KR20120000016U - 자전거용 덧신 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자전거용 덧신에 관한 것으로서, 자전거를 탈 때 신발에 덧신을 간편하게 착용함으로써 페발을 밟을 때 신발이 페달에서 미끄러지지 않고 효율적으로 자전거에 동력을 전달할 수 있도록 구성된 자전거용 덧신에 관한 것이다.
본 고안은 신발에 덧신는 자전거용 덧신에 있어서, 상부에 신발의 길이 방향으로 절개부가 형성되고, 신발형태로 성형된 탄성재질의 몸체와; 상기 절개부의 양측을 당겨 덧신을 신발에 압착 고정하는 고정수단과; 상기 몸체의 하부에 미리 설정된 개수의 돌부가 돌출 형성된 밑창;을 포함하여 구성된다.

Description

자전거용 덧신 {Overshoes for cycle}

본 고안은 자전거용 덧신에 관한 것으로서, 자전거를 탈 때 신발에 덧신을 간편하게 착용함으로써 페발을 밟을 때 신발이 페달에서 미끄러지지 않고 효율적으로 자전거에 동력을 전달할 수 있도록 구성된 자전거용 덧신에 관한 것이다.

근래에 들어 건강과 레저를 위해 자전거를 타는 사람들과 자전거 동호회가 급증하고 있고, 자전거를 타고 이동하는 거리도 점차 장거리화 되어 가는 추세이다.

자전거는 사용자가 자전거 양측의 페달을 밟아 바퀴를 구동하는 기구이다. 따라서, 사용자가 페달을 밟는 힘을 자전거의 페달에 얼마나 효율적으로 전달하는냐가 매우 중요한 요소가 된다.

일반적인 자전거 페달인 경우 신발 바닥과의 마찰력을 높이기 위해 페달의 표면에는 돌기가 형성되어 있지만 일반적인 운동화 같은 신발을 신고 페달을 밟을 때 페달과 자주 미끄러져 효율적인 동력전달이 힘들었고, 자전거를 타고 장거리 이동할 때 더욱 심한 피로감을 느끼게 된다.

이러한 문제점 때문에 신발을 자전거의 페달에 고정시켜 효율적인 동력전달을 할 수 있는 클릿슈즈가 근래에 널리 사용되고 있다. 이러한 클릿슈즈는 신발의 바닥에 클릿이라는 고정장치를 부착하고, 페달에 클릿 고정장치를 형성함으로써 클릿을 이용하여 신발이 페달에 고정되는 형태이다.

이러한 클릿슈즈는 동력전달이 매우 효율적이지만 매우 고가이고 초보자인 경우 넘어져 다치는 안전사고가 자주 발생하는 문제점이 있고, 클릿슈즈는 신발 바닥에 클릿이 돌출되어 평지에서 걷기가 매우 불편한 문제점이 있었다.

본 고안은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 동력을 효율적으로 전달하기 위해 고가의 클릿슈즈 장비를 구매할 필요 없이 사용자가 평소 사용하는 신발에 덧신어 자전거 페달과의 마찰력을 높임으로써 효율적인 동력전달이 가능하고, 휴대와 보관이 용이한 자전거용 덧신을 제공하는 것이 본 고안의 목적이다.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 신발에 덧신는 자전거용 덧신에 있어서, 상부에 신발의 길이 방향으로 절개부가 형성되고, 신발형태로 성형된 탄성재질의 몸체와; 상기 절개부의 양측을 당겨 덧신을 신발에 압착 고정하는 고정수단과; 상기 몸체의 하부에 미리 설정된 개수의 돌부가 돌출 형성된 밑창;을 포함하여 구성된다.

다른 형태로는, 신발에 덧신는 자전거용 덧신에 있어서, 상부에 신발의 길이 방향으로 절개부가 형성되고, 신발형태로 성형된 탄성재질의 몸체와; 상기 절개부의 양측을 당겨 덧신을 신발에 압착 고정하는 고정수단과; 상기 몸체의 하부에 논슬립 패드가 형성된 밑창;을 포함하여 구성된다.

또 다른 형태로는 신발에 덧신는 자전거용 덧신에 있어서, 상부에 신발의 길이 방향으로 절개부가 형성되고, 신발형태로 성형된 탄성재질의 몸체와; 상기 절개부의 양측을 당겨 덧신을 신발에 압착 고정하는 고정수단과; 상기 몸체의 하부에는 클릿이 부착된 밑창;을 포함하여 구성된다.

이때, 상기 고정수단은, 절개부의 양측 몸체 단부 끈구멍에 삽입하여 몸체를 조여 고정하는 신끈, 절개부의 양측 몸체를 조여 고정하는 벨크로테입, 절개부의 양측 몸체를 조여 고정하는 스냅단추 중 어느 하나인 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 덧신의 몸체 일부가 천공되어 형성된 통풍구를 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 덧신의 신코에는 보강부가 형성된 것을 특징으로 한다.

상기와 같이 구성된 본 고안은 사용자가 평소 즐겨 신는 신발에 간편하게 덧신어 자전거를 탈 때 페달과의 미끄럼을 방지하여 효율적으로 동력을 전달함으로써 장거리 이동시에도 피로감을 줄일 수 있을 뿐만 아니라, 휴대와 보관이 매우 간편한 장점이 있다.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 의한 자전거용 덧신을 도시한 사시도.
도 2는 본 고안에 의한 자전거용 덧신을 도시한 측면도.
도 3은 신발에 본 고안의 덧신을 덧신은 상태를 도시한 측면도.
도 4는 본 고안의 다른 실시예에 의한 자전거용 덧신의 바닥을 도시한 도면.
도 5는 본 고안의 또 다른 실시예에 의한 자전거용 덧신의 바닥을 도시한 도면.

이하 첨부한 도면에 의하여 본 고안을 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 의한 자전거용 덧신을 도시한 사시도이고, 도 2는 본 고안에 의한 자전거용 덧신을 도시한 측면도이며, 도 3은 신발에 본 고안의 덧신을 덧신은 상태를 도시한 측면도이고, 도 4는 본 고안의 다른 실시예에 의한 자전거용 덧신의 바닥을 도시한 도면이며, 도 5는 본 고안의 또 다른 실시예에 의한 자전거용 덧신의 바닥을 도시한 도면이다.

본 고안의 자전거용 덧신(100)은 평상시 신는 신발에 덧신는 형태의 덧신(100)으로서 도 1에 도시한 바와 같이 산발형태로 성형되고, 신발의 삽입이 용이하도록 덧신(100)의 상부에 신발의 길이 방향으로 절개된 절개부(101)가 형성된다.

덧신(100)의 절개부(101)를 벌려 덧신 내부에 신발을 삽입한 후 고정수단으로 절개부(101) 양측의 덧신 몸체 단부를 당겨서 조여 고정함으로써 덧신(100)이 신발 외부에 고정된다. 덧신(100)은 탄성이 있는 고무 또는 합성수지를 재질로 성형된 것이기 때문에 고정수단으로 절개부(101) 양측의 몸체 단부를 당겨서 조여 고정하면 덧신(100)이 신발의 외부에 견고하게 압착 고정된다.

상기 고정수단으로는 도 1에 도시한 바와 같이 절개부(101) 양측 몸체의 단부에 끈구멍(102)을 형성하고, 신끈(108)을 끈구멍(102)에 삽입하여 매듭지어 묶도록 구성할 수 있고, 도면에는 도시하지 않았으나, 절개부(101)의 양측 몸체 단부를 벨크로 테입(미도시) 또는 스냅버튼(미도시)으로 고정하도록 구성할 수도 있다.

그리고, 상기 고정수단이 형성되는 부분에는 도 1과 같이 지지부(103)를 구성함으로써 고정수단으로 절개부(101) 양측 몸체 단부를 당겨서 조였을 때 발생하는 응력집중에 의해 파손되는 것을 방지하도록 구성하는 것이 바람직하다.

덧신(100)의 하부에 형성된 밑창(106)에는 도 2에 도시한 바와 같이 다수 개의 돌부(107)가 돌출 형성됨으로써 페달에 형성된 돌기(미도시)가 덧신(100)의 밑창(106)에 형성된 돌부(107)와 돌부(107) 사이에 삽입됨으로써 페달을 밟을 때 미끄러지지 않도록 구성한다.

그리고, 밑창(105)의 다른 형태로서 도 4에 도시한 바와 같이 밑창(106)에 논슬립부(109)를 형성함으로써 덧신(100)을 신고 페달을 밟을 때 미끄러지지 않도록 구성할 수도 있다.. 상기 논슬립부(109)는 표면에 규사 또는 산화알루미늄 등의 입자들이 표면에 미세하게 돌출된 형태로서 마찰력을 증대시켜 페달에서 미끄러지는 것을 방지한다.

그리고, 자전거의 페달이 클릿페달(클릿슈즈를 고정하도록 구성된 페달)인 경우 도 5에 도시한 바와 같이, 덧신(100)의 밑창(106)에 홈(111)을 형성하고 상기 홈(111)에 클릿(112)을 부착함으로써 클릿페달에 덧신(100)의 클릿(112)이 견고하게 체결되도록 할 수 있다.

일반적으로 운동화는 운동 중 신발에 차는 땀을 배출하기 위해 통풍구가 형성되어 있는데, 덧신(100)을 신어 운동화의 통풍구가 막히는 것을 방지하기 위하여 도 1 내지 도 3과 같이 덧신(100)의 몸체 일부를 천공하여 통풍구(105)를 형성함으로써 덧신(100)을 신더라도 신발 내부에 차는 땀을 덧신(100)의 통풍구(105)를 통해 효과적으로 배출할 수 있도록 구성하는 것이 바람직하다.

또한, 도 2와 같은 본 고안의 덧신(100) 내부에 신발을 삽입한 후 고정수단으로 덧신(100)을 조였을 때 덧신(100)의 전방 즉, 신코(104) 부분에 응력이 집중되는데 응력이 집중되는 신코(104) 부분이 파손되는 것을 방지하기 위해 상기 신코(104) 부분에 보강부를 구성하는 것이 바람직하다. 상기 보강부는 두께를 두껍게 성형하거나, 강도가 높은 다른 재질을 덧대는 형태로 구성된다.

그리고, 본 고안의 덧신(100)은 야광기능을 갖도록 성형하는 것이 바람직하다. 야간에 자전거를 탈 때 차량운전자들이 전방에 자전거를 쉽게 인식하도록 하여 사고 발생을 미연에 방지하도록 한다. 특히, 페달을 밟는 덧신(100)이 야광인 경우, 페달을 밟으면서 덧신(100)이 지속적인 원운동을 하기 때문에 야간이라 하더라도 차량 운전자가 쉽게 인식이 가능한 효과가 있다.

이상, 본 고안에 의한 자전거용 덧신에 대해 설명하였다.

상기 본 고안의 기술적 구성은 본 고안이 속하는 기술분야의 당업자가 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다.

그러므로, 이상에서 기술한 실시 예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해되어야 하고, 본 고안의 범위는 전술한 상세한 설명보다는 후술하는 실용신안등록청구범위에 의하여 나타내어지며, 실용신안등록청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 고안의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

100 : 덧신
101 : 절개부
102 : 끈구멍
103 : 지지부
104 : 신코
105 : 통풍구
106 : 밑창
107 : 돌부
108 : 신끈
109 : 논슬립부
111 : 홈
112 : 클릿
113 : 스파이크

Claims (6)

1. 신발에 덧신는 자전거용 덧신에 있어서,
   상부에 신발의 길이 방향으로 절개부(101)가 형성되고, 신발형태로 성형된 탄성재질의 몸체와;
   상기 절개부(101)의 양측을 당겨 덧신(100)을 신발에 압착 고정하는 고정수단과;
   상기 몸체의 하부에 미리 설정된 개수의 돌부(107)가 돌출 형성된 밑창(106);을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자전거용 덧신.
   
2. 신발에 덧신는 자전거용 덧신에 있어서,
   상부에 신발의 길이 방향으로 절개부(101)가 형성되고, 신발형태로 성형된 탄성재질의 몸체와;
   상기 절개부(101)의 양측을 당겨 덧신(100)을 신발에 압착 고정하는 고정수단과;
   상기 몸체의 하부에 논슬립부(109)가 형성된 밑창(106);을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자전거용 덧신.
   
3. 신발에 덧신는 자전거용 덧신에 있어서,
   상부에 신발의 길이 방향으로 절개부(101)가 형성되고, 신발형태로 성형된 탄성재질의 몸체와;
   상기 절개부(101)의 양측을 당겨 덧신(100)을 신발에 압착 고정하는 고정수단과;
   상기 몸체의 하부에는 클릿(112)이 부착된 밑창(106);을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자전거용 덧신.
   
4. 제 1항 내지 제 3항에 있어서,
   상기 고정수단은,
   절개부(101)의 양측 몸체 단부 끈구멍(102)에 삽입하여 몸체를 조여 고정하는 신끈(108),
   절개부(101)의 양측 몸체를 조여 고정하는 벨크로테입,
   또는, 절개부(101)의 양측 몸체를 조여 고정하는 스냅단추 중 어느 하나인 것을 특징으로 하는 자전거용 덧신.
   
5. 제 1항 내지 제 3항에 있어서,
   상기 덧신(100)의 몸체 일부가 천공되어 형성된 통풍구(105)를 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자전거용 덧신.
   
6. 제 1항 내지 제 3항에 있어서,
   상기 덧신(100)의 신코(104)에는 보강부가 형성된 것을 특징으로 하는 자전거용 덧신.
   

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