KR20120003304A - Head lamp for vehicles - Google Patents

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KR20120003304A
KR20120003304A KR1020100064079A KR20100064079A KR20120003304A KR 20120003304 A KR20120003304 A KR 20120003304A KR 1020100064079 A KR1020100064079 A KR 1020100064079A KR 20100064079 A KR20100064079 A KR 20100064079A KR 20120003304 A KR20120003304 A KR 20120003304A
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    • F21V14/08—Controlling the distribution of the light emitted by adjustment of elements by movement of the screens or filters

Abstract

PURPOSE: A head lamp for vehicles is provided to obstruct light projected to an opposite road side, thereby securing driver's view while driving at night. CONSTITUTION: A head lamp for vehicles comprises a light source and a reflector(12) for reflecting light projected from the light source. The head lamp for vehicles comprises a first shield(50) arranging a low beam by blocking light projected to the upper side of a front direction of the vehicle from the reflector and a second shield(70) blocking one side part of the light reflected from the reflector. The head lamp for vehicles comprises a driving part(80) which transfers the first shield and second shield. The light projected from the light source is projected in the front direction of the vehicle by the reflector. The first shield is lifted by the operation of the driving part. The light projected to the upper side of the front direction of the vehicle is blocked by the first shield.

Description

차량용 헤드램프 {HEAD LAMP FOR VEHICLES}Automotive Headlamps {HEAD LAMP FOR VEHICLES}

본 발명은 차량용 헤드램프에 관한 것으로서, 특히, 반대 차로를 주행하는 차량의 운전자 시야를 방해하지 않고 상향등을 구현할 수 있는 차량용 헤드램프에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a headlamp for a vehicle, and more particularly, to a headlamp for a vehicle capable of realizing an upward light without disturbing a driver's view of a vehicle traveling in an opposite lane.

일반적인 차량의 헤드램프는 광원과, 광원으로부터 조사되는 빛을 전방으로 반사시키는 리플렉터와, 리플렉터에 의해 반사되는 빛을 굴절시켜 차량의 전방으로 직진되도록 하는 렌즈와, 광원과 렌즈 사이에 설치되고 빛의 일부분을 차단하여 배광패턴을 형성하는 쉴드를 포함한다.The headlamp of a typical vehicle includes a light source, a reflector reflecting light emitted from the light source in front, a lens refracting the light reflected by the reflector to go straight to the front of the vehicle, and installed between the light source and the lens. It includes a shield to block a portion to form a light distribution pattern.

운전자의 조작에 의해 헤드램프가 점등되면 광원으로부터 전방으로 조사되는 빛은 렌즈를 지나 차량 전방으로 조사되고, 광원으로부터 후방으로 조사되는 빛은 리플렉터에 의해 반사된 후에 렌즈를 지나 차량 전방으로 조사된다.When the headlamp is turned on by the driver's operation, the light irradiated to the front from the light source is irradiated to the front of the vehicle through the lens, and the light irradiated to the rear from the light source is irradiated to the vehicle front through the lens after being reflected by the reflector.

이때, 광원으로부터 리플렉터의 상부로 조사되는 빛은 렌즈의 하부 측으로 반사된 후에 차량의 전방으로 조사되고, 리플렉터의 하부로 조사되는 빛은 렌즈의 상부 측으로 반사된 후에 쉴드에 의해 차단된다.At this time, the light irradiated from the light source to the upper side of the reflector is reflected to the lower side of the lens and then irradiated to the front of the vehicle, and the light irradiated to the lower side of the reflector is blocked by the shield after reflecting to the upper side of the lens.

따라서 차량의 전방의 하부 측으로 빛이 조사되는 하향등의 배광패턴을 이루게 되므로 바대 차로를 주행하는 차량의 운전자 시야에 빛이 비춰지지 않게 된다.
Therefore, since the light distribution pattern of the downlight is irradiated to the lower side of the front of the vehicle, the light does not shine to the driver's view of the vehicle traveling on the bar lane.

상기한 기술구성은 본 발명의 이해를 돕기 위한 배경기술로서, 본 발명이 속하는 기술분야에서 널리 알려진 종래기술을 의미하는 것은 아니다.The technical structure described above is a background technique for assisting the understanding of the present invention, and does not mean the prior art widely known in the technical field to which the present invention belongs.

일반적인 차량용 헤드램프는 쉴드의 높이를 낮추어 상향등의 배광패턴을 구현할 수 있는데, 상향등 상태에서는 반대 차로를 주행하는 운전자의 시야를 방해하게 되므로 야간 운전 중에 충돌 사고를 유발할 수 있는 문제점이 있다.In general, a headlamp for a vehicle may implement a light distribution pattern of a high beam by lowering the height of a shield. In a high beam state, the headlamp may interfere with a driver's view of a vehicle driving in an opposite lane, causing a crash accident during driving at night.

따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다.Therefore, there is a need for improvement.

본 발명은 반대 차로를 주행하는 차량의 운전자 시야를 방해하지 않고 상향등을 구현할 수 있는 차량용 헤드램프를 제공하는데 그 목적이 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a headlamp for a vehicle capable of realizing a high beam light without disturbing the driver's view of the vehicle driving in the opposite lane.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 빛을 조사하는 광원; 상기 광원으로부터 조사되는 빛을 차량 전방으로 반사시키는 리플렉터; 상기 리플렉터에서 반사되어 차량 전방의 상측으로 조사되는 빛을 차단하여 하향등을 구현하는 제1쉴드; 상기 리플렉터에서 반사되는 빛의 일측부를 차단하는 제2쉴드; 및 상기 제1쉴드와 상기 제2쉴드를 이동시키는 구동부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 헤드램프를 제공한다.The present invention to achieve the above object, the light source for irradiating light; A reflector for reflecting light emitted from the light source toward the front of the vehicle; A first shield that implements a downlight by blocking the light reflected from the reflector and irradiated to an upper side of the front of the vehicle; A second shield blocking one side of the light reflected from the reflector; And a driving unit to move the first shield and the second shield.

또한, 상기 리플렉터에는 상기 제1쉴드와 상기 제2쉴드가 이동 가능하게 설치되는 지지플레이트가 설치되고, 상기 지지플레이트에는 상기 제2쉴드가 회전 가능하게 연결되는 지지축과 상기 제2쉴드의 상측 이동을 제한하는 상단돌기와 상기 제2쉴드의 하측 이동을 제한하는 하단돌기가 형성되는 것을 특징으로 한다.The reflector is provided with a support plate on which the first shield and the second shield are movably installed, and the support plate on which the second shield is rotatably connected is moved upwardly of the second shield. It characterized in that the upper projection to limit the lower projection formed to limit the downward movement of the second shield.

또한, 상기 제1쉴드는 일측 단부에 상기 구동부가 연결되고 상기 지지축과 상기 제1쉴드 사이의 간섭을 방지하는 가이드홈부가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 헤드램프.The headlamp of claim 1, wherein the driving part is connected to one end of the first shield and a guide groove part is formed to prevent interference between the support shaft and the first shield.

또한, 상기 지지플레이트와 상기 제2쉴드 사이에는 탄성부재가 설치되는 것을 특징으로 한다.In addition, an elastic member is installed between the support plate and the second shield.

또한, 상기 제2쉴드의 일측 단부에는 상기 구동부에 의해 가압되는 가압홈부가 형성되고, 상기 제2쉴드의 상단에는 상기 지지플레이트를 통과하는 빛의 일측부를 차단하는 단차부가 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, one end of the second shield is formed with a pressing groove is pressed by the drive unit, characterized in that the step of blocking the one side of the light passing through the support plate is formed on the upper end of the second shield.

또한, 상기 구동부는, 상기 제1쉴드의 일측 단부에 연결되는 모터; 및 상기 모터의 회전축에 연결되고 상기 가압홈부에 삽입되는 푸시로드를 포함하는 것을 특징으로 한다.The driving unit may include a motor connected to one end of the first shield; And a push rod connected to the rotation shaft of the motor and inserted into the pressing groove.

또한, 상기 푸시로드는 상기 가압홈부에 걸리는 고리 모양으로 형성되고 상기 제1쉴드와 이격되게 배치되는 것을 특징으로 한다.
In addition, the push rod is formed in a ring shape that is caught by the pressing groove portion is characterized in that the spaced apart from the first shield.

본 발명에 따른 차량용 헤드램프는 상향등의 배광패턴을 구현할 때에 반대 차로 측으로 조사되는 빛을 차단할 수 있으므로 야간 주행 중에 운전자의 시야를 멀리까지 확보할 수 있고 반대 차로를 주행하는 운전자의 시야를 방해하지 않으므로 충돌 사고를 예방할 수 있는 이점이 있다.
Since the headlamp for a vehicle according to the present invention can block the light radiated to the opposite lane when the light distribution pattern of the uplight is implemented, it is possible to secure the driver's field of vision to a far distance during the night driving and does not interfere with the driver's field of view driving the opposite lane. There is an advantage that can prevent a crash.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드램프가 도시된 분해 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드램프가 도시된 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드램프의 하향등 상태와 배광패턴이 도시된 정면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드램프의 상향등 작동 상태와 배광패턴이 도시된 정면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드램프의 상향등 상태와 배광패턴이 도시된 정면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드램프의 부분 상향등 작동 상태가 도시된 정면도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드램프의 부분 상향등 상태가 도시된 정면도이다.1 is an exploded perspective view showing a headlamp for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
2 is a perspective view illustrating a vehicle headlamp according to an embodiment of the present invention.
3 is a front view illustrating a downlight state and a light distribution pattern of a vehicle headlamp according to an embodiment of the present invention.
4 is a front view illustrating an uplight operation state and a light distribution pattern of the headlamp for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
FIG. 5 is a front view illustrating an uplight state and a light distribution pattern of the headlamp for a vehicle according to the exemplary embodiment of the present invention. FIG.
FIG. 6 is a front view illustrating a partial uplight operating state of a headlamp for a vehicle according to an exemplary embodiment of the present disclosure.
FIG. 7 is a front view illustrating a partial upward light state of the headlamp for a vehicle according to the exemplary embodiment of the present invention. FIG.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 헤드램프의 일 실시예를 설명한다.Hereinafter, an embodiment of a headlamp for a vehicle according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.In this process, the thickness of the lines or the size of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of description.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다.In addition, terms to be described later are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary according to a user's or operator's intention or custom.

그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드램프가 도시된 분해 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드램프가 도시된 사시도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드램프의 하향등 상태와 배광패턴이 도시된 정면도이다.1 is an exploded perspective view showing a headlamp for a vehicle according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a perspective view showing a headlamp for a vehicle according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is an embodiment of the present invention The downlight and the light distribution pattern of the vehicle headlamp according to the front view is shown.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드램프는 빛을 조사하는 광원(10)과, 광원(10)으로부터 조사되는 빛을 차량 전방으로 반사시키는 리플렉터(12)와, 리플렉터(12)에서 반사되어 차량 전방의 상측으로 조사되는 빛을 차단하여 하향등을 구현하는 제1쉴드(50)와, 리플렉터(12)에서 반사되는 빛의 일측부를 차단하는 제2쉴드(70)와, 제1쉴드(50)와 제2쉴드(70)를 이동시키는 구동부(80)를 포함한다.1 to 3, a vehicle headlamp according to an embodiment of the present invention includes a light source 10 for irradiating light, a reflector 12 for reflecting light emitted from the light source 10 toward the front of the vehicle; The first shield 50 blocks the light reflected from the reflector 12 and is irradiated to the upper side of the front of the vehicle, and the second shield 70 blocks one side of the light reflected from the reflector 12. ), And a driving unit 80 for moving the first shield 50 and the second shield 70.

차량 운행 중에 운전자의 조작에 의해 광원(10)에 전원이 인가되면 광원(10)으로부터 조사되는 빛이 리플렉터(12)에 의해 반사되어 차량 전방으로 조사된다.When power is applied to the light source 10 by the driver's operation while driving the vehicle, the light emitted from the light source 10 is reflected by the reflector 12 and irradiated to the front of the vehicle.

이때, 구동부(80)의 작동에 의해 제1쉴드(50)가 상승되면 광원(10)으로부터 하측 방향으로 조사되어 차량의 전방 상측으로 조사되는 빛이 제1쉴드(50)에 의해 차단되므로 차량 전방의 하측 방향으로 빛이 조사되는 하향등이 구현된다.At this time, when the first shield 50 is raised by the operation of the driving unit 80, the light emitted from the light source 10 downward and irradiated to the front upper side of the vehicle is blocked by the first shield 50. The downlight is irradiated with light downward.

차량 주행 중에 운전자의 의해 상향등이 조작되면 구동부(80)의 작동에 의해 제1쉴드(50)가 하강되면서 차량 전방의 상측으로 조사되는 빛을 차단하지 않게 되므로 상향등의 배광패턴이 구현된다.When the upward light is operated by the driver while driving the vehicle, the first shield 50 is lowered by the operation of the driving unit 80 so that light emitted from the upper side of the front of the vehicle is not blocked.

상향등이 구현되는 동안 반대 차로에 차량이 발견되면 운전자는 부분 상향등을 조작할 수 있고, 부분 상향등이 조작되면 구동부(80)의 작동에 의해 제2쉴드(70)가 차량 전방의 상측으로 조사되는 빛의 일측부를 차단하게 된다.When the vehicle is found in the opposite lane while the high beam is implemented, the driver may operate the partial high beam, and when the partial high beam is operated, the light of the second shield 70 irradiated to the upper side of the front of the vehicle by the operation of the driving unit 80. Block one side of the.

따라서 차량이 진행되는 차로의 전방 상측으로 빛이 조사되어 상향등을 이루고, 반대 차로를 향해 조사되는 빛은 차단되므로 운전자의 시야를 멀리까지 확보하면서 반대 차로를 주행하는 운전자의 시야를 방해하지 않게 된다.Therefore, the light is irradiated toward the front of the lane in which the vehicle proceeds to form an upward light, and the light irradiated toward the opposite lane is blocked, thereby preventing the driver's view of driving the opposite lane while securing the driver's view to the far.

리플렉터(12)에는 제1쉴드(50)와 제2쉴드(70)가 이동 가능하게 연결되는 지지플레이트(30)가 설치된다.The reflector 12 is provided with a support plate 30 to which the first shield 50 and the second shield 70 are movably connected.

제1쉴드(50)는 일측 단부에 구동부(80)가 연결되고 후술될 지지축(37)과 제1쉴드 사이의 간섭을 방지하는 가이드홈부(54)가 형성된다.The first shield 50 is connected to the driving unit 80 at one end thereof, the guide groove 54 is formed to prevent the interference between the support shaft 37 and the first shield to be described later.

지지플레이트(30)에는 제2쉴드(70)가 회전 가능하게 연결되는 지지축(37)과 제2쉴드(70)의 상측 이동을 제한하는 상단돌기(32)와 제2쉴드(70)의 하측 이동을 제한하는 하단돌기(33)가 형성된다.The support plate 30 has a lower side of the upper protrusion 32 and the second shield 70 that restrict the upward movement of the support shaft 37 and the second shield 70 to which the second shield 70 is rotatably connected. The lower protrusion 33 is formed to limit the movement.

따라서 구동부(80)의 작동에 의해 제2쉴드(70)가 지지축(37)을 중심으로 회전될 때에 제2쉴드(70)가 상단돌기(32)를 초과하여 상승하지 못하고 하단돌기(33)의 하측으로 하강하기 못하게 되므로 정확한 배광패턴을 구현할 수 있게 된다.Accordingly, when the second shield 70 is rotated about the support shaft 37 by the operation of the driving unit 80, the second shield 70 does not rise above the upper protrusion 32 and the lower protrusion 33 does not rise. Because it cannot fall to the lower side of, it is possible to implement an accurate light distribution pattern.

지지플레이트(30)의 연결돌기(34)와 제2쉴드(70)의 장착돌기(74) 사이에는 탄성부재(36)가 설치되므로 구동부(80)의 작동이 종료되면 탄성부재(36)의 복원력에 의해 제2쉴드(70)가 원상태로 복귀된다.Since the elastic member 36 is installed between the connecting protrusion 34 of the support plate 30 and the mounting protrusion 74 of the second shield 70, the restoring force of the elastic member 36 is terminated when the operation of the driving unit 80 ends. By this, the second shield 70 is returned to its original state.

제2쉴드(70)의 일측 단부에는 구동부(80)에 의해 가압되는 가압홈부(72)가 형성되고, 제2쉴드(70)의 상단에는 지지플레이트(30)를 통과하는 빛의 일측부를 차단하는 단차부(78)가 형성된다.At one end of the second shield 70 is formed a pressing groove 72 is pressed by the drive unit 80, the upper end of the second shield 70 to block one side of the light passing through the support plate 30 A stepped portion 78 is formed.

구동부(80)에 의해 가압홈부(72)가 하측 방향으로 가압되면 제2쉴드(70)가 지지축(37)을 중심으로 회전되면서 단차부(78)가 지지플레이트(30)의 상측으로 돌출되므로 지지플레이트(30)의 상단을 넘어 차량 전방의 상측으로 조사되는 빛의 좌측 또는 우측 일부분을 차단하게 된다.When the pressing groove 72 is pushed downward by the driving unit 80, the second shield 70 is rotated about the support shaft 37, so that the stepped portion 78 protrudes upward of the support plate 30. Blocking the left or right portion of the light irradiated to the upper side of the front of the vehicle beyond the top of the support plate 30.

구동부(80)는 제1쉴드(50)의 일측 단부에 연결되는 모터(82)와, 모터(82)의 회전축(82a)에 연결되고 가압홈부(72)에 삽입되는 푸시로드(84)를 포함한다.The driving unit 80 includes a motor 82 connected to one end of the first shield 50 and a push rod 84 connected to the rotation shaft 82a of the motor 82 and inserted into the pressing groove 72. do.

모터(82)에 전원이 인가되어 회전축(82a)이 구동되면 회전축(82a)에 일측 단부가 고정된 제1쉴드(50)가 회전축(82a)을 중심으로 회전하게 된다.When power is applied to the motor 82 to drive the rotating shaft 82a, the first shield 50 having one end fixed to the rotating shaft 82a rotates about the rotating shaft 82a.

도 3에 도시된 모터(82)의 회전축(82a)이 시계 방향으로 회전되면 제1쉴드(50)가 지지플레이트(30)의 상단보다 하측으로 이동되어 빛을 차단하지 않게 되므로 상향등의 배광패턴을 구현하게 된다.When the rotating shaft 82a of the motor 82 shown in FIG. 3 is rotated in the clockwise direction, the first shield 50 is moved below the upper end of the support plate 30 so that light does not block the light distribution pattern of the upward lamp. Will be implemented.

반대로, 모터(82)의 회전축(82a)이 반시계 방향으로 회전되면 제1쉴드(50)가 지지플레이트(30)의 상단보다 상측으로 돌출되므로 차량의 전방 상측으로 조사되는 빛을 차단하여 하향등의 배광패턴을 구현하게 된다.On the contrary, when the rotating shaft 82a of the motor 82 is rotated in the counterclockwise direction, the first shield 50 protrudes upward from the upper end of the support plate 30, thereby blocking the light irradiated to the front upper side of the vehicle and lowering the light. The light distribution pattern of is implemented.

푸시로드(84)는 가압홈부(72)에 걸리는 고리 모양으로 형성되고 제1쉴드(50)와 이격되게 배치되는데, 제1쉴드(50)가 수평하게 배치될 때에 푸시로드(84)가 제1쉴드(50)의 상단보다 상측에 배치되므로 제1쉴드(50)가 지지플레이트의 상측으로 돌출되는 경우에 푸시로드(84)는 제2쉴드(70)의 상측에 간격을 유지하며 배치된다.The push rod 84 is formed in a ring shape that is caught by the pressing groove 72 and is spaced apart from the first shield 50. When the first shield 50 is disposed horizontally, the push rod 84 is firstly disposed. Since the upper side of the shield 50 is disposed above the push rod 84 when the first shield 50 is projected to the upper side of the support plate is disposed at an interval above the second shield (70).

하향등이 구현되는 상태에서 모터(82)의 회전축(82a)이 시계 방향으로 구동되면 회전축(82a)에 고정된 제1쉴드(50)가 지지플레이트(30)의 상단으로부터 하측 방향으로 회전되면서 지지플레이트(30) 내측에 배치된다.When the rotating shaft 82a of the motor 82 is driven clockwise in a state in which the downlight is implemented, the first shield 50 fixed to the rotating shaft 82a is rotated downward from the top of the support plate 30 to be supported. It is disposed inside the plate 30.

이때, 푸시로드(84)도 회전축(82a)을 중심으로 회전되지만 푸시로드(84)와 제2쉴드(70) 사이에 간격이 형성되므로 제1쉴드(50)가 지지플레이트(30)의 상단으로부터 하측으로 이동되는 동안에 푸시로드(84)와 제2쉴드(70)는 접촉되지 않는다.At this time, the push rod 84 is also rotated about the rotation axis 82a, but because the gap is formed between the push rod 84 and the second shield 70, the first shield 50 from the top of the support plate 30 The push rod 84 and the second shield 70 do not contact while being moved downward.

제1쉴드(50)의 하강이 어느 정도 진행되면 푸시로드(84)가 제2쉴드(70)의 가압홈부(72)에 삽입되므로 모터(82)의 구동이 계속되면 푸시로드(84)가 제2쉴드(70)의 일측 단부를 하측 방향으로 가압하게 된다.When the lowering of the first shield 50 proceeds to some extent, the push rod 84 is inserted into the pressing groove 72 of the second shield 70. When the driving of the motor 82 continues, the push rod 84 is removed. One end of the two shields 70 is pressed downward.

푸시로드(84)에 의해 제2쉴드(70)의 일측 단부가 하측 방향으로 가압되면 제2쉴드(70)가 지지축(37)을 중심으로 회전되면서 제2쉴드(70)의 타측 단부가 지지플레이트(30)의 상단보다 높게 돌출된다.When one end of the second shield 70 is pushed downward by the push rod 84, the second shield 70 is rotated about the support shaft 37 and the other end of the second shield 70 is supported. It protrudes higher than the top of the plate 30.

이때, 지지플레이트(30)의 상단보다 높게 돌출되는 부위는 제2쉴드(70)의 단차부(78)이므로 지지플레이트(30)를 통과하여 차량 전방의 상측으로 조사되는 빛의 일부분을 차단하게 된다.At this time, since the portion protruding higher than the upper end of the support plate 30 is a stepped portion 78 of the second shield 70, the portion of the light that passes through the support plate 30 to the upper side of the vehicle is blocked. .

여기서, 모터(82)와 제1쉴드(50) 및 푸시로드(84) 사이에는 감속기가 설치될 수 있고, 제1쉴드(50)와 푸시로드(84)에 각각 별도의 구동부(80)가 연결될 수 있으며, 이는 본 발명의 기술구성을 인지한 당업자가 용이하게 변경하여 실시할 수 있는 것이므로 다른 실시예에 대한 구체적인 도면이나 설명은 생략하기로 한다.Here, a reducer may be installed between the motor 82, the first shield 50, and the push rod 84, and separate drives 80 may be connected to the first shield 50 and the push rod 84, respectively. As this can be easily changed and implemented by those skilled in the art having recognized the technical configuration of the present invention, specific drawings or descriptions of other embodiments will be omitted.

미설명 부호 52는 모터(82)의 회전축(82a)이 압입되는 고정홀부(52)이고, 76은 지지축(37)이 회전 가능하게 삽입되는 회전홀부(76)이다.
Reference numeral 52 denotes a fixed hole portion 52 into which the rotary shaft 82a of the motor 82 is press-fitted, and 76 denotes a rotary hole portion 76 into which the support shaft 37 is rotatably inserted.

상기와 같이 구성된 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드램프의 동작을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the operation of the vehicle headlamp according to an embodiment of the present invention configured as described above are as follows.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드램프의 상향등 작동 상태와 배광패턴이 도시된 정면도이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드램프의 상향등 상태와 배광패턴이 도시된 정면도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드램프의 부분 상향등 작동 상태가 도시된 정면도이고, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드램프의 부분 상향등 상태가 도시된 정면도이다.4 is a front view showing an uplight operation state and a light distribution pattern of a vehicle headlamp according to an embodiment of the present invention, and FIG. 5 is a view showing an uplight state and a light distribution pattern of a vehicle headlamp according to an embodiment of the present invention. 6 is a front view showing a partial uplight operation state of the headlamp for a vehicle according to an embodiment of the present invention, Figure 7 is a front view showing a partial uplight state of the headlamp for a vehicle according to an embodiment of the present invention to be.

도 3 내지 도 7을 참조하면, 하향등은 제1쉴드(50)가 지지플레이트(30)의 상측으로 돌출된 상태로 배치되고 탄성부재(36)에 의해 제2쉴드(70)가 지지플레이트(30) 상단에서 하측으로 당겨진 상태에서 이루어지게 된다.3 to 7, the downlights are disposed in a state in which the first shield 50 protrudes above the support plate 30, and the second shield 70 is supported by the elastic member 36. 30) It is made from the top pulled down.

차량 운행 중에 사용자가 상향등을 조작하면 모터(82)가 시계 방향으로 회전되면서 제1쉴드(50)를 지지플레이트(30) 상단에서 하측 방향으로 이동시키게 된다.When the user operates the upward lamp while driving the vehicle, the motor 82 is rotated clockwise to move the first shield 50 downward from the upper end of the support plate 30.

이때, 제1쉴드(50)는 모터(82)의 회전축(82a)을 중심으로 회전되면서 하측 방향으로 이동하게 되므로 상향등을 이루는 빛의 영역이 선형적으로 증가하게 된다.At this time, since the first shield 50 is rotated about the rotation axis 82a of the motor 82 and moves downward, the area of the light forming the upward lamp linearly increases.

따라서 하향등에서 상향등으로 배광패턴을 전환시킬 때에 빛의 끊김이 발생되지 않고 빛의 양이 단계적으로 증가하면서 상향등의 배광패턴을 이루게 된다.Therefore, when the light distribution pattern is switched from the low beam to the high beam, light is not interrupted and the amount of light increases step by step to form the light distribution pattern of the high beam.

상향등을 구현하면서 주행하는 동안 반대 차로에 차량이 발견되면 운전자는 부분 상향등을 조작할 수 있는데, 부분 상향등이 조작되면 모터(82)가 시계 방향으로 더 구동되므로 푸시로드(84)가 제2쉴드(70)의 일측 단부에 형성되는 가압홈부(72)를 하측 방향으로 가압하게 된다.If the vehicle is found in the opposite lane while driving while implementing the high beam, the driver may operate the partial high beam. When the partial high beam is operated, the motor 82 is further driven in the clockwise direction, so that the push rod 84 is connected to the second shield ( The pressing groove 72 formed at one end of the 70 is pressed in the downward direction.

따라서 제2쉴드(70)는 지지축(37)을 중심으로 회전되면서 제2쉴드(70)의 타측 단부가 지지플레이트(30) 상단으로부터 상측 방향으로 돌출되고 제2쉴드(70)의 타측 단부에 형성되는 단차부(78)에 의해 반대 차로의 상측으로 조사되는 빛이 차단된다.Therefore, the second shield 70 is rotated about the support shaft 37 while the other end of the second shield 70 protrudes upward from the upper end of the support plate 30 and the other end of the second shield 70. Light irradiated to the upper side of the opposite lane is blocked by the stepped portion 78 formed.

상기한 바와 같은 작동에 의해 차량이 주행하는 차로의 전방 상측으로 빛이 조사되는 상향등이 구현되고, 이때, 반대 차로의 상측으로 조사되는 빛은 단차부(78)에 의해 차단된다.By the operation as described above, the upper lamp is a light that is irradiated to the front upper side of the lane driving the vehicle is implemented, in this case, the light irradiated to the upper side of the opposite lane is blocked by the step portion (78).

이로써, 반대 차로를 주행하는 차량의 운전자 시야를 방해하지 않고 상향등을 구현할 수 있는 차량용 헤드램프를 제공할 수 있게 된다.
As a result, it is possible to provide a headlamp for a vehicle capable of realizing a high beam light without disturbing the driver's view of the vehicle driving in the opposite lane.

본 발명은 도면에 도시되는 일 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.Although the present invention has been described with reference to one embodiment shown in the drawings, this is merely exemplary, and various modifications and equivalent other embodiments are possible to those skilled in the art. Will understand.

또한, 차량용 헤드램프를 예로 들어 설명하였으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 차량이 아닌 다른 제품에도 본 발명의 헤드램프가 사용될 수 있다.In addition, although the vehicle headlamp has been described as an example, this is merely exemplary, and the headlamp of the present invention may be used in a product other than the vehicle.

따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
Therefore, the true technical protection scope of the present invention will be defined by the claims below.

10 : 광원 12 : 리플렉터
14 : 렌즈 30 : 지지플레이트
32 : 상단돌기 33 : 연결돌기
34 : 하단돌기 36 : 탄성부재
37 : 지지축 50 : 제1쉴드
52 : 고정홀부 54 : 가이드홈부
70 : 제2쉴드 72 : 가압홈부
74 : 장착돌기 76 : 회전홀부
80 : 구동부 82 : 모터
82a : 회전축 84 : 푸시로드10 light source 12 reflector
14 lens 30 support plate
32: upper protrusion 33: connecting protrusion
34: lower protrusion 36: elastic member
37: support shaft 50: first shield
52: fixing hole 54: guide groove
70: second shield 72: pressure groove
74: mounting projection 76: the rotating hole
80: drive portion 82: motor
82a: rotation axis 84: push rod

Claims (7)

빛을 조사하는 광원;
상기 광원으로부터 조사되는 빛을 차량 전방으로 반사시키는 리플렉터;
상기 리플렉터에서 반사되어 차량 전방의 상측으로 조사되는 빛을 차단하여 하향등을 구현하는 제1쉴드;
상기 리플렉터에서 반사되는 빛의 일측부를 차단하는 제2쉴드; 및
상기 제1쉴드와 상기 제2쉴드를 이동시키는 구동부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 헤드램프.
A light source for irradiating light;
A reflector for reflecting light emitted from the light source toward the front of the vehicle;
A first shield that implements a downlight by blocking the light reflected from the reflector and irradiated to an upper side of the front of the vehicle;
A second shield blocking one side of the light reflected from the reflector; And
Vehicle headlamps comprising a drive for moving the first shield and the second shield.
제1항에 있어서,
상기 리플렉터에는 상기 제1쉴드와 상기 제2쉴드가 이동 가능하게 설치되는 지지플레이트가 설치되고, 상기 지지플레이트에는 상기 제2쉴드가 회전 가능하게 연결되는 지지축과 상기 제2쉴드의 상측 이동을 제한하는 상단돌기와 상기 제2쉴드의 하측 이동을 제한하는 하단돌기가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 헤드램프.
The method of claim 1,
The reflector is provided with a support plate on which the first shield and the second shield are movably installed, and the support plate restricts upward movement of the support shaft on which the second shield is rotatably connected and the second shield. Vehicle headlamps characterized in that the upper projection and the lower projection is formed to limit the lower movement of the second shield.
제2항에 있어서,
상기 제1쉴드는 일측 단부에 상기 구동부가 연결되고 상기 지지축과 상기 제1쉴드 사이의 간섭을 방지하는 가이드홈부가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 헤드램프.
The method of claim 2,
The first shield is a vehicle headlamp, characterized in that the driving portion is connected to one end of the guide groove is formed to prevent the interference between the support shaft and the first shield.
제2항에 있어서,
상기 지지플레이트와 상기 제2쉴드 사이에는 탄성부재가 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 헤드램프.
The method of claim 2,
Vehicle headlamps, characterized in that the elastic member is installed between the support plate and the second shield.
제2항에 있어서,
상기 제2쉴드의 일측 단부에는 상기 구동부에 의해 가압되는 가압홈부가 형성되고, 상기 제2쉴드의 상단에는 상기 지지플레이트를 통과하는 빛의 일측부를 차단하는 단차부가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 헤드램프.
The method of claim 2,
At one end of the second shield is formed with a pressing groove is pressed by the drive unit, the vehicle headlamp, characterized in that the step of blocking one side of the light passing through the support plate is formed on the upper end of the second shield. .
제5항에 있어서, 상기 구동부는,
상기 제1쉴드의 일측 단부에 연결되는 모터; 및
상기 모터의 회전축에 연결되고 상기 가압홈부에 삽입되는 푸시로드를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 헤드램프.The method of claim 5, wherein the driving unit,
A motor connected to one end of the first shield; And
And a push rod connected to the rotating shaft of the motor and inserted into the pressing groove. 제6항에 있어서,
상기 푸시로드는 상기 가압홈부에 걸리는 고리 모양으로 형성되고 상기 제1쉴드와 이격되게 배치되는 것을 특징으로 하는 차량용 헤드램프.
The method of claim 6,
The push rod is a vehicle headlamp, characterized in that formed in a ring shape that is caught by the pressing groove portion and spaced apart from the first shield.
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