KR20120005011U - A buffer for elevator - Google Patents

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KR20120005011U KR2020100013632U KR20100013632U KR20120005011U KR 20120005011 U KR20120005011 U KR 20120005011U KR 2020100013632 U KR2020100013632 U KR 2020100013632U KR 20100013632 U KR20100013632 U KR 20100013632U KR 20120005011 U KR20120005011 U KR 20120005011U
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Abstract

본 고안은 실린더 외부에 가해지는 오일 압력에 의해 패킹 링이 파손되는 것을 방지하고, 부시의 크기를 간소화하여 제품의 생산원가를 절감하는 한편, 오일의 유출 위험을 차단할 수 있도록 한 엘리베이터용 완충기에 관한 것이다.
이를 위해, 엘리베이터 카의 추락으로 인하여 플런저가 하강하는 경우 실린더에 충유된 오일이 오리피스를 통해 플런저 측으로 유출되어 추락한 엘리베이터 카의 충격을 흡수 및 분산하는 엘리베이터용 완충기에 있어서, 실린더의 내면에 형성된 링홈에 충유된 오일 압력에 따라 가변적으로 플런저와 밀착되는 패킹링을 설치하되, 상기 패킹링 상단에 강도를 보완하기 위한 백업링을 설치한 것을 특징으로 한다.
상기한 구성에 따라, 패킹링과 함께 상단에 백업링이 설치되므로, 패킹링에 가해지는 오일 압력을 백업링이 지지하여 패킹링의 강도를 보완하고, 이로 인해 패킹링이 파열되는 것을 방지하여 패킹링의 오일 씰링 성능을 향상시킬 수 있는 효과가 있고, 또한 부시의 상하 길이를 짧게 형성하여 부시를 플런저에 연접 설치하므로, 플런저를 안정적으로 지지함은 물론, 실린더와 플런저 사이로 오일이 유출되는 것을 보다 확실하게 차단할 수 있으며, 또한 부시의 크기를 최소화시켜 제품원가 및 생산원가를 획기적으로 절감할 수 있는 효과도 있다.The present invention relates to an elevator shock absorber which prevents the packing ring from being damaged by the oil pressure applied to the outside of the cylinder, reduces the production cost of the product by simplifying the size of the bush, and blocks the risk of oil leakage. will be.
To this end, when the plunger falls due to the fall of the elevator car, the oil filled in the cylinder flows out to the plunger side through the orifice to absorb and disperse the impact of the falling elevator car, ring groove formed on the inner surface of the cylinder The packing ring is installed in close contact with the plunger variably according to the oil pressure filled in, characterized in that the backing ring is installed on the top of the packing ring to supplement the strength.
According to the above configuration, since the backup ring is installed at the top together with the packing ring, the backing ring supports the oil pressure applied to the packing ring to compensate for the strength of the packing ring, thereby preventing the packing ring from rupturing and packing. It has the effect of improving the oil sealing performance of the ring, and by shortly forming the upper and lower lengths of the bush and connecting the bush to the plunger, it is possible to stably support the plunger and to prevent oil from flowing out between the cylinder and the plunger. It can be reliably cut off, and also has the effect of drastically reducing the product cost and production cost by minimizing the size of the bush.

Description

엘리베이터용 완충기{A buffer for elevator}A buffer for elevator

본 고안은 엘리베이터용 완충기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 플런저가 하강되는 경우 실린더 외부로 가해지는 오일 압력에 의해 패킹 링이 파손되는 것을 방지하고, 또한 부시의 크기를 간소화하여 제품의 생산원가를 절감하는 한편, 오일의 유출 위험을 근본적으로 차단할 수 있도록 한 엘리베이터용 완충기에 관한 것이다.The present invention relates to a shock absorber for an elevator, and more particularly, to prevent the packing ring from being damaged by the oil pressure applied to the outside of the cylinder when the plunger is lowered, and also to reduce the production cost of the product by simplifying the size of the bush. On the other hand, the present invention relates to an elevator shock absorber that can fundamentally block the risk of oil leakage.

일반적으로, 각종 건물에 보편적으로 설치된 엘리베이터는 엘리베이터 승강로에 설치된 엘리베이터 카를 로프의 견인에 의해 수직으로 승강 또는 하강시켜 승객 또는 화물을 운반시키는 역할을 한다.In general, elevators commonly installed in various buildings serve to transport passengers or cargo by vertically raising or lowering elevator cars installed in elevator hoists by towing of ropes.

이러한 엘리베이터는 로프에 의해 승하강되는 특성상 마모에 의해 로프가 끊어지거나, 엘리베이터 제동장치 등의 결함 등에 의해 제동이 정상적으로 이루어지지 않는 경우가 발생될 수 있으며, 이같은 경우 엘리베이터 카가 급하강하여 추락하게 되면서, 커다란 인명사고를 초래하게 된다.Such elevators may have a case in which the rope is broken due to the characteristics of being lifted up and down by the rope, or the braking is not normally performed due to a defect such as an elevator braking device, and in this case, the elevator car descends and falls down. It can lead to death.

따라서, 모든 엘리베이터 승강로의 바닥에는 완충기가 설치되어 있으며, 특히 엘리베이터의 정격속도가 60m/min을 초과하는 경우에는 유압식 완충기가 설치되어 엘리베이터 카의 추락에 따른 충격을 완충 및 분산하게 되고, 이로 인하여 엘리베이터 카의 추락사고에 따른 사고의 피해를 최소화시키게 된다.Therefore, a buffer is installed at the bottom of all elevator lifts, and in particular, when the rated speed of the elevator exceeds 60 m / min, a hydraulic shock absorber is installed to cushion and disperse the impact caused by the fall of the elevator car. Minimize the damage caused by the car crash.

도 1과 도 2는 상기한 종래의 엘리베이터용 완충기 중 유압식 완충기의 일예를 도시한 단면도로서 그 구성을 설명하면, 베이스(20) 중앙에는 테이퍼형상의 니들(30)이 결합되고, 베이스(20) 상단에는 엘보(41)와 플러그(42)를 갖는 실린더(40)가 용접에 의해 고정 설치되며, 실린더(40)의 내측 상부에는 부시(50)가 삽입 결합된다.1 and 2 are cross-sectional views showing one example of a hydraulic shock absorber of the conventional elevator shock absorber described above, the configuration of the tapered needle 30 is coupled to the center of the base 20, the base 20 A cylinder 40 having an elbow 41 and a plug 42 is fixedly installed at an upper end thereof by welding, and a bush 50 is inserted and coupled to an inner upper portion of the cylinder 40.

그리고 부시(50)의 내측에는 상하로 슬라이딩 가능한 플런저(60)가 삽입되고, 플런저(60)의 하단에는 오리피스(61a)가 형성된 캡(61)이 용접에 의해 일체로 고정 설치된다.And the plunger 60 which can slide up and down is inserted in the inside of the bush 50, The cap 61 in which the orifice 61a was formed is fixedly installed by welding at the lower end of the plunger 60. As shown in FIG.

이러한 캡(61)의 상부에는 스프링슈(62)가 설치되어 니들(30)과 볼트(63) 결합되고, 스프링슈(62)의 상방에는 리턴 코일스프링(64)이 설치된다. 또한 플런저(60)의 상단에는 러버(66)가 체결 설치된다.The upper portion of the cap 61 is provided with a spring shoe 62 is coupled to the needle 30 and the bolt 63, the return coil spring 64 is installed above the spring shoe 62. In addition, the rubber 66 is fastened to the upper end of the plunger 60.

따라서, 이와 같이 구성된 종래의 엘리베이터용 완충기(10)는 엘리베이터 카(C)의 비상 추락에 따라 러버(66)에 충격이 가해지는 경우, 플런저(60)가 하강하게 됨에 따라 실린더(40) 내부의 충유된 오일압력을 상승시키게 된다. 그리고, 충유된 압유는 캡(61)의 오리피스(61a)를 통하여 플런저(60) 내부로 배출되므로 플런저(60)는 하강되고 러버(66)에 가해진 충격을 흡수하게 된다.Therefore, the conventional shock absorber 10 configured as described above has an impact on the rubber 66 in response to an emergency fall of the elevator car C. As the plunger 60 is lowered, the interior of the cylinder 40 is lowered. This will increase the oil pressure. In addition, since the filled hydraulic oil is discharged into the plunger 60 through the orifice 61a of the cap 61, the plunger 60 is lowered and absorbs the shock applied to the rubber 66.

여기서, 니들(30)은 하부로 갈수록 직경이 큰 테이퍼형상이므로 캡(61)이 하강될수록 니들(30)과 오리피스(61a)의 틈새는 협소해지고, 오리피스(61a)를 통한 오일의 유출량은 점진적으로 줄어들게 된다. 따라서, 플런저(60)의 하강속도는 점점 줄어들게 되며, 이를 통해 엘리베이터 카(C)의 비상 추락에 따른 충격흡수 및 분산효과를 극대화하게 된다.Here, since the needle 30 has a tapered shape with a larger diameter toward the bottom, as the cap 61 is lowered, the gap between the needle 30 and the orifice 61a becomes narrower, and the flow rate of oil through the orifice 61a gradually increases. Will be reduced. Therefore, the descending speed of the plunger 60 is gradually reduced, thereby maximizing the shock absorption and dispersion effect of the emergency fall of the elevator car (C).

그러나, 이와 같은 종래의 엘리베이터용 완충기(10)는 실린더(40)와 플런저(60) 사이에 부시(50)가 설치되는 구조이므로 플런저(60)의 원활한 승하강을 위하여 부시(50)와 플런저(60)가 서로 헐겁게 결합될 수밖에 없었다. 따라서, 이같은 헐거움 결합으로 인하여 엘리베이터 카(C)의 비상 추락에 의해 플런저(60)가 하강되는 경우, 실린더(40) 내의 압유가 도 2에서와 같이 분출되듯 유출되는 문제점이 발생되었다.However, since the conventional shock absorber 10 for the elevator has a structure in which the bush 50 is installed between the cylinder 40 and the plunger 60, the bush 50 and the plunger 60 may be used to smoothly raise and lower the plunger 60. 60) were loosely bound to each other. Therefore, when the plunger 60 is lowered by the emergency fall of the elevator car C due to such a loose coupling, the pressure oil in the cylinder 40 is discharged as if it is ejected as shown in FIG. 2.

더욱이, 압유의 외부 유출은 플런저(60)의 하강속도를 촉진하므로 추락한 엘리베이터 카(C)의 하중을 정상적으로 흡수 및 분산하지 못하게 되고, 이로 인하여 커다란 인명피해를 초래하며, 또한 실린더(40) 내에 오일을 새로 충유해야만 하는 유지 관리상의 불편한 문제점이 발생되었다.Moreover, the outflow of the pressurized oil promotes the descending speed of the plunger 60, so that the load of the crashed elevator car C cannot be normally absorbed and distributed, thereby causing a great loss of life, and also in the cylinder 40. Maintenance problems have arisen that require a fresh oil refill.

한편, 도 3과 도 4는 상기한 문제점을 해결하기 위해 본 출원인에 의해 국내 등록실용신안공보 등록번호 제20-0340820호로 등록된 "엘리베이터용 완충기"에 대한 것으로, 엘리베이터 카의 추락으로 인하여 플런저(600)가 하강하는 경우 실린더(400)에 충유된 오일이 오리피스(611)를 통해 플런저(600) 측으로 유출되어 엘리베이터 카의 충격을 흡수 및 분산하는 엘리베이터용 완충기에 있어서, 상기 실린더(400)의 내면에는 충유된 오일 압력에 따라 가변적으로 플런저(600)와 밀착되는 패킹 링(500)을 설치한다.On the other hand, Figure 3 and Figure 4 is for the "absorber for elevator" registered by the applicant of the Korean Utility Model Registration No. 20-0340820 to solve the above problems, due to the fall of the elevator car plunger ( When 600 is lowered, the oil filled in the cylinder 400 flows to the plunger 600 side through the orifice 611 to absorb and disperse the impact of the elevator car, the inner surface of the cylinder 400 The packing ring 500 is installed in close contact with the plunger 600 in accordance with the oil pressure filled.

여기서, 상기 패킹 링(500)은 실린더(400)의 내면에 형성한 링홈(420)에 삽입 설치하는 것으로, 몸체(510)의 하부에 홈(520)을 형성하고, 상기 홈(520) 양측으로 내부실립(530) 및 외부실립(540)을 형성하여 구성한다.Here, the packing ring 500 is inserted into the ring groove 420 formed on the inner surface of the cylinder 400, the groove 520 is formed in the lower portion of the body 510, the groove 520 to both sides The inner seal 530 and the outer seal 540 are formed.

즉, 실린더 내측면 상부와 하부에 패킹 링을 설치하므로, 엘리베이터 카의 비상 추락에 따라 플런저가 하강하는 경우, 실린더 내부의 오일이 외부로 유출되는 것을 패킹 링을 통해 차단할 수 있게 된다.That is, since the packing rings are installed on the upper and lower parts of the cylinder inner surface, when the plunger descends due to the emergency fall of the elevator car, the oil inside the cylinder can be prevented from leaking through the packing ring.

그러나, 상기한 선등록 고안은 실린더와 플런저 사이에 가해지는 오일의 압력이 매우 높으므로, 이 압력이 패킹 링의 강도가 취약한 홈 부분에 집중된다. 따라서, 플런저의 하강과 함께 패킹 링이 파열되면서, 상기 패킹 링이 실린더와 플런저 사이의 틈에 뭉개지듯 끼워지게 되어 패킹 링을 더 이상 사용할 수 없게 되는 치명적인 문제점이 발생되었다.However, the above-described preliminary design devises a very high pressure of the oil applied between the cylinder and the plunger, so that this pressure is concentrated in the groove portion where the strength of the packing ring is weak. Thus, as the packing ring ruptures with the lowering of the plunger, the packing ring is crushed into the gap between the cylinder and the plunger, causing a fatal problem that the packing ring can no longer be used.

또한, 상기한 문제점으로 인해 실린더 상부에 끼워진 패킹 링은 오일을 기밀하는 작용에 전혀 관여하지 못하는 폐단도 있었다.In addition, due to the above-mentioned problems, the packing ring fitted to the upper part of the cylinder has a closed end that is not involved in the oil sealing action at all.

대한민국 등록실용신안공보 등록번호 제20-0340820호Republic of Korea Utility Model Registration No. 20-0340820

본 고안은 전술한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 엘리베이터 카의 비상 추락에 따라 플런저가 하강되는 경우 실린더 내부에서 외부로 가해지는 오일 압력에 의해 패킹 링이 파손되는 것을 방지할 수 있도록 한 엘리베이터용 완충기를 제공하는데 있다.The present invention has been made to solve the conventional problems as described above, when the plunger is lowered due to the emergency fall of the elevator car can prevent the packing ring from being damaged by the oil pressure applied to the outside from inside the cylinder. To provide an elevator shock absorber.

본 고안의 다른 목적은 부시의 크기를 간소화하여 플런저에 연접 설치하므로, 제품의 생산원가를 절감하는 한편, 오일의 유출 위험을 근본적으로 차단할 수 있도록 한 엘리베이터용 완충기를 제공하는 데 있다.Another object of the present invention is to provide an elevator shock absorber that can be installed in the plunger by simplifying the size of the bush, reducing the production cost of the product, while fundamentally blocking the risk of oil leakage.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구성은, 엘리베이터 카의 추락으로 인하여 플런저가 하강하는 경우 실린더에 충유된 오일이 오리피스를 통해 플런저 측으로 유출되어 추락한 엘리베이터 카의 충격을 흡수 및 분산하는 엘리베이터용 완충기에 있어서, 실린더의 내면에 형성된 링홈에 충유된 오일 압력에 따라 가변적으로 플런저와 밀착되는 패킹링을 설치하되, 상기 패킹링 상단에 강도를 보완하기 위한 백업링을 설치한 것을 특징으로 한다.The construction of the present invention for achieving the above object, the elevator is to absorb and disperse the impact of the falling elevator car oil is filled in the cylinder flows to the plunger side through the orifice when the plunger is lowered due to the fall of the elevator car In the shock absorber, the packing ring is installed in close contact with the plunger in accordance with the oil pressure filled in the ring groove formed on the inner surface of the cylinder, characterized in that the backing ring is installed on the top of the packing ring to supplement the strength.

여기서, 상기 백업링은 폴리에틸렌(PE)재로 성형한다.Here, the backup ring is molded of polyethylene (PE) material.

그리고, 상기 실린더 상부 내면의 부시홈에 상기 패킹링보다 상하 길이가 짧은 부시를 설치하여 부시를 플런저에 연접하도록 삽입 설치한다.In addition, a bush having a shorter vertical length than that of the packing ring is installed in the bush groove of the upper inner surface of the cylinder so that the bush is connected to the plunger.

상기한 과제 해결수단을 통해 본 고안은, 패킹링과 함께 그 상단에 백업링이 설치되므로, 엘리베이터 카의 비상 추락에 따라 플런저가 하강되는 경우, 패킹링에 가해지는 오일의 압력을 백업링이 지지하여 패킹링의 강도를 보완하게 된다. 따라서, 플런저의 하강 이동시 패킹링이 파열되는 것을 방지하여 패킹링의 오일 씰링 성능을 크게 향상시킴은 물론, 실린더와 플런저 사이로 오일이 유출되는 것을 원천적으로 차단할 수 있는 효과가 있다.The present invention through the above problem solving means, because the backing ring is installed at the top with the packing ring, when the plunger is lowered due to the emergency fall of the elevator car, the backing ring supports the pressure of the oil applied to the packing ring To compensate for the strength of the packing ring. Therefore, the packing ring is prevented from bursting when the plunger moves downward, thereby greatly improving the oil sealing performance of the packing ring, as well as blocking the outflow of oil between the cylinder and the plunger.

더욱이, 실린더 상부에 설치한 부시의 상하 길이를 짧게 형성하므로, 부시를 플런저에 연접 설치한다. 따라서, 플런저와 실린더 사이에 틈이 발생되지 않아 플런저를 더욱 안정적으로 지지함은 물론, 실린더와 플런저 사이로 오일이 유출되는 것을 보다 확실하게 차단할 수 있으며, 또한 부시의 크기를 최소화시켜 제품원가 및 생산원가를 획기적으로 절감할 수 있는 효과도 있다.Moreover, since the upper and lower lengths of the bush provided in the upper part of the cylinder are formed short, the bush is connected to the plunger. Therefore, there is no gap between the plunger and the cylinder, so that the plunger can be supported more stably, and the oil can be more reliably blocked from flowing out between the cylinder and the plunger. There is also an effect that can dramatically reduce the cost.

도 1은 종래의 엘리베이터용 완충기의 구조를 나타낸 단면도,
도 2는 도 1의 작동상태를 나타낸 단면도,
도 3은 본 출원인에 의해 선등록된 엘리베이터용 완충기의 구조를 나타낸 단면도,
도 4는 도 3의 작동 상태를 나타낸 단면도,
도 5는 본 고안에 의한 엘리베이터용 완충기의 구조를 나타낸 단면도,
도 6은 도 5의 작동 상태를 나타낸 단면도.1 is a cross-sectional view showing the structure of a conventional shock absorber for an elevator,
2 is a cross-sectional view showing an operating state of FIG.
3 is a cross-sectional view showing the structure of an elevator shock absorber pre-registered by the present applicant,
4 is a cross-sectional view showing an operating state of FIG. 3;
5 is a cross-sectional view showing the structure of an elevator shock absorber according to the present invention,
6 is a cross-sectional view showing the operating state of FIG.

본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같으며, 설명에 앞서 본 출원인의 선등록 고안에 대응하는 본 고안의 구성에 대해서는 동일한 도면 부호로 기재 및 도시하였음을 밝혀둔다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 5와 도 6은 본 고안의 엘리베이터용 완충기(100)에 대해 도시한 것으로, 크게 베이스(200)와, 실린더(400)와, 플런저(600)와, 패킹링(500)과, 백업링(550) 및 부시(560)로 구성된다.5 and 6 are shown for the elevator buffer 100 of the present invention, the base 200, the cylinder 400, the plunger 600, the packing ring 500, the backup ring ( 550 and bush 560.

먼저 베이스(200)는 엘리베이터의 승강로 바닥에 고정 설치되는 것으로, 강판 등의 판재를 프레스 성형하여 생산되며, 성형시 베이스(200)의 중앙에 결합구멍(210)을 갖는 엠보싱부(220)도 함께 성형된다. 그리고 결합구멍(210)에는 상부로 향할수록 지름이 작아지는 테이퍼형상의 니들(300)이 결합된다.First, the base 200 is fixedly installed at the bottom of the hoistway of an elevator. The base 200 is produced by press molding a plate such as steel sheet, and together with an embossing part 220 having a coupling hole 210 at the center of the base 200. Molded. And the coupling hole 210 is coupled to the needle-shaped tapered 300 is smaller diameter toward the top.

실린더(400)는 베이스(200)의 상면 중앙에 용접 등에 의해 고정 설치되는 것으로, 외측면 일부분에는 엘보(410)가 설치되고, 내측면 상부에는 링홈(420)과 부시홈(430)이 각각 형성된다.The cylinder 400 is fixedly installed at the center of the upper surface of the base 200 by welding or the like. An elbow 410 is installed at a portion of the outer surface, and a ring groove 420 and a bush groove 430 are formed at the upper portion of the inner surface. do.

패킹링(500)은 상기한 실린더(400)의 링홈(420)에 삽입되어 실린더(400) 내부에 충유된 오일이 실린더(400)와 플런저(600) 사이의 틈새를 통해 외부로 유출되는 것을 방지하게 된다.The packing ring 500 is inserted into the ring groove 420 of the cylinder 400 to prevent oil filled in the cylinder 400 from leaking out through a gap between the cylinder 400 and the plunger 600. Done.

이러한 패킹링(500)은 우레탄수지 등의 고무재나 합성수지에 의해 사출성형된 것으로, 몸체(510)의 하부에 홈(520)이 형성되고, 홈(520) 양측에는 내부실립(530)과 외부실립(540)이 형성된다.The packing ring 500 is injection molded by a rubber material or a synthetic resin such as urethane resin, the groove 520 is formed in the lower portion of the body 510, the inner lip 530 and the outside on both sides of the groove 520 An ally 540 is formed.

백업링(550)은 상기한 실린더(400)의 링홈(420)에 패킹링(500)과 함께 삽입되어 패킹링(500)의 강도를 보완하고 지지하는 역할을 하는 것으로, 폴리에틸렌수지 등의 합성수지에 의해 사출 성형되어 상기 패킹링(500) 상단에 구비된다.The backup ring 550 is inserted into the ring groove 420 of the cylinder 400 together with the packing ring 500 and serves to supplement and support the strength of the packing ring 500, and to the synthetic resin such as polyethylene resin. Injection molding is provided on the top of the packing ring 500.

부시(560)는 상기한 실린더(400)의 부시홈(430)에 삽입되는 것으로, 실린더(400)와 플런저(600) 사이에 끼워져 플런저(600)를 안내 및 지지하는 역할을 한다. 이러한, 상기 부시(560)는 패킹링(500)보다 그 상하 길이(L)가 짧은 형태로 형성됨으로써, 부시(560)의 내면을 플런저(600) 외면에 연접하도록 하여 삽입할 수 있다.The bush 560 is inserted into the bush groove 430 of the cylinder 400, and is inserted between the cylinder 400 and the plunger 600 to guide and support the plunger 600. The bush 560 is formed to have a shorter upper and lower length L than the packing ring 500, so that the bush 560 may be inserted to be in contact with the outer surface of the plunger 600.

즉, 종래 기술에 기재된 부시(50)의 경우 부시(50)의 상하 길이가 상당히 길게 형성되므로 플런저(60)의 원활한 하강 이동을 위해 부시(50)와 플런저(60)를 헐거움 결합하였으나, 본 고안의 부시(560)는 그 상하 길이(L)가 매우 짧아 부시(560)와 플런저(600) 사이의 마찰력이 저감되어 부시(560)를 플런저(600)에 연접된 상태로 결합할 수 있게 된다.That is, in the case of the bush 50 described in the prior art, since the upper and lower lengths of the bush 50 are formed to be considerably longer, the bush 50 and the plunger 60 are loosely coupled for the smooth downward movement of the plunger 60, but the present invention The upper and lower lengths L of the bushes 560 are very short, so that the friction force between the bushes 560 and the plunger 600 is reduced, so that the bushes 560 can be coupled to the plunger 600 in a state of being connected.

플런저(600)는 실린더(400)에 삽입되어 엘리베이터 카(C)의 충돌에 의해 승 하강되는 것으로, 플런저(600)의 하부에는 하부캡(610)을 용접 등에 의해 기밀하게 설치한다. 이러한 하부캡(610)은 강판 등의 판재를 프레스 성형하여 생산되며, 중앙에 오리피스(611)를 갖는 보스(612)도 성형된다.The plunger 600 is inserted into the cylinder 400 to be lifted and lowered by the collision of the elevator car C, and the lower cap 610 is airtightly installed at the lower portion of the plunger 600 by welding or the like. The lower cap 610 is produced by press molding a plate such as a steel sheet, the boss 612 having an orifice 611 in the center is also molded.

그리고 오리피스(611)에는 니들(300)의 상부가 삽입되고, 니들(300)의 상부와 오일패드(620)는 볼트(630) 등으로 체결되며, 오일패드(620)의 상부에는 리턴 코일스프링(640)이 설치된다.And the upper portion of the needle 300 is inserted into the orifice 611, the upper portion of the needle 300 and the oil pad 620 is fastened with a bolt 630, the upper portion of the oil pad 620 (return coil spring ( 640 is installed.

또한 플런저(600)의 상단에는 상부캡(650)을 결합하여 플런저(600)의 상부를 커버한다. 이러한 상부캡(650)은 강판 등에 의해 프레스 성형된 것으로, 중앙에 함몰부(651)를 성형하여 리턴 코일스프링(640)의 상부와 결합시키고, 상부캡(650)의 상면 중앙에는 러버(660)를 볼트(661) 등으로 체결 설치한다.In addition, the upper cap 650 is coupled to the upper end of the plunger 600 to cover the upper portion of the plunger 600. The upper cap 650 is press-molded by a steel sheet or the like, and forms a depression 651 in the center to be coupled with the upper portion of the return coil spring 640, and a rubber 660 in the center of the upper surface of the upper cap 650. Is installed by bolts 661 or the like.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용 및 효과를 상세하게 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation and effects of the present invention configured as described above in detail.

도 6에서 도시한 바와 같이 엘리베이터 카(C)의 비상 추락에 의해 러버(660)에 충격이 가해지면, 러버(660)는 1차로 충격을 흡수하면서 상부캡(650)을 통해 플런저(600)측으로 엘리베이터 카(C)의 추락에 따른 충격력을 전달하게 된다. 따라서 플런저(600)는 도 5에서와 같이 실린더(400)를 따라 하강하면서 실린더(400) 내부에 충유된 오일의 압력을 상승시키고, 순간적으로 압력이 높아진 오일은 오리피스(611)를 통하여 플런저(600) 내부로 유출된다.As shown in FIG. 6, when an impact is applied to the rubber 660 by an emergency fall of the elevator car C, the rubber 660 absorbs the impact to the plunger 600 side through the upper cap 650. The impact force according to the fall of the elevator car (C) is transmitted. Therefore, the plunger 600 increases the pressure of the oil filled in the cylinder 400 while descending along the cylinder 400 as shown in FIG. 5, and the oil whose pressure is momentarily increased is plunger 600 through the orifice 611. ) Is spilled inside.

이에 따라, 플런저(600)는 실린더(400)에 충유된 오일이 플런저(600) 측으로 유출되는 유량만큼 점진적으로 느린 속도로 하강되므로 엘리베이터 카(C)의 추락에 따른 충격을 흡수하게 된다.Accordingly, the plunger 600 is lowered at a gradually slow speed by the flow rate of the oil filled in the cylinder 400 to the plunger 600 side to absorb the impact of the fall of the elevator car (C).

여기서 니들(300)은 하부로 갈수록 직경이 큰 테이퍼 형상이므로 플런저(600)가 하강될수록 니들(300)과 오리피스(611)의 틈새는 협소해지게 된다. 따라서 오리피스(611)를 통한 오일의 유출량은 점진적으로 줄어들게 되어 플런저(600)의 하강속도를 점차 줄이게 되어 엘리베이터 카(C)의 비상 추락에 따른 충격흡수 및 분산효과를 극대화시키게 된다.Here, since the needle 300 has a taper shape with a larger diameter toward the bottom, the gap between the needle 300 and the orifice 611 becomes narrower as the plunger 600 is lowered. Therefore, the flow rate of the oil through the orifice 611 is gradually reduced to gradually reduce the descending speed of the plunger 600 to maximize the shock absorption and dispersion effect of the emergency fall of the elevator car (C).

또한, 본 고안은 실린더(400)의 내측 상부에 패킹링(500)이 설치되므로 플런저(600)의 하강에 따라 실린더(400)에 충유된 오일의 압력이 높아지면, 실린더(400) 내부의 오일은 그 증가된 압력에 비례하여 내부실립(530)을 플런저(600) 측으로 가압 밀착시키게 된다.In addition, the present invention is because the packing ring 500 is installed on the inner upper portion of the cylinder 400, when the pressure of the oil filled in the cylinder 400 increases as the plunger 600 is lowered, the oil inside the cylinder 400 The pressure is in close contact with the inner seal 530 toward the plunger 600 in proportion to the increased pressure.

따라서, 실린더(400)에 충유된 압유는 실린더(400)와 플런저(600) 사이의 틈을 통해 외부로 유출되지 않고 오리피스(611)를 통해서만 플런저(600) 내부로 유출되며, 이로 인하여 플런저(600)는 완충기(100)의 설계시 계산된 하강속도 및 구간 안에서 정상적으로 하강하면서 엘리베이터 카(C)의 추락에 따른 충격을 효과적으로 흡수 및 분산시키게 된다.Therefore, the pressure oil filled in the cylinder 400 flows out into the plunger 600 only through the orifice 611 without flowing out through the gap between the cylinder 400 and the plunger 600, thereby plunger 600 ) Is effectively descending and dispersing the impact of the fall of the elevator car (C) while falling normally within the falling speed and section calculated during the design of the shock absorber (100).

특히, 상기한 패킹링(500)과 함께 백업링(550)이 설치되므로, 패킹링(500)에 가해지는 오일의 압력을 백업링(550)이 지지하여 패킹링(500)의 강도를 보완하게 된다. 따라서, 플런저(600)의 하강 이동시 패킹링(500)이 파열되는 것을 방지하여 패킹링(500)의 오일 씰링 성능을 크게 향상시킴은 물론, 이로 인해 실린더(400)와 플런저(600) 사이로 오일이 유출되는 것을 원천적으로 차단할 수 있게 된다.In particular, since the backup ring 550 is installed together with the packing ring 500, the backup ring 550 supports the pressure of oil applied to the packing ring 500 to compensate for the strength of the packing ring 500. do. Therefore, the packing ring 500 is prevented from bursting when the plunger 600 moves downward, thereby greatly improving the oil sealing performance of the packing ring 500, and thus, the oil is separated between the cylinder 400 and the plunger 600. It is possible to prevent leakage at the source.

더욱이, 실린더(400) 상부에 플런저(600)를 안내 및 지지하는 부시(560)를 설치하되, 상기 부시(560)의 상하 길이(L)를 짧게 형성하므로, 부시(560)를 플런저(600)에 연접하여 설치할 수 있다. 따라서, 종래 기술의 부시(50) 결합 구조와 달리 플런저(600)와 실린더(400) 사이에 틈이 발생되지 않아 플런저(600)를 더욱 안정적으로 지지함은 물론, 실린더(400)와 플런저(600) 사이로 오일이 유출되는 것을 보다 확실하게 차단할 수 있으며, 또한 부시(560)의 크기를 최소화시켜 제품원가 및 생산원가를 획기적으로 절감할 수 있게 된다.Furthermore, the bush 560 is installed on the cylinder 400 to guide and support the plunger 600, but the upper and lower lengths L of the bush 560 are shortened, so that the bush 560 is plunged 600. Can be installed in connection with Therefore, unlike the bush 50 coupling structure of the prior art, there is no gap between the plunger 600 and the cylinder 400 to support the plunger 600 more stably, as well as the cylinder 400 and the plunger 600 It is possible to more surely block the outflow of oil between the), and also to minimize the size of the bush 560 it is possible to significantly reduce the product cost and production cost.

한편, 엘리베이터 카(C)가 플런저(600)의 러버(660)로부터 제거되면, 플런저(600)는 리턴 코일스프링(640)의 탄성 복원력에 의해 상승하게 되고, 플런저(600) 내부의 오일은 실린더(400) 측으로 유출된다. 그리고 실린더(400) 내부의 오일 압력은 소멸된 상태이므로 플런저(600)와 밀착된 내부실립(530)의 가압력도 소멸되어 평상시의 탄성 가압력으로 플런저(600)와 밀착되고, 플런저(600)의 상승이 원활하게 이루어지게 된다.On the other hand, when the elevator car (C) is removed from the rubber 660 of the plunger 600, the plunger 600 is raised by the elastic restoring force of the return coil spring 640, the oil inside the plunger 600 is a cylinder Spilled to the 400 side. In addition, since the oil pressure in the cylinder 400 is extinguished, the pressing force of the inner lip 530 in close contact with the plunger 600 is also extinguished, so that the oil pressure in the cylinder 400 is in close contact with the plunger 600 with the usual elastic pressing force. The ascent goes smoothly.

한편, 본 고안은 상기한 구체적인 예에 대해서만 상세히 설명되었지만 본 고안의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정이 첨부된 실용신안등록청구범위에 속함은 당연한 것이다.On the other hand, the present invention has been described in detail only for the specific examples described above, it will be apparent to those skilled in the art that various modifications and modifications can be made within the technical spirit of the present invention, and such modifications and modifications belong to the appended utility model registration claims. It is natural.

100 : 완충기 200 : 베이스
210 : 결합구멍 220 : 엠보싱부
300 : 니들 400 : 실린더
410 : 엘보 420 : 링홈
430 : 부시홈 500 : 패킹링
510 : 몸체 520 : 홈
530 : 내부실립 540 : 외부실립
550 : 백업링 560 : 부시
600 : 플런저 610 : 하부캡
611 : 오리피스 612 : 보스
620 : 오일패드 630 : 볼트
640 : 리턴 코일스프링 650 : 상부캡
651 : 함몰부 660 : 러버
661 : 볼트 C : 엘리베이터 카100: shock absorber 200: base
210: coupling hole 220: embossed portion
300: needle 400: cylinder
410: elbow 420: ring groove
430: bush groove 500: packing ring
510: body 520: groove
530: Internally established 540: Externally established
550: backup ring 560: bush
600: Plunger 610: Lower Cap
611: Orifice 612: Boss
620: Oil pad 630: Bolt
640: return coil spring 650: upper cap
651: depression 660: rubber
661: Bolt C: Elevator Car

Claims (3)

엘리베이터 카의 추락으로 인하여 플런저가 하강하는 경우 실린더에 충유된 오일이 오리피스를 통해 플런저 측으로 유출되어 추락한 엘리베이터 카의 충격을 흡수 및 분산하는 엘리베이터용 완충기에 있어서,
실린더(400)의 내면에 형성된 링홈(420)에 충유된 오일 압력에 따라 가변적으로 플런저(600)와 밀착되는 패킹링(500)을 설치하되, 상기 패킹링(500) 상단에 강도를 보완하기 위한 백업링(550)을 설치한 것을 특징으로 하는 엘리베이터용 완충기.When the plunger falls due to the fall of the elevator car, the oil filled in the cylinder flows out to the plunger side through the orifice to absorb and disperse the impact of the falling elevator car,
The packing ring 500 is installed in close contact with the plunger 600 in accordance with the oil pressure filled in the ring groove 420 formed on the inner surface of the cylinder 400, for supplementing the strength of the packing ring 500 An elevator shock absorber characterized in that a backup ring (550) is provided. 제 1항에 있어서, 상기 백업링(550)은 폴리에틸렌(PE)재로 성형하는 것을 특징으로 하는 엘리베이터용 완충기.The shock absorber of claim 1, wherein the backup ring (550) is formed of polyethylene (PE) material. 제 1항에 있어서, 상기 실린더(400) 상부 내면의 부시홈(430)에 상기 패킹링(500)보다 상하 길이(L)가 짧은 부시(560)를 설치하여 부시(560)를 플런저(600)에 연접하도록 삽입 설치한 것을 특징으로 하는 엘리베이터용 완충기.The bush 560 of claim 1, wherein a bush 560 having a shorter upper and lower length L than the packing ring 500 is installed in the bush groove 430 of the upper inner surface of the cylinder 400. An elevator shock absorber characterized in that the insertion is installed so as to connect to.
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