KR20130036834A - Structure for installing a base support of a pump tower - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A structure for installing a base support of a pump tower is provided to improve the insulation performance of a cargo tank without highly increased cost and to improve work efficiency by reducing city water and material costs consumed for the installation. CONSTITUTION: A structure for installing a base support(10) of a pump tower comprises the base support and a heat transfer preventing member(20). The base support supports the lower part of a main body of a pump tower. The pump tower loads and unloads liquefied natural gas into/from a liquefied natural gas cargo tank. The heat transfer preventing member is arranged between the base support and the inner wall of a hull to prevent heat transfer between the base support and the inner wall of the hull.

Description

펌프타워의 베이스 지지대 설치 구조{STRUCTURE FOR INSTALLING A BASE SUPPORT OF A PUMP TOWER}STRUCTURE FOR INSTALLING A BASE SUPPORT OF A PUMP TOWER}

본 발명은, 펌프타워의 베이스 지지대 설치구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 액화천연가스(Liquefied Natural Gas, LNG)를 운반하는 가스 운반선(Gas Carrier), 부유식 해상 구조물(LNG-FPSO, LNG-FSRU) 및 LNG 재기화 선박(LNG-RV) 등의 카고탱크(Cargo Tank)에 액화천연가스(LNG)를 로딩(Loading) 또는 언로딩(Unloading)시키기 위한 펌프 타워의 베이스 지지대 설치 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a structure for installing a base support of a pump tower, and more particularly, a gas carrier carrying a liquefied natural gas (Liquefied Natural Gas, LNG), a floating offshore structure (LNG-FPSO, LNG). Of the base support installation structure of the pump tower for loading or unloading liquefied natural gas (LNG) in cargo tanks such as FSRU) and LNG regasification vessel (LNG-RV) will be.

일반적으로 천연가스(Natural Gas, NG)는 기체상태보다 액화된 상태에서 훨씬 적은 용적을 차지하므로, 이들을 운반 또는 저장하도록 설계된 가스 운반선(Gas Carrier), 부유식 해상 구조물(LNG-FPSO, LNG-FSRU) 및 LNG 재기화 선박(LNG-RV) 등에 설치된 카고탱크(Cargo Tank)는 액화된 가스의 기화를 방지하기 위하여 고압 및 저온 상태로 유지된다.Natural Gas (NG) typically takes up much less volume in the liquefied state than in the gaseous state, so it is designed to transport or store them, such as gas carriers and floating offshore structures (LNG-FPSO, LNG-FSRU). Cargo tanks installed in LNG regasification vessels (LNG-RV) are maintained at high pressure and low temperature to prevent vaporization of liquefied gas.

이러한 고압 및 저온 상태의 카고 탱크에는 액화천연가스를 로딩(Loading) 또는 언로딩(Unloading)시키는 펌프 타워(Pump Tower)가 설치된다.Cargo tanks of the high pressure and low temperature state are installed with a pump tower (Load Tower) for loading or unloading the liquefied natural gas.

펌프 타워의 상측은 카고 탱크의 리퀴드 돔 커버(Liquid dome cover)에 용접 결합되고, 그 하측은 카고 탱크의 바닥에 고정되는 펌프 타워 지지대 상에서 선체의 선수부와 선미부를 잇는 가상의 라인 방향인 종방향과 종방향의 가로방향인 횡방향으로 미리 결정된 범위 내에서 슬라이딩 유동 가능하도록 지지된다. 이러한 펌프 타워에 관련된 선행기술이 한국특허공개공보 제10-2010-0103266호(2010.09.27) "펌프 타워"에 개시되어 있다.The upper side of the pump tower is welded to the liquid dome cover of the cargo tank, the lower side of which is the imaginary line direction connecting the fore and aft parts of the hull on the pump tower support fixed to the bottom of the cargo tank. It is supported so that sliding flow is possible in the predetermined range in the horizontal direction which is the horizontal direction of the longitudinal direction. Prior art related to such a pump tower is disclosed in Korean Patent Publication No. 10-2010-0103266 (2010.09.27) "pump tower".

일반적으로 펌프 타워는 액화천연가스를 카고 탱크의 내부로 로딩(loading)시키는 로딩 파이프(Loading Pipe)와, 카고 탱크의 내부에 저장된 액화천연가스를 카고 탱크의 외부로 배출시키는 배출 파이프(Discharge Pipe)와, 펌프 타워의 하측에 배치되어 로딩 파이프와 배출 파이프의 하단부를 각각 지지하는 베이스 플레이트를 포함한다.In general, the pump tower includes a loading pipe for loading liquefied natural gas into the cargo tank, and a discharge pipe for discharging liquefied natural gas stored in the cargo tank to the outside of the cargo tank. And a base plate disposed under the pump tower to support lower ends of the loading pipe and the discharge pipe, respectively.

도 1은 종래 기술의 일 실시예에 따른 펌프 타워의 베이스 서포트가 선체의 내벽에 용접 결합된 상태를 개략적으로 도시한 도면이다.1 is a view schematically showing a state in which a base support of a pump tower according to an embodiment of the prior art is welded to an inner wall of a hull.

종래 기술의 일 실시예에 따른 베이스 서포트(100)는 화물창에 설치된 펌프 타워의 하부 움직임을 고정하기 위해, 도 1에 도시된 바와 같이, 선체의 내벽(H)에 용접 결합의 방식으로 결합되며 매우 강한 구조를 갖는다.Base support 100 according to one embodiment of the prior art is coupled to the inner wall (H) of the hull by way of welding coupling, as shown in Figure 1, in order to fix the lower movement of the pump tower installed in the cargo hold Has a strong structure.

이러한 베이스 서포트(100)에는 1차 방벽(미도시)과 2차 방벽(미도시)이 용접 결합의 방식으로 결합되는 데, 베이스 서포트(100)와 1차 방벽 및 2차 방벽 상호 간의 결합에 앞서 베이스 서포트와 1차 방벽 및 2차 방벽의 높이를 맞추기 위해 선체의 변형을 계측한다. 선체의 변형을 계측한 후에는 베이스 서포트(100)의 높이를 계측된 높이에 맞춰 절단하고, 절단된 베이스 서포트를 다시 용접 결합시킨 후 선체의 내벽(H)에 용접 결합시키는 데, 이러한 작업을 거치므로 설치 작업이 매우 까다로운 단점이 있다.The base support 100 is coupled to the primary barrier (not shown) and the secondary barrier (not shown) in the manner of welding coupling, prior to the coupling between the base support 100 and the primary barrier and the secondary barrier The deformation of the hull is measured to match the height of the base support with the primary and secondary barriers. After measuring the deformation of the hull, the height of the base support 100 is cut according to the measured height, the cut base support is welded again, and then welded to the inner wall H of the hull. Therefore, the installation work is very difficult disadvantages.

또한 펌프 타워의 베이스 서포트(100)는 열유입이 큰 구조를 가지므로 베이스 서포트(100)를 통한 열전달로 화물창(미도시)의 단열 성능이 저하되는 문제점이 있다.In addition, since the base support 100 of the pump tower has a large heat inflow, there is a problem in that the thermal insulation performance of the cargo hold (not shown) is reduced by heat transfer through the base support 100.

이러한 문제점을 해결하기 위해 종래 기술의 일 실시예는 베이스 서포트와 접하는 선체의 내벽 영역을 고가의 저온 탄소강 재질로 제작하는 데, 이 경우 베이스 서포트를 통한 열전달은 감소되어 단열 성능은 향상되나, 고가의 저온 탄소강 사용으로 자재비가 증가되는 단점이 있다.In order to solve this problem, one embodiment of the prior art manufactures the inner wall region of the hull in contact with the base support made of expensive low-temperature carbon steel, in which case the heat transfer through the base support is reduced to improve the thermal insulation performance, but the expensive The use of low-temperature carbon steel has the disadvantage that the material cost increases.

한국특허공개공보 제2010-0103266호(삼성중공업 주식회사) 2010. 09. 27Korean Patent Publication No. 2010-0103266 (Samsung Heavy Industries Co., Ltd.) 2010. 09. 27

따라서 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는, 큰 비용의 증가 없이 화물창의 단열 성능을 향상시킬 수 있고, 설치 시수 및 자재비를 절감할 수 펌프타워의 베이스 지지대 설치구조를 제공하는 것이다.Therefore, the technical problem to be achieved by the present invention is to provide a base structure for installing the support base of the pump tower, which can improve the insulation performance of the cargo hold without increasing the cost, and can reduce the installation time and material costs.

본 발명의 일 측면에 따르면, 액화천연가스(LNG)를 저장하는 카고탱크(Cargo Tank)의 내부로 액화천연가스를 로딩(Loading) 및 언로딩(unloading)시키는 펌프 타워의 본체 하측부를 지지하는 베이스 지지대; 및 상기 베이스 지지대와 선체의 내벽 사이에 배치되어 상기 베이스 지지대와 상기 선체의 내벽 사이의 열전달을 방지하는 열전달 방지부재를 포함하는 펌프타워의 베이스 지지대 설치구조가 제공될 수 있다.According to an aspect of the invention, the base for supporting the lower body of the pump tower for loading and unloading the liquefied natural gas into the cargo tank (Cargo Tank) for storing the liquefied natural gas (LNG) support fixture; And a heat transfer preventing member disposed between the base support and the inner wall of the hull to prevent heat transfer between the base support and the inner wall of the hull.

상기 열전달 방지부재는 하드 우드(Hard Wood) 또는 단열재 중 어느 하나를 포함할 수 있다.The heat transfer preventing member may include any one of hard wood or heat insulating material.

상기 베이스 지지대는 하측부에 마련되어 상기 열전달 방지부재와 접하는 플랜지부를 포함하며, 상기 베이스 지지대는 일측부는 상기 플랜지부에 지지되되 타측부는 상기 열전달 방지부재를 관통해 상기 선체의 내벽에 용접 결합되는 체결부재에 의해 상기 선체의 내벽에 고정될 수 있다.The base support is provided in the lower portion includes a flange portion in contact with the heat transfer preventing member, the base support is supported on one side of the flange portion, the other side is welded to the inner wall of the hull through the heat transfer preventing member It may be fixed to the inner wall of the hull by a fastening member.

상기 체결부재와 상기 베이스 지지대의 플랜지부 사이에 배치되어 상기 베이스 지지부의 움직임을 완충시키는 적어도 하나의 완충부재를 더 포함할 수 있다.It may further include at least one buffer member disposed between the fastening member and the flange portion of the base support to cushion the movement of the base support.

상기 열전달 방지부재의 하측부와 상기 선체의 내벽 사이에 마련되는 접착층을 더 포함할 수 있다.It may further include an adhesive layer provided between the lower side of the heat transfer preventing member and the inner wall of the hull.

상기 접착층은 상기 열전달 방지부재의 하측부와 상기 선체의 내벽 사이의 공간을 레진(resin)으로 도포하여 마련될 수 있다.The adhesive layer may be provided by applying a resin between a lower portion of the heat transfer preventing member and an inner wall of the hull.

상기 열전달 방지부재의 두께 및 상기 접착층의 두께 중 적어도 어느 하나를 변경함으로써 상기 선체의 내벽으로부터 상기 베이스 지지대의 저면부까지의 수직 높이를 조절할 수 있는 것을 특징으로 하는 펌프타워의 베이스 지지대 설치구조.And a vertical height from an inner wall of the hull to a bottom portion of the base support by changing at least one of the thickness of the heat transfer preventing member and the thickness of the adhesive layer.

상기 열전달 방지부재와 대응되는 영역의 상기 선체의 내벽 영역은 일반 탄소강 재질로 제작될 수 있다.The inner wall region of the hull in the region corresponding to the heat transfer preventing member may be made of a general carbon steel material.

본 발명의 실시예들은, 큰 비용의 증가 없이 화물창의 단열 성능을 향상시킬 수 있고, 설치 시수 및 자재비를 절감하여 작업 효율을 향상시킬 수 있다.Embodiments of the present invention can improve the thermal insulation performance of the cargo hold without increasing the cost, and can improve the work efficiency by reducing the installation time and material costs.

도 1은 종래 기술의 일 실시예에 따른 펌프 타워의 베이스 서포트가 선체의 내벽에 용접 결합된 상태를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 펌프타워의 베이스 지지대 설치 구조를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 3은 도 2에 도시된 열전달 방지부재의 두께를 조절하여 선체의 내벽으로부터 베이스 지지대의 저면부까지의 수직 높이를 조절한 상태를 도시한 도면이다.
도 4 및 도 5 도 2에 도시된 베이스 지지대가 선체 내벽에 설치되는 과정을 순차적으로 도시한 도면이다.1 is a view schematically showing a state in which a base support of a pump tower according to an embodiment of the prior art is welded to an inner wall of a hull.
2 is a view schematically showing a base support installation structure of the pump tower according to an embodiment of the present invention.
3 is a view showing a state in which the vertical height from the inner wall of the hull to the bottom of the base support by adjusting the thickness of the heat transfer preventing member shown in FIG.
4 and 5 are views sequentially illustrating a process in which the base support shown in Figure 2 is installed on the hull inner wall.

본 발명과 본 발명의 동작상의 이점 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 첨부 도면 및 첨부 도면에 기재된 내용을 참조하여야만 한다.In order to fully understand the present invention, operational advantages of the present invention, and objects achieved by the practice of the present invention, reference should be made to the accompanying drawings and the accompanying drawings which illustrate preferred embodiments of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the preferred embodiments of the present invention with reference to the accompanying drawings. Like reference symbols in the drawings denote like elements.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 펌프타워의 베이스 지지대 설치 구조를 개략적으로 도시한 도면이다.2 is a view schematically showing a base support installation structure of the pump tower according to an embodiment of the present invention.

이 도면에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 펌프타워의 베이스 지지대 설치 구조(1)는, 펌프 타워의 본체 하측부(미도시)를 지지하는 베이스 지지대(10)와, 베이스 지지대(10)와 선체의 내벽(H) 사이에 배치되어 베이스 지지대(10)와 선체의 내벽(H) 사이의 열전달을 방지하는 열전달 방지부재(20)를 구비한다.As shown in this figure, the base support mounting structure 1 of the pump tower according to the present embodiment, the base support 10 for supporting the lower portion (not shown) of the main body of the pump tower, and the base support 10 And a heat transfer preventing member 20 disposed between the inner wall H of the hull and preventing heat transfer between the base support 10 and the inner wall H of the hull.

베이스 지지대(10)는 액화천연가스(LNG)를 저장하는 카고탱크(Cargo Tank)의 내부로 액화천연가스를 로딩(Loading) 및 언로딩(unloading)시키는 펌트 타워의 하측부 움직임을 고정시키는 역할을 한다.The base support 10 serves to fix the lower movement of the pump tower for loading and unloading the liquefied natural gas into a cargo tank for storing the liquefied natural gas (LNG). do.

본 실시 예에서 베이스 지지대(10)는, 도 2에 도시된 바와 같이, 선체의 내벽(H)에 근접되게 배치되는 제1 지지대(11)와, 제1 지지대(11)의 상측부에 용접 결합되는 제2 지지대(13)를 포함한다.In the present embodiment, the base support 10 is, as shown in Figure 2, the first support 11 is disposed close to the inner wall (H) of the hull, and welded to the upper side of the first support (11) And a second support 13 to be provided.

베이스 지지대(10)의 제1 지지대(11)는, 도 2에 도시된 바와 같이, 하측부에서 상측부로 갈수록 경사지게 마련되는 콘 형상으로 제작될 수 있으며, 제1 지지대(11)의 길이 방향의 가로 방향 단면 형상은 내부가 중공인 원형 형상을 가질 수 있다.As shown in FIG. 2, the first support 11 of the base support 10 may be manufactured in a cone shape inclined from the lower side to the upper side, and horizontally in the longitudinal direction of the first support 11. The directional cross-sectional shape may have a circular shape that is hollow inside.

또한 제1 지지대(11)의 하단부에는 플랜지부(11a)가 마련되는데, 이 플랜지부(11a)에는 선체의 내벽(H)에 하단부가 용접결합되는 스터드 볼트와 같은 체결부재(B)의 상단부가 너트(N)에 의해 체결되어 제1 지지대(11)는 선체의 내벽(H)에 결합될 수 있다.In addition, the lower end of the first support 11 is provided with a flange portion (11a), the upper end of the fastening member (B), such as a stud bolt, the lower end is welded to the inner wall (H) of the hull is provided on the flange (11a) The first support 11 may be coupled to the inner wall H of the hull by being fastened by the nut N.

그리고 체결부재(B)와 베이스 지지대(10)의 플랜지부(11a) 사이에는, 도 2에 도시된 바와 같이, 베이스 지지대(10)의 움직임을 완충시키는 스프링 와셔와 같은 완충부재(D)가 적어도 하나 배치될 수 있다.And between the fastening member (B) and the flange portion (11a) of the base support 10, as shown in Figure 2, a buffer member (D), such as a spring washer for buffering the movement of the base support 10 is at least One can be arranged.

본 실시 예에서 플랜지부(11a)는 제1 지지대(11)의 하단부에 결합 영역에 대응되게 단속적으로 마련될 수도 있고, 제1 플랜지의 하단부 둘레의 전체 길이를 연속적으로 둘러싸도록 마련될 수도 있다.In the present embodiment, the flange portion 11a may be provided intermittently to correspond to the coupling region at the lower end of the first support 11, or may be provided to continuously surround the entire length around the lower end of the first flange.

나아가 제1 지지대(11)의 상부 영역에는, 도 2에 도시된 바와 같이, 1차 방벽 결합부(11b)가 마련되는 데, 이 1차 방벽 결합부(11b)에는 1차 멤브레인(Membrane, 미도시)이 용접 결합되어 1차 방벽을 형성한다.Furthermore, as shown in FIG. 2, the primary barrier coupling portion 11b is provided in the upper region of the first support 11, and the primary barrier coupling portion 11b is provided with a primary membrane (Mido). C) are welded together to form a primary barrier.

그리고 제1 지지대(11)의 플랜지부(11a)와 1차 방벽 결합부(11b) 사이에는, 도 2에 도시된 바와 같이, 2차 방벽 결합부(11c)가 마련되는 데, 이 2차 방벽 결합부(11c)에는 2차 멤브레인(Membrane, 미도시)이 용접 결합되어 2차 방벽을 형성한다.A secondary barrier coupling portion 11c is provided between the flange portion 11a of the first support 11 and the primary barrier coupling portion 11b, as shown in FIG. 2. A secondary membrane (not shown) is welded to the coupling portion 11c to form a secondary barrier.

베이스 지지대(10)의 제2 지지대(13)는, 가해지는 하중을 균일하게 분산시키면서도 구조적으로 안정된 구조를 갖도록, 도 2에 도시된 바와 같이, 전 높이에 대해 동일한 직경을 갖되 내부가 중공인 원통 형상으로 제작될 수 있다.The second support 13 of the base support 10, as shown in Figure 2, to have a structurally stable structure while uniformly distributing the load applied, as shown in FIG. It can be manufactured in a shape.

열전달 방지부재(20)는, 도 2에 도시된 바와 같이, 베이스 지지대(10)의 하측부와 선체의 내벽(H) 사이에 배치되어 베이스 지지대(10)를 통해서 선체의 내벽(H)으로 전달되는 열전달을 차단하여 화물창(미도시)의 단열 성능을 향상시키는 역할을 한다.As shown in FIG. 2, the heat transfer preventing member 20 is disposed between the lower side of the base support 10 and the inner wall H of the hull and is transferred to the inner wall H of the hull through the base support 10. Blocks the heat transfer that serves to improve the thermal insulation performance of the cargo hold (not shown).

구체적으로 베이스 지지대(10)의 제2 지지대(13)에는 전술한 바와 같이 1차 방벽 및 2차 방벽이 마련되므로, 베이스 지지대(10)가 설치된 영역을 제외한 영역은 1차 방벽 및 2차 방벽에 의해 열전달이 차단된다.Specifically, since the first and second barriers are provided on the second support 13 of the base support 10, the regions except for the region where the base support 10 is installed may be formed on the primary and secondary barriers. Heat transfer is interrupted.

그러나, 베이스 지지대(10)는 금속 재질로 제작되고 그 구조상 열전달이 잘 이루어지는 구조를 가지므로, 종래 기술의 일 실시예는 화물창 내부의 열이 베이스 지지대(10)를 통해 선체로 또는 화물창 외부의 열이 선체의 내벽(H) 및 베이스 지지대(10)를 통해 화물창의 내부로 전달되어 단열성능의 저하를 일으켜 증발가스(Boil Off Gas, 'BOG')를 발생시키는 문제점이 있었다.However, since the base support 10 is made of a metal material and has a structure in which heat transfer is good in structure, one embodiment of the related art has a heat inside the cargo hold through the base support 10 or a row outside the cargo hold. The ship's inner wall (H) and the base support (10) is delivered to the inside of the cargo hold has a problem of generating a boil off gas (BOG) by causing a decrease in thermal insulation performance.

반면에 본 실시 예에서는 베이스 지지대(10)의 하측부와 선체의 내벽(H) 사이를 열전달 방지부재(20)에 의해 차단시키므로 베이스 지지대(10)로부터 선체의 내벽(H)으로의 열전달 또는 선체의 내벽(H)에서 베이스 지지대(10)로의 열전달이 차단되어 단열 성능이 향상되고 증발가스의 발생을 감소시킬 수 있는 이점이 있다.On the other hand, in the present embodiment, the heat transfer or hull from the base support 10 to the inner wall H of the hull is blocked because the heat transfer preventing member 20 blocks the bottom portion of the base support 10 and the inner wall H of the hull. Heat transfer from the inner wall (H) to the base support 10 is blocked, there is an advantage that can improve the thermal insulation performance and reduce the generation of evaporated gas.

또한 본 실시 예는 열전달 방지부재(20)에 의해 단열 성능이 향상되므로 열전달 방지부재(20)와 대응되는 영역의 선체의 내벽(H) 영역을 고가가 아닌 일반 가격의 탄소강 재질로 제작할 수 있으므로 자재비가 줄어드는 이점이 있다.In addition, since the heat insulating performance is improved by the heat transfer preventing member 20, the present embodiment can manufacture the inner wall (H) of the hull of the region corresponding to the heat transfer preventing member 20 by using a carbon steel material of a general price, not expensive. Has the advantage of being reduced.

본 실시 예에서 열전달 방지부재(20)는 하드 우드(Hard Wood) 또는 단열재 중 어느 하나가 사용될 수 있다.In the present embodiment, the heat transfer preventing member 20 may be one of a hard wood or a heat insulating material.

그리고 본 실시 예에서 열전달 방지부재(20)는 선체의 내벽(H)에 마련되는 접착층(30)에 의해 선체의 내벽(H)에 결합될 수도 있다. 즉, 본 실시 예에서 베이스 지지대(10)는 하단부는 선체의 내벽(H)에 용접 결합되고 상단부는 열전달 방지부재(20)를 관통하여 플랜지부(11a)에 너트 체결되는 체결부재(B)에 의해 선체의 내벽(H)에 결합되고, 열전달 방지부재(20)는 접착층(30)에 의해 선체의 내벽(H)에 결합되므로, 종래 기술의 일 실시예와 같이 용접 작업을 할 필요가 거의 없으므로 작업 시수가 줄어들어 작업이 편리해지는 이점이 있다.In this embodiment, the heat transfer preventing member 20 may be coupled to the inner wall H of the hull by an adhesive layer 30 provided on the inner wall H of the hull. That is, in the present embodiment, the base support 10 is welded to the lower end of the inner wall (H) of the hull and the upper end to the fastening member (B) which is nut-fastened to the flange portion (11a) through the heat transfer preventing member (20) Since it is coupled to the inner wall (H) of the hull, the heat transfer preventing member 20 is coupled to the inner wall (H) of the hull by the adhesive layer 30, so as to almost no welding work as in the embodiment of the prior art There is an advantage that the work time is reduced and the work is convenient.

본 실시 예에서 접착층(30)은 열전달 방지부재(20)의 하측과 선체의 내벽(H) 사이의 공간을 레진(resin)으로 도포하여 마련될 수 있다.In the present embodiment, the adhesive layer 30 may be provided by applying a resin to a space between the lower side of the heat transfer preventing member 20 and the inner wall H of the hull.

한편 본 실시 예는 열전달 방지부재(20)의 두께 및 접착층(30)의 두께 중 적어도 어느 하나를 변경함으로써 선체의 내벽(H)으로부터 베이스 지지대(10)의 저면부까지의 수직 높이를 조절할 수 있다.On the other hand, in this embodiment, by changing at least one of the thickness of the heat transfer preventing member 20 and the thickness of the adhesive layer 30 can be adjusted the vertical height from the inner wall (H) of the hull to the bottom of the base support (10). .

구체적으로 도 3의 (a)에 도시된 바와 같이 열전달 방지부재(20)의 두께가 h1이고 선체의 내벽(H)으로부터 베이스 지지대(10)의 저면부까지의 수직 높이가 H1인 상태에서, 도 3의 (b)에 도시된 바와 같이 열전달 방지부재(20)의 두께를 h2로 변경하면 선체의 내벽(H)으로부터 베이스 지지대(10)의 저면부까지의 수직 높이가 H2로 변경됨을 알 수 있다.Specifically, as shown in FIG. 3A, the heat transfer preventing member 20 has a thickness h1 and a vertical height from the inner wall H of the hull to the bottom of the base support 10 is H1. As shown in (b) of FIG. 3, when the thickness of the heat transfer preventing member 20 is changed to h 2, it can be seen that the vertical height from the inner wall H of the hull to the bottom of the base support 10 is changed to H 2. .

이와 같이 본 실시 예에서는 열전달 방지부재(20) 및 접착층(30) 중 어느 하나의 높이를 변경함으로써 1차 방벽 및 2차 방벽의 결합 위치에 대응되는 1차 방벽 결합부(11b) 및 2차 방벽 결합부(11c)의 설치 높이를 조절할 수 있으므로, 종래 기술의 일 실시예와 같이 베이스 지지대(10)를 절단하여 재 용접하는 작업을 할 필요가 없어 작업이 간단하고 편리해지는 이점이 있다.As described above, in the present embodiment, by changing the height of any one of the heat transfer preventing member 20 and the adhesive layer 30, the primary barrier coupling portion 11b and the secondary barrier corresponding to the coupling positions of the primary and secondary barriers. Since the installation height of the coupling part 11c can be adjusted, there is no need to cut and re-weld the base support 10 as in the exemplary embodiment of the prior art, thereby making the operation simple and convenient.

도 4 및 도 5는 도 2에 도시된 베이스 지지대가 선체 내벽에 설치되는 과정을 순차적으로 도시한 도면이다. 이하에서 도 4를 참조하여 본 실시 예에 따른 펌프타워의 베이스 지지대 설치 구조(1)의 설치 과정을 간략히 설명한다.4 and 5 are views sequentially illustrating a process in which the base support shown in Figure 2 is installed on the inner wall of the hull. Hereinafter, the installation process of the base support mounting structure 1 of the pump tower according to the present embodiment will be briefly described with reference to FIG. 4.

먼저 베이스 지지대(10)가 설치될 선체의 내벽(H) 영역을 특정한 후, 도 4의 (a)에 도시된 바와 같이, 스터드 볼트 타입의 체결부재(B)를 선체의 내벽(H)에 용접 결합한다. 다음으로, 도 4의 (b)에 도시된 바와 같이, 체결부재(B)의 상측에 열전달 방지부재(20)와 베이스 지지대(10)를 차례로 배치한 후, 도 4의 (c)에 도시된 바와 같이, 체결부재(B)의 상단부에 너트(N)를 체결하여 베이스 지지대(10)를 선체의 내벽(H)에 결합시킨다.First, the inner wall (H) region of the hull to be installed the base support 10 is specified, and then, as shown in Figure 4 (a), welding the stud bolt type fastening member (B) to the inner wall (H) of the hull. To combine. Next, as shown in (b) of FIG. 4, after the heat transfer preventing member 20 and the base support 10 are sequentially arranged on the upper side of the fastening member B, as shown in (c) of FIG. 4. As described above, the nut N is fastened to the upper end of the fastening member B to couple the base support 10 to the inner wall H of the hull.

이후, 도 4의 (d)에 도시된 바와 같이, 열전달 방지부재(20)의 하측부와 선체의 내벽(H) 사이에 도포층을 형성하여 열전달 방지부재(20)와 선체의 내벽(H) 사이의 공간을 밀폐함과 더불어 열전달 방지부재(20)의 선체의 내벽(H) 결합력 및 밀착력을 향상시킬 수 있다.Subsequently, as shown in (d) of FIG. 4, a coating layer is formed between the lower side of the heat transfer preventing member 20 and the inner wall H of the hull to form the heat transfer preventing member 20 and the inner wall H of the hull. In addition to sealing the space between the inner wall (H) coupling force and adhesion of the hull of the heat transfer preventing member 20 can be improved.

본 실시 예는 쐐기와 같은 적절한 임시 고정 지그(미도시)로 접착층이 굳기 전에 베이스 지지대(10)를 받쳐 보다 간편하게 높이 조정(Leveling)을 할 수도 있다.The present embodiment may be leveled more easily by supporting the base support 10 before the adhesive layer is hardened by an appropriate temporary fixing jig (not shown) such as a wedge.

본 실시 예는, 도 5에 도시된 바와 같이, 도 4에 도시된 설치 과정과 다른 과정으로 선체의 내벽(H)에 설치될 수 있다.This embodiment, as shown in Figure 5, may be installed on the inner wall (H) of the hull in a different process than the installation process shown in FIG.

먼저, 도 5의 (a)에 도시된 바와 같이, 베이스 지지대(10)를 열전달 방지부재(20)에 볼트 결합시키기 위해 볼트와 같은 체결부재(B)를 준비한 후, 도 5의 (b)에 도시된 바와 같이, 베이스 지지대(10)의 플랜지부(11a)를 통하여 베이스 지지대(10)를 열전달 방지부재(20)에 볼트 결합시킨다.First, as shown in Figure 5 (a), to prepare a fastening member (B) such as bolt to bolt the base support 10 to the heat transfer preventing member 20, and then to Figure 5 (b) As shown, the base support 10 is bolted to the heat transfer preventing member 20 through the flange portion 11a of the base support 10.

다음으로, 도 5의 (c)에 도시된 바와 같이, 베이스 지지대(10) 및 열전달 방지부재(20)가 결합될 선체의 내벽(H) 영역에 베이스 지지대(10) 및 열전달 방지부재(20)에 체결된 체결부재(B)의 하단부를 용접결합한다.Next, as shown in (c) of FIG. 5, the base support 10 and the heat transfer preventing member 20 in the inner wall (H) region of the hull to be coupled to the base support 10 and the heat transfer preventing member 20. Welding the lower end of the fastening member (B) fastened to the.

그 후, 도 5의 (d)에 도시된 바와 같이, 열전달 방지부재(20)와 선체의 내벽(H) 사이에 접착층(30)을 형성하여 작업을 마무리한다. 이때 쐐기와 같은 적절한 임시 고정 지그(미도시)로 접착층이 굳기 전에 베이스 지지대(10)를 받쳐 보다 간편하게 높이 조정(Leveling)을 할 수도 있다.Thereafter, as shown in (d) of FIG. 5, the work is completed by forming an adhesive layer 30 between the heat transfer preventing member 20 and the inner wall H of the hull. At this time, before the adhesive layer is hardened by an appropriate temporary fixing jig (not shown) such as a wedge, the base support 10 may be supported for easier leveling.

이상에서 살펴 본 바와 같이 본 실시 예에서 베이스 지지대(10)는 종래 기술의 일 실시예와 달리 전면적인 용접 결합의 방식으로 결합되지 않고 볼트 및 접착 결합의 방식에 의해 결합되므로 작업이 편리하고 작업 시수가 줄어들어 작업 효율이 향상되는 이점이 있다.As described above, in the present embodiment, the base support 10 is not combined with the method of welding by the whole, unlike the embodiment of the prior art, and is coupled by the method of bolt and adhesive coupling, which makes the operation convenient and the time required for the operation. There is an advantage that the work efficiency is improved by the reduction.

이와 같이 본 발명은 기재된 실시 예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 수정 예 또는 변형 예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.As described above, the present invention is not limited to the described embodiments, and various modifications and changes can be made without departing from the spirit and scope of the present invention, which will be apparent to those skilled in the art. Accordingly, such modifications or variations are intended to fall within the scope of the appended claims.

1 : 펌프타워의 베이스 지지대 설치 구조 10 : 베이스 지지대
11 : 제1 지지대 11a : 플랜지부
11b : 1차 방벽 결합부 11c : 2차 방벽 결합부
13 : 제2 지지대 20 : 열전달 방지부재
30 : 접착층 B : 체결부재
D : 완충부재 H : 선체의 내벽1: Base support structure of pump tower 10: Base support
11: first support 11a: flange portion
11b: primary barrier joint 11c: secondary barrier joint
13: 2nd support 20: heat transfer prevention member
30: adhesive layer B: fastening member
D: Shock absorbing member H: Inner wall of hull

Claims (8)

액화천연가스(LNG)를 저장하는 카고탱크(Cargo Tank)의 내부로 액화천연가스를 로딩(Loading) 및 언로딩(unloading)시키는 펌프 타워의 본체 하측부를 지지하는 베이스 지지대; 및
상기 베이스 지지대와 선체의 내벽 사이에 배치되어 상기 베이스 지지대와 상기 선체의 내벽 사이의 열전달을 방지하는 열전달 방지부재를 포함하는 펌프타워의 베이스 지지대 설치구조.A base support for supporting a lower body of a pump tower for loading and unloading liquefied natural gas into a cargo tank for storing liquefied natural gas (LNG); And
And a heat transfer preventing member disposed between the base support and the inner wall of the hull to prevent heat transfer between the base support and the inner wall of the hull. 청구항 1에 있어서,
상기 열전달 방지부재는 하드 우드(Hard Wood) 또는 단열재 중 어느 하나를 포함하는 펌프타워의 베이스 지지대 설치구조.The method according to claim 1,
The heat transfer preventing member is a base structure of the pump tower including any one of hard wood (Hard Wood) or heat insulating material. 청구항 1에 있어서,
상기 베이스 지지대는 하측부에 마련되어 상기 열전달 방지부재와 접하는 플랜지부를 포함하며,
상기 베이스 지지대는 일측부는 상기 플랜지부에 지지되되 타측부는 상기 열전달 방지부재를 관통해 상기 선체의 내벽에 용접 결합되는 체결부재에 의해 상기 선체의 내벽에 고정되는 것을 특징으로 하는 펌프타워의 베이스 지지대 설치구조.The method according to claim 1,
The base support is provided in the lower portion includes a flange portion in contact with the heat transfer preventing member,
The base support is a base support of the pump tower, characterized in that the one side is supported on the flange portion, the other side is fixed to the inner wall of the hull by a fastening member which penetrates the heat transfer preventing member and welded to the inner wall of the hull. Installation structure. 청구항 3에 있어서,
상기 체결부재와 상기 베이스 지지대의 플랜지부 사이에 배치되어 상기 베이스 지지부의 움직임을 완충시키는 적어도 하나의 완충부재를 더 포함하는 펌프타워의 베이스 지지대 설치구조.The method according to claim 3,
And at least one buffer member disposed between the fastening member and the flange portion of the base support to cushion the movement of the base support. 청구항 2에 있어서,
상기 열전달 방지부재의 하측부와 상기 선체의 내벽 사이에 마련되는 접착층을 더 포함하는 펌프타워의 베이스 지지대 설치구조.The method according to claim 2,
The base support structure of the pump tower further comprises an adhesive layer provided between the lower portion of the heat transfer preventing member and the inner wall of the hull. 청구항 6에 있어서,
상기 접착층은 상기 열전달 방지부재의 하측부와 상기 선체의 내벽 사이의 공간을 레진(resin)으로 도포하여 마련되는 것을 특징으로 하는 펌프타워의 베이스 지지대 설치구조.The method of claim 6,
The adhesive layer is a base structure of the pump tower, characterized in that provided by applying a resin (resin) the space between the lower portion of the heat transfer preventing member and the inner wall of the hull. 청구항 5에 있어서,
상기 열전달 방지부재의 두께 및 상기 접착층의 두께 중 적어도 어느 하나를 변경함으로써 상기 선체의 내벽으로부터 상기 베이스 지지대의 저면부까지의 수직 높이를 조절할 수 있는 것을 특징으로 하는 펌프타워의 베이스 지지대 설치구조.The method according to claim 5,
And a vertical height from an inner wall of the hull to a bottom portion of the base support by changing at least one of the thickness of the heat transfer preventing member and the thickness of the adhesive layer. 청구항 1에 있어서,
상기 열전달 방지부재와 대응되는 영역의 상기 선체의 내벽 영역은 일반 탄소강 재질로 제작된 것을 특징으로 하는 펌프타워의 베이스 지지대 설치구조.The method according to claim 1,
The inner wall region of the hull in the region corresponding to the heat transfer preventing member is a base structure for the support structure of the pump tower, characterized in that made of a general carbon steel material.
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