KR20120007396A - Synthetic resin shuttlecock - Google Patents

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KR20120007396A
KR20120007396A KR1020100068138A KR20100068138A KR20120007396A KR 20120007396 A KR20120007396 A KR 20120007396A KR 1020100068138 A KR1020100068138 A KR 1020100068138A KR 20100068138 A KR20100068138 A KR 20100068138A KR 20120007396 A KR20120007396 A KR 20120007396A
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synthetic resin
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강판규
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Abstract

PURPOSE: A synthetic resin shuttlecock is provided to make mass production thereof possible with low costs. CONSTITUTION: A synthetic resin shuttlecock comprises: a synthetic resin elastic member(2) which is formed in order to generate resilient force; and a synthetic resin wing member(4) which is linked to one side of the elastic member. The wing member includes; a plurality of pillars(6) which are installed at an interval in the columnar direction of a connection part; thin film wings(8) which are formed on the pillar; and a first reinforcement unit(10) consisting of first ribs.

Description

합성수지 셔틀콕{synthetic resin shuttlecock}Synthetic Resin Shuttlecock

본 발명은 제조가 용이하고 한층 향상된 내구성을 확보할 수 있는 합성수지 셔틀콕에 관한 것이다.The present invention relates to a synthetic resin shuttlecock that can be easily manufactured and further improved durability.

일반적으로 배드민턴 셔틀콕(shuttlecock)은 이미 잘 알려진 바와 같이 탄성부와, 이 탄성부 일측과 연결된 날개부로 구성된 비(非) 구형(球形) 타입의 구조로 이루어진다.In general, a badminton shuttlecock is a non-spherical structure composed of an elastic portion and a wing portion connected to one side of the elastic portion, as is well known.

특히, 공인(公認)된 셔틀콕들은 배드민턴 라켓으로 타격될 때 안정적인 타구 방향성을 가지면서 특히 초속(初速)은 빠르고 종속(終速)은 점차 느린 상태로 날아갈 수 있는 저항력을 발생할 수 있는 셔틀콕 고유의 타구(打毬) 특성을 갖도록 형성하는 것이 매우 중요하다.In particular, certified shuttlecocks have a stable batting direction when they are hit by badminton rackets, especially shuttlecocks that can generate resistance to fly at high speeds and gradually slower. (Iii) It is very important to form to have characteristics.

이와 같은 셔틀콕 고유의 타구 특성은 대부분 날개부의 작용에 의해 결정되며, 이 날개부는 조류(鳥類) 중에서 주로 오리 깃털들로 구성되며, 여러 개의 깃털들을 간격을 띄우고 세워진 상태로 연결하여 상기 탄성부 일측과 연결 고정된다.The characteristic characteristic of the shuttlecock unique to the shuttlecock is mostly determined by the action of the wing part, which is mainly composed of duck feathers among the birds, and connects a plurality of feathers in a standing state with a space between the one side and the elastic part. The connection is fixed.

하지만, 상기와 같이 조류의 깃털들로 형성된 날개부를 갖는 셔틀콕은 여러 가지의 단점들이 있다.However, as described above, the shuttlecock having wings formed of feathers of birds has various disadvantages.

즉, 조류의 깃털은 가격이 비싸고, 매번 수작업으로 깃털들을 연결 고정해야 하므로 제작비가 과다하게 소요될 뿐만 아니라, 작업이 난이하여 대량으로 생산하기에는 한계가 있다.In other words, the feathers of birds are expensive, and the feathers must be connected and fixed by hand every time, not only excessive production cost is required, but also difficult to produce a large amount of work is limited.

더욱이, 조류 깃털들은 대부분 사이즈(길이, 폭, 모양)가 불규칙하므로 여러 개의 날개부들을 균일한 형태로 만들기 어렵고, 특히 날개부 형태가 균일하지 못하면 작용 편차가 발생할 수 있다.Moreover, most of the bird feathers are irregular in size (length, width, shape), so that it is difficult to make a plurality of wings into a uniform shape, and in particular, when the shape of the wings is not uniform, a deviation may occur.

또한, 조류의 깃털들은 내충격성 및 내마모성 등이 낮으므로 예를 들어, 라켓으로 타격될 때 발생하는 접촉 충격이나 마찰 등에 대한 만족할 만한 내성(耐性)을 기대하기 어렵다.In addition, feathers of birds are low in impact resistance and abrasion resistance, for example, it is difficult to expect a satisfactory resistance to contact impact or friction generated when hit by a racket, for example.

따라서, 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로서,Therefore, the present invention has been proposed to solve the above problems,

본 발명의 목적은, 셔틀콕 고유의 타구(打毬) 특성을 갖는 상태로 저렴한 비용으로 대량 생산이 가능한 합성수지 셔틀콕을 제공하는데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a synthetic resin shuttlecock capable of mass production at a low cost while having the unique characteristic of the shuttlecock.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여,In order to achieve the object as described above,

탄성 반발력을 발생할 수 있도록 형성된 합성수지 탄성부;Synthetic resin elastic portion formed to generate an elastic repulsive force;

상기 탄성부 일측과 연결 형성된 일체형의 합성수지 날개부를 포함하며,It includes an integral synthetic resin wing portion formed in connection with one side of the elastic portion,

상기 날개부는,The wing portion,

상기 탄성부 일측과 대응하는 연결부를 가지며 이 연결부의 원주방향을 따라 간격을 띄우고 세워진 상태로 형성되는 복수 개의 지주들;A plurality of struts having a connecting portion corresponding to one side of the elastic portion and spaced apart along the circumferential direction of the connecting portion;

상기 지주들 측에서 상기 연결부의 가운데 지점과 대응하는 법선 방향을 기준으로 어느 한쪽 방향을 향하여 비틀어진 경사각을 가지며 전체면이 비(非) 관통된 상태로 상기 지주들 측에 각각 형성된 박막의 날개들;Wings of the thin film formed on the sides of the pillars with the inclined angle twisted toward either direction with respect to the normal line direction corresponding to the center point of the connection portion on the pillars side and the entire surface is non-penetrating. ;

상기 날개들 표면이 구부러지거나 접혀지는 것을 제한할 수 있도록 상기 날개들 측에 형성된 제1 리브(rib)들로 구성되는 제1 보강수단;First reinforcement means composed of first ribs formed on the sides of the wings to limit bending or folding of the surfaces of the wings;

을 포함하는 합성수지 셔틀콕을 제공한다.It provides a synthetic resin shuttlecock comprising a.

이와 같은 본 발명은 일체형의 합성수지 날개부를 구비하고 있으므로 예를 들어, 금형을 이용한 사출성형 작업으로 상기 날개부를 간편하게 대량 생산할 수 있다.Since the present invention includes an integral synthetic resin wing portion, for example, the wing portion can be easily mass-produced by an injection molding operation using a mold.

특히, 상기 일체형의 합성수지 날개부는, 각 지주의 날개들 표면이 비정상으로 변형되는 것을 억제할 수 있도록 형성된 제2 보강수단(제2 리브)을 구비하고 있으므로 예를 들어, 배드민턴 라켓으로 타격될 때 발생하는 접촉 충격이나 마찰 등에 대한 내성(耐性)을 한층 높일 수 있다.In particular, since the integral synthetic resin wing portion has a second reinforcing means (second rib) formed so as to suppress abnormal deformation of the wing surfaces of each post, for example, it occurs when hit by a badminton racket The resistance to contact impact, friction, and the like can be further enhanced.

그러므로, 본 발명은 예를 들어, 대부분 조류의 깃털들을 수작업으로 직접 연결 및 접합하는 방식으로 제조된 날개부를 구비한 종래의 셔틀콕이 갖는 문제점(대량 생산 부적합, 내구성 조기 저하)들을 개선할 수 있는 효과가 있다.Therefore, the present invention, for example, the effect that can improve the problems (such as mass production inadequate, premature durability degradation) of the conventional shuttlecock with a wing that is manufactured by connecting and bonding the feathers of most birds by hand directly There is.

도 1 및 도 2는 본 발명의 일실시 예에 따른 합성수지 셔틀콕의 외부 및 내부 구조를 개략적으로 나타낸 도면들이다.
도 3 내지 도 5는 본 발명의 일실시 예에 따른 합성수지 셔틀콕의 날개부 세부 구조들을 설명하기 위한 도면들이다.1 and 2 are views schematically showing the external and internal structure of the synthetic resin shuttlecock according to an embodiment of the present invention.
3 to 5 are views for explaining the detailed structure of the wing portion of the synthetic resin shuttlecock according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 실시 예들은 당 업계에서 평균적인 지식을 가진 자들이 본 발명의 실시가 가능한 범위 내에서 설명된다.The embodiments of the present invention will be described by those skilled in the art to which the present invention is applicable.

따라서, 본 발명의 실시 예들은 여러 가지 다른 형태로 변형될 수 있는 것이므로 본 발명의 특허청구범위는 아래에서 설명하는 실시 예들로 인하여 한정되는 것은 아니다.Therefore, the embodiments of the present invention can be modified into various other forms, so that the claims of the present invention are not limited by the embodiments described below.

도 1 및 도 2는 본 발명의 일실시 예에 따른 합성수지 셔틀콕의 외부 및 내부 구조를 개략적으로 나타낸 도면들로서, 도면 부호 2는 합성수지 탄성부(이하 "탄성부"라고 함.)를 지칭하고, 도면부호 4는 일체형의 합성수지 날개부(4, 이하 "날개부"라고 함.)를 지칭한다.1 and 2 are views schematically showing the external and internal structure of the synthetic resin shuttlecock according to an embodiment of the present invention, 2 denotes a synthetic resin elastic portion (hereinafter referred to as "elastic portion"), and Reference numeral 4 denotes an integral synthetic resin wing part 4 (hereinafter referred to as "wing part").

상기 탄성부(2)와, 날개부(4)는 제조 공정 중에 서로 일체로 연결 형성되거나, 각각 제조된 상태에서 끼움 결합으로 연결 형성되는 구조로 이루어질 수 있으며, 본 실시 예에서는 끼움 결합 구조로 이루어지는 것을 일예로 설명한다.The elastic portion 2 and the wing portion 4 may be formed integrally connected to each other during the manufacturing process, or may be formed of a structure that is connected to each other by fitting coupling in the manufactured state, in the present embodiment made of a fitting coupling structure This will be described as an example.

상기 탄성부(2)는 배드민턴 라켓(미도시)으로 타격될 때 탄성 반발력을 원활하게 발생할 수 있도록 형성된다.The elastic portion 2 is formed to smoothly generate an elastic repulsive force when hit by a badminton racket (not shown).

상기 탄성부(2)는 합성수지로 이루어지며, 도면에는 나타내지 않았지만 합성수지원료와 발포제를 혼합하여 금형에 부어서 통상의 사출성형 작업으로 형성될 수 있다.The elastic part 2 is made of a synthetic resin, and although not shown in the drawing, the synthetic resin support material and the blowing agent may be mixed and poured into a mold to be formed by a conventional injection molding operation.

즉, 상기 탄성부(2)는 도 1을 기준으로 할 때 후술하는 날개부(4) 일측이 원활하게 결합될 수 있도록 대략 평탄한 연결면(2a)을 상부에 구비하고, 하부는 대략 반구면(半球面) 형태의 외부면을 갖도록 형성될 수 있다.That is, the elastic part 2 has an approximately flat connection surface 2a on the upper side thereof so that one side of the wing portion 4 to be described later can be smoothly coupled with reference to FIG. 1, and the lower part has a hemispherical surface ( It may be formed to have an outer surface in the form of a spherical shape.

특히, 상기 탄성부(2)는 합성수지 중에서 예를 들어, PU 또는 EVA, PE 중 어느 하나를 사용할 수 있으며, 발포제를 혼합하여 발포 성형하면 탄성력을 더 높일 수 있다.In particular, the elastic part 2 may be any one of, for example, PU, EVA, PE in the synthetic resin, and by mixing the foaming agent and foam molding can further increase the elastic force.

한편, 상기 날개부(4)는, 상기 탄성부(2)와 결합되어 셔틀콕 고유의 타구 특성을 부여하면서 한층 향상된 내구성을 확보할 수 있는 구조를 갖는다.On the other hand, the wing portion 4 is coupled to the elastic portion 2 has a structure that can ensure a more improved durability while giving a unique hitting characteristics of the shuttlecock.

즉, 상기 날개부(4)는, 합성수지로 이루어지며, 도면에는 나타내지 않았지만 예를 들어, 합성수지 원료를 금형에 부어서 통상의 사출성형 작업으로 각 구성부들이 서로 일체로 연결된 일체형의 구조를 갖도록 형성될 수 있다.That is, the wing portion 4 is made of a synthetic resin, but not shown in the drawings, for example, by pouring a synthetic resin raw material into a mold to be formed to have an integral structure in which each component is integrally connected to each other in a conventional injection molding operation. Can be.

도 3 내지 도 5는 상기 날개부(4)의 세부 구조들을 설명하기 위한 도면들이다.3 to 5 are views for explaining the detailed structure of the wing (4).

도 3을 참조하면, 상기 날개부(4)는, 복수 개의 지주(6)들과, 이 지주(6)들 측에 각각 형성되는 날개(8)들을 포함하여 이루어진다.Referring to FIG. 3, the wing section 4 comprises a plurality of posts 6 and wings 8 formed on the sides of the posts 6, respectively.

상기 지주(6)들은 상기 탄성부(2)의 연결면(2a)과 대응하는 연결부(F)를 가지며, 이 연결부(F)의 가장자리 원주방향을 따라 복수 개가 간격을 띄우고 세워진 상태로 배치되며, 일단(하부)이 상기 연결부(F)와 일체로 연결된 구조를 갖는다.The struts 6 have a connecting portion F corresponding to the connecting surface 2a of the elastic portion 2, and are arranged in a state in which a plurality of the posts are spaced apart along the edge circumferential direction of the connecting portion F, One end (lower) has a structure connected integrally with the connecting portion (F).

상기 지주(6)들은, 도 2에서와 같이 상기 연결부(F) 측에 세워진 상태로 배치될 때 하측에서 상측으로 연장되면서 점차 바깥쪽을 향하여 경사진 상태가 되도록 형성된다.The struts 6 are formed so as to be inclined toward the outside while extending from the lower side to the upper side when arranged in the state of being set up on the connection part F side as shown in FIG.

특히, 상기 지주(6)들은 도 4를 기준으로 할 때 일면이 개방된 "U"자 모양의 홈부(6a)를 가지며 일측에서 타측을 향하여 연장 형성될 수 있다.In particular, the support (6) has a "U" shaped groove portion 6a of which one side is open when based on Figure 4 may be formed extending from one side toward the other side.

그러면, 상기 지주(6)들의 무게를 대폭 줄여서 셔틀콕의 경량화를 실현할 수 있고, 상기 "U"자 모양의 홈부(6a)에 의해 일종의 리브(rib)와 같은 단면 구조를 갖게 되므로 한층 향상된 내구성을 확보할 수 있다.Then, the weight of the struts 6 can be greatly reduced, and thus the weight of the shuttle cock can be reduced, and the “U” shaped groove portion 6a has a cross-sectional structure like a kind of rib, thereby ensuring further durability. can do.

그리고, 상기 지주(6)들은 상기 연결부(F)의 원주 방향을 따라 복수 개를 이격 형성할 수 있으며, 통상의 끼움 결합방식으로 상기 탄성부(2)의 연결면(2a) 측에 도 1에서와 같은 상태로 고정될 수 있다.In addition, the struts 6 may form a plurality of spaced apart in the circumferential direction of the connecting portion (F), and in Figure 1 on the connection surface (2a) side of the elastic portion (2) in a conventional fitting method It can be fixed in the same state as.

예를 들어, 도 1에서와 같이 상기 지주(6)들의 연결부(F)와, 상기 탄성부(2)의 연결면(2a) 측에 억지 끼움 결합이 가능하게 형성된 끼움돌기(T1)와, 끼움홀(T2)이 제공될 수 있다.For example, as shown in Figure 1, the connecting portion (F) of the struts (6), the fitting projection (T1) and the fitting formed on the connection surface (2a) side of the elastic portion (2) can be fitted, The hole T2 may be provided.

그러면, 상기 끼움돌기(T1)를 상기 끼움홈(T2) 측에 강제로 밀어 넣어서 상기 탄성부(2)의 연결면(2a) 측에 상기 날개부(4)를 끼움 결합으로 간편하게 고정할 수 있다.Then, the fitting protrusion T1 is forcibly pushed into the fitting groove T2 to easily fix the wing portion 4 to the connection surface 2a side of the elastic portion 2 by fitting. .

상기 날개(8)들은, 도 5를 기준으로 할 때 상기 지주(6)들 하부 위쪽에서 대략 평탄하게 펼쳐진 박막(薄膜) 형태로 제공된다.The vanes 8 are provided in the form of a thin film that is spread out substantially flat above the bottoms of the pillars 6, based on FIG. 5.

특히, 상기 날개(8)들은 상기 지주(6)들 측에서 셔틀콕 고유의 타구 특성(저항성 및 방향성)을 부여할 수 있도록 형성된다.In particular, the wings 8 are formed to give the shuttlecock inherent batting characteristics (resistance and directionality) on the sides of the posts 6.

즉, 상기 날개(8)들은 전체면이 비(非) 관통된 상태로 제공되며, 도 4를 기준으로 할 때 상기 지주(6)들 측에서 상기 연결부(F)의 가운데 지점(P)과 대응하는 법선 방향(L1)으로부터 상기 지주(6)들의 축선(L2)을 중심으로 어느 한쪽 방향을 향하여 비틀어진 경사각(A)을 갖는 상태로 각각 제공될 수 있다.That is, the wings 8 are provided with the entire surface non-penetrated, and correspond to the center point P of the connecting portion F on the sides of the supports 6 when referring to FIG. 4. Each of which may be provided in a state in which the inclination angle A is twisted toward one direction from the normal direction L1 to the axis L2 of the pillars 6.

그러면, 전체면이 비(非) 관통된 상태로 제공되는 날개(8)들은 예를 들어, 메쉬(mesh)와 같은 관통 구조와 비교할 때, 한층 향상된 내구성을 확보할 수 있고, 바람의 저항력을 높여서 셔틀콕 고유의 타구 저항성을 유지하는데 좋다.Then, the wings 8 provided with the entire surface non-penetrated can secure further durability compared to a penetrating structure such as a mesh, for example, and increase the wind resistance. Good for maintaining shuttlecock inherent ball resistance.

그리고, 경사각(A)을 갖는 상태로 제공되는 날개(8)들은, 예를 들어, 라켓으로 타격된 셔틀콕이 일측에서 타측을 향하여 날아갈 때 안정적인 타구 방향성을 갖도록 할 수 있다.In addition, the wings 8 provided in a state having the inclination angle A may, for example, have a stable hitting direction when the shuttlecock hit by the racket flies toward one side from the other side.

상기 경사각(A)은 대략 2도 내지 25도의 각도 범위로 형성하면 좋다. 만일 상기한 각도 범위보다 더 작으면 만족할 만한 방향성을 기대하기 어렵고, 상기한 각도 범위보다 더 크면 셔틀콕이 비정상인 방향성을 갖게 될 수 있다.The inclination angle A may be formed in an angle range of approximately 2 degrees to 25 degrees. If it is smaller than the above-mentioned angle range, it is difficult to expect satisfactory directionality, and if it is larger than the above-mentioned angle range, the shuttlecock may have abnormal directionality.

또한, 상기한 날개(8)들의 두께는 대략 0.10 밀리미터 내지 0.20 밀리미터 범위 내로 형성하면 좋다.In addition, the thickness of the above-described blades 8 may be formed in the range of approximately 0.10 millimeters to 0.20 millimeters.

상기한 날개(8)들의 두께가 상기한 두께 범위보다 더 얇으면 각종 충격이나 마찰 등에 대하여 만족할 만한 내구성을 기대할 수 없고, 상기한 두께 범위보다 더 두꺼우면 셔틀콕의 만족할 만한 경량화를 실현하기 어렵다.If the thickness of the blades 8 is thinner than the thickness range described above, satisfactory durability cannot be expected for various impacts or frictions, and if the thickness of the blades 8 is thicker than the thickness range described above, it is difficult to realize satisfactory weight reduction of the shuttlecock.

상기한 본 발명의 일실시 예에 따른 합성수지 셔틀콕은, 상기한 날개부(4)와 대응하도록 형성된 제1 보강수단(10)을 포함하여 이루어진다.Synthetic resin shuttlecock according to an embodiment of the present invention described above comprises a first reinforcing means (10) formed to correspond to the wing (4).

다시 도 5를 참조하면, 상기 제1 보강수단(10)은, 특히 상기 날개(8)들의 변형이나 파손을 억제할 수 있도록 형성된 제1 리브(R1)들로 구성된다.Referring again to FIG. 5, the first reinforcing means 10 is in particular composed of first ribs R1 formed to suppress deformation or breakage of the vanes 8.

즉, 상기 제1 리브(R1)들은, 상기 날개(8)들의 일면 내에서 약간 돌출된 상태로 일측에서 타측을 향하여 복수 개가 일체로 연장 형성된 구조로 이루어질 수 있다.That is, the first ribs R1 may have a structure in which a plurality of first ribs R1 are integrally extended from one side to the other side in a state of slightly protruding from one surface of the wings 8.

상기한 제1 리브(R1)들은, 상기 날개(8)들이 평탄하게 펼쳐진 상태로 유지되도록 함과 아울러, 외부 충격이나 마찰에 대한 내성을 부여할 수 있다.The first ribs R1 may maintain the vanes 8 in a flat unfolded state, and may impart resistance to external impact or friction.

그러므로, 예를 들어, 배드민턴 라켓으로 셔틀콕을 타격할 때 상기 날개(8)들이 쉽게 변형되거나 파손되는 것을 방지할 수 있고, 상기 날개(8)들이 풍압 등에 의해 비정상으로 구부러지면서 셔틀콕 고유의 타구 특성이 크게 저하되는 문제들을 개선할 수 있다.Therefore, for example, when the shuttlecock is hit by a badminton racket, it is possible to prevent the wings 8 from being easily deformed or broken, and the wings 8 inherently have a unique batting characteristic as the wings 8 are abnormally bent by wind pressure or the like. Problems that are greatly degraded can be improved.

상기한 제1 리브(R1)들은 상기 날개(8) 측에 형성할 때 예를 들어, 도 5 에서와 같이 일단이 상기 지주(6) 일측과 각각 연결된 상태로 형성하면 좋다.When the first ribs R1 are formed on the wing 8 side, for example, one end may be formed in a state in which one end is connected to one side of the support 6 as shown in FIG. 5.

그러면, 상기 제1 리브(R1)들의 일측 단부가 상기 지주(6)들 측에 더욱 안정적으로 연결되어 상기 날개(8)들의 변형이 파손을 억제할 수 있는 지지력을 더욱 용이하게 확보할 수 있다.Then, one end of the first rib (R1) is more stably connected to the side of the support (6) it is possible to more easily secure the bearing force that the deformation of the wings (8) can suppress the breakage.

예를 들어, 도면에는 나타내지 않았지만 상기 제1 리브(R1)들이 상기 지주(6)들과 비(非)연결된 타입으로 제공되면, 지지력이 낮아져서 외부 충격이나 마찰에 의해 상기 날개(8)들이 변형되거나 파손(찢어짐)되는 것을 억제하기 어렵다.For example, although not shown in the drawings, when the first ribs R1 are provided in a non-connected type with the posts 6, the supporting force is lowered so that the wings 8 may be deformed by external impact or friction. It is difficult to suppress breakage.

그리고, 상기한 본 발명의 일실시 예에 따른 합성수지 셔틀콕은, 상기 지주(6)들의 간격을 일정하게 유지할 수 있도록 형성된 제2 리브(R2)들로 구성되는 제2 보강수단(12)을 더 포함하여 이루어질 수 있다.In addition, the synthetic resin shuttlecock according to an embodiment of the present invention, the second reinforcement means 12 is composed of second ribs (R2) formed to maintain a constant interval of the pillar (6) It can be done by.

다시 도 5를 참조하면, 상기 제2 리브(R2)들은, 상기 날개부(4) 측에서 인접 배치된 지주(6)들 사이사이를 서로 연결하는 상태로 제공된다.Referring back to FIG. 5, the second ribs R2 are provided in a state of connecting the pillars 6 adjacent to each other disposed adjacent to each other on the wing 4 side.

즉, 상기 제2 리브(R2)의 일단은 어느 한쪽 지주(6)와 연결되고, 타단은 다른 한쪽 지주(6)와 연결된 상태로 형성될 수 있다.That is, one end of the second rib R2 may be connected to one support 6, and the other end may be formed to be connected to the other support 6.

이처럼, 상기 지주(6)들 사이사이를 상기 제2 리브(R2)들로 연결하면, 상기 지주(6)들 사이의 간격이 변화되지 않도록 잡아줄 수 있는 지지력을 용이하게 확보할 수 있다.As such, when the space between the pillars 6 is connected to the second ribs R2, a supporting force that can hold the gaps between the pillars 6 may not be changed.

그러므로, 도면에는 나타내지 않았지만 셔틀콕이 일측에서 타측을 향하여 날아 갈 때 풍압(風壓) 등에 의해 상기 지주(6)들 간격이 과다하게 좁혀지거나 벌어지면서 발생하는 문제들을 개선할 수 있다.Therefore, although not shown in the drawings, when the shuttlecock flies from one side to the other side, problems caused by excessively narrowing or opening of the struts 6 due to wind pressure or the like can be improved.

예를 들어, 상기 지주(6)들의 간격이 과다하게 좁혀진 상태가 되면, 상기 날개(8)들이 과다하게 눕혀진 상태가 되면서 바람에 대한 저항력이 현저하게 낮아지므로 타구 속도가 비정상으로 증속될 수 있고, 방향성이 불안정하게 형성될 수 있다.For example, when the spacing of the pillars 6 is excessively narrowed, the wings 8 may be in an excessively laid state, and thus the batter speed may be abnormally increased because the resistance to wind is significantly lowered. The orientation may be unstable.

그리고, 상기한 본 발명의 일실시 예에 따른 합성수지 셔틀콕은, 상기 탄성부(2) 측에 탄성력을 부여하기 위한 탄성보강수단(14)을 더 포함하여 이루어질 수 있다.In addition, the synthetic resin shuttlecock according to the embodiment of the present invention may further include an elastic reinforcing means 14 for imparting an elastic force to the elastic portion 2 side.

다시 도 1 및 도 2를 참조하면, 상기 탄성보강수단(14)은, 상기 탄성부(2) 측에 설치되는 탄성커버(Y)로 구성된다.Referring back to Figures 1 and 2, the elastic reinforcing means 14 is composed of an elastic cover (Y) installed on the elastic portion (2) side.

상기 탄성커버(Y)의 재질은 탄성력을 보유한 합성수지(예: PU 또는 EVA, PE) 중에서 사용할 수 있으며, 상기 탄성부(2)의 외부면과 대응하는 홈부(Y1)를 구비하여 상기 탄성부(2) 외부면 전체(또는 일부)를 탄력적으로 감쌀 수 있도록 형성된다.The elastic cover (Y) may be made of a synthetic resin having elastic force (for example, PU, EVA, PE), and may include a groove portion Y1 corresponding to the outer surface of the elastic portion 2 to provide the elastic portion ( 2) It is formed to elastically wrap the whole (or part) of the outer surface.

이와 같은 탄성커버(Y)의 구조에 의하면, 상기 탄성부(2) 외부면에 탄성력을 더 부여할 수 있다. 그러므로, 상기 탄성부(2)가 배드민턴 라켓으로 타격될 때 한층 향상된 탄성력을 발생할 수 있다.According to the structure of the elastic cover (Y), it is possible to further give an elastic force to the outer surface of the elastic portion (2). Therefore, even when the elastic part 2 is hit by a badminton racket, an improved elastic force can be generated.

따라서, 상기한 본 발명의 일실시 예에 따른 합성수지 셔틀콕은, 특히 상기 일체형의 합성수지 날개부(4)의 구조에 의하면, 내구성은 높이고 셔틀콕 고유의 타구 특성은 그대로 유지할 수 있도록 형성되므로 예를 들어, 조류 깃털들을 직접 붙여서 제조하는 종래의 셔틀콕들이 갖는 내구성 및 제조 상의 문제들을 간편하게 개선할 수 있다.Therefore, the synthetic resin shuttlecock according to the embodiment of the present invention, in particular, according to the structure of the integrated synthetic resin wing portion 4, because it is formed to increase the durability and maintain the unique characteristic of the shuttlecock as it is, for example, The durability and manufacturing problems of conventional shuttlecocks made by attaching bird feathers directly can be easily improved.

2: 탄성부 4: 날개부 6: 지주
8: 날개 10: 제1 보강수단 12: 제2 보강수단 2: elastic part 4: wing part 6: prop
8: wing 10: first reinforcing means 12: second reinforcing means

Claims (9)

탄성 반발력을 발생할 수 있도록 형성된 합성수지 탄성부;
상기 탄성부 일측과 연결 형성된 일체형의 합성수지 날개부를 포함하며,
상기 날개부는,
상기 탄성부 일측과 대응하는 연결부를 가지며 이 연결부의 원주방향을 따라 간격을 띄우고 세워진 상태로 형성되는 복수 개의 지주들;
상기 지주들 측에서 상기 연결부의 가운데 지점과 대응하는 법선 방향을 기준으로 어느 한쪽 방향을 향하여 비틀어진 경사각을 가지며 전체면이 비(非) 관통된 상태로 상기 지주들 측에 각각 형성된 박막의 날개들;
상기 날개들 표면이 구부러지거나 접혀지는 것을 제한할 수 있도록 상기 날개들 측에 형성된 제1 리브(rib)들로 구성되는 제1 보강수단;
을 포함하는 합성수지 셔틀콕.Synthetic resin elastic portion formed to generate an elastic repulsive force;
It includes an integral synthetic resin wing portion formed in connection with one side of the elastic portion,
The wing portion,
A plurality of struts having a connecting portion corresponding to one side of the elastic portion and spaced apart along the circumferential direction of the connecting portion;
Wings of the thin film formed on the sides of the pillars with the inclined angle twisted toward either direction with respect to the normal line direction corresponding to the center point of the connection portion on the pillars side and the entire surface is non-penetrating. ;
First reinforcement means composed of first ribs formed on the sides of the wings to limit bending or folding of the surfaces of the wings;
Synthetic resin shuttlecock comprising a. 청구항 1에 있어서,
상기 탄성부는,
합성수지 원료와 발포제를 혼합하여 발포(發泡) 성형된 것을 특징으로 하는 합성수지 셔틀콕.The method according to claim 1,
The elastic portion,
A synthetic resin shuttlecock, which is molded by mixing a synthetic resin raw material and a blowing agent. 청구항 1에 있어서,
상기 지주들은,
일면이 개방된 홈부를 가지며 상기 연결부 측에서 세워진 상태로 연장 형성된 것을 특징으로 하는 합성수지 셔틀콕.The method according to claim 1,
The props are
Synthetic resin shuttlecock characterized in that the one side has an open groove portion is formed extending in the standing state on the connection side. 청구항 1에 있어서,
상기 날개들은,
상기 지주들 측에서 2도 내지 25도 범위의 경사각을 갖도록 형성되는 것을 특징으로 하는 합성수지 셔틀콕.The method according to claim 1,
The wings,
Synthetic resin shuttlecock characterized in that it is formed to have an inclination angle in the range of 2 to 25 degrees on the sides of the posts. 청구항 1에 있어서,
상기 제1 리브들은,
상기 날개 일면 또는 타면에서 돌출된 상태로 일측에서 타측을 향하여 연장 형성된 것을 특징으로 하는 합성수지 셔틀콕.The method according to claim 1,
The first ribs,
Synthetic resin shuttlecock, characterized in that extending from one side to the other side in a state protruding from the one surface or the other surface. 청구항 1 또는 청구항 5에 있어서,
상기 제1 리브들은,
일단이 상기 지주 일측과 연결된 상태로 형성된 것을 특징으로 하는 합성수지 셔틀콕.The method according to claim 1 or 5,
The first ribs,
Synthetic resin shuttlecock characterized in that the one end is formed in a state connected to the one side of the support. 청구항 1에 있어서,
상기 합성수지 셔틀콕은,
상기 지주들 간격이 서로 좁혀지거나 벌어지는 것을 제한할 수 있도록 상기 지주들 사이사이 또는 날개들 사이사이를 연결하는 상태로 형성된 제2 리브(rib)들로 구성되는 제2 보강수단을 더 포함하여 이루어지는 합성수지 셔틀콕.The method according to claim 1,
The synthetic resin shuttlecock,
Synthetic resin further comprises a second reinforcing means consisting of second ribs formed in a state of connecting between the pillars or between the wings so as to limit the gap between the struts or the gap between the struts Shuttlecock. 청구항 1에 있어서,
상기 합성수지 셔틀콕은,
상기 탄성부 외부면을 감싸는 상태로 설치되어 탄성력을 부여할 수 있도록 형성된 탄성커버로 구성되는 탄성보강수단을 더 포함하여 이루어지는 합성수지 셔틀콕.The method according to claim 1,
The synthetic resin shuttlecock,
Synthetic resin shuttlecock further comprises an elastic reinforcing means consisting of an elastic cover is formed so as to surround the outer surface of the elastic portion to impart an elastic force. 청구항 1에 있어서,
상기 탄성부 및 날개부는,
서로 일체로 결합된 상태로 성형되거나, 끼움돌기 및 끼움 홈의 끼움 결합으로 고정된 것을 특징으로 하는 합성수지 셔틀콕.The method according to claim 1,
The elastic portion and the wing portion,
Synthetic resin shuttlecock, characterized in that formed in a state of being integrally coupled to each other, or fixed by the fitting coupling of the fitting protrusion and the fitting groove.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101312191B1 (en) * 2012-09-05 2013-09-27 주식회사 베스타 Shuttlecock for badminton

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