KR20110138807A - Roller with structure for preventing door from derailing from guide rail - Google Patents

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KR20110138807A
KR20110138807A KR1020100058914A KR20100058914A KR20110138807A KR 20110138807 A KR20110138807 A KR 20110138807A KR 1020100058914 A KR1020100058914 A KR 1020100058914A KR 20100058914 A KR20100058914 A KR 20100058914A KR 20110138807 A KR20110138807 A KR 20110138807A
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Abstract

PURPOSE: A roller with a structure for preventing a sliding door from derailing from a guide rail is provided to stably open and close a sliding door and to minimize the generation of gaps against strong external window. CONSTITUTION: A roller having a breakaway prevention structure about a guide rail comprises a housing(20), a height adjusting bolt(30), a wheel cover(40), a wheel(50), and an adjusting nut(60). The housing is installed on the lower part of the sliding window frame and forms an outer shape of the roller. The height adjusting bolt is coupled to the housing. The wheel cover is inserted in the housing and connected to the housing using a fastening pin(44). The wheel is installed in the wheel cover and allowed to rotate. The adjusting nut is coupled with the height adjusting bolt and settled on the top of the wheel cover.

Description

가이드 레일에 대한 이탈방지 구조를 갖는 호차{ROLLER WITH STRUCTURE FOR PREVENTING DOOR FROM DERAILING FROM GUIDE RAIL} ROLLER WITH STRUCTURE FOR PREVENTING DOOR FROM DERAILING FROM GUIDE RAIL}

본 발명은 가이드 레일에 대한 이탈방지 구조를 갖는 호차에 관한 것으로, 보다 상세하게는 구조가 간단하고, 미닫이 도어를 개폐하는 과정에서 미닫이 도어의 호차에 튕김 현상이 발생되어도 가이드 레일로부터 탈선되지 않는 가이드 레일에 대한 이탈방지 구조를 갖는 호차에 관한 것이다.
The present invention relates to a car door having a departure-avoidance structure with respect to the guide rail, and more particularly, the structure is simple, and the guide does not derail from the guide rail even if a phenomenon occurs in the door door of the sliding door in the process of opening and closing the door. The present invention relates to a door car having a departure preventing structure against a rail.

일반적으로 창문용 호차는 미닫이 창호의 하부에 설치되어 호차바퀴가 레일을 타고 회전하도록 함으로써 문을 원활하게 여닫을 수 있도록 된 것이다.In general, the window car is installed in the lower portion of the sliding window to allow the wheel to rotate on the rail to open and close the door smoothly.

이러한 창문용 호차를 도 1 및 도 2를 토대로 설명하면 다음과 같다.The window door car will be described with reference to FIGS. 1 and 2 as follows.

도 1 및 도 2는 종래 기술에 의한 창문용 호차의 단면도로써, 전·후면에 결합공(112)이 형성된 외부몸체(110)와, 상기 외부몸체(110)의 내부에 삽입 설치되고 일측면에는 경사편(123)이 절곡 형성되고, 전·후면에는 안내공(124)이 형성된 내부몸체(120)와, 상기 내부몸체(120)와 외부몸체(110) 사이에 설치되어 상기 경사편(123)에 맞닿을 수 있게 상부에 경사부(132)가 돌출 설치되고, 하단에는 레일 지지홈(134a)이 형성된 지지부(134)가 일체로 형성되며, 중앙에는 걸림턱(136)이 형성된 창문이탈 방지구(130)와, 상기 창문이탈 방지구(130)의 걸림턱(136)에 양단이 지지되고 중앙에는 상방으로 굴곡된 굴곡부(142)가 형성되어 조절볼트(150)에 의해 지지되는 판스프링(140)으로 구성되어 있다.1 and 2 are cross-sectional views of a window car according to the prior art, the outer body 110, the coupling hole 112 is formed on the front and rear, and inserted into the interior of the outer body 110, one side The inclined piece 123 is formed to be bent, and the front and rear surfaces are provided between the inner body 120, the guide hole 124 is formed, and between the inner body 120 and the outer body 110, the inclined piece 123 The inclined portion 132 is protrudingly installed on the upper portion so as to be in contact with the upper portion, and the support portion 134 having the rail supporting groove 134a is integrally formed at the lower portion thereof, and the window separation prevention device having the locking jaw 136 formed at the center thereof. 130 and a leaf spring 140 supported at both ends by the locking jaw 136 of the window departure preventing device 130 and having a bent portion 142 bent upward in the center thereof and supported by the adjustment bolt 150. )

이와 같이 구성된 종래 기술을 조립하기 위해서는 외부몸체(110)의 내부에 내부몸체(120)를 삽입 설치함과 동시에 호차바퀴(160)를 내부몸체(120) 내부에 설치한 다음 호차바퀴축(166)을 결합공(112)에 관통시킨다. 이후 상기 창문이탈 방지구(130)를 내부몸체(120)와 외부몸체(110) 사이에 설치하되 상기 창문이탈 방지구(130)의 경사부(132)가 내부몸체(120)의 경사편(123)에 맞닿도록 한다. 이때 상기 창문이탈 방지구(130)의 상부에는 판스프링(140)이 설치된다.In order to assemble the prior art configured as described above, the inner body 120 is inserted into the outer body 110, and the door wheel 160 is installed inside the inner body 120, and the door wheel shaft 166 is installed therein. To pass through the coupling hole (112). Thereafter, the window departure preventing device 130 is installed between the inner body 120 and the outer body 110, but the inclined portion 132 of the window departure preventing device 130 is the inclined piece 123 of the inner body 120. A). At this time, the leaf spring 140 is installed on the upper part of the window departure prevention port 130.

마지막으로, 상기 조절볼트(150)를 상기 외부몸체(110)의 일측면에 형성된 끼움공(114)을 통해 내부몸체(120)의 삽지공(126)에 체결하면 조립이 완료된다. 이때 상기 조절볼트(150)의 선단은 상기 판스프링(140)의 굴곡부(142) 상면에 위치하게 된다.Finally, when the adjustment bolt 150 is fastened to the insertion hole 126 of the inner body 120 through the fitting hole 114 formed on one side of the outer body 110 is completed. At this time, the front end of the adjustment bolt 150 is located on the upper surface of the bent portion 142 of the leaf spring 140.

이와 같이 구성된 종래 기술을 이용하여 호차바퀴(160)의 높이를 조절해 주기 위해서는 조절볼트(150)를 조여주거나 풀어줌에 따라 내부몸체(120)가 좌·우로 이동되며, 호차바퀴축(166)이 결합공(112)과 안내공(124)에 안내됨으로써 호차바퀴(160)의 돌출높이가 조절되는 것이다.In order to adjust the height of the wheel wheel 160 using the prior art configured as described above, the inner body 120 is moved left and right by tightening or releasing the adjusting bolt 150, the wheel wheel shaft 166 is The protrusion height of the wheel wheel 160 is adjusted by being guided to the coupling hole 112 and the guide hole 124.

그러나 상기 창문용 호차는 내부몸체(120)의 경사편(123)에 창문이탈 방지구(130)의 경사부(132)가 안착되어야 하므로, 창문이탈 방지구(130)를 결합하는 작업이 어려운 문제점이 있었다.However, since the window door car should be seated on the inclined portion 132 of the window departure prevention device 130 on the inclined piece 123 of the inner body 120, it is difficult to combine the window departure prevention device 130. There was this.

또한, 조절볼트(150)에 의해 호차바퀴(160)의 높이를 조절해주면, 내부몸체(120)가 좌·우로 이동하면서 창문이탈 방지구(130)의 경사부(132)가 경사편(123)에 의해 상하로 움직이게 되어 들뜸 현상이 일어나게 되므로 창문용 호차의 작동이 원활하지 못하였을 뿐만 아니라, 호차바퀴(160)의 높이를 높이고자 조절볼트(150)를 과다하게 풀으면 내부몸체(120)가 창문이탈 방지구(130)에서 이탈되는 문제점이 있다.
In addition, by adjusting the height of the wheel wheels 160 by the adjustment bolt 150, while the inner body 120 moves to the left and right, the inclined portion 132 of the window departure prevention port 130 is inclined piece 123 Because of the up and down by moving the lifting phenomenon occurs because the window door was not smooth operation, as well as excessively loosening the adjustment bolt 150 to increase the height of the wheel wheel 160, the inner body 120 is There is a problem that the window is separated from the escape guard 130.

이 밖에도 최근에는 승강유도수단을 이용하는 호차들이 개발되고 있다.In addition, recently, trucks using a lifting guide means have been developed.

이러한 일예로서, 대한민국 공개특허공보 제2006-0060423호(2006년06월05일 공개)에는 호차의 높낮이를 조절하여 창짝용골재를 창틀용골재에 밀착시켜 유격이 발생되는 것을 방지시킴으로써 창짝이 이탈되지 않도록 하는 높낮이 조절이 가능한 호차에 대한 기술이 개시되어 있다. As one example, the Republic of Korea Patent Publication No. 2006-0060423 (June 05, 2006) is adjusted to the height of the door car to close the window aggregate aggregate to the window frame aggregate to prevent the gap is generated by the window stem is not separated. There is disclosed a technique for a door-to-door height adjustable car.

상기 높낮이 조절이 가능한 호차는 승강유도구가 왼쪽으로 이동되면 롤러를 하강시키는 힘이 작용하고, 승강유도구가 오른쪽으로 이동되면 스프링의 복원력에 의해 승강유도구를 상승시키는 힘이 작용하는 구조로 설치되어 있다. 따라서, 승강유도구에 설치된 롤러의 최대 하강거리는 한정되어 있으므로, 승강유도구에 의해 이동될 수 있는 거리 이상으로 튕김 현상이 발생되면 호차가 레일로부터 이탈되는 문제가 발생될 수 있다.The height-adjustable doorway is installed with a structure in which the lifting force of the lifting tool is moved to the left to lower the roller, and the lifting tool is moved to the right to lift the lifting tool by the restoring force of the spring. It is. Therefore, since the maximum falling distance of the roller installed in the elevating tool is limited, if a bounce phenomenon occurs over the distance that can be moved by the elevating tool, the door car may be separated from the rail.

그리고 대한민국 등록실용신안공보 제0371515호(2004년12월30일 공고)에는 창틀의 레일 상부에서 구동되는 호차의 높이를 상하로 승강이 용이하게 가능토록 형성하여, 창짝용골재를 창틀용골재에 밀착시켜 유격이 발생되는 것을 방지하여 창짝이 이탈되지 않도록 하는 높낮이 조절이 가능한 호차가 개시되어 있다.And the Republic of Korea Utility Model Publication No. 0371515 (announced on December 30, 2004) is formed so that the height of the door car driven from the upper rail of the window frame can be easily lifted up and down, and close the aggregates for window sash to the window frame aggregate There is disclosed a doorway that can be adjusted in height to prevent the play to occur so that the window is not detached.

상기 높낮이 조절이 가능한 호차는 롤러에 튕김 현상이 소정 높이로 발생되면 승강유도부가 롤러를 아랫방향으로 이동시켜 상기 롤러가 레일로부터 이탈되지 않도록 할 수 있다. The height-adjustable door-to-door vehicle can be lifted and guided by the lifting portion is moved downward in the roller direction when the phenomenon occurs in the roller to prevent the roller from being separated from the rail.

그러나 상기 높낮이 조절이 가능한 호차는 롤러가 설치된 승강구가 절첩편에 의해 승강유도부에 연결되어 이동거리가 한정되어 있으므로, 승강유도부에 의해 이동될 수 있는 거리 이상으로 튕김 현상이 발생되면 호차가 레일로부터 이탈되는 문제가 발생될 수 있다.
However, the height-adjustable doorway is because the doorway with rollers is connected to the lifting guide part by the folding piece, and the moving distance is limited, so if the bounce phenomenon occurs over the distance that can be moved by the lifting guide part, the doorway is separated from the rail. Problems may arise.

따라서, 본 발명의 목적은 휠의 튕김 현상에 대한 강도에 따라 상기 휠의 하강거리가 탄력적으로 조절되어 휠이 가이드 레일로부터 이탈되는 것을 방지하며, 구성부품이 단순하여 사용이 간편한 가이드 레일에 대한 이탈방지 구조를 갖는 호차를 제공하는데 있다.
Accordingly, an object of the present invention is to adjust the falling distance of the wheel elastically according to the strength of the wheel bounce phenomenon to prevent the wheel from being separated from the guide rail, the component is simple to leave the guide rail easy to use It is to provide a door car having a prevention structure.

상술한 본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 일 실시예에서는 미닫이 창호를 슬라이딩 가능하게 지지하도록 상기 미닫이 창호의 하부에 결합되는 호차에 있어서, 한 쌍의 플레이트를 서로 일정간격 이격되게 결합하여 구성됨과 아울러 상기 한 쌍의 플레이트의 서로 마주하는 측면에 체결핀 삽입홀과 가이드공이 형성되며, 후면에 볼트삽입홈이 형성되는 하우징; 상기 볼트삽입홈에 삽입되는 높이 조절볼트; 상기 하우징의 내측에 삽입되되 일단부가 상기 체결핀 삽입홀에 결합되는 체결핀을 매개로 고정되고, 상기 일단부에 대응되는 타단부에 걸림고리가 형성되며, 표면에 돌출형성된 이동축이 상기 가이드공을 따라 이동할 수 있도록 결합된 휠 커버; 상기 휠 커버에 회전가능하게 설치된 휠; 및 상기 높이 조절볼트에 결합되고, 상기 휠 커버의 상부에 안착되어 높이 조절나사의 회전 방향에 따라 접촉된 휠 커버를 상하로 이동시키며, 상기 걸림고리가 안착될 수 있도록 걸림수단이 형성되는 조절너트를 포함하는 호차를 제공한다.
In order to achieve the above object of the present invention, in one embodiment of the present invention coupled to the lower portion of the sliding window to slidingly support the sliding window, a pair of plates to be spaced apart from each other by It is configured and the fastening pin insertion hole and the guide hole is formed on the side facing each other of the pair of plates, the housing is formed with a bolt insertion groove on the rear; A height adjustment bolt inserted into the bolt insertion groove; Is inserted into the inside of the housing, one end is fixed via a fastening pin coupled to the fastening pin insertion hole, the other end corresponding to the one end is formed with a hook ring, the moving shaft protruding on the surface of the guide hole A wheel cover coupled to move along; A wheel rotatably installed on the wheel cover; And an adjustment nut coupled to the height adjustment bolt and seated on an upper portion of the wheel cover to move the wheel cover up and down in accordance with the rotation direction of the height adjustment screw, and the locking means being formed so that the locking ring can be seated. Provides a door car including a.

본 발명에 의한 호차를 사용하면, 미닫이 도어를 개폐하는 과정에서 미닫이 도어의 호차에 튕김 현상이 발생되어도 상기 호차가 가이드 레일로부터 탈선되지 않는다.When using the door-to-door door according to the present invention, the door-to-door door does not derail from the guide rail even if a phenomenon occurs in the doorway of the sliding door in the process of opening and closing the door.

그리고 본 발명에 의한 호차를 사용하면, 미닫이 창호가 창틀의 상부에 밀착된 상태로 이동되므로, 외부에서 심한 바람이 유입되는 경우에도 유격의 발생이 최소화된다. 또한, 유격이 발생하여도 휠이 가이드 레일로부터 이탈되지 않으므로, 미닫이 창호를 안정적으로 개폐시킬 수 있게 된다. And when using the door car according to the present invention, since the sliding window is moved in close contact with the upper part of the window frame, the occurrence of play is minimized even when severe wind is introduced from the outside. In addition, the wheel does not move away from the guide rail even when play occurs, so that sliding doors can be opened and closed stably.

또한, 본 발명은 구성부품이 단순하게 구성되어 있어 작업성이 향상되고 원가가 절감된다. In addition, the present invention is a simple configuration of the component is improved workability and cost is reduced.

아울러, 본 발명은 휠의 상승 및 하강이 원활하여 호차의 높낮이를 용이하게 조절할 수 있다.In addition, the present invention can smoothly adjust the height of the door car because the rise and fall of the wheel is smooth.

나아가, 본 발명은 휠을 고정시키는 휠축이 외부로 돌출 되지 않아 호차의 외관을 미려하게 구성할 수 있다.
Furthermore, in the present invention, the wheel shaft fixing the wheel does not protrude to the outside, so that the appearance of the door car can be beautifully configured.

도 1은 종래의 미닫이 창호용 호차를 설명하기 위한 단면도이다.
도 2는 도 1의 A-A선 단면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 호차를 설명하기 위한 분해사시도이다.
도 4 내지 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 호차의 작동방법을 설명하기 위한 투과측면도이다.
도 7 및 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 호차의 작동방법을 설명하기 위한 투과사시도이다. 1 is a cross-sectional view illustrating a conventional sliding door car door.
2 is a sectional view taken along the line AA in Fig.
3 is an exploded perspective view for explaining the door-to-door vehicle according to an embodiment of the present invention.
4 to 6 are transmissive side views for explaining a method of operating a door car according to an embodiment of the present invention.
7 and 8 are a perspective view for explaining the operation method of the door car according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예들에 의한 가이드 레일에 대한 이탈방지 구조를 갖는 호차(이하, '호차'라고 한다.)를 상세하게 설명한다.
Hereinafter, with reference to the accompanying drawings it will be described in detail the door car (hereinafter referred to as 'door car') having a departure prevention structure for the guide rail according to the preferred embodiments of the present invention.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 호차를 설명하기 위한 분해사시도이다. 3 is an exploded perspective view for explaining the door-to-door vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 3을 참조하면, 본 발명에 따른 호차는 미닫이 창호(미도시)의 하부에 설치되어 미닫이 창호를 슬라이딩 가능하게 지지하며, 가이드 레일(미도시)에 안착되어 상기 가이드 레일을 따라 상기 미닫이 창호를 원활하게 이동시키는 것으로서, 미닫이 창호의 하부에 설치되며 호차의 외형을 제공하는 하우징(10, 20)과, 상기 하우징(10, 20)에 결합되는 높이 조절볼트(30)와, 상기 하우징(10, 20)의 내부에 삽입되며 체결핀(44)을 매개로 하우징(10, 20)에 연결설치되는 휠 커버(40)와, 상기 휠 커버(40)에 회전가능하게 설치되는 휠(50), 및 상기 높이 조절볼트(30)에 결합되고 휠 커버(40)의 상부에 안착되는 조절너트(60)를 포함한다. 그리고 상기 호차는 조절볼트용 클립(70) 및 가압력 제공수단(80)을 더 포함할 수 있다.
Referring to Figure 3, the door according to the present invention is installed on the lower portion of the sliding window (not shown) to support the sliding window slidingly, seated on a guide rail (not shown) to support the sliding window along the guide rail In order to move smoothly, the housing (10, 20) is installed in the lower portion of the sliding window and provides the appearance of the door, the height adjustment bolt 30 is coupled to the housing (10, 20), the housing (10, A wheel cover 40 inserted into the housing 20 and connected to the housings 10 and 20 via the fastening pin 44, a wheel 50 rotatably installed to the wheel cover 40, and It is coupled to the height adjustment bolt 30 and includes an adjustment nut 60 which is seated on the top of the wheel cover (40). And the door car may further include a clip for adjusting bolt 70 and the pressing force providing means (80).

이하, 도면을 참조하여 각 구성요소별로 보다 구체적으로 설명한다. Hereinafter, each component will be described in more detail with reference to the drawings.

도 3을 참조하면, 본 발명에 따른 호차는 하우징(10, 20)을 포함한다. Referring to FIG. 3, the doorcar according to the present invention includes housings 10 and 20.

상기 하우징(10, 20)은 미닫이 창호의 하부에 설치되고 호차의 외형을 제공하는 것으로서, 한 쌍의 플레이트를 서로 일정간격 이격되게 결합하여 구성되되, 한 쌍의 플레이트의 서로 마주하는 측면에 체결핀 삽입홀과 가이드공이 각각 형성되며, 후면에 높이 조절볼트의 삽입을 위한 볼트삽입홈이 형성된다.The housing (10, 20) is installed in the lower portion of the sliding window and provides the appearance of the car, it is configured by coupling a pair of plates spaced apart from each other by a predetermined interval, fastening pins on the side facing each other of the pair of plates Insertion holes and guide holes are formed respectively, and a bolt insertion groove for inserting the height adjustment bolt is formed in the rear.

보다 구체적으로, 본 발명에 따른 하우징(10, 20)의 일 실시예에는 도 3에 도시된 바와 같이 본체(10) 및 지지대(20)로 구성된다.More specifically, one embodiment of the housing (10, 20) according to the present invention is composed of a main body 10 and the support 20 as shown in FIG.

상기 본체(10)는 하면과 후면이 개방된 블록형으로 형성되고, 서로 마주하는 측면에 대응되는 위치로 체결핀 삽입홀(12) 및 가이드공(13)이 각각 형성되며, 서로 마주하는 측면의 후단부에는 지지대(20)를 설치하기 위한 다수개의 지지홀(14, 14')이 형성된다. The main body 10 is formed in a block shape having a lower surface and a rear surface, and a fastening pin insertion hole 12 and a guide hole 13 are formed at positions corresponding to side surfaces facing each other, respectively. The rear end is formed with a plurality of support holes 14, 14 'for installing the support 20.

그리고 본체(10)의 상단면에는 미닫이 창호의 하부에 접촉되어 고정될 수 있도록 나사 등이 삽입되는 제 1 볼트공(15)이 형성될 수 있다. 또한, 본체(10)의 선단부에는 고정브라켓(16)이 일체형으로 형성되며, 상기 고정브라켓(16)에는 미닫이 창호의 하부에 접촉되어 고정될 수 있도록 나사 등이 삽입되는 제 2 볼트공(17)이 형성될 수 있다. In addition, a first bolt hole 15 into which a screw or the like is inserted may be formed on the upper surface of the main body 10 so as to be fixed in contact with the lower portion of the sliding window. In addition, the fixing bracket 16 is integrally formed at the front end of the main body 10, and the fixing bracket 16 has a second bolt hole 17 into which a screw or the like is inserted so as to be fixed in contact with the lower part of the sliding window. This can be formed.

아울러, 도 3에 도시된 바와 같이 본체(10) 후단부의 내부에는 조절볼트용 클립(70)을 고정시키기 위한 지지수단(18)이 구비될 수 있다. 여기서, 지지수단(18)은 조절볼트용 클립(70)을 본체(10)의 내부에 고정시킬 수 있다면 어떠한 형태로 형성되어도 무방하지만, 구체적으로 예시하면, 본체(10)의 내측면으로부터 돌출형성된 "ㄴ"자형 지지판으로 구비될 수 있다. In addition, the support means 18 for fixing the clip 70 for the adjustment bolt may be provided inside the rear end of the main body 10, as shown in FIG. Here, the support means 18 may be formed in any shape as long as the adjusting bolt clip 70 can be fixed to the inside of the main body 10. Specifically, the support means 18 protrudes from the inner side of the main body 10. It may be provided with a "b" shaped support plate.

한편, 상기 지지대(20)는 본체(10)의 개방된 후면을 커버하기 위해 구비되는 것으로서, 내부에 높이 조절볼트(30)가 삽입되는 볼트삽입홈(22)이 형성되며, 다수개의 지지홀(14, 14')을 매개로 고정될 수 있도록 양 측면에는 다수개의 지지홀(14, 14')에 삽입되는 다수개의 지지돌기(24, 24')가 형성된다.
On the other hand, the support 20 is provided to cover the open rear of the main body 10, a bolt insertion groove 22 is formed therein is inserted into the height adjustment bolt 30, a plurality of support holes ( 14, 14 ′), a plurality of support protrusions 24, 24 ′ are formed at both side surfaces thereof to be fixed to the support holes 14, 14 ′.

도 3을 참조하면, 본 발명에 따른 호차는 높이 조절볼트(30)를 포함한다.Referring to Figure 3, the car door according to the present invention includes a height adjustment bolt (30).

상기 높이 조절볼트(30)는 볼트삽입홈(22)에 삽입되어 자체 회전에 따라 조절너트(60)를 이동시키는 것으로서, 외력에 의해 힘을 전달받는 헤드부(미도시)와 상기 헤드부와 일체형으로 형성되고 표면에 나사산이 형성되는 몸통부(미도시)로 이루어진다. 이때, 높이 조절볼트(30)는 회전이 가능하지만 이러한 회전에 따라 좌우로 이동되지 않도록 본체(10)의 내부에 연결설치된다.The height adjustment bolt 30 is inserted into the bolt insertion groove 22 to move the adjustment nut 60 in accordance with its own rotation, the head portion (not shown) receiving the force by the external force and integral with the head portion It is formed of a body portion (not shown) formed with a screw thread on the surface. At this time, the height adjustment bolt 30 is rotatable but is installed connected to the inside of the main body 10 so as not to move from side to side in accordance with this rotation.

특정 양태로서, 본 발명에 따른 높이 조절볼트(30)는 헤드부와 인접한 위치의 몸통부에 외주면을 따라 일정한 두께로 걸림홈(32)이 형성된다.
As a specific aspect, the height adjustment bolt 30 according to the present invention is formed with a locking groove 32 of a constant thickness along the outer peripheral surface of the body portion adjacent to the head portion.

도 3을 참조하면, 본 발명에 따른 호차는 휠 커버(40)를 포함한다.Referring to FIG. 3, the door car according to the present invention includes a wheel cover 40.

상기 휠 커버(40)는 하우징(10, 20)의 내부에 삽입되어 외부의 제어에 따라 일단부가 하우징(10, 20)의 내부에서 회전 이동하는 것으로서, 일단부가 체결핀 삽입홀(12)에 결합되는 체결핀을 매개로 고정되며, 상기 체결핀을 중심축으로 회전이동한다.The wheel cover 40 is inserted into the housings 10 and 20 so that one end of the wheel cover 40 is rotated in the housings 10 and 20 under external control, and one end thereof is coupled to the fastening pin insertion hole 12. It is fixed via a fastening pin which is rotated, and the fastening pin rotates around a central axis.

여기서, 상기 체결핀은 휠 커버(40)에 일체형으로 형성될 수 있으며, 휠 커버(40)와 별도로 구비되는 분리형으로 형성될 수도 있다. 보다 구체적으로, 일체형으로 형성된 체결핀은 체결핀 삽입홀(12)에 대응되는 위치의 휠 커버(40)의 표면에 돌출된 형태로 형성된다. 또한, 분리형으로 구비된 체결핀(44)을 사용하기 위해서는 체결핀 삽입홀(12)에 대응되는 위치에 제 2 체결핀 삽입홀(42)이 형성된 휠 커버(40)를 사용하여야 한다. 다시 말해, 분리형으로 구비된 체결핀(44)은 휠 커버(40)가 본체(10)의 내부에 위치한 상태로 본체(10)의 체결핀 삽입홀(12)과 휠 커버(40)의 제 2 체결핀 삽입홀(42)을 관통하도록 설치된다. Here, the fastening pin may be formed integrally with the wheel cover 40, it may be formed in a separate type provided separately from the wheel cover 40. More specifically, the integrally formed fastening pin is formed to protrude on the surface of the wheel cover 40 at a position corresponding to the fastening pin insertion hole 12. In addition, in order to use the fastening pin 44 provided as a separate type, the wheel cover 40 having the second fastening pin insertion hole 42 formed at a position corresponding to the fastening pin insertion hole 12 should be used. In other words, the fastening pins 44 provided in the separable type include the fastening pin insertion holes 12 of the main body 10 and the second wheel cover 40 with the wheel cover 40 located inside the main body 10. It is installed to pass through the fastening pin insertion hole 42.

그리고 상기 휠 커버(40)의 표면에는 이동축(46)이 각각 돌출형성되며, 상기 휠 커버(40)는 이동축(46)이 가이드공(13)을 따라 이동할 수 있도록 본체(10)와 결합된다.In addition, a movement shaft 46 is formed on the surface of the wheel cover 40, and the wheel cover 40 is coupled to the body 10 so that the movement shaft 46 can move along the guide hole 13. do.

다시 말해, 휠 커버(40)는 체결핀을 매개로 본체(10)의 내부에서 회전 이동하며, 상기 회전 이동거리는 휠 커버(40)의 표면에 형성된 이동축(46)이 가이드공(13)을 따라 이동하는 거리에 대응된다.In other words, the wheel cover 40 is rotated in the interior of the body 10 via the fastening pin, the rotational movement distance is the movement shaft 46 formed on the surface of the wheel cover 40 guide hole 13 It corresponds to the distance to move along.

한편, 휠 커버(40)는 상기 일단에 대응되는 타단에 걸림고리(48)가 형성된다. 이러한 걸림고리(48)는 조절너트(60) 방향으로 돌출형성되며, 휠 커버(40)가 최대로 상승하는 경우 조절너트(60)에 결합되어 휠 커버(40)를 조절너트(60)에 고정시킬 수 있도록 형성된다. 상기 걸림고리(48)는 전술한 목적을 달성할 수 있다면 어떠한 형태로 형성되어도 무방하지만, "T"자형 형태를 갖도록 형성되는 것이 바람직하다. On the other hand, the wheel cover 40 has a hook 48 is formed at the other end corresponding to the one end. The locking ring 48 is formed to protrude in the direction of the adjustment nut 60, when the wheel cover 40 is raised to the maximum is coupled to the adjustment nut 60 to secure the wheel cover 40 to the adjustment nut 60 It is formed to be. The catching ring 48 may be formed in any form as long as it can achieve the above object, but is preferably formed to have a "T" shape.

아울러, 휠 커버(40)는 내부에 휠축(52)이 삽입되어 고정될 수 있도록 내부에 휠축 삽입홈(45)이 형성될 수 있다.
In addition, the wheel cover 40 may have a wheel shaft insertion groove 45 formed therein so that the wheel shaft 52 may be inserted and fixed therein.

도 3을 참조하면, 본 발명에 따른 호차는 휠(50)을 포함한다.Referring to Figure 3, the doorcar according to the present invention includes a wheel (50).

상기 휠(50)은 휠 커버(40)에 회전 가능하게 설치되어 가이드 레일을 따라 회전이동 하는 것으로서, 이러한 목적을 달성할 수 있다면 어떠한 형태의 휠을 사용하여도 무방하다.The wheel 50 is rotatably installed on the wheel cover 40 to rotate along the guide rail, and any type of wheel may be used as long as it can achieve this purpose.

이때, 상기 휠(50)로는 양 측면에 휠축이 일체형으로 돌출형성된 휠을 사용하거나, 분리형 휠축(52)이 휠(50)의 내부로 삽입될 수 있도록 내부에 제 2 휠축 삽입홈(54)이 형성된 휠을 사용할 수 있다.
In this case, as the wheel 50, wheels having integrally formed wheel shafts on both sides thereof may be used, or a second wheel shaft insertion groove 54 may be formed therein so that the separate wheel shaft 52 may be inserted into the wheel 50. The wheel formed can be used.

도 3을 참고하면, 본 발명에 따른 호차는 조절너트(60)를 포함한다.Referring to Figure 3, the door car according to the present invention includes an adjustment nut (60).

상기 조절너트(60)는 높이 조절볼트(30)의 회전 방향에 따라 접촉된 휠 커버(40)를 상하로 이동시키기 위한 것으로서, 이를 위해 높이 조절볼트(30)에 결합되고, 하우징(10, 20)의 내부에 위치한 휠 커버(40)의 상부에 안착된다.The adjustment nut 60 is for moving the wheel cover 40 in contact with the top and bottom according to the rotation direction of the height adjustment bolt 30, for this purpose is coupled to the height adjustment bolt 30, the housing (10, 20) ) Is seated on the top of the wheel cover 40 located inside.

또한, 상기 조절너트(60)는 휠 커버(40)가 최대로 상승하는 경우 휠 커버(40)에 형성된 걸림고리(48)가 고정될 수 있도록 걸림수단(62)이 형성된다. 여기서, 걸림수단(62)은 하우징(10, 20)의 내부에서 최대로 상승한 휠 커버(40)를 고정시킬 수 있다면 어떠한 형태로 형성되어도 무방하며, 구체적으로 예시하면 도 3에 도시된 바와 같이 "T"자형 걸림고리(48)가 안착될 수 있도록 서로 이격된 한 쌍의 육면체형 돌기로 형성될 수 있다.
In addition, the adjusting nut 60 is formed with a locking means 62 so that the locking ring 48 formed on the wheel cover 40 can be fixed when the wheel cover 40 is raised to the maximum. Here, the locking means 62 may be formed in any form as long as it can fix the wheel cover 40, which is raised to the maximum inside the housings 10 and 20, and specifically, as shown in FIG. It may be formed of a pair of hexahedral protrusions spaced apart from each other so that the T "-shaped locking ring 48 can be seated.

선택적으로, 본 발명에 따른 호차는 조절볼트용 클립(70)을 더 포함할 수 있다.Optionally, the car door according to the present invention may further include a clip for adjusting bolt 70.

상기 조절볼트용 클립(70)은 높이 조절볼트(30)가 회전하여도 초기 위치를 벗어나지 않도록 지지하여 높이 조절볼트(30)에 형성된 나사산을 따라 높이 조절볼트(30)에 결합된 조절너트(60)를 이동시키는 것이다.The adjustment bolt clip 70 supports the adjustment nut 60 coupled to the height adjustment bolt 30 along the thread formed in the height adjustment bolt 30 by supporting the height adjustment bolt 30 so as not to leave the initial position. ) To move.

이를 위해, 조절볼트용 클립(70)은 본체(10)와 지지대(20) 사이에 구비되고, 높이 조절볼트(30)에 형성된 걸림홈(32)에 끼움결합되며, 지지수단(18)의 상부에 안착된다. 또한, 상기 조절볼트용 클립(70)은 걸림홈(32)에 끼움결합될 수 있도록 걸림홈(32)과 접촉되는 부분에 "U"자형 돌기(72)가 형성된다.
To this end, the clip for adjusting bolt 70 is provided between the main body 10 and the support 20, is fitted into the engaging groove 32 formed in the height adjustment bolt 30, the upper portion of the support means 18 Is seated on. In addition, the adjustment bolt clip 70 is formed with a "U" shaped projection 72 in a portion in contact with the locking groove 32 to be fitted into the locking groove (32).

또한, 본 발명에 따른 호차는 가압력 제공수단(80)을 더 포함할 수 있다.In addition, the door car according to the present invention may further include a pressing force providing means (80).

본 발명에 따른 호차는 가이드 레일을 따라 이동하는 과정 중에 튕김 현상이 발생하면, 가이드 레일로부터 이탈되지 않도록 호차에 설치된 휠이 중력에 의해 하강된다. 이때, 하우징의 내측 상부에 결합된 가압력 제공수단(80)은 튕김 현상에 의해 휠이 가이드 레일로부터 이격되는 경우 휠 커버(40)의 신속한 하강을 위해 탄력을 제공하여 상기 중력을 보조한다. 다시 말해, 가압력 제공수단(80)은 휠(50)의 하강속도를 향상시키는 역할을 수행한다. In the door car according to the present invention, when a bounce phenomenon occurs during the process of moving along the guide rail, the wheel installed in the door car is lowered by gravity so as not to be separated from the guide rail. At this time, the pressing force providing means 80 coupled to the inner upper portion of the housing assists the gravity by providing elasticity for the rapid lowering of the wheel cover 40 when the wheel is spaced apart from the guide rail by a bouncing phenomenon. In other words, the pressing force providing means 80 serves to improve the falling speed of the wheel 50.

필요에 따라, 상기 가압력 제공수단(80)은 조절너트(60)에 의해 하강된 휠 커버(40)가 초기 위치로 원활하게 이동할 수 있도록 복원력을 제공할 수도 있다.If necessary, the pressing force providing means 80 may provide a restoring force so that the wheel cover 40 lowered by the adjustment nut 60 can move smoothly to the initial position.

이러한 가압력 제공수단(80)으로는 스프링을 사용하는 것이 바람직하며, 특정적으로는 코일 스프링, 판스프링 중 어느 하나를 사용하는 것이 바람직하다.
As the pressing force providing means 80, it is preferable to use a spring, and in particular, it is preferable to use any one of a coil spring and a leaf spring.

도 4 내지 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 호차의 작동방법을 설명하기 위한 투과측면도이며, 도 7 및 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 호차의 작동방법을 설명하기 위한 투과사시도이다.4 to 6 are transmissive side views illustrating a method of operating a door car according to an embodiment of the present invention, Figures 7 and 8 are a perspective view illustrating a method of operating a door car according to an embodiment of the present invention. to be.

이하, 도 4 내지 도 8을 참고하여 호차의 작동방법을 보다 구체적으로 설명한다. Hereinafter, a method of operating a door car will be described in more detail with reference to FIGS. 4 to 8.

먼저, 가이드 레일의 높이에 알맞은 위치로 휠이 안착될 수 있도록 높이 조절볼트(30)를 회전시켜 상기 높이 조절볼트(30)에 연결설치된 조절너트(60)를 좌우 방향으로 이동시킨다. 다시 말해, 휠(50)이 설치된 휠 커버(40)의 위치를 조절하기 위해 상기 휠 커버(40)의 상부에 안착된 조절너트(60)를 좌우 방향으로 이동시키는 과정을 수행한다. First, by rotating the height adjustment bolt 30 so that the wheel is seated in a position suitable for the height of the guide rail to move the adjustment nut 60 connected to the height adjustment bolt 30 in the left and right directions. In other words, in order to adjust the position of the wheel cover 40 in which the wheel 50 is installed, a process of moving the control nut 60 seated on the upper portion of the wheel cover 40 in the left and right directions is performed.

보다 구체적으로, 가이드 레일의 높이가 높은 경우에는 호차가 가이드 레일을 따라 안정적으로 운행될 수 있도록 휠이 하강되어야 한다. 이를 위해, 조절볼트용 클립(70)에 의해 일측이 고정된 높이 조절볼트(30)를 반시계방향으로 회전시킨다. 즉, 높이 조절볼트(30)를 반시계방향으로 회전시키면 도 4 및 도 7과 같이 상기 높이 조절볼트(30)에 형성된 나사산에 의해 조절너트(60)는 왼쪽으로 이동한다. 또한, 상기 조절너트(60)의 하부에 접촉된 휠 커버(40)는 상기 조절너트(60)에 의해 일단부가 하강하게 되며, 결국 휠 커버(40)에 설치된 휠(50)도 하강하게 되어 가이드 레일에 안착된다. More specifically, when the height of the guide rail is high, the wheel should be lowered so that the door-to-door can be stably driven along the guide rail. To this end, the height adjustment bolt 30 is fixed to one side by the adjustment bolt clip 70 in a counterclockwise direction. That is, when the height adjustment bolt 30 is rotated in the counterclockwise direction, the adjustment nut 60 is moved to the left side by the thread formed in the height adjustment bolt 30 as shown in FIGS. 4 and 7. In addition, one end of the wheel cover 40 which is in contact with the lower portion of the adjusting nut 60 is lowered by the adjusting nut 60, and eventually the wheel 50 installed on the wheel cover 40 is lowered. It rests on the rails.

이와 반대로, 상기 가이드 레일의 높이가 낮은 경우에는 호차가 가이드 레일을 따라 안정적으로 운행될 수 있도록 휠이 상승되어야 한다. 이를 위해, 높이 조절볼트(30)를 시계방향으로 회전시킨다. 즉, 높이 조절볼트(30)를 시계방향으로 회전시키면 도 5와 같이 높이 조절볼트(30)에 형성된 나사산에 의해 조절너트(60)는 오른쪽으로 이동한다. 또한, 상기 조절너트(60)의 하부에 접촉된 휠 커버(40)는 상기 조절너트(60)에 의해 일단부가 상승하게 되며, 결국 휠 커버(40)에 설치된 휠도 상승하게 된다. 이때, 높이 조절볼트(30)의 회전 방향은 높이 조절볼트(30)에 형성된 나사산의 구조에 따라 변경될 수도 있다.On the contrary, when the height of the guide rail is low, the wheel must be raised so that the door-to-door vehicle can stably run along the guide rail. To this end, the height adjustment bolt 30 is rotated in a clockwise direction. That is, when the height adjustment bolt 30 is rotated in the clockwise direction, the adjustment nut 60 is moved to the right by the thread formed in the height adjustment bolt 30 as shown in FIG. 5. In addition, one end of the wheel cover 40 in contact with the lower portion of the adjustment nut 60 is raised by the adjustment nut 60, and eventually the wheel installed in the wheel cover 40 is also raised. At this time, the rotation direction of the height adjustment bolt 30 may be changed according to the structure of the screw thread formed in the height adjustment bolt (30).

이와 같이, 본 발명에 따른 호차는 휠 커버(40)가 조절너트(60)로부터 분리된 구조로 형성되어 있으며 휠 커버(40)가 체결핀을 제외한 다른 구성요소에는 고정되어 있지 않으므로, 휠 커버가 조절너트 등에 연결된 구조로 이루어진 종래의 호차와 비교하면, 휠 커버(40)의 하강 거리가 길다. 이에 따라, 튕김 현상에 의해 휠(50)이 가이드 레일로부터 비교적 먼 거리로 이격되는 경우, 휠이 가이드 레일로부터 이탈되는 종래의 호차와 달리 본 발명에 따른 호차는 휠(50)이 가이드 레일에 삽입된 상태를 유지하여 가이드 레일로부터 이탈되지 않는 장점을 가진다.As such, according to the present invention, the wheel cover 40 is formed in a structure in which the wheel nut 40 is separated from the adjustment nut 60, and the wheel cover 40 is not fixed to other components except the fastening pin. Compared with a conventional door car having a structure connected to an adjusting nut, the falling distance of the wheel cover 40 is long. Accordingly, when the wheel 50 is spaced relatively far from the guide rail by a bouncing phenomenon, unlike the conventional doorway in which the wheel is separated from the guide rail, the doorway according to the present invention has a wheel 50 inserted into the guide rail. It has the advantage that it does not deviate from the guide rail by maintaining the state.

다만, 본 발명에 따른 호차는 휠이 설치된 휠 커버(40)의 하강 거리가 길기 때문에 사용자의 선택에 따라 미닫이 창문을 들어도 상기 휠 커버(40)가 가이드 레일에 삽입된 상태를 유지하여 미닫이 창문을 가이드 레일로부터 분리시키기 어려운 문제가 발생할 수 있다.However, the door according to the present invention has a long descending distance of the wheel cover 40, the wheel is installed, so even if the user lifts the sliding window according to the user's choice, the wheel cover 40 is maintained in the state inserted into the guide rail to open the sliding window Problems can arise that are difficult to separate from the guide rail.

이를 해결하기 위해, 본 발명은 걸림고리(48) 및 걸림수단(62)을 구비하고 있다. 구체적으로, 도 6 및 도 8에 도시된 바와 같이 조절너트(60)가 지지대(20) 또는 조절볼트용 클립(70)에 접촉될 수 있도록 높이 조절볼트(30)를 회전시켜 상기 조절너트(60)를 이동시킨다. 이와 같이, 상기 조절너트(60)가 지지대(20) 또는 조절볼트용 클립(70)에 접촉되면 휠 커버(40)를 하부로 가압하는 힘이 해소되어 상기 휠 커버(40)가 상승하게 되며, 상기 휠 커버(40)가 상승하면 휠 커버(40)에 형성된 걸림고리(48)가 조절너트(60)의 걸림수단(62)에 안착된다. 이에 따라, 상기 휠 커버(40)는 조절너트(60)에 의해 이동이 제한되어 미닫이 창호를 가이드 레일로부터 떨어뜨려도 휠 커버(40)는 하강하지 않게 된다.
In order to solve this problem, the present invention includes a catching ring 48 and a catching means 62. Specifically, as shown in FIGS. 6 and 8, the height adjustment bolt 30 is rotated so that the adjustment nut 60 contacts the support 20 or the clip 70 for the adjustment bolt 60. Move). As such, when the adjusting nut 60 is in contact with the support 20 or the clip 70 for the adjusting bolt, the force for pressing the wheel cover 40 downward is released, and the wheel cover 40 is raised. When the wheel cover 40 is raised, the locking ring 48 formed on the wheel cover 40 is seated on the locking means 62 of the adjustment nut 60. Accordingly, the wheel cover 40 is limited by movement of the adjustment nut 60 so that the wheel cover 40 does not lower even if the sliding window is dropped from the guide rail.

다시 말해, 본 발명에 따른 호차는 미닫이 창호의 개폐 시에 돌, 먼지 등의 이물질에 의해 튕김 현상이 발생하여도 내부에 설치된 휠 커버(40) 및 가압력 제공수단(80)이 휠의 높낮이를 자동적으로 조절하여 가이드 레일로부터 이탈되지 않는다.In other words, in the door car according to the present invention, even when the door is opened and closed by sliding foreign matter such as stones and dust, the wheel cover 40 and the pressure providing means 80 installed therein automatically adjust the height of the wheel. To prevent it from deviating from the guide rail.

단순히 미닫이 창호의 개폐 시 호차에 튕김 현상이 발생하여도 휠의 높낮이를 조절하여 미닫이 창호로부터 이탈되지 않도록 동작하는 호차에 대한 기술은 공지되어 있는 기술에 해당될 수 있지만, 공지된 기술로 형성된 호차는 휠의 높낮이를 조절하는 휠 커버(40)의 이동거리가 한정되어 있기 때문에, 휠 커버(40)의 최대 이동거리를 벗어난 튕김 현상이 발생되면 가이드 레일로부터 이탈되는 문제가 발생될 수 있다.The door to door car that operates so as not to be detached from the sliding window by adjusting the height of the wheel even when the phenomenon of the door is bounced when the door is opened and closed simply corresponds to a known technology, the door car formed by the known technology Since the moving distance of the wheel cover 40 that adjusts the height of the wheel is limited, when a bounce phenomenon that occurs outside the maximum moving distance of the wheel cover 40 occurs, a problem may arise from the guide rail.

그러나 본 발명에 따른 호차는 체결핀 이외에 휠 커버(40)의 이동을 제한하는 구성요소가 존재하지 않기 때문에 종래의 호차에 비해 하강거리가 향상된다. 따라서, 본 발명에 따른 호차를 사용하면 튕김 현상에 의해 가이드 레일로부터 미닫이 창호가 이탈되지 않으므로, 이탈에 따른 미닫이 창호의 파손 등이 발생되지 않아 미닫이 창호의 안정적인 사용이 가능하게 된다.
However, since the car door according to the present invention does not have a component that restricts the movement of the wheel cover 40 in addition to the fastening pin, the falling distance is improved compared to the conventional car door. Therefore, when using the door-to-door car according to the present invention, since sliding windows are not separated from the guide rail due to the bouncing phenomenon, breakage of the sliding windows due to the separation does not occur and thus the stable use of the sliding windows is possible.

이상에서 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the invention as defined in the appended claims. It can be understood that it is possible.

10 : 본체 12 : 체결핀 삽입홀
13 : 가이드공 14 : 지지홀
15 : 제 1 볼트공 16 : 고정브라켓
17 : 제 2 볼트공 20 : 지지대
22 : 볼트삽입홈 24, 24' : 지지돌기
30 : 높이 조절볼트 40 : 휠 커버
42 : 제 2 체결핀 삽입홀 44 : 체결핀
45 : 휠축 삽입홈 46 : 이동축
48 : 걸림고리 50 : 휠
52 : 휠축 54 : 제 2 휠축 삽입홈
60 : 조절너트 62 : 걸림수단
70 : 조절볼트용 클립 80 : 가압력 제공수단10: main body 12: fastening pin insertion hole
13: guide hole 14: support hole
15: first bolt hole 16: fixing bracket
17: second bolt hole 20: support
22: bolt insertion groove 24, 24 ': support protrusion
30: height adjustment bolt 40: wheel cover
42: second fastening pin insertion hole 44: fastening pin
45: wheel shaft insertion groove 46: moving shaft
48: hook 50: wheel
52: wheel shaft 54: second wheel shaft insertion groove
60: adjusting nut 62: locking means
70: clip for adjusting bolt 80: pressing force providing means

Claims (6)

미닫이 창호를 슬라이딩 가능하게 지지하도록 상기 미닫이 창호의 하부에 결합되는 호차에 있어서,
한 쌍의 플레이트를 서로 일정간격 이격되게 결합하여 구성됨과 아울러 상기 한 쌍의 플레이트의 서로 마주하는 측면에 체결핀 삽입홀과 가이드공이 형성되며, 후면에 볼트삽입홈이 형성되는 하우징;
상기 볼트삽입홈에 삽입되는 높이 조절볼트;
상기 하우징의 내측에 삽입되되 일단부가 상기 체결핀 삽입홀에 결합되는 체결핀을 매개로 고정되고, 상기 일단부에 대응되는 타단부에 걸림고리가 형성되며, 표면에 돌출형성된 이동축이 상기 가이드공을 따라 이동할 수 있도록 결합된 휠 커버;
상기 휠 커버에 회전가능하게 설치된 휠; 및
상기 높이 조절볼트에 결합되고, 상기 휠 커버의 상부에 안착되어 높이 조절나사의 회전 방향에 따라 접촉된 휠 커버를 상하로 이동시키며, 상기 걸림고리가 안착될 수 있도록 걸림수단이 형성되는 조절너트를 포함하는 호차.
In the door car coupled to the lower portion of the sliding window to slidably support the sliding window,
A housing having a coupling pin insertion hole and a guide hole formed on side surfaces of the pair of plates facing each other, the bolt insertion grooves being formed at a rear side thereof;
A height adjustment bolt inserted into the bolt insertion groove;
Is inserted into the inside of the housing, one end is fixed via a fastening pin coupled to the fastening pin insertion hole, the other end corresponding to the one end is formed with a hook ring, the moving shaft protruding on the surface of the guide hole A wheel cover coupled to move along;
A wheel rotatably installed on the wheel cover; And
The adjustment nut coupled to the height adjustment bolt, seated on the top of the wheel cover to move the contact wheel cover up and down in accordance with the rotation direction of the height adjustment screw, the locking nut is formed so that the locking ring is seated Doorbell to include.
제 1 항에 있어서,
상기 걸림고리는 "T"자형으로 형성되며, 상기 걸림수단은 "T"자형 걸림고리가 안착될 수 있도록 서로 이격된 한 쌍의 돌기로 이루어진 것을 특징으로 하는 호차.
The method of claim 1,
The hook is formed in a "T" shape, the locking means is characterized in that the "T" shaped hook is characterized by consisting of a pair of projections spaced apart from each other to be seated.
제 1 항에 있어서,
상기 하우징의 내측 상부에 결합되어 상기 휠 커버의 하강 시 탄력을 제공하는 가압력 제공수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 호차.
The method of claim 1,
And a pressing force providing means coupled to an inner upper portion of the housing to provide elasticity when the wheel cover is lowered.
제 3 항에 있어서, 상기 가압력 제공수단은
코일 스프링, 판스프링 중 어느 하나인 것을 특징으로 하는 호차.
According to claim 3, wherein the pressing force providing means
Coil spring, leaf spring, characterized in that any one.
제 1 항에 있어서, 상기 하우징은
하면과 후면이 개방된 블록형으로 형성되고, 서로 마주하는 측면에 대응되는 위치로 체결핀 삽입홀 및 가이드공이 형성되며, 서로 마주하는 측면의 후단부에 지지홀이 형성되는 본체; 및
상기 본체의 개방된 후면을 커버하고, 내부에 높이 조절볼트가 삽입되는 볼트삽입홈이 형성되며, 상기 지지홀에 매개로 고정될 수 있도록 양 측면에 지지홀에 삽입되는 지지돌기가 형성되는 지지대를 포함하는 것을 특징으로 하는 호차.
The method of claim 1, wherein the housing
A main body having a lower surface and a rear surface formed in an open block shape, a fastening pin insertion hole and a guide hole formed at positions corresponding to side surfaces facing each other, and supporting holes formed at rear ends of the side surfaces facing each other; And
Cover the open rear of the main body, there is formed a bolt insertion groove into which the height adjustment bolt is inserted, the support is formed in the support hole is inserted into the support hole on both sides to be fixed by the support hole Door-to-door, characterized in that it comprises.
제 5 항에 있어서,
상기 높이 조절볼트는 헤드부 및 표면에 나사산이 형성된 몸통부로 이루어지고, 상기 헤드부와 인접한 위치의 몸통부에 외주면을 따라 걸림홈이 형성되며,
상기 본체와 지지대 사이에는 상기 걸림홈에 끼움결합되어 높이 조절볼트의 이탈을 방지할 수 있는 "U"자형 돌기가 형성된 조절볼트용 클립이 구비되는 것을 특징으로 하는 호차. The method of claim 5, wherein
The height adjustment bolt is made of a head portion and the body portion formed with a screw thread on the surface, the engaging portion is formed along the outer circumferential surface in the body portion adjacent to the head portion,
Car door, characterized in that between the main body and the support is fitted with the locking groove is provided with a clip for the adjustment bolt is formed with a "U" shaped projection that can prevent the separation of the height adjustment bolt.
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