KR20120030747A - 쇽업소버의 피스톤 밸브 조립체 - Google Patents

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KR20120030747A
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이진기
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주식회사 만도
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
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Abstract

본 발명은 차량의 현가장치에 속하는 쇽업소버에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 쇽업소버의 고속 작동구간에서 감쇠력 제어가 용이한 쇽업소버의 피스톤 밸브 조립체에 관한 것이다.
본 발명에 따르면, 유로가 형성되어 있는 피스톤 밸브 몸체와; 상기 피스톤 밸브 몸체 하단에 설치된 디스크-S와 판 디스크로 이루어진 다판 디스크와; 상기 다판 디스크가 변형될 때 1차 열림갭을 확보할 수 있도록 상기 다판 디스크의 외경보다 작은 외경을 가지도록 상기 다판 디스크 하단에 설치된 슬라이딩 밸브와; 상기 슬라이딩 밸브를 상기 다판 디스크를 향하여 가압하도록 상기 슬라이딩 밸브의 하단에 설치된 접시 스프링; 및 상기 접시 스프링을 하단에서 지지하는 밸브 와셔; 를 포함하며, 상기 1차 열림갭이 확보된 이후 작동유체의 압력이 더 증가하면 상기 접시 스프링을 압축시키면서 상기 슬라이딩 밸브가 직선 이동하여 2차 열림갭을 확보할 수 있는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 피스톤 밸브 조립체가 제공된다.

Description

쇽업소버의 피스톤 밸브 조립체{PISTON VALVE ASSEMBLY FOR SHOCK ABSORBER}
본 발명은 차량의 현가장치에 속하는 쇽업소버에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 쇽업소버의 고속 작동구간에서 감쇠력 제어가 용이한 쇽업소버의 피스톤 밸브 조립체에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 주행 중 차륜을 통하여 노면으로부터 진동이나 충격을 끊임없이 받기 때문에 차체와 차축 사이에 완충장치를 설치하여 충격이나 진동이 직접 차체에 전달되는 것을 방지하여 승차감을 향상시키고, 또한 차체의 불규칙한 진동을 억제함으로써 주행 안정성을 향상시키게 된다.
이때 현가장치는 이러한 완충장치를 포함한 차체와 차축 사이의 연결장치를 통칭하며, 이 장치는 충격을 완화하는 샤시 스프링, 샤시 스프링의 자유 진동을 제어하여 승차감을 향상시키는 쇽업소버, 롤링(rolling)을 방지하는 스테빌라이져(stabilizer), 고무 부싱(bushing), 및 컨트롤 암 등으로 구성된다.
현가장치 중에서도 특히 쇽업소버(shock absorber)는 노면으로부터의 진동을 억제, 감쇠하는 역할을 하고 차체 혹은 프레임과 휠 사이에 장착되며, 특히 차체의 상하방향 진동 에너지를 흡수함으로써 진동을 억제하고 승차감을 향상시키고, 적재 화물을 보호하고 차체 각부의 동적 응력을 저감시켜 내구 수명을 증가시키며, 동시에 스프링 아래 질량의 운동을 억제하여 타이어의 접지성을 확보하고 또 관성력에 의한 자세 변화를 억제하여 차량의 운동성능을 향상시킨다.
쇽업소버의 감쇠력 특성에 따라 승차감과 조정안정성을 알맞게 조정할 수 있다. 즉 차량의 일반적인 주행 중에는 승차감 향상을 위해 감쇠력이 작을 필요가 있으며, 차량의 급선회시나 고속 주행 중에는 조정안정성의 향상을 위해 감쇠력이 클 필요가 있다.
도 1에는 종래 일반적인 쇽업소버의 단면도가 도시되어 있다.
쇽업소버(40)는 작동유체가 충전된 실린더(43)와, 일단은 이 실린더 내부에 위치하고 타단은 실린더 외부에 위치하는 피스톤 로드(46)와, 이 피스톤 로드(46)의 일단에 장착되어 실린더(43) 내에서 왕복 운동하는 피스톤 밸브(47)를 포함한다. 실린더(43)는 내부관(41)과 외부관(42)으로 이루어지며 실린더(43) 말단에는 피스톤 밸브(47)와 마주보는 위치에 베이스 밸브(48)가 설치되어 있다. 피스톤 로드(46)의 외부면에는 스토퍼(44)가 설치되어 있다.
차량에 큰 충격이 가해져 쇽업소버(40)가 최대길이까지 신장하게 되면, 쇽업소버의 피스톤 로드(46)가 실린더(43)로부터 최대한 빠져나오면서 피스톤 밸브(47)의 상단 표면이 실린더(43) 상부에 설치된 로드 가이드(45)에 충돌할 우려가 있다. 따라서 스토퍼(44)가 완충역할을 수행하게 되어 피스톤 밸브(47)와 로드 가이드(45)가 직접 충돌하는 것을 방지하게 된다.
실린더 내부는, 피스톤 밸브(47)에 의해서 압축챔버(52)와 인장챔버(51)로 구획된다. 피스톤 로드(46)의 말단에 장착된 피스톤 밸브(47)가 유체가 충전된 실린더(43) 내에서 왕복운동 할 때 피스톤 밸브(47)에 설치되어 있는 밸브 수단에 의해 작동유체가 상기 압축챔버(52)와 인장챔버(51) 사이를 통과하게 되며 감쇠력을 발생시킨다.
도 2에는 종래 쇽업소버의 피스톤 밸브 단면도가 도시되어 있다.
도 2에 도시된 바와 같이, 피스톤 밸브(47)는 내부관(41)의 내부를 따라 상하 왕복 이동하는 피스톤 로드(46)의 일단에 설치되어 내부관(41)의 내부를 상부의 인장챔버(51)와 하부의 압축챔버(52)로 구획시키며, 그 피스톤 밸브 몸체(31)에는 인장챔버(51)와 압축챔버(52)를 연통시키는 압축유로(31b)와 인장유로(31a)가 수직으로 형성되어 있다. 또한 피스톤 밸브 몸체(31)의 상부에는 압축유로(31b)를 개폐시키는 인테이크밸브(intake valve)조립체(36)가 설치된다.
인테이크밸브 조립체(36)는 피스톤 밸브 몸체(31)의 상부에 인장유로(31a)와 연통되는 슬롯을 가지고 압축유로(31b)를 개폐시키는 단판의 인테이크밸브(32)가 설치되며, 그 상부에는 리테이너(33), 인테이크 스프링(intake spring)(34)및 이들을 지지하는 와셔(35)가 순차적으로 적층된다.
여기서, 리테이너(33)는 간극을 유지시키며, 인테이크 스프링(34)은 리테이너(33)의 상부에서 인테이크밸브(32)의 배면을 탄성 지지하여 항상 인테이크밸브(32)를 피스톤 밸브 몸체(31)의 상면에 긴밀하게 밀착시키고, 인테이크 스프링(34)의 상부에는 통공(35a)이 형성된 와셔(35)가 설치된다. 또한 피스톤 밸브 몸체(31)의 하부에는 인장유로(31a)를 개폐시키는 다판 디스크(38)가 설치된다.
피스톤 로드(46)의 압축 행정시에는 압축챔버(52)의 오일이 압축유로(31b)를 통해 인테이크밸브(32)를 상방으로 밀어 올려 개방시키면서 인장챔버(51)로 이동하여 감쇠력을 발생시키고, 인장 행정시에는 인장챔버(51)의 오일이 와셔(35)의 통공(35a), 인테이크밸브(32)의 슬롯(32a)을 지나 인장유로(31a)를 통해 다판 디스크(38)를 하방으로 밀어내려 개방시키면서 압축챔버(52)로 이동하여 감쇠력을 발생시킨다.
하지만 다판 디스크(38)를 사용하는 종래 피스톤 밸브(47)의 경우, 다판 디스크(38)는 가해지는 하중이 늘어날수록 변형량이 급격히 줄어드는 성질을 가지므로 쇽업소버가 고속 작동구간으로 갈수록 다판 디스크(38)의 변형에 한계가 발생하여 감쇠력이 급격히 상승하게 되어 승차감이 떨어지는 문제점이 있었다.
이러한 종래의 문제점을 해결하기 위한 본 발명은, 쇽업소버(Shock Absorber)의 고속 작동구간에서 작동유체의 유량이 증가하더라도 감쇠력 제어가 용이하며 디그레시브(degressive)한 감쇠력 특성을 얻을 수 있는 쇽업소버의 피스톤 밸브 조립체를 제공하고자 하는 것이다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따르면, 유로가 형성되어 있는 피스톤 밸브 몸체와; 상기 피스톤 밸브 몸체 하단에 설치된 디스크-S와 판 디스크로 이루어진 다판 디스크와; 상기 다판 디스크가 변형될 때 1차 열림갭을 확보할 수 있도록 상기 다판 디스크의 외경보다 작은 외경을 가지도록 상기 다판 디스크 하단에 설치된 슬라이딩 밸브와; 상기 슬라이딩 밸브를 상기 다판 디스크를 향하여 가압하도록 상기 슬라이딩 밸브의 하단에 설치된 접시 스프링; 및 상기 접시 스프링을 하단에서 지지하는 밸브 와셔; 를 포함하며, 상기 1차 열림갭이 확보된 이후 작동유체의 압력이 더 증가하면 상기 접시 스프링을 압축시키면서 상기 슬라이딩 밸브가 직선 이동하여 2차 열림갭을 확보할 수 있는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 피스톤 밸브 조립체가 제공된다.
상기 슬라이딩 밸브의 직선 이동을 안내할 수 있도록 상기 다판 디스크, 상기 슬라이딩 밸브 및 상기 접시 스프링을 관통하는 밸브 가이드를 더 포함하는 것이 바람직하다.
여기서 상기 밸브 가이드와 상기 밸브 와셔 사이에는 상기 접시 스프링의 초기 압축량을 결정하는 가이드 리테이너가 개재되는 것이 바람직하다.
상기 다판 디스크와 상기 슬라이딩 밸브 사이에는 상기 다판 디스크의 변형량을 조절하는 슬라이딩 리테이너가 개재되는 것이 바람직하다.
상술한 바와 같은 본 발명에 의하면, 쇽업소버(Shock Absorber)의 고속 작동구간에서 작동유체의 유량이 증가하더라도 감쇠력 제어가 용이하며 디그레시브(degressive)한 감쇠력 특성을 얻을 수 있는 쇽업소버의 피스톤 밸브 조립체가 제공될 수 있다.
그에 따라 본 발명에 의하면, 감쇠력의 튜닝성(tunability)이 향상되기 때문에 차량의 주행상황을 고려하여 그에 알맞은 감쇠력 특성을 가지도록 할 수 있다.
또한 본 발명에 의하면, 접시 스프링을 하나만 사용하더라도 슬라이딩 밸브와 다판 디스크의 외경 차이로 인해 열림갭을 확보할 수 있기 때문에 접시 스프링의 설치개수를 늘리지 않고도 감쇠력을 제어하기에 용이한 열림갭을 확보할 수 있다.
도 1은 종래 쇽업소버를 도시한 단면도.
도 2는 종래 쇽업소버의 피스톤 밸브를 도시한 단면도.
도 3은 본 발명에 따른 쇽업소버의 피스톤 밸브 조립체의 단면도.
도 4는 본 발명의 변형예에 따른 쇽업소버의 피스톤 밸브 조립체의 단면도.
도 5a 내지 도 5c는 본 발명에 따른 쇽업소버의 피스톤 밸브 조립체에서 작동유체의 흐름을 순차적으로 나타낸 도면.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른, 쇽업소버의 피스톤 밸브 조립체를 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
도 3에는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 쇽업소버의 피스톤 밸브 조립체의 단면도가 도시되어 있다.
도 3에 도시된 바와 같이, 피스톤 밸브 조립체(147)는 내부관(141)의 내부를 따라 상하 왕복 이동하는 피스톤 로드(146)의 일단에 설치되어 내부관(141)의 내부를 상부의 인장챔버(151)와 하부의 압축챔버(152)로 구획시킨다. 피스톤 밸브 몸체(131)에는 인장챔버(151)와 압축챔버(152)를 연통시키는 압축유로(131b)와 인장유로(131a)가 수직으로 형성되어 있다. 또한 피스톤 밸브 몸체(131)의 상부에는 압축유로(131b)를 개폐시키는 인테이크밸브(intake valve)조립체(136)가 설치된다.
인테이크밸브 조립체(136)는 피스톤 밸브 몸체(131)의 상부에 인장유로(131a)와 연통되는 슬롯(132a)을 가지고 압축유로(131b)를 개폐시키는 단판의 인테이크밸브(132)가 설치되며, 그 상부에는 리테이너(133), 인테이크 스프링(intake spring)(134)및 이들을 지지하는 와셔(135)가 순차적으로 적층된다.
여기서, 리테이너(133)는 간극을 유지시키며, 인테이크 스프링(134)은 리테이너(133)의 상부에서 인테이크밸브(132)의 배면을 탄성 지지하여 항상 인테이크밸브(132)를 피스톤 밸브 몸체(131)의 상면에 긴밀하게 밀착시키고, 인테이크 스프링(134)의 상부에는 통공(135a)이 형성된 와셔(135)가 설치된다.
피스톤 밸브 몸체(131)의 하부에는 인장유로(131a)를 개폐시키는 다판 디스크(138)가 설치된다. 다판 디스크(138)는 가장자리에 슬릿이 형성된 디스크-S(138a)와 디스크-S(138a)의 아래에 적층되는 판 디스크(138b)로 이루어진다. 다판 디스크(138)는 인장유로(131a)를 따라 유동하는 작동유체의 양이 증가하게 되면 그 압력으로 아래쪽으로 휘어지면서 변형되어 피스톤 밸브 몸체(131)와 다판 디스크(138) 사이의 공간으로 유로가 형성될 수 있다. 다만 도면에는 도시되지 않았지만 디스크-S(138a)와 판 디스크(138b)는 하나로 성형하여 일체형으로 이루어질 수도 있다.
다판 디스크(138)가 1차 열림갭(t1)을 확보할 수 있을 때까지 변형되도록 다판 디스크(138)의 하단에는 다판 디스크(138)의 외경보다 작은 외경을 가지는 슬라이딩 밸브(155)가 설치될 수 있다. 상기 외경차이로 인해 다판 디스크(138)는 슬라이딩 밸브(155)의 외경 바깥쪽으로 충분히 휘어지면서 변형될 수 있고 그로 인해 피스톤 로드(146)의 고속 작동 구간에서 감쇠력 제어가 용이하도록 1차 열림갭(t1)을 확보할 수 있는 것이다.
1차 열림갭(t1)이 확보된 이후 작동유체의 압력이 더 증가할 경우 2차 열림갭(t2)을 확보하기 위해 슬라이딩 밸브(155)의 하단에는 슬라이딩 밸브(155)를 다판 디스크(138)를 향하여 가압하도록 접시 스프링(156)이 설치될 수 있다. 슬라이딩 밸브(155)가 작동유체의 압력으로 접시 스프링(156)을 압축시키면서 아래쪽으로 직선 이동하면 2차 열림갭(t2)을 확보할 수 있는 것이다.
접시 스프링(156)의 하단에는 이를 지지하는 밸브 와셔(157)가 설치될 수 있다. 이때 밸브 와셔(157)의 외경은 접시 스프링(156)의 외경보다는 같거나 큰 것이 바람직하다.
슬라이딩 밸브(155)의 직선이동을 용이하게 하기 위해 슬라이딩 밸브(155)의 직선이동을 안내하는 밸브가이드(153)가 다판 디스크(138), 슬라이딩 밸브(155) 및 접시 스프링(156)을 관통하도록 설치될 수 있다. 밸브가이드(153)는 슬라이딩 밸브(155)의 직선이동을 안내할 뿐 아니라 인장행정 시에 발생할 수 있는 오일 누유(oil leak)를 방지할 수도 있다.
또한 밸브가이드(153)와 밸브 와셔(157) 사이에는 접시 스프링(156)의 초기 압축량을 결정하는 가이드 리테이너(154)가 개재될 수 있다. 가이드 리테이너(154)의 두께에 따라서 접시 스프링(156)의 스프링레이트(Spring Rate)를 미리 조절할 수 있으므로 감쇠력의 튜닝성(tunability)을 향상시킬 수 있다. 일 예로 가이드 리테이너(154)의 두께가 작을수록 초기에 접시 스프링(156)을 많이 압축하게 되어 2차 열림갭(t2)의 양이 작아지므로 감쇠력이 높아질 수 있다.
도 4에는 본 발명의 변형예에 따른 쇽업소버의 피스톤 밸브 조립체의 단면도가 도시되어 있다.
도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 변형예에서는 다판 디스크(138)와 슬라이딩 밸브(155) 사이에 다판 디스크(138)의 변형량을 조절할 수 있는 슬라이딩 리테이너(162)가 개재될 수 있다. 슬라이딩 리테이너(162)의 두께에 따라서 1차 열림갭(t1)의 양을 조절할 수 있다. 일 예로 슬라이딩 리테이너(162)의 두께가 커질수록 다판 디스크(138)가 휘어지면서 변형될 수 있는 공간이 늘어나므로 1차 열림갭(t1)의 양이 커지게 된다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 쇽업소버의 피스톤 밸브 조립체의 작동을 설명하기로 한다.
피스톤 로드(146)의 압축 행정시에는 압축챔버(152)의 작동유체가 압축유로(131b)를 통해 인테이크밸브(132)를 상방으로 밀어 올려 개방시키면서 인장챔버(151)로 이동하여 감쇠력을 발생시킬 수 있다. 인장 행정의 경우에는 인장챔버(151)의 작동유체가 와셔(135)의 통공(135a), 인테이크밸브(132)의 슬롯(132a)을 지나 인장유로(131a)를 통해 다판 디스크(138)를 향하여 유동하게 된다.
이하 인장 행정시의 작동에 대하여 보다 상세히 설명하기로 한다.
본 명세서에서 쇽업소버의 작동 속도가 높다는 것은 작동유체의 유량이 많아지면서 압력이 증가하는 경우로서 피스톤 로드의 이동속도가 빠르다는 것을 말한다.
도 5a에 도시된 바와 같이, 인장챔버(151)에서 압축챔버(152)로 유동하는 작동유체의 유량이 작을 경우, 즉 쇽업소버의 작동 속도가 낮은 경우 디스크-S(138a)의 가장자리에 형성된 슬릿을 통해 화살표 방향과 같이 작동유체가 유동하면서 감쇠력이 발생한다.
도 5b에 도시된 바와 같이, 쇽업소버의 작동 속도가 높아지는 경우에는 단위 시간당 유동하는 작동유체의 양이 증가하여 작동유체가 디스크-S(138a)의 슬릿을 통과하는 것만으로는 충분하지 않으므로 슬라이딩 밸브(155)의 외경 바깥쪽으로 다판 디스크(138)가 휘어지면서 변형된다. 피스톤 밸브 몸체(131)와 다판 디스크(138) 사이에는 1차 열림갭(t1, 도 3 참조)이 형성되고 이를 통해 작동유체가 화살표 방향과 같이 유동하면서 유로가 형성된다.
도 5c에 도시된 바와 같이, 작동유체의 압력이 더 증가하여 쇽업소버의 작동 속도가 더욱 높아지는 경우에는 슬라이딩 밸브(155)가 접시 스프링(156)을 압축시키면서 아래쪽으로 직선 이동하여 2차 열림갭(t2, 도 3 참조)을 확보할 수 있다. 따라서 피스톤 밸브 몸체(131)와 다판 디스크(138) 사이에는 훨씬 큰 유로가 형성되어 더 많은 작동유체가 유동할 수 있다.
결국 쇽업소버가 고속 작동구간으로 변화될 때 열림갭을 2중으로 확보할 수 있기 때문에 감쇠력 제어가 용이할 수 있으며 디스레시브(degressive)한 감쇠력 특성을 가질 수 있다.
피스톤 로드(146)의 속도가 증가함에 따라서 작동유체가 가하는 압력이 높아지게 되면 감쇠력이 증가하게 된다. 이때 비록 감쇠력이 증가하더라도 그 증가하는 양이 점진적으로 감소하게 되는 것을 디그레시브한 감쇠력 특성이라고 하는데 이러한 경우 선형적으로 감쇠력이 증가하는 경우에 비해 승차감의 향상을 가져올 수 있다.
다판 디스크(138)로부터 접시 스프링(156)까지의 한정된 공간에서 슬라이딩 밸브(155)나 다판 디스크(138)가 변화하는 것에는 공간적인 제약이 따르므로 본 발명의 피스톤 밸브 조립체에서는 슬라이딩 밸브(155)의 외경을 다판 디스크(138)의 외경보다 작게 하여 슬라이딩 밸브(155)의 외경 바깥쪽으로 다판 디스크(138)가 변형될 수 있는 공간을 확보할 수 있으며 밸브 가이드(153)의 하단에 위치하는 가이드 리테이너(154)의 두께를 조절하여 슬라이딩 밸브(155)의 이동 양을 조절할 수 있다. 따라서 감쇠력의 튜닝성(tunability)을 향상시킬 수 있다.
이상과 같이 본 발명에 따른 쇽업소버의 피스톤 밸브 조립체를, 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였다. 하지만 본 발명은 이상에서 설명된 실시예와 도면에 의해 한정되지 않으며 특허청구범위 내에서 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자들에 의해 다양한 수정 및 변형이 이루어질 수 있음은 물론이다.
131: 피스톤 밸브 몸체 132: 인테이크 밸브
131a: 인장유로 131b: 압축유로
133: 리테이너 134: 인테이크 스프링
135: 와셔 136: 인테이크밸브 조립체
138: 다판 디스크 141: 내부관
138a: 디스크-S 138b: 판 디스크
146: 피스톤 로드 147: 피스톤 밸브 조립체
151: 인장챔버 152: 압축챔버
153: 밸브 가이드 154: 가이드 리테이너
155: 슬라이딩 밸브 156: 접시 스프링
157: 밸브 와셔 162: 슬라이딩 리테이너

Claims (4)

  1. 유로가 형성되어 있는 피스톤 밸브 몸체;
    상기 피스톤 밸브 몸체 하단에 설치된 디스크-S와 판 디스크로 이루어진 다판 디스크;
    상기 다판 디스크가 변형될 때 1차 열림갭을 확보할 수 있도록 상기 다판 디스크의 외경보다 작은 외경을 가지도록 상기 다판 디스크 하단에 설치된 슬라이딩 밸브;
    상기 슬라이딩 밸브를 상기 다판 디스크를 향하여 가압하도록 상기 슬라이딩 밸브의 하단에 설치된 접시 스프링; 및
    상기 접시 스프링을 하단에서 지지하는 밸브 와셔; 를 포함하며,
    상기 1차 열림갭이 확보된 이후 작동유체의 압력이 더 증가하면 상기 접시 스프링을 압축시키면서 상기 슬라이딩 밸브가 직선 이동하여 2차 열림갭을 확보할 수 있는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 피스톤 밸브 조립체.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 슬라이딩 밸브의 직선 이동을 안내할 수 있도록 상기 다판 디스크, 상기 슬라이딩 밸브 및 상기 접시 스프링을 관통하는 밸브 가이드를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 피스톤 밸브 조립체.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 밸브 가이드와 상기 밸브 와셔 사이에는 상기 접시 스프링의 초기 압축량을 결정하는 가이드 리테이너가 개재되는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 피스톤 밸브 조립체.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 다판 디스크와 상기 슬라이딩 밸브 사이에는 상기 다판 디스크의 변형량을 조절하는 슬라이딩 리테이너가 개재되는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 피스톤 밸브 조립체.
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