터리로 전환하는 단계를 포함한다.

본 발명에 따르면, 차량에 장착된 멀티미디어 시스템의 부팅시간을 단축시킬 수 있는 효과가 있다.

특히 차량용 배터리를 모니터링하여 방전을 경고할 수 있고, 대기 전류를 최소화하도록 제어할 수 있는 이점이 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 멀티미디어 시스템의 전원 제어 장치를 설명하기 위한 블럭도.
도 2는 도 1의 동작 결과를 설명하기 위한 도면.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 멀티미디어 시스템의 전원 제어 방법을 설명하기 위한 흐름도.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 용이하게 이해할 수 있도록 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 기재에 의해 정의된다. 한편, 본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.

이하, 도 1 및 도 2를 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 멀티미디어 시스템의 전원 제어 장치를 설명한다. 도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 멀티미디어 시스템의 전원 제어 장치를 설명하기 위한 블럭도이고, 도 2는 도 1의 동작 결과를 설명하기 위한 도면이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 차량용 멀티미디어 시스템의 전원 제어 장치(100)는 배터리 모니터링부(110), 통합 제어부(120), 전원 공급부(130), 위피 모듈(140), 멀티미디어 제어부(150), 메모리부(160) 및 보조 배터리(170)를 포함한다.

차량의 시동이 온되어 ACC 온 상태일 경우, 전원 공급부(130)는 발전기로부터 인가된 전원(B+ 12~14V)을 통합 제어부(120)에 상시전원(3.3~5V)으로 공급한다.

통합 제어부(120)는 전원 공급부(130)로부터 상시전원이 공급되면, 전원 공급부(130)가 멀티미디어 제어부(150), 메모리부(160) 및 I/O(미도시)에 전원을 공급하도록 제어한다. 예컨대, 전원 공급부(130)는 통합 제어부(120)의 제어에 따라 CPU Core 전원_1, CPU DDR 전원_1, DDR메모리 전원_1 및 I/O 전원_1을 출력한다.

여기서 멀티미디어 제어부(150)는 차량에 장착된 멀티미디어 시스템을 제어하고, 메모리부(160)는 멀티미디어 시스템에서 사용되는 메모리이다.

차량의 시동이 오프되어 ACC 오프 상태가 되면, 전원 공급부(130)는 차량용 배터리로부터 인가된 전원을 통합 제어부(120)의 상시전원으로 공급한다.

통합 제어부(120)는 차량용 배터리가 방전되는 것을 방지하기 위해 멀티미디어 제어부(150), 메모리부(160) 및 I/O(미도시)로의 전원 공급이 차단되도록 전원 공급부(130)를 제어한다. 예컨대, 전원 공급부(130)는 통합 제어부(120)의 제어에 따라 CPU Core 전원_1, CPU DDR 전원_1, DDR메모리 전원_1 및 I/O 전원_1을 출력하지 않는다.

통합 제어부(120)는 마지막 RAM Image를 DDR 메모리(161)에 저장하기 위해 보조 배터리(170)를 온시켜 제어부 DDR 블록과 DDR 메모리(161)에 전원을 공급하도록 하여 차량의 시동이 오프되어 ACC 오프 상태가 되더라도 DDR 메모리(161)가 셀프-리플레쉬(Self-refresh)를 수행할 수 있도록 한다. 즉, 보조 배터리(170)는 통합 제어부(120)에 의해 온되어 제어부 DDR 블럭과 DDR 메모리(160)에 CPU DDR 전원_2와 DDR 메모리 전원_2를 출력한다.

도 2에 도시된 바와 같이, 차량의 시동이 오프되어 ACC 오프 상태에서도 보조 배터리(170)에 의해 제어부 DDR 블록과 DDR 메모리(161)로 CPU DDR 전원_2와 DDR 메모리 전원_2가 공급될 수 있어서 차량 배터리의 암전류가 최소화될 수 있고, DDR 메모리(161)에 마지막 RAM Image를 저장할 수 있어서 멀티미디어 시스템이 빠른 부팅, 즉 안정적인 웜 부팅을 할 수 있다.

배터리 모니터링부(110)는 보조 배터리(170)가 온될 경우, 보조 배터리(170)의 전압을 모니터링하고, 모니터링된 결과를 통합 제어부(120)에 전달한다.

통합 제어부(120)는 전달된 모니터링 결과를 근거로 보조 배터리(170)의 전압이 일정 전압 미만이면, 제어부 DDR 블록과 DDR 메모리(161)에 대한 전원 공급을 차량용 배터리로 전환시켜 제어부 DDR 블록과 DDR 메모리(161)로의 전원 공급을 일정 시간(약 48시간) 동안 유지시킨다.

또한 통합 제어부(120)는 그 일정시간(48 시간) 내 차량용 배터리의 전압을 모니터링하여 차량용 배터리의 전압이 일정전압 이하로 떨어지면, WiFi 모듈(140)을 통해 WiFi AP에 연동하여 차량 사용자에게 차량용 배터리가 방전될 수 있음을 알리고, DDR 메모리(161)가 셀프-리플레쉬 수행을 중단하도록 전원 공급부(130)를 제어하여 공급되는 전원을 차단함으로써, 차량용 배터리가 방전되는 것을 방지할 수 있다.

이상, 도 1 및 도 2를 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 멀티미디어 시스템의 전원 제어 장치를 설명하였고, 이하에서는 도 3을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 멀티미디어 시스템의 전원 제어 방법을 설명한다. 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 멀티미디어 시스템의 전원 제어 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.

도 3에 도시된 바와 같이, 차량의 시동 상태가 ACC 오프인지 여부를 확인한다(S300).

확인결과, ACC 오프가 아니면, 멀티미디어 시스템에 포함된 모든 구성요소, 즉 DDR 메모리(161), 멀티미디어 제어부(150) 등의 전원을 온으로 유지하고 보조 배터리(170)를 충전시킨다(S310).

그러나, 확인결과, ACC 오프이면, 전원 공급부(130)로부터 멀티미디어 시스템으로 전원이 공급되는 것을 차단하고, 보조 배터리(170)를 온시킨다(S320).

보조 배터리(170)의 전압이 기준 전압보다 낮은지 여부를 확인한다(S330).

확인결과, 기준 전압보다 낮지 않을 경우, DDR 메모리(161)가 셀프 리플레쉬를 수행할 수 있도록 보조 배터리(170)가 DDR 메모리(161)와 제어부 DDR 블럭에 전원을 공급하도록 한다(S340).

그러나, 확인결과, 기준 전압보다 낮을 경우, 차량용 배터리가 제어부 DDR 블럭과 DDR 메모리(161)에 전원이 공급되도록 보조 배터리(170)에서 차량용 배터리로 전원 공급처를 전환한다(S350).

차량용 배터리의 전압이 기준 전압보다 낮은지 여부를 확인한다(S360).

확인결과, 기준 전압보다 낮지 않을 경우, DDR 메모리(161)가 지정된 시간 동안(대략 48시간) 셀프-리플레쉬를 수행할 수 있도록 차량용 배터리가 DDR 메모리(161)와 제어부 DDR 블럭에 전원을 공급하도록 한다(S370).

그러나, 확인결과, 기준 전압보다 낮을 경우, WiFi 모듈(140)을 통해 WiFi AP와 연동하여 차량용 배터리가 방전될 수 있음을 차량 사용자에게 알리고, 멀티미디어 시스템의 전원을 오프한다(S380). 즉, 차량용 배터리의 전원이 DDR 메모리(161)와 제어부 DDR 블럭에 공급되는 것을 차단한다.

이상 바람직한 실시예와 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 관해 구체적으로 설명하였으나, 이는 예시에 불과한 것으로 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범주내에서 여러 가지 변형이 가능함은 물론이다. 그러므로 본 발명의 범위는 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 안되며 후술하는 특허청구의 범위뿐만 아니라 이 특허청구의 범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.

110 : 배터리 모니터링부 120 : 통합 제어부
130 : 전원 공급부 140 : 위피 모듈
150 : 멀티미디어 제어부 160 : 메모리부
170 : 보조 배터리

Claims

차량에 장착된 멀티미디어 시스템의 전원 공급을 제어하는 장치에 있어서,
제어신호에 따라 온되어 상기 멀티미디어 시스템에 전원을 공급하는 보조 배터리;
상기 보조 배터리의 전압을 모니터링하는 배터리 모니터링부; 및
상기 차량이 ACC 오프 상태이면 상기 제어신호를 출력하고, 모니터링된 결과를 근거로 상기 보조 배터리의 전압이 기설정된 기준 전압보다 낮을 경우, 상기 멀티미디어 시스템으로의 전원 공급을 상기 보조 배터리에서 차량용 배터리로 전환하는 통합 제어부
를 포함하는 차량용 멀티미디어 시스템의 전원 제어 장치.
제1항에 있어서,
상기 통합 제어부는 모니터링된 상기 차량용 배터리의 전압이 기설정된 기준 전압보다 낮을 경우, 상기 차량의 사용자에게 상기 차량용 배터리의 방전 가능성을 알리는 것
인 차량용 멀티미디어 시스템의 전원 제어 장치.
제1항에 있어서,
상기 멀티미디어 시스템은 멀티미디어 제어부와 DDR 메모리를 포함하고,
상기 보조 배터리는 상기 DDR 메모리가 셀프-리플레쉬를 수행할 수 있도록 상기 DDR 메모리와 상기 멀티미디어 제어부의 DDR 블럭에 전원을 공급하는 것
인 차량용 멀티미디어 시스템의 전원 제어 장치.
제3항에 있어서,
상기 통합 제어부는 모니터링된 상기 차량용 배터리의 전압이 기설정된 기준 전압보다 낮을 경우, 상기 DDR 메모리가 셀프-라풀레쉬를 수행할 수 없도록 상기 DDR 메모리와 상기 멀티미디어 제어부의 DDR 블럭에 전원이 공급되는 것을 차단하는 것
인 차량용 멀티미디어 시스템의 전원 제어 장치.
차량에 장착된 멀티미디어 시스템의 전원 공급을 제어하는 방법에 있어서,
상기 차량이 ACC 오프 상태이면 상기 멀티미디어 시스템으로의 전원공급을 상기 차량에 장착된 보조 배터리로 전환하는 단계;
상기 보조 배터리의 전압을 모니터링하는 단계; 및
모니터링된 결과를 근거로 상기 보조 배터리의 전압이 기설정된 기준 전압보다 낮을 경우, 상기 멀티미디어 시스템으로의 전원 공급을 상기 보조 배터리에서 차량용 배터리로 전환하는 단계
를 포함하는 차량용 멀티미디어 시스템의 전원 제어 방법.
제5항에 있어서,
상기 멀티미디어 시스템은 멀티미디어 제어부와 DDR 메모리를 포함하고,
상기 보조 배터리로 전환하는 단계는,
상기 DDR 메모리가 셀프-리플레쉬를 수행할 수 있도록 상기 DDR 메모리와 상기 멀티미디어 제어부의 DDR 블럭에 전원을 공급하는 단계를 포함하는 것
인 차량용 멀티미디어 시스템의 전원 제어 방법.
제6항에 있어서, 상기 차량용 배터리로 전환하는 단계는,
모니터링된 상기 차량용 배터리의 전압이 기설정된 기준 전압보다 낮을 경우,
상기 차량의 사용자에게 상기 차량용 배터리의 방전 가능성을 알리는 단계; 및
상기 DDR 메모리가 셀프-라풀레쉬를 수행할 수 없도록 상기 DDR 메모리와 상기 멀티미디어 제어부의 DDR 블럭에 전원이 공급되는 것을 차단하는 단계를 포함하는 것
인 차량용 멀티미디어 시스템의 전원 제어 방법.