KR20120008658U - Helideck and ship having the same - Google Patents

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Abstract

선박에 구비되는 헬리데크가 개시된다. 본 고안의 일 실시예에 따른 헬리데크는, 헬리콥터가 이착륙할 수 있도록, 선박에 구비되는 헬리데크로서, 상기 헬리콥터에 연료를 공급하는 주유 호스가 하부에서 상부로 통과될 수 있는 승강구가 상기 헬리데크의 플로어 외곽에 형성되고, 상기 승강구의 테두리 내부에는 하나 이상의 롤러가 설치되어 상기 주유 호스를 구름 마찰 상태로 지지하는 제1 보호부를 포함한다.A heli-deck provided in a ship is disclosed. The heli-deck according to an embodiment of the present invention is a heli-deck provided in the ship so that the helicopter can take off and land, and the hatch through which the fuel hose supplying fuel to the helicopter can pass from the bottom to the top of the heli-deck. Is formed on the outside of the floor, and the inside of the rim of the hatch is provided with one or more rollers to include a first protection for supporting the fuel hose in a rolling friction state.

Description

헬리데크 및 이를 가지는 선박 {HELIDECK AND SHIP HAVING THE SAME}HELIDECK AND SHIP HAVING THE SAME}

본 고안은 헬리데크 및 이를 가지는 선박에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 급유 탱크의 연료를 헬리데크에 착륙한 헬리콥터에 공급하는 주유 호스를 보호하는 헬리데크 및 이를 가지는 선박에 관한 것이다.The present invention relates to a heli-deck and a ship having the same, and more particularly to a heli-deck and a ship having the same to protect the oil supply hose for supplying the fuel of the refueling tank to the helicopter landing on the heli-deck.

대형 선박이나 해양구조물에는 헬리콥터가 이착륙할 수 있는 이착륙장(이하 "헬리데크(helideck)"라 함)이 구비되어 있다. 또한 헬리데크에는 주유 호스가 설치되고, 주유 호스는 급유탱크를 헬리콥터에 연결하여 연료를 공급한다.Large ships or offshore structures are equipped with a landing pad (hereafter referred to as a "helideck") where helicopters can take off and land. In addition, the heli-deck is equipped with an oil supply hose, and the oil supply hose connects the oil supply tank to the helicopter to supply fuel.

또한, 헬리데크는 플로어와 플로어의 주위에 설치되는 안전망(safety net)을 포함한다. 안전망 아래에 급유탱크가 구비되며 안전망에는 승강구(hatch)가 구비되고, 승강구에는 개폐 작용하는 덮개가 구비된다.The heli-deck also includes a floor and a safety net installed around the floor. An oil supply tank is provided under the safety net, and the safety net is provided with a hatch, and the hatch is provided with a cover for opening and closing.

따라서 헬리데크의 플로어에 착륙한 헬리콥터에 연료 공급시, 승강구의 덮개가 개방되고, 주유 호스가 승강구를 통하여 인양된다. 그리고 주유 호스는 헬리데크의 승강구 및 플로어 상에서 끌리어 헬리콥터에 연결된다. 주유 후, 주유 호스는 다시 헬리데크의 플로어 및 승강구에서 끌리어 승강구를 통하여 하강된다.Therefore, when fueling the helicopter landing on the floor of the helicopter deck, the hatch cover is opened, and the fuel hose is lifted through the hatch. The lubrication hose is then connected to the trailing helicopter on the hatch and floor of the heli-deck. After lubrication, the lubrication hose is lowered again through the trailing hatch on the floor and the hatch of the Helideck.

이때, 주유 호스는 승강구에 간섭되어 인양 작용에 방해를 받거나 손상되며, 또한 헬리데크의 플로어에 마찰되어 손상된다.At this time, the oil supply hose is interrupted or damaged by the lifting mechanism is interfered with the lifting door, and also is damaged by friction on the floor of the heli-deck.

본 고안의 일 실시예는 승강구와 주유 호스의 마찰 및 간섭을 방지하고, 헬리데크의 플로어 단부와 주유 호스의 마찰 및 간섭을 줄여서 주유 호스를 보호하는 헬리테크 및 이를 구비한 선박을 제공하고자 한다.One embodiment of the present invention is to provide a helitech and a vessel equipped with the same to prevent the friction and interference of the hatch and the fuel hose, and to protect the fuel hose by reducing the friction and interference of the floor end and the fuel hose of the heli-deck.

본 고안의 일 실시예에 따른 헬리테크는, 헬리콥터가 이착륙할 수 있도록, 선박에 구비되는 헬리데크로서, 상기 헬리콥터에 연료를 공급하는 주유 호스가 하부에서 상부로 통과될 수 있는 승강구가 상기 헬리데크의 플로어 외곽에 형성되고, 상기 승강구의 테두리 내부에는 하나 이상의 롤러가 설치되어 상기 주유 호스를 구름 마찰 상태로 지지하는 제1 보호부를 포함한다.Helicopter according to an embodiment of the present invention, the helicopter is provided on the ship, so that the helicopter can take off and landing, the hatch through which the fueling hose for supplying fuel to the helicopter can be passed from the top to the top of the helicopter deck Is formed on the outside of the floor, and the inside of the rim of the hatch is provided with one or more rollers to include a first protection for supporting the fuel hose in a rolling friction state.

상기 승강구는 사각프레임에 의해 형성되고, 상기 사각프레임 내부의 네 변에 각각의 롤러가 설치될 수 있다.The hatch is formed by a square frame, each roller may be installed on four sides of the inside of the square frame.

상기 제1 보호부는, 상기 승강구를 개폐하는 덮개를 더 포함할 수 있다.The first protection unit may further include a cover to open and close the hatch.

상기 플로어의 테두리에 안전망이 형성되고, 상기 제1 보호부는 상기 안전망에 장착되는 바아(Bar)에 상기 사각프레임이 설치되어 형성될 수 있다.A safety net is formed on the edge of the floor, and the first protection part may be formed by installing the square frame on a bar mounted to the safety net.

본 고안의 일 실시예에 따른 헬리테크는, 상기 제1 보호부에 인접하는 상기 플로어 상에 하나 이상의 롤러가 설치되어 상기 주유 호스를 구름 마찰 상태로 지지하는 제2 보호부를 포함할 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the helitech may include a second protection part installed on the floor adjacent to the first protection part to support the oil supply hose in a rolling friction state.

상기 제2보호부는 상기 플로어에 수평하는 하나 이상의 롤러와 상기 플로어에 수직하는 하나 이상의 롤러를 포함할 수 있다.The second protective part may include one or more rollers horizontal to the floor and one or more rollers perpendicular to the floor.

본 고안의 일 실시예에 따른 헬리테크는, 상기 제1 보호부에 인접하는 상기 플로어 상에 상기 주유 호스가 거치하고, 회전 가능하도록 설치되는 제2 보호부를 포함할 수 있다.The helitech according to an embodiment of the present invention may include a second protection part mounted on the floor adjacent to the first protection part and rotatably installed.

본 고안의 일 실시예에 따른 선박은 상기와 같은 헬리데크를 포함한다.The ship according to an embodiment of the present invention includes the above-mentioned heli deck.

본 고안의 일 실시예에 따르면, 승강구와 주유 호스의 마찰 및 간섭을 방지하고, 헬리데크의 플로어 단부와 주유 호스의 마찰 및 간섭을 줄여서 주유 호스를 보호하는 효과가 있다.According to an embodiment of the present invention, there is an effect of preventing friction and interference between the hatch and the oil supply hose, and to protect the oil supply hose by reducing the friction and interference of the floor end of the heli-deck and the oil supply hose.

도 1은 본 고안의 제1 실시예에 따른 헬리데크 및 이를 가지는 선박의 부분 평면도이다.
도 2는 도 1의 A부를 확대한 평면도이다.
도 3은 도 2의 Ⅲ-Ⅲ 선을 따라 자른 단면도이다.
도 4는 안전망에 설치되는 제1 보호부의 평면도이다.
도 5는 도 4의 정면도다.
도 6은 안전망과 플로어 사이에 설치되는 제2 보호부의 평면도이다.
도 7은 도 6의 좌측면도이다.
도 8은 도 7의 정면도이다.
도 9는 본 고안의 제2 실시예에 따른 헬리데크에서, 제2 보호부의 평면도이다.
도 10은 도 9의 정면도이다.1 is a partial plan view of a heli-deck and a ship having the same according to the first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is an enlarged plan view of part A of FIG. 1.
3 is a cross-sectional view taken along line III-III of FIG. 2.
4 is a plan view of the first protection unit installed in the safety net.
5 is a front view of FIG. 4.
6 is a plan view of a second protective part provided between the safety net and the floor;
7 is a left side view of FIG. 6.
8 is a front view of FIG. 7.
9 is a plan view of the second protection unit in the heli-deck according to the second embodiment of the present invention.
10 is a front view of FIG. 9.

이하 도면을 참조하여 본 고안의 일 실시예에 따른 헬리데크 및 이를 가지는 선박에 대하여 설명한다. 제1 실시예는 선박에 헬리데크를 구비한 구성을 예시하지만, 본 고안은 해양구조물에 헬리데크를 구비한 구성에도 적용될 수 있다.With reference to the drawings will be described with respect to the heli-deck and a ship having the same according to an embodiment of the present invention. The first embodiment exemplifies a configuration in which a ship is provided with a heli-deck, but the present invention can be applied to a configuration in which the marine structure is provided with a heli-deck.

도 1은 본 고안의 제1 실시예에 따른 헬리데크, 및 이를 가지는 선박의 부분 평면도이고, 도 2는 도 1의 A부를 확대한 평면도이다.1 is a partial plan view of a heli-deck according to a first embodiment of the present invention, and a vessel having the same, and FIG. 2 is an enlarged plan view of part A of FIG.

도 1 및 도 2를 참조하면, 제1 실시예에 따른 선박(1)에 구비되는 헬리데크(2)는 해상을 운항하는 선박(1)에서 헬리콥터(미도시)의 이착륙을 가능하게 하는 플로어(11), 플로어(11)의 외곽에 구비되는 안전망(12), 안전망(12)에 구비되어 주유 호수(H)(도 3 및 도 4 참조)의 인양 또는 하강을 가능하게 하는 승강구(13), 및 승강구(13)를 개폐하는 덮개(14)를 포함한다.1 and 2, the heli-deck 2 provided in the ship 1 according to the first embodiment may include a floor that allows takeoff and landing of a helicopter (not shown) in a ship 1 that operates at sea ( 11), the safety net 12 provided on the outside of the floor 11, the hatch 13 provided in the safety net 12 to enable the lifting or lowering of the oil filling lake H (see FIGS. 3 and 4), And a cover 14 that opens and closes the hatch 13.

안전망(12)의 하부에는 연료를 저장하는 급유탱크(미도시)가 구비되고, 주유 호스(H)는 일단으로 급유탱크에 연결되어 승강구(13)를 경유하여 다른 일단으로 헬리콥터에 연결되어, 급유탱크의 연료를 헬리콥터에 공급한다. 주유 후, 주유 호스(H)는 헬리콥터에서 분리되어 승강구(13)를 통하여 급유탱크 측으로 하강한다.An oil supply tank (not shown) for storing fuel is provided at the lower portion of the safety net 12, and an oil supply hose H is connected to the oil supply tank at one end and connected to the helicopter at the other end via the hatch 13 to supply oil. Supply the tank with fuel to the helicopter. After refueling, the refueling hose H is separated from the helicopter and lowered to the refueling tank side through the hatch 13.

헬리데크(2)는 승강구(13)를 통과하는 주유 호스(H)를 보호하기 위하여 보호부(B)를 구비한다. 보호부(B)는 승강구(13)에서 인양되고 승강구(13)로 하강되는 주유 호스(H)와 승강구(13)의 마찰 및 간섭으로 인한 손상을 방지하고, 플로어(11)에서 끌리는 주유 호스(H)와 플로어(11) 단부의 마찰 및 간섭으로 인한 손상을 방지할 수 있도록 구성된다.The heli-deck 2 is provided with a protection portion B to protect the oil supply hose H passing through the hatch 13. The protection part B prevents damage due to friction and interference between the oil supply hose H and the hatch 13 which is lifted from the hatch 13 and lowered to the hatch 13, and the oil hose which is attracted from the floor 11 ( H) and the floor 11 is configured to prevent damage due to friction and interference of the end.

도 2의 도시된 제1 보호부(20), 제2 보호부(20), 수평 플레이트(34) 및 워터 거터(water gutter)(133)에 대한 구체적인 작용 효과는 후술한다.Specific working effects on the first protective part 20, the second protective part 20, the horizontal plate 34, and the water gutter 133 shown in FIG. 2 will be described later.

도 3은 도 2의 Ⅲ-Ⅲ 선을 따라 자른 단면도이다. 도 3을 참조하면, 보호부(B)는 승강구(13)에 구비되는 제1 보호부(20) 및 승강구(13)와 플로어(11) 단부 사이에 설치되는 제2 보호부(30)로 구성된다. 또한, 보호부는 제1 보호부와 제2 보호부 중 어느 하나로 형성될 수 있다(미도시).3 is a cross-sectional view taken along line III-III of FIG. 2. Referring to FIG. 3, the protection part B includes a first protection part 20 provided in the hatch 13 and a second protection part 30 provided between the door 13 and the end of the floor 11. do. In addition, the protection unit may be formed of any one of the first protection unit and the second protection unit (not shown).

제1, 제2 보호부(20, 30)가 함께 구비되는 경우, 제2 보호부(30)는 제1 보호부(20)를 경유하여 끌리는 주유 호스(H)를 보호할 수 있도록 제1 보호부(20)의 인접측에 대응하여 배치된다. 편의상, 제1 실시예는 주유 호스(H)의 보호 성능을 우수하게 하기 위하여, 제1 보호부(20)와 제2 보호부(30)를 포함한다.When the first and second protection parts 20 and 30 are provided together, the second protection part 30 may be the first protection so as to protect the oil supply hose H which is attracted via the first protection part 20. It is arrange | positioned corresponding to the adjacent side of the part 20. For convenience, the first embodiment includes a first protection part 20 and a second protection part 30 in order to improve the protection performance of the oil supply hose H.

예를 들면, 제1 보호부(20)는 승강구(13)에 구비되어 인양되거나 하강되는 주유 호스(H)를 구름 마찰(rolling friction) 상태로 지지하여 보호할 수 있도록 구성된다. 즉 제1 보호부(20)는 주유 호스(H)과 승강구(13)의 사이에서 발생되는 마찰 및 간섭을 줄인다.For example, the first protection part 20 is configured to support and protect the oil supply hose H, which is provided in the hatch 13 and lifted or lowered, in a rolling friction state. That is, the first protection part 20 reduces friction and interference generated between the oil supply hose H and the hatch 13.

제2 보호부(30)는 제1 보호부(20)에 인접하는 플로어(11)의 단부에 설치되어 승강구(13)와 플로어(11) 단부 사이에서 끌리는 주유 호스(H)를 구름 마찰 상태로 지지할 수 있도록 구성된다. 즉 제2 보호부(30)는 주유 호스(H)와 플로어(11) 단부의 사이에서 발생되는 마찰 및 간섭을 줄인다.The second protection part 30 is installed at the end of the floor 11 adjacent to the first protection part 20 so that the oil supply hose H drawn between the hatch 13 and the end of the floor 11 is brought into rolling friction. It is configured to support it. In other words, the second protection part 30 reduces friction and interference generated between the oil supply hose H and the end of the floor 11.

도 4는 안전망(12)에 설치되는 제1 보호부(20)의 평면도이고, 도 5는 도 4의 정면도다. 제1 보호부(20)는 플로어(11) 측에서 견인되는 주유 호스(H)를 구름 마찰 상태로 지지하고, 급유탱크로 하강하는 주유 호스(H)를 구름 마찰 상태로 지지할 수 있도록 승강구(13)에 설치되는 적어도 제1롤(21)을 구비한다. 제1롤(21)은 플로어(11)의 직경 방향(x축 방향)에 교차하는 방향(y축 방향)으로 배치되어 주유 호스(H)를 구름 마찰 상태로 지지한다.4 is a plan view of the first protection unit 20 installed in the safety net 12, Figure 5 is a front view of FIG. The first protection part 20 supports the oil supply hose H to be pulled from the floor 11 side in the state of rolling friction, and the hatch opening so as to support the oil supply hose H descending to the oil supply tank in the state of rolling friction. At least the first roll 21 provided in the 13). The 1st roll 21 is arrange | positioned in the direction (y-axis direction) which cross | intersects the radial direction (x-axis direction) of the floor 11, and supports the oil supply hose H in a rolling friction state.

도 4 및 도 5를 참조하면, 제1 보호부(20)는 안전망(12)에 장착되는 제1 바아(25)와 제2 바아(26), 제1, 제2 바아(25, 26)에 U볼트(27, 28)로 체결되는 사각 프레임(29), 사각 프레임(29)의 4변에 각각 장착되는 제1롤(21), 제2롤(22), 제3롤(23) 및 제4롤(24)를 포함한다.4 and 5, the first protection part 20 is attached to the first bar 25, the second bar 26, the first and second bars 25 and 26 mounted on the safety net 12. Square frame 29 fastened by U bolts 27 and 28, first roll 21, second roll 22, third roll 23, and first, respectively, mounted on four sides of the square frame 29. Four rolls 24.

제1롤(21)과 제4롤(24)은 x축 방향으로 서로 이격되어 y축 방향으로 신장 배치되어, 지지볼트(291, 291)에 의하여 양단으로 사각 프레임(29)에 회전 가능하게 장착된다. 즉 제1롤(21)과 제4롤(24)은 인양 또는 하강되는 주유 호스(H)와 밀착시 주유 호스(H)를 구름 마찰 상태로 지지하여 주유 호스(H)와의 간섭을 방지하고, 주유 호스(H)의 마찰 손상을 방지한다.The first roll 21 and the fourth roll 24 are spaced apart from each other in the x-axis direction and extended in the y-axis direction, and are rotatably mounted to the rectangular frame 29 at both ends by the support bolts 291 and 291. do. That is, the first roll 21 and the fourth roll 24 support the oil supply hose H in a rolling friction state when closely contacted with the oil supply hose H being lifted or lowered, thereby preventing interference with the oil supply hose H, Prevents frictional damage of the oil supply hose (H).

제2롤(22)과 제3롤(23)은 y축 방향으로 서로 이격되어 x축 방향으로 신장 배치되어 지지볼트(291, 291)에 의하여 양단으로 사각 프레임(29)에 회전 가능하게 장착된다. 즉 제2롤(22)과 제3롤(23)은 제1롤(21)과 제4롤(24)의 양측에 설치되어, 주유 호스(H)와 밀착시 주유 호스(H)를 구름 마찰 상태로 지지하여 주유 호스(H)와의 간섭을 방지하고, 주유 호스(H)의 마찰 손상을 방지한다.The second roll 22 and the third roll 23 are spaced apart from each other in the y-axis direction and extended in the x-axis direction, and are rotatably mounted to the rectangular frame 29 at both ends by the support bolts 291 and 291. . That is, the second roll 22 and the third roll 23 are installed on both sides of the first roll 21 and the fourth roll 24, so that the rolling hose H when rolling in close contact with the oil supply hose H, Supported in a state to prevent the interference with the oil supply hose (H), and to prevent friction damage of the oil supply hose (H).

도 5를 참조하면, 제1롤(21)과 제4롤(24)은 사각 프레임(29) 상에서 z축 방향에서 상방에 배치되고, 제2롤(22)과 제3롤(23)은 사각 프레임(29) 상에서 z축 방향에서 하방에 배치된다. 따라서 제1, 제4롤(21, 24) 및 제2, 제3롤(22, 23)은 서로 간섭되지 않고 회전하면서 승강구(13)로 이동하는 주유 호스(H)를 구름 마찰 상태로 지지하여 보호할 수 있다.Referring to FIG. 5, the first roll 21 and the fourth roll 24 are disposed upward in the z-axis direction on the rectangular frame 29, and the second roll 22 and the third roll 23 are rectangular. It is arranged below on the frame 29 in the z-axis direction. Accordingly, the first and fourth rolls 21 and 24 and the second and third rolls 22 and 23 support the oil supply hose H that moves to the hatch 13 while rolling without interfering with each other in a rolling frictional state. I can protect it.

실제로, 제1, 제2, 제3, 제4롤(21, 22, 23, 24)로 설정되는 통로 면적은 주유 호스(H)가 승강되는 승강구(13)를 설정한다.In fact, the passage area set by the 1st, 2nd, 3rd, and 4th rolls 21, 22, 23, 24 sets the hatch 13 in which the oil supply hose H is lifted.

도 6은 안전망(12)과 플로어(11) 사이에 설치되는 제2 보호부(30)의 평면도이고, 도 7은 도 6의 좌측면도이며, 도 8은 도 7의 정면도이다.FIG. 6 is a plan view of the second protective part 30 provided between the safety net 12 and the floor 11, FIG. 7 is a left side view of FIG. 6, and FIG. 8 is a front view of FIG. 7.

제2 보호부(30)는 제1 보호부(20)와 플로어(11) 단부 사이를 진행하는 주유 호스(H)를 구름 마찰 상태로 지지할 수 있도록 제1 보호부(20)에 인접하는 플로어(11)의 단부에 설치되는 적어도 제5롤(31)을 구비한다. 제5롤(31)은 플로어(11)의 단부에서 플로어(11)의 직경 방향(x축 방향)에 교차하는 방향(y축 방향)으로 배치되어 주유 호스(H)를 구름 마찰 상태로 지지한다.The second protection part 30 is a floor adjacent to the first protection part 20 so as to support the oil supply hose H running between the first protection part 20 and the end of the floor 11 in a rolling friction state. At least the 5th roll 31 provided in the edge part of (11) is provided. The 5th roll 31 is arrange | positioned in the direction (y-axis direction) which crosses the radial direction (x-axis direction) of the floor 11 at the edge part of the floor 11, and supports the oil supply hose H in a rolling friction state. .

도 3에 도시된 바와 같이, 플로어(11)의 단부가 승강부(13)보다 z축 방향으로 높게 위치하는 경우, 플로어(11) 단부와 주유 호스(H) 사이에는 간섭 및 마찰이 크게 발생될 수 있다. 제2 보호부(30)는, 이때 발생될 수 있는 간섭 및 마찰을 줄여서 주유 호스(H)를 보호하도록 구성된다.As shown in FIG. 3, when the end of the floor 11 is located higher in the z-axis direction than the lifting portion 13, interference and friction may be greatly generated between the end of the floor 11 and the oil supply hose H. Can be. The second protection part 30 is configured to protect the oil supply hose H by reducing interference and friction that may occur at this time.

도 6 내지 도 8을 참조하면, 제2 보호부(30)는 플로어(11)의 단부에 구비되는 워터 거터(water gutter)(133)(도 2 및 도 3 참조) 상에 설치되는 수평 플레이트(34), 수평 플레이트(34)의 y방향 양측에 수직 방향(z, x축 방향)으로 구비되는 제1 수직 플레이트(36)와 제2 수직 플레이트(37), 및 제1, 제2 수직 플레이트(36, 37)에 제1, 제2 수평부재(361, 371)를 개재하여 장착되는 제6롤(32)과 제7롤(33)을 포함한다.6 to 8, the second protection part 30 is provided with a horizontal plate installed on a water gutter 133 (see FIGS. 2 and 3) provided at an end of the floor 11. 34) a first vertical plate 36 and a second vertical plate 37 provided in a vertical direction (z and an x-axis direction) on both sides of the horizontal plate 34 in the y-direction, and first and second vertical plates ( And a sixth roll 32 and a seventh roll 33 mounted on the first and second horizontal members 361 and 371 to the 36 and 37.

워터 거터(133)는 플로어(11) 상의 물을 배수시켜, 헬리콥터가 이착륙하는 플로어(11)의 안전성을 유지한다. 수평 플레이트(34)는 워터 거터(133)를 건너 이동하는 주유 호스(H)를 지지함으로써, 워터 거터(133)의 상단에 의하여 주유 호스(H)가 손상되는 것을 방지한다.The water gutter 133 drains the water on the floor 11 to maintain the safety of the floor 11 where the helicopter takes off and lands. The horizontal plate 34 supports the oil supply hose H moving across the water gutter 133, thereby preventing the oil supply hose H from being damaged by the upper end of the water gutter 133.

제5롤(31)은 제1, 제2 수직 플레이트(36, 37) 사이에서 y축 방향으로 배치되어 지지볼트(311)에 의하여 양단으로 제1, 제2 수직 플레이트(36, 37)에 회전 가능하게 장착된다. 즉 제5롤(31)은 끌리는 주유 호스(H)의 저부와 밀착시 구름 마찰 상태로 주유 호스(H)를 지지하여 주유 호스(H)의 손상을 방지한다.The fifth roll 31 is disposed in the y-axis direction between the first and second vertical plates 36 and 37 to rotate on the first and second vertical plates 36 and 37 at both ends by the support bolt 311. Possibly mounted. That is, the fifth roll 31 supports the oil supply hose H in a rolling friction state in close contact with the bottom of the oil feed hose H to be attracted, thereby preventing damage to the oil supply hose H.

제6롤(32)과 제7롤(33)은 제5롤(31)의 길이 방향(y축 방향)의 양측에 배치되어 z축 방향으로 설치된다. 제6롤(32)은 제1 수직 플레이트(36)의 상단에 구비되는 제1 수평부재(361)와 수평 플레이트(34) 사이에 배치되어 지지볼트(362)에 의하여 양단으로 제1 수평부재(361)와 수평 플레이트(34)에 회전 가능하게 장착된다. 제7롤(33)은 제2 수직 플레이트(37)의 상단에 구비되는 제2 수평부재(371)와 수평 플레이트(34) 사이에 배치되어 지지볼트(372)에 의하여 양단으로 제2 수평부재(371)와 수평 플레이트(34)에 회전 가능하게 장착된다. 즉 제6롤(32)과 제7롤(33)은 제5롤(31)의 양측에 설치되어, 주유 호스(H)의 측부와 밀착시 구름 마찰 상태로 주유 호스(H)를 지지하여 주유 호스(H)의 손상을 방지한다.The sixth roll 32 and the seventh roll 33 are disposed on both sides of the fifth roll 31 in the longitudinal direction (y-axis direction) and are provided in the z-axis direction. The sixth roll 32 is disposed between the first horizontal member 361 and the horizontal plate 34 provided at the upper end of the first vertical plate 36 and is supported by the support bolts 362 at both ends thereof. 361 and the horizontal plate 34 are rotatably mounted. The seventh roll 33 is disposed between the second horizontal member 371 and the horizontal plate 34 provided at the upper end of the second vertical plate 37 and is supported by the supporting bolt 372 at both ends thereof. 371 and the horizontal plate 34 are rotatably mounted. That is, the sixth roll 32 and the seventh roll 33 are installed on both sides of the fifth roll 31 to support the oil supply hose H in a rolling friction state when the oil supply hose H is in close contact with the side of the oil supply hose H. To prevent damage to the hose (H).

이하에서 본 고안의 제2 실시예에 대하여 설명한다. 제1 실시예와 비교하여 동일한 구성에 대한 설명을 생략하고 서로 다른 구성에 대하여, 비교 설명한다.Hereinafter, a second embodiment of the present invention will be described. Compared with the first embodiment, the description of the same configuration will be omitted, and different configurations will be described.

도 9는 본 고안의 제2 실시예에 따른 헬리데크(202)에서, 제2 보호부(230)의 평면도이고, 도 10은 도 9의 정면도이다.9 is a plan view of the second protection unit 230 in the heli-deck 202 according to the second embodiment of the present invention, Figure 10 is a front view of FIG.

도 9 및 도 10을 참조하면, 제2 보호부(230)는 제1 보호부(20)에 대응하여 플로어(11)의 단부에 설치되어, 제1, 제2, 제3롤(21, 22, 23) 및 제4롤(도 4 참조)로 설정되는 승강구(13)와 플로어(11) 단부 사이에서 끌리는 주유 호스(H)의 이동 방향을 조절하도록 구성된다.9 and 10, the second protection part 230 is installed at the end of the floor 11 in correspondence with the first protection part 20, so that the first, second, and third rolls 21, 22. , 23) and the fourth roll (see FIG. 4), configured to adjust the direction of movement of the lubrication hose H, which is drawn between the hatch 13 and the end of the floor 11.

즉 제2 실시예의 제2 보호부(230)는 플로어(11)에 착륙한 헬리콥터의 위치에 따라 승강구(13)에서 헬리콥터에 이르는 주유 호스(H)의 이동 방향 변화에 대응하여 주유 호스(H)를 보호할 수 있도록 구성된다.That is, the second protection part 230 of the second embodiment responds to the oil supply hose H in response to a change in the movement direction of the oil supply hose H from the hatch 13 to the helicopter according to the position of the helicopter landing on the floor 11. It is configured to protect.

제2 보호부(230)는 플로어(11)의 단부에 구비되는 워터 거터(water gutter)(133) 상에 설치되는 수평 플레이트(34), 및 수평 플레이트(34)에 설치되는 회전부재(35)를 포함한다. The second protection part 230 is a horizontal plate 34 installed on a water gutter 133 provided at the end of the floor 11, and a rotating member 35 installed at the horizontal plate 34. It includes.

회전부재(35)는 수평 플레이트(34)에 베어링(45)을 개재하여 설치되는 기둥(351), 기둥(351)에 구비되어 상부를 개방한 홈통(352)으로 형성된다.The rotating member 35 is formed of a pillar 351 installed on the horizontal plate 34 via a bearing 45, and a groove 352 provided at the pillar 351 to open the upper portion thereof.

홈통(352)은 설정된 길이를 가지고 주유 호스(H)를 안정적으로 지지하고, 기둥(351)은 플로어(11)의 단부에서 회전하므로 플로어(11) 단부에서 주유 호스(H)의 이동 방향이 변화할 때, 주유 호스(H)와 플로어(11)의 간섭 및 마찰을 방지한다.The gutter 352 has a set length and stably supports the oil supply hose H, and the pillar 351 rotates at the end of the floor 11, so that the direction of movement of the oil supply hose H at the end of the floor 11 is changed. When doing so, the oil supply hose H and the floor 11 are prevented from interfering with each other and friction.

이상에서 본 고안의 일 실시예에 따른 헬리테크 및 이를 가지는 선박에 대하여 설명하였으나, 본 고안의 사상은 본 명세서에 제시되는 실시예에 제한되지 아니하며, 본 고안의 사상을 이해하는 당업자는 동일한 사상의 범위 내에서, 구성요소의 부가, 변경, 삭제, 추가 등에 의해서 다른 실시 예를 용이하게 제안할 수 있을 것이나, 이 또한 본 고안의 사상범위 내에 든다고 할 것이다. Although a description has been given of the helitech and the ship having the same according to an embodiment of the present invention, the spirit of the present invention is not limited to the embodiments presented herein, those skilled in the art to understand the spirit of the present invention Within the scope, other embodiments may be easily proposed by adding, changing, deleting, adding, etc., but this will also fall within the spirit of the present invention.

1 : 선박 2, 202 : 헬리데크
11 : 플로어 12 : 안전망
13 : 승강구 14 : 덮개
20 : 제1 보호부 21, 22, 23, 24 : 제1, 제2, 제3, 제4롤
25, 26 : 제1, 제2 바아 27, 28 : U볼트
29 : 사각 프레임 30, 230 : 제2 보호부
31, 32, 33 : 제5, 제6, 제7롤 34: 수평 플레이트
35 : 회전부재 36, 37 : 제1, 제2 수직 플레이트
45 : 베어링 133 : 워터 거터
291 : 지지볼트 351 : 기둥
352 : 홈통 361, 371 : 제1, 제2 수평부재
362, 372 : 지지볼트 B : 보호부
H : 주유 호수1: Ship 2, 202: Heli Deck
11: floor 12: safety net
13: hatch 14: cover
20: 1st protection part 21, 22, 23, 24: 1st, 2nd, 3rd, 4th roll
25, 26: 1st, 2nd bar 27, 28: U bolt
29: square frame 30, 230: second protective part
31, 32, 33: 5th, 6th, 7th roll 34: Horizontal plate
35: rotating member 36, 37: first and second vertical plate
45: bearing 133: water gutter
291: support bolt 351: column
352: trough 361, 371: first, second horizontal member
362, 372: Supporting bolt B: Protective part
H: boating lake

Claims (8)

헬리콥터가 이착륙할 수 있도록, 선박에 구비되는 헬리데크로서,
상기 헬리콥터에 연료를 공급하는 주유 호스가 하부에서 상부로 통과될 수 있는 승강구가 상기 헬리데크의 플로어 외곽에 형성되고,
상기 승강구의 테두리 내부에는 하나 이상의 롤러가 설치되어 상기 주유 호스를 구름 마찰 상태로 지지하는 제1 보호부
를 포함하는 것을 특징으로 하는 헬리데크.As a helicopter deck provided on a ship so that a helicopter can take off and land,
A hatch through which an oil supply hose for supplying fuel to the helicopter can be passed from the bottom to the top is formed outside the floor of the helicopter deck,
At least one roller is installed inside the rim of the hatch to support the oil supply hose in a rolling friction state.
Heli Deck comprising a. 제1항에 있어서,
상기 승강구는 사각프레임에 의해 형성되고,
상기 사각프레임 내부의 네 변에 각각의 롤러가 설치되는 것을 특징으로 하는 헬리데크. The method of claim 1,
The hatch is formed by a square frame,
Heli deck, characterized in that each roller is installed on the four sides of the inside of the square frame. 제2항에 있어서,
상기 제1 보호부는,
상기 승강구를 개폐하는 덮개를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 헬리데크. The method of claim 2,
The first protective part,
Heli deck, characterized in that it further comprises a cover for opening and closing the hatch. 제2항에 있어서,
상기 플로어의 테두리에 안전망이 형성되고,
상기 제1 보호부는 상기 안전망에 장착되는 바아(Bar)에 상기 사각프레임이 설치되어 형성되는 것을 특징으로 하는 헬리데크. The method of claim 2,
The safety net is formed on the edge of the floor,
The first protection unit is a heli-deck, characterized in that the rectangular frame is installed on the bar (Bar) is mounted to the safety net. 제4항에 있어서,
상기 제1 보호부에 인접하는 상기 플로어 상에 하나 이상의 롤러가 설치되어 상기 주유 호스를 구름 마찰 상태로 지지하는 제2 보호부를 포함하는 것을 특징으로 하는 헬리데크.5. The method of claim 4,
And at least one roller provided on the floor adjacent to the first protector, the second protector supporting the oil supply hose in a rolling friction state. 제5항에 있어서,
상기 제2보호부는 상기 플로어에 수평하는 하나 이상의 롤러와 상기 플로어에 수직하는 하나 이상의 롤러를 포함하는 것을 특징으로 하는 헬리데크. The method of claim 5,
And the second protecting part comprises at least one roller horizontal to the floor and at least one roller perpendicular to the floor. 제4항에 있어서,
상기 제1 보호부에 인접하는 상기 플로어 상에 상기 주유 호스가 거치하고, 회전 가능하도록 설치되는 제2 보호부를 포함하는 것을 특징으로 하는 헬리데크. 5. The method of claim 4,
And a second protector mounted on the floor adjacent to the first protector and rotatably installed. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 기재된 헬리데크를 가지는 선박. A ship having a heli-deck according to any one of claims 1 to 7.
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