KR20110123137A - Passenger airbag apparatus - Google Patents

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KR20110123137A KR1020100042613A KR20100042613A KR20110123137A KR 20110123137 A KR20110123137 A KR 20110123137A KR 1020100042613 A KR1020100042613 A KR 1020100042613A KR 20100042613 A KR20100042613 A KR 20100042613A KR 20110123137 A KR20110123137 A KR 20110123137A
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Abstract

PURPOSE: A passenger airbag device is provided to flatly combine panels each other and automate a folding process. CONSTITUTION: A passenger airbag device comprises a passenger sensor, a controller, a gas generating part, and an air bag cushion(400). The passenger sensor detects the location information of passenger seats. The controller outputs a control signal according to the information transmitted from the passenger sensor. The gas generating part generates different amount of gas according to the control signal transmitted from the controller. The air bag cushion is connected to the gas generating part. A foldable part of the air bag cushion is folded and bound. The expansion size of the air bag cushion is changed since the foldable part is inflated depending on the amount of the gas supplied from the gas generating part.

Description

조수석 에어백 장치{Passenger airbag apparatus}Passenger seat airbag apparatus {Passenger airbag apparatus}

본 발명은 조수석 에어백 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 에어백 쿠션에 가스발생부로부터 제공되는 가스량에 따라 펼쳐지는 접철부가 형성되고, 상기 에어백 쿠션이 2개의 패널로 제작된 조수석 에어백 장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a passenger-side airbag apparatus, and more particularly, to a passenger-side airbag apparatus in which an airbag cushion is provided with a folding portion that is unfolded according to the amount of gas provided from the gas generator, and the airbag cushion is made of two panels.

일반적으로 차량에는 사고시에 차량의 구조물과 승객과의 사이에서 전개되어, 승객이 차량의 구조물에 직접적으로 부딪쳐서 상해를 입는 것을 방지하기 위한 에어백 시스템이 장착되어 있다.In general, a vehicle is equipped with an airbag system that is deployed between the structure of the vehicle and the passenger at the time of an accident, so as to prevent the passenger from being directly injured by the structure of the vehicle.

이러한 에어백 시스템은 운전석의 전방의 스티어링휠에 장착되어 있는 운전석 에어백 시스템과, 조수석 전방의 글로브박스 상측에 장착되어 있는 조수석 에어백 시스템과, 루프 레일을 따라 장착되어 도어와 승객과의 사이로 전개되는 커튼 에어백 시스템과, 시트 또는 콘솔박스 또는 도어의 암레스트에 장착되어 승객의 옆으로 전개되는 사이드 에어백 시스템 등이 있다.These airbag systems include the driver's seat airbag system mounted on the steering wheel in front of the driver's seat, the passenger seat airbag system mounted above the glove box in front of the passenger seat, and the curtain airbag mounted along the roof rail and deployed between the door and the passenger. Systems, and side airbag systems mounted on the armrests of seats or console boxes or doors and deployed to the side of passengers.

이러한 에어백 시스템들은 차량의 사고를 감지하는 센서로부터 검출된 신호에 따라 제어부(ACU;Airbag Control Unit)가 가스발생수단인 인플레이터를 제어함으로서 작동이 이루어진다. 즉, 상기 제어부의 제어명령에 의해 상기 인플레이터 내부의 가스발생매체가 폭발하여 가스가 발생되면, 그 가스가 상기 인플레이터와 연결된 에어백 쿠션으로 유입되고, 상기 에어백 쿠션이 유입된 가스의 압력에 의해 팽창전개됨으로서 승객을 보호하게 되는 것이다.These airbag systems operate by controlling an inflator, which is a gas generating means, by an airbag control unit (ACU) according to a signal detected from a sensor for detecting an accident of a vehicle. That is, when the gas generating medium inside the inflator is exploded by the control command of the controller, the gas is introduced into the airbag cushion connected to the inflator, and the airbag cushion is expanded by the pressure of the gas introduced into the inflator. To protect the passengers.

그런데, 상기 에어백 쿠션은 통상적으로 일반적인 성인의 신체조건을 고려하여 일반적인 성인에 맞춰진 전개압으로 전개되도록 설계된다.By the way, the airbag cushion is typically designed to be deployed at a deployment pressure adapted to the general adult in consideration of the physical conditions of the general adult.

하지만, 조수석에는 일반적인 성인뿐만 아니라 유아 또는 어린이 또는 성인일지라도 신체조건이 열악한 성인도 앉게 되므로, 조수석에 상기 유아 또는 어린이 또는 신체조건이 열악한 성인이 앉았을 경우에, 상기 에어백 쿠션의 전개압으로 인해 이들이 오히려 상해를 입을 가능성이 있다.However, in the passenger seat, not only a general adult but also an infant or child or an adult may have a poor physical condition. Therefore, when the infant or a child or an adult having a poor physical condition sits in the passenger seat, the airbag cushions may cause them to spread rather. There is a possibility of injury.

또한, 승객이 조수석의 전방으로 치우쳐서 앉거나 후방으로 치우쳐서 앉는 등 조수석에 비정상적으로 치우쳐서 앉았을 경우(당업계에서는 이를 OOP; Out-Of-Position착좌로 칭함)에도, 상기 에어백 쿠션이 조수석에 앉은 승객을 설계된 전개압으로 보호하지 못하게 된다.In addition, even when a passenger sits in an unbalanced position in the passenger seat, such as sitting forwardly in front of the front passenger seat or backwards (in the art, this is called OOP; Out-Of-Position seating), the airbag cushion It is not protected by the designed deployment pressure.

따라서, 조수석에 앉은 승객에 종류 및 위치에 따라, 승객이 받는 에어백 쿠션의 전개압이 달라질 수 있는 조수석 에어백 장치가 요구된다.Accordingly, there is a need for a passenger seat airbag device in which the deployment pressure of the airbag cushion received by the passenger may vary depending on the type and position of the passenger sitting in the passenger seat.

한편, 상기 에어백 쿠션은 일반적으로 2개의 패널을 바느질하여 2D로 제작하게 되지만, 조수석 에어백 쿠션의 경우에는 일반적인 성인뿐만 아니라, 상기 유아 또는 어린이 또는 신체조건이 열악한 성인도 보호할 수 있도록 3개의 패널을 바느질하여 3D로 제작한다. 즉, 조수석에 앉은 승객의 종류에 따라 승객이 조수석 에어백 쿠션에 접촉되는 부분이 달라지기 때문에, 조수석 에어백 쿠션을 3D로 제작하여서 승객의 종류에 따라 승객과 접촉되는 특정부분의 구조를 변경하여서, 승객이 받는 에어백 쿠션의 전개압이 달라지도록 하고 있다.Meanwhile, the airbag cushion is generally manufactured in 2D by sewing two panels, but the passenger seat airbag cushion includes three panels to protect not only a general adult but also the infant or child or an adult in poor physical condition. Sew and make in 3D. That is, since the part where the passenger comes in contact with the passenger seat airbag cushion varies according to the type of passenger sitting in the passenger seat, the passenger seat airbag cushion is made in 3D to change the structure of a specific part that is in contact with the passenger according to the type of the passenger. The deployment pressure of this airbag cushion is changed.

그러나, 상기와 같은 3D로 제작된 조수석 에어백 쿠션은 에어백 하우징에 수납하기 위해 접는 공정인 폴딩(folding)공정을 수작업으로 해야 하는 문제점이 있다. 즉, 조수석 에어백 쿠션이 아닌 나머지 에어백 쿠션들은 2개의 패널로 제작되어서 2D로 이루어지기 때문에, 기계를 이용하여 자동으로 폴딩공정이 이루어지지만, 3D인 조수석 에어백 쿠션은 폴딩공정을 수작업으로 해오고 있다.However, the passenger seat airbag cushion manufactured in 3D as described above has a problem in that a folding process, which is a folding process, is manually performed to be accommodated in the airbag housing. That is, the rest of the airbag cushions other than the passenger seat airbag cushion are made of two panels and are made in 2D, so the folding process is automatically performed using a machine, but the 3D passenger airbag cushion has been manually folded.

따라서, 폴딩공정을 자동으로 할 수 있도록 2개의 패널로 이루어지진 조수석 에어백 쿠션이 요구되고 있다.
Therefore, there is a need for a passenger seat airbag cushion consisting of two panels so that the folding process can be performed automatically.

본 발명이 해결하려는 과제는, 조수석에 앉은 승객의 종류 및 위치에 따라 에어백 쿠션의 팽창크기를 달리할 수 있는 조수석 에어백 장치를 제공하는 것이다.The problem to be solved by the present invention is to provide a passenger seat airbag device that can vary the expansion size of the airbag cushion according to the type and position of the passenger sitting in the passenger seat.

또한, 본 발명이 해결하려는 다른 과제는, 상기 에어백 쿠션을 2D(dimension)로 제작하여서 폴딩(folding)공정을 자동화할 수 있도록 한 조수석 에어백 장치를 제공하는 것이다.In addition, another problem to be solved by the present invention is to provide a passenger seat airbag device that is capable of automating the folding process by making the airbag cushion in 2D (dimension).

본 발명의 과제는 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
The problems of the present invention are not limited to the above-mentioned problems, and other problems not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

상기 과제를 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 의한 조수석 에어백 장치는, 조수석에 앉은 승객의 종류 및 위치 정보를 검출하는 승객감지부와, 상기 승객감지부로부터 제공되는 상기 정보에 따라 제어신호를 출력하는 제어부와, 상기 제어부로부터 송출되는 상기 제어신호에 따라 가스량을 다르게 발생시키는 가스발생부와, 상기 가스발생부와 연결되고, 접혀져서 묶여진 접철부가 형성되어, 상기 가스발생부로부터 제공되는 가스량에 따라 상기 접철부가 펼쳐져서 팽창되는 크기가 달라지는 에어백 쿠션을 포함한다.In order to achieve the above object, the passenger seat airbag device according to an embodiment of the present invention, the passenger detection unit for detecting the type and location information of the passenger sitting in the passenger seat, and the control signal in accordance with the information provided from the passenger detection unit A control unit for outputting, a gas generating unit for generating a different amount of gas in accordance with the control signal transmitted from the control unit, and a folding unit connected to the gas generating unit and folded and tied to each other to form a gas amount provided from the gas generating unit. As a result, the folding part is expanded to include an airbag cushion having a different size.

기타 실시예의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
Specific details of other embodiments are included in the detailed description and drawings.

본 발명에 따른 조수석 에어백 장치는, 에어백 쿠션에 가스발생부로부터 제공되는 가스량에 따라 펼쳐지는 접철부가 형성되어 있어서, 조수석에 앉은 승객의 종류 및 위치에 따라 에어백 쿠션의 팽창크기를 달리할 수 있는 효과가 있다.The passenger seat airbag device according to the present invention has a folding portion that is deployed in accordance with the amount of gas provided from the gas generator in the airbag cushion, and the effect of varying the expansion size of the airbag cushion according to the type and position of the passenger sitting in the passenger seat. There is.

또한, 상기 에어백 쿠션이 2개의 패널로 이루어져서 서로 평평하게 결합되기 때문에 폴딩(folding)공정을 자동화할 수 있는 효과도 있다.In addition, since the airbag cushion is composed of two panels and flatly coupled to each other, there is an effect of automating a folding process.

본 발명의 효과는 이상에서 언급한 효과로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
The effects of the present invention are not limited to the above-mentioned effects, and other effects that are not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the description of the claims.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 조수석 에어백 장치의 블록도,
도 2는 본 발명의 실시예에 의한 조수석 에어백 장치 중 에어백 쿠션의 평면도,
도 3은 도 2에 도시된 A-A선에 따른 단면도,
도 4는 본 발명의 실시예에 의한 조수석 에어백 장치의 작동설명도이다.1 is a block diagram of a passenger seat airbag device according to an embodiment of the present invention;
2 is a plan view of an airbag cushion in a passenger seat airbag device according to an embodiment of the present invention;
3 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG.
4 is an operation explanatory diagram of a passenger seat airbag device according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예를 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.Advantages and features of the present invention, and methods for achieving them will be apparent with reference to the embodiments described below in detail in conjunction with the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments disclosed below, but may be implemented in various forms. It is provided to fully convey the scope of the invention to those skilled in the art, and the present invention is defined only by the scope of the claims. Like reference numerals refer to like elements throughout.

이하, 본 발명의 실시예에 의한 조수석 에어백 장치를 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대해 설명하도록 한다.Hereinafter, the present invention will be described with reference to the drawings for describing a passenger seat airbag device according to an embodiment of the present invention.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 조수석 에어백 장치의 블록도이다.1 is a block diagram of a passenger seat airbag device according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 본 발명의 실시예에 의한 조수석 에어백 장치는, 승객감지부(100)와, 제어부(200)와, 가스발생부(300)와, 에어백 쿠션(400)을 포함한다.Referring to FIG. 1, a passenger seat airbag apparatus according to an exemplary embodiment of the present invention includes a passenger detecting unit 100, a control unit 200, a gas generating unit 300, and an airbag cushion 400.

승객감지부(100)는 조수석에 앉은 승객의 종류 및 승객의 위치 정보를 검출하여서 제어부(200)로 송신한다.The passenger detecting unit 100 detects the type of the passenger sitting in the passenger seat and the position information of the passenger and transmits the detected information to the controller 200.

여기서, 상기 승객의 종류는, 승객의 신체조건을 고려하여 성인, 유아, 어린이 등으로 구분된 종류를 의미한다. 각국에서는 차량을 성인이 운행할 수 있도록 규정하고 있기 때문에 운전석에는 성인이 앉게 되지만, 조수석에는 성인뿐만 아니라, 유아, 어린이, 또는 성인일지라도 신체조건이 열악한 성인도 앉게 된다. 특히, 북미에서는 조수석에 앉은 승객을 성인, 1세 이하의 유아, 3세 이하의 유아, 6세 이하의 어린이, 전체 여성 중 신체조건이 열악한 5% 여성 등으로 더욱 엄격히 구분하여서, 에어백 쿠션(400)의 전개압으로 인해 이들이 모두 상해를 입지 않도록 규정하고 있는 바, 상기 승객의 종류는 이들도 모두 포함한다.Here, the type of the passenger means a type classified into an adult, an infant, a child, etc. in consideration of the physical condition of the passenger. In each country, adults are allowed to drive a vehicle, so adults are seated in the driver's seat, but not only adults but also adults with poor physical condition, even infants, children, or adults. In particular, in North America, passengers sitting in the passenger seat are classified more strictly as adults, infants under 1 year old, infants under 3 years old, children under 6 years old, and 5% women with poor physical condition. Because of the development pressure, it is prescribed that they are not all injured, and the kind of passengers includes them all.

승객감지부(100)는, 조수석에 앉은 승객의 종류에 따라 에어백 쿠션(400)의 전개압이 달라질 수 있도록, 조수석에 앉은 승객의 종류를 구분하기 위해 조수석에 설치되어 승객의 무게를 감지하는 무게감지센서를 포함한다.The passenger detection unit 100 is installed on the passenger seat to distinguish the type of the passenger sitting in the passenger seat so that the deployment pressure of the airbag cushion 400 may vary according to the type of the passenger sitting in the passenger seat. It includes a sensing sensor.

또한, 상기 승객의 위치는, 조수석에 앉은 승객과 에어백 쿠션(400)과의 거리를 의미한다. 즉, 승객은 조수석에 전방으로 치우쳐서 앉거나 후방으로 치우쳐서 앉는 경우가 있는데, 이러한 경우에 조수석에 앉은 승객과 에어백 쿠션(400)과의 거리가 달라질 수 있다. 또한, 승객이 자신의 신체조건에 맞게 조수석의 위치를 앞뒤로 조정하는 경우도 있는데, 이러한 경우에도 조수석에 앉은 승객과 에어백 쿠션(400)과의 거리가 달라질 수 있다. 이하, 승객이 조수석의 전방으로 치우쳐서 앉거나, 후방으로 치우쳐서 앉은 경우만 예로 들어 설명하기로 한다.In addition, the position of the passenger means the distance between the passenger sitting in the passenger seat and the airbag cushion 400. That is, the passenger may sit in the front passenger seat or forward rear seat. In this case, the distance between the passenger sitting in the passenger seat and the airbag cushion 400 may vary. In addition, the passenger may adjust the position of the passenger seat back and forth according to his physical condition, even in this case, the distance between the passenger sitting in the passenger seat and the airbag cushion 400 may vary. Hereinafter, only a case in which the passenger sits in front of the passenger seat or sits rearward will be described as an example.

승객이 조수석의 전방으로 치우쳐서 앉았을 경우에는, 에어백 쿠션(400)과 승객과의 거리가 가깝기 때문에, 에어백 쿠션(400)의 전개압으로 인해 승객이 상해를 입을 가능성이 있다.When the passenger sits in front of the passenger seat, since the distance between the airbag cushion 400 and the passenger is close, the passenger may be injured due to the deployment pressure of the airbag cushion 400.

또한, 승객이 조수석의 후방으로 치우쳐서 앉았을 경우에는, 에어백 쿠션(400)과 승객과의 거리가 멀기 때문에, 에어백 쿠션(400)이 충분한 전개압으로 승객을 보호하지 못할 가능성이 있다.In addition, when the passenger sits behind the passenger seat, since the distance between the airbag cushion 400 and the passenger is far, there is a possibility that the airbag cushion 400 cannot protect the passenger with sufficient deployment pressure.

따라서, 승객감지부(100)는, 조수석에 앉은 승객의 위치에 따라 에어백 쿠션(400)의 전개압이 달라질 수 있도록, 조수석에 앉은 승객의 위치를 감지할 수 있는 위치감지센서도 포함한다.Accordingly, the passenger detection unit 100 includes a position detection sensor that can detect the position of the passenger sitting in the passenger seat so that the deployment pressure of the airbag cushion 400 may vary according to the position of the passenger sitting in the passenger seat.

제어부(200)는 승객감지부(100)로부터 제공되는 정보를 통해, 조수석에 앉은 승객을 성인, 유아, 어린이, 또는 신체조건이 열악한 성인 등으로 구분할 수 있고, 승객이 조수석의 어느 위치에 앉아 있는지도 구분할 수 있다.The controller 200 may classify the passenger sitting in the passenger seat into an adult, an infant, a child, or an adult having poor physical condition, through the information provided from the passenger detecting unit 100, and where the passenger is sitting in the passenger seat. Can be distinguished.

이와 같이, 제어부(200)는 조수석에 앉은 승객의 종류 및 위치를 구분한 후, 그에 따라 제어신호를 출력하여 가스발생부(300)를 제어한다.As such, the controller 200 classifies the type and position of the passenger sitting in the passenger seat, and then outputs a control signal to control the gas generator 300.

가스발생부(300)는 제어부(200)로부터 송출되는 상기 제어신호에 따라 가스량을 다르게 발생시킨다.The gas generator 300 generates a gas amount differently according to the control signal transmitted from the controller 200.

통상적으로, 에어백 쿠션(400)에 가스를 공급하는 가스발생수단으로는 인플레이터가 사용된다. 즉, 상기 인플레이터의 내부에는 가스발생매체가 포함되게 되는데, 제어부(200)의 제어신호에 따라 상기 가스발생매체가 폭발함으로서 가스가 발생된다.Typically, an inflator is used as a gas generating means for supplying gas to the airbag cushion 400. That is, the gas generating medium is included in the inflator, and the gas is generated by exploding the gas generating medium according to the control signal of the controller 200.

가스발생부(300)는, 상기 가스발생매체의 용량을 서로 다르게 포함하고 있어서 가스를 서로 다르게 발생시키는 복수개의 인플레이터로 구성될 수도 있고, 내부에 상기 가스발생매체가 포함되는 공간을 복수로 구비하여서 그 공간에 가스발생매체의 용량이 서로 다르게 포함된 하나의 인플레이터로 구성될 수도 있다. 이하, 설명의 이해를 위해, 가스발생부(300)는 가스량을 적게 발생시키는 저용량 인플레이터와, 가스량을 상기 저용량 인플레이터보다 많이 발생시키는 고용량 인플레이터로 구성되는 것으로 설명하기로 한다.The gas generating unit 300 may include a plurality of inflators for generating different gases by including different capacities of the gas generating medium, and include a plurality of spaces in which the gas generating medium is included. It may be composed of one inflator in which the capacity of the gas generating medium is contained differently in the space. Hereinafter, in order to understand the description, the gas generator 300 will be described as being composed of a low capacity inflator for generating a small amount of gas and a high capacity inflator for generating a larger amount of gas than the low capacity inflator.

가스발생부(300)는 제어부(200)로부터 송출되는 상기 제어신호에 따라 상기 저용량 인플레이터 및/또는 상기 고용량 인플레이터가 작동됨으로서 가스량을 다르게 발생시킬 수 있다.The gas generator 300 may generate the gas amount differently by operating the low capacity inflator and / or the high capacity inflator according to the control signal transmitted from the control unit 200.

가스발생부(300)는 에어백 쿠션(400)과 연결되어서 에어백 쿠션(400)으로 가스를 제공하고, 에어백 쿠션(400)은 가스발생부(300)로부터 제공되는 가스에 의해 팽창 전개되어 조수석에 앉은 승객을 보호한다. 이때, 에어백 쿠션(400)은 제어부(200)에서 상기 제어신호에 따라 상기 저용량 인플레이터 및/또는 상기 고용량 인플레이터가 작동됨으로서, 조수석에 앉은 승객의 종류 및 위치에 따라 팽창크기가 달라지게 되고, 이에 따라 에어백 쿠션(400)은 조수석에 앉은 승객의 종류 및 위치에 따라 조수석에 앉은 승객을 각기 다른 전개압으로 보호할 수 있게 된다.The gas generator 300 is connected to the airbag cushion 400 to provide gas to the airbag cushion 400, and the airbag cushion 400 is expanded and deployed by the gas provided from the gas generator 300 to sit on the passenger seat. Protect passengers. In this case, the airbag cushion 400 is operated by the low-capacity inflator and / or the high-capacity inflator in accordance with the control signal from the control unit 200, the expansion size is changed according to the type and position of the passenger sitting in the passenger seat, accordingly The airbag cushion 400 may protect passengers sitting in the passenger seat with different deployment pressures according to types and positions of passengers sitting in the passenger seat.

본 실시예에서 에어백 쿠션(400)은 조수석에 앉은 승객의 종류 및 위치에 따라 승객을 각기 다른 전개압으로 보호할 수 있도록, 가스발생부(300)로부터 제공되는 가스량에 따라 팽창크기가 달라지는 데, 에어백 쿠션(400)에 대해 아래에서 살펴보기로 한다.In the present embodiment, the airbag cushion 400 has an expansion size that varies according to the amount of gas provided from the gas generator 300 so as to protect the passengers with different deployment pressures according to the type and position of the passenger sitting in the passenger seat. The airbag cushion 400 will be described below.

도 2는 본 발명의 실시예에 의한 조수석 에어백 장치 중 에어백 쿠션의 평면도, 도 3은 도 2에 도시된 A-A선에 따른 단면도이다.2 is a plan view of the airbag cushion of the passenger seat airbag apparatus according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is a cross-sectional view taken along the line A-A shown in FIG.

도 2 및 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시예에 의한 조수석 에어백 장치의 에어백 쿠션(400)은, 팽창시에 조수석에 앉은 승객과 접촉되는 제1 패널(10)과, 제1 패널(10)과 결합되어 제1 패널(10)과 함께 내부에 가스가 유입되는 챔버(30)를 형성하는 제2 패널(20)을 포함한다.2 and 3, the airbag cushion 400 of the passenger seat airbag device according to the embodiment of the present invention includes a first panel 10 and a first panel 10 which are in contact with a passenger sitting in the passenger seat when inflated. And a second panel 20 coupled to the first panel 10 to form a chamber 30 into which gas is introduced.

제1 패널(10) 및 제2 패널(20)은 둘레가 바느질(40)되어 서로 결합되어서, 내부에 가스가 저장되는 공간인 챔버(30)가 형성된다.The first panel 10 and the second panel 20 are coupled to each other by sewing 40 around the periphery of the first panel 10 and the second panel 20 to form a chamber 30 which is a space in which gas is stored.

제2 패널(20)에는 가스발생부(300)와 연결되는 가스유입홀(25)이 형성되고, 이 가스유입홀(25)을 통해 가스발생부(300)로부터 발생된 가스가 챔버(30) 내로 유입되면, 에어백 쿠션(400)은 가스의 압력에 의해 팽창전개되어 승객을 보호하게 된다.A gas inlet hole 25 is formed in the second panel 20 to be connected to the gas generating unit 300, and the gas generated from the gas generating unit 300 through the gas inlet hole 25 receives the chamber 30. When introduced into the airbag cushion 400 is expanded and expanded by the pressure of the gas to protect the passengers.

한편, 제1 패널(10)은 제2 패널(20)보다 챔버(30)를 형성하는 부분의 면적이 더 크게 형성된다. 따라서, 제1 패널(10)은 챔버(30)를 형성하는 부분이 제2 패널(20)보다 여유면적을 가지고 있고, 제1 패널(10) 및 제2 패널(20)이 서로 평평해질 수 있도록 상기 여유면적의 부분을 접은 후 그 접힌 부분을 묶어서 접철부(15)를 형성한 후, 제1 패널(10) 및 제2 패널(20)의 둘레를 바느질(40)하여 2D(dimension)를 가지는 에어백 쿠션(400)이 완성된다.Meanwhile, the area of the portion forming the chamber 30 is larger than that of the second panel 20 in the first panel 10. Accordingly, the first panel 10 may have a free area than that of the second panel 20, and the first panel 10 and the second panel 20 may be flat to each other. After folding the part of the free area, the folded part is bundled to form the folding part 15, and then the periphery of the first panel 10 and the second panel 20 is sewn (40) to have 2D (dimension). The airbag cushion 400 is completed.

이와 같이, 조수석 에어백 쿠션(400)이 2개의 패널(10,20)로 제작되되, 이 2개의 패널(10,20)이 평평하게 결합되어서 2D를 가지는 에어백 쿠션(400)이 완성되기 때문에, 평평하게 완성된 에어백 쿠션(400)을 기계를 이용하여 폴딩공정을 진행할 수 있으므로, 조수석 에어백 쿠션(400)의 폴딩공정을 자동화할 수 있게 된다.In this way, the passenger seat airbag cushion 400 is made of two panels 10, 20, and the two panels 10, 20 are flatly coupled, so that the airbag cushion 400 having 2D is completed, Since the completed airbag cushion 400 can proceed the folding process using a machine, it is possible to automate the folding process of the passenger seat airbag cushion 400.

물론, 위에서는 팽창시에 승객과 접촉되는 제1 패널(10)이 제2 패널(20)보다 챔버(30)를 형성하는 부분의 면적이 더 크게 형성되어 접철부(15)가 형성된 것으로 설명하였으나, 제2 패널(20)이 제1 패널(10)보다 챔버(30)를 형성하는 부분의 면적이 더 크게 형성되어 접철부(15)가 형성되는 것도 가능하다. 이하, 팽창시에 승객과 접촉되는 제1 패널(10)이 제2 패널(20)보다 챔버(30)를 형성하는 부분의 면적이 더 크게 형성되어 접철부(15)가 형성되는 것으로 한정하여 설명하기로 한다.Of course, in the above, the area of the first panel 10 which is in contact with the passenger at the time of inflation when forming the chamber 30 is formed larger than the second panel 20, so that the folding portion 15 is formed. In addition, the area of the portion where the second panel 20 forms the chamber 30 is larger than that of the first panel 10, so that the folding portion 15 may be formed. Hereinafter, the first panel 10, which is in contact with the passenger at the time of expansion, is formed to have a larger area of a portion forming the chamber 30 than the second panel 20, so that the folding portion 15 is formed. Let's go.

접철부(15)는 제1 패널(10)의 여유면적 부분이 제2 패널(20)을 향해 돌출되도록 접혀진 후 바느질되어 묶여져서 챔버(30)내에 배치된다.The foldable portion 15 is folded in such a way that the free area portion of the first panel 10 protrudes toward the second panel 20, and then stitched and bundled to be disposed in the chamber 30.

접철부(15)는 제1 패널(10)의 둘레 상측에서부터 하측까지 연속적으로 형성되어서, 제1 패널(10)의 둘레가 제2 패널(20)의 둘레와 바느질될 때 접철부(15)의 양단도 함께 제2 패널(20)에 바느질되어 결합된다.The foldable portion 15 is continuously formed from the upper side to the lower side of the circumference of the first panel 10 so that the circumference of the first panel 10 is sewn with the circumference of the second panel 20. Both ends are also stitched together to the second panel 20.

또한, 접철부(15)는 상측에서 하측으로 갈수록 좌우폭(d)이 일정하게 접혀진다. 물론, 상측에서 하측으로 갈수록 좌우폭(d)이 증가되거나 또는 감소되도록 접혀지는 것도 가능하다.In addition, the folding portion 15 is folded in the left and right width (d) is constant from the upper side to the lower side. Of course, it is also possible to be folded to increase or decrease the left and right width (d) from the upper side to the lower side.

접철부(15)는 제1 패널(10)의 여유면적 부분이 제2 패널(20)을 향해 돌출되도록 접혀진 후 바느질되어서, 접혀진 길이방향을 따라 이격되어 바느질부(11,12,13)가 형성된다.The folded portion 15 is folded and sewn so that the free area portion of the first panel 10 protrudes toward the second panel 20, and the sewing portions 11, 12, and 13 are spaced apart along the folded length direction. do.

접철부(15)는 가스발생부(300)로부터 챔버(30)내로 제공되는 가스량에 따라 에어백 쿠션(400)이 팽창될 때, 에어백 쿠션(400)의 팽창력에 의해 바느질부(11,12,13)에 바느질된 실이 뜯어지면서 펼쳐지게 된다. 따라서, 가스발생부(300)로부터 제공되는 가스량에 따라 에어백 쿠션(400)의 팽창크기가 달라지게 되는 것이다. 본 실시예에서는 바느질부(11,12,13)가 3개가 형성되는 것으로 예시하였으나, 가스발생부(300)로부터 제공되는 가스량에 따라 에어백 쿠션(400)의 팽창크기가 달라지게 하기 위해, 반드시 3개가 형성되어야 하는 것은 아니고, 적어도 하나 이상만 형성되면 가능하다.The foldable part 15 is stitched by the expansion force of the airbag cushion 400 when the airbag cushion 400 is inflated according to the amount of gas provided from the gas generator 300 into the chamber 30. The thread stitched in the) is torn apart and unfolded. Therefore, the expansion size of the airbag cushion 400 is changed according to the amount of gas provided from the gas generator 300. In the present exemplary embodiment, three sewing parts 11, 12, and 13 are illustrated, but in order to change the expansion size of the airbag cushion 400 according to the amount of gas provided from the gas generating part 300, it is necessary to use three Dogs do not have to be formed, but only at least one can be formed.

이와 같이, 접철부(15)는 가스발생부(300)로부터 챔버(30)내로 제공되는 가스량에 따라 바느질된 실이 뜯어지면서 펼쳐지는 부분이다. 즉, 가스발생부(300)는 조수석에 앉은 승객의 종류 및 위치에 따라 상기 저용량 인플레이터 및/또는 상기 고용량 인플레이터가 작동됨으로서, 가스량을 다르게 발생시켜서 에어백 쿠션(400)의 챔버(30)로 제공하는데, 이때 챔버(30)내로 제공되는 가스량에 따라 에어백 쿠션(400)의 팽창력이 달라지고, 에어백 쿠션(400)의 팽창력에 의해 접철부(15)는 바느질된 부분의 실이 뜯어져서 펼쳐짐으로서, 에어백 쿠션(400)의 팽창크기가 달라질 수 있는 것이다.As such, the foldable portion 15 is a portion that is unfolded while the stitched thread is torn apart according to the amount of gas provided from the gas generator 300 into the chamber 30. That is, the gas generator 300 is to operate the low-capacity inflator and / or the high-capacity inflator according to the type and position of the passenger sitting in the passenger seat, to generate a different amount of gas to provide to the chamber 30 of the airbag cushion 400 In this case, the inflating force of the airbag cushion 400 varies according to the amount of gas provided into the chamber 30, and the folding portion 15 is opened by tearing the thread of the stitched part by the inflating force of the airbag cushion 400, thereby expanding the airbag. The expansion size of the cushion 400 may vary.

예를 들면, 제어부(200)에서 조수석에 앉아 있는 승객이 유아라고 판단하였다면, 제어부(200)는 상기 저용량 인플레이터만 작동되도록 제어하여서 가스발생부(300)에서 가스를 적게 발생시키도록 할 수 있고, 이에 따라 에어백 쿠션(400)으로 제공되는 가스량이 적기 때문에, 에어백 쿠션(400)의 팽창력이 약해서 접철부(15)에 바느질된 실이 안뜯어질 수 있으며, 이에 따라 에어백 쿠션(400)은 작은 크기로 팽창될 수 있다. 또한, 제어부(200)에서 조수석에 앉아 있는 승객이 유아보다 신체조건이 좋은 어린이라고 판단하였다면, 제어부(200)는 상기 고용량 인플레이터만 작동되도록 제어하여서 가스발생부(300)에서 앞의 경우에 비해 많은 가스를 발생시키도록 할 수 있고, 이에 따라 에어백 쿠션(400)으로 제공되는 가스량이 앞의 경우에 비해 많기 때문에, 에어백 쿠션(400)의 팽창력이 앞의 경우에 비해 강해서 접철부(15)에 바느질된 실의 일부가 뜯어질 수 있으며, 이에 따라 에어백 쿠션(400)은 앞의 경우에 비해 크게 팽창될 수 있다. 또한, 제어부(200)에서 조수석에 앉아 있는 승객이 어린이보다 신체조건이 좋은 성인이라고 판단하였다면, 제어부(200)는 상기 저용량 인플레이터와 상기 고용량 인플레이터가 동시에 작동되도록 제어하여서 가스발생부(300)에서 앞의 경우들에 비해 많은 가스를 발생시키도록 할 수 있고, 이에 따라 에어백 쿠션(400)으로 제공되는 가스량이 앞의 경우들에 비해 많기 때문에, 에어백 쿠션(400)의 팽창력이 앞의 경우들에 비해 강해서 접철부(15)에 바느질된 실이 모두 뜯어질 수 있으며, 이에 따라 에어백 쿠션(400)은 앞의 경우들에 비해 크게 팽창될 수 있다. 여기서는, 승객의 종류를 유아, 어린이 및 성인으로만 구분하여서 설명하였지만, 이는 예를 들어 설명한 것이고 승객의 종류를 보다 세밀하게 구분하고, 가스발생부(300)가 보다 많은 개수의 인플레이터로 구성되어서, 승객의 종류에 따라 에어백 쿠션(400)으로 가스량을 다르게 제공할 수 있도록 구성될 수 있는 것은 당연한 것이다.For example, if it is determined by the controller 200 that the passenger sitting in the passenger seat is an infant, the controller 200 may control to operate only the low-capacity inflator to generate less gas in the gas generator 300. Accordingly, since the amount of gas provided to the airbag cushion 400 is small, the inflating force of the airbag cushion 400 may be weak, so that the thread stitched to the foldable part 15 may not be broken, and thus the airbag cushion 400 may have a small size. Can be expanded to In addition, if it is determined that the passenger sitting in the passenger seat is a child having a better physical condition than the infant, the controller 200 controls only the high capacity inflator to operate so that the gas generating unit 300 has more than the previous case. Since the gas can be generated, and thus the amount of gas provided to the airbag cushion 400 is greater than in the previous case, the inflating force of the airbag cushion 400 is stronger than in the previous case, so that the stitching portion 15 is sewn to the folding portion 15. A part of the thread may be torn, and thus the airbag cushion 400 may be greatly inflated as compared with the previous case. In addition, if it is determined that the passenger sitting in the passenger seat is an adult having better physical condition than the child, the controller 200 controls the low-capacity inflator and the high-capacity inflator to be operated at the same time, so that the front of the gas generator 300 is controlled. It is possible to generate a lot of gas compared to the case of, and thus the amount of gas provided to the airbag cushion 400 is larger than the previous cases, the expansion force of the airbag cushion 400 compared to the previous cases All of the threads stitched to the foldable part 15 can be torn apart so that the airbag cushion 400 can be greatly inflated compared with the previous cases. Here, the types of passengers have been described by dividing them into only infants, children, and adults, but this is an example, and the types of passengers are further classified, and the gas generating unit 300 is composed of a larger number of inflators, Naturally, it can be configured to provide different amounts of gas to the airbag cushion 400 according to the type of passenger.

위에서는, 조수석에 앉은 승객의 종류에 따라 가스발생부(300)에서 가스량을 다르게 발생시켜서 에어백 쿠션(400)으로 제공하고, 그에 따라 에어백 쿠션(400)의 접철부(15)가 펼쳐지면서 팽창크기가 달라지는 경우만 예로 들어 설명하였지만, 조수석에 앉은 승객의 위치에 따라서도 가스발생부(300)에서 가스량을 다르게 발생시켜서 에어백 쿠션(400)으로 제공하고, 이에 따라 에어백 쿠션(400)의 접철부(15)가 펼쳐지면서 팽창크기가 달라지게 할 수도 있다. 즉, 제어부(200)에서 승객이 조수석의 전방에 치우쳐서 앉아 있다고 판단하였다면, 제어부(200)는 상기 저용량 인플레이터만 작동되도록 제어하여서 가스발생부(300)에서 가스량을 적게 발생시키도록 할 수 있고, 이에 따라 에어백 쿠션(400)으로 제공되는 가스량이 적기 때문에, 에어백 쿠션(400)의 팽창력이 약해서 접철부(15)에 바느질된 실이 안뜯어질 수 있으며, 이에 따라 에어백 쿠션(400)은 작은 크기로 팽창될 수 있다. 또한, 제어부(200)에서 승객이 조수석의 후방에 치우쳐서 앉아 있다고 판단하였다면, 제어부(200)는 상기 고용량 인플레이터만 작동되도록 제어하여서 가스발생부(300)에서 앞의 경우에 비해 많은 가스를 발생시키도록 할 수 있고, 이에 따라 에어백 쿠션(400)으로 제공되는 가스량이 앞의 경우에 비해 많기 때문에, 에어백 쿠션(400)의 팽창력이 앞의 경우에 비해 강해서 접철부(15)에 바느질된 실이 뜯어질 수 있으며, 이에 따라 에어백 쿠션(400)은 앞의 경우에 비해 크게 팽창될 수 있다.In the above, according to the type of passenger sitting in the passenger seat, the gas generating unit 300 generates a different amount of gas to provide to the airbag cushion 400, and accordingly the folding portion 15 of the airbag cushion 400 is expanded, the expansion size Although only the case is described as an example, according to the position of the passenger sitting in the passenger seat, the gas generating unit 300 generates a different amount of gas to provide to the airbag cushion 400, according to the folds of the airbag cushion 400 The expansion size may be changed as 15) is unfolded. That is, when the control unit 200 determines that the passenger sits in front of the passenger seat, the control unit 200 may control the low-capacity inflator to operate so that the gas generating unit 300 generates a small amount of gas. Accordingly, since the amount of gas provided to the airbag cushion 400 is small, the expansion force of the airbag cushion 400 may be weak, so that the thread stitched to the foldable part 15 may not be torn, and thus the airbag cushion 400 may have a small size. Can be expanded. In addition, when the control unit 200 determines that the passenger is sitting behind the passenger seat, the control unit 200 controls only the high capacity inflator to operate so that the gas generating unit 300 generates more gas than the previous case. Since the amount of gas provided to the airbag cushion 400 is higher than in the previous case, the inflating force of the airbag cushion 400 is stronger than in the previous case, so that the thread stitched to the foldable part 15 is torn off. As a result, the airbag cushion 400 may be greatly inflated as compared with the previous case.

이와 같이, 가스발생부(300)로부터 제공되는 가스량에 따라 에어백 쿠션(400)의 팽창크기가 달라질 수 있게 하기 위해, 접철부(15)는 제1 패널(10)의 여유면적의 부분이 제2 패널(20)을 향해 돌출되도록 접혀진 후 바느질되어서 챔버(30)내부에 배치되는 것도 가능하지만, 반드시 접철부(15)가 챔버(30) 내부에 배치되어야 하는 것은 아니다. 즉, 접철부(15)는 제1 패널(10)의 여유면적의 부분이 외측으로 돌출되도록 접혀진 후 바느질되어서 에어백 쿠션(400)의 외측면에 배치되는 것도 가능하다.As such, in order to allow the expansion size of the airbag cushion 400 to vary according to the amount of gas provided from the gas generator 300, the foldable part 15 has a second portion of the free area of the first panel 10. It is also possible to be folded to protrude toward the panel 20 and then sewn to be disposed within the chamber 30, but the fold 15 is not necessarily disposed inside the chamber 30. That is, the foldable part 15 may be folded and stitched so that the part of the free area of the first panel 10 protrudes outward, and then disposed on the outer surface of the airbag cushion 400.

도 4는 본 발명의 실시예에 의한 조수석 에어백 장치의 작동설명도이다.4 is an operation explanatory diagram of a passenger seat airbag device according to an embodiment of the present invention.

상기와 같이 구성된 본 발명의 실시예에 의한 조수석 에어백 장치의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the passenger seat airbag device according to an embodiment of the present invention configured as described above are as follows.

먼저, 승객감지부(100)는 조수석에 앉은 승객의 종류 및 위치 정보를 검출하여서 제어부(200)로 제공하고, 제어부(200)는 승객감지부(100)에서 제공되는 정보에 따라 조수석에 앉은 승객의 종류 및 위치를 판단한다.First, the passenger detecting unit 100 detects the type and location information of the passenger sitting in the passenger seat and provides it to the control unit 200, and the control unit 200 is a passenger sitting in the passenger seat according to the information provided by the passenger detecting unit 100. Determine the type and location of the.

이러한 상태에서 차량 사고가 발생되면, 제어부(200)는 상기 판단된 승객의 종류 및 위치에 따라 각기 다른 제어신호를 출력하여서 가스발생부(300)가 가스량을 다르게 발생시킬 수 있도록 제어한다.When a vehicle accident occurs in this state, the control unit 200 outputs different control signals according to the determined type and position of the passenger to control the gas generator 300 to generate a different amount of gas.

이후, 가스발생부(300)에서 발생된 가스는 가스유입홀(25)을 통해 에어백 쿠션(400)의 챔버(30)내로 제공되고, 에어백 쿠션(400)은 가스발생부(300)로부터 제공되는 가스에 의해 팽창되기 시작한다.Thereafter, the gas generated in the gas generator 300 is provided into the chamber 30 of the airbag cushion 400 through the gas inlet hole 25, and the airbag cushion 400 is provided from the gas generator 300. It begins to expand by the gas.

이때, 가스발생부(300)로부터 제공되는 가스량이 적다면, 접철부(15)는 바느질부(11,12,13)의 실이 뜯어지지 않기 때문에, 도 4의 (a)도에 도시된 바와 같이 에어백 쿠션(400)의 팽창크기가 작게 된다. 또한, 가스발생부(300)로부터 제공되는 가스량이 많다면, 접철부(15)는 바느질부(11,12,13)의 실이 일부 뜯어지거나 전부 뜯어지기 때문에, 도 4의 (b)도에 도시된 바와 같이 에어백 쿠션(400)의 팽창크기가 커지게 된다. 도 4의 (b)도는 바느질부(11,12,13)의 실이 전부 뜯어진 경우를 예시한 것이다.At this time, if the amount of gas provided from the gas generating unit 300 is small, the folding portion 15 is because the thread of the sewing portion (11, 12, 13) is not torn, as shown in Figure 4 (a) Likewise, the expansion size of the airbag cushion 400 is reduced. In addition, if the amount of gas provided from the gas generating part 300 is large, the folding part 15 may be partially or completely torn off the thread of the stitching part 11, 12, 13, and is shown in FIG. As shown, the expansion size of the airbag cushion 400 is increased. Figure 4 (b) illustrates a case where all the threads of the sewing portion (11, 12, 13) is torn off.

상기와 같이, 본 발명의 실시예에 의한 조수석 에어백 장치는, 에어백 쿠션(400)에 가스발생부(300)로부터 제공되는 가스량에 따라 펼쳐지는 접철부(15)가 형성되어 있어서, 조수석에 앉은 승객의 종류 및 위치에 따라 에어백 쿠션(400)의 팽창크기를 달리할 수 있다.As described above, in the passenger seat airbag device according to the embodiment of the present invention, the airbag cushion 400 is provided with a folding portion 15 that is deployed in accordance with the amount of gas provided from the gas generating unit 300, the passenger sitting in the passenger seat Depending on the type and location of the airbag cushion 400 may vary in size.

또한, 에어백 쿠션(400)이 2개의 패널(10,20)로 이루어져서 서로 평평하게 결합되기 때문에 폴딩(folding)공정을 자동화할 수 있다.In addition, since the airbag cushion 400 is composed of two panels 10 and 20 and is flatly coupled to each other, the folding process may be automated.

본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구의 범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구의 범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
Those skilled in the art will appreciate that the present invention can be embodied in other specific forms without changing the technical spirit or essential features of the present invention. Therefore, it should be understood that the embodiments described above are exemplary in all respects and not restrictive. The scope of the present invention is indicated by the scope of the following claims rather than the detailed description, and all changes or modifications derived from the meaning and scope of the claims and the equivalent concept are included in the scope of the present invention. Should be interpreted.

10: 제1 패널 11,12,13: 바느질부
15: 접철부 20: 제2 패널
25: 가스유입홀 30: 챔버
100: 승객감지부 200: 제어부
300: 가스발생부 400: 에어백 쿠션10: first panel 11, 12, 13: sewing section
15: fold 20: second panel
25: gas inlet hole 30: chamber
100: passenger detection unit 200: control unit
300: gas generator 400: airbag cushion

Claims (8)

조수석에 앉은 승객의 종류 및 위치 정보를 검출하는 승객감지부;
상기 승객감지부로부터 제공되는 상기 정보에 따라 제어신호를 출력하는 제어부;
상기 제어부로부터 송출되는 상기 제어신호에 따라 가스량을 다르게 발생시키는 가스발생부; 및
상기 가스발생부와 연결되고, 접혀져서 묶여진 접철부가 형성되어, 상기 가스발생부로부터 제공되는 가스량에 따라 상기 접철부가 펼쳐져서 팽창되는 크기가 달라지는 에어백 쿠션;을 포함하는 조수석 에어백 장치.Passenger detection unit for detecting the type and location information of the passenger sitting in the passenger seat;
A control unit for outputting a control signal according to the information provided from the passenger detecting unit;
A gas generator for generating a gas amount differently according to the control signal transmitted from the controller; And
And an airbag cushion connected to the gas generator and folded and tied to the gas generator, wherein the airbag cushion is expanded in accordance with the amount of gas provided from the gas generator. 청구항 1에 있어서, 상기 에어백 쿠션은,
제1 패널과,
상기 제1 패널과 결합되어 상기 제1 패널과 함께 가스가 유입되는 챔버를 형성하는 제2 패널을 포함하는 조수석 에어백 장치.The method of claim 1, wherein the airbag cushion,
The first panel,
And a second panel coupled to the first panel to form a chamber into which gas is introduced together with the first panel. 청구항 2에 있어서,
상기 제1 패널은 상기 제2 패널보다 상기 챔버를 형성하는 부분의 면적이 더 크게 형성되어서 상기 제2 패널보다 여유면적이 형성되고,
상기 제1 패널이 상기 제2 패널과 평평하게 결합될 수 있도록 상기 여유면적이 접혀져서 묶여진 상기 접철부가 형성된 조수석 에어백 장치.The method according to claim 2,
The area of the first panel is larger than that of the second panel, so that an area of the first panel is larger than that of the second panel.
A passenger seat airbag device having the fold portion formed by folding and binding the spare area so that the first panel can be flatly coupled to the second panel. 청구항 1에 있어서,
상기 접철부는 상기 에어백 쿠션의 상측에서부터 하측까지 연속적으로 형성된 조수석 에어백 장치.The method according to claim 1,
The folding portion is a passenger seat airbag device formed continuously from the upper side to the lower side of the airbag cushion. 청구항 1에 있어서,
상기 접철부는 상기 에어백 쿠션의 상측에서 하측으로 갈수록 좌우폭이 일정하게 접혀진 조수석 에어백 장치.The method according to claim 1,
The foldable part is a passenger seat airbag device in which the left and right width is uniformly folded from the upper side to the lower side of the airbag cushion. 청구항 2에 있어서,
상기 접철부는 상기 챔버 내에 배치된 조수석 에어백 장치.The method according to claim 2,
The tucked portion is a passenger seat airbag device disposed in the chamber. 청구항 1에 있어서,
상기 접철부는 상기 에어백 쿠션의 팽창력에 의해 뜯어지는 적어도 하나의 바느질부를 포함하는 조수석 에어백 장치.The method according to claim 1,
The folding part includes a passenger seat airbag device including at least one stitching part that is torn by the inflating force of the airbag cushion. 청구항 2에 있어서,
상기 제1 패널은 상기 승객과 접촉되고,
상기 제2 패널은 상기 가스발생부와 연결되는 가스유입홀이 형성된 조수석 에어백 장치.The method according to claim 2,
The first panel is in contact with the passenger,
The second panel is a passenger seat airbag device having a gas inlet hole connected to the gas generator.
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