KR20120038727A - Ship block assembly's poor state test method - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A method for inspecting defection of a ship block assembly is provided to accurately check whether or not a defection of a ship block assembly is existed while checking the defection of a ship block assembly and to seal the ship block assembly with a simple method by a user by a sealing member in which a sealing function is improved. CONSTITUTION: A method for inspecting defection of a ship block assembly comprises next steps. A manhole is sealed by a sealing member(a). Air is injected through an injecting port by having an air injection apparatus as medium so that an inner pressure of the ship block assembly is a pressure for testing a sealed condition(b). The inner pressure of the ship block assembly is measured after predetermined time is passed. When the inner pressure of the ship block assembly is decreased, the assembly is decided as a production faulty(c). Manhole sealing process comprises next steps. Sealing members are inserted into inside of the ship block through a main body, a sealing unit, and a manhole(a-1). The sealing members inserted into inside the ship block are attached on the inner surface of the ship block so that the manhole is sealed(a-2).

Description

선박블록 조립체의 불량 검사방법{Ship Block Assembly's Poor State Test Method}Ship Block Assembly's Poor State Test Method

본 발명은 선박을 이루는 선박블록 조립체의 불량 검사방법에 관한 것이다.The present invention relates to a defect inspection method of the ship block assembly constituting the vessel.

일반적으로 선박은 다수의 선박블록으로 이루어진 선박블록 조립체의 결합으로 이루어진다.In general, a ship consists of a combination of a ship block assembly consisting of a plurality of ship blocks.

한편 상기 선박블록 조립체는 기밀상태에 따른 불량 여부를 테스트받게 된다.Meanwhile, the ship block assembly is tested for defects according to the airtight state.

상기 선박블록 조립체의 불량 검사방법으로는 통상적으로 에어타입이 사용된다.As a defect inspection method of the ship block assembly is usually used an air type.

상기 에어타입은 선박블록이 조립된 선박블록 조립체 내부에 공기를 공급하고, 일정시간 경과 후 선박블록 조립체 내부의 공압을 측정하여, 선박블록 조립체의 기밀상태를 테스트하는 방식이다.The air type is a method of testing airtightness of the ship block assembly by supplying air into the ship block assembly to which the ship block is assembled and measuring a pneumatic pressure inside the ship block assembly after a predetermined time.

한편 상기 선박블록는 다수의 맨홀이 형성되어 있으며, 에어타입으로 선박블록 조립체의 기밀상태를 테스트하기 위해서는 이러한 맨홀을 밀폐시킬 필요가 있다.On the other hand, the ship block is formed with a plurality of manholes, it is necessary to seal these manholes to test the airtight state of the ship block assembly in the air type.

하지만 종래의 경우, 도 1과 같이 기밀기구(AT)가 볼트(B)를 매개로 선박블록(S)의 외부에 설치되어 맨홀(S1)을 밀폐한다.However, in the conventional case, as shown in FIG. 1, an airtight mechanism AT is installed outside the ship block S through a bolt B to seal the manhole S1.

따라서 상기 선박블록 내부로 공기가 공급될 시, 기밀기구(AT)는 선박블록(S) 외부로 공압을 받는다. 이때 기밀기구(AT)에 작용하는 강력한 공압은 기밀기구(AT)를 선박블록(S)로부터 이격시키려 하고, 이렇게 기밀기구(AT)를 선박블록(S)로부터 이격시키려는 힘은 기밀기구(AT)와 선박블록(S)를 체결하는 볼트(B)및 선박블록(S)의 너트부(N)로 전달되어, 볼트(B) 및 선박블록너트부(N)의 결합을 약화시킨다. 따라서 기밀기구(AT)는 선박블록(S)로부터 이격되고, 이렇게 발생된 이격공간을 통해 공기가 새어나가게 되어, 선박의 실제 기밀상태를 정확하게 테스트할 수 없다. Therefore, when air is supplied into the ship block, the airtight mechanism AT receives air pressure outside the ship block S. At this time, the strong pneumatic pressure acting on the airtight mechanism AT will try to separate the airtight mechanism AT from the ship block S, and the force to separate the airtight mechanism AT from the ship block S is the airtight mechanism AT. And the bolt (B) for fastening the ship block (S) and the nut portion (N) of the ship block (S), weakening the coupling of the bolt (B) and the ship block nut (N). Therefore, the airtight mechanism AT is spaced apart from the ship block S, and air leaks through the space generated in this way, so that the actual airtight state of the ship cannot be accurately tested.

한편 상기와 같이 볼트(B) 및 선박블록(S)의 너트부(N)를 통해 기밀기구(AT)를 선박블록(S)에 결합할 시, 볼트(B) 및 너트부(N)의 결합력을 강화시키기 위해 기밀기구(AT) 및 볼트(B)는 금속재질로 이루어진다.Meanwhile, as described above, when the airtight mechanism AT is coupled to the ship block S through the nut portion N of the bolt B and the ship block S, the coupling force of the bolt B and the nut portion N is used. Air tight mechanism (AT) and bolt (B) is made of a metal material to strengthen the.

하지만 상기 금속재질의 기밀기구(AT) 및 볼트(B)는 하중이 많이 나가기 때문에, 작업자가 선박블록(S)에 형성된 맨홀(S1)을 일일히 밀폐시키기에는 매우 어려웠으며, 작업자의 안전에도 심각한 위험을 초래하였다.However, since the airtight mechanism (AT) and the bolt (B) of the metal material has a lot of load, it is very difficult for the worker to seal the manhole (S1) formed in the ship block (S) one by one, and seriously in the safety of the worker. It caused a danger.

또한 종래에는 상기 선박블록(S)에 기밀기구(AT)를 고정시키기 위해 나사산을 형성해야 했기 때문에, 선박의 기밀상태를 확인하는 데 있어서 불필요한 선행공정이 필요하였다. In addition, in order to fix the airtight mechanism AT in the ship block (S) in the prior art, unnecessary prior steps were necessary in confirming the airtight state of the ship.

본 발명은 상기와 같은 문제를 해결하기 위한 발명으로서, 선박블록 조립체의 불량 여부를 정확하게 검사할 수 있는 선박블록 조립체의 불량 검사방법을 제공하는 것을 해결하려는 과제로 한다.The present invention is to solve the problems as described above, to solve the problem to provide a defect inspection method of the ship block assembly that can accurately inspect whether the ship block assembly is defective.

상기와 같은 과제를 해결하기 위한 본 발명은, 맨홀과 주입구를 갖춘 선박블록 조립체가 제작된 상태에서, 기밀기구를 매개로 맨홀을 밀폐하는 맨홀 밀폐단계; 공기주입장치를 매개로 주입구를 통해 공기를 주입하여, 선박블록 조립체의 내압이 기밀상태 테스트 압력이 되도록 하는 공기 주입단계; 일정시간 경과 후 선박블록 조립체의 내압을 측정하여, 선박블록 조립체의 내압이 강하된 경우, 제작불량으로 판단하는 기밀상태 검사단계를 포함하는 선박블록 조립체의 불량 검사방법에 있어서, The present invention for solving the above problems, a manhole sealing step of sealing the manhole through the airtight mechanism in a state in which a ship block assembly having a manhole and an injection hole is manufactured; An air injection step of injecting air through an injection hole through an air injection device, such that the internal pressure of the ship block assembly is an airtight state test pressure; In the failure inspection method of the ship block assembly comprising the airtight state inspection step of measuring the internal pressure of the ship block assembly after a certain time, when the internal pressure of the ship block assembly is dropped, it is determined that the production failure,

상기 맨홀 밀폐단계는, 폭이 선박블록 조립체의 맨홀 폭 보다 큰 본체와, 본체에 설치되는 실링부와, 실링부에 내설되는 자석을 갖춘 기밀기구를 선박블록의 맨홀을 통해 선박블록의 내부에 삽입배치하는 기밀기구 삽입단계;The manhole sealing step includes inserting an airtight mechanism having a main body having a width larger than the manhole width of the ship block assembly, a sealing part installed in the main body, and a magnet in the sealing part through the manhole of the ship block through the manhole of the ship block. Airtight mechanism insertion step of placing;

선박블록 내부에 삽입배치된 기밀기구를 선박블록의 내면에 부착하여 맨홀을 밀폐하는 기밀기구 장착단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
And attaching an airtight mechanism inserted into the ship block to the inner surface of the ship block to seal the manhole.

상기와 같은 본 발명에 따르면, 밀폐 기능이 향상된 기밀기구를 통해 작업자가 간단한 방법으로 선박블록 조립체의 맨홀을 기밀하게 밀폐할 수 있어, 선박블록 조립체의 불량 상태를 검사할 시, 선박블록 조립체의 결함 여부를 정확히 확인할 수 있는 효과가 있다.According to the present invention as described above, through the airtight mechanism with improved sealing function, the operator can hermetically seal the manhole of the ship block assembly in a simple manner, when inspecting the bad state of the ship block assembly, the defect of the ship block assembly It is effective to confirm whether or not.

도 1은 종래에 기밀기구가 선박블록에 설치되는 것을 나타낸 도면이고,
도 2는 본 발명에 따른 선박블록 조립체의 불량 검사방법에 사용되는 기밀기구의 제1실시예를 나타낸 평면도이고,
도 3은 도 1의 A-A선 단면도이고,
도 4는 본 발명에 따른 선박블록 조립체 기밀상태 테스트 방법을 나타낸 순서도이고,
도 5 및 도 6은 기밀기구의 제1실시예에 따른 맨홀 밀폐단계를 설명하기 위한 도면이고,
도 7은 본 발명에 사용되는 기밀기구의 제2실시예를 나타낸 도면이고,
도 8은 본 발명에 사용되는 기밀기구의 제3실시예를 나타내기 위한 도면이다.1 is a view showing a conventional airtight mechanism is installed in the ship block,
Figure 2 is a plan view showing a first embodiment of the airtight mechanism used in the defect inspection method of the ship block assembly according to the present invention,
3 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG.
Figure 4 is a flow chart showing a ship block assembly airtight state test method according to the invention,
5 and 6 are views for explaining the manhole sealing step according to the first embodiment of the airtight mechanism;
7 is a view showing a second embodiment of the airtight mechanism used in the present invention,
Fig. 8 is a diagram for illustrating a third embodiment of the hermetic mechanism used in the present invention.

이하 첨부도면에 의거하여 본 발명을 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 따른 선박블록 조립체의 불량 검사방법에 사용되는 기밀기구의 제1실시예를 나타낸 평면도이고, 도 3은 도 1의 A-A선 단면도로서, 도 2 및 도 3을 참조하여 본 발명에 사용되는 기밀기구의 구조적 특징을 설명하면 다음과 같다. Figure 2 is a plan view showing a first embodiment of the airtight mechanism used in the defect inspection method of the ship block assembly according to the present invention, Figure 3 is a cross-sectional view taken along line AA of Figure 1, the present invention with reference to FIGS. The structural features of the airtight mechanism used in the following are as follows.

본 발명에 사용되는 기밀기구(AT)는 본체(10)와, 본체(10)에 설치되는 실링부(20)와, 실링부(20)에 내설되는 자석(30)을 갖춘다.The airtight mechanism AT used for this invention is equipped with the main body 10, the sealing part 20 provided in the main body 10, and the magnet 30 built in the sealing part 20. As shown in FIG.

상기 본체(10)는 가벼운 재질로 이루어져, 패널 형상을 가진다. 본 실시예에서 본체(10)의 재질은 충분한 강도를 가지면서 하중이 적게 나가는 아크릴이 적용된다. 이때 본체(10)는 상하부가 반원형상으로 라운드 지고, 측부가 직선을 이루며, 세로 폭이 가로 폭 보다 좁되, 선박블록(S)에 형성된 맨홀(S1) 크기 보다 크다. The main body 10 is made of a light material, and has a panel shape. In the present embodiment, the material of the main body 10 is acrylic having sufficient strength and low load. At this time, the main body 10 is rounded in a semi-circular upper and lower parts, the side is a straight line, the vertical width is narrower than the horizontal width, it is larger than the size of the manhole (S1) formed in the ship block (S).

상기 실링부(20)는 본체(10)에 설치되는 고정부(21)와, 고정부(21)에 설치되는 자석이탈방지부(22)를 갖춘다.The sealing part 20 includes a fixing part 21 installed on the main body 10 and a magnet separation preventing part 22 installed on the fixing part 21.

상기 고정부(21)는 중앙에 관통홀(21a)이 형성되고, 둘레부의 상면을 따라 다수의 자석설치홈(21b)이 형성되며, 둘레부의 하면이 본체(10)의 둘레부 상면과 맞대어져 고정된다. The fixing part 21 has a through hole 21a formed in the center thereof, and a plurality of magnet installation grooves 21b are formed along the upper surface of the circumference, and the lower surface of the circumference of the fixing part 21 is opposed to the upper surface of the circumference of the main body 10. It is fixed.

본 실시예에서 상기 고정부(21)는 본체(10)에 강력하게 접착되고, 자석설치홈(21b)이 용이하게 형성되며, 실링기능이 우수하도록 하기 위해, 에틸렌?프로필렌?디엔 3원 중합체(EPPM)와 같은 합성고무 재질로 이루어진다. In the present embodiment, the fixing portion 21 is strongly adhered to the main body 10, the magnet installation groove 21b is easily formed, and in order to have an excellent sealing function, the ethylene propylene diene terpolymer ( It is made of synthetic rubber material such as EPPM).

그리고 본 실시예에서 상기 고정부(21)는 둘레부 하면과 본체(10)의 둘레부 상면 사이에 접착제(A)가 도포되어, 고정부(21)가 본체(10)에 고정된다. 이때 접착제(A)는 접착력을 가진 통상의 것으로서 본 실시예에서는 이에 대한 자세한 설명은 생략하기로 한다. In the present embodiment, the fixing part 21 is coated with an adhesive A between the lower surface of the circumference portion and the upper surface of the circumference portion of the main body 10, so that the fixing portion 21 is fixed to the main body 10. At this time, the adhesive (A) is a conventional one having the adhesive force, detailed description thereof will be omitted in this embodiment.

상기 자석이탈방지부(22)는 중앙에 관통홀(22a)이 형성되고, 둘레부의 하면이 고정부(21)의 둘레부 상면과 맞대어져 고정된다. 이때 자석이탈방지부(22)는 자석(30)이 고정부(21)의 자석설치홈(21b)으로부터 이탈되지 않도록 자석설치홈(21b)을 밀폐한다. 본 실시예에서 자석이탈방지부(22)는 고정부(21)에 강력하게 접착되면서 실링기능이 우수하도록 고무재질의 폐타이어가 사용되며, 자석이탈방지부(22)는 둘레부 하면과 고정부(21)의 둘레부 상면 사이에 접착제(A)가 도포되어, 자석이탈방지부(22)가 고정부(21)에 고정된다. 이때 접착제(A)는 접착력을 가진 통상의 것으로서 본 실시예에서는 이에 대한 자세한 설명은 생략하기로 한다. The magnet separation prevention part 22 has a through hole 22a formed at the center thereof, and a lower surface of the circumference portion is fixed to the upper surface of the circumference portion of the fixing portion 21. At this time, the magnet removal prevention portion 22 seals the magnet installation groove 21b so that the magnet 30 is not separated from the magnet installation groove 21b of the fixing portion 21. In this embodiment, the magnetic separation prevention portion 22 is a rubber-tired waste tire is used to strongly adhere to the fixing portion 21 and the sealing function is excellent, the magnet release prevention portion 22 is the peripheral portion and the lower portion Adhesive A is applied between the upper surface of the peripheral part of 21, and the magnet detachment prevention part 22 is fixed to the fixing part 21. As shown in FIG. At this time, the adhesive (A) is a conventional one having the adhesive force, detailed description thereof will be omitted in this embodiment.

한편 본 실시예에서는 상기 자석(30)이 고정부(21)의 자석설치홈(21b)으로부터 이탈하지 않도록 자석이탈방지부(22)가 구비되었지만, 자석(30)이 고정부(21)의 자석설치홈(21b)에 완전히 고정될 수 있으면, 자석이탈방지부(22)가 별도로 구비되지 않을 수도 있다.Meanwhile, in the present embodiment, the magnet detachment prevention part 22 is provided so that the magnet 30 does not escape from the magnet installation groove 21b of the fixing part 21, but the magnet 30 is a magnet of the fixing part 21. If it can be completely fixed to the installation groove (21b), the magnet separation prevention portion 22 may not be provided separately.

상기 자석(30)은 원형 또는 사각형 모양의 패널 형상을 이루고서, 고정부(21)의 자석설치홈(21b)에 설치되어, 기밀기구(AT)가 선박블록(S)에 고정되도록 한다. 이때 자석(30)은 자석이탈방지부(22)에 의해 밀폐되는 자석설치홈(21b)에 내설되어, 외부로 이탈되지 않는다. 본 실시예에서 자석(30)은 통상의 영구자석으로서 이에 대한 자세한 설명은 생략하기로 한다. 한편 선박블록(S)는 자석에 부착되는 통상의 재질로 만들어진다.
The magnet 30 forms a panel shape of a circular or square shape, is installed in the magnet installation groove 21b of the fixing portion 21, so that the airtight mechanism AT is fixed to the ship block (S). At this time, the magnet 30 is installed in the magnet installation groove 21b sealed by the magnet detachment preventing unit 22, and is not detached to the outside. In this embodiment, the magnet 30 is a conventional permanent magnet, and a detailed description thereof will be omitted. Meanwhile, the ship block S is made of a common material attached to a magnet.

도 4는 본 발명에 따른 선박블록 조립체의 불량 검사방법을 설명하기 위한 순서도이고, 도 5 및 도 6은 기밀기구의 제1실시예에 따른 맨홀 밀폐단계를 설명하기 위한 도면으로서, 도 4 내지 도 6을 참조하여 본 발명에 따른 선박블록 조립체의 불량 검사방법을 설명하면 다음과 같다.4 is a flowchart illustrating a defect inspection method of the ship block assembly according to the present invention, Figures 5 and 6 are views for explaining the manhole sealing step according to the first embodiment of the airtight mechanism, Figures 4 to Figure Referring to the failure inspection method of the ship block assembly according to the present invention with reference to 6.

(a) 맨홀 밀폐단계(a) Manhole sealing stage

(a-1) 기밀기구 삽입단계(a-1) Airtight Mechanism Insertion Step

우선 1인의 작업자는 다수의 기밀기구(AT)를 양손에 잡은 뒤 선박블록(S)이 조립된 선박블록 조립체로 이동한다. 이때 상기 기밀기구(AT)는 하중이 작게 나가기 때문에 작업자는 다수의 기밀기구를 용이하게 이동할 수 있다.First, one worker grabs a plurality of airtight mechanisms AT in both hands and then moves to the ship block assembly in which the ship block S is assembled. At this time, since the airtight mechanism AT has a small load, the operator can easily move a plurality of airtight mechanisms.

이후 상기 작업자는 선박블록(S)의 맨홀(S1)을 통해 다수의 기밀기구(AT)를 선박블록(S)의 내부로 삽입배치한다. 이때 기밀기구(AT)는 세로 폭이 가로 폭 보다 좁기 때문에 맨홀(S1)을 용이하게 통과할 수 있다.Thereafter, the worker inserts a plurality of airtight mechanisms AT into the inside of the ship block S through the manhole S1 of the ship block S. At this time, the airtight mechanism AT can easily pass through the manhole S1 because the vertical width is narrower than the horizontal width.

(a-2) 기밀기구 장착단계(a-2) Airtight Mechanism Installation Step

계속해서 상기 작업자는 맨홀(S1)을 통과하여 선박블록(S) 안쪽으로 이동하고, 도 5와 같이 선박블록(S) 내부에 삽입배치된 기밀기구(AT)를 선박블록(S)의 맨홀(S1) 주면 벽면에 밀착배치한다. 이때 기밀기구(AT)는 자석(30)의 자력에 의해 선박블록(S)에 밀착배치된다.Subsequently, the worker moves through the manhole S1 to the inside of the ship block S, and as shown in FIG. 5, the airtight mechanism AT inserted into the ship block S is disposed in the manhole of the ship block S. S1) Close contact with the main surface wall. At this time, the airtight mechanism AT is closely arranged to the ship block S by the magnetic force of the magnet 30.

이때 본 실시예에서는 기밀기구(AT)를 가져온 작업자가 맨홀(S1)을 통해 선박블록(S) 내부로 직접 이동하여 기밀기구(AT)를 선박블록(S) 내부에 밀착배치하였지만, 또 다른 작업자가 미리 맨홀(S1)를 통해 선박블록(S) 내부로 들어가고, 기밀기구(AT)를 가져온 작업자가 맨홀(S1)을 통해 기밀기구(AT)를 또 다른 작업자에게 전달하여, 또 다른 작업자가 기밀기구(AT)를 선박블록(S)에 밀착배치할 수도 있다.At this time, in this embodiment, the worker who brought the airtight mechanism AT moved directly inside the ship block S through the manhole S1, and closely placed the airtight mechanism AT inside the ship block S. Enters the inside of the ship block (S) through the manhole (S1) in advance, the worker who brought the airtight mechanism (AT) delivers the airtight mechanism (AT) to another worker through the manhole (S1), another worker is confidential The mechanism AT may be arranged in close contact with the ship block S.

또한 상기 작업자는, 선박블록 조립체 외부에서 맨홀(S1)을 통해 선박블록 조립체 내부에 배치된 기밀기구(AT)의 고정부(21) 또는 자석이탈방지부(22)를 파지하고, 기밀기구(AT)를 맨홀(S1) 주변 벽면에 밀착하여, 선박블록 조립체 내부로 들어가지 않고서도 기밀기구(AT)를 맨홀(S1) 주변 벽면에 밀착할 수 있다.In addition, the worker grips the fixing portion 21 or the magnet release prevention portion 22 of the airtight mechanism AT disposed inside the ship block assembly through the manhole S1 outside the ship block assembly, and the airtight mechanism AT ) Can be in close contact with the wall around the manhole (S1), the airtight mechanism (AT) can be in close contact with the wall around the manhole (S1) without entering into the ship block assembly.

이후 상기 작업자는 맨홀(S1) 주변에 밀착배치된 기밀기구(AT)가 맨홀(S1)을 완전히 밀폐시키도록 기밀기구(AT)를 조금씩 움직여 도 6과 같이 기밀기구(AT)가 선박블록(S)의 맨홀(S1)을 밀폐하도록 위치조정한다. Thereafter, the worker moves the airtight mechanism AT little by little so that the airtight mechanism AT closely disposed around the manhole S1 completely seals the manhole S1, and the airtight mechanism AT is the ship block S as shown in FIG. Position) so as to seal the manhole (S1).

계속해서 상기 작업자는 다수의 선박블록(S)에 형성된 다수의 맨홀(S1)을 상기와 같은 과정을 거쳐 밀폐시킨다.Subsequently, the worker seals the plurality of manholes S1 formed in the plurality of ship blocks S through the above process.

한편 상기 작업자가 선박블록 조립체 내부에서 작업을 할 경우, 작업자는 마지막 맨홀(S1)을 제외한 모든 맨홀(S1)을 밀폐하고, 마지막 남은 맨홀(S1)을 통해 선박블록(S)의 내부로부터 나올 수 있다. 이때 작업자는 자신의 몸은 맨홀(S1)로부터 나온 상태에서 고정부(21)를 또는 자석이탈방지부(22)를 잡고 기밀기구(AT)의 위치를 조정하여, 기밀기구(AT)를 통해 마지막 남은 맨홀(S1)을 밀폐할 수 있다.On the other hand, when the worker is working inside the ship block assembly, the worker can seal all the manholes (S1) except the last manhole (S1), can come out of the inside of the ship block (S) through the last remaining manhole (S1). have. At this time, the operator grasps the fixing part 21 or the magnet release prevention part 22 in the state where his body is out of the manhole S1, and adjusts the position of the airtight mechanism AT through the airtight mechanism AT. The remaining manhole S1 may be sealed.

(b) 공기 주입단계(b) air injection step

이후 상기와 같이 선박의 모든 맨홀(S1)이 밀폐된 상태에서, 작업자는 선박의 기밀상태를 테스트할 수 있다.Since all the manholes (S1) of the vessel as described above, the operator can test the airtight state of the vessel.

즉 상기 작업자는 통상의 공기주입장치(미도시)를 매개로 선박블록 조립체에 설치된 별도의 주입구(미도시)를 통해 테스트를 위한 적정량의 공기를 주입하고, 주입구를 폐쇄하여, 선박블록 조립체 내부가 일정한 테스트 공압을 이루도록 한다.That is, the worker injects an appropriate amount of air for a test through a separate injection hole (not shown) installed in the ship block assembly through a conventional air injection device (not shown), and closes the injection hole, Ensure constant test pneumatics.

이때 상기 선박 내부는 압력이 높아지고, 높아진 선박 내부의 공압으로 인해 선박블록(S)에 설치된 각각의 기밀기구(AT)는 선박블록(S)의 바깥쪽으로 가압된다.At this time, the pressure inside the ship is high, each airtight mechanism (AT) installed in the ship block (S) due to the increased air pressure inside the ship is pressed to the outside of the ship block (S).

그러면 상기 기밀기구(AT)는 선박블록(S)에 더욱 밀착되어, 선박 내부의 공기가 외부로 빠져나가지 못하게 되고, 특히 고무재질로 이루어진 고정부(21) 또는 자석이탈방지부(22)에 의해 공기가 더욱더 새어나가지 않는다.Then the airtight mechanism (AT) is in close contact with the ship block (S), the air inside the ship is prevented from escaping to the outside, in particular by the fixing portion 21 or the magnet separation prevention portion 22 made of a rubber material The air doesn't leak out anymore.

(c) 기밀상태 검사단계(c) confidentiality inspection step

한편 상기 선박블록 조립체에 설치된 별도의 압력게이지(미도시)는 선박블록 조립체 내부의 공압을 측정하고, 시간에 따라 변화하는 공압이 외부에 설치된 디스플레이장치(미도시)에 데이터화 되어 나타내어진다. Meanwhile, a separate pressure gauge (not shown) installed in the ship block assembly measures air pressure inside the ship block assembly, and the air pressure that changes with time is displayed as data on a display device (not shown) installed outside.

이때 상기 선박블록 조립체는 맨홀(S1)을 통해 내부의 공기가 외부로 새어나가지 않고, 선박블록(S)의 균열 또는 선박블록(S) 간의 연결부분의 이격을 통해서만 공기가 새어나가기 때문에, 선박의 기밀상태가 정확히 측정될 수 있다.At this time, the ship block assembly is not leaked to the outside through the manhole (S1) to the outside, the air leaks only through the separation of the cracks of the ship block (S) or the connection between the ship block (S), Hermeticity can be measured accurately.

한편 상기 압력게이지는 선박블록 조립체 내부의 압력을 측정할 수 있는 통상의 것으로, 본 실시예에서는 압력게이지가 사용되었지만 선박블록 조립체 내부의 압력을 측정할 수 있는 것이면 다양하게 변형실시될 수 있다.Meanwhile, the pressure gauge is a conventional one capable of measuring the pressure inside the ship block assembly. In the present embodiment, although the pressure gauge is used, various modifications can be made as long as the pressure gauge can measure the pressure inside the ship block assembly.

이후 상기 작업자는 일정시간 동안 변화된 선박블록 조립체의 공압을 확인하여, 공압이 기준값 범위 안에 존재하면, 선박블록 조립체의 기밀상태를 정상으로 판단하고, 공압이 기준값 범위를 벗어나면, 선박블록(S)에 균열이 발생하거나, 선박블록(S) 간의 연결부분에 이격이 발생하여, 결함이 있는 것으로 판단한다.Thereafter, the worker checks the pneumatic pressure of the ship block assembly changed for a predetermined time, and if the pneumatic pressure is within the reference value range, the airtight state of the ship block assembly is determined to be normal, and if the pneumatic pressure is outside the reference value range, the ship block (S) A crack occurs in the gap, or a gap occurs in the connection between the ship blocks (S), it is determined that there is a defect.

계속해서 상기 작업자는 정상인 선박블록 조립체는 이후 공정으로 진행시키고, 결함이 있는 선박블록 조립체는 결함이 해소되도록 조치를 취한다.
The worker then proceeds to the normal ship block assembly afterwards and the defective ship block assembly takes action to resolve the defect.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 선박블록 조립체의 불량 검사방법은, 작업자가 간단한 조작으로 기밀기구(AT)를 선박블록(S)의 맨홀(S1)에 설치할 수 있어, 작업이 용이하다.As described above, the defect inspection method of the ship block assembly according to the present invention, the operator can install the airtight mechanism (AT) in the manhole (S1) of the ship block (S) by a simple operation, the operation is easy.

특히 상기 선박블록(S)에 설치된 기밀기구(AT)는 하중이 작게 나가고, 선박블록(S)에 나사산을 형성하는 등의 작업을 하지 않아도 되기 때문에, 작업자가 작업을 하는 데 있어 편리한 효과가 있다.In particular, since the airtight mechanism AT installed in the ship block S has a small load and does not need to form a thread in the ship block S, there is a convenient effect for the worker to work. .

또한 상기 기밀기구(AT)는 공압을 선박블록(S)의 외부를 향해 받기 때문에, 맨홀(S1)을 완벽하게 밀폐할 수 있어, 작업자가 선박블록 조립체의 불량 상태를 검사할 시 선박블록 조립체의 결함 여부를 정확히 확인할 수 있다.
In addition, since the airtight mechanism AT receives the pneumatic pressure toward the outside of the ship block S, the manhole S1 can be completely sealed, so that when the worker inspects the bad state of the ship block assembly, The defect can be checked accurately.

도 7은 본 발명에 사용되는 기밀기구의 제2실시예를 설명하기 위한 도면으로서, 본 발명의 기밀기구(AT)는 본체(10)에 손잡이(11)이 보강구비된다.7 is a view for explaining a second embodiment of the airtight mechanism used in the present invention, the airtight mechanism AT of the present invention is provided with a handle 11 is reinforced to the main body (10).

상기 기밀기구(AT)는 본체(10)의 중심부에 상부로 돌출된 손잡이(11)가 구비된다. 이때 손잡이(11)는 작업자가 기밀기구(AT)를 용이하게 이동하도록 한다.The airtight mechanism AT is provided with a handle 11 protruding upward in the center of the main body 10. At this time, the handle 11 allows the worker to easily move the airtight mechanism AT.

특히 상기 손잡이(11)는 작업자가 선박블록 조립체의 외부에서 맨홀(S1)을 밀폐시키거나, 선박블록 조립체 내부에서 작업하는 작업자가 마지막 맨홀(S1)을 제외한 모든 맨홀(S1)을 밀폐하고, 마지막 남은 맨홀(S)을 통해 선박블록(S)의 내부로부터 나올 시, 마지막 남은 맨홀(S1)을 밀폐하는 데 용이하게 쓰인다.In particular, the handle 11 is an operator to seal the manhole (S1) outside the ship block assembly, or the worker working inside the ship block assembly all the manhole (S1) except the last manhole (S1), the last When coming out of the inside of the ship block (S) through the remaining manhole (S), it is used to easily seal the last remaining manhole (S1).

즉 상기 작업자는 선박블록 조립체 외부에서 맨홀(S1)을 통해 기밀기구(AT)의 손잡이(11)를 잡고 기밀기구(AT)의 위치를 조정하여, 기밀기구(AT)가 맨홀(S1)을 밀폐하도록 할 수 있다.
That is, the operator grasps the handle 11 of the airtight mechanism AT through the manhole S1 outside the ship block assembly, and adjusts the position of the airtight mechanism AT, so that the airtight mechanism AT seals the manhole S1. You can do that.

도 8은 본 발명에 사용되는 기밀기구의 제3실시예를 나타내기 위한 도면으로서, 본 발명의 기밀기구(AT)는 중심을 기준으로 둘로 나누어져 힌지(H)를 매개로 상호 회동가능하게 연결된다. 8 is a view showing a third embodiment of the airtight mechanism used in the present invention, the airtight mechanism (AT) of the present invention is divided into two with respect to the center and connected to each other rotatably via a hinge (H) do.

이때 상기 힌지(H)는 기밀기구 본체(10)의 상면 중심부에 설치되어, 둘로 나누어진 기밀기구(AT)가 상방으로 접히도록 한다.At this time, the hinge (H) is installed in the center of the upper surface of the airtight mechanism main body 10, so that the airtight mechanism (AT) divided into two is folded upward.

따라서 상기 작업자가 기밀기구(AT)를 선박블록 조립체 내부로 삽입배치할 시, 기밀기구(AT)를 반으로 접은 후, 기밀기구(AT)를 선박블록 조립체 내부로 넣을 수 있어, 작업을 편리하게 할 수 있다.Therefore, when the operator inserts the airtight mechanism AT into the ship block assembly, after folding the airtight mechanism AT in half, the airtight mechanism AT can be inserted into the ship block assembly, thereby facilitating the operation. can do.

이때 상기 작업자에 의해 선박블록 조립체 내부에 설치된 기밀기구(AT)는, 공압이 가해지는 방향으로 접히지 않아, 선박블록 조립체 내부에 공압이 공급될 시 공압에 의해 접히지 않는다.At this time, the airtight mechanism AT installed inside the ship block assembly by the worker is not folded in the direction in which the pneumatic pressure is applied, and is not folded by pneumatic pressure when the air pressure is supplied into the ship block assembly.

한편 상기 기밀기구(AT)는 접이식으로 되어 있어, 크기를 최소화할 수 있으며, 이를 통해 좁은 공간에 다수의 기밀기구(AT)가 저장될 수 있어, 보관 효율성이 매우 높은 효과가 있다.
On the other hand, the airtight mechanism (AT) is foldable, it is possible to minimize the size, through which a number of airtight mechanisms (AT) can be stored in a narrow space, there is a very high storage efficiency.

10; 본체 11; 손잡이
20; 실링부 21; 고정부
22; 자석이탈방지부 30; 자석
S; 선박블록 S1; 맨홀10; Main body 11; handle
20; Sealing portion 21; [0035]
22; Magnet separation prevention part 30; magnet
S; Ship block S1; manhole

Claims (3)

맨홀(S1)과 주입구를 갖춘 선박블록 조립체가 제작된 상태에서, 기밀기구를 매개로 맨홀(S1)을 밀폐하는 맨홀 밀폐단계(a); 공기주입장치를 매개로 주입구를 통해 공기를 주입하여, 선박블록 조립체의 내압이 기밀상태 테스트 압력이 되도록 하는 공기 주입단계(b); 일정시간 경과 후 선박블록 조립체의 내압을 측정하여, 선박블록 조립체의 내압이 강하된 경우, 제작불량으로 판단하는 기밀상태 검사단계(c)를 포함하는 선박블록 조립체의 불량 검사방법에 있어서,
상기 맨홀 밀폐단계(a)는, 폭이 선박블록 조립체의 맨홀(S1) 폭 보다 큰 본체(10)와, 본체(10)에 설치되는 실링부(20)와, 실링부(20)에 내설되는 자석(30)을 갖춘 기밀기구(AT)를 선박블록(S)의 맨홀(S1)을 통해 선박블록(S)의 내부에 삽입배치하는 기밀기구 삽입단계(a-1);
선박블록(S) 내부에 삽입배치된 기밀기구(AT)를 선박블록(S)의 내면에 부착하여 맨홀(S1)을 밀폐하는 기밀기구 장착단계(a-2)를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박블록 조립체의 불량 검사방법.
A manhole sealing step (a) of sealing the manhole (S1) through the airtight mechanism in a state in which a ship block assembly having a manhole (S1) and the injection hole is manufactured; (B) an air injection step of injecting air through an injection hole through an air injection device, such that the internal pressure of the ship block assembly is an airtight state test pressure; In the failure inspection method of the ship block assembly comprising the airtight state inspection step (c) to measure the internal pressure of the ship block assembly after a certain time, when the internal pressure of the ship block assembly is dropped, it is determined that the production failure,
The manhole sealing step (a), the width is larger than the width of the manhole (S1) of the manhole (S1) of the ship block assembly, the sealing portion 20 is installed in the main body 10, and is built in the sealing portion 20 An airtight mechanism insertion step (a-1) of inserting and placing the airtight mechanism AT having the magnet 30 into the ship block S through the manhole S1 of the ship block S;
The vessel comprising a hermetic mechanism mounting step (a-2) for attaching an airtight mechanism (AT) inserted into the vessel block (S) to the inner surface of the vessel block (S) to seal the manhole (S1). Bad inspection method of block assembly.
제1항에 있어서,
상기 기밀기구 장착단계(a-2)는, 작업자 또는 또 다른 작업자가 맨홀(S1)을 통해 선박블록 조립체 내부로 들어가며, 선박블록 조립체에 들어간 작업자 또는 또 다른 작업자가 기밀기구(AT)를 맨홀(S1) 내면에 부착하는 것을 특징으로 하는 선박블록 조립체의 불량 검사방법.The method of claim 1,
In the airtight device installation step (a-2), the worker or another worker enters the ship block assembly through the manhole S1, and the worker or another worker who enters the ship block assembly opens the airtight device AT. S1) The failure inspection method of the ship block assembly, characterized in that attached to the inner surface. 제1항에 있어서,
상기 기밀기구 장착단계(a-2)는, 작업자가 선박블록 조립체 외부에서 맨홀(S1)을 통해 선박블록 조립체 내부에 배치된 기밀기구(AT)를 파지한 후, 기밀기구(AT)를 맨홀(S1) 내면에 부착하는 것을 특징으로 하는 선박블록 조립체의 불량 검사방법. The method of claim 1,
In the airtight mechanism mounting step (a-2), after the worker grips the airtight mechanism AT disposed inside the ship block assembly through the manhole S1 from the outside of the ship block assembly, the airtight mechanism AT is installed in the manhole ( S1) The failure inspection method of the ship block assembly, characterized in that attached to the inner surface.
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