KR20110138870A - Lng storage tank of floating structure having a means for reducing slosing - Google Patents

Lng storage tank of floating structure having a means for reducing slosing Download PDF

Info

Publication number
KR20110138870A
KR20110138870A KR1020100059010A KR20100059010A KR20110138870A KR 20110138870 A KR20110138870 A KR 20110138870A KR 1020100059010 A KR1020100059010 A KR 1020100059010A KR 20100059010 A KR20100059010 A KR 20100059010A KR 20110138870 A KR20110138870 A KR 20110138870A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
storage tank
lng
baffle plate
lng storage
bracket
Prior art date
Application number
KR1020100059010A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR101180960B1 (en
Inventor
박경열
최중효
김태훈
유인상
Original Assignee
대우조선해양 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 대우조선해양 주식회사 filed Critical 대우조선해양 주식회사
Priority to KR1020100059010A priority Critical patent/KR101180960B1/en
Publication of KR20110138870A publication Critical patent/KR20110138870A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101180960B1 publication Critical patent/KR101180960B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
    • B63B25/02—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods
    • B63B25/08—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid
    • B63B25/12—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed
    • B63B25/16—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed heat-insulated
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B73/00—Building or assembling vessels or marine structures, e.g. hulls or offshore platforms
    • B63B73/40—Building or assembling vessels or marine structures, e.g. hulls or offshore platforms characterised by joining methods
    • B63B73/43—Welding, e.g. laser welding
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D90/00—Component parts, details or accessories for large containers
    • B65D90/52—Anti-slosh devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C13/00—Details of vessels or of the filling or discharging of vessels
    • F17C13/004—Details of vessels or of the filling or discharging of vessels for large storage vessels not under pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C3/00—Vessels not under pressure
    • F17C3/02—Vessels not under pressure with provision for thermal insulation
    • F17C3/025—Bulk storage in barges or on ships
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2221/00—Handled fluid, in particular type of fluid
    • F17C2221/03—Mixtures
    • F17C2221/032—Hydrocarbons
    • F17C2221/033—Methane, e.g. natural gas, CNG, LNG, GNL, GNC, PLNG
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/01—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the phase
    • F17C2223/0146—Two-phase
    • F17C2223/0153—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL
    • F17C2223/0161—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL cryogenic, e.g. LNG, GNL, PLNG
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2260/00—Purposes of gas storage and gas handling
    • F17C2260/01—Improving mechanical properties or manufacturing
    • F17C2260/016—Preventing slosh
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2270/00—Applications
    • F17C2270/01—Applications for fluid transport or storage
    • F17C2270/0102—Applications for fluid transport or storage on or in the water
    • F17C2270/0105—Ships

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Optics & Photonics (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)

Abstract

PURPOSE: An LNG storage tank of a floating structure including a sloshing reduction member is provided to resist against the sloshing, which can be generated in the large size LNG tank, by installing a baffle plate, a bracket, and a box in a marine LNG storage tank. CONSTITUTION: An LNG storage tank of a floating structure including a sloshing reduction member comprises a sloshing reducing member. The sloshing reduction member comprises a baffle plate(200), a bracket(300), and a box(400). The baffle plate is extended in the internal space of the LNG storage tank and parked upward on the bottom surface of the LNG storage tank. The bracket supports the baffle plate. The upper side of the box is connected to the bottom surface of the bracket. The lower side of the box is connected to the bottom surface of the LNG storage tank.

Description

슬로싱 저감 수단을 가진 부유식 구조물의 ＬＮＧ 저장탱크{LNG STORAGE TANK OF FLOATING STRUCTURE HAVING A MEANS FOR REDUCING SLOSING} LNG STORAGE TANK OF FLOATING STRUCTURE HAVING A MEANS FOR REDUCING SLOSING

본 발명은 부유식 구조물의 LNG 저장탱크에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 슬로싱 현상을 억제하기 위해서 슬로싱 저감수단을 구비한 부유식 구조물의 LNG 저장탱크에 관한 것이다. The present invention relates to an LNG storage tank of a floating structure, and more particularly, to an LNG storage tank of a floating structure having a sloshing reducing means in order to suppress a sloshing phenomenon.

일반적으로, 천연가스는 생산지에서 극저온으로 액화된 액화천연가스(Liquefied Natural Gas; LNG)의 상태로 만들어진 후 LNG 운반선에 의해 목적지까지 원거리에 걸쳐 운반된다. In general, natural gas is produced in the form of liquefied natural gas (Liquefied Natural Gas) at the production site and then transported to a destination by an LNG carrier over a long distance.

LNG는 천연가스를 상압에서 약 -163℃의 극저온으로 냉각하여 얻어지는 것으로서 가스 상태의 천연가스일 때보다 그 부피가 대략 1/600로 감소되므로 해상을 통한 원거리 운반에 매우 적합하다.LNG is obtained by cooling natural gas to a cryogenic temperature of about -163 ° C. at atmospheric pressure, and its volume is reduced to approximately 1/600 than that of natural gas in gas state, so it is suitable for long distance transportation over sea.

LNG 운반선은, LNG를 싣고 바다를 운항하여 육상 소요처에 LNG를 하역하기 위한 것이며, 이를 위해, LNG의 극저온에 견딜 수 있도록 설계된 LNG 저장탱크(흔히, '화물창'이라 함)를 포함하고 있다.The LNG Carrier is for loading LNG to unload LNG to land requirements by flying the sea, and for this purpose, it includes an LNG storage tank (commonly referred to as a 'cargo') designed to withstand the cryogenic temperatures of LNG.

이러한 LNG 운반선 외에, 해상에서 LNG를 재기화하여 천연가스를 육상터미널로 공급할 수 있도록 하기 위해, LNG 운반선에 LNG 재기화 시스템을 설치한 LNG 재기화 선박(LNG RV; LNG Regasification Vessel), 부유식 LNG 저장 및 재기화 설비(FSRU, Floating Storage and Regasification Unit) 또는 LNG FPSO(Floating, Production, Storage and Offloading) 등에도 LNG 저장탱크를 구비하고 있다.In addition to these LNG carriers, LNG regasification vessels (LNG RV; LNG Regasification Vessel) with floating LNG regasification system installed on LNG carriers in order to regasify LNG at sea to supply natural gas to land terminals. LNG storage tanks are also available for Floating Storage and Regasification Units (FSRU) and Floating, Production, Storage and Offloading (FPSO).

이러한 선박에서는 LNG의 극저온에 의한 선체의 취성 파괴 등을 고려하여 선체 또는 LNG 저장탱크의 구조재를 극저온의 LNG와 단열 및 차단시키기 위한 구조로 제작되며, 선체의 구조재 내부에 내저온성이 강한 방벽과 이러한 방벽 사이에 단열재를 개재한 멤브레인(Membrane)형 LNG 저장탱크가 많이 사용되고 있다.In such ships, the structure of the hull or LNG storage tank is insulated and blocked from the cryogenic LNG in consideration of the brittle fracture of the hull due to the cryogenic temperature of LNG. Membrane-type LNG storage tanks with a thermal insulation material between these barriers are frequently used.

상세하게는, 이러한 멤브레인형 LNG 저장탱크는 내부에 수용된 LNG가 직접 닿는 부분인 1차 방벽과, 이 1차 방벽의 바깥쪽에 설치되는 제1차 단열재와, 이 제1 단열재의 바깥쪽에 설치되는 2차 방벽과, 이 2차 방벽의 바깥쪽에 설치되는 제2 단열재로 구성되어 있다. 제2 단열재는 선체 내벽에 접촉한다.In detail, such a membrane type LNG storage tank includes a primary barrier, which is a portion directly contacted by LNG contained therein, a primary insulation provided on the outside of the primary barrier, and two provided on the outside of the first insulation. It consists of a car barrier and the 2nd heat insulating material provided in the outer side of this secondary barrier. The second insulator contacts the hull inner wall.

그런데, 해상에서 운용되는 LNG 운반선 및 LNG 재기화선 또는 한 곳에 정박되어 운용되는 부유식 LNG 저장 및 기화 설비(FSRU), LNG FPSO 등과 같은 해상구조물은 해상 상태 즉, 파도나 해풍에 의해 전체 구조물이 동요를 받게 되며, 이러한 구조물 자체의 동요에 의해서 LNG 저장탱크 내에 저장된 LNG가 함께 유동하게 된다. 이때, 유동하는 LNG는 LNG 저장탱크의 내부를 강타하게 되는데, 이러한 현상을 슬로싱(Sloshing Impact)이라고 한다.However, offshore structures such as LNG carriers and LNG regasification vessels operated at sea or floating LNG storage and vaporization facilities (FSRUs) and LNG FPSOs anchored in one place are shaken by the sea state, ie waves or sea winds. The LNG stored in the LNG storage tank will flow together due to the shaking of the structure itself. At this time, the flowing LNG is to hit the inside of the LNG storage tank, this phenomenon is called sloshing (Sloshing Impact).

이러한 슬로싱은 탱크벽면에 국소적인 충격하중을 가하여 구조물에 손상을 입히며, 슬로싱에 의해 발생한 탱크 벽면의 작은 구조적 손상이 극저온 상태에 노출되면 취성파괴로 이어져 대형사고의 가능성을 높이게 된다. Such sloshing damages the structure by applying a local impact load on the tank wall, and when the small structural damage of the tank wall caused by the sloshing is exposed to cryogenic conditions, the sloshing leads to brittle fracture, thereby increasing the possibility of a large accident.

또한, 이러한 슬로싱에 의해 LNG 저장탱크의 내부가 손상되는 것은 LNG 저장탱크의 크기가 커질수록 증가하는 경향이 있어, 이러한 LNG 저장탱크의 크기를 대형으로 결정하는 데 많은 제약으로 작용한다. 특히, 특정해역에서 장기간 정박하여 운용되는 부유식 LNG 저장 및 재기화 설비의 경우 또는 해상환경이 나쁜 지역을 운항하는 LNG 운반선의 경우에는 이러한 슬로싱으로 인한 제약이 매우 중요한 설계인자가 되고 있다.In addition, the damage of the inside of the LNG storage tank due to the sloshing tends to increase as the size of the LNG storage tank increases, which serves as a lot of constraints in determining the size of such an LNG storage tank. In particular, in the case of floating LNG storage and regasification facilities that are anchored for a long time in a particular area, or in the case of LNG carriers operating in areas with poor marine environment, the restriction due to this sloshing is a very important design factor.

따라서, LNG를 저장하고 운용하는 LNG 운반선 또는 부유식 LNG 저장 및 재기화 설비의 대형 LNG 저장탱크에서 LNG에 의한 슬로싱 감소 기능을 갖는 구조에 대한 필요성이 요구된다.Therefore, there is a need for a structure having a function of reducing sloshing by LNG in a LNG carrier for storing and operating LNG or a large LNG storage tank in a floating LNG storage and regasification facility.

LNG 저장탱크 내부의 LNG는 대략 20 ~ 50% 정도 부분적으로 적재되어 있을 때 슬로싱에 의한 하중이 가장 크게 작용하기 때문에, LNG 수송선의 경우에는 이러한 부분 적재 상태를 피할 수 있도록 인위적으로 LNG를 저장탱크 내에 가득 채우거나 완전히 비운 상태에서 운항하도록 하고 있었다.Since LNG in LNG storage tanks has the greatest load due to sloshing when they are partially loaded by about 20 to 50%, LNG carriers store artificially stored LNG to avoid such partial loading conditions. I was operating in a state filled with or completely empty.

그러나, 부유식 해상 구조물에 설치된 LNG 저장탱크의 경우에는, LNG 수송선의 LNG 저장탱크와는 달리, 저장되는 LNG의 양을 임의로 조절할 수 없으므로, 상술한 바와 같이 슬로싱에 의한 하중이 가장 크게 작용하는 부분 적재 상태를 피할 수 없게 된다.However, in the case of the LNG storage tank installed in the floating offshore structure, unlike the LNG storage tank of the LNG carrier, the amount of LNG to be stored can not be arbitrarily adjusted, so as described above, the load by sloshing acts the most. Partial loading is inevitable.

도 1에는, LNG의 슬로싱 하중, 특히 좌우측 방향으로의 슬로싱 하중을 감소시키고자 LNG 저장탱크(10)의 측면상부 및 하부에 대략 45도 각도로 경사진 상부 및 하부 챔퍼(chamfer)(11, 12)를 형성한 LNG 저장탱크(10)의 일례가 도시되어 있다.1 shows an upper and lower chamfer 11 tilted at an angle of approximately 45 degrees to the upper and lower sides of the LNG storage tank 10 in order to reduce the sloshing load of the LNG, especially the sloshing load in the left and right directions. , An example of the LNG storage tank 10 in which 12 is formed is shown.

도 2에는, 슬로싱 하중을 감소시키기 위한 종래의 또 다른 방법이 도시되어 있다. 도 2에 도시된 바와 같이, 특히 LNG FPSO나 LNG FSRU에 있어서는, 슬로싱에 의한 영향을 감소시키는 동시에 상부 구조물의 무게 증가에 따른 강도 보강을 위해서, LNG 저장탱크(10)의 내부에 코퍼 댐(15)과 같은 격벽을 설치하여 하나의 LNG 저장탱크의 내부 공간을 여러 개의 공간으로 분할하는 방법도 종래 사용되고 있다.In Fig. 2, another conventional method for reducing the sloshing load is shown. As shown in FIG. 2, particularly in the LNG FPSO or LNG FSRU, a copper dam (inner) of the LNG storage tank 10 may be used to reduce the effect of sloshing and to reinforce the strength of the weight of the upper structure. A method of dividing the internal space of one LNG storage tank into several spaces by installing a partition such as 15) is also conventionally used.

그런데, 이와 같이 LNG 저장탱크의 내부에 격벽을 설치하는 경우 LNG 저장탱크의 내부 공간이 별개의 공간으로 분할되므로, LNG 저장탱크의 내부에 적재된 LNG를 외부로 배출시키기 위한 펌프 및 배관과, 이들 펌프 및 배관의 설치 상태를 유지하고 보강하기 위한 펌프타워 등의 설비가 각각의 공간에 별도로 설치되어야 하는 문제가 있다. 또한, LNG 저장탱크의 제조비용이 증가할 뿐만 아니라 LNG 저장탱크의 운영 및 관리도 복잡해지는 문제가 있다.However, when the partition wall is installed inside the LNG storage tank as described above, since the internal space of the LNG storage tank is divided into separate spaces, pumps and pipes for discharging the LNG loaded in the LNG storage tank to the outside, and these There is a problem in that a facility such as a pump tower for maintaining and reinforcing the installation state of the pump and the pipe must be separately installed in each space. In addition, there is a problem that not only increases the manufacturing cost of the LNG storage tank, but also complicated operation and management of the LNG storage tank.

그리고, LNG 저장탱크의 각각의 공간마다 펌프, 배관 및 펌프타워를 설치할 경우, LNG의 선하적시 발생하는 열수축 및 열팽창을 흡수하기 위해서 배관 및 펌프타워는 LNG 저장탱크의 바닥으로부터 일정간격만큼 이격된 상태로 설치되므로, 이들 배관 및 펌프타워로 인하여 진동, 열변형, 슬로싱으로 인한 문제가 발생할 우려가 있고, 제조 및 설치에 소요되는 비용이 상승하는 문제가 있다.In addition, when installing pumps, pipes, and pump towers in each space of the LNG storage tank, the pipes and the pump tower are spaced apart from the bottom of the LNG storage tank by a predetermined interval in order to absorb the heat shrinkage and thermal expansion generated during the loading of LNG. Since it is installed as, due to these pipes and pump tower there is a fear that problems due to vibration, heat deformation, sloshing may occur, there is a problem that the cost required for manufacturing and installation increases.

또한, 일반적으로 LNG 저장탱크 내에는 슬로싱으로 인해 선체 및 단열재에 전달되는 압력이 상당하여 추가적인 보강이 많이 이루어지고 있으며, 공개 특허 10-2007-0115240와 같이 슬로싱 저감을 위해 LNG 저장탱크 내에 구조물을 설치하는 경우도 있다. In addition, in the LNG storage tank, since the pressure delivered to the hull and the insulation due to sloshing is considerable, a lot of additional reinforcement is made, and structures in the LNG storage tank to reduce sloshing as disclosed in Patent Publication No. 10-2007-0115240. In some cases, it is installed.

그러나, 이러한 구조물은 거대하고 복잡하며, LNG를 적재해야 하는 저장탱크의 용량을 감소시키고, 탱크의 크기도 제한되며, 선체의 하중 증가의 원인도 된다. However, these structures are huge and complex, reducing the capacity of the storage tanks to which LNG is to be loaded, limiting the size of the tanks, and causing increased load on the hull.

따라서, 본 발명은, 이러한 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 선박용 LNG 저장탱크에 배플 플레이트와 이를 지지하기 위한 브라켓, 박스 등을 설치하여 구조적인 보강이 힘든 멤브레인 타입의 LNG 저장탱크 내부의 슬로싱 발생을 최소화하는 슬로싱 저감 수단을 가진 부유식 구조물의 ＬＮＧ 저장탱크를 제공함에 목적이 있다. Accordingly, the present invention is to solve the problems of the prior art, by installing a baffle plate and a bracket, a box, and the like for supporting the LNG storage tank for ships in the membrane type LNG storage tank is difficult to structurally reinforcement It is an object of the present invention to provide a LUN storage tank of a floating structure with sloshing reducing means which minimizes the occurrence of sinking.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 측면에 따르면, 부유식 구조물에 설치되는 LNG 저장탱크에 있어서, 상기 LNG 저장탱크의 내부 공간에서 종방향으로 연장되고, 상기 LNG 저장탱크의 저면에서 상방으로 세워지도록 설치되는 배플 플레이트; 상기 배플 플레이트를 지지하는 브라켓; 상부면이 상기 브라켓의 저면과 연결되고, 하부면이 상기 LNG 저장탱크의 저면과 연결되는 박스; 로 구성된다. According to an aspect of the present invention for achieving the above object, in the LNG storage tank installed in the floating structure, extending in the longitudinal direction in the inner space of the LNG storage tank, and stands upward from the bottom of the LNG storage tank A baffle plate installed to be laid; A bracket for supporting the baffle plate; A box having an upper surface connected to a bottom surface of the bracket and a lower surface connected to a bottom surface of the LNG storage tank; It consists of.

상기 배플 플레이트는 상기 LNG 저장탱크의 내부 공간에서 횡방향으로 연장되도록 형성되는 것;을 특징으로 한다. The baffle plate is formed to extend in the transverse direction in the inner space of the LNG storage tank;

상기 배플 플레이트는 상기 LNG 저장탱크의 내부 공간에서 종방향 및 횡방향으로 연장되어 십자형을 이루도록 형성되는 것;을 특징으로 한다. The baffle plate is formed to extend in the longitudinal direction and transverse direction in the internal space of the LNG storage tank to form a cross shape.

상기 배플 플레이트는 불연속적으로 설치되는 것;을 특징으로 한다. The baffle plate is discontinuously installed; characterized in that.

상기 배플 플레이트의 면에는 복수개의 관통공이 있는 것;을 특징으로 한다. The baffle plate has a plurality of through holes on the surface thereof.

상기 브라켓은 상기 배플 플레이트를 지지하기 위해 저부에서 상부로 갈수록 단면적이 줄어들고, 상기 브라켓의 일면은 상기 배플 플레이트의 일면에 연결되고, 상기 브라켓의 타면은 경사진 것;을 특징으로 한다. The bracket is reduced in cross-sectional area from the bottom to the top to support the baffle plate, one side of the bracket is connected to one side of the baffle plate, the other side of the bracket is inclined.

상기 브라켓의 경사면 하부와 상기 박스가 연결되는 부분은 오목한 곡선면을 이루는 것;을 특징으로 한다. The inclined surface of the bracket and the portion where the box is connected to form a concave curved surface.

상기 브라켓의 경사면 상부는 볼록한 곡선면을 형성한 것;을 특징으로 한다. An upper portion of the inclined surface of the bracket forms a convex curved surface.

상기 박스의 내부는 단열처리가 되어 있는 것;을 특징으로 한다. The inside of the box is heat-insulated; characterized in that.

상기 LNG 저장탱크는 측면 상부 및 하부의 모서리 부분이 경사지게 형성된 상부 및 하부 챔퍼를 가지는 것;을 특징으로 한다. The LNG storage tank has an upper and a lower chamfer formed inclined corner portions of the upper side and the lower side.

상술한 바와 같은 본 발명은, 선박용 LNG 저장탱크에 배플 플레이트와 이를 지지하기 위한 브라켓, 박스 등을 설치하여 대형 LNG 탱크에서 발생될 수 있는 슬로싱에 대하여 충분히 저항할 수 있어 심한 해상조건에서도 운항을 가능하게 하고, LNG 저장탱크의 수명을 연장시키며, LNG 저장탱크 및 부유식 구조물의 안전성과 신뢰성을 향상시킬 수 있다. The present invention as described above, by installing a baffle plate and a bracket, a box, and the like to support the LNG storage tank for ships can be sufficiently resistant to sloshing that can occur in large LNG tanks to operate even in severe sea conditions It is possible to extend the life of the LNG storage tank, and to improve the safety and reliability of the LNG storage tank and the floating structure.

또한, 배플 플레이트가 지지구조를 갖고 있어 탱크 내 충액률(filling ratio)에 관계없이 LNG를 적재할 수 있으며, LNG 탱크의 크기도 조절할 수 있어 탱크를 상당히 크게 제작하는 것도 가능하게 한다. In addition, since the baffle plate has a supporting structure, LNG can be loaded regardless of the filling ratio in the tank, and the size of the LNG tank can also be adjusted, thereby making it possible to manufacture the tank considerably larger.

도 1은 종래기술에 따른 LNG 저장탱크의 외형을 나타내는 사시도.
도 2는 종래기술에 따른 LNG 저장탱크의 횡으로 절단한 횡단면도.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른, ＬＮＧ 저장탱크를 횡으로 절단한 상태의 개략적인 횡단면도.
도 4는 도 1의 A부 확대도.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른, 슬로싱 저감 수단을 위에서 내려다 본 개략적인 사시도.
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른, ＬＮＧ 저장탱크를 종으로 절단한 상태의 개략적인 종단면도.1 is a perspective view showing the appearance of the LNG storage tank according to the prior art.
Figure 2 is a transverse cross-sectional view of the LNG storage tank according to the prior art.
Figure 3 is a schematic cross-sectional view of a cut state of the LUN storage tank, in accordance with one embodiment of the present invention.
4 is an enlarged view of a portion A of FIG. 1;
5 is a schematic perspective view from above of a sloshing reducing means, according to an embodiment of the invention.
Figure 6 is a schematic longitudinal cross-sectional view of a cut state of the LUN storage tank, in accordance with an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하기로 한다. 여기서 각 도면의 구성요소들에 대해 참조부호를 부가함에 있어서 동일한 구성요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호로 표기되었음에 유의하여야 한다. Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In the drawings, like reference numerals refer to like elements throughout. The same reference numerals in the drawings denote like elements throughout the drawings.

본 명세서에서 부유식 해상구조물이란, LNG와 같이 극저온 상태로 적재되는 액체 화물을 저장하는 저장탱크를 가지면서 유동이 발생하는 해상에서 부유된 채 사용되는 구조물과 선박을 모두 포함하는 개념으로, 예를 들어 LNG FPSO(Floating, Production, Storage and Offloading)나 LNG FSRU(Floating Storage and Regasification Unit)와 같은 해상구조물뿐만 아니라 LNG 수송선이나 LNG RV(LNG Regasification Vessel)와 같은 선박을 모두 포함하는 것이다.
In the present specification, the floating offshore structure is a concept including both a structure and a vessel used while floating on the sea where a flow occurs while having a storage tank for storing a liquid cargo loaded at a cryogenic state such as LNG. For example, LNG includes both LNG carriers and LNG Regasification Vessels (RVs) as well as offshore structures such as LNG Floating, Production, Storage and Offloading (FPSO) or LNG Floating Storage and Regasification Units (FSRUs).

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른, ＬＮＧ 저장탱크를 횡으로 절단한 상태의 횡단면도이고, 도 4는 도 1의 A부 확대도이고, 도 5는 본 발명의 일실시예에 따른, 슬로싱 저감 수단을 위에서 내려다 본 사시도이고, 도 6은 본 발명의 일실시예에 따른, ＬＮＧ 저장탱크를 종으로 절단한 상태의 종단면도이다. FIG. 3 is a cross-sectional view of a LUN storage tank in a transversely cut state, FIG. 4 is an enlarged view of a portion A of FIG. 1, and FIG. 5 is a slaw according to an embodiment of the present invention. 6 is a perspective view from above of the reducing means, and FIG. 6 is a longitudinal cross-sectional view of a LAN storage tank longitudinally cut according to an embodiment of the present invention.

상기 LNG 저장탱크는 부유식 구조물에 설치되는 LNG 저장탱크의 기본적인 형태를 나타내고 있으나, 변형된 다양한 형태의 LNG 저장탱크에도 적용이 가능하다.
The LNG storage tank shows the basic form of the LNG storage tank installed in the floating structure, but can be applied to various types of LNG storage tank modified.

본 발명의 일실시예로 도 3에 도시된 부유식 구조물의 ＬＮＧ 저장탱크는 배플 플레이트(200), 브라켓(300), 박스(400)로 구성된 슬로싱 저감수단을 가지고 있다. In an embodiment of the present invention, the LS storage tank of the floating structure illustrated in FIG. 3 has a sloshing reducing means including a baffle plate 200, a bracket 300, and a box 400.

상기 구조물(배플 플레이트, 브라켓, 박스)은 극저온의 LNG와 직접 접촉하므로 취성파괴를 방지하기 위해 내저온성이 강한 금속을 사용할 수 있다. 예를 들어, 스테인레스 스틸(SUS), 알루미늄 재질, 9%니켈강 등을 사용할 수 있는데, 금속 재질은 LNG의 온도(대략 -163 ℃)에도 손상되지 않는 내저온성을 가지므로 상기 구조물의 재질로 적합하다. Since the structure (baffle plate, bracket, box) is in direct contact with the cryogenic LNG, it is possible to use a metal with low temperature resistance to prevent brittle fracture. For example, stainless steel (SUS), aluminum, 9% nickel steel, etc. may be used. Since the metal material has low temperature resistance that is not damaged even by the temperature of LNG (about -163 ° C.), it is suitable as a material for the structure. Do.

단, 상기 구조물간의 연결은 용접으로 이루어지며, 상기 구조물은 특수재질을 사용하는 바 사용하는 금속에 적합한 용접(예를 들어, 스테인레스 스틸을 구조물로 사용한다면, SUS 용접)을 사용하여야 할 것이다. 이하에서 사용되는 용접은 본 단락에서 설명한 용접을 의미한다. However, the connection between the structures is made of a welding, the structure should be used for welding the metal (for example, SUS welding, if stainless steel is used as a structure) using a special material. Welding used hereinafter means welding described in this paragraph.

상기 배플 플레이트(200)는 LNG 저장탱크(100)의 내부 공간에서 종방향으로 연장되고, 상기 LNG 저장탱크(100)의 저면에서 상방으로 세워지도록 설치되어 LNG 저장탱크의 내부에 수용된 유체(LNG)의 유동을 방해함으로써 슬로싱 현상의 발생을 감소시킨다. The baffle plate 200 extends in the longitudinal direction in the internal space of the LNG storage tank 100, is installed to stand upward from the bottom of the LNG storage tank 100, the fluid (LNG) accommodated inside the LNG storage tank By disturbing the flow of the sloshing phenomenon is reduced.

상기 배플 플레이트(200)는 1차 방벽(210), 2차 방벽(220)과 용접으로 연결된다. The baffle plate 200 is connected to the primary barrier 210 and the secondary barrier 220 by welding.

상기 배플 플레이트(200)는 종방향으로 불연속적으로 연장되어 설치될 수 있고, 횡방향 또는 종방향 및 횡방향(십자형태)으로도 불연속적으로 연장되어 설치될 수 있다. The baffle plate 200 may be installed to be discontinuously extended in the longitudinal direction, and may be installed to be discontinuously extended in the horizontal direction or the longitudinal direction and the transverse direction (cross shape).

상기 배플 플레이트(200)가 종방향 및 횡방향(십자형태)로 설치되는 경우에는 교차점을 제외한 종방향 및 횡방향의 배플 플레이트 부분이 불연속적으로 설치된다. When the baffle plate 200 is installed in the longitudinal and transverse directions (crosses), the baffle plate portions in the longitudinal and transverse directions except for the intersection point are discontinuously installed.

도 6과 같이 불연속적으로 설치된 상기 배플 플레이트(200)는 슬로싱이 발생할 경우 상기 배플 플레이트(200)가 불연속적으로 단락된 공간으로 LNG가 흐를 수 있어 슬로싱으로 인한 배플 플레이트(200)에 가해지는 하중이 감소되어 슬로싱 저감수단의 내구성을 증대시킬 수 있다. When the baffle plate 200 discontinuously installed as shown in FIG. 6, LNG may flow into a space in which the baffle plate 200 is discontinuously shorted and applied to the baffle plate 200 due to sloshing. Loss of load can be reduced to increase the durability of the sloshing reducing means.

또한, 도 5, 도 6과 같이 상기 배플 플레이트(200)의 면에 복수개의 관통공을 설치한다면 슬로싱으로 인해 상기 배플 플레이트(200)에 가해지는 하중이 추가적으로 감소 되어 슬로싱 저감수단의 내구성을 더욱 향상시킬 수 있다.In addition, if a plurality of through holes are provided on the surface of the baffle plate 200 as shown in FIGS. 5 and 6, the load applied to the baffle plate 200 is further reduced due to sloshing, thereby improving durability of the sloshing reducing means. It can be further improved.

상기 배플 플레이트(200)의 높이는 실험에 의해서 슬로싱을 저감하기 위한 적절한 높이로 설치될 수 있으며, 상기 LNG 저장탱크(100) 내의 유체(LNG)의 높이(h)에 대한 상기 배플 플레이트의 높이(hB)의 비(hB/h)가 0.2 ~ 0.3 정도일 때가 슬로싱의 충격압력이 최소가 된다. The height of the baffle plate 200 may be installed to an appropriate height for reducing sloshing by experiment, the height of the baffle plate relative to the height (h) of the fluid (LNG) in the LNG storage tank 100 ( When the ratio hB / h of hB) is about 0.2 to 0.3, the impact pressure of sloshing becomes minimum.

상기 브라켓(300)은 상기 배플 플레이트(200)에 용접으로 연결되어 상기 배플 플레이트(200)를 지지한다. The bracket 300 is connected to the baffle plate 200 by welding to support the baffle plate 200.

상기 브라켓(300)의 형상은 다양하게 구성할 수 있으며, 상기 배플 플레이트(200)를 지지하는 힘을 높이기 위해 상기 브라켓(300)의 상부보다 하부의 단면적을 더 넓게 제작하여 슬로싱에 의한 브라켓의 상부에 작용하는 회전력을 더욱 잘 저항할 수 있게 제작할 수 있다. The shape of the bracket 300 may be configured in various ways, and in order to increase the force supporting the baffle plate 200, a lower cross-sectional area of the bracket 300 may be made wider than that of the bracket by sloshing. It can be manufactured to better resist the rotational force acting on the top.

도 4에 도시한 일실시예에서는 상기 브라켓(300)의 형상이 횡단면은 사다리꼴이며, 세로면(302)은 상기 배플 플레이트와 용접으로 연결되고, 경사면(301)은 경사지도록 제작하였다. In the embodiment shown in Figure 4 the shape of the bracket 300 is a cross-section is trapezoidal, the longitudinal surface 302 is connected to the baffle plate by welding, the inclined surface 301 is manufactured to be inclined.

도 5에서는 브라켓을 상기 배플 플레이트(200)의 좌우측면에 2개를 설치하였으나, 상기 배플 플레이트(200)의 정중앙부의 면에 1개를 설치하거나, 일정한 간격을 두고 다수개를 설치할 수도 있다. In FIG. 5, two brackets are installed on the left and right sides of the baffle plate 200, but one may be installed on the surface of the center portion of the baffle plate 200, or a plurality of brackets may be provided at regular intervals.

이 때, 정중앙부에 1개의 브라켓을 설치하는 경우에는 상기 배플 플레이트(200)를 지지하는 하중이 상기 브라켓에 많이 가해지므로 2개 이상을 설치하는 것이 바람직하다. 그러나, 많은 브라켓의 설치는 LNG 저장탱크 내부의 용적을 차지하여 LNG를 실을 공간을 소모하므로 도 5와 같이 2개의 브라켓을 설치하는 것이 더욱 바람직하다. At this time, in the case where one bracket is installed at the central portion, a load supporting the baffle plate 200 is applied to the bracket so that at least two brackets are provided. However, since many brackets occupy a volume inside the LNG storage tank and consume space for loading LNG, it is more preferable to install two brackets as shown in FIG. 5.

상기 브라켓(300)을 상기 배플 플레이트(200)의 일면에만 설치한 것은 상기 배플 플레이트(200)의 양면에 설치하는 경우 그만큼 LNG 저장탱크의 용량이 적어지게 되고, 또 본 발명의 구성에 의해서는 일면에만 설치하여도 충분히 상기 배플 플레이트(200)를 지지할 수 있기 때문이다. When the bracket 300 is installed only on one surface of the baffle plate 200, the capacity of the LNG storage tank is reduced by that amount when the bracket 300 is installed on both sides of the baffle plate 200, and according to the configuration of the present invention This is because the baffle plate 200 can be sufficiently supported even if it is installed only.

상기 브라켓(300)은 상기 배플 플레이트(200)를 지지하기 위한 것이므로 상기 배플 플레이트의 높이보다 돌출되지 않도록 제작함이 바람직하다. Since the bracket 300 is for supporting the baffle plate 200, the bracket 300 is preferably manufactured so as not to protrude from the height of the baffle plate.

상기 브라켓의 경사면(301) 하부와 상기 박스(400)가 연결되는 부분은 도 4와 같이 오목한 곡선면(303)을 이루도록 제작될 수 있다. 이는 LNG 저장탱크 내의 LNG의 유동으로 인한 응력집중을 완화시켜 브라켓의 수명을 연장시키는 기능을 한다. A portion of the bracket in which the inclined surface 301 and the box 400 are connected may be manufactured to form a concave curved surface 303 as shown in FIG. 4. This alleviates the stress concentration caused by the flow of LNG in the LNG storage tank to extend the life of the bracket.

또한, 상기 브라켓의 경사면(301) 상부도 상기에서 설명한 바와 같이 응력집중을 완화시키기 위해 도 4와 같이 볼록한 곡선면(304)을 이루도록 제작될 수 있다. In addition, the upper portion of the inclined surface 301 of the bracket may be manufactured to form a convex curved surface 304 as shown in FIG. 4 to mitigate stress concentration as described above.

이 때, 상기 브라켓의 상부면을 평편하게 하여 상기 브라켓의 경사면(301)과 볼록한 곡선면(304)을 이루도록 연결(도 4에서 도시)하거나, 상기 브라켓의 경사면(301) 상부에 볼록한 곡선면(304)을 형성하여 바로 상기 배플 플레이트(200)와 연결(미도시)되도록 제작할 수도 있다. At this time, the upper surface of the bracket is made flat so as to form a convex curved surface 304 and the inclined surface 301 of the bracket (shown in Figure 4), or the convex curved surface (top of the inclined surface 301 of the bracket ( 304 may be formed to be directly connected to the baffle plate 200 (not shown).

상기 박스(400)는 상부면이 상기 브라켓의 저면과 용접으로 연결되고, 일측면은 상기 배플 플레이트(200)와 용접으로 연결되며, 타측면은 1차 방벽과 2차 방벽에 용접으로 연결된다. The box 400 has an upper surface welded to the bottom of the bracket, one side is welded to the baffle plate 200, and the other side is welded to the primary and secondary barriers.

상기 박스(400)의 내부는 일반적으로 멤브레인 타입의 LNG 탱크를 단열할 때 사용하는 단열재로 충진되어 있어 LNG 탱크와 선체간에 단열을 시킨다. The inside of the box 400 is generally filled with a heat insulating material used when insulating the LNG tank of the membrane type to insulate between the LNG tank and the hull.

상기 박스(400)의 하부면은 상기 LNG 저장탱크(100)의 저면과 연결되는데, 연결 방법은 일반적으로 용접으로 연결하거나, 2차 인슐레이션이 선체와 고정되는 방법(예를 들어, 등록특허 10-0242598에 개시된 스터드 볼트 등으로 고정)으로 연결한다. The bottom surface of the box 400 is connected to the bottom of the LNG storage tank 100, the connection method is generally connected by welding, or the secondary insulation is fixed to the hull (for example, And stud bolts disclosed in 0242598).

이 때, LNG 탱크내의 유체(LNG)의 유동을 이기면서 상기 브라켓과 상기 배플 플레이트의 고정을 확실히 하기 위해 다수개의 고정수단(예를 들어, 다수개의 스터드 볼트)을 사용한다. At this time, a plurality of fixing means (for example, a plurality of stud bolts) are used to secure the fixing of the bracket and the baffle plate while overcoming the flow of the liquid LNG in the LNG tank.

또한, 상기 LNG 저장탱크는 슬로싱을 저감하기 위해 측면 상부 및 하부의 모서리 부분을 경사지게 형성된 상부 및 하부 챔퍼를 추가로 형성할 수도 있다. In addition, the LNG storage tank may further form upper and lower chamfers formed to be inclined at the corners of the upper side and the lower side to reduce sloshing.

이때, 챔퍼의 각도(수선에 대한 각)가 45도보다 증가할 수록 LNG 저장탱크 내의 유체(LNG)의 유동에 의한 수평운동이 점점 크게 작용하여 60도 정도인 경우에는 유체가 벽면에 충돌하여 상승한 후 윗 벽면을 따라 수평운동을 하고, 이 후 중력에 의해 유체가 자유낙하 하면서 자유수면에 충격을 주어 전체적인 탱크 시스템을 불안정화 시키므로 45도 이하의 각도를 가지는 챔퍼를 형성함이 바람직하다.
At this time, as the angle of the chamfer (angle with respect to the waterline) increases more than 45 degrees, the horizontal motion caused by the flow of the fluid (LNG) in the LNG storage tank is gradually increased, and when the angle is about 60 degrees, the fluid collides with the wall and rises. It is preferable to form a chamfer having an angle of 45 degrees or less since the horizontal movement is performed along the upper wall and the fluid is freely dropped by gravity and then the free surface is shocked to destabilize the entire tank system.

본 발명은 상기 실시예에 한정되지 않고 본 발명의 기술적 요지를 벗어나지 아니하는 범위 내에서 다양하게 수정 또는 변형되어 실시될 수 있음은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 있어서 자명한 것이다.
It will be apparent to those skilled in the art that the present invention is not limited to the above embodiments and can be practiced in various ways without departing from the technical spirit of the present invention. will be.

100 : LNG 저장탱크 200 : 배플 플레이트
210 : 1차 방벽 220 : 2차 방벽
230 : 1차 인슐레이션 240 : 2차 인슐레이션
300 : 브라켓 301 : 브라켓의 경사면
302 : 브라켓의 세로면
303 : 브라켓 경사면의 하부 곡선면
304 : 브라켓 경사면의 상부 곡선면
400 : 박스100: LNG storage tank 200: baffle plate
210: primary barrier 220: secondary barrier
230: 1st insulation 240: 2nd insulation
300: bracket 301: slope of the bracket
302: vertical surface of the bracket
303: lower curved surface of the bracket inclined surface
304: upper curved surface of the bracket inclined surface
400: box

Claims (10)

부유식 구조물에 설치되는 LNG 저장탱크에 있어서,
상기 LNG 저장탱크의 내부 공간에서 종방향으로 연장되고, 상기 LNG 저장탱크의 저면에서 상방으로 세워지도록 설치되는 배플 플레이트;
상기 배플 플레이트를 지지하는 브라켓;
상부면이 상기 브라켓의 저면과 연결되고, 하부면이 상기 LNG 저장탱크의 저면과 연결되는 박스;
로 구성되는 슬로싱 저감 수단을 가진 부유식 구조물의 ＬＮＧ 저장탱크.In the LNG storage tank installed in the floating structure,
A baffle plate extending in a longitudinal direction in the inner space of the LNG storage tank and installed to stand upward from a bottom of the LNG storage tank;
A bracket for supporting the baffle plate;
A box having an upper surface connected to a bottom surface of the bracket and a lower surface connected to a bottom surface of the LNG storage tank;
LNK storage tank of floating structure with sloshing reduction means. 청구항 1에 있어서,
상기 배플 플레이트는 상기 LNG 저장탱크의 내부 공간에서 횡방향으로 연장되도록 형성되는 것;
을 특징으로 하는 슬로싱 저감 수단을 가진 부유식 구조물의 ＬＮＧ 저장탱크.The method according to claim 1,
The baffle plate is formed to extend in the transverse direction in the internal space of the LNG storage tank;
LNK storage tank of a floating structure having a sloshing reducing means characterized in that. 청구항 1에 있어서,
상기 배플 플레이트는 상기 LNG 저장탱크의 내부 공간에서 종방향 및 횡방향으로 연장되어 십자형을 이루도록 형성되는 것;
을 특징으로 하는 슬로싱 저감 수단을 가진 부유식 구조물의 ＬＮＧ 저장탱크.The method according to claim 1,
The baffle plate is formed to extend in the longitudinal and transverse direction in the internal space of the LNG storage tank to form a cross shape;
LNK storage tank of a floating structure having a sloshing reducing means characterized in that. 청구항 1 내지 청구항 3 중 어느 한 항에 있어서,
상기 배플 플레이트는 불연속적으로 설치되는 것;
을 특징으로 하는 슬로싱 저감 수단을 가진 부유식 구조물의 ＬＮＧ 저장탱크.The method according to any one of claims 1 to 3,
The baffle plate is discontinuously installed;
LNK storage tank of a floating structure having a sloshing reducing means characterized in that. 청구항 4에 있어서,
상기 배플 플레이트의 면에는 복수개의 관통공이 있는 것;
을 특징으로 하는 슬로싱 저감 수단을 가진 부유식 구조물의 ＬＮＧ 저장탱크.The method of claim 4,
A surface of the baffle plate has a plurality of through holes;
LNK storage tank of a floating structure having a sloshing reducing means characterized in that. 청구항 1에 있어서,
상기 브라켓은 상기 배플 플레이트를 지지하기 위해 저부에서 상부로 갈수록 단면적이 줄어들고, 상기 브라켓의 일면은 상기 배플 플레이트의 일면에 연결되고, 상기 브라켓의 타면은 경사진 것;
을 특징으로 하는 슬로싱 저감 수단을 가진 부유식 구조물의 ＬＮＧ 저장탱크.The method according to claim 1,
The bracket is reduced in cross-sectional area from the bottom to the top to support the baffle plate, one side of the bracket is connected to one side of the baffle plate, the other side of the bracket is inclined;
LNK storage tank of a floating structure having a sloshing reducing means characterized in that. 청구항 6에 있어서,
상기 브라켓의 경사면 하부와 상기 박스가 연결되는 부분은 오목한 곡선면을 이루는 것;
을 특징으로 하는 슬로싱 저감 수단을 가진 부유식 구조물의 ＬＮＧ 저장탱크.The method of claim 6,
A lower portion of the inclined surface of the bracket and a portion to which the box is connected to form a concave curved surface;
LNK storage tank of a floating structure having a sloshing reducing means characterized in that. 청구항 6에 있어서,
상기 브라켓의 경사면 상부는 볼록한 곡선면을 형성한 것;
을 특징으로 하는 슬로싱 저감 수단을 가진 부유식 구조물의 ＬＮＧ 저장탱크.The method of claim 6,
An upper portion of the inclined surface of the bracket forms a convex curved surface;
LNK storage tank of a floating structure having a sloshing reducing means characterized in that. 청구항 1에 있어서,
상기 박스의 내부는 단열처리가 되어 있는 것;
을 특징으로 하는 슬로싱 저감 수단을 가진 부유식 구조물의 ＬＮＧ 저장탱크.The method according to claim 1,
The inside of the box is thermally treated;
LNK storage tank of a floating structure having a sloshing reducing means characterized in that. 청구항 1에 있어서,
상기 LNG 저장탱크는 측면 상부 및 하부의 모서리 부분이 경사지게 형성된 상부 및 하부 챔퍼를 가지는 것;
을 특징으로 하는 슬로싱 저감 수단을 가진 부유식 구조물의 ＬＮＧ 저장탱크.The method according to claim 1,
The LNG storage tank has an upper and a lower chamfer formed inclined corner portions of the upper side and the lower side;
LNK storage tank of a floating structure having a sloshing reducing means characterized in that.
KR1020100059010A 2010-06-22 2010-06-22 Lng storage tank of floating structure having a means for reducing slosing KR101180960B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020100059010A KR101180960B1 (en) 2010-06-22 2010-06-22 Lng storage tank of floating structure having a means for reducing slosing

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020100059010A KR101180960B1 (en) 2010-06-22 2010-06-22 Lng storage tank of floating structure having a means for reducing slosing

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20110138870A true KR20110138870A (en) 2011-12-28
KR101180960B1 KR101180960B1 (en) 2012-09-10

Family

ID=45504613

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020100059010A KR101180960B1 (en) 2010-06-22 2010-06-22 Lng storage tank of floating structure having a means for reducing slosing

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101180960B1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20190002915A (en) * 2017-06-30 2019-01-09 삼성중공업 주식회사 Liquefied gas storage tank of marine structure

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20170001442A (en) 2015-06-26 2017-01-04 현대중공업 주식회사 Anti rolling tank
KR20240005341A (en) 2022-07-05 2024-01-12 한화오션 주식회사 Bracket and offshore structures including the same

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20190002915A (en) * 2017-06-30 2019-01-09 삼성중공업 주식회사 Liquefied gas storage tank of marine structure

Also Published As

Publication number Publication date
KR101180960B1 (en) 2012-09-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8079321B2 (en) Long tank FSRU/FLSV/LNGC
KR100967815B1 (en) Lng storage tank for a floating structure
KR101298894B1 (en) High volume liquid containment system for ships
US10400953B2 (en) Pump tower of liquefied gas storage tank
KR20100076152A (en) Porous plate system to mitigate the low filling level sloshing flow in lng ccs
CN111634372A (en) Independent liquid cargo hold containment system and liquefied gas carrier
KR20100133051A (en) Pump arrangement structure for lng storage tank and marine structure having the pump arrangement structure
KR101670869B1 (en) Device For Reducing Sloshing Of LNG Storage Tank
KR101180960B1 (en) Lng storage tank of floating structure having a means for reducing slosing
KR20130036834A (en) Structure for installing a base support of a pump tower
KR20100133097A (en) Center bulkhead for lng storage tank arranged in two rows and marine structure having the center bulkhead
KR100973174B1 (en) Lng storage tank for a floating structure
KR101164084B1 (en) Floating structure having storage tanks arranged in two rows
KR100961863B1 (en) Lng storage tank structure of vessel with sloshing decreasing function
KR101554896B1 (en) Drip tray structure for lng cargo tank
KR20110051855A (en) Floating structure having roll motion reduction structure
KR101167916B1 (en) Hybrid type independent lng cargo tank
KR20110126575A (en) Pump arrangement structure for lng storage tank and marine structure having the pump arrangement structure
KR20100127470A (en) Floating structure having storage tanks arranged in plural rows
KR101177819B1 (en) Lng cargo pumping system in 2-row type lng cargo containment system
KR101210915B1 (en) Membrane type lng storage tank having a structure in two rows
KR20100133697A (en) Lng storage tank
KR20100118930A (en) Lng storage tank
KR100918199B1 (en) Lng storage tank and floating marine structure having the lng storage tank
KR20100125873A (en) Floating structure having storage tanks arranged in three rows

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20150825

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20160902

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20170904

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180831

Year of fee payment: 7

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190830

Year of fee payment: 8