KR20120038235A - 액상 폴리부텐을 포함하여 내공기 투과성을 향상시킨 타이어 인너 라이너 고무조성물 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 액상 폴리부텐(liquid phase polybutene)을 포함하여 내공기 투과성(anti-air permeability)을 향상시킨 타이어 인너 라이너 고무조성물에 관한 것으로서 보다 상세하게는 타이어 인너 라이너 고무조성물에 있어서, 원료고무 100중량부에 대하여 액상 폴리부텐 10?20중량부를 포함하도록 하여 내공기 투과성과 물성을 향상시킨 타이어 인너 라이너 고무조성물에 관한 것이다.

Description

액상 폴리부텐을 포함하여 내공기 투과성을 향상시킨 타이어 인너 라이너 고무조성물{Tire inner liner rubber composition comprising liquid phase polybutene for improving anti-air permeability}
본 발명은 액상 폴리부텐(liquid phase polybutene)을 포함하여 내공기 투과성(anti-air permeability)을 향상시킨 타이어 인너 라이너 고무조성물에 관한 것으로서 보다 상세하게는 타이어 인너 라이너 고무조성물에 있어서, 원료고무 100중량부에 대하여 액상 폴리부텐 10?20중량부를 포함하도록 하여 내공기 투과성과 물성을 향상시킨 타이어 인너 라이너 고무조성물에 관한 것이다.
고무를 주재료로 하는 제품이 다양한 분야에 사용되고 있다.
이러한 고무를 주재료로 하는 제품을 제조시 고무는 단순히 고무성분만을 사용하는 것이 아니라 사용되는 제품의 특성을 감안하여 다양한 첨가제를 사용하여 고무를 제조하고 이러한 고무를 주재료로 다양한 분야의 제품에 사용하고 있다.
자동차를 지지, 이동하는 수단인 타이어는 눈에 보이는 외부 부위와 눈에 보이지 않는 내부 부위에 따라 다양한 고무 제품을 사용하고 있다.
종래에 고무를 제조하기 위해 고무에 첨가제를 첨가하는 단계인 배합공정에서 최적의 고무 제품을 얻기 위해서 공정성을 좋게 하기 위해 첨가제의 하나로서 다양한 오일(oil)을 사용하고 있다. 이러한 오일은 고무와 보강제의 배합을 용이하게 하기 위해 사용하고 있다. 이러한 오일의 예로서 크게 방향족 오일(aromatic oil), 파라핀 오일(parafine oil) 등을 사용하고 있다.
타이어는 각각의 부위에 맞는 특성이 중요하며, 이러한 타이어 부위의 특성을 위해 다양한 첨가제를 선택하여 사용하고 있다.
타이어의 부위 중에서 인너 라이너(inner liner)의 경우 타이어 내부의 튜브를 대신하여 타이어내의 공기를 유지시켜 주기 때문에 공기 밀폐성이 우수한 즉, 내공기 투과성이 우수하여야 한다.
따라서 인너 라이너의 고무는 내공기 투과성이 우수한 고무를 원료고무로 사용하고 있는 실정이다.
그러나, 인너 라이너의 경우 내공기 투과성을 좋게 하기 위한 측면에서는 오일이 불리하게 작용되게 된다. 오일의 사용량이 일정한 수준 이상일 경우 물성 하락 및 블루밍을 일으켜 급격한 물성하락을 초래하여 인너 라이너 고무조성물 본연의 역할인 내공기투과도를 하락시키는 문제점이 있다.
본 발명의 목적은 내공기 투과성과 물성이 우수한 타이어 인너 라이너 고무조성물의 제공하고자 한다.
본 발명의 다른 목적은 상기에서 언급한 내공기 투과성과 물성이 우수한 타이어 인너 라이너 고무조성물로 이루어진 고무를 제공하고자 한다.
본 발명의 또 다른 목적은 상기에서 언급한 내공기 투과성과 물성이 우수한 타이어 인너 라이너 고무조성물로 이루어진 고무를 인너 라이너로 포함하는 타이어를 제공하고자 한다.
본 발명은 타이어 인너 라이너 고무조성물에 있어서, 원료고무 100중량부에 대하여 액상 폴리부텐(liquid phase polybutene) 10?20중량를 포함하도록 하여 액상 폴리부텐에 의해 내공기 투과성과 물성을 향상시킨 타이어 인너 라이너 고무조성물을 제공할 수 있다.
본 발명은 상기에서 언급한 고무조성물로 이루어져 내공기 투과성과 물성이 우수한 고무를 제공할 수 있으며, 또한 이러한 내공기 투과성과 물성이 우수한 고무를 인너 라이너로 포함하는 타이어를 제공할 수 있다.
본 발명의 타이어 인너 라인너 고무조성물은 액상 폴리부텐에 의해 내공기 투과성과 물성을 향상시킨 타이어 인너 라이너 고무조성물을 제공할 수 있다.
본 발명은 상기에서 언급한 고무조성물로 이루어져 내공기 투과성과 물성이 우수한 고무 및 이러한 내공기 투과성과 물성이 우수한 고무를 인너 라이너로 포함하는 타이어를 제공할 수 있다.
본 발명은 타이어 인너 라이너 고무조성물을 나타낸다.
본 발명은 타이어 인너 라이너 고무조성물에 있어 내공기 투과성 및 물성을 향상시킨 타이어 인너 라이너 고무조성물을 나타낸다.
본 발명은 타이어 인너 라이너 고무조성물에 있어서, 원료고무 100중량부에 대하여 액상 폴리부텐(liquid phase polybutene) 10?20중량부를 포함하도록 하여 내공기 투과성 및 물성을 향상시킨 타이어 인너 라이너 고무조성물을 나타낸다.
본 발명의 인너 라이너 고무조성물은 원료고무로서 내공기 투과성이 우수한 고무를 사용할 수 있다.
본 발명의 인너 라이너 고무조성물은 원료고무로서 내공기 투과성이 우수한 할로부틸고무를 사용할 수 있다.
본 발명의 인너 라이너 고무조성물은 원료고무로서 내공기 투과성이 우수한 할로부틸고무와 천연고무가 혼합된 혼합고무를 사용할 수 있다.
본 발명의 인너 라이너 고무조성물에서 원료고무 100중량부를 사용시 이러한 원료고무는 천연고무 20?40중량부 및 할로부틸고무 60?80중량부로 이루어진 것을 혼합고무를 사용할 수 있다.
본 발명의 인너 라이너 고무조성물은 원료고무로서 내공기 투과성이 우수한 할로부틸고무와 합성고무가 혼합된 혼합고무를 사용할 수 있다.
본 발명의 인너 라이너 고무조성물에서 원료고무 100중량부를 사용시 이러한 원료고무는 합성고무 20?40중량부 및 할로부틸고무 60?80중량부로 이루어진 것을 혼합고무를 사용할 수 있다.
상기에서 합성고무는 스티렌 부타디엔 고무(SBR), 변성 스티렌 부타디엔 고무, 부타디엔 고무(BR), 변성 부타디엔 고무, 클로로술폰화 폴리에틸렌고무, 에피클로로하이드린고무, 불소고무, 실리콘고무, 니트릴고무, 수소화된 니트릴고무, 니트릴 부타디엔 고무(NBR), 변성 니트릴 부타디엔 고무, 클로린네이티드 폴리에틸렌고무, 스티렌에틸렌부틸렌스티렌(SEBS)고무, 에틸렌프로필렌고무, 에틸렌프로필렌디엔(EPDM)고무, 하이팔론고무, 클로로프렌고무, 에틸렌비닐아세티에트고무, 아크릴고무, 히드린고무, 비닐벤질클로라이드스티렌부타디엔고무, 브로모메틸스티렌부틸고무, 말레인산스티렌부타디엔고무, 카르복실산스티렌부타디엔고무, 에폭시이소프렌고무, 말레인산에틸렌프로필렌고무, 카르복실산니트릴부타디엔고무 및 BIMS(brominated polyisobutyl isoprene-co-paramethyl styrene)의 군으로부터 선택된 어느 하나 이상을 사용할 수 있다.
본 발명의 인너 라이너 고무조성물은 액상 폴리부텐을 포함하도록 하여 내공기 투과성을 향상시킬 수 있으며, 이러한 액상 폴리부텐은 C4 올레핀 중합 과정을 통해 만들어지는 것이나 또는 종래 기 공지된 방법에 의해 제조한 것을 사용할 수 있으며, 윤활류나 연료 첨가제로 널리 알려져 있는 물질이며 넓은 범위의 점도로 수분 및 가스를 통과시키지 않는 특징을 가지고 있다.
본 발명에서 액상 폴리부텐을 타이어 인너 라이너 고무조성물에 첨가시 수분이나 공기의 투과성을 억제하는 방어벽(Barrier) 역할 이외에도 인장강도나 모듈러스 등의 기계적 강도를 향상시킬 수 있다.
본 발명의 인너 라이너 고무조성물은 원료고무 100중량부에 대하여 액상 폴리부텐(polybutene) 10중량부 미만을 사용하면 고무조성물의 배합성이 떨어지고 분산이 불량하여 물성이 떨어지고 오히려 내공기 투과성이 하락할 가능성이 있으며, 20중량부를 초과하여 사용할 경우 물성이 유지되지 않고 도리어 내공기 투과성이 하락할 가능성이 있다. 따라서 본 발명의 인너 라이너 고무조성물은 원료고무 100중량부에 대하여 액상 폴리부텐(polybutene) 10?20중량부를 포함하는 것이 좋다.
상기에서 액상 폴리부텐은 중량평균분자량이 1,200?1,400인 것을 사용할 수 있다.
상기에서 액상 폴리부텐은 40℃에서의 점도가 20,000?25,000cP인 것을 사용할 수 있다.
상기에서 액상 폴리부텐은 100℃에서의 점도가 550?750cP인 것을 사용할 수 있다.
상기에서 액상 폴리부텐은 중량평균분자량이 1,200?1,400, 40℃에서의 점도가 20,000?25,000cP, 100℃에서의 점도가 550?750cP의 물성을 지니는 것을 사용할 수 있다.
본 발명의 인너 라이너 고무조성물은 분산조제를 추가로 더 포함하도록 하여 인너 라이너 고무조성물에 사용되는 첨가제들이 잘 분산되도록 하여 고무조성물의 물성이 향상되도록 할 수 있다.
본 발명의 인너 라이너 고무조성물에서 추가로 더 포함되는 분산조제는 원료고무 100중량부에 대하여 3중량부 미만을 사용하면 이를 사용하는 의미가 없고, 10중량부를 초과하여 사용하며 분산조제의 함량 증가에 따른 뚜렷한 효과의 상승이 없으며, 오히려 물성이 감소할 우려가 있다. 따라서 본 발명의 인너 라이너 고무조성물에서 분산조제는 원료고무 100중량부에 대하여 3?10중량부를 포함하는 것이 좋다.
상기에서 분산조제는 하이드로카본과 아연 솝 및 필러(filler)로서 유리섬유(glass fiber), 규석, 목분, 초크(chalk)의 군으로부터 선택된 어느 하나 이상이 1?8:1?8:1?8의 중량비로 혼합된 혼합물을 사용할 수 있다.
상기의 분산조제의 성분중에서 하이드로카본은 탄소수가 1 내지 10개이며 단일결합으로 이루어진 사슬형 하이드로카본 및/또는 탄소수가 6×n(n은 1 내지 10)인 고리형 하이드로카본을 사용할 수 있다.
본 발명의 인너 라이너 고무조성물은 물성 향상을 위해 첨가제의 하나로서 보강충진제를 사용할 수 있다.
본 발명의 인너 라이너 고무조성물은 물성 향상을 위해 첨가제의 하나로서 보강충진제를 원료고무 100중량부에 대하여 30?80중량부를 사용할 수 있다.
본 발명의 인너 라이너 고무조성물에서 보강충진제를 원료고무 100중량부에 대하여 30중량부 미만 사용하면 보강충진제의 역할이 미미하고, 80중량부를 초과하여 사용하면 과량의 보강충진제의 사용에 의해 도리어 물성이 감소할 우려가 있다. 따라서 본 발명의 인너 라이너 고무조성물에서 보강충진제는 원료고무 100중량부에 대하여 30?80중량부를 포함하는 것이 좋다.
상기에서 보강충진제는 카본블랙(carbon black), 실리카(silica), 탄산칼슘(calcium carbonate), 산화티탄(titanium dioxide), 클레이(clay), 층상실리케이트(layered silicate), 중석(tungsten), 탈크(Talc), 신디오탁틱-1,2-폴리부타디엔(syndiotactic-1,2-polybutadiene, SPB), 판상흑연의 군으로부터 선택된 어느 하나 이상을 추가로 더 포함할 수 있다.
상기에서 카본블랙은 요오드 흡착가 135?145g/kg, DBP 흡착가 125?135ml/100g, 착색도 125?130%인 것을 사용할 수 있다.
상기에서 카본블랙은 요오드 흡착가 140g/kg, DBP 흡착가 130ml/100g, 착색도 127%인 것을 사용할 수 있다.
상기에서 실리카는 BET 표면적이 110?130㎡/g인 것을 사용할 수 있다.
상기에서 실리카는 표면이 실란트리올(silanetriol)로 처리된 실리카를 사용할 수 있다.
상기에서 표면이 실란트리올로 처리된 실리카는 BET 표면적이 110?130㎡/g인 실리카의 표면에 실란트리올이 실리카 중량 대비 5?50％ 처리된 것을 사용할 수 있다.
상기에서 층상실리케이트는 층간 간격이 0.1?10nm인 것을 사용할 수 있다.
상기에서 층상실리케이트는 두께(d)에 대한 평면폭(l)의 비를 나타낸 편평비(aspect ratio, l/d)가 5 이상인 것을 사용할 수 있다.
상기에서 층상실리케이트는 편평비가 5?100인 것을 사용할 수 있다.
상기에서 층상실리케이트는 양이온 교환반응 및/또는 음이온 교환반응이 가능한 천연 층상실리케이트를 사용할 수 있다.
상기에서 층상실리케이트는 양이온 교환반응 및/또는 음이온 교환반응이 가능한 합성 층상실리케이트를 사용할 수 있다.
상기에서 층상실리케이트는 양이온기를 갖는 물질 및/또는 음이온기를 갖는 물질로 유기화 처리된 유기화 층상실리케이트를 사용할 수 있다.
상기에서 층상실리케이트는 몬모릴로나이트(montmorillonite), 사포나이트(saponite), 헥토라이트(hectorite), 렉토나이트(rectorite), 버미큘라이트(vermiculite), 마이카(mica), 일라이트(illite), 카올린나이트(kaolinite), 소디움 몬모릴로나이트(sodium montmorillonite, Na-MMT) 및 클로이지트 15A(Cloisite 15A)의 군으로부터 선택된 어느 하나를 사용할 수 있다.
상기의 충진제 중에서 신디오탁틱-1,2-폴리부타디엔(SPB)은 직경 0.01?0.1㎛이고, 비표면적이 80?90m2/g인 것을 사용할 수 있다.
상기의 충진제 중에서 신디오탁틱-1,2-폴리부타디엔(SPB)은 직경 1?10㎛이고, 비표면적이 100?120m2/g인 것을 사용할 수 있다.
상기의 충진제 중에서 판상흑연은 입자크기가 0.1?20㎛인 것을 사용할 수 있다.
상기의 충진제 중에서 판상흑연은 층간 간격이 0.1?10nm인 것을 사용할 수 있다.
상기의 충진제 중에서 판상흑연은 두께(d)에 대한 평면폭(l)의 비를 나타낸 편평비(aspect ratio, l/d)가 5 이상인 것을 사용할 수 있다.
상기의 충진제 중에서 판상흑연은 편평비가 5?100인 것을 사용할 수 있다.
상기의 충진제 중에서 판상흑연은 입자크기가 0.1?20㎛, 층간 간격이 0.1?10nm, 편평비가 5?100인 것을 사용할 수 있다.
상기의 충진제 중에서 판상흑연은 하기 (가)단계 및 (나)단계로부터 얻은 것을 사용할 수 있다.
(가)흑연을 황산과 질산이 1:9?9:1의 중량비로 혼합된 혼합용액에 투입하여 침지시키는 단계,
(나)침지 후 수세하고 건조한 흑연을 700?900℃에서 1?5분 동안 가열하는 단계.
상기 (가)단계에서 침지는 60?80℃에서 10?48시간 동안, 바람직하게는 70℃에서 10시간 동안 침지하여 판상흑연 층간에 상기 황산의 -SO42 - 이온 또는 질산의 -NO3 - 이온이 충분히 삽입되도록 한다.
본 발명은 상기에서 언급한 타이어 인너 라이너 고무조성물로 이루어진 고무를 포함한다.
본 발명은 상기에서 언급한 타이어 인너 라이너 고무조성물로 이루어진 고무를 함유하는 타이어를 포함한다.
본 발명은 상기에서 언급한 타이어 인너 라이너 고무조성물로 이루어진 고무를 인너 라이너로 함유하는 타이어를 포함한다.
상기에서 타이어는 자동차용 타이어, 버스용 타이어, 트럭용 타이어, 항공기용 타이어, 오토바이용 타이어 중에서 선택된 어느 하나를 나타낸다.
본 발명의 타이어 인너 라이너 고무조성물에 있어서, 다양한 성분, 함량 등의 조건에 의해 타이어 인너 라이너 고무조성물을 적용한바, 본 발명의 목적을 달성하기 위해서는 상기에서 언급한 조건의 타이어 인너 라이너 고무조성물을 제공하는 것이 바람직함을 알 수 있었다.
본 발명의 타이어 인너 라이너 고무조성물은 상기에서 언급한 원료고무, 액상 폴리부텐, 분산조제, 보강충진제 이외에 종래 타이어 인너 라이너 고무조성물에 사용되는 활성제, 노화방지제, 가류제, 가류촉진제와 같은 각종 첨가제를 필요에 따라 적의 선택하여 소정의 함량으로 사용할 수 있다. 그러나 이들은 종래 타이어 인너 라이너 고무조성물에 사용되는 일반적인 성분으로서 본원발명의 필수 구성성분이 아니므로 이하 자세한 내용은 생략하기로 한다.
이하 본 발명의 내용을 다음의 실시예, 비교예 및 시험예에 의하여 설명하고자 한다. 그러나 이들은 본 발명의 일실시예로서 이들에 의해 본 발명의 권리범위가 한정되는 것은 아니다.
<실시예 1>
천연고무 40중량부 및 할로부틸고무(BB-2030 브로모 부틸고무) 60중량부로 이루어진 원료고무 100중량부에 대하여 액상 폴리부텐 10중량부, 카본블랙(N-550) 60중량부, 탄산칼슘 10중량부, 스테아린산(stearic acid) 3중량부, 산화아연(ZnO) 3중량부를 밴버리 믹서에 넣고 배합하여 고무배합물을 얻었다.
상기의 고무배합물에 가류제로서 유황 0.5중량부, 가류촉진제로서 N-시클로헥실-2-벤조티아졸-설펜아마이드(CZ) 1중량부를 첨가하고 160℃에서 25분 동안 가류시켜 고무를 제조하였다.
하기의 표 1에 상기의 고무조성을 정리하여 나타내었다.
<실시예 2>
액상 폴리부텐 20중량부를 사용하는 것을 제외하고는 상기 실시예 1과 동일한 방법으로 고무를 제조하였다.
<비교예>
천연고무 40중량부 및 할로부틸고무(BB-2030 브로모 부틸고무) 60중량부로 이루어진 원료고무 100중량부에 대하여 카본블랙(N-550) 60중량부, 스테아린산(stearic acid) 3중량부, 파라핀 오일(parafine oil) 10중량부, 산화아연(ZnO) 3중량부를 밴버리 믹서에 넣고 배합하여 고무배합물을 얻었다.
상기의 고무배합물에 가류제로서 유황 0.5중량부, 가류촉진제로서 N-시클로헥실-2-벤조티아졸-설펜아마이드(CZ) 1중량부를 첨가하고 160℃에서 25분 동안 가류시켜 고무를 제조하였다.
하기의 표 1에 상기의 고무조성을 정리하여 나타내었다.
실시예 1, 실시예 2 및 비교예의 고무조성(단위:중량부)
항목 실시예 1 실시예 2 비교예
천연고무 40 40 40
할로부틸고무1 ) 60 60 60
액상 폴리부텐2 ) 10 20 -
카본블랙(N-550) 60 60 60
탄산칼슘 10 10 -
스테아린산 3 3 3
파라핀오일 - - 10
산화아연 3 3 3
가류제(불용성유황) 0.5 0.5 0.5
가류촉진제 1 1 1
1)할로부틸: BB-2030 브로모 부틸고무
2)액상 폴리부텐: 중량평균분자량 1,300±10, 40℃에서의 점도가 22,500±10cP, 100℃에서의 점도가 650±10cP
<시험예>
상기 실시예 1, 실시예 2 및 비교예에서 제조한 고무에 대하여 점도, 레오미터, 인장물성, 내공기투과도 등의 물성을 ASTM 규격에 의하여 측정하고, 그 결과를 아래의 표 2에 나타내었다.
실시예 1, 실시예 2 및 비교예의 고무 물성
항목 실시예 1 실시예 2 비교예
무늬점도
(125℃)
 점도 42 45 38
스코치 시간(분) 13.4 12.6 15
레오미터
(145℃)		 최대토오크 29.8 31.2 29.5
가황시간(T90, 분) 17.5 16.5 18.5
인장물성 경도 60 62 58
300%모듈러스(kgf/cm2) 66 71 62
300%모듈러스(kgf/cm2) 75 77 74
신장율(％) 349 331 365
내공기투과도 투과계수 194 172 277
상기 표 2에 나타난 바와 같이, 실시예 1,2에서처럼 프로세스 오일인 파라핀 오일(parafine oil)을 사용하지 않고 액상 폴리부텐을 사용하여 제조한 고무는 액상 폴리부텐을 사용하지 않고 프로세스 오일인 파라핀 오일(parafine oil)을 사용한 비교예에서 제조한 고무와 대비시 모듈러스 및 인장 강도가 증가하여 공정성이 개선되고 인너 라이너의 가장 중요한 특성인 내공기 투과성이 획기적으로 개선됨을 알 수 있었다.
<실시예 3>
천연고무 40중량부 및 할로부틸고무(BB-2030 브로모 부틸고무) 60중량부로 이루어진 원료고무 100중량부에 대하여 액상 폴리부텐 15중량부, 분산조제 6.5중량부, 실리카 50중량부, 탈크(Talc) 10중량부, 스테아린산(stearic acid) 3중량부, 산화아연(ZnO) 3중량부를 밴버리 믹서에 넣고 배합하여 고무배합물을 얻었다.
상기의 고무배합물에 가류제로서 유황 0.5중량부, 가류촉진제로서 N-시클로헥실-2-벤조티아졸-설펜아마이드(CZ) 1중량부를 첨가하고 160℃에서 25분 동안 가류시켜 고무를 제조하였다.
상기에서 분산조제는 탄소수가 5개이며 단일결합으로 이루어진 사슬형 하이드로카본과 아연 솝 및 필러(filler)로서 유리섬유(glass fiber)가 1:1:1의 중량비로 혼합된 혼합물을 사용하였다.
상기에서 실리카는 BET 표면적이 120±5㎡/g인 것을 사용하였다.
<실시예 4>
천연고무 40중량부 및 할로부틸고무(BB-2030 브로모 부틸고무) 60중량부로 이루어진 원료고무 100중량부에 대하여 액상 폴리부텐 15중량부, 분산조제 6.5중량부, 표면이 실란트리올로 처리된 실리카 55중량부, 신디오탁틱-1,2-폴리부타디엔(SPB) 5중량부, 스테아린산(stearic acid) 3중량부, 산화아연(ZnO) 3중량부를 밴버리 믹서에 넣고 배합하여 고무배합물을 얻었다.
상기의 고무배합물에 가류제로서 유황 0.5중량부, 가류촉진제로서 N-시클로헥실-2-벤조티아졸-설펜아마이드(CZ) 1중량부를 첨가하고 160℃에서 25분 동안 가류시켜 고무를 제조하였다.
상기에서 분산조제는 탄소수가 12개인 고리형 하이드로카본과 아연 솝 및 필러(filler)로서 70±2메쉬(mesh)의 목재 입자인 목분(wood flour)이 1:1:1의 중량비로 혼합된 혼합물을 사용하였다.
상기에서 표면이 실란트리올로 처리된 실리카는 BET 표면적이 120±5㎡/g인 실리카의 표면에 실란트리올이 실리카 중량 대비 35％ 처리된 것을 사용하였다.
상기에서 신디오탁틱-1,2-폴리부타디엔(SPB)은 직경 5±0.5㎛이고, 비표면적이 110±2m2/g인 것을 사용하였다.
상술한 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예, 비교예 및 시험예를 참조하여 설명하였지만 해당 기술 분야의 숙련된 당업자라면 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
본 발명의 타이어 인너 라인너 고무조성물은 액상 폴리부텐에 의해 내공기 투과성을 향상시키며, 분산조제에 의해 보강충진제의 분산성을 좋게 하여 물성을 향상시킨 타이어 인너 라이너 고무조성물을 제공할 수 있으며, 또한 상기의 고무조성물로 이루어져 내공기 투과성과 물성이 우수한 고무 및 이러한 내공기 투과성과 물성이 우수한 고무를 인너 라이너로 포함하는 타이어를 제공할 수 있어 산업상 이용가능성이 있다.

Claims (3)

  1. 타이어 인너 라이너 고무조성물에 있어서,
    원료고무 100중량부에 대하여 액상 폴리부텐(liquid phase polybutene) 10?20중량부를 포함하는 것을 특징으로 하는 타이어 인너 라이너 고무조성물.
  2. 제1항에 있어서, 원료고무 100중량부는 천연고무 20?40중량부 및 할로부틸고무 60?80중량부로 이루어진 것을 특징으로 하는 타이어 인너 라이너 고무조성물.
  3. 청구항 제1항의 고무조성물로 이루어진 고무를 인너 라이너로 포함하는 타이어.
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