KR20110137547A - Fan, fan and shroud assembly - Google Patents

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KR20110137547A
KR20110137547A KR1020100057548A KR20100057548A KR20110137547A KR 20110137547 A KR20110137547 A KR 20110137547A KR 1020100057548 A KR1020100057548 A KR 1020100057548A KR 20100057548 A KR20100057548 A KR 20100057548A KR 20110137547 A KR20110137547 A KR 20110137547A
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shroud assembly
circumferential direction
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주원석
권대복
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한라공조주식회사
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Abstract

PURPOSE: A fan and a fan and shroud assembly including the same are provided to ensure constant pressure and enlarged air volume because the air blown in a circumferential direction is compressed by passing through a second ventilation part of a shroud. CONSTITUTION: A fan(100) comprises a hub(110) which is coupled to the drive shaft of a drive motor, first blades(120) which are radially arranged on the exterior of the hub to blow air in the axial direction, a band part(130) which connects the ends of the first blades, and second blades(140) which are arranged at regular intervals in the circumferential direction of the band part to blow air in the circumferential direction.

Description

팬과, 이를 포함하는 팬 및 쉬라우드 조립체{Fan, Fan and Shroud Assembly}Fan, fan and shroud assembly including the same {Fan, Fan and Shroud Assembly}

본 발명은 팬과, 이를 포함하는 팬 및 쉬라우드 조립체에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 공기를 축방향으로 송풍하면서도 원주방향으로 송풍함으로써 열교환기뿐만 아니라 전장부품, 또는 엘이디 모듈과 같은 다른 부품을 냉각할 수 있는 팬과, 이를 포함하는 팬 및 쉬라우드 조립체에 관한 것이다.
The present invention relates to a fan, and a fan and shroud assembly including the same, and more specifically to the cooling of the heat exchanger as well as other parts such as electronic parts or LED modules by axially blowing the air in the circumferential direction. And a fan and shroud assembly comprising the same.

차량의 엔진룸 전방에는 라디에이터나 응축기 등의 열교환기들이 구비되며, 상기 열교환기들에서는 주변의 공기와 열교환기 내부의 열교환매체 사이에 열교환이 발생된다. Heat exchangers such as a radiator or a condenser are provided in front of the engine room of the vehicle, and heat exchange is generated between the surrounding air and the heat exchange medium inside the heat exchanger.

이 때, 상기 열교환기의 방열 효율을 높이기 위하여 상기 열교환기에 대해 공기를 강제 송풍할 수 있는 팬이 설치되며, 보통 축류팬 형태가 설치된다.
At this time, in order to increase the heat dissipation efficiency of the heat exchanger, a fan capable of forcibly blowing air to the heat exchanger is installed, and an axial fan is usually installed.

도 1은 축류팬 조립체(1)를 나타낸 도면으로서, 상기 축류팬 조립체(1)는 모터와 같은 구동모터(20)의 구동축(21)과 결합되는 허브(Hub, 12)와, 상기 허브(12)의 외주에 방사상으로 배치되는 다수의 블레이드(11)와, 그리고 상기 블레이드(11)들의 변형을 방지하기 위하여 블레이드(11)들의 끝을 연결하는 팬 밴드(Fan Band, 13)를 포함하는 축류팬(10); 및 중앙에는 통풍구(31)가 마련되며 다수의 스테이터(32)에 의해 통풍부(31) 내주면에서 구심방향으로 연장 형성되어 상기 모터(20)를 고정 지지하는 모터고정부(33)가 형성된 쉬라우드(30)(shroud)를 포함하여 형성된다.
1 is a view showing an axial fan assembly 1, wherein the axial fan assembly 1 is a hub 12 coupled to a drive shaft 21 of a drive motor 20, such as a motor, and the hub 12. Axial fan including a plurality of blades (11) arranged radially on the outer circumference of the fan and a fan band (13) connecting the ends of the blades (11) to prevent deformation of the blades (11) 10; And a vent hole 31 is provided in the center and is formed by a plurality of stators 32 extending in the center of the ventilator 31 in the circumferential direction from the inner circumferential direction is a shroud formed with a motor fixing part 33 for fixing and supporting the motor 20 It is formed including the 30 (shroud).

도 2 (A)는 이와 같은 일반적인 열교환기 및 축류팬 조립체의 배치를 간략하게 나타낸 도면으로서, 통상적으로 종래의 축류팬 및 쉬라우드 조립체(1)는 열교환기(2)의 일측 면에 평행하게 구비된다.Figure 2 (A) is a simplified view showing the arrangement of such a common heat exchanger and axial flow fan assembly, a conventional axial flow fan and shroud assembly (1) is provided parallel to one side of the heat exchanger (2) do.

즉, 상기 방사상으로 배열된 다수의 블레이드(11)를 회전시켜 축방향으로 공기를 송풍하는 유체기계로서, 통상 축류팬(10)과 그 구동모터(20)를 지지하면서 그 주위를 둘러싸 보호하는 쉬라우드(30)(shroud)와 함께 조립체를 이루어 차체에 장착된다. That is, as a fluid machine that rotates the plurality of radially arranged blades 11 and blows air in the axial direction, a shroud that surrounds and protects the axial flow fan 10 and its driving motor 20 while being supported. It is assembled with the wood 30 (shroud) and mounted to the vehicle body.

차량에 설치되는 축류팬 및 쉬라우드 조립체(1)는 열교환기(2)의 배치 형식에 따라서 푸셔 타입(Pusher type)과 풀러 타입(Puller type)으로 분류된다. The axial fan and shroud assembly 1 installed in the vehicle are classified into a pusher type and a puller type according to the arrangement of the heat exchanger 2.

상기 도 2의 (B) 및 (C)는 이러한 푸셔 타입 및 풀러 타입 두 종류의 축류팬 및 쉬라우드 조립체(1)에 대한 배치도 및 공기 흐름을 도시한 것이다. 2 (B) and (C) show the layout and the air flow for these pusher type and puller type two kinds of axial fan and shroud assembly 1.

먼저, 푸셔 타입 축류팬 및 쉬라우드 조립체(1)는 도 2 (B)에 도시된 바와 같이 열교환기(2)의 앞에서 공기를 뒤쪽의 열교환기(2) 측으로 강제 송풍하며, 풀러 타입 축류팬 및 쉬라우드 조립체(1)는 도 2 (C)에 도시된 바와 같이 열교환기(2) 뒤쪽에서 열교환기(2) 앞쪽의 공기를 끌어들여 열교환기(2)를 통과하게 한다. First, the pusher type axial fan and shroud assembly 1 forcibly blows air in front of the heat exchanger 2 to the heat exchanger 2 in the rear as shown in FIG. 2 (B), and puller type axial fan and The shroud assembly 1 draws air in front of the heat exchanger 2 from behind the heat exchanger 2, as shown in FIG. 2C, and passes it through the heat exchanger 2.

이 때, 푸셔 타입 축류팬 및 쉬라우드 조립체(1)는 송풍 효율이 낮기 때문에 엔진룸 내 열교환기(2) 뒤쪽에 여유 공간이 협소하여 풀러 타입을 설치할 수 없는 경우에만 제한적으로 사용되고 있으며, 대개는 송풍 효율이 높은 풀러 타입 축류팬 및 쉬라우드 조립체(1)가 이용되고 있다.
At this time, since the pusher type axial fan and shroud assembly 1 have low blowing efficiency, the pusher type axial fan and the shroud assembly 1 are limitedly used only when the free space cannot be installed due to the small space behind the heat exchanger 2 in the engine room. A full blower type axial fan and shroud assembly 1 having high blowing efficiency is used.

한편, 최근 저공해 고연비 대책으로 하이브리드 자동차가 점차 각광받고 있는 추세에 있다. 종래에는 휘발유, 경우 등과 같은 화석 연료를 사용하는 엔진을 구비하는 자동차가 일반적으로 사용되어 왔으나, 화석 연료의 매장량 감소 및 환경 오염 문제 등으로 화석 연료를 대체할 차량용 에너지원에 대한 연구가 있어 왔다. On the other hand, hybrid vehicles are in the spotlight recently due to low fuel consumption and high fuel consumption. Background Art Conventionally, automobiles having engines using fossil fuels such as gasoline and cases have been generally used, but there have been studies on energy sources for vehicles to replace fossil fuels due to reduced reserves of fossil fuels and environmental pollution.

그 중 현재 가장 활발히 연구되고 있는 에너지원은 연료 전지인데, 아직까지는 연료 전지만으로 작동하는 자동차의 경우 연료 대비 효율이나 냉각 시스템의 최적화 등이 완전히 이루어지지 않은 상태이다. 따라서 현재로서는 화석 연료와 연료 전지를 모두 사용하는 하이브리드 자동차가 가장 합리적인 대안으로 대두되고 있는 것이다.Currently, the most actively researched energy source is a fuel cell. However, the efficiency of the fuel efficiency and the optimization of the cooling system have not been fully achieved in automobiles that operate on fuel cells only. Therefore, hybrid cars using both fossil fuels and fuel cells are currently emerging as the most reasonable alternative.

하이브리드 자동차는, 화석 연료를 에너지원으로 사용하는 엔진과 연료 전지를 에너지원으로 사용하는 구동모터와 같이 두 가지의 에너지원을 구동원으로서 가지고 있다. Hybrid vehicles have two energy sources as drive sources, such as engines using fossil fuels as energy sources and drive motors using fuel cells as energy sources.

상술한 바와 같은 자동차는 작동을 위한 배터리부와 같은 여러 전장부품이 부가되며, 상기 전장부품이 발열됨에 따라 상기 부품을 적절히 냉각하는 것이 필요하며, 이 외에도 엘이디 조명장치가 구비된 경우에는 충분한 방열성능을 확보해야한다. As described above, a vehicle is provided with various electric parts such as a battery unit for operation, and it is necessary to cool the parts appropriately as the electric parts are heated, and in addition, sufficient heat dissipation performance when an LED lighting device is provided. Should be secured.

또한, 연비를 높이기 위한 고효율화에 따라, 차량의 경우에 상기 열교환기의 용량이 증대될 수밖에 없으며, 이에 따라 상기 열교환기를 냉각하는 팬의 부하 역시 증가될 수밖에 없는 문제점이 있다. In addition, as the fuel efficiency is increased to increase fuel efficiency, the capacity of the heat exchanger is inevitably increased in the case of a vehicle, and thus the load of the fan cooling the heat exchanger is inevitably increased.

그러나 팬 성능을 증가하기 위해서 구동 속도를 증가할 경우에는 소음이 크게 증대되어 사용자의 이용 쾌적성을 저하할 수 있으므로, 풍량을 증가하고 정압성을 향상할 수 있는 팬과, 팬 및 쉬라우드 조립체가 요구되고 있다.
However, if the driving speed is increased to increase the fan performance, the noise may be greatly increased and the user's comfort may be reduced. Therefore, the fan, the fan, and the shroud assembly that increase the air volume and improve the static pressure may be provided. It is required.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 공기를 축방향으로 송풍하면서도 원주방향으로 송풍함으로써 열교환기뿐만 아니라 전장부품, 또는 엘이디 모듈과 같은 다른 부품을 냉각할 수 있는 팬과, 이를 포함하는 팬 및 쉬라우드 조립체를 제공하는 것이다. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to blow not only heat exchangers but also other parts such as electric parts or LED modules by blowing air in the axial direction and circumferentially. And a fan and shroud assembly including the same.

특히, 본 발명의 목적은 원주방향으로 송풍되는 공기가 쉬라우드의 제2통풍부를 통과함에 따라 압축되어 정압성을 가지며 풍량을 증대할 수 있는 팬 및 쉬라우드 조립체를 제공하는 것이다.
In particular, it is an object of the present invention to provide a fan and shroud assembly capable of compressing as the air circumferentially blown through the second vent of the shroud and increasing air volume.

본 발명의 구동모터(200)의 구동축(210)과 결합되는 허브(110); 상기 허브(110)의 외주에 방사상으로 복수개 배치되어 공기를 축방향으로 송풍하는 제1블레이드(120); 상기 제1블레이드(120)의 단부를 연결하는 밴드부(130); 및 상기 밴드부(130)에 원주방향을 따라 일정거리 이격되어 복수개 배치됨으로써 공기를 원주방향으로 송풍하는 제2블레이드(140); 를 포함하는 것을 특징으로 한다.
Hub 110 is coupled to the drive shaft 210 of the drive motor 200 of the present invention; A plurality of first blades 120 disposed radially around the outer circumference of the hub 110 to blow air in an axial direction; A band part 130 connecting ends of the first blades 120; And a second blade 140 for blowing air in the circumferential direction by being arranged in a plurality of spaced apart a predetermined distance in the circumferential direction in the band unit 130; Characterized in that it comprises a.

한편, 본 발명의 팬 및 쉬라우드 조립체(1000)는 상술한 바와 같은 팬(100); 상기 팬(100)을 구동하기 위한 구동모터(200); 및 상기 제1블레이드(120)에 의해 축방향으로 송풍되는 공기가 유동되는 제1통풍부(310)와, 측면에 상기 제2블레이드(140)에 의해 상기 팬(100)의 원주방향으로 송풍되는 공기가 유동되는 제2통풍부(320)가 형성된 쉬라우드(300);를 포함하는 것을 특징으로 한다. Meanwhile, the fan and shroud assembly 1000 of the present invention includes a fan 100 as described above; A drive motor 200 for driving the fan 100; And a first ventilation part 310 through which air blown in the axial direction by the first blade 120 flows, and blown in the circumferential direction of the fan 100 by the second blade 140 on a side surface thereof. And a shroud 300 having a second vent part 320 through which air flows.

이 때, 상기 쉬라우드(300)는 상기 제2통풍부(320)가 복수개 형성될 수 있다. In this case, the shroud 300 may be formed with a plurality of second vents 320.

또한, 상기 팬 및 쉬라우드 조립체(1000)는 상기 제2통풍부(320)를 통과한 공기가 헤드램프(400)로 송풍되는 것을 특징으로 한다.
In addition, the fan and shroud assembly 1000 is characterized in that the air passing through the second vent 320 is blown to the headlamp 400.

이에 따라, 본 발명의 팬과, 이를 포함하는 팬 및 쉬라우드 조립체는 공기를 축방향으로 송풍하면서도 원주방향으로 송풍함으로써 열교환기뿐만 아니라 전장부품, 또는 엘이디 모듈과 같은 다른 부품을 냉각할 수 있는 장점이 있다. Accordingly, the fan of the present invention, and the fan and shroud assembly including the same, have the advantage of cooling not only the heat exchanger but also other parts such as electric parts or LED modules by blowing air in the axial direction and circumferentially. There is this.

특히, 본 발명의 팬과, 이를 포함하는 팬 및 쉬라우드 조립체는 원주방향으로 송풍되는 공기가 쉬라우드의 제2통풍부를 통과함에 따라 압축되어 정압성을 가지며 풍량을 증대할 수 있는 장점이 있다.
In particular, the fan of the present invention, and the fan and shroud assembly including the same have the advantage that the air circumferentially blown through the second vent of the shroud is compressed to have a static pressure and increase the amount of air.

도 1은 종래의 팬 및 쉬라우드 조립체를 나타낸 분해사시도.
도 2는 열교환기 및 축류팬 조립체의 배치 간략도.
도 3은 본 발명에 따른 팬의 사시도.
도 4는 상기 도 3에 도시한 본 발명에 따른 팬의 정면도.
도 5 및 도 6은 본 발명에 따른 팬 및 쉬라우드 조립체를 나타낸 사시도 및 분해사시도.
도 7 및 도 8은 상기 도 6에 도시한 본 발명의 팬 및 쉬라우드 조립체를 나타낸 정면도 및 측면도.
도 9 및 도 10은 본 발명의 팬 및 쉬라우드 조립체와 캐리어의 결합 상태를 나타낸 도면.
도 11은 본 발명의 팬 및 쉬라우드 조립체의 이용예를 나타낸 도면.(헤드램프 냉각용)1 is an exploded perspective view showing a conventional fan and shroud assembly.
2 is a schematic layout of the heat exchanger and axial fan assembly;
3 is a perspective view of a fan according to the present invention.
4 is a front view of the fan according to the present invention shown in FIG.
5 and 6 are a perspective view and an exploded perspective view showing a fan and shroud assembly according to the present invention.
7 and 8 are front and side views showing the fan and shroud assembly of the present invention shown in FIG.
9 and 10 are views showing the coupling state of the fan and shroud assembly and the carrier of the present invention.
Figure 11 shows an example of the use of the fan and shroud assembly of the present invention (for headlamp cooling).

이하, 상술한 바와 같은 특징을 가지는 본 발명의 팬(100)과, 이를 포함하는 팬 및 쉬라우드 조립체(1000)를 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다.
Hereinafter, the fan 100 of the present invention having the characteristics as described above, a fan and shroud assembly 1000 including the same will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 팬(100)은 허브(110), 제1블레이드(120), 밴드부(130), 및 제2블레이드(140)를 포함하여 일체로 형성된다. The fan 100 of the present invention is integrally formed including the hub 110, the first blade 120, the band part 130, and the second blade 140.

상기 허브(110)는 팬(100)의 중심을 형성하는 부분으로서, 구동모터(200)의 구동축(210)과 결합된다. The hub 110 is a portion forming the center of the fan 100, and is coupled to the drive shaft 210 of the drive motor 200.

상기 제1블레이드(120)는 방사상으로 배열된 회전익(回轉翼)으로서, 더욱 상세하게, 상기 허브(110)의 외주에 방사상으로 연장되며, 복수개 배치된다. The first blade 120 is a rotary blade (익) arranged in a radial, in more detail, extending radially on the outer periphery of the hub 110, is arranged in plurality.

상기 제1블레이드(120)는 팬(100)의 회전에 의해 공기를 축방향으로 송풍하는 구성으로서, 본 발명의 팬(100)은 상기 제1블레이드(120)가 휘어지게 형성되거나 일정각도로 형사지게 형성되는 등 다양하게 형성될 수 있다. The first blade 120 is configured to blow air in the axial direction by the rotation of the fan 100, the fan 100 of the present invention is the first blade 120 is formed to be bent or detectable at a predetermined angle It may be formed in various ways such as a fork.

상기 밴드부(130)는 상기 제1블레이드(120)의 단부를 연결하여 상기 제1블레이드(120)를 지지하는 구성으로서, 상기 밴드부(130)에 제2블레이드(140)가 형성된다. The band unit 130 is configured to support an end of the first blade 120 to support the first blade 120, and a second blade 140 is formed in the band unit 130.

상기 제2블레이드(140)는 상기 밴드부(130)에 원주방향을 따라 일정거리 이격되어 복수개 배치되는 구성으로서, 상기 밴드부(130)는 축방향으로 양측 단부를 연결하도록 형성하고 상기 밴드부(130)의 양 단부 사이에 제2블레이드(140)가 형성되어 상기 팬(100) 중심으로 유입된 공기 중 일부를 상기 밴드부(130)의 중앙 영역을 통해 원주방향으로 이송한다. The second blade 140 is arranged in a plurality of spaced apart a predetermined distance along the circumferential direction in the band portion 130, the band portion 130 is formed to connect both ends in the axial direction and of the band portion 130 A second blade 140 is formed between both ends to transfer some of the air introduced into the center of the fan 100 in the circumferential direction through the central region of the band unit 130.

상술한 바와 같이, 본 발명의 팬(100)은 상기 제1블레이드(120)에 의해 공기를 축방향으로 송풍함과 동시에 상기 제2블레이드(140)에 의해 공기를 원주방향으로 송풍함으로써 팬(100)의 회전력을 보다 높여 정압성을 향상할 수 있는 장점이 있다. As described above, the fan 100 of the present invention blows air in the axial direction by the first blade 120 and simultaneously blows air in the circumferential direction by the second blade 140. ) Has the advantage of improving the static pressure by increasing the rotational force more.

더욱 상세하게, 상기 제2블레이드(140)에 의해 상기 팬(100)의 원주방향으로 송풍되는 공기는 상기 쉬라우드(300)의 형태에 따라 기존의 형태를 그대로 이용하는 경우에, 상기 팬(100)의 회전력을 보다 높일 수 있는 구성으로 이용될 수 있다. More specifically, when the air blown in the circumferential direction of the fan 100 by the second blade 140 is used according to the shape of the shroud 300, the fan 100 as it is, It can be used as a configuration to increase the rotational force of more.

또한, 상기 쉬라우드(300)를 통해 축방향의 공기 유로와 별도의 공기 유로를 형성하는 경우에, 본 발명의 팬(100)은 상기 제1블레이드(120)에 의해 송풍되는 공기에 의해 종래와 같이 열교환기를 냉각할 수 있으며, 상기 제2블레이드(140)에 의해 송풍되는 공기에 의해 열교환기 외의 별도의 전장부품 또는 엘이디 모듈과 같은 구성을 냉각할 수 있는 장점이 있다. In addition, in the case of forming an air passage separate from the axial air passage through the shroud 300, the fan 100 of the present invention by the air blown by the first blade 120 and the conventional As described above, the heat exchanger may be cooled, and there is an advantage in that a configuration such as an additional electronic component or an LED module other than the heat exchanger may be cooled by the air blown by the second blade 140.

본 발명의 팬(100)은 종래의 축류팬과 시로코팬(Siroco fan)이 일체로 결합된 형태로서, 상기 팬(10)이 축방향 및 원주방향으로 동시에 송풍가능하다.
The fan 100 of the present invention is a type in which a conventional axial fan and a siroco fan are integrally coupled, and the fan 10 is capable of simultaneously blowing in the axial direction and the circumferential direction.

상술한 바와 같은 열교환기(종래기술 내용 참조) 및 별도의 부품을 냉각하도록 하기 위하여 상기 팬(100)을 지지하는 쉬라우드(300)에도 제1블레이드(120)에 의해 송풍되는 공기가 통과되는 제1통풍부(310)와 제2블레이드(140)에 의해 송풍되는 공기가 통과되는 제2통풍부(320)가 형성되어야 한다. The air blown by the first blade 120 also passes through the shroud 300 supporting the fan 100 to cool the heat exchanger (see the prior art) and the separate parts as described above. A second vent part 320 through which air blown by the first vent part 310 and the second blade 140 passes is to be formed.

더욱 상세하게, 본 발명의 팬 및 쉬라우드 조립체(1000)는 상술한 바와 같은 팬(100)과, 구동모터(200), 및 쉬라우드(300)를 포함하여 형성된다. (도 6 참조)In more detail, the fan and shroud assembly 1000 of the present invention is formed by including the fan 100, the drive motor 200, and the shroud 300 as described above. (See Figure 6)

상기 팬(100)은 위에서 설명하였으므로, 추가 설명은 생략한다. Since the fan 100 has been described above, further description thereof will be omitted.

상기 구동모터(200)는 상기 팬(100)을 회전하기 위한 부분으로서, 구동축(210)이 형성되며, 상기 구동축(210)이 상기 허브(110)와 결합되어 팬(100)이 회전된다. The drive motor 200 is a part for rotating the fan 100, the drive shaft 210 is formed, the drive shaft 210 is coupled to the hub 110 is rotated the fan 100.

상기 쉬라우드(300)는 상기 팬(100) 및 구동모터(200)를 지지하는 부분으로서, 상기 팬(100)의 축방향으로 공기가 송풍되도록 중공되는 제1통풍부(310)와, 측면에 상기 팬(100)의 원주방향으로 공기가 유동되는 제2통풍부(320)가 형성된다. The shroud 300 is a part for supporting the fan 100 and the driving motor 200, and the first vent part 310 which is hollow so that air is blown in the axial direction of the fan 100, and on the side surface. A second vent 320 is formed in which air flows in the circumferential direction of the fan 100.

상기 제1통풍부(310)는 상기 팬(100)의 형태에 대응되도록 중공된 형태로 형성되되, 중심 영역에 구동모터(200)를 고정하기 위한 고정부(330)가 형성되므로, 상기 고정부(330)를 고정하기 위한 스테이터(311)가 복수개 형성된다. The first vent part 310 is formed in a hollow shape so as to correspond to the shape of the fan 100, and the fixing part 330 for fixing the driving motor 200 is formed in the center area, so that the fixing part A plurality of stators 311 for fixing 330 are formed.

상기 제2통풍부(320)는 상기 팬(100)의 원주방향으로 공기가 유동되는 제2통풍부(320)는 상기 쉬라우드(300)의 측면부에 일정영역이 중공되어 공기가 이동되도록 형성될 수 있으며, 도면에서는 좌측 상부 및 우측 하부 2곳에 제2통풍부(320)가 형성된 예를 도시하였다. The second vent part 320 is a second vent part 320 in which air flows in the circumferential direction of the fan 100 is formed so that a predetermined area is hollow in the side portion of the shroud 300 to move the air. In the drawings, an example in which the second vent part 320 is formed at two positions of the upper left side and the lower right side is illustrated.

상기 제2통풍부(320)가 복수개 형성되는 경우에, 각각의 제2통풍부(320)로 송풍되는 공기의 양이 일정하도록 하기 위해서는 쉬라우드(300) 원주방향으로 상기 제2통풍부(320)가 형성되는 위치가 일정거리 이격되도록 형성하는 것이 바람직하다. When a plurality of second vents 320 are formed, the second vents 320 are arranged in the circumferential direction of the shroud 300 in order to make the amount of air blown into the second vents 320 constant. ) Is preferably formed so that the position is spaced apart by a certain distance.

그러나 본 발명의 팬(100)은 상기 제2통풍부(320)의 위치 및 개수가 이에 한정되지 않으며, 요구되는 송풍량 및 냉각성능 등에 따라 더욱 다양하게 형성될 수 있다. However, the fan 100 of the present invention is not limited to the position and the number of the second vent 320, it may be formed in various ways according to the required blowing amount and cooling performance.

즉, 상기 팬(100)의 원주방향으로 송풍되는 공기는 상기 제2통풍부(320)를 통해서 외부로 배출 가능하여 상기 제1통풍부(310)를 송풍되는 공기와는 개별적으로 다른 구성부품을 냉각하게 된다. That is, the air blown in the circumferential direction of the fan 100 may be discharged to the outside through the second vent part 320, so that components different from the air blown through the first vent part 310 may be separately provided. To cool.

이 때, 상기 제2통풍부(320)가 형성된 쉬라우드(300)는 캐리어(500)와 결합되어 그 자체로서 공기가 압축되어 풍량을 보다 증대할 수 있는 덕트 형태이다. In this case, the shroud 300 having the second vent part 320 is coupled to the carrier 500 to form a duct that can increase air volume by compressing air as it is.

도 9 및 도 10은 본 발명의 팬 및 쉬라우드 조립체(1000)와 캐리어(500)의 결합 상태를 나타낸 도면으로, 본 발명의 팬 및 쉬라우드 조립체(1000)는 상기 캐리어(500)와 결합되되, 상기 팬(100)의 회전에 의해 상기 캐리어(500)의 중앙에 개구된 개구부(501)를 통해 유입되는 공기는 도 5에 도시한 바와 같이, 일정량은 축방향으로 송풍되고, 일정량은 상기 제2통풍부(320)를 통해 상기 팬(100)의 원주방향으로 송풍된다. 9 and 10 are views showing the coupling state of the fan and shroud assembly 1000 and the carrier 500 of the present invention, the fan and shroud assembly 1000 of the present invention is coupled to the carrier 500 The air flowing through the opening 501 opened in the center of the carrier 500 by the rotation of the fan 100 is blown in an axial direction, as shown in FIG. It is blown in the circumferential direction of the fan 100 through the two vents 320.

특히, 상기 제2통풍부(320)를 통해 이송되는 공기는 압축되며, 이 압축 공기는 인버터, 배터리부 등과 같은 전장부품을 비롯하여 엘이디 모듈을 이용한 조명장치 등으로 송풍되어 이를 냉각하는 용도로 이용할 수 있는 장점이 있다. In particular, the air transported through the second ventilation unit 320 is compressed, and the compressed air is blown to an illumination device using an LED module, including electrical components such as an inverter and a battery unit, and used for cooling the same. There is an advantage.

도 11은 본 발명의 팬 및 쉬라우드 조립체(1000)의 이용예를 나타낸 도면으로, 상기 팬 및 쉬라우드 조립체(1000)를 통과한 공기 중 일부는 상기 제2통풍부(320)를 통해 압축된 상태로 상기 캐리어(500)의 좌ㆍ우측에 각각 구비되는 헤드램프(400) 측으로 송풍되어 상기 헤드램프(500)를 냉각하도록 한 예를 나타내었다. 11 is a view showing an example of the use of the fan and shroud assembly 1000 of the present invention, in which some of the air passing through the fan and shroud assembly 1000 is compressed through the second vent 320. An example is shown in which the air is blown to the head lamp 400 provided on the left and right sides of the carrier 500 to cool the head lamp 500.

도 11에서, 상기 제2통풍부(320)가 상기 헤드램프(500) 측으로 연장형성된 예를 도시하였으나, 별도의 구성이 제2통풍부(320)에 조립되어 공기를 이송하도록 할 수도 있다. In FIG. 11, the second vent part 320 extends toward the head lamp 500, but a separate configuration may be assembled to the second vent part 320 to transfer air.

이 때, 상기 제2통풍부(320)를 통해 송풍되는 공기는 냉각 효율을 높이기 위하여 더욱 다양하게 형성될 수 있다.At this time, the air blown through the second vent 320 may be formed in a variety of ways to increase the cooling efficiency.

아울러, 본 발명의 팬 및 쉬라우드 조립체(1000)는 상기 제2통풍부(320)를 통해 이송되는 공기가 상기 도 11에 도시한 바와 같은 헤드램프(400) 냉각용으로 이용될 수 있으며, 이 외에도 다른 구성을 냉각하도록 할 수 있다. In addition, the fan and shroud assembly 1000 of the present invention may be used for cooling the head lamp 400 as shown in FIG. In addition, other configurations can be cooled.

즉, 본 발명의 팬 및 쉬라우드 조립체(1000)는 공기를 축방향으로 송풍하면서도 원주방향으로 송풍함으로써 열교환기뿐만 아니라 전장부품, 또는 엘이디 모듈과 같은 다른 부품을 효율적으로 냉각할 수 있는 장점이 있다.
That is, the fan and shroud assembly 1000 of the present invention has the advantage of efficiently cooling not only the heat exchanger but also other parts such as electric parts or LED modules by blowing air in the circumferential direction while blowing air in the axial direction. .

본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 실시예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 만족하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
The terms or words used in this specification and claims are not to be construed as limiting in their usual or dictionary meanings, and the inventors may appropriately define the concept of terms in order to best explain their invention in the best way possible. It should be interpreted as meaning and concept corresponding to the technical idea of the present invention based on the principle that the present invention. Therefore, the embodiments described in the present specification and the configuration shown in the drawings are only the most preferred embodiments of the present invention, and do not satisfy all of the technical idea of the present invention, and various equivalents may be substituted for them at the time of the present application. It should be understood that there may be water and variations.

1000 : 팬 및 쉬라우드 조립체
100 : 팬
110 : 허브
120 : 제1블레이드
130 : 밴드부
200 : 구동모터 210 : 구동축
300 : 쉬라우드
310 : 제1통풍부 311 : 스테이터
320 : 제2통풍부
330 : 고정부
400 : 헤드램프
500 : 캐리어 501 : 개구부1000: Fan and Shroud Assembly
100: fan
110: hub
120: first blade
130: band section
200: drive motor 210: drive shaft
300: shroud
310: first vent section 311: stator
320: second ventilation section
330: fixed part
400: headlamp
500: carrier 501: opening

Claims (4)

구동모터(200)의 구동축(210)과 결합되는 허브(110);
상기 허브(110)의 외주에 방사상으로 복수개 배치되어 공기를 축방향으로 송풍하는 제1블레이드(120);
상기 제1블레이드(120)의 단부를 연결하는 밴드부(130); 및
상기 밴드부(130)에 원주방향을 따라 일정거리 이격되어 복수개 배치됨으로써 공기를 원주방향으로 송풍하는 제2블레이드(140); 를 포함하는 팬.
A hub 110 coupled with the drive shaft 210 of the drive motor 200;
A plurality of first blades 120 disposed radially around the outer circumference of the hub 110 to blow air in an axial direction;
A band part 130 connecting ends of the first blades 120; And
A second blade 140 which blows air in the circumferential direction by being disposed in a plurality of spaced distances along the circumferential direction in the band unit 130; Fan containing.
제1항에 의한 팬(100);
상기 팬(100)을 구동하기 위한 구동모터(200); 및
상기 제1블레이드(120)에 의해 축방향으로 송풍되는 공기가 유동되는 제1통풍부(310)와, 측면에 상기 제2블레이드(140)에 의해 상기 팬(100)의 원주방향으로 송풍되는 공기가 유동되는 제2통풍부(320)가 형성된 쉬라우드(300);를 포함하는 팬 및 쉬라우드 조립체.
Fan 100 according to claim 1;
A drive motor 200 for driving the fan 100; And
First blower 310 through which the air blown in the axial direction by the first blade 120 flows, and air blown in the circumferential direction of the fan 100 by the second blade 140 on the side And a shroud (300) having a second vent (320) through which flow is formed.
제2항에 있어서,
상기 쉬라우드(300)는 상기 제2통풍부(320)가 복수개 형성되는 것을 특징으로 하는 팬 및 쉬라우드 조립체.
The method of claim 2,
The shroud (300) is a fan and shroud assembly, characterized in that the plurality of second vents 320 are formed.
제2항 또는 제3항에 있어서,
상기 팬 및 쉬라우드 조립체(1000)는 상기 제2통풍부(320)를 통과한 공기가 헤드램프(400)로 송풍되는 것을 특징으로 하는 팬 및 쉬라우드 조립체.The method according to claim 2 or 3,
The fan and shroud assembly (1000) is a fan and shroud assembly, characterized in that the air passing through the second vent (320) is blown to the headlamp (400).
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2017134885A1 (en) * 2016-02-02 2017-08-10 株式会社デンソー Axial-flow blower

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