KR20110122023A - 자동차 운전자를 위한 자전거 신호등 시스템 - Google Patents

자동차 운전자를 위한 자전거 신호등 시스템 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차 운전자를 위한 자전거 신호등 시스템에 관한 것으로, 자전거로부터 자전거 식별정보를 인식하고, 인식된 자전거 식별정보에 대응하는 자전거의 주행 방향 및 주행 속도를 계산하고, 계산된 자전거의 주행 방향 및 속도에 따라 자전거 신호등의 점등 또는 소등을 제어하도록 구현함으로써 자동차 운전자가 자전거 접근을 용이하게 알 수 있도록 하여 사고를 미연에 방지할 수 있도록 한 것이다.

Description

자동차 운전자를 위한 자전거 신호등 시스템{Signal lamp system related bicycle for car driver}
본 발명은 신호등 제어 기술에 관련된 것으로, 특히 자동차 운전자를 위한 자전거 신호등 시스템에 관한 것이다.
종래의 경우, 자동차 운전자가 자전거 접근을 알 수 있도록 하는 자전거 신호등에 대한 기술이 없었다. 따라서, 교차로 등의 시야가 제한되는 영역으로부터의 자전거 접근을 자동차 운전자가 알아차리기가 쉽지않아 사고가 발생할 위험이 컸다.
이에 따라, 본 발명자는 교차로 등에서 자동차 운전자가 자전거 접근을 용이하게 알 수 있도록 하여 사고를 미연에 방지할 수 있는 기술에 대한 연구를 하게 되었다.
본 발명은 상기한 취지하에 발명된 것으로, 자동차 운전자가 자전거 접근을 용이하게 알 수 있도록 하여 사고를 미연에 방지할 수 있는 자동차 운전자를 위한 자전거 신호등 시스템을 제공함을 그 목적으로 한다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 양상에 따르면, 자전거 신호등 시스템이 자전거로부터 자전거 식별정보를 인식하고, 인식된 자전거 식별정보에 대응하는 자전거의 주행 방향 및 주행 속도를 계산하고, 계산된 자전거의 주행 방향 및 속도에 따라 자전거 신호등의 점등 또는 소등을 제어하는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 자전거 신호등을 통해 자동차 운전자가 자전거 접근을 용이하게 알 수 있도록 하여 사고를 미연에 방지할 수 있는 유용한 효과를 가진다.
도 1 은 본 발명에 따른 자전거 신호등 시스템의 일 실시예의 구성을 도시한 블럭도이다.
도 2 는 본 발명에 따른 자전거 신호등 시스템의 자전거 신호등의 일 예를 도시한 도면이다.
도 3 은 본 발명에 따른 자전거 신호등 시스템의 액세스 포인트가 설치된 일 예를 도시한 도면이다.
도 4 는 RFID 방식으로 구현된 액세스 포인트의 일 실시예의 구성을 도시한 도면이다.
도 5 는 본 발명에 따른 자전거 신호등 시스템의 관리서버의 일 실시예의 구성을 도시한 블럭도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 기술되는 바람직한 실시예를 통하여 본 발명을 당업자가 용이하게 이해하고 재현할 수 있도록 상세히 기술하기로 한다.
본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명 실시예들의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 것이다.
본 발명 명세서 전반에 걸쳐 사용되는 용어들은 본 발명 실시예에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 사용자 또는 운용자의 의도, 관례 등에 따라 충분히 변형될 수 있는 사항이므로, 이 용어들의 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1 은 본 발명에 따른 자전거 신호등 시스템의 일 실시예의 구성을 도시한 블럭도이다. 도면에 도시한 바와 같이, 이 실시예에 따른 자전거 신호등 시스템(100)은 자전거 신호등(110)과, 다수의 액세스 포인트(120)와, 제어기(130)를 포함하여 이루어진다.
상기 자전거 신호등(110)은 자동차 운전자가 자전거 접근 여부를 알 수 있도록 점등 또는 소등된다. 예컨대, 도 2 에 도시한 바와 같이, 자전거 신호등(110)이 수평 방향으로 배열된 3개의 등을 구비하고, 좌측 등이 점등되면 좌측 방향에서 자전거가 접근중임을, 중앙 등이 점등되면 정면 방향에서 자전거가 접근중임을, 우측 등이 점등되면 우측 방향에서 자전거가 접근중임을 각각 나타내도록 구현할 수 있다.
상기 다수의 액세스 포인트(120)는 자전거로부터 자전거 식별정보를 인식한다. 예컨대, 도 3 에 도시한 바와 같이 액세스 포인트(120)가 교차로에 등간격으로 다수개 배열되는 형태로 구현될 수 있다.
한편, 도 4 에 도시한 바와 같이, 상기 액세스 포인트(120)가 태그 인식부(121)와, 타이머부(122)와, 통신부(123)를 포함할 수 있다. 도 4 는 RFID 방식으로 구현된 액세스 포인트의 일 실시예의 구성을 도시한 도면이다.
상기 태그 인식부(121)는 자전거에 부착된 RFID 태그로부터 RFID를 인식한다. 상기 타이머부(122)는 상기 태그 인식부(121)에 의해 RFID 인식시, RFID 인식 시간을 검출한다.
상기 통신부(123)는 상기 태그 인식부(121)에 의해 인식된 RFID 정보와, 상기 타이머부(122)에 의해 검출된 RFID 인식 시간 정보를 제어기(130)로 유선 또는 무선으로 송출한다.
상기 제어기(130)는 적어도 2개의 액세스 포인트(120)에 의해 인식되는 자전거 식별정보로부터 해당 자전거 식별정보에 대응하는 자전거의 주행 방향 및 주행 속도를 계산하고, 계산된 자전거의 주행 방향 및 속도에 따라 자전거 신호등(110)의 점등 또는 소등을 제어한다.
이 때, 상기 제어기(130)가 적어도 2개의 액세스 포인트(120)에 의해 동일한 자전거 식별정보 인식시, 자전거 식별정보 인식 순위를 이용해 자전거의 주행 방향을 결정하도록 구현될 수 있다.
예컨대, 수평 방향으로 배열된 2개의 액세스 포인트(120) 중 좌측의 액세스 포인트에 의해 먼저 자전거 식별정보가 인식되고, 이후 우측의 액세스 포인트에 의해 동일한 자전거 식별정보가 인식되었다면, 상기 제어기(130)는 좌에서 우로 자전거가 주행하고 있다고 자전거의 주행 방향을 결정한다.
한편, 상기 제어기(130)가 적어도 2개의 액세스 포인트(120)에 의해 동일한 자전거 식별정보 인식시, 자전거 식별정보 인식 시간차와 액세스 포인트간 거리를 이용해 자전거의 주행 속도를 계산하도록 구현될 수 있다.
예컨대, 수평 방향으로 배열된 2개의 액세스 포인트(120)의 거리가 10m이고, 이 중 어느 하나의 액세스 포인트에 의해 자전거 식별정보가 인식되고, 이후 2sec 후 다른 하나의 액세스 포인트에 의해 동일한 자전거 식별정보가 인식되었다면, 속도는 이동 거리 나누기 이동 시간이므로, 상기 제어기(130)는 자전거의 주행 속도를 5m/sec(= 10m / 2sec)로 계산한다.
만약, 상기 제어기(130)가 자전거의 주행 방향 및 주행 속도로부터 자전거가 자전거 신호등 설치 위치로 접근중이라 판단되면, 점등 명령을 자전거 신호등(110)으로 전송한다.
만약, 상기 제어기(130)가 자전거의 주행 방향 및 주행 속도로부터 자전거가 자전거 신호등 설치 위치를 이탈 중이라 판단되면, 소등 명령을 자전거 신호등(110)으로 전송한다.
상기 제어기(130)로부터 점등 명령 또는 소등 명령을 수신한 자전거 신호등(110)은 도 2 에서 설명한 것과 같은 동작을 수행하여 자동차 운전자에게 자전거가 접근 또는 이탈 중임을 알린다.
이에 따라, 본 발명에 따른 자동차 운전자를 위한 자전거 신호등 시스템은 자전거 신호등을 통해 자동차 운전자가 자전거 접근을 용이하게 알 수 있도록 하여 사고를 미연에 방지할 수 있으므로, 상기에서 제시한 본 발명의 목적을 달성할 수 있게 된다.
한편, 발명의 부가적인 양상에 따르면, 상기 자동차 운전자를 위한 자전거 신호등 시스템(100)이 관리서버(140)를 더 포함할 수 있다. 도 5 는 관리서버의 일 실시예의 구성을 도시한 블럭도이다. 도 5 에 도시한 바와 같이 상기 관리서버(140)는 사용자 정보 입력부(141)와, 사용자 정보 저장부(142)를 포함한다.
상기 사용자 정보 입력부(141)는 PC 등의 사용자 단말기(도면 도시 생략)로 자전거 식별정보를 포함하는 사용자 정보 등록을 위한 사용자 인터페이스를 제공하고, 이를 통해 자전거 식별정보를 포함하는 사용자 정보를 입력받는다. 이 때, 상기 사용자 정보가 사용자의 성명, 주민등록번호, 전화번호, 주소를 포함할 수 있다.
상기 사용자 정보 저장부(142)는 상기 사용자 정보 입력부(141)에 의해 입력된 자전거 식별정보를 포함하는 사용자 정보를 저장한다. 상기 사용자 정보 저장부(142)에 저장된 자전거 식별정보를 포함하는 사용자 정보는 하기하는 자전거 도난 관리 또는 자전거 이용에 대한 포인트 제공 등에 이용될 수 있다.
발명의 부가적인 양상에 따르면, 상기 관리서버(140)가 도난 관리부(143)를 더 포함할 수 있다. 상기 도난 관리부(143)는 상기 액세스 포인트(120)에 의해 인식되는 자전거 식별정보를 실시간 분석해 도난 신고된 자전거인지 여부를 판단한다.
자전거를 도난당한 사용자가 자전거 식별정보를 포함하는 자전거 도난 신고를 하면, 상기 도난 관리부(143)가 도난 신고된 자전거 식별정보와, 상기 액세스 포인트(120)에 의해 인식되는 자전거 식별정보를 비교해 액세스 포인트(120)에 의해 인식된 자전거가 도난 신고된 자전거인지 여부를 판단한다.
따라서, 본 발명에 따른 자동차 운전자를 위한 자전거 신호등 시스템은 자동차 운전자에게 자전거 접근 또는 이탈을 알려주는 역할 이외에 자전거 도난 관리에도 이용될 수 있다.
발명의 부가적인 양상에 따르면, 상기 관리서버(140)가 포인트 관리부(144)를 더 포함할 수도 있다. 상기 포인트 관리부(144)는 상기 액세스 포인트(120)에 의해 인식되는 자전거 식별정보에 대응하는 사용자에게 특정의 포인트를 제공한다.
자전거는 무공해 친환경적인 이동수단으로, 자전거 이용에 대한 대가로 포인트 관리부(144)를 통해 온라인 또는 오프라인상에서 특정 상품 구매 또는 특정 서비스를 이용할 수 있는 포인트를 제공하면, 자전거 사용이 늘어날 것이다.
예컨대, 포인트 관리부(144)에 의해 획득된 포인트를 지하철 및 버스의 교통요금 환승 시스템(도면 도시 생략)과 연동하여 사용자의 교통요금을 할인하는 등의 방법으로 이용할 수 있다.
본 발명은 첨부된 도면에 의해 참조되는 바람직한 실시예를 중심으로 기술되었지만, 이러한 기재로부터 후술하는 특허청구범위에 의해 포괄되는 범위 내에서 본 발명의 범주를 벗어남이 없이 다양한 변형이 가능하다는 것은 명백하다.
본 발명은 신호등 제어 기술분야 및 이의 응용 기술분야에서 산업상으로 이용 가능하다.
100 : 자전거 신호등 시스템 110 : 자전거 신호등
120 : 액세스 포인트 121 : 태그 인식부
122 : 타이머부 123 : 통신부
130 : 제어기 140 : 관리서버
141 : 사용자 정보 입력부 142 : 사용자 정보 저장부
143 : 도난 관리부 144 : 포인트 관리부

Claims (10)

  1. 자동차 운전자가 자전거 접근 여부를 알 수 있도록 점등 또는 소등되는 자전거 신호등과;
    자전거로부터 자전거 식별정보를 인식하는 다수의 액세스 포인트와;
    적어도 2개의 액세스 포인트에 의해 인식되는 자전거 식별정보로부터 해당 자전거 식별정보에 대응하는 자전거의 주행 방향 및 주행 속도를 계산하고, 계산된 자전거의 주행 방향 및 속도에 따라 자전거 신호등의 점등 또는 소등을 제어하는 제어기를;
    포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 운전자를 위한 자전거 신호등 시스템.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 제어기가:
    적어도 2개의 액세스 포인트에 의해 동일한 자전거 식별정보 인식시, 자전거 식별정보 인식 순위를 이용해 자전거의 주행 방향을 결정하는 것을 특징으로 하는 자동차 운전자를 위한 자전거 신호등 시스템.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 제어기가:
    적어도 2개의 액세스 포인트에 의해 동일한 자전거 식별정보 인식시, 자전거 식별정보 인식 시간차와 액세스 포인트간 거리를 이용해 자전거의 주행 속도를 계산하는 것을 특징으로 하는 자동차 운전자를 위한 자전거 신호등 시스템.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 제어기가:
    자전거의 주행 방향 및 주행 속도로부터 자전거가 자전거 신호등 설치 위치로 접근중이라 판단되면, 점등 명령을 자전거 신호등으로 전송하는 것을 특징으로 하는 자동차 운전자를 위한 자전거 신호등 시스템.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 제어기가:
    자전거의 주행 방향 및 주행 속도로부터 자전거가 자전거 신호등 설치 위치를 이탈 중이라 판단되면, 소등 명령을 자전거 신호등으로 전송하는 것을 특징으로 하는 자동차 운전자를 위한 자전거 신호등 시스템.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 액세스 포인트가:
    자전거에 부착된 RFID 태그로부터 RFID를 인식하는 태그 인식부와;
    상기 태그 인식부에 의해 RFID 인식시, RFID 인식 시간을 검출하는 타이머부와;
    상기 태그 인식부에 의해 인식된 RFID 정보와, 상기 타이머부에 의해 검출된 RFID 인식 시간 정보를 제어기로 유선 또는 무선으로 송출하는 통신부를;
    포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 운전자를 위한 자전거 신호등 시스템.
  7. 제 1 항 내지 제 6 항 중의 어느 한 항에 있어서,
    상기 자동차 운전자를 위한 자전거 신호등 시스템이:
    사용자 단말기로 자전거 식별정보를 포함하는 사용자 정보 등록을 위한 사용자 인터페이스를 제공하고, 이를 통해 자전거 식별정보를 포함하는 사용자 정보를 입력받는 사용자 정보 입력부와;
    상기 사용자 정보 입력부에 의해 입력된 자전거 식별정보를 포함하는 사용자 정보를 저장하는 사용자 정보 저장부를;
    포함하는 관리서버를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 운전자를 위한 자전거 신호등 시스템.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 사용자 정보가:
    사용자의 성명, 주민등록번호, 전화번호, 주소를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 운전자를 위한 자전거 신호등 시스템.
  9. 제 7 항에 있어서,
    상기 관리서버가:
    상기 액세스 포인트에 의해 인식되는 자전거 식별정보를 실시간 분석해 도난 신고된 자전거인지 여부를 판단하는 도난 관리부를;
    더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 운전자를 위한 자전거 신호등 시스템.
  10. 제 7 항에 있어서,
    상기 관리서버가:
    상기 액세스 포인트에 의해 인식되는 자전거 식별정보에 대응하는 사용자에게 특정의 포인트를 제공하는 포인트 관리부를;
    더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 운전자를 위한 자전거 신호등 시스템.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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US9514588B2 (en) 2010-04-30 2016-12-06 Energybus E.V. Modular vehicle system, electric vehicle and module for connecting to an electric vehicle

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