KR20120033192A - 증기 터빈용 블레이드 구조체와 조립용 핀 - Google Patents

증기 터빈용 블레이드 구조체와 조립용 핀 Download PDF

Info

Publication number
KR20120033192A
KR20120033192A KR1020100094833A KR20100094833A KR20120033192A KR 20120033192 A KR20120033192 A KR 20120033192A KR 1020100094833 A KR1020100094833 A KR 1020100094833A KR 20100094833 A KR20100094833 A KR 20100094833A KR 20120033192 A KR20120033192 A KR 20120033192A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
dove tail
connecting portion
contact
pin member
pin
Prior art date
Application number
KR1020100094833A
Other languages
English (en)
Other versions
KR101168512B1 (ko
Inventor
정남근
김두영
Original Assignee
한국전력공사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 한국전력공사 filed Critical 한국전력공사
Priority to KR1020100094833A priority Critical patent/KR101168512B1/ko
Publication of KR20120033192A publication Critical patent/KR20120033192A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101168512B1 publication Critical patent/KR101168512B1/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
    • F01D5/30—Fixing blades to rotors; Blade roots ; Blade spacers
    • F01D5/3053—Fixing blades to rotors; Blade roots ; Blade spacers by means of pins
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
    • F01D5/12—Blades
    • F01D5/14—Form or construction
    • F01D5/141—Shape, i.e. outer, aerodynamic form
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
    • F01D5/30—Fixing blades to rotors; Blade roots ; Blade spacers
    • F01D5/3023—Fixing blades to rotors; Blade roots ; Blade spacers of radial insertion type, e.g. in individual recesses
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
    • F01D5/30—Fixing blades to rotors; Blade roots ; Blade spacers
    • F01D5/32—Locking, e.g. by final locking blades or keys
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2220/00—Application
    • F05D2220/30—Application in turbines
    • F05D2220/31—Application in turbines in steam turbines

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)

Abstract

본 발명은 증기 터빈용 블레이드 구조체 및 조립용 핀에 관한 것으로 회전 축부재(rotor)의 축 디스크(rotor disk)와 맞물리게 블레이드부재의 도브 테일부를 배치한 후 상기 도브 테일부를 관통하는 핀부재로 상기 블레이드부재를 상기 축 디스크에 결합하는 것으로, 상기 핀부재의 외측 둘레에 상기 도브 테일부와 대응하는 부분의 외측 둘레 또는 상기 축 디스크와 대응하는 부분의 외측 둘레를 따라 오목부가 형성되어 상기 핀부재의 강성을 증대시킨 것이다.

Description

증기 터빈용 블레이드 구조체와 조립용 핀{Balde Stucture for Steam Turbine and The Pin}
본 발명은 증기 터빈용 블레이드 구조체와 블레이드 조립용 핀에 관한 것으로 더 상세하게는 증기 터빈의 블레이드 연결 부분의 강성을 증대시켜 증기 터빈의 전체적인 내구성을 증대시키도록 발명된 것이다.
일반적으로 증기 터빈은 고온 고압의 증기를 터빈 축의 원주 방향으로 배열된 블레이드에 부딪히게 하여 증기가 가진 열 에너지를 기계적인 회전 에너지로 변환시키는 장치이다.
상기 증기 터빈은 원자력 발전소와 화력 발전소 등에 주로 설치되며 발전소 정상 운전 중 초당 30 ~ 60회 고속 회전을 하도록 구성된다.
상기 증기 터빈은 회전 축(rotor)의 원주 방향으로 복수의 블레이드가 조립되는 블레이드 구조체를 포함한다.
상기 블레이드 구조체는 상기 회전 축의 중앙부분에서 단부 측으로 복수의 단을 형성하도록 구성되며, 저압 단으로 갈수록 작동 증기의 체적이 팽창하기 때문에 블레이드의 크기가 길고 무거워진다.
상기 블레이드 구조체는 회전 중 블레이드가 한 개만 분리, 비산되어도 터빈-발전기 축계에 수 백톤에 해당하는 하중 불균형을 초래하여 발전 장치에 치명적인 손상을 발생시킬 수 있는 것이다.
따라서 상기 블레이드 구조체의 연결부는 증기 터빈에서 대단히 중요한 부분인 것이다.
본 발명은 증기 터빈의 연결부의 강성을 증대시켜 증기 터빈의 전체 내구성을 크게 향상시키는 증기 터빈용 블레이드 구조체와 조립용 핀을 제공하는 데 있다.
이러한 본 발명의 과제는 복수의 삽입 홈이 이격되게 형성된 연결부가 외주면에 형성되며 회전 축부재(Rotor)의 외주면에 돌출된 축 디스크부재와, 상기 연결부의 삽입 홈에 끼워 결합하는 복수의 도브 테일부가 하부에 이격되게 돌출되는 복수의 블레이드부재와, 상기 연결부와 상기 도브 테일부를 관통하여 상기 연결부와 상기 도브 테일부를 결합시키는 핀부재를 포함하며,
상기 핀부재는 상기 도브 테일부와 대응하는 부분의 외측 둘레 및 상기 연결부와 대응하는 부분의 외측 둘레를 따라 오목부가 형성된 것을 특징으로 하는 증기 터빈용 블레이드 구조체를 제공함으로써 해결되는 것이다.
또한 본 발명의 구조는 삽입 홈이 형성된 연결부와, 상기 연결부에 삽입되는 도브 테일부를 관통하여 상기 연결부와 도브 테일부를 결합시키며, 상기 도브 테일부와 대응하는 부분의 외측 둘레 및 상기 연결부와 대응하는 부분의 외측 둘레를 따라 오목부가 형성된 핀부재인 조립용 핀을 제공함으로서 해결되는 것이다.
상기 오목부는 상기 도브 테일부 및 상기 연결부와 대응하는 각 부분에서 중앙에 형성된 것을 특징으로 한다.
상기 핀부재는 상기 오목부의 양 측에서 상기 도브 테일부 및 상기 연결부와 균일하게 접촉되는 접촉 부분이 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 도브 테일부와 상기 연결부의 경계부분은 상기 핀부재에서 상기 도브 테일부 및 상기 연결부와 접촉되는 접촉 부분의 중앙에 배치된 것을 특징으로 한다.
상기 오목부는 상기 핀부재의 외경을 얇게 연삭해서 형성된 것을 특징으로 한다.
본 발명은 증기 터빈의 블레이드 연결 부분의 강성을 증대시켜 증기 터빈의 전체적인 내구성을 증대시키는 효과가 있다.
본 발명은 증기 터빈의 손상에 의한 손실 및 대형 사고 유발을 방지하여 증기 터빈을 안정적으로 작동시키고, 발전 효율을 크게 증대시키는 효과가 있다.
도 1은 본 발명인 증기 터빈용 블레이드 구조체를 도시한 단면도
도 2는 본 발명의 비교 예를 도시한 단면도
도 3은 비교 예의 핀에 가해지는 면압 분포를 도시한 도면
도 4는 도 3의 예에서 굽힘 응력을 나타낸 그래프
도 5는 본 발명의 핀에 가해지는 면압 분포를 도시한 도면
도 6은 도 5의 예에서 굽힘 응력을 나타낸 그래프
도 7은 본 발명의 접촉 응력 해석용 3D 모델
도 8은 본 발명의 비교 예의 접촉 응력 해석용 3D 모델
도 9는 도 7의 접촉 응력 해석에 의한 비교 예 핀의 굽힘 응력 해석 결과를 나타낸 도면
도 10은 도 7의 접촉 응력 해석에 의한 비교 예 핀의 전단 응력 해석 결과를 나타낸 도면
도 11은 도 7의 접촉 응력 해석에 의한 비교 예 도브 테일부의 응력 분포 결과를 나타낸 도면
도 12는 도 8의 접촉 응력 해석에 의한 본 발명인 핀의 굽힘 응력 해석 결과를 나타낸 도면
도 13은 도 8의 접촉 응력 해석에 의한 본 발명인 핀의 전단 응력 해석 결과를 나타낸 도면
도 14는 도 8의 접촉 응력 해석에 의한 본 발명의 도브 테일부의 응력 분포 결과를 나타낸 도면
본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1 및 도 2에서 도시한 바와 같이 증기 터빈용 블레이드 구조체(1)는 회전 축부재(10)의 길이 방향으로 이격되게 복수 배치되며, 회전 축부재(10)의 중앙 부분에서 양 쪽으로 대칭되게 복수의 단을 형성하도록 구성되는 것이다.
상기 증기 터빈용 블레이드 구조체(1)는 복수의 단을 형성하는 것 중 블레이드부재(30)가 큰 저압 단을 형성하는 것을 일 예로 하며, 이외에도 조립용 핀을 관통시켜 연결하는 도브 테일 방식에 있어 다양하게 변형 실시될 수 있음을 밝혀둔다.
상기 증기 터빈용 블레이드 구조체(1)는 복수의 삽입 홈(21a)이 이격되게 형성된 연결부(21)가 외주면에 형성되며 상기 회전 축부재(10)의 외주면에 돌출된 축 디스크부재(20)와, 상기 연결부(21)의 삽입 홈(21a)에 끼워 결합하는 복수의 도브 테일부(31)가 이격되게 돌출되는 복수의 블레이드부재(30)와, 상기 연결부(21)와 상기 도브 테일부(31)를 관통하여 핀부재(40)를 포함한다.
본 발명인 증기 터빈용 블레이드 구조체(1)는 상기 도브 테일부(31)와 접촉되는 부분의 외측 둘레 및 상기 연결부(21)와 대응하는 부분의 외측 둘레를 따라 오목부(41)가 형성된 핀부재(40)를 더 포함한 것이다.
상기 핀부재(40)는 본 발명인 조립용 핀인 것으로 다시 한 번 정리하여 설명하면, 본 발명인 조립용 핀은 상기 회전 축부재(10)의 길이 방향으로 상기 축 디스크부재(20)의 전, 후면을 관통하는 것으로, 삽입 홈(21a)이 형성된 연결부(21)와, 상기 연결부(21)에 삽입되는 도브 테일부(31)를 관통하여 상기 연결부(21)와 도브 테일부(31)를 결합시키며, 상기 도브 테일부(31)와 대응하는 부분의 외측 둘레 및 상기 연결부(21)와 대응하는 부분의 외측 둘레를 따라 오목부(41)가 형성된 것이다.
상기 오목부(41)는 상기 도브 테일부(31)와 대응하는 부분의 외측 둘레 및 상기 연결부(21)와 대응하는 부분의 외측 둘레를 따라 각각 형성되어 상기 핀부재(40)와 상기 도브 테일부(31) 및 상기 연결부(21)의 접촉 면적을 감소시키는 것이 바람직하다.
상기 오목부(41)는 상기 도브 테일부(31) 및 상기 연결부(21)와 대응하는 각 부분에서 중앙에 형성되고, 상기 핀부재(40)는 상기 오목부(41)의 양 측에서 상기 도브 테일부(31) 또는 상기 연결부(21)와 균일하게 접촉되는 접촉 부분이 형성되는 것이 바람직하다.
상기 균일하게 접촉되는 것은 거의 균일하게 접촉되는 것을 포함하는 것으로 제조 시 오차에 의한 범위 내를 포함함을 밝혀둔다.
상기 핀부재(40)는 상기 오목부(41)의 양 측에서 상기 도브 테일부(31) 또는 상기 연결부(21)에 균일하게 접촉되어 접촉부분에서 발생하는 하중을 균일하게 분산 지지하는 것이다.
상기 도브 테일부(31)와 상기 연결부(21)의 경계부분은 상기 핀부재(40)에서 상기 도브 테일부(31) 및 상기 연결부(21)와 접촉되는 접촉 부분의 중앙에 배치되어 상기 도브 테일부(31)와 상기 연결부(21)를 상기 핀부재(40)가 균일하게 접촉 지지하여 연결하도록 하는 것이 바람직하다.
상기 오목부(41)는 상기 핀부재(40)의 자체의 굽힘 강도에 영향을 주지 않는 범위 내에서 상기 핀부재(40)의 외경을 미세하게 감소시킨 부분인 것으로 상기 핀부재(40)의 외경 대비 최소한의 직경 차이를 가지는 외경을 가지도록 형성되는 것이 바람직한 것이다.
도면에서는 상기 오목부(41)를 명확하게 표현하기 위하여 실제보다 깊게 형성하고, 경계 부분을 직각으로 표현하였고 실제 가공 시 도면의 표현보다 얕고 경계부분에서 곡선으로 형성될 수 있음을 밝혀둔다.
즉, 상기 오목부(41)는 상기 핀부재(40)의 외경을 얇게 연삭해서 형성되는 것으로 가능한 최대한 얇게 형성하여 상기 핀부재(40)의 자체 강도에 영향을 주지 않게 형성되는 것이다.
본 발명의 비교 예로 도 2에서 도시한 바와 같이 외주면이 길이 방향으로 일직선으로 형성된 즉, 일 단에서 타단 까지 동일한 직경을 가지는 통상의 핑거 핀부재(50)를 사용한 것을 예로 든다.
상기 핑거 핀부재(50)는 길이 방향에 걸쳐 직경이 일정한 것으로, 상기 도브 테일부(31)와, 상기 연결부(21)에 길이 방향에 걸쳐 전체적으로 대응되고, 대응되는 부분이 전체적으로 접촉함으로써 핀 표면에 전달되는 면압이 도 3에서 도시한 바와 같이 외주면 전체에 걸쳐 가해지는 것이다.
그리고 상기 도브 테일부(31)와 상기 연결부(21)가 접촉하는 경계면에서의 모멘트는 상기 도브 테일부(31)와 상기 핑거 핀부재(50)의 접촉 부분 중심 또는 상기 연결부(21)와 상기 핑거 핀부재(50)의 접촉 부분 중심에서 상기 도브 테일부(31)와 상기 연결부(21)가 접촉하는 경계면까지의 거리(D)를 면압과 곱한 값인 것이다.
상기 도 3은 상기 연결부(21)를 이격되게 배치하고, 상기 연결부(21) 사이에 상기 도브 테일부(31)를 배치하며 상기 연결부(21)와 상기 도브 테일부(31)를 상기 핑거 핀부재(50)로 관통하여 연결한 2차원 모델로 만든 것을 예시하고 있다.
도 4는 상기 도 3의 2차원 모델에서 중앙의 연결부(21)에 하부로 가해지는 하중, 상기 연결부(21)의 양 측에 배치된 도브 테일부(31)에 상부로 가해지는 하중을 적당히 가하면서 상기 도브 테일부(31)와 상기 핑거 핀부재(50)의 접촉 부분 중심 또는 상기 연결부(21)와 상기 핑거 핀부재(50)의 접촉 부분 중심에서 핀 손상이 발생하는 굽힘 응력의 분포를 나타낸 그래프이다.
상기한 비교 예와 비교하기 위해 도 5에서 도시한 바와 같이 상기 연결부(21)를 이격되게 배치하고, 상기 연결부(21) 사이에 상기 도브 테일부(31)를 배치하며 상기 연결부(21)와 상기 도브 테일부(31)를 상기 핀부재(40)로 관통하여 연결한 2차원 모델로 만든 것을 예시하고 있다.
상기 핀부재(40)는 상기 도브 테일부(31) 및 상기 연결부(21)에 대응하는 부분 중앙에 상기 오목부(41)가 형성되어 상기 오목부(41)의 폭 만큼 상기 도브 테일부(31) 또는 상기 연결부(21)에 접촉하지 않는 것이다.
그리고, 상기 핀부재(40)의 표면에 전달되는 면압은 상기 오목부(41)의 양 측에서 상기 도브 테일부(31) 및 상기 연결부(21)의 접촉 부분에서만 발생하는 것이다.
또한, 상기 도브 테일부(31)와 상기 연결부(21)가 접촉하는 경계면에서의 모멘트는 상기 도브 테일부(31)와 상기 핀부재(40)의 접촉 부분 중심 또는 상기 연결부(21)와 상기 핀부재(40)의 접촉 부분 중심에서 상기 도브 테일부(31)와 상기 연결부(21)가 접촉하는 경계면까지의 거리(D')를 면압과 곱한 값인 것이다.
상기 도브 테일부(31)와 상기 핀부재(40)의 접촉 부분 중심 또는 상기 연결부(21)와 상기 핀부재(40)의 접촉 부분 중심에서 상기 도브 테일부(31)와 상기 연결부(21)가 접촉하는 경계면 까지의 거리(D')는 상기 오목부(41)의 폭 만큼 접촉되지 않는 부분에 의해 크게 짧아지며, 이로써 상기 도브 테일부(31)와 상기 연결부(21)가 접촉하는 경계면에서의 모멘트도 크게 작아지는 것이다.
도 6은 상기 도 5의 2차원 모델에서 중앙의 연결부(21)에 하부로 가해지는 하중, 상기 연결부(21)의 양 측에 배치된 도브 테일부(31)에 상부로 가해지는 하중을 적당히 가하면서(도 4의 시험 조건과 동일하게) 상기 도브 테일부(31)와 상기 핀부재(40)의 비접촉 부분 중심 또는 상기 연결부(21)와 상기 핀부재(40)의 비접촉 부분 중심에서 핀 손상이 발생하는 굽힘 응력의 분포를 나타낸 그래프이다.
즉, 상기한 바와 같이 모멘트가 감소하므로, 상기 핀부재(40)의 손상 발생 부분인 상기 도브 테일부(31)와 상기 핀부재(40)의 비접촉 부분 중심 또는 상기 연결부(21)와 상기 핀부재(40)의 비접촉 부분 중심에서 최고 굽힘 응력도 감소하며 이는 상기 도 4의 시험 조건과 동일하게 시험한 도 6의 그래프에서 확인할 수 있는 것이다.
한편, 본 발명과 상기 비교 예를 또 다른 예로 비교하여 본 발명의 효과를 보다 정확히 검증하기 위해 3차원 탄성 접촉 해석하였고 이를 확인하면 다음과 같다.
상기 비교 예의 3차원 모델은 도 7에서 도시한 바와 같이 직육면체의 연결부(21)를 이격되게 배치하고, 상기 연결부(21) 사이에 직육면체의 도브 테일부(31)를 배치하며 상기 도브 테일부(31)와 상기 연결부(21)를 상기 핑거 핀부재(50)로 관통한 것이다.
본 발명의 3차원 모델은 도 8에서 도시한 바와 같이 직육면체의 연결부(21)를 이격되게 배치하고, 상기 연결부(21) 사이에 직육면체의 도브 테일부(31)를 배치하며 상기 도브 테일부(31)와 상기 연결부(21)를 상기 핀부재(40)로 관통한 것이다.
상기 도브 테일부(31)와 상기 연결부(21)는 가로변, 세로변의 길이가 32mm인 정사각형의 단면을 가지고, 폭이 16mm인 직육면체이고, 상기 핑거 핀부재(50) 및 상기 핀부재(40)의 직경은 8mm이며 상기 정사각형 단면의 중심을 관통한다.
다만, 상기 핑거 핀부재(50)는 길이 방향으로 직경이 동일한 것이며, 상기 핀부재(40)는 상기 도브 테일부(31) 및 상기 연결부(21)의 폭과 동일하게 16mm씩 영역을 구분하고, 16mm로 구분된 영역의 중앙의 6mm 길이 영역의 직경을 0.1mm감소시켜 상기 오목부(41)를 형성한 것이다.
그리고 상기 연결부(21)의 하부는 구속되며, 상기 도브 테일부(31)는 상부로 당겨지도록 하여 실제 증기 터빈에서 원심력이 가해지는 상기 블레이드 구조체의 블레이드부재(30)의 구조와 동일한 효과로 모사하였다..
상기한 바와 같은 상태로 탄성 영역에서의 접촉 해석을 실시하여 도 9 내지 도 14에서 비교 예와 본 발명의 탄성 접촉 해석을 확인할 수 있다.
도 9 내지 도 11은 비교 예, 즉, 도 7의 3차원 모델에서 탄성 접촉 해석한 것으로, 도 9는 상기 도 7의 핑거 핀부재(50)의 굽힘 응력 해석 결과를 나타낸 도면이다.
또, 도 10은 도 7의 핑거 핀부재(50)의의 전단 응력 해석 결과를 나타낸 도면이고, 도 11은 접촉 응력 해석에 의한 도 7의 도브 테일부(31)에서의 응력 분포 결과를 나타낸 도면인 것이다.
이와 비교 하여 도 12 내지 도 14는 본 발명, 즉, 도 도 8의 3차원 모델에서 탄성 접촉 해석한 것으로, 도 12는 상기 도 8의 핀부재(40)의 굽힘 응력 해석 결과를 나타낸 도면이다.
또, 도 13은 도 8의 핀부재(40)의의 전단 응력 해석 결과를 나타낸 도면이고, 도 14는 접촉 응력 해석에 의한 도 8의 도브 테일부(31)에서의 응력 분포 결과를 나타낸 도면인 것이다.
본 발명의 핀부재(40)는 상기 도 9와, 도 12를 비교 분석한 결과, 최고 굽힘 응력이 5%감소하는 것으로 확인되고, 도 10 및 도 11을 도 13 및 도 14와 비교 분석한 결과 핀 자체의 전단 응력이나 핀이 관통된 주변의 응력 분포 상태에 심각한 영향을 주지 않는 것으로 확인되었다.
본 발명은 상기 도브 테일부(31)와 상기 연결부(21) 사이의 유격과, 상기 도브 테일부(31)와 상기 연결부(21)를 관통하는 상기 핀부재(40)와 상기 핀부재(40)가 관통하는 구멍에서 발생하는 유격이 일정한 상태에서 상기 핀부재(40)의 응력 자체를 감소시켜 내구성을 증대시키는 것이다.
본 발명은 상기한 바와 같이 핀부재(40)의 강성을 증가시켜 상기 핀부재(40)의 파손에 의한 사고 발생 및 증기 터빈의 심각한 오작동 발생을 최소화하는 것이다.
본 발명은 상기한 실시 예에 한정되는 것이 아니라, 본 발명의 요지에 벗어나지 않는 범위에서 다양하게 변경하여 실시할 수 있으며 이는 본 발명의 구성에 포함됨을 밝혀둔다.
10 : 회전 축부재 20 : 축 디스크부재
21 : 연결부 30 : 블레이드부재
31 : 도브 테일부 40 : 핀부재
41 : 오목부 50 : 핑거 핀부재

Claims (10)

  1. 복수의 삽입 홈이 이격되게 형성된 연결부가 외주면에 형성되며 회전 축부재(Rotor)의 외주면에 돌출된 축 디스크부재와, 상기 연결부의 삽입 홈에 끼워 결합하는 복수의 도브 테일부가 하부에 이격되게 돌출되는 복수의 블레이드부재와, 상기 연결부와 상기 도브 테일부를 관통하여 상기 연결부와 상기 도브 테일부를 결합시키는 핀부재를 포함하며,
    상기 핀부재는 상기 도브 테일부와 대응하는 부분의 외측 둘레 및 상기 연결부와 대응하는 부분의 외측 둘레를 따라 오목부가 형성된 것을 특징으로 하는 증기 터빈용 블레이드 구조체.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 오목부는 상기 도브 테일부 및 상기 연결부와 대응하는 각 부분에서 중앙에 형성된 것을 특징으로 하는 증기 터빈용 블레이드 구조체.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 핀부재는 상기 오목부의 양 측에서 상기 도브 테일부 및 상기 연결부와 균일하게 접촉되는 접촉 부분이 형성되는 것을 특징으로 하는 증기 터빈용 블레이드 구조체.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 도브 테일부와 상기 연결부의 경계부분은 상기 핀부재에서 상기 도브 테일부 및 상기 연결부와 접촉되는 접촉 부분의 중앙에 배치된 것을 특징으로 하는 증기 터빈용 블레이드 구조체.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 오목부는 상기 핀부재의 외경을 얇게 연삭해서 형성되는 것을 특징으로 하는 증기 터빈용 블레이드 구조체.
  6. 삽입 홈이 형성된 연결부와, 상기 연결부에 삽입되는 도브 테일부를 관통하여 상기 연결부와 도브 테일부를 결합시키며,
    상기 도브 테일부와 대응하는 부분의 외측 둘레 및 상기 연결부와 대응하는 부분의 외측 둘레를 따라 오목부가 형성된 핀부재인 것을 특징으로 하는 조립용 핀.
  7. 청구항 6에 있어서,
    상기 오목부는 상기 도브 테일부 및 상기 연결부와 대응하는 각 부분에서 중앙에 형성된 것을 특징으로 하는 조립용 핀.
  8. 청구항 6에 있어서,
    상기 핀부재는 상기 오목부의 양 측에서 상기 도브 테일부 및 상기 연결부와 균일하게 접촉되는 접촉 부분이 형성되는 것을 특징으로 하는 조립용 핀.
  9. 청구항 6에 있어서,
    상기 도브 테일부와 상기 연결부의 경계부분은 상기 핀부재에서 상기 도브 테일부 및 상기 연결부와 접촉되는 접촉 부분의 중앙에 배치된 것을 특징으로 하는 조립용 핀.
  10. 청구항 6에 있어서,
    상기 오목부는 상기 핀부재의 외경을 얇게 연삭해서 형성되는 것을 특징으로 하는 조립용 핀.
KR1020100094833A 2010-09-29 2010-09-29 증기 터빈용 블레이드 구조체와 조립용 핀 KR101168512B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020100094833A KR101168512B1 (ko) 2010-09-29 2010-09-29 증기 터빈용 블레이드 구조체와 조립용 핀

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020100094833A KR101168512B1 (ko) 2010-09-29 2010-09-29 증기 터빈용 블레이드 구조체와 조립용 핀

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20120033192A true KR20120033192A (ko) 2012-04-06
KR101168512B1 KR101168512B1 (ko) 2012-07-27

Family

ID=46136076

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020100094833A KR101168512B1 (ko) 2010-09-29 2010-09-29 증기 터빈용 블레이드 구조체와 조립용 핀

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101168512B1 (ko)

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4135217B2 (ja) 1998-06-11 2008-08-20 株式会社Ｉｈｉ ファンブレード支持装置
JP2000220406A (ja) 1999-01-28 2000-08-08 Hitachi Ltd 蒸気タービンのロータ
JP2001012208A (ja) 1999-06-24 2001-01-16 Hitachi Ltd タービン動翼とディスクの結合構造
US6364613B1 (en) 2000-08-15 2002-04-02 General Electric Company Hollow finger dovetail pin and method of bucket attachment using the same

Also Published As

Publication number Publication date
KR101168512B1 (ko) 2012-07-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101667827B1 (ko) 블레이드를 축 방향으로 지지하기 위한 시스템을 갖춘 터빈휠
US9488066B2 (en) Turbine vane of steam turbine and steam turbine
KR20040097938A (ko) 터빈 휠용 버킷의 조립체
US20160186569A1 (en) Bucket assembly for replacing old bucket provided with turbine and method for replacing the same
JP5019888B2 (ja) 平衡用フライウエイト、それに備えられたロータディスク、ロータ、およびそれらを備える航空機エンジン
JP2005076638A (ja) 蒸気タービンまたはガスタービンのロータ
JP2010038165A5 (ko)
CN105156155A (zh) 一种动叶片叶根平台减振承压阻尼结构
JP2007187164A5 (ko)
CN101158290A (zh) 涡轮动叶片的叶根平台双楔形块阻尼结构
JPS6310283B2 (ko)
EP2997229A1 (en) Blade system, and corresponding method of manufacturing a blade system
KR101168512B1 (ko) 증기 터빈용 블레이드 구조체와 조립용 핀
CN102877892B (zh) 一种涡轮转子叶片及具有其的燃气轮机
US20110299989A1 (en) Blade union of a turbo machine
CN216894544U (zh) 一种用于航空发动机叶片的锁紧装置
US4135849A (en) Pinned root turbine blade providing maximum friction damping
US20140147286A1 (en) Turbomachine rotor disk
KR20100019348A (ko) 터빈 동익과 그 고정 구조
CN105547534B (zh) 可测量转子轴向载荷的弹性支承
CN108757048B (zh) 菌型叶根、汽轮机叶片及汽轮机
ITCO20130002A1 (it) Metodo e sistema per autobloccare una pala di chiusura in una macchina rotativa
CN204716615U (zh) 一种压气机调频结构及应用该结构的压气机锁紧结构
EP2840232B1 (en) Turbine rotor for a thermoelectric power station, thermoelectric power station comprising such a rotor
CN104728170A (zh) 一种压气机调频结构

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20150715

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20170717

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190625

Year of fee payment: 8