KR20120019301A - 소음기 - Google Patents

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KR20120019301A KR1020100082642A KR20100082642A KR20120019301A KR 20120019301 A KR20120019301 A KR 20120019301A KR 1020100082642 A KR1020100082642 A KR 1020100082642A KR 20100082642 A KR20100082642 A KR 20100082642A KR 20120019301 A KR20120019301 A KR 20120019301A
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Abstract

본 발명은 소음기에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따르면, 소음기는, 내부에 팽창실이 형성되는 소음기 본체; 소음기 본체의 일측에 접속되어, 팽창실과 연통되는 제1배기관; 및 소음기 본체의 타측에 접속되어, 팽창실과 연통되는 제2배기관을 포함하는 소음기에 있어서; 제1배기관 및 제2배기관 중 적어도 하나의 배기관에 이동 가능하게 삽입되는 이동연장관; 및 이동연장관을 일방향 또는 타방향으로 이동시켜, 소음기 본체의 팽창실에 삽입된 이동연장관의 삽입길이를 조절하기 위한 연장관 이동수단;을 포함한다.

Description

소음기{SILENCER}
본 발명은 배기소음을 감소시키기 위한 소음기에 관한 것이다.
자동차 또는 선박과 같은 운송수단 또는 발전설비와 같이 연료를 연소시켜 동력을 발생시키는 엔진은 상기 연료의 연소에 따른 배기가스가 발생된다. 그리고 상기 배기가스를 외부로 배출시키는 과정에서 음압차이에 의한 일정 레벨 이상의 배기소음이 발생하게 된다.
일반적으로, 상기 배기소음을 저감하기 위하여, 상기 배기가스가 외부로 유동되는 배기관로에는 소음기가 마련된다.
상기 소음기는 상기 소음기와 배기관로의 배관의 단면적의 비율을 조절하여, 배기소음을 줄이는 임피던스 미스매칭(Impedance Mismatching) 방법 또는 상기 배관으로부터 소음기 내부로 연장되는 연장관의 길이를 조절함으로써 상기 배기소음의 반사파의 위상차를 이용하여 상쇄시키는 방법과 같은 방법을 이용하여, 상기 배기소음을 저감시킨다.
일례로 선박의 경우, 소음기의 내부 연장관의 길이를 조절함으로써, 저주파의 상기 배기소음을 감소시키는 방법이 일반적으로 이용된다.
도 1 및 도 2에는 내부에 상기 연장관이 구비되어, 상기 배기소음을 저감시키기 위한 소음기의 구성이 도시된다.
상기 소음기(6)의 소음기 본체(61)에는 팽창실(611)이 형성되며, 소음기 본체(61)의 일측 및 타측에는 각각 일례로 디젤엔진과 같은 내연기관의 배기 매니폴드와 연결되는 제1배기관(621) 및 상기 배기가스가 배출되는 외부와 연결되는 제2배기관(622)이 접속되며, 제1배기관(621) 및 제2배기관(621)은 팽창실(611)과 연통된다.
이때, 팽창실(611)의 직경은 제1배기관(621)의 직경보다 크게 형성되어, 제1배기관(621)으로부터 유입되는 상기 배기가스가 팽창된다. 그리고, 팽창실(611)에는 제1배기관(621) 및 제2배기관(622)이 연통되며 다수의 관통공이 형성되는 천공관(613)과, 천공관(613)을 둘러싸도록 팽창실(611)의 내면측에 마련되는 흡음부재(612)가 마련된다.
한편, 제1배기관(621) 및 제2배기관(622)의 일부는 팽창실(611)의 내부로 연장되어 제1연장관(631) 및 제2연장관(632)을 형성하며, 제1연장관(631) 및 제2연장관(632)의 연장길이를 조절함으로써, 상기 배기소음을 감소시킨다.
이때, 제1연장관(631) 및 제2연장관(632)의 상기 연장길이는 상기 배기가스에 의한 상기 배기소음 중 지배적인 배기소음의 주파수에 의하여 결정되며, 일례로 상기 연장길이는 상기 지배적인 배기소음의 파장의 1/4로 설정될 수 있다.
한편, 상기 소음기(6)가 상기 배기관로에 설치된 상태에서, 예상된 지배적인 배기소음의 주파수가 실제의 지배적인 배기소음의 주파수와 다른 경우, 연장관(631,632)의 상기 연장길이 또한 변경되어야 한다. 하지만, 종래의 소음기(6)에서는 연장관(631,632)은 소음기 본체(61)에 용접과 같은 방식에 의하여 고정되기 때문에, 그 상기 연장길이를 변경시키는 것이 불가능한 문제점이 있다.
또한, 상기 연소기관의 동작 양상이 변경되는 경우에도 상기 지배적인 배기소음의 주파수가 변경되는데, 종래의 소음기(6)는 상기 동작 양상의 변경에 따라서 상기 연장길이의 조절이 불가능하여, 소음의 감소를 수행할 수 없는 문제점이 있다.
이에, 본 발명의 실시예는 지배적인 배기소음의 주파수가 변경되는 경우에 상기 연장관의 연장길이를 조절함으로써, 상기 배기소음의 크기를 감소시킬 수 있는 소음기를 제공하고자 한다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 내부에 팽창실이 형성되는 소음기 본체; 상기 소음기 본체의 일측에 접속되어, 상기 팽창실과 연통되는 제1배기관; 및 상기 소음기 본체의 타측에 접속되어, 상기 팽창실과 연통되는 제2배기관을 포함하는 소음기에 있어서, 상기 제1배기관 및 상기 제2배기관 중 적어도 하나의 배기관에 이동 가능하게 삽입되는 이동연장관; 및 상기 이동연장관을 일방향 또는 타방향으로 이동시켜, 상기 소음기 본체의 상기 팽창실에 삽입된 상기 이동연장관의 삽입길이를 조절하기 위한 연장관 이동수단;을 포함하는 소음기가 제공될 수 있다.
또한, 상기 팽창실에 마련되며, 다수의 관통홀이 형성되는 천공관을 더 포함하고, 상기 천공관의 내경은 상기 이동연장관의 외경보다 크게 형성되어, 상기 이동연장관이 상기 천공관에 이동 가능하게 선택적으로 삽입될 수 있다.
또한, 상기 연장관 이동수단은, 상기 이동연장관에 마련되며, 상기 이동연장관의 연장 방향으로 연장되는 랙 기어; 및 상기 이동연장관이 삽입되는 상기 배기관에 대하여 회전 가능하게 마련되며, 상기 랙 기어에 치합되어, 상기 이동연장관을 상기 일방향 또는 상기 타방향으로 이동시키기 위한 피니언;을 포함할 수 있다.
또한, 상기 연장관 이동수단은, 상기 배기관의 외벽을 관통하며, 일측이 상기 피니언의 회전 중심에 고정되는 샤프트; 및 상기 배기관의 외측에 마련되며, 상기 샤프트의 타측에 고정되는 노브;를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 샤프트에는, 상기 배기관에 형성되며 상기 샤프트가 관통되는 관통홀을 통하여, 배기가스가 유출되는 것을 방지하기 위한 실링부재가 마련될 수 있다.
또한, 상기 이동연장관에는 상기 랙 기어의 단부 측에 돌출 형성되어, 상기 피니언의 회전에 의한 상기 이동연장관의 이동을 제한하기 위한 이동연장관의 이동을 제한하기 위한 연장관측 스토퍼가 형성될 수 있다.
또한, 상기 이동연장관 이동수단에 의하여 조절된 상기 이동연장관의 상기 삽입길이가 유지되도록, 상기 이동연장관 이동수단의 움직임을 구속하기 위한 유지수단을 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 이동연장관 이동수단은, 상기 배기관의 외면에서 돌출 형성 지지브래킷; 및 상기 지지브래킷에 대하여 상기 이동연장관 이동수단의 일부를 고정시킴으로써, 상기 이동연장관 이동수단의 움직임을 구속하기 위한 체결수단을 포함할 수 있다.
또한, 상기 이동연장관이 삽입된 상기 배기관의 내면에는 상기 이동연장관의 이동을 제한하기 위한 배기관측 스토퍼가 돌출 형성될 수 있다.
또한, 상기 이동연장관 및 상기 이동연장관이 삽입되는 상기 배기관 중 어느 하나에는 가이드 돌기가 돌출 형성되며, 다른 하나에는 상기 가이드 돌기가 삽입되어, 상기 배기관에 대한 상기 이동연장관의 이동을 가이드하기 위한 가이드 레일이 형성될 수 있다.
또한, 상기 팽창실에 내면 측에 마련되어, 배기가스의 팽창에 따라서 발생되는 소음을 흡수하기 위한 흡음부재가 더 포함될 수 있다.
본 발명의 실시예들은 지배적인 배기소음의 주파수가 변화되는 경우에도, 간편하게 이동 연장관의 연장길이를 조절함으로써, 소음기의 분해 또는 해체 없이 상기 지배적인 배기소음의 주파수의 변화에 대응하여 상기 배기소음을 감소시킬 수 있다.
도 1은 종래의 소음기를 보여주는 사시도.
도 2은 도 1의 소음기가 Ⅱ-Ⅱ 선도에 따라 절개된 상태를 보여주는 단면도.
도 3은 본 발명의 제1실시예에 따른 소음기를 보여주는 사시도.
도 4는 도 3의 소음기가 Ⅳ-Ⅳ 선도에 따라 절개된 상태를 보여주는 단면도.
도 5는 도 4의 소음기에서 이동 연장관의 삽입길이가 조절된 상태를 보여주는 도면.
도 6은 도 5의 Ⅵ 부분의 확대도.
도 7은 도 4의 Ⅶ-Ⅶ 선도에 따른 단면도.
도 8은 도 7의 제1이동연장관 이동수단을 Ⅷ 방향에서 바라본 도면.
도 9는 본 발명의 제2실시예에 따른 소음기의 단면도.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.
도 3은 본 발명의 제1실시예에 따른 소음기를 보여주는 사시도이며, 도 4는 도 3의 소음기가 Ⅳ-Ⅳ 선도에 따라 절개된 상태를 보여주는 단면도이다. 그리고, 도 5는 도 4의 소음기에서 이동 연장관의 삽입길이가 조절된 상태를 보여주는 도면이다.
도 3 내지 도 5를 참조하면, 본 실시예에 따른 소음기(1)는 소음기 본체(10)와, 제1배기관(21)과, 제2배기관(22)과, 제1이동연장관(31)과, 제2이동연장관(32)과, 제1이동연장관 이동수단(41)과, 제2이동연장관 이동수단(42)을 포함한다.
보다 상세히, 상기 소음기 본체(10)는, 소음기 본체(10)의 외형을 형성하는 하우징(11)과, 하우징(11)의 내부에 형성되는 팽창실(14)과, 팽창실(14)에 마련되며 제1이동연장관(31) 및 제2이동연장관(32)이 선택적으로 삽입되고, 제1이동연장관(31) 및 제2이동연장관(32)이 삽입된 상태에서 이동가능하게 형성되며, 다수의 관통홀(131)이 형성되는 천공관(13)과, 천공관(13)을 둘러싸며 일례로 스펀지와 같은 흡읍재질로 형성되는 흡읍부재(12)를 포함한다.
상기 제1배기관(21)은 일정 크기의 내경(d2)을 갖도록 형성되며, 일측은 일례로 디젤엔진과 같은 내연기관의 배기 매니폴드와 연결되며, 타측은 소음기 본체(10)의 하우징(11)의 일측에 연결된다. 그리고, 제1배기관(21)은 하우징(11)에 연결된 상태에서 소음기 본체(10)의 팽창실(14)과 연통된다.
한편, 상기 제2배기관(22)은, 일례로 제1배기관(21)의 직경과 동일한 직경으로 형성될 수 있다. 제2배기관(22)의 일측은 소음기 본체(10)의 하우징(11)의 타측에 연결되며, 타측은 외부로 직접 개구되거나, 외부와 연통되는 배출수단(미도시)에 연결되어 소음기(1)의 팽창실(14)과 연통된다.
그리고, 상기 제1이동연장관(31)은 제1배기관(22)의 내경(d2)보다 작은 외경(d3)을 갖도록 형성되며, 제1배기관(22)에 제1이동연장관(31)으로부터 팽창실(14)을 향하는 일방향 또는 그 반대 방향인 타방향으로 이동가능하게 삽입된다.
이때, 제1배기관(21)의 내면에는 제1이동연장관(31)이 상기 타방향으로의 이동 한계를 설정하기 위한 제1배기관측 스토퍼(211)가 돌출 형성된다.
한편, 천공관(13)의 내경(d4)은 제1이동연장관(31)의 외경(d3)보다 크게 형성되며, 천공관(13)의 외경은 제1배기관(21)의 내경(d2)보다 작게 형성된다.
그리고, 팽창실(14)의 내경(d1)은 제1배기관(21)의 내경(d2)보다 크게 형성됨으로써, 제1배기관(21)을 거쳐 패창실(14)로 유입되는 상기 배기가스는 팽창될 수 있다.
즉, 팽창실(14)의 내경(d1), 제1배기관(21)의 내경(d2), 천공관(13)의 내경(d4) 및 제1이동연장관(31)의 외경(d3)는 이하의 관계식을 만족한다.
[수학식 1]
d1 > d2 > d4 > d3
한편, 상기 제1이동연장관 이동수단(41)은 제1이동연장관(31)을 상기 일방향 또는 타방향으로 이동시켜, 소음기 본체(10)의 팽창실(14)에 삽입된 제1이동연장관(31)의 삽입길이(L1,L2)를 조절하고, 조절된 제1이동연장관(31)의 상기 삽입길이(L1,L2)가 유지되도록 한다. 이때, 상기 삽입길이(L1,L2)는 팽창실(14)에 삽입된 제1이동연장관(31)의 일부의 길이를 의미한다.
즉, 일례로 제1이동연장관(31)이 예측된 소음 주파수에 따른 제1삽입길이(L1)를 갖도록 위치가 조절된 상태에서, 실제로 발생되는 소음 주파수가 예측된 주파수와 다른 경우에, 상기 제1이동연장관(31)을 일방향으로 이동시켜 실제로 발생되는 소음 주파수에 따른 제2삽입길이(L2)를 갖도록 조절한다.
한편, 상기 제2이동연장관 이동수단(42)의 구성은 제1이동연장관 이동수단(41)의 구성과 실질적으로 동일한바, 상기 제2이동연장관 이동수단(42)의 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.
본 실시예에서는 제1이동연장관(31) 및 제2이동연장관(32)의 길이가 각각 조절될 수 있는 구성으로 설명되고 있으나, 제1이동연장관(31) 및 제2이동연장관(32) 중 어느 하나의 이동연장관(32) 만이 마련되는 구성 또한 본 실시예의 구성에 포함된다고 할 것이다.
이하에서는 제1이동연장관 이동수단(42)의 구성을 상세하게 설명한다.
도 6은 도 5의 Ⅵ 부분의 확대도이며, 도 7은 도 4의 Ⅶ-Ⅶ 선도에 따른 단면도이다. 그리고, 도 8은 도 7의 제1이동연장관 이동수단을 Ⅷ 방향에서 바라본 도면이다.도 6 내지 도 8을 참조하면, 본 실시예에 따른 소음기(1)에는 상기 에서 설명한 바와 같이, 제1이동연장관 이동수단(41)이 설치되어, 제1이동연장관(31)의 삽입길이(L1,L2)가 조절될 수 있도록 한다. 그리고, 소음기(1)에는 제1이동연장관 이동수단(41)에 의하여 조절된 제1이동연장관(31)의 삽입길이(L1,L2)의 조절된 상태가 유지되도록 하기 위한 제1유지수단(43)이 더 포함될 수 있다.
보다 상세히, 제1이동연장관 이동수단(41)은 노브(411)와, 피니언(412)과, 샤프트(413)와, 실링부재(414)와, 랙기어(415)를 포함한다.
보다 상세히, 랙 기어(415)는 제1이동연장관(31)에 형성되며, 제1이동연장관(31)의 연장 방향으로 연장 형성된다.
그리고, 피니언(412)은 제1배기관(21)과 제1이동연장관(31) 사이에 회전 가능하게 마련되며, 랙 기어(415)에 치합되어 회전에 따라서 제1이동연장관(31)을 상기 일방향 또는 타방향으로 이동되도록 한다.
샤프트(413)는 제1배기관(21)의 외벽을 관통하며, 샤프트(413)의 일측은 랙 기어(415)의 회전 중심에 고정된다.
그리고, 노브(411)는 배기관(31)의 외측에 마련되며, 샤프트(413)의 타측에 고정된다. 이때, 노브(411)에는 노브(411)의 회전궤적을 따라서 원형으로 형성되는 가이드홀(417)이 관통 형성된다.
따라서, 작업자가 제1이동연장관(31)의 연장길이(L1,L2)를 조절하는 경우, 제1배기관(21)의 외측에 마련되는 노브(411)를 회전시켜, 노브(411)의 회전에 따라서 함께 회전되는 피니언(412)에 의하여, 랙 기어(415)가 형성된 제1이동연장관(31)을 상기 일방향 또는 상기 타방향으로 이동시킨다.
한편, 샤프트(413)에는, 제1배기관(21)에 형성되며 샤프트(413)가 관통되는 관통홀(214)을 통하여, 상기 배기가스가 유출되는 것을 방지하기 위한 실링부재(414)가 마련된다. 실링부재(414)는 일례로 탄성재질로 형성되며, 샤프트(413)의 외주면에 고정되어, 샤프트(413)와 관통홀(214) 사이의 공간을 차폐한다.
그리고, 랙 기어(415)의 단부 측에는 피니언(412)의 회전에 의한 제1이동연장관(31)의 이동을 제한하기 위한 이동연장관측 스토퍼(416)가 돌출 형성된다.
한편, 제1이동연장관(31)의 외주면에는 반경 방향으로 돌출되는 제1가이드돌기(311) 및 제2가이드돌기(312)가 형성되며, 제1가이드돌기(311) 및 제2가이드돌기(312)는 일례로 제1이동연장관(31)의 중심을 기준으로 180°의 각도로 이격되어 배치될 수 있다.
그리고, 제1배기관(21)의 내면에는 제1이동연장관(31)의 연장방향으로 연장형성되며, 제1가이드돌기(311) 및 제2가이드돌기(312)가 삽입되어, 상기 제1배기관(12)에 대한 제1이동연장관(31)의 이동을 가이드하기 위한 제1가이드레일(212) 및 제2가이드레일(213)이 형성된다.
이때, 본 실시예에 따른 소음기(1)의 제1가이드돌기(311)에는 랙 기어(415)가 형성되며, 랙 기어(415)에 치합되는 피니언(412)에 고정되는 샤프트(413)는 제1가이드레일(212)을 관통한 상태로 마련될 수 있다.
본 실시예에서는 제1가이드돌기(311) 및 제2가이드돌기(312)가 제1이동연장관(31)에 형성되며, 제1가이드레일(212) 및 제2가이드레일(212)이 제1배기관(21)에 형성되는 구성으로 설명되고 있으나, 상기 돌기들이 제1배기관(21)에 형성되고 상기 레일들이 제1이동연장관(31)에 형성되는 구성 또한 본 실시예의 구성에 포함된다고 할 것이다.
한편, 상기 제1유지수단(43)은 제1이동연장관 이동수단(41)에 의하여 조절된 제1이동연장관(31)의 삽입길이(L1,L2)의 조절된 상태가 유지되도록 하며, 제1배기관(21)의 외면에서 돌출되며, 제1관통홀(434) 및 제2관통홀(435)이 형성되는 지지브래킷(431)과, 지지브래킷(411)에 대하여 제1이동연장관 이동수단(41)의 노브(411)를 고정시키기 위한 체결수단을 포함한다.
지지브래킷(431)은 제1배기관(21)의 외면에서 하방을 향하여 돌출 형성되며, 지지브래킷(431)의 제1관통홀(434)에는 제1이동연장관 이동수단(41)의 샤프트(413)가 회전 가능하게 관통된다. 그리고, 제2관통홀(434)은 가이드홀(417)과 마주보는 위치에 형성된다.
그리고, 상기 체결수단은 단부가 노브(411)에 형성된 가이드홀(417) 및 지지브래킷(431)의 제2관통홀(435)를 관통하기 위한 볼트부재(432) 및 볼트부재(432)의 상기 단부에 체결되는 너트부재(433)를 포함하여, 노브(411)를 지지브래킷(431)에 대하여 고정시킨다.
즉, 제1이동연장관 이동수단(41)의 노브(411)를 회전시켜, 제1이동연장관(31)의 삽입길이(L1,L2)를 조절한 다음, 노브(411)를 상기 체결수단에 의하여 지지브래킷(431)에 고정시킴으로써, 제1이동연장관(31)의 삽입길이(L1,L2)가 조절된 상태가 유지되도록 할 수 있다.
한편, 제2배기관(22), 제2이동연장관(32) 및 제2이동연장관 이동수단(42)의 구성은 제1배기관(21), 제1이동연장관(31) 및 제1이동연장관 이동수단(41)의 구성과 실질적으로 동일하므로, 제2배기관(22), 제2이동연장관(32) 및 제2이동연장관 이동수단(42)에 대한 상세한 설명은 생략한다. 또한, 제2이동연장관 이동수단(42)의 노브를 고정시킴으로써, 제2이동연장관(32)의 삽입길이가 조절된 상태를 유지하기 위한 제2유지수단(44)이 설치될 수 있으며, 제2유지수단(44)의 구성 또한 제1유지수단(43)의 구성과 실질적으로 동일하므로 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.
본 실시예에서는 천공관(13)의 내경(d4)이 제1이동연장관(31) 및 제2이동연장관(41)의 외경(d3)보다 크게 형성됨으로써, 제1이동연장관(31)의 일부가 천공관(13)의 내부에 삽입된 상태에서 이동 가능한 구성으로 설명되고 있으나, 천공관(13)의 외경이 제1이동연장관(31) 및 제2이동연장관(41)의 내경보다 작게 형성되어, 제1이동연장관(31) 및 제2이동연장관(41)에 천공관(13)이 삽입된 상태에서, 제1이동연장관(31) 및 제2이동연장관(41)의 팽창실(14)에 대한 삽입길이가 조절되도록 이동가능하게 마련되는 구성 또한 본 실시예의 구성에 포함된다고 할 것이다.
제안되는 실시예에 의하면, 지배적인 소음의 주파수가 변화되는 경우에도, 간편하게 이동 연장관의 연장길이를 조절함으로써, 소음기의 분해 또는 해체 없이 상기 지배적인 소음의 주파수의 변화에 대응할 수 있는 이점이 있다.
도 9는 본 발명의 제2실시예에 따른 소음기의 단면도이다.
도 9를 참조하면, 본 실시예에 따른 소음기(5)는 소음기 몸체(51), 제1배기관(521), 제2배기관(522), 제1이동연장관(531), 제2이동연장관(532), 제1이동연장관 이동수단(541), 제2이동연장관 이동수단(542)를 포함하는 구성에 있어서는 도 3 내지 도 7의 제1실시예에 따른 소음기(1)의 구성과 동일하며, 소음기 몸체(51)의 팽창실(514)에 별도의 천공관이 마련되지 않는 구성만이 차이가 있다.
이때, 소음기 몸체(51)의 팽창실(514)에 마련되는 흡음부재(512)의 내경(d5)은 제1이동연장관(531) 및 제2이동연장관(532)의 외경(d3)보다 크게 형성됨으로써, 제1이동연장관(531) 및 제2이동연장관(532)의 일부가 팽창실(514)로 이동가능하게 삽입될 수 있다.
이상에서는 본 발명의 바람직한 발명의 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형 실시 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형 실시예들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어서는 안 될 것이다.
1: 소음기 10 : 소음기 본체
11 : 하우징 12 : 흡음부재
13 : 천공관 21 : 제1배기관
211 : 제1배기관측 스토퍼 212 : 제1가이드레일
213 : 제2가이드 레일 22 : 제2배기관
31 : 제1이동연장관 32 : 제2이동연장관
41 : 제1이동연장관 이동수단 42 : 제2이동연장관 이동수단

Claims (11)

  1. 내부에 팽창실이 형성되는 소음기 본체; 상기 소음기 본체의 일측에 접속되어, 상기 팽창실과 연통되는 제1배기관; 및 상기 소음기 본체의 타측에 접속되어, 상기 팽창실과 연통되는 제2배기관을 포함하는 소음기에 있어서,
    상기 제1배기관 및 상기 제2배기관 중 적어도 하나의 배기관에 이동 가능하게 삽입되는 이동연장관; 및
    상기 이동연장관을 일방향 또는 타방향으로 이동시켜, 상기 소음기 본체의 상기 팽창실에 삽입된 상기 이동연장관의 삽입길이를 조절하기 위한 연장관 이동수단;을 포함하는 소음기.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 팽창실에 마련되며, 다수의 관통홀이 형성되는 천공관을 더 포함하고,
    상기 천공관의 내경은 상기 이동연장관의 외경보다 크게 형성되어, 상기 이동연장관이 상기 천공관에 이동 가능하게 선택적으로 삽입되는 것을 특징으로 하는 소음기.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 연장관 이동수단은,
    상기 이동연장관에 마련되며, 상기 이동연장관의 연장 방향으로 연장되는 랙 기어; 및
    상기 이동연장관이 삽입되는 상기 배기관에 대하여 회전 가능하게 마련되며, 상기 랙 기어에 치합되어, 상기 이동연장관을 상기 일방향 또는 상기 타방향으로 이동시키기 위한 피니언;을 포함하는 소음기.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 연장관 이동수단은,
    상기 배기관의 외벽을 관통하며, 일측이 상기 피니언의 회전 중심에 고정되는 샤프트; 및
    상기 배기관의 외측에 마련되며, 상기 샤프트의 타측에 고정되는 노브;를 더 포함하는 소음기.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 샤프트에는, 상기 배기관에 형성되며 상기 샤프트가 관통되는 관통홀을 통하여, 배기가스가 유출되는 것을 방지하기 위한 실링부재가 마련되는 것을 특징으로 하는 소음기.
  6. 제 3 항에 있어서,
    상기 이동연장관에는 상기 랙 기어의 단부 측에 돌출 형성되어, 상기 피니언의 회전에 의한 상기 이동연장관의 이동을 제한하기 위한 연장관측 스토퍼가 형성되는 소음기.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 이동연장관 이동수단에 의하여 조절된 상기 이동연장관의 상기 삽입길이가 유지되도록, 상기 이동연장관 이동수단의 움직임을 구속하기 위한 유지수단을 더 포함하는 소음기.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 이동연장관 이동수단은,
    상기 배기관의 외면에서 돌출 형성 지지브래킷; 및
    상기 지지브래킷에 대하여 상기 이동연장관 이동수단의 일부를 고정시킴으로써, 상기 이동연장관 이동수단의 움직임을 구속하기 위한 체결수단을 포함하는 소음기.
  9. 제 1 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 이동연장관이 삽입된 상기 배기관의 내면에는 상기 이동연장관의 이동을 제한하기 위한 배기관측 스토퍼가 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 소음기.
  10. 제 1 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 이동연장관 및 상기 이동연장관이 삽입되는 상기 배기관 중 어느 하나에는 가이드 돌기가 돌출 형성되며,
    다른 하나에는 상기 가이드 돌기가 삽입되어, 상기 배기관에 대한 상기 이동연장관의 이동을 가이드하기 위한 가이드 레일이 형성되는 것을 특징으로 하는 소음기.
  11. 제 1 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 팽창실의 내면 측에 마련되어, 배기가스의 팽창에 따라서 발생되는 소음을 흡수하기 위한 흡음부재가 더 포함되는 것을 특징으로 하는 소음기.
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