KR20120061368A - Controllable pitch crank structure for wiper linkage system - Google Patents

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KR20120061368A
KR20120061368A KR1020100122660A KR20100122660A KR20120061368A KR 20120061368 A KR20120061368 A KR 20120061368A KR 1020100122660 A KR1020100122660 A KR 1020100122660A KR 20100122660 A KR20100122660 A KR 20100122660A KR 20120061368 A KR20120061368 A KR 20120061368A
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linkage system
wiper
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KR1020100122660A
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공낙경
장래웅
김한영
오승탁
유성환
신영준
이광재
문찬주
조후택
김충열
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현대자동차주식회사
기아자동차주식회사
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/06—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive
    • B60S1/16—Means for transmitting drive
    • B60S1/18—Means for transmitting drive mechanically
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Abstract

PURPOSE: A variable pitch crank structure for a wiper linkage system is provided to prevent deformation of a crank arm due to installation of a spring by obtaining a damping space in the crank arm and comprising the spring. CONSTITUTION: A variable pitch crank structure for a wiper linkage system comprises a crank arm(10), an elastic body(20), and a pin ball(30). The crank arm comprises a guide hole in which a link moves. The elastic body is installed in the guide hole of the crank arm to compress according to the load of the link. If the load is removed, the elastic body moves the link to an initial position by elasticity so that external load can be controlled. The pin ball is arranged in the guide hole, is coupled with the elastic body, and is connected to the link to receive the load. If the pin ball receives the load more than predetermined amount, the pin ball compresses the elastic body.

Description

와이퍼 링키지 시스템의 가변피치 크랭크 구조{Controllable pitch crank structure for wiper linkage system} Controllable pitch crank structure for wiper linkage system

본 발명은 와이퍼 링키지 시스템의 가변피치 크랭크 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 와이퍼에서 외부 부하가 발생할 때에 와이퍼 작동 각도를 가변시킴으로써 와이퍼 시스템을 보호할 수 있게 하는 와이퍼 링키지 시스템의 가변피치 크랭크 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a variable pitch crank structure of a wiper linkage system, and more particularly, to a variable pitch crank structure of a wiper linkage system that enables the wiper system to be protected by varying the wiper operating angle when an external load is generated in the vehicle wiper. It is about.

일반적으로, 와이퍼 장치는 차량의 글래스면에 밀착되어 이물질 등을 제거해 주는 역할을 하는 것으로, 와이퍼 모터에서 발생한 회전운동이 와이퍼 링키지 시스템(wiper linkage system)을 통해 와이퍼 아암으로 전달되고, 이 와이퍼 아암을 통해 와이퍼 블레이드가 소정의 와이핑 구간에서 좌우 왕복 회동하여 글래스를 닦아주는 구조로 되어 있다.In general, the wiper device is in close contact with the glass surface of the vehicle to remove debris and the like, the rotational movement generated from the wiper motor is transmitted to the wiper arm through the wiper linkage system, and the wiper arm The wiper blade is structured to wipe the glass by reciprocating left and right in a predetermined wiping section.

종래의 와이퍼 링키지 시스템을 살펴보면, 도 1에 도시된 바와 같이, 와이퍼 모터(1)의 출력측에 연결된 크랭크 암(2)은 모터(1)의 회전력에 의해 모터(1)의 브라켓 상에서 회전 가능하게 구비되고, 상기 크랭크 암(2)의 선단은 링크(3)의 일단과 핀 결합되어 있으며, 상기 링크(3)의 타단은 운전석측 피봇기구의 크랭크 플레이트(4) 선단 일측과 핀 결합되어 있다.Referring to the conventional wiper linkage system, as shown in FIG. 1, the crank arm 2 connected to the output side of the wiper motor 1 is rotatably provided on the bracket of the motor 1 by the rotational force of the motor 1. The front end of the crank arm 2 is pinned to one end of the link 3, and the other end of the link 3 is pinned to one end of the crank plate 4 of the driver's seat pivot mechanism.

여기서, 상기 크랭크 암(2)에는, 도 2에 도시된 바와 같이, 그에 가해진 외부 부하량을 조절하기 위해서 스프링(5) 및 레버(6)가 구비되어 있는 것을 볼 수 있다.Here, it can be seen that the crank arm 2 is provided with a spring 5 and a lever 6 to adjust the external load applied thereto, as shown in FIG. 2.

따라서, 외부로부터 크랭크 암(2)에 부하가 가해지면 레버(6)가 스프링(5)을 인장하고, 스프링(5)의 장력에 의해 부하가 조절되는 것으로 하고 있다.Therefore, when a load is applied to the crank arm 2 from the outside, the lever 6 tensions the spring 5 and the load is adjusted by the tension of the spring 5.

여기서, 상기와 같은 종래의 와이퍼 링키지 시스템의 작동 상태를 살펴보면, 먼저 차량의 카울부에 눈이 쌓인 상태에서 와이퍼를 작동시키게 되면 와이퍼 암에 충격이 가해짐과 동시에 부하가 발생하게 되고, 와이퍼 암에 가해진 충격에 의한 부하가 링크(3)로 전달되어서 인장력을 발생시키고, 상기의 외부 부하에 의한 링크(3)의 인장력을 받은 레버(6)가 이동하여 크랭크 암(2)의 스프링(5)을 인장하게 되고, 이에 의해 크랭크 암(2) 피치의 축소를 가능하게 함과 동시에 와이핑 각도의 변경을 가능하게 하고, 결과적으로 외부의 충격 및 부하가 감소될 수 있어 와이퍼 링키지 시스템을 보호하고 변형을 방지할 수 있게 하는 것으로 하고 있다.Here, looking at the operation state of the conventional wiper linkage system as described above, when the wiper is operated in a state where snow is accumulated in the cowl portion of the vehicle, an impact is applied to the wiper arm and a load is generated at the same time. The load due to the applied shock is transmitted to the link 3 to generate a tension force, and the lever 6 subjected to the tension of the link 3 by the external load moves to move the spring 5 of the crank arm 2. Tension, thereby enabling reduction of the crank arm 2 pitch and at the same time changing the wiping angle, resulting in reduced external shock and load, thus protecting the wiper linkage system and preventing deformation. I assume that I can prevent it.

상기와 같이, 레버(6)를 통한 스프링(5)에 하중을 전달함으로써 크랭크 암(2)에 가해지는 부하를 조절하기 위한 장치에 있어서는, 스프링(5)을 장착하기 위해서 크랭크 암(2)의 형상을 변경하기 위한 제작의 어려움과 강성이 취약해지는 문제점과 더불어, 크랭크 암(2)과 스프링(5)의 작동궤적이 과다하여 이를 고려한 주변 부품의 형상 변경을 필요로 하는 장치 구성의 곤란성과 설계 자유도가 떨어지는 문제점이 있었다.As described above, in the apparatus for adjusting the load applied to the crank arm 2 by transmitting a load to the spring 5 through the lever 6, the crank arm 2 is mounted in order to mount the spring 5. In addition to the difficulty of manufacturing and changing the rigidity to change the shape, the operation trajectory of the crank arm (2) and the spring (5) is excessive, the difficulty and design of the device configuration that requires the shape change of the peripheral parts in consideration of this There was a problem that the degree of freedom falls.

아울러, 상기 크랭크 암(2)에 가해진 부하를 스프링(5)에 전달하기 위한 레버(6)를 별도로 추가 구성함으로써 부품 증가 및 그의 설치를 위한 공간 확보에 대한 어려움이 있었다.In addition, by additionally configuring the lever 6 for transmitting the load applied to the crank arm (2) to the spring (5), there was a difficulty in increasing the parts and securing space for its installation.

상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 외부 부하를 조절하기 위한 스프링 장착에 의한 크랭크 암의 형상 변화에 의해 발생되는 제작의 어려움 및 강성의 취약성을 해결할 뿐만 아니라, 과다한 작동궤적에 의해서 주변 부품의 형상을 변경해야하기 때문에 발생되는 장치 구성의 곤란성을 해결하고 설계 자유도를 향상시킬 수 있게 하는 와이퍼 링키지 시스템의 가변피치 크랭크 구조를 제공하는 데에 있다.An object of the present invention for solving the above problems, as well as to solve the difficulty and rigidity of the rigidity caused by the change of the shape of the crank arm by the spring mounting to adjust the external load, as well as to the excessive operation trajectory It is to provide a variable pitch crank structure of the wiper linkage system that can solve the difficulty of the device configuration caused by the need to change the shape of the peripheral components, thereby improving the design freedom.

또한, 본 발명의 목적은 크랭크 암에 가해진 부하를 스프링에 전달하기 위한 레버를 별도로 구성하지 않음으로써 부품 증가를 방지하고 그의 설치를 위한 공간 확보에 대한 어려움을 없앨 수 있는 와이퍼 링키지 시스템의 가변피치 크랭크 구조를 제공하는 데에 있다.In addition, the object of the present invention is to provide a variable pitch crank of the wiper linkage system that can prevent the increase of parts and eliminate the difficulty in securing space for its installation by not separately configuring a lever for transmitting the load applied to the crank arm to the spring To provide a structure.

상기와 같은 목적을 성취하기 위한 본 발명의 실시예에 따라, 와이퍼 모터의 출력측에 결합되어서 회전력을 전달받아 링크를 작동시키고 링크를 통해 전달되는 외부의 부하량을 조절하여 와이퍼의 작동 각도를 가변하는 와이퍼 링키지 시스템의 가변피치 크랭크 구조는, 외부 부하시 링크가 움직이도록 댐핑 공간인 가이드 홀이 구비된 크랭크 암; 상기 크랭크 암의 가이드 홀에 설치되어서 상기 링크의 부하에 따라 수축하며 부하가 제거될 때에는 탄성에 의해 상기 링크를 원위치로 이동하게 함으로써 외부 부하를 조절하는 탄성체; 및 상기 가이드 홀에 구비되고 상기 탄성체와 결합되어서, 상기 링크에 연결되어 부하를 전달받되 소정량 이상의 부하를 받으면 상기 탄성체를 압축하게 되는 핀볼;로 이루어지는 것을 특징으로 한다.According to an embodiment of the present invention for achieving the above object, the wiper is coupled to the output side of the wiper motor to operate the link by receiving the rotational force and to adjust the external load transmitted through the link to change the operating angle of the wiper The variable pitch crank structure of the linkage system includes: a crank arm provided with a guide hole that is a damping space so that the link moves under external load; An elastic body installed in the guide hole of the crank arm to contract according to the load of the link and to adjust the external load by moving the link to its original position by elasticity when the load is removed; And a pin ball provided in the guide hole and coupled to the elastic body, connected to the link to receive a load, and compressing the elastic body when receiving a load of a predetermined amount or more.

본 발명의 실시예에 따르면, 상기 크랭크 암의 가이드 홀 일측에는 상기 핀볼의 이탈을 방지하면서 이동을 안내하는 가이드부가 구비된다.According to an embodiment of the present invention, one side of the guide hole of the crank arm is provided with a guide unit for guiding movement while preventing the pin ball from being separated.

본 발명의 실시예에 따르면, 상기 탄성체는 스프링 또는 탄성고무부재인 것을 특징으로 한다.According to an embodiment of the present invention, the elastic body is characterized in that the spring or elastic rubber member.

본 발명의 실시예에 따르면, 상기 핀볼은, 상기 링크와 결합되는 헤드부와, 상기 크랭크 암의 가이드 홀에 이탈되지 않게 끼워지고 상기 가이드부에 슬라이딩 가능하게 결합되게 하는 슬라이딩부로 이루어진다.According to an embodiment of the present invention, the pin ball is composed of a head portion coupled to the link, and a sliding portion that is fitted so as not to be separated from the guide hole of the crank arm and slidably coupled to the guide portion.

본 발명의 실시예에 따르면, 상기 핀볼은 하부에 너트공을 구비하여서 볼트에 의해 상기 크랭크 암에 결합되는 것을 특징으로 한다.According to an embodiment of the invention, the pin ball is characterized in that it is coupled to the crank arm by a bolt having a nut ball at the bottom.

상기한 바와 같은 본 발명의 실시예에 따른 와이퍼 링키지 시스템의 가변피치 크랭크 구조를 이용하게 되면, 크랭크 암 내에 댐핑 공간을 확보하고 스프링을 구비하기 때문에 스프링 장착에 의한 크랭크 암의 형상 변화를 없애 제작을 용이하게 할 뿐만 아니라 회전궤적 확보를 용이하게 하며, 레버의 장착을 제거함으로써 부품의 수를 축소할 수 있고 설치 공간을 확보하기 위한 어려움을 해결할 수 있는 효과가 있다.When the variable pitch crank structure of the wiper linkage system according to the embodiment of the present invention is used as described above, the damping space is secured in the crank arm and the spring is provided, thereby eliminating the shape change of the crank arm by spring mounting. Not only facilitate, it is easy to secure the rotation trajectory, by removing the mounting of the lever can reduce the number of parts and there is an effect that can solve the difficulty to secure the installation space.

도 1은 종래의 와이퍼 링키지 시스템을 보인 사시도.
도 2는 종래의 와이퍼 링키지 시스템의 크랭크 구조를 보인 사시도.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 와이퍼 링키지 시스템을 보인 사시도.
도 4는 본 발명의 와이퍼 링키지 시스템의 크랭크 구조를 보인 분해사시도.
도 5는 본 발명의 와이퍼 링키지 시스템의 크랭크 구조를 보인 결합사시도.
도 6은 본 발명의 와이퍼 링키지 시스템의 크랭크 구조에 있어서 부하가 발생되기 전의 크랭크 암의 상태를 보인 개략도.
도 7은 본 발명의 와이퍼 링키지 시스템의 크랭크 구조에 있어서 부하가 발생된 후의 크랭크 암의 상태를 보인 개략도.1 is a perspective view showing a conventional wiper linkage system.
Figure 2 is a perspective view showing a crank structure of a conventional wiper linkage system.
3 is a perspective view showing a wiper linkage system according to an embodiment of the present invention.
Figure 4 is an exploded perspective view showing a crank structure of the wiper linkage system of the present invention.
Figure 5 is a perspective view showing a crank structure of the wiper linkage system of the present invention.
6 is a schematic view showing a state of a crank arm before a load is generated in the crank structure of the wiper linkage system of the present invention.
7 is a schematic view showing a state of a crank arm after a load is generated in the crank structure of the wiper linkage system of the present invention.

이하, 본 발명에 따른 와이퍼 링키지 시스템의 크랭크 구조에 대한 바람직한 실시예를 도면들을 참조하여 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment of the crank structure of the wiper linkage system according to the present invention will be described with reference to the drawings.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 와이퍼 링키지 시스템을 보인 사시도이다.3 is a perspective view showing a wiper linkage system according to an embodiment of the present invention.

상기 도면에 도시된 바와 같이, 와이퍼 모터(1)의 출력측에 연결된 크랭크 암(10)은 모터(1)의 회전력에 의해 모터(1)의 브라켓 상에서 회전 가능하게 구비되고, 상기 크랭크 암(10)의 선단은 링크(3)의 일단과 핀볼(30)에 의해 결합되어 있으며, 상기 링크(3)의 타단은 운전석측 피봇기구의 크랭크 플레이트(4) 선단 일측과 핀에 의해 결합되어 있다.As shown in the figure, the crank arm 10 connected to the output side of the wiper motor 1 is rotatably provided on the bracket of the motor 1 by the rotational force of the motor 1, the crank arm 10 One end of the link (3) is coupled by a pin ball 30 and the other end of the link (3) is coupled by a pin and one end of the crank plate (4) of the driver's seat side pivot mechanism.

여기서, 상기 핀볼(30)은 크랭크 암(10)에 구비되어서 외부 부하를 조절해주는 탄성체(20)와 결합된다.Here, the pin ball 30 is provided on the crank arm 10 is coupled with the elastic body 20 to adjust the external load.

따라서, 상기와 같은 크랭크 구조는 와이퍼 모터(1)의 출력측에 결합되어서 회전력을 전달받아 링크(3)를 작동시키고, 링크(3) 및 핀볼(30)을 통해 전달되는 외부의 부하량을 탄성체(20)를 통해서 조절하여 와이퍼의 작동 각도를 가변할 수 있게 되는 것이다. Therefore, the crank structure as described above is coupled to the output side of the wiper motor 1 to receive the rotational force to operate the link 3, the external load amount transmitted through the link 3 and the pin ball 30, the elastic body 20 ), The wiper's operating angle can be varied.

도 4는 본 발명의 와이퍼 링키지 시스템의 크랭크 구조를 보인 분해사시도이고, 도 5는 크랭크 구조에 대한 결합사시도이다.Figure 4 is an exploded perspective view showing a crank structure of the wiper linkage system of the present invention, Figure 5 is a combined perspective view of the crank structure.

상기의 도면들에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 와이퍼 링키지 시스템의 크랭크 구조는 크랭크 암(10), 탄성체(20) 및 핀볼(30)로 구성된다.As shown in the drawings, the crank structure of the wiper linkage system according to the embodiment of the present invention is composed of a crank arm 10, an elastic body 20 and a pinball 30.

상기 크랭크 암(10)에는 적설시 카울에 쌓인 눈에 의해서 와이퍼 암 충격 및 부하가 발생할 때 링크(3)가 이동하도록 하여 부하를 감소시킬 수 있게 하는 댐핑 공간인 가이드 홀(12)이 구비된다.The crank arm 10 is provided with a guide hole 12, which is a damping space that allows the link 3 to move when the wiper arm impact and load are caused by snow accumulated in the cowl during snowing, thereby reducing the load.

즉, 상기 가이드 홀(12)은, 링크(3)와 결합된 핀볼(30)이 이동가능하게 수용되어서 링크(3)가 외부 부하를 받을 때 핀볼(30)의 이동을 안내함과 동시에 링크(3)의 이동도 안내하여 크랭크 암(10)으로 전달되는 외부 부하를 감소시키는 역할을 한다. That is, the guide hole 12, the pin ball 30 coupled to the link 3 is accommodated to be movable so as to guide the movement of the pin ball 30 when the link 3 receives an external load and at the same time the link ( It also guides the movement of 3) serves to reduce the external load transmitted to the crank arm (10).

상기 크랭크 암(10)의 가이드 홀(12) 일측에는 핀볼(30)의 이탈을 방지하면서 이동을 안내하는 가이드부(14)가 단차를 두고 구비되게 하였다.One side of the guide hole 12 of the crank arm 10 is provided with a guide portion 14 for guiding movement while preventing the pinball 30 from being separated.

따라서, 외부 부하를 받아 인장하는 링크(3)에 의해 이동된 핀볼(30)은 가이드 홀(12)에 슬라이딩 가능하게 수용되나 가이드부(14)에 이탈됨 없이 안착되어서 가이드 홀(12)의 범위 내에서 안정적으로 이동하게 된다.Therefore, the pin ball 30 moved by the link 3 tensioned by an external load is slidably accommodated in the guide hole 12 but is seated without being separated from the guide portion 14 so that the range of the guide hole 12 can be achieved. It will move stably within.

상기 탄성체(20)는 핀볼(30)과 결합되어서 크랭크 암(10)의 가이드 홀(12)에 설치된다.The elastic body 20 is coupled to the pin ball 30 is installed in the guide hole 12 of the crank arm 10.

따라서, 상기 탄성체(20)는, 외부 부하를 받은 링크(3)의 인장력에 의한 핀볼(30)의 이동에 따라서 수축하고 부하가 제거될 때에는 탄성에 의해 링크(3) 및 핀볼(30)을 원위치로 이동하게 함으로써 외부 부하를 조절하여 크랭크 암(10)으로 전달될 부하를 감소시키는 주된 역할을 한다.Accordingly, the elastic body 20 contracts according to the movement of the pin ball 30 due to the tensile force of the external load 3, and when the load is removed, the link 3 and the pin ball 30 are retracted by the elastic force. By controlling the external load it plays a major role in reducing the load to be delivered to the crank arm (10).

여기서, 상기 탄성체(20)로는 스프링 또는 탄성고무부재가 이용되는 것으로 하고 있지만, 외부 부하가 발생할 때에 링크(3) 및 핀볼(30)의 이동에 따라서 받은 외부 부하를 압축 및 팽창 작용을 통해 충분히 감소시킬 수 있는 재질이면 어떠한 것이라도 사용가능하다.Here, although the spring or elastic rubber member is used as the elastic body 20, when the external load occurs, the external load received according to the movement of the link 3 and the pin ball 30 is sufficiently reduced through the compression and expansion action. Any material can be used.

상기 핀볼(30)은 링크(3)와 결합되는 헤드부(32)와, 크랭크 암(10)의 가이드 홀(12)에 이탈되지 않게 끼워지고 가이드부(14)에 슬라이딩 가능하게 결합되게 하는 슬라이딩부(34)로 이루어진다.The pin ball 30 is fitted to the head portion 32 coupled to the link 3 and the guide hole 12 of the crank arm 10 so as not to be separated and slidably coupled to the guide portion 14. It is made of a portion 34.

즉, 상기 헤드부(32)를 통해서 링크(3)와 결합된 핀볼(30)은 그의 슬라이딩부(34)를 통해서 크랭크 암(10)에 형성된 가이드 홀(12)에 이동가능하게 설치되며 그의 일측이 탄성체(20)와 결합되어서, 상기 링크(3)에 연결되어 부하를 전달받되 소정량 이상의 부하를 받으면 이동하여 탄성체(20)를 압축하게 된다.That is, the pin ball 30 coupled to the link 3 through the head portion 32 is movably installed in the guide hole 12 formed in the crank arm 10 through its sliding portion 34 and one side thereof. Coupled with the elastic body 20, it is connected to the link (3) receives a load, but when a load of a predetermined amount or more is moved to compress the elastic body 20.

이때, 상기 핀볼(30)은 링크(3)로부터 전달받은 외부 부하를 감소시킴 없이 그대로 받아 탄성체(20)로 전달하게 되나, 이러한 외부 부하는 탄성체(20)에 의한 압축 및 팽창 작용을 통해서 감소되어 크랭크 암(10)으로 전달되지 않게 된다. At this time, the pin ball 30 is received as it is without reducing the external load received from the link (3) to be delivered to the elastic body 20, this external load is reduced through the compression and expansion action by the elastic body 20 It is not delivered to the crank arm 10.

한편, 상기 핀볼(30)은 하부에 너트공(미도시)을 구비하고 있으며, 상기 너트공에 볼트(36)를 결합시킴으로서 크랭크 암(10)에 결합된다.On the other hand, the pin ball 30 is provided with a nut ball (not shown) at the bottom, it is coupled to the crank arm 10 by coupling the bolt 36 to the nut ball.

즉, 상기 핀볼(30)을 크랭크 암(10)의 가이드 홀(12)에 수용되게 하면서 가이드부(14)에 슬라이딩 가능하게 결합되게 할 경우에는, 핀볼(30)의 슬라이딩부(34)를 가이드부(14)에 안착되게 한 다음 그의 하부에 형성된 너트공으로 볼트(36)를 체결함으로써 결합시킨다.That is, when the pin ball 30 is accommodated in the guide hole 12 of the crank arm 10 and slidably coupled to the guide part 14, the sliding part 34 of the pin ball 30 is guided. It is settled in the part 14 and then coupled by fastening the bolt 36 with a nut hole formed in the lower portion thereof.

이때, 상기 핀볼(30)에 볼트(36)를 결합시킬 때에는 슬라이딩부(34)와 볼트(36)의 날개 사이에서 소정의 간격, 즉 가이드부(14)가 끼워져 결합되되 가이드부(14)를 따라 슬라이딩 가능한 간격으로 유지되도록 결합시키는 것이 바람직하다.At this time, when the bolt 36 is coupled to the pin ball 30, a predetermined interval, that is, the guide portion 14, is inserted between the sliding portion 34 and the blade of the bolt 36, and the guide portion 14 is coupled thereto. It is preferable to combine so as to be maintained at a slidable interval accordingly.

상기와 같은 본 발명에 따른 크랭크 구조에 의한 와이퍼 링키지 시스템의 작동상태를 간략하게 살펴보면 다음과 같다.Looking briefly at the operating state of the wiper linkage system by the crank structure according to the present invention as follows.

먼저, 적설 시 차량의 전방부 또는 후방부의 카울부에 눈이 쌓이게 되고, 그 상태에서 와이퍼를 작동시키게 되면 와이퍼 암에 충격이 가해지고 부하가 발생하게 된다.First, snow is accumulated in the cowl of the front part or the rear part of the vehicle during snowing, and when the wiper is operated in the state, the wiper arm is impacted and a load is generated.

상기와 같이 와이퍼 암에 가해진 충격에 의한 부하가 링크(3)로 전달되어서 인장력을 발생시킨다.As described above, the load due to the impact applied to the wiper arm is transmitted to the link 3 to generate the tensile force.

상기의 외부 부하에 의한 링크(3)의 인장력을 받은 핀볼(30)은 크랭크 암(10)의 가이드 홀(12)에 구비된 탄성체(20)를 압축하게 된다.The pin ball 30 subjected to the tensile force of the link 3 by the external load compresses the elastic body 20 provided in the guide hole 12 of the crank arm 10.

이때, 상기 탄성체(20)의 압축으로 외부 부하게 감소하게 되고 크랭크 암(10)으로의 전달을 방지하여 크랭크 암(10) 피치의 축소를 가능하게 하며, 크랭크 암(10)의 길이 변화를 가능하게 한다. At this time, the compression of the elastic body 20 reduces the external load and prevents the transfer to the crank arm 10 to enable the reduction of the pitch of the crank arm 10, it is possible to change the length of the crank arm 10 Let's do it.

따라서, 와이퍼의 와이핑 각도는 변경이 가능하게 되고, 이에 의해 외부의 충격 및 부하가 감소될 수 있어 와이퍼 링키지 시스템을 보호하고 변형을 방지할 수 있게 되는 것이다.Thus, the wiping angle of the wiper can be changed, whereby external shock and load can be reduced, thereby protecting the wiper linkage system and preventing deformation.

일례로, 본 발명에 따른 크랭크 구조에 의한 크랭크 암(10)의 길이 변화를 도 6 및 도 7을 통해서 살펴보면 다음과 같다.For example, the change in the length of the crank arm 10 due to the crank structure according to the present invention will be described with reference to FIGS. 6 and 7 as follows.

도 6에 도시된 바와 같이, 외부 부하가 없을 시에는 탄성체(20)의 팽창력에 의해 크랭크 암(10)의 길이가 50mm를 유지하게 된다.As shown in FIG. 6, when there is no external load, the length of the crank arm 10 is maintained by 50 mm by the expansion force of the elastic body 20.

그러나, 도 7에 도시된 바와 같이, 외부 부하가 발생할 때에는 모터(1) 작동 토크 이상의 외부 하중에 의해 탄성체(20) 압축력이 발생하여 크랭크 암(10)의 길이가 50mm 에서 45mm로 가변됨을 알 수 있었다.However, as shown in FIG. 7, it can be seen that when an external load occurs, the compressive force of the elastic body 20 is generated by an external load equal to or greater than the operating torque of the motor 1 so that the length of the crank arm 10 varies from 50 mm to 45 mm. there was.

상기와 같이 외부 부하를 받으면 크랭크 암(10) 피치의 축소를 가능하게 함과 동시에 길이 변화를 가능하게 하고, 와이퍼의 와이핑 각도는 변경이 가능하게 됨에 따라, 외부의 충격 및 부하가 감소될 수 있어 와이퍼 링키지 시스템을 보호하고 변형을 방지할 수 있게 되는 것이다.As described above, when the external load is applied, the pitch of the crank arm 10 may be reduced and the length may be changed. As the wiping angle of the wiper may be changed, external shock and load may be reduced. This protects the wiper linkage system and prevents deformation.

상술한 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만 해당 기술분야의 숙련된 당업자라면 하기의 청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.As described above, although described with reference to a preferred embodiment of the present invention, those skilled in the art will be variously modified and changed without departing from the spirit and scope of the invention described in the claims below I can understand that you can.

1: 모터 3: 링크
4: 크랭크 플레이트
10: 크랭크 암 12: 가이드홀
14: 가이드부 20: 탄성체
30: 핀홀 32: 헤드부
34: 슬라이딩부 36: 볼트1: motor 3: link
4: crank plate
10: crank arm 12: guide hole
14: guide portion 20: elastic body
30: pinhole 32: head
34: sliding part 36: bolt

Claims (5)

와이퍼 모터(1)의 출력측에 결합되어서 회전력을 전달받아 링크(3)를 작동시키고, 상기 링크(3)를 통해 전달되는 외부의 부하량을 조절하여 와이퍼의 작동 각도를 가변하는 와이퍼 링키지 시스템의 가변피치 크랭크 구조에 있어서,
외부 부하시 상기 링크(3)가 움직이도록 댐핑 공간인 가이드 홀(12)이 구비된 크랭크 암(10);
상기 크랭크 암(10)의 가이드 홀(12)에 설치되어서 상기 링크(3)의 부하에 따라 압축되며 부하가 제거될 때에는 탄성에 의해 상기 링크(3)를 원위치로 이동하게 함으로써 외부 부하를 조절하는 탄성체(20); 및
상기 가이드 홀(12)에 구비되고 상기 탄성체(20)와 결합되어서, 상기 링크(3)에 연결되어 부하를 전달받되 소정량 이상의 부하를 받으면 상기 탄성체(20)를 압축하게 되는 핀볼(30);로 이루어지는 것을 특징으로 하는 와이퍼 링키지 시스템의 가변피치 크랭크 구조.Variable pitch of the wiper linkage system, which is coupled to the output side of the wiper motor 1 to operate the link 3 by receiving rotational force, and adjusts the operating angle of the wiper by adjusting the external load transmitted through the link 3. In the crank structure,
A crank arm 10 having a guide hole 12 which is a damping space so that the link 3 moves when an external load is applied;
It is installed in the guide hole 12 of the crank arm 10 and compressed according to the load of the link 3, and when the load is removed to adjust the external load by moving the link 3 to its original position by elasticity An elastic body 20; And
A pin ball (30) provided in the guide hole (12) and coupled to the elastic body (20) to be connected to the link (3) to receive a load but to compress the elastic body (20) when receiving a load of a predetermined amount or more; Variable pitch crank structure of the wiper linkage system, characterized in that consisting of. 청구항 1에 있어서, 상기 크랭크 암(10)의 가이드 홀(12) 일측에는 상기 핀볼(30)의 이탈을 방지하면서 이동을 안내하는 가이드부(14)가 구비되는 것을 특징으로 하는 와이퍼 링키지 시스템의 가변피치 크랭크 구조.2. The variable wiper linkage system of claim 1, wherein one side of the guide hole 12 of the crank arm 10 is provided with a guide part 14 for guiding movement while preventing the pin ball 30 from being separated. Pitch crank structure. 청구항 1에 있어서, 상기 탄성체(20)는 스프링 또는 탄성고무부재인 것을 특징으로 하는 와이퍼 링키지 시스템의 가변피치 크랭크 구조. The variable pitch crank structure of a wiper linkage system according to claim 1, wherein the elastic body is a spring or an elastic rubber member. 청구항 1에 있어서, 상기 핀볼(30)은, 상기 링크(3)와 결합되는 헤드부(32)와, 상기 크랭크 암(10)의 가이드 홀(12)에 이탈되지 않게 끼워지고 상기 가이드부(14)에 슬라이딩 가능하게 결합되게 하는 슬라이딩부(34)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 와이퍼 링키지 시스템의 가변피치 크랭크 구조. The method according to claim 1, wherein the pin ball 30, the head portion 32 coupled to the link 3 and the guide hole 12 of the crank arm 10 so as not to be separated from the guide portion 14 Variable pitch crank structure of the wiper linkage system, characterized in that consisting of a sliding portion 34 to be slidably coupled to). 청구항 1 또는 4에 있어서, 상기 핀볼(30)은 하부에 너트공을 구비하여서 볼트(36)에 의해 상기 크랭크 암(10)에 결합되는 것을 특징으로 하는 와이퍼 링키지 시스템의 가변피치 크랭크 구조. The variable pitch crank structure of a wiper linkage system according to claim 1 or 4, wherein the pin ball (30) has a nut hole at the bottom thereof and is coupled to the crank arm (10) by a bolt (36).
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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EP2738054A3 (en) * 2012-12-03 2018-04-18 Bosch Automotive Products (Changsha) Co., Ltd Vehicle wiper system and crank and connecting rod mechanism thereof

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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EP2738054A3 (en) * 2012-12-03 2018-04-18 Bosch Automotive Products (Changsha) Co., Ltd Vehicle wiper system and crank and connecting rod mechanism thereof

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